Шевроле лачетти иммобилайзер где находится: Иммобилайзер на Лачетти

Иммобилайзер на Лачетти

Иммобилайзер состоит из электронного чипа, который встроен в ключ замка зажигания, и датчика с антенной, который располагается под обшивкой рулевой колонки.

Иммобилайзер – это штатная охранная система автомобиля, которая считывает прописанный электронный ключ в брелке ключа и сверяет его с тем, что находится в блоке иммобилайзера.

То есть, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, датчик с антенной (которые под обшивкой рулевой колонки) считывают сигнал. Если электронные ключи совпали, то двигатель запускается, если не совпали, то двигатель не запуститься (хотя стартер будет крутить двигатель).

Случается это потому, что иммобилайзер блокирует лишь некоторые системы автомобиля (не самостоятельно, а через контроллер ЭСУД), а именно:

• Блокирует цепь питания топливных форсунок
• Блокирует цепь бензонасоса
• Блокирует цепь катушки зажигания

А также, если электронные ключи не совпали, то вы не сможете продиагностировать автомобиль.

1. Самым первым моментом будет горящий индикатор штатного иммобилайзера в водительской двери. Если он загорается при включении зажигания, то проблема с иммобилайзером.
2. В остальных случаях будет довольно сложно продиагностировать этот момент. Но, например, если вы проверили свечи, а они сухие и искры на них нет, то это тоже будет является признаком неисправности иммобилайзера.

Пробуем запустить двигатель с неработающим иммобилайзером

Начать лучше всего с запасного ключа замка зажигания (так как их в комплекте 2 и в них записаны разные электронные ключи). Если не помогло идем дальше:

1. Снимаем обшивку рулевой колонки
2. Находим датчик иммобилайзера
3. Отключаем от него разъем и замыкаем на колодке следующие контакты  с помощью металлической скрепки
4. Пробуем запустить двигатель
5. Если сработало (в большинстве случаев помогает), то скрепку можно убрать. Обычно это решает проблему.

 

Электрическая схема работы иммобилайзера

Если предыдущие действия вам не помогли, то необходимо подключаться компьютером. И тут возможен один из двух вариантов ошибок:

1. Р1628 – нет связи с иммобилайзером. Это значит, что антенна-приемник его в принципе не видит
2. Р1629 – неправильное вычисление иммобилайзера. Это значит, что антенна-передатчик его видит, но электронные ключи не совпадают. В этом случае вам поможет запасной комплект ключей, либо придется заново прописывать электронные ключи в систему. Самостоятельно эту процедуру проблематично провести, так как нужно спецоборудование. Есть организации которые этим занимаются, цена вопроса от 2000 р. до 4000 р.

Из-за чего стираются электронные ключи сказать трудно, но предположительно из-за контакта с магнитами, например ключ от домофона или что-то подобное.

Предохранители Шевроле Лачетти

Катушка зажигания

АКБ для Лачетти. Снятие и установка. Аналоги.

Как отключить иммобилайзер на шевроле лачетти?

Машины шевроле понравились многим отечественным водителям, ведь они комфортные и выглядят по-настоящему дорого. В каждый автомобиль этого бренда изначально устанавливается иммобилайзер, в качестве базового средства защиты от угона. Но работоспособность иммобилайзера может нарушиться, и он перестанет исполнять свои функции правильно. В таком случае необходимо знать, как отключить устройство. Информация, которую водители смогут получить сейчас именно на эту тему.

Шевроле лачетти, иммобилайзер шевроле, как отключить иммобилайзер на лачетти

Автомобили шевроле abeo, круз, лачетти говорят многим водителям о качестве и комфорте, даже если они не видят этих машин собственными глазами. Благодаря тому, что в каждый автомобиль шевроле устанавливается иммобилайзер, водитель может быть спокойным и не переживать, что его новенькое транспортное средство кто-то может угнать.

Штатные иммобилайзера спрятаны за магнитолами или приборными панелями. Они блокируют работу двигателя за счёт блокировки электрических импульсов, которые и являются исполнителями конкретных команд. Если приходится отключать иммобилайзер, водители не знают что с этим делать, ведь обмануть такую систему сложно. Но это всё же можно сделать. Как именно? Желающие автомобилисты имеют возможность узнать сейчас.

Иммобилайзер шевроле лачетти – что это такое и как он работает

Если автомобилист стал обладателем машин шевроле лачетти, abeo или круз, он должен понимать, что его новое транспортное средство уже имеет надёжную защиту от угона – иммобилайзер. Его основной блок хорошо спрятан за приборной панелью, а ключ управления всегда необходимо носить в своём кармане. Обычно комплектация иммобилайзеров лачетти выглядит следующим образом:

• основной блок системы;
• реле блокировки;
• набор ключей;
• светодиодная лампочка;
• инструкция по эксплуатации и установке;
• набор проводов для подключения.

Основной блок должен быть максимально скрыт от посторонних глаз, реле блокировки устанавливаются там, где планируется глушение сигнала, лампочка должна быть в салоне – всё это соединяется при помощи проводов. Ключ должен быть всегда с владельцем, ведь только при его помощи он может пройти авторизацию.

Штатной иммобилайзер шевроле исполняет следующие функции:

• блокировка систем шевроле, которые приводят транспорт в движение;
• защита замка капота;
• отпирание и запирание двери ключом иммобилайзера;
• возможность автоматической постановки на охрану и включение сервисного режима.

Установка на шевроле abeo более современных иммобилайзеров даст возможность использовать более широкий функциональный ряд. Большинство современных иммобилайзеров полностью совместимы с автомобилями шевроле.

Какие иммобилайзера можно использовать для охраны шевроле

Штатной иммобилайзер не обязательно должен находиться на автомобиле до того момента. Пока он окончательно поломается. Владелец шевроле в любой момент может его заменить на более современный вариант. Выбрать можно между контактными и беспроводными вариантами. Работа контактных иммобилайзеров будет чем-то напоминать деятельность штатной системы, а вот беспроводные иммобилайзера смогут удивить владельцев шевроле следующими особенностями:

• возможность диалоговой авторизации и интеллектуальной защиты от взлома системы;
• установка дополнительных каналов управления системой и реле блокировки;
• можно размещать основной блок не только в салоне автомобиля, а и с его внешней стороны;
• размеры основных блоков и ключей практически миниатюрные;
• подключение охранных систем без единого провода.

Беспроводные иммобилайзера можно назвать охранными системами нового поколения, ведь заподозрить, что они есть в машине невозможно, а найти такое маленькое устройство очень сложно.

Большинство иммобилайзеров такого типа прекрасно сочетаются с автомобилями шевроле и могут работать совместно со стандартными системами сигнализации. При выборе иммобилайзера, человеку стоит сразу уточнять совместимо ли это устройство с автомобилями  шевроле abeo.

Существуют ли пути самостоятельного отключения иммобилайзера на шевроле и какие они

На иммобилайзерах всех типов нет специальной кнопочки, при помощи которых можно было бы их легко отключить. Даже обрыв проводов иммобилайзера не может позволить ему отказаться от выполнения своих охранных функций, но способы, которые помогают обойти и отключить систему есть и их несколько. Помочь в отключении иммобилайзера смогут:

• специально предназначенные для этого обходчики;
• киллеры и эмуляторы;
• компьютерные, профессиональные программы;
• чип-ключи.

Каждый из этих способов имеет свой принцип работы и прежде чем пользоваться одной из указанных методик, стоит их хорошо изучить. Если человек в этой области не имеет профессиональных навыков, ему будет слегка трудно справиться с задачей нейтрализации иммобилайзера, но и такая возможность полностью не исключается.

Особенности процесса отключения иммобилайзера

Кодовое отключение иммобилайзера – это самый легкий путь нейтрализации охранной системы, но им практически никто не пользуется. В современных иммобилайзерах принцип авторизации пользователя ничем не похож на то, что предлагали старые системы. Теперь существуют диалоговая авторизация, автоматическое снятие с охраны при помощи меток и авторизация при помощи специального считывателя кодов. В любом из случаев кодовое значение владельцу шевроле abeo будет неизвестно.

Если водитель имеет при себе ключи иммобилайзера или один из них, для того чтобы отключить иммобилайзер на шевроле, он может поступить следующим образом:

• аккуратно разобрать корпус ключа иммобилайзера;
• извлечь оттуда крошечный чип;
• при помощи изоленты примотать чип к антенне иммобилайзера.

Эти действия многим помогают отключить иммобилайзер и извлечь из автомобиля шевроле старую охранную систему.

Использование киллеров и эмуляторов позволяет сделать процесс отключения иммобилайзера быстрым и беспроблемным.

Каждый обходчик имеет свои особенности работы, которые являются действенными для нейтрализации не только иммобилайзеров шевроле abeo, а и для подобных устройств, установленных на других транспортных средствах.

Сложнее всего отключить иммобилайзер на шевроле при помощи специальных, компьютерных, профессиональных программ. Чтобы воспользоваться таким методом и отключить иммобилайзер необходимо:

• зайти в интернет и поискать официальные источники, на которых могут размещаться программы подобного рода;
• скачать или купить одну из профессиональных программ – она должна подходить для отключения иммобилайзера на шевроле лачетти;
• активировать программу и запастись дополнительными инструментами;
• заняться процессом деактивации иммобилайзера.

Если учесть все тонкости работы с программным обеспечением для отключения иммобилайзеров, то использовать стандартный обходчик намного проще, но его ещё нужно купить.

Зачем владельцы шевроле abeo отключают иммобилайзера

Работоспособность техники напрямую зависит от её показателей качества, наличие дополнительных функций – это преимущество тех, кто готов платить немного дороже. Штатные иммобилайзера на машинах шевроле надёжно работают, но рано или поздно их придётся отключить. Причин этому может быть несколько. Самыми главными причинами, которые пробуждают потребность отключения иммобилайзеров можно назвать:

• неисправности в работе целой системы или каких-то её элементов;
• неправильное реагирование иммобилайзера на ключ;
• необходимость корректировки или замены некоторых частей системы иммобилайзера;
• желание владельца транспортного средства заменить штатной иммобилайзер на более современный и продуктивный вариант;
• владелец хочет дополнительно установить стандартную сигнализацию, а её сочетание с иммобилайзером не является возможным.

Эти причины являются для водителей шевроле подталкивающим механизмом, который заставляет их задуматься об отключении и замене иммобилайзера.

О чём нужно знать тем, кто хочет отключить иммобилайзер на шевроле лачетти

Машина шевроле abeo – это достойный вариант для любого водителя. Иммобилайзер защищает транспортное средство от угона и если владелец машины пытается избавиться от него полностью, а не просто заменить, он делает огромную ошибку. В таком случае машина остаётся без какой-либо охраны.

Если владелец просто хочет заменить один иммобилайзер на другой, ему стоит помнить следующее:

• используя для того, чтобы отключить иммобилайзер обходчик, водителю стоит вести себя очень аккуратно;
• при скачивании специальной компьютерной программы стоит убедиться, что она подходит именно для выбранной модели авто;
• в процессе демонтажа системы, владелец транспортного средства должен полностью опираться на инструкцию.

Особенно аккуратно нужно себя вести, если иммобилайзер подключался к автомобилю шевроле при помощи проводов, ведь извлекая их можно повредить и важные системы самого автомобиля. Лучше, если отключение будут производить профессионалы, но обходчик или чип из ключа помогут каждому справиться с этим процессом самостоятельно.

Обойти иммобилайзер шевроле достаточно сложно, но возможно. Отключение иммобилайзера не займёт слишком много времени, но кое-какие усилия таки будут полезными.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Как проверить иммобилайзер

⏰Время чтения: 4 мин.

На этой странице мы узнаем, как проверить иммобилайзер на авто быстро и абсолютно без каких-либо приборов и приспособлений.

Иногда случается так, что во что бы то ни было необходимо проверить работу иммобилайзера. Или узнать – установлен ли он, вообще. Может бывший хозяин авто его отключил или может он, вообще, не был установлен с завода в принципе. А может он взял и вышел из строя, а не кому об этом не сказал. А может где-то в укромном месте стоит обходчик, а Вы об этом и не догадываетесь.

Зачем, вообще, знать работает ли иммобилайзер или нет? Причин этого много. Начиная с простого любопытства и заканчивая, например, желанием изготовить выкидной ключ.

Как изготовить выкидной ключ изложено на странице Выкидной ключ для Лачетти

Как работает иммобилайзер

Алгоритм работы иммобилайзера довольно прост. Это своего рода охранник, который решает, пропустить Вас дальше или отослать Вас на все четыре стороны. Он стоит между замком зажигания и блоком управления двигателем. От его решения зависит – сможете Вы запустить двигатель или Вам придётся забыть о своих планах. Без его разрешения Вы даже не получите доступ к колодке диагностики. Вернее к колодке доступ Вы получите, а к диагностике нет

Потому что даже это тоже идёт через иммобилайзер

Вся суть в том, что в ключе находится электронный чип, а возле замка зажигания под облицовкой находится антенна с датчиком.

Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, то датчик считывает чип, который в ключе и передает эту информацию блоку иммобилайзера. Иммобилайзер обрабатывает полученные данные и если чип ему известен, тогда даёт добро на доступ к ЭБУ.

Вот так на простом языке можно объяснить алгоритм работы иммобилайзера.

Теперь перейдём, собственно, к нашей цели – как проверить иммобилайзер. Вернее, как проверить работу иммобилайзера.

Для этих целей нам понадобится небольшой кусочек фольги и три минуты времени

Фольга необходима для того, чтобы заэкранировать чип ключа. Таким образом датчик возле замка зажигания не сможет его опознать.

Наша задача – обмотать ключ фольгой. Вот так

Теперь вставляем всё это дело в замок зажигания и включаем это самое зажигание

Первым делом, при работающем иммобилайзере должен засветиться светодиод на водительской двери

Он сигнализирует о том, что ключ, которым Вы включили зажигание – не опознан. Это первый симптом, что иммобилайзер скорее всего работает должным образом.

Поворачиваем ключ в положение “START” и пытаемся запустить двигатель. При работающем иммобилайзере у нас ничего не выйдет – стартер крутит, но двигатель не запускается

Если в Вашем случае всё аналогично, значит иммобилайзер на Вашем авто работает исправно. Кого-то это радует, а кого-то не очень

Добавлю ещё один момент. Не смотря на свою пользу, иммобилайзер довольно часто становится источником проблем в самый неподходящий момент. Представьте ситуацию – Вы утром в спешке, опаздывая по делам, запускаете двигатель своего автомобиля, а он предательски отказывается подчинятся. Вы зовёте умного соседа, он проверяет наличие искры, а её нет. Всё, капец, гони в сервис, модуль зажигания сгорел. Вы приезжаете на эвакуаторе в сервис и Вам ставят диагноз – помер датчик положения коленвала, поэтому искры нет. День пропал, гоните за новым датчиком, покупаете, устанавливаете, а воз и ныне там. В хорошем сервисе догадаются о подводном камне, а в не очень хорошем приговорят ЭБУ.

В итоге, во всём окажется виновным банальный неконтакт в разъёме иммобилайзера… Помните об этом в таких ситуациях – по вине иммобилайзера частенько не запускаются абсолютно исправные двигатели.

В будущих статьях покажу, как не потерять голову и довольно точно определить виновника в системе управления двигателем, по вине которого двигатель не запускается.

Теперь мы знаем, как проверить иммобилайзер. Предлагаю посмотреть ещё и видео на эту тему

Будут дополнения или вопросы – прошу в комментарии ниже.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Как отключить иммобилайзер Шевроле Лачетти?

На чтение 3 мин. Просмотров 1.4k.

Для того, чтобы корректно отключить иммобилайзер на любой машине, требуется не маленькие знания, опыт и некоторое оборудование. Но есть способы, для которых все эти требования сводятся к минимуму.

Практически в каждом современном автомобиле, иммобилайзер активирован уже при покупке. Это устройство чаще всего является штатным, то есть его устанавливают на вашу машину еще на заводе. За тем «железный конь» отправляется в салон для продажи, где охранную систему приводят в действие. Стандарт этот введен был достаточно давно, потому что создатели автомобилей заметили, что их продукт пользуется не маленьким интересом у угонщиков, и надо бы как-то обезопасить как сами машины, так и их владельцев.

Что такое иммобилайзер

Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях своего автомобиля, но не лишним будет напомнить некоторые свойства данной системы, а также рассказать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтобы не дать злоумышленнику или предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм следующим образом: при покупке машины, вам выдается несколько ключей. Однако, эти ключи не простые, в них встроен специальный код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, как правило, скрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, немного правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, двигатель спокойно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания вставят какой-то другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель, и машину завести будет невозможно. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и можете спать спокойно.

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

• Машина не заводится даже с «родным» ключом;
• Игнорирование сигналов от пульта-брелка;
• Моргание лампочки на приборной доске;
• Потеря ключа;
• Механические поломки в блоке управления иммобилайзерам;

Эти и многие другие проблемы говорят об аппаратных и программных неисправностях, которые можно исправить, только отключив устройство защиты.

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

1. Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
2. Программный метод отключения — имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Существуют еще и другие методы, но тут приведены самые простые и известные, что касается остальных, они либо устаревшие, либо их осуществление доступно только действительно сведущим профессионалам.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

Как прописать Чип ключ на Шевроле Лачетти

Уже не один год каждый легковой автомобиль оснащается электронным блоком управления, а начиная с 2006 года и системой OBD.

Первый из них выполняет роль регулятора работы практически всех систем автотранспортного средства, собирая и анализируя все данные об их функционировании.

А система OBD позволяет осуществлять самодиагностику всех систем этой машины, используя для этого бортовой компьютер.

Для проведения такого рода диагностики используют специальный разъём OBD, который устанавливают в непосредственной близости от рулевой колонки (не дальше 18см).

И система OBD, и ЭБУ в результате контролируют работу практически всех систем автомобиля с помощью многочисленных датчиков и не допускают использование средств, предметов и устройств, не предназначенных для конкретного автотранспортного средства.  

В случае таких попыток или нарушений в работе OBD и ЭБУ сигнализируют водителю с помощью специальных световых и звуковых сигналов. Кроме того, выполняется автоматическая блокировка осуществления ряда функций и работы некоторых устройств или даже систем.

В качестве блокировки попытки применения постороннего ключа зажигания в автомобилях используют специальное противоугонное устройство иммобилайзер.

В связи с этим при утере или при поломке ключа часто у владельцев возникают проблемы с использованием новых.

Прописываем самостоятельно чип ключ на Chevrolet Lacetti

В нашей новой статье мы расскажем о том, каким образом можно самостоятельно прописать чип ключ на Шевроле Лачетти.

• Времена, когда вместо сломанного ключа зажигания можно было изготовить самому или в специализированной мастерской его дубликат и спокойно использовать дальше, давно канули в лету.
• Сегодня в современных авто с установленными ЭБУ и бортовыми компьютерами кроме родных ключей ничем другим открыть руль и запустить двигатель не удастся.
• Этому препятствует иммобилайзер, потому, что в каждом ключе имеется свой чип или микросхема, сигналы с которой считывает это устройство.
• И если все заранее установленные на ЭБУ параметры совпадают, иммобилайзер даёт разрешение запускать от этого ключа всю систему зажигания.
• Если таковых сигналов не поступает на устройство или они не совпадают, система блокируется и завести такой автомобиль просто не удастся.
• Из этого следует, что каждый новый ключ зажигания необходимо, что называется «познакомить» с ЭБУ автомобиля или же прописать, добавив его данные в программу блока управления.
• А сделать это можно только с помощью специальных устройств.
• Для этого необходимо обратиться к специалистам в специальных автосервисах либо же сделать самостоятельно.
• В нашем случае произошла именно такая ситуация.
• Для того, чтобы запустить двигатель автомобиля, нам предоставили три разных ключа зажигания.
• Один из них – это штатный ключ зажигания с кнопками, второй ключ неизвестного происхождения, но без кнопок.

• Третий ключ был приобретён самостоятельно, нарезан и теперь его осталось только попробовать прописать.

• Поэтому, для начала мы решили проверить все эти ключи, так сказать на «пригодность».
• Для этого берём первый ключ, который по идее является штатным.

• Сначала проверяем работу кнопок этого ключа.

• С помощью двух кнопок мы без проблем закрываем и открываем централизовано все двери авто.
• Дальше проверяем этот ключ на совместимость его чипа с программой ЭБУ этого автомобиля.
• Для этого вставляем ключ в замок зажигания и делаем один поворот.
• Сигнальная лампочка иммобилайзера в Шевроле Лачетти установлена на водительской двери возле флажка блокировки открывания.

• Если эта лампочка при повороте ключа не загорается, значит иммобилайзер с ЭБУ его «опознали» и он действительно является штатным. Поэтому делаем ещё один поворот ключа и пробуем завести машину.
• Двигатель при этом действительно запускается.
• С этим ключом никакой работы проводит не нужно, поэтому откладываем его пока в сторону.
• Дальше берём второй ключ без кнопок.

• В данном случае его принадлежность нам неизвестна.
• Поэтому вставляем этот ключ также в замок зажигания и провернув, проверяем сигнал иммобилайзера.
• Лампочка снова не загорается. Пробуем запустить двигатель и всё, как и ожидалось, срабатывает.
• Поэтому этот ключ также может использоваться для этого автомобиля.
• А это значит, что с ним также ничего делать не нужно и мы его откладываем в сторону.
• Теперь берём новый третий самодельный ключ с кнопками и проверяем сразу работу его кнопок.

• При нажатии на кнопку лампочка внутри брелока моргает, но замок на дверях при этом не срабатывает.
• После этого вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем и смотрим на лампочку иммобилайзера.

• Эта лампочка в данном случае загорается красным цветом и периодически моргает.
• Всё это свидетельствует о том, что иммобилайзер не принимает этот ключ и его необходимо прописать.
• Для выполнения этой процедуры мы используем специальный прибор.
• Это программатор ключей автомобиля типа XtoolX100.

• Подключаем прибор через разъём диагностики, что расположен слева от рулевой колонки, и проведя специальные комбинации ключом, перепрошиваем таким образом блок управления.
• Нужно сказать, что прописка ключа не означает автоматическую прописку и его кнопок.
• То есть, кнопки его после этого работать не будут.
• А для того, чтобы они заработали необходимо их также прописать, только через звуковой канал.
• А он также подключается через тот же разъём диагностики.
• После того, как перепрошили ЭБУ нашего автомобиля, снова берём поочерёдно все три ключа и проверяем работу их кнопок и пробуем запускать двигатель.
• На этот раз все три ключа и их кнопки срабатывают нормально.
• Сигнальная лампочка иммобилайзера при этом ни на одном из ключей не загорается.
• Это может свидетельствовать только об одном, что блок управления и противоугонная система приняли все ключи за штатные.
• Поэтому прописка чипа нового ключа нами проведена успешно.  
• На этом наш рассказ о самостоятельной прописке чипа ключа на Шевроле Лачетти окончен.

Как проверить иммобилайзер на Шевроле Лачетти

При разработке и изготовлении Шевроле Лачетти кроме встроенной сигнализации предусмотрены и другие средства защиты от угона. Одним из них является иммобилайзер.

Принцип данного устройства заключается в том, что запуск двигателя автомобиля возможен только при использовании оригинального ключа с соответствующей электронной меткой. В противном случае стартер, питание и двигатель будут заблокированы и не запустятся.

По сути иммобилайзер – электронная противоугонная система, реализованная на базе блоков управления двигателем и иммобилайзера. Выполняет блокировку двигателя при попытках угона авто.

Отвечающие за работу устройства обычно спрятаны внутри авто и ключа Шевроле Лачетти.

Полный комплект состоит из таких элементов:

• Ключ с электронной меткой.
• Блок управления иммобилайзером.
• Блок управления электрооборудованием.
• Кольцевая антенна в замке зажигания.
• Электронный блок управления двигателем.

Принцип работы иммобилайзера выглядит таким образом:

• В ключе зажигания расположена метка или функциональный код. В замке зажигания располагается кольцевая антенна. В момент поворота ключа вокруг данной антенны появляется электромагнитное поле, в котором происходит процесс считывания кода, хранящегося в чипе. Считаный код передается в блок управления иммобилайзера посредством специальной шифровки.
• Блок иммобилайзера проводит сравнение полученных данных с зарегистрированным кодом в памяти устройства и выдает подтверждение распознанной метки блоку двигателя.
• Блок управления двигателем Шевроле Лачетти проводит активацию программы топливоподачи и зажигания, разрешает работу стартера. Происходит пуск силового агрегата.
• При несоответствии метки происходит блокировка двигателя и запуск сигнализации.

​

В случае утраты оригинального ключа можно провести его восстановление используя специальное оборудование, доступное в специализированных сервисах.

Иногда важно проверить работоспособность иммобилайзера. Это не является проблемой, когда есть аналогичный ключ с другим кодом. Однако и без наличия такого ключа проверить работоспособность устройства оказывается довольно просто.

Проверка иммобилайзера Шевроле Лачетти в домашних условиях

Для того чтобы выполнить проверку работоспособности иммобилайзера понадобится небольшой кусок фольги. Никаких дополнительных инструментов или приборов не потребуется.

В целом, все проходит таким образом:

• На ключе от автомобиля стоит датчик.

​

• Именно он является источником сигнала.
• На замке зажигания стоит блок иммобилайзера.

​

• Он предназначен для считывания данных с чипа.
• Родной ключ без проблем заводит автомобиль.
• А вот при использовании постороннего Шевроле Лачетти просто не заведется.
• Если вставить не родной ключ, то при попытке завести авто загорится светодиод, расположенный на водительской двери.

​

• При его загорании можно легко понять, что иммобилайзер не смог считать сигнал и заблокировал работу двигателя.
• Чтобы проверить свой ключ потребуется фольга.
• Обматываем ее вокруг части ключа с чипом.

​

• Фольга выступает своеобразным экраном и не дает передать сигнал чипу на блок.
• Вставляем ключ в замок зажигания.

​

• После чего включаем зажигание.
• Зажигание включилось.
• Видно, как засветился светодиод.

​

• Пытаемся завести автомобиль.
• Однако двигатель Шевроле Лачетти не запускается.
• После этого снимаем фольгу.
• И пытаемся завести автомобиль снова.
• В этот раз все в порядке.

​

• Автомобиль завелся и нормально функционирует.

Проведение подобного теста занимает буквально несколько минут и позволяет лишний раз убедиться в безопасности своего автомобиля. Лучше регулярно проводить подобную проверку, и при возникновении необходимости выполнить перепрограммирование узлов и замену ключа.

​

Как Отключить Иммобилайзер На Лачетти ~ AUTOTEXNIKA.RU

Отключить иммобилайзер в Chevrolet Lackett

Почти в каждой современной машине, иммобилайзер активируется при покупке. В большинстве случаев это стандартное устройство, другими словами оно установлено ваша машина еще на заводе. Содержание. 1 Chevrolet Lacetti, иммобилайзер Chevrolet, как отключить иммобилайзер на Lacetti; 2 Иммобилайзер Chevrolet Lacetti. что это такое и как. После этого «железный конь» отправляется в салон для продажи, где активируется система безопасности. Этот стандарт был введен давным-давно, потому что производители машин увидели, что их товары были не очень захвачены ворами, и что необходимо защитить и сами машины, и их владельцев.

какая

иммобилайзер

Наверное, у каждого есть такое устройство, как Шевроле лачетти знает О защитных функциях собственного автомобиля, но не будет лишним упомянуть некоторые характеристики этой системы, а также объяснить принцип ее работы.

Так, иммобилайзер существует для предотвращения запуска вора или предполагаемого похитителя ваша машина и иди к ней. Как отключить иммобилайзер на Chevrolet. Этот механизм работает так: когда вы покупаете автомобиль, вам дают несколько ключей. Но эти ключи не обычные, у них есть специальный код, который читается блоком иммобилайзера.

Сам блок обычно скрыт от глаз, он расположен под обшивкой торпеды, чуть правее рулевого колеса. Вставка пользовательского ключа и превращая его обратно в зажигание, блок подается зашифрованный сигнал, если это так, двигатель тихо запустится, вы прогреетесь и начнете свой бизнес. Как отключить привет как отключить иммобилайзер на авео. Как это. Если в вставить зажигание какой-то другой ключ зашифрованный сигнал не ответит иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель и не сможет завести автомобиль. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и сможете спать спокойно.

Летти с иммобилайзером

Я решил проверить, был ли мой регулярно иммобилайзер в Lackett. Как отключить иммобилайзер. Шевроле Авео. На главной дороге показали, как проверить.

Как проверить

иммобилайзер

Как быстро и легко проверить свою работу иммобилайзер Выкидной ключ Lackett. Lacetti/

Однако в жизни бывают ситуации вам нужно отключить иммобилайзер, хотя бы когда-нибудь поговорим о том, как это сделать.

Отключение иммобилайзера, для чего он нужен?

Есть времена, когда вам нужно отключить иммобилайзер. За что? Все так же просто, как и любой другой механизм, эта система может выйти из строя, они разные:

• Машина не заводится даже с «родного» ключа;
• Игнорирование сигналов от пульта дистанционного управления;
• Лампочка приборной панели мигает;
• Потеря ключа;
• Механическая поломка в блок управления иммобилайзером;

Эти и многие другие проблемы указывают на аппаратные и программные проблемы, которые могут быть решены только путем отключения устройства безопасности.

Что касается самих методов выключения, есть несколько:

1. Если у вас есть хотя бы один ключ из того, который вы получили при покупке автомобиля, вы можете удалить чип из него. Как отключить иммобилайзер Chevrolet Lacetti? Это следует делать с особой осторожностью, так как он очень маленький и довольно хрупкий. Кроме того, этот чип подключен непосредственно к блоку иммобилайзера, поэтому его можно либо обойти, либо отключить.
2. Метод выключения программного обеспечения означает иммобилайзер может быть отключить с помощью специальных программ, но это требует определенных знаний, специального оборудования и не мало опыта.

Существуют и другие методы, но здесь представлены самые простые и известные методы для остальных, независимо от того, устарели они или доступны только опытным специалистам.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, вы все равно можете обойти эту систему безопасности, а в случае сбоя попробовать отключить. От 00 до 21 00 Иммобилайзер Chevrolet Niva в автомобиле служит способом подключения и отключения иммобилайзера Niva. По вашей просьбе мы можем даже полностью отключить систему иммобилайзера. Однако эти вопросы лучше решать с помощью настоящих профессионалов сервисных центров, чтобы вы наверняка избежали ненужных последствий и ничего не испортили.

Руководство по обслуживанию2006 Nubira-Lacetti СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ ИММОБИЛИЗАТОРА

РАЗДЕЛ 9T2

СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Осторожно: отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или перед снятием или установкой любого электрического оборудования может легко соприкоснуться с открытыми электрическими клеммами. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное.

СХЕМА И ДИАГРАММЫ МАРШРУТИЗАЦИИ

Иммобилайзер Противоугонная система

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ

140I Система иммобилайзера DIMMO Противоугонная система требует диагностики, когда нет возможности запустить двигатель. Если состояние отсутствия запуска возникает из-за системы иммобилайзера, должен быть установлен диагностический код неисправности (P) 1626, 1628, 1629, 1631.

Блок управления иммобилайзером контролирует обнаружение и считывание ключа зажигания. Возможности самопроверки ограничиваются этими функциями. Неисправности передаются на диагностический прибор во время диагностики, но они не сохраняются в памяти блока управления иммобилайзером.

Несанкционированное использование сканирующего прибора может быть методом выхода из строя противоугонной системы иммобилайзера, поэтому определенные процедуры сканирующего прибора требуют использования пароля. Следующие функции защищены паролем:

• Кодирование дополнительного ключа.
• Удаление всех кодов клавиш.

Следующие функции не требуют пароля:

• Считывание ключа зажигания, чтобы определить, работает ли транспондер или авторизован ли ключ.
• Считывание идентификационного кода иммобилайзера для проверки его соответствия идентификационному коду блока управления двигателем.

Диагностический код неисправности (DTC) U0167 (MR-140, HV-240), P1628 (SIRIUS D4)

Ошибка иммобилайзера ЕСМ (нет успешной связи)

Описание цепи

Когда зажигание включено, ключ проверяется противоугонной системой иммобилайзера.Пока код ключа считывается блоком управления иммобилайзером, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который поворачивает цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, которые хранятся в памяти блока управления иммобилайзером. Если обнаружен действующий ключ, блок управления иммобилайзером отправляет сообщение о выпуске последовательных данных в электронный модуль управления (ECM). В сообщение о выпуске включен идентификационный код (ID), который гарантирует, что ни блок управления иммобилайзером, ни ECM не были заменены для выхода из строя системы.Если контроллер ЭСУД получает недопустимое сообщение о разрешении, он выполняет следующие действия:

• Отключает цепь топливной форсунки.

U0167, P1628 срабатывает, когда

• Контроллер ЭСУД не получает сигнал от модуля управления иммобилайзером в течение 1,260 секунды после включения зажигания.
• Вышеуказанные условия сохраняются до выключения зажигания.

U0167, P1628 сбрасывается, когда

• Выключатель зажигания выключается или по диагностическому прибору выдается команда ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.

U0167, P1628 — Ошибка иммобилайзера ЕСМ (нет успешной связи)

Шаг	Действие	Значение (я)	Да Нет	4
1	Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставьте картридж в диагностический прибор. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC). Подсоедините шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Выбрать режим иммобилайзера на диагностическом приборе. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Установлена ​​ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером?	—	Перейти к Шаг 2	Перейти к «Связь между иммобилайзером и испытательным оборудованием»
2	Прочтите сообщение IMMO & ECM ID CODE, которое отображалось после запрашивая ДИАГНОСТИКУ. Сообщение отличалось от обычного сообщения? Нормальное сообщение — РЕЖИМ ECM: ИЗУЧЕН IMMO. РЕЖИМ: ИЗУЧЕН КОД VIN: ТО ЖЕ	—	Перейти к «Репрограммирование идентификационного кода»	Перейти к Шаг 3
9	на обрыв провода последовательной передачи данных между блоком управления иммобилайзером и ECM. Обрыв цепи?	—	Перейти к Шаг 4	Перейти к Шаг 5
4	Устранить разрыв провода последовательных данных между ECM и блоком управления иммобилайзером. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
5	Заменить иммобилайзер. Перепрограммировать идентификационный (ID) код. См. «Перепрограммирование идентификационного (ID) кода» в этом разделе. Ремонт закончен?	—	Система в норме	Перейти к Шаг 6
6	Заменить ECM. Включите и выключите зажигание более чем на 4 секунды. Включите зажигание. Ремонт закончен?	–	Система в норме	–

Диагностический код неисправности (DTC) P1631 (MR-140, HV-240), P1629 (SIRIUS D4)

Ошибка иммобилайзера ЕСМ (неправильный ответ)

Описание схемы

При включении зажигания ключ проверяется противоугонной системой иммобилайзера.Пока код ключа считывается блоком управления иммобилайзером, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который поворачивает цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, которые хранятся в памяти блока управления иммобилайзером. Если обнаружен действующий ключ, блок управления иммобилайзером отправляет сообщение о выпуске последовательных данных в электронный модуль управления (ECM). В сообщение о выпуске включен идентификационный код (ID), который гарантирует, что ни блок управления иммобилайзером, ни ECM не были заменены для выхода из строя системы.Если контроллер ЭСУД получает недопустимое сообщение о разрешении, он выполняет следующие действия:

• Отключает цепь топливной форсунки.

P1631, 1629 срабатывает, когда

• Контроллер ЭСУД более пяти раз получает неправильное сообщение разблокировки от блока управления иммобилайзером.

P1631, 1629 сбрасывается, когда

• Выключатель зажигания выключен или по диагностическому прибору выдается команда ОЧИСТКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.

P1631, 1629 — Ошибка иммобилайзера ECM (неправильный ответ)

9012 Заменить ECM.

Перепрограммируйте идентификационный код.

Ремонт закончен?

Шаг	Действие	Значение (я)	Да	4003 Нет	4003 Нет	4003 Нет
1	Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру: Вставьте картридж в диагностический прибор. Поверните ключ зажигания в положение OFF. Подсоедините диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC). Подсоедините шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Установлена ​​ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером?	—	Перейти к Шаг 2	Перейти к «Связь между иммобилайзером и испытательным оборудованием»
2	Выберите ДИАГНОСТИКА в меню диагностического прибора. Считайте сообщение IMMO & ECM ID CODE (идентификационный код иммобилизации и электронного блока управления). Сообщение отличалось от обычного сообщения? Нормальное сообщение — РЕЖИМ ECM: ИЗУЧЕН IMMO. РЕЖИМ: ИЗУЧЕН КОД VIN: ТО ЖЕ	—	Перейти к «Репрограммирование идентификационного кода»	Перейти к Шаг 3
3	—	Система в норме	Перейти к Шаг 4
4	Заменить ECM. Включите и выключите зажигание более чем на 4 секунды. Включите зажигание. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Ошибки состояния ключа (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)

В сообщениях KEY STATUS могут отображаться следующие сообщения KEY STATUS диагностический прибор после подачи команды ПЕРВЫЙ КОД КЛЮЧА и ДОБАВЛЕНИЕ КЛЮЧА:

• СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО.Это сообщение информирует техника о том, что во время кодирования ключа зажигание выключено. Включите зажигание во время кодирования ключа, но не запускайте двигатель.
• КЛЮЧ ЗАНЯТ. Можно закодировать только пять ключей. Если требуется новый ключ, необходимо удалить предыдущие коды клавиш. После этого можно авторизовать до пяти ключей.
• УЖЕ РАЗРЕШЕНО. Выполняется попытка кодирования ключа с помощью ключа, который уже авторизован.
• НОМЕР ОШИБКИ. А3, А4, А5. Нет связи между транспондером в ключе зажигания и катушкой обнаружения.Для диагностики проблемы выполните следующие действия:

1. Попробуйте другой ключ. Если работает другой ключ, проблема была в исходном ключе.
2. Если попытка использования другого ключа привела к тому же сообщению об ошибке, замените катушку обнаружения.

• НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ КЛЮЧ. Связь между блоком управления иммобилайзером и транспондером ключа не подтвердила ключ. Выполните следующие действия, чтобы диагностировать проблему:

1. Закодируйте ключ. См. «Процедура кодирования ключа» в этом разделе.
2. Если такое же сообщение получено после кодирования ключа, проверьте подключение катушки обнаружения.
3. Если катушка обнаружения в порядке, замените иммобилайзер. См. «Блок управления иммобилайзером» в этом разделе.

• ТРАНСПОНДЕР НЕ ОБНАРУЖЕН. Неисправность может быть в транспондере ключа зажигания, катушке обнаружения или иммобилайзере. Для диагностики проблемы выполните следующие действия:

1. Попробуйте другой ключ. Если работает другой ключ, проблема была в исходном ключе.
2. Если попытка использования другого ключа привела к тому же сообщению об ошибке, проверьте подключение катушки обнаружения.
3. Если подключение катушки обнаружения в порядке, отсоедините катушку обнаружения и с помощью омметра проверьте, нет ли обрыва катушки обнаружения.
4. Если катушка обнаружения не разомкнулась, заменить блок управления иммобилайзером. См. «Блок управления иммобилайзером» в этом разделе.

Связь между блоком управления иммобилайзером и испытательным оборудованием (MR-140, HV-240, SIRIUS D4)

1. Подключите испытательное оборудование, как описано в Руководстве по оборудованию сканирующего прибора .
2. Если связь между диагностическим прибором и тестовым оборудованием не удалась, подождите 30 секунд и повторите попытку.
3. Если связь не удалась при второй попытке, выключите зажигание и проверьте провод и разъемы между клеммой 7 блока управления иммобилайзером и клеммой 7 разъема канала передачи данных (DLC).
4. Если провод и разъемы между DLC и блок управления иммобилайзером в порядке, замените блок управления иммобилайзером. См. «Блок управления иммобилайзером» в этом разделе.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Обслуживание на автомобиле

Процедура кодирования ключа

1. Установите картридж блока управления иммобилайзером в диагностический прибор.
2. Выключите зажигание
3. Подключите диагностический прибор
4. Включите зажигание с помощью ключа, который нужно закодировать
5. Введите четырехзначный пароль, который позволяет обслуживающему персоналу использовать диагностический прибор для кодирования ключа.
6. Используйте команду диагностического прибора.
7. Убедитесь, что кодирование ключа прошло успешно, запустив двигатель каждым из разрешенных ключей.

Перепрограммирование идентификационного кода

Перепрограммируйте идентификационный (идентификационный) код в следующих ситуациях:

• Заменен блок управления иммобилайзером.
• Электронный блок управления (ЕСМ) был заменен.

Транспондер

Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который является транспондером чтения / записи.

Транспондер содержит реализацию криптоалгоритма с 96 битами конфигурируемого пользователем секретного ключа, содержащегося в EEPROM, и передает данные в ICU, модулируя амплитуду электромагнитного поля, и принимает данные и команды аналогичным образом.

---

Блок управления иммобилайзером

Процедура снятия

1. Снимите нижнюю крышку панели приборов.



---




2. Отсоедините электрический разъем от блока управления иммобилайзером.



---




3. Снимите блок управления иммобилайзером.

---

Процедура установки

1. Установите блок управления иммобилайзером.
2. Подсоедините электрический разъем к блоку управления иммобилайзером.



---




3. Установите нижнюю крышку приборной панели. Важно: После замены иммобилайзера ключи необходимо повторно авторизовать, используя процедуру кодирования ключей. См. «Процедура кодирования ключа» в этом разделе.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Система иммобилайзера

Цель системы иммобилайзера — обеспечить дополнительную защиту от кражи транспортного средства, в котором она установлена, и предотвратить его кражу или управление неавторизованными пользователями .

Проверка полномочий пользователя осуществляется ключом зажигания со встроенным транспондером.

Внешний светодиодный индикатор отображает состояние иммобилайзера и имеет дополнительную функцию защиты от кражи.

Для защиты связи между иммобилайзером и ECM происходит обмен статусом в 5 байтах закодированных данных.

Эти 5 байтов состоят из смеси случайных данных и двух типов фиксированного кода.

• Идентификационный номер модели транспортного средства: MIN
• идентификационный номер транспортного средства: VIN

MIN известен из первой поставки система.

VIN реализуется ICU по специальному заказу из кодировки ключа (считывание кода транспондера и сохранение его как действующего кода ключа в EEPROM иммобилайзера).

При каждом переходе ключа вычисляются разные случайные данные.

Вся информация об иммобилизации между ECM и ICU осуществляется по линии K (линия K: линия последовательной передачи данных «7»).

Благодаря изучению идентификационного номера конкретного транспортного средства, как ICU, так и ECM могут оставаться в 3 стабильных режимах

• Обычный режим (VIN не изучен)
• Обучаемый режим (изученный VIN)
• Нейтральный режим (для нового VIN обучения)

В случае использования действующего ключа происходит обмен сообщениями о разблокировке с ECM, и светодиод отображает состояние иммобилайзера действительный ключ. (Диагностический код неисправности)

Вышеуказанные условия сохраняются до выключения зажигания.

ECM без блока управления иммобилайзером не может быть заменен на ECM, который используется с системой блока управления иммобилайзером. Блок управления иммобилайзером и ЕСМ должны иметь совпадающий идентификационный код. Кодирование идентификатора и кодирование ключа осуществляется с помощью сканера-100

Система иммобилайзера состоит из

• максимум или 5 ключей зажигания со встроенным транспондером
• тороидальная катушка (катушка обнаружения) для подачи питания и считывания транспондера, установленного на зажигании замок.
• Блок управления иммобилайзером (ICU) с:
— источником питания
— входной цепью зажигания
— блоком модуляции и демодуляции транспондера
— EEPROM
— электронным драйвером для внешнего светодиода состояния
— последовательные данные link hardware
• внешний светодиодный индикатор состояния для отображения состояния иммобилайзера
• канал последовательной передачи данных между иммобилайзером и ECM

Электронно-кодированные ключи

Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который является транспондером чтения / записи.

Транспондер содержит реализацию криптоалгоритма с 96 битами настраиваемого пользователем s cret-ключа, содержащегося в EEPROM, и передает данные в ICU, модулируя амплитуду электромагнитного поля, и принимает данные и команды аналогичным образом. .

Катушка обнаружения

Тороидальная катушка установлена ​​на замке зажигания перед цилиндром ключа.

Он подключается к ICU с помощью четырехконтактного разъема, закрепленного на корпусе катушки.

Длина соединения между катушкой и иммобилайзером ограничена 50 см. Правильное размещение на замке зажигания и точные электрические данные очень важны для считывания расстояния транспондера.

Тороидальная катушка и приемная катушка внутри транспондера встроены в трансформатор. Во время процесса считывания катушка наводит энергию на транспондер. Транспондер заряжает поле и генерирует амплитудно-модулированный сигнал с данными, закодированными в манчестерском коде.Этот заряд поля демодулируется внутри иммобилайзера.

Иммобилайзер содержит оборудование драйвера катушки для прямого подключения тороидальной катушки.

Блок управления иммобилайзером

Функции системы иммобилайзера разделяются между ICU и ECM.

Задачами электронного блока управления иммобилайзером (ICU) являются:

• Считывание входной информации «зажигание ВКЛ / ВЫКЛ»
• Управление светодиодом состояний
• Управление процессом чтения / записи транспондера (модуляция, демодуляция, декодирование , сравнение прочитанного кода с кодом действительных ключей).
• Обмен данными с ECM после включения зажигания (получение запроса ECM и передача сообщения о разблокировке).
• Специальные функции для расчета и обработки VIN-кода.

VIN-код рассчитывается иммобилайзером с использованием случайного генератора.

VIN-код передается от иммобилайзера в сообщении о разблокировке только в случае использования авторизованного ключа. Без авторизованного ключа невозможно получить системный VIN-код.В случае, если внутреннее состояние ECM находится в режиме Virgin или нейтральном режиме, ECM автоматически узнает системный VIN-код после получения первого ответного сообщения о выпуске.

Чтобы получить синхронизированную систему иммобилайзера (тот же VIN-код в иммобилайзере и ECM, авторизованный ключ), необходимо использовать испытательное оборудование DLC для авторизации ключей (первая кодировка ключа). Использование этого испытательного оборудования разрешено только уполномоченным лицам.

• Связь с тестовым оборудованием DLC. Основными функциями являются процедура кодирования ключей, обработка VIN-кода и поддержка функций тестирования системы.
• Работа с программным сторожевым таймером

Работа

В активном режиме иммобилайзера (двигатель выключен, ключ зажигания выключен) светодиод состояния мигает как режим A. При включении зажигания система просыпается и пытается считывать транспондер.

В случае обнаружения действующего ключа происходит обмен сообщениями о разблокировке с ECM. Светодиодный индикатор состояния отображает состояние иммобилайзера «действующий ключ».

После выключения зажигания (обнаружение выключения зажигания аналогично обнаружению выключения зажигания в ECM) иммобилайзер переходит в активный режим.Светодиод состояния мигает как режим A.

Режим разъема канала передачи данных (DLC)

Когда зажигание включено, диагностический прибор может переключить блок управления иммобилайзером в режим DLC для диагностики, кодирования ключей и кодирования ID.

• Светодиод состояния не горит в режиме DLC.
• Иммобилайзер будет отвечать на все правильные сообщения, которые определены как сообщения иммобилайзера.

Обработка идентификационного кода

Один из 65 535 VIN-кодов хранится в EEPROM иммобилайзера.

Код VIN можно стереть с помощью команды «Сбросить код VIN» диагностического прибора.

Когда блок управления иммобилайзером вычисляет новый VIN-код, VIN-код блока управления двигателем должен быть сброшен, чтобы он стал идентичным блоку управления иммобилайзером.

Во время диагностических процедур VIN-код можно считать для сравнения с VIN-кодом блока управления двигателем с помощью команды диагностического прибора «Считать VIN-код блока управления иммобилайзером».

Последовательный канал передачи данных

Последовательный обмен данными может осуществляться между диагностическим прибором и ECM и блоком управления иммобилайзером.

Блок электронного управления (ЕСМ)

• ЕСМ в режиме Virgin
В этом режиме ЕСМ знает только идентификационный код модели автомобиля.
Двигатель можно заблокировать / разблокировать.
ЕСМ запрашивает в ICU номер VIN. Как только ECM получает два правильных последовательных кадра связи с одним и тем же кодом VIN, ECM узнает его.
Код VIN будет сохранен в энергонезависимой памяти в конце фазы фиксации питания.ЕСМ переходит в режим обучения.
• ECM в режиме обучения
В таком состоянии ECM проверяет правильность кодирования ICU при каждом обмене данными.

Если полученный код неверен, автомобиль обездвиживается.

Закодированные 5 байтов данных, передаваемых ECM, представляют собой смесь MIN кода и случайных чисел.
Закодированные 5 байтов данных, передаваемых ICU, представляют собой смесь VIN-кода и случайного набора.

• ECM в нейтральном режиме
Этот режим является специальным промежуточным режимом, используемым для замены ICU или установки опции иммобилайзера.
ECM запрашивает в ICU номер VIN. Как только ECM получает два правильных последовательных кадра связи с одним и тем же кодом VIN, ECM узнает его. Код VIN будет сохранен в энергонезависимой памяти в конце фазы фиксации питания. ЕСМ переходит в режим обучения.
• После включения зажигания ECM будет управлять двигателем в обычном режиме для запуска и работы, ожидая от иммобилайзера действительного ответного сообщения о пуске.

1. После получения ответного сообщения, содержащего информацию «ICU в режиме обучения» и правильный системный VIN-код
→ ECM переходит в состояние разблокировки, что позволяет продолжить работу двигателя.
2. После получения ответного сообщения, включающего информацию «ICU в режиме обучения» и неправильный системный VIN-код
→ ECM не отправляет новый запрос и переходит в заблокированное состояние, что вызывает активацию иммобилизационных действий двигатель.
3. Если ECM не получает ответное сообщение в течение определенного времени с начала периода времени разблокировки или ECM получает ответ без разблокировки
→ ECM переходит в заблокированное состояние, что вызывает активацию действий по иммобилизации двигателя.

• Неактивное состояние иммобилайзера (действующий ключ / недействительный ключ) заканчивается выключением зажигания.

96456677 5218101000, 521810-1000, j200 ECU Антенна иммобилайзера Chevrolet Lacetti 2007 1.6L 14EUR EIS00105884

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод праваяОсь — задняя левая сторона Тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — стойка амортизатора — Задняя левая сторонаПружина сзадиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая Задняя левая тяга тормозного барабана задний левый Рычаг управления задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга END передняя правая сторона Рулевая тяга END передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск — Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED SENSOR) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — Амортизатор в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) передний левый Поворотный кулак — передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Впрыскивающий насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления Турбокомпрессор МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБО ПРИВОД Водяной насос Впускной коллектор (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов (впускной коллектор) Клапан рециркуляции отработавших газов Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Сцепление автоматической коробки передач Коробка передач раздаточной коробки (привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной рычаг) ЭБУ коробки передач Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — заднее правое стекло Отделка стекла Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Стекло двери спереди слева Ручка двери Наружная передняя левая сторона Дверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передняя левая сторона Заднее левое боковое угловое стекло четвертого окна Заднее правое пассажирское угловое стекло четвертого окна Задний фонарь внутренний, левый задний фонарь внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, газовая пружина Задний фонарь снаружи, задний левый Фонарь заднего фонаря Наружный, задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманный свет), задний правыйПоддержки заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйЗадний держатель бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правый Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя правая пластиковое внутреннее крыло ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая Омыватель переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера Угловая накладка переднего бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRU Блок управления двигателем иммобилайзера (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическим стеклоподъемником Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Наружное дверное зеркало (крыльевое зеркало) левая сторона Внутреннее освещение Держатель чашки и лоток для монетПереключатель регулятора фар (Противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов Заднее крыло четверть правое Заднее крыло четверть левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевой накат на порогиВнутренний порог справаВнутренний порог слеваПередняя четверть правого крылаПередняя четверть переднего крыла слеваМеханизм складывания крыши Правый рельс крыши — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Передний коврик салона Заднее ковровое покрытие салона Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормозаРычаг переключения передач Механический (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесоРулевое колесо SRS AirbagAirbag Slip Squib RingSteering system Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона 1 Устройство чтения карт ENKey (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) Датчик давления в коллекторе Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) ЭБУ Иммобилайзер Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель стеклоподъемника Привод клапана управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центральной блокировки Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОЧКИ, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Двигатель стеклоочистителя (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтажник R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка переднего бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевой щиток Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект колесных гаек автомобиля Педальный переключатель (выключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка противоскольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Нагнетательный насос воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступеньки слева сзади Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка выключателя) Передний динамик решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторона, динамик в решетке, правая сторона, динамик (аудиосистема), динамик центральной решетки, крышка омывателя фар (ксенон), левая крышка омывателя фар (ксенон), правая сторона, шланг кондиционера кондиционера воздуха в сборе (линия кондиционирования воздуха), тормозные шланги (линия BRAKE BOOSTER VACUUM LINE), дверной кабель в сборе, задний правый Трос двери в сборе, задняя левая сторона Трос двери в сборе, передняя правая сторона Трос двери, передняя левая сторона Опора стержня опоры капота Коленчатый вал двигателя (коленчатый вал) Задний фонарь Задний бампер Спойлер Переключатель подогрева сиденьяОблицовка кожуха рулевой колонки снизуОблицовка кожуха рулевой колонки Верхняя часть панели обивки рулевой колонкиПередние накладки на поручни Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторонаРучка захвата — задняя правая сторонаКомплект рукояток захвата Шатун (шатун) Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный управляющий клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (КАНИСТРА ПАРА ДВИГАТЕЛЯ) Дверь Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резина двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки багажникаПередний бампер Комплект спойлераБампер переднего бампераБампер переднего бампераПереключатель переднего бампераДополнительный обогреватель Облицовка багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вязкостная муфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя левая боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на край юбки Комплект внутреннего сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя) Облицовка петли багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя правая опора EmGuide передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель с памятью переднее правое сиденье Подвеска двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводом Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Туман свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Емкость трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло усилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере масляного амортизатора Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капот Коробка передач Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект муфты Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбельт), верхняя опора стойки амортизатора, переднее тормозное колесо, цилиндры, лампа, фара, прокладка масляного поддона двигателя, датчик выключателя света (педаль тормоза) ) Бензиновая Свеча зажигания — Свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссии Масляный поддон Адаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкий шарнир ведущего вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Крышка расширительного бачка Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, задний правый фонарь внутреннего освещения двери, задний левый фонарь освещения салона, передний правый фонарь освещения салона, передний левый фонарь, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик заднего стеклоочистителя Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масляная пробка сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляного графина) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Батарейные ящики — поддоныСолнечный козырек, со светом, зеркалом и зажимом Мотор топливной заслонки Предупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло гидроусилителя рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Кольцо буксирной проушины буксирного крюка Облицовка заднего рычага стеклоочистителя, Триммер рычага стеклоочистителя ABS-переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка (с подсветкой). Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало, левая сторонаЗеркало, правая сторонаЗеркало, указатель поворота, левая сторонаЗеркало, указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Муфта шарнира (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Переключатель открывания заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления на выхлопе DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМасляный бак для мотоциклаМотоцикл Панели и рамыДругие детали мотоциклаПроводка и жгутыПереключатель управления подвеской (кнопка переключения гидравлической подвески) Передний индикатор лампы Держатель Цилиндр замка двериКронштейн панели рокера передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПодъемный кронштейн опоры передней подвески передний левый опорный кронштейн опоры передней фары Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна правой двери задней двери — Рама окна левой двери задней двери — Рама окна передней правой двери — Передняя левая Другие держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель воздуха, гидроаккумулятор тормозного давления — передний правый Аккумулятор тормозного давления — передний левый Аккумулятор тормозного давления — Задний правый Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска сфера — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец олова R14 Комплект колец олова R15 Комплект колец олова R16 Комплект колец R 17Работа педали, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЙ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Электродвигатель подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера, крепежные винты, фиксатор двери, задний фиксатор, фиксатор замка, задний замок, задний механизм, запасные части, комплект запасных частей для автозапчастей левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный аккумулятор давления Вектор Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount Controller Задний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Флаг Расстояние distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) передний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левый

Страница 404 не найдена — auto24parts

Страница 404 не найдена — auto24parts Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в ​​отношении файлов cookie.Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера. Языки

Выберите валюту Польский злотый Доллар СШАЕвроБританский фунтРусский рубльЧилийское песоМексиканское песоАргентинское песо

Запрошенная страница не существует

К сожалению, искомая страница не найдена.

Если вы ищете конкретный продукт, воспользуйтесь поисковой системой.

или перейти на домашнюю страницу

Магазин в режиме просмотра

Посмотреть полную версию сайта

Необходимо для работы сайта

Поставщик аналитического программного обеспечения

Отмена Сохранить настройки

96980749 б / у Антенна иммобилайзера ЭБУ Chevrolet Lacetti 2011 1.6L | Новые и подержанные автозапчасти, автозапчасти, доставка по всему миру

Коды запчастей
Статус	Б / у
Марка
Модель
Технические характеристики
Год	2011
Двигатель	1.6 80 кВт 109 л.с. 2005.03 — 2011.12
Тип корпуса	Хэтчбек
Вид топлива	Бензин
Объем двигателя	1,6 л
Кол-во дверей	4/5
Тип коробки передач	Автомат
Руль правый / левый	Рулевое управление правое
Макс.вес в упаковке	0.6 кг
Код детали в системе:

LACETTI Bontott MOTORVEZRL ELEKTRONIKA + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B Alkatrsz

Ksznjk, megkaptuk az albbi alkatrszhez a kp krst.Munkatrsunk hamarosan kszt kpet a termkrl, amint kp elkszlt errl emailben rtestjk.

F14D3 MOTORKD МОТОРВЕЗРЛ: 96435547 / 1БХЛКА ИММОБИЛАЙЗЕР: 96456677 TVIRNYTS KULCSOS
Alkatrsz-azonost: 10149788

Rszletes lers

Гыртмный: CHEVROLET
ТПУ: LACETTI
Мегневезс: МОТОРВЕЗРЛ ЭЛЕКТРОНИКА + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B
Cikkszm 1: 96435547
Cikkszm 2: 96456677
земаняг: BENZIN
Alvzszm: kl1nf487j6k
Моторсзм: f14d33
Гирци v: 2005
см ³ / тельестмный: 1399 см3 b 70 кВт

LACETTI алкатрш МОТОРВЕЗРЛ ЭЛЕКТРОНИКА + ИММОБИЛАЙЗЕР + GYJTSKAPCSOL + 1DB KULCS / 1.4B Bontott hasznlt ШЕВРОЛЕ 96435547 96456677 autbont Webruhz

Chevrolet — Лачетти — Autokey

Служба запасных ключей

Предлагаем сервис запасных ключей для Шевроле Лачетти.

В нашей мастерской мы предлагаем комплексную услугу запасных ключей для автомобилей Chevrolet Lacetti, предлагая как оригинальные дилерские ключи, так и ключи от наших собственных брендов для Chevrolet Lacetti.Просто позвоните в нашу мастерскую, чтобы договориться о встрече, займите место в нашей зоне ожидания, и мы подготовим ваш запасной ключ в кратчайшие сроки. Для вашего Chevrolet Lacetti мы можем предложить настоящий дистанционный ключ или более экономичный ключ без функции блокировки по более низкой цене; этот ключ откроет и запустит ваш автомобиль, но у него не будет удаленных функций, но он дешевле.

Свяжитесь с нами сейчас

Утерянные ключи от машины

Мы можем позвонить на автомобиль любой марки, даже на ваш Chevrolet Lacetti, чтобы изготовить ключи в случае утери ключа.Позвоните в нашу мастерскую сегодня, чтобы узнать цену, так как цены могут варьироваться в зависимости от местоположения, года выпуска и марки автомобиля. Услуга по утере ключей от машины
AutoKey отличает нас от конкурентов. Будучи первым и единственным в Ирландии, AA назначил ключевых специалистов по автомобилям и достигнув членства в SIMI (Общество ирландской автомобильной промышленности), вы получите от Autokey.ie услуги высочайшего качества, которых просто нет у других мобильных слесарных мастерских, предлагающих аналогичные услуги. service — вы гарантированно получите качественный сервис, который никоим образом не поставит под угрозу ваш автомобиль.

Свяжитесь с нами сейчас

Ключевые ремонтные работы

Мы также предлагаем услуги по ремонту ключей от Chevrolet.
Если у вас возникли проблемы с исходным ключом, мы можем восстановить этот ключ до его нового полностью рабочего состояния. Чтобы воспользоваться этой услугой, вам необходимо оставить свой ключ в нашей мастерской (только ключ, нам не нужен автомобиль). Этот процесс может занять как минимум 24 часа. Ремонт состоит из нового корпуса, нового лезвия, нового аккумулятора и полного ремонта.

Свяжитесь с нами сейчас

Проблемы управления двигателем

Мы предлагаем полный комплекс услуг по диагностике системы управления двигателем вашего автомобиля Chevrolet Lacetti. В AutoKey мы нанимаем только лучших технических специалистов в стране, обладающих непревзойденными знаниями в области систем управления двигателем.

Свяжитесь с нами сейчас

Проблемы с АБС

Мы предлагаем услуги по ремонту самых разнообразных модулей ABS, включая ваш Chevrolet Lacetti.
Используя современные системы АБС, наши инженеры-электронщики, работающие вместе с нашими механиками, разработали множество решений для ремонта современного модуля АБС.Самая распространенная неисправность — это отказ датчика давления торможения. Этот ремонт обычно занимает 4-7 дней, после чего автомобиль проходит дорожные испытания после ремонта.

Свяжитесь с нами сейчас

Иммобилизирующие системы

Мы предлагаем услуги по ремонту иммобилайзера для всех автомобилей, в том числе и для вашего Chevrolet Lacetti.
Современные системы иммобилизации очень сложны и становятся еще сложнее на новых моделях. Владелец AutoKey (Джейсон Куган) и его старшие инженеры-электронщики часто консультируются по всему миру по различным системам иммобилизации и работали с компаниями даже в Австралии.Мы являемся техническими консультантами для ряда компаний в Великобритании и по всей Европе, поэтому вы можете быть уверены, что имеете дело с самыми квалифицированными специалистами в своем бизнесе, когда обращаетесь в AutoKey по поводу проблем с иммобилайзером.

Свяжитесь с нами сейчас

Ремонт электронного замка рулевого управления

Мы хорошо знакомы с проблемами электронных рулевых замков и можем решить вашу проблему быстро и эффективно. Движение вашего Chevrolet будет ограничено из-за проблемы с блокировкой рулевого управления, и нам, возможно, придется вернуть ваш Chevrolet Lacetti и доставить его в нашу мастерскую для завершения ремонта.В большинстве случаев мы можем помочь вам на обочине дороги, однако, если ваш автомобиль необходимо вернуть, у нас есть собственная эвакуационная машина, и при необходимости мы можем доставить ваш Chevrolet Lacetti в наш ремонтный центр на улице Наас.

Свяжитесь с нами сейчас

Courtesy Module (Комфортный модуль Kessy Module)

Эти модули чаще встречаются в моделях автомобилей VAG (Volkswagen Audi Group). Мы отвечаем за внутренние функции автомобиля и функции дистанционного ключа, и мы можем отремонтировать и перекодировать эти модули в соответствии с вашими потребностями.В некоторых случаях требуется кодирование устройства в автомобиле.

Свяжитесь с нами сейчас

Ремонт комбинации приборов

Мы устраняем любые проблемы, которые могут возникнуть с вашей комбинацией приборов: проблемы с освещением — распространенная неисправность. У нас есть фантастические возможности по ремонту этих модулей благодаря тому, что у нас есть стенды, предназначенные почти для всех моделей, которые имеют общие неисправности. Мы можем смоделировать любое состояние в кластере транспортного средства без его присутствия, однако после некоторых ремонтов нам может потребоваться перекодировать кластер и доставить ваш Chevrolet Lacetti в наш ремонтный центр.

Свяжитесь с нами сейчас

Ремонт ЭБУ

В Autokey мы можем отремонтировать или восстановить все типы проблем с ECU для Chevrolet Lacetti.

Наиболее частые проблемы, связанные с этим Chevrolet:

• Нет связи с модулем
• Без искры
• Нет давления топлива
• Без впрыска
• поврежден водой

Мы много раз занимались и решали все эти проблемы и уверены, что сможем решить и вашу проблему.Чтобы решить эту проблему, нам понадобится ваш автомобиль в нашей мастерской примерно на 48 часов.

Позвоните нам сейчас по телефону 01 4600 900 или напишите нам по электронной почте форму

Ladik Chevrolet Lacetti Иммобилайзер Çipli Anahtar Yapımı

İmmobilizer çipli anahtar sistemi, araç anahtarı ve kontak iç kısmında yer alan elektronik devredir. Ipli oto anahtarı olarak bilinen immobilizer, araçların güvenlik sistemini artırarak «düz kontak» yapma işleminin önüne geçmiş ve hırsızlık olaylarını% 75 azaltmıştır. Samsun Ladik Chevrolet Lacetti Immobilizer Çipli Anahtar Yapımı ile siz de araç hırsızlık olaylarına karşı önlemlerinizi alabilirsiniz.

İmmobilizer çipli oto anahtarı içerisinde yer alan elektronik çip sayesinde hırsızlar düz kontak yapsalar dahi aracınız çalışmamaktadır. İmmobilizer anahtarı, aracın kontağına soktuğunuz anda anahtar içerisindeki çip, kontak içerisinde yer alan ve beyne daha önceden yüklemiş bilgileri göndermeye başlar. Bu işlem sonrasında kontağı çevirdiğiniz anda marş dönecek ve immobilizer beyni çipi tanıyarak motor çalışacaktır.Çipsiz ya da başka bir araca ait immobilizer anahtar kontağa takılıp marşa basılsa dahi araç çalışmayacaktır.

İmmobilizer çipli anahtarın bozulması, kaybolması gibi durumlarda uzman bir oto anahtar tamiri servisi aranmalıdır. İmmobilizer çipli oto anahtar yapımı konusunda uzman Kuzey Oto Anahtar, aracınız için ihtiyacınız olan immobilizer anahtarı sizin için yapacaktır. Samsun Ladik Chevrolet Lacetti İmmobilizer Çipli Anahtar Yapımı ile yeniden aracınızı sürebilirsiniz.

Anahtar kontağa takılıp çevrildiğinde araç çalışmıyorsa immobilizer anahtar çip arızası yapmış olabilir. Bazı otomobillerde kırmızı uyarı ışığının yanması, bazı araçlarda ise immobilizer ışığının yanması ile bu sorunu tespit edebilirsiniz. Бу гиби дурумларда йени бир ото анахтар темин этмениз герекметедир.

Anahtarınızın kaybolması durumunda ise aracınızın kapı kilidi ve immobilizer beyni sökülerek bilgisayarardımı çipli anahtar şifreniz oluşturulacaktır.Даха sonrasında anahtarınız yeniden yapılacaktır.