РазноеШины зеленый бриллиант: Barez BRILLIANT — , , ,

Шины зеленый бриллиант: Barez BRILLIANT — , , ,

Содержание

ТОП лучших моделей зимней резины 15 диаметра


Производители зимних шин для каждой модели выпускают широкий спектр типоразмеров, что помогает водителям с легкостью подобрать подходящий вариант для своего автомобиля. Самым популярным диаметром является R15. Эти шины могут использоваться как на легковых машинах, так и на некоторых кроссоверах, которые считаются переходным типом между внедорожниками и стандартными авто. Если и вы предпочитаете резину c диаметром в 15 дюймов и ищете подходящую модель на зиму, предлагаем ознакомиться с нашим рейтингом. В него вошли лучшие шипованные автошины и так называемые липучки (фрикционные шины), а также несколько вариантов для кроссоверов. ТОП-список носит субъективный характер и создан в информационных целях. Рейтинг зимних шин 2020 R15 составлен на основе отзывов водителей, мнения независимых автоэкспертов и тестов авторитетных изданий.



1. Nokian Hakkapeliitta R3



Эта модель фрикционных шин с направленным рисунком протектора показала хорошие результаты по торможению на мокром асфальте, по снегу и даже льду. Таких показателей удалось достигнуть за счет продуманной системы дренажных ламелей и включения в состав компаунда частиц Nokian Cryo Crystal 3. Они имеют острые грани, которые делают резину шершавой по мере износа протектора.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая курсовая устойчивость и низкий топливный расход;

  • эффективное торможение на дороге;

  • управляемость;

  • износостойкость.

  • средние показатели торможения на сухом асфальте;

  • небольшой шум и дискомфорт при движении по неровной дороге.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3

2. Michelin X-Ice XI 3



Эта модель фрикционных шин от французского производителя имеет увеличенное количество блоков протектора, что улучшает тягово-сцепные свойства. Помогают в этом и ламели Cross Z. Резина оснащена небольшими микропомпами, что дает возможность быстро отводить воду из пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • эффективное торможение на снегу, асфальте;

  • износостойкость.


Отзывы о Michelin X-Ice XI 3

3. Continental ContiVikingContact 6



Покрышки изготавливаются из двух видов резины. Внешний слой более мягкий, а внутренний отличается повышенной жесткостью. Благодаря включению в состав высокодисперсной силики удалось добиться оптимальных эксплуатационных свойств. Асимметричный дизайн протектора обеспечивает понятную управляемость на любой дороге. Внутренние блоки помогают зимним шинам самоочищаться от снега, а внешние отводят влагу и снежную кашу.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • курсовая устойчивость;

  • управляемость на льду, снеге и асфальте.


Отзывы о Continental ContiVikingContact 6

4. Pirelli Ice Zero FR



Рисунок протектора имеет ярко выраженную направленность и обладает широким центральным ребром, что улучшает сцепление на асфальте. За хорошее торможение на льду отвечают объемные ламели, раскрывающиеся на скользких поверхностях, и мягкая резина с диоксидом кремния в составе.

Плюсы +

Минусы —

  • тягово-сцепные свойства по снегу и мокрому асфальту;

  • высокая проходимость;

  • шины хорошо сопротивляются эффекту аквапланирования.


Отзывы о Pirelli Ice Zero FR

5. Hankook W616 (Winter i*cept iZ2)



Бюджетные зимние нешипованные шины с хорошими показателями управляемости на различных типах дороги. За это отвечает кремнийсодержащая резина, широкий брекерный слой с особым усилением, которое улучшает жесткость в пятне контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение по льду, сухому и мокрому асфальту;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость.


Отзывы о Hankook W616 (Winter i*cept iZ2)


1. Nokian Hakkapeliitta 9



Открывает рейтинг шипованных зимних шин R15 финская резина, показывающая хорошее сцепление на льду. Особенностью модели является использование технологии двойной ошиповки, где в средней части протектора размещены вставки с поперечно ориентированной формой, а по бокам металлические трилистники, обеспечивающие управляемость вне разгона и торможения.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий акустический комфорт для шипованной резины;

  • проходимость по снегу;

  • эффективное торможение на асфальте.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9

2. Pirelli Ice Zero



В данной модели используются уникальные запатентованные шипы Pirelli Dual Stud, прошедшие многочисленные проверки и обеспечивающие безопасность на льду. Увеличенное количество ламелей на рисунке протектора обеспечивает хорошие тягово-сцепные свойства на снегу.

Плюсы +

Минусы —

  • быстрый разгон на скользкой поверхности;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость;

  • хорошая курсовая устойчивость.


Отзывы о Pirelli Ice Zero

3. Gislaved Nord*Frost 200



Эти зимние шипованные шины хорошо зарекомендовали себя на заснеженных и обледенелых дорогах, за что и заняли достойное место в рейтинге. Шипы Eco Tri-Star имеют незначительный вес, меньше грамма, но обеспечивают надежное сцепление со скользкой поверхностью. Асимметричный рисунок протектора дарит уверенность при совершении маневров и высокий уровень проходимости.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт среди аналогичных шин;

  • сцепные свойства на снеге, льду, асфальте;

  • плавность хода;

  • высокая проходимость.


Отзывы о Gislaved Nord*Frost 200

4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic



В этой модели использованы шипы с увеличенной площадью контакта. Они произведены по технологии MultiControl Ice. Гидродинамический канавки быстро отводят воду и снежную кашу, а их V-образная форма улучшает сцепление на снегу, обеспечивая достойный уровень проходимости. Развитые блоки в плечевой зоне хорошо работают в колее и гарантируют быстрое самоочищение зимних шипованных шин.

Плюсы +

Минусы —

  • достойное сцепление по льду и снегу;

  • понятное управление на асфальте;

  • высокая курсовая устойчивость по снегу, что позволяет автомобилю сокращать расход топлива;

  • отличная проходимость.


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice Arctic

5. Michelin X-Ice North XIN2



В зимних шипованных шинах французского производства использовано большое число фирменных технологий, обеспечивающих их качество. В данной модели есть два резиновых слоя: внешний ― более мягкий с повышенным содержанием силики для сохранения эластичности, сцепления на льду и твердый ― в основании. Шипы расположены в 12 линий и имеют выступ на 1,2 мм, что улучшает торможение на скользкой поверхности. Основание металлических шипов расположено во втором слое резины для еще большей износостойкости. Компаунд Flex-Ice имеет повышенную концентрацию кремния, что позволяет сохранять эластичность даже при сверхнизких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • быстрый разгон и эффективное торможение на любых типах покрытия;

  • высокая проходимость;

  • понятная управляемость на льду и по снегу;

  • курсовая устойчивость, что помогает сокращать топливный расход.


Отзывы о Michelin X-Ice North XIN2


1. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV



Первую строчку рейтинга зимних шин R15 для кроссовера занимает японская модель, получившая за превосходное торможение на льду высокие оценки среди автолюбителей и экспертов. Этого удалось достигнуть за счет использования овальных шипов с увеличенной кромкой, которые выдерживают даже сильные механические нагрузки. Эластичная резина не дубеет на морозе, а V-образные канавки способствуют хорошему сцеплению на снегу.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на льду, асфальте и по снегу;

  • уверенная управляемость;

  • сопротивление аквапланированию;

  • износостойкость.

  • высокая цена;

  • большой шум.


Отзывы о Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

2. Continental IceContact 2



Разнонаправленные блоки протектора с острыми гранями обеспечивают хорошую управляемость на зимних дорогах. Твердые шипы Brilliant Plus отвечают за быстрый разгон, торможение и предсказуемую управляемость на льду. Они имеют глубокую посадку, что говорит о высокой износостойкости.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление со снегом;

  • быстрое торможение по льду;

  • курсовая устойчивость для снижения топливного расхода;

  • плавность хода и четкая управляемость.


Отзывы о Continental IceContact 2

3. Gislaved Soft*Frost 200



Эти зимние нешипованные шины обладают асимметричным рисунком протектора, который помогает сохранять маневренность на разных участках дороги. V-образные кромки позволяют с легкостью сопротивляться аквапланированию, и обеспечивают быстрый отвод каши из снега и грязи. Отсутствие шипов говорит о том, что данная модель резины подходит для кроссоверов, проводящих зиму в городе.

Плюсы +

Минусы —

  • сцепление и устойчивость на снегу и льду;

  • эффективное торможение на сухом и мокром асфальте;

  • доступная цена.


Отзывы о Gislaved Soft*Frost 200

4. Matador MP 92 Sibir Snow SUV



Эта бюджетная модель зимних нешипованных шин подходит для кроссоверов и полноразмерных внедорожников, ездящих преимущественно по асфальтовым дорогам. Рисунок протектора имеет ассиметричный дизайн. Трехмерные ламели обеспечивают хорошее сцепление с заснеженной трассой. Продольные дренажные канавки эффективно борются с аквапланированием.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • минимум шумов и вибраций;

  • управляемость на сухом асфальте, сцепление с мокрой дорогой.

  • есть замечания к поведению на льду;

  • низкая проходимость в колее;

  • не подходит для экстремального вождения на высоких скоростях.


Отзывы о Matador MP 92 Sibir Snow SUV

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000S



Еще одна модель от японского производителя разработана специально для эксплуатации в суровых зимних условий. В ней использовано 16 линий шипов. Их основу составил алюминий и твердосплавная центральная вставка. Малый вес обеспечивает хорошую износостойкость, а острые грани помогают покрышкам буквально вгрызаться в лед. Шипы защищены от выпадения, что позволяет сохранять эксплуатационные свойства на максимально длительный срок.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • износостойкость.

  • сложная управляемость на льду и замечания к скорости разгона;

  • высокий шум;

  • большой топливный расход.


Отзывы о Bridgestone Ice Cruiser 7000S

В рейтинге были рассмотрены разные типы зимних шин от ведущих производителей с мировым именем. Купить понравившуюся модель в размере R15 вы всегда сможете в онлайн-магазине BlackTyres. Если вы все еще сомневаетесь, какому типу зимней резины отдать предпочтение, с шипами или без, рекомендуем ознакомиться с данным роликом:

Автотапки

Диски

Ширина Выбрать10.0010.5011.0011.5012.0013.004.004.505.005.506.006.507.007.508.008.509.009.50

Диаметр Выбрать12.0013.0014.0015.0016.0017.0018.0019.0020.0021.0022.0024.00

PCD Выбрать3×112.003×98.004×100.004×108.004×114.304×98.005×100.005×105.005×108.005×110.005×112.005×114.305×115.005×118.005×120.005×127.005×130.005×139.705×150.005×160.005×165.005×165.105×98.006×114.306×115.006×127.006×130.006×135.006×139.606×139.706×170.006×180.006×205.008×165.008×165.10

ЦО Выбрать100.10106.05106.10107.60108.10108.30108.60109.70110.10112.00112.10122.50125.00130.10131.00138.80161.0054.1056.1056.6057.1058.1058.6060.1063.3063.3464.1064.3065.1065.6566.1066.6066.6966.7067.1068.0069.1070.1071.1071.6072.2072.3072.6073.1074.1075.1076.1077.8078.1078.3079.0082.0084.1087.1089.1092.3092.5093.0093.1095.5097.9098.00

Вылет Выбрать-10.00-12.00-13.00-14.00-15.00-16.00-18.00-19.00-20.00-22.00-24.00-25.00-27.00-3.00-30.00-35.00-40.00-44.00-45.00-5.00-50.00-55.000.0010.00105.00106.00107.00109.00109.5011.00113.00115.00117.0012.0015.0016.0018.0019.002.0020.0021.0022.0023.0024.0025.0026.0027.0028.0029.0030.0031.0031.5032.0033.0034.0034.5035.0036.0037.0037.5038.0038.5039.0039.5040.0040.5041.0041.3041.5042.0042.5043.0043.5044.0045.0045.5046.0046.5047.0047.5048.0048.5049.0049.505.0050.0050.5050.8051.0052.0052.5053.0054.0055.0056.0056.4057.0058.0059.0060.0061.0062.0064.0065.0066.0068.0069.007.0071.0075.008.00

Цвет Выбрать(black)A/FPABABPABTAGRAGSAlmazANOD WBANT. POL.Anthracite PolishedAnthrazit/poliertASTBB+RB-LPB-PB-P-RB-P/MB-P/M5B-P/M7B/M7B/PLB14B19/M7B4BB4BW/MBDBD (H)BDMBE-LPBE-P-LS-W/M5BFBF-PBFPBFP normBFPRBHBKBK F/PBK+CHBK+YBK/FPBK/FP F/PBKBSIBKCRLBKFBKFPBKFRLbkfrsBKFRSIBKFYSIBKLBKRLBKRSBKRSIBKWSBKYSBLBL-PBLACKBlack (FB)Black and RedBLACK DIAMOND CUTBlack FaceBlack Full PolishBLACK FULL POLISHEDBlack GLOSSBlack glossyBlack Glossy MachinedBlack LipBlack Lip PolishBLACK MACHINE FACEBlack MachinedBlack Machined LipBlack MattBlack matt MRBlack MatteBlack MirrorBlack PolishBlack polishedBlack Polished GlossyBlack polished mattBlack With MillingBlack&Polished (BP)BLACK-FPBlack/Polished (BP)Blackchrome polishedBlizzard Grey Lip PolishedBLKBLK POLISHBLK-WBLMBLPBMBM+PowderBM/SLBMFBPBR1UBrillant SilverBrillantsilber-LackiertBrilliantBrilliant silverBrilliant Silver-FPbronzeBrushed TitaniumBRZBRZ/BLKBSDBZBZR/BLKCA-B4WCA-W4BCarbonCarbon GreyCarbon-greyCBMFCD-B14BX/MCHCHBChromeChrome SilverCHRYSTAL TITANIUMCristal silverCrystal BlackCrystal TitaniumdarkDark Anthracite High GlossDark Anthracite PolishedDark GreyDark Grey Polished MattDark_platinumDB CWDB F/PDB PDBRGDDN F/PDiamant BlackDiamant black front polisheddiamant-schwarz poldiamantataDiamod BlackDiamond BlackDiamond Black Front PolishedDiamond Black Horn PolishedDiamond Black Lip PolishedDiamond Black with Stainless Steel LipDiamont Black Front and Lip PolishedDiamont Black Front PolishedDMGMDMGM F/PE-MD/MXL/U4BE-MD/MXL/U4B»E-MD/U4BE-PF-SILVERF-Silver-FPfbFBKFRLFGMFFMBFfrostFSFFSFPFSFPZFull Matte BlackFull Matte Black + Red LipFull SilverGG-BLK/MCHG-PG-SilverG-Silver-FPGBPFGBQA3PGBUGBUPKGBUPRPGDNGloss BlackGloss black 2Gloss Black Diamond Lip Silver LetteringGloss Black FaceGloss Black Mirror Cut LipGloss Black Mirror LipGloss Black Mirror RingGloss Black PolishedGLOSS BLACK W/MILLED SPOKESGloss Bronze Black LetteringGloss Dark GreyGloss Dark Grey Full PolishedGloss SilverGLOSS TITANIUM W/MILLED SPOKESgloss-black-machinedgloss-black-machined-faceGLOSS/GRGLOSS/SILGlossy SilverGlossyGunmetal (GM)GMGM (EP)GM F/PGM(EP)GM/MILgm1GM1FPGMBWGMBW(EP)GMFGMFPgmlGMPLGMRI(EP)GMRWGMRW(EP)GMWSIGolden BronzeGRGrapgraphitGraphit Matt Front PolishedGraphiteGraphite Front Polishedgraphite mirror faceGraphite polishedGraphite polished mattGraphite-Mirror FaceGrap_MGrap_MattGRAYGray-FPGRDgreengreyGrey Full PolishedGrigio corsaGRIGIO CORSA BLACK LETTERINGGrigio corsa brightGRIGIO CORSA DIAMOND CUTGRTGSTGun Met Mirror FaceGun MetalGun Metallic Mirror FaceGun Metallic-Mirror FaceGunmetalGunmetal (GM)Gunmetal Mirror Cut FaceGunmetal Mirror FaceG_silver_FPHBHB-PHB2HBFPHBPHDLPHDUHPHPBHPBFHPBLHPFHSHS CWHS HPHS/CW D/PHSBHSB/FPHSLHyper Black (HB)Hyper Black Mirror Cut Liphyper silverHYPER SILVER MACHINE FACEHyper Silver Mirror Cut LipHyper Silver Mirror FaceHypersilverHео-классикICEice blackice superdarkICE TITANKristallsilber-LackiertLKM-BLK/MCHM-TitanM/BM/GRAM/SM/TBS-2M/U4BM/U4GRAM/U4SM3/E-MD/E-1/U4BMachine Black/Chrome Lipmachined-face-w__blk-windowsMat BlackMat Dark Graph.Matek silverMattMatt AnthraciteMatt Anthracite PolishedMatt Anthracite Polished LipMatt Antrac.-PolishedMatt Antracite-PolishedMatt blackMatt Black + Diamond CutMATT BLACK DIAMOND CUTMATT BLACK FULL POLISHEDMatt Black MachinedMatt Black MilledMatt black polishedMATT BLACK RED LETTERINGMatt Black Silver LetteringMatt Black-PolishedMatt Black-PolshedMatt BronzeMATT DARK GRAPHITE DIAMOND CUTMATT GMFMatt Graphite + Silver LetteringMatt Graphite D.C.MATT GRAPHITE DIAMOND CUTMatt Graphite SilverMATT GRAPHITE SILVER LETTERINGMatt GreyMATT GUN METALMatt Gun Metal Full PolishedMatt Race SilverMATT RACE SILVER BLACKMATT RACE SILVER BLACK LETTERINGMatt Silver PolishedMATT SILVER TECH DIAMOND CUTMatt TitanMatt titaniumMatt Titanium MilledMattBlack (MB)MattBlack (MBL)MattBlack&Barnished (MBP)MattBronze (MZ)Matte BlackMatte Bronzematte-blackmatte-black-w__machine-dark-tint-lipmatte-graphite-machinedmatte-gunmetalMattGunmetal (MGM)MBMB+BLMB+RMBFMBFPMBFRSIMBKMBLMBLPMBMMBMFMBMLMBPMBPLmbpsMBRSMBRSIMBUMBUQPMBWSIMCMDGMERCURYMetal GreyMetal Grey Front PolishedMetal Silver Diamond CutMetal TitaniumMETALL SILVERmf graphite polishedMGmgfMGMMGMBLMGMBSIMGMFMGMFPMGMLMGMLPMGMUMGRMGXF1MI/BMI/SMI/U2BMIL/U4GRAMIL/UKFMistral anthracite polished mattMKMK-MMK-PMK-P/MMK-PMMK/PMMQSMQSFPMQSQA3PMQSQBPMQSQW1PMQSRPMQSUMQSUPRPMSMS -SIL MACHMSDBMSDGMSL/MMT BLK MFMT GR MFMT SIL MFMWRSIOz Race SilverPEARL BLACKPLATINUMPlatinum Silver Diamond Cutpolar silberpolar silverpolishedRace GoldRace SilverRacing BlackRacing Black Double lip polishedRacing Black Front PolishedRacing Black Horn PolishedRacing Black Lip PolishedRacing GreyRally WhiteRoyal SilverSS-LPS-PS4Satin BlackSatin Himalaya Greysatin himalaya-greySatin Silversatin-blackSBSchwarz glanezSchwarz mattSchwarz PoliertSchwarz polishedSchwarz Rim PolishedSchwarz-mattSchwarz/poliertSDSDS F/PSFSF1SFPSGPFSHBShinning Black With 2 Red LineShiny silversilSIL BFSIL POLSILVERSilver (FS)silver FSilver FaceSilver GlossSilver Gloss PolishedSilver High GlossSilver Lip PolishSilver Lip PolishedSilver Machine Face Chrome Stainless LipSilver Machined (SP)Silver Matt Lip PolishedSilver MirrorSilver Mirror Cut FaceSilver PolishSilver PolishedSilver Shin Black FaceSILVER W/MIRROR CUT FACEsilver-cutSilver-FPsilver-polishedSLSL (R)SLPSLTSMBSMBMLSMFSNOWspSPT D/PSPT PSSStar GraphiteStar Graphite Diamond LipStar SilverStardust Glossy BlackSterling SilverSterling-SilberTitan IceTitan MattTitan Silver BrushedTitan-FPTitanioTitaniumTitanium +polishedTitanium GlossyTitanium Glossy MachinedTitanium Matt MachinedTitanium Silver w/Mirror Cut FaceTitanmattTMFU4BU4GRAVulcano grey diamond cutWW F/PW+BW+B+BSIW/FPWDWFWFPWFPLWhiteWhite (WHT)WHITE BLUE LETTERINGWHITE RED LETTERINGWLWRBLWRLWRSWRW(EP)WSSАйсАлмазалмаз аргентумалмаз бархаталмаз белыйалмаз брассалмаз вайталмаз грейАлмаз матовыйАлмаз мэталмаз платинумАлмаз Черныйалмаз-антрацитАлмаз-аргентумалмаз-бархаталмаз-белыйАлмаз-брассалмаз-грейАлмаз-матовыйАлмаз-мэтАлмаз-супералмаз-черныйАлмаз-черный SKаляскаантрацит алмазантрацит-алмазАрктик грейарктик грэйаудиБелыйбинариоблэк джекблэк платБлэк платинумблэк-платинумВMFвайтвенгегальванографитгрейдарк платинумдарк-платинумДоминоЛиберияметаликМеталликмэтНеоНео классикнео-классикнероПлат. черныйПлатинаСеленаселена чёрныйСЕЛЕНА-КОМБИсеребристыйСереброСеро-зеленыйСерыйсильверсильвер FСильвер SKсильвер-Аснежная королеватитанХай вэйхромированныйЧерно-белыйчерныйчёрный бархатЧерный матовыйЧерный матовый с полировкойчерный с бедлокомчерный с бедлоком (красный)черный с бедлоком (оранжевый)Черный с полировкойчерный с псевдо бедлоком (красный)черный с псевдо бедлоком (оранжевый)черный с серебромчёрный-бархатЧерный-глянецЧерный-матовый

Тип ВыбратьКованыйЛитойШтамповка

Бренд Выбрать1000 MigliaAdvantiAEROAEZALCAR HYBRIDRADALCASTAALUTECAmerican RacingANTERAARRIVOAsterroASWATSAvantBantajBBSBEYERNBLACK RHINOBORBETBUFFALOCarwelCOXCROSS STREETDEZENTDotzEnkeiEta BetaEurodiskFONDMETALGrizzlyH-ReplicaHARPHREiFreeIKONInforgedJ&L RACINGK&KKFZKhomenKMCKoKo KutureKonigKoseiKronprinzLS wheelsLUMARAIMagnettoMAKMaksttonMambaMANDRUSMEFROMegamiMKW Mi-TechMOMOMSWN2ONEONextNicheNWNZOff-Road-WheelsOZPDWPowcanRaysRCREDBOURNERemainReplayReplica ConceptReplica FRReplica LAReplica Top DriverReplica WSP ItalyReplica ОДRepliKeyRialRohanaRRRSTRWSakura WheelsSDTSPARCOStegerSWORDTech LineTreblTSWVENTIVerdeVianorVICTORVISSOLVorsteinerVossenVSNWaldWorkWWheelsX’trikeX’trikeRSTX-RACEXD SeriesYamatoYOKATTAYSTZeppZumbo WheelsАккурайдВАЗВекторГАЗК7ПромаСкадТЗСК

Наличие Выбратьв наличиипод заказ 1-2 дняпод заказ 3-4 дняпод заказ 5-7 днейпод заказ 7-10 дней

Шины и бриллианты- Яррег — новости Ярославской области

Его «Думы» не только о Смоленщине, но и о земле Ярославской. Иван Ефимович рассказывает, как начинал он начальником отдела в управлении Северной железной дороги. В 1949 году утвердили заведующим транспортным отделом обкома. Не ожидал, что его изберут вторым секретарем Ярославского горкома, затем председателем горисполкома.

Направили учиться в Академию общественных наук. Окончил ее — предложили работу в ЦК партии. Он предпочел вернуться в Ярославль. Последовало избрание вторым секретарем обкома, председателем облисполкома. Новый этап работы — Смоленщина…

Полное название книги — «Думы о былом. Размышления о времени, о людях, о себе». Это уже третье издание, дополненное. Посвящено оно и смолянам, и ярославцам. Автор подчеркивает, что многое дал ему ярославский опыт.

Вот глава «Экология». И. Е. Клименко решительно прекратил движение катеров по Днепру (они мало помогали в делах, а верховья неширокой здесь реки размывали интенсивно). Министерство речного флота направило жалобу в Совет Министров России. Иван Ефимович вспоминает: «Многие годы мне довелось трудиться в Ярославле, я работал в непосредственном контакте с речниками. Отношения всегда были превосходными». Очень аргументированными были его доводы, поддержанные во многих областях России.

С особым интересом читаются страницы, связанные с развитием на Смоленщине крупнейшего в мире производства бриллиантов. Почему мы обратились именно к этой отрасли, сейчас станет понятно ярославскому читателю. Вот строки из «Дум о былом».

«…Только производство бриллиантов, то есть предметов роскоши, в наступившее смутное время оказалось перспективным. Оно стало существенной поддержкой для города Смоленска и всей области. Завод «Кристалл» продолжает наращивать производство, вести капитальное строительство. Только за период пребывания на посту директора А. И. Шкадова на заводе построено более двух тысяч квартир.

До перестройки завод постоянно оказывал существенную шефскую помощь двенадцати совхозам и колхозам области. В настоящее время он систематически помогает некоторым больницам города приобретать за валюту самое современное медицинское оборудование, а также материально поддерживает талантливых спортсменов, работников культуры и многие добрые начинания.

Похвальной является любовь А. И. Шкадова к спорту. Можно с уверенностью сказать, что неустанными заботами Александра Ивановича в Смоленске имеется сплоченная команда «Кристалл», которая спортивными успехами радует и ободряет коллектив завода «Кристалл» и жителей города-героя.

К сожалению, есть еще немало людей, которые считают подобные увлечения пустяками. И напрасно. Приведу, с моей точки зрения, весьма убедительный пример. Мне довелось длительное время работать в Ярославской области. В Ярославле находится самый крупный в стране шинный завод. В то время он более чем на 60 процентов обеспечивал потребности народного хозяйства СССР в автопокрышках.

На заводе трудился почти пятнадцатитысячный коллектив, а его директором был опытный организатор производства Владимир Петрович Чесноков — страстный любитель футбола. При нем на заводе была создана футбольная команда «Шинник». Директор завода ее опекал и поддерживал. Она тоже оправдывала надежды и пользовалась большой любовью болельщиков.

Шинный завод работал тогда с большим напряжением, в три смены, и ежесуточно производил 14,5 тысячи автопокрышек. Они являлись очень дефицитной продукцией. Можно сказать, каждая покрышка была на учете. Все мы постоянно принимали меры, чтобы не допустить сбоя в работе завода. А острые моменты возникали с поставкой то каучука, то сажи.

Наряду с этим было замечено, что установилась прямая зависимость результатов производства от успехов футбольной команды. Когда команда выигрывала, то на следующие сутки завод выдавал 15 тысяч штук автопокрышек, нет игры — опять 14,5 тысячи, а когда команда проигрывала — за следующие сутки производилось только 14 тысяч штук. Какие только меры ни предпринимали дирекция завода, партком и завком профсоюза, изменить сложившегося положения не удалось. Оно стало тогда устойчивой традицией. Разумеется, секрет здесь был ясным. Все зависело от настроения работников завода, которое в данном случае поднимает их настроение, повышает самоотдачу в работе, способствует росту производительности труда».

Автосервис во Владивостоке √ СТО Шинтоп Белый Сервис

Интересует лучший автосервис в городе Владивосток? Не раздумывая, обращайтесь к нам — в «Шинтоп Белый сервис».

Обладаем лучшими качествами, присущими профессиональному автотехцентру. Никогда не стоим на месте — развиваемся, внедряем новые технологии, закупаем современное оборудование.

Идем навстречу каждому клиенту, ведь главное, чтобы он всегда оставался доволен уровнем качества и ценами.

Автосервис для автомобилей

Автовладельцам Владивостока наш автосервис предоставляет возможность воспользоваться солидным перечнем услуг. Готовы установить любую неисправность, возникшую в следующих узлах и системах транспортного средства:

  • Тормоза.
  • Подвеска.
  • Рулевое управление.
  • Климат-контроль.
  • Трансмиссия.
  • Электрооборудование.
  • Воздушная и топливная система.
  • Мотор и газораспределительные механизмы.
  • Выпускная система.
  • Система охлаждения двигателя.
  • Установка дополнительного оснащения.
  • Регулировочные работы.
  • Долив и замена технических жидкостей.
  • Шиномонтаж.

Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Записаться на сервис

Обратившись в наше СТО, сможете оставить шины на хранение на любой требуемый срок. Также предлагаем приобрести шины, диски и различные автотовары (электрооборудование, фильтры, дворники, фары, амортизаторы, ремни ГРМ, масло, смазки, аккумуляторы и многое другое). Реализуем исключительно оригинальную сертифицированную продукцию — качественные комплектующие и детали, которые обладают повышенным рабочим ресурсом. На выполненные работы и проданные запчасти предоставляем соответствующие гарантии. Смело доверяйте нам. Не подведем ни при каких обстоятельствах!

Располагаем всем необходимым для решения возникшей проблемы. Установлено надежное оборудование для диагностики, технического обслуживания и ремонта. Работаем с европейскими, корейскими, японскими, российскими и американскими автомобилями самых разных марок и моделей. Нашей профессиональной помощью сможет воспользоваться каждый автовладелец.

«Шинтоп Белый сервис» — автосервис для автомобилей. Имеем солидный опыт работы. Зарекомендовали себя на данном рынке исключительно с положительной стороны. Автолюбители отзываются о нас как о самом хорошем автосервисе в городе. В нашем автосервисе ремонт выполняют профессиональные механики, которые прошли подготовку на заводах-производителях. Коллектив «Шинтоп Белый сервис» — это сработавшаяся команда, которая доказала делом уровень квалификации. Нас интересует сотрудничество, построенное на доверительном отношении.

На оказываемые услуги и реализуемые запчасти установлены доступные цены. Они фиксированные, указаны в прайс-листе. Это означает, что клиент может обратиться в любой наш автосервис и ему будут предложены одинаковые цены. Предоставляем возможность бесплатно продиагностировать авто. Проверим состояние подвески, амортизаторов и иных систем. Сможете быть уверенными в личном транспортном средстве.

Наш автосервис расположен в районе Баляева. Добраться несложно. Время визита можно согласовать заранее. Свяжитесь с нами сразу, как в этом возникнет необходимость. Всегда готовы оказать квалифицированную помощь.

Адрес и номер телефона указан на сайте. При необходимости закажите обратный звонок. Работаем ежедневно, с 9:00 до 20:00 часов, без перерывов на обед и выходные.

Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Записаться на сервис

Какие камни считаются драгоценными: список названий и виды

Популярные драгоценные камни, список которых вы найдете ниже, относятся к самым статусным в ювелирном мире. Кажется, изделия с ними могут свести с ума не только тех, кто их заметит на вас, но и того, кто их будет дарить. 

Впрочем, если вы предпочитаете выгодные покупки – узнайте, что дороже, сапфир или изумруд, как называются драгоценные камни и как их правильно искать в магазине, а также как ухаживать за ними, чтобы сохранить молодость украшения.

В переводе с древнегреческого название камня звучит как «несокрушимый». Со справедливостью названия сложно спорить – перед нами один из самых прочных и неприхотливых камней в природе! Первые алмазы были обнаружены в Индии в первом тысячелетии до нашей эры. И еще несколько столетий алмазы хранили и носили необработанными. В Египте алмаз использовали как оберег – кольца с ним носили на четырех пальцах одновременно. В Европе любовь к алмазам привила правителям и купцам Венеция – именно ее мастера научились безупречно гранить камни и заключать их в золотые и серебряные оправы. Кстати, если вас спросят, что дороже, изумруд или бриллиант – не спешите защищать алмаз! Крупный бриллиант всегда стоит выгоднее, чем изумруд такого же размера.

Место добычи: алмазы добывают во многих странах мира; первые крупные месторождения были обнаружены в Южной Африке. Особенно богата алмазами Африка и Сибирь. В прошлом веке алмазы в Европу ввозили преимущественно из Индии.

Магические свойства: в Древней Греции верили, что пожертвовав богам бриллиант, можно добиться их благосклонности и одержать победу в бою, а вот в Персии существовала традиция посыпать голову новорожденного ребенка алмазной пылью – считалось, что так ребенок вырастет в здоровье и достатке. Сегодня алмаз до сих пор считают символом душевной чистоты, честности, искренности. Камень приносит удачу честному человеку, защищает его от жизненных неурядиц.Лечебные свойства: специалисты в вопросах литотерапии утверждают, что алмаз способен понижать температуру больного, а при постоянном ношении вы виде браслета он улучшает состояние кожи. Кулон с бриллиантом на длинной цепочке производит тонизирующий эффект. Вода, в которой хранились чистые алмазы, помогают при проблемах с пищеварительным трактом. Какие камни считаются драгоценными и помогают человеку больше, чем бриллианты? Названия драгоценных камней по алфавиту и подробное описание их свойств вы найдете в других статьях блога.

Самый простой способ узнать, настоящий ли бриллиант перед вами – это поместить на его поверхность капельку воды (сделать это можно с помощью зубочистки или иголки). По настоящему алмазу капля растекаться не будет.

Также стоит внимательно присмотреться к структуре камня – бриллианты (кроме очень дорогих и редких, которые продаются только на аукционах) имеют включения и небольшие неоднородные участки, которых не имеют подделки.

Со всех сторон (на просвет) бриллиант должен сиять одинаково.

Еще один непопулярный способ определить подлинность – это оценка того, какими цветами сияет камень. В отличие от фианита, стекла или пластика, под прямыми лучами солнца или лампы бриллиант всегда имеет серый отблеск, ему недоступен весь спектр.

Какие драгоценные камни (названия) выглядят ярче, чем бриллиант? Что дороже, сапфир или рубин? Выбирая между ними, стоит помнить, что речь идет об одном и том же минерале, который окрашен по-разному. Цена на рубины и сапфиры всегда сопоставима.

Название рубина переводится как «красный». Он относится к корундам высокой прочности и является ближайшим родственником сапфира, который отличается от рубина только цветом. Рубин известен в качестве драгоценного камня уже несколько тысяч лет. В Индии его используют как защитный амулет, в Древней Греции камнем украшали не только драгоценные аксессуары и одежду, но и храмы. Рубин символизировал огненную стихию, а также женское начало. В современном ювелирном деле прозрачные рубины гранят, а звездчатые – шлифуют.

Место добычи: крупные месторождения находятся в Антарктиде. Рубин распространен на всех континентах, однако главными мировыми поставщиками камня называют Восточную Африку, Таиланд и Шри-Ланку.

Магические свойства: рубин – это камень героических поступков, он способен придать человеку бодрость духа, вдохновить его, разбудить в нем любовь и страсть. Поэтому людям с пылким нравом и горячей натурой рекомендуют носить другие камни. Какие есть драгоценные камни (названия), более мощные, чем рубин? Рубин приносит победу в бою, аксессуар в виде кольца с рубином помогает совершить удачную сделку, а в аккомпанементе бриллианта он бережет ваше здоровье.

Лечебные свойства: в древности еще не знали, какие камни относятся к драгоценным, однако верили, что ценный рубин может останавливать кровь, лечить эпилепсию, помогать справиться с депрессией. В современной литотерапии популярны рецепты на основе «рубиновой» воды, которая имеет свойство приводить в норму артериальное давление, помогает при заболеваниях сердца.

Чаще всего за рубин выдают красное стекло или гранат. Поскольку основное свойство рубина – прочность и яркость, проверьте его подлинность, проведя по нему монеткой (на настоящем рубине царапин не будет).

Камень также не будет крошиться при трении о плотную поверхность. Так поступают и другие виды драгоценных камней в природе – к примеру, сапфир.

Цвет рубина не бывает блеклым, направьте на камень яркий свет – и вы должны увидеть, как одни грани станут ослепительно-белыми, другие – насыщенно-бордовыми. Список драгоценных камней по стоимости и другие способы их отличить – в новых статьях.

Сапфир – это камень высокой твердости, известный ювелирам уже более 4 000 лет. Название сапфира переводится как «синий» (несмотря на то, что драгоценный минерал может быть и других оттенком). Камень имеет яркий блеск, который возрастает при огранке. Первые украшения с сапфирами – кольца и браслеты, их носили не только по торжественным случаям, но и в качестве оберега. В Древней Греции и Древнем Риме сапфирами выкладывали металлические застежки на одежде, лошадиную сбрую и оружие. В Европе крупными сапфирами украшали короны монархов.

На вопрос, какой камень дороже – сапфир или изумруд, или что дороже сапфир или бриллиант – однозначного ответа нет. Но стоит помнить, что самые редкие и дорогие сапфиры имеют густой лазурный оттенок. Сапфиры других оттенков стоят меньше бриллианта и изумруда такого же размера.

Место добычи: основные месторождения сконцентрированы в США, Австралии, Индии и на Шри-Ланке. Менее крупные центры добычи расположены в Таиланде и Китае. В России сапфир практически не добывают.

Магические свойства: сапфир отводит от обладателя врагов. Это камень, который ближе других находится к водной стихии – он приносит удачу в путешествиях и заражает окружающих авантюризмом. Также сапфир дарит власть над людьми и помогает развиваться. В Индии его называли камнем чистоты и целомудрия, который носить стоит на груди в виде кулона или на нескольких пальцах одновременно в виде колец.

Лечебные свойства: сапфир позитивно влияет на дыхательные пути, помогает при простуде и аллергиях. Специалисты литотерапии утверждают, что постоянный контакт сапфира с кожей приводит к нормализации ее состояния.

Сапфир – это драгоценный камень, который уступает в прочности только алмазу, поэтому вам стоит внимательно присмотреться к поверхности камня в магазине – на настоящем сапфире не должно быть сколов и царапин.

Вы также можете попробовать оцарапать сапфир с обратной стороны – у вас не выйдет причинить вред камню, если он натуральный.

Сапфир почти всегда имеет неоднородную структуру и переходы цвета. Подделки их не имеют, зато внутри них могут быть небольшие пузырьки. Воспользуйтесь лупой, чтобы это проверить.

Если бы мы собрали драгоценные камни (список) по ценности, то изумруд бы возглавил его. Альтернативное название камня, по одной из версий, означает «зеленый лед». Драгоценный изумруд – это камень, главная категория ценности которого – насыщенность цвета. Поэтому яркие изумруды без повреждений с каратностью выше 5 – ценятся в ювелирном деле порою выше, чем такие же алмазы.

Изумруды оценивают по трем категориям – тон, насыщенность и прозрачность. В древние времена изумруд носили в перстнях мыслители и ораторы, а также великие правители. Крупными изумрудами украшали предметы домашнего быта – столовые приборы, вазы. Иногда камень становился украшением входного портала в замок или другую резиденцию.

Какой камень дороже – бриллиант или изумруд? Если речь идет о камнях одинакового размера, чистоты и яркости, то бриллианты от 3 каратов стоят меньше таких же изумрудов. На вопрос, почему изумруд дороже бриллианта, ответ простой – крупных натуральных изумрудов в мире не очень много.

Место добычи: изумруд добывают почти на всех континентах! Крупные и знаковые месторождения находятся в Колумбии и Египте – отсюда провозят самые крупные и чистые камни. Также добыча изумруда развита в Бразилии и на Урале.

Магические свойства: изумруд помогает развивать интуицию, повышает тягу к знаниям, помогает принять сложное решение; в качестве оберега он борется с вредными наклонностями обладателя – любовью к азартным играм, лживостью, подлостью; изумруд защищает от дурных связей и приносит удачу.

Лечебные свойства: камню приписывают разнообразное позитивное влияние на организм – он лечит от бессонницы, повышает стрессоустойчивость при ношении на груди; в виде сережек или украшения диадемы камень способен предотвращать головные боли, связанные с давлением, а также улучшает зрение.

При просвете ультрафиолетом натуральный изумруд приобретает бурый оттенок.

Почти все натуральные изумруды имеют включения, которые можно рассмотреть под лупой – в подделках они имитируются с помощью легко различимых воздушных пузырьков.

Остались вопросы? Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами!

Заказать консультацию

Рекомендуем ознакомиться с каталогами:

Статьи по теме:

С уважением, Андрей Федоренко,
директор интернет-магазина TopGrant.ru


10 ступеней шкалы Мооса

Кто на свете всех… тверже? Это вовсе не праздный вопрос. У технических специалистов практическая цель: какой материал каким можно обрабатывать, а какой отложить в сторонку? Шкалу относительной твердости минералов, то есть рейтинг минералов по твердости, придумал немецкий минералог и геолог Карл Фридрих Христиан Моос. В 1811 году он предложил выбрать 10 эталонных минералов, расположив их по мере возрастания твердости. А твердость остальных сравнивать с эталонными. Например, если один минерал оставляет царапины на эталоне уровня 2, а на нем самом остаются отметки от эталона уровня 3, то значит твердость нашего минерала где-то 2-3. Как вы догадываетесь, точность характеристик у Мооса была весьма приблизительной, но его шкала твердости прижилась и используется по сей день, несмотря на то, что появились новые методы измерений, специальные инструменты и более точные параметры измерения твердости. Вероятно, дело в удачно выбранных эталонных минералах. Так что же это за ступеньки в лестнице твердости по Моосу? 

1. Тальк 

Пожалуй, что не найдется человека,  который никогда в жизни не сталкивался с тальком. Но в определенном возрасте: тальк используют в качестве детской присыпки. Тальк обрел популярность с развитием резиновой промышленности: пересыпанные тальком резиновые поверхности не слипаются между собой и не так изнашиваются при трении друг о друга. Поэтому тальк можно встретить внутри резиновых перчаток, велосипедных шин. Жирный на ощупь тальк уменьшает трение, поэтому  ошибается тот, кто считает, что именно тальком натирают руки тяжелоатлеты и гимнасты. Все не так: спортсменам нужно улучшить сцепление рук со снарядами, их белый порошок – это магнезия.

Пищевая добавка Е553b – это тоже тальк. Как и составная часть некоторых таблеток и косметических средств. Так что тальк употребляют не только наружно, но и внутрь. Первое место на шкале Мооса тальку обеспечил тот факт, что на нем может оставить черту даже ноготь, а им самим не поцарапать никакой минерал.

Одну ступеньку с тальком делит минерал графит. Запомним это, а удивляться будем после. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2. Гипс
 

Второй эталон твердости тоже знаком всем, хотя бы по названию. Все знают, что если порошок гипса развести в воде, то полученной кашицей можно загипсовать, то есть зафиксировать в неподвижности ногу-руку. Эту  кашицу можно залить в форму и получить розетку или карниз, или скульптуру, можно сделать из нее массу других несиловых строительных конструкций. Не все знают, что порошок для этих операций – это не просто измельченный минерал, а предварительно обожженный, нагретый. Тогда он и приобретает нужные свойства – размягчаться, а потом застывать. Свойства эти замечены и используются издревле: в Сирии обнаружены гипсовые статуэтки конца четвертого тысячелетия до нашей эры. Точнее сказать, статуэтки не гипсовые, а алебастровые: алебастр – это тоже гипс, только его зернистая разновидность. Мы привыкли к белым гипсу и алебастру, но встречается минерал других цветов: розовый, желтый. В США, Италии и Китае отыскали даже черный алебастр.  

Гипс тоже  можно поцарапать ногтем, а сам он оставляет следы на тальке. Вот вам и вторая ступень.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Кальцит 

Кальцит – это, выражаясь языком химиков, карбонат кальция, то есть кальциевая соль угольной кислоты. На геологическом языке это породообразующий минерал. Кальцит входит в известняки, мергели, мел. Мрамор целиком состоит из кальцита. А биологи называют кальцит самым распространенным биоминералом: из него состоят раковины и скелеты беспозвоночных.

Кристалл кальцита –  то, например, кристалл исландского шпата, чудесного минерала, в котором впервые обнаружили двойное лучепреломление, то есть разделение падающего на кристалл луча света на два. Так вот этим кристаллом вполне можно провести заметную черту на гипсе. Сам кальцит царапается медной монетой. И не только кальцит. Такая же твердость по Моосу, например, у золота и серебра. А вот эталон все же кальцит. Наверное, потому, что чаще встречается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Флюорит 

Эталон 4-й ступени шкалы Мооса часто называют плавиковым шпатом. Название флюорит, то есть «текучий» на латыни, минерал получил по основному применению: в металлургии его добавляют в расплав, чтобы получились легкоплавкие шлаки. А вот от названия плавиковый шпат пошло название фтористоводородной кислоты – плавиковая кислота. Производство плавиковой кислоты, которая растворяет стекло,  –  это еще одно современное применение флюорита.

Минерал известен издавна: в древности из него делали всякие красивые мелочи – вазочки, шкатулки, посуду, украшения. Флюорит бывает разных цветов: желтый, зеленый, синий, красный, даже фиолетово-черный. Безделушки из него получались красивые и ценились выше золота. При нагревании минерал светится, что придает изделиям из него особый шарм.

Флюорит используют в ювелирной промышленности до сих пор. Из редких бесцветных кристаллов делают линзы. Обрабатывать такие линзы легко, ведь флюорит легко царапается ножом или стеклом. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Апатит 

Странное название – от греческого слова со значением «обманываю»  – этот минерал из класса фосфатов получил за то, что его многообразные виды часто вводили в заблуждение горе-специалистов, и они путали апатит то с бериллом, то с турмалином, то еще с чем-нибудь. Моос рассчитывал, что апатит обманывать впредь не будет, и назначил его эталоном для пятой ступени твердости минералов. Апатит, в отличие от флюорита, уже с трудом царапается ножом и стеклом. Вот эта небольшая разница и переводит апатит на другую ступень шкалы Мооса.

Апатит – сырье для производства фосфорных удобрений, фосфора и фосфорной кислоты. Для ювелирной промышленности кристаллы апатита подходят мало. Самый крупный кристалл, пригодный для ювелирного использования, нашли в Кении, весил он 147 карат, то есть меньше 30 граммов.

Промышленные месторождения апатитов не очень многочисленны. И самое большое в мире – Хибинское на Кольском полуострове в России. Там даже город Апатиты есть. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


6. Ортоклаз
 

Ортоклаз, как и кальцит, очень распространенный породообразующий минерал из класса силикатов. Он относится к полевым шпатам. Ортоклаз – это, иначе говоря, калиевый полевой шпат.

Как ювелирный или поделочный камень значения практически не имеет. Прозрачные или слегка желтые кристаллы родом с Мадагаскара иногда гранят в угоду коллекционерам. Используют ортоклаз как сырье для производства фарфора и электрокерамики.

Ортоклаз можно царапать напильником, и Моос назначил его эталоном в своей шкале под номером шесть.

Примерно такую же твердость – от 5,5 до 6,5 имеет куда более привлекательный опал. Но эталоном его не назначить: разновидностей много, а твердость у них колеблется. Зато многообразие видов и расцветок опала делают его замечательным поделочным камнем. Он известен с древности, и это подтверждает, в частности, его название: ведь на санскрите «упалах» это просто «камень».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Кварц 

Химическая формула кварца проста: SiO2, то есть диоксид кремния. Кварц – самый распространенный минерал в земной коре: по массе он составляет более 60%. Кварц видели все – это обыкновенный песок. А еще авантюрин, агат, горный хрусталь, аметист, цитрин, кошачий глаз, соколиный глаз, тигровый глаз и прочая и прочая.

В массе своей обыкновенный кварц идет на изготовление стекла, в том числе особого кварцевого, и керамики. Кристаллы кварца обладают свойством вырабатывать электрический заряд на поверхности при деформации, такие материалы называют пьезоэлектрики. И применяют их в разнообразной современной аппаратуре.

Многочисленные разноцветные виды кварцев – ювелирные камни. Известны в этом качестве с древности и едва не на всех континентах. Интересное применение аметисту нашли древние греки: они опускали кристалл в сосуд с вином и разводили вино водой до цвета аметиста. И только тогда пили.

Мооса ни история, ни красота кварца не волновали. Достаточно было свойств: кварцем можно слегка поцарапать стекло, а сам он обрабатывается алмазом. Этого достаточно, чтобы угодить в эталоны седьмого уровня. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Топаз 

Эталон восьмой ступени шкалы твердости, камень, которым можно поцарапать стекло и даже кварц, выбран достойный. Полудрагоценный камень топаз получил свое название по месту первых находок на острове Топазиос в Красном море. А на Урале его звали «тяжеловесом»: удельный вес у него большой. Русские топазы, по мнению знаменитого минералога академика Ферсмана, «занимают исключительное место среди топазов всего света». В уральской Мурзинке топазы нежно-голубые, в Санарке и Каменке – красновато-фиолетовые, на украинской Волыни голубые и винно-желтые. В 1965 году там нашли винно-желтый топаз весом 117 килограммов. Рекорд же массы у бразильского топаза из провинции Минас-Жерайс, он весил 5 тонн 8 центнеров.

Кстати, именно пятью топазами украшен знаменитый орден «Золотого руна», который хранится в Алмазном фонде России. А вот на королевскую корону Португалии топаз попал по ошибке: камень бразильского происхождения был прозрачным. И его спутали с алмазом. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Корунд 

Почти вершина твердости, эталон девятой ступени шкалы. Обработать корундом можно практически всё, его же – только алмазом.

Драгоценные камни рубин и сапфир – это тоже корунды. На Руси их называли яхонтами, соответственно, алым и лазоревым. Так что будете к кому эпитет яхонтовый прилагать, так не забывайте, что это  свидетельство не только красоты  и высокой цены, но еще и твердости.

Кроме красного и синего встречаются еще корунды зеленые и фиолетовые. Эти называют восточными изумрудом и аметистом. Желтые и оранжево-желтые корунды называют красивым словом падпараджа. Лейкосапфир или восточный алмаз – прозрачный корунд. Все эти камни имеют ту или иную ювелирную ценность. Рубин – высокую, сапфир – чуть ниже, и так далее.

Но есть еще и корунд обыкновенный – непрозрачный, сероватого цвета. У него ценность техническая. Твердость отправляет корунд в абразивные материалы, а высокая температура плавления – в огнеупоры. И всюду он хорош.

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10. Алмаз 

Вот и вершина шкалы твердости. В 1600 раз тверже эталона №1 – талька. На нем нельзя оставить отметину никаким другим минералом. Стекло алмаз режет как…  Как алмаз и режет. И вот ведь удивительные шутки природы: графит с первой ступени твердости и алмаз – один и тот же химический элемент, углерод. Только, говоря мудреными химическими словами,  аллотропные формы разные.

Еще древние греки называли этот камень несокрушимый – адамас. В алмаз это слово переделали арабы. Но не думайте, что кристалл алмаза такой уж несокрушимый, он твердый, но хрупкий: ударить покрепче, и он рассыплется.

Алмаз не только самый твердый, но и драгоценнейший. Как бы высоко не ценились рубины-сапфиры-изумруды, бриллианты, то есть ограненные алмазы, ценятся выше. И остаются самыми лучшими друзьями девушек.

Помимо прозрачных и бесцветных встречаются еще желтые, розовые, голубые, зеленые и даже красные камни. Алмазы находят в Африке, Азии, Австралии, Америке. По добыче алмазов Россия занимает второе место в мире. А недавно обнародована информация о мощнейшем месторождении – в триллионы карат – на границе Якутии и Красноярского края. 

Цвет хорошего настроения — зеленый

Piaget
Altiplano Tourbillon Malachite

В этих часах Piaget демонстрирует нам свои достижения не только в области миниатюризации и ультратонкости (толщина калибра 670P – всего 4,6 мм), но и в художественных ремеслах. С уникальным мастером Эрве Облиджи, работающим в технике маркетри, которую он применяет не только на дереве (что традиционно), но и на камне, марка сотрудничает с 2013 года. Совместно с ним для этой модели и был создан великолепный малахитовый циферблат, который благодаря технике маркетри обрел сложный цветовой сюжет и объемный рисунок. Чтобы игру оттенков зеленого показать во всей красе, часовую и минутную стрелки, а также турбийон сместили в сторону от центра. Необычная конструкция турбийона выставлена напоказ – его титановая клеть состоит из 42-х деталей весом всего 0,2 грамма. Малахитовый циферблат заключен в корпус из 18-каратного розового золота и дополнен зеленым ремешком из кожи аллигатора. Модель попала в шорт-лист Гран-при Женевы – 2018 в номинации «Декоративные часы».

Корпус: 41 мм, розовое золото
Механизм: калибр 670P с ручным подзаводом
Запас хода: 48 часов
Функции:  часы, минуты,  турбийон
Ремешок: кожа аллигатора со вставкой из розового золота
Водонепроницаемость:  30 м

Cartier
Révélation d’Une Panthère

Свою зеленую «пантеру», умеющую буквально раствориться в циферблатном пространстве при взмахе руки, Cartier выпустил лимитированным тиражом – всего 100 экземпляров. И эти часы, конечно, совершенно эксклюзивное творение, на создание которого французский дом потратил пять лет. Стоит вертикально развернуть корпус, и 900 золотых бусинок падают вниз, чтобы сложиться в узор – лик тотемного для Cartier животного. В ходе разработки часов марка получила два патента – один для жидкости, используемой для остановки бусинок в нужный момент, а второй – для стекла, герметизирующего циферблат. От жидкости, залитой в него, требуется быть вязкой и термостойкой, чтобы не замерзнуть при минусовых температурах. А также безопасной для золота, с которым она находится в постоянном и, главное, длительном контакте.

Корпус: 37 мм, розовое золото. Безель декорирован 87 бриллиантами
общим весом 2,07 карата. Заводная головка украшена изумрудом
Механизм: Caliber 430 с ручным подзаводом. Ремешок: кожа аллигатора  
Водонепроницаемость: 30 м

Corum
Heritage La Grande Vie

Это совершенно новая и даже слишком классическая коллекция для Corum, но продолжать в том же духе марке точно стоит – уж больно красивые получились часы. Помимо зеленой модели, в линейке также представлены синие и красные, и, честно говоря, сложно решить, в какой цветовой гамме эти часы смотрятся эффектнее. Самое впечатляющее в них – переливающийся цифер­б­­лат, отделанный в технике «солнечные лучи». Эта отделка зрительно увеличивает поверхность циферблата, делает его объемным. Декоративным лучам,  расходящимся от центра, вторят часовые метки в форме палочек вытянутой формы, более тонкие и длинные по сравнению с привычными. Над циферблатом вращаются стрелки типа Dauphine – традиционная особенность классического часового искусства, которую взяли на вооружение дизайнеры Corum. На  «12  часах» размещено изображение большого ключа, фирменного логотипа марки.

Корпус:  42 мм, титан grade 2
Механизм:  автоматический калибр SW300
Запас хода: 42 часа
Ремешок: кожа
Водонепроницаемость: 50 м

Glashutte
Original Sixties Panorama Date

Как понятно из названия, эта модель – оммаж 1960-м, когда саксонская марка Glashütte создала много выдающихся часов, в том числе Spezimatic, послужившие источником вдохновения для новинки 2018 года. Впечатляющий циферблат этих часов – результат нанесения на его поверхность узора гильоше с помощью 60-тонного пресса. Оригинальные пресс-формы хранятся в архивах марки на ее фабрике по производству циферблатов. Она была открыта в 2013 году в Пфорцхайме, что неподалеку от Гласхютте, и теперь саксонская мануфактура может позволить себе делать невероятные по красоте и техническому изощрению вещи. Как правило, часовые марки больше озабочены производством механизмов и скорее инвестируют в этот процесс, создание же циферблатов полностью внутри компании – другой, более высокий уровень. Мерцающий зеленый цвет циферблата Original Sixties Panorama Date дает эффект деграде, обеспечивающий переход от более светлых оттенков в центре до темного внутреннего ободка. Создание такого эффекта – процесс трудоемкий. Все начинается с нанесения базового слоя гальваническим методом, который затем покрывается слоями цветного лака. На финальном этапе при помощи специального распылителя на циферблат наносится черный лак. В зависимости от угла наклона распылителя создается градиент, уникальный для каждой модели. Затем лакированные циферблаты обжигают при высокой температуре для достижения максимального яркого оттенка.

Корпус:  42 мм, сталь
Механизм:  мануфактурный
Calibre 39-52
с автоподзаводом
Запас хода: 48 часов
Ремешок: телячья кожа
Водонепроницаемость: 30 м

Chopard
Mille Miglia Racing Colours British Racing Green

Вот уже 30 лет как Chopard является официальным хронометристом гонки ретроавтомобилей Mille Miglia, в которой сопрезидент марки Карл-Фридрих Шойфеле неизменно лично принимает участие
в качестве гонщика. Юбилею партнерства и посвящена серия Mille Miglia Racing Colours, где цвета пяти хронографов соответствуют цветам национальных команд, участвовавших в гонке до Второй мировой войны, когда это был жесткий марафон на выносливость по дорогам общественного пользования: итальянскому rosso scuderia, зеленому british racing green, германскому speed silver, бельгийскому speed yellow, французскому vintage blue.
В дизайне хронографа чувствуется винтажный флер – в первую очередь благодаря округлому шрифту и счетчикам, напоминающим приборные панели автомобилей 1920-х. Красный логотип Mille Miglia в виде стрелки на «12 часах» привносит цветовой диссонанс, тем самым оживляя циферблат, отделанный лакировкой и круговым сатинированием. Модели выпущены ограниченным тиражом 300 экземпляров.

Корпус: 42 мм, сталь. Механизм: механический хронограф с автоподзаводом.
Запас хода: 42 часа. Функции: часы, минуты, малая секундная стрелка, хронограф с часовым
и минутным счетчиками, центральная секундная стрелка, дата
Ремешок: телячья кожа, накладка из резины с рисунком протектора шин Dunlop 1960-х
Водонепроницаемость: 50 м

Oris
Big Crown D.26 286 HBRAG
Limited Edition

Марка Oris давно связана с авиацией, делает пилотские часы еще с начала XX века и сотрудничает с организациями, сохраняющими исторические самолеты. Одному из них – тренировочному Dewoitine D.26, сконструированному в начале 1930-х, – и посвящены эти часы. В основе их дизайна – историческая модель Oris Big Crown 1938 года, где был впервые реализован фирменный указатель даты Oris с центральной стрелкой. На задней крышке стального корпуса нанесено рельефное изображение самолета и гравированный номер часов в лимитированной серии из 1931 экземпляра.

Корпус:  40 мм, сталь. Механизм: автоматический калибр Oris 754
Запас хода: 38 часов. Ремешок: кожа. Водонепроницаемость: 50 м

Audemars Piguet
Royal Oak Offshore Selfwinding Chronograph

«Носит тот, кто осмеливается» – такой фразой марка сопроводила этот броский хронограф в камуфляжном прикиде. Впрочем, 25 лет назад, когда коллекция Royal Oak Offshore появилась на рынке, чтобы полностью изменить наши представления о дизайне спортивных часов, носить ее брутальные, словно накачанные тестостероном модели позволяли себе только смельчаки. Крутые парни (особенно, например, футболисты или теннисистка Серена Уильямс, которая покруче многих парней) и сегодня любят все, что делает Audemars Piguet. Самое крутое в нашем хронографе – безель, кнопки и завинчивающаяся заводная головка, сделанные из керамики цвета хаки. Цветовую игру между ними и бежевым циферблатом усиливает каучуковый ремешок камуфляжной расцветки. На циферблате – узор Grande Tapisserie. Корпус сделан из нержавеющей стали. 

Корпус: 44 мм, сталь. Толщина корпуса: 14,4 мм
Механизм: Calibre 3126/3840 с автоподзаводом. Запас хода: 50 часов
Функции: хронограф, часы, минуты,  малая секундная стрелка и  дата
Водонепроницаемость:  100 м

Rado
True Thinline

Зеленый перламутровый циферблат этой модели – словно лист с прожилками. Такого сходства дизайнеры Rado добивались осознанно – часы созданы в сотрудничестве с ассоциацией Grandi Giardini Italiani, объединяющей самые великолепные сады Италии. Вся серия True Thinline Nature, где также есть коричневая модель, посвященная земле, и синяя, воздающая оммаж воде, вдохновлена природой. И удивительно, как высокотехнологичная керамика, казалось бы, холодный, отрешенный материал (из него, как известно, Rado делает свои часы с 1986 года, став первым брендом индустрии, на это решившимся), идеально передает свежесть и теплоту летнего сада.

Корпус: 39 мм, моноблок
из высокотехнологичной керамики  
Механизм: кварцевый ETA 282.002
Браслет: керамический
с титановой застежкой
Водонепроницаемость: 30 м

Rolex
Oyster Perpetual Datejust 31

Насыщенный зеленый в этой модели Rolex – это малахит. Вместе с 18-каратным желтым золотом, из которого сделаны корпус, стрелки, часовые метки (они также декорированы бриллиантами) и браслет, он производит роскошное впечатление. Впрочем, каждый, кто покупает себе Rolex, надеется именно так и выглядеть. Datejust – культовые часы для марки. Они были созданы в 1945 году и стали первым наручным водонепроницаемым автоматическим хронометром с индикатором даты. Абсолютная водонепроницаемость – по-прежнему ключевая особенность и модели 2018 года, заключенной в корпус Oyster – легендарную инновацию Rolex. Корпусное кольцо вырезано из цельного блока золота. Задняя крышка с тонким рифлением герметично привинчена с помощью специального ключа, который открывает доступ к механизму только мастерам Rolex. Заводная головка дополнена системой двойной герметизации Twinlock и плотно завинчивается на корпусе. Внутри часов – мануфактурный калибр 2236, впервые используемый в модели Datejust.

Корпус: 31 мм, желтое золото
Безель украшен 46 алмазами
бриллиантовой огранки
Механизм: Calibre 2236
c автоподзаводом
Запас хода: 55 часов
Браслет: желтое золото
Водонепроницаемость: 100 м

Hermes
Arceau Casaque

В 2018 году знаменитые часы Arceau отпраздновали 40-летие. Их дизайн – творение Анри д’Ориньи, чего только не придумавшего для Hermès с 1958 года, когда еще совсем молодым, сразу после армии, он был принят на работу в компанию. Эстетическая особенность Arceau – сочетание круга и асимметрии, которую придают круглому циферблату разные по размеру верхние и нижние ушки-дуги. Они крепят корпус к ремешку, но главное, что по форме дуги напоминают стремена конской упряжи, а история французского люксового гиганта началась, как известно, с открытия в 1837 году шорной мастерской. Стилизованный конский профиль Cavale, выполненный в технике выемчатой эмали, украшает циферблат. Его яркий цвет – отсылка к деревянным фишкам-лошадкам для детской игры (одной из разновидностей напольной «Лудо»). Детскость  и ироничность вообще – характеристика стиля Hermès.

Корпус: 36 мм, сталь
Отделка циферблата: родиевая, техника выемчатой эмали, матовый мотив «шеврон»
тон в тон, выполненный методом декалькомании
Механизм: кварцевый, сделан в Швейцарии. Ремешок: телячья кожа.
Водонепроницаемость: 30 м

 

Еще в прошлом году флорентийская мануфактура представила специальную серию с циферблатами насыщенного темно-зеленого цвета. На нем особенно эффектно смотрятся люминесцентные метки бежевого цвета и позолоченные стрелки. Эту цветовую игру дополняет коричневый ремешок из натуральной кожи с контрастной бежевой прострочкой и тисненым логотипом Officine Panerai. Внутри часов – мануфактурные калибры, полностью разработанные и изготовленные маркой на собственном производстве в Невшателе. И, конечно, все три модели заключены в корпуса исторических часов – Radiomir, Radiomir 1940 и Luminor 1950. А именно форма корпуса – массивная, брутальная, обусловленная изначальным военным предназначением часов – то, за что мы все любим творения Panerai.

Panerai
Green Dial

Radiomir 8 Days Titanio. (PAM00735)

В этой модели можно увидеть все главные черты исторического корпуса Radomir: «подушко­образную» форму, две накладывающиеся пластины в циферблате, проволочные ушки, коническую заводную головку. Внутри титанового корпуса – калибр P.2002 с ручным подзаводом и 8-дневным запасом хода. Матовый темно-зеленый циферблат обрамляет полированный безель, и этот контраст поверхностей вносит изюминку в лаконичный дизайн.

Корпуса: 45 мм, матовый титан. Механизм: калибр P.2002/9 с ручным подзаводом
Запас хода: 192 часа. Функции: часы, минуты, малая секундная стрелка, дата, индикатор запаса хода. на обратной стороне корпуса – система установки секундной стрелки на ноль
Водонепроницаемость: 100 м

Radiomir 1940 3 Days. (PAM00736)

В этих часах немало отсылок к славному прошлому Panerai. Прежде всего, диаметр корпуса – 47 мм, такой же, как у исторических моделей. Массивный корпус, как и интегрированные ушки крепления ремешка, создан из цельнометаллической заготовки нержавеющей стали AISI 316L. Калибр P.3000 с ручным подзаводом имеет трехдневный запас хода и насчитывает 16½ линий в диаметре, что соответствует размеру механизмов в исторических моделях Panerai. Вся разметка на зеленом многослойном (как опять-таки исторически заведено в часах Radomir) циферблате светится в темноте благодаря бежевому люминофору Super-LumiNova®. Officine Panerai, получившая свой первый патент на светящий порошок Radomir на базе радия еще в 1916 году, – один из пионеров часовой люминесценции, и в темноте ее часы всегда прекрасно читаются.

Корпус: 47 мм, сталь. Механизм: калибр P.3000 с ручным подзаводом
Запас хода: 72 часа. Функции: часы, минуты, малая секундная стрелка, дата
Водонепроницаемость: 100 м

Luminor 1950
Chrono Monopulsante 8 Days
GMT Titanio. (PAM00737)

Особенность модели – рычажно-мостовое устройство, запатентованное Panerai еще в 1950-х. Оно защищает заводную головку и помогает обеспечивать водонепроницаемость до 100 метров. Корпус диаметром 44 мм сделан из матового титана. На контрасте с ним безель имеет полированную отделку, а на торце корпуса в положении «8 часов» находится кнопка запуска, остановки и обнуления, позволяющая управлять хронографом, который отличается множеством функций и технически сложным исполнением. Линейный индикатор запаса хода находится на «6 часах», а малая секундная стрелка и индикация am/pm, относящаяся к центральной стрелке второго часового пояса, – в положении «9 часов». На «3 часах» размещен минутный счетчик хронографа, а в центре – секундная стрелка. Минутная стрелка хронографа перемещается скачками, что облегчает считывание показаний, функция же остановки баланса и обнуления секундной стрелки при выдвигании заводной головки позволяет синхронизировать часы с сигналами точного времени.

Корпус: 44 мм, матовый титан. Механизм: калибр P.2004 с ручным подзаводом
Запас хода: 192 часа. Функции: часы, минуты, малая секундная стрелка, второй часовой пояс, индикация времени в 24-часовом формате, линейный индикатор запаса хода,  система установки секундной стрелки на ноль, однокнопочный хронограф. Водонепроницаемость: 100 м

MB&F
Horological Machine N°7 Aquapod

Часы-медуза – очередное умопомрачительное творение Макса Бюссерера и его друзей, в частности дизайнера Эрика Жиру, который пришел в haute horlogerie из архитектуры и предметного дизайна, став в итоге весьма заметной «часовой» персоной. Самое выдающееся в Horological Machine N°7 заключается в том, что не только форма, но и вся их структура вдохновлена одним из самых странных обитателей морских глубин. Как и тело медузы, корпус Aquapod подчинен принципу круговой симметрии. Медуза питается тем, что попадает в ее щупальца. И HM7 получает энергию от ротора автоматического подзавода, оформление которого напоминает щупальца. Роль мозга у медузы выполняет симметричное кольцо нейронов. Индикация часов и минут в Aquapod также расположена симметрично по кругу. При этом часы и минуты отображаются при помощи двух сферических дисков из алюминия и титана, вращающихся на керамических подшипниках увеличенного размера. Верхняя часть медузы напоминает зонт или купол. HM7 Aquapod тоже венчает эффектный парящий турбийон, трансформирующий энергию, которую он получает от ротора, в индикацию времени. Подобно медузе, Aquapod светится в темноте. И свечение исходит не только из индикаторов часов и минут, как это свойственно всем люминесцентным часам, но и из механизма, по окружности, подсвечивая таким образом турбийон, а также по контуру ротора в обрамлении «щупалец», благодаря чему можно любоваться его вращениями даже в темноте. Модель с зеленым керамическим безелем (имеется также с синим и черным) выпущена тиражом 50 экземпляров.

Корпус: 53,8, сферическая
конструкция из титана степени 5
Механизм: трехмерная вертикальная
архитектура, автоподзавод,
разработка и производство MB&F
Запас хода: 72 часа
Турбийон: центральный парящий
60-секундный
Браслет: каучуковый из упругого
фтороуглерода FKM 70 Shore A  
Водонепроницаемость: 50 м

Omega
Seamaster Olympic Games Collection

Линейка Seamaster Olympic Games Collection разно­цветная: в ней есть не только зеленая, но также синяя, желтая, черная и красная модели, и это цвета пяти олимпийских колец. Сами кольца тоже присутствуют на циферблате – под окошком даты, в главном цвете модели. Как известно, официальным хронометристом Олимпиады Omega стала еще в 1932 году. Историю этого сотрудничества как раз и рассказывают часы – на задней крышке, на кольце из анодированного алюминия, перечислены столицы Игр и даты их проведения, в которых участвовала марка. О том, что не за горами, в 2032-м, вековой юбилей сотрудничества, тоже напоминает серия – модели выпущены в количестве 2032 экземпляра, с индивидуальным номером, который выгравирован на боковой стороне корпуса. Выпуклый контрастный циферблат, очень удобный для считывания показаний, вдохновлен секундомером Omega, что использовался в 1976 году на Олимпиадах в Монреале и Инсбруке. Спортивный характер часов подчеркивает и идущая по окружности циферблата цветная шкала для измерения пульса – она разделена на три 20-секундных интервала, с помощью которых можно легко подсчитать количество ударов сердца в минуту.

Корпус: 39,5 мм, сталь. Механизм: Master Chronometer Calibre 8800
Ремешок: кожаный с микроперфорацией. Водонепроницаемость: 60 м

Шина Green Diamond

Разработка продукта

Шины

Green Diamond — исландские изобретение. Патент на метод производства принадлежит New Industries. Ltd, Рейкьявк, Исландия.

В 1995 году New Industries Ltd разработала сложная техника смешивания твердых гранулы карбида кремния в состав материала протектора шины.В Теперь производственный процесс, запатентованный на международном уровне, стал массовым уровни производства для рынка Северной Европы.

Запатентованная технология лицензирована для использования несколькими прогрессивными производителями шин. в производство шин Green Diamond.

Высокие стандарты качества шин Green Diamond основаны на тысячи маленьких остроконечных гранулы плотно соприкасаются с обледенелым дорожным покрытием, придавая им превосходное сцепление без ударное и повреждающее действие шипованных шин.

Шины

Green Diamond устраняют два серьезных недостатка шипованных шин — износ дороги. и шумоизлучение. Это достигается при сохранении эффективности контроля на скользкой дороге. условия и продление износа шины.

Успех Green Diamond Tyres подтвержден в Исландии быстрое увеличение доли рынка, достигающее 10% для зимних шин, конкурирующих с шипованными шины и зимние шины других марок.

В Швеции производство увеличилось с От 3 000 шин в 1998-99 гг. До 15 000 в 1999-2000 гг. И, как ожидается, превысит 70 000 в 2006-2007 зимний сезон.

Что такое Покрышка Green Diamond?

При производстве шин Green Diamond гранулы равномерно распределены по резине. Этот настой из гранул по всей поверхности износа шины гарантирует, что по мере износа шины и образования гранул изношены, открываются новые. Шины Green Diamond особенно подходят для использовать с автомобилями, оборудованными антиблокировочной тормозной системой (ABS), с превосходные, научно подтвержденные характеристики по сравнению с любыми другими шинами с самыми сложными скользкой дороги, около 0С.

зеленый Diamond Tyres несут ответственность за охрану окружающей среды. Только премиум качественные оболочки, каждая «донорская» оболочка тщательно исследуется с использованием сложные контрольно-измерительные приборы и оборудование.

Использование зеленого цвета Шины Diamond

Шины

Green Diamond производятся в обеих зимних моделях. и всесезонные модели (только для легких грузовиков).Для использования в районах с сильным снегопадом зимние узоры более удобны. подходит и для регионов с меньшим количеством снега, но большим количеством льда на дорогах, всесезонный рисунок протектора обычно лучше подходит.

Шины

Green Diamond должны проходить обкатку во время движения. 1500–2000 миль по чистой сухой дороге. Именно во время этого вождения период, когда гранулы карбида кремния начнут появляться. К защищают производственное оборудование, шины Green Diamond имеют тонкий шпон из негранулированной резины протектора, формованной поверх гранул, которая изнашивается при использовании.

Поскольку шина Green Diamond изнашивается, некоторые из видимых гранулы выпадают из покрышки и появляются новые гранулы.

Эта особенность является основным преимуществом и атрибутом Green Diamond Tyres. поскольку гранулы усиливают рисунок, поскольку характеристики самого рисунка ухудшаются с износом.

Это особенно относится к шипованным шинам; тесты показывают, что после 10 000 км пробега шипованная шина потеряла 85% своих дополнительных свойств.

каждый Green Diamond Tire — это галлонов, сэкономленного топлива … и на одну шину меньше, чем на свалке .

A-Green-Diamond-in-the-raw — Неработающие зимние шины-восстановленные-надежды-вернуть-возвращение | Шинный бизнес

ШЕРИДАН, штат Колорадо. Помните Green Diamond Tire, инновационный производитель шин, рекламирующий использование кристаллов карбида в протекторе для обеспечения сцепления зимой?

У.S. operation закрыла свой единственный завод в Эльмира-Хайтс, штат Нью-Йорк, около двух лет назад, но с тех пор интерес к ее шинам для легковых и легких грузовиков не угас. Теперь компания Green Diamond Tire North America L.L.C. из Шеридана. делает ставку на воскрешение продукта, подобного фениксу, из пепла его предшественника.

Владелец, президент и генеральный директор Ричард Гостеник, который был западным дистрибьютором бывшего Green Diamond of New York, в течение последних нескольких лет искал инвесторов для восстановления производства и теперь планирует открыть завод площадью 254 000 кв.-фт. объект в южном Колорадо, который вскоре будет раскрыт. Компания инвестирует 27 миллионов долларов в завод, оборудование и недвижимость.

«Мы, наконец, в состоянии собрать все это вместе и вернуть компанию в эксплуатацию в этом году», — сказал он Tire Business .

Г-н Гостеник и его партнер Фридрик Вигфуссон, первоначальный инвестор исландской компании, разработавшей концепцию Green Diamond, перешли в собственность Green Diamond у ее исландских владельцев в 2009 году.Green Diamond Tire North America является лицензиатом компании New Industries Ltd. из Рейкьявика, Исландия, с правами на использование патента Green Diamond в США и Канаде. Запатентованная технология переформовки шин «борт-борт» включает в себя гранулы карбида кремния, отлитые в протектор, чтобы улучшить сцепление со снегом и льдом, не повреждая дорожное покрытие.

«Когда в 2008 году исландская экономика рухнула, у этого завода в Нью-Йорке не было больше ни средств, ни капитала, и поэтому он не был хорошо капитализирован с самого начала.А поскольку исландская собственность не могла больше финансировать, это было своего рода смертельной спиралью », — сказал г-н Гостеник. «В то время я был западным дистрибьютором продукта и очень расстроился, потому что не смог получить продукт, на который у нас был спрос здесь, в западных США. Так что в основном это была серия отчуждений права выкупа оборудования и объекта. и не было возможности его восстановить. Кроме того, оборудование было довольно старым, лет от 15 до 20, и я не хотел брать на себя ответственность за это.”

Грандиозный план завода Elmira состоял в том, чтобы производить более 200 000 единиц в год, но он производил только от 70 000 до 80 000 единиц в год в годы, предшествовавшие его закрытию.

Теперь Green Diamond Tyre North America считается начинающей компанией в инвестиционных целях, сказал он.

Но, в отличие от большинства начинающих компаний, у Green Diamond уже есть устоявшиеся последователи.

«Спрос феноменальный. Не проходит и дня, чтобы я не получал хотя бы один или два заказа на шины », — сказал г-н.- сказал Гостеник. «Я имею в виду заказы, а в настоящее время мы даже не производим шины. И я должен отменить эти заказы. Кроме того, со всего мира поступают запросы на контейнеры с шинами Green Diamond. Так что мы ужасно отстаем от графика в достижении нашей собственной цели по возобновлению производства ».

Он сказал, что на западе есть также множество крупных оптовых торговцев и розничных сетей, которые проявили интерес к продаже шин Green Diamond.

«Не проходит и месяца, чтобы они не просили меня о статусе, потому что они вернули бы их в свои цепи.Таким образом, с учетом того, что около 33 различных штатов имеют ограничения или запреты на использование шипованных шин или цепей, Green Diamond Tire имеет хорошие возможности для возвращения на этот рынок ».

В то время как был большой интерес к заказу шин, был небольшой интерес к инвестированию в операции по производству продукта.

«В прошлом году мы перепробовали все, и у нас ничего не вышло», — сказал г-н Гостеник. «Мы преследовали так много лягушек в 2010, 2011 годах, и только после того, как мы обнаружили USDA (U.S. Министерство сельского хозяйства), вот что привело к выходу из тупика. Мы обратились к такому количеству людей, а банки не кредитовали. Ремолдинговые шины по-прежнему имеют клеймо повторного ремонта / восстановления, и есть образовательный процесс, который мы должны провести с инвесторами. Мы занимаемся производством экологически чистых продуктов в Америке, но я думаю, что инвесторы … (ищут) следующий биомедицинский прорыв или альтернативную энергию, и они просто рассматривают переделку шин, независимо от нашего рынка, как своего рода быть низкотехнологичными и что-то, что несет в себе проблемы, которые они не хотели исследовать.”

Тем не менее, Green Diamond смогла воспользоваться поддержкой Министерства сельского хозяйства США, открыв свой завод в сельской местности. Компания все еще находится в процессе покупки недвижимости и не хотела раскрывать местонахождение. Г-н Гростеник сказал, что USDA, как ожидается, будет гарантировать капитальные займы в размере до 60 процентов от любой суммы, превышающей 10 миллионов долларов. «Таким образом, с этой гарантией Министерства сельского хозяйства США нам стало легче привлекать капитал», — сказал он.

Г-н Гостеник надеется выпустить первую шину к концу июля.Компания планирует нанять 70 производственных сотрудников при запуске и, в конечном итоге, нанять до 400 человек, когда объем производства достигнет 1 миллиона шин в год, возможно, на третий год.

Г-н Гостеник признал, что препятствием для наращивания производства является наличие оборудования, отгружаемого его поставщиком в Италии. «У нас не будет оборудования для создания такого объема до конца или третьего года».

Green Diamond в первую очередь нацелится на государственные учреждения в качестве основных конечных пользователей.

«Мы по-прежнему считаемся зимними тяговыми шинами, но ближе к концу нашего производственного цикла в 2009-2010 гг., С упором на возобновляемые источники энергии и экологичность, и что у вас есть, Green Diamond Tire получила своего рода признание как экологически, экологически чистая шина. Именно так мы выйдем на рынок, когда повторно представим продукт », — сказал г-н Гостеник.

«Мы смотрим на федеральный график GSE (предприятия общего обслуживания) как на наш самый крупный инструмент для продвижения шин на рынок.Мы уверены, что попадем в график GSE, потому что переработанное содержание шин Green Diamond составляет не менее 60 процентов и приближается к 70 процентам. И мандат GSE заключается в том, что их закупщики и закупщики должны смотреть на любой продукт, который на 50 процентов состоит из переработанного продукта. Так что мы очень хорошо вписались в эту нишу.

«Помимо федеральных счетов, мы смотрим на государственные и местные муниципалитеты, а затем на этих крупных оптовых торговцев, а затем наш третий уровень маркетинга будет в Интернете.Мы очень успешно продавали шины Green Diamond через Интернет », — сказал он.

Завод в Колорадо — это первый шаг в грандиозном плане компании по достижению успеха в шинной промышленности.

«Бизнес-план предусматривает, что Колорадо станет штаб-квартирой и основным производственным и логистическим комплексом, а затем будет производить от 1,2 миллиона до 1,3 миллиона шин в год. Когда мы достигнем точки насыщения, мы будем стремиться к созданию спутниковых субфабрик в разных регионах страны.Мы уже определили, что это за места, такие как Тихоокеанский Северо-Запад, два в центральной части США, одно на северо-востоке и два в Канаде », — сказал г-н Гостеник.

«Первоначальное производство в течение первых двух-трех лет будет для Snow Belt, но шины будут эксплуатироваться круглый год. Это зимняя тяговая шина, но поскольку они не разрывают дороги и относительно тихие, большинство людей используют их круглый год. А благодаря тому, что они работают круглый год, это исключает необходимость иметь второй комплект летних шин.Мы рассматриваем это как одно из ключевых преимуществ шин », — сказал он.

«Мы можем создать шину Green Diamond без гранул, поэтому, как только мы достигнем наших рыночных целей в отношении состояния снежного пояса, мы добавим дополнительные вспомогательные заводы. Мы сможем производить шины без гранул и отправимся в южные штаты. И в этих штатах будет другой состав смеси протектора из-за различных температур покрытия, с которыми они обычно сталкиваются ».

В будущем Green Diamond надеется выйти на рынок высокопроизводительных шин.

«Мы определили рыночную нишу пользователей высокопроизводительных шин, Audi, BMW и им подобных, желающих по-прежнему иметь летнюю шину с высокими эксплуатационными характеристиками, но ищущих лучшую зимнюю шину, которую они могут получить», — сказал он.

«Многие определили Green Diamond Tire как шину, которую они хотят для своей зимней шины, и мы с готовностью признаем, что мы не собираемся быть той шиной с высокими эксплуатационными характеристиками, которую они хотят использовать в летнее время. Таким образом, мы можем увеличить количество карбидов для этого класса клиентов. Мы можем увеличить содержание карбида и уменьшить параметр износа протектора, чтобы шина не прослужила так долго, но это будет самая липкая и липкая зимняя шина, которую мы можем произвести.И если у них будет сезон или полтора сезона без шин, этот класс потребителей будет очень доволен этим ».

Чтобы связаться с репортером: [адрес электронной почты защищен]; 330-865-6127.

Green Diamond Tire может пустить здесь корни Компании нужны инвесторы, чтобы открыть производство в округе Фремонт — Canon City Daily Record

Рич Гостеник, президент и генеральный директор Green Diamond Tire-North America, ищет место для строительства нового завода. современное производственное предприятие GDT на западе Соединенных Штатов — и он нацелен на округ Фремонт.

Green Diamond Tyres — это исландское изобретение, разработанное в 1995 году с целью обеспечения экологической безопасности. Шины Green Diamond разработаны для работы круглый год и стоят на 15–20 процентов меньше, чем шины премиум-класса, которые они заменяют.

«Концепция Green Diamond Tire заключается в том, чтобы взять шину, которая уже прошла один жизненный цикл, и переделать ее», — сказал Гостеник.

Неконструкционная резина из корпуса удаляется и заменяется новой резиной. Гранулы карбида кремния равномерно смешиваются с составом материала протектора шины.

«Это дает шину сцепление с шипованной шиной, но они не рвут дорогу и работают тихо, в отличие от шипованной шины, — сказал Гостеник. «Вы ездите на них круглый год, и это привлекло как (комиссара) Майка (Штиля), так и меня».

Гостеник в течение нескольких месяцев работал с комиссаром округа Фремонт над разработкой плана по доведению до

основных производственных операций и штаб-квартиры в этом районе. GDT-NA обеспечит «зеленую» занятость в обрабатывающей промышленности с ожидаемым числом работающих полный рабочий день от 400 до 425 человек в течение трех лет.

Штиль уже был клиентом GDT, когда узнал, что Гостеник искал место, которое идеально подходило бы для размещения штаб-квартиры завода. Штиль узнал бренд и подумал, что у округа Фремонт может быть возможность защитить компанию.

«Идеально подходит, — сказал Гостеник. «Нам нравится климат, нашим шинам он нравится».

Штиль рассмотрел обширный бизнес-план и сказал, что другие уполномоченные также поддерживают проект.

«Я думал, что его предположения были очень консервативными, — сказал Штиль. «Я думаю, учитывая множество вещей о округе Фремонт, которые сделают предположения еще более консервативными — я думаю, что это будет прибыльным через три года».

Гостеник предварительно одобрен для получения ссуды для сельского бизнеса в размере 10 миллионов долларов с 80-процентной поддержкой Министерства сельского хозяйства США, и он усердно работает над обеспечением 20-процентной наличности.

Вот где резина встречается с дорогой. Из требуемых 2 млн долларов у Гостеника около 1 доллара.1 миллион. Он ищет среди населения и за пределами округа Фремонт инвесторов, которые могли бы получить акции компании. Он призывает потенциальных инвесторов внимательно присмотреться к продукту, компании и возможностям, которые GDT-NA может предоставить округу Фремонт.

Он сказал, что GDT-NA в конечном итоге расширится до шести или семи дополнительных заводов в США, и инвестиции в завод в округе Фремонт пойдут на эти центры прибыли.

Рынок сменных шин безграничен.Гостеник сказал, что в 2011 году в шинной отрасли было 34,7 миллиарда долларов, из которых около 70 процентов приходятся на долю крупных производителей шин.

«Если Green Diamond Tire получит только два процента от того, что остается, то к второму году мы будем стоить 150 миллионов долларов, если сможем производить на полную мощность», — сказал он. «Шинная промышленность в целом идет ва-банк»

Штиль считает, что в округе Фремонт есть привлекательные предложения для GDT – NA и любого другого потенциального бизнеса или компании, желающей переехать в этот район.

Преимущества включают более низкие налоги, чем в других общинах, возможность субсидирования развития сельских районов, ссуд и стимулов через Министерство сельского хозяйства США по развитию, а также возможность местного центра кадровых ресурсов, часто способного субсидировать обучение. Кроме того, в кампусе Фремонтского колледжа Пуэбло есть возможность настроить специальные учебные курсы для определенных отраслей.

«Это действительно отличная посылка», — сказал Штиль. «Затем вы посмотрите на количество рабочих, которые у нас есть».

Он сказал, что здесь, в округе Фремонт, есть много безработных квалифицированных рабочих, которые могут легко поддержать отрасль.Первая операция GDT-NA принесет около 150 рабочих мест, поскольку они приведут завод в эксплуатацию и получат сертификат.

Департамент труда и занятости штата Колорадо сообщает, что 8 110 граждан округа Фремонт выезжают на работу из округа, а 2 976 человек едут на работу в округ Фремонт. GDT может сохранить рабочие места на местном уровне, а также стать вторым по величине частным работодателем в округе Фремонт после больницы Сент-Томас Мора.

В то время как округ не имеет возможности предлагать крупные денежные стимулы новым компаниям, Штиль сказал, что у него есть возможность предложить некоторые льготы по налогу на имущество и некоторые льготы по налогу на имущество физических лиц в течение короткого периода времени, чтобы помочь с денежным потоком в начальные годы, хотя это еще не окончательно.

Скоро будет опубликовано исследование экономического воздействия, в котором будет дана количественная оценка выгоды для округа, а членам комиссии будут даны точные цифры для обоснования стимулов.

«Мы хотим быть умными в этом, но мы также хотим делать все, что в наших силах, для поощрения бизнеса — у нас просто нет большого банка денег, чтобы бросить на него», — сказал Штиль. «Здесь так много других преимуществ, что я думаю, что это очень привлекательный пакет услуг».

Частью бизнес-плана GDT-NA является оказание помощи сообществу.

«Часть нашей чистой прибыли будет направлена ​​непосредственно на общественные нужды», — сказал Гостеник. «В конце концов, где-то от пяти до 10 процентов мы отдадим обществу — либо школам напрямую, либо различным благотворительным программам».

Если они получат зеленый свет и зеленый свет для продвижения вперед уже в октябре, GDT сможет подготовить оборудование и здание к ноябрю или декабрю. Они могут быть сертифицированы для начала производства к январю или февралю.

Для получения дополнительной информации посетите GreenDiamondTire.com. Чтобы договориться о встрече с Гостеником, чтобы узнать, как инвестировать в компанию, позвоните по телефону (866) -380-0009 или напишите по электронной почте [email protected]

шлеп-рециклер со штрафом в размере 160-000 долларов | Новости резины и пластмасс

ELMIRA HEIGHTS, N.Y. — Фирме по переработке шин Elmira Heights грозит штраф на сумму более 160 000 долларов от Управления по охране труда за предполагаемую неспособность устранить опасности на рабочем месте, обнаруженные инспекторами OSHA, сообщило агентство.

Инспекторы из офиса OSHA в Сиракузах обнаружили 16 серьезных нарушений стандартов безопасности на рабочем месте на предприятии American Made Tire в июле 2013 года, согласно пресс-релизу OSHA. OSHA определяет серьезные нарушения как нарушения, которые могут привести к смерти или серьезным травмам рабочих и о которых работодатели либо знали, либо должны были знать.

Нарушения OSHA, обнаруженные в American Made Tire, включали в себя покрасочные камеры в буферной зоне шин, которые были сделаны из дерева, а не из негорючего материала, и полное отсутствие процедур блокировки / маркировки для безопасного обслуживания оборудования, сообщило агентство.

OSHA приказал American Made Tyres исправить нарушения и оштрафовал компанию на 20 100 долларов. Агентство сообщило, что когда компания не представила доказательств того, что исправления были внесены, OSHA провела повторную проверку в ноябре 2013 года.

Инспекторы обнаружили, что большинство опасностей не были устранены, и 21 мая 2014 г. выдали компании 12 исков о недопустимости устранения нарушений, на которые были наложены штрафы в размере 144 000 долларов США.

Также 21 мая агентство выдало 14 080 долларов за три повторных нарушения и 2200 долларов за одно новое серьезное нарушение.

Повторные нарушения включали использование опасного электрического оборудования, накопление легковоспламеняющейся пыли и использование искрообразователя в огнеопасной зоне, сообщает OSHA. Новым серьезным нарушением стало использование переносной электрической лампы в зоне опрыскивания во время операций.

В целом новые штрафы, наложенные 21 мая, составляют 160 280 долларов. У American Made Tyres было 15 рабочих дней с 21 мая на то, чтобы исправить нарушения и оплатить штрафы, запросить неформальную встречу с региональным директором OSHA в Сиракузах или оспорить выводы перед независимой комиссией по надзору за производственной безопасностью и здоровьем.

Не удалось связаться с официальными представителями American Made Tire для получения комментариев. Завод American Made Tire в Эльмира-Хайтс ранее был известен как Green Diamond Tire of New York, производитель инновационных восстановленных шин, предназначенных для зимней тяги.

Компания Green Diamond закрыла завод Elmira Heights в 2010 году, а затем открыла новый завод в Шеридане, штат Колорадо, в 2012 году.

GREEN DIAMOND TIRE OF NEW YORK, INC., Elmira Heights, NEW YORK, NY 14903-1838

Продукты и услуги

зима, лед, тяга, шип, шина, покрышки, покрышки, покрышки, покрышки, покрышки, нешипованные, otr, dunlop, michelin, bridgestone, скорая помощь, покрышка, покрышки, покрышки, покрышки, покрышки, покрышки, fire, tcs, control , система, школа, автобус, школьный автобус, доставка, фургон, UPS, FedEx, Fed, ex, dhl, usps, объединенный, почтовый, сервис, состояния, самолет, самолет, реактивный, воздух, лайнер, авиалайнер, rv, гора, горы, отдых, лед, снег, влажный, холодно, замораживание, замораживание, официальный, сухой, тротуар, асфальт, черный, вверх, черный верх, nokian, nokkian, vredestein, gislaved, nord, frost, ii, blizzak, mdv3, mdt , ультра, экстремальный, исландец, инари, исландия, кремний, карбид, промышленный, алмаз, алмазы, восстановление, восстановление, мишлен, бриджстоун, шины, альпин, хватка, купер, ханкук, хакк, олдсмобиль, бьюик, лексус, мазда, ауди , porsche, chevrolet, hundai, saab, скидка, daewoo, honda, subaru, saab, vw, volkswagen, черный, лед, снег, слякоть, мокрый, дождь, пак, скользкий, переработка, окружающая среда, мир, экология, кожух, грузовик , свет, коммерция cial, все, сезон, климат, замораживание, bmw, volvo, saturn, gm, ford, chrysler, mercedes, recap, green, diamond, резина, шина, ледовые гонки, greendiamondna.com, greendiamondtire.com, greendiamondtire, шина, шины, все, сезон, шины, всесезонные, шины, шины, шины, всесезонные, тяговые, тяговые шины, тяговые шины, автомобильные шины, зимняя шина, зимние шины , зимние шины, грузовые шины, радиальные шины, переработанные шины, переработанные, переработка, автомобиль, грузовик, обод, профиль, колесо, большой о, бесподобный, швейцарский, внедорожник, поллард, стерлинг, лендровер, юг, север, восток, запад , онлайн, купить, сейчас, remould, trib, slush, faq, ak, wa, mt, id, or, ut, sd, nd, co, ne, ok, ny, nh, pa, il, wi, mn, oh , me, nh, ri, de, ct, a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o, p, q, r, s, t , u, v, w, x, y, z, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, покрышка, покрышки, покрышки, покрышки, покрышки, покрышки, богатые, джефф, гостеник , barlow, new, york, elmira, horseheads, colorado, denver, littleton, столетний, дилер, розница, оптовая торговля, дилеры, инвалиды, инвалиды, d

Шина

green diamond — шины green diamond — это экологически чистые шины с гранулами твердого карбида (зеленые ромбы), равномерно встроенными в протектор шины.По мере износа протектора через поверхность протектора шины появляются новые гранулы, обеспечивающие безопасность и надежность надежного сцепления с дорогой.

Более экологичная шина от производителя специальных шин

Примечание Майкла: Шины — жизненно важный компонент любого автомобиля, они просто должны быть у нас. Прочитав комментарий и электронное письмо от Рича Гостеника из Green Diamond Tire Company относительно моей статьи «Шины и окружающая среда»; Я предложил ему написать статью о своей компании и продукции, так как я думал, что эти шины были уникальными в отрасли, которая вносит значительный вклад в наши проблемы с окружающей средой.

Rich также любезно предложила читателям GLT колоссальную скидку 20% на ассортимент шин Green Diamond — подробности ниже!

В то время как объявить продукт компании «зеленым», безусловно, модно, Green Diamond Tire — это компания, которая почти десять лет производит экологически более «зеленые» шины и только сейчас начинает… [sic] набирать обороты. 🙂

Действительно экологически безопасная шина.

В то время как основные производители шин в последнее время подхватили «зеленую» подножку, факт остается фактом: конструкция каркаса шины, пучков бортов и ремней в сборе требует значительного расхода ископаемого топлива и потерь энергии.Хотя те же самые крупные фирмы, по-видимому, стремятся уменьшить свой углеродный след на благо нашей планеты, просто невозможно избежать экологических и экономических последствий, связанных с необходимостью производить качественные шины с нуля.

Какой позор и какая экономическая потеря — это когда конечные потребители шин должны выбросить очень исправный каркас шины, когда изнашивается только протектор. Почему бы не реконструировать и не переделать эти оболочки? Компания Green Diamond Tyre делает именно это… здесь, в США, !

Зеленая алмазная шина (GDT) — это переделанная шина для легковых автомобилей или легких грузовиков, в которой используется запатентованная исландская технология тяговых шин, которая включает в себя 1000 гранул карбида кремния (представьте себе: промышленный алмаз) по всей глубине протектора.Можно точно сказать, что каждый произведенный GDT представляет собой на один каркас шины меньше, забивающий мусорную свалку, и… после повторного формования в GDT он фактически превосходит оригинальную шину, из которой он построен. GDT может эксплуатироваться круглый год при ожидаемом пробеге примерно 45 000 миль. Больше экологических преимуществ GDT:

• Каждому типичному GDT пассажирского класса требуется 3–5 галлонов на МЕНЬШЕ нефтепродуктов для производства… GDT для легких грузовиков ЭКОНОМИЯ 6–9 галлонов на шину.Эта экономия достигается за счет того, что не нужно создавать царапины на каркасе… структурной основе каждой шины. Разница в диапазоне объясняется фактическим размером шин.

• Все сопутствующие и побочные продукты производственной деятельности перерабатываются в другие продукты, оставшиеся после потребления, такие как основание для дорожных покрытий, настил, забор, игровые площадки и материалы для спортивных треков.

• GDT — это всесезонная шина, работающая круглый год. Следовательно, есть дополнительная экономическая и экологическая экономия за счет отсутствия необходимости в комплекте «летних» шин и колес и связанных с ними накладных расходов, связанных с отрицательным выбросом углекислого газа.

GDT НЕ является шиной с восстановленным протектором или восстановленным колпачком.

Честно говоря, восстановленные шины получают плохую репутацию, и, по правде говоря, большая часть протектора, часто встречающегося сегодня вдоль шоссе, не являются остатками восстановленной шины … чаще всего являются результатом небрежного отношения конечного потребителя к уходу за этими шинами. Будь то из-за неправильного накачивания или перегрузки, шина может и будет самоуничтожиться при таком неправильном обращении.Однако это тема для другого раза, и она заслуживает пристального внимания и подробностей. Я заявил, что GDT — это не восстановление протектора и не повторение, и это требует некоторых пояснений.

• В восстановленной шине или покрышке с новым покрытием используется проверенная технология для нанесения уже отвержденной и тисненой ленты материала протектора шины с помощью клея на подготовленный каркас, а затем отверждение в камере автоклавного типа в соответствии со строгими стандартами… неплохой способ сэкономить шины со свалки, получая при этом дополнительные выгоды от переработки полностью пригодного для использования каркаса шины.

• GDT значительно отличается тем, что процесс повторной формовки больше похож на фактическое производство новых шин. После того, как каркас шины был тщательно осмотрен и принят для повторной формовки в GDT, он буквально обрабатывается стерильными перчатками на всех этапах подготовки полировки, наматывания протектора, облицовки боковины и, наконец, формования и вулканизации с использованием сегментированных форм и прессов, которые конкурируют с технологическими изощренность производителей новых шин.

• Именно на этапе наматывания материала протектора GDT получает свое алмазное имя.По мере того, как материал протектора наращивает контролируемую компьютером и заданную глубину, 1000 гранул карбида кремния добавляются к смеси протектора длиной 45 000 миль. Именно эти гранулы придают GDT исключительное сцепление на льду, снегу и мокром асфальте. Фактически, эта характеристика шины имеет множество международных патентов и делает GDT желанной круглогодичной шиной для всех климатических условий.

Давид против Голиафа… вроде 🙂

Сегодня Green Diamond Tire (очевидно, «Дэвид») — это небольшая, нишевая, заботящаяся об окружающей среде компания.Текущий годовой объем производства составляет около 100 000 GDT, а производство на 100% произведено в Америке. Напротив, любой из производителей шин «Голиафа» может буквально произвести такое количество шин за неделю… и они это делают… а их новейшие мегазаводы НЕ находятся в США от A.

.

Когда исландские изобретатели «покупали» технологию GDT нескольким американским «голиафам», они были бесцеремонно встречены «синдромом изобретенного не здесь» и высокомерием, что окружающая среда не так важна, как прибыль от новых шин.

После первой встречи с американскими шинными Голиафами, Green Diamond Tire — Северная Америка пообещала оставаться особой компанией… той, которая может «говорить на словах», потому что мы гордо «идем по экологической тропе», потому что это критически важно для планеты… потому что это внезапно стало модным и востребованным.

Узнайте больше о Green Diamond Tyres или не стесняйтесь задать Ричу вопрос ниже — я уверен, он будет рад ответить на любые ваши вопросы, так как он очень увлечен своей компанией и шинами 🙂

Не забывайте — читатели GLT могут получить 20% скидку на шины Green Diamond, просто упоминая Green Living Tips при заказе!

История

Green Diamond Tire — North America родилась из небольшого семейного предприятия, 60 лет занимающегося восстановлением протекторов.Карлтон Элдрет и Джефф Барлоу наткнулись на человека по имени Фридрик из Исландии, который изобрел процесс равномерного распределения частиц в резине. Цель заключалась в том, чтобы производить шины, которые можно было бы использовать круглый год и которые имели бы лучшее сцепление на скользкой поверхности. На разработку идеи производства гранулированных шин Green Diamond для автомобильной промышленности у изобретателей ушло около 10 лет.

Покрышки Green Diamond, уже пользующиеся успехом в Скандинавии, были доставлены в Северную Америку, и в 1999 году их было доступно всего несколько сотен.Затем в новом тысячелетии первая волна разразилась на берегах северной части штата Нью-Йорк, где через несколько сельских торговых точек было продано 10 000 шин. Реакция потребителей не была похожа ни на что из того, что когда-либо испытывала шинная промышленность.

Сегодня шины Green Diamond производятся и используются в Скандинавии, Европе и США. Испытания подтвердили, что шины с алмазными гранулами имеют гораздо лучшее сцепление на мокрой и скользкой дороге, чем стандартные резиновые шины без гранул.

Тогда родилась идея использовать этот метод в подошве обуви, чтобы максимизировать сцепление и тягу.

В октябре 2001 года наша компания заключила договор об исключительных правах с держателем патента на шины Green Diamond Granule. В этом соглашении патентообладатель предоставляет Green Diamond International исключительное право использовать название бренда и товарный знак для дальнейшей разработки, продажи и сбыта гранул в подошвах для обувной промышленности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *