Конструктор дорожных ситуаций — Библиотека дорожных ситуаций
Опасные ситуации на дорогах.
При повороте налево зелёный автомобиль остановился на полосе встречного движения, не пропустив оранжевый автомобиль, движущийся во встречном направлении.
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций.Синий автомобиль двигаясь по первой полосе перед поворотом на право, чтобы не сильно сбрасывать скорость, резко перестраивается на вторую полосу движения, тем самым подрезая красный автомобиль, движущийся немного позади по второй полосе.
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций. Синий автомобиль двигаясь по первой полосе перед обгоном не включив сигнал левого поворота резко перестраивается на вторую полосу движения,
тем самым подрезая красный автомобиль, движущийся немного позади по второй полосе.
Автомобили движущиеся по двухполосной дороге не могут проехать перекрёсток на разрешающий сигнал светофора из-за «пробки», которую создали автомобили, движущиеся по четырёхполосной дороге.
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций.Легковые автомобили не могут обогнать автоцистерну, т.к. она нарушает рядность движения.
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций. Красный автомобиль не может выехать со стоянки, т.к. все автомобили движутся по крайней правой полосе. Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций.
Зелёному автомобилю негде припарковаться, т.к красный автомобиль занял на стоянке два места .
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций.Красный автомобиль не может проехать перекрёсток, т.к. автомобиль с прицепом поворачивает направо не из крайней правой полосы.
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций.Быстрый автомобиль не может обогнать более медленные.
Эту дорожную ситуацию можно загрузить в Конструктор Дорожных Ситуаций.
При развороте грузовик сильно проехал вперёд. Водитель автомобиля который двигался сзади по той же полосе подумал, что грузовик будет поворачивать налево
в первую полосу и стал поворачивать сам во вторую полосу.
Лично наблюдал такую ситуацию. По счастливой случайности обошлось без ДТП.
10 пунктов ПДД, которые водитель должен знать наизусть — журнал За рулем
Сотрудник ДПС утверждает, что вы нарушили правила. Вы уверены в обратном. Чтобы разрешить спор, можно поискать текст ПДД в интернете, но это потребует времени. Некоторые пункты стоит выучить наизусть.Материалы по теме
Теоретически, водитель должен знать все пункты Правил дорожного движения, да так, чтобы от зубов отскакивали.
Практически их держат в голове только на экзамене в ГИБДД — и то не все. И почти нет уникумов, которые могут без запинки процитировать любой пункт действующих Правил — даже среди сотрудников ДПС, для которых это знание основное.Однако несколько пунктов заучить все-таки следует каждому водителю — для более уверенного общения с теми же сотрудниками. И цитировать точно, пусть даже многие формулировки кажутся чудовищно сложными.
Стоп, машина!
ПДД четко определяют список неисправностей автомобиля, с которыми нельзя ездить. Пункт 2.3.1:
«Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада».
Остальные неисправности — дымящий двигатель, поврежденное ветровое стекло, «секущая» выхлопная — не являются поводом запрещать вам дальнейшее движение.
«При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».
Тонировка не по ГОСТу, разные и «лысые» колеса, цветные фонарики и прочее — явное нарушение того же пункта 2.3.1:
«Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».
Понятно, что тонировка к вашему автомобилю сама по себе прилипнуть не могла. Вы с ней выехали на дорогу в нарушение Правил.
Проезд на красный
Одно из самых распространенных нарушений — проезд на запрещающий (красный) сигнал светофора. Однако в ПДД есть пункт 13.
7, оговаривающий такие случаи:
«Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка».
Впрочем, это допустимо, только если перед светофором нет стоп-линии.
Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно!Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно!
Материалы по теме
А что, если машина проехала перекресток на желтый сигнал светофора? Он тоже считается запрещающим, если не переведен в мигающий режим. Нехорошо, конечно, но при встрече с сотрудником ДПС на выручку придет пункт 6.14:
«Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».
При возникновении спорной ситуации вы можете сослаться на то, что у вас не было возможности экстренно остановиться, не нарушая пункт 1.5:
«Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда» .
Кстати, именно этот пункт стоит учить в первую очередь всем без исключения, и не только водителям, но и пешеходам (о них — дальше).
Пешеходный переход
Материалы по теме
Водители иногда превращаются в пешеходов. Один из пунктов Правил, который нужно помнить абсолютно всем, — 4.5:«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».
Конечно, это не отменяет обязанности водителя уступить дорогу пешеходу на переходе, как предписывает пункт 14.1:
«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил».
Разворот по стрелке
Обычная спорная ситуация на дороге — разворот под стрелку, разрешающую поворот. Если гаишник утверждает, что это нарушение, это ложь. Пункт 6.3: «Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком».
При этом вы должны помнить о пункте 8.11: «Разворот запрещается:
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
- на железнодорожных переездах;
- в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановок маршрутных транспортных средств».
Разворот под стрелку, разрешающую левый поворот, разрешен. Все исключения перечислены в ПДД.
Авария
Одна из самых любимых «страшилок» для малограмотных водителей — изменение положения транспортных средств на проезжей части после аварии или оставление места ДТП. Однако в ПДД есть пункт 6.1, не только не запрещающий, а — напротив — предписывающий такие действия, если пострадали только машины и они мешают движению:
«Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств».Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП — если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД.
Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП — если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД.
Материалы по теме
Понятно, что выучить такую формулировку крайне сложно. И все-таки стоит постараться, ведь от аварий никто не гарантирован (хотя большинство застрахованы на этот случай). Продолжаем цитировать тот же пункт Правил:«Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции».
Что самое интересное, сотрудников полиции не нужно ждать на месте аварии часами, что, как мы все знаем, часто приходится делать. Все вопросы можно решить по телефону:
«Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия».
Водителю запрещается
Наверное, самый тяжелый для восприятия и запоминания пункт ПДД, который все-таки следует выучить каждому, но не для гаишников, а для себя — 2.7. Это перечень того, что запрещено водителю. Список внушительный:
«управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание.передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;
пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание.
управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».
Очевидно, этот пункт многим водителям просто не знаком либо стерся из памяти. Стоит освежить.
Самый коварный пункт ПДД
Самый коварный пункт ПДД
Расследуя дела о дорожно-транспортных происшествиях, хочу рассмотреть один из самых коварных пунктов правил дорожного движения, пункт 10.1, который большинство автомобилистов когда-то читали, сами того не замечая, соблюдают его практически каждый день, но его содержание помнят смутно, зато заучивают его наизусть, когда происходит какое-то происшествие, потому что очень часто именно этот пункт правил ложится в основу обвинения водителей. Он относится к разделу «Скорость движения» и совсем нестрашен по формулировке: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
Каждый день, чтобы избежать ДТП, водитель, сам того не осознавая, выполняет требования данного пункта. К примеру, когда Вы начинаете выезжать из гаража, и ветром закрывает ворота; при движении по автодороге Вас подрезал другой автомобиль; перед Вами внезапно остановился автомобиль; проезжую часть, по которой Вы движетесь пересекает другое транспортное средство либо пешеход, чтобы избежать ДТП, Вы выполняя требования указанного пункта, снижаете скорость вплоть до остановки транспортного средства.
Сложной для восприятия водителя оказывается последнее предложение пункта — там, где идет речь о возникновении опасности. Едва водитель ее обнаружил, правила предписывают ему тормозить, а если потребуется — тормозить до полной остановки транспортного средства.
Что это значит на практике? Например, вы едете по главной, а с второстепенной выезжает другое транспортное средство. Вы решаете поучить негодяя, и совершаете столкновение. Виноват тот, кто выехал с второстепенной? На самом деле, не совсем так, если водитель, двигающийся по главной имел возможность остановиться до места столкновения и не остановился, то в ДТП будет виноват водитель, двигавшийся по главной. Увидел опасность — тормози. Впрочем, любой нормальный водитель предпочтет избежать ДТП, чем «таранить» кого-то.
Представим эту же ситуацию, только дистанция до автомобиля-нарушителя недостаточна для остановки. Вы можете затормозить, ударив вторую машину либо сманеврировать и попытаться увернуться от столкновения. Как поступить? Это очень скользкий вопрос. Правила не запрещают Вам маневрировать, но если вы совершили новое ДТП, например, столкнулись со встречным автомобилем или наехали на пешехода, то ответственность за новое ДТП может лечь на Вас, так как п. 10.1 требовал от вас тормозить и ничего не говорил о предотвращении ДТП другим способом.
Как поступать в данной ситуации однозначно ответить нельзя, все зависит от конкретной дорожно-транспортной ситуации. Однако в любом случае, если вы, экстренно тормозя, протаранили нарушителя, у вас будет шанс доказать свою правоту. Если вы спровоцировали новое ДТП, то можете стать виновным, к тому же, это ДТП нередко оказывается еще более тяжелым, чем столкновение, которого вы пытались избежать.
Пункт 10.1 практически всегда фигурирует в делах о сбитых пешеходах. Пешеходы нередко выскакивают под колеса в неположенных местах и самым неожиданным образом. Но требования правил таковы, что неправота пешехода отнюдь не означает невиновности водителя. Во всех случаях при наезде на пешехода водитель попадает под подозрение. Почему? Потому что есть п. 10.1. Обнаружив опасность, водитель обязан тормозить вплоть до остановки, и неважно, прав пешеход или нет.
Вкратце, расскажем о том, как происходит расследование происшествий со сбитым пешеходом. По всем таким происшествиям, определяется техническая возможность водителя остановиться до места наезда.
То есть, обнаружив опасность, имел ли водитель достаточную дистанцию, чтобы выполнить остановку транспортного средства до места наезда. Допустим, следователь установил, что момент возникновения опасности, когда пешеход вступил на проезжую часть, автомобиль находился от точки наезда на расстоянии 50 метров. Далее следователь установил, что при времени реакции водителя, времени срабатывания тормозного механизма и времени потраченного на тормозной путь, остановочный путь составил 40 метров. Поскольку это расстояние меньше, чем удаление от точки наезда ( 50 метров) водителя признают виновным. То есть водитель физически мог остановиться, но по каким-то причинам не смог (отвлекся, перепутал педали, растерялся). В основу обвинения ляжет п. 10.1. Если же остановочный путь будет больше удаления автомобиля от точки столкновения в момент возникновения опасности, то водитель будет признан не виновен.
Кроме того, п. 10.1 правил требуют от нас не только не превышать максимальную скорость движения, но и ехать со скоростью соответствующей дорожным условиям.
Допустим, вы едете 60 км/час в населенном пункте, где это разрешено, и сбиваете пешехода, но видимость в направлении движения Вам ограничивает темное время суток, туман либо дождь. Следователь экспертным путем может установить, что безопасная скорость по условиям видимости составляла 30 км/ч, следовательно Вы могли двигаться со скоростью не 60 км/ч., а только не более 30 км/ч. В дальнейшем следователем, техническая возможность остановиться до места наезда будет определяться при движении со скоростью 30 км/ч. Так как скорость движения будет меньше, то и остановочный путь автомобиля будет меньше. Кроме того, остановочный путь автомобиля может оказаться меньше расстояния удаления автомобиля от точки наезда в момент возникновения опасности. Таким образом, будет доказано, что именно езда со скоростью, превышающей безопасную для данных условий, стала причиной наезда, и вы окажитесь виновным. Подведя итог, хочу отметить, что уважение к другим участникам дорожного движения, высокая концентрация внимания на дороге, добросовестное соблюдение правил дорожного движения – это залог безопасности на дороге.
Будьте осторожны на дорогах!
А.В.Лариков, врио начальника СО МО МВД России «Варгашинский»
Опасные ситуации на дорогах | AVTONAUKA.RU
Каждый водитель время от времени попадает в ситуации на дороге, которые в ПДД никак не оговорены, или Правила их касаются лишь косвенно. Тем не менее, они имеют место, и от того какие действия предпринимает водитель в той или иной ситуации, будет зависеть ее исход.
Как действовать в опасных ситуациях на дороге?
Правильные действия (правильные с той позиции, что они не вступают в противоречие с ПДД, и помогают избегать аварии) формируются определенными знаниями и навыками в этой области. Предупрежден, значит, вооружен. Ну а понять и закрепить эти знания поможет водительская практика, которая с течением времени приобретает такое понятие, как ОПЫТ.
Опыт не имеет своей цены, а точнее, опыт бесценен. Другое дело, что каждый человек в слово «Опыт» вкладывает свое представление об этом. Для того чтобы приобрести такой бесценный опыт, вовсе не обязательно самому себе «набивать шишки».
Достаточно взять чужой опыт и применять его на практике. Впоследствии, правильные действия будут выполняться автоматически.
На дороге может всякое случиться, возможно, эти советы кому-то помогут сохранить время, свои нервы, а может, и чью-то жизнь.
Опасные ситуации на дорогах
1 Нейтральная передача КП. На машинах, оборудованных механической коробкой передач, никогда не катайтесь на «нейтралке». Никогда это значит НИКОГДА. Ни зимой, ни летом. Исключение составляет лишь подъезд к точке остановки автомобиля, когда замедляется его движение. Например, притормозили перед светофором, затем, можно несколько метров подкатиться на нейтральной передаче к линии Стоп.
Движение на нейтральной передаче лишает возможности контролировать автомобиль, потому что водитель не может ни ускориться в нужный момент, ни эффективно замедлить движение, например, на спуске. Тормоз – не всегда выход. Предположение, что на нейтральной передаче экономится топливо, ошибочно.
В этой статье дается подробное объяснение, почему оно ошибочно.
2 Движение автомобиля на поворотах. НЕ тормозите в повороте! Это касается любых поворотов, как на перекрестках, так и поворотов на изгибах дорог, т.е., когда поворот — это единственное направление движения.
Тормозить (гасить скорость движения) следует еще до вхождения в поворот, а по самой дуге поворота нужно ехать с постоянной скоростью. Это справедливо для автомобилей с любым типом привода. Один из вариантов развития событий показан на видео в статье, которая так и называется Тормозить в повороте нельзя!
На дуге любого поворота нельзя резко дергать руль, например, чтобы объехать ямку, на сухой дороге такая манера проходит безболезненно, поскольку сцепление у колес с дорогой хорошее, а на скользкой дороге очень легко потерять управление.
На затяжных поворотах дороги (на больших изгибах), когда на дороге скользко и колеса начинают терять сцепление с дорогой, после неправильных манипуляций рулем, в большинстве случаев, автомобиль смещается в сторону уменьшения радиуса, точнее, к центру окружности поворота.
Таким образом, если автомобиль едет по внешнему радиусу (если сопоставить с движением по окружности, это будет поворот против часовой стрелки), то он сместится на встречную полосу.
Если же начинает заносить автомобиль, движущийся по внутреннему радиусу (поворот по часовой стрелке), то после неправильных действий рулевым колесом его обычно выносит на свою правую обочину. Не факт, что занос закончится именно так, но если его не предотвратить, в большинстве случаев финал будет таким.
Выход из этой ситуации один. Найдите и выучите, как правильно действовать при сносах и заносах в соответствии с типом привода вашего автомобиля. А еще лучше будет попрактиковаться где-нибудь на закрытой площадке. Как правильно рулить в поворотах, и вообще работать рычагами управления на изгибах дороги, можно прочесть в одноименной статье – Выполнение поворота.
3 Поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречных (уступаете им дорогу). Не выкручивайте заранее рулевое колесо влево.
Передние колеса необходимо держать в положении «Прямо». Это может быть любой поворот налево, когда и сзади, и навстречу движется другой транспорт. Для чего это нужно?
В случае внезапного наезда или удара сзади в ваш автомобиль, на повернутых колесах выезд на встречную полосу гарантирован! Если в это время навстречу движется другой автомобиль, то вероятность лобового столкновения сильно возрастает. Поэтому, до начала движения следует держать колеса только прямо.
Непосредственно перед любым поворотом налево еще необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет в этот момент. Это нужно взять в привычку, и проверять даже в тех случаях, когда обгон в месте поворота запрещен Правилами.
Поворачивая налево на перекрестках, нельзя резать углы, особенно, если впереди вас моргает левым «поворотником» другой автомобиль. Дело не в том, что на выезде с пересечения можно оказаться на встречной полосе и, как вариант, лишиться прав на полгода — встречную полосу можно объехать. Но если «передний» автомобиль резко пойдет на разворот, то столкновение, в этом случае, будет обеспечено. На большинстве перекрестков поворот налево выполняется с крайней левой полосы (разворот – только! с крайней левой), поэтому, самая безопасная траектория поворота налево – это вслед за «передним» поворачивающим авто.
Несколько ситуаций, связанных с поворотом налево на перекрестке, рассмотрены в одноименных статьях Поворот налево на перекрестке Часть 1 и Поворот налево на перекрестке Часть 2. Также рекомендую две статьи: Правила проезда перекрестка налево и Проезд перекрестка налево.
4 Обочина. Когда одна сторона автомобиля (обычно правыми колесами) цепляет обочину, у которой покрытие отличается от того, что на проезжей части, то из-за разного сцепления колес с дорогой автомобиль начнет вести вправо. Никогда не пытайтесь повернуть руль влево, для того чтобы выехать обратно на дорогу – вас неминуемо отбросит в сторону. Нужно крепко вцепиться руками в руль и не давать ему вращаться. Автомобиль будет терять скорость и его легче будет вернуть на дорогу. Главное, не делать резких движений рулевым колесом. Можно вжаться спиной в водительское кресло и медленно (не резко) уменьшать газ.
Это же правило действует в ситуации, когда автомобиль даже на небольшой скорости въезжает в лужу всеми или только боковыми колесами. Нужно крепко держать руль и не дать ему вращаться. В статье Последствия аквапланирования есть видеоролик по этой ситуации.
5 Скользкий участок дороги. Как быть, если сухой участок дороги внезапно меняется на скользкий. Предположим, вы едете и видите – там, где вчера была лужа, ее колесами раскатали, и вода на асфальте замерзла. Может, вода замерзла и не полностью, но это, однозначно, скользкий участок. В этом случае, если дорога ведет прямо, ничего предпринимать не нужно – как ехали, так и езжайте, не меняя скорости (не добавляя и не снижая газ), и не дергая руль в попытке объехать какую-то неровность. Торможение, руление и манипуляции с педалью газа могут привести к скольжению колес, а затем, к заносу.
Подробно об этом можно прочесть в статье Осторожно, скользкая дорога. Если подобный участок случился на изгибе дороги или на повороте, то нужно заранее погасить скорость, а скользкий поворот проехать с постоянным «газом», опять же, не делая резких движений рулем.
6 Пешеходы. Пешеход на дороге может появиться в любом месте, а если на одной из сторон проезжей части образовалась автомобильная пробка, то вероятность появления оного «из пробки» увеличивается в разы – мол, пока машины стоят, перебегу быстренько.
Если вы едете навстречу пробке в своем левом ряду, снижайте скорость, или перестройтесь вправо, так можно будет заранее увидеть торопыгу, и не навредить ни ему, ни себе.
Если же вы догоняете пробку по своему направлению, возможно, там и не пробка, а так, одна-две машины стоят в соседней полосе, чего-то ждут, НЕ спешите проехать мимо них. Возможно, там нерегулируемый переход, и они пропускают пешехода. Может быть там еще что-то, но чтобы увидеть и понять, нужно заранее сбавить скорость, возможно, придется остановиться.
Едете вдоль тротуара, а на нем люди – снижайте скорость, если среди них есть дети – то снижайте скорость не задумываясь. Дети настолько непредсказуемы в своем поведении – не успеешь моргнуть, как они уже на дороге. А машина едет. Хватит ли времени затормозить?
7 Перестроение и обгон. Непосредственно перед выездом из занимаемой полосы нужно быстро повернуть голову и посмотреть в ту сторону, куда собираетесь перестроиться. Это нужно для контроля мертвой (слепой) зоны зеркал заднего вида. Другого способа, чтобы проконтролировать эту зону, нет!
Откажитесь от шашечных перестроений на многополосных дорогах. Используя подобные маневры, всегда есть риск наткнуться на какой-нибудь «нежданчик». Один такой вариант разобран в статье Хотел объехать справа, а там…
К обгону следует приступать только в том случае, если будете уверены, что сможете благополучно вернуться на свою полосу. Если дорогу впереди плохо видно, или берут сомнения, можно выехать на встречную полосу и уже оттуда оценить ситуацию. Если что-то не так, можно будет вернуться на свою сторону дороги.
Если планируете обогнать сразу несколько ТС, то нужно планировать место возврата на свою полосу и заранее, еще на встречной полосе, уравнять свою скорость со скоростью потока. Если начнете вклиниваться на свою полосу между машинами, и одновременно гасить скорость (тормозить), то такие действия непредсказуемы. Тормозить и рулить одновременно, есть возможность только на машинах, оборудованных АБС.
Когда видите, что встречная машина не успевает обогнать, снижайте свою скорость, включайте правый указатель поворота, и заранее прижимайтесь к обочине. Один случай благополучного разъезда по завершении обгона рассмотрен в статье Удачно разошлись.
Как ни звучит странно, но очень сложным для выполнения бывает совсем чуть-чуть сбавить скорость автомобиля именно там, где это необходимо. Это происходит на интуиции, но этот навык нарабатывается постоянной практикой. Как бы ни казалось это трудным, стремиться к этому нужно, поскольку, автомобиль должен передвигаться с безопасной скоростью.
Будьте внимательны за рулем, берегите себя и окружающих.
| Одним из наиболее распространенных необоснованных обвинений водителей сотрудниками ГАИ является обвинение в создании аварийной обстановки на дороге. Это и не удивительно, ведь за данный вид нарушения Кодексом Украины об административных правонарушениях1 предусмотрен не только штраф в размере от 680 до 850 гривен но и лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года. Давайте подробно разберем, что же такое аварийная обстановка или аварийная ситуация. В украинском законодательстве чёткое определение этого понятия дает часть 4 статьи 122 КУоАП: аварийная обстановка – это ситуация, при которой другие участники дорожного движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения либо принять другие меры для обеспечения личной безопасности или безопасности других граждан, которые подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаниями технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения и другими документами.» | 1Статья 122 КУоАП, часть 4 |
Доказательства вашего нарушения | |
Чтобы инспектор мог законно обвинить вас в создании аварийной обстановки, у него должны быть неопровержимые доказательства2: в первую очередь, показания потерпевшего, которому была создана ситуация, в связи с чем он вынужден был принимать меры для обеспечения своей безопасности, а также показания свидетелей, фото- и видеоматериалы и т. п. Нарушения, которые могут повлечь за собой создание аварийной обстановки:
| 2Статья 251 КУоАП ВАЖНО: При отсутствии показаний потерпевшего, свидетелей, материалов фотои видеофиксации доказать, что вы создали аварийную обстановку, просто невозможно. |
Защита от незаконных обвинений | |
Во-первых, потребуйте доказательств того, что нарушили один из пунктов, указанных выше. Во-вторых, должно быть еще доказано, что ваши действия привели к созданию аварийной обстановки и что эту обстановку создали именно вы, а не вам (показания потерпевшего, свидетелей, фото- или видеоматериалы). Напомните инспектору, что если он не предоставит этих доказательств, то он нарушит требования ст. 251 и 256 КУоАП (содержание этих статей приведено на этой странице). Если сотрудник ГАИ, несмотря на ваши доводы, все же обвиняет вас в создании аварийной обстановки и составляет админпротокол, действуйте следующим образом: Аварийную обстановку ни для кого не создавал. Инспектор не предоставил доказательств моего правонарушения. Показания участников, которым якобы была создана аварийная обстановка, отсутствуют. Если инспектор всё же внес в протокол показания потерпевшей стороны и свидетелей, то в графе пояснений к протоколу указывайте следующее:Аварийную обстановку ни для кого не создавал, аварийная ситуация была создана для меня. Водитель впередиидущего автомобиля грубо нарушил ПДД: применил экстренное торможение/ резко изменил траекторию движения/ пешеход резко выскочил непосредственно перед авто и т. д., что заставило меня принять меры для предотвращения ДТП. 4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально.5. Если происходит изъятие вашего водительского удостоверения (подробнее об изъятии главного документа водителя – на этой странице), требуйте от инспектора выдать временное разрешение на право управления транспортным средством. Факт временного изъятия удостоверения обязательно должен быть отражен в админпротоколе. 6. Заявляйте ходатайства о переносе рассмотрения дела и о предоставлении юридической помощи (раздел «Задача 3»). 7. ВАЖНО: подпишите и заберите копию протокола и копию постановления о привлечении вас к административной ответственности, если оно вынесено. 8. Если постановление не вынесено на месте и дело перенесено на другую дату, то тщательно подготовьтесь к рассмотрению дела: обратитесь за помощью к адвокату или другому лицу – специалисту в области права, соберите доказательства. 9. Вынесенное постановление обжалуйте в суде (подробнее об обжаловании читайте на этой странице). Образец искового заявления смотрите на этой странице. 10. Отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае (подробнее об информационном запросе читайте на этой странице). 11. Подавайте жалобу на неправомерные действия инспектора ГАИ (процедура подачи жалобы приведена на этой странице). | ВАЖНО: В протоколе должны быть отражены доказательства вашего правонарушения, а также данные о тех участниках дорожного движения, для которых была создана аварийная ситуация. ВАЖНО: Вас не могут одновременно привлечь к ответственности за создание аварийной обстановки и за иное правонарушение. |
ТИПИЧНЫЕ АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ
За 4 месяца текущего года на территории областного центра зарегистрировано 159 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 17 человек погибли, 191 получил травмы различных степеней тяжести.
По видам ДТП распределились следующим образом:— наезд на пешехода – 79 ДТП, 12 погибших, 71 пострадавший;
— столкновения т/с – 60 ДТП, 3 погибших, 94 пострадавших;
— наезд на препятствия – 10 ДТП, 2 погибших, 15 пострадавших;
— падение пассажира – 7 ДТП, погибших нет, 7 пострадавших;
— наезд на стоящее т/с – 3 ДТП, погибших нет, 4 пострадавших.
В результате несоблюдения водителями Правил дорожного движения зарегистрировано 124 ДТП (78 % от общего количества автоаварий), в которых 8 человек погибло (47,1 % от общего количества погибших) и 165 получили травмы (86,4 % от общего количества раненых).
Согласно статистическим данным, самыми распространенными видами нарушений ПДД у городских водителей является несоблюдение очередности проезда перекрестков – 29 ДТП, несоблюдение дистанции – 14 ДТП, превышение скоростного режима – 12 ДТП, выезд на встречную полосу движения – 6 ДТП.
Большинство виновных в аварии водителей обычно объясняют причину аварий: «Не увидел», «Не заметил», «Не среагировал» и т.д. Такие аварии похожи друг на друга как две капли воды. К сожалению, в автошколах типичные аварийные ситуации не разъясняют, и многим начинающим водителям приходится учиться на своих ошибках. Разберем самые распространенные.
http://youtu.be/WVWDcMYxmPo — обучающий видеоролик «Типичные аварийные ситуации»
Неожиданное появление пешехода из-за стоящего на обочине транспорта.
На дороге очень распространенной бывает ситуация, когда из-за остановившегося на остановке автобуса вдруг выскакивает спешащий через дорогу пешеход. Так же прямо перед вашей машиной пешеход может выскочить и из-за крупногабаритных машин, припаркованных на обочине. Поэтому совет для водителей состоит в том, что следует сбрасывать скорость проезжая такие участки, а пешеходам переходить улицы в предназначенных для этого местах, а если таковых нет, то на проезжую часть выходить не спеша.
Выезд на главную дорогу.
Вы подъезжаете к перекрестку. Перед Вами машина, которая собирается повернуть направо, но пропускает тех, кто едет по главной дороге. Впереди стоящий автомобиль вроде бы начинает движение, но в последний момент останавливается: сомневается, успеет ли выехать. Вы, думая, что он продолжит движение, и, смотря налево на главную дорогу, плавно въезжаете в заднюю часть стоящей машины! В данной ситуации именно Вы виновник аварии. Чтобы не попасть в подобную аварию, запомните одно правило: «Не смотрите влево, пока автомобиль, находящийся перед Вами не уедет!»
Проезд перекрестков.
— бывают перекрестки, когда второстепенная дорога раза в два шире главной. В данной ситуации внимательно смотрите на знаки, проезжайте перекресток не спеша.
-иногда бывают такие нестандартные ситуации, когда на перекрестке вдруг меняют знаки. Поэтому напоминайте себе всегда смотреть на знаки, даже если перекресток вам хорошо знаком.
Не подкрадывайтесь к длинным машинам.
При поворотах такие машины как грузовики с прицепом, троллейбусы, автобусы, все авто с прицепом или полуприцепом имеют вынос задней части. Поэтому крайне нежелательно прижиматься к дальномерам ближе, чем на полтора метра. Если вы попали в пробку или движение на дороге очень интенсивное, а вы хотите перестроиться с правого ряда левее и если слева от вас фура или другой дальномер запомните, что, скорее всего под правым колесом у водителя фуры «слепая зона» и вы можете ненароком пострадать.
Соблюдайте дистанцию!
Вы спокойно едете по прямой, никого не трогая, и вдруг перед Вами резко останавливается машина. Вы не успеваете среагировать и затормозить, после этого ничего не остается, как «поцеловать» авто в заднюю часть. Скользкая дорога усугубляет ситуацию примерно в пять раз. Виноваты снова Вы: не соблюдали дистанцию.
Чтобы не попасть в такую глупую аварию, старайтесь не ехать слишком близко к впереди едущей машине. На сухой дороге в городе при скорости 60 км/ч между Вами и автомобилем должны гипотетически разместиться еще два авто. Ночью, в дождь, снег и особенно в гололед двигайтесь максимально осторожно и настолько далеко от того, кто едет впереди, насколько это возможно: 10 машин между вами – нормальная дистанция. С другой стороны, никогда не тормозите слишком резко без серьезной на то причины.
Движение задним ходом.
Сдавая задним ходом убедитесь, что на Вашем пути нет препятствий, которые могут быть не видны: невысокое ограждение, маленький ребенок, животное.
Выезд на встречную полосу.
Сегодня, увы, не редкость, когда перед поворотом налево или направо водитель бесцеремонно выезжает на встречную полосу – ему ведь так удобней. Это грубое игнорирование правил и наплевательское отношение к окружающим! Так же недопустимо «резать» углы при повороте.
Не виляй!
Без нужды не стоит перестраиваться из одного ряда в другой. Иной раз на дороге встречаются любители влезть в свободное место в соседней полосе, постоянно меняющие полосу движения. Подумайте, сколько времени Вы можете выиграть от таких виляний? Максимум 15-20 секунд. Перестроение оправдано только для занятия нужного ряда перед поворотом. Особенно важно это правило для начинающих водителей. Важно помнить, что при взаимном перестроении действует правило «правой руки».
И еще немного об аварийных ситуациях.
Участники дорожного движения должны всегда думать о том, как избежать аварии. Но как часто бывает дорога, машина или другой водитель могут преподнести вам достаточно неприятные сюрпризы. И как быть, если аварийной ситуации избежать не удается? Тогда основной целью у вас, как у водителя должна быть одна: сберечь себя и пассажиров. И если уж авария произошла, то для того, чтобы точно можно было установить виновных в произошедшем, не поскупитесь установить на своей машине видеорегистратор.
Давайте рассмотрим несколько вариантов, какими могут быть удары и столкновения.
Наиболее опасными изо всех видов ударов бывают боковые, поскольку тут довольно маленькая площадь деформации. Еще и ремни, которые рассчитаны на удержание человека вперед и вверх, могут сыграть плохую службу. Посему давайте научимся принимать правильную позу. Прижмите подбородок к груди, крепко зажмурьте глаза (осколки стекла могут поранить), руки лучше скрестить на груди и поджать ноги, округлив максимально спину. И уповайте на прочность кузова, ремней и сидения.
Одним из последствий превышения скорости при повороте является занос. Обычно машина в кювет или препятствие летит боком, а про опасность бокового удара мы говорили выше. Если вам ширина дороги не позволяет сбросить скорость, и вылет машины неизбежен, то лучше всего это сделать вперед капотом или багажником. Постарайтесь с помощью педали газа, стояночного тормоза и руля скорректировать движение автомобиля нужным вам образом. Вылет в дороги передней или задней частью дает вам меньше шансов перевернуться.
Вот несколько рекомендаций для пассажиров, сидящих на заднем сидении авто:
- Если есть ремни, пристегнитесь обязательно.
- Если их нет, то при ударе в вашу сторону, то не надо держаться за боковые верхние ручки.
- Используйте как упор спинку переднего сидения.
И кстати, рассказы о том, что если у автомобиля лопнет колесо, он обязан перевернуться, подтверждения не получили. Нет, перевернуться можно, но для этого нужно стечение многих обстоятельств. При лопнувшем колесе надо крепко и уверенно вцепится в руль и плавно повернуть его в противоположную от спущенного колеса сторону. Так же плавно уменьшить скорость и остановиться.
Анализируя все вышесказанное, можно сделать вывод, что от Вас требуется максимум внимания и сосредоточенности при управлении автомобилем. Удачи на дорогах!
Как термин «аварийная ситуация» в новом КоАП ставит все с ног на голову
Власти обещали, что новые КоАП и ПИКоАП будут «либеральнее» прежних. Этот подразумевает смягчение наказания за правонарушения. Но если копнуть глубже, то говорить о либерализации приходится не всегда.
В новом Административном кодексе законодатель расширил понятие «создание аварийной ситуации». К прежней формулировке «действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменить скорость, направление движения или применить иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц» добавили «а равно повлекшие повреждение другого транспортного средства или имущества других участников дорожного движения».
Примечание к статье 18.1
Под созданием аварийной обстановки в настоящей статье, статьях 18.13 и 18.20 настоящего Кодекса понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц, а равно повлекшие повреждение другого транспортного средства или имущества других участников дорожного движения.
Теперь любое ДТП, при котором повреждено имущество (пусть даже это царапина на бампере), означает создание аварийной ситуации с перспективой лишения водительского удостоверения. Поэтому стоит помнить о европротоколе, при применении которого сообщать о ДТП в ГАИ не нужно. Правда, оформлять его надо очень внимательно, иначе можете сделать себе дороже. Есть вероятность, что благодаря этому новшеству инспекторам ДПС придется реже выезжать на оформление мелких происшествий.
Но это не единственный «сюрприз», который принес новый документ. В старом КоАП статья 18.14 «Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения» подразумевала наказание за нарушение требований сигнала светофоров, правил подачи звукового сигнала, разговор по мобильному телефону во время движения и прочее. Ее 10-я часть звучала так: «Действия, предусмотренные частями 1-9 настоящей статьи, повлекшие создание аварийной обстановки…», то есть упоминается перечень действий.
Статья 18.13. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения
12. Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, – влечет наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет или без лишения.
В новом КоАП одноименная статья 18.13 претерпела небольшое, но серьезное изменение. Теперь в п.12 фигурирует фраза «нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки». Можно только догадываться, это относится к нарушениям, указанным в пунктах 1-11 данной статьи, или ко всем нарушениям ПДД.
Такая неоднозначность формулировки дает возможность инспектору ГАИ говорить о создании аварийной обстановки при любом нарушении Правил дорожного движения, что грозит крупным штрафом и вероятностью лишения «прав». Это как минимум не укладывается в понятие «либерализация» и, что хуже, может использоваться как инструмент давления на водителей, особенно в спорных моментах. В прошлом году мы уже наблюдали, как часто в определенных ситуациях подача звукового сигнала влекла создание аварийной обстановки.
Как тут не напомнить законодателю, что водителей учат соблюдать ПДД, а не Кодекс, который лишь определяет наказание за нарушение Правил. В терминологии ПДД нет понятия «аварийная ситуация», в каких случаях ее можно трактовать и применять. Тем не менее этим обстоятельством законодатель не озадачился, что может привести к игре без правил, в которой водитель вряд ли победит.
Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? У нас работает правовой отдел Автобизнеса.
Контакты для связи:
- мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63;
- электронная почта [email protected].
Правил дорожного движения и этикета | Правила дорожного движения
Скоростная автомагистраль — это проезжая часть, по которой транспортные средства могут двигаться с высокой скоростью. Водители, которые обычно игнорируют меры предосторожности и нарушают правила дорожного движения, становятся причиной крупных аварий. Мы призываем вас соблюдать все правила дорожного движения и сделать движение по скоростным автомагистралям безопаснее.
В случае аварии
Всегда двигайтесь с безопасной скоростью и в пределах допустимой скорости!
Максимальная скорость проезжей части — это ограничение скорости, указанное для данной проезжей части.Все водители должны двигаться с соблюдением ограничений скорости и в соответствии с дорожными условиями и условиями движения. Другими словами, каждый водитель несет ответственность за движение с безопасной скоростью, которая не представляет опасности на проезжей части, и никогда не должен принимать как должное, что движение с ограничением скорости безопасно.
Кроме того, начальник отдела дорожной полиции скоростной автомагистрали может временно назначить скорость ниже заявленной скорости на скоростной автомагистрали (например, 50 км / ч) из-за погодных условий, дорожных работ или по другим причинам.Всегда обращайте внимание на дорожные знаки и двигайтесь с безопасной скоростью, соответствующей дорожным условиям и условиям движения.
Ограничение скорости движения транспортных средств на главной полосе национальной скоростной автомагистрали
- Скоростные автомагистрали с объявленным ограничением скорости: указанное ограничение скорости
- Скоростные автомагистрали без объявленного ограничения скорости: законное ограничение скорости
Законодательное ограничение скорости на главной полосе Национальной скоростной автомагистрали
| Тип автомобиля | Ограничение скорости (км / ч) |
|---|---|
| Большой легковой автомобиль, обычный автомобиль (за исключением трехколесного), большой двухколесный автомобиль, обычный двухколесный автомобиль | 100 |
| Транспортные средства, кроме указанных выше При буксировке другого транспортного средства | 80 |
- Ограничение скорости для основных полос движения, которые по конструктивным причинам не имеют отдельных полос для каждого направления, составляет 60 км / ч, как и для обычных дорог.
- Легковые автомобили с общим объемом двигателя менее 600 см3 классифицируются как обычные автомобили в соответствии с Законом о дорожном движении.
- Буксировка другого транспортного средства по национальной скоростной автомагистрали разрешена, если транспортное средство с соответствующей структурой и оборудованием для буксировки буксирует транспортное средство с соответствующей структурой и оборудованием для буксировки.
Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля!
При движении автомобиля с новыми шинами по сухой дороге необходимо обеспечить расстояние между транспортными средствами около 100 м при 100 км / ч и 80 м при 80 км / ч.
Кроме того, при езде на автомобиле с изношенными шинами по мокрой от дождя дороге необходимо оставить примерно вдвое большее расстояние.
Таким образом, вам необходимо принимать во внимание погоду, состояние дороги, шины, нагрузку и другие факторы, чтобы поддерживать достаточное расстояние, чтобы избежать столкновения, если по какой-либо причине автомобиль впереди вас внезапно остановится.
Не отсекать другие автомобили!
Не следует менять полосу движения без надобности.Более того, вы никогда не должны менять полосу движения таким образом, чтобы машины позади вас резко тормозили или поворачивали, чтобы избежать столкновения с вами. При смене полосы движения всегда смотрите в зеркало заднего вида, а также смотрите через плечо, чтобы проверить позади себя. В частности, смена полосы движения и подрезание перед автомобилем, идущим сразу за вами, вынуждают водителя внезапно повернуть руль и нажать на тормоза, что может привести к серьезной аварии.
Не спускайте глаз с дороги!
Автомобиль, движущийся со скоростью 100 км / ч, движется со скоростью 28 м в секунду.Если на мгновение отвлечься от дороги на скоростной автомагистрали, это может привести к наезду сзади или на столкновение нескольких транспортных средств. Во время вождения избегайте мечтаний, созерцания пейзажей и других отвлекающих факторов и не сводите глаз с дороги впереди вас.
Не останавливайтесь и не паркуйтесь на скоростной автомагистрали!
Остановка или стоянка транспортного средства на скоростной автомагистрали запрещены Законом о дорожном движении. Остановка на обочине или боковой полосе чрезвычайно опасна, поскольку создает риск столкновения сзади с приближающимися автомобилями.Более того, парковка на обочине перед платными воротами, платными площадками и в других местах в ожидании скидки на период времени ETC не только подлежит штрафу в соответствии с Законом о дорожном движении, но и опасна для других водителей. Для перерывов используйте ближайший сервис или парковку.
За исключением следующих случаев, остановка и стоянка на скоростных автомагистралях запрещены. Нарушения подлежат штрафу в соответствии с Законом о дорожном движении.
- Временная остановка для предотвращения опасной ситуации
- Парковка на обочине или боковой полосе достаточной ширины в результате поломки или аварии
- Остановка для оплаты проезда
Не садитесь на обочину!
Обочина скоростной автомагистрали предназначена для транспортных средств, которые должны временно остановиться из-за аварии или поломки, а также для полицейских машин, машин скорой помощи и других транспортных средств экстренной помощи, которые могут двигаться во время чрезвычайной ситуации.
Поскольку перекрытие обочины мешает этим машинам скорой помощи выполнять свою работу, вы никогда не должны ездить на обочине, даже во время пробки.
Оставьте полосы для обгона открытыми!
В следующих ситуациях разрешено движение по полосе для обгона:
- — При обозначении дорожными знаками и маркерами полосы движения
- — При проезде другого ТС
- — Когда вы должны оставаться на полосе для обгона, потому что смена полосы запрещена
- — При временной уступке ближайшей машине экстренной помощи
- — При движении по полосе для обгона невозможно избежать из-за дороги или других условий
Продолжение движения по полосе для обгона, несмотря на завершение обгона и возможность вернуться на полосу движения транспортного средства, является нарушением полосы движения.Более того, при проезде другого транспортного средства вы должны двигаться по полосе, расположенной сразу справа от полосы движения транспортных средств, и вы не можете превышать ограничение скорости для скоростной автомагистрали, даже если обгоняете другое транспортное средство.
- «Когда движение по полосе для обгона неизбежно из-за дороги или других условий» означает, что указанная полоса движения транспортного средства недоступна из-за повреждений, конструкции или других причин, а также когда полосы движения транспортного средства слишком переполнены, чтобы транспортное средство могло немедленно вернитесь на полосу после прохождения.
Скоростные дороги — одностороннее!
Транспортные средства едут в неправильном направлении на скоростных автомагистралях, когда они едут в неправильном направлении от служебных и парковочных зон, чтобы вернуться на главную дорогу, когда они проезжают выездную развязку, и когда они делают развороты на главной дороге или возле платных ворот.
Скоростные дороги имеют одностороннее движение. Невнимательность одного человека может стать причиной аварии или другой трагической ситуации. Поэтому следите за дорожными знаками и маркерами, указывающими направление движения, чтобы вы никогда не двигались в неправильном направлении на скоростной автомагистрали.
В конце пробки включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить автомобили, идущие за вами!
Средняя и задняя часть пробок особенно подвержены ударам сзади. Если вы видите впереди пробку и вам нужно снизить скорость или остановиться, включите аварийные огни, чтобы предупредить автомобили позади вас.
Следите за углом луча фар!
Транспортные средства на скоростных автомагистралях движутся с большей скоростью, чем на обычных дорогах, и водители должны знать дорогу и условия движения впереди дальше, чем на обычных дорогах.По этой причине при движении по туннелям и другим местам с плохой видимостью на скоростных автомагистралях как в ночное, так и в дневное время, в принципе, вам следует включать фары, чтобы увеличить видимость по сравнению с обычной дорогой.
Кроме того, когда автомобили пересекают друг друга или прямо сталкиваются друг с другом во время движения, водители должны регулировать яркость и угол наклона фар, чтобы не создавать помех другим транспортным средствам и движению.
Использование фар дальним или ближним светом зависит от конструкции проезжей части (например, имеет ли она срединную перегородку по центру) и условий движения (например, есть ли встречное движение), и водители должны приложить все усилия, чтобы установить такой угол наклона фар, чтобы не слепить других водителей.
Более того, светящиеся фары предупреждают других водителей о вашем присутствии, поэтому обязательно включайте их в сумерках и в туннелях.
Перед отъездом провести тщательную проверку и регулировку!
Обочина скоростной автомагистрали предназначена для транспортных средств, которые должны временно остановиться из-за аварии или поломки, а также для полицейских машин, машин скорой помощи и других транспортных средств экстренной помощи, которые могут двигаться во время чрезвычайной ситуации.
Поскольку перекрытие обочины мешает этим машинам скорой помощи выполнять свою работу, вы никогда не должны ездить на обочине, даже во время пробки.
Определение, виды, последствия и примеры
Нарушения дорожного движения, незначительные или серьезные, являются серьезными правонарушениями, которые могут даже подвергнуть опасности жизнь водителей и пешеходов.
Движет ли ваша страсть? Или вы занимаетесь водителем?
Этот блог предназначен в основном для тех, кто водит машину, но не считает нарушение правил дорожного движения серьезной проблемой.
ОпределениеНарушение правил дорожного движения можно легко определить как действие, которое нарушает правила дорожного движения соответствующего штата и страны.
С увеличением количества нарушений правил дорожного движения растет и количество аварий.
Никогда не считайте нарушение правил дорожного движения чем-то очень незначительным. Помните, что дорога предназначена для каждого пользователя, и правила одинаковы для всех.
В настоящее время водители транспортных средств часто получают штрафы, получают штрафы за нарушение правил дорожного движения или даже арестовывают их за нарушение правил дорожного движения.
И в последнее время ужесточаются наказания за нарушение правил дорожного движения и наказания.
Такие нарушения ПДД имеют место, когда водители нарушают законы, регулирующие работу транспортных средств на дорогах и шоссе.
Также читайте: 24 полезных приложения для студентов колледжей
Ознакомьтесь с этими отчетами, чтобы узнать , насколько распространены такие нарушения ПДД —
- ИНДИЯ — Согласно отчету в Hindustan Times, с января по октябрь 2019 года дорожная полиция района Нойда выдала более 6 тысяч чаланов за различные нарушения, что привело к сбору 35 крор фунтов стерлингов.
- UAE — Arabic daily опубликовал заявление полиции Абу-Даби о том, что в 2019 году было зафиксировано 111 нарушений в отношении школьных автобусов из-за того, что они не включали знак «Стоп».
- USA — Joe Tax Payers сообщает, что в США ежегодно выдается около 35 миллионов штрафов за превышение скорости, что составляет около 93 000 билетов в день или 65 в минуту.
Всего нарушений двух видов
1) Незначительные нарушения
Незначительный вид включает нарушения парковки, такие как парковка в неразрешенном месте, в том числе перед пожарным гидрантом, в зоне для инвалидов, перед проезжей частью и в зоне, запрещенной для парковки.
2) Серьезные нарушения
К серьезным нарушениям относятся более серьезные проблемы, такие как неосторожное вождение и аварии.
Правила дорожного движения различаются в зависимости от штата, города и региона. Любой водитель должен убедиться, что он осведомлен о законных правах и возможностях безопасности, и такие варианты будут варьироваться в зависимости от платы.
Conse q Нарушения правил дорожного движенияВ то время как мелкие нарушения влекут за собой меньшие штрафы и наказания, серьезные нарушения повлекут за собой большие штрафы, а в некоторых случаях даже обвиняемый может быть подвергнут тюремному заключению.
Иногда последствия таких нарушений могут быть смертельно серьезными и привести к дальнейшим правовым последствиям.
Чем больше штрафов за нарушение правил дорожного движения получит водитель, тем хуже будет его водительский стаж.
С увеличением количества баллов водители также могут потерять свои права.
Сборы за страхование могут также увеличиться, если вы нарушите правила дорожного движения. При подаче заявления на новую страховку или при продлении страховки страховые компании проверят водительские записи, и в страховании может быть отказано в страховании с плохими записями.
Нарушения также могут повлечь за собой преступление, когда водитель вызывает аварию, но покидает место происшествия или управляет автомобилем без наказания или за рулем в нетрезвом виде или во время употребления наркотиков.
Начисление штрафов, наказаний и штрафов за нарушение правил дорожного движения зависит от того, где вы живете.
В большинстве случаев обвиняемым в дорожном преступлении рекомендуют явиться в суд для предъявления обвинения.
Во время предъявления обвинения сторона обвинения должна представить доказательства, подтверждающие, что обвиняемый совершил нарушение правил дорожного движения.
ПримерыВ то время как нарушение движения происходит, когда движущееся транспортное средство нарушает правила дорожного движения, нарушение неподвижности связано с парковкой транспортных средств.
Некоторые из общих нарушений правил дорожного движения —
- Превышение скорости
- Без ремня безопасности
- Не сигнализирует
- Объезд знаков остановки и красного света
- Отвлечение за рулем
- Нет регистрации транспортного средства
- Обгон других транспортных средств в запретной зоне
- Нет действующего водительского удостоверения
- Вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
- Езда по автостоянке
- Объезд школьного автобуса без остановки
- Отсутствие обновленной страховки
- Без остановки для пешеходов
Из всех этих нарушений наибольшее распространение получили нарушения ограничения скорости и ремней безопасности.
Также читайте: 90+ математических загадок для детей
Вот как можно, , безопасно водить в пробках
- Соблюдайте правила ограничения скорости
- Обязательно пристегните ремни безопасности
- Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения
- Отъезд светофоров
- Не забудьте включить фары во время движения
- Не используйте мобильные устройства и не отвлекайтесь во время вождения
Совершенно очевидно, что нарушение правил дорожного движения может привести к серьезным авариям, которые, в свою очередь, повлияют на вашу легкую жизнь.
Не пытайтесь нарушать правила дорожного движения и будьте осторожны.
В большинстве стран наказания за нарушение правил дорожного движения являются строгими, что приводит как к временному, так и к бессрочному лишению лицензии.
Убедитесь, что вы не нарушаете правила дорожного движения.
5 самых распространенных и опасных нарушений правил дорожного движения
Транспортные билеты — это большой бизнес. Насколько велик? Согласно недавнему отчету Управления, около 600 различных юрисдикций в Соединенных Штатах получают 10% или более своего бюджета за счет штрафов и сборов.Например, Сит-Плезант, штат Мэриленд, является пригородом Вашингтона, округ Колумбия, и около 48% доходов города приходится на штрафы. В Джорджтауне, штат Луизиана, 92% дохода в деревне с 500 жителями поступает от аналогичных штрафов или сборов!
Билеты— дорогое удовольствие для каждого водителя, который их получает, но, как вы, наверное, догадались, полицейские не перестанут их раздавать. Хотя не существует надежного способа избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, избегать распространенных нарушений правил дорожного движения — это хороший способ повысить шансы в вашу пользу, сохранить свои деньги и обезопасить себя, своих близких и дороги.
Вот список из пяти распространенных нарушений ПДД, их опасностей и советов, как их избежать.
- Превышение скорости
Езда с превышением допустимой скорости является нарушением закона. Ограничения скорости существуют для спасения жизней. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), только в 2018 году в результате превышения скорости погибло 9378 человек. Уклоняйтесь от билета и спасите несколько жизней: не двигайтесь со скоростью выше заявленной и дайте себе время добраться до места назначения.
- Вождение автомобиля под влиянием
Более 10 000 человек умирают каждый год в результате вождения в нетрезвом виде, отмечает Центры по контролю за заболеваниями (CDC). Штрафы за вождение с ограниченными физическими возможностями являются соответственно высокими и могут включать штрафы в размере нескольких тысяч долларов, потерю водительских прав, аннулирование страховки автомобиля и даже тюремное заключение.
CDC рекомендует несколько шагов, чтобы ограничить ущерб людям и имуществу, который может нанести нарушение вождения.Меры по предотвращению вождения в нетрезвом виде включают:
- Перед тем, как выпить, назначьте непьющего водителя, когда он будет с группой.
- Не позволяйте друзьям водить машину с ограниченными физическими возможностями.
- Если вы употребляли алкоголь или наркотики, отвезите вас домой, воспользуйтесь услугой совместного проезда или вызовите такси.
- Безрассудное вождение
Отсутствие сигнала поворота, резкого торможения и т. Д. — многие из этих нарушений можно отнести на счет безрассудного вождения.Согласно данным Driver Knowledge, примерно каждая третья авария со смертельным исходом вызвана неосторожным вождением. Безрассудное вождение может навредить вам по-разному. Старайтесь избегать столкновений между автомобилями (дорожная ярость), всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и сообщайте о любом опасном вождении, свидетелем которого вы являетесь.
- Вождение с отвлеченным вниманием
Текстовые сообщения, разговор по телефону, болтовня с другими людьми в машине, поиск отличной песни по радио: все это считается отвлеченным вождением, как и все остальное, что отвлекает ваше внимание от безопасного вождения.
2841 человек умерли в результате отвлеченного вождения только в 2018 году, сообщает NHTSA. Вы, вероятно, видели рекламу, знаки и даже остановки движения, призванные ограничить эту растущую опасность. Убедитесь, что вы не участвуете в этом. Всегда оставайтесь сосредоточенными на дороге — держитесь подальше от телефона, не ешьте и не пейте за рулем и позвольте пассажирам заниматься музыкой.
- На красный свет
Согласно отчету AAA за 2019 год, в 2017 году 939 человек (максимум за 10 лет) погибли из-за того, что водитель игнорировал красный свет светофора.Следование сигналам светофора — один из простейших, но наиболее эффективных способов уменьшить количество аварий, возможно, поэтому «отказ от остановки» — один из самых дорогих билетов, которые вы можете получить. Помогите избежать одного из этих билетов, снизив скорость, а не ускоряясь, когда приближаетесь к желтому свету.
В Direct Auto Insurance мы знаем, что может быть сложно поддерживать безупречный водительский или страховой послужной список. Никто не идеален! Мы прилагаем все усилия, чтобы помочь всем водителям найти доступную автомобильную страховку, даже если в прошлом они отказались от страховки из-за слишком большого количества нарушений правил дорожного движения.Позвоните по номеру 1-877-GO-DIRECT (1-877-463-4732) или обратитесь в ближайший к вам пункт Direct Auto, чтобы узнать больше!
Комментарии
комментария
Как справляться с обычными дорожными опасностями и небезопасными дорожными ситуациями?
1. Плохие погодные и дорожные условия
- Снизьте скорость и двигайтесь с безопасной скоростью, соответствующей потоку транспорта.
- Сохраняйте большее расстояние между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас.
- Держите лобовое стекло и окна чистыми; погодные условия могут затруднить наблюдение, если грязное окно ухудшает ваше зрение.
- Включайте фары в подходящее время и с правильными уровнями видимости.
2. Плохой трафик
Если вы едете в условиях плохого движения, сохраняйте большее расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас, будьте готовы остановиться и остерегайтесь транспортных средств, которые могут внезапно остановиться перед вами.
3. Безрассудные водители
К безрассудным водителям относятся:
- Отвлеченный (e.г., на мобильный телефон или отправка текстовых сообщений во время вождения).
- В состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
- Безрассудное вождение и проскальзывание между машинами.
- Превышает скорость, превышающую установленную скорость или поток транспорта.
- Едет намного медленнее, чем поток транспорта.
Безрассудные водители создают опасную среду для окружающих их водителей.
Когда вы видите безрассудного водителя, снизьте скорость, пропустите его и держитесь на безопасном расстоянии от безрассудных водителей.
4. Безрассудные пешеходы
Пешеходы, переходящие дорогу или бездумно переходящие улицу, создают опасность для себя и водителей.
Знайте, что даже если пешеход виноват, водитель должен сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом.
Наезд на пешехода автомобилем может быть смертельным для пешехода и иметь серьезные последствия.
5. Когда дети гуляют или играют поблизости,
У детей нет здравого смысла, чтобы знать, насколько опасны движущиеся машины, и они могут внезапно броситься за мячом через улицу или просто вернуться домой.
Каждый раз, когда вы видите детей во время вождения, снизьте скорость и приготовьтесь остановиться.
6. Велосипедисты
Некоторые велосипедисты стремятся подъехать слишком близко к машинам. Держитесь на безопасном расстоянии от велосипедистов на дороге.
7. Дорожный мусор посреди дороги или шоссе
Посмотрите далеко перед собой на дорожный мусор и, если вы его заметите, снизьте скорость и попытайтесь безопасно сменить полосу движения подальше от мусора.
8. Транспортные средства, которые перевозят мебель, строительные материалы или другие предметы, которые не полностью прикреплены к транспортному средству
Если вы заметили транспортное средство, которое везет мебель или другие предметы, которые могут расшататься, не двигайтесь позади этих транспортных средств и держитесь подальше как можно дальше.Если вы заметили, что тягач имеет незакрепленный груз и может бросить мусор на дорогу, выйдите с шоссе и вызовите дорожный патруль, чтобы описать небезопасное транспортное средство.
9. Зоны строительства
Если вы наткнулись на зону строительства, снизьте скорость и двигайтесь осторожно. Будьте готовы к безопасной смене полосы движения и остерегайтесь дорожных рабочих.
10. Ямы.
Ямы могут отвлекать внимание, а некоторые водители могут объехать выбоину и стать причиной аварии.Когда вы видите выбоину на дороге, крепко держитесь за руль, снизьте скорость и, если это безопасно, попробуйте объехать выбоину.
11. Неисправные светофоры
Если вы столкнетесь с неисправным светофором на перекрестке, остерегайтесь водителей, которые могут не соблюдать правила и просто проехать через светофор, не останавливаясь. Перед продолжением убедитесь, что все автомобили остановлены.
Топ-10 ужасающих ситуаций вождения, из которых вы можете выйти
Когда дело доходит до вождения, есть поговорка: «Вы водите машину не для себя, вы едете для других.«Независимо от того, являетесь ли вы водителем-студентом или так называемым экспертом, вы обязаны проявлять должную осмотрительность, принимая решения о безопасном вождении. Тем не менее, есть некоторые обстоятельства, которые кажутся нам неподвластными, например, нестабильная работа водителя, плохая погода или даже надвигающееся столкновение. К счастью, Driver’s Auto Mart придумал 10 ужасающих ситуаций вождения, из которых вы можете выйти!
Неправильный путь ВендиВы видите, как автомобиль уезжает, но по какой-то причине он находится не на его или ее полосе, скорее, это ваша.Ясно, что у вас не так много времени, чтобы сидеть и паниковать. Лучшее, что можно сделать в этой ситуации, — попытаться привлечь внимание неустойчивого водителя, подав звуковой сигнал и мигая фарами, вероятно, при попытке съехать, чтобы избежать приближающегося столкновения. Кроме того, старайтесь не смотреть на автомобиль, так как вам следует сосредоточиться на той области, в которую вы хотите переехать.
Слепящее солнцеЧтобы вызвать аварию, требуется всего несколько коротких мгновений, и ослепляющее солнце в ранние утренние или вечерние часы является одной из причин возникновения аварий.Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), показало, что солнечные блики являются причиной нескольких сотен аварий в США каждый год. К счастью, есть простые решения этой проблемы, такие как носить солнцезащитные очки в те часы, когда это может произойти, использовать солнцезащитный козырек и, в конечном итоге, замедлить ход и оставить себе немного места, чтобы у вас было больше времени для реакции.
ТэйлгэйтлГидроциклы — худшие, но неизбежные, особенно во время интенсивного движения.Я особенно пренебрежительно отношусь к гонщикам, которые сигналят мне, и я ловлю себя на том, что еду немного медленнее просто из злости … но не делайте этого. Вместо этого лучше остановиться и позволить другому автомобилю проехать мимо вас, это лучший метод, потому что может возникнуть чрезвычайная ситуация, и последнее, что вы хотите сделать, — это устроить автомобильную драку с эмоционально нестабильным водителем.
Водитель с ограниченными возможностямиНезависимо от того, включен ли у водителя аварийный свет, если есть какие-либо признаки того, что они могут быть повреждены, предоставьте им достаточно места и не открывайте дверь багажника любой ценой.Имейте в виду, что инвалиды могут быть водителями не просто потому, что у них есть механические проблемы, они также могут находиться под воздействием наркотиков или алкоголя, поэтому вы должны предоставить им достаточно места, потому что вы не можете предсказать его или ее действия.
Обломки с задней стороныТеперь предположим, что тот же самый слабый водитель не впереди вас, а позади вас, и на самом деле вы находитесь примерно в 10 секундах от того, чтобы попасть сзади, и у вас нет возможности избежать столкновения.При подготовке к неизбежному рекомендуется убрать ногу с педали тормоза, так как ваша машина катится вперед и может уменьшить удар. Кроме того, рекомендуется прижаться к подголовнику, так как ваше тело будет отброшено назад, поэтому это может помочь предотвратить хлыстовые травмы.
Курица, которая пересекла дорогуНа этот раз входящее столкновение не связано с водителем с ограниченными возможностями, но (в зависимости от того, где вы живете) на самом деле это животное.Если вы видите, что Бэмби небрежно идет в пробке в час пик, вы можете избежать его, слегка притормозив и найдя другое место, чтобы его обойти. При возможных столкновениях всегда важно действовать быстро.
Замедлить или ускориться?При приближении к перекрестку иногда линии могут размываться, когда дело доходит до правил дорожного движения, одна из которых заключается в том, нужно ли снижать скорость, когда желтый свет загорается при приближении к перекрестку. Здесь в игру вступает ваше личное мнение. В конечном счете, вы никогда не должны проезжать через желтый свет, если у вас достаточно места и времени, чтобы остановиться до того, как загорится свет.
Неловкий момент на остановке для четырех сторонВот еще одна ситуация, требующая вашего личного суждения, — нервная четырехсторонняя остановка. Как правило, правило таково: тот, кто первым сделает знак остановки, имеет право сразу, но если несколько автомобилей останавливаются одновременно, попробуйте установить зрительный контакт с другими водителями, прежде чем продолжить движение. В конце концов, один из них может взглянуть на вас и жестом указать вам двигаться вперед или нет, но, пожалуйста, делайте это с осторожностью.
Когда машины не плаваютЕсли бы это произошло, наиболее вероятным сценарием было бы либо то, что дорога уже затоплена водой из-за наводнения, либо вы каким-то образом свернули с дороги и приземлились в водоеме поблизости.
Если первый сценарий остается верным, водителям рекомендуется избегать езды по воде высотой более 4 дюймов из-за повреждения двигателя, и если выхода нет, вам, возможно, придется бросить машину. Однако грузовики большего размера могут ездить, но с особой осторожностью.
Однако, если второй сценарий остается верным, не теряйте время, пытаясь открыть дверь. В большинстве случаев окна и двери оснащены автоматическими замками, поэтому лучше использовать их как можно скорее, но в случае неудачи попробуйте разбить окно, используя башмак или ключ.
Sharknado (Без акул)Как я уже говорил в этой статье, в таких ситуациях всегда лучше действовать быстро и никогда не ждать. В случае торнадо не ждите его и не подвергайте себя опасному мусору. Если возможно, попробуйте съехать с пути торнадо, двигаясь под прямым углом на противоположной стороне его вихря, но если нет, то бросьте машину и немедленно ищите убежище. Однако тем, кто больше живет в сельской местности, следует оставить свою машину, чтобы уйти от деревьев, машин или других крупных образований.Затем повернитесь лицом вниз, прикрыв его или ее голову руками.
Как автомобильный магазин водителя может помочьВ Driver’s Auto Mart безопасность ваших клиентов очень важна для нас, и это одна из причин, почему мы стремимся предоставить вам автомобиль с множеством передовых функций безопасности, интуитивно понятных и современных. Мы представили такие автомобили, как BMW 6 серии 640i 2015 года или Maserati Levante 2017 года, которые имеют множество высококлассных технологий и не менее высококлассный внешний вид.
Взгляните на наш онлайн-каталог на нашем веб-сайте и поговорите с онлайн-представителем для получения дополнительной помощи.
Источник фото / Авторские права: ShearComfort
Кто имеет преимущественное право проезда?
Важно понимать концепцию преимущественного права проезда, поскольку закон на самом деле никогда не предоставляет преимущественное право. Закон просто устанавливает, когда следует уступить право преимущественного проезда. Право проезда может быть использовано, когда закон разрешает его использование, требуя, чтобы другие уступили вам право проезда.Неспособность уступить дорогу ведет к авариям во всех штатах. Однако есть несколько способов снизить эту вероятность во время вождения. Передача права отчуждения другим водителям должна быть предоставлена в следующих случаях:
- При знаке уступки;
- пешеходам на пешеходном переходе;
- Лицам, пользующимся собакой-поводырем-поводырем;
- Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него;
- На неконтролируемых перекрестках, где транспортные средства уже находятся на перекрестке;
- На Т-образных перекрестках, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части;
- При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, автомобилям и т. Д.;
- При движении по грунтовой дороге, пересекающейся с дорогой с твердым покрытием; и
- При возвращении на проезжую часть после стоянки автомобиля.
Кто имеет преимущественное право проезда?
Закон никому не дает права проезда, но в нем указывается, кто должен уступить (отказаться) от проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии. Когда вы уступаете дорогу другому транспортному средству, вы позволяете ему уехать раньше вас в дорожной ситуации.Немногие области безопасности дорожного движения понимаются более неправильно, чем правило «уступить дорогу водителю справа». Это правило контролирует большинство перекрестков, когда водители прибывают на перекресток одновременно.
Например, вы встречаетесь со знаком остановки одновременно с другим водителем на перекрестке, и он находится справа от вас. Вы уступаете (отказываетесь) право проезда этому водителю, позволяя ему ехать первым. Если вы подъезжаете к неконтролируемому перекрестку примерно в то же время, то транспортное средство, которое фактически достигло перекрестка последним, является водителем, который должен уступить дорогу.Если вы одновременно дойдете до перекрестка, водитель слева должен уступить дорогу.
На перекрестках и пешеходных переходах пешеходам всегда должно быть предоставлено право проезда. Велосипеды, поскольку они считаются «транспортными средствами», подпадают под те же правила, что и другие водители; им не всегда предоставляется преимущественное право проезда. При повороте налево на перекрестке вы должны уступить дорогу встречному транспорту. При въезде в движение не пытайтесь объединиться, если водитель позади вас должен снизить скорость, чтобы впустить вас.Вы, конечно, должны уступить дорогу машинам скорой помощи, строительной технике и рабочим, а также школьным автобусам в тех случаях, которые мы уже обсуждали.
Если два автомобиля встречаются на узкой горной дороге, по которой единовременно может двигаться только одно транспортное средство, транспортное средство, движущееся под гору, должно уступать дорогу автомобилю, движущемуся в гору. Транспортное средство, идущее под гору, должно тянуть столько, чтобы пропустить другое транспортное средство; кроме случаев, когда для транспортного средства, движущегося в гору, более практично найти более широкое пространство или стрелочный перевод.
Водитель должен знать районы, в которых он ездит чаще всего, а также должен иметь общие знания о других часто посещаемых улицах или проезжих дорогах. На водителя не должны влиять друзья или группы сверстников во время вождения, и он должен принимать собственные решения в отношении маршрутов, скорости и т. Д. Водитель должен знать, какие перекрестки или проезды более склонны к авариям, и должен их избегать. Водитель должен учитывать, как преимущественное право проезда повлияет на его или ее поездку, и должен действовать по своему усмотрению в отношении планов поездки и окружающей среды.
Стоит ли когда-нибудь настаивать на преимущественном праве?
Водитель ни в коем случае не должен предполагать, что другие водители начнут или завершат какой-либо маневр, и никогда не должны настаивать на преимущественном праве или пытаться проложить себе дорогу в движение. Водители должны стараться предвидеть действия других водителей, а также уступать, когда это необходимо или требуется по закону. Предоставление права преимущественного проезда другим водителям также помогает избежать аварий, равно как и получение зрительного контакта со всеми операторами транспортных средств, которые непосредственно вступают с вами в конфликт.Водители должны стараться быть вежливыми и добросовестными по отношению к другим водителям.
SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.
Особые ситуации вождения — Калифорния DMV
Держите машину на виду
Здесь показаны слепые зоны водителя. Если вы посмотрите только в зеркало, вы не сможете увидеть автомобили в этих слепых зонах. Поверните голову, чтобы увидеть, находится ли автомобиль в одной из этих слепых зон. Не задерживайтесь в слепой зоне другого водителя. Как только сможете, вернитесь назад или пройдите мимо машины.
Состояние дороги
Чем выше ваша скорость, тем меньше вы контролируете свой автомобиль.Вместо того, чтобы ехать с установленным законом ограничением скорости, отрегулируйте скорость движения в соответствии с дорожными условиями или тем, что влияет на безопасную эксплуатацию вашего автомобиля
Кривые
На поворотах автомобиль сильно тянет наружу, что особенно опасно на скользкой дороге. Дождь, грязь, снег, лед и гравий делают дорогу скользкой. Если ограничение скорости не указано перед поворотом, вы должны оценить, насколько крутой поворот, и соответственно скорректировать скорость. Снизьте скорость до того, как войдете в кривую; вы не знаете, что может быть впереди (заглохший автомобиль, столкновение и т. д.). Торможение на повороте может привести к заносу.
Скорость движения
Вероятность столкновения возрастает, когда один водитель едет быстрее или медленнее, чем другие автомобили на дороге. Если вы едете быстрее других транспортных средств, вы увеличиваете свои шансы попасть в столкновение. Ускорение не экономит много времени. Езда медленнее других транспортных средств или резкая остановка могут быть столь же опасными, как и превышение скорости, если не более опасными, потому что вы можете вызвать наезд сзади или заставить других водителей свернуть, чтобы избежать столкновения с вашим автомобилем.Если вы находитесь на скоростной полосе и замечаете, что машины движутся по правой полосе, чтобы обогнать вас, или если позади вас выстраивается очередь, лучше всего переместиться на правую полосу, когда это безопасно, и позволить проездной автомобиль (а).
Опасности при вождении
Вода на дороге
Сбросьте скорость, когда на дороге много воды. Во время сильного дождя на скорости 50 миль в час или более ваши шины могут потерять контакт с дорогой, и тогда ваш автомобиль будет двигаться по воде или «аквапланировать».«Небольшое изменение направления, включение тормозов или порыв ветра могут привести к заносу вашего автомобиля.
Если ваше транспортное средство начинает гидроплан, постепенно снижайте скорость — не нажимайте на тормоза.
Скользкие дороги
Снизьте скорость при первых признаках дождя, особенно после засухи. Это когда многие дороги самые скользкие, потому что масло и пыль не смываются. На скользкой дороге ваши шины не получат должного сцепления с дорогой. Двигайтесь медленнее, чем по сухой дороге.Отрегулируйте скорость следующим образом:
- Мокрая дорога – ехать на 5–10 миль / ч медленнее.
- Утолщенный снег — уменьшите скорость вдвое.
- Ice — медленно ползать.
Некоторые дорожные покрытия в мокром состоянии более скользкие, чем другие, и обычно на них есть предупреждающие знаки. Вот несколько подсказок, которые помогут вам обнаружить скользкую дорогу:
- В холодные и влажные дни в тени деревьев или зданий могут скрываться участки льда. Эти участки промерзают первыми и высыхают в последнюю очередь.
- Мосты и путепроводы обычно замерзают раньше, чем остальная часть дороги. Они могут скрыть пятна льда.
- Если в жаркий день пойдет дождь, в первые несколько минут тротуар может быть очень скользким. Тепло заставляет масло из асфальта выходить на поверхность. Масло делает дорогу скользкой до тех пор, пока дождь не смывает масло с поверхности дороги.
Сильный ветер может быть опасным при вождении, особенно для больших транспортных средств, таких как грузовики, кемперы и автомобили с прицепами.Некоторые меры предосторожности при вождении при сильном ветре включают:
- Снизьте скорость. Замедление дает вам лучший контроль над транспортным средством и дает вам больше времени для реагирования в случае, если ваше транспортное средство попадет под сильный порыв ветра.
- Крепко держите руки на рулевом колесе. Сильные порывы ветра непредсказуемы, и если вы не держите руль должным образом, порывы могут быть достаточно сильными, чтобы выдернуть рулевое колесо из ваших рук.
- Будьте начеку. Смотрите вперед и следите за мусором на дороге. Сильный ветер может засорять шоссе мусором или даже бросать мусор прямо вам на дорогу. Заглядывая вперед, вы даете себе больше времени для реагирования на дорожные опасности.
- Не используется круиз-контроль. Вы можете поддерживать максимальный контроль педали акселератора (газа) при возникновении непредсказуемых порывов ветра.
- Будьте активны. Подождите, пока уйдет шторм. Может быть безопаснее остановиться и сделать перерыв.
Лучший совет при вождении в тумане или сильном дыму — НЕ. Вам следует отложить поездку до тех пор, пока не рассеется туман. Однако, если вам необходимо вести машину, двигайтесь медленно, включите дворники и используйте фары ближнего света . Свет от фар дальнего света будет отражаться назад и вызывать блики.
Никогда не водите машину только с парковочными или противотуманными фарами.
Увеличьте следующее расстояние и будьте готовы остановиться в пространстве, которое вы видите впереди.Избегайте пересечения или проезда полос движения без крайней необходимости. Слушайте трафик, которого вы не видите. Используйте дворники и дефростер по мере необходимости для лучшего обзора.
Если туман становится настолько густым, что вы почти ничего не видите, подумайте о том, чтобы съехать с проезжей части, включить аварийные сигнальные огни и дождаться улучшения погоды, прежде чем продолжить.
Вождение при ярком солнечном светеЯркие солнечные лучи во время вождения могут быть очень опасными. Следующие советы помогут вам справиться с солнечными бликами:
- Следите за чистотой лобового стекла внутри и снаружи.
- Убедитесь, что стеклоочистители находятся в хорошем рабочем состоянии и уровень жидкости в стеклоочистителях полный.
- Носите поляризованные солнцезащитные очки.
- Сохраняйте достаточное пространство между вашим автомобилем и транспортными средствами вокруг вас. На автомобильном козырьке также не должно быть ничего, что может ограничивать его использование, и он должен быть в хорошем рабочем состоянии.
- Будьте осторожны с пешеходами. Вам может быть трудно их увидеть.
- Старайтесь избегать вождения во время восхода и захода солнца.
Вождение в ночное время сложнее и опаснее, чем вождение днем.Убедитесь, что вы можете остановиться на расстоянии, освещенном фарами. Включите фары ближнего света ночью, когда идет дождь. Не используйте только габаритные огни.
По возможности используйте дальний свет на открытой местности или на темных городских улицах, если это не запрещено законом. Не слепите дальним светом водителя встречного автомобиля. При необходимости приглушите свет. Если фары другого автомобиля горят ярко:
.- Не смотрите прямо на встречные фары.
- Посмотрите в сторону правого края полосы движения.
- Следите за встречным автомобилем краем глаза.
- Не пытайтесь «отомстить» другому водителю, не отключая яркий свет. Если вы это сделаете, вы оба можете ослепнуть.
Когда едешь ночью, помни:
- Пешеходов и велосипедистов ночью гораздо труднее увидеть; будьте бдительны для них.
- Мотоциклы труднее увидеть ночью, потому что у большинства из них только один задний фонарь.
- Строительство дороги возможно в ночное время. Снижайте скорость в зонах строительства автомагистралей.
- Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
- Когда навстречу вам едет автомобиль с одним фонарем, двигайтесь как можно правее. Это может быть велосипедист или мотоциклист, но это также может быть автомобиль с отсутствующей фарой.
Многие дорожные покрытия становятся наиболее скользкими в начале дождя или снега, потому что масло и пыль еще не смыты.Снизьте скорость при первых признаках дождя, мороси или снега на дороге. Включите дворники, ближний свет фар и обогреватель. Во время сильного ливня или метели вы можете не видеть перед своим автомобилем более 100 футов. Если вы не видите дальше 100 футов, вы не можете безопасно двигаться со скоростью более 30 миль в час. Возможно, вам придется время от времени останавливаться, чтобы стереть грязь или снег с лобового стекла, фар и задних фонарей. Если вы едете по заснеженной местности, возьмите с собой правильное количество цепей и убедитесь, что они подходят для ваших ведущих колес.Узнайте, как надевать цепи на до того, как вам понадобится.
Затопленные дороги
Избыток воды на проезжей части может вызвать затопление. Это может происходить постепенно или внезапно. Наводнение опасно и может быть опасным для жизни. Важно понимать риски попадания воды на проезжую часть. Некоторые из опасностей затопленного проезжей части включают:
- Транспортное средство сметает с дороги.
- Плавающий мусор и невидимые опасности.
- Обрушение проезжей части.
- Неисправность автомобиля (например, отказ тормозов).
- Удар электрическим током при падении линии электропередачи.
Лучше найти альтернативный маршрут, если вы встретите затопленную проезжую часть. Глядя на него, может быть невозможно определить глубину наводнения; он может быть глубоким и слишком опасным для перехода. Если у вас нет другого выхода, кроме как проехать по затопленной дороге, обязательно езжайте медленно. После того, как вы благополучно пройдете по воде, медленно и внимательно проверьте тормоза, чтобы убедиться, что они работают правильно.
Движение по горной местности или поворотамНикогда не знаешь, что находится по ту сторону крутого холма или крутого поворота. Когда вы подъезжаете к холму или повороту, снизьте скорость, чтобы можно было остановиться при любой опасности. Вы должны ехать достаточно медленно, чтобы остановиться.
Каждый раз, когда вам мешает обзор из-за холма или поворота, вы должны предположить, что впереди вас другой автомобиль. Обгоняйте транспортное средство только в том случае, если до холма или поворота не менее мили, потому что вам нужно как минимум такое же пространство для безопасного проезда.
Не двигайтесь по левой стороне дороги на повороте или на вершине холма, потому что вы не можете видеть достаточно далеко вперед, чтобы знать, безопасно ли обойти.
Перерывы в движенииПравоохранительные органы используют перерыв в движении по номеру:
- Замедлите движение или остановите движение, чтобы убрать опасность с проезжей части.
- Проведение аварийных работ.
- Предотвратите столкновения в сильном тумане или необычно интенсивном движении.
Во время перерыва в движении офицер включает задние аварийные огни, замедляет скорость автомобиля и движется по полосам движения по извилистой дороге.В помощь офицеру в проведении дорожной паузы:
- Включите аварийные мигалки, чтобы предупредить других водителей о предстоящей опасности.
- Медленно начинайте снижать скорость. Не снижайте скорость резко, за исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения столкновения. Снизьте скорость до той же скорости, что и офицер, сохраняя при этом безопасное расстояние от патрульной машины впереди вас.
- Не пытайтесь проехать мимо патрульной машины. Не ускоряйтесь, пока патрульный автомобиль не выключит аварийные огни и условия движения впереди не позволят вернуться к нормальной скорости.
Чистые окна и зеркала
Следите за чистотой зеркал, лобового и боковых окон внутри и снаружи. Яркое солнце или свет фар на грязном окне затрудняют обзор. Перед поездкой удалите со всех окон лед, иней или росу.
Если вы едете в дождь или снег, возможно, вам придется остановиться, чтобы удалить грязь или снег с лобового стекла, зеркал, фар и задних фонарей.
Регулировка сиденья и зеркал
Отрегулируйте сиденье перед тем, как пристегнуть ремень безопасности.Вы должны сидеть достаточно высоко, чтобы видеть дорогу. Перед началом движения отрегулируйте зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида. Если в вашем автомобиле есть дневное / ночное зеркало, узнайте, как им пользоваться. Ночная настройка уменьшает блики от фар автомобилей позади вас и помогает вам хорошо видеть.
Безопасность шин
Шины — важная составляющая безопасности вождения. Вот несколько простых советов по уходу за шинами:
- Поищите любые разрывы или выпуклости на боковой стенке шины, проверьте глубину протектора и убедитесь, что давление в шине находится в надлежащем диапазоне, обратившись к руководству пользователя или индикатору фунтов на квадратный дюйм (PSI) на внутреннем крае. двери автомобиля.
- Вы можете потратить копейки, чтобы проверить протектор шины.
- Держите пенни так, чтобы вы могли видеть голову Авраама Линкольна. Держите монету между пальцами так, чтобы его голова была обращена к вам и была полностью видна.
- Поместите монету головой вниз в самую глубокую канавку протектора шины. Если его голова полностью видна, ваши шины необходимо заменить.
Если вы видите верхнюю часть головы Линкольна, пришло время для новых шин.
Зеленое вождение
Экологичное вождение, или «умное» вождение, представляет собой набор действий и методов, которые максимально повышают топливную эффективность автомобиля и снижают выбросы за счет улучшения привычек вождения и выполнения технического обслуживания автомобиля. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), «… транспортный сектор генерирует наибольшую долю выбросов парниковых газов».
Ниже приведены несколько легко запоминающихся действий, которые можно использовать для зеленого вождения:
- Поведение. Плавно ускоряйтесь и замедляйтесь, сохраняя постоянную среднюю скорость.
- Техническое обслуживание — Поддерживайте свой автомобиль в хорошей форме, регулярно накачивая шины, меняя масло и проверяя фильтры.
- Вес — избавьтесь от лишнего веса в автомобиле, очистив багажник или сняв багажные полки с крыши.
Чтобы еще больше снизить выбросы, рассмотрите возможность создания автомобиля с нулевым уровнем выбросов, работающего на электричестве или водороде. Электромобили заряжаются в течение ночи дома, на общественной зарядной станции или на рабочем месте. Электромобили на водородных топливных элементах заправляются на общественных водородных станциях.Оба двигателя не производят выхлопных газов, не требуют замены масла, обладают отличной топливной экономичностью и минимальным обслуживанием.
Для получения дополнительной информации посетите www.FuelEconomy.gov. Экологическое вождение продвигается Управлением транспорта и качества воздуха и Агентством по охране окружающей среды США.
Прочие опасности
Все автомобили, работающие на газе, производят окись углерода. Окись углерода — это смертельный газ без запаха, который выделяется из выхлопной трубы автомобиля.Симптомы отравления угарным газом могут включать: усталость, зевоту, головокружение, тошноту, головную боль и / или звон в ушах. Вы можете предотвратить отравление угарным газом, регулярно проверяя выхлопную систему. Кроме того, оставляйте окно частично открытым при запуске двигателя, при вождении автомобиля или при запуске двигателя на стоянке. Никогда. не запускайте двигатель при закрытых воротах гаража.
Что должен делать водитель во время принудительной остановки
Подтвердите присутствие офицера, включив правый указатель поворота. Активация вашего сигнала позволяет офицеру узнать, что вы узнали его присутствие. Офицер может встревожиться, если вы не узнаете его, и может подумать, что у вас есть причина не уступать или что вы можете пострадать.
Переместите автомобиль на правую обочину дороги. Офицер проведет вас на своей патрульной машине. Не переходите на центральную середину. Не останавливайтесь посередине автомагистрали или на противоположной стороне двухполосной проезжей части.Это подвергает и водителя, и офицера опасности столкновения со встречным движением.
На автостраде полностью пересядьте на правое плечо, даже если вы находитесь на полосе для машин / автомобилей HOV. По возможности останавливайтесь в хорошо освещенном месте. Отведите автомобиль как можно дальше от проезжей части. В темноте ищите места, где больше света, например, участки с уличным освещением или автострадой, рядом с ресторанами или станциями технического обслуживания.
Завершите разговор по мобильному телефону и выключите радио. Офицер нуждается в вашем полном внимании, чтобы общаться с вами, чтобы завершить принудительную остановку за минимально необходимое время.
Оставайтесь в автомобиле, если офицер не укажет иное. Ни в коем случае не выходите из автомобиля, если вам этого не скажет офицер. Во время принудительной остановки приоритетами офицера являются ваша безопасность, безопасность ваших пассажиров и собственная личная безопасность офицера. В большинстве случаев самое безопасное место для вас и ваших пассажиров — внутри вашего автомобиля.Выход из машины без предварительного указания офицера может увеличить риск быть сбитым проезжающим автомобилем и / или повысить уровень ощущения полицейского угрозы.
Положите руки в зону видимости, включая руки всех пассажиров, например, на рулевом колесе, на ваших коленях и т. Д. Во время принудительной остановки неспособность сотрудника видеть руки водителя и всех находящихся в автомобиле людей. Автомобиль повышает уровень ощущения офицера опасности.Большинство насильственных преступных действий против сотрудника правоохранительных органов совершается с использованием рук человека, например, использование огнестрельного оружия, острых предметов и т.