РазноеТесты вождение 2019: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД 2020 ABM/CD(СД) от ГИБДД

Тесты вождение 2019: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД 2020 ABM/CD(СД) от ГИБДД

Содержание

KETMokymas.LT | KET klausimai ir atsakymai

Подключившись к программе дистанционного обучения ПДД, вы можете решать тесты ПДД желаемой категории на литовском, русском и английском языках. После решения теста вы можете просмотреть свои ответы, увидеть правильные ответы и какие указали вы. Допущенные ошибки вам помогут разъяснить пункты Правил дорожного движения, приложения и пояснения к ним, указанные в программе.

Тест по проверке теоретических знаний, в зависимости от получения или восстановления права на управление моторными транспортными средствами определённой категории, состоит из 30 или более вопросов, в который входят все разделы Правил дорожного движения, основы Закона о безопасном движении по автомобильным дорогам, безопасности дорожного движения и устройства транспортных средств.

На решение тестов по проверке теоретических знаний выделяется столько минут, сколько вопросов указано в тесте.

В каждом тестовом вопросе правильным может быть несколько или только один ответ.

Считается, что на вопрос дан правильный ответ, если отмечены все правильные ответы.

Считается, что на вопрос дан неправильный ответ, если отмечены не все правильные ответы и (или) дан хотя бы один неверный ответ.

Тест по проверке теоретических знаний считается сданным, если за выделенное время даны правильные ответы не менее чем на 80 проц. вопросов.

Также вы можете проверить свои знания, решая контрольные тесты K1 - K6, в которые входят определённые разделы Правил дорожного движения, основы Закона о безопасном движении по автомобильным дорогам, безопасности дорожного движения и устройства транспортных средств. Для решения контрольного теста, который состоит из 30 вопросов, выделяется 30 минут. Тест считается сданным, если за выделенное время даны правильные ответы не менее чем на 24 вопроса.

Время решения тестов ПДД считается как во время решения билетов, так и во время их просмотра. Чтобы сделать паузу, необходимо выйти из программы!

Тесты ПДД постоянно обновляются с учётом изменений правовых актов и методики обучения.

Тест на вождение полиции жуткий трюк 2019 для Андроид

Добро пожаловать в игру Russian Current Vehicle Leaving, тестирующую систему вождения 2019 года, в этой русской подлинной школе вождения, которая поможет вам справиться с вашим автомобилем в разделе «О вашем автомобиле, чтобы воспроизвести реальность в движении и соседстве, садясь на место водителя», вам нужно выполнить еще одно задание в штаб-квартире внедорожник вождение автомобиля арабский джип Отдых лимузин автомобиль оставив вызов в современной школе вождения автомобиля. Все водители транспортных средств в действующей в настоящее время системе экзаменов по вождению транспортных средств 2019 года. Высшая школа ценит ваши выдающиеся и замечательные способности развлекаться за рулем транспортных средств внутри Арабской школы вождения Прадо: подлинный экзамен по вождению транспортных средств 2019 года. В этой игре по выходу из транспортного средства Jeep Prado нет ничего сложного в повороте. в звездный туз в лимузине, выходящем из зоны выезда, и оставляющем доктора в отличие от обучения в реальной машине, оставляющей симу бесплатную игру. Оцените новый экстравагантный автомобиль, который выйдет в раунд 2019 года, с развлечениями для всей семьи для детей. Это ультрасовременное транспортное средство, оставляющее настоящие автомобильные развлечения 2019 года, дает вам возможность узнать о будущем автомобиле, оставившем себя в роли потрясающего водителя транспортного средства и оставившем др. Автомобиль. Нынешнее безумное транспортное средство. Нестабильный экзамен по вождению - это удивительный автомобиль-внедорожник. чтобы автомобиль ездил на лучшем нынешнем внедорожнике, автомобиль занимал дорогу, сомнительная выездная система испытаний. Он переполнен опасным транспортным средством по пересеченной местности, оставляющим 3D, поскольку незначительный удар заставит ваше измерение развалиться в этой Школе вождения для транспортных средств развития: Великие развязки по уходу из машины.
Независимо от того, с какой возрастной группой вы живете, скачайте бесплатные развлекательные программы, в которых вы найдете все, что нужно для занятий спортом. Воспроизведите свою реальность и оцените рвение и веселье во время экзамена по вождению транспортного средства. Сделайте свой автомобиль в внедорожнике Система тестирования вождения спортивного транспортного средства 2019: Подлинный Leaving Challenge dr.Car Автошкола.

Сыграйте в этот бесплатный этап 2019 года и отточите свои процедуры вождения. Эта игра про уход с босса совершенно бесплатна для любимых. Выберите свой автомобиль из автопарка, измените его с помощью различных вариантов регулировки, например, измените затенение транспортного средства и оставьте его затенение стекла.

Эта экстремальная индийская образцовая игра на выезд неординарна для блестящих индийских водителей, с ее невероятно яркими яркими моментами и инстинктивными режимами выхода из машины трудно справиться. Это не только игра с убийством периода, вы также узнаете о необычных правилах ухода автомобиля, получая заряд от безумного удовольствия. Это идеальная тестовая система для экспертов по вождению автомобиля, где вы узнаете почти все транспортное средство, выходящее из ловушек. Совсем не так, как другие автомобильные аттракционы, у этого транспортного средства, оставляющего волну, есть огромное количество индийских подлинных миссий покидания. В диковинном режиме выезда или тесте на разворот транспортного средства, вы столкнетесь с самым значительным заданием на выезд транспортного средства на многоэтажной площади. Пройдите испытание диковинного транспортного средства, уходящего в тонких проспектах, и муж, чтобы быть самим собой как невероятный эксперт по уходу. Эта игра про выход транспортного средства - безумный секретный набор великолепных основных моментов вождения, например, оставление транспортного средства в погребе города. Подземные места для парковки автомобилей заполнены препятствиями и сдерживающими факторами.

ПРЕСС-РЕЛИЗ

​​​​Новая Оперативная группа МСЭ "ИИ для автономного и ассистированного вождения" будет заниматься разработкой международных стандартов в целях контроля и оценки характеристик "водителей-ИИ", управляющих автоматическими транспортными средствами.

В работе Группы могут принять участие все заинтересованные стороны.

Успех в деле сокращения смертности на дорогах, где ежегодно гибнет 1,3 млн. человек, невозможен без укрепления доверия населения к автоматическим транспортным средствам. Основная задача Оперативной группы – подтвердить, что характеристики вождения, демонстрируемые автоматическими транспортными средствами, служат основанием для такого доверия.

По итогам работы планируется подтвердить соответствие ожиданиям населения по следующим аспектам:

  • при использовании ИИ на дороге исключена вероятность неосторожного, опасного или безответственного вождения;
  • в любой момент времени ИИ обеспечивает осведомленность, намерение и способность избежать столкновения;
  • ИИ соответствует характеристикам вождения, которыми обладает компетентный и внимательный водитель-человек, или превосходит их.

"Возможность установления соединений и автоматизация открывают широкие возможности в области повышения безопасности дорожного движения, – заявил Генеральный секретарь МСЭ Хоулинь Чжао. – Создание данной Оперативной группы – это долгожданная инициатива, цель которой гарантировать соответствие технологий ассистированного и автономного вождения характеристикам, необходимым для реализации таких возможностей".

"Стандарты стимулируют формирование новых партнерств, – отметил Чхе Суб Ли, Директор Бюро стандартизации электросвязи МСЭ. – Эта Оперативная группа опирается на результаты работы, проводимой МСЭ в течение более десяти лет, для того чтобы обеспечить, что в основе конвергенции сектора ИКТ и автомобилестроения лежит взаимное доверие и понимание".

"Следует ли использовать аналог теста Тьюринга для ИИ на наших дорогах? Безусловно, – заявил председатель Оперативной группы Брин Балькомб, Autonomous Drivers Alliance (ADA). – Особенно в тех случаях, когда любому водителю, человеку или ИИ, для прогнозирования поведения и рисков необходимо единое понимание ситуации".

Впервые обоснование этого проекта определилось на третьем Всемирном саммите "Искусственный интеллект во благо", который прошел 28−31 мая 2019 года в Женеве, именно там в ходе обсуждений, состоявшихся под руководством ADA, подчеркивалось, что, согласно ожиданиям общественности, в отношении водителя-ИИ должны действовать те же правовые стандарты, что и в отношении водителя-человека. expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

Успешные результаты тестов шин, проводимых автомобильными журналами

Концерн Nokian Tyres выпускает шины для разных стран с учетом климатических и дорожных особенностей. На шинах Nokian Tyres вы можете чувствовать себя безопасно в любых условиях. Ниже представлен обзор сравнительных тестов, в которых участвовали зимние и летние шины Nokian Tyres.

Тестирование в экстремальных условиях

Все типы шинЗимние шиныЛетние шиныНешипованные шиныШипованные шины

Все модели шинNokian Hakka Black 2Nokian Hakka Black 2 SUVNokian Hakka Blue 2Nokian Hakka Blue 2 SUVNokian Hakka Green 2Nokian Hakkapeliitta 8Nokian Hakkapeliitta 8 SUVNokian Hakkapeliitta 9Nokian Hakkapeliitta 9 SUVNokian Hakkapeliitta C3Nokian Hakkapeliitta CR3Nokian Hakkapeliitta R2Nokian Hakkapeliitta R2 SUVNokian Hakkapeliitta R3Nokian Nordman 5Nokian Nordman 7 SUVNokian WR D4Nokian WR SUV 4

Все тестыЗима 2020Лето 2020Зима 2019Лето 2019Зима 2018Лето 2018Лето 2017Зима 2016Лето 2016Зима 2015

Последние победы в тестах


За рулем 11/2020
Россия

Победитель

Превосходное сцепление и понятная управляемость на скользких дорогах; высокая проходимость; комфорт


За рулем 10/2020
Россия

Победитель (разделенное 1 место)

Лучшее продольное сцепление на льду; высокое на снегу; понятная управляемость, высокая проходимость, чёткий курс на снегу. Незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте.


За рулем 10/2020

Россия

4 место

Лучшее время разгона на снегу, высокое продольное сцепление на снегу и льду; хорошая проходимость понятная управляемость.


Авторевю 18/2020
Россия

3 место

Сцепные свойства на льду и на снегу, Управляемость на льду и на снегу, Высокое сопротивление аквапланированию.


За рулем 9/2020
Россия

Второе место

Среди плюсов шин Nokian Hakkapeliitta R3 — высокое сцепление, лучшая экономичность, надежная управляемость на льду и снегу. Минусы не отмечены.


За рулем 3/2020
Россия

3 место

Nokian Hakka Green 2 показали лучшую скорость выполнения переставки на сухом покрытии, высокие сцепные свойства и примерное поведение.


За рулем 4/2020
Россия

2 место

Nokian Hakka Black 2 продемонстрировала лучшее торможение на мокром асфальте, надёжное поведение при резких манёврах и чёткое следование курсу.


Авторевю 5/2020
Россия

4 место

Audi e-tron 55 quattro демонстрирует на Nokian Hakka Black 2 SUV идеальный баланс управляемости как на мокром, так и на сухом асфальте.


За рулем 9/2019
Россия

2 место

Выдающиеся сцепные свойства на любой зимней дороге; высокая экономичность; лучшая проходимость


Авторевю 17/2019
Россия

2 место

Nokian Hakkapeliitta 9 стала одной из самых цепких на льду — особенно на «теплом», покрытом водой. На трассе управляемости при положительной температуре именно шины Nokian Tyres позволяют атаковать повороты на хорошей скорости. И на снегу Nokian Hakkapeliitta 9 выступает достойно.


За рулем 5/2019
Россия

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Продемонстрировали надежное сцепление, отличную управляемость и высокий комфорт.


За рулем 4/2019
Россия

2 место

Наивысшая скорость выполнения переставки, лучшее поведение при экстремальных маневрах, четкое следование курсу и тормозные свойства на сухой дороге.


Авторевю 6/2019
Россия

Разделенное 1 место

Прекрасные характеристики на влажном покрытии. Превосходное сцепление на влажной дороге и высокая сопротивляемость аквапланированию. Показатели управляемости также на высоком уровне.


За рулем 3/2019
Россия

2 место

По мнению экспертов, эти шины обеспечат надежную управляемость, высокую экономичность и уверенное сцепление. Профессионалы дали следующие характеристики шинам Nokian Hakka Green 2: лучшая управляемость и отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге; низкий расход топлива, высокая плавность хода, тихие, без значимых недостатков.


Авторевю 17/2018
Россия

Победитель теста

Отмечена автоэкспертами за высокие показатели сцепных свойств и управляемости на льду и на снегу, а также за плавность хода. В качестве минусов отмечены высокая цена и шумность. По мнению издания: «Nokian Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным двумя типами шипов, прекрасно работает на льду и на снегу – но на асфальте наделяет автомобиль вялыми реакциями на повороты руля и повышенным шумом».


За рулем 9/2018
Россия

Победитель теста

Отмечена автоэкспертами за выдающуюся топливную экономичность, превосходную управляемость на льду и на снегу, высокие сцепные свойства на льду, отличную проходимость в глубоком снегу и четкое следование курсу. В качестве минусов были выделены легкие замечания по шуму и плавности хода. По мнению издания: «Они самые сбалансированные – в любых условиях понравятся всем водителям, независимо от подготовки и стиля езды.


Авторевю 5/2018
Россия

Победитель теста

Первоклассное сцепление и высокая управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии. Высокий уровень комфорта.


За рулем 3/2018
Россия

Победитель теста

Лучшие показатели торможения и управляемости на мокром покрытии. Стабильность и комфорт на сухом асфальте.


За рулем 3/2017
Россия

Разделенное первое место

Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте и лучшие показатели при выполнении боковой переставки на сухом асфальте. Превосходная управляемость во время экстремального маневрирования на сухом и мокром асфальте, лучшая курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости, а также за низкие показатели шумности.


Auto.mail.ru
Россия

Победитель теста

Хорошее зацепление на любых заснеженных и обледеневших дорогах и безопасная управляемость.


Авторевю 18/2016
Россия

Победитель теста

Превосходная шина в условиях гололеда: Nokian Hakkapeliitta 8 доминирует во всех испытаниях, проведенных на льду. Лучше, чем другие шины в глубоком снегу. Необходимая шина на скользких дорогах.


Авторевю 18/2016
Россия

3 место

Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Хорошие сцепление и показатели также и на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 - очень удобная шина на любых дорожных покрытиях.


За рулем 10/2016
Россия

2 место

Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Наилучшие тормозные характеристики и прекрасный разгон на льду. Хорошая стабильность на снегу и прекрасная управляемость на любых дорогах. Очень Низкий расход топлива.


За рулем 9/2016
Россия

Победитель теста

Прекрасное поперечное зацепление на гололеде, наилучший разгон на снежной дороге и замечательная маневренность. Очень Низкий расход топлива.


За рулем 3/2016
Россия

Победитель теста

Прекрасное сцепление и показатели управляемости как на мокром, так и на сухом асфальте. Очень высокая комфортность. Низкий расход топлива.


Авторевю 5/2016
Россия

2 место

Хорошие показатели сцепления с сухим и мокрым асфальтовым покрытием. Хорошая управляемость на мокром асфальте. Высокая устойчивость при ударах. Низкое сопротивление качению.


Авторевю 18/2015
Россия

Победитель теста

Шины доминировали в тесте на всех зимних поверхностях, особенно на льду. Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Превосходное сцепление на льду и снегу.


Авторевю 18/2015
Россия

Второе место

Превосходное сцепление на льду. Управляемость и надежность на снегу на самом высшем урвоне. Очень комфортные шины на всех поверхностях.


За рулем 10/2015
Россия

Победитель теста

Лучшее торможение и поперечные сцепные свойства на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная проходимость в глубоком снегу. Точное чувство руля на зимних дорогах и отличная стабильность на сухом асфальте. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 отлично работают в любых зимних условиях и помогают экономить топливо.


За рулем 9/2015
Россия

Победитель теста

Лучшее сцепление на льду. Логичная управляемость на зимних дорогах. Низкое потребление топлива.


За рулем 9/2015
Россия

Третье место

Хорошее сцепление на снегу. Самый низкий расход топлива среди шипованных шин теста.


За рулем 9/2015
Россия

Победитель теста

Феноменальное сцепление на льду. Прекрасные характеристики на всех зимних поверхностях. Самый низкий расход топлива.


Svenska Dagbladet 22.3.2019
Швеция

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Исключительная предсказуемость и управляемость на мокром покрытии. Управление точное, но не слишком чувствительное. Прекрасно справляется с аквапланированием. Хорошее сцепление на сухом покрытии, отличная балансировка.


Vi Bilägare 5/2019
Швеция

2 место

Шины прекрасно подходят для вождения в дождливую погоду и обладают высокой сопротивляемостью аквапланированию, коротким тормозным путем и хорошим поперечным сцеплением. В показателях управляемости прекрасно сочетаются чувствительность к рулю и нейтральный баланс. Легкость в управлении и предсказуемость на пределе сцепления в экстремальных ситуациях.


Tekniikan Maailma 5/2019
Финляндия

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Превосходные качества в любых условиях, особенно на мокром дорожном покрытии. Недостатки отсутствуют.


Tuulilasi 3/2019
Финляндия

2 место

Великолепное сцепление и маневренность в условиях мокрого дорожного покрытия. Высокая безопасность и управляемость при маневрировании даже в экстремальных ситуациях. Прекрасная сопротивляемость аквапланированию.


Aftonbladet 3.3.2019
Швеция

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Исключительная предсказуемость и управляемость на мокром покрытии. Управление точное, но не слишком чувствительное. Прекрасно справляется с аквапланированием. Хорошее сцепление на сухом покрытии, отличная балансировка.


OFF ROAD 9/2018
Германия

Победитель теста

Демонстрирует превосходные качества на льду и снегу, что делает ее безоговорочно лучшей. Тест-пилоты отмечают, что это единственная шина, обеспечивающая общие результаты различных видов тестирования на постоянно высоком уровне в любых условиях. Модель также была высоко оценена экспертами за лучшие характеристики торможения и ускорения на снегу и поведение на сухом асфальте.


Moottori 9/2018
Финляндия

Победитель теста

Первоклассное сцепление на льду. Логичное и безопасное поведение на льду и снегу. Одна из лучших шин по показателям поведения на мокрых покрытиях.


Vi Bilägare 13/2018
Швеция

2 место

Лучшие разгон и торможение на льду и снегу. Хороший и быстрый отклик на повороты руля. Информативное поведение.


Tuulilasi 10/2018
Финляндия

2 место

Превосходная шина для любых зимних условий. Хорошо сбалансированные характеристики вождения на всех типах покрытий и высокие показатели безопасности.


Tuulilasi 4/2018
Финляндия

3 место

Легкая в управлении на мокром асфальте. Логичное и предсказуемое поведение на сухих поверхностях. Лучшая в скоростном маневрировании и смене курса.


Auto Motor & Sport 8/2018
Швеция

Победитель теста

Безопасна и легка в управлении на сухом и мокром покрытии. Демонстрирует превосходную управляемость. Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге среди всех участников теста. Тихая и комфортная.


AutoCentre 5/2018
Украина

Победитель теста

Превосходные сбалансированные показатели. Отличные характеристики управляемости и торможения на мокром и сухом асфальте. Практически не имеет недостатков.


Motor 1/2018
Норвегия

2 место

Обеспечивает предсказуемое и приятное вождение, дает чувство уверенности и безопасности. Отличное сцепление на сухих и мокрых покрытиях; практически не имеет недостатков. Практически бесшумна на трассе и обладает одним из лучших показателей топливной эффективности.


Auto Motor og Sport 4/2018
Норвегия

Победитель теста

Обеспечивает уверенное и безопасное вождение как на сухих, так и на мокрых дорогах. Превосходно демонстрирует себя во время маневрирования и перестроений. Обладает лучшими тормозными характеристиками на мокром покрытии и превосходным акустическим комфортом.


AutoCentre 6/2018
Украина

Победитель теста

Превосходное торможение и управляемость на мокром асфальте. Отличная управляемость на сухом асфальте. Практически не имеет недостатков.


Aftonbladet 10.3.2018
Швеция

2 место

Превосходные показатели торможения на мокром и сухом асфальте. Низкие уровень шума и сопротивление качению.


Vi Bilägare 4/2018
Швеция

2 место

Лучшие показатели борьбы с аквапланированием среди всех испытанных образцов. Высокие показатели управляемости на мокром асфальте. Лекгая в управлении и хорошо сбалансированная. Самая тихая из всех участников теста.


Tekniikan Maailma 5/2018
Финляндия

2 место

Отличные характеристики управляемости и торможения на мокром асфальте. Низкие уровень шума и сопротивление качению.


Aftonbladet 15.3.2017
Швеция

Победитель теста

Наилучшие показатели сцепления на мокром асфальте. Отличная управляемость на сухом покрытии. Низкий уровень шума и низкое сопротивление качению.


AutoCentre 5/2017
Украина

Разделенное первое место

Сбалансированные характеристики. Управляемость на мокрой дороге легкая и предсказуемая. Точные реакции на повороты руля при маневрировании на сухом асфальте.


AutoCentre 4/2017
Украина

Победитель теста

Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, точная управляемость и высокие показатели топливной эффективности.


Vi Bilägare 4/2017
Швеция

3 место

Прекрасное сцепление и точная управляемость на мокром покрытии. Отличные показатели сопротивления аквапланированию.


Tekniikan Maailma 5/2017
Финляндия

Победитель теста

Nokian Hakka Blue 2 обладает легкой и предсказуемой управляемостью на мокрой дороге, даже на пределе сцепных свойств. Управляемость на сухой поверхности сохраняется на высоком уровне даже при экстремальном маневрировании. Самая тихая шина в тесте с особенно низким сопротивлением качению.


Motor 47/2016
Польша

Победитель теста

Очень хорошие зимние показатели. Лучшая шина на мокрой поверхности с замечательными показателями аквапланирования. Обладает одним из наиболее спортивных характеров на асфальте.


AutoMobily
Казахстан

2 место

Наилучшие показатели сцепления как на льду, так и на снегу. Отличная управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом, делает ее весьма безопасной зимней шиной. Это также весьма экономичный вариант: У нее самые низкие показатели потребления топлива среди всех тестируемых шин.


Husbilet 9/2016
Швеция

Победитель теста

Доминировали в тесте на скользких поверхностях.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Сбалансированные показатели и наилучшее зацепление на льду, снеге и асфальте. Наивысший уровень безопасности при вождении по льду, снегу и асфальту.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Превосходное зацепление и отличные показатели вождения на льду, снегу и асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, кроме того, имеет самое низкое сопротивление качению из испытывавшихся шин.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Отличное зацепление и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте.


Auto Express
Великобритания

2 место

Прекрасные показатели на снегу, самые лучшие результаты по торможению и сцеплению на снегу. Одни их лучших показателей на мокрых дорогах. При сухом торможении Nokian WR D4 показал кратчайший тормозной пути из всех участников.


Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

Победитель теста

Образцовое вождение на снегу. Простота управления на обледеневших дорогах и объяснимое поведение вблизи предела сцепления. Превышает показатели конкурентов при торможении и разгоне на льду.


Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

3 место

Безопасная и логичное поведение на дорогах, покрытых снегом и льдом. Поведение на мокром дорожном покрытии спокойное и надежное. Очень низкие показатели сопротивления качению.


AutoCentre 20/2016
Украина

Победитель теста

Превосходная тормозные характеристики на льду. Хорошее ускорение и управляемость на снегу и льду, предсказуемое поведение как на мокром, так и на сухом асфальте.


Motor
Норвегия

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 получила наивысший рейтинг по всем позициям на льду. Нет никаких сомнений, что 190 шипов помогают на скользкой дороге.


Aftonbladet
Швеция

Победитель теста

Прекрасное зацепление при торможении и разгоне. Просты в управлении даже в трудных ситуациях. Спокойное и предсказуемое поведение на снегу. Никаких сюрпризов.


Aftonbladet
Швеция

2 место

Превосходные показатели при езде по льду и заснеженной дороге. Простое вождение по льду, сохраняет зацепление даже при скольжении. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


AutoCentre 19/2016
Украина

Победитель теста

Шина хорошо сбалансирована, удобна и экономична. Наилучшие показатели при торможении и разгоне на льду и прекрасная управляемость на снегу.


Vi Bilägare 14/2016
Швеция

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 показывает наилучшие результаты в сложных условиях. Торможение на льду несравненно лучше, чем у конкурентов, торможение и разгон на заснеженных дорогах также на прекрасном уровне. Шина легко управляема в экстремальных условиях, низкий расход топлива.


Tuulilasi 13/2016
Финляндия

2 место

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Победитель теста

Безопасна и предсказуема в зимних дорожных условиях. Впечатляющие характеристики на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 получила максимальные баллы во всех испытаниях на снегу и сухом асфальте, они признана лучшей шиной на снегу и льду.


Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Победитель теста

Лучшая шина для езды по снегу и льду. Шина получила максимальные баллы во всех тестах, проводившихся на обледенелых дорогах. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей по тормозным характеристикам и разгону. Самые низкое сопротивление качению при испытаниях.


2 место "Very Recommendable"

Особенно хорошие показатели на снегу и хорошее торможение на сухих и мокрых трассах. Быстрые и устойчивые на снегу, Хорошее торможение на мокрой дороге и наилучшее торможение на сухой. Низкое сопротивления качению и предсказуемая управляемость.


Auto Motor und Sport 21/2016
Германия

2 место "Recommendable"

Зимние характеристики выше средних и превосходная безопасность при аквапланировании. Безопасность и короткий тормозной путь на заснеженной, мокрой и сухой дороге.


Auto Zeitung 21/2016
Германия

2 место "Highly recommended"

Особенно хорошие показатели на снегу и хорошее торможение на сухих и мокрых трассах. Быстрые и устойчивые на снегу, Хорошее торможение на мокрой дороге и наилучшее торможение на сухой. Низкое сопротивления качению и предсказуемая управляемость.


Vi Bilägare 13/2016
Швеция

2 место

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


ADAC 10/2016
Германия

3 место "Satisfactory"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


ÖAMTC 10/2016
Австрия

3 место "Recommendable"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


TCS 9/2016
Швейцария

3 место "Recommended"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


ADAC 10/2016
Германия

3 место "Satisfactory"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


ÖAMTC 10/2016
Австрия

3 место "Recommendable"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


TCS 9/2016
Швейцария

3 место "Recommended"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Лучший результат теста (разделенное 1 место)

Превосходные показатели на льду и хорошая управляемость в экстремальных ситуациях. Короткий тормозной путь на любых покрытиях и очень хорошие показатели вождения при любых зимних условиях.


Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

2 место

Отличное поведение на льду и хороший контроль шин. Спокойное руление даже при заносе и образцовая управляемость на заснеженных трассах. Устойчивое и предсказуемое поведение в любых дорожных условиях. Тихая шина с низким сопротивлением качению.


Tuulilasi 12/2016
Финляндия

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 показывает наилучшие результаты в сложных условиях. Торможение на льду несравненно лучше, чем у конкурентов, торможение и разгон на заснеженных дорогах также на прекрасном уровне. Шина легко управляема в экстремальных условиях, низкий расход топлива.


Tekniikan Maailma 5/2016
Финляндия

Победитель теста

Предсказуемая и надежная. Адекватная и безопасная управляемость на мокрых дорогах, отличные показатели устойчивости к аквапланированию. Очень низкие показатели сопротивления качению.


Vi Bilägare 4/2016
Швеция

3 место

Безопасное вождение на мокром дорожном покрытии. Хорошая управляемость для исключения акваплаирования. Низкое сопротивление качению.


Tuulilasi 4/2016
Финляндия

Победитель теста

Хорошо сбалансированная шина. Демонстрирует прекрасные показатели и надежно безопасную работу в условиях мокрого покрытия. Весьма комфортная и тихая шина с низким потреблением топлива. Управляемость замечательно спокойная и предсказуемая в условиях как сухого, так и мокрого дорожного покрытия.


Aftonbladet 23.2.2016
Швеция

Победитель теста

Выдающиеся показатели на мокром асфальте. Самая быстрая реакция на маневры рулевого колеса и очень хорошее сцепление даже в экстремальных ситуациях. Очень низкое сопротивление качению в испытаниях, что означает низкий расход топлива.


Motor 3/2016
Норвегия

Победитель теста

Nokian Hakka Green 2 - летняя шина с наилучшими показателями на мокром дорожном покрытии. Легкое вращение и ощущение высокой устойчивости и безопасности вождения даже в критических ситуациях.


Auto Motor und Sport 10/2015
Китай

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV обеспечивают хорошие показатели управляемости и очень хорошие уровни сцепления как на обледеневшей, так и на заснеженной дороге. Выдающиеся показатели при езде по снегу. При прохождении поворотов на заснеженной дороге сохраняется точность руления и способность к разгону в любой момент.


Car and Driver 6/2015
США

Победитель теста

Максимальный результат в каждом из тестов. Лучшее сцепление на льду. Очень надежные на снегу с отличным сцеплением.


Auto Bild Belarus 9/2015
Беларусь

Победитель теста

Отличные характеристики, превосходное сцепление и безопасность на зимних дорогах. Лучшие показатели в тесте на мокром асфальте.


Motorföraren 7/2015
Швеция

Победитель теста

Превосходные результаты на льду и снегу. Лучшие оценки в шести из 12 тестов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.


Motorföraren 7/2015
Швеция

Победитель теста

Лучшие фрикционные шины на льду. Лучше результаты в тестах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляеость. Низкое сопротивление качению и расход топлива.


Vi Bilägare 14/2015
Швеция

Победитель теста

Логичная управляемость и превосходное сцепление на льду и снегу. Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте, легко управлять на мокрой дороге. Тихие шины с низким сопротивлением качению.


Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Победитель теста

Невероятный баланс, легкие в управлении на снегу. Отличное боковое сцепление на льду. Быстрый отклик на руль на сухой дороге. Легко управлять на мокрой дороге. Тихие и комфортные шины.


Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Победитель теста

Хорошие характеристики на снегу. Хорошее поперечное сцепление. Сбалансированные при резком торможении. Точные реакции на руль на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрые реакции на сухом асфальте.


Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали хорошие результаты на снегу. Хорошее поперечное сцепление. Шины дают ощущение безопасного вождения. Стабильные шины даже при экстренном торможении. Шины точно реагируют на руль на льду. Хороший баланс на мокром асфальте, легко контролировать. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте.


Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 прекрасно сбалансированы и легко контролировать на снегу. Уверенное сцепление при разгоне и торможении. Абсолютная стабильность на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте и стабильное поведение в экстремальных ситуациях.


AutoCentre 37-38/2015
Украина

Победитель теста – Очень рекомендовано

Прекрасное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение автомобиля на льду и снегу.


Tuulilasi 13/2015
Финляндия

Победитель теста

Экстремально хорошее сцепление на льду и снегу. Безопасное и логичное поведение на льду и снегу. Самое низкое сопротивление качению и потребление топлива при высоком комфорте.


Aftonbladet 7.10.2015
Швеция

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали выдающиеся результаты на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее поперечное сцепление делают шину легкой в управлении на льду. Чем более скользкая дорогая, тем более выдающиеся результаты показывают шины. Тихие шины с низким сопротивлением качению.


Aftonbladet 7.10.2015
Швеция

Победитель теста

Лучшие фрикционные зимние шины на льду и снегу. Короткий тормозной путь, хорошее сцепение и стабильность. Низкое сопротивление качению.


AutoCentre 35-36/2015
Украина

Победитель теста "Очень реокмендованы"

Отличная управляемость на всех поверхностях. Хорошие тормозные свойства на асфальте, снегу и льду. Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте.


Motor 5/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 - это лучшие фрикционные шины для ускорения на льду. У шин отличные характеристики в торможении, маневренности и поперечном сцеплении. В дополнение, у шин Nokian Hakkapeliitta R2 самое низкое сопротивление качению в тесте.


Motor 5/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 - это такие шины, которые показывают лучшие результаты в самых сложных условиях. Шины показали лучшие результаты во всех тестах на льду. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 также дают лучшее ощущение от вождения на снегу.


GTÜ Winter tyre test 2015
Германия

«РЕКОМЕНДУЕТСЯ»

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухом покрытии и сопротивление качению. Очень хорошие оценки по показателям сцепления и управляемости на заснеженных дорогах.


ARBÖ Winter tyre test 2015
Австрия

«РЕКОМЕНДУЕТСЯ»

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухом покрытии и сопротивление качению. Очень хорошие оценки по показателям сцепления и управляемости на заснеженных дорогах.


Vi Bilägare 13/2015
Швеция

Победитель теста

Шина-чемпион на льду и снегу. Очень хороши на льду, превосходное сцепление при прохождении поворотов. Самое низкое сопротивление качению в тесте.


Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Победитель теста

Лучшие фрикционные шины для обледенелых и заснеженных дорог. Очень тихие. Самое низкое сопротивление качению.


Tuulilasi 12/2015
Финляндия

Победитель теста

Лучшие шипованные шины на льду и снегу. Прекрасное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.


Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Победитель теста

Легко контролирвоать также в экстремальных обстоятельствах. Уверенное сцепление и реакции на руль. Очень низкое сопротивление качению.


Auto Zeitung 21/2015
Германия

«Настоятельно рекомендуется» runner-up

На заснеженной дороге: короткий тормозной путь и отличное сцепление с дорогой, безопасное вождение даже на пределе сцепления. На мокром дорожном покрытии: хороший разгон, позднее аквапланирование, хорошая реакция на пределе сцепления. На сухом дорожном покрытии: самые высокие показатели скорости при прохождении поворотов, лучшая управляемость.

Как проходит экзамен в автошколе, как сдать первый экзамен в автошколе

Мы уже рассказывали о том, как выбрать автошколу и как проходит обучение на права. В этой статье поговорим о процедуре сдачи внутреннего экзамена в автошколе, особенностях и сроках.

Экзамен в автошколе – это своего рода тренировка курсанта перед основным экзаменом в ГИБДД. Здесь ему предстоит побороть свое волнение и продемонстрировать полученные знания и навыки перед сотрудниками учебного заведения. А администрация автошколы должна удостовериться в готовности ученика к сдаче экзамена в ГИБДД.

Как проходит экзамен в автошколе

Общих федеральных требований к проведению внутреннего экзамена нет. Зачастую он проводится по внутренним регламентам самой автошколы.

Схема проведения внутреннего экзамена схожа с экзаменом в ГИБДД. Сначала курсант выполняет тест на знание теории. Затем показывает навыки вождения на автодроме. Потом выезжает в город.

Теоретические знания и практическую подготовку ученика оценивает директор автошколы, которого на внешнем экзамене заменит инструктор ГИБДД.

Также читайте: Сколько стоит получить права

Теория

Обычно, чтобы сдать внутренний теоретический экзамен, нужно решить от 3 до 5 билетов, в каждом из которых содержится по 20 вопросов. То есть общее количество вопросов может быть около ста. При этом допускается всего 1 ошибка.

Экзаменатор может попросить курсанта выполнить дополнительное задание, например: письменно разъяснить значение разметок и знаков, рассказать об устройстве ТС или ответить на дополнительные вопросы по медицине.

Также читайте: Секреты успешной сдачи экзамена по теории в ГИБДД

Практика

Делится на два этапа: выполнение элементов на автодроме и демонстрация навыков вождения в городских условиях.

На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, а именно:

  • Заезд в гараж. Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.
  • Параллельная парковка, или «тещин карман». Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства, при этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.
  • Змейка. Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одно, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.
  • Разворот в ограниченном пространстве. Чтобы выполнить данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который, безусловно, пригодится вам в дальнейшем.
  • Эстакада. Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.

После сдачи автодрома курсант выезжает с инструктором в город. Это имитация финальной части сдачи в ГИБДД — выезда в город с инспектором ГИБДД. После сдачи этого этапа внутреннего экзамена принимается окончательное решение о допуске или недопуске курсанта до государственного экзамена в ГИБДД.

Внутренний экзамен обычно носит формальный характер. Практически все ученики допускаются до внешнего экзамена в ГИБДД.

Если все же курсант не будет допущен до экзамена, можно взять из автошколы документ о прохождении обучения и попробовать сдать экзамен в ГАИ в частном порядке. В этом случае вы не будете привязаны к группе от автошколы.

Также читайте: Как сдать экзамен на автодроме

Как сдать экзамен в автошколе

Поговорим о том, на что нужно обратить внимание, чтобы сдать внутренний экзамен в автошколе.

Евгений Логинов, руководитель компании по подбору авто «Мой эксперт»:

«Ошибки эти банальны и просты... Часто — это невнимательность. Бывает, что ученики просто не учат теорию и сдают наобум. Это плохо, ведь даже если не знаешь, можно заучить эту маленькую книжечку на 30 листов и ответить со знанием дела! Потом и в пути будет проще, и за пассажиров не страшно».

Особое внимание уделите элементам, которые вам трудно даются на автодроме и в теоретической части. Внутренний экзамен, как правило, сдать сложнее, чем внешний. Сделано это намеренно, чтобы ученик с легкостью на государственном экзамене ответил на 20 вопросов и уверенно проехал в городе, предварительно сдав автодром.

Также читайте: Как получить налоговый вычет за обучение в автошколе

Можно ли сдать экзамены в другой автошколе

Бывает, автошкола не устраивает курсанта. Вас плохо учат, не откатывают часы, долго не допускают к занятиям в городе, лично не сошлись с инструктором по вождению, а администрация не предпринимает никаких шагов. А время к сдаче внутреннего экзамена все ближе и ближе. И вы понимаете, что внутренний экзамен вам не сдать. Что делать в такой ситуации? Есть ли возможность сдать внутренний экзамен в другой автошколе? К сожалению, нет.

Если вы проходите обучение в одной автошколе, вы не можете сдавать внутренний экзамен в другой. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, — это забрать документы и пойти учиться заново в другую автошколу и сдавать внутренний экзамен уже там.

Также читайте: Какие документы нужны для зачисления в автошколу

Срок сдачи экзаменов в автошколе

Обычно экзамены длятся около двух дней. То есть первый экзамен в автошколе — теория, а на следующий день — автодром и город.

Если сдать не получилось, попытаться еще раз можно через 1-2 дня. Если успешно сдали теорию, но завалили площадку, пересдаете только автодром. 

Обычно внутренний экзамен назначают на утреннее время и проходит он в среднем до обеда. Количество пересдач не ограничено, однако нужно сдать внутренний экзамен в течение трех лет. В противном случае нужно будет пройти обучение снова.

Также читайте: Можно ли сдать на права без обучения в автошколе

Что нужно для успешной сдачи

Татьяна Варламова,  учредитель автошколы «Авто-Шанс», г. Екатеринбург:

«Основное — это практика вождения. Инструктор учит курсанта передвигаться и, самое главное, — думать за рулем. На 70% водитель должен думать за себя и на 30% — за ситуацию на дороге. На последних перед сдачей занятиях преподаватель дает ученику такие же команды, которые ему предстоит выполнить на экзамене, чтобы он был готов и справился с ними. На внешнем экзамене даже идеально подготовленный ученик может растеряться. Но самое главное – не нервничать. Пожалуй, такой будет совет. Именно от этого многое зависит».

Также читайте: Где и как сдать экзамен на права

Как подобрать первый автомобиль

Еще на этапе обучения будущие водители начинают поиск первого автомобиля. Из-за малого водительского опыта высок риск мелких ДТП. А так как новую машину жалко помять или поцарапать, лучше приобрести подержанный автомобиль. Но стоит иметь в виду, что большинство б/у машин продается с проблемами.

О том, с какими проблемами вы можете столкнуться, купив автомобиль с пробегом, читайте в обзорах в нашем блоге. Когда же вы определитесь с моделью, проверьте историю автомобиля по госномеру ТС.

Также у нас есть сервис безлимитных проверок авто для профессиональных продавцов машин «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Желаем вам успехов в сдаче экзаменов и удачи в поисках первого автомобиля!

Также читайте: Как по объявлениям выбрать надежное б/у авто

Рейтинг зимних шин сезона 2019/2020

Для многих водителей ежегодные тесты зимних шин являются основным источником информации о моделях, доступных на рынке. Эксперты пересмотрели десятки автошин из разных ценовых сегментов и для разных категорий транспортных средств. Результаты тестов 2019 года преподнесли несколько сюрпризов, хотя и немного меньше, чем в предыдущие. Магазин Автошины Ком предоставляет Вашему вниманию сводную статью о том, какие модели рекомендуются специалистами на предстоящий зимний сезон.

Содержание:

Тесты зимних шин 2019/2020

Сводная таблица результатов тестов зимней резины сезона 2019/2020

Тестирующая организация Тестируемый размер шин Первое место Второе место Третье место
ADAC 175/65 R14 Continental Winter Contact TS860 Dunlop SP Winter Response 2 Firestone Winterhawk 3
ADAC 205/55 R16 Continental Winter Contact TS860 Goodyear Ultra Grip 9 Dunlop Winter Sport 5
Auto Zeitung 235/60 R18 Michelin Latitude Alpin 2 Continental WinterContact TS 850P SUV Nokian WR SUV 3
ACE, GTÜ и ARBÖ 185/65 R15 Continental WinterContact TS860 Nokian WR D4 Goodyear Ultra Grip 9
Auto Bild 195/65 R15 Dunlop Winter Sport 5 Continental Winter Contact TS860 Kleber Krisalp HP3
Auto Bild Allrad 235/60 R18 Goodyear Ultra Grip Performance SUV G1 Pirelli Scorpion Winter Continental Winter Contact TS850P SUV
Auto Bild Sportcars 245/45 R18 Vredestein Wintrac Pro Continental Winter Contact TS850P Kleber Krisalp HP3
AutoMotoSport 205/55 R16 Continental Winter Contact TS860 Goodyear Ultra Grip 9 Nokian WR D4

ADAC, AutoZeitung, Auto Moto und Sport, ACE, Autobild - самые престижные экспертные организации в представленном рейтинге. Результаты их тестов демонстрируют лучшие модели, доступные на рынке, и дают новое направление на шинном рынке. Среди протестированных автошин найдут что-то для себя как классические автолюбители, так и любители быстрых спортивных автомобилей и больших внедорожников. Различные модели попадают под наблюдательное увеличительное стекло экспертов.

Тесты ADAC для размеров 175/65 R14 и 205/55 R16

Немецкий автомобильный клуб ADAC более 100 лет работает над своей репутацией и положением в автомобильном мире. В организации собрано около 20 миллионов водителей, и тесты, проводимые клубом, считаются одними из самых надежных. Это касается как шин, так и автомобилей и их комплектующих. Неудивительно, что владельцы транспортных средств с нетерпением ждут ежегодных результатов зимних моделей. В этом году немецкая организация провела испытания 14 и 16-дюймовых моделей зимних шин: 175/65 R14 и 205/55 R16.

Хотя оба размера, протестированные немецкой организацией, принесли несколько незначительных сюрпризов, на вершине рейтинга была только резина известных и уважаемых брендов.

Особого внимания заслуживает немецкая резина Continental WinterContact TS860, которая неожиданно стала победителем в обоих протестированных размерах. Такая ситуация определенно необычна и заслуживает внимания.

Continental WinterContact TS860. Очередной выпуск легендарной серии немецкого концерна вновь вводит массу новшеств. Конструкция резины Континенталь Винтер Контакт ТС 860 ориентирована на эффективность торможения в зимних условиях. Специальная смесь Cool Chilli на основе большого количества кремнезема значительно сокращает время остановки, а полимерная структура увеличивает сцепление и помогает поддерживать устойчивость на скользких поверхностях.

Новый тип запатентованных дренажных ламелей уменьшает расстояние, необходимое для полной остановки, увеличивая контакт между шиной и поверхностью. Система основана на инновационном способе слива воды, используя специальные отверстия в боковых зонах.

В тестированиях также следует отметить резину Dunlop Winter Sport 5 и SP Winter Response 2, а также представителя американского рынка Goodyear Ultra Grip 9. Данные шины держат стабильно высокий уровень уже не первый год. Единственный представитель не премиального сегмента в топе тестов - Firestone Winterhawk 3.

Тест журнала Auto Moto und Sport размера 205/55 R16

Немецкий журнал Auto Moto und Sport является одним из самых читаемых и уважаемых изданий в автомобильном мире. Он появился на рынке с 1946 году, а сегодня он публикуется во многих странах мира, в том числе в Польше, Бразилии, Китае, Испании, Франции и других. В Великобритании журнал известен как "Complete Car".

Перед каждым сезоном журнал выбирает один размер, популярный среди водителей, и анализирует доступные на рынке модели. Перед зимним сезоном этого года выбор пал на размер 205/55 R16.

Как и в тесте ADAC, в размере 205/55 R16 победителем стала зимняя резина Continental WinterContact TS 860, описанный нами выше. На подиум также вышла Goodyear Ultra Grip 9. также стоит отметить, что в тесте Auto Moto und Sport зимний «ветеран» (модель выпускается с 2015 года) Nokian WR D4 занял третье место.

Резина Goodyear Ultra Grip 9 (UG 9, Ультра Грип 9) является представителем одной из самых высококлассных зимних шин на рынке. Последняя версия популярного UG предлагает водителям более короткие тормозные пути в снегу и полный контроль над автомобилем в дождь. Отличные параметры гарантируются благодаря современной конструкции плечевых блоков и глубоких пластин. По сравнению с конкурентными моделями, UG 9 предлагает на 4% меньший тормозной путь на снегу.

Nokian WR D4. По некоторым причинам, Nokian считается настоящим «экспертом» по зимним шинам, как и Nokian Hakkapeliitta R3. Финский бренд тестирует свои модели в своем знаменитом самом северном исследовательском центре в Ивало. Nokian WR D4 в настоящее время является последней версией флагманской серии бренда, оснащенной ультрасовременным направленным протектором, оптимизированным для потребностей требовательного зимнего сезона. Конструкция основана на уникальном центральном ребре с системой стабилизирующих ламелей. Это значительно улучшает сцепление в сложных условиях и защищает от проскальзывания при прохождении поворотов.

Тесты зимних шин для внедорожников - Autobild Allrad 235/60 R18 и Auto Zeitung 235/60 R18

Перед зимним сезоном 2019/2020 года две независимые организации решили испытать шины для тяжелых полноприводных автомобилей. Оба популярных немецких журнала изучали один и тот же размер 235/60 R18. Тем не менее, проведенные испытания были независимыми, и пул проанализированных автошин отличался друг от друга.

Стоит отметить, что среди тестируемых моделей встречаются только товары премиум-класса. Победители Goodyear UG Performance SUV G1 и Michelin Latitude Alpin 2 находятся в авангарде наиболее часто выбираемых моделей водителями авто 4x4.

В обоих тестах присутствует свежая версия Continental WinterContact TS850P для внедорожников. Победителями же стали Goodyear Ultra Grip Performance и Michelin Latitude Alpin 2.

Давайте детальнее взглянем на победителей обеих тестов:

Серия Ultra Grip не нуждается в особом представлении. Зимняя коллекция от одного из самых популярных производителей в мире - американской Goodyear, на протяжении многих лет занимает самые высокие места в продажах по всему миру, эффективно комбинируя параметры зимней безопасности с высокопроизводительными показателями. Версия Performance SUV Gen-1 была построена на основе чрезвычайно популярной автошины Goodyear UltraGrip 8 Performance и оптимизирована для сегмента внедорожников. Резина имеет характерную направленную структуру с глубокими кольцевыми канавками, многочисленными выемками и поперечными углублениями. Идеально подходит даже для самых требовательных зимних условий.

С другой стороны, у нас есть модель Michelin Latitude Alpin 2 , награжденная журналом Auto Zeitung. Французские дизайнеры ориентировались в первую очередь на многофункциональность внедорожников. Модель адаптирована к любому стилю вождения, сохраняя сцепление и точность даже на высоких скоростях. Специальная смесь Helio Compound 3G повышает гибкость при снижении температуры, а присадки из кремнезема и подсолнечного масла улучшают устойчивость при езде. Авторезина хорошо работает на различных поверхностях, обеспечивая длительную и безопасную эксплуатацию.

Спортивное зимнее вождение - лучшие автошины по версии AutoBild SportCars для размера 245/45 R18

Спортивные шины ассоциируются в первую очередь с летним сезоном, когда на сухих трассах можно в полной мере ощутить параметры автомобиля. Тем не менее, мы также можем наслаждаться динамичным вождением осенью и зимой. Некоторые производители предлагают резину с подходящими протекторами и профилями, которые дополнительно защищают от неконтролируемого скольжения или падения с маршрута.

Результаты сравнительных тестов немецкой организации, безусловно, могут удивить менее ориентированных водителей. Лидером рейтинга стала резина от Vredestein, производителя премиум-класса, известного скорее шинами для более умеренного вождения. Тем не менее, голландский бренд имеет отличные предложения в своем спортивном стиле вождения.

Vredestein Wintrac Pro предлагает отличную производительность для сегмента UHP (высокопроизводительные автошины). Конструкция шины была оптимизирована, чтобы выдерживать нагрузки даже при скорости 300 км/ч! Нарезанный направленный протектор имеет углубления с очень острыми краями, которые помогают при прохождении резких поворотов. Наклонные канавки в боковых зонах защищают от потери сцепления, а закругленный профиль сокращает время реакции автомобиля на движение рулевого колеса. Резиновая смесь на основе запатентованной смолы обеспечивает более быструю остановку, точное маневрирование и идеальный баланс между жесткостью боковых зон и гибкой структурой, устойчивой к морозу.

Среди моделей, награжденных AutoBild Sportcars, были также: спортивный вариант популярной зимней резины Continental WinterContact TS850P и представитель среднего класса Kleber Krisalp HP3 (известная у нас благодаря своей точной копией - BFGoodrich g-Force Winter 2), часто оцениваемый в тестах.

Зимний тест Auto Bild размера 195/65 R15

Каждый год Auto Bild запускает серию тестов, разработанных для конкретных секторов автомобильного рынка. Издание Auto Bild Allrad ориентировано на рынок внедорожников, SportCars - на динамичные автошины для спортивных авто. Однако наиболее популярными являются ежегодные тесты на классические легковые автомобили.

Тест 2019 года касается популярного размера 195/65 R15, который подходит для подавляющего большинства авто с «городскими» характеристиками и компактных автомобилей. Мы можем встретить данный размер даже в автомобилях Peugeot 307, Citroen C4, Ford Focus или Hyundai i30.

Среди моделей, выделенных немецкой организацией, были:

  • Данлоп Винтер Спорт 5
  • Континенталь Винтер Контакт TС 860
  • Клебер Крисальп Аш Пи 3 (БФ Гудрич Джи Форс Винтер 2)

В верхней части ростера оказалась зимняя резина Dunlop Winter Sport 5, предназначенная для легковых автомобилей с большой мощностью. Автошина отлично работает как в спортивных автомобилях, так и в сегменте внедорожников.

Шина британской группы Данлоп быстро завоевала сердца водителей всего мира. В резине Winter Sport 5 на первый план выходят два элемента: сцепление на зимних поверхностях и экономия топлива. Захватывающие ламели с изогнутой конструкцией обеспечивают сцепление с дорогой, предлагая более короткий тормозной путь, плавное ускорение и подъемы даже на очень крутых дорогах. Сопротивление качению ограничено из-за уменьшенного веса конструкции, что положительно влияет на уменьшение расхода топлива.

Тест ACE 185/65 R15 для небольших легковых автомобилей

Результаты тестов, организованных в сотрудничестве ACE, GTÜ и ARBÖ, ежегодно дают много полезной информации для водителей, ищущих зимние автошины. В этом году тестирование было сосредоточено на сегменте городских автомобилей. Результаты не принесли много сюрпризов. На подиуме представлены некоторые из самых узнаваемых моделей экспертных организаций за последние годы:

  • Continental Winter Contact TS860
  • Nokian WR D4
  • Goodyear Ultra Grip 9

В дополнение к трем отличительным моделям, рекомендация организации была также дана моделям:

  • Dunlop SP Winter Response 2
  • Kumho WinterCraft WP51
  • Bridgestone Blizzak LM 001
  • Nexen Snow G Wh3

Зимние нешипованные шины Pirelli Cinturato Winter и Kenda Wintergen 2 были отмечены как: условно рекомендуемые.

Подбор зимней резины

В этом году зимние тесты шин наглядно демонстрируют доминирование премиум-класса, предлагая отличные характеристики и новейшие технологии. Модели данного сегмента выиграли во всех заездах. Среди самых популярных производителей были Michelin (5) и Continental (6), но представители среднего класса Falken (5) и Hankook (4) также часто были на подиуме.

Немного удивляет тот факт, что шины эконом-класса хоть и не находятся на подиуме, но в последние годы все больше и больше попадает в топы рейтингов. Многие из бюджетных моделей были вне «большой тройки», но получили достойные экспертные рекомендации.

Тесты летних шин 2019 года (рейтинг лучших по результатам тестирования)

Ни для кого не секрет, что на российском рынке автомобили B- и C-классов пользуются наибольшей популярностью среди населения, отчего и шины размерности 205/55 R16 являются одними из самых востребованных, поскольку они подходят на большинство таких «железных коней». И такой выбор не случаен, так как 16-дюймовые колеса и смотрятся более солидно, но попутно за счет довольно высокого (55-процетного) профиля позволяют балансировать между приличной плавностью хода на наших не самых лучших дорогах и неплохой управляемостью.

Надо сказать, что именно в этом типоразмере – самое широкое представительство различных шинных марок и моделей, однако для тестов из них было отобрано тринадцать различных комплектов летних покрышек, которые сами производители позиционируют в качестве «наиболее сбалансированных по всем характеристикам», начиная от «откровенно бюджетных» и заканчивая «топовыми» вариантами.

Какие из них все же лучше? С целью получения ответа на данный вопрос и были организованы испытания в условиях, приближенных к боевым, причем проходили они с использованием одного из наиболее популярных в России автомобилей «гольф»-класса, для которого как раз-таки размерность 205/55 R16 является одной из базовых.

Вообще, покрышки на тесте собрались весьма разномастные. Так «высшую ценовую планку» задала совсем свежая модель Continental PremiumContact 6, производимая в Мексике, «за которой» расположились также две новинки сезона – Michelin Primacy 4 и Hankook Ventus Prime 3, «сваренные» в России и Венгрии соответственно. Еще одни свежие шины (но не новые) – Nokian Hakka Blue 2, выпускаемые в Финляндии.

Помимо прочего, на испытаниях присутствовали и чистокровные «японцы» Dunlop со сложной маркировкой – SP Sport Maxx 050+, которые самим производителем называются не иначе, как продуктом для премиальных автомобилей. Следующая премиальная покрышка – Pirelli Cinturado P1 Verde, отличающаяся штампом «Сделано в России».

Попали на тесты и завсегдатаи, по-прежнему пользующиеся стабильным спросом, – Toyo Proxes CF2 малазийской «варки», а также бюджетная модель именитой компании Bridgestone – Firestone Touring FS100.

Что касается «низшего ценового диапазона», то его представляли следующие покрышки: обновленные Kumho Ecsta HS51 родом из Южной Кореи; тайваньские Maxxis Premitra HP5, «сваренные» в Китае»; Nordman SX 2, выпуск которых налажен в России; модернизированные Viatti Strada Asimmetrico V-130; новинка рынка в лице Cordiant Comfort 2.

Интересно, но почти половина состава (а если быть точнее – то шесть комплектов шин) – «россияне», то есть производимые на территории нашей страны.

Устойчивость

Испытания летних покрышек проводились на одном из полигонов, причем начало им положила оценка курсовой устойчивости на максимально допустимой скорости. И здесь явными лидерами оказались Pirelli – на таких шинах автомобиль порадовал не только четкими и незамедлительными реакциями даже при незначительных манипуляциях рулем (причем и на прямой, и на дуге пологого поворота), но и плотным, налитым приятной тяжестью «штурвалом».

А вот аутсайдерами и полной противоположностью обладателю «золота» стали Firestone. На данных шинах машина продемонстрировала разгильдяйское поведение с нечетким и непонятным «нулем», ощутимыми задержками в реакциях, да еще и внушительными углами поворота руля при попытках стабилизировать курс. Но самый неприятный момент заключался в том, что автомобиль постоянно стремился сорваться в занос из-за постоянного возникавшего подруливания задней оси. Неопытным водителям лучше выбирать такую «обувку» только в том случае, если на их «железных конях» имеется ESP.

Экономичность

Следующее упражнение – оценка экономичности, причем проводилась она без остановки после десятикилометровой «пробежки», дабы не остывали элементы трансмиссии и непосредственно сами покрышки (что, к слову, могло отрицательно сказаться на точности результатов).

  • В загородном режиме (то есть на скорости 90 км/ч) наименьшей «прожорливостью» отличились Continental, Cordiant, Firestone, Michelin и Toyo, а вот больше всего топлива понадобилось автомобилю на шинах Viatti.
  • На городской скорости 60 км/ч лучшими оказались все те же, но только в «усеченном» составе – Firestone, Michelin и Toyo. При этом аутсайдер не изменился – по-прежнему Viatti.
Комфорт

Для проверки акустического комфорта и плавности хода пришлось переместиться на дороги, обладающие большим количеством выбоин, трещин и даже ям, поскольку именно на таком покрытии можно понять, насколько громко шумят покрышки, а также в какой мере передают на кузов и сиденья толчки и вибрации.

По уровню шума лучше других проявили себя Continental, Cordiant, Hankook, Nokian и Nordman. Лишь немного «золотым медалистам» уступили Michelin – они также издавали минимум посторонних звуков, однако «отличились» изменяющейся тональностью шума на различных покрытиях (то есть – разноголосостью на традиционных для российских дорог заплатках из разнородного асфальта).

Ну а антирекордсменом по части акустического комфорта стали шины Kumho – они продемонстрировали гулкое качение, а также озвучивание практических всех изъянов дорожного полотна. К слову, эта же «обувка» плелась в арьергарде в плане плавности хода, отличившись самыми жесткими толчками, которые наиболее отчетливо ощущались на органах управления, сиденьях и полу. Помимо этого, она неприятно «зудела» на грубом асфальте и микронеровностях.

Комфортнее и мягче всего автомобиль ехал на покрышках Hankook и Cordiant.

Цепкость

Для летних покрышек важно не только как они катят по асфальтированным покрытиям, но и как ведут себя на грунтовках – начало движение в гору «с газом» и «без газа», а также попытки интенсивного разгона позволяют выяснить, насколько хорошо те или иные покрышки цепляются за полотно. Естественно, данное упражнение проводилось с отключенной противобуксовочной системой.

Наиболее увереннее вне дорог ощущали себя шины Viatti, что вполне себе логично – их протектор представляет собой мелко нашинкованные шашки, словно у покрышек M+S, созданных для езды исключительно по проселочным дорогам. А вот Continental проявили себя хуже остальных – они показали склонность к буксованию и недостаточную тягу, отчего на них лучше вовсе не покидать пределы асфальта или твердого грунта.

К слову, результаты практически всех «подопытных» оказались вполне предсказуемыми, поскольку невозможно создать такие шины, которые бы одновременно обладали впечатляющими результатами и на асфальтированных, и на грунтовых дорогах.

Торможение

Следующий цикл испытаний – торможение на мокром и сухом асфальте: в первом случае оно проводилось с 80 до 5 км/ч, а во втором – со 100 до 5 км/ч (не до полной остановки, дабы избежать вмешательства ABS и, соответственно, искажения итоговых результатов).

При торможении на мокром покрытии лучше других проявили себя покрышки Hankook – на них автомобилю для замедления потребовалось всего 24.5 метра. Совсем немного уступили лидеру Continental и Nokian с одинаковыми тормозными путями – 24.8 метра. Ну а явными аутсайдерами оказались Viatti и Firestone – 28.9 метра и 31.3 метра соответственно.

На сухом покрытии машина увереннее тормозила на шинах Michelin – они уложились в 38.3 метра. Лишь немного им проиграли Continental – всего-навсего 30 см. Ну а в арьергарде на этот раз плелись все те же – Firestone и Viatti (просто поменявшись местами): в первом случае – 44.4 метра, во втором – 45 метров.

Не лишним будет отметить, что на мокром асфальте наиболее стабильные результаты продемонстрировали Continental, Nokian и Kumho – у них разброс в различных попытках составил всего 20 см. Ну а максимальной разницей «отличились» Firestone и Pirelli – чуть больше метра. На сухом покрытии самыми стабильными оказались Michelin – всего полметра разницы за несколько подходов. Предельный же разброс показали Firestone, Nordman, Pirelli и Viatti – более двух метров.

Переставка

Для оценки поведения тех или иных покрышек при экстремальном маневрировании проводилось упражнение под названием переставка, суть которого заключается в следующем – автомобиль движется с постоянной скоростью на четвертой передаче, после чего резко (на 12-метровой дистанции) перестраивается на соседнюю полосу. При этом с каждым подходом скорость прохождения увеличивается на 1-2 км/ч до достижения максимальных показателей. Попутно оцениваются поведение машины и возможность управления ею.

Наивысшую скорость при переставке на мокром асфальте автомобиль продемонстрировал на шинах Nokian – 69.3 км/ч. Скромнее же других проявили себя Firestone с результатом 63.7 км/ч.

Покрышки Nokian сохранили лидерство и на сухом покрытии, разогнавшись до скорости 71.2 км/ч. Да и аутсайдер остался прежним – максимальная скорость Firestone не превысила 67.5 км/ч.

В плане управляемости вновь лучшими стали Nokian, причем как на мокром, так и на сухом асфальте – на них автомобиль отличился четкими реакциями, достаточной информативностью руля и его адекватными углами поворота (то есть баланс управляемости у данных шин близок к нейтральному).

А вот покрышки Firestone действительно заставили попотеть на мокром покрытии, уходя в ранее скольжение (это и объясняет невысокую скорость), что на более понятном языке означает недостаточные сцепные свойства. Вдобавок к этому, на них было сложно подобрать необходимые для поворота углы, дабы направить машину на желаемую траекторию движения.

Да и на сухом покрытии в отстающих опять затесались Firestone, однако компанию им составили Toyo. На первых шинах у автомобиля были выявлены внушительные углы поворота «штурвала» и задержки в реакциях, отчего водителю практически не представлялось возможным вовремя повернуть руль на нужный угол. Более того, машина еще и продемонстрировала изменчивый характер: на входе в поворот жизнь водителю осложняла недостаточная поворачиваемость, которая при стабилизации «железного коня» на соседней полосе перерастала в избыточную.

На покрышках Toyo изначально автомобиль обладал неплохими реакциями, однако с увеличением скорости он неожиданно и резко уходил в занос, причем практически неуправляемый, а руль в таком случае становился крайне «пустым» и терял связь с колесами.

Итоговые результаты
  • Лучшими по совокупности испытаний стали Continental PremiumContact 6 – это наиболее безопасные и самые сбалансированные летние покрышки, которые во всех упражнениях показали как минимум хорошие результаты, а во многих из них заняли лидирующую позицию. Именно поэтому они вполне себе подойдут как для сугубо городской эксплуатации, так и для вылазок за пределы дорог – в общем, это эдакий «универсальный вариант».
  • «Серебро» с небольшим отставанием досталось Nokian Hakka Blue 2 – во всех испытаниях они отличились высокими характеристиками, разве что на сухом асфальте они показали средние цифры. Данные шины по-настоящему порадовали управляемостью при экстремальном маневрировании на любом покрытии, отчего их особенно стоит выбирать тем, кто хочет действительно получать удовольствие от вождения (в том числе – владельцам мощных и быстрых автомобилей).
  • Замкнули «пьедестал почета» Hankook Ventus Prime 3 – они «щеголяли» хорошими результатами во всех дисциплинах без исключения, отчего подойдут любому (и обитателям крупных городов, и жителям сельских глубинок). Ну а главной изюминкой данных покрышек оказались высокий уровень комфорта и торможение на мокром асфальте.
  • На четвертой позиции расположились Michelin Primacy 4 – они продемонстрировали лучшие показатели в топливной экономичности (вне зависимости от скорости) и торможении на сухом асфальте, хотя на мокром покрытии слегка оплошали. Тем не менее, это – достойные шины, которые можно эксплуатировать без серьезных ограничений, причем как в городской, так и сельской местности.
  • Пятое место заняли Pirelli Cinturado P1 Verde – они стали явными лидерами в плане курсовой устойчивости, отчего их можно назвать одними из лучших для дальних поездок. Правда, в таком случае придется смириться с жесткостью хода и повышенным уровнем шума.
  • Шестое место застолбили за собой Dunlop SP Sport Maxx 050+, которые также можно отнести к категории «отличных шин». Вообще, в целом по совокупности результатов они мало чем уступают покрышкам Pirelli, а по некоторым показателям (комфорт, экономичность и плавность хода) и вовсе – идут с ними ноздря в ноздрю.
  • Шины Nordman SX 2 открыли категорию «хороших покрышек» – они проявили себя в качестве «крепкого середнячка» практически по всем объективным показателям, исключая «сухое» торможение (там они дали небольшую, но слабину). Зато по части курсовой устойчивости они вплотную приблизились к характеристикам одних из лидеров – Michelin и Hankook.
  • Восьмая позиция осталась за Cordiant Comfort 2 – они оказались наиболее комфортными (наряду с Hankook) и самыми экономичными на скорости 90 км/ч, но при этом огорчили сложной управляемостью при экстремальном маневрировании на сухом асфальте. В общем, данные покрышки вполне себе подойдут для ежедневной эксплуатации и дальних путешествий, однако любителям агрессивной езды лучше присмотреть другой вариант.
  • Девятая строчка досталась Maxxis Premitra HP5, которые обошли даже именитых японских и корейских соперников. Они не лучшим образом подготовлены для агрессивной манеры вождения из-за сложного поведения при экстремальных маневрах, однако неплохо сгодятся для размеренной каждодневной езды, поскольку в плане той же безопасности превосходят Cordiant, Dunlop и Nordman. Кроме того, эти шины близки к «середнячкам» по части комфорта и экономичности.
  • Десятую и одиннадцатую позиции разделили между собой Kumho Ecsta HS51 и Toyo Proxes CF2, и это при совершенно разных характеристиках. «Корейцы» заработали низкие оценки по уровню комфорта, но в плане безопасности продемонстрировали хорошие результаты, опередив даже Cordiant и Nordman. «Японцы» же в свою очередь порадовали высокой топливной экономичностью и нормальным поведением на дороге. Говоря более простым языком – и те, и другие подойдут для езды без фанатизма.
  • Предпоследнее, двенадцатое по счету, место заняли Viatti Strada Asimmetrico V-130 и стали «посредственными покрышками». Они отличились средним уровнем комфорта и покладистым поведением в управляемости, но при этом худшими результатами «прожорливости». Такую летнюю «обувку» стоит выбирать любителям спокойной езды, но зато как по твердым, так и по грунтовым покрытиям.
  • Ну а неоспоримыми аутсайдерами оказались Firestone Touring FS100 – они стали «слабыми шинами». К их «сильным» сторонам можно отнести средний уровень комфорта и нормальную топливную экономичность, при этом данные покрышки провалили все испытания по части безопасности и поведения на дороге. Конечно, они подходят для каждодневной эксплуатации, но только в аккуратном стиле, да еще и с постоянно включенной системой стабилизации.

Если же выбирать летние шины с точки зрения финансовой выгоды, то здесь:

  1. Наиболее оптимальным вариантом стали Cordiant Comfort 2 – в плане потребительских и эксплуатационных характеристик они превосходят всех соперников.
  2. «Серебреная медаль» осталась за Nordman SX 2.
  3. А замкнули «пьедестал почета» Maxxis Premitra HP5.

Наименее же выгодными при покупке оказались Kumho Ecsta HS51 и Viatti Strada Asimmetrico V-130.

Цены на Nokian Hakka Blue 2, Hankook Ventus Prime 3, Toyo Proxes CF2, Pirelli Cinturado P1 Verde и Dunlop SP Sport Maxx 050+ в целом оправданы их характеристиками, в то время как стоимость Continental PremiumContact 6 и Michelin Primacy 4 явно завышена. При этом аутсайдеры испытаний Firestone Touring FS100 и вовсе переоценены больше остальных.

Процент успешно сданных экзаменов по вождению - самый низкий за десятилетие

Bloomberg

Рекорд Alibaba Fine показывает, что большие технологии Китая не могут дать отпор

(Bloomberg) - После того, как Китай наложил рекордный антимонопольный штраф на Alibaba Group Holding Ltd., компания Гигант электронной коммерции сделал необычный поступок: он поблагодарил регулирующих органов: «Alibaba не смогла бы добиться нашего роста без надежного государственного регулирования и услуг, а критический надзор, терпимость и поддержка со стороны всех наших клиентов имели решающее значение для нашего развития», - компания сообщила в открытом письме.«За это мы полны благодарности и уважения». Это признак того, насколько странным было подавление мощи крупных технологий Китаем по сравнению с остальным миром. Марк Цукерберг и Тим Кук, скорее всего, не выразили бы такой публичной благодарности, если бы правительство США наложило на Facebook Inc. или Apple Inc. рекордные антимонопольные штрафы. Практически все, что касается регулирующего давления Китая, является необычным. Пекинские регуляторы завершили свое знаменательное расследование всего за четыре месяца по сравнению с годами, которые уходит на такие расследования в США.С. или Европа. Они ясно дали понять крупнейшим корпорациям страны и их руководителям, что антиконкурентное поведение будет иметь последствия. Для Alibaba штраф в 2,8 миллиарда долларов оказался менее суровым, чем многие опасались, и помогает рассеять облако неуверенности, нависшее над интернет-империей основателя Джека Ма. По заявлению регулирующих органов, штраф в размере 18,2 млрд юаней был основан на 4% внутренней выручки интернет-гиганта за 2019 год. Хотя это в три раза больше предыдущего максимума в почти 1 миллиард долларов, который американский производитель микросхем Qualcomm Inc.Сдано в 2015 году, это намного меньше, чем максимум 10%, разрешенный китайским законодательством. В понедельник в Гонконге акции Alibaba выросли более чем на 8%. «Мы рады, что этот вопрос позади», - сказал Джозеф Цай, соучредитель и вице-председатель, во время телефонного разговора с инвесторами в понедельник. «Эти регулирующие меры предпринимаются для обеспечения честной конкуренции». Штраф сопровождался множеством «исправлений», которые Alibaba должна будет внести - например, сокращение практики принуждения продавцов выбирать между Alibaba или конкурирующей платформой - многие из которых компания уже обязалась создать.Но Цай сказал, что регулирующие органы не будут навязывать радикальных изменений его стратегии электронной коммерции. Вместо этого он и другие руководители пообещали больше открывать торговые площадки Alibaba, снизить затраты для продавцов и потратить «миллиарды юаней» на помощь своим клиентам в ведении электронной коммерции. Цай сказал, что компания не знает о каких-либо других антимонопольных расследованиях в отношении компании, кроме для ранее обсуждавшегося расследования приобретений и инвестиций Alibaba и других технологических гигантов. «Необходимые корректирующие меры, вероятно, ограничат рост доходов Alibaba, поскольку дальнейшее расширение доли рынка будет ограничено», - сказала Лина Чой, старший вице-президент Moody's Investors Service , говорится в примечании.«Инвестиции в удержание продавцов и модернизацию продуктов и услуг также снизят ее рентабельность». Главный исполнительный директор Alibaba Даниэль Чжан в субботу заявил, что его компания готова выйти из тяжелого испытания, в то время как рупор Коммунистической партии Китая People's Daily заверил, что Пекин этого не сделал. не пытались задушить сектор. Фирма из Ханчжоу «избежала возможных последствий, таких как принудительное разделение или продажа активов. Штраф также не изменит его бизнес-модель », - сказал Джет Денг, антимонопольный юрист пекинского офиса юридической фирмы Dentons.Пекин по-прежнему намерен обуздать своих гигантов интернета и финтеха - широкая кампания, которая с октября стерла более 250 миллиардов долларов из оценки Alibaba. Быстрая капитуляция гиганта электронной коммерции подчеркивает его уязвимость перед дальнейшими регулирующими действиями - это далеко не так, как всего шесть лет назад, когда Alibaba открыто оспорила осуждение одного агентства по поводу контрафактных товаров на Taobao и в конечном итоге вынудила Государственную администрацию промышленности и торговли отступить. В понедельник акции интернет-гигантов Alibaba из титана социальных сетей Tencent Holdings Ltd.к лидеру доставки еды Meituan и JD.com Inc. пришли к выводу, что они могут подвергнуться подобной проверке. «Это именно то, о чем сейчас думает рынок: Tencent и Meituan будут следующими в очереди, если будут применяться те же стандарты, но даже худшее будет не так уж плохо», - сказал Чжуан Цзяпэн, управляющий фондом в Shenzhen JM Capital. Сообщается, что помимо антимонопольного законодательства, правительственные агентства тщательно изучают другие части империи Ма, в том числе бизнесы по кредитованию потребителей Ant Group Co. и обширные медиа-холдинги Alibaba.И шок от репрессий будет по-прежнему находить отклик у коллег от Tencent и Baidu Inc. до Meituan, заставляя их в ближайшее время гораздо более осторожно подходить к расширению бизнеса и приобретениям. регулятивное нависание, которое давило на компанию с момента начала антимонопольного расследования в конце декабря. Штраф в размере 18,2 миллиарда юаней (2,8 миллиарда долларов) в качестве наказания за антиконкурентную практику эксклюзивного права продавцов эквивалентен 4% внутренних продаж Alibaba в 2019 году.Тем не менее, компании, возможно, придется быть консервативной в отношении приобретений и более широкой деловой практики, - аналитики Вей-Серн Линг и Тиффани Тэм. обуздать власть китайских интернет-лидеров, которая началась после того, как Ма позорно упрекнул китайских кредиторов, регулирующих органов, у которых нет доступа к Интернету, и «стариков» мирового банковского сообщества. Эти комментарии привели к беспрецедентному наступлению со стороны регулирующих органов, включая прекращение первичного публичного размещения акций Ant на 35 миллиардов долларов.Остается неясным, может ли сторожевой пёс или другие агентства потребовать дальнейших действий. Например, регулирующие органы обеспокоены способностью Alibaba влиять на общественный дискурс и хотят, чтобы компания продала некоторые из своих медиа-активов, в том числе South China Morning Post, ведущую англоязычную газету Гонконга. продавать медиаактивы, в том числе ведущие финансовые регуляторы SCMPChina, теперь рассматривают Tencent как следующую цель для усиления надзора, сообщает Bloomberg News.И центральный банк, как сообщается, ведет дискуссии о создании совместного предприятия с местными технологическими гигантами для наблюдения за прибыльными данными, которые они собирают от сотен миллионов потребителей, что станет значительным усилением попыток регулирующих органов усилить контроль над страной. «Высокий штраф привлекает внимание средств массовой информации к регулирующему органу и является сильным сигналом для технологического сектора о том, что такие виды запретительного поведения больше не будут допускаться», - сказала Анджела Чжан, автор книги «Антимонопольное исключение Китая» и директор Центр китайского права при Гонконгском университете.«Это камень, который убивает двух зайцев». На данный момент, похоже, инвесторы просто рады, что не было ничего хуже. В своем заявлении Государственная администрация по регулированию рынка пришла к выводу, что Alibaba использовала данные и алгоритмы «для поддержания и усиления своей собственной рыночной власти и получения ненадлежащего конкурентного преимущества». Согласно заявлению, ее практика навязывания продавцам возможности выбора «выбрать один из двух» «исключает и ограничивает конкуренцию» на внутреннем рынке онлайн-торговли. Фирма будет обязана внедрить «всесторонние исправления», включая усиление внутреннего контроля, поддержание честной конкуренции и защита бизнеса на своей платформе и прав потребителей, сказал регулятор.Компания должна будет подавать отчеты о саморегулировании в органы власти в течение трех лет подряд. Компании придется внести коррективы, но теперь она может «начать все сначала», - написал Чжан в служебной записке для сотрудников Alibaba в субботу. «Мы считаем, что обеспокоенность рынка по поводу Антимонопольное расследование в отношении BABA связано с недавним решением SAMR и санкциями », - написали аналитики Jefferies в исследовательской записке, озаглавленной« Новая отправная точка ». Действительно, The People's Daily заявила в своем комментарии в субботу, что наказание было направлено просто для« предотвращения беспорядочное разрастание капитала.«Это не означает отрицания важной роли платформенной экономики в общем экономическом и социальном развитии, и не сигнализирует об изменении отношения к поддержке страной платформенной экономики», - пишет газета. «Правила предназначены для лучшего развития, и« сдерживание »- тоже своего рода любовь». (Обновления с репостами и комментариями из пятого абзаца) Чтобы узнать больше о подобных статьях, посетите наш сайт bloomberg.com. Подпишитесь сейчас, чтобы быть впереди нас. самый надежный источник деловых новостей.© 2021 Bloomberg L.P.

Чего ожидать в день экзамена по вождению

С того дня, как вы получили разрешение на практику, скорее всего, вы мысленно готовились к официальному экзамену по вождению. Дорожное испытание проводится за рулем автомобиля и проверяет способность каждого водителя уверенно управлять транспортным средством, зная правила дорожного движения штата. Несмотря на то, что в день теста нужно запомнить много информации, подготовка может избавить вас от беспокойства.

Какая информация покрывается во время теста? Чтобы проверить способности водителя к вождению, тест проводится на парковках и на дорогах с обычным движением.Это помогает экзаменатору увидеть водителя в реальной жизни и то, как он управляет транспортным средством. Некоторые из требований для прохождения:
  • Регулировка и частое использование зеркал
  • Правильная смена полосы движения, включая проверку слепых зон
  • Соблюдение правил дорожного движения, включая ограничения скорости, светофоры и знаки
  • Правильно припарковать автомобиль
  • Плавное ускорение и торможение
  • Правильно проезжая разные типы перекрестков
  • Оставлять место между вашим автомобилем и другими людьми
Экзаменатор также удостоверится, что вы знаете, как управлять средствами управления автомобилем, такими как включение фар и аварийных огней, управление дворниками и включение стояночного тормоза.Об этом можно спросить в любой момент во время теста.

Как подготовиться? Используйте государственное руководство по вождению, чтобы изучить законы. Если вы уже прошли письменный тест, многие из них будут проверены. Поскольку вам, возможно, придется припарковаться возле знака остановки или пожарного гидранта, знание требуемых расстояний будет полезно для прохождения этой части теста. В дополнение к руководству каждый класс обучения водителей-подростков предоставит дополнительный материал для изучения и, возможно, даже предложит практические тесты.

Что делать, если я не справлюсь? Не расстраивайтесь, попробуйте еще раз. Обязательно поинтересуйтесь, сколько дней нужно ждать между тестами. А пока учитесь и получайте больше практики, чтобы почувствовать себя еще более подготовленными к следующему тесту.

Требуется ли запись? У каждого DMV есть определенные протоколы для своих нужд. Если вы живете в районе, где много тестируемых или есть ограниченное количество инструкторов в определенное время, может потребоваться запись на прием.Обязательно загляните на сайт штата или позвоните заранее, чтобы убедиться, что вы соблюдаете их процедуры. Никто не любит тратить время на сдачу экзамена по вождению только для того, чтобы узнать, что ему нужна встреча.

Что мне взять с собой? Когда вы звоните, чтобы спросить о необходимых встречах, обязательно спросите, что взять с собой. Вам нужно будет иметь при себе разрешение на обучение. Если вы используете свой собственный автомобиль для проверки, сначала необходимо будет предъявить свидетельство о страховании и регистрации транспортного средства.Вы также можете взять с собой сертификат о прохождении курса обучения вождению и журнал отработанных часов вождения. Спросите о заполнении документов до рабочего дня, чтобы ускорить процесс лицензирования.

Сдача экзамена Теперь, когда вы сделали все возможное, чтобы подготовиться, расслабьтесь и сдайте экзамен. Наберитесь терпения и слушайте инструкции, которые экзаменатор дает во время теста. Если вы не понимаете инструкции экзаменатора, задавайте вопросы для уточнения.Помните, что вы практиковались и доверяли своим способностям. Если вы подождете, пока не почувствуете себя готовым пройти тест, вы почувствуете себя более уверенно, и результаты последуют. Образцы вопросов для практического тестирования драйверов

для получения водительских прав в США 2021

Экзамен по вождению DMV

Неограниченное количество попыток, практикуйтесь, пока вы не будете абсолютно готовы и уверены в себе, полностью подготовьтесь, пройдите тест водителей с честью!
Общее количество образцов вопросов DMV, доступных для онлайн-практики:

Водительское удостоверение США и экзамен по вождению

Если вы хотите легально водить автомобиль в США.S, у вас должны быть действующие водительские права. Водительское удостоверение - это очень важный документ, который обычно примерно такого же размера, как и кредитная карта. Водительское удостоверение не только позволяет вам законно водить автомобиль по дороге, оно также действует как удостоверение личности с фотографией (удостоверение личности) во многих странах. поводов.

Чтобы получить водительские права в США, вам нужно будет пройти процесс лицензирования. Процедуры, такие как документы, которые вам необходимо предоставить, и тесты, которые вам необходимо пройти, будут отличаться от штата к штату, но типичные шаги обычно одинаковы.

Ниже приведены 5 типичных шагов для получения водительских прав в США.
Шаг № 1: Подайте заявку и необходимые документы в местное отделение DMV. Обычно необходимые документы перечислены на их веб-сайте, подготовьте их все. Вы также можете узнать адрес местного отделения DMV и часы работы онлайн; Некоторые отделения требуют записи на прием, некоторые - нет, всегда лучше предварительно уточнить у них, прежде чем идти.
Шаг № 2: Оплата пошлин.
Шаг №3: Пройдите письменный тест и практический дорожный тест.
Шаг № 4: пройдите тест на зрение.
Шаг № 5: Получите водительские права.

Дополнительная информация, касающаяся DMV и водительских прав:
  1. Дорожные знаки в США
    - Знаки нормативного характера, предупреждающие знаки и информационные дорожные знаки, которые используются на дорогах в США. Понимание этих знаков и следование им необходимы всем водителям, они помогают сохранить безопасность и плавность дороги.
  2. USA State DMV
    - Место, где вы можете найти подробную информацию о регистрации транспортного средства, водительских правах, адресе офиса dmv, формах заявлений, процедуре лицензирования, стоимости / сборах, авторизованных автошколах, руководствах для водителей, справочниках, официальных публикациях DMV, и т. д. Департамент транспортных средств - это высшее государственное агентство государственного уровня, которое занимается регистрацией транспортных средств и лицензированием водителей. По любым вопросам, связанным с водительскими правами / разрешениями, вы сможете найти ответы на них.
  3. Письменный тест DMV Калифорнии для iPhone / IPad
    - Загрузите наше приложение и потренируйтесь пройти тест на разрешение на своих мобильных устройствах, ответы на вопросы и пояснения предоставлены, большинство из них ссылаются на точную страницу руководства для водителя. Это самый простой способ научиться и подготовиться.

Цели теста на водительские права DMV


Обычно тесты водителей состоят из двух частей: одна представляет собой письменный тест, а другая - практический дорожный тест.

Основная цель письменного теста - оценить ваши знания и понимание теории вождения. Он проверяет ваши знания правил дорожного движения, правил, дорожных знаков, дорожных знаков, сигналов и т. Д. Это важные знания для каждого участника дорожного движения, знание и соблюдение их может означать жизнь или смерть.

Практический дорожный тест оценивает, как вы управляете транспортным средством на дороге. Он проверяет, как вы поворачиваете, реверсируете, ускоряетесь и останавливаетесь; как вы разделяете дорогу или взаимодействуете с другими участниками дорожного движения, например, уступая дорогу, сохраняя безопасное расстояние; и как вы справляетесь с потенциально опасными ситуациями, каковы правильные шаги или процедуры, чтобы вы могли правильно и безопасно управлять автомобилем на дороге.

Экзамены по вождению устанавливают критерии оценки, те, кто следует и соответствует требованиям, будут квалифицированы, те, кто не следует или не соответствует требованиям, не будут квалифицированы. Таким образом, он поощряет хорошее поведение и передовой опыт, что в целом ведет к безопасным дорогам и беспрепятственному движению.

Важно знать, какие действия поощряются, какие не поощряются и что может даже привести к наказанию. Как индивидуальный водитель, вы должны пройти тест на водителя как возможность учиться.

Правильный настрой, овладение правильной техникой и формирование правильных привычек с самого начала чрезвычайно важны не только для вождения, но и для любого другого предприятия в жизни.

DMV Формат практического экзамена по вождению

Формат практического экзамена по вождению варьируется от штата к штату. Количество вопросов, отведенное время и минимальный проходной балл различаются для каждого штата США. В штате Нью-Йорк задается 20 вопросов с несколькими вариантами ответов, учащиеся должны правильно ответить как минимум на 14 вопросов, чтобы сдать письменный тест по теории вождения.В штате Калифорния будет задано 36 вопросов DMV, 6 или меньше ошибок приведут к положительной оценке. В Пенсильвании экзамен для учащихся состоит из 18 вопросов с несколькими вариантами ответов, вам нужно будет правильно ответить как минимум на 15 вопросов, чтобы сдать экзамен.

Этот бесплатный экзамен по вождению распространяется на следующие государства:
Письменный тест на получение разрешения на практику New York - NY
Разрешение на практическое испытание в Калифорнии - CA
Онлайн-практика получения водительских прав в Техасе - TX
Онлайн-практика письменного тестирования DMV Флориды - FL
Департамент транспорта Пенсильвании - PA
Тест на знание водительских прав BMV в Огайо - OH
DMV Permit Test Северная Каролина - NC
Водительские права штата Мичиган - MI
Экзамен на знание водительских прав в штате Джорджия - GA
Экзамен по проверке знаний MVC в Нью-Джерси - NJ
Экзамен на знание водителей в Вирджинии - VA
Вашингтонский тест знаний водителя DOL - WA
Экзамен на получение разрешения для учащихся RMV в Массачусетсе - MA

США Бесплатный практический экзамен DMV по вождению

Темы, которые должны быть охвачены в тесте DMV на разрешение на практику

Ожидается, что для прохождения вашего экзамена на получение более экономичной практики (письменный тест DMV или в другими словами, тест по теории вождения) для получения водительских прав в Соединенных Штатах Америки.
  • Управление дорожным движением
  • Перекрестки и повороты
  • Обгон
  • Параллельная парковка
  • Безопасное вождение
  • Алкоголь и другие наркотики
  • Особые условия вождения
  • Совместное использование дороги
  • Дорожные знаки

Экзамены на водительские права

В порядке Чтобы получить водительские права, вам необходимо сдать один письменный экзамен на знание DMV с разрешением (теория на бумаге) и один тест по вождению по дороге , обычно вам также потребуется пройти проверку зрения или здоровья, чтобы убедиться, что вы готовы водить машину (не подвергать опасности себя или других участников дорожного движения).

Большинство штатов адаптировали программу градуированных водительских прав (GPL). Разные лицензии выдаются вам на разных этапах, когда вы продвигаетесь по пути обучения.

Преимущества получения знаний DMV на http://usdriving.net/

Система быстрого и интерактивного письменного тестирования
- Вы сразу узнаете правильный ответ, когда будете практиковаться с нашим интерактивным движком письменного тестирования dmv.
- Дополнительная информация или связанные комментарии легко доступны, в большинстве случаев вы можете сказать, в чем состоит уловка и что считается важным в фактическом письменном теоретическом тесте dmv.

Экономьте время и деньги
- Все наши онлайн-услуги по тестированию теории водительских прав предоставляются бесплатно
- Регистрация учетной записи не является обязательной, вам не нужно заполнять формы или регистрироваться, если вы не хотите, вы всего в одном клике от процесса обучения, легко и быстро.

Официальный и проверенный
- Наши бесплатные тестовые вопросы DMV составлены на основе официальных руководств для водителей, вы всегда можете быть уверены, что выйдет в реальном письменном тесте DMV в вашем местном офисе DMV.

Вопросы и ответы для экзаменов по вождению 2019

о легендарном гонщике Формулы-1 Михаэле Шумахере. Если вы никогда не водили машину, вам придется начать с разрешения учащегося. Вы можете выделить необходимое время, прежде чем записаться на экзамен по вождению. Перед получением водительских прав вы должны пройти письменный тест, вождение и проверку зрения. ОК! Давайте начнем!

Вопросы к экзамену по вождению, ответы и часто задаваемые вопросы для учащихся водителей, желающих сдать практический экзамен по вождению.Здесь мы отвечаем на вопрос, который часто задают кандидаты на тестирование: «Могу ли я использовать камеру заднего вида во время экзамена по вождению?» Если вы воспользуетесь им, мы объясним, как сделать это правильно, не рискуя провалить тест. 15 апреля 2020 г. · Вопросы по экзамену оператора погрузчика, как правило, конфиденциальны и не задаются, пока не будет проведен фактический тест. Однако существует несколько наборов практических вопросов, которые включают вопросы, связанные с такими задачами, как безопасное вождение вилочного погрузчика, погрузочные грузы и работа на машине на склонах и склонах.

Мой муж сдавал тест 3 раза и проиграл, так как не мог изучить задаваемые вопросы. в тонкой английской книжной версии не было ничего, кроме дорожных знаков. Мы пошли в автошколу, и они сказали, что есть только эта английская книга и никаких других.

14 июля 2020 г. · Водительские права класса C предлагаются водителям некоммерческих транспортных средств и являются наиболее распространенными для людей. Большинство людей не проходят тест и в конечном итоге проходят его более одного раза.Вы готовитесь к предстоящему экзамену на водителя? Пройдите практический тест I для водителя класса C, приведенный ниже, и будьте готовы к нему. Идеально подходит для: теста на разрешение водителей (разрешение учащегося), водительских прав, теста повышения квалификации для пожилых людей и открытия ОГРОМНОГО набора вопросов, похожих на экзамен. Если вы изучаете только официальное руководство, ваши шансы, что Driving-Tests.org - это частный веб-сайт, который не связан и не управляется каким-либо государством ...

Тест знаний будет состоять из 50 вопросов с несколькими вариантами ответов, полученных из Руководство водителя 2021 года в Нью-Джерси.Чтобы пройти и получить разрешение, необходимо набрать 80% или выше. Чтобы пройти и получить разрешение, необходимо набрать 80% или выше.

ТЕСТ НА ГРАМОТНОСТЬ И СЧЕТЧИК ДЛЯ УЧАЩИХСЯ НАЧАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Примеры вопросов 6 ПРИМЕРЫ ВОПРОСОВ 7–10 НА ГРАМОТНОСТЬ Вопросы с 7 по 10 относятся к школьной экскурсии по истории, описанной в следующем отрывке. ИСТОРИЧЕСКАЯ ЭКСКУРСИЯ Наши ученики 9-го класса проведут две недели в сельской местности, чтобы больше узнать о жизни там. Студенты. Эти вопросы, взятые из официальных государственных источников, помогут вам в этом.Знание правил и положений может иметь большое значение между беспроблемной поездкой, остановкой полиции или даже аварией. Каждый ответ подробно объясняется, поэтому вы не просто знаете правила, вы знаете, для чего они существуют.

Получите ответы на тест сегодня, получите лицензию завтра! Во всех Соединенных Штатах около 50% НЕ СДАЮТ письменный тест DMV каждый год - не входите в их число! С уверенностью сдайте экзамен DMV, пройдя наши практические тесты - вы получите доступ к сотням тестовых вопросов, как и на экзамене DMV, плюс вы получите тестовые ответы с ОЧЕНЬ подробными объяснениями.

БЕСПЛАТНЫЙ практический тест на получение водительских прав RTO 2019. ... с этими вопросами на основе официальных источников правительства Индии. ... не совсем уверен в ответе. Наслаждайтесь имитацией ... Выберите количество вопросов теоретического теста, которые вы хотите пересмотреть, но имейте в виду, что на 50 вопросов, вероятно, у вас уйдет примерно 1 час, чтобы ответить и понять все объяснения. Мы рекомендуем небольшие группы из 10/20 вопросов; это позволит вам легче усваивать ответы и более эффективно учиться.

Водительское удостоверение MVA штата Мэриленд.В рамках выполнения требований для получения разрешения на учебу в Мэриленде или водительских прав вы должны пройти тест на знания и правильно ответить на 22 из 25 вопросов, чтобы получить требуемый проходной балл в 85%.

Цель этого практического теста DMV штата Вирджиния для поступающих на 2021 год - познакомить водителей впервые с типом вопросов, которые им будут задавать во время теста разрешения DMV. Вы также можете использовать тест, чтобы измерить, сколько вы узнали, и отслеживать свой прогресс с помощью руководства для драйвера VA.25 декабря 2020 г. · 250+ викториновых вопросов и ответов для детей | Каталог мыслей Игра в мелочи - отличный способ провести время всей семьей. Устройтесь на диване, вокруг дивана или вокруг кухонного стола, возьмите закуски и проверьте свой ум! Вопросы и Ответы. Вопрос: Кем был Чарльз Диккенс?

Нью-Йорк DMV | Руководство водителя штата Нью-Йорк и практические тесты

Руководство для водителя штата Нью-Йорк подготовит вас к экзамену на получение письменного разрешения и дорожному экзамену или поможет освежить в памяти правила дорожного движения.

Загрузить версию для печати в формате PDF

Откройте и загрузите полную версию руководства для драйвера в формате PDF для печати (77 страниц, 1,2 МБ).

Открыть руководство в формате PDF

На вашем компьютере должна быть установлена ​​версия Adobe Acrobat Reader® 7.0 или более поздняя. Последнюю версию Adobe Acrobat Reader® можно бесплатно загрузить с веб-сайта Adobe.

Используйте онлайн-версию с практическими тестами

Онлайн-версия руководства содержит части 1, 2 и 3 (главы с 1 по 12) печатного руководства.В главах с 4 по 11 включены материалы, которые вы должны знать, чтобы сдать письменный тест DMV для получения разрешения для учащихся класса D, DJ или E. В главах есть интерактивные викторины с собственно контрольными вопросами.

Хотя часть 1 содержит информацию, которую должен знать каждый водитель, эта информация не входит в письменный тест разрешения.

Самовывоз или заказ печатной копии

Отдельные печатные копии руководств DMV для водителей также можно бесплатно получить в офисах DMV или по почте через информационный центр DMV по коду вашего региона.

Массовый заказ на печать для государственных и частных организаций

Для массовых заказов вручную для государственных или частных организаций используйте онлайн-транзакцию DMV Manual Order.

Примечание: Приблизительные метрические эквиваленты американских мер приведены только для информации. В законах и постановлениях штата Нью-Йорк используются только размеры США.

Информация в руководстве является максимально точной на момент публикации, но может быть изменена.Это руководство предназначено для предоставления базовой информации и не может охватить все правила дорожного движения или ситуацию.

Если у вас есть вопросы относительно информации, представленной в руководстве, или ситуации, не охваченной, обратитесь в автомобильный офис или напишите по адресу:

Office of Communications
Department of Motor Vehicles
6 Empire State Plaza
Albany, NY 12228

MV-21 (9/18)

Driving Theory Test Online 2021

print

Список вопросов (классический вид)

Во время движения по оживленной главной дороге вы понимаете, что едете против встречного потока.Вам следует

Вы хотите припарковаться в зоне со скоростью 40 миль в час с движением транспорта в обоих направлениях. Ночью следует припарковать

. После сильного дождя автомагистраль мокрая, а дорожные брызги ухудшают видимость и общие условия вождения. Вам следует

В каких из следующих ситуаций вам никогда не следует обгонять велосипедистов?

Вы одним из первых помогаете мотоциклисту, пострадавшему в дорожно-транспортном происшествии. Не снимайте с человека шлем, если только не

Первое свидетельство ТО необходимо будет получить __________ после покупки нового автомобиля.

Ваш переносной телефон звонит, когда вы ведете машину. Когда вам лучше принять звонок?

Как следует водить машину, путешествуя по обледенелой дороге?

В ожидании на перекрестке для пеликанов пожилой человек начинает переходить улицу. Когда светофор становится зеленым, человек находится только на полпути через дорогу. Что вы должны сделать?

Кто имеет преимущественное право при приближении к неотмеченному перекрестку?

Когда вы поворачиваете налево, чтобы выехать на боковую дорогу, какой опасности вам следует остерегаться больше всего?

Пока вы едете с допустимой скоростью, другой автомобилист пытается обогнать вашу машину.Стоит ли мешать автомобилисту сделать это?

Запрещается двигаться задним ходом

На мини-кольцевой развязке вам необходимо: Во время движения в условиях тумана вы должны оставаться позади идущего впереди транспортного средства.

Вы едете при сильном ветре и хотите обогнать мотоциклиста. Что вы должны сделать?

Какое назначение правой полосы на стандартной трехполосной автомагистрали?

Когда вы движетесь с допустимой скоростью, водитель позади вас мигает фарами.Что вы должны сделать?

Если вы были лишены права управлять автомобилем, помимо отбытия наказания, что вы должны сделать, чтобы снова получить водительские права?

Что делать при движении по затопленной местности?

Когда вы едете за автомобилем по скользкой и мокрой дороге, насколько большой зазор вы должны оставлять между этим автомобилем и вашим?

Что делать в первую очередь, если ваш автомобиль сломался в туннеле?

Вы попали в аварию во время движения.Что вы должны сделать в первую очередь?

Если вы попали в аварию и кто-то потерял сознание, ваш наивысший приоритет будет:

Кто-то повредил руку в результате аварии. Человек может двигать им, но это кровотечение. Почему вы должны просить человека держать руку в вертикальном положении?

Вы едете за большим грузовым автомобилем. Он сигнализирует вправо, но начинает двигаться влево. Вы должны

Чрезмерный или неравномерный износ шин может быть вызван неисправностью

Если вы попали в аварию, что из перечисленного снизит риск травмы шеи?

Вы спускаетесь с крутого холма.Чтобы управлять автомобилем, вам следует припарковаться лицом вниз. Вы должны ждать позади велосипедиста на светофоре. Когда он изменится, вы должны

Вы собираетесь свернуть на боковую дорогу, но не уверены, что в этом районе свободна. Вам следует

Пока вы едете, впереди вас автобус на обозначенной остановке. Вам следует

Вы буксируете прицеп по трассе. С какой максимальной скоростью вы можете путешествовать?

Для чего нужно использовать левую полосу движения на автомагистрали?

Если вам нужно быстро снизить скорость на автомагистрали из-за опасности, вы должны

Вы можете проехать по пешеходной дорожке, если

Если вы забудете выключить задние противотуманные фары даже после того, как туман рассеялся, это может

Вы должны иметь полные водительские права EC / EEA в течение ___ года (лет), прежде чем руководить учащимся водителем.

Вы попали в аварию с другим транспортным средством. Кто-то получил травму шеи, и ваш автомобиль поврежден. Что вы должны узнать у другого задействованного водителя?

Какой стиль вождения представляет опасность для всех на дороге?

Вы приближаетесь к кольцевой развязке и видите пешехода, готовящегося перейти дорогу. Кто должен уступить дорогу?

Вы видите пешехода с красно-белой палкой. Это говорит о том, что этот пешеход

Для каких транспортных средств следует оставлять дополнительное пространство при обгоне?

Какое национальное ограничение скорости для внешней полосы автострады?

Полицейский светит вам фарами и показывает налево.Что вы должны сделать?

Вы находитесь на железнодорожном переезде, и после проезда поезда красный световой сигнал продолжает мигать. Вам следует

Вы едете по проселочной дороге. Впереди лошадь и всадник. Вам следует

Если на вашей машине установлен багажник на крыше, это приведет к

Вы едете по автостраде и планируете съехать на следующем перекрестке. К сожалению, вы упускаете свой выход. Что вы должны сделать?

California DMV временно приостанавливает тесты по вождению за рулем

Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) временно приостанавливает тесты по вождению за рулем как минимум на две недели начиная с декабря.14.

DMV делает этот шаг для здоровья и безопасности клиентов и сотрудников во время текущего всплеска случаев COVID-19 по всему штату.

«Тесты с задним приводом требуют, чтобы два человека делили пространство в одном автомобиле, и - хотя мы внесли множество изменений для защиты процесса тестирования - текущий всплеск случаев COVID-19 представляет повышенный риск для обеих сторон», - заявило DMV. Режиссер Стив Гордон. «Хотя наши полевые офисы остаются открытыми для обслуживания населения, мы надеемся, что клиенты сначала выйдут в Интернет, чтобы позаботиться о своих потребностях DMV.”

Тестирование в автомобиле - требование для владельцев водительских прав впервые и соискателей коммерческих лицензий. Временная приостановка включает в себя коммерческие и некоммерческие испытания, но не распространяется на испытания вождения мотоцикла, которые, согласно DMV, могут проводиться на безопасном расстоянии.

Клиенты, назначенные на прием в ближайшие две недели, будут уведомлены об отмене их тестов. Ожидается, что DMV автоматически перенесет тесты на более поздний срок.

См. По теме: Управление по связям с общественностью Калифорнии продлевает разрешения учащихся, срок действия которых истекает до мая 2021 года

DMV ранее приостановила приводные испытания на три месяца, начиная с середины марта.DMV возобновило проведение тестов за рулем в июне с установленными протоколами безопасности, в том числе необходимыми масками для лица, проверками температуры, треснувшими окнами для увеличения циркуляции воздуха и чехлами для сидений.

Калифорнийцы, которым не нужно срочно ехать в местный офис DMV, должны отложить свой визит, в том числе те, кто заинтересован в подаче заявления на РЕАЛЬНОЕ удостоверение личности. Министерство внутренней безопасности США объявило, что Датой принудительного применения РЕАЛЬНОГО удостоверения личности является 1 октября 2021 года, и клиенты, которым требуется НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности, получат возможность подать заявку позднее.

Для защиты клиентов и сотрудников DMV требует, чтобы каждый, кто входит в DMV, носил маскировку, физически дистанцировался и проверял свою температуру. Чтобы лучше обслуживать клиентов и поддерживать соответствующее расстояние, количество людей, которым разрешено находиться в офисе, ограничено, стулья расставлены соответствующим образом, и установлено оргстекло.

DMV продолжает рекомендовать клиентам использовать его онлайн-сервисы, расширенные виртуальные сервисы и другие сервисные каналы для завершения транзакций, включая продление водительских прав и регистрации транспортных средств.

Почти все калифорнийцы теперь могут продлить свои водительские права онлайн - даже если в уведомлении о продлении указано, что требуется посещение офиса. Клиенты также могут использовать советника по обслуживанию на веб-сайте DMV, чтобы узнать о своих вариантах выполнения задач DMV.

У вас есть новости? Позвоните нам по телефону (661) 298-1220 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected] Ничего не пропустите. Получайте оповещения о новостях KHTS Santa Clarita прямо на ваш почтовый ящик. Сообщите об опечатке или ошибке, напишите на адрес Corrections @ hometownstation.com

KHTS FM 98.1 и AM 1220 - единственная местная радиостанция Санта-Клариты. KHTS сочетает в себе новости, трафик, спорт и тематику вместе с вашими любимыми современными хитами для взрослых. Новости Санта-Клариты и функции доставляются в течение дня в нашем эфире, на нашем веб-сайте и через различные платформы социальных сетей. Наши ежедневные сводки новостей, удостоенные национальной награды KHTS, теперь ежедневно читают более 34 000 жителей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *