Комплектация MINI Cooper S Countryman 1,6 (ALL4) АКПП , 5-дверный кроссовер, модель 2010 года
от 1 354 500 без дополнительных опций
Технические характеристики MINI Cooper S Countryman ALL4
Кузов
- Тип кузова:компактный кроссовер
- Класс автомобиля:J
- Длина/ширина/высота, мм:4110/1789/1561
- Колесная база, мм:2595
- Количество мест:4
- Количество дверей:5
- Объем багажника минимальный / максимальный, л:350/1170
- Снаряженная масса, кг:1405
- Грузоподъемность, кг:460
- Полная масса, кг:1865
- Клиренс, мм:149
- Объем топливного бака, л:47
Двигатель и трансмиссия
- Тип двигателя:бензиновый
- Расположение и число цилиндров:рядный
4-х цилиндровый - Рабочий объем, см3: 1598
- Максимальная мощность:184 л.с. при 5500 об/мин
- Максимальный крутящий момент:240 Нм при 1600-5000 об/мин
- Нормы токсичности:Евро V
- Тип топлива:АИ-95
- Тип коробки:автомат
- Число передач:6
- Понижающая передача:отсутствует
- Тип привода:постоянный полный
- Блокировка дифференциалов:отсутствует
Динамические характеристики
- Максимальная скорость, км/ч:205
- Время разгона 0-100 км/ч, с:8,3
- Расход топлива, л/100 км:городской: 10,3
загородный: 6,2
смешанный: 7,7
Шасси
- Передняя подвеска:независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска:независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
- Регулировка клиренса:отсутствует
- Адаптивная подвеска:отсутствует
- Передние тормоза:дисковые вентилируемые
- Задние тормоза:дисковые
- Колесные диски и шины:легкосплавные 205/55 R17
5-Star Double Spoke
- Запасное колесо:набор для ремонта шин
MINI Mobility (с герметиком и компрессором)
Активная безопасность
- Антиблокировочная тормозная система (ABS):присутствует
- Система экстренного торможения (BA):присутствует
- Электронная система распределения тормозных усилий (EBD):присутствует
- Антипробуксовочная система (ASR): присутствует
- Система стабилизации движения (ESP):присутствует
- Система мониторинга состояния водителя:отсутствует
- Система контроля мертвых зон:отсутствует
- Система предупреждения о пересечении разметки:отсутствует
- Система распознавания дорожных знаков:отсутствует
Пассивная безопасность
- Фронтальные подушки безопасности:присутствует (2)
- Боковые подушки безопасности:присутствует (2)
- Боковые шторки безопасности:присутствует (2)
- Коленные подушки безопасности:отсутствует
- Преднатяжители ремней:присутствует
- Активные подголовники:отсутствует
- Крепления для детского сидения (IsoFix):присутствует
- Система безопасности пешеходов:отсутствует
Салон / Комфорт
- Климатическая система:кондиционер
- Бортовой компьютер:отсутствует
- Обивка сидений:ткань Diagonal Track
цвет:
— антрацит - Обивка дверей:вставки из ткани
- Обивка передней панели:вставки из ткани
- Обивка потолка:ткань
- Обивка пола:нет данных
- Отделка дверей:пластик
цвет:
— чёрный
— бежевый
— коричневый - Отделка передней панели:пластик
цвет:
— чёрный
— бежевый
— коричневый - Отделка центральной консоли:пластик
цвет:
— чёрный
— бежевый
— коричневый - Отделка руля:кожа
трёхспицевый дизайн
- Отделка рычага КПП: кожа
- Расширенная отделка:отсутствует
Стекла и зеркала
- Обогрев лобового стекла:отсутствует
- Атермальные стекла:отсутствует
- Электростеклоподъемники:передние
- Тонированные стекла:отсутствует
- Шторки на стекла:боковые: нет
задняя: нет - Ветрозащитный экран:отсутствует
- Боковые зеркала:регулировка с электроприводом, ручное складывание
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида:присутствует
- Люк:отсутствует
Сиденья
- Регулировка сидений по высоте:водителя — механическая
- Поясничный подпор:отсутствует
- Электропривод сидений:
- Обогрев сидений:отсутствует
- Вентиляция сидений:отсутствует
- Система воздушный шарф:отсутствует
- Массаж:отсутствует
- Складываемые задние сидения:50/50
- Третий ряд сидений:отсутствует
- Подлокотники:отсутствует
- Задние подголовники:2
- Тип сидений:спортивные
для водителя и переднего пассажира
Руль
- Регулировка руля:по высоте и вылету, механическая
- Обогрев руля:отсутствует
- Управление функциями автомобиля на руле:отсутствует
- Управление аудиосистемой на руле (пульт Д.У.):отсутствует
- Управление КПП на руле:отсутствует
- Усилитель рулевого управления: присутствует, с изменяемым усилием
Мультимедиа
- Музыкальная система:радио AM/FM, CD проигрыватель, MP3, AUX-In
- Количество динамиков:6
- Усилитель:отсутствует
- Сабвуфер:отсутствует
- Чейнджер:отсутствует
- Видеосистема:отсутствует
- Навигационная система:отсутствует
- Дисплеи:отсутствует
Охранные системы
- Иммобилайзер:отсутствует
- Центральный замок:присутствует с Д.У.
- Сигнализация:отсутствует
- Система дистанционной идентификации ключей:отсутствует
Фары
- Тип фар:галогеновые
- Адаптивные фары:отсутствует
- Фары дневного света:отсутствует
- Омыватель фар:отсутствует
- Противотуманные фары:отсутствует
Системы помощи
- Круиз-контроль:отсутствует
- Инфракрасная камера:отсутствует
- Контроль давления в шинах:датчик давления
- Датчик дождя:отсутствует
- Датчик света:отсутствует
- Электропривод стояночного тормоза:отсутствует
- Система помощи при трогании на подъеме:отсутствует
- Система помощи при спуске:отсутствует
- Система управления режимами автомобиля:отсутствует
- Электропривод сдвижных дверей:отсутствует
- Электропривод крышки/двери багажника: отсутствует
- Электропривод складывания крыши:отсутствует
- Доводчик дверей:отсутствует
- Система старт-стоп:отсутствует
- Проецирование информации на лобовое стекло:отсутствует
Системы помощи при парковке и маневрировании
- Парктроники:отсутствует
- Камеры обзора:отсутствует
- Система автоматической парковки:отсутствует
Приятные мелочи
- Окраска:неметаллик
— Light Coffee
— Light White
— Pure Red - Расширенная цветовая окраска:отсутствует
- Панорамная крыша:отсутствует
- Запуск двигателя с кнопки:присутствует
- Hands free:отсутствует
- Голосовое управление:
- Обвес:отсутствует
- Спойлер:присутствует
- Рейлинги на крышу:присутствует
- Система фиксации груза:центральная направляющая алюминиевая рейка с 3 разделителями до поднятой перегородки багажника
- Полка в багажном отделении:присутствует
- Дополнительное освещение:отсутствует
- Фаркоп:отсутствует
- Дополнительное внутреннее оборудование:пакет курильщика, знак аварийной остановки и аптечка
Цена без учета дополнительных опций: 1 354 500
* Все цены на новые автомобили 2020 года, представленные у официальных дилеров MINI, носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой.
Основные конкуренты MINI Cooper S Countryman 1,6 ALL4
Технические характеристики MINI Countryman — размеры, расход топлива, объем багажника Мини Земляк
Красный (Красный Чили)
Зеленый (Rebel Green)
Черный (Черная полночь металлик)
Синий (Island Blue (голубой))
Серебристый (Melting Silver (серебристый))
Синий (Lapis Luxury Blue)
Коричневый (Chestnut (кирпичный))
Серый (Moonwalk Grey (серый))
Коричневый (КОРИЧНЕВЫЙ)
Зеленый (British Racing Green IV (темно-зеленый))
Mini Cooper S E Countryman All4 🔌 Описание, Характеристики Mini Countryman
Mini Cooper S E Countryman ALL4 — первый подключаемый гибрид компании, созданный специально для поклонников автомобильной марки, которые хотят следовать мейнстриму современных тенденций в сторону большей экологичности и экономичности автотранспорта. Также, автомобиль можно рассматривать, как ответ производителя конкурентам или скорее вариант собственного представления о том, каким должен быть экологичный Mini.
Mini Cooper SE Countryman ALL4 © bmwblog.com
Экстерьер Mini Cooper S E Countryman ALL4
Внешний облик Mini Cooper SE Countryman ALL4 узнаваем. Каждый кто знаком с маркой без труда узнает знаменитые очертания, кузовные особенности и характерные только для автомобилей бренда детали. Помимо нескольких элементов, таких как боковые накладки в передних крыльях (в левой кроется гнездо для подключения зарядного устройства а другая правая носит исключительно декоративный характер), ярко-желтый значок электрификации на дверце багажника или же эксклюзивные колесные диски, ничто не выдает особой природы трансмиссии нового Mini Countryman.
Экстерьер Mini Cooper SE Countryman ALL4 © mini.co.uk
Экстерьер Mini Cooper SE Countryman ALL4 — виз сзади © mini.co.uk
Гнездо зарядки Mini Cooper SE Countryman ALL4 © mini.co.uk
Интерьер Mini Cooper S E Countryman ALL4
Все также знакомо и знаково для автомобилей компании. Такое же расположение спидометра, такое же стилизованное под современное ретро торпедо, традиционная компоновка кнопок и регулировок, словом Mini остается верен своему оформлению, за что в принципе и полюбился миллионам поклонников. За редкими исключениями, которые касаются в первую очередь необходимости информировать водителя о состоянии электродвигателя или АКБ, все сохранило привычное оформление. Главная инновация — E-Instrument — устройство заменяющее на панели приборов привычный тахометр и следящие за работой всех электрических компонентов.
Салон Mini Cooper SE Countryman ALL4 © mini.co.uk
Специфика электрификации плагин-гибрида
Mini Cooper SE Countryman ALL4 — плагин-гибрид оснащенный литий-ионной батареей емкостью 7,6 кВт•ч, для которой характерно поддержание оптимальной рабочей температуры при помощи усовершенствованной системы охлаждения, что обеспечивает ей высокую производительность и длительный срок службы. Батарею можно заряжать от обычной бытовой розетки у себя дома при помощи стандартного зарядного кабеля которым комплектуется каждый автомобиль, а также в пути при помощи оригинального зарядного кабеля, который нужно заказывать отдельно. Полностью заряженная батарея способна обеспечить около 30 километров «чистого» электрического пробега.
Зарядка плагин-гибрида Mini Cooper SE Countryman ALL4 © bmwblog.com
Технические характеристики Mini Cooper S E Countryman ALL4
Силовая установка Countryman представлена 136-сильным 1,5 литровым бензиновым двигателем в тандеме с 65-киловаттным электродвигателем расположенным в задней части автомобиля и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Совместными усилиями они обеспечивают полный привод и объединяются исключительно при помощи программного обеспечения, причем изначально автомобиль запускается в электрическом режиме, «смешивая» работу обоих агрегатов только когда требуется более высокая мощность, время от времени возвращаясь к работе только электрического агрегата.
Управление Mini Cooper S E Countryman ALL4
Гибридный Countryman предлагает три режима вождения переключаться между которыми можно при помощи функции eDrive, выбирая тот который лучше всего соответствует твоему стилю вождения.
AUTO eDrive — режим вождения «по умолчанию». Предлагает комбинированную и наиболее эффективную работу электрического и бензинового двигателей. Предполагает два рабочих состояния: без выбросов углекислого газа и без использования топлива. Подобной экологичности удается добиться за счет четкого контроля заряда АКБ, автоматического подключения бензинового мотора и плавной езде в пределах ограниченной скорости.
Режим вождения AUTO eDrive © mini.co.uk
MAX eDrive — способность ехать исключительно на электрическом двигателе со скоростью до 125 км/ч, при этом не производя выбросов, не потребляя топлива и всегда рассчитывая на автоматическое включение бензинового агрегата, если слишком давить на «гашетку».
Режим вождения MAX eDrive © mini.co.uk
Save Battery — режим экономии заряда батареи, на который стоит перейти, если аккумулятор разрядится. В данном режиме бензиновый мотор заряжает аккумулятор или сохраняет состояние заряда. Когда вы едете в данном режиме, все функции на себя берет топливный агрегат.
Режим экономии заряда батареи © mini.co.uk
Тест драйв MINI Countryman — Другой формат (Cooper S Countryman ALL4)
По желанию покупателя сзади могут быть как раздельные кресла, так и общий диван.“Countryman” – самый крупный “MINI”
Он стал первым кроссовером популярной британской марки, в котором создатели постарались совместить инновационные решения, практичность и типичный для всех “MINI” спортивный характер.
УЗНАТЬ “MINI” в “Countryman” проще, чем определить, что это совершенно новая модель. Отличия лишь в деталях: у кроссовера “лишняя” пара дверей, он больше по размерам, на капоте и в бампере раздутые воздухозаборники, широкие колеса.. Намек на спортивный характер?
На тест нам предоставили полноприводные бензиновые кроссоверы с механической шестиступенчатой “механикой” и самым мощным в гамме 184-сильным мотором. Потенциально – весьма “горячее” сочетание. Но на тесных улочках Гамбурга машине раскрыть свой потенциал негде – то затор на дороге, то светофор, да и ограничения скорости никто не отменял…
В таких условиях задействовать режим “Sport” – только кнопку зря нажимать. Порядка ради все-таки ее нажал. Что ж, чувствуется, что реакция на нажатие педали газа стала острее, а усилие на руле – больше. Да еще при каждом ускорении “Countryman” начал рявкать системой выпуска, как рассерженный сторожевой пес.
Позже инженеры рассказали: в спортивном режиме система газораспределения настроена так, что частички топлива догорают в выпускном тракте, как бы слегка отстреливая из глушителя глухим звуком, тем самым привлекая внимание окружающих. Мол, слышите, какой я гоночный?
Когда мы выехали на автобан, все встало а свои места. Двигатель вышел на оптимальные обороты, турбина словно проснулась ото сна, и на каждой передаче “MINI” вжимал нас в кресла ровным, но весьма напористым ускорением.
Резко сворачиваю на пустынную сельскую дорогу, причем довольно извилистую. Один поворот, другой, третий… “Countryman” проходит их четко, если не сказать азартно. Чтобы минимизировать крены и сделать автомобиль более устойчивым, независимые подвески кроссовера наделили повышенной жесткостью. Может быть, даже избыточной – в результате на каждом шве асфальта машину изрядно потряхивает.
Радуясь послушному поведению кроссовера, прибавляю скорости. Пока вдруг на одном из виражей не слышу за спиной грохот. Оказалось, причиной тому изюминка “Countryman” – направляющая “Centre Rail” на центральном туннеле. Модники оценят эту опцию: внутри у нее подсветка, цвет которой можно изменять на синий, красный и т.д., а сверху – сдвижные футляр для очков и подставки для iPod, а также – съемные подстаканники, в которые организаторы заботливо вставили бутылки с водой. Вот они-то и рухнули на пол вместе с креплениями.
– Тише ехать надо, – пробурчал напарник. – А то так всю машину поломаем.
Не для всех
ПОТОМ был лесной проселок, где жесткая подвеска окончательно вытрясла из нас душу и снова раскидала бутылки с водой по всему салону. Но все же организаторы могли бы найти внедорожный участок и посерьезней. Как-никак у “Countryman” есть полный привод “ALL4”: расположенная перед задней осью электромагнитная муфта способна передавать на задние колеса большую часть тяги, и легкое бездорожье при такой схеме трансмиссии автомобилю вполне по силам.
Правда, эта трансмиссия доступна только для самых мощных версий автомобиля – 112-сильного дизельного “Сooper D” и 184-сильного бензинового “Cooper S”. Впрочем, эти же моторы могут сочетаться и с передним приводом. На европейском рынке компанию им составят бюджетные версии – две бензиновые (98 и 122 л.с.) и 90-сильная дизельная.
Тем временем мы снова въехали в Гамбург, и я, представив себя в роли экономного немца, считающего каждый евроцент, выключил режим “Sport”, в котором турбированный мотор проявлял повышенный аппетит. При этом расход топлива я минимизировал с учетом особенностей городской езды: старался менять передачи на более низких оборотах и при случае ехал накатом. Помогал мне и сам автомобиль – при торможении работала система рекуперации энергии, а на коротких остановках активировалась функция “Auto Start/Stop”, отключая мотор. Итог – восемь литров на 100 км, и это, заметьте, в городе.
Пока я устанавливал рекорды экономичности, коллега успел посадить батарею в фотокамере и попросил остановиться, чтобы достать новую из багажника.
– Вот еще! – высокомерно отказал я. – Просто повернись и возьми.
Товарищ не заметил, что перегородка за пассажирскими сиденьями в данный момент не закрывала грузовой отсек. Она у “Countryman” многофункциональная: в вертикальном положении отгораживает багажник от салона, а в горизонтальном, как сейчас, – выполняет роль второй полки. Удобно – поклажу можно достать, не выходя из машины.
На четверых
ПОЛИЦЕЙСКИЙ преградил путь и молча указал пальцем в сторону съезда. Мол, ищите другой вариант маршрута. Не беда, к пункту назначения нас выведет навигация. Но что же там случилось?
– Дорожные работы. Трасса перекрыта, – сообщил напарник. Он достал свой iPhone, подсоединил его к машине и вышел в Интернет на новостной сайт с помощью системы “MINI Connected”. Кстати, окно браузера открылось прямо на огромном дисплее, вписанном в спидометр.
Конечно, водителю все время смотреть на экран небезопасно, зато пассажиры такую вещь оценят: будет чем развлечь себя в пути. Ведь четырехместный “Countryman” – первый “MINI”, который с комфортом позволяет путешествовать шумной и веселой компанией, разделяя с друзьями спортивное настроение.
Краткая техническая характеристика “MINI Cooper S Countryman ALL4” | |
Габаритные размеры | 409,7х178,9х156,1 см |
Колесная база | 259,5 см |
Снаряженная масса | 1.380 (1.405)* кг |
Двигатель | 4-цил., 1.598 куб. см, с турбонаддувом |
Мощность | 184 л.с. при 5.500 об/мин |
Крутящий момент | 240 (260 – в режиме “Оverboost”) Нм при 1.600-5.000 об/мин |
Коробка передач | 6-ст., механич. (6-ст., автомат.) |
Тип привода | полный |
Максимальная скорость | 210 (205) км/ч |
Разгон 0-100 км/ч | 7,9 (8,3) с |
Средний расход топлива | 6,7 (7,7) л/100 км |
Запас топлива | 47 л |
*Для версии с АКПП. | |
- Автор
- Вадим ОВСЯНКИН
- Издание
- Клаксон №15 2010 год
- Фото
- фото автора и “MINI”