Предохранители и реле вентилятора охлаждения на Шевроле Нива
Автомобиль: Шевроле Нива.
Спрашивает: упоротый.
Суть вопроса: где искать реле вентилятора, и сколько их?
Всем привет. Я сменил автомобиль и теперь у меня Нива Шевроле. До этого была Калина, там был всего один вентилятор охлаждения. А тут вентилятора два. И я заметил, что на ШНИВЕ крутится у меня всего один вентилятор. Температура уже большая, а второй вентилятор не крутится. Я снял фишку и замерил напряжение, оно не подаётся. Бросил напряжение на прямую, оба вентилятора крутятся.
Подскажите, где искать реле левого вентилятора? Или тут предохранитель? Весь монтажный блок уже обсмотрел, и ничего не нашёл.
Расположение предохранителей
На Шевроле Нива установлено три реле, каждое на один из вентиляторов и одно дополнительное (для пониженной скорости вентилятора). Также есть
Дополнительный блок реле и предохранителей находится там.
The following two tabs change content below.Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.
Придётся снять бардачок, а там аж 13 саморезов.
Дополнительный блок реле и предохранителей отмечен стрелочкой.
Вентиляторы включаются последовательно, для того, чтобы не было резких скачков напряжения. Если включены все вентиляторы, то свет фар заметно «провисает«.
Схема реле в доп. блоке. Слева у нас на редакционной машине реле в свободном полёте.
Схема предохранителей правого вентилятора.
Наименование реле (артикулы)
Штатные настройки
- при достижении температуры в 99°С срабатывает первый вентилятор
- при достижении температуры в 101°С срабатывает второй вентилятор
Поиск неисправности
- Для начала необходимо подать напряжение на вентиляторы напрямую. Это вы сделали. При этом вентиляторы работают, значит отсекаем их поломку.
- Далее необходимо проверить предохранители, сделать это можно при помощи мультиметра на прозвон, или заменить на заведо исправный.
- Далее необходимо
Обратите внимание на маркировку реле.
- Если реле и предохранители исправны, то необходимо проверить датчик температуры. Но в вашем случае один вентилятор включается, значит датчик исправный. (На Шевроле Нива два датчика, один даёт показания на ЭБУ, второй на панель приборов).
Датчик на ЭБУ вблизи.
Датчик на ЭБУ издали. Отмечен стрелочкой.
- Остаётся только проводка. При помощи мультиметра необходимо найти обрыв.
Где находится реле звукового сигнала нива шевроле – АвтоТоп
Каждый автомобиль имеет в конструкции электрические цепи, которые питают те или иные электроустройства. Шевроле Нива не является исключением и также напичкана электроникой. Периодически электрические устройства дают сбои, которые требуют устранения. Первыми элементами, подлежащие осмотру и ремонту, являются предохранители.
Помимо предохранителей также стоит произвести осмотр исправности реле. Таким образом, сегодняшняя статья посвящена таким важным элементам электрической цепи Шевроле Нива как блок предохранителей и реле.
Если же возникает неисправность того или иного устройства в автомобиле, то в первую очередь стоит искать причину поломки именно в блоке защитных предозранителей. Эти элементы для того и предназначены, чтобы защищать важные устройства от различных факторов: коротких замыканий, повышение тока. Рассмотрим, какие защитные механизмы имеются в Шевике и за что они отвечают, но прежде стоит разобраться, где же найти этот блок предохранителей и реле.
Местонахождение блока реле и предохранителей
Предохранители и реле располагаются на одном блоке в авто Нива Шевроле. Многие владельцы внедорожника Нива Шевроле при возникновении неисправности того или иного электрического узла задаются вопросом: «Где же находятся предохранители в автомобиле Шевроле Нива?» Искать его необходимо в салоне, под приборной панелью. Если говорить точнее, то он находится со стороны водительского сидения. Но чтобы к нему подобраться, необходимо открыть крышку под панелью, которая завинчена двумя саморезами.
Отвинтив их и сняв крышку можно увидеть собственно наш блок реле с защищающими изделиями. Он представляет собой пластиковое основание, на котором и находятся наши коммутационные и защитные устройства. Теперь возникает еще более важный вопрос: «А за что же отвечает каждый из этих устройств?». Для этого необходимо рассмотреть блок и описать назначение каждого из них, чем и займемся.
Схема блока и описание реле
Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле 2010 года выпуска, которая имеет вид:
Схема представлена в развернутом виде, в действительности она установлена в обратном положении, поэтому осуществляя снятие деталей, не забывайте об этом. На схеме пронумеровано каждое изделие, поэтому начнем с реле.
- К1 – Основное реле, которое отвечает за состоянием работоспособности ламп автомобиля.
- К2 – Элемент коммутации, которое контролирует за работу такого механизма автомобиля, как дворники.
- К3 – Прерывательное реле, посредством которого осуществляется работа поворотов и аварийки. При включении аварийки или поворота в салоне слышатся характерные щелчки. Щелкает это наше реле.
- К4 – Устройство коммутирования тока, питающего лампы ближнего света.
- К5 – Аналогично с К4, только для дальнего света.
- К6 – Реле дополнения. Это не запасное изделие, оно отвечает за работу зажигания автомобиля.
- К7 – Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла.
- К8 – Является запасным или резервным устройством.
Предохранителей в автомобиле Нива Шевроле гораздо больше, поэтому стоит уделить каждому особое внимание.
Защитные элементы
Собственно таковым элементом называется контакт с плавкой вставкой, которая и выполняет защитную функцию. При прохождении тока по цепи выше допустимого происходит перегорание вставки, тем самым защищая основную деталь от перегорания.
Возможен и такой вариант монтажного блока
Блок состоит из 20 предохранителей, которые отвечают за те или иные устройства. Что это за устройства, рассмотрим подробнее:
- F1 – отвечает за функционирование следующих ламп освещения в конструкции автомобиля: левые габаритные огни, приборной панели, номера, контрольная лампа на приборной панели, подкапотное освещение и дополнительный STOP-сигнал.
- F2 – обуславливает защиту левой лампы ближнего света.
- F3 – тоже, только для дальнего света. Подсветка на приборной панельке.
- F4 – запасной элемент или резервное место.
- F5 – устройство, которое защищает цепь питания стеклоподъемников передних дверей Шевроле Нивы.
- F6 – защита цепи управления блокировочного блока дверных замков. В случае невозможности открытия дверей с помощью пульта, стоит проверить этот элемент.
- F7 – защита цепи звукового сигнала и прикуривателя. Прикуриватель потребляет большой ток, поэтому необходимо устанавливать изделие с плавкой вставкой на 20А и не меньше.
- F8 – обогреватель заднего стекла.
- F9 – элемент, который отвечает за защиту цепи питания следующих устройств:
- – мотора стеклоочистителя заднего стекла;
- – переключателя очиститель/омыватель стекла;
- – дополнительное реле.
- F10 – резерв.
- F11 – защитный элемент ламп правых габаритов.
- F12 – отвечает за исправность ближнего света в правой фаре. Также защищает цепь питания моторедуктора гидрокорректоров света фар.
- F13- обуславливает защиту цепи питания лампы дальнего света в правой фаре.
- F14 и F15 – резервные изделия, которые рассчитаны для коммутации цепи токами не более 10 и 20 А, соответственно.
- F16 – предохранитель, отвечающий за исправность аварийной сигнализации и поворотников.
- F17 – предохранитель, обеспечивающий защиту цепи следующих устройств:
- – лампы STOP-сигнала;
- – салонной осветительной лампы;
- – индивидуальная подсветка;
- – лампа контроля исправности системы, расположенная на приборной панели, и называется «Chek».
- F18 – исправность питания цепи электромотора печки и переключателя режимов работы.
- F19 – предохранитель, который также берет на себя защиту следующих электрических цепей автомобиля Нива Шевроле:
- – контрольная лампа включения габаритных огней;
- – прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации;
- – лампы поворотных огней;
- – лампа контроля дифференциала.
- F20 – резервный предохранитель, к которому можно подключить новое устройство.
Обнаружение неисправности предохранителей
Если выходит из строя какое-либо электрическое устройство, то прежде необходимо проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания этого устройства. Для этого находим нужный предохранитель, опираясь на выше приведенную информацию, и извлекаем его из посадочного места.
Первоначально визуально осматриваем внешний вид, если дефектов не обнаружено, то стоит воспользоваться тестером. Тестер устанавливается в режим «прозвонки», а щупы накидываем на выводы предохранителя. Исправный элемент – тестер начнет пищать, а неисправный – будет молчать. Все просто, после нахождения неисправных предохранителей, необходимо их заменить на новые, которые рассчитаны на соответствующие величины тока. Спасибо за внимание, удачи.
Схема соединения электрических потребителей автомобиля Шевроле Нива представляет собой набор параллельно соединенных цепей, каждая из которых защищена плавким предохранителем. Такое распределение позволяет создать цепи, рассчитанные на свое номинальное значение силы тока. Для удобства все предохранители и реле выведены на единую панель. Блок предохранителей Шевроле Нива находится под центральной консолью с водительской стороны.
Назначение монтажного блокаМонтажный блок Шевроле Нива объединяет в себе панель предохранителей и реле. Чтобы добраться до него, необходимо под рулевой колонкой отвернуть саморезы крепления крышки, а затем эту крышку потянуть на себя. Назначение элементов монтажного блока зависит от года выпуска конкретной модели. В 2009 году Шевроле Нива претерпела рестайлинг, поэтому, наряду с другими изменениями, поменялись и функции защитных устройств.
Блок предохранителей до 2009 года
Изменения 2009 года претерпел не столько внешний вид панели, сколько назначение предохранителей. В моделях, выпускаемых до рестайлинга взаимное расположение всех электрических элементов имело вид:
Каждое защитное устройство обеспечивает целостность отдельной цепи, состоящей из одного или нескольких потребителей.
| Предохранитель |
(сила тока, А)
Подкапотная лампа. Лампы освещения номерного знака. Лампы передних габаритных огней
Электровентилятор отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка). Реле очистителя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла. Блок управления блокировкой дверейБлок предохранителей после 2009 года
С 2009 года изменился внешний вид монтажного блока и взаимного расположения на нем всех его составляющих. Изменился внешний вид реле и их назначение.
Изменилось и назначение защитных элементов, которые установленных на одной и той же позиции.
| Предохранитель (сила тока, А) | Защищаемые цепи |
| F1 (5 A) | Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света |
| F2 (7,5 A) | Лампа ближнего света (левая блок-фара) |
| F3 (10 A) | Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар |
| F4 (10 A) | Левая противотуманная фара |
| F5 (30 A) | Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей |
| F6 (15 A) | Прикуриватель |
| F7 (20 A) | Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника |
| F8 ( 25 A) | Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F9 (20 A) | Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода |
| F10 (20 A) | Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей) |
| F11 (5 A) | Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов |
| F12 (7,5 A) | Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар |
| F13 (10 A) | Лампа дальнего света (правая блок-фара) |
| F14 (10 A) | Правая противотуманная фара |
| F15 (20 A) | Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений |
| F16 (10 A) | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F17 (7,5 A) | Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения |
| F18 (25 A) | Вентилятор отопителя |
| F19 (10 A) | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера |
| F20 (7,5 A) | Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер |
Каждый элемент рассчитан на определенную силу тока.
Его значение написано на корпусе, но для удобства цвета корпуса соответствуют определенным значениям.
- Коричневый – 7,5 А
- Красный – 10 А;
- Синий – 15 А
- Желтый – 20 А;
- Белый – 25 А.
При превышении допустимого значения силы тока плавкий предохранитель перегорает, и цепь размыкается. Таким образом, предотвращается выход из строя потребителя. Причиной увеличения силы тока может служить повышение нагрузки цепи или короткое замыкание. При этом общее сопротивление цепи уменьшается, а сила тока увеличивается.
Замена предохранителейПеред тем, как производить замену элемента, необходимо устранить причину его выхода из строя. Запрещается использовать предохранители другого номинала. Расчетная сила тока для каждой цепи можно посмотреть в таблице назначения, расположенной выше в статье.
Защитное устройство может выйти из строя из-за длительного времени эксплуатации, поэтому если какой-либо потребитель перестает работать, первым делом следует проверить его предохранитель.
Они держатся в своих гнездах на скользящих контактах. Для того, чтобы извлечь элемент, достаточно просто потянуть его из гнезда. Чтобы это было удобнее выполнить, современные монтажные блоки оснащены пластиковым пинцетом.
Неисправность предохранителя можно определить визуальным осмотром или с помощью омметра. Так как корпуса изготавливаются из прозрачного пластика, то целостность проводника легко определить невооруженным глазом. К тому же перегорание проводника сопровождается повышением температуры. На пластиковом корпусе остаются следы теплового воздействия. Подобрав подходящий по номиналу элемент, его вставляют в гнездо на место вышедшего из строя.
Ни в коем случае нельзя вместо предохранителя использовать жучки, так как они могут не перегореть при повышении силы тока, что приведет к перегреву и возгоранию проводки.
Если предохранитель сгорел в дороге, то заменить его можно идентичным, защищающим цепь того потребителя, который в данное время не используется.
Больше информации об электронике Шевроле Нива можно найти здесь.
Шевроле Нива (Chevrolet Niva) – пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время. В 1998 году компания АвтоВАЗ представила на Московском автосалоне концепт автомобиля, который должен был прийти на смену привычной Ниве. Концепт получил индекс ВАЗ-2123. В 2006 году права на марку «Нива» перешли к компании General Motors. Chevrolet Niva имеет постоянный полный привод – в отличие от основного «соперника» − Renault Duster. Главные недостатки Chevrolet Niva – слабый 80-сильный мотор, который обеспечивает очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. В 2009 году произошел рестайлинг автомобиля. Хочется добавить, что в рестайлинговом варианте авто механических изменений не имеет, обновился только экстерьер и интерьер.
- Навигация по странице
- Монтажный блок – рестайл
- Монтажный блок – дорестайл
- Предохранители и реле КСУД
Блок предохранителей – находится слева от рулевой колонки под панелью приборов. Для доступа к блоку необходимо вывернуть два винта и отжать вниз декоративную крышку(держится в резиновых втулках). На данном автомобиле устанавливается два типа монтажного блока, соответственно дорейстайл и рестайл версии(см. информацию ниже).
Монтажный блок Chevrolet Niva (Рестайл – образец с 2009 года)
Расположение предохранителей и реле
| F1(5A) | Фонари освещения номерного знака, габариты – левый борт, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света. Доп. сигнал торможения. |
|---|---|
| F2(7.5A) | Ближний свет (левая блок-фара). |
| F3(10A) | Дальний свет (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар. |
| F4(10A) | Левая противотуманная фара. |
| F5(30A) | Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей. |
| F6(15A) | Предохранитель прикуривателя. |
| F7(20A) | Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника. |
| F8(25A) | Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида. |
| F9(20A) | Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода. |
| F10(20A) | Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей) |
| F11(5А) | Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов. |
| F12(7.5A) | Ближний свет(правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар(электрокорректоры фар). |
| F13(10А) | Дальний свет (правая блок-фара). |
| F14(10А) | Правая противотуманная фара. |
| F15(20А) | Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений. |
| F16(10А) | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). |
| F17(7.5А) | Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения. |
| F18(25А) | Вентилятор отопителя, предохранитель печки. |
| F19(10А) | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера, выключатель кондиционера. |
| F20(7.5А) | Задние противотуманки, иммобилайзер, зуммер. |
| К1 | не используется |
|---|---|
| К2 | Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла |
| К3 | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации |
| К4 | Реле ближнего света фар |
| К5 | Реле дальнего света фар |
| К6 | Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения) |
| К7 | Реле обогрева стекла двери багажника |
| К8 | Резерв |
Выносные реле(под монтажным блоком)
| К1 | Реле противотуманок |
|---|---|
| К2 | Реле стеклоподъемников |
| К3 | Реле обогрева сидений |
| К4 | Реле звукового сигнала |
| К5 | Реле стартера |
Монтажный блок Chevrolet Niva (Дорестайл – выпуск до 2009 года. Блок от Ваз 2110)
| F1(5A) | Освещение номерного знака. Подсветка приборов. Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. Подкапотная лампа. Лампа дополнительного сигнала торможения. Габариты передние. |
|---|---|
| F2(7.5A) | Ближний свет(левая фара). Электрокорректор фар(левая сторона). |
| F3(10A) | Дальний свет(левая фара). |
| F4(10A) | Левая противотуманка. |
| F5(30A) | Реле стеклоподъемников и стеклоподъемники передних дверей. |
| F6(15A) | Блок управления блокировкой замков дверей. |
| F7(20A) | Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал. Прикуриватель. |
| F8(20A) | Реле обогрева стекла двери задка(силовая цепь). |
| F9(20A) | Выключатель обогрева стекла двери задка. Реле очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Выключатель очистителей и омывателей ветрового стекла и двери задка. |
| F10(20A) | Резерв. |
| F11(5А) | Задние габариты. Регулятор освещения приборов. |
| F12(7.5A) | Ближний свет(правая фара). Электрокорректор фар(правая сторона). |
| F13(10А) | Дальний свет(правая фара). |
| F14(10А) | Противотуманка правая. |
| F15(20А) | Блок управления наружними зеркалами. Моторедукторы зеркал. Подогрев сидений. |
| F16(10А) | Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийки). |
| F17(7.5А) | Стопсигналы. Доп. стопсигналы. Лампа Check Engine. Освещение салона и индивидуальная подсветка. |
| F18(25А) | Лампы заднего хода. Реле обогрева стекла двери задка(обмотка). Омыватель ветрового стекла и двери задка. Очиститель стекла двери задка. Электродвигатель отопителя. |
| F19(10А) | Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме поворотов). Указатели поворотов в щитке приборов. Указатели поворотов. Комбинация приборов. Контрольная лампа вкл. блокировки межосевого дифференциала. |
| F20(7.5А) | Резерв. |
| К1 | не используется |
|---|---|
| К2 | Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла |
| К3 | Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации |
| К4 | Реле ближнего света фар |
| К5 | Реле дальнего света фар |
| К6 | Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения) |
| К7 | Реле обогрева стекла двери багажника |
| К8 | Резерв |
| К1 | Реле стеклоподъемников |
|---|---|
| К2 | Реле противотуманок |
| К3 | Реле звукового сигналаобогрева сидений |
| К4 | Реле привода наружных зеркал |
Блок предохранителей и реле системы управления двигателем(КСУД) Шевроле нива.
Планка с реле и предохранителями находится на кронштейне ЭБУ. Вся эта конструкция расположена за вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям необходимо снять вещевой ящик.
Реле регулятора генератора на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) | 1.7, 1.8
Огромный ассортимент электрики и освещения для Chevrolet Niva
Широчайший ассортимент электрики и освещения великолепного качества на любую машину с доставкой жителям из городов: Новой Каховки, Мукачева, Луцка, Запорожья, Кременчуга, Ровно и в любой уголок Украины. Ты сможешь оценить на актуальных изображениях, какой внешний вид будет иметь шоколадка для Шевроле 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года, с объёмом двигателя 1.7, 1.8 и кузовами внедорожник.
Мы даем возможность подобрать оригинальные реле регулятора генератора на Chevrolet Niva с помощью одного из удобных для Вас условий:
— выбрав год выпуска и вид автомобиля Chevrolet в специальном меню выбора машины на данной странице;
— по определенному Vin номеру автомобиля, связавшись с нашими сотрудниками;
— по коду авто деталей (конкретному номеру в каталоге), вписав его в форме в верху сайта.
Для мгновенного заказа в каталоге укрпартс.ком.юа располагается объемное множество запчастей для автомобиля. Если у тебя появились сомнения по подбору электрики и освещения — обратись за профессиональной консультацией к нашему специалисту, так как размеры реле регулятора генератора из широкого выбора разнятся, в зависимости от модели и года выпуска авто. Вы получите профессиональную рекомендацию от эксперта при выборе оригинальных автодеталей и сможете сравнить с другими авто товарами из раздела электрики и освещения для автомобилей Dodge Ram, Hyundai Centennial, Renault Grand scenic.
Дополнительные названия детали к автомобилю: шоколадка.
Наш магазин автомобильных деталей ukrparts.com.ua привезет товары из категории реле регулятора генератора жителям регионов: Кривой Рог, Полтава, Чернигов, Николаев, Кропивницкий, Сумы и в другие регионы Украины.
Внешний вид деталей могут отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши сотрудники подскажут, какие автомобильные детали подходят Вам.
Компоненты электрооборудования автомобиля Шевроле Нива
_____________________________________________________________________________
Компоненты электрооборудования автомобиля Шевроле Нива
Бортовая сеть — постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.
Электрооборудование Шевроле Нива
выполнено по однопроводной схеме:
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска — от генератора. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. На автомобиле установлена свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6 СТ-55 АЗ.
Рис.43. Генератор электрической системы Шевроле Нива
1 — шкив; 2 — передняя крышка; 3 — задняя крышка; 4 — стяжной болт; 5 — кожух; 6 — вывод B+; 7– вывод D
Генератор 9402.3701–04 Шевроле Нива — синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Номинальный отдаваемый ток генератора — 80 А при напряжении 14 В и оборотах ротора 6000 мин-1. Ротор генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу двигателя.
Рис.44. Щеткодержатель с регулятором напряжения Шевроле Нива
1 — щетки; 2 — вывод «массы»; 3 — корпус щеткодержателя; 4 — вывод «+»; 5 — регулятор напряжения
Статор и крышки генератора Шевроле Нива стянуты четырьмя болтами.
Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом. Вал ротора
вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках
генератора.
Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора.
Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора Шеви Нива расположены трехфазные обмотки.
Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех положительных и трех отрицательных, запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держателя в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные — на разных пластинах).
Пластины закреплены на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом). Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора.
Питание к обмотке возбуждения подводится через две щетки расположенные в щеткодержателе, который конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора. Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют.
Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания Шевроле Нива и снижения помех радиоприему между выводами «положительных» и «отрицательных» вентилей (между «+» и «массой» генератора) подключен конденсатор емкостью 2,2 мкФ.
При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (выводы D генератора и «+» регулятора напряжения) подводится через цепь, включающую в себя сигнализатор в комбинации приборов (сигнализатор при этом горит).
После пуска двигателя Шевроле Нива обмотка возбуждения питается от диодов выпрямительного блока (сигнализатор гаснет).
Если после пуска
двигателя сигнализатор горит, это указывает на неисправность
генератора или его цепей.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а «плюс» — к выводу В+ генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока.
Рис.45. Стартер Шевроле Нива
1 — задняя крышка; 2 — контактные болты; 3 — управляющий вывод тягового реле; 4 — тяговое реле; 5 — корпус; 6 — передняя крышка; 7 — шестерня привода
Стартер 21214–3708010–01 Шевроле Нива — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле. К стальному корпусу стартера прикреплены шесть постоянных магнитов.
Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается на двух подшипниках. Со стороны коллектора установлен шариковый подшипник, а со стороны привода — подшипник скольжения.
Крутящий момент от вала якоря стартера Шеви Нива передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней.
Она передает крутящий момент только в одном направлении — от
стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это
необходимо для защиты
стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Рис.46. Выносные реле электросистемы Шевроле Нива
1 — реле противотуманных фар; 2 — реле стеклоподъемников; 3 — реле обогрева сидений; 4 — реле звукового сигнала; 5 — реле стартера
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с
зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения
питания
электродвигателя стартера Шевроле Нива. При повороте ключа зажигания
в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового
реле
(втягивающую и удерживающую).
Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика.
При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера Шеви Нива.
После возвращения ключа в положение «зажигание» удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
Рис.47. Блок-фара Шевроле Нива
1 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости; 2 — защитный чехол лампы дальнего света; 3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости; 4 — патрон лампы указателя поворота; 5 — защитный чехол ламп ближнего и габаритного света; 6 — электрический разъем
Система освещения и сигнализации Шевроле Нива включает в себя две блок-фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны освещения салона, багажника и вещевого ящика, а также звуковой сигнал.
В блок-фаре установлены галогенная лампа ближнего света H7, галогенная лампа дальнего света h2, лампа габаритного света W5W, лампа указателя поворота PY21W (оранжевого цвета) и исполнительный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар.
При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — лампы дальнего и ближнего света.
На автомобиле Шеви Нива установлен корректор фар с
электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление
пучков света в
зависимости от загрузки автомобиля.
Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманных фарах применяются галогенные лампы h21. Направление пучка света противотуманной фары регулируется винтом.
В заднем фонаре установлены лампы: сигнала торможения P21W, указателя поворота PY21W (оранжевого цвета), противотуманного и габаритного света P21/4W, света заднего хода R10W.
В состав электрооборудования автомобиля Шевроле Нива входит блок системы дистанционного управления электропакетом.
Блок управляет блокировкой (разблокировкой) всех дверей, включая дверь багажного отделения, включением (выключением) режима охраны автомобиля, включением (выключением) режима тревоги при нарушениях зон охраны автомобиля.
Замки всех дверей блокируются электроприводами, которые присоединены к рычагам блокировки замков. Автомобиль Шевроле Нива оборудован электро стеклоподъемниками передних дверей.
Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлен барабан с тросом. На тросе закреплен ползун, перемещающийся по направляющей. К ползуну двумя болтами крепится держатель стекла.
Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов.
Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен справа в моторном отсеке.
Очиститель стекла двери багажного отделения Шевроле Нива состоит из
мотор-редуктора, рычага и щетки.
Электродвигатель очистителя — двухщеточный с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.
Омыватель стекла двери багажного отделения состоит из полиэтиленового бачка, в котором установлен электрический насос, форсунки на двери багажного отделения и соединительных шлангов. Очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения установлены внутри двери.
Большинство электрических цепей Шевроле Нива защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, топливный насос и т. п.) подключаются через реле.
Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Маркировка гнезд предохранителей и реле нанесена на корпусе монтажного блока.
Рис.48. Монтажный блок предохранителей и реле в салоне автомобиля Шевроле Нива
1 — пинцет для извлечения предохранителей; 2 — запасные предохранители; К1–К8 — реле; F1–F20 — предохранители
Блок реле и предохранителей системы управления двигателем Шевроле Нива прикреплен к кронштейну контроллера. На автомобиле с кондиционером предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели приборов и закрыты экраном консоли панели приборов.
Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля Шевроле Нива
F1 (5А) — Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света.
F2 (7,5А) — Лампа ближнего света (левая блок-фара).
F3 (10А) — Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар.
F4 (10А) — Левая противотуманная фара Шеви Нива.
F5 (30А) — Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники
передних дверей.
F6 (15А) — Прикуриватель.
F7 (20А) — Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника.
F8 (25А) — Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида.
F9 (20А) — Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода.
F10 (20А) — Блок дистанционного управления электропакетом Шевроле Нива (блокировка дверей).
F11 (5А) — Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов.
F12 (7,5А) — Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар.
F13 (10А) — Лампа дальнего света (правая блок-фара).
F14 (10А) — Правая противотуманная фара Шеви Нива.
F15 (20А) — Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений.
F16 (10А) — Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F17 (7,5А) — Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения.
F18 (25А) — Вентилятор отопителя.
F19 (10А) — Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера Шевроле Нива.
F20 (7,5А) — Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер.
Снятие блок-фары, замена стекла Шевроле Нива
— Блок-фару снимаем для ее замены или замены стекла.
— Работа показана на правой блок-фаре Шевроле Нива, левая блок-фара
снимается аналогично.
— Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
— Отворачиваем:
— болты крепления переднего бампера, расположенные под номерным знаком;
— саморезы крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора;
— винты, расположенные под накладкой снимаемой блок-фары Шеви Нива;
— гайки и саморезы нижнего крепления бампера, а также саморезы его крепления к грязезащитному щитку бампера — со стороны демонтируемой блок-фары.
— Сжав два фиксатора колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема блок-фары.
— Отводим передний бампер так, чтобы получить доступ к нижним болтам крепления блок-фары и отворачиваем два болта.
— Тем же инструментом отворачиваем два болта верхнего крепления блок-фары Шевроле Нива.
— Сдвинув блок-фару вперед отверткой поддеваем фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота и снимаем блок-фару.
— Для замены стекла блок-фары, поддев отверткой, снимаем семь защелок крепления стекла. Снимаем стекло.
— Соединение стекла и корпуса блок-фары Шевроле Нива уплотнено резиновой прокладкой.
— Порванную или потерявшую эластичность прокладку заменяем новой.
— Устанавливаем стекло и блок-фару в обратной последовательности. После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары.
Замена лампы противотуманной фары Шевроле Нива
— Снимаем грязезащитный щиток переднего бампера.
— Отжимаем два фиксатора колодки проводов и отсоединяем колодку от лампы.
— Повернув лампу против часовой стрелки, вынимаем ее из корпуса фары Шевроле Нива.
— Лампа противотуманной фары — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, т. к. следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве.
— Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.
— Новую лампу h21 устанавливаем в обратной последовательности.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Chevrolet Aveo
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Chevrolet Captiva
Chevrolet Cruze
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lanos
Chevrolet Niva
Главное реле нива шевроле признаки неисправности
нива шевроле блок предохранителей
Каждый автовладелец сталкивался или столкнётся с такими проблемами как неисправность электропроводки. В первую очередь нужно проверить на ниве шевроле предохранитель. Поэтому их следует проверять в первую очередь и на автомобиле нива, шевроле блок предохранителей, который должен находится под торпедой пластиковой.
Электросхема и их расположение
Во время того как вы эксплуатируете свой автомобиль могут проявится различные неисправности, связанные с электрооборудованием поэтому нужно понять в первую очередь почему возникла поломка. В автомобиле нива шевроле если повышается напряжение или происходит короткое замыкание, то в первую очередь выходит из строя предохранитель.
Поэтому необходимо знать где находится и за что отвечает тот или иной элемент БП. Данная проблема может возникнуть в любой момент и для того чтобы проблема не застала в врасплох следует всегда возить собой набор запасных элементов.
И так давайте рассмотрим где в автомобиле 2123 находится сам монтажный блок. Как писали выше он находится под торпедой где расположена панель приборов со стороны водителя.
Для того чтобы заменить неисправные элементы следует снять пластиковую панель закрывающая БП, которая держится на паре саморезах, открутить их можно при помощи отвёртки. Ниже на картинке представлена электросхема где обозначены все компоненты вместе с монтажным реле.
Также для Вашего удобства ниже есть картинка с таблицей где указанно подробно какой и за что отвечает предохранитель. Поэтому если вы, например, столкнулись с проблемой того что двигатель не запускается, а причиной этого может быть отсутствие работы бензонасоса, в первую очередь нужно проверить все элементы БП, и найти тот который отвечает за его функционирование.
Но также следует знать, что помимо их есть реле, которые предназначены уже для более мощного потребления напряжения, поэтому для чего они нужны можно рассмотреть в таблице ниже.
Поэтому если из строя по каким-либо причинам выходит из строя электрооборудования, то следует проверять не только всю цепь, но все релешки. Если окажется что они целые по желательно щеткой почистить само гнездо, от коррозии и загрязнений, так как довольно часто контакт плохой именно из-за ржавчины и грязи.
Замена и снятие
Часто бывает, что по разным причинам монтажный блок выходит из строя. Поэтому нужно сделать замену самого БП, иначе невозможным будет эксплуатация данного средства.
Для замены и снятие потребуется:
Инструкция по снятию
- Снимем крестовой отверткой крышку под приборной панелью.
- Откручиваем саморез который крепит БП
- Отсоединяем его от проводов
- Отжимаем фиксаторы, которые держат колодки выносимого реле
- Производим демонтаж оставшихся колодок
- ИЗ самого места установки снимаем БП
- В обратном порядке устанавливаем новый элемент
После всех манипуляций по замене остается только проверить работоспособность всех приборов и элементов.
Chevrolet Niva | Блоки предохранителей и реле
Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла
Левая передняя лампа габаритного света, левый задний фонарь
Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом
Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации
Правая передняя лампа габаритного света, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака
Резистор предвозбуждения, комбинация приборов, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности
Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателем (двигатель 1,1 л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП
ЭБУ подушек безопасности
Реле запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя
Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей
Реле стартера, реле охранной сигнализации
Блок управления системой освещения дневного движения
Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья
Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира)
Катушка зажигания, конденсатор
Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала
Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
Электродвигатель очистителя ветрового стекла, блок подрулевых переключателей
Реле заднего противотуманного света
Реле противотуманных фар, реле стеклоподъемников, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар
Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши
Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией
Реле противотуманных фар
Левая фара, комбинация приборов
Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши
Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле, его установка и неисправности
В автомобилях часто встречаются поломки, связанные с электроникой.
Для неискушенного водителя это темный лес, ведь большинству намного проще разобраться с поломкой механического типа, чем с так называемыми мозгами автомобиля. Одной из самых распространенных поломок в авто Нива Шевроле является проблема с реле бензонасоса.
Следует знать, что причиной отказа бензонасоса могут стать следующие факторы:
- засорение в фильтре;
- обрыв проводов;
- повреждения на трубках;
- выведение из строя предохранителей;
- поломка непосредственно бензонасоса.
Вследствие сказанного выше, прежде чем устранять поломку реле, следует быть уверенным, что проблема именно в нем. Как это определить, будет сказано ниже.
Читайте также: Как делается замена сцепления Нива Шевроле своими руками
Что собой представляет реле
Реле – это механизм, который включается при подаче на него напряжения (своеобразного сигнала) и выключается при его отсутствии, говоря простым языком. Если сказать более точно, то это устройство электромагнитного действия, предназначенное для коммутации при скачкообразных изменениях в электрических цепях. Стоит упомянуть, что электрические «релюшки» свойственны только инжекторным системам, карбюраторным же присущи механические устройства.
Нужно знать, что реле существует огромное количество, и все они выполняют схожие функции. Три детали присутствуют в каждой из них, это:
- возвратная пружинка;
- якорь;
- катушка с определенным количеством витков медной проволоки. Все собирается в определенном порядке на плате.
В электрическую цепь бензонасоса входят:
- предохранитель;
- реле;
- датчики, отвечающие за показатели топлива находящегося в баке;
- провода питания.
Когда водитель поворачивает ключ, напряжение подается на реле. Устройство замыкает контакты, вследствие чего бензонасос получает питание. Примерно так работает бензонасос, если говорить вкратце. Повернув ключ зажигания, мы обычно слышим жужжание, а если прислушаться, то можно расслышать, как щелкает реле, что свидетельствует о его работоспособности.
Читайте также: Как выбрать и самому установить расширители арок Нива Шевроле
Где располагается реле бензонасоса Нива Шевроле
Электроника автомобиля Нива Шевроле располагается под торпедой со стороны водителя и под бардачком со стороны пассажира. Чтобы найти реле бензонасоса, следует снять крышку торпеды со стороны водителя. При открытии видим четыре реле, нужное нам находится под номером три (если считать слева направо). Рядом должен находиться предохранитель на 15 А, его цель – это защита электрической цепи бензонасоса.
Следует знать, что реле могло изменить расположение при более раннем вмешательстве либо еще изменении в схеме. Тогда следует определить его либо по цвету проводов, подходящих к реле (по стандарту это провода серого цвета), либо воспользоваться схемой электрических цепей автомобиля.
Как определить исправность реле
Для определения исправности реле бензонасоса можно использовать несколько методов:
- Первый метод обуславливает собой наличие исправной детали. Находим реле по вышеуказанным инструкциям и ставим на его место исправное. После проведенных действий проверяем работоспособность. То есть пробуем завести автомобиль, если подача топлива пошла успешно, значит, можно с гордостью заметить, что поломка устранена.
- Однако далеко не у каждого водителя имеется с собой запасное реле. При его отсутствии можно сделать из проволоки перемычку. В силу того, что ток будет незначительный, то и сечение проволоки вовсе не обязательно должно быть большим. Нужно закоротить контакты под номером 30 и 87 (по схеме на реле можно определить, где они располагаются). После проведения процедуры необходимо включить зажигание: если после включения насос стоит, то дело не в реле, если же заработал, то придется менять устройство.
Стоит знать, что перемычки следует использовать только для проверки, работает или не работает реле. Ездить с ними на постоянной основе категорически запрещено, так как можно нанести вред остальным деталям или даже устроить пожар в авто.
Несколько слов в заключение
Сломанное реле можно отремонтировать, однако починка обойдется примерно во столько же по деньгам, как покупка нового. Всегда есть смысл попробовать устранить поломку любимого авто своими руками, при этом стоит помнить, что если вы не уверены в своем диагнозе, в таком случае чтобы не натворить больших бед, стоит обратиться к специалистам. Будьте внимательны на дорогах и вежливы при вождении. Удачных поездок!
Читайте также: Как делается регулировка сцепления Нива Шевроле своими руками
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Где находится предохранитель бензонасоса Нива Шевроле
Как правило в каждом современном автомобиле имеется плавкий предохранитель, который защищает всю электрическую цепь, и, если происходят какие-либо перегрузки или короткие замыкания он производит ее разрыв. А в автомобилях, в которых установлен инжектор данный элемент очень важен так как в них электрика отвечает почти за все процессы, происходящие в нем. Внедорожник Нива Шевроле не является исключением в нем так же присутствуют электрические цепи, которые защищены предохранителями. Одной из немаловажных является цепь, отвечающая за питания бензонасоса. В этой статье рассмотрим более подробно где находится предохранитель бензонасоса, Нива Шевроле автомобиль, в котором периодически возникают проблемы с ним.
Где расположен предохранитель
Конструкторы как правило пытаются расположить их в одном месте, а именно в монтажном блоке, так как это более удобно. Так же инженеры Нивы расположили реле и данные элементы, защищающие электрику, и всю систему управления в одном месте, под бардачком, которые зафиксированы кронштейном контроллера.
Основные параметры
Данный прибор, который защищает работу бензонасоса, располагается под бардачком в монтажном блоке и с номиналом 15 А, возле пятидесяти амперного реле, который защищает силовую цепь, а второе реле с левой стороны отвечает за запуск бензонасоса. Найти его можно следующим способом
- Отсоединяем клеммы от АКБ
- Берем крестовую отвертку и расположенный с права саморез который крепит бардачок откручиваем.
- С левой стороны есть два самореза фиксирующие пластик, на самой центральной консоли
- После этого в открывшемся бардачке в нижней части имеются еще пару винтов, которые следует открутить
- Далее у верхнего крепления и посредине откручиваем еще несколько саморезов
- Открутив все элементы, которые крепят бардачок снимаем его, наклоняя и отсоединяя провода, питающие подсветку.
- Снимем защитную крышку, которая защищает монтажный блок с контроллером
- Берем ключ на десять и откручиваем винт который держит защитную крышку
Проделав все выше перечисленные шаги можно добраться к монтажному блок, в котором и располагается именно тот пятнадцати амперный предохранитель отвечающий за работу топливного насоса. Но следует знать если произошло перегорание устройство не спешите его менять, а найдите причину, по которой это произошло, виной тому короткое замыкание или какие-либо перегрузки, причину можно понять, прозвонив всю цепь, и только после того как причина выявлена можно производить замену на новый.
Все основные модули автомобиля приводятся в действие теми или иными цепями управления. Они служат не только для передачи питания, но и позволяют считывать информацию с большого количество датчиков, которая впоследствии расшифровывается электронным блоком управления. Это позволяет двигателю работать в оптимальном режиме.
Периодически некоторые компоненты авто перестают работать. Большинство из них рассчитаны на перегрузку, поэтому срабатывает механизм защиты – предохранители и реле. Их и следует проверять в первую очередь, при возникновении проблем с автомобилем.
Чем реле отличается от предохранителя
Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.
На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.
Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.
Поэтому он еще называется «плавким». При замене необходимо всегда обесточивать цепь, которую он защищает, а затем уже устанавливать новый элемент.
Реле представляет собой электронно-управляемый выключатель. Реле часто используются для дистанционного включения элементов, чтобы не было необходимости прокладки большого количество кабелей к панели приборов. Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота. Это позволяет задавать импульс через определенные промежутки времени.
Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.
Где находится реле зажигания Нива Шевроле
Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.
Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.
Реле ближнего света Шевроле Нива
Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами. Они имеют одинаковые характеристики и при необходимости можно использовать К5 от дальнего света, чтобы доехать до ближайшего автомагазина и купить новую деталь.
Где на Шевроле Нива находится реле поворотов
Данный элемент на схеме обозначен маркировкой К3. Он отвечает не только за лампы поворота, но и активируется при включении аварийной сигнализации. Имеет немного другое строение, в отличие от К4 и К5, поскольку имеет встроенный таймер, через заданный интервал включающий и размыкающий цепь. Благодаря этому он обеспечивает мерцание ламп.
Где находится масса двигателя Нива Шевроле
Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.
Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно. Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.
При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.
Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.
В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.
комментария 44
Здравствуйте. У меня на 2115 2009г. когда начинаешь запуск двиг. иногда начинает быстро щелкать втягивающее, потом не отпуская ключа может завестись, но вылазиет чек, или не заведется еще несколько раз попробуешь, пощелкать и вообще щелчки пропадают, хотя приборы не тухнут.Просто ключ поворачиваешь и тишина.Вытаскиваю главное реле или эбу, вставляю и сразу заводится.Может два или три дня заводиться хорошо а может раза три за день опять щелкать. Массовый к двиг. снимал, все в порядке.Все провода и контакты просмотрел. Акб отлично заряжено,стартер новый, хотя и на старом иногда было.Реле менял, даже эбу другой пробовал.День два и опять такая же история. Вообщем помогите пожалуйста, замучался я с ней.
Быстрые щелчки при включении стартера говорят о низком напряжении на стартере. Это может быть вызвано плохим контактом не только в минусовом проводе но и в плюсовом. Менять и зачищать конечно можно всё подряд, но это не эффективно. Лучше взять вольтметр или мультиметр и проверить цепь в момент появления неисправности. Это занимает около 15 минут. Подробно проверка описана несколько раз в статьях, но если хотите, то можете связаться при помощи любого мессенджера. 89128895012
Вот на ходу двенашка и заглохла не включается стартер и бензонасос..главное реле не щелкает походу сигнализация глюк,подал с колодки реле бензонасоса плюс на главное реле и доехал но когда включил свет то спалил проводок с клодки 30 бензонасоса
Неисправность сигнализации возможна, но для начала стоит проверить питание на замок зажигания, это сделать на много проще. Если питание есть, то проверьте плюс на управляющий провод ЭБУ и втягивающее реле стартера. Самая частая причина неисправность контактной группы.
Вставил ключ в замок зажигания и повернул его в первое положение. Лампочки отказов на приборной панели не загорелись. Повернул во второе положение. Стартёр тоже не среагировал. Замена замка не помогла. Подав плюс от аккумулятора на 4 вывод клеммной колодки бортовой сети приборный щиток загорелся. Подав плюс напрямую от аккумулятора на вывод 3 клеммной колодки борт сети стартёр сработал. Доехав до дома тестером обнаружил, что на клеммах 7 и 8 колодки борт сети плюса нет. Зачистил клеммы соединений с аккумулятором и генератором. Не помогло. В чём ещё может быть причина?
Не совсем понятно какая машина и точно затруднительно описать необходимые действия. Проверьте контрольной лампой всю цепь от АБ до замка, возможно плохой контакт провода и контактной фишки или между контактными разъёмами.
Машина ВАЗ 2110. Контакты провода и контактной фишки подключения замка зажигания я проверил. Всё нормально. По идее плюс подаётся прямо с В+ генератора на замок зажигания. Клеммы В+ генератора тоже зачистил и проверил. Где могут быть ещё контакты?
Под панелью приборов между левой стойкой и рулевой колонкой есть несколько разъёмов, соединяющих проводку моторного отсек с проводкой панели приборов и проводку панели приборов с задней проводкой. Надо проверить из состояние. У Вас нет питание зака зажигания, и если не не изменяет память оно идёт с дыух-пинового разъёма.
Добрый вечер! У меня такой вопрос. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, при включении зажигания щелчок главного реле не происходит и не включается бензонасос,стартер крутится. БК не показывает значения. Предохранители целые, заменил два реле(главное и на бензонасос).Перемыкал контакты в колодке реле бензонасоса,он работает. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно диагностировать и устранить проблему?
Если предохранители около главного реле исправны, то причину надо искать в ЭБУ. Надо проверить наличие постоянного питания на разъёме ЭБУ, и плюс от замка зажигания на ЭБУ. Так же надо проверить соединение ЭБУ с корпусом двигателя
Постоянное питание от аккумулятора присутствует на выводе 18 контроллера. Масса ЭБУ с корпусом двигателя есть. нет напряжение на выводе 27 контроллера при включении зажигания. Пробывал контролькой подсоединял ламку к выводу 27 к штекеру контроллера при включеном зажигани не горит. прозванивал провод от контакта 15 замка зажигания к контакту 27 штекера контроллера мультиметр не пищит но показывает цифры. Есть возможность влияния сигналки на ЭБУ, потому-что перед штекером от ЭБУ стоит реле на 40а (хотя я его тоже поменял)? Или Сгорели мозги.
Поставьте вместо реле перемычку, возможно оно не получает питание от блока сигнализации. ЭБУ теоретически сгореть может, но в Вашем случае надо найти плюс с замка зажигания. Пока не будет сигнала с замка о включении ни чего работать не будет.
Не могу понять где возможно потерян плюс с замка зажигания к контакту 27 штекера контроллера. А если совсем отключить сигналку , и как это сделать.
Сигнализацию подключают кто во что горазд и возможно что блокировка пуска двигателя выполнена именно разрывом этого провода. Проще всего добавить другой провод соединив нужные выводы. Ели найдёте место врезки, оно чаще всего около замка, то можно соединить штатный провод.
Добрый вечер у меня такая проблема авто ваз 21099 2008 г инжнктор европанель при вставлянии ключа зажигания в замок включается зажигание
Дело скорее всего в замке зажигания, причём замок установлен не родной.
Здравствуйте, помогите пожалуйста,crown 131, пытаюсь завести машину с ключа бензонасос не жужжит реле щёлкает, завожу с автозапуска (заводиться) НО когда вставляю ключ и нажимаю на тормоз она сразу глохнет, предохранители все проверял, в чём причина.
Здравствуйте. Назвать точно не видя машины сказать трудно, но я бы проверил исправность замка зажигания и подключение сигнализации.
У меня такой вопрос. На сильном морозе не завелась машина. Не работает насос подачи топлива. Насос проверили качает. Предохранители все целы. Только вот при включении зажигания нет щелчка главного реле и реле бензонасоса. Должен ли быть щелчок? И чем еще причина , что нет подачи тока на бензонасос? Машина Лада Калина.
Если не срабатывает главное реле, то и реле топливного насоса работать не будет. Надо проверить наличие питания на сигнальном проводе от замка зажигания до ЭБУ и наличие постоянного питания на главном реле и предохранителях ЭБУ
Здравствуйте! Вопрос такого плана….. Ваз 2110 8 кл. 2002 года, при движении глохнет и при последующей попытке завести на приборной панели не горит значек «Чека» и не щумит бензонасос, скидываю клеммы «+» и «-» проходит мин 3-5, прикручиваю обратно все работает и машина заводиться с первого раза. Куда смотреть и на что грешить?
Причину надо искать в момент когда машина отказывается работать. Начать стоит с простого. Зачистить минусовые провода на головке блока. Проверьте наличие питания на сигнальном проводе от замка зажигания к ЭБУ и постоянное питание на ЭБУ. Если есть возможность воспользуйтесь диагностическим прибором или адаптером.
Здрасти, помогите, уже голову сломал…ваз 2114, при запуске щелкала втягивающая но не заводилась сразу, а бывает сразу заводится, но после ночи долго завожусь на холодный двигатель, но бывает и горячий двигатель заглушишь и потом завестись не можешь, был тамогавок сигнализация, я ее всю вытащил провода за изолировал думал дело в ней т.к. она с автозапуском была, но проблема не ушла, заменил втягивающую, все так же, поставил кнопку на запуск втягивающей на прямую с акб, все равно щелкает, заменил клеммы на акб, тоже без изменений, задумался о замене реле зажигания, но я его не нашел, видимо вместе с сигналкой удалил, там просто ее видимо мега специалисты устанавливали, что делать дальше я понятия не имею
В первую очередь надо проверить состояние контактов минусовой клеммы и корпуса двигателя. Так же надо проверить падение напряжения на выводе втягивающего. Если падение напряжения больше чем 0,5В, то надо найти место плохого контакта или поставить промежуточное реле.
Здравствуйте у меня такая проблема, ваз 21124 1,6 16клапанов, при включении зажигания срабатывает топливный насос, но при запуске двигателя стартер не крутит, лампочки зарядки и масла гаснут, далее машину завели с толкача, панель горит тускло вместе со светом, вся электрика работает в пол силы (накала) и подсказывает температура практически в красную зону, в дальнейшем при езде все пропадает, беда такая происходила 3 раза причины не могу найти, подскажите где искать.
Здравствуйте. Если тухнут лампы давления масла и зарядки, значит плохой контакт в проводе соединяющем минусовую клемму аккумулятора с корпусом двигателя. Плохая работа панели приборов так же следствие плохой массы. Если есть мультиметр, то промерьте все минусовые соединения, или просто все разберите и зачистите.
У меня такой вопрос, приора 2012года, 16клапанов.
Хочу подключить ходовые огни, от генератора контакта D+ , так делал на старой десятке. Но в приоре на генераторе, выходят 2контакта, DF и L. почитал в интернете, что возбуждение идет с мозгов машины.
Подключая ходовые огни, не спалю ли я контроллер у автомобиля?
Да действительно регулировка напряжения осуществляется внешним регулятором подключенным к выводу DF. Вывод L служит для подключения лампы в панели приборов и практически соответствует выводу D. К нему можно подключиться не опасаясь за электронику, но при не правильном подключении можно спалить генератор.
Некоторые схемы приоры Вы можете найти в статье «Схема электрическая Приора»
Здравствуйте, у меня такая проблема, с эбу на реле бензонасоса приходит всего 3.45 вольта, этого мало чтобы реле сработало? И в чем может быть причина? Заранее благодарен.
Реле с ЭБУ получает минус для включения. 3,5В ЭБУ подаёт на реле для проверки целостности катушки. Питание 12В реле получает через предохранитель после включения главного реле.
Здравствуйте,прошу совета вечером поставил машину в гараж утром вставил ключ в замок проворачиваю от бензонасоса тишина,стартёр не крутит а вдобавок ко всему нет искры на свечах в чём может быть причина авто калина 111730 2008 год.Сасибо
Здравствуйте. Причина может быть в севшем аккумуляторе или сигнализации. Но могут быть и другие, более серьёзные причины. Например неисправность замка, отсутствие питания на нём и т. д.
Здравствуйте! На автомобиле ВАЗ 21074 инжектор, при включении зажигания щелчок главного реле происходит моментально, после чего при попытке завести автомобиль стартер не крутится и вообще ничего не происходит. При этом раньше щелчок реле при включении зажигания происходил не сразу, а по истечении
5 секунд, после чего автомобиль успешно заводился. Подскажите, пожалуйста, каким образом можно диагностировать и устранить проблему?
Здравствуйте. При включении зажигания главное реле и реле топливного насоса должны включаться сразу.Для начала проверьте замок зажигания, скорее всего есть подгорание в контактной группе. Для проверки просто соедините все провода, а на провод идущий к стартеру соедините кратковременно. Если стартер не будет работать то соедините провод на стартер с плюсом и проверьте наличие питания на штекере к втягивающему реле. Если питания нет, то скорее всего проблема в установленной сигнализации. Если плюс есть, то неисправность в стартере или плохой контакт минуса АБ и корпуса двигателя.
Измерил мультиметром напряжение на 4-х проводах, идущих к стартеру. Масса есть, на 2-х красных проводах было напряжение 8 В. Далее соединил их перемычкой — стартер начал крутиться. Т.е. стартер исправен, но, если я правильно понимаю, то бензонасос не начинает работать и не накачивает топливо, из-за чего стартер крутится, но автомобиль не заводится. Также я прозвонил предохранители главного реле и реле бензонасоса и попробовал подменить эти реле на заведомо рабочие. Эти манипуляции ни к чему не привели. Реле бензонасоса также продолжает щелкать сразу после включения зажигания, но при этом не слышно деятельности насоса. Как можно проверить, не произошло ли это из-за блокировки сигнализации? Какие еще могут быть причины?
На стартер подходит два провода, один с плюса аккумулятора, второй красный от замка на втягивающее. Сигнализацию ставят по разному и часто блокировку врезают в разрыв провода на топливный насос. Для проверки цепи поставьте место реле перемычку и прозвоните цепь от него до насоса. Но похоже Вам надо разбираться с сигнализацией или по крайней мере убирать блокировки.
Здравствуйте! 2110. Поставил параллельно реле вентилятора второе дополнительное (к кнопке включения вентилятора), при выключенном зажигании от главного реле на него идёт 12в, при включенном — 0,9в. Что может быть?
Здравствуйте. Вы произвели не правильное подключение. Сказать конкретно в чём, не видя схемы подключения сложно. Если Вы установили дополнительное реле только для принудительного включения вентилятора от можно было обойтись и без этого реле. Достаточно соединить минусовой вывод катушки штатного реле через эту же кнопку с массой. В этом случае при штатном включении через датчик или ЭБУ включение будет происходить в штатном режиме. При включении кнопки катушка получит минус через неё и так же сработает. Ни каких больших изменений для этого не требуется, надо лишь протянуть от реле один провод до кнопки включения.
Здравствуйте!Помогите пожалуйста! Живу в селе, автоэлектриков нету. В город транспортировать 200 км, нет финансов таких.
Причина такая. Ваз-21120 1,5 16кл. Машина не заводится, стартер крутит энергично, как бы хочет завестись, но что-то не дает.
Главное реле щелкает один раз , когда установил новое. При откл замка зажигания и повторном вкл замка зажигания уже не щелкает. Попробовал завести и она завелась. Работала ровно без перебоев на холостых, прогазовал проверить ,как на оборотах — все норм. И тут решил проехаться: 1 передача, 2 передача и заглохла. Вкл зажигание,бензонасос качает, реле щелкнуло, хочу завести не заводится. Плюнул на все это дело и ушел.
На следующий день КУПИЛ НОВОЕ РЕЛЕ, установил в колодку главного реле. Машина завелась, все хорошо. Решил прокатнуться проверить и снова заглохла и не заводится. Бензонасос качает. И так 3 штуки реле сменил. ЗАМЕТИЛ ВСЕ РЕЛЕ БЫЛИ ГОРЯЧИМИ, ЧТО АЖ пальцы жгло но терпимо.
Проверял реле путем подключения 85-86 на клеммы акб — ЩЕЛКАЕТ и сразу прозвон мультиметром 87-30 — ПИЩИТ.
Реле получается рабочее, но завести машину — не может. Снова покупать новое реле. И потом искать причину, а где искать и что искать.
Проблема скорее не в реле. Проверить это не. сложно поставив вместо реле перемычку слежения выводы 87-30. Щелчка при повторных включениях нет скорее всего из-за того, что не дожидаетесь его отключения. Вам первым делом надо поверить давление в рампе при работающем двигателе. Похоже на плохую проходимость топлива. Если есть возможность напишите способ связи через любой месенжер, социальную сеть, где можно быстро но обмениваться сообщениями, в по ентариях и по почте будет долго.
Незаводиться ваз 2107і посоянно работает главное реле,неработает стартер после отключения акб при підключенні минусовой клеми включается бензонасос
Проверьте замок зажигания, возможно провернулась контактная группа. Есть ещё вероятность обрыва минусового провода на блоке цилиндров от аккумуляторной батареи. Для определения других причин необходима диагностика.
Добрый день! У меня такой вопрос. Как понять где главное реле? У меня включается панель зажигания, даже когда я вытаскивают все реле! Это нормально?
Здравствуйте. У Вас начинает работать панель приборов? Если это так, то это нормально. Главное реле подает питание на систему управления двигателем. Расположение реле зависит от марки машины.
Добавить комментарий
Отменить ответЭтот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.
Замена реле поворотов нива шевроле
СкачатьПересмотрел кипу документации.
Все предохранители и реле расписаны от и до.
Первый раз открыл крышку монтажного блока Chevrolet Niva L.
Гляжу на него, как баран на новые ворота!
Для удобства сделал шпаргалку.
Вот ещё пригодится.
Вид на разъёмы монтажного блока 2123-3722-010-22.
Расположение реле Chevrolet Niva L.
Схема соединений монтажного блока 2123 Шевроле Нива
Шпаргалка №2 для проверки вентиляторов радиатора Chevrolet Niva.
Chevrolet Niva 2011, 80 л. с. — электрика и электроника
Комментарии 35
А какой предохранитель на зеркала идёт?
Подскажите пожалуйста мне нужно подключить два провода жёлтый и красный один постоянный плюс второй плюс после зажигания где их искать фото вот
Вот нашел полную информацию о всех предохранителях:
Даже есть схемы для до рестайлинговых моделей.
супер! полезла по заводской документации пред прикуривателя на 7, все цело…на 6 дохлый, респект автору.
Спасибо! Попробую заменить пред, а то подогрев сидений и электрорегулировка зеркал одновременно перестали работать
Вот и мне помог… Я и представить не мог, что плафон салона и стопари на 17 передохе закрыты…
Как подлезть к этому реле вентилятора, обьячните понормальному…не пойму где он
Реле вентиляторов радиатора на отдельной планке под бардачком.
Спс, нашёл. Догадались же туда запихать
Реально полезный пост. Распечатал, буду в машине возить.
Существует ли предохранитель ЦЗ, и если да то где он находится ?
спасибо за подсказку)
Отличная информация. Спасибо!
в закладки! Спасибо
Полезная информация! Спасибо Вам! Взял себе на заметку.
Как обозначается реле задних противотуманных фар, перестали работать, подсветка кнопки тоже нерабатает,
Роль реле выполняет блок АПС-6.
Через кнопку подаётся импульс «масса» на управляющий вход «8» блока.
А уже блок выдаёт 12В на лампы задних противотуманных огней и контрольную лампу кнопки.
Выход 12В это «5» и «15» контакты блока АПС-6.
Инструкция по эксплуатации киа мохаве
Схема охлаждения двигателя фольксваген поло седан
Замена реле поворотов и аварийной сигнализации
На прошлой неделе по предательски начали отказываться исполнять свои функции указатели поворотов — то вообще не работали, то работали чаще обычного, то мигали пару раз и переставали, то работали… Аварийка тоже подглюкивала. Как на зло, как только я собирался с силами и выходил из машины визуально оценить обстановку, поворотники и аварийка работали «как часы».
По старой жЫгулевской привычке (когда-то лечил подобные симптомы) я сначала проверил-зачистил массы. Честно говоря, за 55 тыс. пробега я на них особого внимания не обращал. Нашел 3 штуки под капотом и пару в багажнике: те шо под капотом совсем грязненькие были, те шо в багажнике получше, но немного ржавчины снял. Повортникам не помогло. Зато машина начала заводиться нормально. То есть не то чтобы она совсем плохо заводилась до этого, но примерно месяц назад началась фигня какая-то — после того как заводилась на холодную сразу пыталась заглохнуть (при том и при -15, и при +5 градусах за бортом). Приходилось держать педаль газа секунд 15-20, чтобы не глохла.
По ходу обнаружил, что аккумулятор (еще родной) местами начал трескаться 🙁 Однако, четыре зимы и три полных разряда он уже пережил и претензий к нему пока нет, но, похоже, недолго ему осталось.
После неудачи с массами пришла мысль о неисправности реле. Изучил литературу с целью его обнаружения и пошел к машине. Однако, ни один из трех найденных в литературе вариантов не оказался правильным. Не знаю с чем это связано, но, как и в случае с предохранителями, по мануалам нужное реле найти нереально. Без мануала найти гораздо проще, что я и сделал. Кстати, если может кто не знает, то искать надо рядом с предохранителями (под той же крышкой у левой ноги водителя).
Аналогичное реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации 495.3747 было куплено за 25 грн. (чуть больше трех баксов) и установлено своими силами за бутылку пива. Если вдруг в магазине продавец на просьбу продать вам реле-прерыватель на Шевроле Нива не найдет что ответить, то требуйте с него девайс для «восьмерки» или «девятки».
Ради интереса вскрыл только что родное реле-прерыватель. Видимых повреждений нет. «Склеено» внутри очень криво. Не знаю влияет ли это на его работу, а вот о культуре производства говорит многое. На фото ниже внутренности.
Обратите внимание как «ровненько» закреплена пластиковая крышечка. Закреплена, надо отметить, весьма крепко. Вот такие запчасти еще встречаются в наших почти импортных автомобилях Chevrolet Нива.
| CTSY | 10A | Лампа приборного отсека, купольные лампы, вспомогательные лампы, лампа под капотом, лампы для чтения, переключатели дверных замков, переключатели блокировки ключей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ECM | 10A | Топливные форсунки, электронный блок управления, электронный модуль контроля зажигания, клапан электронного регулятора вакуума EGR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ELEC | 25A | Задний прикуриватель, электронный контроль уровня | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10A | Реле топливного насоса, топливный насос, датчик давления масла / переключатель топливного насоса | |||
| F-WIPER | 25A | Переключатель стеклоочистителя / омывателя, модуль двигателя стеклоочистителя | ||
| GAGES | 7.5A | Комбинация приборов, соленоид муфты гидротрансформатора, дневные ходовые огни, электронный датчик уровня высоты | ||
| HORN | 15A | Звуковой сигнал, модуль звуковой сигнализации | ||
| HTR-A / C | 25A | 25A Электродвигатель нагнетателя, реле низкой скорости электродвигателя нагнетателя | ||
| IGN | 10A | Реле компрессора кондиционера, модуль звуковой сигнализации, реле вентилятора охлаждения, круиз-контроль, дневные ходовые огни, генератор, узел управления нагревателем и кондиционером, соленоид Коробка, привод двери датчика температуры, буфер датчика скорости автомобиля, реле обогревателя заднего стекла | ||
| LPS | 7.5A | Лампы освещения, пепельница, переключатель вспомогательного вентилятора, переключатели дверных замков, блок управления обогревателем и кондиционером, комбинация приборов, переключатель фар, радио, переключатель стеклоочистителя / омывателя заднего стекла, переключатели окон | ||
| RDO-1 | 25A | Радио, прикуриватель | ||
| RDO-2 | 15A | Радио | ||
| R-WIPER | 20A | Переключатель стеклоочистителя / омывателя заднего стекла, электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла | 0 900015A | Передние габаритные фонари, передние поворотные фонари, задние стоп-сигналы / указатели поворота, указатели поворота комбинации приборов |
| ЗАДНИЙ | 15A | Передние габаритные фонари, передние габаритные фонари, задние фонари, лицензионный фонарь, задние габаритные огни Предохранитель LPS | ||
| TURN B / U | 15A | Указатели поворота комбинации приборов, передние габаритные огни, передние поворотные лампы, задние стоп-сигналы / поворотные лампы, резервные фонари |
возможные неисправности и их устранение
Наверное, нет ни одной машины, в которой не был бы установлен Стартер.Шевроле Нива — не исключение. Иногда выходит из строя стартер, но поскольку он простой, восстановить его своими руками несложно. Вам нужно только знать типичные проблемы с этим устройством и уметь их исправить. Он устроен довольно просто, и его легко понять.
Даже если автомобиль «Шевроле Нива» новый, от выхода из строя стартера никто не застрахован. Часто может быть производственный брак. Следовательно, мы должны уметь диагностировать эти узлы. Также важно знать узел устройства и принцип его работы.Надеюсь, после этой статьи даже новички смогут самостоятельно обслуживать закваску.
Как работает стартер?
Шевроле Нива комплектуется элементом с электродвигателем постоянного тока. Он питается от электромагнитов. Последние дополнительно комплектуются планетарной коробкой передач и тяговым реле.
Номинальная мощность 1,55 кВт. Потребляемый ток в режимах максимальной мощности не более 375 А. В момент торможения ток может достигать уровня 700 А. На холостом ходу нужно не более 80 А.
Стартер состоит из 28 частей. В составе двигателя находятся магниты, работающие на постоянном токе. Все детали в корпусе, а якорь с крышкой затянут шпильками. Вал якоря закреплен как на опоре, так и в крышке. Когда элемент вращается, крутящий момент передается на приводной вал. Помогает стартер в этой планетарной передаче.
Последний также имеет «водило» и шестерни с внутренним зацеплением. Они вращаются на игольчатых подшипниках. Что еще входит в стартер? «Шевроле Нива», помимо вышеперечисленного, комплектуется щеточным механизмом.
Принцип работы
Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, контакты замыкаются, проходя через реле стартера. Шевроле Нива и ее двигатель все еще не работают. Питание подается на удерживающую и тяговую обмотки. Магнитное поле в них с определенной силой втягивает якорь в корпус, тем самым сжимая возвратную пружину.
После этого якорь толкает ложу и штифт. Замыкает контакты на втягивающем реле. Электростартер начинает вращаться.При этом вилка якоря толкает стартер Бендикс (им также оснащена «Шевроле Нива 1600»). На бендикс установлена шестерня. Он входит в зацепление с маховиком двигателя автомобиля.
Когда маховик вращается быстрее стартера и шестерни Bendix, входит обгонная муфта. Он не дает баловаться крутящему моменту на Бендиксе, а затем с помощью рычага отходит назад. А за счет возвратной пружины деталь при запуске двигателя уходит в исходное положение.
Стартер и поломки
Что такое поломка стартера? «Нива Шевроле», как и любой другой автомобиль, эксплуатировалась достаточно интенсивно. Это приводит к отказу узла. Чтобы приступить к ремонту, необходимо сначала выявить причину поломки. Это единственный способ вернуть этот важный узел в работоспособное состояние. Если выполнять ремонтные работы самостоятельно, можно обойтись минимальными затратами. Например, если на автомобиле Шевроле Нива не крутится стартер, то зачастую причина кроется не в неисправности узла, а в разряженном аккумуляторе.
Чтобы двигатель автомобиля не запускался, достаточно зарядить аккумулятор. Но аккумулятор исправен. Тогда специалисты рекомендуют проверить провода — могли ли окислиться их выводы и контакты.
Проблемы с запуском стартера
Некоторые проблемы со стартером могут быть диагностированы по тому, как запускается двигатель автомобиля. Например, если после нескольких попыток не включается тяговое реле стартера, Шевроле Нива может не запуститься. Теоретически это связано с обрывом витков реле.Но на практике это случается очень редко. Эта проблема решается заменой проводов, чисткой контактов, заменой или подзарядкой аккумулятора.
Слишком медленный пуск стартера
Необходимо убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен. Далее проверяем состояние проводов и клемм. Эти проблемы могут привести к слишком раннему возгоранию. Это может вызвать так называемые обратные вспышки, которые работают против вращения коленчатого вала. Мощность будет передаваться на стартер, когда он находится в зацеплении с маховиком.При этом значительно снижается КПД.
Часто эти симптомы говорят о проблемах в электрической части устройства. Диагностика может проводиться только после разборки и разборки. Но сразу отметим, что проблемы будут связаны с сгоревшим коллектором или с закрытием его тарелок. Чаще всего просто изношенные или повешенные щетки в электродвигателе.
Стартер не может провернуть коленчатый вал
Такие проблемы тоже бывают. Стартер рассчитан на работу на определенных оборотах.Если провода повреждены из-за коррозии, если они подвержены загрязнению, это может стать причиной медленного вращения или даже полного выхода из строя узла.
Вторая причина — шестерня, которая по каким-то причинам не может войти в зацепление с маховиком коленчатого вала. Муфта также может проскальзывать. Иногда причина такого поведения кроется в заблокированном двигателе.
Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается.
Если стартер крутится, а двигатель не работает, то специалисты рекомендуют проверить состояние зубьев маховика и шестерни Бендикса.При интенсивной эксплуатации автомобиля возможен критический износ этих зубьев. Проверить их состояние через специальное монтажное отверстие. Заменить их можно, купив рекомплект на стартер «Шевроле Нива». Цена его около 500 рублей.
Такие же симптомы проявляются и в неработающем приводе. Если шестерня стартера хорошо входит в зацепление с маховиком двигателя, но не вращается, проверьте стартер на износ и другие механические повреждения. Возможно, узел установлен неправильно.
Что касается ремкомплектов для стартеров автомобилей Шевроле Нива, комплектации и цен они могут сильно различаться.Но чаще всего производители учитывают все детали, которые подвержены износу и подлежат замене.
Диагностика
Итак, первым делом подключаем прибор к аккумулятору и к мультиметру. Можно подключить через контактный болт на тяговом реле. Для этого рекомендуется использовать провод, сечение которого не менее 1,6 квадратных метров. видеть. Также убедитесь, что щетки хорошо прилегают к коллектору, а температура узла в норме.
Цепь стартера, аккумулятора и мультиметра поможет диагностировать прибор. Замкните выключатель, подающий на клемму 12 В. Эту процедуру проводят трижды, постоянно меняя условия торможения. Схема включается на короткое время.
Если узел не вращается, а в его работе есть посторонние шумы, легко сделать вывод о неисправности устройства.
Также проверьте стартер при полном торможении. Этот метод диагностики позволяет выяснить причины поломок и помочь успешно отремонтировать агрегат.Для этой процедуры необходимо включить стартер и одновременно проверить показания счетчика. Проведите измерения напряжения мультиметром, а также измерьте тормозной момент. Сила тока не должна превышать 700 А. Напряжение должно быть не более 5 В, а тормозной момент — менее 13,72 Нм.
Если цифры разные, то стартер неисправен. Если ток больше, а момент меньше, то причина неисправности — короткое замыкание внутри обмотки якоря.Стоит проверить повороты. Также возможно короткое замыкание обмотки якоря на массу.
Разборка своими руками
Данные методы диагностики можно проводить только в случае демонтажа устройства. А для этого нужно знать, как снять стартер. У Шевроле Нива это делается так:
- Перед разборкой необходимо отсоединить провод минус АКБ. Судя по советам владельцев, стартер лучше всего демонтировать через днище автомобиля.При этом нужен путепровод или яма. После отключения АКБ защита двигателя снимается.
- Сам стартер закреплен на трех болтах. Чтобы разобрать устройство, вам просто нужно их открутить. Откручиваю снизу нижний болт — так удобнее. Два других болта лучше открутить сверху. Самый проблемный — это верхний болт.
- После ослабления гаек снимите теплозащиту. Со стороны редуктора загибают жесть, а снизу откручивают болт, удерживающий жестянку.Далее можно аккуратно потянуть за стартер. И тянуть лучше вместе с проводами. Здесь их всего двое.
Первым делом очистите агрегат, освободите контакты и крепления от грязи, смажьте механизм. При необходимости произведите замену вышедших из строя деталей. Можно установить новый стартер «Шевроле Нива». Цена новых узлов в зависимости от производителя от 4 000 р.
Заключение
«Шевроле Нива» — отечественный вездеход. Его приобретают те, кому абсолютно не нравится качество отечественных дорог.Это недорогие и относительно доступные автомобили. Итак, для тех, кто решил купить внедорожник «Шевроле Нива», комплектация и цены начинаются с базовой — L, на которой стоят штампованные диски и центральный замок, за 545 тысяч рублей. Максимальная версия — LE, с кондиционером и электроприводом, стоит 629 тысяч рублей.
Другое * Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150 Автомобили
Другое * Реле стеклоочистителя Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva 2101-5205150 Automotive* Реле стеклоочистителя Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva 2101-5205150,2101-2107 Laika Riva 2101-5205150 * Реле стеклоочистителя Lada Niva Lada, Бесплатная доставка для много продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Реле стеклоочистителя Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva 2101-5205150 по лучшим онлайн-ценам на.Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150 * Реле стеклоочистителя Лада Нива.
О нас
Индийская кухня со всеми ее экзотическими ингредиентами, незнакомыми блюдами и острым вкусом может быть одновременно захватывающей и устрашающей. Это целый мир вкуса.
* Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Реле стеклоочистителя Lada Niva Lada 2101-2107 Laika Riva 2101-5205150 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Lada, Номер детали производителя:: 2101-5205150: UPC:: Не применяется,
* Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150
Позвоните нам сейчас, чтобы сделать заказ!
(201) 818-2300 / 2400Пресса и награды
СКОРО !…
* Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150
Buff and Shine Uro-Tec Pads 7 «Mix & Match 8 Pack. Eco OBD2 Benzine Economy Fuel Saver Tuning Box Chip for Petrol Car Gas Saving. For Buick Regal Chevrolet Lumina A / C Compressor w / Clutch Premium Aftermarket. SPARK PLUG Tester Зажигание Системная катушка Двигатель InLine диагностический тестовый инструмент №C, для Mercedes Benz M271 Набор инструментов для фиксации цепи привода распредвала T100. Для Chevy Corvette 5.7 V8 1984 1985 1986 1987 1988-1990 Радиатор APDI 8010829.CHANNELLOCK 748 Плоскогубцы с длинным дном, 8 дюймов, изготовленные в США. НОВЫЕ оснастки Инструменты США 3/8 «Привод Метрические ГЛУБОКИЕ Ударные поворотные головки 207IPLFM. Силиконовый чехол для ключей 2/3 кнопки 1 шт. Для Honda Civic CR-V Accord Jazz HR-V, резиновое колесо с резиновым ластиком с адаптером для сверла Удаление виниловой наклейки Инструмент MH. BOSCH DISTRIBUTOR ROTOR для MAZDA 626 MPV MX-3 MX-6 MILLENIA MITSUBISHI DIAMANTE, 153489-2 Grip 2 pack оригинал Makita, ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ 99-04 FORD F250 F350 2 «LEVELING LIFT 4×4 EXCURSION Tire 4», Safety Seal Заглушки для ремонта шин коричневые 4 «Уплотнение безопасности * США Коробка 60 заглушек, Книга из 26 статей о Honda CRX 1983 1984 1985 1986 1987 Журнальные истории, 1 шт. Настоящий мех кролика Рекса Желтый цыпленок Утка Шарм Шарм Кукла Брелок для ключей.Полированный кронштейн рычага сцепления FLY Racing 141-001.Value Line Goggles от Makers of KD Biker Sunglasses Goggle All Styles Colours, Flightomatic Borg Warner 8 Комплект для капитального ремонта автоматической коробки передач 1956-1966, DOT Full Face Flip up Мотоциклетный шлем Dual Visor Motocross Racing Black XL, подходит для Ford E450 Econoline Super Duty с катушкой сцепления компрессора кондиционера Motorcraft 67273Y, кожаной мотоциклетной перчатки AGV Sport Intrepid. Алюминиевый расширительный бачок для перелива охлаждающей жидкости для Subaru Impreza WRX Black, Honda Goldwing 1500 TRIKE SWEATSHIRT Графический дизайн…Черное и золотое, ALPINESTARS NUCLEON KR-2i Перфорированная вставка для защиты спины Small Black S. Черный / розовый Arctiva Snowmobile Женские изолированные перчатки PIVOT 2018. 1999-2004 117416 MAIER БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ TRX400EX темно-синий FIT только MAIER 11740,
* Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150
* Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101-5205150Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для * Реле стеклоочистителя Лада Нива Лада 2101-2107 Лайка Рива 2101- 5205150 по лучшим ценам онлайн на.
Реле противотуманных фар. Схема подключения противотуманных фар »с нуля. Полезные правила
.В непогоду заметно снижается эффективность поворота фары, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и влияет на безопасность поездки.
Луч света фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частиц водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.
Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.
Вырастает над дорогой, хорошо выделяет обочину дороги, улучшая видимость самой машины для водителей встречных машин.
Полные ПТФредко встречаются в базовой комплектации Авто, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.
Вот так выглядит кнопка ПТФ подключения кнопки реле:
Все предельно просто и понятно.
- С АКБ плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) а затем с контакта (85) идет на один вывод кнопок включения / выключения ПТФ.
- Вторая контактная кнопка — минус.
- Далее с контакта реле (87) плюс переходит к лампе противотуманных фар.
- Контакт (86) подключает минус.
Обратите внимание, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схему можно корректировать.
Инструкция — Как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива
Как видно из вышеприведенной схемы, для подключения тумана потребуется:
- сами
- pTF;
- реле противотуманных фар;
- кнопка включения / выключения фар;
- предохранитель 10 А;
- провода и соединительные клеммы.
Вам также понадобятся инструменты для работы: отвертки, острый нож для зачистки проводов и лента.
Работы по установке и подключению противотуманки через реле и кнопку выполняются в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):
- Определяем расположение реле. Поскольку этот компонент имеет небольшие размеры, его легко скрыть за дашбордом.
- Определяем место Расположение кнопок включения / выключения pTF ;
- Измерьте длину проводки, необходимую для подключения;
- Далее протягиваем медный провод от контакта 30 до АКБ (+), предварительно установив предохранитель на 10 ампер в удобном месте;
- Подключите кнопку противотуманной фары к контакту 85 и установите в выбранное место.Как правило, передняя кнопка ПТФ устанавливается на место штатных кнопок там, где стоит заглушка;
- Контактное реле 86 в любом удобном месте соединить с массой;
- Установить противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые желают установить противотуманные фары, не изобрели «байк». В передних бамперах Шевроле Нива предусмотрены специальные ниши, закрывающиеся заглушками. Для того, чтобы снять их с внутреннего бампера, открутите винты. Вставляем фары и смотрим обозначения проводов.
- Положительный провод на них подводится от контакта 87, минус — от кузова автомобиля;
- Проводим тестирование.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
Полезные правила — нужно знать
При выборе тумана и самих мест необходимо внимательно ознакомиться с принятыми стандартами, которые строго прописаны в правилах дорожного движения.
Итак, в России разрешена установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Об этом говорит табличка E22 в Кружке, которая нанесена на Корпус ПТФ.
- Сами по себе тумана должно быть две части — не больше и не меньше.
- Они должны быть установлены на расстоянии не более 40 см от края боковой стороны габарита и не менее 25 см на дорожном покрытии на уровне поверхности. У большинства современных автомобилей на бамперах предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
- Если в данной комплектации нет данной комплектации, на их место ставятся заглушки, которые легко снимаются и на их место монтируются ПТФ.
В большинстве представленных на рынке противотуманных фар применяется стандартная однолитровая лампа категории h2.ПТФ надо ставить только с габаритными огнями.
Неправильная установка Противотуманные фары могут привести к аварии или вызвать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.
Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные производителем, освещают дорогу и позволяют управлять автомобилем даже в темноте. В нормальных условиях они справляются с поставленной задачей и в помощи не нуждаются. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана ухудшается видимость.В такой ситуации может потребоваться дополнительное освещение — противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманки? Какие требования прописаны в правилах дорожного движения? Рассмотрим эти моменты более подробно.
Какие нужны противотуманные фары
Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света — в большом объеме луча. При движении во время тумана, дождя или снегопада лучи падают на частицы воды, после чего рассеиваются. В результате образуется белая лопатка, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.
Чтобы избежать описанного эффекта, луч света должен иметь ограничение в верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это означает, что выше определенного предела световой луч не поднимается. Кроме того, он должен иметь достаточную ширину для освещения придорожной дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость даже в туманную погоду. При этом свет не отражается от капель воды, но как бы он ни стал над дорожным покрытием.
Почему это работает? Не секрет, что туман не самый дорогой, но на определенном расстоянии от поверхности. Именно этот «слой» и освещают специальными лучами. Главное, чтобы источник света был установлен как можно ниже. Как уже говорилось в начале статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света малоэффективны из-за высокого расположения. Спасает только установка противотуманных фар, которые как раз дают необходимый «нижний» свет.
Как поставить противотуманные фары
Установка дополнительного освещения будет эффективной только в одном случае — при четком соблюдении правил монтажа.Важно, чтобы крепление и настройка противотуманных фар производились с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТе и правилах ПТД (см. Ниже видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109»).
Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отбить от ГОСТа под номером 8769-75. Прописаны основные требования к установке противотуманных фар. Среди них:
- Количество осветительных приборов — два.
- Расстояние от боковой части корпуса до внешнего края фары равно 0.4 метра.
- Расстояние от поверхности дороги до низа осветительного прибора 0,25 метра.
- Рефлекторы (световые отверстия) тумана должны располагаться ниже верхнего уровня осветительного «окна» Средних огней. Углы обзора ПТФ
- должны быть от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов излучаемый свет не должен загорать.
На некоторых машинах завод-производитель позаботился о правильности протоунмена.Так, на бамперах многих моделей есть специальные крепления для ПТФ. Если фары не установлены, заглушки находятся в специальных отверстиях. В таких ситуациях вопрос, как установить туман, совсем не стоит. При необходимости в тумане достаточно демонтировать свечи и поставить источники света.
Почему не горит туман, о причинах и способах устранения этой неисправности -.
Но не всегда везет. Если производитель не подготовил место под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично.В этом случае установку тумана необходимо проводить с учетом строгих требований к установке и подключению. Только при соблюдении установленных норм можно быть уверенным в эффективности осветительных приборов и их способности справляться с туманом. После установки противотуманных фар производится регулировка, задачей которой является установка правого угла падения луча света на поверхность дорожного покрытия.
Какие варианты подключения языков тумана есть
Сегодня применяется несколько способов установки противотуманных устройств.Самый надежный и простой вариант — подключить ПТФ к уже подчиненным проводам. В такой ситуации производитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, плавкий предохранитель и проволочную вставку. От автовладельца осталось немного — установка противотуманных фар и их переключение при имеющейся проводке.
Описанный способ актуален для автомобилей, которые поставляются в полной комплектации. Владелец покупает новые встречные фары, взамен уже имеющихся приборов или доставляет осветительные приборы (если они не были смонтированы на заводе).Но, прежде чем устанавливать противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно разъем подключения и характеристики сборки.
Если в автомате не предусмотрена электрическая схема подключения pTF, придется сделать это самостоятельно. Для решения проблемы стоит подготовить:
- Туман.
- Переключатель.
- Провода изолированные медные.
- Предохранитель.
Распространенная озорная ошибка — установка противотуманных фар и их выключателей с габаритными огнями.Но разводка этой цепочки не рассчитана на ток, который потребляет ПТФ, которым сгорает вставной предохранитель (предохранитель). Задача последнего — защитить цепочку поставок от возгорания в случае замыкания проводки.
Номинальный ток предохранителя следует рассчитывать с учетом мощности источников света. Например, если мощность одной лампы составляет 60 Вт, номинальный ток для пары опухолей рассчитывается следующим образом:
Ток номинальный (ампер) = мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2/12 = 10 ампер.
При покупке предохранителя следует брать прибор с запасом. В нашем случае подойдет вставка плавкая с ИОН = 15 ампер.
Особенности схемы подключения
Знание, как установить туман, и выполнение этой задачи — это только половина успеха. Теперь купленные устройства должны быть правильно подключены.
Первый способ
Самый простой вариант — запитать ПТФ прямо от АКБ, встав в цепной выключатель.Каждая фара имеет два контакта, через которые проходят лампы. Один контакт, от каждой фары, подключаем к одному проводу, а провод подключаем к массе, прикрепляя ее болтами. Сам корпус подключен к минусовой батарее.
Но более предпочтительный способ — подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Этот вариант более надежен, поскольку исключается риск потери контакта в случае коррозии или слабой фиксации болта.
Еще один контакт остается в его распоряжении на каждом прожекторе, который подключается к плюсовой клемме AKB.Для упрощения схемы, пока не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала совмещаются, а после — отображаются на контакте реле под номером 87. В этом случае установка производится с учетом следующих правил:
- Тридцатый контакт подводится к предохранителю, а после него — к плюсу аккумуляторной батареи.
- «Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусовой» АКБ или, как опция, соединяется с корпусом автомата болтом.
- «Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» блока питания.В этом случае провод должен пройти через выключатель и предохранитель, который используется в цепи «тридцатого» контакта.
Кнопка подачи питания на противотуманные фары, установленную на панели приборов или рядом с ней (в любом удобном месте). Реле установлено на печатной плате.
Как установить ксенон в противотуманки своими руками -.
Второй путь
Есть более сложный вариант, основанный на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» АКБ происходит через замок зажигания.При этом провод от кнопки включения не предохранитель, а после АКБ, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые выходят из машины с наклоненными фарами. При установке через замок такой опасности нет. Достаточно выключить зажигание, чтобы родилась цепь.
Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, несложно выполнить еще одно требование MDD — включение ПТФ одновременно с лампами общего света.Чтобы схема полностью соответствовала «букве» закона, кнопку ПТФ необходимо подключить к выключателю внешнего освещения автомобиля.
Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109
Если видео не отображается, обновите страницу или
Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены производителем, процедура не обязательная, но, безусловно, полезная. Не стоит говорить о том, как освещение проезжей части может повлиять на безопасность движения, утомляемость глаз и комфорт управления автомобилем в сложных погодных условиях.Противотуманки — штука очень полезная, но подключать их нужно правильно, в более современных моделях.
К чему и как подключить противотуманные фары
Каждый источник света имеет свой собственный спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в первоначальном понимании этого термина, они должны иметь сложный спектральный баланс. Дело в том, что штатный, штатный свет, установленный на кожевенном заводе, имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его должно хватить для повседневного использования.Другое дело, старые автомобили, которые на момент съезда с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.
Так или иначе, но дополнительное освещение никогда не ставит. Смысл установки часто бывает не совсем верным. — Это фара с особым цветовым спектром света, которая совсем по-другому ведет себя в густом тумане. Чаще всего желтые светофильтры ставят на противотуманные фары, потому что только они могут дать свету особые характеристики. Как влияет светофильтр? Самый немедленный.
Почему именно туман?
Дело в том, что туман представляет собой водную взвесь, мельчайшие частицы влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычного она просто отражается, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, независимо от природы их света, они никогда не пропускают маленькую частичку воды, миллиарды которой были неучтены перед вашим колпаком. Они просто создадут белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее эта стена.Желтый спектр противоположен, он не отражается от водной взвеси, а протыкает ее, и хотя видимость не становится идеальной, но существенно отличается от условий движения, которые создают фары от фар.
Схема подключения электрического тумана
Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.
Схема подключения противотуманных фар через реле объясняет практически все трудности, которые могут возникнуть при установке.Однако мы дадим несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более содержательной.
Как подключить противотуманные фары через реле
Для подключения фар нам потребуются инструменты:
Прежде всего стоит определить физическое расположение реле. Он небольшой, поэтому его можно даже не прикрепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти надо, так как надо как-то замерить провода.Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.
Залить реле Будем от габаритных огней, вместе с которыми идет подсветка приборов и центральной панели. Находим любой провод с подсветкой с коннектором, закрепляем первый провод от реле. Второй провод должен идти к кнопке включения. Где его разместить — решать вам.
При установке противотуманки нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в правилах дорожного движения.В остальном проблем потом не будет. Также стоит тщательно подогнать противотуманные стойки, но это совсем другая история. Пусть ваша противотуманная фара ярко светит в любой туман и обезопасит вас!
Скажем так, вопрос — ставить или нет противотуманные фары (ПТФ) — не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу нет. Кто-то постоянно ездит без них, кто-то считает их нужными и полезными. Если попытаться разобраться, нужна или нет установка противотуманных фар на автомобиль, скорее всего, окажется, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят достаточно весомыми.
В чем преимущества ПТФ
Водители, управляющие автомобилем в ночное время с дождем, снегом или в тумане, постоянно сталкиваются с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включенном освещении, особенно длинном, навесном, оно кажется белым, практически непроницаемым для осмотрите стену, сквозь которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, — это снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться, используя ближний свет.
В этом случае видимость на дороге значительно снижается, становится трудно заметить вашу машину водителям встречного транспорта, что увеличивает вероятность аварии.В такой ситуации использование противотуманных фар может оказать очень существенную помощь в управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед машиной, но делают ее более заметной, а также улучшают обзор перед машиной и на обочине.
Это связано с тем, что штатные фары и ПТФ имеют разный характер света. Осветительные приборы Staten создают направленный поток света, в хороших погодных условиях обеспечивая освещение дороги на значительном расстоянии.Однако все это справедливо для условий хорошей видимости. Во время дождя или тумана луч света отражается и рассеивается на каплях воды, а перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.
Особенностью противотуманных фар является то, что они образуют не направленный свет, а широкий, распространяющийся преимущественно в горизонтальной плоскости. Из-за этого не направленного освещения световой поток не отличается, и появляется возможность освещать дорогу перед автомобилем и обочины.
Необходимо учитывать, что при установке ПТФ располагать ближе к Земле, для этого существуют определенные нормы.Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два из этих факторов обеспечивают большую эффективность освещения с такими фарами.
Схема установки планов тумана
Как уже упоминалось, подключение противотуманных фар следует производить по определенным правилам. В первую очередь это сказывается на их установке и местонахождении на автомобиле. Планы фар строго определены где их можно установить — показано на рисунке выше
На современные автомобили Вопрос о выборе места установки практически не должен стоять. На большинстве автомобилей на бампере производитель включает места для ПТФ , чаще всего такие фары ставят люксовой комплектации. Если в моделях другой комплектации отсутствуют фары, то в этих местах стоят заглушки. Вместо этого можно самостоятельно выполнить установку противотуманных фар.
Подключение ПТФ
Задача как подключить противотуманные фары на автомобиль не сложная и решаемая. На сегодняшний день такая процедура достаточно проработана, и существует множество рекомендаций и указаний, как это сделать.Тем более что вы можете найти комплекты противотуманок под конкретную модель Автомобиля с подробными рекомендациями по их установке.
Кроме того, на многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это значит, что уже есть большая часть необходимых цепей для подключения ПТФ. Даже если таких проводов нет, то установку шапки вполне по силам провести самому. Схема, как производится подключение, представлена на рисунке ниже:
Представленная схема дает возможность понять, что для установки и эксплуатации ПТФ необходимо:
- фары; Реле
- ;
- кнопка подключения фар.
Кнопка включения находится в салоне, реле на плате. Да, следует отметить и необходимость использования предохранителей, но, как правило, в монтажном блоке есть возможность установить дополнительные или задействовать любые из существующих.
Такая схема включения ПТФ предоставляет достаточные возможности для их использования. Это подразумевает как их включение в качество ходовых огней, так и их совместное использование с соседним и долговременным светом.
Правила эксплуатации ПТФ.
Каких-то особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на кузове автомобиля и правил применения в соответствии с положениями ПДД, не предъявлено. Схема включения, когда в салоне установлена отдельная кнопка, как раз и предназначена для обеспечения возможности такой работы.
В случаях, когда планируется использование ПТФ, их лучше закрыть защитными крышками. В противном случае велика вероятность нанесения ущерба посторонним при переезде.Если это произойдет, никакая кнопка не поможет. Кроме того, чехлы позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.
Как для любых световых приборов, так и для ПТФ, правильная и безопасная работа возможна при регулировке противотуманных фар. Лучше всего выполнять его на специальных подставках. В противном случае вы рискуете вызвать ослепление водителей встречных действий. И превышать рекомендованную мощность лампочки, применяемой в ПТФ, не стоит. Это вызовет только корпус фар и ухудшение видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.
Установка на авто противотуманки вполне возможна своими силами. Что касается мнения о том, нужны ли ПТФ, то оно довольно противоречивое. В этой ситуации, как и во многих других, решение принимается на основании личной оценки каждого. Можно сказать только одно — с противотуманными фарами хуже не будет.
Автомобиль, оборудованный противотуманными фарами, кстати, придется передвигаться в условиях ограниченной видимости, тумана и других неблагоприятных погодных условий. Еще одним важным этапом станет грамотная установка и настройка этих элементов внешнего освещения.Несмотря на то, что противотуманные фары ставили с завода не на все оборудование Грант Лады, большого труда наладить не будут.
О том, как правильно и безопасно внедрить в свою систему освещения противотуманные фары на Лада Грант своими руками и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.
Подготовительный этап (Выбор ПТФ на Лада Гранта)
Для сборки ПТФ в Лада Грант потребуются специальные площадки для установки.К счастью, в штатном бампере такие штатные места есть. Их размеры полностью аналогичны и идентичны ПТФ от «Калины» и имеют два разных типа.
Первый продается под маркой «Бош» Рязань и имеет фары с плоским стеклоблоком, а фары с выпуклым стеклом выпускаются серийно. киржач. Два этих типа фар имеют одинаковые насадки, поэтому какие фары покупать лично для себя выбирайте сами.
Хотя по «грантодесам» стекло от Bosch. Намного сильнее.
На левой стороне ПТФ от Bosch (Луч), на правой стороне Киржач.
Если не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковых» элементов, можно установить штатные ПТФ, хорошие в переднем бампере Для них тоже можно найти место.
Первый этап установки
В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место Для работы проверьте комплектность комплекта фары, а также комплект для подключения ПТФ всех проводов, реле и предохранителей.Если вы никогда не занимались установкой подобных световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему проводки автомобиля и схему подключения ПТФ.
Пошаговый процесс подготовки
Установка ПТФ (фото инструкция)
Как вы могли заметить, бампер Грант Лада представляет собой цельную лепную форму из пластика, в корпусе которой скрыты заглушками места для противотуманных фар. Следующим этапом будет вырезка этих заглушек.
Установка ПТФ через отдельную кнопку
Чтобы подключить противотуманные фары к Ладе Грант, не нужно покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей с нуля.
Достаточно просто взять специальный комплект для подключения ПТФ на автомобиль Lada Calina / Priora / Grant. В такой комплект входят все необходимые материалы, а также подробная инструкция по установке. Все-таки, как правило, самый главный недостаток этой разводки — короткие провода для кнопки переключения ПТФ, но они без проблем удлиняются, зацепившись нужной длины провода.
Все необходимое в этом наборе уже есть.
Установкапроводить строго по инструкции, вывод проводов от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону, проложив проводку до самой кнопки.Важно закрепить все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.
Схема подключения ПТФ
Подключение осуществляется строго по этой схеме:
При подключении ПТФ по такой схеме будет гарантировано все.
Единственным недостатком такого варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампы на панели приборов.
Проверка противотуманных фар и окончательная сборка
Прежде чем приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо все проверить на работоспособность.
В первую очередь проверяем все места крепления крепежа на надежность фиксации — это касается как проводов, так и блока фар. После чего подключаем клемму к АКБ И смотрим, как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратного снятия и радуемся проделанной работе.
выводы
Как вы сами убедились, чтобы провести грамотную и правильную установку пТФ Лада Грант не требует больших навыков и знаний. Достаточно просто неукоснительно следовать нашим инструкциям и сберечь сноркелиста и терпение.
Последним этапом будет настройка ПТФ, чтобы поездка от машины к машине была не только для вас, но и для всех остальных водителей, следующих во встречном направлении.
Продажа автозапчастей и аксессуаров
Автозапчасти и аксессуарыЗапустите двигатель
Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.
Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей
Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для различных видов ремонта. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.
Улучшите интерьер вашего автомобиля
На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его удобным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. Правильные автомобильные аксессуары для любого типа транспортного средства гарантируют комфортную поездку.
Взгляд снаружи
Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.
Магазин всех дополнительных товаров
Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.
Схема подключения реле фар
Использование схемы электропроводки Курс электрической диагностики кузова l652 3 Один из ключей к быстрой и успешной электрической диагностике — правильное. Главная путеводитель для новичков технические ресурсы лада нива клубы лифтовые комплекты нива галерея ссылки схема подключения нива 1600.
Загорелся свет Abs Загорелся свет Abs Загорелся номер на схеме
Wrg 1887 Схема предохранителей Eclipse 2000
Простая попытка подключения реле фар
чтобы найти компонент на схеме подключения, и вы не знаете, в какой конкретной системе он расположен, используйте этот удобный локатор компонентов, чтобы найти схему подключения системы, в которой расположен компонент.
Схема подключения реле фар . Эта страница последний раз редактировалась. Расположение компонентов электрической схемы. Схема подключения фар 9007 добро пожаловать! Благодарим вас за посещение этого простого веб-сайта. Мы пытаемся улучшить этот веб-сайт. Веб-сайт находится в стадии разработки. Поддержка с вашей стороны в любой форме действительно помогает нам, мы очень ценим это. 27 июля 2003 Схема реле фар 240z. Авторские права — pete paraska. Иногда люди просто пытаются исправить свои шоры и не знакомы с тем, как работает электрика мотоцикла, но чаще всего я получаю просьбы об урезании электроники для нестандартных гонщиков.Обратите внимание, что это для карбюраторных нив 1600 с впрыском или более поздних моделей, которые могут отличаться. Я получаю много вопросов по электромонтажу мотоциклов. В нем вы увидите, что реле топливного насоса требует двух предохранителей. Это общая электрическая схема для автомобильных приложений. Один для питания катушки управления реле и второй предохранитель, идущий на контакты реле. У вашего комплекта лампы есть провода разного цвета. На этой странице рассказывается о подключении реле для управления фарами, чтобы они стали ярче, и при желании вы можете использовать лампы с более высокой выходной мощностью без риска перегрузки существующей проводки фар.Если топливный насос не работает в вашем Ford Windstar, проверьте эту электрическую схему топливного насоса. Иногда производители мотоциклов помогают нам в этом, отделяя проводку от основных систем, что упрощает их расшифровку при возникновении проблемы. Используйте только для справки.
Сделано в пользу общественного достояния Питом Параска.
Более яркие фары
1971 Схема соединений карбюратора шины Vw Схема данных
Как сделать комплект реле проводки фары 3 этапа
Как дешево
Fix
Dodge Неисправность фары ближнего света Tipm
Расположение реле переменного тока в схемах автомобильных запчастей Nissan Maxima Электропроводка
Схема электропроводки Wrx Hid
Схема жгута проводов противотуманных фар и дальнего света 905
Жгут проводов реле Схема данных Схема данных
Резьба и монтажная резьба узла реле задней фары Daniel
1999 Cadillac Eldorado Схема подключения реле фар Вопросы электропроводки
Данные
-пол. Изображения электрической схемы Volvo 850 Glt 1993 1995 Стерео схемы
Wrg 4274 Электросхема для комплекта Xenon Hid
Suzuki Katana Электросхема Схема подключения фар
Схема проводки Реле
Автомобиль
Стартер «Шевроле Нива»: ບັນ ຫາ ທີ່ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ແລະ Solutions
ອາດ ຈະ ບໍ່ ແມ່ນ ລົດ ດຽວ, ເຊິ່ງ ຈະ ມີ ການ ຕົ້ນ ໄດ້.«Шевроле Нива» — ບໍ່ ມີ ຂໍ້ ຍົກ ເວັ້ນ. ບາງ ຄັ້ງ ເພິ່ນ ເລີ່ມ ຫຼຸດ ລົງ, ແຕ່ ວ່າ ນັບ ຕັ້ງ ເຮັດ ວຽກ ພຽງ ແຕ່ ປະ ຕິ ສັງ ດ້ວຍ ມື ຂອງ ຕົນ ພວກ ຈະ ມີ ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ. ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ຈໍາ ເປັນ ພຽງ ແຕ່ ຈະ ບັນ ຫາ ທົ່ວ ໄປ ຂອງ ຫນ່ວຍ ນີ້ ຈະ ສາ ລົບ ລ້າງ ໃຫ້ ເຂົາ ເຈົ້າ. ພຣະ ອົງ ໄດ້ ເຮັດ ທີ່ ຂ້ອນ ຂ້າງ ງ່າຍ ດາຍ, ແລະ ມັນ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ຄັດ ໄດ້ ຢ່າງ ງ່າຍ ດາຍ ອອກ.
ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ Chev ການ ບໍ່ ໃຜ ຖືກ ຍົກ. ມັນ ມັກ ຈະ ເປັນ ກໍ ລະ ນີ, ແລະ ຝີ ມື. ດັ່ງ ນັ້ນ, ພວກ ເຮົາ ຕ້ອງ ສາ ມາດ ກວດ ພະ ຍາດ ຫຍັງ ຂໍ້ ເຫລົ່າ ນີ້.ນອກ ນີ້ ມັນ ຍັງ ສໍາ ຄັນ ທີ່ ຈະ ອຸ ປະ ກອນ ການ ເປັນ ເຈົ້າ ພາບ ແລະ ຫຼັກ ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ຂອງ ຕົນ. ຫວັງ ເປັນ ຢ່າງ ຍິ່ງ, ຫຼັງ ຈາກ ບົດ ຄວາມ ນີ້, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຜູ້ ຊົມ ໃຊ້ ຈົວ ຈະ ສາ ມາດ ບໍ ລິ ການ ເພິ່ນ ເລີ່ມ.
ແນວ ໃດ ແມ່ນ ເພິ່ນ ເລີ່ມ ແນວ ໃດ?
«ພາກ ສະ ຫນາມ Chevrolet» ອົງ ປະ ກອບ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ມີ ມໍ ເຕີ ໄຟ ຟ້າ ຊິງ ຕັນ ດີ ຊີ. ໃນ ຕົວ ຈິງ ແມ່ນ ເນື່ອງ ມາ ຈາກ ການ ໄຟ ຟ້າ ໄດ້. ອຸ ປະ ກອນ ນອກ ຈາກ ນີ້ ມີ ເຄື່ອງ ມື ຫລ້າ ສຸດ ເຄາະ ຊະ ນິດ тяговое реле.
ພະ ລັງ ງານ ປະ ເມີນ ຜົນ ຂອງ 155 ກິ ໂລ ວັດ. ການ ບໍ ລິ ໂພກ ໃນ ປະ ຈຸ ບັນ ໃນ ຮູບ ແບບ ສູງ ສຸດ ບໍ່ ແມ່ນ ຫຼາຍ ກ ່ ວາ 375 A.ໃນ торможение крутящим моментом, ປະ ຈຸ ບັນ ສາ ມາດ ບັນ ລະ ດັບ ຂອງ 700 A. ໄດ້ ໃນ ຄວາມ ຕ້ອງ ບໍ່ ເຮັດ ທີ່ ບໍ່ ກ ່ ວາ 80 A
ເລີ່ມ ຕົ້ນ ປະ ກອບ ດ້ວຍ 28 ພາກ ສ່ວນ. ໂຄງ ປະ ກອບ ການ ຂອງ ການ ສະ ກົດ мотор ທີ່ ກໍາ ລັງ ເຮັດ ວຽກ ຢູ່ ໃນ ປະ ຈຸ ບັນ ຄົງ ທີ່. ລາຍ ການ ທັງ ຫມົດ ແມ່ນ ຕັ້ງ ຢູ່ ໃນ ທີ່ ພັກ ອາ ໄສ, ແລະ ມໍ ກັບ ການ ປົກ ຫຸ້ມ ຂອງ ປະ затянут. вал ດອງ ແມ່ນ установлен ສຸດ ສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ, ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ກັບ ໃນ крышка ໄດ້. ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ສະ ມາ ຊິກ ແມ່ນ ພືດ ຫມູນ ວຽນ, крутящий момент ໄດ້ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ເພົາ ຂັບ. ມັນ ຈະ ຊ່ວຍ ໃຫ້ стартер ໃນ планетарный редуктор ນີ້.
ໃນ ຖາ ນະ ເປັນ ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ໄປ ມັນ ເປັນ ສິ່ງ ທີ່ «ບໍ ລິ ການ» ແລະ ເຄື່ອງ ມື ທີ່ ມີ ຫນີ້ ສິນ ພາຍ ໃນ.ເຂົາ ເຈົ້າ ຈະ повернуть ກັບ ການ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຂອງ ລູກ ປືນ ກິ້ງ ເຂັມ ໄດ້. ຈະ ເປັນ ແນວ ໃດ ອີກ ແດ່ ທີ່ ລວມ ເຂົ້າ ໃນ стартер ແນວ ໃດ? «Шевроле Нива», ເຫນືອ ໄປ ຈາກ ຂ້າງ ເທິງ, ສໍາ ເລັດ ກັບ ກົນ ໄກ ແປງ ໄດ້.
ຫຼັກ ການ ຂອງ ການ ປະ ບັດ ງານ
ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ຄົນ ຂັບ ຈະ ເປີດ ຄັນ ໃນ ຈຸດ ລະ ເບີດ ໄດ້, ຕິດ ຕໍ່ ພົວ ຢ່າງ ໃກ້ ຊິດ, реле стартера ໄດ້. «Шевроле Нива» ແລະ ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ການ ຂອງ ຕົນ ນັ້ນ ຢູ່ ໄກ ໄປ. ພະ ລັງ ງານ ໄດ້ ຖືກ ສະ ຫນອງ ໃຫ້ ຍຶດ тяга ທາງ обмотка ໄດ້. ການ ພາກ ສະ ຫນາມ ແມ່ ເຫຼັກ ໃນ ຜົນ ບັງ ຄັບ ໃຊ້ ສະ ເພາະ ໃດ тянет ກະ ດອງ ໃນ ທີ່ ຢູ່ ອາ ໄສ, ເຮັດ ໃຫ້ ພື້ນ сжимает ພາກ пружину ກັບ ຄືນ ມາ.
ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, стержень ມໍ ແລະ ຍູ້ ດັນ ແຜ່ນ ຕິດ ຕໍ່. ນາງ ປິດ ຕິດ ຕໍ່ ພົວ ພັນ ກ່ຽວ ກັບ ການ ຖ່າຍ ທອດ ретрактор ໄດ້. ເລີ້ມ ສະ ວະ ກໍາ ໄຟ ຟ້າ ຈະ ເລີ່ມ спиннинг. ສະ ຫມໍ ທີ່ ໃຊ້ ເວ ລາ ດຽວ ກັນ штекер ໄດ້ ຍູ້ ດັນ ເລີ່ມ ຕົ້ນ Bendix («Шевроле Нива 1600» ແມ່ນ ເຄື່ອງ ມື ຈ ຍັງ ມີ ໃຫ້ ເຂົາ ເຈົ້າ). ໃນ ທີ່ ກໍາ ນົດ ໄວ້ ເຄື່ອງ ມື Bendix. ມັນ ປະ ກອບ маховик ສຸດ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ລົດ ໄດ້.
ໃນ ເວ ລາ маховик ຫມຸນ ໄວ ຂຶ້ນ ກ ່ ວາ ພວກ ເພິ່ນ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ແລະ ເຄື່ອງ ມື Bendix, ມັນ ໃຊ້ ເວ ລາ Свободное движение. ນາງ ບໍ່ ໄດ້ ຫລົງ ລະ ເລີງ крутящий момент ຢູ່ Bendix ແລະ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ການ ນໍາ ໃຊ້ ການ ເຄື່ອນ рычаг ໄດ້ ກັບ ຄືນ ໄປ ບ່ອນ.ແລະ ເນື່ອງ ຈາກ ພາກ ຮຽນ пружина ກັບ ຄືນ ມາ, ລາຍ ການ ໄປ ກັບ ຕໍາ ແຫນ່ງ ຕົ້ນ ສະ ບັບ ຂອງ ຕົນ ເວ ລາ ທີ່ ເຄື່ອງ ຈັກ ການ ແມ່ນ ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ.
Стартер ແລະ тормозной
ຈະ ເປັນ ແນວ ໃດ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫຼວ стартер? «Шевроле Нива», ລັບ ເລື່ອງ ຂອງ, ແລະ ຍານ ພາ ຫະ ນະ ອື່ນໆ, ດໍາ ເນີນ ການ ທີ່ ຂ້ອນ ຂ້າງ ຫນາ ແຫນ້ນ. ນີ້ ນໍາ ໄປ ສູ່ ການ узел ຜົນ ຜະ ລິດ ຂອງ ລະ ບົບ. ເພື່ອ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ການ ສ້ອມ ແປງ, ກ່ອນ ທີ່ ມັນ ຈະ ມີ ຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ເພື່ອ ກໍາ ນົດ ສາ ເຫດ ຂອງ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫຼວ ໄດ້. ວິ ທີ ທີ່ ພຽງ ແຕ່ ປະ ຕິ ສັງ ເວັບ ໄຊ ຕ ທີ່ ສໍາ ຄັນ ຂອງ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ຂອງ ຕົນ. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ ເຮັດ ການ ສ້ອມ ແປງ ຕົນ ເອງ, ທ່ານ ສາ ມາດ ມີ ລາ ຄາ ຖືກ ປະ ສິດ ທິ ຜົນ.ສໍາ ລັບ ຕົວ ຢ່າງ, ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ລົດ, ມັກ ຈະ ເປັນ ເຫດ ຈະ ເຣັດ ໄດ້ ບໍ່ ໄດ້ ຄວາມ узел, ແລະ ຫມໍ້ ໄຟ ອອກ ໂຮງ ຫມໍ.
ການ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ລົດ ກະ ຕິ ເທື່ອ ຫນຶ່ງ, ໄລ່ ຫມໍ້ ໄຟ ພຽງ ພໍ. ແຕ່ ຫມໍ້ ໄຟ ທີ່ ອາດ ຈະ ມີ ການ ບໍ ລິ ການ. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ແນະ ນໍາ ໃຫ້ ການ ກວດ ສອບ ສາຍ ການ — ອາ ຄານ ແລະ ການ ຕິດ ຕໍ່ ມາດ ມາດ ກິ ລິ ຢາ.
ບັນ ຫາ ໃນ ເວ ລາ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ແມ່ນ ໄດ້
ບັນ ຫາ ບາງ ຄົນ стартер ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ກວດ ຫາ ໂຣກ ນີ້ ວິ ທີ ການ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ໄດ້ ເລີ່ມ ຕົ້ນ.ສໍາ ລັບ ຕົວ ຢ່າງ, ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຫຼັງ ຈາກ ສອງ ພະ ຍາ ຍາມ ໄດ້ ປະ ກອບ ການ ຂັບ реле стартера «Шевроле» ອາດ ຈະ ບໍ່ ເລີ່ມ ຕົ້ນ. ຕິດ ພັນ ທິດ ດີ ກັບ реле отключения. ແຕ່ ໃນ ການ ປະ ຕິ ບັດ ມັນ ຈະ ເກີດ ຂຶ້ນ ຫຼາຍ ຫນ້ອຍ ທີ່ ສຸດ. ບັນ ຫາ ນີ້ ແມ່ນ ການ ແກ້ ໄຂ ໂດຍ ປ່ຽນ ແທນ ສາຍ, ຕິດ ຕໍ່ ພົວ ພັນ ເຮັດ ຄວາມ ສະ ອາດ, ປ່ຽນ ຫລື ຊາດ ແບດ ເຕີ ລີ່ ໄດ້.
Стартер поворачивает ຊ້າ ເກີນ ໄປ
ພວກ ເຮົາ ຕ້ອງ ການ ເພື່ອ ເຮັດ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈວ່ າ ວ່າ ຫມໍ້ ໄຟ ແມ່ນ ຄິດ ຄ່າ ທໍາ ນຽມ ພຽງ ພໍ. ຕໍ່ ໄປ, ໃຫ້ ກວດ ເບິ່ງ ສະ ພາບ ຂອງ ສາຍ ແລະ ຢູ່ ປາຍ ຍອດ ໄດ້. неисправность ດັ່ງ ກ່າວ ອາດ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ຕິດ ໄຟ ໄວ ເກີນ ໄປ.ມັນ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ເກີດ ອັນ ທີ່ ເອີ້ນ обратный огонь ທີ່ ເຮັດ ວຽກ ກັບ ທິດ ທາງ ຂອງ ພືດ ຫມູນ ວຽນ ຂອງ коленчатый вал ໄດ້. ພະ ລັງ ງານ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັບ ເພິ່ນ ເວ ລາ ທີ່ ເຂົາ ແມ່ນ ຢູ່ ໃນ ພັນ маховик ໄດ້. ນີ້ ຢ່າງ ຫຼວງ ຫຼາຍ ຫຼຸດ ລົງ ປະ ສິດ ທິ ພາບ.
ປົກ ກະ ຕິ ແລ້ວ ອາ ການ ຊີ້ ໃຫ້ ບັນ ຫາ ໃນ ພາກ ສ່ວນ ໄຟ ຟ້າ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ. ບົ່ງ ມະ ຕິ ສາ ມາດ ເຮັດ ໄດ້ ພຽງ ແຕ່ ຫຼັງ ຈາກ ການ ໂຍກ ຍ້າຍ разборка. ແຕ່ ພຽງ ແຕ່ ກ່າວ ເຖິງ ວ່າ ບັນ ຫາ ທີ່ ກ່ຽວ ຂ້ອງ ກັບ ເກັບ ຫຼື опаленный ກັບ ການ ປິດ ຂອງ ແຜ່ນ ຂອງ ຕົນ. ໃນ ກໍ ລະ ນີ ຫຼາຍ ທີ່ ສຸດ, ພຽງ ແຕ່ ການ ທົບ подвисли ຫຼື носили ໃນ ມໍ ເຕີ ໄຟ ຟ້າ.
ເລີ້ມ ສະ ວະ ກໍາ ບໍ່ ສາ ມາດ ຈະ ເຮັດ вал с коленчатым валом
ບັນ ຫາ ດັ່ງ ກ່າວ ຍັງ ເກີດ ຂຶ້ນ. Стартер ຖືກ ອອກ ແບບ ມາ ເພື່ອ ເຮັດ ວຽກ ພາຍ ໃຕ້ ຄວາມ ໄວ ທີ່ ແນ່ ນອນ. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ສາຍ ແມ່ນ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ອັນ ເນື່ອງ ມາ ກັດ ກ່ອນ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ພວກ ເຂົາ ຄວາມ ອ່ອນ ໄຫວ ຕໍ່ ກັບ ການ ປົນ ເປື້ອນ, ມັນ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ເກີດ ການ ຫມຸນ ແມ້ ກະ.
ເຫດ ຜົນ ທີ ສອງ — ເຄື່ອງ ມື ການ, ຊຶ່ງ ສໍາ ລັບ ເຫດ ຜົນ ບາງ ຢ່າງ ບໍ່ ສາ ມາດ ໃສ່ ໄປ ໃນ ການ ພົວ ພັນ маховик ຂອງ коленчатый вал ໄດ້. ມັນ ຍັງ ສາ ມາດ ຫຼຸດ сцепление. ບາງ ຄັ້ງ ສາ ເຫດ ຂອງ ພຶດ ຕິ ກໍາ ໃນ ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ຕິດ ໄດ້.
ເລີ່ມ ຕົ້ນ вращается, ແຕ່ коленчатый вал ບໍ່ ຫມຸນ
ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ເພິ່ນ поворачивает ແຕ່ ເຄື່ອງ ຈັກ ບໍ່ ໄດ້ ເຮັດ ວຽກ, ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ຫຼັງ ແນະ ນໍາ ການ ກວດ ສອບ ສະ ພາບ маховик ແລະ ເກຍ. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຍານ ພາ ຫະ ນະ ທີ່ ໄປ ໄດ້ ພາບ ທີ່ ສໍາ ຄັນ ຂອງ ແຂ້ວ. ກວດ ສອບ ສະ ຖາ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໂດຍ ຜ່ານ ການ монтаж ພິ ເສດ. ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ສາ ມາດ ຖືກ ທົດ ແທນ ໂດຍ ການ ຊື້ Рекомплект стартера ກ່ຽວ ກັບ «Шевроле Нива». ລາ ຄາ ຢູ່ ປະ ມານ 500 руб.
ອາ ການ ດຽວ ກັນ ແລະ ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ ໄດ ຫັກ. ຖ້າ шестерня стартера ປະ ກອບ ດຽວ ກັນ маховик ສະ ວະ ກໍາ ສາດ, ແຕ່ ບໍ່ ຫມຸນ, ກວດ ສອບ стартер ໃນ ລະ ດັບ ຂອງ ການ ສວມ ໃສ່ ແລະ ມີ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ກົນ ຈັກ ອື່ນໆ.Узел ອາດ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ທີ່ ບໍ່ ເຫມາະ ສົມ.
ໃນ ຖາ ນະ ເປັນ ສໍາ ລັບ ເພິ່ນ ເລີ່ມ ໄດ້, ຊຸດ ຄູ່ ມື ການ ສ້ອມ ແປງ ສໍາ ລັບ ລົດ, «Шевроле Нива», комплектация ແລະ ລາ ຄາ ທີ່ ເຂົາ ເຈົ້າ ສາ ມາດ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ຢ່າງ ຫຼວງ ຫຼາຍ. ແຕ່ ສ່ວນ ໃຫຍ່ ຂອງ ຜູ້ ຜະ ລິດ ໄດ້ ໃຊ້ ເວ ລາ ເຂົ້າ ໃນ ບັນ ຊີ ລາຍ ລະ ອຽດ ທັງ ທີ່ ມີ ວິ ຊາ ທີ່ ຈະ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ທົດ ແທນ.
ການ ບົ່ງ ມະ ຕິ
ດັ່ງ ນັ້ນ, ການ ທົດ ສອບ ຄັ້ງ ທໍາ ອິດ ອຸ ປະ ກອນ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ຫມໍ້ ໄຟ ແລະ ວັດ ໄດ້. ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ໂດຍ ຜ່ານ ປະ ຕູ ຕິດ ທອດ ລາກ. ມັນ ແມ່ນ ແນະ ນໍາ ໃຫ້ ໃຊ້ ສາຍ ດັ່ງ ກ່າວ ນີ້, ພາກ ຂ້າມ ຂອງ ບໍ່ ຫນ້ອຍ ກ ່ ວາ 1.6 кв. ຊ ມ., ແລະ ເຮັດ ໃຫ້ ແນ່ ໃຈວ່ າ внахлест ເພື່ອ ເກັບ ເປັນ ດີ ແລະ ອຸນ ຫະ ພູມ ດີ ຮັບ ຕ້ອນ ປົກ ກະ ຕິ.
ລະ ບົບ ຕ່ອງ ໂສ້ ຂອງ ຫມໍ້ стартер ແລະ ວັດ ຈະ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ວິ ນິດ ໄສ ອຸ ປະ ກອນ. ສໍາ ເລັດ ຫຼັບ ອາ ຫານ 12 ເພື່ອ ຢູ່ ປາຍ ຍອດ. ລະ ບຽບ ການ ນີ້ ໄດ້ ຖືກ ປະ ຕິ ບັດ ສາມ ເທື່ອ, ການ ປ່ຽນ ແປງ ສະ ພາບ торможение ໄດ້. ວົງ ຈອນ ແມ່ນ переключился ສຸດ ສໍາ ລັບ ໄລ ຍະ ເວ ລາ ສັ້ນ.
ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຂໍ້ ບໍ່ повернуть, ແລະ ສິ່ງ ລົບ ກວນ ຄວາມ ເປັນ ມາ ຂອງ ຕົນ ໄດ້ ຍິນ, ມັນ ເປັນ ເລື່ອງ ງ່າຍ ທີ່ ຈະ ປະ ກອນ ແມ່ນ неисправен.
ພຽງ ແຕ່ ມີ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ເລີ່ມ ໃນ ເຄື່ອງ ຫ້າມ ລໍ້ ຢ່າງ ເຕັມ ທີ່.ວິ ທີ ການ ບົ່ງ ມະ ຕິ ນີ້ ອະ ນຸ ຍາດ ໃຫ້ ຊອກ ຫາ ສາ ເຫດ ຂອງ ຄວາມ ລົ້ມ ແລະ ການ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຢ່າງ ຜົນ ທີ່ ຈະ ສ້ອມ ແປງ ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ. ສໍາ ລັບ ລະ ບຽບ ການ ດັ່ງ ກ່າວ ນີ້, ທ່ານ ຕ້ອງ ເປີດ стартер ແລະ ໃນ ເວ ລາ ດຽວ ກັນ ກວດ ສອບ ແອມ ມິ ເຕີ ໄດ້. ດໍາ ເນີນ ມາດ ຕະ ການ ແຮງ ດັນ мультиметр, ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ກັບ ການ ວັດ ແທກ торможение крутящим моментом ໄດ້. ປັດ ຈຸ ບັນ ຕ້ອງ ບໍ່ ສູງ ກ ່ ວາ 700 А. Напряжение — ຫຼາຍ ກ ່ ວາ 5, ແລະ момент торможения — ກ ່ ວາ 1372 Нм.
ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຕົວ ຊີ້ ວັດ ອື່ນໆ, стартер ແມ່ນ неисправен. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ປະ ຈຸ ບັນ ແມ່ນ ຢູ່ ຂ້າງ ເທິງ ແລະ ທີ່ ໃຊ້ ເວ ລາ, ມັນ ມີ ຄວາມ ຫມາຍ ວ່າ ເຫດ ຜົນ ຄວາມ ທີ່ ກ່ຽວ ຂ້ອງ ກັບ ການ ປິດ ຂອງ ພາຍ ໃນ ຂອງ ກະ ດອງ ລັງ ລົມ ໄດ້.ມັນ ເປັນ ມູນ ຄ່າ ການ ກວດ ສອບ ວົງ ການ. ມັນ ກໍ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ໃນ ພື້ນ ກະ ດອງ ພະ ລັງ ງານ ລົມ.
Демонтаж ມື ຂອງ ຕົນ ເອງ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ
ວິ ທີ ການ ເຫຼົ່າ ນີ້ ຂອງ ມະ ຕິ ສາ ມາດ ເຮັດ ໄດ້ ພຽງ ຖ້າ ປະ ກອນ. ແລະ ເຮັດ ແນວ ໃດ ນີ້, ທ່ານ ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ ຮູ້ ກ່ຽວ ກັບ ທີ ເອົາ ເພິ່ນ ເລີ່ມ. На «Шевроле Нива» ເປັນ ດັ່ງ ຕໍ່ ໄປ ນີ້:
- ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ຖອນ ຕ້ອງ ການ ທີ່ ຈະ ຕັດ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ສາຍ ຈາກ ເຄື່ອງ ຫມາຍ ລົບ ຫມໍ້ ໄຟ ຂອງ. ອີງ ຕາມ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ຂອງ ເຈົ້າ ຂອງ ໄດ້, ມັນ ເປັນ ທີ່ ດີ ທີ່ ສຸດ демонтировать стартер ຜ່ານ ພາກ ສ່ວນ ຕ ່ ໍ າ ຂອງ ລົດ. ມັນ ຄວນ ຈະ ເປັນ ຂຸມ ພານ.ຫຼັງ ຈາກ ຫມໍ້ ໄຟ ໄດ້ ຖືກ ຕັດ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່, ການ ປົກ ປ້ອງ ວິ ສະ ວະ ກໍາ ອອກ.
- ເລີ່ມ ດ້ວຍ ຕົນ ເອງ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ທີ່ ປະ ຕູ. ການ крепление ອຸ ປະ ກອນ ການ, ທ່ານ ພຽງ ແຕ່ ຕ້ອງ ການ ທີ່ отвинтите ເຂົາ ເຈົ້າ. ການ ປະ ຕູ ຕ ່ ໍ າ открутите ທາງ ລຸ່ມ — ມັນ ເປັນ ການ ສະ ດວກ. ທີ່ ເຫລືອ ອີກ ສອງ ປະ ຕູ ຈາກ ດ້ານ ເທິງ ເພື່ອ ເປີດ ທີ່ ດີກ ວ່າ. ບັນ ຫາ ທີ່ ສຸດ ແມ່ນ ພິ ຈາ ລະ ນາ ທີ່ ປະ ຕູ ດ້ານ ເທິງ.
- ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ ຖອນ ກູ, разберите ການ ປ້ອງ ກັນ ຄວາມ ຮ້ອນ. ໃນ ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຂອງ ທີ່ ເຮັດ ດ້ວຍ ສັງ ໂກງ PPC, ທາງ ລຸ່ມ ຖື ໄດ້ ໄລ ປະ tin ປັ່ນ. ຕໍ່ ໄປ, ທ່ານ ສາ ມາດ ຄ່ອຍໆ ດຶງ ເພິ່ນ ເລີ່ມ. ແລະ ດີກ ວ່າ ທີ່ ຈະ ດຶງ ຮ່ວມ ກັນ ກັບ ສາຍ.ພວກ ເຂົາ ຢູ່ ທີ່ ນີ້ ມີ ພຽງ ແຕ່ ສອງ.
ຂັ້ນ ຕອນ ທໍາ ອິດ ແມ່ນ ບໍ ລິ ການ ທີ່ ສະ ອາດ, ບໍ່ ເສຍ ຄ່າ ຂອງ ການ ຕິດ ຕິດ ຝຸ່ນ, смажьте ກົນ ໄກ ໄດ້. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ມີ ຄວາມ ຈໍາ ເປັນ, ປະ ຕິ ບັດ ການ ທົດ ແທນ ສ່ວນ ຜິດ ປົກ ກະ ຕິ. ທ່ານ ສາ ມາດ ຕິດ ຕັ້ງ ເປັນ ຈຸດ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ໃຫມ່ ແລະ «Шевроле Нива». ລາ ຄາ ຂອງ ຫນ່ວຍ ງານ ໃຫມ່, ໂດຍ ອີງ ຕາມ ຜູ້ ຜະ ລິດ ໄດ້, ຈາກ 4000 стр.
ສະ ຫຼຸບ
«Шевроле Нива» — ພາ ຫະ ນະ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ພາຍ ໃນ ປະ ເທດ. ເອົາ ມາ ຂອງ ຕົນ ໃນ ບັນ ດາ ມັກ ຄຸນ ນະ ພາບ ຂອງ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ໃນ ທ້ອງ ຖິ່ນ ໄດ້. ມັນ ເປັນ ລົດ ລາ ຄາ ຂ້ອນ ຂ້າງ ແລະ ສາ ມາດ ໃຫ້ ໄດ້.ດັ່ງ ນັ້ນ, ສໍາ ລັບ ຜູ້ ທີ່ ໄດ້ ຕັດ ໃຈ ທີ່ ຈະ ຊື້ внедорожник «Шевроле Нива», комплектация ແລະ ລາ ຄາ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຈາກ ຖານ — L, ເຊິ່ງ ໄດ້ ປອມ ລໍ້ замок, ສໍາ ລັບ 545 000 руб.