РазноеШевроле авео стоит ли покупать: «Шевроле Авео» с пробегом — купить и не прогадать — журнал За рулем

Шевроле авео стоит ли покупать: «Шевроле Авео» с пробегом — купить и не прогадать — журнал За рулем

Содержание

Стоит ли покупать Шевроле Авео

Шевроле Авео – автомобиль американского производства. За изготовление и проработку модели отвечает General Motors, которому и принадлежит автобренд. 

Производство модели началось достаточно давно, и прошло уже несколько поколений этого автомобиля.

Сегодня на рынке авто представлено в нескольких разных вариантах – седан и хэтчбек. Отличия можно найти также в используемых двигателях, коробке передач.

Покупать ли машину, зависит от предпочтений каждого конкретного автолюбителя.

При этом следует более подробно рассмотреть транспортное средство, включая его технические характеристики и отзывы владельцев. Для этого выберем 4-хдверный седан с силовым агрегатом 1,6 литра и механической КПП.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Авео – субкомпактный городской автомобиль, обладающий вполне хорошими техническими характеристиками.

Особенно в этом плане следует выделить двигатель и КПП, обладающие хорошей надежностью и отличными показателями работы. В целом, авто обладает такими показателями:

  • Класс машины – В.
  • Двигатель объемом 1,6 л и мощностью в 115 л.с.
  • Максимальная скорость – 189 км/час, с разгоном до 100 км/час за 11,9 сек.
  • Средний расход топлива на 100 км – 6,6 л.
  • Тип привод – передний.
  • КПП – механическая, 5-ступенчатая.
  • Передняя подвеска – независимая, типа McPherson.
  • Задняя подвеска, полунезависимая, торсионная.
  • Тормоза передние – дисковые, вентилируемые.
  • Тормоза задние – барабанные.

На рынке также доступны и другие варианты с мощностью двигателя от 1,2 л, с автоматической КПП, в кузове хэтчбек и другими вариациями. Однако именно представленный вариант является наиболее распространенным.

Отзывы владельцев Шевроле Авео

Абсолютное большинство отзывов владельцев данного транспортного средства являются положительными.

Недостатки могут обнаруживаться скорее в работе отдельных элементов, нежели в общей конструкции авто.

В частности, основное количество владельцев выделяют одну общую проблему – отсутствие нормальной шумоизоляции. Хотя, сравнивая с большинством других машин, она здесь все-таки на порядок лучше.

Также иногда могут возникать проблемы с подвеской, однако в этом случае большинство водителей указывают причиной поломки состояние дорог, а не плохое качество запчастей. К последним, кстати, нареканий нет, и обычно можно увидеть только положительные отзывы о качестве деталей.

Третей, и последней распространенной проблемой является протекание шланга возле бачка с охлаждающей жидкостью.

Обычно эту проблему можно устранить по гарантии у дилеров быстро и без сложностей. Они заменяют шланг и тщательно проверяют его фиксацию. В дальнейшем эта проблема не повторяется.

Среди плюсов машины отмечают достаточно хорошую динамику, даже на обгонах.

Также не возникает проблем с работой МКПП (в то время как АКПП иногда «подвисает» при преодолении лежачих полицейских или в других случаях, когда после резкого торможения необходимо быстро продолжить движение).

С положительной стороны отмечено и качество сборки Шевроле Авео.

Отдельно стоит отметить высокую степень безопасности автомобиля, который на европейском краш-тесте показал максимально возможный результат в 5 звезд. Таким образом, водитель и пассажиры могут чувствовать себя вполне защищенно.

Еще одним аргументом в пользу выбора модели выступает достаточно доступная стоимость запчастей, а также их заменимость комплектующими из других моделей и марок. Это значительно упрощает ремонт и делает обслуживание транспортного средства более дешевым, нежели прочие модели схожей ценовой категории.

Удобное расположение водительского сидения способствует длительной езде – никакого дискомфорта при этом не ощущается. Подлокотник, несмотря на не совсем презентабельный вид, отлично выполняет свою функцию.

Удобные ячейки в передней панели позволяют размещать разные мелкие необходимые предметы под рукой и использовать их не отвлекаясь. Два бардачка позволяют хранить требуемые вещи, в том числе документы, в пределах досягаемости, и при этом они не мешают.

Шевроле Авео – покупать или нет?

Утверждать однозначно в этом случае не стоит, поскольку каждый выбирает авто под свой вкус и предпочтения.

Однако игнорировать этот автомобиль не стоит. Простой, но в то же время представительский дизайн, вполне приличный интерьер салона и комфортное размещение водителя являются несомненными плюсами. В то же время, высоким людям будет неудобно на заднем сидении, поскольку свободное пространство там весьма ограничено.

В принципе, авто отличается хорошей надежностью и может использоваться даже для поездок на дальние дистанции.

Единственный минус при этом – посредственная проходимость, что связано с низким клиренсом.

В остальном, можно быть уверенным в том, что авто не подведет.

Единственное, что следует учитывать – Шевроле Авео, как и другая машина, требует правильного ухода.

Например, своевременной замены масла и других расходных материалов. Это позволит избавиться от различных проблем и поломок, а эксплуатация авто будет только в радость. Если нужен надежный, представительный и вполне доступный автомобиль, то Шевроле Авео станет отличным вариантом для покупки.

Недостатки Chevrolet Aveo: минусы и слабые места в процессе эксплуатации

Автомобиль можно любить по двум причинам: харизма и цена. И то, и другое у Шевроле Авео есть. Потенциально Шеви вызывает уважение, а модель Авео предлагает минимум затрат на перемещение в пространстве. Впрочем, Ланос, с «непопулярным» шильдиком обходит Авео по продажам даже на вторичке, и вот почему.

Слабые места и наиболее распространенные поломки Шевроле Авео в кузове Т250 с пробегом:

  • Печка. Часто не до конца закрывается заслонка.
  • Передняя подвеска. Стук и шум из-за износа опорных подшипников и стоек стабилизатора.
  • Задние тормоза. Рабочий цилиндр может течь и приклинивать.
  • Передние суппорта. Шум и стук при износе дисков и колодок.
  • Двигатели. Подтекание масла из-под клапанной крышки, трещины на патрубках радиатора, слабый ресурс датчиков и регулятора холостого хода, при обрыве ремня ГРМ неизбежна роковая встреча клапанов и поршней.
  • Коробки передач. Износ приводного троса.

Если вы решили все-таки приобрести этот автомобиль, то мы рекомендуем также изучить тему «Слабые места Шевроле Авео, на что обратить внимание при покупке?»

 
За что любят и за что не любят Авео

Опель. Все выполнено в лучших глобальных традициях компании Опель. Поэтому никаких претензий по поводу эргономики быть не может.

В кузове Авео Т250 есть различия с двухсотым. Они незначительны, но есть. Неудобно тянуться за ручкой открытой двери, некуда положить телефон справа. Но это мелочи, с которыми можно мириться за такие деньги.

На рынке Украины самые популярные моторы те, которые дешевле со старта. Для Авео это 1,4-литровый бензиновый атмосферник F14D4, реже встречается 1,6-литровый двигатель F16D4 мощностью 106 сил и 1,5-литровый 83-сильный мотор F15S3.

Автоматическая коробка передач встречается редко, чаще — пятиступенчатая механика. Наиболее распространенный кузов в Украине — седан, хотя на АвтоЗАЗе выпускали Chevrolet Aveo и в кузове хэтчбек.

Независимо от завода сборки, автомобиль второго поколения имеет ряд особенностей, часто вызывающих нелестные отзывы.

Ходовая Chevrolet Aveo Т250

Классический МакФерсон спереди и торсионная балка сзади — стандартная схема для бюджетника. Авео часто страдает от «разговорчивости» подвески, особенно передней.

Родные опорные подшипники ходят около 60 тысяч км, после чего начинают поскрипывать и стучать.

К ним присоединяются суппорта передних тормозов по мере износа колодок и дисков, а также стойки стабилизатора.

Рулевая рейка может постукивать уже на пробеге около 50 000 км, но сама по себе достаточно надежна.

Как правило, стук в рейке вызван износом правой втулки зубчатого вала. Есть претензии к гидроусилителю.

К примеру, даже на свежих экземплярах насос ГУР может шуметь при прогреве в холодную погоду и после 60-70 тысяч пробега контролировать уровень жидкости в бачке гидроусилителя нужно чаще.

Основная проблема задней подвески — сайлентблоки балки (ресурс около 80 тысяч), пыльники амортизаторов.

Верхняя часть пыльника изнашивается, в результате чего может появляться стук. Сайлент-блоки задней балки подходят от Матиза, но поскольку весовая категория все-таки разная, служат они недолго.

Оптимальный вариант для замены — сайлентблоки для Гольфа 4 поколения приличного бренда. Еще одна беда большинства Авео — задние тормозные цилиндры.

Их стараются по возможности менять при каждой замене колодок, в противном случае есть вероятность поймать клин колодок.

Салон и багажник Т250

Не самое удобное расположение внутренних дверных ручек, о которых мы уже упоминали, заставляет на первых порах хлопать дверью с непривычки.

В дверных картах нет карманов для мелочевки, кроме того, пропала ниша для мелких предметов и в центральной консоли.

Водительское сиденье имеет довольно ограниченный диапазон регулировок по высоте подушки. Правда, на это обращают внимание владельцы среднего роста.

Заслонка на печке закрывается не до конца, что приводит к попаданию горячего воздуха в салон летом.

Зимой же печка недостаточно эффективна при сильных морозах. Электродвигатель печки может свистеть уже на 70-й тысяче пробега, что лечится либо заменой подшипника двигателя печки, либо смазкой силиконовыми составами.

Свист проявляется особо активно в холодную погоду. Коллекторные щетки из-за износа и попадания грязи также могут издавать характерный шум.

На многих Chevrolet Aveo с кондиционером система не до конца заправлена фреоном. Это нужно учитывать, покупая машину с пробегом и при возможности до заправить систему.

Если этого не сделать вовремя, придется менять изношенный компрессор, кроме этого, часто случаются утечки фреона, а определить место разгерметизации самостоятельно довольно сложно.

Багажник довольно удобный и просторный, но у седанов иногда бывают случаи попадания воды из-за неэффективности уплотнителей в районе задних фонарей. Замена уплотнителей на более качественные или регулировка замка багажника смогут решить эту проблему.

Двигатели Авео Т250

Особо экономичными моторы Авео назвать сложно. Средний расход топлива по городу составляет около 9 литров на сотню.

За городом на хорошей трассе можно запросто вписаться в 6,5-7 литров при средней скорости 100-110 км/ч.

Как и на всех корейских моторах, слабым местом Авео считают недолговечные датчики положения распредвала, датчик абсолютного давления.

Есть претензии и к регулятору холостого хода. Плавающие обороты на холостом ходу могут быть вызваны банальным загрязнением воздушного фильтра, конуса регулятора холостого хода или дроссельной заслонки.

Патрубки радиатора могут напомнить о себе на пробеге около 80-90 тысяч.

Утечка антифриза из системы в 80% случаев связана с растрескиванием верхнего или нижнего патрубка, за ними стоит следить внимательно и при первой возможности заменить на новые, особенно на машинах с серьезным пробегом.

Термостат может заклинить на пробеге около 60 тысяч км, что приводит либо к перегреву мотора, либо наоборот, к сложностям с прогревом в холодную погоду — клапан гоняет антифриз по большому кругу, не давая возможности двигателю прогреться до рабочей температуры.

Течь масла из-под клапанной крышки лечится заменой прокладки и нанесением слоя хорошего герметика. 1,4-литровый двигатель страдает из-за нестабильной работы на высоких оборотах. Причина — подвисание выпускных клапанов.

А происходит это из-за большого количества нагара. Правда, в Авео выпуска после 2008 года проблему решили, установив доработанные выпускные клапана.

Качественное обслуживание и хорошие запасные части, фирменные масла и антифризы продлят жизнь Шевроле Авео как минимум до 270-300 тысяч пробега, на которых автомобиль будет проситься на капитальный ремонт.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) на Авто.ру

Плюсы

26 плюсов

26 Проходимость

Минусы

22 минуса

22 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Небольшой отзыв владельца Авео с пятилетним стажем

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

1. Итак, начну с покупки. Приехав в салон в конце 2009 года за форд фокусом, комплектации нужной мне в наличии не оказалось, свободных менеджеров тоже, решил убить полчасика зайдя к соседям — шевроле.

Овечка или кредитный компромисс….

Chevrolet Aveo 1.6 MT (115 л.с.)

Доброго времени всем…. Постараюсь написать, честный и добротный отзыв. На дворе был конец 2012г. На первой машине, я попал в аварию. Это был ВАЗ 2109. Машина на первое время устраивала всем. Но по

Разбор Авто.ру

6 проблем подержанных седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo

AVEO в кузове Т250 1.4 (101л.с.)

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Здравствуйте! Попробую максимально объективно описать свои впечатления от владения AVEO 1.4 (101 л.с.). Итак, в 2013 году после недельного похода по автосалонам нашел я именно тот AVEO! Но, при

Надоели странные отзывы

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Всем доброго времени суток. Сейчас сидел читал отзывы о своем авто, очень огорчили высказывания «машина — полное говно» и другие в таком же духе. Первое — ребята не требуйте от машины за 350 — 400 тыс

Двоякое ощущение)

Chevrolet Aveo 1. 6 MT (115 л.с.)

Всем доброго времени суток.) Решил написать свои пять копеек про данный автомобиль. Может кому помогу определиться с покупкой, или кто-то посчитает обойти стороной. В «далеком» 2014 году встал о

Надёжная Авечка

Chevrolet Aveo 1.2 MT (84 л.с.)

В моей машинке стоит двигатель B12D1 1,2 л (84 л.с.) С чем могут столкнуться владельцы седанов с двигателем 1,2 (другим тоже полезно будет в части подвески, салона и т.д.). 1. Двигатель B12D1 1,2 л

мой красавчик

Chevrolet Aveo 1.2 MT (72 л.с.)

был владельцем авео седан рестайл и остался очень доволен этой машиной.сборка была корейская.хоть тачка и 2007 года но ничего не скрипело ни каких сверчков не смотря на возраст.ржавчины тоже не появля

Авео хетчбек

Chevrolet Aveo 1.4 MT (94 л.с.)

Купил машину в 2007 году с пробегом 96000км.До этого были: Ваз 2101,21099,2114. Приглядывался к Део Нексии, но после того как сел в за руль и отрегулировал сидение как мне удобно, понял что за мной

чем проще тем лучше.

Chevrolet Aveo 1.6 AT (115 л.с.)

Доброго времени всем. Начну сразу о машине, минуя темы про муки выбора авто и т.д…..выбрал и выбрал, что теперь говорить про если бы да кобы… Так вот, владею авто год с небольшим, за время э

Моя надёжность

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Всем доброго времени суток! Отзыв я писать собирался давно, но всё как то откладывалось. Думаю сейчас самое время, на одометре 5500 км, позади первое ТО, и есть что написать. Многие удивятся поче

Всё о Chevrolet Aveo

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Показать все — 21

плюсы и минусы Chevrolet Aveo

Брал я свою Авео «с рук» в мае 2017-го. Пробег был 102 тыс., дивгатель 1,5, в чем все мои знакомые очень сильно сомневались. Хотя когда один механик снимал клап. крышку на ней, сказал что все под крышкой клапанов в прекрасном состоянии. Хон в цилиндрах так же был ярко выражен без задиров, так что пробег скорее всего был реальным.
Это был мой первый автомобиль который я выбирал просто по внешнему виду. 1 покление рестайлинг смотрится вполне себе прилично. Касательно его каких то характеристик, динамики, удобства … на это я просто забил, ибо финансы не позволяли раскатывать губу очень сильно.
Брал сам, подборщиков не нанимал и сразу же «вляпался». Оказалось что пороги у этой машины просто начали гнить изнутри. В итоге при попытке почистить порог от ржавчины и покрасить привело к тому что я обнаружил дыру. Позже также было обнаружено что задняя левая дверь отличается по цвету. Видно это было только при хорошем освещении и под особым углом. Позже обнаружилось что под стаканами передних стоек также были дыры. Суть в том что там есть карман, куда набивается грязь и если туда не лазить эта грязь натягивает влагу и соответственно стаканы сгнивают.
Все это привело к выводу что кузов авто мало того что не оцинкован но еще и ни разу не обрабатывался антикором.
Пороги были заменены, стаканы поварены. Машина была полностью покрашена/освежена в один цвет. И в конце задули антикором.
Вот наверное и весь большой минус от этой машины ….
На все это мероприятие я потратил около 21 тыс. грн.
Были и мелкие ремонты но не скажу что это является какими то недостатками автомобиля.
Сюда вошли: вентилятор радиатора /начал подклинивать и выть при работе/, подвеска: /шаровые, стойки стаб-а поперечной устойчивости, аморты все, тяги рулевые, наконечники/. Ну собственно и всё ….
Также сразу после покупки заменил комплет ГРМ с помпой /для душевного спокойствия/ ну и само собой масла, фильтра в т.ч. и масло в коробке и обслужил передние тормоза перебрал и перемазал.
Ах да, забыл добавить, что как то после дождя загнал машину в гараж поставил на ручник. А когда выезжал через пару дней, то накладку тормозную на заднем барабане оторвало. Заменил полностью колодки. И что интересно что это случилось как раз перед продажей.

Итого за три года владения:
21 тыс — сварка покраска
около 4 тыс подвеска
1 тыс вентилятор

Масло, фильтра, колодки, обслуживание тормозов я не включаю, потому как это регламент для всех автомобилей.

Немного хотел рассказать о расходе.
В целом я заправлял 95-й бензин на Укрнафте и машина у меня потребляла свои паспортные 10,5 в городе и 6,5 — 6,8 за городом.
Однако последняя дальняя поездка на 890 км в обе стороны показала средний расход 6 л. на 100 км, а обратная дорога 440 км вообще вышла в 5,5!!! Это не компьютреные показатели, замер был простым и проверенным, заправил полный бак, приехал снова заправил полный бак. Конечно как так вышло я до сих пор не понимаю, но факт есть факт.

На данный момент авто продано а себе подбираю что то более комфортное и побольше.

В итоге скажу так:
Жалею что купил — нет, хоть и опыт был не очень приятным но ремонт был не за последние деньги поэтому потерю в 21 тыс гривен я перенес вполне спокойно, хотя тому, кто смотрит на эту машину я бы рекомендовал более пристально присматриваться к вышеуказанным моментам.

Жалею ли что продал — также нет. Машина очень неприхотлива и недорога в обслуживании и ремонте /при условии покупки хороших аналогов, на оригинал цены достаточно «кусючие»/ но не очень удобна как для водителя. Еще хочу отметить что автомобиль довольно таки жестковат. Изнавально на неё ставились газо-маслянные аморты, замена всех амортов на маслянные /перед Монро, зад Каяба/ немного улучшило ситуацию. Ну и динамика … в машине динамики нет … вообще. Если еще ехать самому или в двоем то еще как то можно обгонять, но если автомобиль полностью загружен то на каждый обгон нужно выходит очень осторожно и обдуманно.

Достоинства и недостатки подержанного Chevrolet Aveo

Как показывает практика, у тех владельцев, кто не привык экономить на регламентном ТО и не устраивает раллийные заезды на не приспособленном к этому автомобиле, Aveo T300 верно служит достаточно долго. Прибавьте сюда внешнюю задиристость, футуристичный дизайн салона. Можно констатировать, что автомобиль стоит своих денег

Chevrolet Aveo с заводским индексом T300, будь то седан или хэтч­бек, – массовый обитатель украинских дорог. При небольшой стоимости у этого автомобиля была масса конкурентных преимуществ. Проверим, есть ли среди них надежность?

По данным магазина «УКРЗАПЧАСТЬ», наиболее уязвимыми частями Шевроле Авео являются некоторые запчасти по двигателю и ходовой части. Первое – это модуль зажигания, в котором часто выходят из строя катушки зажигания. Слабое место двигателей Шевроле Авео – прокладки крышки головки блока. Наиболее частой замены требуют втулки и стойки переднего стабилизатора. Еще часто перестают работать различные датчики АБС, лямбда зонд и т.д.

Сhevrolet Aveo Т300 пришел на смену Aveo Т250 в 2011 году. По сути, концерн General Motors под американским брендом предлагал нам корейские модели Daewoo, адаптированные для стран Восточной Европы и Азии. Сей факт нисколько не вредил их восприятию. Казалось бы, маркетинговая уловка сработала? Лишь отчасти. Автомобиль оказался достаточно качественным и недорогим, что и сыграло первую скрипку в его дальнейшей судьбе.

Aveo затронула единственная сервисная акция, и та в США: отдельные экземпляры требовали замены замка зажигания. Причина – возможность самостоятельного запуска или остановки двигателя

Машины для украинского рынка в основном комплектовались 1,4-литровым двигателем Ecotec со 100 л.с. мощности, а также 1,6-литровым на 115 «лошадок» и двумя, на выбор, коробками передач: 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатым автоматом. Те немногие проблемные истории второго Aveo по большей части, увы, перекочевали с машины первого поколения Т250. Салон по-прежнему полон посторонних звуков, есть «болячки» у двигателя и в ходовой. Но обо всем по порядку.

Многие отмечают, что формы хэтч­бека заметно органичнее седана. Однако последний берет практичностью, объем его багажника – 502 л против 290 л у хэтчбека

Двигатель F16D4 можно считать почти полной копией «опелевского» A16XER – 4-цилиндрового 16-клапанника с двумя распредвалами и ремнем в приводе ГРМ. Его порок – радиатор, чьи соты быстро перетираются о близко расположенный вентилятор. Лечится «болячка» легко и недорого дополнительными проставочными шайбами. Ремень ГРМ по регламенту меняют через каждые 150 тыс. км, но мы бы не советовали дожидаться этого порога, лучше менять пораньше.

Поначалу вызывающе мотоциклетный щиток приборов Aveo провоцировал в экспертной среде массу споров. Выглядит воздвигнутая фактически на рулевой колонке приборная панель действительно новаторски. Но потом все решили, что это свежо, весело и даже в итоге функционально. На поломках эту «приборку» не ловили, работает надежно, и даже морозы ей нипочем

В среднем мотор выхаживает без кап­ремонта до 250 тыс. км. Не редкость случаи избыточной вибрации двигателя, причиной чему, как правило, служит кислородный датчик. А из прежних проблем Т300 унаследовал течь масла из-под клапанной крышки. Это заметно уже после 30 тыс. км пробега. Не так редко теряет герметичность шланг ГУР. Отказ помпы – еще одна напасть этого мотора.

Масло сменить

Но если двигатель в целом чем-то особенно серьезным не досаждает, то с коробкой передач, что называется, случается всякое. Любопытно, что к автоматической коробке с точки зрения надежности вопросов минимум. Зато «механика» подбрасывает проблем уже на небольших пробегах. Так, к рубежу 20 тыс. км может про­явить себя износ синхронизаторов двух первых передач. Определить такую неисправность не очень сложно. При переключении скоростей машина начинает вздрагивать, а сами передачи включаются туго. Вероятнее всего, проблема возникает из-за трансмиссионного масла. Точнее, из-за его нехватки.

Производитель декларирует отсутствие необходимости замены «трансмиссионки» до конца срока службы МКП. Однако при этом специалисты не раз «ловили за руку» заводчан, которые экономили на заливке, а то и вовсе заливали жидкость, не соответствующую техническим условиям автомобиля. Иными словами, при покупке Aveo с МКП во избежание поломок масло в трансмиссии тут же следует сменить.

Он еще и симпатяга

Можно считать, что с кузовом все в ажуре. Кроме того что кузовное железо тут далеко не самое толстое, претензий к нему нет. Лакокрасочное покрытие качественное и долго не привлекает к себе внимания. Единственное отмеченное многими слабое место – крышка багажника. Со временем она начинает разбалтываться и «похаживать» на неровностях. Как результат – ускоренный износ резиновых уплотнителей.

Чудес на свете не бывает, на заднем диване бюджетного автомобиля воль- готно не рассядешься. Высоким людям будет мешать потолок

А за проблемами следует обращаться уже к подвеске. Конечно, они не критичны, учитывая обилие и низкую стоимость запчастей, но все же… Никаких ноу-хау в ходовой части Т300 нет, поэтому, как и на прочих легковушках, главными расходниками тут являются стойки стабилизатора. Оригинальные стойки изготовлены из пластика – делаем выводы. Поэтому многие владельцы, осуществляя эти замены, норовят установить детали Opel. К стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки, резьбу которых желательно фиксировать – откручиваются. Жиденькими единогласно признаны и задние стойки. Протечки после 30–50 тыс. км пробега – не редкость.

На ресурс тормозов жалоб не особенно много. Ранее были проблемы с постукивающими суппортами, но они уже наверняка устранены предыдущими владельцами. А вот на ступичные подшипники многие досадуют. Менять их приходится регулярно.

Если говорить в целом, то никаких противопоказаний к Chevrolet Aveo второго поколения мы не нашли. Машина ликвидная, стоимость обслуживания по нынешним временам небольшая. К тому же местами он еще и симпатяга.

Надежность двигателя и автоматической трансмиссии. Оригинальный и комфортабельный салон. Цена и остаточная стоимость автомобиля. Недорогие запчасти

Надежность механической коробки передач. Подвеска. Динамика и управляемость. Расход топлива

Подвеска

Простая конструкция не смогла обеспечить должной надежности. Спереди быстро вырабатывают ресурс шаровые опоры рычагов, которые крепятся двумя болтами. Возможна замена и сайлент-блоков. Но если износились все эти элементы, то стоит поменять весь рычаг, что обойдется владельцу Aveo примерно в 100 долларов.

Трансмиссия

В целом АКП 6T30 надежна. Однако и за ней замечали капризы, когда передачи включались с задержками. В таких случаях иногда помогала замена масла. Еще один рецепт – перепрошивка блока управления. Минус версии с АКП – повышенный расход топлива. В городском цикле он может доходить до 14 л/100 км.

Салон

Многочисленные отзывы владельцев Aveo говорят о плохой шумоизоляции салона. Проблема решалась за дополнительные деньги. Со временем появляются скрипы в салоне. В отделке много окрашенного пластика, который очень неустойчив к появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Двигатель

В интервале 30–60 тыс. км пробега встречаются проблемы с термостатом. Либо он сам ломается, либо выходит из строя его датчик температуры. Отмечалось «выдавливание» датчика давления масла и выход из строя модуля зажигания. Если утечку масла можно определить визуально, то проблемы с зажиганием проявляются троением двигателя.

Электрика

Проблем с электрикой встречается не так уж и много. Однако при больших пробегах отмечены отказы навесного оборудования: компрессора кондиционера, стартера. На пробегах менее 100 тыс. км вполне возможны случаи, когда перегорает обогрев сидений или обогрев зеркал, отказывают электростеклоподъемники. Проблема кроется в подгнившей проводке.

Технические данные
Тип кузова                      седан
Габариты, длина х ширина х высота, мм              4399/1735/1517
Колесная база, мм                       2525
Тип привода                   передний
Объем багажника, л                        502
Объем топливного бака, л                         46
Снаряженная/полная масса, кг                  1098/1593
Трансмиссия 5-ст. мех. 6-ст. авт.
Тип двигателя бенз., L4 бенз., L4
Рабочий объем, см3 1399 1598
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 100 (6400) 115 (6000)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 130 (4200) 155 (4000)
Максимальная скорость, км/ч 177 186
Разгон 0–100 км/ч, с 12,2 11,7
Расход топлива, трасса/город, л/100 км 4,9/7,7 5,5/9,9

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Chevrolet Aveo Т200-250 с пробегом: нежный металл кузова и сиденья для худеньких

Эта известная в прошлом машина имеет десяток имен, но более известна она как Chevrolet Aveo. Если бы не «Авешка», то не видать бы нам подобного успеха у седанов В++ класса, если бы не «Авешка», то не видать бы нам замены надоевшей до колик Nexia, ну и, наконец, если бы не «Авешка», то на чем бы гордо рассекали молоденькие и небогатые девушки в провинции?

Впрочем, «авеаторов» хватает и среди мужчин. Чем хороша эта машина? Сегодня мы поговорим о кузове, салоне, электрике и подвесках, а чуть позже – о моторах и трансмиссиях. Может, потом мы поймём, чем хорош этот автомобиль.

История техники

Удивительное сочетание внешности, практичности и невысокой цены у рестайлинговых моделей не только позволило пробиться в лидеры продаж в классе, но и показало всем конкурентам, что удлиненный седан на базе небольшого хэтчбека имеет все шансы на рыночный успех. И потому Polo Sedan, Hyundai Solaris, Kia Rio и другие пошли по проторенной Aveo дорожке, с удивительной точностью повторив пропорции предшественника. Ну а сам Chevrolet азиатского происхождения мигрировал в Украину под именем ЗАЗ Вида, а потом и в Узбекистан, сначала как новая Daewoo, а затем и Ravon Nexia. И несмотря на преклонный по автомобильным меркам возраст конструкции, его все еще можно приобрести новым, пусть и с другим набором силовых агрегатов.

Секрет успеха довольно прост. Собственно, как и конструкция шедевра. В 2002 году в Корее увидела свет Daewoo Kalos. Столь неблагозвучное для нашего уха название много где пришлось не ко двору, так что на большинстве рынков машина стала известна как Aveo.

Но концепт разработки студии ItalDesign, появившийся в 2000 году, назывался именно Kalos Dream, в вольном переводе с греческо-английского – «Прекрасная Мечта». Машину под разными марками продавали и в США, и в Европе, и, разумеется, в Азии и Австралии. Просто посмотрите список имен, под которыми ее знали во всем мире: Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova, Chevrolet Nexia, Daewoo Gentra, Daewoo Kalos, Holden Barina (TK), Pontiac G3, Pontiac G3 Wave, Pontiac Wave, Ravon Nexia R3, Suzuki Swift+, ZAZ Vida. Не удивляйтесь наличию в списке имени Gentra: сначала его примерили на младшенькую модель, и до 2011 года эта машина так называлась на внутреннем узбекском рынке.

Основным слагаемым успеха явилась простота и дешевизна Авео, а вторым – совместимость с платформами и агрегатами GM/Opel. А третьим, самым главным, стал именно дизайн машины. Не то чтобы до этого никто не делал простых автомобилей, хорошо приспособленных для продаж в любых регионах и с широкой гаммой агрегатов, но вот чтобы маленький седан выглядел пропорционально и при этом был достаточно удобен внутри… Такого раньше не бывало. Небольшое увеличение высоты и длины в сравнении с предшественником, Daewoo Lanos, позволило сделать качественный скачок.

  На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T200) ‘2003–06

Такая простая машина отлично подходила для локализации. Aveo производили в Польше, в России и даже на Украине, на заводе ZAZ ее поставили на конвейер под именем Vida. В Узбекистане шедевр мирового бюджетного автомобилестроения встретил, разумеется, самый теплый прием. Малышку хорошо встретили и в Китае, и в Канаде (под маркой Pontiac), и в США. В Штатах она тоже продавалась неплохо, но уже как «настоящий Шевроле, машина настоящих американцев». Причем это была самая маленькая машина GM в США, и конкурировала она в основном с Fiesta, Fit и Yaris, получая не самые высокие рейтинги, но, тем не менее, при цене от 11 тысяч долларов ее покупали охотно.

Конструкторских изысков вы тут не найдете. Всё просто: спереди МакФерсон, сзади скручиваемая балка. Моторы и коробки – опелевско-холденовского дизайна, совместимые со множеством других моделей GM, простенький кузов из тонкой стали, окрашенный в яркие цвета. Простой и довольно просторный салон и до боли знакомая всем владельцам машин GM магнитола после рестайлинга. Никаких технических прорывов тут просто нет, все сделано как в десятках других машин корпорации, причём в самом дешевом варианте.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T200) ‘2003–08

Ходовые качества удовлетворительные, комфорт удовлетворительный, цена эксплуатации удовлетворительная… Комплектации бедные и очень бедные. Конечно, машину покупали не потому, что она была лучше одноклассников, а потому, что седанов-конкурентов у нее не было, а седан во многих регионах все еще считается более удобным вариантом, чем хэтчбек. Кто-то покупал и хэтчбеки, но мотивацию для такой покупки мне придумать сложнее.

Покупатели сразу знали, что у машины не слишком надежная подвеска, моторы до рестайлинга с кучей мелких и не очень проблем, коробки передач ходят недолго, но от покупки всё же не отказывались. Как сейчас себя чувствуют машины, и что интересного с ними происходит – читайте ниже.

Кузов

Скептическое отношение большинства поклонников более дорогих авто к качеству корейской сборки легко разбивается при осмотре десятилетней машины. Точечные следы коррозии встречаются часто, особенно в нижней части дверей и на задних арках, реже на поверхностях кузовных элементов и кромке капота, но у большинства машин после рестайлинга повреждения носят косметический характер. Это при том, что наружные кузовные элементы выполнены из удивительно тонкой стали, да и силовые элементы запаса прочности не имеют . Те же усилители порогов могут не выдержать установку на «неродной» домкрат, а стойки крыши можно помять, просто сильно ударив рукой.

На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T250) ‘2006–11

Машины до рестайлинга обычно имеют худший внешний вид и значительно поблекшее лакокрасочное покрытие. Но основные проблемы с коррозией почти те же: задние колесные арки и пороги, пусть и в несколько более запущенном виде.

Встречаются и более серьезные коррозийные повреждения. Всё же тонкий металл более требователен к уходу, да и не берегли особенно эти машинки. Но учитывая цены и возраст, результат можно считать приемлемым, куда более дорогие авто в подобном возрасте часто грешат более серьезными проблемами.

Осмотр при покупке, разумеется, обязателен. Днище и пороги нужно тщательно проверить на предмет повреждений и сопутствующей коррозии, проверить, работают ли дренажные стоки салона, багажника и надмоторной ниши. Особенно внимательно отнеситесь к дренажу багажника, у него плохое уплотнение сверху, и вода в него попадает регулярно. Не все владельцы заморачиваются доработкой уплотнений крышки и фонарей, а воде нужно куда-то сливаться.

На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T250) ‘2006–11

Стоимость передней галогеновой фары

за оригинал

21 553 рубля

Не поленитесь залезть с фонариком в зону топливного бака, там может накапливаться грязь. А где мокрая грязь, там и коррозия. Изнутри салона эту зону тоже стоит осмотреть тщательно.

Такие же карманы для грязи есть на стыке моторного щита и переднего крыла, за ними тоже стоит внимательно проследить и при необходимости вычистить. Обязательно надо осмотреть зоны крепления элементов подвески: слабый металл кузова может трескаться на опорных чашках и у точек крепления балки задней подвески у любителей грунтовок.

Вообще машинка не очень предназначена для сельской местности, подвеска этот факт демонстрирует еще более явно. Но повторюсь: на удивление неплохое качество сборки и окраски позволяет надеяться на приличное состояние кузова. Если выявлены следы воздействия «пескоструя», но коррозии еще нет, как часто бывает на кромке капота, на порогах за передними колесами и на задних арках, то рекомендую не откладывать дело в долгий ящик, а заняться покраской немедленно. С поврежденным ЛКП кузов долго не живет.

Отдельного внимания требуют машины калининградской сборки. У них стоит проверить состояние сварных швов боковой панели и задней полки на седанах. Если в процессе движения присутствует металлический скрежет, то вскрывать и проверять обязательно. Лечение недорогое, но, как показывает практика, проблема прогрессирует и способствует разрушению швов задней стойки кузова. Коррозия на крыше в средней части, ползущая «из-под» лобового стекла, вполне может оказаться проявлением еще одной забавной заводской проблемы – плохой окраски крыши и скопления конденсата в надпотолочном пространстве из-за недостаточной вентиляции. Ржавые потеки на потолке явно говорят о том, что процесс запущен. Если коррозия уже вылезла из-под стекла, то придется заниматься серьезным ремонтом панели крыши и переднего усилителя.

На фото: Chevrolet Aveo Sedan (T250) ‘2009

Стоимость лобового стекла

за оригинал

9 893 рубля

Фарам и лобовому стеклу не повезло. Подслеповатые фары до рестайлинга вообще не светят, а на машинах после 2005 года с кузовом седан они светят, но недолго. Качество изготовления оптики оставляет желать лучшего. Выгорает рефлектор, затирается стекло, да и сама механика фары со временем разбалтывается, перестают работать корректоры и свет начинает дрожать. Противотуманные фары лопаются при малейших признаках влаги на стекле.

Лобовое стекло на удивление мягкое, склонное и к затиранию и к образованию трещин. А на хэтчбеках берегите стекло заднее, разбить его, неаккуратно захлопнув заднюю дверь, не просто, а очень просто.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T250) ‘2008–11

Стоимость переднего бампера в сборе

за оригинал

14 483 рубля

Пластиковые детали кузова долговечностью не отличаются, легко теряют крепления при легких ударах, особенно в зимний период, краска на них держится плохо. Но с другой стороны, и сломать совсем их тяжело, тонкий пластик достаточно пластичен при любой температуре.

Куда неприятнее для большинства владельцев , что уплотнители дверей быстро теряют упругость, а водительский еще и растрепывается в нижней части. И так не очень тихая машина начинает звучать шумом ветра.

Двери тут — вообще элемент «повышенной хлопотности». На машинах с большим пробегом начинают проседать петли, а вот ограничители дверей ломаются буквально после нескольких лет эксплуатации. Замки и их система микровыключателей тоже надежностью работы не отличаются. Да еще и скобы замков стучат… Стучащая крышка багажника на седанах и задняя дверь на хэтчбеках – тоже штука типичная. Многие владельцы меняют уплотнители проемов, сажают на герметик фонари и занимаются тому подобным «улучшайзингом», но практика показывает, что помогает это не всегда. Главное, держите в исправности дренаж в задней части машины и вовремя обрабатывайте антикоррозийными составами нишу запасного колеса.

На фото: багажник Chevrolet Aveo 5-door (T250) ‘2008–11

Салон

Салон у машины отличается удивительным для класса простором и неплохим дизайном, но в остальном ничего хорошего про него сказать нельзя. Сиденья аморфные, склонны к поломкам механизма регулировки под тяжелыми водителями. Пластиковые панели поскрипывают и позвякивают на все лады, климат-контроль не очень эффективен, да еще и вентилятор уже при пробегах за сотню начинает подвывать, а то и совсем встает. Чаще всего помогает банальная очистка коллектора и замена щеток, но и подшипники тоже не вечны.

На фото: Chevrolet Aveo 4-Door (2004) На фото: Chevrolet Aveo5 LT (T250) ‘2008–11

Четкость работы рычага МКПП оставляет желать лучшего, кулиса быстро изнашивается, да и тросики тоже служат недолго. Ничего глобально тут не сломается, да и сам салон у разумного хозяина одинаково смотрится при 50 тысячах пробега и при 200, но в любом случае он выглядит не очень хорошо: сказывается как качество материалов, так и сборки.

Что может поломаться «само»? Да что угодно, даже замок зажигания в зоне риска, не говоря уже о защелках перчаточного ящика, козырьках и кнопках. Но все сравнительно недорого стоит и легко меняется.

На машинах с кондиционером хлопот немного больше, система склонна к утечкам из-за плохих уплотнений и не особо удачной прокладки трубок.

На фото: Chevrolet Aveo (T250) ‘2008–11

Электрика и электроника

Простота имеет свои преимущества. Электрические проблемы Chevrolet Aveo редко появляются и решаются чаще всего легко и недорого.

Ресурс генератора и моторчика климата недостаточны, но они ремонтопригодны, а их замена недорога. Магнитолы не отличаются качеством, загрязняется лазер CD привода и «плавает» звук, но такие мультимедийные системы ставили на большинство машин GM, и это вряд ли можно считать претензией именно к Aveo.

Вот то, что вентилятор радиатора ломает лопасти, и его моторчик перегорает из-за контакта лопастей с радиатором – это существенный просчет в механике кожуха радиатора, но лечится он шайбами. Правда, помимо выхода из строя моторчика, может еще погореть проводка к мотору и резистор мотора, проделывая дыру в радиаторе…

Довольно часто «глючит» центральный замок. Причин множество, от проводки дверей на старых машинах до замерзающих «микриков» в дверях. Система в целом не слишком надежна, и нужно просто быть готовым к сюрпризам с её стороны.

Замок зажигания при пробегах «под 200» начинает жить своей жизнью: может не работать возвращающая пружинка, что вредит стартеру, а может просто не поворачиваться ключ из-за износа ламелей. В остальном проводка подводит нечасто, а самые серьезные для функционирования неисправности появляются под капотом. Причина в не очень долговечных датчиках и модулях и не слишком надежных гофрах, в которых проводку может перетереть песочек.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T250) ‘2008–11

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система подвергается критике как за «говорливость», так и за недостаточный ресурс. Миниатюрные тормозные диски в условиях горных дорог очень уж склонны к перегреву. Неудивительно, что «апгрейд» системы с использованием компонентов от «старшего брата» Lacetti случается регулярно.

Побочным эффектом слабости тормозов оказалось частое искривление дисков и малый ресурс тормозных шлангов. При пробегах больше сотни тысяч они могут быть сильно раздуты. В остальном можно посетовать только на ранний износ «пальцев» суппортов и необходимость качественной и регулярной их очистки.

Задние тормозные механизмы с барабанами вполне надежны и никаких особенных проблем не преподносят. А вот тот факт, что АБС тут ставили опционально, нужно отметить отдельно. Машина без антиблокировочной системы сейчас не соответствует минимальным требованиям по активной безопасности, старайтесь избегать подобных «босяцких» вариантов. Хлопот от наличия системы минимум, изредка отказывает проводка к передним датчикам из-за неудачной прокладки, но места повреждений хорошо знают в специализированных сервисах.

Подвеска машины, с одной стороны, почти «вечная», а с другой, нормально не работает. Парадокс? Невысокое качество оригинальных компонентов не позволит вам наслаждаться идеальными ходовыми качествами долго. Уже после 30-40 тысяч пробега машина немного «разболтана», чуть поскрипывает и постукивает, подшипники ступиц уже шумят, но слабо. Но если не обращать внимания и ездить, то ничего глобально не сломается. Разве что стойки стабилизатора спереди будут стучать сильно.

На фото: Chevrolet Aveo 5-door (T250) ‘2008–11

Но если машина часто загружается, ездит по грунтовкам, или водитель «гонщик» и хочет безупречного поведения авто, то придется раскошеливаться регулярно. Пружины и опоры передних стоек сильно проседают уже после тех самых 30-40 тысяч пробега, но запас по ходу подвески обычно есть. Хуже то, что и амортизаторы, и резиновые элементы тоже к этому пробегу обычно изношены, и помимо ухудшения управляемости появляются паразитные стуки. Задние амортизаторы могут даже вытечь полностью. Но за целостность шаровой опоры, сайлентблоков переднего рычага и задней балки можно не беспокоиться до 80-100 тысяч километров. Причем и дальше можно ездить, лишь контролируя самые ответственные точки, вроде шаровой опоры. Кстати, сайлентблоки задней балки не поставляются отдельно, так что чаще всего в ход идут детали от Matiz или Golf IV.

О необходимости срочной замены ступичных подшипников подскажет их вой.

Немалую долю негатива вызывает рулевое управление. Рейка начинает постукивать уже после первых пятидесяти тысяч пробега, а к 150 тысячам люфт и постукивание уже немного раздражают. Причина кроется как в самой рейке, так и в карданных шарнирах ее привода. Правда, течет она понемногу и редко, небольшие протечки на возрастных машинах — скорее, правило, но 100-200 мл жидкости за год – это не так страшно, дешевле подливать, чем ремонтировать. А вот поломки насоса ГУР и лопающиеся трубки высокого давления можно назвать бедой более серьезной и требующей немедленного решения. Опытные владельцы очень рекомендуют не держать зимой руль на упорах и не крутить руль утром на месте.

На этом пока всё. Как видите, Авео имеет свои преимущества: в ней просто нечему ломаться, а то, что ломается, стоит копейки. Так ли всё хорошо с коробками и моторами, читайте в следующей части нашего обзора.

Слабые места Шевроле Авео, на что обратить внимание при покупке?

В 2002 году известный автомобильный гигант из Америки General Motors впервые представил своим клиентам новый субкомпактный переднеприводной автомобиль Chevrolet Aveo.

К проектированию дизайна кузова новой модели приложил руку известный во всём мире итальянский специалист Джорджетто Джуджаро.

Возможно именно поэтому автомобиль и стал с первого дня своего появления популярным у многих автолюбителей.

В страны Европы новая автомашина пришла спустя три года – в 2005 году. Позже его сборка была организована в России и Украине.

Выпуск Шевроле Авео осуществлялся в кузове седан и 5-ти, а также 3-х дверного хэтчбека. Отечественному автолюбителю одинаково пришлись по вкусу все варианты.

Свидетельством тому является появление второго поколения популярной машины, которое начало сходить с конвейеров многих заводов, начиная с 2012 года.

Основной причиной популярности Авео на авторынках России и Украины является оптимальное соотношение цены и качества, а также недорогие запчасти Шевроле.

Внимательно выбираем при покупке Chevrolet Aveo

В представляемой статье, от магазина ШЕВИ АВТО, мы хотим рассказать о том, на что стоит обращать в первую очередь внимание при покупке автомобиля Шевроле Авео на вторичном рыке.

  • Итак, если вам требуется компактный, экономичный и недорогой автомобиль-трудяга для ежедневной езды по городским и пригородным дорогам, при этом за вполне доступную стоимость, то лучшего варианта, чем Шевроле Авео найти вряд ли удастся.
  • Но, часто, отправляясь на авторынок, будущие автовладельцы не знают, как уберечься от приобретения «некачественного товара».
  • Поэтому мы попытаемся таким покупателям в этом немного разобраться.
  • Прежде всего, обратите внимание на наличие явных или скрытых очагов коррозии металла, чтобы не купить «гнилую» автомашину. Металл, из которого изготавливается кузов Шевроле Авео, обычно используют неплохого качества.
  • Покраска также не вызывает особых нареканий.
  • Но, всё же, обратите внимание на стойки и каркасы дверных проёмов.

  • Демонтировать такие детали кузова для покраски с использованием компьютера невозможно, поэтому очень часто краска на них может отличаться от остальных участков.
  • Кроме того, обратите внимание и на сохранение геометрии дверных проёмов.
  • После того, как автомобиль побывал в ДТП полностью восстановить геометрию двери практически невозможно.
  • Также стоит уделить внимание и внимательно проверить все зазоры, особенно между капотом и крыльями, а также фарами.

  • Они должны быть одинаковыми по всей длине. Кроме того, совпадать по ширине, а также и с другой стороны быть такими же.
  • Следует посмотреть внимательно на пороги Шевроле Авео, где чаще всего появляется ржавчина и на низ дверей с внутренней стороны.

  • Также нелишним будет заглянуть под арки колёс, если там нет подкрылков.
  • Кстати, очень часто подкрылками могут также закрывать явные очаги прогнивших арок или крыл. Так, что будьте также здесь внимательны.
  • Посмотрите внимательно и на резиновые уплотнители дверей.
  • Если на них где-нибудь видны следы краски, значит кузов там красился, причём неаккуратно.
  • Поскольку в стационарных условиях перед покраской эти уплотнители либо снимают полностью, либо тщательно заклеивают скотчем или плёнкой.
  • В кустарных условиях, да ещё впопыхах, это не всегда качественно делают и следы краски остаются и на резине.
  • Если у вас есть какие-то сомнения по поводу лакокрасочного покрытия кузова авто, то можно воспользоваться и толщиномером, который вам подскажет в каком месте толщина покрытия увеличена.
  • Одни из слабых мест в этом авто является и багажник. Особенно стоит заглянуть в нишу под поликом для запаски. 
  • Не редки случаи, когда под запасным колесом металл практически прогнил насквозь.

  • Всегда старайтесь автомобиль загнать на смотровую яму или воспользоваться подъёмником.
  • Только в таком случае вы сможете посмотреть состояние машины снизу. Здесь можно рассмотреть состояние лонжеронов.
  • Кроме того, внимательно посмотрите, нет ли сварочных швов или ещё каких-то механических повреждений на поддоне двигателя и КПП.  
  • Теперь переходим под капот.
  • Здесь сразу обратите внимание на опоры стоек амортизаторов.

  • Именно на них или в районе их установки чаще всего появляются очаги коррозии металла.
  • Теперь, что касается двигателя. В том случае, если он тщательно вымыт, это вызывает подозрение.
  • Вполне возможно, что именно таким образом продавец попытался скрыть от вас следы масла и антифриза на корпусе двигателя.

  • А протекать они могут по самым различным причинам.
  • С другой стороны, вполне возможно, что перед вами добросовестный владелец авто, который всё время за ним ухаживает.
  • Однако, чтобы полностью развеять свои подозрения запустите двигатель и дайте ему немного поработать.
  • Ещё лучше если проехаться немного на этом авто.
  • Пробитая прокладка или другие дефекты в целостности агрегата незамедлительно дадут о себе знать и на его корпусе вы увидите новые потёки масла или антифриза.
  • Заодно вы и послушаете звук работающего двигателя.
  • Он должен работать плавно, без рывков и посторонних шумов или других звуков.
  • Очень часто изнашиваются опоры или подушки двигателя, в результате чего двигатель садится на раму, и вибрация от него переходит на кузов.
  • А это очень раздражает во время езды.
  • Не секрет, что сегодня многие умельцы скручивают истинный пробег автомобиля, чтобы скрыть то, что двигатель уже давно требует капитального ремонта, а также необходимость замены других узлов и деталей.
  • Однако вы можете примерно определить для себя имело ли место такое скручивание.
  • Постоянно и долго эксплуатируемый автомобиль можно определить по потёртостях рулевого колеса, а также многочисленных крутяшек на торпеде.

  • Конечно, это не все места, на которые нужно обращать внимание при покупке авто на вторичном рынке.
  • Могут быть и другие нюансы. Поэтому будьте внимательны и тогда покупка будет вам в радость.
  • На этом наш рассказ о местах, на которые стоит обращать внимание при покупке на вторичном рынке автомобиля Шевроле Авео окончен.

Почему стоит покупать подержанный Chevy Aveo

Если вы ищете супер доступные подержанные автомобили в Лексингтоне, штат Кентукки, , обратите внимание на Chevy Aveo.

Произведенный в период с 2004 по 2011 год, Chevy Aveo — это небольшая машина, доступная как подержанная, так и сертифицированная, бывшая в употреблении.

Комфортабельный и функциональный автомобиль Chevy Aveo предлагает множество вещей в небольшом пакете.

Оповещение Aveo

Хотя нет точного или простого определения для слова «авео», первоначальное значение предполагает «быть счастливым» или «быть бдительным».”

И Chevy Aveo был именно таким. Довольная и бдительная машинка.

Доступны либо четырехдверный малолитражный седан, либо пятидверный хэтчбек, получивший название Aveo 5, оба автомобиля, хоть и маленькие, но предлагали достаточно места и места для хранения вещей.

В моделях Aveo 2004-2008 годов были представлены автомобили, оснащенные рядным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, способным генерировать 103 лошадиные силы и мощность 107 фунт-футов. крутящего момента.

В 2009 году Chevy Aveo получил прирост мощности, хотя и крошечный, но все же прирост — это прирост.Прыжки с 103 до 107 лошадиных сил и 106 фунт-футов. крутящего момента, Chevy снова увеличил мощность Aveo в 2010 году до 108 лошадиных сил и 104 фунт-футов. крутящего момента.

В 2010 модельном году также была представлена ​​новая механическая коробка передач, которая повысила общую топливную экономичность Aveo до 27/35 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды.

Независимо от года, все Chevy Aveos в стандартной комплектации оснащены антиблокировочной системой тормозов всех колес, дневными ходовыми огнями и двойными передними подушками безопасности.

В 2006 году обновления включали боковые подушки безопасности, легкосплавные диски и круиз-контроль.

Если вы заинтересованы в покупке подержанного Chevy Aveo, модель 2006 года является идеальной целью, в частности, для этих усовершенствований.

Лучшая особенность Aveos, помимо удивительной доступности, — это достаточно места для такой маленькой машины.

Снаружи они действительно могут быть обманчивыми, так как их интерьер намного просторнее, чем вы можете себе представить.

Обозреватели

Automotive всегда были в восторге от впечатляющей высоты над головой и места для ног Aveos, не говоря уже о грузовом отсеке.

Сиденье переднего пассажира в седане полностью откидывается, а разделенные 60/40 сиденья обеспечивают большую грузоподъемность, при этом объем хэтчбека составляет 42 кубических фута.

Выбирая Aveo, вы выбираете много места по небольшой цене.

Как правило, водители предпочитают автоматическую коробку передач, но не забывайте, что руководство было разработано для повышения топливной экономичности.

Если вы чувствуете себя комфортно за рулем механической коробки передач, вы получите от Aveo еще большую доступность благодаря меньшему количеству остановок у насоса.

Подержанные и сертифицированные бывшие в употреблении Aveos можно найти всего за три тысячи долларов для старых моделей и едва преодолеть отметку в семь тысяч долларов для новых моделей 2011 года.

Эти автомобили — идеальное транспортное средство, если вы пытаетесь встать на ноги в финансовом отношении или, что еще лучше, если вам нужен безопасный и надежный автомобиль для вашего нового водителя-подростка.

Aveos не известны своей скоростью или мощностью, несмотря на небольшие приросты, которые они получили в моделях 2009 и 2010 годов.Итак, подержанный Chevy Aveo станет выдающимся стартовым автомобилем для молодых водителей, плохо знакомых с дорогами.

Благодаря широкому выбору цветов кузова Chevy Aveo обязательно предложит оттенок, соответствующий индивидуальности вашего подростка.

Например, палитра 2011 года включает забавные варианты: черный гранитный металлик, ярко-синий, средне-серый, серебристый ледяной металлик, спортивный красный, летний желтый, саммит-белый, победный красный и зимне-зеленый.

Chevy Aveo — это не только стильный, безопасный и доступный по цене, но и приверженность Chevy к обслуживанию клиентов и удовлетворению потребностей водителей.

Вы можете приобрести подержанный или сертифицированный подержанный Chevy Aveo и пользоваться надежной базовой гарантией Chevy, которая покрывает три года или 36 000 миль, а также пятилетнюю или 100 000 миль на трансмиссию.

Но, если вы подумываете о чем-то более новом, обратите внимание на Chevy Sonics 2012-2015 годов, который пришел на смену Aveos после того, как они были сняты с производства в 2011 году.

Хотя вы все еще можете найти множество Aveos в местных автосалонах по продаже подержанных автомобилей, иногда приятно потратить время и изучить часть эволюции Chevy.

Chevy Sonic

Chevy Sonic, который Chevy Sonic рекламирует как «развлечение на перегрузке», был представлен в 2012 году как замена Chevy Aveo.

Среди лидеров в компактном сегменте Chevy Sonic — молодой, задорный автомобиль с улучшенными характеристиками по сравнению с Aveo.

Подобно Aveo, Chevy Sonic выпускается в кузове седан или хэтчбек со стандартными функциями, включая 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель ECOTEC, управляемый пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, способный развивать мощность 138 лошадиных сил при 125 фунтах.-фт. крутящего момента.

Для дополнительной мощности двигателя Chevy предлагает Sonic, оснащенный 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который может разгоняться от нуля до шестидесяти миль в час менее чем за восемь секунд.

На одном баке Chevy Sonic может проехать до 485 миль. Это серьезная экономия топлива при жестком ударе.

В 2014 году новый Chevy Sonic был назван одним из десяти самых крутых автомобилей стоимостью менее 18 000 долларов по версии Kelley Blue Book. Новый Chevy Sonic предлагает даже больше, но при этом сохраняет свою доступность.

Chevy Sonic 2015 — безопасный и надежный малолитражный автомобиль, первый и единственный в своем классе, оснащенный десятью стандартными подушками безопасности.

Модель Chevy Sonic 2015 года, получившая 8,8 из 10 возможных согласно рейтингу потребителей Kelley Blue Book, начинается с рекомендованной розничной цены в 14 245 долларов.

Доступен в семи комплектациях, включая: LS Manual, LS Automatic, LT Manual, LT Automatic, LTZ Manual, LTZ Automatic и RS Manual, Chevy Sonic может быть дополнительно настроен с более чем сорока опциями аксессуаров. .

Оснащенный колесами пятнадцати или семнадцати дюймов, Chevy Sonic текущего модельного года выпускается в одиннадцати цветах кузова: синий бархатный металлик, Red Hot, ярко-желтый, серебристый ледяной металлик, белый саммит, пепельно-серый металлик, Mocha Bronze Metallic, Dragon Green Metallic. , Black Granite Metallic, Crystal Red Tintcoat или White Diamond Tricoat.

Возможность подключения до семи персональных устройств гарантируется через систему Wi-Fi OnStar 4G LTE.

Chevrolet MyLink также доступен с сенсорным экраном с диагональю семь дюймов и полноцветным дисплеем, способным отображать ваши информационно-развлекательные предпочтения, например Sirius XM, и оснащен технологией Siri-Eyes Free и навигацией.

Множество мест для хранения вещей делают седан Chevy Sonic лучшим автомобилем для путешествий. Четырехместный автомобиль оснащен вещами в верхнем и нижнем перчаточных ящиках, держателями для бутылок с водой, удобно расположенными в передних дверях, и задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40.

Даже лучше, чем Honda Civic или Toyota Corolla, Chevy Sonic может похвастаться объемом багажника 14,9 кубических футов.

Не уступайте пятиместному хэтчбеку-собрату, который также оснащен задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40, а его 19 кубических футов грузового пространства можно увеличить до 47,7 кубических футов после того, как задние сиденья будут полностью сложены. В грузовом отсеке есть даже скрытое место для хранения вещей.

Любая из этих моделей Chevy, Aveo или Sonic, является отличным вариантом благодаря своей доступности и топливной экономичности.

Вы можете найти множество подержанных Chevy Aveos и подержанных Chevy Sonics в вашем местном представительстве Chevy.

Сядьте за руль этих энергичных и забавных автомобилей Chevy и вспомните, почему вождение так увлекательно!

Chevrolet Aveo Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.11/5 Среднее

758 Всего отзывов

Chevy Aveo был одним из первых представителей нового поколения недорогих небольших автомобилей, появившихся в 2000-х, когда покупатели автомобилей начали менять свои покупательские привычки, отражая рост цен на бензин и тяжелые финансовые времена.В отличие от старых штрафников, эти маленькие автомобили мало чем жертвуют в плане надежности, функциональности или комфорта.

При этом Aveo бледнел по сравнению с более поздними конкурентами. Построенный в Корее на принадлежащей GM Daewoo, Aveo был скучен для вождения и был обременен некачественным интерьером. Это не было штрафной, но и не хотелось. В конце концов, Chevrolet прекратил выпуск Aveo и заменил его значительно превосходящим Sonic.

Самый последний Chevrolet Aveo
Chevy Aveo был доступен как малолитражный седан или четырехдверный хэтчбек под названием Aveo5.Оба дебютировали в 2004 году и, за исключением последующих незначительных косметических ремонтов, которые произошли с седаном в 2007 году и хэтчбеком в 2009 году, не претерпели значительных изменений за время его эксплуатации.

С 2004 по 2008 год каждый Aveo оснащался 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, развивающим 103 лошадиные силы и 107 фунт-фут крутящего момента. В 2009 году он был увеличен до 107 л.с. и 106 фунт-футов, а в 2010 году эти цифры были пересмотрены до 108 л.с. и 104 фунт-фут. Выбор трансмиссии всегда был стандартной пятиступенчатой ​​механической или опциональной четырехступенчатой ​​автоматической.Передаточные числа механической коробки передач были изменены на 2010 год для повышения экономии топлива.

Высокий профиль Aveo не был самым эстетичным при взгляде снаружи, но он, безусловно, принес свои дивиденды в плане обеспечения полезного пространства для головы и ног. Интерьер Aveo также обеспечивал превосходный обзор для всех пассажиров, а полностью откидывающееся переднее пассажирское сиденье и складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье увеличили грузоподъемность. В багажнике седана было 12,4 кубических фута места для хранения вещей.Aveo5 также имел откидное заднее сиденье и мог перевозить до 42 кубических футов груза.

В обзорах Chevrolet Aveo наши редакторы сочли его наименее привлекательным из современных малолитражек, особенно к концу срока его службы. Но как покупка подержанного автомобиля, Aveo представляет собой довольно доступный способ получить приемлемый транспорт. Сильные стороны включали невысокую цену, большой запас по высоте и логичное расположение элементов управления. К недостаткам можно отнести посредственное ускорение, безупречный опыт вождения, низкое качество салона и неаккуратное переключение передач (это был редкий случай в классе малолитражек, где мы бы рекомендовали автомат).Покупатели захотят рассмотреть Aveos 2006 года и позже, поскольку они имеют дополнительные функции, такие как боковые подушки безопасности, легкосплавные диски и круиз-контроль.

Показано с 1 по 10 из 758.00
  • Мне нравится, что я купил его за 1700 скидок два года назад.. исправил только кондиционер, никаких проблем, что так … было 89000 миль, когда я его купил … но пришло время заменить стойки, но ему 20 лет, так что у меня нет жалоб … Я чувствую себя в безопасности за рулем aveo

  • Я влюблен в свой AVEO.У меня была Cherry (это мое имя AVEO) в течение 10 лет, и у меня вообще не было никаких проблем. Вы, ребята, проделали ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ !!!!!

  • Мой Chevy Aveo у меня уже 10 лет. Я абсолютно, без сомнения, влюблен в МОЙ АВТОМОБИЛЬ.Ее зовут Черри (потому что она красная). Совершенно не вызвал у меня НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. Вы, ребята, проделали ОТЛИЧНУЮ РАБОТУ !!!!!

  • Я купил эту машину 2 года назад, когда я купил ее, она проехала уже 80 000 км, какой-то продавец вел ее очень плохо, я купил ее, отнес к механику и попросил его исправить все плохие вещи.особенно опоры двигателя, резинки нижних рычагов, шаровые опоры, свечи, провода разъемов, и это было почти как основное обслуживание. Я езжу на нем уже 2 года, было время, когда у меня были проблемы с катушкой, и мне нужно было заменить ее, из-за чего загорелся индикатор двигателя от катализатора, с тех пор у меня нет проблем с ее управлением. Ac очень хороший, акустика неплохая. экономия — не проблема, перерывы немного суетливы, но все же управляемы. это не очень крепкая машина, но приятная небольшая семейная машина. по всему моему опыту работы с Авео неплохо.

  • Итак, эта машина .. что я могу о ней сказать. Я купил его с 190 000 км / сек в 2015 году (в Канаде мы используем KMS). Дама, которая владела им до меня, очень хорошо заботилась о нем, интерьер был в отличном состоянии.Этот автомобиль — кусок дерьма. К счастью, я не езжу по шоссе на работу … потому что каждый раз, когда я беру эту штуку по шоссе, я не чувствую себя в безопасности. Автомобиль перегревается и теряет мощность примерно через 25-30 минут езды. Однажды мне пришлось вызвать эвакуатор, чтобы забрать меня, потому что мне казалось, что он умрет на мне в любой момент. Дизайн интерьера тоже дерьмовый, подстаканник находится прямо над переключателем передач, поэтому, если вы выпили полный кофе, он, скорее всего, разольется по всему рычагу переключения передач и вашей машине.Несмотря на все проблемы, о которых я только что сказал, я должен признать, что все еще полагаюсь на эту машину, чтобы каждый день возить меня на работу, и это действительно все, для чего она нужна. Мне нравится, что он хорош на газе, наверное, на заправку уйдет порядка 35-40 $. Я бы снова купил шевроле, только не авео.

  • Мой отец купил эту машину в 2007 году совершенно новой, когда мне было 13 лет.Он заплатил, и когда я получил водительские права, он отдал их мне. Мне очень понравилась эта машина. В то время у него были все навороты. Однако сверхурочные дела пошли не так. Упал замок водительской двери (видимо, обычная проблема), петли скрипели и тугие, фары постоянно перегорали, в авариях он не выдерживал. Последнее всегда заставляло меня бояться садиться в машину. Моя первая авария произошла в 2011 году. Когда меня сбили с ног на стоянке. На скорости 10 миль в час мой передний ось был погнут, а петля водительской двери смята.Проблемы были исправлены, но так и не решены. К сожалению, месяц назад я попал в зад, и из-за низкого качества этого автомобиля он причинил больше повреждений, чем стоил автомобиль. Поскольку он был 2007 года, на нем было всего 54000 миль. Сегодня я попрощался и начинаю поиски новой машины. Это было невысокого качества, но так и не должно было быть. Однако это была отличная первая машина.

  • Купил эту машину, она была у меня несколько лет.Но слишком много денег, чтобы попытаться выяснить, в чем дело. Пришел, чтобы узнать, что у этой машины и других была крошечная дырочка в трансмиссии. (трансмиссия из пластика). GM не знала о проблеме, никогда не рассказывала ни покупателям, ни дилерам. Кроме того, они не стояли рядом со своим клиентом, который не сказал мне об их проблеме, в то время как менеджер в GM оплакивал меня обо всех телефонных звонках, которые она получает. Я больше не хочу иметь дело ни с этой машиной, ни с GM.

  • Никогда не покупайте chevy aveo, это кусок дерьма !! Пришлось поставить в него радиатор, трансмиссию, компьютер, а теперь прокладка головки взорвалась !! Ничего, кроме траты денег, хочется взять бейсбольную биту и разбить ее на куски.Им действительно нужно убрать эти лимоны с рынка. Я очень разочарован и больше никогда не куплю Chevy

    .
  • Я купил эту машину новой с лота. Через несколько месяцев я заметил визг на открытом шоссе при боковом ветре.Пришла и выяснила, что это как-то связано с конструкцией автомобиля (а не с безопасностью), и после быстрого ремонта в магазине шум исчез. Я хотел голую машину. Предоставляет возможности, меньше ошибок, меньше затрат. Эта машина идеально мне подходит. Его можно припарковать где угодно, но не слишком крутым, но он может гнать его по шоссе. Расход топлива большой, только несколько мелких ремонтов (в основном из-за отсутствия использования, а не излишнего использования), например, скрип дверей, защелкивающийся фиксатор заднего люка, обогреватель работает только на дутье (по крайней мере, он работает).Если вы ищете что-то, что доставит вас из точки А в точку Б без лишних наворотов, это ваша поездка. Сейчас на нем 78 000 км / сек, только что заменили рычаг управления сегодня, новый водяной насос пару недель назад. Это вещи, которые все равно нужно будет заменить, и я думаю, что через 6 лет это будет справедливо. Остались оригинальные тормоза, сцепление, дворники и многое другое. Я более чем доволен The Intimidator. Купил бы еще через минуту. В снегу ОТЛИЧНО! (Конечно, вы умеете на нем ездить.Я канадец. У меня есть этот навык)

  • Я купил свой авео с 12 милями в 2006 году. Я выбрал руководство по специальной стоимости хэтчбека. Никаких замков с электроприводом или окон не было в комплекте с радио amfm, единственный вариант, который я получил, был кондиционер.Сегодня (октябрь 2015 г.) у меня 180 тысяч. Прикинул, что я просматриваю КАЖДЫЙ ремонт, который у меня был за последние 10 лет. У меня были следующие ремонтные работы (внеплановое обслуживание): провода / свечи свечей зажигания с прокладкой клапанной крышки (225 $ @ 80k). Провода открылись, что привело к изгибу на высоких оборотах, что привело к миганию индикатора проверки двигателя. Также было масло на пробках из-за плохой прокладки клапанной крышки. Обе общие проблемы авео, модернизируйте провода / прокладку. Никогда не повторялась проблема. Течи верхнего шланга радиатора / ремонт вакуумного шланга (80 $ @ 100к).Стандартная утечка манжеты. Утечка из вакуумного шланга вызвала резкий холостой ход и частоту вращения на холостом ходу с 1500 до 2500 об / мин. Никогда не повторялась эта проблема. Ремонт сварочного агрегата (135 $ @ 120 тыс. Миль). Распространенная проблема в блоке предохранителей. Заставляет работать только половину ваших фонарей. Никогда не повторял эту проблему. Снятие ходового модуля дневного света (45 $ 130 тыс. Миль). Был ли отзыв, решено удалить модуль, могло произойти короткое замыкание и вызвать пожар. Электропроводка фар (60 $, 160 тыс. Миль). Пластиковый разъем вышел из строя, в результате чего произошло короткое замыкание и нет правой фары.Замена заднего люка (120 $ 160к). Задний люк не открывался. Замена воздухозаборника (210 $ @ 160к). Впускной шланг разложился, открываясь, что привело к загоранию контрольной лампы двигателя и плохому расходу топлива и ускорению. Пружины рычагов стеклоочистителя вышли из строя (120 $ @ 170к). Дворники больше не прилегают к лобовому стеклу. Мой Aveo НИКОГДА не оставлял меня в затруднительном положении и не требовал ремонта на сумму более 500 долларов. Никаких отказов двигателя или трансмиссии. Слово совета. Следите за общим обслуживанием. Ремни ГРМ / водяной насос / термостат / змеевик должны заменяться каждые 50 км миль.Поломки ремня ГРМ в Aveos обычны на скорости около 60 км и разрушают ваш двигатель, если он выходит из строя. Используйте синтетическое масло. Помогает уменьшить шум тикания клапана и менять его каждые 5 тыс. Заменяйте воздушный фильтр каждые 45k и промывайте все жидкости (охлаждающая жидкость / трансмиссия) каждые 75k. Тормоза (перед) дисковые заводские ужасные. Обновите до керамических колодок и качественного ротора. Задние барабаны Я все еще на заводских барабанах. Без вопросов. Шины / диски. Обновите комплект колес и шин. Я выбрал более широкую шину и 15-дюймовое колесо. Общая высота такая же, как у завода.Это делает движение по автостраде более безопасным, а вождение зимой (со зимними шинами) — чрезвычайно безопасным. Заводские шины — это банановая кожура. Установите обычную шину. Мои шины стоили 62 доллара за штуку. Амортизаторы / стойки / пружины: Я все еще на своей оригинальной подвеске. Нет неисправных деталей или проблем. На моем последнем техническом обслуживании мне сообщили, что стойки нужно будет заменить при следующей установке. Мой авео был отличной машиной, особенно за 10 400 $ новенькой (в 2006 году). Обычны мелкие мелкие проблемы. Если вы хотите, чтобы ваш aveo продержался дольше, ездите легко. Я никогда не разгоняюсь выше 4000 об / мин и никогда не езжу быстрее 70 миль в час.Также делайте повороты осторожно и не закапывайте газ при отпускании сцепления. Это не спортивный автомобиль. Я все еще на своем оригинальном сцеплении на 180 км миль. Если вы будете следить за техническим обслуживанием, устранять мелкие проблемы, автомобиль должен прослужить более 200 000 миль. Если вы не позаботитесь об этом, ожидайте, что ваш ремень ГРМ сломается, а двигатель взорвется. Техническое обслуживание является ключевым моментом в владении Aveo. Не могу не подчеркнуть, что этого достаточно. Я в среднем от 325 до 350 на 10,4 галлона газа. Это было характерно для владения автомобилем. Я езжу по 75% автостраде и 25% по городу.На 180k у Айва не было проблем с прокладками. Нет утечки масла или других жидкостей или проблем с перегревом. Надеюсь, этот обзор был полезен.

Chevrolet Aveo 2011. Ценности и автомобили на продажу

У меня были проблемы с этим автомобилем с первого дня. Производительность некачественная, а двигатель Ecodrive — провал.Автомобиль не хочет переходить на повышенную передачу, даже если он только что сошел с конвейера, когда я говорил об этом с дилером, они объяснили, что это связано с тем, что автомобиль пытается лучше работать с максимальной эффективностью. Автомобиль изначально ТРЕБУЕТСЯ синтетическое масло класса dexos, стоимость которого составляет 80 или более за замену масла.Я был шокирован, тем более, что свечи необходимо менять каждые 25000 миль (так дилер говорит, что руководство сказал каждые 37000). На 27000 миль мне пришлось взять машину, чтобы заменить свечи, потому что они вышли из строя, пока я ехал, кто в здравом уме проектирует автомобиль (не говоря уже о Шевроле), чтобы менять свечи каждые 25 тысяч? Кроме того, автомобиль будет терять мощность при включении переменного тока, чтобы разогнать автомобиль до крейсерской скорости, мне пришлось бы выключить кондиционер, перейти на крейсерскую скорость, затем снова включить его и молиться, чтобы он не заставьте меня замедлиться.Теперь мой механик подозревает, что у меня датчик неисправен, и если моя машина переходит в режим разгона со скоростью 45-55 миль в час, и вы пытаетесь немного разогнаться, индикатор проверки двигателя будет мигать, и он будет набирать обороты более 4000 оборотов в минуту. Я должен остановиться, позволить машине переключиться на пониженную передачу, а затем снова поехать, чтобы она не работала постоянно на скорости более 4000 оборотов в минуту, и она будет двигаться нормально. У меня остался один год в ссуде, и мне не терпится избавиться от этого ведра! Я купил эту машину в качестве пригородного автомобиля для хорошего расхода бензина, и, желая остаться в американском бренде Chevrolet, на котором я вырос, я был очень разочарован и никогда не буду иметь другого, это был третий Chevrolet, который у меня был во взрослом возрасте. поступил со мной неправильно.Чтобы добавить оскорбления к травме, мой двоюродный брат попытался открыть пассажирскую дверь изнутри, пока она была заперта, и ручка треснула через 4 месяца после того, как она у меня была, около года назад выключился выключатель плафона, и теперь у меня есть заменить всю сборку, чтобы отремонтировать. Это было дешево сделано, и это меня совершенно разочаровало!

50 лучших подержанных автомобилей Chevrolet Aveo на продажу, экономия от 2429 $

Шевроле Авео 2008 года — он мне нравится. Это то, что я не планирую продавать еще много лет.

Мне нравится эта машина. Управляется хорошо, с разгоном проблем нет. До недавнего времени он не доставлял нам никаких проблем, но это просто из-за его возраста, а не из-за проблем производителя. Еще мне нравится, что он очень экономит на газе. Обычно я накапливаю его на 20 долларов, и мне хватает на всю неделю, иногда немного дольше, но это просто зависит от того, сколько я на нем вожу. Он также довольно просторен для машины меньшего размера. Багажник довольно хороший. Что касается того, что мне не нравится в ней, я не могу сказать, что мне она очень не нравится, потому что машина мне очень нравится.Я имею в виду, если вы собираетесь использовать его для бездорожья или чего-то подобного, то эта машина доставит вам много проблем. Но если вы используете эту машину по прямому назначению, то она сослужит вам хорошую службу и не даст вам очень много денег … (подробнее)

Мне нравится эта машина. Управляется хорошо, с разгоном проблем нет. До недавнего времени он не доставлял нам никаких проблем, но это просто из-за его возраста, а не из-за проблем производителя. Еще мне нравится, что он очень экономит на газе. Обычно я накапливаю его на 20 долларов, и мне хватает на всю неделю, иногда немного дольше, но это просто зависит от того, сколько я на нем вожу.Он также довольно просторен для машины меньшего размера. Багажник довольно хороший. Что касается того, что мне не нравится в ней, я не могу сказать, что мне она очень не нравится, потому что машина мне очень нравится. Я имею в виду, если вы собираетесь использовать его для бездорожья или чего-то подобного, то эта машина доставит вам много проблем. Но если вы будете использовать эту машину по прямому назначению, то она сослужит вам хорошую службу и не доставит вам особых проблем. Он также очень хорошо спроектирован. Интерьер автомобиля красивого серого цвета, и хотя он не выглядит современным, по сегодняшним меркам, он все равно выглядит красивым и гладким, по крайней мере, для меня.Автокресло легко регулируется, и на нем очень удобно сидеть. Задние сиденья также довольно просторны, и нет необходимости регулировать сиденье, если требуется дополнительное пространство.

У меня всегда остается одно воспоминание, когда я подобрал друга, чтобы мы могли пойти куда-нибудь. Я оставил окно открытым после парковки на заправке, потому что мне нужно заправить бензин. Мы оба вошли внутрь, и когда мы вернулись, я обнаружил, что птица какала на мою машину, но, думаю, угол был неправильный, потому что часть птицы попала на сиденье водителя.Мы оба очень сильно смеялись над этим, потому что это было так неожиданно.

У меня всегда остается одно воспоминание, когда я подобрал друга, чтобы мы могли пойти куда-нибудь. Я оставил окно открытым после парковки на заправке, потому что мне нужно заправить бензин. Мы оба вошли внутрь, и когда мы вернулись, я обнаружил, что птица какала на мою машину, но, думаю, угол был неправильный, потому что часть птицы попала на сиденье водителя. Мы оба очень сильно смеялись над этим, потому что это было так неожиданно.

Моя самая любимая особенность автомобиля — это способность экономить топливо.Именно поэтому мы решили купить его в первую очередь, потому что это сэкономило бы нам так много на бензине, и это так до сих пор. Он также выглядит красиво и управляется лучше, чем можно было бы ожидать. Это машина для тех, кто хочет добраться до работы и вернуться домой или даже отправиться куда-нибудь по выходным. Я также считаю, что это что-то вроде семейного автомобиля из-за его простора, особенно места в багажнике.

Моя самая любимая особенность автомобиля — это способность экономить топливо. Именно поэтому мы решили купить его в первую очередь, потому что это сэкономило бы нам так много на бензине, и это так до сих пор.Он также выглядит красиво и управляется лучше, чем можно было бы ожидать. Это машина для тех, кто хочет добраться до работы и вернуться домой или даже отправиться куда-нибудь по выходным. Я также считаю, что это что-то вроде семейного автомобиля из-за его простора, особенно места в багажнике.

Единственный реальный минус, о котором я могу думать, это то, что он ускоряется немного медленнее, чем обычно, потому что это автомобиль с более низким цилиндром, и это особенно заметно, если у вас включен кондиционер. Но, помимо этого, у меня нет серьезных проблем с машиной.

Единственный реальный минус, о котором я могу думать, это то, что он ускоряется немного медленнее, чем обычно, потому что это автомобиль с более низким цилиндром, и это особенно заметно, если у вас включен кондиционер. Но, помимо этого, у меня нет серьезных проблем с машиной.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытые после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Новый и подержанный Chevrolet Aveo (Chevy): цены, фото, обзоры, характеристики

Субкомпактный Chevrolet Aveo в настоящее время предлагается в виде четырехдверного седана и пятидверного хэтчбека, последний назывался Aveo5.Это самый маленький автомобиль, проданный General Motors в США, он занимает примерно ту же нишу, что и Geo Metro 1990-х годов. Он много лет конкурировал с Honda Fit, Toyota Yaris и Nissan Versa; более новые конкуренты включают Kia Forte и Ford Fiesta. Aveo исторически позиционировался как довольно простая альтернатива этим автомобилям, предлагая базовую транспортировку по низкой базовой цене менее 12000 долларов для покупателей, которые предпочитают отечественную табличку с именем на своей небольшой машине.

Chevrolet Aveo был разработан в Южной Корее компанией-партнером GM Daewoo и строится там.Линия Aveo была впервые продана в США как модель 2004 года в форме четырехдверного седана, к которой присоединился хэтчбек Aveo5 как модель 2007 года. Оба стиля кузова продавались в Канаде с 2005 года как Pontiac Wave, а также очень кратко в США как Pontiac G3 2009-2010 годов. Обе модификации модели Aveo в 2009 модельном году подверглись мягкому внешнему и внутреннему рестайлингу.

Aveo использует 108-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Расход бензина — в городе на 27 миль на галлон, на шоссе на 35 миль на галлон для ручной и 25 миль на галлон, 34 миль на галлон для автоматической — приемлемо, но вряд ли является лучшим среди малолитражек. Aveo — одна из сокращающегося числа старых моделей, которые предлагают антиблокировочную тормозную систему (ABS) в качестве опции, а не стандартной функции, и ее рейтинги краш-тестов также не являются одними из самых высоких. Chevy Aveo выпускается в трех комплектациях: LS, LT1 и LT2. В то время как в базовой модели LS отсутствуют кондиционеры и электрические стеклоподъемники, среди прочих тонкостей, как и во всех моделях Aveo, в стандартную комплектацию входит система безопасности и телематики Onstar от GM.Модели более высокого уровня предлагают такие функции, как зеркала с подогревом, спутниковое радио, люк на крыше и возможность подключения по Bluetooth.

Chevrolet Aveo в 2011 или 2012 году будет заменен полностью новой моделью. Как и его предшественник, этот автомобиль будет производиться и продаваться по всему миру под разными брендами. В то время как Pontiac в настоящее время не существует, автомобиль, проданный покупателям из США как Chevy Aveo, также известен как Chevrolet Lova, Daewoo Kalos, Holden Barina и Suzuki Swift на других рынках, и производится и собирается в Южной Корее, Мексике, Венесуэле. Россия, Украина, Египет, Индия и Китай.

2009 Chevrolet Aveo / Aveo5 — Обзор — Автомобиль и водитель

Введение

Автомобиль начального уровня Chevrolet доступен в виде уютного седана или более привлекательного пятидверного универсала (Aveo5). Построенный дочерней компанией GM Daewoo в Корее, Aveo оснащен 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 106 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, последняя из которых доступна только на LT модели.Седан Aveo был переработан в 2007 году, и с тех пор модели седанов остались практически неизменными. В 2009 году Aveo5 получил обновление внешнего и внутреннего стилей, что значительно отличает его от седана. Оба стиля кузова доступны в комплектациях LS, 1LT и 2LT.

Вердикт

Базовая модель Aveo LS лишена таких базовых функций, как кондиционер и электрические стеклоподъемники, по стартовой цене 12 625 долларов. Aveo, оснащенный электрическими стеклоподъемниками, антиблокировочной системой тормозов, кондиционером и автоматической коробкой передач, будет стоить более 16 000 долларов, за которые можно купить Honda Fit, а Fit лучше во всех отношениях, особенно если вы любите водить машину.Однако Aveo хорошо сделан и вместителен, хотя двигатель недостаточно мощный и становится грубым по мере увеличения оборотов. Экономия топлива средняя для своего класса, по оценкам EPA, 27 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе для моделей с ручным управлением, но не звездный, учитывая размер Aveo.

Щелкните здесь, чтобы прочитать наш полный обзор Chevrolet Aveo

Что нового в 2009 году

Aveo получил обновленный центр информации для водителя, который теперь показывает температуру наружного воздуха и экономию топлива.Система OnStar от GM теперь является стандартной, вместе с дополнительным входным разъемом на всех радиостанциях. Теперь доступно спутниковое радио XM, а также новые пятиспицевые алюминиевые 15-дюймовые колеса. Aveo5 получил новый дизайн интерьера и экстерьера.

Основные моменты и рекомендации

Aveo и Aveo5 доступны в трех комплектациях. Каждый из них имеет одинаковую цену независимо от типа кузова, что делает Aveo5 выгодной сделкой.

Базовый LS, ну, довольно простой, от менее 13000 долларов.В комплект входят боковые подушки безопасности, стереосистема с аудиовходом, наклоняемое рулевое колесо и регулируемые дворники с прерывистым режимом работы. Эта модель предлагает несколько вариантов, но это достойный выбор для покупателей с ограниченным бюджетом, которые готовы пойти на несколько жертв. Для таких людей стоит отметить, что модели Nissan Versa и Hyundai Accent имеют базовую цену около 10 500 долларов.

Чтобы выбрать кондиционер, необходимо перейти на модель 1LT, добавив к счету чуть больше тысячи долларов.В качестве дополнительных опций могут быть добавлены антиблокировочные тормоза и аксессуары с электроприводом, а также автоматическая коробка передач. Выбор 1LT с автоматическим оснащением имеет наибольший смысл, если вы планируете использовать Aveo в качестве простого пригородного транспортного средства, обеспечивающего приемлемый уровень комфорта.

2LT, который стоит около 16 000 долларов, является самым высококлассным Aveo. Он включает в себя зеркала с электроприводом, дверные замки и окна; 15-дюймовые колеса; управление аудиосистемой на рулевом колесе; удаленный бесключевой доступ; и круиз-контроль в стандартной комплектации.Сиденья и рулевое колесо покрываются опциональным кожзаменителем. Также могут быть указаны легкосплавные диски и люк в крыше. При такой высокой цене имеет больше смысла покупать у конкурентов, таких как Honda Fit и Nissan Versa, которые обеспечивают удобство и лучший опыт вождения.

Безопасность

Aveo получает двойные передние боковые подушки безопасности в дополнение к стандартным передним подушкам, но шторки безопасности не предлагаются — явный упущение. Антиблокировочная тормозная система стоит 440 долларов на моделях 1LT и 2LT.В продаже нет контроля тяги или устойчивости.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *