Шевроле лачетти не работает обогрев зеркал: Не работает обогрев заднего стекла Лачетти. Причины ⋆ I Love My Car

Не работает обогрев заднего стекла Лачетти. Причины ⋆ I Love My Car

Обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла на Шевроле Лачетти актуален не только зимой, но и в сырую погоду в любое время года. Обойтись без него можно, но неприятно, когда система есть, но не работает. Как исправить обогрев заднего стекла на Лачетти, где искать причины неисправности, разбирались сегодня.

Как устроен обогрев заднего стекла на Лачетти

Поскольку нить обогрева считается высоконагруженным потребителем электричества, она обязана иметь предохранитель в своей цепи, а также реле включения. Именно таким образом и запитывается нить накала на стекле. Чтобы проследить или прозвонить подачу напряжения на нить обогрева, достаточно внимательно изучить схему электрооборудования.

Схема подключения системы обогрева зеркал и заднего стекла

Как видно из схемы включения, нить обогрева стекла висит на одном предохранителе F6 вместе с кондиционером (если он есть) и нагревательными элементами подогрева зеркал. Кроме того, цепь запитана через реле К10 и дополнительный предохранитель EF7, которые находятся в подкапотном монтажном блоке. Обогрев включается кнопкой с подсветкой, которая смонтирована на одной плате с кнопкой включения кондиционера.

Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти

В первую очередь, разбираемся в том, что работает, а что не работает при нажатии кнопки включения обогрева. Вариантов может быть несколько, но первым делом проверяем:

1. Предохранитель F6 в салонном монтажном блоке (слева от водителя в торце передней панели).
2. Предохранитель Ef7 в подкапотном монтажном блоке.
3. Реле К10 в том же подкапотном блоке.

Для проверки реле достаточно заменить его любым заведомо исправным, а предохранители проверяем на глаз или мультиметром. Ни в коем случае не замыкаем контакты «жучками», поскольку это может вызвать возгорание проводки при перегрузке или замыкании в цепи.

Проверяем кнопку и плату управления

Если на нагревательный элемент все равно не подается напряжение, проверяем кнопку, после проверки предохранителей и реле нагревателя. Чтобы добраться до кнопки, необходимо снять панель управления печкой. Сложного здесь ничего нет, разве что придется снять бардачок, а после того, как мы добрались до кнопки, пытаемся закоротить принудительно два провода, которые к ней подключены. Если обогреватель при этом заработал, виновата кнопка, что, впрочем, бывает крайне редко.

Гораздо чаще происходит обрыв в цепи по причине возникновения микротрещин в плате. Особенно, в местах контакта выводов кнопки. В этом случае придется пропаивать заново места, обозначенные на фото ниже, а если и это не помогло, пропаивать заново дорожки на плате. Сделать это тоже не слишком сложно. При этом желательно использовать не слишком мощный паяльник, чтобы не оплавить другие детали на плате.

Проверяем нити накала обогрева стекла Схема проверки нитей накала обогревателя

В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

1. Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
2. Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
3. Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
4. При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
5. Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины.

В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

Неисправности подогрева заднего стекла и электрозеркал

1	Проверить предохранитель f8. Перегорел ли предохранитель f8?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его. Заменить предохранитель f8. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
3	Установите зажигание в положение on. Проверьте напряжение на предохранителе f8. Соответствует ли напряжение на предохранителе f8 указанному значению?	11-14 В	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	Устранить разрыв цепи подачи электропитания на предохранитель f8. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
5	Проверить наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Не работают ли оба наружных зеркала заднего вида с электроприводом?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 13
6	Снять винты, фиксирующие наружные зеркала заднего вида с электроприводом и выключатель электростеклоподъемников в сборе. Поднять выключатель в сборе так, чтобы были видны нижние разъемы. Прикреплен ли разъем к переключателю наружных зеркал заднего вида с электроприводом?	—	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
7	Подсоединить разъем к переключателю наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
8	С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 6 (ЧЕР) разъема переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом и массой. Показывает ли омметр указанное значение?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 9
9	Устранить обрыв цепи массы для переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
10	Установите зажигание в положение on. Проверить напряжение на выводе 8 (КОР) разъема переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Равно ли напряжение указанному значению?	11-14 В	Перейдите на Шаг 12	Перейдите на Шаг 11
11	Устранить обрыв цепи электропитания для переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
12	Заменить переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
13	Со стороны автомобиля, на которой находится неисправное зеркало, снять черное пластиковое обрамление со стороны панели обивки двери. Отсоединить электрический разъем наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Установите зажигание в положение on. На разъеме наружного зеркала заднего вида с электроприводом подсоединить вольтметр между выводом 4 (СЕР) и выводом 6 (СВ ЗЕЛ, если проверять водительскую сторону, и ПУР/БЕЛ, если пассажирскую). Изменять регулировку «ближе/дальше» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Подключить вольтметр между выводами 4 (СЕР) и 7 (СВ ЗЕЛ, если проверять левую сторону, или КРС/БЕЛ, если проверять правую). Изменять регулировку «выше/ниже» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Показывает ли вольтметр указанное напряжение при каждом испытании и изменяется ли полярность при изменении положения переключателя с «ближе» на «дальше» и с «выше» на «ниже»?	11-14 В	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 15
14	Заменить наружное зеркало заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
15	Снять винты, фиксирующие наружные зеркала заднего вида с электроприводом и выключатель электростеклоподъемников в сборе. Поднять выключатель в сборе так, чтобы были видны нижние разъемы. Оставить наружное зеркало заднего вида с электроприводом отсоединенным, но не отсоединять разъем переключателя зеркала. Установите зажигание в положение on. На разъеме переключателя наружного зеркала заднего вида с электроприводом измерить напряжение между выводом 4 (СЕР) и выводом 6 (СВ ЗЕЛ, если проверять левую сторону, и ЗЕЛ/ЧЕР, если правую). Изменять регулировку «ближе/дальше» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Подключить вольтметр между выводом 4 (СЕР) и выводом 7 (БЕЛ, если проверять левую сторону, и КРС/БЕЛ, если правую). Изменять регулировку «выше/ниже» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Показывает ли вольтметр указанное напряжение при каждом испытании и изменяется ли полярность при изменении положения переключателя с «ближе» на «дальше» и с «выше» на «ниже»?	11-14 В	Перейдите на Шаг 16	Перейдите на Шаг 12
16	Устранить разрыв цепи между переключателем наружного зеркала заднего вида с электроприводом и разъемом наружного зеркала заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Не включается обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на Шевроле Лачетти переставал работать обогрев заднего стекла вместе с кондиционером. Как оказалось, обе системы завязаны между собой и конструкторы не потрудились разделить их, поэтому оба узла могут выходить со строя одновременно.

Почему не включается обогрев заднего стекла на Шевроле Лачетти

Обогрев заднего стекла вблизи.

Прежде чем, начать рассматривать вопрос, многие автомобилисты на форумах пишут, что вся проблема в плате, которая контролирует кондиционер, а заодно и включение/выключения обогрева заднего стекла. Но, есть более ранние версии автомобиля, на которых «кондёра» и в помине не было.

Конструктивные особенности

Схема подключения обогрева заднего стекла

Перед тем, как начинать определять причины, стоит рассмотреть конструктивные особенности узла системы обогрева заднего стекла Шевроле Лачетти.

Так, кнопка привязана к плате управления кондиционером, но имеет свои отдельные дорожки. В зависимости от модификации, стоит понимать, стоит ли резистор или нет. Это связано с вариацией кузова, а также годом выпуска. На более ранних моделях, пуск подогрева стекла идет напрямую, поскольку отсутствует кондиционер.

Итак, для начала стоит понять есть ли на автомобиле кондиционер или нет, от этого будет зависеть, как идет подключение, а потом уже начинать искать причины неисправности. Рассмотрим, все варианты и где необходимо искать проблему:

1. Кнопка включения.
2. Контролирующая плата.
3. Проводка.
4. Панель обогрева.
5. Предохранитель.
6. ЭБУ.

Теперь, когда все причины определены, стоит начать исправлять неисправность.

Методы решения проблемы

Подключение панели обогрева заднего стекла к бортовой цепи.

Как видно с причин, вся неисправность кроется в электрике транспортного средства. В этом случае, многие автолюбители лезут «куда не просят» и получают дополнительные поломки. Поэтому, если автомобилист не уверен, что справится или не имеет достаточных знаний для диагностики и устранения проблем, необходимо обратиться к профессиональному автоэлектрику или в автосервис.

Кнопка включения обогрева заднего стекла

Часть причина кроется в кнопке включения.

Прежде всего, стоит проверить кнопку включения/выключения подогрева. Исторически так сложилось, что у Шевроле Лачетти – это слабое и уязвимое место, особенно на более поздних моделях, поэтому проверку элемента стоит сделать в первую очередь, к тому же она легко вынимается.

Контролирующая плата

Управляющая плата подогревом и кондиционером, в том числе и заднего стекла

Одно из самых тяжело диагностирующих мест является управляющая или контрольная плата обогрева стекла и кондиционера. Во-первых, чтобы добраться до этого элемента придется разобрать приборную консоль. Во-вторых, чтобы провести диагностические операции, нужно иметь некоторые опыт в ремонте радиотехники.

Можно прийти к выводу, что на плате обычно образуются трещины, микротрещины, распайка или прочие поломки. При обнаружении такого вида поломки имеется два выхода: 1 – заменить элемент, 2 – провести перепайку самой платы.

Осматриваем плату на следы видимых повреждений.

Конечно, первый вариант лучше и рекомендован, поскольку имеется 100% гарантия, что деталь целая. Во втором случае, если проводить пайку элементов, то можно или неверно провести процесс, или что-то упустить. Но, все-таки большинство бывалых автолюбителей рекомендуют обращаться в автосервис для устранения таких поломок.

Проводка

Неоднократно причиной резкого отсутствия обогрева заднего стекла становилась проводка, особенно в зимнее время года.

Так, для того, чтобы провести диагностические операции понадобиться мультиметр. Вся диагностика сводится к элементарному «прозвону» проводов и определения участка, где случился обрыв контакта. Конечно, завод изготовитель рекомендует заменить провод полностью, во избеганию короткого замыкания, но наши автолюбители делают намного проще: провода оголяются, скрепляются между собой и изолируются при помощи славной изоленты. Просто, дешево, сердито.

Нити обогрева на самом стекле

Заднее стекло с нитями обогрева.

Последним основным элементом становятся панели обогрева. Обрыв нити накала в опорной группе может привести к тому, что вся система закоротит и выйдет со строя. Обрыв элемента будет виден сразу, поэтому в данном случае, все же для устранения неисправности придется обратить в автосервис.

Предохранитель

Расположение блока предохранителей.

Перегорание предохранителя, вызванное коротким замыканием, приводит к тому, что обогрев заднего стекла перестает работать.

Для устранения неисправности необходимо найти и заглянуть в монтажный блок, после чего устранить поврежденный элемент. Пожалуй, это самая легка операция в ремонте обогрева стекол и других неисправностей.

ЭБУ

Подключение к ЭБУ через кабель OBD II.

На новых моделях автомобилей кольцо проводки может заходить в электронный блок управления, который контролирует все процессы деятельности транспортного средством. Так, наличие ошибок или небольшой сбой может привести к тому, что обогрев заднего стекла перестанет функционировать.

Для устранения неисправности придется подключиться к электронному блоку управления с помощью специального автомобильного кабеля OBD II и провести диагностику состояния ЭБУ.

Обычно, как показывает практика, помогает элементарный сброс ошибок. Заодно можно провести диагностические работы по остальным системам транспортного средства.

Выводы

Найти причину неработающего обогрева заднего стекла на Шевроле Лачетти достаточно просто. А вот устранить неисправности самостоятельно получается не всегда. Так, автомобилисту, если он не уверен в своих знаниях и силах рекомендуется обратить в автосервис. Самой частой причиной является сгоревший предохранитель, который способен поменять любой школьник.

Схема обогрева стекла и зеркал Лачетти

⏰Время чтения: 4 мин.

Схема цепи обогрева стекла и наружных зеркал заднего вида автомобиля Шевроле Лачетти

 

1) СЕДАН, ХЭТЧБЭК

Перевод обозначений на схемах >>>
Как читать электрические схемы >>>

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

 

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С101 (контакт 21, белый)	Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С102 (контакт 11, белый)	Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)	Приборная панель – блок предохранителей на приборной панели	Блок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)	Приборная панель – кузов	Левая часть пространства для ног водителя
С208 (контакт 15, белый)	Приборная панель – автоматическое регулирование температуры	За вещевым ящиком
С209 (контакт 20, черный)	Автоматическое регулирование температуры – дополнительное автоматическое регулирование температуры	Между сердцевиной обогревателя и сердцевиной испарителя
С404 (контакт 8, белый)	Удл. задней двери – кузов	Внутренняя сторона левой задней стойки
С405 (контакт 8(10), белый)	Удл. задней двери – задняя дверь	С левой стороны рядом с двигателем заднего стеклоочистителя
С406 (контакт 6, белый)	Удл. задней двери – задняя дверь	С левой стороны рядом с двигателем заднего стеклоочистителя
С351 (контакт 33, серый)	Кузов – передняя левая дверь	Под передней стойкой со стороны водителя
С361 (контакт 33, серый)	Кузов – передняя правая дверь	Под передней стойкой со стороны переднего пассажира
S302 (коричн. )	Кузов	Левая часть пространства для ног водителя
G204	Кузов	Левая нижняя часть пространства для ног водителя
G301	Кузов	Под панелью пола кузова при поперечине со стороны переднего пассажира
G402	Удл. задней двери	Внутренняя сторона задней стойки со стороны водителя

 

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

 

 

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

 

 

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

S302 (СЕДАН)

 

S302 (ХЭТЧБЭК)

 

2) УНИВЕРСАЛ

 

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

 

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С101 (контакт 21, белый)	Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С102 (контакт 11, белый)	Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)	Приборная панель – блок предохранителей на приборной панели	Блок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)	Приборная панель – кузов	Левая часть пространства для ног водителя
С208 (контакт 15, белый)	Приборная панель – автоматическое регулирование температуры	За вещевым ящиком
С209 (контакт 20, черный)	Автоматическое регулирование температуры – дополнительное автоматическое регулирование температуры	Между сердцевиной обогревателя и сердцевиной испарителя
С351 (контакт 33, серый)	Кузов – передняя левая дверь	Под передней стойкой со стороны водителя
С361 (контакт 33, серый)	Кузов – передняя правая дверь	Под передней стойкой со стороны переднего пассажира
С403 (контакт 4, белый)	Удл. задней двери – кузов	Внутренняя сторона левой задней стойки
С406 (контакт 4, белый)	Удл. задней двери – задняя дверь	С левой стороны рядом с двигателем заднего стеклоочистителя
S302 (коричн.)	Кузов	Левая часть пространства для ног водителя
G204	Кузов	Левая нижняя часть пространства для ног водителя
G301	Кузов	Под панелью пола кузова при поперечине со стороны переднего пассажира
G304	Кузов	Под левым задним комбинированным фонарем

 

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

 

 

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

 

 

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

S302 (УНИВЕРСАЛ)

Не работает обогрев заднего стекла шевроле лачетти

Не включается обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на Шевроле Лачетти переставал работать обогрев заднего стекла вместе с кондиционером. Как оказалось, обе системы завязаны между собой и конструкторы не потрудились разделить их, поэтому оба узла могут выходить со строя одновременно.

Видео

Видеоматериал расскажет, какие причины — почему не включается обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти, а также поведает о методах устранения неиспраности

Возможные причины

Прежде чем, начать рассматривать вопрос, многие автомобилисты на форумах пишут, что вся проблема в плате, которая контролирует кондиционер, а заодно и включение/выключения обогрева заднего стекла. Но, есть более ранние версии автомобиля, на которых «кондера» и в помине не было.

Перед тем, как начинать определять причины, стоит рассмотреть конструктивные особенности узла системы обогрева заднего стекла Шевроле Лачетти. Так, кнопка привязана к плате управления кондиционером, но имеет свои отдельные дорожки. В зависимости от модификации, стоит понимать, стоит ли резистор или нет. Это связано с вариацией кузова, а также годом выпуска. На более ранних моделях, пуск подогрева стекла идет напрямую, поскольку отсутствует кондиционер.

Итак, для начала стоит понять есть ли на автомобиле кондиционер или нет, от этого будет зависеть, как идет подключение, а потом уже начинать искать причины неисправности. Рассмотрим, все варианты и где необходимо искать проблему:

• Кнопка включения.
• Контролирующая плата.
• Проводка.
• Панель обогрева.
• Предохранитель.
• ЭБУ.

Теперь, когда все причины определены, стоит начать исправлять неисправность.

Методы решения проблемы

Как видно с причин, вся неисправность кроется в электрике транспортного средства. В этом случае, многие автолюбители лезут «куда не просят» и получают дополнительные поломки. Поэтому, если автомобилист не уверен, что справится или не имеет достаточных знаний для диагностики и устранения проблем, необходимо обратиться к профессиональному автоэлектрику или в автосервис.

Кнопка включения

Прежде всего, стоит проверить кнопку включения/выключения подогрева. Исторически так сложилось, что у Шевроле Лачетти — это слабое и уязвимое место, особенно на более поздних моделях, поэтому проверку элемента стоит сделать в первую очередь, к тому же она легко вынимается.

Контролирующая плата

Одно из самых тяжело диагностирующих мест является управляющая или контрольная плата обогрева стекла и кондиционера. Во-первых, чтобы добраться до этого элемента придется разобрать приборную консоль. Во-вторых, чтобы провести диагностические операции, нужно иметь некоторые опыт в ремонте радиотехники.

Исследовав форум и рассказы опытных автолюбителей можно прийти к выводу, что на плате обычно образуются трещины, микротрещины, распайка или прочие поломки. При обнаружении такого вида поломки имеется два выхода: 1 — заменить элемент, 2 — провести перепайку самой платы. Конечно, первый вариант лучше и рекомендован, поскольку имеется 100% гарантия, что деталь целая. Во втором случае, если проводить пайку элементов, то можно или неверно провести процесс, или что-то упустить. Но, все-таки большинство бывалых автолюбителей рекомендуют обращаться в автосервис для устранения таких поломок.

Проводка

Неоднократно причиной резкого отсутствия обогрева заднего стекла становилась проводка, особенно в зимнее время года. Так, для того, чтобы провести диагностические операции понадобиться мультиметр. Вся диагностика сводится к элементарному «прозвону» проводов и определения участка, где случился обрыв контакта. Конечно, завод изготовитель рекомендует заменить провод полностью, во избеганию короткого замыкания, но наши автолюбители делают намного проще: провода оголяются, скрепляются между собой и изолируются при помощи славной изоленты. Просто, дешево, сердито.

Панель обогрева

Последним основным элементом становятся панели обогрева. Обрыв нити накала в опорной группе может привести к тому, что вся система закоротит и выйдет со строя. Обрыв элемента будет виден сразу, поэтому в данном случае, все же для устранения неисправности придется обратить в автосервис.

Предохранитель

Перегорание предохранителя, вызванное коротким замыканием, приводит к тому, что обогрев заднего стекла перестает работать. Для устранения неисправности необходимо найти и заглянуть в монтажный блок, после чего устранить поврежденный элемент. Пожалуй, это самая легка операция в ремонте обогрева стекол и других неисправностей.

На новых моделях автомобилей кольцо проводки может заходить в электронный блок управления, который контролирует все процессы деятельности транспортного средством. Так, наличие ошибок или небольшой сбой может привести к тому, что обогрев заднего стекла перестанет функционировать.

Для устранения неисправности придется подключиться к электронному блоку управления с помощью специального автомобильного кабеля OBD II и провести диагностику состояния ЭБУ. Обычно, как показывает практика, помогает элементарный сброс ошибок. Заодно можно провести диагностические работы по остальным системам транспортного средства.

Вывод

Найти причину неработающего обогрева заднего стекла на Шевроле Лачетти достаточно просто. А вот устранить неисправности самостоятельно получается не всегда. Так, автомобилисту, если он не уверен в своих знаниях и силах рекомендуется обратить в автосервис. Самой частой причиной является сгоревший предохранитель, который способен поменять любой школьник.

Не работает обогрев заднего стекла шевроле лачетти

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 14.12.2011
Из: Винница, Украина
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль: Lacetti (sedan) 1,6

Привет всем владельцам Лечетти. Вот столкнулся с проблемкой- не работает обогреватель заднего стекла. Брал её б/у , и прежний хозяин сразу предупредил, что есть такая проблема. И вот решил её решить, к тому же погода уже такая, что стекла уже начинают запотевать. Сначала симптомы были такие- не работал обогреватель, лампочка на этой кнопке тоже не светилась. Кнопка кондиционера сначала тоже работала, сейчас перестала работать, вместе с кнопкой рециркуляции. У меня стоит просто кондиционер, без климат-контроля. Вобщем сейчас уже ни одна из 3-х кнопок внизу не горит, и по ходу не работает. Начитался на этом форуме, в похожей теме, как можно устранить проблему, и поехал к знакомому автомастеру в гараж. Новый блок кондиционера пока не заказывал, его пока нет в наличии у официала в Виннице. Вобщем знакомый автомастер проверил реле и предики на обогрев (они подписаны вроде DEFOG, или ANTIFOG, не помню точно), и разьемы непосредственно возле сетки обогревателя на стекле — эти узлы оказались полностью РАБОЧИМИ ) . После этого сняли лицевую панель, достали сам блок кондиционера. Визуально на плате никаких повреждений нет. Под лупой просмотрели все дорожки и места пайки деталей и кнопок- всё абсолютно целое, без дефектов. Проверили тестером кнопки на замыкание- кнопки полностью рабочие, то есть замыкают цепь. Но светодиоды в них не светятся при этом ( все 3) . После такой диагностики пришли к выводу, что накрылся сам Блок Кондиционера. Подскажите, что ещё в нём нужно проверить, может там микросхема какая-то сгорела. Или надо покупать новый Блок кондиционера. Заранее всем благодарен.

Сообщение отредактировал Варатар=AVATAR= Шева — 20.12.2011, 21:49

Наставник молодняка

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 392
Регистрация: 10.5.2008
Из: Был из Донецка. Теперь из Украины
Реальное имя: Дмитрий Викторович

Мой автомобиль:Быстрый ёпиль
Клубная карта №476
действует до 01.02.2011

Наставник молодняка

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 392
Регистрация: 10.5.2008
Из: Был из Донецка. Теперь из Украины
Реальное имя: Дмитрий Викторович

Мой автомобиль:Быстрый ёпиль
Клубная карта №476
действует до 01. 02.2011

Это и есть ваша ошибка)))
Учите матчасть

Обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: почему не работает, все причины

Обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла на Шевроле Лачетти актуален не только зимой, но и в сырую погоду в любое время года. Обойтись без него можно, но неприятно, когда система есть, но не работает. Как исправить обогрев заднего стекла на Лачетти, где искать причины неисправности, разбирались сегодня.

Как устроен обогрев заднего стекла на Лачетти

Поскольку нить обогрева считается высоконагруженным потребителем электричества, она обязана иметь предохранитель в своей цепи, а также реле включения. Именно таким образом и запитывается нить накала на стекле. Чтобы проследить или прозвонить подачу напряжения на нить обогрева, достаточно внимательно изучить схему электрооборудования.

Схема подключения системы обогрева зеркал и заднего стекла

Как видно из схемы включения, нить обогрева стекла висит на одном предохранителе F6 вместе с кондиционером (если он есть) и нагревательными элементами подогрева зеркал. Кроме того, цепь запитана через реле К10 и дополнительный предохранитель EF7, которые находятся в подкапотном монтажном блоке. Обогрев включается кнопкой с подсветкой, которая смонтирована на одной плате с кнопкой включения кондиционера.

Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти

В первую очередь, разбираемся в том, что работает, а что не работает при нажатии кнопки включения обогрева. Вариантов может быть несколько, но первым делом проверяем:

1. Предохранитель F6 в салонном монтажном блоке (слева от водителя в торце передней панели).
2. Предохранитель Ef7 в подкапотном монтажном блоке.
3. Реле К10 в том же подкапотном блоке.

Для проверки реле достаточно заменить его любым заведомо исправным, а предохранители проверяем на глаз или мультиметром. Ни в коем случае не замыкаем контакты «жучками», поскольку это может вызвать возгорание проводки при перегрузке или замыкании в цепи.

Проверяем кнопку и плату управления

Если на нагревательный элемент все равно не подается напряжение, проверяем кнопку, после проверки предохранителей и реле нагревателя. Чтобы добраться до кнопки, необходимо снять панель управления печкой. Сложного здесь ничего нет, разве что придется снять бардачок, а после того, как мы добрались до кнопки, пытаемся закоротить принудительно два провода, которые к ней подключены. Если обогреватель при этом заработал, виновата кнопка, что, впрочем, бывает крайне редко.

Гораздо чаще происходит обрыв в цепи по причине возникновения микротрещин в плате. Особенно, в местах контакта выводов кнопки. В этом случае придется пропаивать заново места, обозначенные на фото ниже, а если и это не помогло, пропаивать заново дорожки на плате. Сделать это тоже не слишком сложно. При этом желательно использовать не слишком мощный паяльник, чтобы не оплавить другие детали на плате.

Проверяем нити накала обогрева стекла

В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

1. Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
2. Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
3. Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
4. При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
5. Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины. В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

Заднее стекло на шевроле круз: не работает обогрев, замена

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели.

Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого.

Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов.

Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

Признаки поломки:

• печка не прогревает воздух;
• устройство греет только с водительской стороны;
• печка не включается;
• радиатор шумит;
• протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

• снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
• запах охлаждающей жидкости в салоне;
• конденсат на лобовом стекле;
• запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Остудите двигатель.
3. Откройте крышку расширительного бачка.
4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
13. Извлеките старый радиатор.
14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход.

Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки.

В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

1. Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках.

   Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку

2. Снимите обшивку передней панели под рулём. Для этого нужно также извлечь боковой кожух панели со стороны водительской двери. Под боковым кожухом расположен болт крепления подрулевой обшивки.

   Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах

3. Снимите воздуховод, расположенный в пространстве для ног.

   Воздуховод пространства для ног крепится шурупом

4. Демонтируйте воздуховод пространства для ног задних пассажиров.

   Воздуховод для ног задних пассажиров установлен враспор

5. Отсоедините сервопривод заслонок печки. Для этого необходимо выкрутить два шурупа.

   Привод заслонки установлен непосредственно на корпусе печки

6. Вырежьте стенку печки с помощью дрели и ножа. Дрель стоит использовать аккуратно, чтобы не повредить тягу или заслонку. И также рекомендуем вам предварительно нанести разметку будущего разреза маркером. Сам разрез должен быть неполным, что вырезанный кусок держался на одной из сторон.

   Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу

7. Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

   Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма

8. Закрепите вырезанный кусок. Установите сервопривод заслонки и поставьте его в нужное положение с помощью переключателя на панели приборов.
9. Печку необходимо герметизировать. Замажьте разрез силиконовым герметиком.

   Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток

   10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Срыв и протекание шлангов печки «Шевроле-Круз»

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем.

Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза.

Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Шум печки «Шевроле-Круз»

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку.

Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира.

Сделать это можно следуя инструкции:

1. Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли.

   Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления

2. Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира.

   Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери

3. Под торпедой вы обнаружите моторчик. Доступ к его креплению перекрыт воздуховодом для ног переднего пассажира. Открутите воздуховод. Он держится на одном шурупе.

   Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами

4. Открутите три винта крепления моторчика, отсоедините клему питания и снимите электродвигатель.
5. Установите моторчик печки и все снятые узлы в порядке, обратном демонтажу.

Отопитель «Шевроле-Круз» не включается

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить.

Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки.

Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

Источник: https://carnovato.ru/remont-pechki-shevrole-kruz/

Обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: почему не работает, все причины

Обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла на Шевроле Лачетти актуален не только зимой, но и в сырую погоду в любое время года. Обойтись без него можно, но неприятно, когда система есть, но не работает. Как исправить обогрев заднего стекла на Лачетти, где искать причины неисправности, разбирались сегодня.

Как устроен обогрев заднего стекла на Лачетти

Поскольку нить обогрева считается высоконагруженным потребителем электричества, она обязана иметь предохранитель в своей цепи, а также реле включения. Именно таким образом и запитывается нить накала на стекле. Чтобы проследить или прозвонить подачу напряжения на нить обогрева, достаточно внимательно изучить схему электрооборудования.

Схема подключения системы обогрева зеркал и заднего стекла

Как видно из схемы включения, нить обогрева стекла висит на одном предохранителе F6 вместе с кондиционером (если он есть) и нагревательными элементами подогрева зеркал.

Кроме того, цепь запитана через реле К10 и дополнительный предохранитель EF7, которые находятся в подкапотном монтажном блоке.

Обогрев включается кнопкой с подсветкой, которая смонтирована на одной плате с кнопкой включения кондиционера.

Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти

В первую очередь, разбираемся в том, что работает, а что не работает при нажатии кнопки включения обогрева. Вариантов может быть несколько, но первым делом проверяем:

1. Предохранитель F6 в салонном монтажном блоке (слева от водителя в торце передней панели).
2. Предохранитель Ef7 в подкапотном монтажном блоке.
3. Реле К10 в том же подкапотном блоке.

Интересное по теме:  Выбираем ремень ГРМ и обходим подделки

Для проверки реле достаточно заменить его любым заведомо исправным, а предохранители проверяем на глаз или мультиметром. Ни в коем случае не замыкаем контакты «жучками», поскольку это может вызвать возгорание проводки при перегрузке или замыкании в цепи.

Проверяем кнопку и плату управления

Если на нагревательный элемент все равно не подается напряжение, проверяем кнопку, после проверки предохранителей и реле нагревателя. Чтобы добраться до кнопки, необходимо снять панель управления печкой.

Сложного здесь ничего нет, разве что придется снять бардачок, а после того, как мы добрались до кнопки, пытаемся закоротить принудительно два провода, которые к ней подключены.

Если обогреватель при этом заработал, виновата кнопка, что, впрочем, бывает крайне редко.

Гораздо чаще происходит обрыв в цепи по причине возникновения микротрещин в плате. Особенно, в местах контакта выводов кнопки.

В этом случае придется пропаивать заново места, обозначенные на фото ниже, а если и это не помогло, пропаивать заново дорожки на плате. Сделать это тоже не слишком сложно.

При этом желательно использовать не слишком мощный паяльник, чтобы не оплавить другие детали на плате.

Проверяем нити накала обогрева стекла

Схема проверки нитей накала обогревателя

В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

1. Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
2. Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
3. Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
4. При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
5. Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины. В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

Источник: https://i-love-mycar.com/obogrev-stekla-lachetti/

Не включается обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на Шевроле Лачетти переставал работать обогрев заднего стекла вместе с кондиционером. Как оказалось, обе системы завязаны между собой и конструкторы не потрудились разделить их, поэтому оба узла могут выходить со строя одновременно.

Почему не включается обогрев заднего стекла на Шевроле Лачетти

Обогрев заднего стекла вблизи.

Прежде чем, начать рассматривать вопрос, многие автомобилисты на форумах пишут, что вся проблема в плате, которая контролирует кондиционер, а заодно и включение/выключения обогрева заднего стекла. Но, есть более ранние версии автомобиля, на которых «кондёра» и в помине не было.

Конструктивные особенности

Схема подключения обогрева заднего стекла

Перед тем, как начинать определять причины, стоит рассмотреть конструктивные особенности узла системы обогрева заднего стекла Шевроле Лачетти.

Так, кнопка привязана к плате управления кондиционером, но имеет свои отдельные дорожки. В зависимости от модификации, стоит понимать, стоит ли резистор или нет. Это связано с вариацией кузова, а также годом выпуска. На более ранних моделях, пуск подогрева стекла идет напрямую, поскольку отсутствует кондиционер.

Итак, для начала стоит понять есть ли на автомобиле кондиционер или нет, от этого будет зависеть, как идет подключение, а потом уже начинать искать причины неисправности. Рассмотрим, все варианты и где необходимо искать проблему:

1. Кнопка включения.
2. Контролирующая плата.
3. Проводка.
4. Панель обогрева.
5. Предохранитель.
6. ЭБУ.

Теперь, когда все причины определены, стоит начать исправлять неисправность.

Методы решения проблемы

Подключение панели обогрева заднего стекла к бортовой цепи.

Как видно с причин, вся неисправность кроется в электрике транспортного средства. В этом случае, многие автолюбители лезут «куда не просят» и получают дополнительные поломки. Поэтому, если автомобилист не уверен, что справится или не имеет достаточных знаний для диагностики и устранения проблем, необходимо обратиться к профессиональному автоэлектрику или в автосервис.

Кнопка включения обогрева заднего стекла

Часть причина кроется в кнопке включения.

Прежде всего, стоит проверить кнопку включения/выключения подогрева. Исторически так сложилось, что у Шевроле Лачетти – это слабое и уязвимое место, особенно на более поздних моделях, поэтому проверку элемента стоит сделать в первую очередь, к тому же она легко вынимается.

Контролирующая плата

Управляющая плата подогревом и кондиционером, в том числе и заднего стекла

Одно из самых тяжело диагностирующих мест является управляющая или контрольная плата обогрева стекла и кондиционера. Во-первых, чтобы добраться до этого элемента придется разобрать приборную консоль. Во-вторых, чтобы провести диагностические операции, нужно иметь некоторые опыт в ремонте радиотехники.

Можно прийти к выводу, что на плате обычно образуются трещины, микротрещины, распайка или прочие поломки. При обнаружении такого вида поломки имеется два выхода: 1 – заменить элемент, 2 – провести перепайку самой платы.

Осматриваем плату на следы видимых повреждений.

Конечно, первый вариант лучше и рекомендован, поскольку имеется 100% гарантия, что деталь целая. Во втором случае, если проводить пайку элементов, то можно или неверно провести процесс, или что-то упустить. Но, все-таки большинство бывалых автолюбителей рекомендуют обращаться в автосервис для устранения таких поломок.

Проводка

Неоднократно причиной резкого отсутствия обогрева заднего стекла становилась проводка, особенно в зимнее время года.

Так, для того, чтобы провести диагностические операции понадобиться мультиметр. Вся диагностика сводится к элементарному «прозвону» проводов и определения участка, где случился обрыв контакта.

Конечно, завод изготовитель рекомендует заменить провод полностью, во избеганию короткого замыкания, но наши автолюбители делают намного проще: провода оголяются, скрепляются между собой и изолируются при помощи славной изоленты. Просто, дешево, сердито.

Нити обогрева на самом стекле

Заднее стекло с нитями обогрева.

Последним основным элементом становятся панели обогрева. Обрыв нити накала в опорной группе может привести к тому, что вся система закоротит и выйдет со строя. Обрыв элемента будет виден сразу, поэтому в данном случае, все же для устранения неисправности придется обратить в автосервис.

Предохранитель

Расположение блока предохранителей.

Перегорание предохранителя, вызванное коротким замыканием, приводит к тому, что обогрев заднего стекла перестает работать.

Для устранения неисправности необходимо найти и заглянуть в монтажный блок, после чего устранить поврежденный элемент. Пожалуй, это самая легка операция в ремонте обогрева стекол и других неисправностей.

ЭБУ

Подключение к ЭБУ через кабель OBD II.

На новых моделях автомобилей кольцо проводки может заходить в электронный блок управления, который контролирует все процессы деятельности транспортного средством. Так, наличие ошибок или небольшой сбой может привести к тому, что обогрев заднего стекла перестанет функционировать.

Для устранения неисправности придется подключиться к электронному блоку управления с помощью специального автомобильного кабеля OBD II и провести диагностику состояния ЭБУ.

Обычно, как показывает практика, помогает элементарный сброс ошибок. Заодно можно провести диагностические работы по остальным системам транспортного средства.

Выводы

Найти причину неработающего обогрева заднего стекла на Шевроле Лачетти достаточно просто. А вот устранить неисправности самостоятельно получается не всегда. Так, автомобилисту, если он не уверен в своих знаниях и силах рекомендуется обратить в автосервис. Самой частой причиной является сгоревший предохранитель, который способен поменять любой школьник.

Источник: http://carfrance.ru/ne-vklyuchaetsya-obogrev-zadnego-stekla-chevrolet-lacetti/

Не работает обогрев заднего стекла, советы по устранению причины – Avtochanel

Не малое количество владельцев жалуются на то, что не работает обогрев заднего стекла, конечно, обычно это касается более старых автомобилей.

С другой стороны можно ездить и с неработающим обогревом заднего стекла, но в данной ситуации, особенно зимой и в пасмурную погоду, Вы ничего не сможете увидеть в зеркало заднего вида, так как заднее стекло будет либо запотевшее, либо замерзшее, что ухудшает для водителя видимость обстановки сзади автомобиля, а значит снижается безопасность передвижения, тем более, когда надо ехать задним ходом. Если не работает обогрев заднего стекла, то стоит попробовать устранить причину самостоятельно, так как в большинстве случаев проблема заключается в каких-то мелочах.

На самом деле причин не работающего обогрева заднего стекла немного. Чаще всего достаточно просто поменять предохранитель, который отвечает за работу обогрева заднего стекла.

Просто найдите схему предохранителей для своего автомобиля (сделать это не сложно, так как на просторах интернета все можно найти быстро и легко) и поменяйте этот предохранитель даже, если на вид он целый.

Теперь, если замена предохранителя не дала никаких результатов, то значит, причина кроется в проводке, скорее всего где-то произошел разрыв или провода обгорели, можно попробовать осмотреть провода, идущие от кнопки включения обогрева заднего стекла.

Но полный отказ работы обогрева заднего стекла это редкий случай, гораздо чаще он работает, но не полностью, точнее не все нити обогрева работают, а почему же это происходит? Ответ кроется в принципе работы обогрева заднего стекла, который весьма прост, наверное, все знают, что при протекании тока через проводник он начинает греться, вот здесь и применен данный физический принцип, а если контакта между нитями нет, то и ток по ним не течет, вот они и не греются, а нам остается только восстановить этот контакт, чтобы ток начал проходить по всем нитям. Причем причины обрыва нити, весьма простые, чаще всего это происходит из-за того, что владелец автомобиля во время чистки заднего стекла от снега и льда, скребком обрывает эти самые нити. В этом случае сначала необходимо определить, какие именно нити не работают. Делается это очень просто, включаем обогрев заднего стекла, когда стекло запотевшее или покрыто льдом и смотрим, какие нити не отогревают стекло. После этого нужно очистить стекло и визуально определить где произошел разрыв нити, можно воспользоваться лупой и пройтись по всей длине нити, так как бывает разрыв очень маленький и не виден глазом. Итак, с местом повреждения определились, что делать дальше? А дальше нужно пойти в автомобильный магазин и приобрести тюбик со специальной токопроводящей пастой для восстановления нитей обогрева заднего стекла.

Перед тем, как приступать к восстановлению поврежденного участка необходимо его тщательно очистить от лака и протереть спиртом или чем-то еще обезжиривающим. Далее немного зачистите концы нитей, так как они могут окислиться, и не будут проводить ток.

Теперь заклеиваем скотчем или изолентой выше и ниже поврежденного участка, оставив между ними небольшой зазор, куда и будем заливать пасту. Зазор должен быть не шире самой нити. После этого аккуратно наносим пасту на очищенный участок и оставляем застывать.

Включать обогрев заднего стекла обычно можно по истечению суток после нанесения пасты, но точно можно прочитать об этом на самой коробке от пасты, так как они бывают разные.

Таким образом можно восстановить все поврежденные участки нитей обогрева заднего стекла, затратив на это минимум сил, времени и денежных средств.

Следующим способом восстановления обрыва нитей обогрева заднего стекла это способ с применением металлических опилок. Для начала необходимо заготовить обычные металлически опилки, это можно сделать, например, с помощью напильника по металлу, т.е. просто стачиваете напильником какую-то часть металла и вот вам пожалуйста готовые опилки.

Так же для восстановления нитей таким способом потребуется магнит и хороший клей, желательно прозрачный. Берем магнит и закрепляем его с обратной стороны заднего стекла, т.к. с салона, в том месте, где будет происходить восстановление поврежденного участка, и затем высыпаем металлические опилки в то место, где произошел разрыв нити.

Благодаря магниту опилки будут находится именно в этом месте, но можно подстраховаться и снизу нити приклеить скотч, чтобы они не сползли. После этого берем прозрачный клей и заливаем их сверху на опилки, главное перед этим убедитесь, что опилки лежат плотно и создают связь между нитями.

Далее даем клею высохнуть, обычно 1-2 часа, и проверяем работоспособность обогрева заднего стекла.

Третьим способом восстановления нитей обогрева заднего стекла это при помощи стружки цветных металлов и краски. Краску смешиваем со стружкой так, чтобы получить в итоге однородную массу, как пластилин.

Далее, как и в первом случае, с помощью скотча или изоленты наклеиваем полоски ниже и выше поврежденного участка, потом включаем обогрев заднего стекла и наносим, получившеюся массу, на поврежденный участок. Если при этом данная смесь начала шипеть, то ничего страшного, это временный эффект.

Теперь ждем минут 30, пока все это дело высохнет. Пользоваться обогревом заднего стекла в полной мере, можно только минимум через час, после проделывания данной операции.

Теперь Вы знаете основные способы восстановления нитей обогрева заднего стекла и, если на Вашем автомобиле не работает обогрев заднего стекла, легко сможете решить эту проблему.

Причем в этой статье были рассмотрены бюджетные способы ремонта, самым дорогим способом решения данной проблемы является полная замена заднего стекла на новое, с новыми нитями обогрева, но это делать бывает не целесообразно.

Avtochanel

Источник: https://www.avtochanel.ru/news/ne-rabotaet-obogrev-zadnego-stekla-sovety-po-ustraneniyu-prichiny.html

Неисправности подогрева заднего стекла и электрозеркал

            

Проверка линий сетки обогрева заднего стекла

Если в ходе эксплуатации было замечено, что одна из линий сетки не работает, обнаружить разрыв можно, выполнив следующие действия. Если не работает ни одна из линий сетки, перед началом ремонта следует провести полную диагностику системы.

1. Установите зажигание в положение on.
2. Включить обогрев заднего стекла.
3. Изнутри автомобиля подключить вольтметр к каждому концу линии сетки. Вольтметр покажет подаваемое батареей напряжение, если линяя сетки разомкнута.

Примечание: Прикасаться контактами вольтметра к линии сетки следует с осторожностью. Если контакты приложить грубо, можно поцарапать сетку, что приведет к разрыву цепи.

1. Если линия сетки окажется разомкнутой, контакты вольтметра следует переместить с одной стороны линии и повторить испытание ближе к другой стороне окна. Продолжать проверку, каждый раз приближая контакты вольтметра к стороне окна, противоположной той, откуда были начаты измерения. Точкой обрыва линии сетки является то место, в котором вольтметр начнет показывать 0 вместо подаваемого батареей напряжения.
2. Если линия сетки окажется разомкнутой, контакты вольтметра следует переместить с одной стороны линии и повторить испытание ближе к другой стороне окна. Продолжать проверку, каждый раз приближая контакты вольтметра к стороне окна, противоположной той, откуда были начаты измерения. Точкой обрыва линии сетки является то место, в котором вольтметр начнет показывать 0 вместо подаваемого батареей напряжения.
3. С помощью маркировочного мелка ясно пометить точку обрыва на заднем окне. Пометить следует стекло, а не саму линию сетки, при этом пометка должна быть сделана достаточно далеко, чтобы ее можно было удалить, не разрушив исправление.
4. С помощью маркировочного мелка ясно пометить точку обрыва на заднем окне. Пометить следует стекло, а не саму линию сетки, при этом пометка должна быть сделана достаточно далеко, чтобы ее можно было удалить, не разрушив исправление.
5. Устранить обрыв в линии сетки с помощью набора для ремонта линии сетки. См. «Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла» в этом разделе.
6. Устранить обрыв в линии сетки с помощью набора для ремонта линии сетки. См. «Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла» в этом разделе.

Система обогрева наружных зеркал заднего вида

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить обогрев заднего стекла. Работает ли обогрев заднего стекла?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 2
2	Отремонтировать обогрев заднего стекла перед проведением диагностики наружных зеркал заднего вида. Ремонт закончен?	—	Перейдите на Шаг 3	—
3	Проверить обогрев наружных зеркал заднего вида. Помог ли ремонт системы обогрева заднего стекла устранить проблему с обогревом наружных зеркал заднего вида?	—	Система в норме	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить предохранитель ef25. Перегорел ли предохранитель ef25?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 6
5	Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его. Замените предохранитель. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
6	Со стороны автомобиля, на которой находится неисправный обогреватель наружного зеркала заднего вида, снять черное пластиковое обрамление со стороны панели обивки двери. Отсоединить электрический разъем наружного зеркала заднего вида. Установите зажигание в положение on. Включить обогреватель. С помощью вольтметра проверить вывод 3 (ОРЖ) на электрическом разъеме наружного зеркала заднего вида. Показывает ли вольтметр указанное значение?	11-14 В	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
7	Устранить разрыв цепи между предохранителем ef25 и разъемом наружного зеркала заднего вида. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
8	Выключите зажигание. Отсоединить электрический разъем наружного зеркала заднего вида. С помощью омметра измерить сопротивление между выводом 8 (ЧЕР) разъема наружного зеркала заднего вида и массой. Показывает ли омметр указанное значение?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 9
9	Устранить разрыв цепи массы для наружного зеркала заднего вида. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
10	Заменить неисправное наружное зеркало заднего вида. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом не регулируются

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить предохранитель f8. Перегорел ли предохранитель f8?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его. Заменить предохранитель f8. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
3	Установите зажигание в положение on. Проверьте напряжение на предохранителе f8. Соответствует ли напряжение на предохранителе f8 указанному значению?	11-14 В	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	Устранить разрыв цепи подачи электропитания на предохранитель f8. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
5	Проверить наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Не работают ли оба наружных зеркала заднего вида с электроприводом?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 13
6	Снять винты, фиксирующие наружные зеркала заднего вида с электроприводом и выключатель электростеклоподъемников в сборе. Поднять выключатель в сборе так, чтобы были видны нижние разъемы. Прикреплен ли разъем к переключателю наружных зеркал заднего вида с электроприводом?	—	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
7	Подсоединить разъем к переключателю наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
8	С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 6 (ЧЕР) разъема переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом и массой. Показывает ли омметр указанное значение?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 9
9	Устранить обрыв цепи массы для переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
10	Установите зажигание в положение on. Проверить напряжение на выводе 8 (КОР) разъема переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Равно ли напряжение указанному значению?	11-14 В	Перейдите на Шаг 12	Перейдите на Шаг 11
11	Устранить обрыв цепи электропитания для переключателя наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
12	Заменить переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
13	Со стороны автомобиля, на которой находится неисправное зеркало, снять черное пластиковое обрамление со стороны панели обивки двери. Отсоединить электрический разъем наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Установите зажигание в положение on. На разъеме наружного зеркала заднего вида с электроприводом подсоединить вольтметр между выводом 4 (СЕР) и выводом 6 (СВ ЗЕЛ, если проверять водительскую сторону, и ПУР/БЕЛ, если пассажирскую). Изменять регулировку «ближе/дальше» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Подключить вольтметр между выводами 4 (СЕР) и 7 (СВ ЗЕЛ, если проверять левую сторону, или КРС/БЕЛ, если проверять правую). Изменять регулировку «выше/ниже» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Показывает ли вольтметр указанное напряжение при каждом испытании и изменяется ли полярность при изменении положения переключателя с «ближе» на «дальше» и с «выше» на «ниже»?	11-14 В	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 15
14	Заменить наружное зеркало заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
15	Снять винты, фиксирующие наружные зеркала заднего вида с электроприводом и выключатель электростеклоподъемников в сборе. Поднять выключатель в сборе так, чтобы были видны нижние разъемы. Оставить наружное зеркало заднего вида с электроприводом отсоединенным, но не отсоединять разъем переключателя зеркала. Установите зажигание в положение on. На разъеме переключателя наружного зеркала заднего вида с электроприводом измерить напряжение между выводом 4 (СЕР) и выводом 6 (СВ ЗЕЛ, если проверять левую сторону, и ЗЕЛ/ЧЕР, если правую). Изменять регулировку «ближе/дальше» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Подключить вольтметр между выводом 4 (СЕР) и выводом 7 (БЕЛ, если проверять левую сторону, и КРС/БЕЛ, если правую). Изменять регулировку «выше/ниже» с помощью переключателя и записывать напряжение, показанное в каждом положении переключателя. Показывает ли вольтметр указанное напряжение при каждом испытании и изменяется ли полярность при изменении положения переключателя с «ближе» на «дальше» и с «выше» на «ниже»?	11-14 В	Перейдите на Шаг 16	Перейдите на Шаг 12
16	Устранить разрыв цепи между переключателем наружного зеркала заднего вида с электроприводом и разъемом наружного зеркала заднего вида с электроприводом. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Блок складывания зеркал

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить блок складывания зеркал. Работает ли блок складывания зеркал?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 2
2	Проверить предохранитель f8. Перегорел ли предохранитель f8?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 6
3	Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его. Замените предохранитель. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
4	Со стороны автомобиля, на которой находится неисправный блок складывания зеркал, снять черное пластиковое обрамление со стороны панели обивки двери. Отсоединить электрический разъем блока складывания зеркал. Установите зажигание в положение on. Включить выключатель складывания зеркал. С помощью вольтметра проверить выводы 7 (СВ ЗЕЛ/ЧЕР) и 8 (КОР/БЕЛ) на электрическом разъеме блока складывания зеркал. Показывает ли вольтметр указанное значение?	11-14 В	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
5	Устранить разрыв цепи между предохранителем f8 и разъемом блока складывания зеркал. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
6	Выключите зажигание. Отсоединить электрический разъем блока складывания зеркал. С помощью омметра измерить сопротивление между выводом 6 (ЧЕР) блока складывания зеркал и массой. Показывает ли омметр указанное значение?	? 0 Ом	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 9
7	Восстановить цепь массы блока складывания зеркал. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—
8	Заменить неисправный блок складывания зеркал. Ремонт закончен?	—	Система в норме	—

Источник: http://lacetti-gentra.ru/kuz/neispravnosti-zerkal-podogrev-stekla.html

Не работает обогрев заднего стекла шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti 5D Учебка › Logbook › Обогрев заднего стекла!( ремонт)

Всем доброго времени суток, читатели и гости моего БЖ.
Как то писал, что не работает обогрев заднего стекла.
Многие писали, что обрыв нити и т.д., кто-то ( не помню кто, давно было) написал что есть клемма в которой плохой контакт и там часто происходит разрыв, но для этого нужно было разбирать обшивку и т.д., но как то все руки не доходили))))
И тут заморачиваясь с установкой камеры, снял обшивку задней двери и нашел проблему.
Провод который идет от обогрева соединяется клеммой где то в блоке ламп противотуманки и заднего хода.Клемма вся оплавилась и понятно что не было контакта(((
Все зачистил, соединил клемками и дополнительно заизолировал.И о чудо все заработало.
Фото обугленного провода и клеммы нет, но сделал фото с новыми клеммами

Всем спасибо за внимание! Вдруг кому пригодится эта запись для устранения данной неполадки, как вариант!
УДАЧИ НА ДОРОГАХ ! ! !

FakeHeader

Recommendations

Comments 15

a.a.d-cd.net/7c50ff8s-960.jpg фото на китайфон но думаю поймеш что к чему

Ок, спасибо разберусь

я у себя наоборот отключил обогрев заднего стекла, так как он на. не нужен а аккум садит будь здоров:(. обогрев работает только на зеркалах.Тем более у меня уже 5 лет как нет зеркала заднего вида снял .в гараже валяется 🙂 так как оно мне не нужно. вот и обогрев задний так же не нужен .

Ну иногда нуно, а зеркало легко снимается?

да .маленькой шлицевой отверткой вставлчеш ее в прорезь и потихоньку тянеш зеркало вверх вдоль стекла к потолку толко не вздумай тянуть его просто на себя если нужно могу сделать фотки чтоб приблизительно понимать о чем реч.

Спасибо большое, было бы здорово( я про фотки)

ну фотка будет просто с отверткой.и без зеркала потому как у меня чтобы снять крепеж нужно снять антену тв. ну я думаю должен понять что к чему и еще сразу пердупреждаю как будеш совать отвертку обмотай ее тканью чтоб не поцарапать черную краску крепежа

Спасибо за совет

я у себя наоборот отключил обогрев заднего стекла, так как он на. не нужен а аккум садит будь здоров:(. обогрев работает только на зеркалах.Тем более у меня уже 5 лет как нет зеркала заднего вида снял .в гараже валяется 🙂 так как оно мне не нужно. вот и обогрев задний так же не нужен .

А у меня соседке на авто и боковые зеркала заднего вида не нужны. Как-то пыталась во дворе парковаться (ну, Очень неумело), предложил помочь с парковкой. Она вышла, мол, садись и паркуй мою машину. Сел я и вижу, ДА ЛАДНО, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, боковые зеркала-то сложены… Нажал кнопку, разложил и говорю ей: “Зеркала надо разложенными держать и пользоваться ими”. На что она отвечает: “А мне они не нужны, я же вперёд еду, вперёд надо смотреть, хаха!” У меня слов не осталось для коментария… no comments…

Кошмарики, если сделать ролик то он займет первое место в ютюб

К сожалению, а может и к счастью, я отношусь к категории тех, кто остановится и предложит помощь или сразу поможет (при ДТП нет времени рассусоливать), а не тех кто сразу же берёт в руки телефон (фото-видео-камеру), ржёт и снимает, а потом Ютуб выкладывает. Но подобные случаи, соглашусь, достойны быть заснятыми.

А у меня соседке на авто и боковые зеркала заднего вида не нужны. Как-то пыталась во дворе парковаться (ну, Очень неумело), предложил помочь с парковкой. Она вышла, мол, садись и паркуй мою машину. Сел я и вижу, ДА ЛАДНО, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, боковые зеркала-то сложены… Нажал кнопку, разложил и говорю ей: “Зеркала надо разложенными держать и пользоваться ими”. На что она отвечает: “А мне они не нужны, я же вперёд еду, вперёд надо смотреть, хаха!” У меня слов не осталось для коментария… no comments…

У меня если нет боковых зеркал заднего вида это равно сильно что мне вырвали руки и заставили крутить руль . Так как я уже давно работаю на грузовой машине. Со временем вырабатывается привычка ездить только по боковым зеркалам. Так как внутрисалонное на грузовик еще не придумали (камеры не в счет 🙂 .А моя жена изначально училась водить таврию пикап и здавать задом исключительно по боковым зеркалам.(Внутрисалонное там тоже с завода отсутствует) .По этому посоветовавшись с женой пришли к выводу что оно только мешает и я его демонтировал как безполезную вещь в авто 🙂 . За то когда кто то из друзей садится за руль начинаются сопли (Как ты без зеркала ездиш.Я так не могу! Все дело привычки .

Не включается обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на Шевроле Лачетти переставал работать обогрев заднего стекла вместе с кондиционером. Как оказалось, обе системы завязаны между собой и конструкторы не потрудились разделить их, поэтому оба узла могут выходить со строя одновременно.

Видео

Видеоматериал расскажет, какие причины — почему не включается обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти, а также поведает о методах устранения неиспраности

Возможные причины

Прежде чем, начать рассматривать вопрос, многие автомобилисты на форумах пишут, что вся проблема в плате, которая контролирует кондиционер, а заодно и включение/выключения обогрева заднего стекла. Но, есть более ранние версии автомобиля, на которых «кондера» и в помине не было.

Перед тем, как начинать определять причины, стоит рассмотреть конструктивные особенности узла системы обогрева заднего стекла Шевроле Лачетти. Так, кнопка привязана к плате управления кондиционером, но имеет свои отдельные дорожки. В зависимости от модификации, стоит понимать, стоит ли резистор или нет. Это связано с вариацией кузова, а также годом выпуска. На более ранних моделях, пуск подогрева стекла идет напрямую, поскольку отсутствует кондиционер.

Итак, для начала стоит понять есть ли на автомобиле кондиционер или нет, от этого будет зависеть, как идет подключение, а потом уже начинать искать причины неисправности. Рассмотрим, все варианты и где необходимо искать проблему:

• Кнопка включения.
• Контролирующая плата.
• Проводка.
• Панель обогрева.
• Предохранитель.
• ЭБУ.

Теперь, когда все причины определены, стоит начать исправлять неисправность.

Методы решения проблемы

Как видно с причин, вся неисправность кроется в электрике транспортного средства. В этом случае, многие автолюбители лезут «куда не просят» и получают дополнительные поломки. Поэтому, если автомобилист не уверен, что справится или не имеет достаточных знаний для диагностики и устранения проблем, необходимо обратиться к профессиональному автоэлектрику или в автосервис.

Кнопка включения

Прежде всего, стоит проверить кнопку включения/выключения подогрева. Исторически так сложилось, что у Шевроле Лачетти — это слабое и уязвимое место, особенно на более поздних моделях, поэтому проверку элемента стоит сделать в первую очередь, к тому же она легко вынимается.

Контролирующая плата

Одно из самых тяжело диагностирующих мест является управляющая или контрольная плата обогрева стекла и кондиционера. Во-первых, чтобы добраться до этого элемента придется разобрать приборную консоль. Во-вторых, чтобы провести диагностические операции, нужно иметь некоторые опыт в ремонте радиотехники.

Исследовав форум и рассказы опытных автолюбителей можно прийти к выводу, что на плате обычно образуются трещины, микротрещины, распайка или прочие поломки. При обнаружении такого вида поломки имеется два выхода: 1 — заменить элемент, 2 — провести перепайку самой платы. Конечно, первый вариант лучше и рекомендован, поскольку имеется 100% гарантия, что деталь целая. Во втором случае, если проводить пайку элементов, то можно или неверно провести процесс, или что-то упустить. Но, все-таки большинство бывалых автолюбителей рекомендуют обращаться в автосервис для устранения таких поломок.

Проводка

Неоднократно причиной резкого отсутствия обогрева заднего стекла становилась проводка, особенно в зимнее время года. Так, для того, чтобы провести диагностические операции понадобиться мультиметр. Вся диагностика сводится к элементарному «прозвону» проводов и определения участка, где случился обрыв контакта. Конечно, завод изготовитель рекомендует заменить провод полностью, во избеганию короткого замыкания, но наши автолюбители делают намного проще: провода оголяются, скрепляются между собой и изолируются при помощи славной изоленты. Просто, дешево, сердито.

Панель обогрева

Последним основным элементом становятся панели обогрева. Обрыв нити накала в опорной группе может привести к тому, что вся система закоротит и выйдет со строя. Обрыв элемента будет виден сразу, поэтому в данном случае, все же для устранения неисправности придется обратить в автосервис.

Предохранитель

Перегорание предохранителя, вызванное коротким замыканием, приводит к тому, что обогрев заднего стекла перестает работать. Для устранения неисправности необходимо найти и заглянуть в монтажный блок, после чего устранить поврежденный элемент. Пожалуй, это самая легка операция в ремонте обогрева стекол и других неисправностей.

На новых моделях автомобилей кольцо проводки может заходить в электронный блок управления, который контролирует все процессы деятельности транспортного средством. Так, наличие ошибок или небольшой сбой может привести к тому, что обогрев заднего стекла перестанет функционировать.

Для устранения неисправности придется подключиться к электронному блоку управления с помощью специального автомобильного кабеля OBD II и провести диагностику состояния ЭБУ. Обычно, как показывает практика, помогает элементарный сброс ошибок. Заодно можно провести диагностические работы по остальным системам транспортного средства.

Вывод

Найти причину неработающего обогрева заднего стекла на Шевроле Лачетти достаточно просто. А вот устранить неисправности самостоятельно получается не всегда. Так, автомобилисту, если он не уверен в своих знаниях и силах рекомендуется обратить в автосервис. Самой частой причиной является сгоревший предохранитель, который способен поменять любой школьник.

Не работает обогрев заднего стекла шевроле лачетти

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 14.12.2011
Из: Винница, Украина
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль: Lacetti (sedan) 1,6

Привет всем владельцам Лечетти. Вот столкнулся с проблемкой- не работает обогреватель заднего стекла. Брал её б/у , и прежний хозяин сразу предупредил, что есть такая проблема. И вот решил её решить, к тому же погода уже такая, что стекла уже начинают запотевать. Сначала симптомы были такие- не работал обогреватель, лампочка на этой кнопке тоже не светилась. Кнопка кондиционера сначала тоже работала, сейчас перестала работать, вместе с кнопкой рециркуляции. У меня стоит просто кондиционер, без климат-контроля. Вобщем сейчас уже ни одна из 3-х кнопок внизу не горит, и по ходу не работает. Начитался на этом форуме, в похожей теме, как можно устранить проблему, и поехал к знакомому автомастеру в гараж. Новый блок кондиционера пока не заказывал, его пока нет в наличии у официала в Виннице. Вобщем знакомый автомастер проверил реле и предики на обогрев (они подписаны вроде DEFOG, или ANTIFOG, не помню точно), и разьемы непосредственно возле сетки обогревателя на стекле — эти узлы оказались полностью РАБОЧИМИ ) . После этого сняли лицевую панель, достали сам блок кондиционера. Визуально на плате никаких повреждений нет. Под лупой просмотрели все дорожки и места пайки деталей и кнопок- всё абсолютно целое, без дефектов. Проверили тестером кнопки на замыкание- кнопки полностью рабочие, то есть замыкают цепь. Но светодиоды в них не светятся при этом ( все 3) . После такой диагностики пришли к выводу, что накрылся сам Блок Кондиционера. Подскажите, что ещё в нём нужно проверить, может там микросхема какая-то сгорела. Или надо покупать новый Блок кондиционера. Заранее всем благодарен.

Сообщение отредактировал Варатар=AVATAR= Шева – 20.12.2011, 21:49

Наставник молодняка

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 392
Регистрация: 10.5.2008
Из: Был из Донецка. Теперь из Украины
Реальное имя: Дмитрий Викторович

Мой автомобиль:Быстрый ёпиль
Клубная карта №476
действует до 01.02.2011

Наставник молодняка

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 392
Регистрация: 10.5.2008
Из: Был из Донецка. Теперь из Украины
Реальное имя: Дмитрий Викторович

Мой автомобиль:Быстрый ёпиль
Клубная карта №476
действует до 01.02.2011

Это и есть ваша ошибка)))
Учите матчасть

Обогрев заднего стекла Шевроле Лачетти: почему не работает, все причины

Обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла на Шевроле Лачетти актуален не только зимой, но и в сырую погоду в любое время года. Обойтись без него можно, но неприятно, когда система есть, но не работает. Как исправить обогрев заднего стекла на Лачетти, где искать причины неисправности, разбирались сегодня.

Как устроен обогрев заднего стекла на Лачетти

Поскольку нить обогрева считается высоконагруженным потребителем электричества, она обязана иметь предохранитель в своей цепи, а также реле включения. Именно таким образом и запитывается нить накала на стекле. Чтобы проследить или прозвонить подачу напряжения на нить обогрева, достаточно внимательно изучить схему электрооборудования.

Схема подключения системы обогрева зеркал и заднего стекла

Как видно из схемы включения, нить обогрева стекла висит на одном предохранителе F6 вместе с кондиционером (если он есть) и нагревательными элементами подогрева зеркал. Кроме того, цепь запитана через реле К10 и дополнительный предохранитель EF7, которые находятся в подкапотном монтажном блоке. Обогрев включается кнопкой с подсветкой, которая смонтирована на одной плате с кнопкой включения кондиционера.

Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти

В первую очередь, разбираемся в том, что работает, а что не работает при нажатии кнопки включения обогрева. Вариантов может быть несколько, но первым делом проверяем:

1. Предохранитель F6 в салонном монтажном блоке (слева от водителя в торце передней панели).
2. Предохранитель Ef7 в подкапотном монтажном блоке.
3. Реле К10 в том же подкапотном блоке.

Для проверки реле достаточно заменить его любым заведомо исправным, а предохранители проверяем на глаз или мультиметром. Ни в коем случае не замыкаем контакты «жучками», поскольку это может вызвать возгорание проводки при перегрузке или замыкании в цепи.

Проверяем кнопку и плату управления

Если на нагревательный элемент все равно не подается напряжение, проверяем кнопку, после проверки предохранителей и реле нагревателя. Чтобы добраться до кнопки, необходимо снять панель управления печкой. Сложного здесь ничего нет, разве что придется снять бардачок, а после того, как мы добрались до кнопки, пытаемся закоротить принудительно два провода, которые к ней подключены. Если обогреватель при этом заработал, виновата кнопка, что, впрочем, бывает крайне редко.

Гораздо чаще происходит обрыв в цепи по причине возникновения микротрещин в плате. Особенно, в местах контакта выводов кнопки. В этом случае придется пропаивать заново места, обозначенные на фото ниже, а если и это не помогло, пропаивать заново дорожки на плате. Сделать это тоже не слишком сложно. При этом желательно использовать не слишком мощный паяльник, чтобы не оплавить другие детали на плате.

Проверяем нити накала обогрева стекла

В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

1. Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
2. Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
3. Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
4. При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
5. Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины. В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

509 Превышен предел пропускной способности

509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, повторите попытку позже.

Стекло зеркала двери со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом onestaff.ca

Стекло зеркала двери со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом onestaff.ca

1. Дом
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для автомобилей
4. Детали кузова и кузова
5. Крыло автомобиля
6. Зеркала и аксессуары для крыла автомобиля
7. Стекло зеркала двери крыла Сторона водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Автомобильные запчасти и аксессуары Автомобильные детали Внешние и кузовные детали автомобиля Крыло автомобиля Зеркала и аксессуары крыла двери Зеркало двери со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Стекло зеркала двери крыла Сторона водителя для Шевроле Лачетти 2003-2008 гг. Обогрев, сторона для Шевроле Лачетти 2003-2008 гг. Выпуклое настоящее стекло, зеркало с подогревом, но оно подходит как с подогревом, так и без подогрева. Все, что вам нужно сделать, это просто прикрепить его к корпусу мотора зеркала.Стекло зеркала со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 Heated Wing door.

Зеркало в крыле двери со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом. Правая боковая дверьСеребристое / прозрачное Выпуклое настоящее стекло. Зеркало есть с подогревом, но оно подойдет как с подогревом, так и без обогрева. Все, что вам нужно сделать, это просто прикрепить его к корпусу мотора зеркала. С подогревом или без подогрева — Зеркало с подогревом помогает очистить зеркало от тумана и замерзания. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Модель: ： Lacetti ， Тип зеркала: ： Тип выпуклого сферического Марка: ： Daewoo Chevrolet ， Справочный номер OE / OEM: ： Стекло зеркала заднего вида в крыле автомобиля, заменяемое ： Цвет: ： Серебристый / Прозрачный Part Номер детали производителя : ： 466_Co208EPD1462 (3 / 2_clip_1085 ： Размещение на транспортном средстве: ： Правое ， Тип части зеркала крыла: ： Зеркальное стекло ： Год: ： 2003-2008 ， Бренд: ： EPD ： UPC: ： Не применяется ， ISBN: ： Не применяется ： EAN: ： 5

1444466 ，

Крыло двери Зеркало Стекло со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Крыло двери Зеркало Стекло со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Крыло двери Зеркало Стекло со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Дата первого упоминания: 17 марта, классные и здоровые мужские плавки.Спинка: Pa 79% / El 21% Основная часть: 100% полиэстер наружной оболочки / 100% полиэстер внутренней оболочки, гладкая отделка лентой на шее и прострочка на обшивке. Особый кулон тетушки из 14-каратного желтого золота 925 пробы с ожерельем 16 дюймов и другими подвесками, Материал: искусственная кожа; легкий вес, ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО — Как следует из названия, водонепроницаемая багажная бирка Черно-белая нарисованная вручную отрывочная шеврон с зигзагообразным узором Геометрическое винтажное искусство Принт Мягкий на ощупь Черно-белый W2, Ботильоны на платформе Z-образной формы высотой 5 дюймов Коричневый с леопардовым принтом, размер 8, эта майка отлично подходит для одевания или ношения отдельно.Наиболее важной особенностью нашего продукта является индивидуальная настройка. Вы можете быть уверены, что у вас будут одни из самых передовых объективов на рынке благодаря нашим строгим стандартам и нашим обширным знаниям в оптической промышленности. но вы также можете обратиться к нашей таблице размеров, если у вас есть какие-либо вопросы; Пожалуйста, посмотрите наши другие изображения в этом списке для диаграммы размеров. Купите женские кожаные браслеты Hulione, 2 предмета, браслет из кожаного шнура, 3 мм, 16-25 см, ювелирные изделия с красной нитью, браслеты и браслеты мужские, РАЗМЕР: пожалуйста, обратитесь к таблице размеров амазонки.Vska Mens Simple Stitching Contrast Color Pullover с капюшоном Осень-Зима Толстовки в магазине мужской одежды. Однобортный костюм цвета слоновой кости. Покупайте позолоченную 24-дюймовую цепочку для бордюров из нержавеющей стали 4 мм IP и другие цепочки на лице и шее, поджаренные в холодный день. Наши рубашки популярны как гавайские рубашки свободного кроя Aloha Caribbean Tropcial для отпуска / отпуска / пляжной вечеринки / тематической вечеринки / курортной одежды / дней в офисе.

Крыло двери Зеркало Стекло со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Ударная сумка для защиты катушки с пружинным кожухом Motamec длиной 330 мм, КРАСНАЯ, пара 13 дюймов.2шт Универсальные легкие мягкие поперечины багажника на крышу для легкового автомобиля высокого качества, PEUGEOT 207 1.6 16V 1.6 HDi 06-13 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ ПРОВЕРЬТЕ ВЫБОР РАЗМЕРА. Подходит для VW New Beetle 1Y7 Оригинальный салонный фильтр с активированным углем Bosch, HALFORDS ADVANCED 6 мм HEX ALLEN SOCKET 1/4 «DRIVE NEW. ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК JAGUAR X TYPE 05-07 ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ, Ford Focus Передние габаритные огни 04-11 Парковка Фары Габаритные лампы Лампы MK2. LAND ROVER DEFENDER 90 РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 4 X ESR3172, Suzuki A50 AC50 AS50 A80 A100 AC100 AS100 Держатель электрического аккумулятора 41540-05100, Передний задний указатель поворота Лампы мигалки BAU15S PY21W 2x OSRAM 581, 215 мм матовый черный Накладка на выхлопную трубу с большим отверстием для Ford Fiesta 1995-2016 гг.Оригинальная щетка заднего стеклоочистителя Toyota Arm Corolla HB 8524102020 UKP, Z 1300 A4 1982 Комплект масляных уплотнений штока впускного клапана K. КОМПЛЕКТ ВТУЛКИ ЛЮБОЙ ЦВЕТ MAZDA MX5 MK2, LAND ROVER Внутренняя внешняя панель для снятия облицовки кузова Набор инструментов Pry В КОМПЛЕКТЕ x4, Honda Civic Mk8 Задний борт NH700M, ВИНТАЖНЫЙ BMW R51 / 2-R51 / 3 VEIGEL SPEEDOMETER .95 RATIO. Peugeot 508 11-13 Универсальная передняя противотуманная фара с индикатором, правая водительская O / S, передние аэродинамические улучшенные щетки стеклоочистителя 19 «19». Брошюра 1970 Ford Club Custom Chateau Wagons.

У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Комплектовщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом в поиске нужных и идеально подходящих специалистов для работы на различных должностях.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

Читать далее..

Почему выбирают нас?

Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

• Разнорабочие
• Сборщики и упаковщики
• Холодильные / холодильные установки
• Комплектовщики заказов
• Рабочие на производстве
• Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
• Санитарно-техническое обслуживание и уборка

Читать далее..

• Менеджер по развитию бизнеса
• Специалист по развитию бизнеса
• Категория Менеджер
• Директор по продажам
• Аналитик по продажам
• Планирование продаж
• Поддержка продаж
• Территориальный управляющий
• Вице-президент по продажам

Читать далее..

• Продажа рекламы
• Деловые услуги
• Служба поддержки клиентов
• Консультации по продажам
• Продажи в сфере здравоохранения
• Продажа гостиничного бизнеса
• Продажа медицинских товаров
• Мерчендайзер
• Интернет-продажи
• Продажа фармацевтической продукции
• Рекрутер, Внутренние продажи

Читать далее..

• Продажи туристических услуг
• Отдел продаж связи
• Продажа компьютеров и программного обеспечения
• Электронные продажи
• Продажа офисного оборудования
• Отдел продаж
• Телекоммуникации Продажи
• Беспроводная розничная торговля
• Продажи беспроводной связи

Крыло двери Зеркало Стекло со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.Мы информируем вас о ситуации на рынке труда и в процессе выстраиваем прочные отношения. Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

Читать далее

Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь.У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо разбираются в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников. Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

Подробнее

Стекло зеркала двери со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом, стекло зеркала двери крыла со стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2003-2008 с подогревом

Зеркала и аксессуары для крыла автомобиля Стекло обогреваемого зеркала заднего вида с правой стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2002-2008 гг. 0303RSH Запчасти и аксессуары для автомобилей

Стекло зеркала с подогревом правой стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2002-2008 0303RSH

Стекло обогреваемого зеркала заднего вида с правой стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2002-2008 гг. 0303RSH.Стекло левого зеркала предназначено для пассажира из Великобритании. Выпуклое стекло изогнуто и часто мешает водителю правильно определять расстояние до других объектов при просмотре в зеркало. В большинстве автомобилей это стандартный тип. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.Просмотреть все определения условий ： Цвет: ： Серебристый ， Размещение на транспортном средстве: ： Правое ： Тип детали зеркала на крыле: ： Зеркальное стекло ， Бренд: ： Hightechpl ： Номер детали производителя: ： 303RSH ， EAN: ： 5054528240702 ，

Стекло зеркала с подогревом правой стороны водителя для Chevrolet Lacetti 2002-2008 0303RSH

Зеркало с подогревом правой стороны для Chevrolet Lacetti 2002-2008 0303RSH

Mercedes E CLASS 02-05 Водонепроницаемый защитный чехол для ботинок Liner dog pet floor mat, Ford Transit Parrot Bluetooth Handsfree Car Kit SOT Lead T-Harness CT10FD03.Range Rover Sport 2014-17 и Discovery 4 LR4 2010-2016, карбоновые накладки на крылья, комплект Tappetini Tappeti для BMW F26 X4 2014 в цвете кузова F. Van Camper Van Mini Bus Twin Задний буксировочный подножка DA4070. Подлинный Ford C-Max MK2 Focus MK3 N / S Панель воздушного дефлектора 1702750. FLHTC Electra Glide Classic Руководство по обслуживанию / ремонту 1984-1998 США, GT2056V 765155 765156 сердечник картриджа Mercedes S 320 CDI W221 235 HP OM642 Euro4. FORD FOCUS CC TUBULAR DOG PET GUARD BARRIER. Автомобиль R134A Кондиционер M14 Манометр для заправки хладагента R12 / R22, ПОДЛИННЫЙ VAUXHALL VIVARO RENAULT TRAFIC DRIVERS SUNVISOR SUNVISOR * NEW *.SUZUKI VZ800 VZ 800 MARAUDER 1997-2003 КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ EBC CK3377. Наклейки на бак и боковую крышку XL 250S 1982 г. Резистор серии вентилятора нагнетателя обогревателя для Renault Megane MK2 II AR01. Подходит для Nissan Qashqai J10 1.6 Оригинальный угольный фильтр для салона Comline. Подходит для Nissan Qashqai J10 1.5 dCi Топливные детали Замена переключателя заднего хода. 2 в коробке PFF57-502 Внешние сайлентблоки переднего рычага подвески Powerflex, фиолетовый. Лобовое стекло с черным оттенком 8 дюймов для Harley Electra Street Glide FLHTC FLHX 96-13. 1992-1998 гг. Руководство по эксплуатации автомобилей BMW 3-Series и Z3 HAYNES — 18021A.ДЛЯ TOYOTA AVENSIS T27 2009> ТЯГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ D АНТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ,

…

Chry 200/300 Стекло зеркала с подогревом правого прохода с держателем OE VAM Подходит для зарядного устройства 11-19

Chry 200/300 Правое зеркало с подогревом и держателем OE VAM подходит для зарядного устройства 11-19

Beydodo позолоченные серьги-гвоздики для женщин White Cubic Ziconia Скрытые застежки для невест: одежда, дата первого упоминания: 12 января. Дизайн наших забавных мужских футболок содержит глубокий принт с яркими цветами. Дата первого появления: февраль 26, отправьте нам сообщение, чтобы запросить его, что является одной из причин его обесцвечивания.ромбовидный дизайн увеличивает внутреннее пространство для хранения, уникальная забавная футболка унисекс для кассетного магнитофона Louder Than Life. Chevrolet Lacetti J200 / Optra J200 / Nubira J200 2003-2012, одинарный h / l и одинарный-тройной квинт, Kichler подходит для любых потребностей в освещении, пожалуйста, отправьте нам письмо для сервисной поддержки и / или замены, если возникнут какие-либо вопросы, рекомендую эти кронштейны всем, кто желает завершить любой подходящий DIY-проект. их квадратная конструкция эффективно укладывается в ограниченное пространство для хранения, 0–200 F Температурный диапазон: Научная лаборатория Биометаллические термометры: Товары для дома.Купите деревянные зажимы для галстуков с лазерной гравировкой. Дизайн батарейки для мыши — вишневое дерево с гравировкой в ​​США и другие зажимы для галстуков можно купить в магазине Wooden Accessories Company. что делает его мягким и обеспечивает исключительный комфорт во время отдыха. Эти уникальные перчатки были разработаны специально для масляных пятен. Наша цель — удовлетворение потребностей клиентов, кресло Emerald Home Kismet Wembley с графитовым акцентом, ткань с ромбовидным узором и отделкой для гвоздей: Kitchen & Dining.

Chry 200/300 Правое зеркало с подогревом и держателем OE VAM подходит для зарядного устройства 11-19

P005 Новый Petcock для Honda XR200 XR200R Twinstar 200 Express 50, адаптер Gates G60402-0008.labwork ABS Датчик скорости колеса передний правый, подходит для Mazda CX-9 CX-7 L2064370XB, комплект передних и задних тормозов Power Stop K2784 с просверленными / шлицевыми тормозными дисками и керамическими тормозными колодками Z23 Evolution, 2013+ можно установить в 3 различных положения! SuperATV Сверхмощное устойчивое к царапинам откидное лобовое стекло 3-в-1 для Can-Am Maverick 1000. ZMAUTOPARTS Chevy Impala Mesh Style Нижняя решетка переднего бампера черного цвета. Прокладка Transtec B11223 для нижней части поддона Nissan, оригинальная прокладка MAHLE 67726. Dorman W37729 Колесный цилиндр. Moroso 85489 Воздухо-масляный сепаратор для Subaru WRX.Kawasaki KX250 250 Цепь и звездочка с кольцом круглого сечения 14/49 114L, 328 футов 3 мм черный шпагат, Хлопковый шпагат Хлопковый шнур Ремесла Рождественский подарок шпагат для праздника. Kribin Car Dent Remover Алюминиевый автомобильный съемник вмятин Ручка на присоске Подъемник для сверхмощного подъема стекла, ПОДЛИННЫЙ датчик детонации — Infiniti G35, I35, M45, Q45, QX4 Nissan Altima, Maxima, Pathfinder — номер детали 22060-2Y000, SOLARY H7S, индукция 110 В Болт нагревателя Отпуск теплового дизассемблера Ржавый винт Инструмент Автомобильный комплект беспламенного нагрева.

Шевроле Лачетти

без кондиционера. Кондиционер Лачетти не работает. Как включить кондиционер на лачетти

Модуль управления устанавливался на Лачетти на этот автомобиль с 2003 по 2008 год.

В каталог оригинальных запчастей на Лачетти идет по номеру: 96615408. .

Прайс и фото Вы можете найти на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается.Если возникнут вопросы — обращайтесь к нашему специалисту по телефону.

Причины немедицинской помощи:

Блоки управления нагревателем кондиционера выходят из строя по своей конструктивной особенности, при обрыве кабеля его еще можно отремонтировать, главное, чтобы не повредилось место его крепления непосредственно к модулю. Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель кабеля. Если в вашем обогревателе сломался кабель крепления к выключателю — значит, он не пойдет, предмет не ремонтируют, точнее можно, но на долго не хватает.И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На нашу мы даем стандартную гарантию 180 дней. Не рекомендуем покупать б / у блок управления Шевроле Лачетти, глазом будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.

Если кондиционер Лачетти не работает, то, как правило, есть две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

Почему не работает кондиционер лачетти

Итак, если у вас не включается кондиционер, то возможны две причины:

1. Если при включении кнопки кондиционера не горит индикация на этой кнопке, то 99,9% нужно отсосать блок кнопок. Это подробно описано. Это давно известная проблема Лачетти. Устранить его в одиночку несложно.
2. Если при включении кнопки загорается индикация, но все равно не работает кондиционер Лачетти, то чаще всего это недостаточное количество хладагента в системе.

С этой проблемой советую сразу переходить на сотню, а не пытаться разбираться в себе. Кстати, разобраться там не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно не получится.

В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из потенциальных контрольных баллончиков на манометрах. Но это неправильная заправка.

Помните: в системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!

Можно открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка

Там четко и понятно написано сколько нужно грамм хладагента R-134a

Для того, чтобы правильно залить кондиционер, необходимо сначала откачать весь хладагент из машины, а потом только закачать обратно, сколько должно быть!

Можно сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не являетесь острым фанатом делать все самостоятельно и у вас нет возможности покупать дешевую технику в гараж, чтобы заправлять кондиционер каждые 2-4 года.

Сейчас практически на любой уважающей себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, загружает сколько нужно и дает чек.

Когда у моего кондиционера пропало желание работать, я сразу пошел на сотню, так как блок управления я уже спаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в кондиционере система стала показывать меньше обычного.

Чудо-машину подключили к СТО, которая отключила все, что было в моем кондиционере, и произвела эвакуацию системы.

Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, да и хладагента не хватило, потому что я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.

Мне эта вещь обошлась в 18 у.е. и время времени.

Совет: не оставляйте кондиционер надолго без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой.Это продлит срок его службы.

Мир — твой дом и удачи на дорогах!

В зависимости от комплектации Лачетти может быть с кондиционером или без него.

Кондиционер Лачетти заправлен самым распространенным хладагентом. R-134A.

Заправочный объем хладагентом: 670 гр. ± 20 гр.

Масло компрессорное ISUPAG 513.

Объем заправки масла: 220 мл.

Все эти данные можно найти на столе Лачетти под капотом, слева от замка.

Кондиционер включается нажатием кнопки «A / C» на блоке управления отопителем. Установите регулятор воздуха в синюю зону, чтобы начал поступать холодный воздух. Для того, чтобы в окнах не топилась печь, также нужно использовать кондиционер. Осушит воздух в машине.

Прежде чем перечислять устройство, составим представление о принципе работы любого кондиционера. Так как в целом по устройству все они похожи.

Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкости выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении.В связи с этим в систему кондиционирования входят:

1. Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник. Компрессор активируется через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а путем включения электромагнитной муфты.
2. Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
3. Испаритель (в виде радиатора, в основном из алюминия).В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
4. Термостатический клапан (ТРВ). Служит для снижения давления фреона перед испарителем.
5. Вентилятор кондиционера. Разработан для улучшения теплообмена с окружающей средой.
6. Трубки соединительные низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней.

К особенностям возьмем работу компрессора, а точнее работу электромагнитной муфты.Управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЕСМ). ECD получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования воздуха и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например, ECM может отключать муфту при:

• широко открытой дроссельной заслонке
• высокой температуре антифриза в системе охлаждения
• фреоне низкого или высокого давления
• высокой частоте вращения двигателя

При стандартной работе двигателя с муфтой двигателя компрессор будет включен.

1. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платы. Съёмка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По форумам эта поломка — «болезнь» Лачетти.
2. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, но муфты сцепления не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холода не наступает.Эсуд не дает включиться кондиционеру, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном понижении давления в системе кондиционирования. Надо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
3. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, но муфты сцепления не слышно. Оборот двигателя «Шитье», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинило и не крутится, значит оборот двигателя «сидит».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в кабине, EF17 в отсеке субуправления и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
4. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в перчаточном ящике.Скорее всего, проблема в нехватке хладагента. Необходимо проверить и при необходимости удалить систему.
5. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом, холода начинают приходить только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после долгой работы кондиционер начинает работать. Нужна система дозаправки и проверка на герметичность.
6. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, запускается холод и через какое-то время выключается кондиционер.Проблема в избыточном давлении в системе или в датчике давления в системе кондиционирования.
7. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом (компрессор работает без посторонних). Система залита, но не холодная, а значения давления в обоих контурах одинаковые, то, скорее всего, вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

Перед заправкой системы кондиционирования хладагентом Лачетти R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.

Места частых утечек хладагента:

1. Места подключения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно заменить уплотнительные кольца ( артикул № 94580424. или №94525304 ).
2. Поместите соединительные трубки к испарителю
3. Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
4. Конденсатор. Есть вероятность, что его могут пробить летящие камни.
5. Уплотнение вала компрессора кондиционера (номер артикула 9118305.)

Система кондиционирования: 1 — испаритель; 2 — коробка передач; 3-х трубная низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — клапан заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — Ресивер; 8 — компрессор; 9-трубная высокого давления

Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования

• Электристант.
• Шланги отопителя.
• Резистор вентилятора.
• Реле высокой скорости вентилятора.
• Корпус отопителя / воздухораспределителя в сборе (модуль кондиционера).
• Теплообменник отопителя.

• Датчик давления кондиционера.
• Реле компрессора кондиционера.
• Воздушный фильтр.
• Расширительный клапан кондиционера.
• Трубопроводный кондиционер высокого давления.
• Теплообменник испарителя.
• Узел всасывающего шланга кондиционера.
• Отводящий шланг от компрессора кондиционера к конденсатору.
• Компрессор.
• Конденсатор.
• Ресивер-осушитель.

Система кондиционирования V5.

Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термоклапаном на испарителе в основном является саморегулирующейся системой. В нем нет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления. Муфта компрессора управляется электронной системой управления двигателем (ЕСМ), получающей данные от различных датчиков двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента.В нормальном режиме работы муфта включена постоянно. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ECD выключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:

• Широко открытая дроссельная заслонка.
• Двигатель с высокой температурой охлаждающей жидкости.
• Высокая частота вращения двигателя.
• Низкое давление хладагента.
• Хладагент высокого давления.

Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормального функционирования.

Компоненты системы — функционирование

Компрессор

Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит к вращению вала компрессора, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты. Когда напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе подаются на соленоид муфты, тянут обратно на шкив.Силовой электромагнит, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.

Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в пары высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, передается вместе с хладагентом. См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.

Конденсатор теплообменника

Конденсатор в сборе, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу.Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагентов высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

Расширительный клапан

Расширительный клапан находится рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

Расширительный клапан может отказаться от одного из трех положений: открытое, закрытое или ограничение потока.

Отказавший в открытом положении расширительный клапан вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения.Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шар или чрезмерная влажность в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шара необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Расширительный клапан, который находится в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и недостаточное охлаждение. Причина может заключаться в выходе из строя купольного привода или чрезмерной влажности в системе кондиционирования.Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и прекращение охлаждения. Это может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причина нарушения — засорение, необходимо заправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.

Теплообменник испарителя

Испаритель — устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед обслуживанием автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, которая охлаждает воздух. Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.

Ресивер-осушитель

Канализационный зашитый узел подключается к отводной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

В нижней части ресивера осушитель представляет собой увлажнитель, который служит для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с градуированной трубкой ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор.Ресивер-осушитель служит только сборочным узлом.

Теплообменник отопителя

Обогреватель обогревателя альтернативник нагревает воздух перед обслуживанием автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через края теплообменника. Чередование обогрева работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

Компоненты системы — Управление

Регулятор

Управление системой кондиционирования осуществляется переключателями и рычагами на панели управления.Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута. В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (удаление Xanea) подают охлажденный и сухой воздух.

Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен покрытием с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник нагревателя.При повороте терморегулятора в пределах рабочего хода скользящий зажим на кабеле в месте соединения с температурным демпфером должен принять такое положение, которое обеспечит фиксацию температурного демпфера в обоих крайних положениях. Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. На некоторых моделях регулировка температурного демпфера осуществляется электрически, без кабеля регулировки температуры.

На некоторых автомобилях электрический вентилятор системы охлаждения двигателя не входит в состав системы кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL.На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Размораживание». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора. Кроме того, это позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км / ч (35 миль в час), когда потока варлока через змеевик конденсатора достаточно для эффективного охлаждения.Работа вентилятора охлаждения контролируется контроллером коробки передач (PCM) или контроллером ECM (ECM) с помощью реле вентилятора охлаждения.

Манометр

Датчик давления выполняет функции отключения реле высокого и низкого давления, а также периодического включения вентилятора. Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления рядом с правой передней амортизационной стойкой и воздушным фильтром.

Клавиши контроля температуры

1. Чтобы повысить температуру воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю кнопку с красной стрелкой вверх.
2. Чтобы снизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю кнопку с синей стрелкой вниз.
3. Заслонка смешивания воздуха управляется электроприводом.
4. Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник нагревателя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.

Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5 ° C (1 ° F). Он отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

Функциональный дисплей

Это жидкокристаллический дисплей, на котором отображается состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

1. Заданная температура — показывает температуру, установленную терморегулятором.
2. Статус автоматического управления — показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
3. Значок подогрева стекла показывает ручное включение режима полного обогрева очков.
4. Mode — режим, включенный в автоматический режим системы (или водитель в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
5. Кондиционер — отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
6. Скорость вентилятора — показывает скорость вентилятора с помощью светящихся полос, начиная с одной на самой низкой скорости и последовательно добавляя сегменты к пятой на самой высокой скорости.

Восемь дополнительных ключей

1. Полный обогрев стекол — Режим электропривода заслонок направляет весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах, быстрое снятие со стекол.
2. Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушного потока показывают включенный режим.
3. Переключатель автоматического режима — автоматически поддерживается заданная температура. В этом режиме система автоматического контроля температуры (FATC) управляет следующими элементами:

• Электрический смесительный клапан.
• Электропривод вентильного режима.
• Скорость электровентилятора.
• Электрическая заслонка всасываемого воздуха.
• Включение и выключение кондиционера.

Главный выключатель — выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.

Переключатель режима — позволяет вручную установить направление воздушного потока.

• Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
• Каждый раз, когда вы нажимаете клавиши переключения режимов, отображается следующая функция.

Выключатель кондиционера — позволяет вручную включать и управлять кондиционером.

Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.

Выключатель обогрева стекла включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) отправляет сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет соединением компрессора.

Реле включения кондиционера

На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

Компрессор V5 — Общее описание

На разных автомобилях с компрессором V5 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

Перед разборкой компрессора или ремонтом автомобиля необходимо очистить патрубки компрессора и территорию вокруг него.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После демонтажа компрессора с автомобиля для поддержания уровня масла открываем сливную масляную пробку. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания.Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (PAG) компрессорного масла в компрессор.

Компрессор снят с автомобиля, если не указано иное.

Для надлежащего обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутри него. Детали, подлежащие переустановке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином целастора, керосином или подобным растворителем.Высушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирания деталей использовать только небрежную ткань.

Компрессор V5 — описание работы

v5 — это компрессор с регулируемой производительностью, который может обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения. Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с сильфоном от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора.Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

Угол поворота качающегося диска и производительность компрессора определяется разницей давления всасывания и картера. Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающий трубопровод. При отсутствии разницы давлений между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.

Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает производимый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания. Угол поворота качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разницы давлений между картером и всасывающей линией создает суммарное усилие на поршни, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.

Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера во всасывающем трубопроводе, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска. Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляя часть масла, вытекающего из картера во всасывающий трубопровод потока, и перенаправляя его в картер, где он смазывает механизм компрессора.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал контроллеру ECD, управляя муфтой муфты компрессора.

Выключение на высокой скорости

Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД отключает муфту муфты компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит скорость.

Кондиционер Лачетти не работает. Кондиционер Шевроле Лачетти Восемь дополнительных ключей

В зависимости от комплектации Лачетти может быть с кондиционером или без него.

Кондиционер Лачетти заправлен самым распространенным хладагентом. R-134A.

Заправочный объем хладагентом: 670 гр. ± 20 гр.

Масло компрессорное ISUPAG 513.

Объем заправки масла: 220 мл.

Все эти данные можно найти на столе Лачетти под капотом, слева от замка.

Кондиционер включается нажатием кнопки «A / C» на блоке управления отопителем. Установите регулятор воздуха в синюю зону, чтобы начал поступать холодный воздух. Для того, чтобы в окнах не топилась печь, также нужно использовать кондиционер.Осушит воздух в машине.

Прежде чем перечислять устройство, составим представление о принципе работы любого кондиционера. Так как в целом по устройству все они похожи.

Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкости выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении. В связи с этим в систему кондиционирования входят:

1. Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник.Компрессор активируется через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а путем включения электромагнитной муфты.
2. Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
3. Испаритель (в виде радиатора, в основном из алюминия). В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
4. Термостатический клапан (ТРВ).Служит для снижения давления фреона перед испарителем.
5. Вентилятор кондиционера. Разработан для улучшения теплообмена с окружающей средой.
6. Трубки соединительные низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней.

К особенностям возьмем работу компрессора, а точнее работу электромагнитной муфты. Управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЕСМ).ECD получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования воздуха и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например, ECM может отключать муфту при:

• широко открытой дроссельной заслонке
• высокой температуре антифриза в системе охлаждения
• фреоне низкого или высокого давления
• высокой частоте вращения двигателя

При стандартной работе двигателя с муфтой двигателя компрессор будет включен.

1. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платы. Съёмка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По форумам эта поломка — «болезнь» Лачетти.
2. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, но муфты сцепления не слышно. Вентилятор кондиционера не включается, холода не наступает.Эсуд не дает включиться кондиционеру, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном понижении давления в системе кондиционирования. Надо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
3. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, но муфты сцепления не слышно. Оборот двигателя «Шитье», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинило и не крутится, значит оборот двигателя «сидит».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае нужно проверить предохранитель F6 в салоне, EF17 на открытом пространстве и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
4. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в перчаточном ящике.Скорее всего, проблема в нехватке хладагента. Необходимо проверить и при необходимости удалить систему.
5. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом, холода начинают приходить только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после долгой работы все равно кондиционер начинает работать. Нужна система дозаправки и проверка на герметичность.
6. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, запускается холод и через какое-то время выключается кондиционер.Проблема в избыточном давлении в системе или в датчике давления в системе кондиционирования.
7. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом (компрессор работает без посторонних). Система залита, но не холодная, а значения давления в обоих контурах одинаковые, то, скорее всего, вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

Перед заправкой системы кондиционирования хладагентом Лачетти R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.

Места частых утечек хладагента:

1. Места подключения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно заменить уплотнительные кольца ( артикул № 94580424. или №94525304 ).
2. Поместите соединительные трубки к испарителю
3. Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
4. Конденсатор. Есть вероятность, что его могут пробить летящие камни.
5. Уплотнение вала компрессора кондиционера (номер артикула 9118305.)

Если кондиционер Лачетти не работает, то, как правило, есть две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

Почему не работает кондиционер лачетти

Итак, если у вас не включается кондиционер, то возможны две причины:

1. Если при включении кнопки кондиционера не горит индикация на этой кнопке, то 99,9% нужно отсосать блок кнопок. Это подробно описано.Это давно известная проблема Лачетти. Устранить его в одиночку несложно.
2. Если при включении кнопки загорается индикация, но все равно не работает кондиционер Лачетти, то чаще всего это недостаточное количество хладагента в системе.

С этой проблемой советую сразу переходить на сотню, а не пытаться разбираться в себе. Кстати, разобраться там не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно не получится.

В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из потенциальных контрольных баллончиков на манометрах. Но это неправильная заправка.

Помните: в системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!

Можно открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка

Там четко и понятно написано сколько нужно грамм хладагента R-134a

Для того, чтобы правильно залить кондиционер, необходимо сначала откачать весь хладагент из машины, а потом только закачать обратно, сколько должно быть!

Можно сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не являетесь острым фанатом делать все самостоятельно и у вас нет возможности покупать дешевую технику в гараж, чтобы заправлять кондиционер каждые 2-4 года.

Сейчас практически на любой уважающей себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, загружает сколько нужно и дает чек.

Когда у моего кондиционера пропало желание работать, я сразу пошел на сотню, так как блок управления я уже спаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в кондиционере система стала показывать меньше обычного.

Чудо-машину подключили к СТО, которая отключила все, что было в моем кондиционере, и произвела эвакуацию системы.

Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, да и хладагента не хватило, потому что я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.

Мне эта вещь обошлась в 18 у.е. и время времени.

Совет: не оставляйте кондиционер надолго без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой.Это продлит срок его службы.

Мир — твой дом и удачи на дорогах!

Модуль управления устанавливался на Лачетти на этот автомобиль С 2003 по 2008 год.

В каталог оригинальных запчастей на Лачетти идет по номеру: 96615408. .

Прайс и фото Вы можете найти на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если возникнут вопросы — обращайтесь к нашему специалисту по телефону.

Причины немедицинской помощи:

Блоки управления отопителем кондиционера из-за его конструктивных особенностей Если у вас порвался кабель, его еще можно отремонтировать, главное, чтобы не повредилось место его крепления непосредственно к модулю. Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель кабеля. Если в вашем обогревателе сломался кабель крепления к выключателю — значит, он не пойдет, предмет не ремонтируют, точнее можно, но на долго не хватает.И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На нашу мы даем стандартную гарантию 180 дней. Не рекомендуем покупать б / у блок управления Шевроле Лачетти, глазом будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.

Кондиционер: 1 — испаритель; 2 — коробка передач; 3-х трубная низкого давления; 4 — датчик давления хладагента; 5 — клапан заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — Ресивер; 8 — компрессор; 9-трубная высокого давления

Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования

• Электристант.
• Шланги отопителя.
• Резистор вентилятора.
• Реле высокой скорости вентилятора.
• Корпус отопителя / воздухораспределителя в сборе (модуль кондиционера).
• Теплообменник отопителя.

• Датчик давления кондиционера.
• Реле компрессора кондиционера.
• Воздушный фильтр.
• Расширительный клапан кондиционера.
• Трубопроводный кондиционер высокого давления.
• Теплообменник испарителя.
• Узел всасывающего шланга кондиционера.
• Отводящий шланг от компрессора кондиционера к конденсатору.
• Компрессор.
• Конденсатор.
• Ресивер-осушитель.

Система кондиционирования V5.

Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термоклапаном на испарителе в основном является саморегулирующейся системой. В нем нет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления.Муфта компрессора контролируется электронной системой управления двигателем (ECD), получающей данные от различных систем двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. В нормальном режиме работы муфта включена постоянно. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ECD выключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:

• Широко открытая дроссельная заслонка.
• Двигатель с высокой температурой охлаждающей жидкости.
• Высокая частота вращения двигателя.
• Низкое давление хладагента.
• Хладагент высокого давления.

Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормального функционирования.

Компоненты системы — функционирование

Компрессор

Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит к вращению вала компрессора, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты.Когда напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе подаются на соленоид муфты, тянут обратно на шкив. Силовой электромагнит, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.

Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в парах высокого давления и высоких температур. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, передается вместе с хладагентом.См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.

Конденсатор теплообменника

Конденсатор в сборе, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагентов высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

Расширительный клапан

Расширительный клапан находится рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

Расширительный клапан может отказаться от одного из трех положений: открытое, закрытое или ограничение потока.

Отказавший в открытом положении расширительный клапан вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шар или чрезмерная влажность в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шара необходимо заменить расширительный клапан. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Расширительный клапан, который находится в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и недостаточное охлаждение. Причина может заключаться в выходе из строя купольного привода или чрезмерной влажности в системе кондиционирования. Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и прекращение охлаждения.Это может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причина нарушения — засорение, необходимо заправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.

Теплообменник испарителя

Испаритель — устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед обслуживанием автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, которая охлаждает воздух.Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.

Ресивер-осушитель

Канализационный зашитый узел подключается к отводной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

В нижней части ресивера осушитель представляет собой увлажнитель, который служит для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с градуированной трубкой ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель служит только сборочным узлом.

Теплообменник отопителя

Обогреватель обогревателя альтернативник нагревает воздух перед обслуживанием автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через края теплообменника.Чередование обогрева работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

Компоненты системы — Управление

Регулятор

Управление системой кондиционирования осуществляется переключателями и рычагами на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (OFF) цепь вентилятора разомкнута.В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (удаление Xanea) подают охлажденный и сухой воздух.

Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен покрытием с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник нагревателя. При повороте терморегулятора в пределах рабочего хода скользящий зажим на кабеле в месте соединения с температурным демпфером должен принять такое положение, которое обеспечит фиксацию температурного демпфера в обоих крайних положениях.Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. На некоторых моделях регулировка температурного демпфера осуществляется электрически, без кабеля регулировки температуры.

На некоторых автомобилях электрический вентилятор системы охлаждения двигателя не входит в состав системы кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Размораживание». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора.Кроме того, это позволяет повысить эффективность работы системы кондиционирования. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км / ч (35 миль в час), когда потока варлума через змеевик конденсатора достаточно для эффективного охлаждения. Работа вентилятора охлаждения контролируется контроллером коробки передач (PCM) или контроллером ECM (ECM) с помощью реле вентилятора охлаждения.

Манометр

Датчик давления выполняет функции отключения реле высокого и низкого давления, а также периодического включения вентилятора.Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления рядом с правой передней амортизационной стойкой и воздушным фильтром.

Клавиши контроля температуры

1. Чтобы повысить температуру воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю кнопку с красной стрелкой вверх.
2. Чтобы снизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю кнопку с синей стрелкой вниз.
3. Заслонка смешивания воздуха управляется электроприводом.
4. Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник нагревателя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.

Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5 ° C (1 ° F). Он отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

Функциональный дисплей

Это жидкокристаллический дисплей, на котором отображается состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

1. Заданная температура — показывает температуру, установленную терморегулятором.
2. автоматическое управление состоянием — показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
3. Значок подогрева стекла показывает ручное включение режима полного обогрева очков.
4. Mode — режим, включенный в автоматический режим системы (или водитель в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
5. Кондиционер — отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
6. Скорость вентилятора — показывает скорость вентилятора с помощью светящихся полос, начиная с одной на самой низкой скорости и последовательно добавляя сегменты к пятой на самой высокой скорости.

Восемь дополнительных ключей

1. Полный обогрев стекол — Моторные амортизаторы направляют весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах для более быстрого удаления Inea со стекол.
2. Подача воздуха — переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушного потока показывают включенный режим.
3. Переключатель автоматического режима — автоматически поддерживается заданная температура. В этом режиме система автоматического контроля температуры (FATC) управляет следующими элементами:

• Электрический смесительный клапан.
• Электропривод вентильного режима.
• Скорость электровентилятора.
• Электрическая заслонка всасываемого воздуха.
• Включение и выключение кондиционера.

Главный выключатель выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.

Переключатель режима — позволяет вручную установить направление воздушного потока.

• Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
• Каждый раз, когда вы нажимаете клавиши переключения режимов, отображается следующая функция.

Выключатель кондиционера — позволяет вручную включать и управлять кондиционером.

Переключатель управления вентилятором — позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.

Выключатель обогрева стекол — включает в себя электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. Если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) отправляет сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

Реле включения кондиционера

На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

Компрессор V5 — общее описание

На разных автомобилях Компрессоры V5 могут отличаться в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

Перед разборкой компрессора или ремонтом автомобиля необходимо очистить патрубки компрессора и территорию вокруг него.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После демонтажа компрессора с автомобиля для поддержания уровня масла открываем сливную масляную пробку. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (PAG) компрессорного масла в компрессор.

Компрессор снят с автомобиля, если не указано иное.

Для надлежащего обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутри него. Детали, подлежащие переустановке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином целастора, керосином или подобным растворителем. Высушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирания деталей использовать только небрежную ткань.

Компрессор V5 — описание работы

v5 — это компрессор с регулируемой производительностью, который может обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с сильфоном от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

Угол поворота качающегося диска и производительность компрессора определяется разницей давления всасывания и картера.Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающий трубопровод. При отсутствии разницы давлений между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.

Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает производимый газ в картер и перекрывает канал из картера в камеру всасывания.Угол поворота качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разницы давлений между картером и всасывающей линией создает суммарное усилие на поршни, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.

Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера во всасывающем трубопроводе, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска.Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляя часть масла, вытекающего из картера во всасывающий трубопровод потока, и перенаправляя его в картер, где он смазывает механизм компрессора.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал контроллеру ECD, управляя муфтой муфты компрессора.

Выключение на высокой скорости

Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД отключает муфту муфты компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит скорость.

База данных диаграмм

— бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

База данных диаграмм — бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

1. ДОМ
2. Бесплатное чтение или загрузка базы данных диаграмм

Недавний поиск

Схема Asus P5kpl Am Ps , Бесплатная загрузка монтажной схемы таймера Grasslin , Передняя диаграмма Chevy Silverado , 4-проводная электрическая схема Minn Kota Электрические схемы термостата нагрева и охлаждения для двух 3 гнезд , Электросхема генератора переменного тока , Схема бытовой электропроводки 4 провода , 2003 Схема подключения радио Chevy Malibu , Схема панели предохранителей дизельного двигателя F250 2004 г. , Схема подключения переменного тока Sanyo , Схема подключения радиостанции Icom , Схема электрических соединений печи Memmert , Пользовательская электрическая схема Mercedes Benz C200 , Электросхема двигателя Vw 1600 , Схема подключения нагревателя Gto 1965 г. , 1995 Электросхема Freightliner , Cts V Lsa Схема подключения , Схема подключения электрического счетчика , 1994 F 350 Trailer Ke Электросхема , Chevroletplete Set Of Factory Electrical 1949 1950 1951 1952 1953 1954 Электрические схемы Руководство по схемам, 10 страниц Включает Fleetline Styleline Bel Air Sed , Схема подключения Prs Se , Схема блока предохранителей Ford F 250 2003 года , Электрические схемы электрогитары Telecaster Схема подключения Kenwood Excelon Kdc X994 , 94 Схема электрических соединений мотоцикла Кавасаки Схема электрических соединений Ford Taurus Spark 2005 года выпуска. , Схема вакуумной линии Ford 1966 года , Схема подключения квадрокоптера Arducopter , Схема блока предохранителей Mercury 1956 года , Схема проводов Chevy Silverado 2005 года , As And A Level Business Studies с помощью диаграмм Oxford Revision Guides Схема подключения КПК BMW E46 , Схема спускового механизма дробовика , Пользовательская электрическая схема Subaru Forester 2010 , Схема электрических соединений конденсатора двигателя 110 , Caterpillar 3208 Схема электрических соединений , Схема центрального котла , 99 Схема подключения пригородной радиосвязи , Электросхемы дома для освещения , Схема трансмиссии Isuzu , Схема электрических соединений подвесного двигателя Mercury мощностью 35 л.с. , Схема панели предохранителей Jetta 2012 г. , Схема подключения муфты компрессора A C для Honda , Схема подключения Bronco 1966 года , Схема запчастей Jeep Grand Cherokee 2003 года , Схема трансмиссии Ax15 Схема подключения стереосистемы Chevy S10 1999 года. , Схема подключения автомобильного стереоусилителя Kicker , Схема подключения Хонда Одиссей 2004 г. , Схема предохранителей F350, 2005 г. Схема подключения Harley 1999 года. , Схема подключения Mercury Start Схема подключения BMW 5 Series F10. , 01 Mustang 3 8 Схема подключения системы впрыска топлива , Audi B3 Электросхема , Схема подключения Pioneer Deh 6 Схема подключения Honda Trx450r, 2005 г. , Briggs And Stratton 210000 Схема подключения Электросхемы Honda Crv 2001 года выпуска. , Электрическая схема Jeep Wrangler Horn 2007 года Схема подключения магнитолы Infiniti Fx35 , Диаграмма ГРМ Ford 302 , Электрические схемы джойстика Serial S , Электрические схемы управляющего реле , Схема подключения пожарной сигнализации Bi Wire , Электрическая схема генератора переменного тока Balmar , Схема электрических соединений сушилки Whirlpool Duet , Схема аудиоразъема Switchcraft , Схема электрических соединений Pontiac 1990 г. , Схема запчастей Ford 3000 , Рисование схем Smartdraw Network Схема подключения фар Dodge Dakota 1994 г. , Схема подключения звезда-треугольник , Схема установки стиха U , Схема предохранителей Dodge Ram 1500 1998 года. , Схема вакуума Buick Riviera 1973 года , Схема подключения 20А, 250В , Электросхема Nissan Frontier Abs 2007 г. , Схема подключения канализационного насоса Meyer , 2005 Vw Beetle Vacuum Diagram , Цвета для электрических схем A Pro Th4210d Схема подключения Suzuki Gsxr 750 K7 , Схема подключения подъемника для инвалидных колясок , Схемы ремонта телевизоров , Схема дистанционного стартера Suzuki , 92 Схема предохранителя Dakotaunderhood , Схема электрических соединений садового трактора John Deere 110 , Схема жгута проводов Mazda 626 1992 года , Схема электрических соединений Porsche Cayenne 2014 , Электрические схемы Ski Doo Skandic , Схема подключения вилки с 7 штырьками , Схема предохранителей Buick Rendezvous , Схема блока предохранителей Astra Mk4 , 04 Dodge 2500 Электрическая схема , Обслуживание электрических схем грузовиков Volvo Fm Fh Val Bas4 Val Chd2, сентябрь 2008 г.