Технические характеристики lexus is 250 2019 – Лексус IS 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Lexus IS (Лексус ИС) 250, 300, f, 200, 350, f sport в 2019 году

Lexus IS 250 отличный седан от японского производителя покоривший, как Европейский, так и Азиатский автомобильный рынок. Представлен этот спортивный седан в нескольких модификациях — задний или полный привод. Автомобиль сочетает в себе динамичную внешность, отличные скоростные и ездовые показатели и, конечно же, шикарную и роскошную отделку салона.

О том, какие изменения привнесли в 2016 году в рамках рестайлинга третьего поколения Лексус Ис, поговорим уже скоро.

Дизайн

Внешний вид Лексус ИС 250 и Lexus is 200 скроен в исключительно фамильном стиле японского производителя, машина сочетает в себе уникальные спортивные характеристики и привлекательную и яркую внешность. Отличаются исключительно технической составляющей.

После рестайлинга Лексус Ис, его внешность стала более стилизованной, попытались использовать больше объемных и монументальных деталей в дизайне, придавая тем самым агрессивности и динамичности без того спортивному облику.

Экстерьер

Рассматривая очертания Лексус Ис 250 в первую очередь следует обратить внимание на массивную решетку радиатора исполненную в фамильном стиле, с характерной х-образной формой и размещенными горизонтальными планками. Вспомогательная оптика и фара головного света получила больше острых углов, за счет смотрится более агрессивно.

В боковой части Лексус Ис 200 отличается более «раздутой» внешностью, уделили внимание крыльям и аркам, слегка вынеся их за общий кузов. Кстати, среди новых деталей нужно отдельно подчеркнуть появление кардинально нового обвеса, в частности, порогов с более вытянутой и изогнутой формой.

На корме раздутый бампер, в принципе по аналогии с передком, здесь ничего нового, а вот оптика, как ни странно с раскосыми фонарями напоминает модели прошлых лет, причем от главного конкурента на японском рынке — Хонда.

Получились фонари некого стредовидного типа, с направленным «наконечником» на заднее крыло. Смотрится не обычно, виду чего среди отечественных автолюбителей вызывает некое любопытство. В целом корма Лексус Ис, как и боковая часть с анфасом, лишь подчеркивает стремительность и дерзость облика при всем его противоречии.

Интерьер

В плане салона Lexus Is F Sport от своей «гражданской» версии практически ничем кардинальным не отличается, за исключением более продвинутой приборной панели, но обо всем по порядку.

Салон Лексус Ис по своему красивый и привлекательный, есть, за что зацепиться глазу. Третье поколение Лексус Ис 300 по сравнению с предшественником оснастили более удачным рулевым колесом с широким выбором регулировок. Стильный мультируль сочетается с информативной «приборкой» в зависимости от исполнения сочетающая в себе аналоговую консоль или же современный многофункциональный блок с интеллектуальной системой.

По центру разместили уже знакомый по другим японским моделям широкий 10-дюймовый монитор, со встроенной мультимедийной системой. Под ним удачно расположился климатический пульт, а также фирменные аналоговые часы.

Убранство Лексус Ис дорогое, качественно и премиальное. Исполнено исключительно из дорогих и качественных материалов, с преобладанием мягкого пластика, дерева, металла и кожи. Третий рестайлинговый релиз оснащается глубокими и при этом достаточно низкими креслами, обеспечивающими комфортную, но в то же время спортивную посадку. Задний диван сочетает в себе комфорт и уют, обеспечивая достойную посадку для двоих седоков, третий пассажир, конечно, будет лишним, ему помещает высокий центральный тоннель.

Ко всему удивлению, багажный отсек располагает уже в погодном положении порядка 480 литров. Причем спинки заднего дивана складываются в пропорции 60/40, обеспечивая тем самым достаточную вместительность и удобства к загрузке вещей.

Комплектации и цены

Стоит напомнить, что в России продажи новых Лексус Ис одно время были прекращены виду крайне слабого спроса. Но тем не менее были возобновлены в начале весны 2018 года и по сей день продолжаются то с нарастающей динамикой, то наоборот с ниспадающей. На сегодняшний день можно выделить предложение из четырех основных комплектаций:

• COMFORT стоимость от 2 299 000 р.
• EXECUTIVE цена начинается с отметки в 2 609 000 р.
• EXECUTIVE 2 аналогично стоимость от 2 609 000 р.
• F SPORT EXECUTIVE по цене от 2 959 000 р.

Оснащение периодически пересматривалось, тем не менее, базовая комплектация остается без существенных изменений. Для самого дешевого Лексус Ис предложили следующий список оснащения:

• Восемь подушек.
• Светодиодная оптика.
• Одноформатный климат.
• 10.3-дюймовый монитор мультимедийного центра.
• Навигатор.
• 17-литье.
• ЭРА-Глонасс.
• Привод рулевой колонки и багажной двери.
• Собственная музыкальная система с восемью динамиками.
• Россыпь ассистентов помощи.
• Подогрев передних кресел и многое другое.

Что касается топовой версии, то здесь предпочли добавить:

• Специфический обвес кузова (так называемый тюнинг «пакет»).
• 18-тапки.
• Вентиляцию передних кресел.
• Спортивную подвеску.
• Двух уровневый климат.
• Премиальную музыку от Mark Levinson, оснащенную порядка 15 динамиками.
• Парктроники по кругу.
• Датчики дождя и многое другое.

Технические характеристики

Lexus Is 300 (кроме Lexus Is 250 и Lexus Is 350, которых в РФ нет) на российском рынке предложен, как и ранее с одним единственным мотором. К слову сказать, бензинового семейства, дизель моторы, а уже тем более гибрид для отечественных автолюбителей не предусмотрены. Итак, предлагаемый бензиновый двигатель с объемом 2.0 литра генерирует 245 л.с., тем самым укладывается в налоговые рамки, что ещё больше повышает его привлекательность.

Ещё одно не маловажное замечение по Lexus Is, в России предусмотрели только задний привод и 8-диапазонный «автомат» с двойным диском сцепления. За первую сотню Лексус Ис способен «выстрелить» всего за 7 секунд, при этом максимальная скорость ограничивается 230 км/час. Расход топлива в среднем 9 литров.

Для третьей генерации Лексус Ис была использована модульная платформа «Toyota New N», отличающаяся широкой возможностью применения разного типа подвесок. Независимая подвеска на обеих осях, в формате двух рычажки спереди и много рычажки сзади.

Отзывы и тест-драйв

Отзывы о Лексус Ис от владельцев можно найти на многочисленных ресурсах, кстати, некоторые отклики мы публикуем в конце этой статьи в виде фото скриншотов. На основании них составили небольшой список плюсов и минусов машины:

• Купить на вторичном рынке можно чуть ли не за пол цены, немаловажное преимущество.
• Дорогие запчасти и обслуживание.
• Приемлемый расход топлива.
• Отсутствие полного привода (особенно в зимних условиях) крайне не выгодно.
• Просторный багажник.
• Красивый и функциональный внешний вид и салон.

Тест-драйв с видео можете оценить в комментариях к этой статье.

Это интересно

BMW M3 (f80) 2019 года в кузове купе и седан: цена, фото, характеристики

Volkswagen Tiguan 2019 года: цены, отзывы, комплектация, характеристики, фото

Крайслер 300м — характеристики, дизайн, отзывы

Faw Oley 2019 года: цена, отзывы, фото, характеристики

Great Wall Wingle 5 2019 года — отзывы владельцев, цена, тест драйв, комплектации

Mercedes Benz CLA — цена, отзывы, характеристики, тест-драйв

Byd F3 2019 года — отзывы владельцев, цены, запчасти, технические характеристики

Mazda CX 7 2019 года: отзывы, цена, характеристики, фото

www.avtogide.ru

Новый 2019 Lexus IS, технические характеристики, фото, видео

2019 Lexus IS — это небольшой спортивный седан, который известен своим безупречным оборудованием, надежностью и роскошью.

Он обеспечивает хорошее управление, предоставляет отличную скорость, удобен и насыщен передовыми технологиями.

Внешний дизайн нового Лексус Ис очень стильный, но с обновлением в 2019 году он выглядит еще красивее и привлекательнее.

Однако мы также можем ожидать, что 2019 Lexus IS, вероятно, прибудет с теми же характеристиками, что и его предшественник.

Лексус ис доступен в трех уровнях отделки салона и они включают IS 200t, который переименован в IS300, средний IS 300 с AWD и IS 350.

Также текущий модельный 2019 год принес больше энергии для версии IS300 AWD и дополнительные адаптивные передние фары.

Есть более стандартное оборудование, которое включает камеру заднего обзора и дополнительная Enform Safety and Service Connect.

IS 350 F Sport получил ограниченный сдвиг заднего дифференциала. Он будет доступен с тремя двигателями, как и прежде, что будет зависеть от уровня отделки салона.

Но на этот раз мы сможем видеть больше стандартных функций.

2019 Lexus IS двигатель и технические характеристики

2019 Лексус Ис вернется с такими же, тремя силовыми агрегатами что и у его предшественника.

Lexus IS300 будет оснащаться 2.0 литровым, четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Этот мотор сможет выдавать 241 лошадиную силу и 349 Нм крутящего момента.

Он будет работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в сочетании с задним приводом.

Этот двигатель будет расходовать 10.6 литра в городе и 7.4 литра на сто километров по трассе.

Следующий более мощный объемом 3.5 литра V6, который имеет мощность в 260 лошадиных сил и 319 Нм крутящего момента.

Он работает со стандартной, шестиступенчатой, автоматической коробкой передач и полноприводной конфигурацией.

Что касается расхода топлива, то теперь он рассчитан на 12.4 в городском цикле и 9.4 на трассе.

Лексус Ис 350 будет оснащен более мощным 3.5 литровым V6, который сможет доставить 311 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента.

Он будет подключен к автоматической, восьмиступенчатой, коробке передач и будет доступен с системами FWD и AWD.

С подключаемым полным приводом расход составит 11.7/ 8.3 литра на сотню.

Полноприводная версия будет рассчитана на 12.4 литра в городе и 9.2 литра на сто километров по шоссе.

2019 Lexus IS дизайн и интерьер

2019 Лексус Ис перенесет тот же дизайн что у текущей версии, который был представлен в 2017 году.

Он получит только обновленные фары головного света, массивную решетку радиатора.

Немного обновятся задние фонари и немного передний бампер.

Весь кузов имеет видимые угловые линии, которые придают ему более агрессивный внешний вид.

Интерьер нового Лексус выполнен из высококачественных материалов и современных технических характеристик.

Салон достаточно просторный, по крайней мере для передних пассажиров.

В то время как у задних пассажиров ограниченное место для ног. Для высоких людей он также будет неудобен по высоте.

В центре приборной панели появится стандартный 7.0 дюймовый сенсорный дисплей.

В то время как 10.3 дюймовый монитор можно поставить в качестве опции.

Все модели оснащены такими полезными опциями как:

• Адаптивный круиз-контроль.
• Камера заднего вида.
• Высококачественная кожа.
• 17-дюймовые колеса.
• Bluetooth.
• USB.
• Полностью светодиодное освещение.
• Система зажигания Start-stop.
• Бесключевой доступ.
• Подогрев сидений.
• Вентиляция сидений.
• Усовершенствованная навигационная система.
• Мониторинг слепых зон.
• Датчики парковки и многое другое.
  

2019 Lexus IS дата выпуска и цена

Пока нет официальной информации, когда мы можем ожидать 2019 Лексус Ис.

По предварительным данным, цена не должна сильно отличаться от текущей. На сколько нам известно, она начинается примерно от 39.000 долларов.

pechaleavto.ru

фото рестайлинга, цена, технические характеристики, отзывы

Лексус Ис 2019 года зарекомендовал себя, как хорошо укомплектованный среднеразмерный заднеприводный седан. Из соперников для Lexus IS 2020 на мировой арене будут европейские автомобили типа Mercedes-Benz C-klasse и BMW 3-series. Они чертовски популярны в Старом свете, а второй даже приобрел статус культового.

Содержание

1. Современное воплощение модели
2. Возраст имеет место быть
3. Новое сердце авто
4. Ходовые параметры автомобиля
5. Мнения опытных владельцев
6. Выводы и последние новости

Но на североамериканском рынке, да и на отечественных просторах есть еще один очень сильный игрок, способный на равных конкурировать с ними. Как по уровню престижности, или статусу, так и по цене. Это Лексус is 2019 2020.

Начало продаж самого первого поколения Лексус Ис пришлось на далекий 1998-год. Тогда на североамериканском рынке было презентовано первое поколение машины под названием Lexus IS200. По сути это был перелицованный клон праворульной Toyota Altezza, выпускаемой для внутреннего рынка Японии. Машина произвела отличное впечатление и стала пользоваться широким спросом у простых потребителей и мастеров тюнинга. Всего модель Лексус Ис, пережив рестайлинг, прожила на конвейере 7-мь лет, после чего уступила место второй генерации модели.

Следующее поколение Lexus IS уже было полностью самостоятельным продуктом подразделения. Модель Лексус Ис получила новый кузов, другую линейку двигателей, совершенно новый интерьер и список опций. Это помогло Лексус IS выйти в стабильные лидеры продаж не только на североамериканском, но и на отечественном рынке.

Современное воплощение модели

Ныне выпускается рестайлинговая версия Lexus is 250/200t, которая к 2019-му успела отпраздновать десятилетие. Впрочем, серьезный возраст модели Лексус Ис не сказывается отрицательно на продажах, ведь японские конструкторы смогли грамотно подойти к вопросу и сделать действительно вневременной автомобиль, в лице Лексус Ис, удовлетворяющий даже сегодняшним требованиям комфорта и оснащенности.

Визуально новый Lexus Is выглядит более спортивно, чем предыдущие воплощения. Агрессивный разрез фар, стильно подчеркнутый L-образными полосками из светодиодов, скульптурно слепленный бампер с огромным зевом воздухозаборника по центру, радиаторная решетка, напоминающая песочные часы. Боковые панели Лексус Ис получили новые легкосплавные колесные диски и пороги с изящными изгибами вблизи задних дверей, а задняя оптика приобрела более эффектный вид благодаря стильным L-образным линиям. Корма младшей модели Лексус Ис стала выразительнее: бампер обзавелся элегантным спойлером, а выхлопная система спрятана от посторонних глаз.

Теперь взгляните на Lexus LS 2019 и Ниссан Армада 2019.

Возраст имеет место быть

Салон Lexus is 250 2020 смотрится весьма достойно. Отличный подбор материалов и высочайшее качество изготовления. Все, как и подобает автомобилю за такую цену. Интерьер выглядит элегантно и богато. Приборная панель Lexus IS – цифровая и может менять комбинации приборов в зависимости от текущий надобностей. Есть специальные настройки у Лексуса Ис для экономичной езды, есть для спортивной. На рулей, одетом в кожу имеются удобные приливы для рук, а также дополнительные кнопки для управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Система управления климатом тоже порадовала – сенсорные переключатели позволяют регулировать температуру в салоне с точностью до 0,5 градуса. Стильные аналоговые часы на кокпите давно уже стали модным аксессуаром, своеобразной фишкой моделей Lexus. А над ними разместился экран мультимедийной системы с функциями навигации и сенсорным управлением.

Кресла Lexus IS радуют хорошим профилем, а также массой различных регулировок. К тому же новые кресла получили более тонкие спинки, что положительно сказалось на комфорте людей сидящих сзади. Этому вопросу в новом Lexus is 250 2019 было уделено немало внимания. Конструкторы решились увеличить размер колесной базы на 70 мм, отдав большую часть этого пространства именно задним пассажирам. Но все равно здесь все неидеально.

Троим пассажирам будет тесно в плечах, а среднему будет мешать и заметный центральный тоннель Лексус Ис, куда упрятаны элементы трансмиссии и выпускной системы. Да и покатая крыша не добавит комфорта, особенно для высокорослых попутчиков. Продолжая разговор о претензиях к эргономике – обзор также неидеален, ему препятствуют сильно заваленные вперед передние стойки. Хорошо хоть присутствует система мониторинга слепых зон вокруг Лексуса Ис 250/200t.

Габариты Lexus ls 2019 2020
Длина	Ширина	Высота	Объем багажника	Клиренс	Объем бака
4655 мм	1810 мм	1430 мм	450-480 л	135 мм	66 л

Новое сердце авто

А вот линейка двигателей у Лексуса стала иной по сравнению с предыдущей моделью. В строю остался только проверенный 2,5-ти литровый бензиновый двигатель. Однако и он был существенно переработан для того, чтобы повысить отдачу и снизить расход топлива. В результате новый Лексус Ис разгоняется до 100 км/ч быстрее на 0,3 секунды.

Также в гамме моторов появился гибридный агрегат, пришедший на смену старому дизелю. 2,5-ти литровый движок работает в паре с электромоторами, что позволяет добиться выдающихся показателей экономичности. Согласно паспортным данным, модель потребляет не более 5-ти литров бензина даже в городском режиме. А на вершине у Лексуса Ис стоит самая малообъемная, но самая мощная версия – 2-х литровый мотор с турбонаддувом, выдающий порядка 245-ти л.с.

Коробок передач у Lexus IS – целых три, однако механики не предусмотрено. Только два автомата или вариатор. Помимо всего, особняком стоит версия Lexus Is-F с 5-ти литровым мотором, выдающим 423 л.с. Однако цена находится в ином диапазоне, что позволяет ее считать уникальной версией.

Технические характеристики Lexus IS 2019
Название	Объем	Максимальная Мощность	Крутящий Момент	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива на 100 км
Lexus IS 200t	1998 куб.см	245 л.с./5800 об/мин	350 н/м/1650-4400 об/мин	Автомат 8-ст.	7 сек	5.9/9.4/7.0 л
Lexus IS 250	2500 куб. см	208 л.с./6400 об/мин	250 н/м/4800 об/мин	Автомат 6-ст.	8.1 сек	6.7/11.9/8.6 л
Lexus IS 300h	2494 куб. см	223 л.с./6000 об/мин	221 н/м/4200-5400 об/мин	Вариатор	8.4 сек	4.6/4.6/4.4 л

Ходовые параметры автомобиля

Инженеры японской компании Лексус перенастроили ходовую часть, улучшив управляемость, а также сделала рулевое управление более отзывчивым и информативным. Все это привело к тому, что поведение Лексуса Ис стало более уверенным, а теперь энергоемкость подвески и величина дорожного просвета позволяют проезжать неровности на дороге, практически не замечая их.

Но в то же время, остроты и азарта, которых ожидаешь, купив Lexus IS 2019 – заднеприводный седан с весьма агрессивной внешностью, нет и в помине. Эта машина ориентирована в первую очередь на комфорт, а не на драйв. В острых поворотах ощущается недостаточная поворачиваемость. Лексус Ис аккуратно едет вне траектории, стремясь наружу, а в критических ситуациях плавно соскальзывает всеми четырьмя колесами. Безопасность прежде всего. Задача этого седана – доставить хозяина в точку назначения с максимальным комфортом, не подвергая его опасности (см. видео тест драйв Lexus IS).

Мнения опытных владельцев

Федор, 27 лет:

«Купил новый Lexus is у нас в Приморском в начале 2018-го года. Сейчас уже год на нем отъездил. В 2019-м хочу сделать заключение. Неплохая машина. В плане оснащенности и надежности. За это время ни разу не почувствовал себя обделенным, ни разу ничего не сломалось. А нет, вру – датчик освещения полетел, но это мелочи – по гарантии поменяли за пару часов. Что еще? Да, драйва в ней не так много, как хотелось бы – зажигать не позволяет. Багажник, опять же – не очень вместительный. Зато едет очень уверенно даже по нашим дорогам.
А у гибрида Lexus IS расход бензина реально практически никогда не выходит за 7 литров. Комплектация, опять же – на пятерочку. Можно заказать все, что пожелаешь. За отдельную плату на Лексус ис хоть фаркоп прикрутят. Смотрится в черном цвете кузова очень прикольно, с сервисом никаких проблем. Учитывая то, сколько стоит Лексус Ис и то, насколько она надежна, экономична и запакована – очень даже неплохой вариант. Но не для горячих голов».

Выводы и последние новости

По непроверенной информации, японская компания к 2019-му году собирается объявить старт продаж нового поколения Lexus IS. Однако пока про эту модель нет никаких конкретных данных. Ни технических характеристик, ни внешности, ни того как скоро она будет поставляться в Россию и где ее купить.

Пока же доводится довольствоваться номинально вторым поколением авто. Цена в России на Лексус ИС 2019 года составляет от 40-ти до 60-ти тыс. у.е. за автомобиль с 3,5-ти литровым американским мотором в самой богатой комплектации, оснащенный полным приводом.

Контакты дилеров Lexus IS 2020
Название салона	Адрес	Телефон
Москва
Лексус — Рублевский	Рублевское шоссе д. 74	(495) 725-33-44
Санкт-Петербург
АТЦ Питер	шоссе Революции, дом 65	+7 (812) 241-10-61
Екатеринбург
ООО Эльмашевский привоз	Шефская, 2Г-2	+7 (343) 3467996

Помимо этого, можно обратить внимание на рынок подержанных автомобилей, где стоимость Lexus IS последнего поколения может колебаться от 30-ти до 35-ти тысяч за авто, в зависимости от года выпуска, состояния, комплектации или пробега.

Конкурентами Lexus is 2019, показанный на фото сегодня являются BMW 3-Series, Audi A4, VW Passat, Mercedes-Benz C-klasse. Противопоставить им собирается японский седан с помощью следующего.

Преимущества Lexus IS:

• примечательная внешность;
• высокий уровень оснащенности;
• надежность узлов и агрегатов;
• высокий уровень предоставляемого комфорта.

Недостатки Lexus IS:

• неудобные места для пассажиров;
• серьезный возраст поколения;
• небольшой багажник;
• «недрайвовые» мотор и шасси.

Теперь взгляните на Ниссан Альтима и Эльгранд Караван.

Вернуться вверх

daciaclubmd.ru

Технические характеристики и комплектация Lexus ES 2018-2019 седан 250 (Premium) АКПП

Кузов
Тип кузова		седан
Класс автомобиля		E
Длина/ширина/высота, мм		4975/1865/1445
Колесная база, мм		2870
Количество мест		5
Количество дверей		4
Объем багажника минимальный / максимальный, л		454
Снаряженная масса, кг		1695
Грузоподъемность, кг		нет данных
Полная масса, кг		2110
Клиренс, мм		154
Объем топливного бака, л		60
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя		бензиновый
Расположение и число цилиндров		рядный 4-х цилиндровый
Рабочий объем, см3		2487
Максимальная мощность		200 л.с. при 6600 об/мин
Максимальный крутящий момент		243 Нм при 5000 об/мин
Нормы токсичности		Евро V
Тип топлива		АИ-92
Тип коробки		автомат
Число передач		8
Понижающая передача		нет
Тип привода		передний
Блокировка дифференциалов		нет
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч		210
Время разгона 0-100 км/ч, с		9,1
Расход топлива, л/100 км		городской: 8,4 загородный: 5,5 смешанный: 6,6
Шасси
Передняя подвеска		независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска		независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Регулировка клиренса		нет
Адаптивная подвеска		нет
Передние тормоза		дисковые вентилируемые
Задние тормоза		дисковые
Колесные диски и шины		легкосплавные 235/45 R18
Запасное колесо		полноразмерное
Активная безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)		есть
Система экстренного торможения (BA)		есть
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)		есть
Антипробуксовочная система (ASR)		есть
Система стабилизации движения (ESP)		есть
Система превентивного торможения		есть
Система мониторинга состояния водителя		нет
Система контроля мертвых зон		есть
Система предупреждения о пересечении разметки		есть
Система распознавания дорожных знаков		нет
Пассивная безопасность
Фронтальные подушки безопасности		есть (2)
Боковые подушки безопасности		есть (4)
Боковые шторки безопасности		есть (2)
Коленные подушки безопасности		есть (2)
Преднатяжители ремней		есть
Активные подголовники		нет
Крепления для детского сидения (IsoFix)		есть
Система безопасности пешеходов		есть
Салон / Комфорт
Климатическая система		2х зонный климат-контроль
Бортовой компьютер		есть, с многофункциональным дисплеем
Обивка сидений		натуральная кожа
Отделка руля		кожа с деревянными вставками
Отделка рычага КПП		кожа
Стекла и зеркала
Обогрев лобового стекла		есть
Атермальные стекла		нет
Электростеклоподъемники		передние и задние
Тонированные стекла		нет
Шторки на стекла		боковые: нет задняя: с электроприводом
Ветрозащитный экран		нет
Боковые зеркала		регулировка с электроприводом, память, складывание с электроприводом, обогрев, самозатемняющиеся, встроенные указатели поворота
Самозатемняющееся зеркало заднего вида		есть
Люк		с электроприводом

bezrulya.ru

Lexus ES 2018-2019 — технические характеристики нового Лексус ЕС 200 / 250 / 350

Ниже представлены основные технические характеристики Лексус ЕС 200 / 25 / 350 / Lexus ES 2019 в новом кузове XV70 для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс E
Длина / ширина / высота, мм	4975 / 1865 / 1445
Колесная база, мм	2870
Клиренс (дорожный просвет), мм	153
Объем багажника, л	н.д.
Снаряженная масса, кг	1695 — 1725
Объем топливного бака, л	60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,5
Мощность, л.с.	150	200
Крутящий момент, Нм	192	243
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	6	8
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	12,2	9,1
Макс скорость, км/ч	200	210
Расход топлива, л
— город	9,0	8,4
— трасса	6,1	5,5
— смешанный	7,1	6,6
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	3,5
Мощность, л.с.	249
Крутящий момент, Нм	356
Тип коробки передач	автомат
Число передач	8
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	7,9
Макс скорость, км/ч	210
Расход топлива, л
— город	12,6
— трасса	6,6
— смешанный	8,8
Тип топлива	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

roadres.com

Lexus ES (Лексус ЕС) 250, 350, 300h, 200 в новом кузове в 2019 году

Lexus ES 2019 — люксовый переднеприводный седан бизнес сегмента. Одна из флагманских моделей японского производителя в бизнес-классе, отличающаяся элегантным дизайном, роскошным оформление и оснащением салона, а также современной технической начинкой.

Дизайн

Lexus ES 250, как и ранее отличается изысканным внешним видом, с характерной фамильной подоплекой японского бренда. Каждая деталь продумана и сформирована, словно для конкретного потребителя. Внешность подойдет не только харизматичным холостякам, но и состоятельным семейным мужчинам.

Дизайн Lexus ES прорабатывался с учетом не менее известной модели ЛС, со столь же привлекательным, благородным и динамичным экстерьером.

Экстерьер

Лексус ЕС 250 спереди вызывает трепет своей агрессивной оптикой, скульптурным бампером и, конечно же, архаичной и мощной решеткой радиатора с засильем хромированного «частокола». В профиль кузов дорогостоящего седана привлекает сбалансированными и динамичными очертаниями. Выделяется не характерный длинный капот, вытянутая корма, формирующая нечто вроде «отростка» в виде багажника.

Корма интересно завершает облик Lexus ES, сочетание массивной оптики с опять-таки хромированной решеткой с небольшой перемычкой, выполненной в такт анфасу.

Интерьер

Внутри Лексус ЕС 2019 встречает своих «обитателей» современным, привлекательным, функциональным инструментарием. Похвастается автомобиль и удачной эргономикой посадочной площади, с хорошими и дорогостоящими материалами отделки. Используется не только привычный качественный пластик, но и дорогая кожа, натуральный металл и дерево.

Приборная панель даже по фото Lexus ES отличается «пухлым» ободом руля, но при этом удивляет новый раскинувшийся виртуальный блок управления. Центральная консоль исполнена в более традиционном стиле, классический широкий монитор с 12.3 дюймами, раскинувшийся во главе «козырька». Как и монитор, климатический пульт и «обособленный» блок управления для прочих опций, расположился с удачной компоновкой.

Как ни странно, но премиальный седан Lexus ES 250, как и Лексус ЕС 350 не затронула негативная участь, в виде «забитого» салона. Пространства здесь даже на втором ряду достаточно, что разместились трое пассажиров с должным уровнем комфорта. Эргономика кресел на высшем уровне, с огромным выбором электрорегулировок.

Комплектации и цены

В России японский производитель по традиции старается представить как можно более широкую гамму комплектаций для Lexus ES 350, несмотря на столь «кусающиеся» цены. Тем не менее, линейка доступных в 2019 году версий включает в себя пять основных комплектаций:

• Comfort — 2 760 000 р.
• Executive — 3 150 000 р.
• Premium — 3 360 000 р.
• Luxury — 3 850 000 р.
• F Sport (широкий спектр тюнинг обвесов) — 3 700 000 р.

И это не считая нескольких вспомогательных пакетов опций, которые также можно купить и для родственных моделей Лексус ЕС 200 и Лексус ЕС 350.

Владелец базовой версии получает:

• Десять подушек.
• Двухзонный климат.
• 17-литье.
• Светодиодная оптика.
• Кожаная отделка.
• Привод и обогрев зеркал.
• Набор электрорегулировок кресел, подогрев обоих рядов сидений.
• Камеры, парктроники.
• Россыпь ассистентов помощи.
• Современная аудио подготовка с десятью динамиками.
• Электрический привод рулевой колонки и многое другое.

Технические характеристики

В России заявлено исключительно бензиновое семейство, когда как на японском рынке удачно продается и гибрид. Итак,  представленная гамма моторов в РФ:

• 2.0 литра — 150 л.с.
• 2.5 литра — 200 л.с.
• 3.5 литра — 249 л.с.

Представлены два типа КПП:

• 6-диапазонный «автомат» для 150-сильного двигателя.
• 8-диапазонный «автомат» (двойной диск сцепления) для 200 и 249-сильных моторов.

Платформа исключительно переднеприводная, с измененной конфигурацией подвески. «Тележка» поколения GA-K с установленными спереди стойками МакФерсон, сзади многорычажная конструкция. Это что касается компоновки «гражданских» версий, спортивная F Sport платформа оснащается электроуправляемым шасси на базе адаптивных амортизаторов.

Отзывы и тест-драйв

Найти отзывы владельцев Lexus ES было не просто, как правило, люди, предпочитающие подобные автомобили не любят делиться своим мнением о машине, но все же несколько интересных откликов можем вам представить. Публикуем их в конце обзора, а пока рекомендуем ознакомиться с составленным перечнем преимуществ и недостатков Lexus ES:

• Низкий клиренс (130 мм) в условиях отечественных дорог крайне неудовлетворительно сказывается на проходимости и комфортности поездки.
• Отсутствует полный привод, в некоторых случаях машине особенно не хватает чувства поддержки сзади.
• Расход топлива достаточно экономный (8-9 литров).
• Удачная группа моторов (каждый подыщет для себя подходящую силовую установку).
• Качественная КПП.
• Просторный салон.
• Вместительный багажник (490 литров).

Кроме того для более детального ознакомления с новинкой, представляем вашему вниманию подробный видео тест драйв от автоэкспертов.

Это интересно

Renault Master фургон и грузовой 2019 года: отзывы, фото

Hyundai i20 2019 года: характеристики, фото, отзывы, цена

Volvo S60 2019 года в новом кузове: отзывы, технические характеристики

Шевроле Кобальт 2019 года: фото, цена, комплектации, отзывы, характеристики

Чери Кимо 2019 года — запчасти, фото, технические характеристики

Lifan Smily: фото, цена, технические характеристики, тюнинг

Geely готовит новый кроссовер совместно с Volvo

Крайслер Гранд Вояджер — характеристики, фото, отзывы

www.avtogide.ru

Новый Lexus ES 2018-2019 — фото и цена модели, комплектации, характеристики Лексус ЕС 7-го поколения

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

avtonam.ru