| Начало производства: | январь 2003 |
| Окончание производства: | январь 2008 |
| Кузов: | 5 дв. хэтчбек (T200) |
| Тип двигателя: | |
| Марка топлива: | бензин АИ-92 |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1598 |
| Объем двигателя, л.: | 1.6 |
| Клапанов на цилиндр: | |
| 106 | |
| Достигается при об. в мин.: | 5800 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 145/3600 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | |
| Компоновка двигателя: | Спереди, поперечно |
| Система питания: | Распределенный впрыск |
| Система газораспределения: | |
| Диaметр цилиндра, мм: | 79 |
| Ход поршня, мм: | 81.5 |
| Выхлоп CO2, г/км: | |
| Коэффициент сжатия: | 9.5 |
| Тип привода: | Передний |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | Торсион |
| Передние тормоза: | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
| Длина, мм: | 3880 |
| Ширина, мм: | 1670 |
| Высота, мм: | 1495 |
| Колесная база, мм: | 2480 |
| Колея колес спереди, мм: | 1450 |
| Колея колес сзади, мм: | 1410 |
| Количество мест: | |
| Размер шин: | 185/60 R14 |
| Снаряженная масса, кг: | 1090 |
| Допустимая масса, кг: | |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 45 |
| Диаметр разворота, м: | |
| Гарантия от коррозии, лет: | |
driveboom.ru
| Начало производства: | февраль 2006 |
| Окончание производства: | в производстве |
| Кузов: | 4 дв. седан (T250) |
| Тип двигателя: | 4 |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1399 |
| Объем двигателя, л.: | 1.4 |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Мощность, л.с.: | 94 |
| Достигается при об. в мин.: | 6300 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 131 / 4400 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 176 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 11.1 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 6.7 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | |
| Компоновка двигателя: | Спереди, поперечно |
| Система питания: | инжектор |
| Система газораспределения: | dohc |
| Диaметр цилиндра, мм: | 77.9 |
| Ход поршня, мм: | 73.4 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 160 |
| Коэффициент сжатия: | 9.5 |
| Тип привода: | передний |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 5 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | Торсион |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
| Длина, мм: | 4310 |
| Ширина, мм: | 1710 |
| Высота, мм: | 1500 |
| Колесная база, мм: | 2480 |
| Колея колес спереди, мм: | 1450 |
| Колея колес сзади, мм: | 1410 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 185/55R15 |
| Снаряженная масса, кг: | 1022 |
| Допустимая масса, кг: | 1100 |
| Объем багажника, л: | 375 |
| Объем топливного бака, л: | 45 |
| Диаметр разворота, м: | 10 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 6 |
driveboom.ru
Двигатель Шевроле Авео 1.4 литра характеристики, устройство ГРМ
Двигатель Шевроле Авео 1.4 литра на компактном автомобиле присутствовал в двух версиях сначала это был F14D3 мощностью 94 л.с., потом модернизированный F14D4 развивающий уже 101 л.с. Это рядные 4-цилиндровые 16-клапанные бензиновые атмосферники с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. У более мощного F14D4 появилась система смены фаз газораспределения, которая позволила не только увеличить мощность, но и сделать более экологичным выхлоп.
Отличить старую версию F14D3 от более нового F14D4 можно довольно легко. На крышке 94 сильного двигателя написано ETEC II, на 101 сильном ECOTEC. В основном наш рассказ будет посвящен именно модели мотора F14D4.
Двигатель Chevrolet Aveo 1.4 литра
Инжекторный двигатель Авео 1.4 мощностью 101 лошадиную силу в своей основе имеет чугунный блок цилиндров. Коленвал крепится с помощью 5-ти крышек, которые не взаимозаменяемы, поскольку обрабатываются вместе с блоком цилиндров в сборе. В системе зажигания появились индивидуальные катушки зажигания (на каждый цилиндр своя), электронная дроссельная заслонка, без механического привода. Разработан двигатель инженерами Opel. Но так как Опель принадлежит корпорации General Motors, то и разработка стала активно использоваться на моделях Шевроле и даже Дэу.
Головка блока Шевроле Авео 1.4 алюминиевая с двумя распределительными валами. На шкивах распредвалов стоят исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения (фазовращатели). Фазовращатели работают исключительно за счет давления масла, которое подается по каналам в ГБЦ, а давление регулируется специальным электромагнитным клапаном.
В 16-клапанном механизме нет гидрокомпенсаторов. Тепловой зазор регулируется подбором толкателей разной толщины. Поэтому, если вы слышите звук похожий на дизельный или прочее тарахтение, знайте, то точно не гидрокомпенсаторы. Скорее всего начались проблемы с нормальным функционированием (из-за недостаточного давления масла) фазовращателей.
Устройство ГРМ Шевроле Авео 1.4 литра
В приводе ГРМ Авео 1.4 есть ряд важных моментов. Во первых, теперь в ременном приводе не участвует помпа. Насос охлаждающей жидкости вращается отдельным ремнем, вместе с генератором. Хотя на старой версии движка F14D3 шкив помпы не просто вращался за счет ремня ГРМ, он еще и является натяжителем для всего привода. Мало того, теперь замена ремня ГРМ требуется раз в 150 тысяч пробега! Схема ГРМ Авео 1.4 на следующем фото.
Характеристики двигателя Шевроле Авео 1.4 литра
- Рабочий объем – 1399 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 77.9 мм
- Ход поршня – 73.4 мм
- Привод ГРМ – ремень (DOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 101 (74) при 6400 об. в мин.
- Крутящий момент – 131 Нм при 4200 об. в мин.
- Максимальная скорость – 165 км/ч
- Разгон до первой сотни – 13.1 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Степень сжатия – 10.5
- Расход топлива в городе – 8.6 литров
- Расход топлива по трассе – 5.1 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6.4 литра
В нашей стране Авео с данным двигателем сочетался как с механической 5-ступенчатой коробкой передач, так и с 4-диапазонным автоматом.
autoclub99.ru
Двигатель Шевроле Авео 1.2 литра характеристики, устройство ГРМ
Двигатель Шевроле Авео 1.2 литра марки F12D4 создан на базе F14D4, о котором мы уже писали, а тот в свою очередь является копией движка Opel Z14XER. Но вернемся к нашему 1.2 литровому бензиновому атмосфернику. Рядный 4-цилиндровый движок с 16-клапанами выдает приличные 84 л.с. Но в нашей стране двигатели с таким объемом приживаются не очень хорошо из-за небольшого моторесурса.
Несмотря на свой крошечный объем двигатель имеет современную систему смены фаз газораспределения. Именно благодаря ей и достигается довольно неплохая мощность.
Двигатель Chevrolet Aveo 1.2 литра
Инжекторный двигатель Авео 1.2 мощностью 84 лошадиных сил в своей основе имеет чугунный блок цилиндров. Коленвал крепится с помощью 5-ти крышек, которые не взаимозаменяемы, поскольку обрабатываются вместе с блоком цилиндров в сборе. В системе зажигания появились индивидуальные катушки зажигания (на каждый цилиндр своя), электронная дроссельная заслонка, без механического привода. Разработан двигатель инженерами Opel. Но так как Опель принадлежит корпорации General Motors, то и разработка стала активно использоваться на моделях Шевроле и даже Дэу.
Головка блока Шевроле Авео 1.2 алюминиевая с двумя распределительными валами. На шкивах распредвалов стоят исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения (фазовращатели). Фазовращатели работают исключительно за счет давления масла, которое подается по каналам в ГБЦ, а давление регулируется специальным электромагнитным клапаном.
В 16-клапанном механизме нет гидрокомпенсаторов. Тепловой зазор регулируется подбором толкателей разной толщины. Поэтому, если вы слышите звук похожий на дизельный или прочее тарахтение, знайте, то точно не гидрокомпенсаторы. Скорее всего начались проблемы с нормальным функционированием (из-за недостаточного давления масла) фазовращателей.
Устройство ГРМ Шевроле Авео 1.2 литра
В приводе ГРМ Авео 1.2 есть ряд важных моментов. Во первых, теперь в ременном приводе не участвует помпа. Насос охлаждающей жидкости вращается отдельным ремнем, вместе с генератором. Теперь замена ремня ГРМ требуется раз в 150 тысяч пробега! Схема ГРМ Авео 1.2 литра на следующем фото.
Характеристики двигателя Шевроле Авео 1.2 литра
- Рабочий объем – 1206 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – н/д мм
- Ход поршня – н/д мм
- Привод ГРМ – ремень (DOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 84 (62) при 6000 об. в мин.
- Крутящий момент – 114 Нм при 3800 об. в мин.
- Максимальная скорость – 172 км/ч
- Разгон до первой сотни – 13 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Степень сжатия – 11
- Расход топлива в городе – 6.5 литров
- Расход топлива по трассе – 5 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 5.5 литра
Двигатель можно было встретить, как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-диапазонным автоматом. Естественно динамика с автоматической трансмиссией оставляла желать лучшего.
autoclub99.ru