РазноеТойота линейка джипов: Внедорожники Toyota — официальный дилер Тойота Центр Внуково в Москве

Тойота линейка джипов: Внедорожники Toyota — официальный дилер Тойота Центр Внуково в Москве

Содержание

Внедорожники Toyota — официальный дилер Тойота Центр Внуково в Москве

Перейти к модели: ➤ Fortuner ➤ Highlander ➤ Land Cruiser 200 ➤ Land Cruiser Prado ➤ RAV4

Внедорожники Тойота идеально подходят и для езды по городу и для бездорожья. Японские джипы сочетают в себе мощь, удобство и прекрасную проходимость. Модельный ряд представлен рамными внедорожниками. Преимуществом таких автомобилей является долговечность и ремонтопригодность, что достигается за счет простоты конструкции. Для уверенного передвижения по бездорожью необходимо наличие полного привода — это позволяет задействовать всю мощность при меньших силах сцепления. Вы можете выбрать машину Toyota с подключаемым или постоянным полным приводом — в зависимости от предпочтений.

Fortuner

Ухабистые дороги, горные массивы, болотные места не представляют проблем для Тойота Фортунер. Геометрическая проходимость, полный привод, блокировка заднего дифференциала позволяют внедорожнику пройти любые участки трассы.

С эргономичным салоном автомобиля даже в долгих поездках Вы будете чувствовать себя комфортно. Вместе с этим благодаря дизайну и средним габаритам, он удобен и для ежедневного использования в городе.

⌕ Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

Highlander

Данный автомобиль наиболее универсальный среди модельного ряда внедорожников Toyota. Подходит как для преодоления сложных условий на дороге, так и для деловых поездок.
Салон Тойота Хайлендер оснащен мультимедийной системой с навигацией, аудиосистемой JBL Premium Sound, фоновой подсветкой салона. Вместительный багажник позволит взять все необходимое для активного отдыха с семьей.

Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

Land Cruiser 200

Светодиодная оптика с автоматической корректировкой обеспечивает модели видимость при любых условиях и в любое время суток. Особенности конструкции Тойота Ленд Крузер 200 позволяют покорить сложные трассы и с комфортом использовать автомобиль в повседневных поездках.

Все это сочетается с комфортабельным салоном и брутальным дизайном внедорожника.

Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

Land Cruiser Prado

Мощный двигатель, система Multi-terrain Select для максимального сцепления, понижающая передача и задний мост — внедорожник Тойота Лэнд Крузер Прадо готов к любым испытаниям бездорожья.
Техническую комплектацию удачно дополняет брутальный дизайн и функциональный салон. Продуманная система безопасности Toyota позволит Вам наслаждаться дорогой в любой обстановке.

Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

RAV 4

Надежный, динамичный и дерзкий: новейшие технологии и сохранение лучших традиций Toyota соединились во внедорожнике Рав 4. Комфортный и просторный салон, вместительный багажник отлично подойдут для семейных поездок или самостоятельных путешествий. Безопасность автомобиля Тойота Рав 4 подтверждена рейтингом Euro NCAP 2019.

Подробнее о модели ? Записаться на тест-драйв ₽ Рассчитать кредит

Узнать цены и купить указанные модели Вы можете у официального дилера — Тойота Центр Внуково. Перейти в каталог.

Toyota Supra — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Супра

Toyota Supra- легендарное японское спортивное купе. Последнее поколение с индексом A80 покинуло конвейер в 2002 году и запомнилось своим ярким дизайном, классической компоновкой, необычным салоном, напоминающим кокпит истребителя, а самое главное- мощным мотором, отлично подходящим для дальнейших доработок. И вот, спустя 17 лет, производитель анонсировал новое поколение с индексом A90. Стоит отметить, что, по факту, автомобиль нельзя назвать полностью японской разработкой. По факту, это перекроенный немецкий родстер BMW Z4. Хоть внешний облик новой Супры и выдает ее происхождение, японские дизайнеры внесли множество уникальных черт. Передняя часть полностью отличается от исходной модели. У нее гораздо более вытянутые фары головного освещения с шестью прямоугольными секциями фокусирующих элементов. Вместо фирменных ноздрей радиаторной решетки, на бампере расположились крупные воздухозаборники, прикрытые черными горизонтальными ребрами. Корма получила вздернутую кромку крышки багажника, «стекающие» по заднему бамперу стоп-сигнальные огни и два массивных патрубка выхлопной системы.

Размеры

Тойота Супра- это двухместное спортивное купе премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4379 мм, ширина 1854 мм, высота 1292 мм, а колесная база- 2470 мм. Стоит отметить, что шасси спорткара претерпело довольно много изменений. Оно получило более агрессивные настройки, стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенным сечением, а также измененные рычаги с перенесенными местами крепления к подрамнику. По кругу устанавливаются уникальные пружины и адаптивные амортизаторы, способные изменять свои характеристики, в зависимости от выбранного режима работы. Сама компоновка осталась прежней. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади- пятирычажная архитектура.

Стоит отметить, что, несмотря на спортивный характер, у новой Supra относительно вместительный багажник. Купе сможет принять до 290 литров поклажи.

Технические характеристики

На отечественный рынок будут поставляться модели лишь в одном варианте исполнения. Под капотом Toyota Supra для России будет устанавливаться рядная бензиновая трехлитровая турбированная шестерка от BMW. Благодаря двум турбокомпрессорам, фирменной системе изменения фаз газораспределения и непосредственной подаче топлива, она развивает 340 лошадиных сил от 5000 до 6500 об/мин и 500 Нм крутящего момента в диапазоне 1600-4500 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, выступает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач от ZF, передающая крутящий момент исключительно на колеса задней оси. Более того, задняя ось оборудуется активным дифференциалом, способным передавать до 100% тяги на отдельное колесо. В итоге, разгон Супры до 100 км/ч займет всего 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час. Расход топлива, при спокойной манере езды, составит порядка 7,5 литров высокооктанового бензина на каждые 100 км пути в смешанном цикле.

оснащение

В зависимости от варианта исполнения, Toyota Supra оснащается спортивными ковшеобразными сиденьями с интегрированными подголовниками, многофункциональным рулевым колесом, электронной цифровой панелью, климатической установкой с двумя зонами работы, лаунч-контролем, светодиодными фарами головного освещения, парковочными ассистентами, электронным ручным тормозом, мультимедийной системой с навигацией, а также радарным круиз-контролем, способным держать дистанцию за автомобилем.

Видео

Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.



От 5 455 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 1 942 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2016

От 1 741 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 367 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 555 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 235 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 3 727 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 562 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 069 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2015

От 2 656 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От

1 885 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 5 534 000 ₽

Купе

Австрия

Год: 2019


Архив моделей марки Toyota


История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.


История марки Toyota — CARobka.ru

Toyota Motor Corporation — крупнейший японский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Тойота. Занимается изготовлением легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, автобусов и автокомплектующих. Удерживает звание самой крупной автомобилестроительной компании в мире по объемам продаж.

История автокомпании Toyota началась в 1933 году, как отдельного подразделения крупной Toyoda Automatic Loom Works, занимавшейся выпуском ткацких станков. Сакичи Тойода, основатель компании, был талантливым инженером и изобретателем. Он первым в Японии создал собственный автоматический ткацкий станок и непрерывно совершенствовал свое творение. Его компания стала успешной на японском рынке и знаменитой во всем мире.

В начале 30-х годов устройство станков Тойоды привлекло внимание крупнейшей в то время текстильной мануфактуры мира — британской фирмы Platt Brother&Co. Сакичи согласился продать патентные права на станок, а для оформления сделки в Великобританию отправился его сын Киичиро.

Стоит отметить, что автомобиль — одно из главных инженерных изобретений того времени — увлекал и занимал ум Сакичи Тойода. Интерес к автомобилям перенял и его сын. Однако, побывав в Англии, он буквально «заболел» идеей создания собственного автомобильного производства.

Выручив от продажи патентных прав 100 000 фунтов стерлингов, Киичиро Тойода основывает новое подразделение в составе компании отца, которое сосредоточилось на разработке автомобилей. В 1937 году оно отделилось в Toyota Motor Corporation.

Работу новой компании поддержало правительство Японии, которому были нужны армейские грузовики для войны в Маньчжурии. Из-за депрессии в стране было мало денег. Внутреннее производство позволяло снизить затраты, обеспечить рабочие места и сделать страну более независимой. К 1936 году, как раз после того, как были созданы первые успешные автомобили Toyota, власти Японии потребовали, чтобы большинство акций всех автопроизводителей принадлежали резидентам страны, а также остановили почти весь импорт.

Операции по созданию автомобилей курировал Киичиро Тойода. Он начал экспериментировать с двухцилиндровыми двигателями, но в конечном итоге повторил устройство шестицилиндрового мотора Chevrolet мощностью 65 л.

с. Кроме того, марка скопировала шасси и коробку передач Chrysler Airflow.

Первый двигатель был произведен в 1934 году (Type A), первый автомобиль и грузовик — в 1935-м (Model A1 и G1 соответственно), а вторая модель, которая пошла в производство, — в 1936-м (Model АА).

Сборку автомобилей наладили в местечке Коромо на новых производственных мощностях. Первый легковой автомобиль Toyota комплектовался мотором объемом 3389 куб. см и барабанными тормозами для каждого колеса. Четырехдверный седан с обычными передними и суицидальными задними дверьми получил плоское цельное ветровое стекло с расположенным вверху стеклоочистителем и запасное колесо, которое крепилось на почти вертикальном заднем стекле. Полностью металлический корпус был передовым для того времени, поскольку в основном использовались деревянные элементы кузова. С 1936 по 1943 год было выпущено 1 404 седана AA.


Toyota Model АА (1936–1943)

Во время Второй мировой войны Toyota полностью отказалась от изготовления гражданских автомобилей. На предприятиях автопроизводителя выпускались военные грузовики, амфибии, легкие разведывательные вездеходы, комплектующие боевых самолетов. При этом сборка производилась ускоренными темпами, часто в упрощенном варианте. Например, грузовики выпускались с одной фарой.

После капитуляции Японии Toyota Motor, как и все снабжавшие армию компании, оказалась в незавидном положении. Несмотря на то что заводы автопроизводителя мало пострадали от бомбардировок, на выпуск транспортных средств был наложен запрет.

В декабре 1945 года Toyota получила разрешение от вооруженных сил Соединенных Штатов на запуск изготовления товаров для хозяйственного потребления. До 1947 года на заводах выпускались инструменты и кастрюли.

Однако Киичиро Тойода не собирался отказывать от своей страсти: сразу же после окончания войны конструкторы марки приступили к разработке новой модели. С учетом послевоенного упадка это была маленькая и экономичная модель — двухдверный седан SA. Она комплектовалась четырехцилиндровым 1,0-литровым двигателем мощностью 27 л. с. с классической компоновкой. Внешне Toyopet, как его называли, был схож с Volkswagen Beetle. Он разгонялся до максимальной скорости в 88 км/час, был дешевым и нетребовательным.


Toyota SA (1947–1952)

Кроме SA в «семейство» Toyopet входили более успешная SD, модель SF, которая сделала марку по-настоящему популярной и RH с 48-сильным двигателем. К 1955 году Toyota выпускала 8 400 автомобилей в год, а к 1965-му — 600 000.

В дополнение ко всем этим авто Toyota начала производить гражданские грузовики под именем Land Cruiser. Они были разработаны по примеру джипов. Первое поколение основывалось на шасси грузовика грузоподъемностью 1000 кг. Это был первый в мире полноприводный легковой автомобиль с шести-, а не с четырехцилиндровым мотором. В 1953 году было выпущено 298 экземпляров внедорожников, которые большей частью попали в службы Министерства лесного и сельского хозяйства Японии, а также полицейского резерва. В 1955 году вышло второе поколение внедорожника.


Toyota Land Cruiser BJ (1953)

В начале 1950-х годов Toyota вводит на производстве ряд принципов, которые помогли ей завоевать репутацию автопроизводителя, выпускающего одни из самых качественных авто в мире. Принцип Just-in-time позволил сэкономить на издержках и складских территориях, сделав производство точным как часы.

Еще в текстильном прошлом компании автоматические станки останавливались, как только обнаруживали порванную нить. Этот же принцип был внедрен в автосборочное производство. Каждый работник следил за качеством используемых деталей и компонентов на своем участке. В случае обнаружения брака или поломки он дергал за специальный шнур, который останавливал конвейерную ленту. Так все недочеты выявлялись на ранней стадии, и бракованные автомобили не доходили до рынка.

Следующим нововведением стала система поощрения инициативы и рационализаторских предложений работников, что позволило в разы повысить эффективность производства и мотивацию персонала. Успешные предложения внедрялись, а рационализаторы получали денежное вознаграждение.

В 1955 году выходит первый роскошный автомобиль Toyota Crown, который питался от четырехцилиндрового 1,5-литрового двигателя. В 1957 году компания выходит на американский рынок, куда экспортирует две модели — Land Cruiser BJ и седан Crown. В 1959 году компания открыла свой первый завод за пределами Японии — в Бразилии. С этого момента Toyota сохранила философию локализации как производства, так и разработки дизайна своей продукции.

Выход компании на североамериканский рынок не был настолько удачным, как ожидалось. За первый год было реализовано только 288 автомобилей. Они не могли тягаться с американскими конкурентами ни по внешнему виду, ни по динамике, ни по престижности. Президент по продажам Шотаро Камайя внедряет новые принципы в корпоративную философию: на первом месте находится клиент, а не автомобиль.

В начале 60-х прожорливые американские автомобили с огромным двигателем еще были на пике популярности. Но уже слышалась тихая, но не замолкающая песнь малолитражек, ставших фаворитами следующего десятилетия. Модель Toyota Corona была одним из голосков новой автомобильной тенденции.

Автомобиль представили в мае 1957 года. Он комплектовался 33-сильным мотором, был надежным, недорогим и экономичным, что сделало его довольно популярным на фоне бума рождаемости.

В апреле 1958 года модель получила феслифтинг, означавший изменение капота и дверных ручек. В задней части появились элементы, напоминающие седаны Ford 1949 года выпуска. Двигатель заменили на 45-сильный 997-кубовый, который разгонял автомобильчик до 105 км/час. Благодаря кузову монокок модель весила 1000 кг.


Toyota Corona (1957–2002)

В 1962 году Toyota выпускает миллионный автомобиль, а спустя 10 лет общий объем производства автомобилей достиг 10 млн единиц. В конце 60-х самым продаваемым автомобилем в мире становится Toyota Corolla. Позднее это достижение будет занесено в Книгу рекордов Гиннесса. По состоянию на декабрь 2000-го всего было реализовано 25 млн единиц модели. Уже к 2006 году суммарный объем выпуска составил 32 млн.

Машина оснащалась системой заднего привода и продольно расположенным двигателем. Эта компоновка не менялась до 1984 года, когда появилась первая переднеприводная Corolla. Первое поколение автомобиля продавалось только на внутреннем рынке. Второе поколение характеризовалось более скругленными линиями кузова. Оно было представлено двумя моделями — Sprinter и Corolla, которые отличались материалом листового металла кузова и внутренней отделкой. Всего было выпущено 11 поколений модели.

Corolla (1966)

В 1967 году выходит легендарный 2000 GT – спортивный автомобиль с кузовом купе, разработанный вместе с Yamaha. Он стал демонстрацией способности японского автопроизводителя изготавливать не только доступные малолитражки, но и статусные спорткары. По динамике 2000 GT не уступал Porsche 911: разгон до 100 км/час – за 8,4 секунды, «максималка» – 220 км/час. Он комплектовался рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 л и мощностью 150 л.с. Особого ажиотажа вокруг модели не наблюдалось: всего было выпущено только 351 единиц. Это объяснялось по большей мере высокой ценой машины. Однако сейчас она представляет собой коллекционный интерес, да и в те времена поставила японского автопроизводителя в один ряд с самыми маститыми акулами из автомира.


Toyota 2000 GT (1967–1970)

В 1970-х годах, в разгар топливного кризиса, Toyota пожинала плоды своей дальновидной стратегии на американском рынке. Ее экономичные, дешевые и качественные модели оставили неповоротливых американских производителей далеко позади. В 1972-м марка продает один миллион автомобилей в год только в США, а спустя три года, подвинув Volkswagen, становится самым популярным импортным брендом Америки.

Как и следовало ожидать, в ответ на возрастающую популярность японцев американское правительство применило протекционистские меры. После увеличения налога на импортные автомобили Toyota, как и другие японские гиганты, приступила к строительству своих заводов в США.

В конце 70-х компанию ожидали финансовые трудности, вынудившие ввести режим жесткой экономии. Кроме того, после ужесточения экологического законодательства она разработала новую эффективную выхлопную систему и пересмотрела принципы корпоративной политики.

В 1982 году выходит Toyota Camry, которая сейчас выпускается уже в седьмом поколении. Как большинство моделей марки, первое поколение выпускалось для внутреннего японского рынка, а затем оно вышло на международную арену. Получив положительные отклики, компания занималась поэтапным усовершенствованием автомобиля и внедрением его сборки в других странах. Camry — одна из самых продаваемых моделей Toyota в России, которая собирается на автозаводе в Шушарах.


Toyota Camry (1982)

В 1990 году Toyota начинает разбавлять модельный ряд, состоящий в основном из компактных моделей, более крупными и роскошными автомобилями. Появляется пикап T100, а позднее и Tundra, выходит несколько внедорожников, спортивная версия Camry, а также несколько спортивных и доступных автомобилей, направленных на молодых людей.

В технологическом плане появляются такие новшества, как двигатель с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i), а также четырехтактный бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива (D-4). Ведутся разработки в области гибридных технологий, результатом которых становится выход в 1997 году модели Prius, первого серийного гибрида в мире. Эта модель также примечательна тем, что занесена журналом Forbes в десятку автомобилей, которые изменили мир. А журнал Time включил его в рейтинг самых влиятельных людей мира, нисколько не заботясь о том, что это не человек.

Модель оснащается бензиновым мотором и электрическим двигателем-генератором, а также емким аккумулятором. Система рекуперативного торможения может превращать кинетическую энергию в электричество и подзаряжать аккумулятор. Управляемые бортовым компьютером силовые агрегаты могут работать вместе и по отдельности. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,26, а с 2009 года — 0,25.

Характерной особенностью модели является отсутствие холостого хода двигателя, который выключается при кратковременных остановках.


Toyota Prius (1997)

В 1998 году Toyota Motor Corporation открыла московское представительство. Продажи японской марки были впечатляющими, а российский рынок демонстрировал тенденцию к росту, поэтому автопроизводитель принял решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам. С апреля 2002 года начало работать ООО «Тойота мотор».

С 2007 года в России функционирует ЗАО «Тойота Банк» с представительством в Москве и Санкт-Петербурге. Он занимается выдачей автокредитов для населения и официальных дилеров Toyota и Lexus.

21 декабря 2007 года состоялось открытие завода Toyota в поселке Шушары, недалеко от Санкт-Петербурга. Планируется довести мощность автосборочного предприятия до 200–300 тысяч автомобилей в год.

В 2011 году Toyota пострадала от ряда стихийных бедствий, которые отрицательно сказались на показателях ее деятельности и объемах продаж. Землетрясения и цунами привели к нарушению поставок, остановке производства и падению экспорта. От сильного наводнения в Таиланде пострадала местная производственная база. Toyota потеряла около 150 000 автомобилей в результате цунами и примерно 240 000 единиц — после наводнения.

С ноября 2009 по 2010 год марка отозвала более 9 миллионов автомобилей и грузовиков по всему миру, а также на время остановила производство и продажи. Жалобы относились к непреднамеренному ускорению транспортных средств.

Сейчас компания Toyota Motor выпускает широкий модельный ряд автомобилей — от легковых, кроссоверов и пикапов до грузовых и автобусов. Кроме того, она ведет разработки в области создания транспортных средств с гибридной и электрической трансмиссией, а также на водородных топливных элементах.

Toyota Land Cruiser попрощается с рынком США — Авторевю

Фото: компания Toyota

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200, который на рынке США известен просто как Land Cruiser (младшую модель Prado там не продают), венчает местную гамму: цены на машины только начинаются с 85 тысяч долларов. Для сравнения: за родственную модель Lexus LX в Америке просят всего лишь на тысячу долларов больше, а более крупный рамный внедорожник Toyota Sequoia в базовой версии оценен в 50 тысяч долларов. Неудивительно, что в сегменте больших внедорожников Land Cruiser занимает последнее место по объему продаж в США: он расходится в десятки раз хуже, чем Chevrolet Tahoe, Ford Expedition или GMC Yukon. За первые девять месяцев этого года продан лишь 1761 экземпляр. Например, в России за это время нашлось 3700 покупателей.

И вот в компании Toyota приняли решение прекратить продажи непопулярной модели на американском рынке. Низкий спрос на Land Cruiser объясняется не только высокой ценой по сравнению с конкурентами, но и солидным возрастом модели — ее дебют состоялся в далеком 2007 году, и с тех пор она перенесла только два небольших обновления. Продажи внедорожников в США завершат уже следующей осенью. Несмотря на то, что скоро Toyota представит Land Cruiser следующего поколения, в Америке он не появится. Хотя в компании продолжат изучать возможность возвращения модели на местный рынок.

А вот родственному внедорожнику Lexus LX пока ничего не угрожает. Хотя его результат за первые девять месяцев 2020 года оказался немногим лучше, чем у аналогичной Тойоты (2876 проданных машин). Любопытно, что младший внедорожник Lexus GX, унифицированный с моделью Land Cruiser Prado, за тот же период нашел в США 18577 покупателей.

История «Крузака» — Новости — О компании

Toyota Land Cruiser… В 90-х годах прошлого века он стал одним из символов власти, богатства и успеха. «Крузак» полюбили и бандиты, и чиновники, и «силовики», и бизнесмены. Его можно увидеть и возле рынка, и у кабака в спальном районе, и у подъезда солидного офисного здания, и в «боевой раскраске» со спецсигналами в качестве машины сопровождения. Toyota Land Cruiser раскрепощает и вселяет «ощущение превосходства на дороге».

Для начала нужно вспомнить, что же собой представляла Япония после Второй мировой войны. По большому счету, это была нищая и униженная страна, которая потеряла все свое могущество и лишилась не только армии, но и огромных территорий. Конечно, она сумела избежать активных боевых действий на своей земле, однако все основные предприятия были уничтожены, на страну упали две атомные бомбы, буйствовала инфляция…

Да и геополитическая ситуация была не лучшей: в Китае к власти пришел Мао Цзедун, с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года в соседней Корее шла ожесточенная война. В последней США активно помогала Югу, а СССР и Китай — Северу. И в этой ситуации Япония оказалась незаменимой для США. Именно здесь располагались военные базы американцев, именно эту страну было решено восстанавливать в первую очередь, чтобы она стала противовесом коммунистическим странам в регионе.

Чтобы экономика как можно скорее встала на ноги, японские промышленные предприятия получали немало заказов от американской армии. В 1950 году США объявили тендер на поставку легких внедорожников. Первоначально победителем был объявлен… Jeep Willys. Может показаться, что американцы просто поддерживали своих. Но буквально несколько месяцев спустя, в июле 1951 года, решение было принято в пользу «Тойоты» — это произошло после триумфального подъема нового японского автомобиля на так называемую 6-ю ступень горы Фудзи, которая расположена на высоте 2390 м. Это был первый в мире автомобиль, который забрался туда! Представители национального полицейского агентства Японии (NPA) были так впечатлены возможностями новой модели, что разместили заказ сразу на 289 машин.

В то время в Японии были чрезвычайно популярны Jeep Willys, которые появились вместе с американскими военными. «Джип» стал символом внедорожника. Компания Toyota даже назвала свой первый образец Toyota Jeep! А благодаря сочетанию двигателя «Type В» ему было позже присвоено имя BJ.

Внешне новый внедорожник Toyota во многом напоминал Willys: такие же формы кузова, облицовка радиатора, фары, крылья и тент. Но не надо думать, что японцы просто скопировали американскую разработку. Заимствование было, но лишь частичное. У BJ были «джиповские» гипоидные главные передачи, телескопические амортизаторы и сблокированная с коробкой передач раздатка. Специфика компоновки обеих машин заключалась в том, что их карданные валы были смещены вправо, вследствие чего и полуоси оказались разной длины. А все остальное японцы сделали буквально из подручных материалов. Раму позаимствовали у серийного однотонного грузовика Toyota SB — с ней длина колесной базы составляла 2400 мм. Из-за этого японский «джип» получился намного длиннее американского. В качестве силового агрегата использовали двигатель «Type B» (лицензионный Chevrolet), созданный в 1937 году и применявшийся на четырехтонных грузовиках. Он выдавал 85 л. с. при 3600 об/мин, а при 1600 об/мин крутящий момент составлял 215 Н∙м (Willys обладал мотором объемом 2,2 л и мощностью 60 л. с.). Это был первый в мире легковой полноприводный автомобиль с верхнеклапанным шестицилиндровым мотором! Благодаря 4-ступенчатой коробке с очень «низкой» первой передачей (5. 53:1) автомобиль прекрасно обходился без понижающей передачи, а в случае проблем с аккумулятором или стартером легко заводился пусковой рукояткой.

Однако Toyota потребовалось еще два года, чтобы наладить полноценное серийное производство новых внедорожников. В 1953 году на заводе Toyota Honsya Plant началось производство силового агрегата и шасси, а сборка кузова и покраска осуществлялись на заводе Arakawa Bankin Kogyo KK, позже ставшем известным как ARACO (ныне филиал Toyota Auto Body Co). Правда, не успев наладить выпуск модели BJ, японцы ее переименовали. Причем по своей инициативе — «Тойота» хотела дистанцироваться от ассоциации с Jeep и не использовать их юридическое название. Кроме того, японцы уже в 1953 году думали об экспорте своей модели.

Согласно официальной версии, название Land Cruiser было придумано техническим директором Toyota Умехара-саном (Хенджи Умехара). Он хотел дать машине такое имя, которое бы отражало те достижения, которые уже были совершены BJ (восхождение на Фудзи) и было не менее величественным, нежели у заморского конкурента Land Rover.

Именно с 1954 года началась история Land Cruiser — «Наземного крейсера». Ну, а 60 лет назад — в 1955 году — был представлен автомобиль, который и прославил имя Land Cruiser. Речь идет о Land Cruiser 20. Внешне он мало отличался от первого BJ, но с технической точки зрения изменения были огромны. Несмотря на сохранившееся внешнее сходство с прототипом, Land Cruiser 20 мог похвастаться более сглаженными формами, интегрированными в кузов фарами и более просторным салоном. Начали ставить на «Крузак» и кондиционер. Подвеска с новыми передними и задними рессорами обеспечила более высокий уровень комфорта, а вибрацию установленного на раму кузова удалось практически полностью побороть за счет применения в подвеске сайлент-блоков из резины. Ради повышения маневренности колесную базу пришлось уменьшить. Но при этом одновременно с короткобазной версией была запущена вторая, длиннобазная. Это решение позволило увеличить грузоподъемность внедорожника. Для версии с длинной колесной базой были разработаны новые модификации, в том числе варианты с увеличенным числом сидений для пассажиров и пикапы.

Под капотом появился новый двигатель серии F с чугунным блоком цилиндров мощностью 105 л. с. Двигатель серии F не был абсолютно новым, конструктивно он представлял собой развитие предыдущей серии В. Но этот мотор оказался чрезвычайно удачным. Только вдумайтесь — его выпуск продолжался до… 1992 года. Таким образом, он стал рекордсменом по длительности производства среди всех агрегатов «Тойоты».

Но главная заслуга «двадцатки» в другом — именно она проложила путь Toyota на многие зарубежные рынки! Мало того, заказы на Land Cruiser 20 начали поступать от вооруженных сил других стран! 1957 год стал судьбоносным с точки зрения экспортных продаж: на долю этого грубого армейского внедорожника пришлось 32,8% годового объема экспорта всех японских автомобилей вместе взятых. А в 1958 году Toyota начала поставки машин в США

Жизнь начинается с 40…

«Двадцатка» выпускалась всего пять лет — уже в 1960 году появился Land Cruiser 40, который выпускали аж 24 года!

При разработке Land Cruiser 40 перед инженерами стояли очень сложные задачи. Ведь требовалось создать принципиально новый автомобиль, который обладал бы не только высокой проходимостью, но и был по-настоящему комфортным. Причем последнее было чрезвычайно важным — «Крузак» стал едва ли не главным экспортным автомобилем для всей Японии.

Как и в случае с переходом от первого поколения ко второму, внешние изменения были минимальными. Кузов Land Cruiser 40 отличается от «двадцатки» более «квадратными» колесными арками и расположением сигналов поворота на передних крыльях. Однако самой запоминающейся отличительной чертой третьего поколения стала общая для фар и радиаторной решетки стальная рамка характерной формы, ставшая визитной карточкой Land Cruiser 40.

Важнейшим конструктивным изменением было появление понижающей передачи — раньше «Крузаки» обходились без нее. Плюс к этому, мощнее стали двигатели, появились и дизельные моторы, спрос на которые стал стремительно расти.

Land Cruiser 40 выпускался с несколькими вариантами колесной базы, с мягкой или жесткой крышей, были даже фургоны и пикапы. А в 1967 году постоянно растущий спрос на длиннобазную версию побудил компанию выпустить новую модификацию Land Cruiser под индексом FJ55. Этот автомобиль обладал «сверхдлинной» колесной базой в 2700 миллиметров, другим кузовом и, самое главное, по уровню комфорта он уже мало отличался от легковых моделей.

FJ55 настолько понравился покупателям, что японцы приняли решение превратить его в самостоятельную модель. И в 1980 году началось производство Land Cruiser 60, который намного превосходил всех своих предшественников по роскоши и комфорту (при этом выпуск сороковой серии продолжался). Для повышения уровня комфорта конструкторы даже предлагали поставить на Land Cruiser 60 заднюю независимую подвеску (для того времени это было бы настоящей революцией), однако от этой идеи отказались в пользу независимой рессорной подвески. Последняя была простой и «неубиваемой». А салон «шестидесятки» так и вовсе напоминал большие легковые седаны: раздельные передние кресла с боковой поддержкой, дорогие материалы отделки, всевозможные «навороты». В общем, все было на уровне.

По сути именно FJ55 и «шестидесятая» серия стали прародителями того Land Cruiser, который нам сейчас знаком — позже появилась серия 80, 100 и нынешняя 200.

Новая эра

Что касается Land Cruiser 40, то эта модель выпускалась до 1984 года. А затем появился 70-й «Крузак». Еще один великий автомобиль. Еще одна легенда. Разработчики понимали, что для создания принципиально нового внедорожника необходимо начать с чистого листа. Новый Land Cruiser должен был обладать совершенно иными преимуществами, чтобы добиться успеха в условиях многократно усилившейся конкуренции и растущего спроса на автомобили для активного отдыха.

Интересно, что 70-ю серию изначально было решено разработать в двух самостоятельных форматах (и это учитывая, что у японцев уже была «роскошная» 60-я серия). Первый внедорожник должен был продолжать традиции «грубых армейских джипов», наделенных недюжинной выносливостью, стать настоящей рабочей лошадкой, жертвующей комфортом в пользу надежности и проходимости. Вторая, легкая версия (light duty) должна была стать комфортабельным средством передвижения для длительных путешествий в компании семьи или друзей.

Созданная для преодоления бездорожья тяжелая (heavy duty) версия Land Cruiser 70 напоминала внедорожники предыдущих поколений, а крепкий стальной кузов отличался угловатым дизайном. Для этой ветви семьи Land Cruiser была создана линейка из пяти модификаций с колесной базой разной длины и целый набор двигателей.

В 1990 году «легкая» модификация 70-й серии полностью отделилась от своего «старшего» брата и получила собственное имя — Land Cruiser Prado. Но при этом «тяжелый» Land Cruiser 70 продолжали выпускать до… 2007 года! Таким образом, долгое время Toyota делала параллельно сразу три серьезных внедорожника, которые имели имя Land Cruiser: «гряземес» 70-й серии, комфортабельный Land Cruiser Prado и роскошный «Крузак» серии 80, а с 1998 года серии 100.

Мало того, даже спустя эти 23 года жизнь Toyota Land Cruiser 70 не закончилась. После официального завершения продаж в 2007 году, поклонники требовали продолжения выпуска «семидесятки», которая заслужила славу «вечной» машины. И это при том, что японцы выпускали какое-то время особые «сотки» — с простым салоном и зависимой (!) передней подвеской.

И в 2014 году «Тойота» решила возобновить выпуск Land Cruiser 70! Правда, автомобиль пришлось подвергнуть некоторым изменениям, чтобы он отвечал современным экологическим нормам и требованиям по безопасности. Однако классическая лонжеронная рама и стильный «ретро» дизайн никуда не делся!

Возрожденный внедорожник Land Cruiser 70 был представлен в 2014 году в виде ограниченной серии «30th Anniversary». Модель продавалась исключительно на внутреннем рынке Японии до июня 2015. Но, внимание!

В середине 2015 года производство Land Cruiser 70 для экспорта на рынки стран Африки будет организовано в Европе, в португальском городе Овар… А ведь создан Land Cruiser 70 был еще в середине 80-х годов. Вечная машина, чего уж говорить.

Японские внедорожники в США — Журнал «4х4 Club»

Главной ударной силой первой волны стали полноприводные автомобили, спроектированные почти что «с чистого листа», такие, как, например, Toyota Land Cruiser серии 60 и Nissan Patrol/Safari. Они были сравнительно крупными по японским меркам и при этом отличались специально созданными для них рамами и кузовами. Что, естественно, повышало цену.


А вот внедорожники второй волны, о которых сегодня пойдет речь, представляли собой не что иное, как сильно переработанные пикапы. Разумеется,  все узлы и агрегаты были максимально унифицированы, вплоть до того, что до задней стойки лобового стекла пикапы и SUV были почти или полностью идентичны.

Естественно, японцы, как мастера заимствования чужих идей, в очередной раз воспользовались богатым американским опытом снижения издержек.  Ведь американцы еще в 60-х годах наладили выпуск внедорожников на шасси пикапов. А с 1969 года в продажу поступили модели-трансформеры, у которых можно было снять либо всю крышу, либо только ее заднюю часть. И тем самым превратить их обратно в пикапы, но без перегородки между грузовым отсеком и водителем с пассажиром.

Забавно, что японцы сначала сильно осторожничали, и первыми переделывать пикапы в универсалы стали дилеры и специализированные кузовные фирмы вроде знаменитого  Winnebago, прославившегося своими домами на колесах. Так в начале 80-х на рынке появились пикапы-универсалы Nissan Bushmaster и Toyota Trekker с пластиковым верхом над кузовом (вместо тента), еще одним рядом сидений в грузовом отсеке и задней дверью вместо откидного борта (под заказ).  Машины были выпущены небольшой партией (к примеру, Trekker – всего-то 1500 штук), но встречены весьма тепло. Понятно, что  руководство Nissan и Toyota задумались о развитии столь перспективного направления.


Двухместный.  Мини-грузовичок с короткой базой
и кабиной на двоих у нас редкий гость

Логика и простота. Пусть с точки зрения дизайна интерьер пикапо-джипа
Toyota не стал шедевром, зато он до предела функционален

SURF, ОН ЖЕ 4RUNNER
И вот в 1984 году  на трассы и бездорожье вырулило первое поколение Toyota  Hilux Surf  (экспортный вариант – 4Runner). Вся задняя часть была прикрыта стеклопластиковым быстросъемным верхом, что позволяло быстро превратить машину одновременно в пикап (со свободным проходом к грузу с водительского сиденья) и в полукабриолет. Забавно, что первый год новый японский вездеход поставлялся в США без задних сидений (задний «диван» дилеры ставили только за дополнительную плату, при этом головы задних пассажиров защищались дугой безопасности). Как и у пикапа, подвеска была полностью зависимая рессорная, а передний мост – подключаемый. Двигатель вначале был бензиновый четырехцилиндровый рабочим объемом 2,4 л и мощностью 100–116 л. с.

В 1986 году 4Runner был серьезно обновлен одновременно с пикапами Hilux. Спереди стояла независимая рычажно-торсионная подвеска, колея несколько расширилась, под капотом появился форсированный турбомотор объемом 2,4 л и мощностью 135 л. с. при сравнительно небольших оборотах в минуту – 4800. Кроме того, предлагались и дизели (в США они не поставлялись) того же рабочего объема мощностью 76–84 л. с. (с турбонаддувом – 91 л. с.).


Пикап или джип?  При беглом взгляде и не поймешь,
автомобиль с каким типом кузова перед вами

Мастер иллюзий.  В ракурсе 3/4 определить, что это пикап,
можно лишь по отсутствию ручек задних дверей


Ровно через год специально для того, чтобы досадить американским конкурентам (имелись в виду компактные внедорожники Ford, Chevrolet и Jeep), под капот 4Runner установили V-образную «шестерку» объемом 3,0 л и мощностью 150 л. с. Для этого двигателя пришлось разрабатывать новые КП и раздаточную коробку, которую на американский манер оснастили  тихой цепной передачей.

Второе поколение Hilux Surf/4Runner стартовало в 1989 году. Кроме модного биодизайна, новые внедорожники отличались от предшественников стальным кузовом и наличием в модельном ряду четырехдверных модификаций. При этом двухдверки неожиданно перестали пользоваться спросом и были тихо сняты с производства в 1993 году. Сзади появились пружины вместо рессор. А основным мотором для Европы и США стал трехлитровый V6 мощностью 143–150 л. с., с которым 4Runner разгонялся до 100 км/ч за 15,3 секунды. Максималка же превышала 100 миль в час (160 км/ч). Интересно, что дизели (2,8 л 91 л. с. и 2,4 л 94 л. с. турбо) для Европы стали предлагать позже. В таком виде, пережив парочку небольших рестайлингов, машина выпускалась до 1995 года, когда ее сменила новая модель, унифицированная с семейством пикапов Toyota Tacoma.



Маскировка.
Стереотип пикапо-джипа настолько укоренился в умах дизайнеров Nissan,
что у четырехдверного Terrano ручки задних дверей спрятали в стойках



Укосина.  Наклонные стойки позади дверей на долгие годы
стали отличной чертой двухдверных вездеходов Nissan

TERRANO/PATHFINDER
В отличие от 4Runner, созданный на базе пикапа серии D21 (известный как Hardbody Truck) Nissan Terrano, он же – для американцев – Pathfinder, с самого начала получил «нормальный» стальной кузов. Кроме того, у него сразу же была независимая передняя подвеска на продольных торсионах и задняя зависимая на пружинах. Гамма двигателей почти копировала конкурента от Toyota: 2,7-литровый дизель 85 л. с., 2,4-литровый бензиновый мотор 100 л. с. и трехлитровый V6 145–153 л. с.

В 1989 году появилась четырехдверная модификация с замаскированной в дверной стойке ручкой задней двери. Дизайн при этом по-прежнему оставался угловатым, хотя некоторые мелкие изменения все же внесли. И только в 1994 году всерьез взялись за интерьер, который в соответствии с модой «округлился» и стал скучновато однотонным.  На смену ярким цветам и оттенкам пришли депрессивный серый, скучный коричневый и мрачный черный.  А в 1995 году появился уже совсем-совсем другой Pathfinder, с пикапом почти ничего общего не имеющий.  Казалось бы, на этом история унификации внедорожника с полноприводным пикапом для Nissan закончена. Как вдруг в 1999 году появилось нечто необычное на базе пикапа Nissan Frontier.




Многоликий.
Этот внедорожник продавался под самыми различными марками, в том числе и Isuzu

Новый Nissan Xterra представлял собой внезапное возвращение к идеям начала 80-х с максимально простой конструкцией с задней зависимой подвеской на рессорах, подключаемым передним приводом, рулевым редуктором «старой школы» и непременной рамой.  При этом интерьер можно было назвать и спартанским. Зато салон радовал глаз пестрой обивкой, да и мыть его было удобно. При этом по дизайну машина напоминала ушедший в историю Terrano 1989 года. И, несмотря на то что новый внедорожник позиционировался как дешевый, двигатели устанавливались достаточно мощные: 2,4 л 143 л. с. и V6 3,3 л 170–210 л. с. А для некоторых рынков предлагался турбодизель 2,8 л 132–142 л. с.

Хозяйственник.  Хорошая вместимость, небольшая цена и приемлемая
надежность сделали этого чемпиона по смене имен хитом

Кто ты?  Странно видеть обычный Opel Frontera с эмблемой Honda.
Налицо пример самого неприкрытого бейдж-инжиниринг

МАШИНА СТРАННОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЯ
Появившийся в 1989 году «младший» внедорожник Isuzu (старшим был небезызвестный Trooper) очень быстро стал чуть ли не рекордсменом по количеству названий и торговых марок, под которыми продавался. У себя на родине его окрестили MU (Mysterious Utility – нечто вроде «машина странного предназначения») и Wizard. В США он продавался как Rodeo или Amigo. В разных странах третьего мира использовались имена Cameo, Vega и  Frontier.  А еще эта машина дополняла модельный ряд Honda под названиями  Jazz и Passport.

Моторов же вообще было великое множество. Естественно, что в США хорошо продавались мощные версии 3,2 л 172 л. с. (V6). Ну а в Европу и в Австралию долгое время поставлялась  «обрезанная»  версия Frontera (под марками Holden, Opel и Vauxhall) только с четырехцилиндровыми моторами, многие из которых были европейского производства. К примеру, 2,0 л – 115 л. с., 2,4 л – 125 л. с. и 2,2 л – 136 л. с. При этом качество изготовления и надежность Opel/Vauxhall заметно уступали Isuzu.


Китайская подделка.
JMC Landwind X9 – ухудшенная копия Isuzu Rodeo первого поколения

Первое поколение, выпускавшееся до 1999 года,  отличалось вполне традиционной конструкцией с рамой, задней рессорной зависимой подвеской и передней торсионной. Правда, в 1995 году рессоры у неамериканских моделей сменили на пружины, а у нового поколения появилась  не особо «долгоиграющая» система отключения одной из передних полуосей с вакуумным приводом, которая предлагалась как замена традиционным хабам.  Еще одной приятной особенностью второго поколения стал мотор 3,2 л V6 205 л. с., который теперь предлагался и для Европы.

Однако уже в 2003 году все копии-слепки семейства Amigo/Frontera были сняты с производства. А через два года появился китайский клон Landwind X9, который почти точно повторял прототип. Если, конечно, не брать во внимание некачественную пластмассу снаружи и внутри и типичную для того времени невысокую китайскую надежность. Запомнился же он в основном сильным фенольным запахом.  

Какой лучший внедорожник Toyota?

В отличие от Mazda и Honda, Toyota предлагает как автомобильные кроссоверы, так и рамные внедорожники. Широкий выбор и репутация Toyota отчасти объясняют высокие продажи автопроизводителя. Но есть некоторые существенные различия между легковыми автомобилями и рамными внедорожниками, которые влияют на повседневную езду. Итак, с учетом этого, какой внедорожник Toyota лучший для вас?

Кроссоверы Toyota

Самый маленький внедорожник Toyota — C-HR, который конкурирует с Honda HR-V и Mazda CX-3 и CX-30.

2018 Toyota C-HR | Toyota

Всего 3 уровня отделки салона: LE 21 295 $, XLE 23 330 $, и $ 26 350 Limited. Все они используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 144 л.с., соединенный с Вариатор. В отличие от HR-V и CX-3, которые могут получить полный привод, C-HR является исключительно передний привод. Все комплектации стандартно поставляются с продвинутыми набор функций помощи водителю, а также Apple CarPlay и Android Auto. Но если вам нужны такие приятные вещи, как сиденья с кожаной отделкой с электроприводом, вы можете нужно подойти к Limited.

Toyota RAV4 2020 года | Toyota

Следующим по величине является Toyota RAV4. Это соперник Honda CR-V и Mazda CX-5.

Интерьер Toyota RAV4 Limited 2020 | Toyota

Линия RAV4 идет от 25 950 долларов США до 34 480 долларов США Limited. Есть также модель TRD Off-Road, комплектация Adventure, а также несколько гибридных комплектаций. Стандартным двигателем является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. с 8-ступенчатым автоматом. В гибридных же моделях 2,5-литровый двигатель сочетается с электродвигателем и никель-гидридной батареей, что дает мощность 219 л.с.Хотя передний привод является стандартным, каждый вариант отделки может получить полный привод. Модели с полным приводом также имеют возможность выбора режимов движения.

Toyota Highlander XSE 2021 года | Toyota

И, наконец, Toyota Highlander, единственный трехрядный кроссовер Toyota, соперник Ford Explorer.

Highlander доступен в нескольких комплектациях: от L до 46 850 долларов Platinum. Скоро будет доступна отделка XSE, ориентированная на управляемость. Гибридные модели в настоящее время доступны во всех комплектациях, кроме L; гибридная трансмиссия стоит 4320 долларов на LE, но примерно на 2000 долларов больше для других комплектаций.

Toyota Highlander XSE 2021 интерьер спереди | Toyota

Как и RAV4, FWD входит в стандартную комплектацию, а AWD — по желанию. В негибридные модели имеют 3,5-литровый V6 мощностью 295 л.с. и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как гибридные модели имеют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и 1 или 2 электродвигателя (FWD vs. AWD), выдавая 243 л.

Рамные внедорожники Toyota

Хотя RAV4 может быть одним из самых продаваемых автомобилей Toyota, именно рамные внедорожники Toyota являются самыми надежными.

Toyota 4Runner TRD Pro 2020 | Toyota

Самым маленьким из них является Toyota 4Runner, который поставляется исключительно с 4,0-литровым двигателем V6 мощностью 270 л.с. и 278 фунт-фут и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модельный ряд начинается с SR5 за 36 120 долларов и идет до TRD Pro за 49 865 долларов.

Интерьер Toyota 4Runner 2020 года | Toyota

Все комплектации, кроме моделей TRD и Venture Edition, стандартно поставляются с задним приводом, хотя в качестве опции можно использовать 4WD с раздаточной коробкой. В 2020 году 4Runner наконец-то получил стандартный пакет Toyota ADAS, а также полную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.Но этот внедорожник Toyota больше подходит для бездорожья, особенно TRD Pro, который оснащен амортизаторами Fox, противоскользящей пластиной и блокируемым задним дифференциалом. Также есть стандартный контроль на подъеме и своего рода круиз-контроль для бездорожья.

Toyota Sequoia TRD Pro 2020 | Toyota

Для тех, кому нужно больше места, есть 3-рядная Toyota Sequoia. Его часто забывают по сравнению с RAV4 и Highlander, но это действительно надежный внедорожник, способный работать по бездорожью.

Каждая Sequoia оснащена 5-цилиндровым двигателем мощностью 381 л.с.7-литровый V8 и 6-ступенчатый автомат. Как и 4Runner, Sequoia может быть с задним или полным приводом с раздаточной коробкой. Базовая SR5 стоит чуть менее 50 тысяч долларов, а TRD Pro — чуть более 64 тысяч долларов. Также на подходе ограниченная серия Nightshade Edition, но это немного больше, чем набор внешнего вида

. Тойота Секвойя 2020 в разрезе с потолком | Toyota

Хотя Sequoia TRD Pro не обладает всеми функциями 4Runner TRD Pro, такими как несколько режимов движения по бездорожью, он также имеет амортизаторы Fox и защитную пластину TRD.Но у него есть некоторые эксклюзивные детали, такие как светодиодные противотуманные фары Rigid Industries. И, в отличие от 4Runner, у Sequoia есть специальный режим вождения для буксировки.

Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 с FJ40 | Toyota

Еще один рамный внедорожник Toyota: Land Cruiser. Land Cruiser — один из самых любимых внедорожников Toyota, пользующийся потрясающей репутацией благодаря своей надежности. И причина, по которой он указан здесь отдельно от других автомобилей, заключается в том, что он занимает очень любопытное место в модельном ряду Toyota.

Toyota Land Cruiser 2020 Интерьер спереди | Toyota

Хотя Land Cruiser действительно разделяет некоторые части с другими Toyota, например, его 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с., его базовая цена в 85 415 долларов делает его значительно дороже, чем любая другая Toyota. И это потому, что этот трехрядный внедорожник конкурирует не с Ford Expedition, а с Range Rover.

Тойота Ленд Крузер интерьер сзади | Toyota

Помимо 4WD с раздаточной коробкой, Toyota Land Cruiser имеет несколько режимов бездорожья, регулируемую подвеску с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости и блокируемый задний дифференциал.Он имеет улучшенный внедорожный круиз-контроль, который также помогает уменьшить радиус поворота. В Land Cruiser даже есть несколько камер, которые помогают водителям обнаруживать препятствия на земле.

И Land Cruiser не уступает Range Rover не только на бездорожье. Он имеет кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, стандартную аудиосистему с 14 динамиками и DVD-развлечения для задних сидений.

Выбор лучшего внедорожника Toyota

Честно говоря, простой ответ — Land Cruiser. Consumer Reports не только рекомендует его, но и стоит над внедорожниками таких производителей, как Mercedes, BMW и Lincoln. Но наклейка с ценой более 85 тысяч долларов может быть причиной того, что она не совсем вылетает из дилерских лотов. V8 также изрядно хочет пить, хотя грядущий гибрид может решить эту проблему.

Рассматривая остальные предложения внедорожников Toyota, можно заметить, что C-HR не вызывает разногласий. C-HR такой же дорогой, как HR-V и CX-3, но без полного привода.Компания Straight Pipes сочла CR-V более удобной, а CR и US News сочли C-HR безупречным во многих отношениях. Если вам нужен полный привод, купите Camry или Avalon.

Motor Trend сказал примерно то же самое о RAV4. MT действительно хвалил RAV4 за его внедорожные возможности, но обнаружил, что двигатель грубоватый, а трансмиссия иногда пропускает переключение передач. И Throttle House, и Edmunds поставили Mazda CX-5 и Honda CR-V впереди RAV4, в частности, хриплый двигатель и отсутствие общего комфорта.Это может быть бестселлер, но не самый лучший.

Переходя на внедорожники с кузовом на раме, к сожалению, те же элементы старой школы, которые делают их отличными для бездорожья и буксировки, также означают, что им не хватает некоторой утонченности для повседневного вождения. MT поставил Sequoia на последнее место в недавнем сравнении трехрядных внедорожников: в нем было много места, но он казался старым и дешевым.

Остальные два внедорожника Toyota, Highlander и 4Runner, тоже не идеальны. MT обнаружил, что Kia Telluride был просто во всех отношениях лучшим внедорожником, чем Highlander: более просторным, с лучшей управляемостью и заметно более качественными материалами интерьера. И хотя 4Runner может не отставать от Jeep Wrangler, будучи более совершенным на дороге, Car и Driver отметили, что дизайн внедорожника показывает свой возраст. А лучший внедорожник 4Runners не может получить ряд 3 rd .

Итого Тойота Ленд Крузер 2019 года | Toyota

Итак, вот как все это ломается.Если вы хотите внедорожник Toyota, созданный для бездорожья, выбирайте 4Runner. Если вы проводите больше времени на дорогах с твердым покрытием и регулярно перевозите более 5 пассажиров, Highlander — это внедорожник для вас.

Но, если вы можете себе это позволить — или найдите более дешевый подержанный, который ничуть не хуже — Land Cruiser действительно лучший внедорожник Toyota.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Какой внедорожник Toyota мне лучше всего?

Ищете внедорожник Toyota? В Саванне Тойота, недалеко от Пулера, у вас есть широкий выбор вариантов.Нужен ли вам спортивный компактный кроссовер, такой как Toyota C-HR 2019 года или прочный Toyota 4Runner 2020 года, мы поможем вам. Многие модели обладают преимуществами полного привода Toyota. Узнайте больше об этих моделях и их идеальных покупателях сегодня.

Свяжитесь с нами Внедорожники и кроссоверы

Ознакомьтесь с линейкой внедорожников Toyota

Модель

2020 Toyota C-HR

  • Количество мест: 5 пассажиров
  • Стандартная экономия топлива: 27 миль на галлон по городу / 31 миль на галлон по шоссе
  • Стандартная мощность: 144 л.с.
  • Макс.Буксировка: N / A
  • Макс. Грузовое отделение за первым / вторым рядом: 37 / 19,1 кубических футов

Самый маленький кроссовер среди внедорожников Toyota, новый Toyota C-HR может похвастаться малым радиусом поворота, высокотехнологичными функциями безопасности и удобными сиденьями.

2020 Тойота РАВ4

  • Количество мест: 5 пассажиров
  • Стандартная экономия топлива: 28 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе
  • Standard Performance: 203 л.с.
  • Макс. Буксировка: 1500 фунтов (1750 фунтов для LE Hybrid)
  • Макс.Грузовое отделение за первым / вторым рядом: 69,8 / 37,6 кубических футов

Новый Toyota RAV4 увеличивает ваши характеристики и возможности буксировки, что делает его отличным выбором для приключений на природе возле Блаффтона. Узнайте больше об уровнях отделки салона Toyota, чтобы найти наиболее подходящий для вас вариант.

2020 Тойота Хайлендер

  • Количество мест: 8 пассажиров
  • Стандартная экономия топлива: 21 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
  • Standard Performance: 295 л.с.
  • л.с.
  • Макс. Буксировка: 3500 фунтов (5000 фунтов для XLE)
  • Макс.Грузовое отделение за первым / вторым / третьим рядом: 84,3 / 48,4 / 16 кубических футов

Три ряда сидений в новом Toyota Highlander делают его отличным внедорожником как для семей, так и для любителей бездорожья.

Тойота

2020 Toyota 4Runner

  • Количество мест: 5-7 пассажиров
  • Стандартная экономия топлива: 16 миль на галлон по городу / 19 миль на галлон по шоссе
  • Мощность: 270 л.с.
  • Буксировка: 5000 фунтов
  • Макс. Грузовое отделение за первым / вторым / третьим рядом: 88,8 / 46,3 / 9,0 кубических футов

Новый Toyota 4Runner — легендарный внедорожник, и его комплектации, такие как Toyota 4Runner TRD Off Road, помогают укрепить его репутацию чемпиона по бездорожью.

2020 Тойота Секвойя

  • Количество мест: 8 пассажиров
  • Экономия топлива: 13 миль на галлон по городу / 17 миль на галлон по шоссе
  • Мощность: 381 л.с.
  • Буксировка: 7400 фунтов
  • Макс. Грузовое отделение за первым / вторым / третьим рядом: 120,1 / 66,6 / 18,9 кубических футов

Новый Sequoia Toyota — это большой внедорожник, который предлагает больше всего грузового пространства в модельном ряду, что делает его хорошим выбором для клиентов, которые хотят перевезти много грузов для проектов выходного дня.

Toyota Land Cruiser

2020 г.
  • Количество мест: 8 пассажиров
  • Экономия топлива: 13 миль на галлон по городу / 17 миль на галлон по шоссе
  • Мощность: 381 л.с.
  • Буксировка: 8100 фунтов
  • Макс.Грузовое отделение за первым / вторым / третьим рядом: 82,8 / 41,4 / 16,1 кубических футов

В новом Toyota Land Cruiser роскошь сочетается с динамическими характеристиками. В него входит аудиосистема Premium JBL, система кинетической динамической подвески, а также сиденья с кожаной отделкой с подогревом и вентиляцией.

Магазин внедорожников Toyota для продажи в районе Хилтон-Хед

С таким широким выбором опций стоит протестировать несколько моделей, чтобы увидеть, какая из них лучше всего подходит для вас. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами!

Ещё от Savannah Toyota

  • График техобслуживания Toyota 4Runner

    Ваш Toyota 4Runner — это огромная машина, построенная из тысяч мелких деталей, каждая из которых работает в тандеме друг с другом, чтобы обеспечить эффективную работу и первоклассные возможности при поездках на работу в Pooler и приключения на природе.Чтобы ваша Toyota 4Runner продолжала работать в оптимальном режиме, важно придерживаться рекомендованного графика технического обслуживания….

    Подробнее

  • 2021 Toyota Highlander Hybrid Буксировочная способность

    Водители по всей стране признают Toyota Highlander 2021 года за его исключительную способность и способность справляться с тяжелыми грузами, не беспокоясь о нем, но как насчет тягового усилия Toyota Highlander Hybrid? Вам простительно предположить, что такое ориентированное на эффективность транспортное средство не сможет конкурировать, когда дело доходит до возможностей, но тяговое усилие гибридного автомобиля…

    Подробнее

  • Сколько можно буксировать Toyota Sienna?

    Toyota Sienna 2021 года поступает в представительства Hilton Head с полностью переработанным интерьером и экстерьером, превращая его в роскошный семейный фургон с гибридным двигателем.Сколько может буксировать Toyota Sienna? Тяговая способность Toyota Sienna 2021 года достигает 3500 фунтов, что идеально для буксировки небольших лодок, прицепов и т. Д.

    Подробнее

Toyota представит новый электрический внедорожник в понедельник, 19 апреля

Toyota представит свой будущий электрический внедорожник 19 апреля на автосалоне в Шанхае, положив начало быстро расширяющемуся ассортименту электромобилей.

Модель, у которой пока нет названия, будет аналогична по размеру сегодняшней RAV4, хотя в качестве специализированной модели BEV с выделенной архитектурой ей предстоит получить новое имя.Toyota заявляет, что внедорожник был разработан специально для европейского рынка и будет производиться на ее специализированном заводе с нулевым уровнем выбросов в Японии.

Toyota подтвердила, что объявит о своем «следующем захватывающем путешествии по электрификации» 19 апреля, выпустив еще одно тизерное изображение передней части машины в затемненном гараже. Хорошо виден синий значок Toyota, символизирующий электрифицированную модель, с намеком на смелый новый вид передней части вместо традиционной решетки радиатора Toyota.

Внедорожник станет первым из шести автомобилей BEV, которые планируется использовать на новой платформе e-TNGA, разработанной Toyota совместно с Subaru.Эта архитектура разработана таким образом, чтобы ее можно было легко адаптировать к автомобилям различной длины и колесной базы. Его также можно использовать для трансмиссий с передним, задним и полным приводом, поскольку двигатели устанавливаются на обе оси и с широким диапазоном емкостей аккумуляторов.

Toyota также утверждает, что выводы, сделанные на основе ее гибридов, позволят компании увеличить запас хода и срок службы батареи.

Руководитель европейского отдела разработки продуктов Toyota, Андреа Карлуччи, сказал, что новый автомобиль будет «очень европейским по ДНК и дизайну».Он объяснил, что внедорожник размером с RAV4 был выбран для первого BEV Toyota, потому что «автомобиль будет глобальной моделью и предлагает наилучший баланс для удовлетворения потребностей всех регионов». Он добавил: «Совершенно очевидно, что есть объем более компактных моделей, и это то, на что мы будем смотреть в будущем с другими моделями для европейского рынка».

Toyota ранее заявляла, что другие модели, запланированные для платформы e-TNGA, будут включать компактный внедорожник, который она разрабатывает вместе с Suzuki, кроссовер, большой внедорожник, седан и MPV.Toyota также инвестирует в исследования твердотельных аккумуляторов и заявила, что планирует запустить «серийный» BEV с использованием этой трансформирующей технологии «в первой половине 2020-х годов».

Помимо нового электрического внедорожника, в 2021 году Toyota также представит версии BEV для своих фургонов Proace и Proace City. ряд электрифицированных опций с гибридными моделями, подключаемыми гибридными моделями и моделями водородных топливных элементов.Его цель — продавать 5,5 миллиона электрифицированных автомобилей в год к 2025 году.

В Европе Toyota планирует выпустить более 60 новых или обновленных электрифицированных моделей к 2025 году. Ожидается, что к этой дате более 70% ее продаж будут приходиться на гибридные модели, при этом на PHEV, BEV и FCEV придется чуть больше 10% каждая.

Новый электрический внедорожник также присоединится к быстрорастущей линейке внедорожников. Наряду с RAV4 аналогичного размера, предлагаемым с гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами, линейка кроссоверов Toyota теперь включает Yaris Cross, C-HR, Highlander и Land Cruiser.

Toyota Полноприводной | Модели Toyota с полным приводом и полным приводом в Индианаполисе

Если вы любитель приключений по бездорожью или член семьи, которая хочет чувствовать себя в большей безопасности, есть полноприводный автомобиль Toyota, который идеально соответствует вашим потребностям. Toyota уже давно известна как производитель безопасных и надежных автомобилей, и сегодня они предлагают полную линейку автомобилей, которые могут доставить вас куда угодно! Продолжайте читать, чтобы найти кроссовер, внедорожник, грузовик или минивэн, который подойдет вашим автомобилям Fishers и Carmel.

Инвентаризация Toyota AWD Запланировать тест-драйв

Модельный ряд автомобилей Toyota AWD

Ваша жизнь не перестает двигаться в плохую погоду, и автомобиль, которым вы управляете, никогда не должен мешать вам выполнить поставленную задачу. Каждый из следующих автомобилей может быть оснащен одной или несколькими полноприводными системами Toyota:

  • Тойота Хайлендер
  • Тойота Хайлендер Гибрид
  • Тойота РАВ4
  • Toyota RAV4 Гибрид
  • Тойота Сиенна

Примечательно, что Sienna в настоящее время является единственным минивэном на рынке, который предлагает доступный полный привод!

Toyota All-Wheel Drive Technologies

автомобилей Toyota доступны с множеством различных систем полного привода, каждая из которых предназначена для удовлетворения потребностей конкретного водителя.Сравните ваши варианты здесь:

  • Практически все модели Toyota RAV4 доступны с полным приводом и функцией Mult-Terrain Select . Исключением является комплектация RAV4 Adventure, которая вместо этого включает в себя систему Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive .
  • Более крупный Toyota Highlander доступен с системой полного привода Dynamic Torque Control . Он не такой агрессивный, как доступная опция векторизации крутящего момента RAV4, но его более чем достаточно, чтобы преодолевать препятствия и пересеченную местность.
  • Гибридные версии
  • обоих этих автомобилей оснащены Electronic On-Demand All-Wheel Drive with Intelligence . Эта система использует силу электродвигателя для передачи дополнительной мощности, когда это необходимо.
  • С Sienna вы сможете воспользоваться всеми преимуществами доступного полного привода с активным контролем крутящего момента . Это похоже на систему, которую вы найдете в Highlander.

AWD в сравнении с автомобилями Toyota 4WD

Полноприводные автомобили Toyota более чем способны справиться с пересеченной местностью или неблагоприятной погодой на дорогах возле Фишерз, а некоторые даже могут без проблем доставить вас по бездорожью.Однако для тех, кто планирует проводить большую часть своего времени вдали от проторенных дорог, автомобиль с полным приводом может быть лучшим вариантом. Следующие автомобили Toyota предлагают систему полного привода:

  • Тойота Ленд Крузер
  • Модель
  • Toyota 4Runner
  • Тойота Секвойя
  • Тойота Такома
  • Тойота Тундра

Итак, в чем разница между полным приводом и полным приводом? В большинстве случаев системы полного привода включаются автоматически, обеспечивая дополнительную мощность по мере необходимости, когда они обнаруживают потерю тяги.Большинство систем полного привода активируются кнопкой и могут непрерывно передавать мощность на все четыре колеса. Эти системы обычно более полезны на более широком диапазоне ландшафтов.

Если вы действительно хотите испытать все возможности трансмиссии Toyota, рассмотрите поднятую Toyota Tundra!

Испытайте Toyota AWD на себе!

Если вы готовы найти систему полного привода Toyota, которая подходит именно вам, начните с изучения наших новых автомобилей, выставленных на продажу в Индианаполисе, или наших подержанных внедорожников с AWD! Как только вы найдете модель, которая соответствует всем вашим потребностям, запланируйте тест-драйв онлайн! Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы о нашем ассортименте AWD или буксировочной способности Toyota Tundra.

Другие характеристики модели Toyota

  • Каковы уровни отделки салона Toyota RAV4 2020 года?

    Цены на конфигурацию Toyota RAV4 2020 года варьируются от 25850 долларов США * до 35 180 долларов США *, что делает новый Toyota RAV4 отличным внедорожником для семей и начинающих водителей. Выберите одну из конфигураций RAV4, в которой есть функции, необходимые для улучшения вашего путешествия в Новую Палестину, не выходя за рамки вашего бюджета. Что лучше…

    Подробнее

  • Сколько можно буксировать Toyota RAV4?

    Тяговая способность Toyota RAV4 2020 года составляет 3500 фунтов при надлежащем оснащении, что позволяет буксировать небольшой прицеп или лодку вокруг района Фишерс.Усовершенствованная отделка салона Adventure обеспечивает тяговое усилие до 3500 фунтов с грузоподъемностью до 1090 фунтов. Toyota RAV4 Hybrid LE 2020 года выпуска имеет…

    Подробнее

  • 2020 Toyota Tacoma MPG

    Водители Fisher признают Tacoma исторически значимым грузовиком в 1990-х и начале 2000-х годов до его ухода в 2004 году. С момента своего возвращения в 2015 году Tacoma была доминирующим элементом среди своих конкурентов, а также хорошая причина. Благодаря элегантному дизайну, невероятным функциям и новейшим технологиям Toyota Tacoma — это…

    Подробнее

  • Как сбросить индикатор техобслуживания на Toyota Corolla

    После того, как вы выполнили рекомендуемые действия по техобслуживанию на своей Toyota Corolla, вы можете заметить, что индикатор техобслуживания все еще горит.Если вы хотите выключить световой сигнал технического обслуживания Toyota, Toyota Corolla поможет сделать это легко. Следуйте простым инструкциям, предложенным О’Брайеном Тойота, или посетите наш сервисный центр в Индианаполисе, чтобы получить дополнительные…

    Подробнее

  • Какие модели Toyota Prius?

    Семейство Toyota Prius расширяется за счет трех гибридных моделей, включая подключаемый гибридный вариант Prius. Это разумный выбор для водителей Fishers, которые ищут экологически чистый хэтчбек с удобным кошельком.Сравните модели Prius ниже, а затем свяжитесь с нами для тест-драйва в O’Brien Toyota, чтобы сделать следующий шаг к потрясающей экономии топлива. Просмотреть инвентарь…

    Подробнее

Jeep Wrangler против Toyota Land Cruiser

Стоит ли делать Jeep Wrangler или Toyota Land Cruiser своим следующим автомобилем?

Два исключительных внедорожника, которые постоянно соревнуются, — это Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser. Эти два автомобиля отлично подходят для искателей приключений, которым нравится спортивный стиль и бездорожье.Они привержены принципам безопасности и бережного отношения к окружающей среде Беверли-Хиллз, помогая водителям и пассажирам хорошо провести время. Однако, поскольку они производятся двумя разными автомобильными брендами с разной идеологией и элементами дизайна, потребители должны решить, какой из этих двух автомобилей лучше всего подойдет для их образа жизни.


Сравнение производительности

Не только любой автомобиль может хорошо выглядеть на шоссе Санта-Моники и плавно справляться с бездорожьем, но и Jeep Wrangler, и Toyota Land Cruiser неплохо с этим справляются.

Двигатель

Jeep Wrangler, оснащенный 3,6-литровым двигателем V6, мощностью 285 лошадиных сил, оснащен 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для сравнения, Toyota Land Cruiser опирается на 5,7-литровый V8 мощностью 381 л.с. в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается мощности, Jeep Wrangler превосходит другие. Toyota Land Cruiser просто не может сравниться с легким маневрированием Jeep Wrangler.

Топливная эффективность

Размер двигателя и полная настройка трансмиссии определяют общую топливную эффективность любого транспортного средства.Учитывая эту информацию, Jeep Wrangler использует свой двигатель V6 в среднем на 18 миль на галлон по городу и 23 на шоссе. В отличие от этого, Toyota Land Cruiser V8 способен эффективно разгоняться только до 13 миль на галлон по городу и 18 миль на галлон по шоссе. Рекуперативные тормоза Jeep Wrangler, которые сохраняют энергию, ответственны за его исключительную экономию топлива.

Внутреннее пространство

Когда дело доходит до комфорта и удобства, внутреннее пространство и вместимость имеют решающее значение. В то время как Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser по очереди превосходят друг друга, Jeep Wrangler в конечном итоге выходит на первое место в наиболее важных областях.

Сиденья

Что касается сидения, Jeep Wrangler предлагает необычный интерьер, в котором могут разместиться от четырех до пяти пассажиров. Toyota Land Cruiser предлагает немного больше места и универсальности с расположением сидений, которые позволяют разместить пять или восемь пассажиров.

Хранение

Несмотря на то, что Jeep Wrangler не может перевозить большее количество пассажиров, он выделяется в области грузового пространства. При грузовом пространстве почти 32 кубических фута пространство, которое предлагает Jeep Wrangler, вдвое больше, чем у Toyota Land Cruiser 16 кубических футов.Кроме того, у Wrangler есть люк, который открывается на нижний уровень, что упрощает погрузку и разгрузку.

Элементы интерьера

В современных автомобилях технологии и функции безопасности часто сочетаются друг с другом. Каждый полагается на функциональность и интеграцию другого. Каждый из этих автомобилей оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая позволяет осуществлять активный контроль над многими из этих функций автомобиля. Размещение этих элементов управления в одной сжатой области выгодно для простоты использования и удобства для пользователя.

Tech

Важно оставаться на связи, даже когда вы находитесь в приключении, и покупателям с таким образом жизни нужен автомобиль, который будет работать так же усердно, как и они, и работать еще усерднее. Jeep Wrangler предлагает систему дистанционного запуска, позволяющую дистанционно управлять автомобилем. Toyota Land Cruiser не предлагает такой возможности. Wrangler также предлагает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, аудиоприложения и систему UConnect, в то время как Toyota Land Cruiser фокусируется на 14 динамиках, интегрированной системе навигации и задней DVD-системе.

Безопасность

Более идентичные с точки зрения безопасности, чем любые другие, Jeep Wrangler и Toyota Land Cruiser стремятся обеспечить безопасность пассажиров. Укомплектованные подушками безопасности практически под любым углом, регулируемыми ремнями безопасности, антипробуксовочной системой и функциями помощи водителю, оба автомобиля готовы сделать дорогу более безопасной как для водителей, так и для пешеходов. Специалисты Santa Monica Chrysler Jeep Dodge и Ram не сомневаются, что покупатели не будут разочарованы функциями безопасности любого из этих вариантов автомобиля.

Сможет ли будущий электрический внедорожник Toyota превзойти своих конкурентов?

Пока что японский автомобильный бренд опубликовал тизерное изображение передней части автомобиля в загадочном гараже.

С Шанхайским автосалоном, который начнется 19 апреля, ожидается, что на этом ежегодном автомобильном мероприятии будет продемонстрировано много новых автомобилей, а Toyota представит совершенно новый электрический внедорожник, который будет представлен на выставке в следующий понедельник. Новая модель является частью быстро расширяющейся линейки электромобилей Toyota.Впервые он был анонсирован в марте, и на данный момент он остается концептом, который должен быть выпущен позже в 2021 году.

Японский производитель автомобилей еще не назвал новый электромобиль, но по размеру он будет похож на знаменитый RAV4 от Toyota.Тем не менее, Autocar сообщает, что это конкретный BEV на выделенной архитектуре, которому присвоено новое имя. Автомобильная компания также сообщила Autocar, что внедорожник был разработан специально для европейского рынка и будет построен на заводе с нулевым уровнем выбросов в Японии. Информации о его доступности в США пока не публиковалось.

Некоторые возможные названия включают имена BZ, такие как BZ1, BZ5, BZ2X и BZ4X, и Car Advice считает, что суффикс X, вероятно, будет обозначать полноприводные версии с двумя двигателями.

PR-отдел Toyota прилагает все усилия, чтобы клиенты автомобильной марки знали, что новый электрический внедорожник является частью пути японской компании к электрификации.

Несмотря на это, Honda может разбить надежды Toyota на получение выгоды от растущего интереса к электромобилям.Конкурент Toyota начал работу над внедорожником CR-V следующего поколения, который, как ожидается, будет представлен в 2022 году. По данным India Car News, он несколько раз проходил испытания на зарубежной территории.

Но какая машина может быть лучше? Давайте узнаем, что мы знаем о каждой модели на данный момент.

СВЯЗАННЫЕ: Это 10 самых знаковых моделей Toyota, когда-либо созданных

Сколько мы знаем о конструкции электрического внедорожника Toyota?

Через Autocar

Пока что японский автомобильный бренд опубликовал тизерное изображение передней части автомобиля в загадочном гараже.На снимке видно, что виден синий значок Toyota, который отличает его от электромобиля. Традиционная решетка радиатора японского автопроизводителя исчезла, и ее заменили смелым новым дизайном передней части.

Благодаря помощи Subaru, эта модель станет первым из шести BEV, которые будут использовать новую платформу e-TNGA, которую Toyota разработала с помощью своего родственного бренда.Эта архитектура должна быть очень адаптируемой и может использоваться для автомобилей разной длины и колесной базы. Его также можно использовать для трансмиссий с передним, задним и полным приводом за счет включения двигателей на обеих осях и с аккумулятором различной емкости.

С точки зрения внутреннего пространства он будет примерно такого же размера, как RAV4, но Auto Express считает, что его колесная база, скорее всего, будет длиннее, чтобы обеспечить наибольшее количество места для хранения аккумуляторной батареи под полом.

С другой стороны, поскольку комплектация BZ не ограничена двигателем внутреннего сгорания, его передний и задний свесы должны быть короче, чем у RAV4, что должно обеспечить больше места в салоне.

К 2025 году Toyota надеется продать 5 автомобилей.5 миллионов электрифицированных автомобилей в год. Японский автогигант также выпустит версии BEV своих городских фургонов Proace и Proace в 2021 году. Они также по-прежнему привержены продаже ряда электрифицированных опций, включая гибридные модели, гибридные модели с подключаемым модулем и модели водородных топливных элементов.

СВЯЗАННЫЙ: Toyota MR2 получает обновленный дизайн суперкара с помощью гладкого рендеринга

Может ли новый гибрид Honda CR-V превзойти новую электрифицированную модель Toyota?

Через автомобильные совки

Что касается дизайна, Honda приложила немало усилий, чтобы обновить внешний вид CR-V.Он будет более угловатым и будет разделять стилистику новых поколений Civic и HR-V. Передняя часть будет иметь более длинный и плоский капот, чем у предыдущей модели. Решетка будет намного больше и увеличится в размерах, по бокам которой будет располагаться более узкая фара.

Honda также предполагает, что у нового CR-V будет больше места внутри салона, и, как правило, он будет намного больше, чем у более старой модели.Будет интересно посмотреть, какая машина лучше с точки зрения пространства из электрического внедорожника Toyota, и на новый CR-V.

Внутри будет отдельно стоящая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая поставляется с Android Auto и Apple CarPlay.Toyota должна будет обеспечить, чтобы ее электрический внедорожник мог предложить впечатляющие информационно-развлекательные функции, если она надеется превзойти Honda.

Будет доступен 1,5-литровый двигатель VTEC с турбонаддувом и коробкой передач CVT. Пока сложно сказать, какая новая японская модель будет хорошо себя чувствовать после того, как обе они будут выпущены.

Обе машины выглядят довольно многообещающе как снаружи, так и внутри. Судя по имеющейся у нас информации, CR-V обладает некоторыми впечатляющими информационно-развлекательными функциями. Посмотрим, какой из них будет лучше в будущем.

NEXT: Может ли Toyota GR86 превзойти Nissan 400Z?

Подробный взгляд на Volkswagen Pea Car

Об авторе Мэтью Снейп (Опубликовано 53 статей)

Мэтт Снейп — внештатный журналист и руководитель отдела новостей из Ившема, Вустершир, Великобритания.Он написал для множества изданий, таких как Inside Over / Il Giornale, i Paper, Metro, Blasting News и других. Поскольку он следил за содержанием Nissan в своей роли руководителя отдела новостей, он будет специализироваться на Nissan для Valnet, Inc. Многие из его хобби включают кино, музыку 90-х и 00-х годов, чтение и игры.

Ещё от Matthew Snape

Новая Toyota bZ4X представляет электрический внедорожник, поступивший в продажу в 2022 году.

Toyota быстро освоила гибриды, но японская компания относительно медленно вводила в свой модельный ряд аккумуляторные электрические модели.Однако теперь с электромобилями все серьезно, и все начинается с этой машины, Toyota bZ4X.

Представленный здесь в виде концепта, этот внедорожник станет первым из семи электромобилей bZ, которые появятся с настоящего момента до 2025 года в составе 15-модельного полностью электрического двигателя Toyota. Автомобиль будет базироваться на e-TNGA, полностью электрической версии модульной платформы компании, и он был разработан совместно с Subaru, которая, как говорят, использовалась в системе полного привода автомобиля.

Toyota отказалась предоставить какие-либо размеры концепта bZ4X, кроме обозначения его как «внедорожник среднего размера».Но в нем говорится, что цифра «4» на значке обозначает его размер, и он похож по габаритным размерам на собственный RAV4 компании.

И передний, и задний свес новинки выглядят короткими, поэтому колесная база вполне может быть длиннее, чем у модели с более традиционным двигателем. Действительно, Toyota утверждает, что пространство для ног в задней части концепт-кара bZ4X такое же, как и в лимузине Lexus LS. Справедливо сказать, что автомобиль должен составить конкуренцию VW ID.4 и Skoda Enyaq.

Внешний стиль основан на подходе последних гибридных автомобилей Toyotas, с множеством резких складок и задним расположением кабины, что дает bZ4X больший капот, чем ему на самом деле нужно.Покрытие по бокам сложное и сделано, в большей степени, за счет различных материалов, с более глянцевым пластиком по периметру колесной арки.

Toyota не опубликовала четкое изображение автомобиля сверху вниз, но компания заявляет, что bZ4X включает солнечную зарядку, и это почти наверняка будет достигнуто с помощью панелей на крыше.

В передней части автомобиля отсутствует обычная решетка радиатора, но по-прежнему есть «горловина» прямо под передним краем капота и ультратонкие дневные ходовые огни, которые действуют как бровки над фарами с четырьмя линзами.Световая полоса проходит прямо через заднюю часть bZX и обрамлена задними фонарями с решетчатым эффектом.

Кабина, возможно, знаменует собой больший отход от нынешнего дизайна Toyota, с небольшой приборной панелью, аккуратно интегрированной широкоэкранной информационно-развлекательной системой и использованием ткани на лицевой панели.

Рулевое колесо выглядит необычно — это отражение того факта, что bZ4X будет предлагаться с технологией управления по проводам. Toyota заявляет, что калибровка системы будет означать, что водителю больше не нужно двигать руками вокруг руля во время поворота — и это позволило создать новую конструкцию, в которой отсутствует верхняя половина традиционного круга.Сначала технология будет доступна в Китае, но Toyota заявляет, что планирует развернуть ее по всему миру.

Другими компонентами названия новой модели являются bZ, что означает «Beyond Zero», видение автомобилей Toyota с нулевым выбросом углерода, и X, обозначающий стиль кузова кроссовера. Компания уже анонсировала линейку полностью электрических моделей, показав, что наряду с рядом внедорожников появятся хэтчбек более традиционной формы и более крупный пассажирский автомобиль.

Как было показано в прошлом году в Auto Express, Toyota зарегистрировала товарный знак bZ с различными числовыми суффиксами, а во многих случаях также зарегистрировал вариант «X».

Toyota заявляет, что bZ4X должен поступить в автосалоны к лету 2022 года. Трудно назвать цену, пока компания не расскажет о размерах аккумулятора автомобиля, но мы ожидаем, что он будет на том же уровне, что и ID. , с начальной цифрой около 40 000 фунтов стерлингов.

Какой диапазон нам ожидать?

Реалистичный и надежный ассортимент может стать ключевым моментом продажи Toyota bZ4X, когда полностью новый полностью электрический внедорожник появится в выставочных залах в 2022 году, — предположил руководитель европейского отдела маркетинга и продукции бренда.

Представленный сегодня утром, bZ4X — первая Toyota, основанная на e-TNGA, полностью электрическом развитии модульной платформы, лежащей в основе всего, от хорошо принятых Yaris и Corolla до RAV4.

Toyota еще не разгласила какие-либо технические характеристики автомобиля — не говоря уже о том, что у концепта есть двигатели на каждой оси для обеспечения полного привода, поэтому емкость аккумулятора и скорость зарядки остаются неизвестными. Но в разговоре с Auto Express Андреа Карлуччи, глава отдела маркетинга и разработки продуктов Toyota Europe, предположил, что достижимый диапазон может быть более важным для компании, чем «заявленные цифры», которые попадают в заголовки.

«Я думаю, мы должны предоставить правильный ассортимент по правильной цене», — сказал Карлуччи. «Это основная философия. Мы хотим быть конкурентоспособными с категорией D-SUV [размер RAV4], но мы также считаем, что важно оставаться на пути производства автомобилей в Toyota. Так что вы получите то, что обещано.

«25 лет назад мы начали производство электрифицированных транспортных средств, поэтому мы знаем, как их правильно строить, как система взаимодействует с различными компонентами. Батареи ниже 5 градусов, как правило, нестабильны в своей работе, а в очень жарких странах долговечность может быть снижена, если автомобиль подвергается воздействию более 40 градусов в течение длительного времени.

«Вот где, я думаю, мы действительно можем обеспечить уникальную точку выхода на рынок, учитывая то, как потребители воспринимают наш бренд. Мы хотим сказать, что если вы обещаете« x »километров, это не означает обещание чего-то, что может быть на бумаге. это намного больше, чем то, что вы в действительности получите.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.