Технические характеристики maybach exelero – Maybach Exelero – машина в единственном экземпляре. Технические характеристики maybach exelero

Maybach Exelero: цена, характеристики, фото

Maybach Exelero был представлен в Берлине в 2005 году. Автомобиль был создан по заказу компании Fulda, дабы продемонстрировать новые высокоскоростные шины. Суперкар собирался фирмой Stola в Турине.

Это не первый раз , когда две компании объединились — так, еще в 1938 году Fulda продемонстрировала свои шины на лимузине Maybach SW38.

Хотя Майбах Экселеро был сертифицирован для использования на дорогах, его не стали выпускать серийно.

Экстерьер

Дизайн автомобиля стал результатом конкуренции среди студентов колледжа Пфорцхайм, который работал на шоу автомобилей для Fulda в прошлом.

Студенты трудились над проектом не только в колледже. Они также получили уникальную возможность во время практического семестра работать непосредственно в дизайн-центре DaimlerChrysler в Зиндельфингене под опекой профессионалов дизайна. Было включено использование последних технологий, вплоть до 3D анимации.

Спустя 8 месяцев победителем был выбран 24-летний Фредерик Бурхардт. Его дизайн являлся наиболее подходящим с точки зрения трансформации конструкции из исследования в реальность. Кроме того, у него получилось ярко совместить два поколения автомобилей.

Суперкар весом в 2,66 тонны построен на базе лимузина Maybach 57, который выпустили тремя годами ранее Майбаха Экселеро. Кузов автомобиля представляет собой совокупность алюминиевых и стальных панелей, зафиксированных на пространственной раме. Решетка радиатора и воздухозаборники, встроенные в бампер, были увеличены в размере, дабы обеспечить больший приток воздуха, а с целью улучшения аэродинамики на высокой скорости, установили передний сплиттер.

Габариты:

• длина — 5,9 м,
• ширина – 2,1 м,
• высота – 1,4 м.

Дизайн Maybach Exelero вобрал в себя лучшее из двух жанров автомобилей — величие лимузина и очарование купе. В результате, проект Fulda и Maybach сочетает в себе мышечную силу и бесконечную элегантность.

Интерьер

Салон суперкара очень схож с Maybach 57, но — теперь это не седан, а двухместное купе.

Выделяются лишь гоночные ковшеобразные сидения, оснащенные 4-точечными ремнями безопасности. Интерьер отделан такими материалами, как кожа, неопрен, алюминий и углеволокно.

Технические характеристики

Автомобиль имеет задний привод. Под капотом Maybach Exelero расположился турбомотор V12 объемом 5,9 л и мощностью 700 лошадиных сил и 1020 Нм крутящего момента. В паре с ним работает восьмиступенчатая трансмиссия.

С таким агрегатом Майбах Экселеро разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 351 км/ч. При весе в 2,6 тонны — отличные показатели.

Тормозная система суперкара представлена супортами с 376 мм вентилируемыми карбон-керамическими дисками спереди, и 355 мм — сзади. Также автомобиль имеет антиблокировочную тормозную систему.

Цена Maybach Exelero

Двухместный Экселеро стал самым дорогим автомобилем в мире. Единственный в своем роде, он был куплен Брайаном Вильямсом за 8 миллионов долларов. К примеру, за эту сумму можно приобрести два Buggati Veyron, и еще останется на покупку Aston Martin Vulcan.

Видео

Maybach Exelero — характеристики, фото, цена Майбах Экселеро

Если у тебя есть Майбах, у тебя есть все! А ведь автомобиль Экселеро Майбах создавался просто для рекламы автомобильных шин. Крупный производитель покрышек обратился в Maybach с просьбой создать авто для тест-драйва высокоскоростных шин. Задача заключалась в том, чтобы превысить порог в 200 км/час. Сложно поверить, но в 1930 году оснащенный движком 3,6 литра и мощностью 140 л.с. Майбах смог преодолеть заявленный скоростной барьер. С этого и началось сотрудничество Exelero и Maybach. Весь модельный ряд Майбах.

Содержание: [показать]

Внешний вид

Когда перед конструкторами поставили задачу создать обновленный Майбах технические характеристики и внешность которого походили бы на модель 30-х годов, работа закипела! Был даже запущен конкурс на лучший дизайн нового Maybach Exelero, в котором победил 24-летний Ф. Бурхардта. Его проект и стал основой для дизайнеров Майбах и ателье Stola (Италия).

Итак, о каком же внешнем виде идет речь? В отличие от других моделей Майбах и своего дедушки из 30-х годов, авто стало больше в ширину (более 2,1 метра) и длину (5,9 метра), но немного потерял в высоте – 1980 мм. По мнению многих автолюбителей, предыдущая модель была слишком похожа на Мерседес. Новый концепт позволил компании вернуть индивидуальность и былой престиж.

Стоит отметить большущую решетку радиатора, появившуюся в передней части авто, а также «скошенные» фары. Эти элементы придают авто агрессию и некую энергичность. В отличие от большинства других суперкаров, задняя часть Майбах Экселеро не поднята вверх, а сужается вниз по-старомодному. Этот момент не помешал конструкторам спрятать в «корме» диффузор – куда же без него?

Интерьер

Внутри у автомобиля за 8 млн. долларов все тоже прекрасно. Перед нами уже не седан, а двухместное купе, но классику решили оставить классикой и ничего не менять внутри. Практически все детали интерьера выполнялись по шаблону Майбах 62 и 57.

Одно заметное отличие – новые гоночные сидения ковшеобразной формы. Они как бы намекают на то, что Майбах решил уделить внимание спортивности, нежели комфорту. С материалами такая же история. Более дешевый тканевой материал пришел на смену дереву и коже.

Технические характеристики

Поскольку основной задачей при создании нового Майбаха Экселеро тест-драйв было разогнать его до 350 км/час, двигатель подобрали соответствующий. Идеальным вариантом оказался «снятый» с Мерседеса силовой агрегат W12 объемом почти 6 литров и двумя мощнейшими турбонагнетателями. На «немце» движок выдавал 600 лошадиных сил, но после переработки инженерами Maybach этот показатель возрос до 700 л.с.

Благодаря указанным характеристикам, габаритный тяжеловес смог разогнаться до 351 км/час. Потребуется всего 4,4 секунды, чтобы преодолеть барьер 100 км/час. Дабы гонять с такой скоростью, нужны соответствующие тормоза, не так ли? Опять-таки, их решили снять с Мерседеса SLR. По традиции, машинку обули в легендарные шины Carat Exelero.

Диаметр передних тормозных дисков 376 мм, задних – 355 мм. Их сжимают восьми и шести поршневые суппорты соответственно. Учитывая тот факт, что бензобак Exelero весьма немалых размеров (110 литров), можно предположить недетский аппетит суперкара. Так и вышло – на каждые 100 км он расходует 16 литров топлива.

Комплектации и цены

Один из самых быстрых авто в мире получился еще и жутко дорогим. Даже в России желающих отдать минимум 8 000 000 американских долларов окажется немного. Приобрести такой эксклюзив сможет разве что коллекционер. Для сравнения, этих денег будет достаточно, чтобы стать владельцем парочки Бугатти Вейрон или целой парковки средних Ferrari.

Подводим итоги

Найти какие-либо отзывы в сети практически невозможно. Узнать мнение можно разве что у автогонщиков, проводивших тест-драйв Майбах. Судя по их выражению лица, он стал идеальным творением немецкой компании.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Maybach

Maybach Exelero фото

Чертеж Maybach Exelero

Тест драйв

Обзор Майбах Экселеро

 

 

Maybach Exelero цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Maybach Exelero – один из самых дорогих автомобилей в мире, выпущенный в единственном экземпляре. Машина была создана не случайна, компания Fulda Reifen GmbH выпустила новые шины для спорткаров. В качестве рекламной платформы они решили использовать бренд Майбах и заплатили им за это 8 миллионов долларов.

Отмечается, что это не первое сотрудничество обоих брендов. Автомобиль был выпущен в 2005 году. Последняя информация о владельце появилась в 2011 году, машина была куплена Брайаном Уильямсом – американским репером.

Экстерьер

Самое интересное, что у заказчика не было особых предпочтений в плане внешности, были небольшие по салону, но все остальное они полностью доверили DaimlerChrysler. Модель построена на платформе Maybach 57, но визуально они непохожи.

Передняя выразительная часть Майбах Экселеро привлекает стильными длинными фарами в форме капли с линзованной начинкой. Необычно выглядит высокоподнятый длинный капот относительно крыльев, сводящийся к радиаторной решетке, полностью состоящей из хрома. В массивный аэродинамический бампер помимо тонких хромированных линий встроили два огромных воздухозаборника.

Именно с бокового ракурса понимаешь насколько это длинная машина, вряд ли кто-то видел что-то похожее. Необычно выглядят плавные рельефные линии, первая отходит от передней арки до необычной ручки двери, вторая отодвигается от центральной части и постепенно переходит к задней оптике. В нижней части под тонкой хромированной линией расположился один крупный патрубок, окантованный также хромом.

Корма купе привлекает множеством рубленых деталей, соединенных с овальными формами. Задние фары вертикальные с 5 круглыми световыми элементами. Сзади внизу также присутствуют тонкие хромированные линии. Выпускной системы сзади нет, так как она выведены в боковые элементы.

Размеры:

• длина – 5890 мм;
• ширина – 2140 мм;
• высота – 1390 мм;
• колесная база – 3390 мм;
• размер колес – 315/25/R23.

Салон

Именно к оформлению интерьера у заказчика были требования, обязательно из материалов должен быть применен алюминий, кожа, неопрен и полированный углепластик. Все выполнено в общем стиле автомобилей бренда тех времен.

Внутри два посадочных места представляющие собой спортивные ковши, обшитые кожей с красными 4-точечными ремнями безопасности. Свободного места много, так как машина длинная и мест всего два, поэтому несмотря на спортивную принадлежность, комфортом насладиться можно.

Руль толстый, 4-спицевый, обшит кожей. Баранка хорошо лежит в руках и доставляет одно удовольствие. Щиток приборов представлен 4 аналоговыми датчиками и 3 дисплеями, несущими также полезную информацию об Exelero. Подобный стиль оформления мы встречали в Мерседесах S-Класса.

Центральная консоль тоже мало чем отличается от Майбаха 57. Верхняя часть выделяется небольшим дисплеем системы мультимедиа, управляемым множеством клавиш вокруг этого дисплея. Чуть ниже вставлен блок управления раздельным климат-контролем с также привычными оформление селекторов.

Высокий тоннель отделяющий пассажиров друг от друга весь обшит кожей и по сути является только подлокотником. На тоннеле есть рычаг КПП в привычном владельцам Мерседесов стиле и больше ничего.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	6.0 л	700 л.с.	1020 H*m	4,4 сек.	350 км/ч	V12

Подробнее

Рекламный партнер требовал достижения скорости в 350 км/ч, с чем производитель справился. В купе установлен 6-литровый агрегат V12 с 3 клапанами на каждый цилиндр. Мотор расположен продольно, а с помощью двух турбин удалось выжать 700 лошадиных сил и 1020 H*m крутящего момента. ДВС имеет степень сжатия равную 9 и многоточечную систему впрыска.

Момент передает на все колеса Майбах Экселеро (полный привод) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Результатом стал разгон до первой сотни за 4,4 секунды и 350 км/ч максимальной скорости.

Для того чтобы останавливать машину весом более 2 тонн, нужна мощная тормозная система. Спереди 8 поршней для дисков диаметром 376 мм, сзади 6 поршней для дисков диаметром 355 мм. Тормозная система была позаимствована у Mercedes-Benz SLR McLaren.

Что касаемо расхода, вряд ли он интересует владельца, тем не менее по официальным заявлениям в спокойном режиме мотор потребляет 16 литров АИ-98 на каждые сто километров.

Цена

Как уже утверждалось выше, владельцем Maybach Exelero является репер Брайан Уильямс, который заплатил за нее 8 000 000 долларов. Это огромная сумма, не зря машина долгое время находилась в топах самых дорогих автомобилей мира, сейчас там уже более дорогие авто.

Итог: отличная рекламная идея для шин Fulda, профит получит и компания, производящая шины и автомобильный бренд. Для истории шикарная разработка, так как за все время у бренда было не так много машин за все время существования.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

Maybach Exelero 2005: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2005 году, производитель Maybach (Майбач), располагающийся в стране Германия. Двигатель Maybach Exelero объёмом 5980 см³ развивает мощность 700 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.4 секунды и развивать максимальную скорость 351 км/ч. Цена Maybach Exelero — 8 000 000 $ или 528 000 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 351 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.4 сек Мощность: 700 л.с. Крутящий момент: 1020 н.м. (при 2500 об/мин.) Объём двигателя: 5980 см³ Масса: 2660 кг

• Год выпуска: 2005, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Maybach (Германия)

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 5 фото Maybach Exelero и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Maybach

Maybach Exelero — цена, фото, характеристики

Fulda – не кажется, уж самым именитым, производителем, автомобильных шин. Но именно совместно с этим производителем, Maybach выпустил свой эксклюзивный Exelero. Эта машина построена на базе 57-ого Майбах, и обута шины — Fulda, рассчитанные на движение со скоростью в 370км в час.

• О стоимости Maybach Exelero

В последний раз, цена Майбах Экселеро, составляла 8 000 000$. Эту машину купил американский рэп-исполнитель — Birdman. Очевидно, что он любит такие редкие, и пафосные авто. Ведь в его владении, на момент приобретения Экселеро, уже был и Вейрон, и Майбах в редком кузове — Ландале.

По фото Maybach Exelero, это видно не слишком хорошо, но кузов этого, чрезвычайно редкого автомобиля, построен из стали и алюминия. Поэтому снаряженная масса его, не так уж и мала, — 2 660кг. И кстати, кузов делалася не в Германии, а в Италии, компанией — Stola.

Вышеупомянутые шины Fulda, одеты на кованные шины, и при диаметре задних шин в 23 дюйма, их ширина составляет 315мм, а профиль при этом, — всего 25%.

• Немного о Салоне: 

Это двухместный автомобиль, и руль, имеющий четыре, а не три спицы, намекает на то, что это хоть и очень мощный, но в первую очередь — комфортабельный, а не спортивный, двухдверный автомобиль.

• Характеристики Maybach Exelero

Каждый из цилиндров, алюминиевого V12 Майбах Экселеро, имеет по 3 клапана. При объеме в 6л, максимальная мощность битурбового двигателя, составляет 700л.с мощности, и имеет максимальную тягу в 1022Н.М. Что еще, очень сильно впечатляет, так это то, что максимум этой, чудовищной тяги, доступно уже на 2.500 оборотах.

С помощью восьмискоростной, роботизированной КПП, до 100км с места, Экселеро способен разогнаться за 4.4с. Максимальная скорость — 351км в час.

Говоря о Экселеро, — максимальная скорость конечно же не так важна, хоть она и огромна. Важнее то, с какой легкостью, этот автомобиль, способен ускоряться с любых, даже очень высоких скоростей. Это заслуга феноменального, крутящего момента.

Обзор Майбах Экселеро – технические характеристики, цена, фото

Представьте себе, что к вам в офис пришли представители компании, занимающейся изготовлением автомобильных покрышек. Они предлагают вам прорекламировать их товар, причем бюджет достигает 8 миллионов долларов!

Именно такое предложение получило руководство немецкого концерна Daimler AG. Представители Fulda Reifen GmbH решили презентовать новые покрышки для спорткаров. В итоге был построен уникальный спортивный автомобиль Майбах Экселеро, основной задачей создания которого была реклама шин производителя Fulda.

Габариты и технические характеристики Майбах Экселеро

С самого начала руководство Daimler AG обратилось к студентам колледжа с предложением поучаствовать в создании элементов дизайна концепт-кара. Так, на основе полученных вариантов был разработан один из наиболее дорогих автомобилей на планете – Maybach Exelero. Характеристики Майбах Экселеро удовлетворят даже наиболее взыскательных автолюбителей. Плодом совместного труда специалистов компании, а также студентов стала эксклюзивная модель. Её кузов изготовили мастера одной из самых известных автомобильных компаний в Италии. В итоге состоялся выпуск Майбах Экселеро 2005.

Новинка получила достаточно большие габариты. Так, длина Майбах Экселеро составила 5 890 миллиметров, ширина достигла 2 140 мм, а масса автомобиля – 2 500 кг. Инженеры решили позаимствовать подвеску и платформу у автомобиля Maybach 57, но все остальные элементы Maybach Exelero разрабатывались с нуля.

Салон выполнили с применением качественной кожи, деревянных элементов, карбона, алюминия, а также неопрена. В моторном отсеке спорткара, предназначенного для двух человек, расположился 6,0-литровый движок V12, мощность которого достигает 700 «лошадей». Цена Майбах Экселеро в рублевом эквиваленте превышает 250 миллионов. Время разгона автомобиля с 0 до 100 километров в час – 4,4 сек. При этом максимальная скорость Maybach Exelero – 351 км/ч.

Продажа Майбах Экселеро

Владельцем наиболее дорогого спортивного авто на планете удалось стать Брайану Вилльямсу из Соединенных Штатов. Известный рэпер с легкостью отдал за машину свыше 8 миллионов долларов. Такого рода PR-кампания является одной из самых уникальных за всю историю автомобильной промышленности. Вполне вероятно, что если на протяжении нескольких лет этот рекорд не побьют другие компании, рекламный трюк может оказаться в Книге Рекордов Гиннеса. Стоит отметить, что представители Daimler говорят, что Майбах Экселеро не будет отправлен в серию.

Технические характеристики Maybach Exelero

1. Главная страница
2. Maybach
3. Exelero

	Maybach Exelero
двигатель
тип	Поршневой
цилиндры/клапаны	V12
система питания	инжектор
объем	5 908 см³
мощность
мощность	690 л.с.
в диапазоне от	5 000 об/мин
максимальная мощность (DIN)	700 PS
крутящий момент
крутящий момент	1 020 Нм
в диапазоне от	2 500 об/мин
турбонаддув	×2
топливо	АИ-98
охлаждение	жидкостное

Составители:  alex  Cars of the USA

Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.