Уаз хантер тех характеристика: УАЗ Хантер технические характеристики 2020-2021 г на УАЗ Хантер, официальный дилер, Москва

Какой кузов?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4100 мм
Насколько тяжелый?	1845 кг
Двигатель какого размера?	2,7 литра, 2693 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	128 л. с. /126 л.с. /94 кВт при 4600 об / мин
Сколько крутящего момента?	210 Нм /155 фут.фунт / 21,4 кгм при 2500 об / мин
Как быстро?	130 км / ч , 81 миль / ч

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2017 УАЗ Хантер данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2380 мм	93.7 дюймы
Колея / протектор (перед)	1465 мм	57,7 дюймов
Колея / протектор (задний)	1465 мм	57,7 дюймов
Длина	4100 мм	161,4 дюймы
Ширина	1730 мм	68. 1 дюймов
Высота	2025 мм	79,7 дюймы
Дорожный просвет	210 мм	8,3 дюймы
длина: передаточная база	1,72
Снаряженная масса	1845 кг	4068 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	72 литра	15.8 [19] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	ЗМЗ
Код двигателя	409.10
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2,7 литра 2693 куб. См (164,337 у.е. дюйм )
Диаметр цилиндра × ход поршня	95,5 × 94 мм 3,76 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1. 02
Шестерня клапана	4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	128 л.с. (126 л.с. ) (94 кВт ) при 4600 об / мин
Удельная мощность	46.8 л.с. / литр 0,77 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	210 Нм (155 фут-фунт ) (21,4 кгм ) при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент	77.98 Нм / литр 0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	673.25 куб.см
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	130 км / ч (81 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 69. 24 л. ) 68,29 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 19,64 кг / кВт 32,8 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	225/75 16
Шины задние	225/75 16
Тормоза F / R	VeDi / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID	514613
Всего продукции
Код модели
RAC рейтинг	22,6
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2017 УАЗ Хантер добавлен 20.03.2017. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

УАЗ Хантер модели

Похожие модели

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

преимущества и особенности. Технические характеристики уаз хантер. УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер — очень известный «козлик», живой классик советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года.Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перебоями.

Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, проходимость, ремонтопригодность и надежность были на порядок выше. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не найти. В первую очередь, это твердая металлическая крыша машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались брезентовым кунгом.

Среди других отличий — более современные дверные ручки. Также немного модернизированы колесные диски и, конечно же, окраска автомобиля современными красками.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще «Коза» 45 лет назад.

Интерьер

Внутри Хантер нарочито жесток, хотя в интерьере все же больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

Главное отличие — это само наличие лицевой панели. В армейском джипе его просто не было.

Правда, панель более чем простая, без каких-либо изысков дизайна. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Ульяновский внедорожник имеет два двигателя:

• Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель. ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
• Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143.
объемом 2,3 л.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний механизм газораспределения. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. из. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При езде по бездорожью он естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизельного двигателя, то его мощность немного меньше, всего 96 л.из. Момент такой же, как и у бензинового двигателя — 216 Нм, однако он достигается при 2100 об / мин и это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни. Но гонки по трассе — это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, именно там дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости они довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

В целом дизельный двигатель, так сказать, намного более продвинутый, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х на Заволжском моторном заводе была разработана серия ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает возможность иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая. У джипа полный привод, при этом передний мост отключаемый. Управление раздаточной коробкой осуществляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

Что касается подвески колес, то спереди она подпружиненная, а вот сзади, как в старом добром УАЗе, подпружиненная.Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нюнтер может закончиться, резюмирую.

Резюме

Теперь главный вопрос по этому автомобилю — сколько еще будет выпущено. По мнению руководства ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» не будет. Но и эту модель снимать с производства не собираются, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля).Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая отсутствие альтернатив на российском рынке, вероятно, он будет иметь его еще не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4×4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что пока рано говорить о том, что Охотнику пора уходить на пенсию.

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере. Hunter внешне напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом нам удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманными фарами. Внутренние крылья, которые входят в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и упрощают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги.Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника). Запаска, висящая на задней двери, спрятанная в крышке, тоже неплохо смотрится. За существенную доплату Hunter может быть поставлен с легкосплавными дисками и окрашен в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста. Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли расположены датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Предназначенный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил теплые полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет поступать в салон прямо от вентилятора, что позволит воздуху прогреться намного быстрее.Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409. 10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter стала подпружиненной, а задняя осталась рессорной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

www. avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также цельная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние — барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

• расширенная линейка двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
Металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери менять уже нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга. Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее оборотный, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное Дело было в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было запущено еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами. Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. За счет описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Угол въезда на УАЗ Hunter составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен легкосплавными дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, попасть в салон УАЗа — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но у торпеды теперь пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото. Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла скользят вбок. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, выходит из строя печка, стекло запотевает и начинает мерзнуть — ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая рассчитана на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обратная обзорность, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ вслед за легковой машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема включения старой арзамасовской КПП, у которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна в сложных условиях бездорожья, когда нужно быстро переключиться с сначала в зад и наоборот трясти машину, но если включить задний — звук не будет приятным. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили. Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается, не нажимая педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на пустой и груженой машине ощущается не так сильно, как в бензиновом исполнении. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2.7 — 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Хантер устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. Помимо вышеописанной коробки Арзамасова, УАЗ Хантер может быть оснащен новой пятиступенчатой ​​корейской постройки, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, на ней легче включаются передачи, да и сама схема переключения — это традиционный. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козость» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие показатели:

Разгон 0 — 100 км 9: 30 с 9 скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210мм

Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Стоимость

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗа Хантера с двигателем ЗМЗ 409, входящего в комплектацию: краска металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ не сравнится с Мерседесом по комфорту и не пойдет на поворот с грацией БМВ, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних поездок. экскурсии, где нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но все же приобрела некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной очистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. Автомобиль может быть оборудован: бензиновым двигателем

• ;
• дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели с точки зрения экономии топлива, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что нельзя долго ездить на внедорожных шинах с заводскими шинами.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Характеристики | УАЗ Хантер и 469

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2-х метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469

• Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установлен на четырех боковых дверях
• Кузов автомобиля смонтирован на прочном и жестком на кручение рама лонжерона
• Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель УМЗ-452М
• Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
• Сцепление: сухое однодисковое
• Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, на первой передачи нет синхронизаторов, как в ГАЗонах: рывковое включение)
• Емкость топливного бака, л: 2 x 39
• Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18,0
• Для увеличения клиренса (клиренса) до 300 мм и увеличения мощности трансмиссии в ступицы колес военной модификации УАЗ
• устанавливались редукторы. В 80-е годы был внедрен форсированный до 77 л.с.Двигатель ЮМЗ-414

Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

• Гидравлический выключатель сцепления
• Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
• Новые осветительные приборы
• Электроомыватель лобового стекла
• Подвесные педали сцепления и тормоза
• Надежность ведущих мостов с измененным передаточным числом главной пары
• Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором
• Разъемная рулевая колонка
• Более эффективный и надежный отопитель
• На некоторых автомобилях УАЗ имеется полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
• Мощность УМЗ-414 двигатель увеличен до 80 л.с.
• Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 110-115 км / ч.

Технические характеристики УАЗ-Хантер

• Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
• Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
• Снаряженная масса, кг 1770
• Полная масса, кг 2520
• Грузоподъемность, кг 675
• Максимальная скорость, км / ч 120
• Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
• Топливо бензин АИ-92
• Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
• Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
• Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
• Тормоза задние барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном
• Подвеска передняя зависимая, пружинная с стабилизатором. -бар, гидропневматические телескопические амортизаторы двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
• Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409. 10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
• Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик>>

Как выглядят двигатели семейства УМП

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» на многое способен

Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценках.Не обделены этим и автомобилисты. При взгляде на УАЗ на городских дорогах в голове сразу возникает привычное определение — «козел». Но как все меняется, когда этот самый УАЗ оказывается в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя …

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и за его пределами. -Дорога.

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с отличной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках — автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохраняя при этом строгую выправку прирожденного солдата, привыкшего переносить тяготы службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу стоит отметить наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, относящиеся к категории внедорожников.Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Энергию для движения обеспечивают бензиновые или дизельные двигатели.Первый из них — это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй — заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет довольно аскетичный дизайн, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — сугубо утилитарный автомобиль и не особо отличается комфортом.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, пожалуй, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз превосходно оставлял позади более именитых и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили.Один из них — внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарную машину и представил на рассмотрение российских автолюбителей UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

При разработке конструкции кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали конструкцию кузова, как говорится, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы были заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Откидывающаяся дверь багажного отделения, на которой также расположена прикрытая запаска, придает УАЗ Хантеру свежий вид.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469.Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота новой машины увеличилась до 2025 мм. Колесная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажника, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Не оставили без внимания дизайн и внешний вид автомобиля.Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому водителю независимо от роста будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась без доработки, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако считывать показания с них затруднительно, так как они перпендикулярны торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Хантер собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост — на пружинной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Hunter может иметь под капотом один из четырех силовых агрегатов:

• современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оборудован системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
• 2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства ЮМЗ-409.10, способный выдавать 100 лошадиных сил.
Дизельный силовой агрегат
• ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2,24 л и мощностью 98 л.из.
• Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, развивающий мощность 86 лошадиных сил.

Все двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность движения.

autobrains.ru

Отечественный производитель автомобилей стремится выпускать модели, соответствующие современным тенденциям и стандартам безопасности. Оснащение автомобилей позволяет комфортно ездить на них даже по пересеченной местности.Нанесенные на кузов специальные составы надежно защищают его от повреждений и коррозии.

Машина имеет усиленную ходовую систему и двигатель, поэтому она может выдерживать значительные нагрузки. Дизель УАЗ Хантер имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой крупногабаритных грузов.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных автомобилей, Хантер учитывает все предыдущие недостатки, благодаря которым автомобиль пользуется успехом у автомобилистов. Среди достоинств стоит отметить:

1. Комфортный салон … Мягкие сиденья удобны в использовании, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик внутри кабины устойчив к выцветанию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет первоначальное состояние на протяжении всего периода использования.
2. Двигатель экономичный … Новая модель двигателя, которая устанавливается на УАЗ Хантер, более экономична и экологична.По сравнению с бензиновыми моделями, дизельный двигатель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждые сто километров. В процессе движения для мотора практически нет разницы, какую массу несет автомобиль.
3. Улучшенная трансмиссия … Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод обеспечивает хорошую тягу, а также высокую проходимость по грязи, песку и другой труднопроходимой местности.
4. Подвеска улучшенная … Пружинная подвеска оснащена стабилизаторами. На машине удобно ездить даже по неровностям и крупным камням. По словам владельцев, новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом — отличный вариант для поездок на охоту или подледную рыбалку.
5. Вместимость … Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность — 675 килограмм.

Станок многофункциональный и отлично справится с различными задачами.Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную транспортировку людей в сложных климатических условиях. Вездеход впечатляет и делает его незаменимым в труднодоступных регионах России.

В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса автомобиля без пассажиров и груза — 1890 килограмм. Габариты автомобиля 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам машина удобна для передвижения по городу и в густом лесу. Минимальный радиус поворота — 8,6 метра.

На автомобиле установлен дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2,2 литра производства ЗМЗ. Шестнадцатиклапанный 4-цилиндровый двигатель обладает хорошей износостойкостью и долгое время сохраняет свои рабочие характеристики. Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, — 135 километров в час. В городском режиме двигатель потребляет всего 10,1 литра топлива, что делает его очень экономичным. В машине два топливных бака, каждый по 39 литров.

Дорожный просвет дизельного УАЗ Хантер составляет 21 см. Колеса укомплектованы шинами с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. Зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.

Стоимость

Автомобиль в базовой комплектации стоит около 560 тысяч рублей. Для своего сегмента цена машины более чем приятна. Автомобиль, по сравнению с аналогичными моделями иностранного производства, имеет стоимость в 2-3 раза ниже, но при этом практически не уступает по качеству.Поскольку серия дизельных автомобилей была ограничена в производстве, найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманными фарами, гидроусилителем руля, регулировкой угла наклона фар и другими опциями, делающими вождение и управление автомобилем более комфортным.

Стоимость дизельных автомобилей УАЗ Хантер на вторичном рынке сильно разнится. Это связано с особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием машины. Если автомобиль использовался эпизодически для охоты, рыбалки или просто поездок на природу, то его стоимость может достигать 500 тысяч рублей.Чаще всего автомобили такой цены преодолевали не более 10 000 километров. Автомобили с пробегом более 50 тысяч км обычно стоят в пределах 250-350 тысяч рублей. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому реальную стоимость автомобиля можно сказать только в салоне.

Ремонтопригодность

Считается, что на любой УАЗ довольно легко найти запчасти, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в открытом доступе довольно сложно.Большая часть запчастей изготавливается на заказ, поэтому ремонт автомобилей может занять немного больше времени по сравнению со стандартными автомобилями УАЗ.

Так как машина имеет множество узлов и агрегатов, ее ремонт должен производиться людьми, имеющими специальные навыки. Самый простой способ — обратиться в сервисный центр, но не все автовладельцы отечественного авто могут себе это позволить. Если нет возможности выполнить обслуживание в специализированных салонах, то не стоит самостоятельно пренебрегать плановыми работами. Обязательно замените топливный и воздушный фильтр, ремни и другие запчасти в соответствии с регламентом.Несвоевременная замена может привести к более серьезным поломкам.

Отзывы владельцев

Владельцы отмечают, что машина действительно практически вездеход, но при этом у нее большой расход. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10,1 л на 100 км, реальный расход отличается в большую сторону. По трассе машина действительно потребляет около 10 литров на 100 км, но в городе «съедает» не менее 13. При эксплуатации в сложных условиях или зимой расход может вырасти до 15 литров на сотню километров.Поломки, как и на любом УАЗе, довольно часты. Иногда может потребоваться переборка отдельных агрегатов.

К удивлению большинства автовладельцев, двигатель при правильной эксплуатации не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масла, использование качественного топлива и своевременный ремонт неисправностей топливной системы позволят двигателю проработать более 200 тысяч километров. Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю хорошо себя чувствовать даже на обледенелой дороге.

Частые поломки и характерные недостатки

Одна из самых частых неисправностей — выход из строя стартера. Поскольку подобрать комплектующие к нему достаточно сложно, целесообразнее произвести его полную замену. Также одним из слабых мест является шумоизоляция.

Некоторые автовладельцы отмечают, что печка не работает должным образом. При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах имеет смысл установить дополнительные отопительные приборы.

преимущества и особенности. Технические характеристики уаз хантер Технические характеристики уаз хантер 2.8 л

Технические характеристики УАЗ «Хантер» помогает автомобилю сохранять лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

С конвейера сошли первые модели с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с. из. и объемом 2,9 л. Позже стали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от марки «Патриот».За время своего существования машина отработала бензиновые карбюраторные, инжекторные и дизельные двигатели. Одним из первых предложенных вариантов стал 8-клапанный польский дизельный двигатель «Андория» на 2,42 литра и 86 литров. с., которые были достигнуты при 4000 об / мин. При 1800 об / мин его крутящий момент составлял 183 Н * м.

Уже в 2005 году на смену Andoria пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, выдающий 114 сил при объеме 2,2 литра и 3500 об / мин. Тяга агрегата достигала 270 Н * м при 1800-2800 об / мин.А также на «Хантер» устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), который развивал крутящий момент 200 Н * м (2000 об / мин) и 92 л.с. из. (3600 об. / Мин.). Самой последней стала дизельная версия УАЗа с мотором 2,2 л от Патриота мощностью 98 сил. Сегодня такой дизель можно купить только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» не лучшая сильная сторона автомобиля. Бензиновая версия разгоняется до 130 км / ч, дизельная — до 120 км / ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Средний расход бензиновых моделей на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья расход топлива увеличивается.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

Экстерьер внедорожника незамысловат и практичен.Его кубическая рубленая форма преображается пластиковой решеткой радиатора и передним бампером со встроенными противотуманными фарами. Пластиковые накладки передней и задней части автомобиля соответствуют требованиям безопасности и защищают современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажный отсек серии УАЗ «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудован распашной дверью. Он обеспечивает более удобный и быстрый доступ к багажнику, а также позволяет легко загружать / выгружать груз или быстро садить / высадить пассажиров на откидных сиденьях.В вариантах кузова УАЗ с тентом устанавливается боковая распашная задняя дверь.

Улучшение обзора, вентиляция автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают расширители дверей, оснащенные раздвижными стеклами.

Устройство салона автомобиля

Интерьер УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки.Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

• Новое рулевое колесо с мягкими ободами.
• Салон покрыт ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
• Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
• Переднее водительское сиденье имеет широкий диапазон продольной регулировки, что делает его комфортным для людей среднего и высокого роста.
• Путешествовать на дальние расстояния стало еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничную опору) передних сидений.
• Сиденья легко складываются в спальные места.
• Задние сиденья можно сложить полностью или частично (1: 2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
• Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от попадания влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики шасси УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески машины зависимые.Передняя пружинная подвеска обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости поддерживает желаемое направление колеи, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность движения по земле. Задняя подвеска имеет две продольные полуэллиптические мелколистовые рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при парковке и на малых скоростях достигается за счет гидроусилителя руля. Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и измененным барабанам на задних колесах.

Трансмиссия УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю. Колесная формула — 4 * 4, дорожный просвет — 210 мм.

Среди конструктивных новшеств автомобиля — сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

Сегодня у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации автомобилей УАЗ «Хантер»:

• Classic — полноприводный бензиновый внедорожник (plug-in Part-Time) с цельной металлической конструкцией кузова, раздаточной коробкой с механическим приводом, габаритами колесных дисков 16 ”.
• Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — автомобиль полноприводный (система Part-Time), мосты Spicer, работающие на бензине, раздаточная коробка с механическим приводом, цельный металлический кузов.
• Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты Spicer — непрерывные (главная пара — 4,625).

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода.Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку. Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось.Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подойдут только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются. В основе дизайна также остается прочная рама и неизменный полный привод … Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества.«Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2.7 литров.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
• ЗМЗ-514 — впервые дизельный автомобиль для российского производства УАЗ объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена.Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение автомобиля по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается на автомобиле … Колеса в размере 16 можно менять в достаточно широком диапазоне без внесения каких-либо изменений в конструкцию.Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние — барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина Hunter составляет 4,17 м, ширина с зеркалами — 2,01 м, высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «прокачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Вес машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов на 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики УАЗ-Хантера, несомненно, выросли:

• расширили модельный ряд двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
Металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы.И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга. Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514.При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее оборотный, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный. Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409-13.2 литра.
2. ЮМЗ-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились. Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода.Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель по крутящему моменту недостижим.Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 4-х цилиндровый, 16-клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ.Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Hanter отлит из чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками.Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива смешанный — 13,2 л

Естественно объективных данных о расходе бензина Хантером в городских условиях производитель не называет.Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «BOSCH» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива.Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизельное топливо
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Комбинированный расход топлива — 10.6 литров
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже. Этим можно объяснить особенности конструкции самого УАЗ Хантер.

На модель УАЗ «Хантер» (315195) Ульяновского автозавода было установлено всего 3 типа двигателей: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143. Первые два — бензиновые, инжекторные, последний — дизельный.Из всех трех вариантов предпочтительнее УМЗ-4213, так как у него самая плавная полка крутящего момента, то есть хорошая тяга доступна с малых скоростей, почти как у дизельного двигателя. ЗМЗ-409 тоже неплох, уступает только по величине крутящего момента, по-прежнему сказывается объем — 2,9 у УМЗ против 2,7.

Родной дизель

А вот с ЗМЗ-5143 не все так просто, в сети то и дело появляются гневные отзывы об этом моторе, что он ненадежный, постоянно выходит из строя и имеет небольшой ресурс.Ведь например, ГБЦ сконструирована не лучшим образом, поршни постоянно перегреваются из-за непродуманной системы охлаждения, а все потому, что дизель ЗМЗ-5143 делался не с нуля, а представляет собой глубокую модернизацию ( переделка) от бензинового ЗМЗ-406. Но искровой двигатель нельзя «переоборудовать» в дизель по определению, вернее, можно, но с «косяками».

По мнению многих владельцев охотников, бывают ситуации, когда мощности их штатного мотора не хватает.Особенно это заметно на суровом бездорожье, когда нет смысла слишком сильно разгоняться, а ехать медленно невозможно из-за недостаточной тяги двигателя. Вот тут и возникает вопрос — какой двигатель поставить на УАЗ Хантер? Заменить двигатель при желании можно практически на любой из тех, которые умещаются в подкапотном пространстве вашего автомобиля, а таких вариантов очень много.

OM616

Можно, но если поставить на УАЗ слишком мощный двигатель, то при резком старте он может «сломать» коробку, раздатку, мосты или кардан.Согласитесь, приятного мало. Поэтому нужно выбирать такой вариант, чтобы двигатель был еще и надежным, а переделок был минимум. В идеале — чтобы все, кроме самого мотора, оставалось прежним. А таких двигателей в их массе уже намного меньше, и лучшие из них — японские. Охотник комплектуется коробкой передач Dymos с завода.

Для того, чтобы подключить к даймосу любой другой мотор, не из серии газ-УАЗ, придется соорудить переходную пластину для коленвала этого двигателя, маховик с наружным диаметром под венец УАЗ и стартер, вам еще нужно не забыть про корзину сцепления.

Но замена двигателя на импортный не означает только японский. Прекрасный тому пример — немецкий дизельный двигатель OM616 от Mercedes-Denz, довольно древний, но в то же время надежный мотор, не требующий суперпрофессиональных навыков для его сборки и разборки. Однако найти такой мотор в хорошем состоянии сегодня довольно проблематично, да и технические характеристики особо не впечатляют: всего 72 л.с. при 4400 об / мин и 138 Нм при 2400 об / мин, единственная хорошая новость — крутящий момент доступен с самого низа.

Удивительно, но тяга кажется хорошей, если колеса не больше 33 дюймов. Максимальная скорость будет где-то в районе 110 км / ч. Его можно сравнить с ЗМЗ-402, расход в районе 10 литров на «сотню», да и к качеству солярки этот агрегат не особо требователен.

1KZ-TE

На УАЗ хантер можно поставить японский двигатель 1КЗ-ТЕ или 2Л-Т, в случае с последним под передний кардан придется отшлифовать пластину толщиной около 2 см, а также перенести основное охлаждение радиатор чуть вперед.1KZ-TE — один из лучших японских дизельных двигателей, который вскоре после выпуска заменил старый двигатель 2LT. Трехлитровый 1KZ-TE имеет в своем составе чугунный блок, максимальный крутящий момент доступен уже с 2000 об / мин, а мощность порядка 130-140 лошадиных сил. У него 2 клапана на цилиндр, а средний расход около 7 литров!

Из недостатков можно выделить: использование электронного ТНВД, что несомненно является недостатком с точки зрения надежности.Замена такого ТНВД обойдется вам в весьма существенную сумму, поэтому рекомендуется брать более старую вариацию мотора 1КЗ-Т с механическим ТНВД. Сложная система ГРМ вместе с плоскими поршнями (без канавок под клапан) тоже не добавляет ему надежности, потому что при обрыве ремня поршни встретятся с клапанами с вероятностью 99%, как следствие — дорогостоящий ремонт.

Nissan Qd-32 и Td 27

Вот еще парочка японских двигателей от Nissan.Стоимость этих двигателей примерно одинакова и составляет порядка 80 тысяч рублей, так что какой из них установить — решать вам. TD 27 тяжелый и шумный, но это потому, что блок цилиндров и головка чугунные, а двигатель очень надежный. Мощность Qd-32 намного выше, поэтому коробка Атлас и раздатка обычно идут в паре с ним. Некоторым все же удается установить 3-х или даже 5-литровые двигатели от Тойоты, но здесь им не нужны мосты УАЗ, нужны мосты от Ниссан террано … Qd-32 имеет множество модификаций, его мощность колеблется от 135 до 150 л.с.а крутящий момент примерно 330-350 Нм. Как и Td 27, он полностью чугунный.

Внутренний G8

V-образные 8-цилиндровые двигатели тоже часто устанавливают на УАЗы, но не от иномарки, а отечественного производства. Например, двигатель ЗМЗ-523 — это карбюраторный двигатель объемом 4,7 л. Также он устанавливался на грузовики ГАЗ и автобусы ПАЗ. С двигателем v8 вы просто не узнаете свою машину — на ней так приятно будет ездить.

Если вы решили установить один, обязательно растяните все болты и проверьте клапанные зазоры.Чтобы «подружить» этот двигатель с коробкой передач придется просверлить новые отверстия в крышке сцепления. Чтобы все получилось точно, возьмите старый и новый «колокольчики» и прикините, где должны быть отверстия, а затем нарезать резьбу для шпильки M12.

Результат

Перед заменой двигателя необходимо получить разрешение ГИБДД на переоборудование автомобиля, так как в этом случае у вас не будет такого же номера двигателя и указанного в ПТС. Другими словами, у вас (если вы делаете это самостоятельно) или тюнинговая компания должны быть все необходимые документы на новый двигатель, прибывший из-за границы (и не только).Это нужно для того, чтобы в будущем не было проблем с регистрацией автомобиля.

Связанные работы по замене:

1. Надо будет менять всю проводку, либо ее отдельную часть.
2. Переделка выхлопной магистрали, в случае установки v8 — нужно будет сделать двойной выхлоп.
3. Установка нестандартного ЭБУ и прошивки.
4. Переделка опоры двигателя под новый агрегат.
5. Стыковка нового двигателя с чужой коробкой передач.

УАЗ Хантер — знаменитая «коза», живой классик советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере с далекого 1972 года. Что касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перерывами.

Сам прародитель, УАЗ-469, изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, а значит, комфорт для водителя был последним приоритетом для конструкторов, гораздо выше были проходимость, ремонтопригодность и надежность.Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально приспособить армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне разницу между гражданским Охотником и его военным предком сразу не найти. В первую очередь, это твердый металлический верх машины, тогда как армейские внедорожники прикрывались брезентовым кунгом.

Среди других отличий — более современные дверные ручки. Также несколько модернизированы колесные диски и, конечно же, покраска автомобиля современными красками. В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это еще 45-летний «Козел».

Интерьер

Внутри Хантер нарочито жесток, хотя в интерьере все же больше отличий от армейского автомобиля, чем снаружи.

Главное отличие — это само наличие лицевой панели.В армейском джипе его просто не было.

Правда, панель более чем простая, без каких-либо изысков дизайна. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками. Но для ульяновского внедорожника это не главное, все самое главное находится под капотом. Причем покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Ульяновский внедорожник имеет два двигателя:

• Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель.ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
• Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143.
объемом 2,3 л.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор). Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний газораспределительный механизм. Благодаря этим современным техническим системам он развивает емкость до 128 литров. из. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об / мин.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, что при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер составляет 13.2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При езде по бездорожью он естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизеля, то его мощность несколько меньше, всего 96 л. из. Момент такой же, как у бензинового двигателя — 216 Нм, однако достигается он при 2100 об / мин и это дает возможность «козленку» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельного УАЗа чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни.Но гонки по трассе — это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, вот где дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом на этой же скорости довольно уверенно едут по грунтовой дороге.

В целом дизельный двигатель, так сказать, намного более совершенный, чем бензиновый. Раньше на внедорожники устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х на Заволжском моторном заводе была разработана серия ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает возможность иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, переключателя передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая.У джипа полный привод, при этом передний мост можно отключить. Раздаточная коробка управляется вторым рычагом в салоне, что видно на фото выше.

Что касается подвески колес, то она подпружиненная спереди, а сзади подпружиненная, как на старом добром УАЗе. Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нюнтер можно закончить, подвести итоги.

Резюме

Теперь главный вопрос по этому автомобилю — сколько еще будет выпущено.По просьбе руководства ульяновского завода следующего поколения «Хантера» не будет. Но и эту модель снимать с производства не собираются, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня автомобиля). Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, машина пользуется стабильным и устойчивым спросом, а с учетом отсутствия альтернативы на российском рынке, судя по всему, он будет иметь его не один год.Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которую сегодня называют Lada 4×4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, еще рано говорить, что Охотнику пора уходить на пенсию.

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Модель «Хантер» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом, конечно же, был УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший множество испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическую ценность этого автомобиля.»Хантер» за 12 лет подтвердил право быть преемником. Весь модельный ряд — УАЗ.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но при этом необходимо было учитывать мнение покупателей, все же желающих приобрести автомобиль. Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил аккордовый УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На российском авторынке модель в 2016 году была представлена ​​следующими выпусками:

• «Классика»;
• «Трофей»;
• «Победа серии.»

Обновленная модель сохраняет качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен пятидверным кузовом и жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, радикальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и деревне. Он отличается характерной прямоугольной формой и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по сложной местности, внешняя скромность оправдана.

Кузов пятидверный. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, слегка выступающие фары. Над капотом за капотом находится крышка воздухозаборника , которая регулируется из кабины. Буксирные крюки на стальном переднем бампере. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы внешнего исполнения.Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час иногда стремятся сменить позу самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный вид. Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для энтузиастов тюнинга.

Внешний тюнинг Хантер

Достоинства и недостатки машины свойственны.Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для этого автомобиля необходимой доработкой станет установка люка в крыше кабины. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему понижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый люк алюминиевый в магазине и использовать его для разметки под резку металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая предварительно охладить шов водой и снять обшивку.Люк лучше устанавливать с помощником, используя герметик и герметик.

Композиции, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если вы не стремитесь к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше купить профессиональный вариант кузова. Требования к ловкачам — быть сильными и не громоздкими. Мощные доджеры разработаны с учетом лебедки, а формат колес увеличен для улучшения проходимости.

К особенностям внедорожника можно отнести оснащение его специальным экспедиционным багажником.Для этого из профиля варят каркас и армируют металлической сеткой. Затем к крыше автомобиля приваривается крепеж. На багажник устанавливается дополнительное световое оборудование.

Интерьер

Интерьер данной модели сделан с упором на комфорт. Передние и задние сиденья оснащены подголовниками. Кресла оснащены элементами регулировки для плавного изменения наклона спинки, продольного направления и поясничной опоры. Это обязательное условие для комфортного сидения. Пассажирские сиденья складываются для увеличения багажного отделения или снимаются. Присутствуют ремни безопасности.

Наличие выпрямителя фары, изменяющего вертикальный поток света, доставляет удовольствие, так как это необходимо при загрузке багажного отделения. Пол утеплен ковровым покрытием. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса и ухудшает обзор спидометра во время движения.

Остальные приборы аутентичного дизайна справа от рулевой колонки. Над ними расположен ламповый блок управления и сигнализации. Под ними клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения находится блок обогрева, где не удалось добиться необходимого контроля температуры.

На панели напротив пассажирского сиденья находится прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем.Стеклоподъемников нет. Вместо этого вентиляционные отверстия плотно сдвинуты в сторону для вентиляции салона. Коробка передач ручная. Управляется пятиступенчатой ​​коробкой передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона, конечно, необходим. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача — перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого комфорта.Можно начать с утепления. В заводском исполнении на это есть только намек. Повод для тюнинга дает еще и вопиющее несовершенство нагрева заводской сборки. Регулирование температуры примитивное.

Выбрать тип утеплителя для пола и дверей несложно, но лучше купить фольгу, так как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления зазоры и стыки заделываются герметиком, хотя пенопласт также подходит для монтажа.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкровельной поверхности. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Рулевое колесо и отопитель можно модифицировать. Последнюю следует заменить на более современную, отвечающую требованиям комфорта.

Технические характеристики

Косилка

Автомобиль оснащен бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 при расходе топлива 13,2 литра при крейсерской скорости 100 км / ч. Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров при скорости 90 км / ч.

Коробка передач

Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач по-корейски проще, чем в арзамасной коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «проставка».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорно-зависимая, усилена амортизаторами телескопического типа. Задняя — зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами.

Для компенсации прогибов на выбоинах установлен поперечный стабилизатор. Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски, по сравнению с литыми дисками, подходят для использования на бездорожье и обладают способностью поглощать удары. Литые диски подходят для использования в городских условиях.Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс производительности подтверждается подробным описанием в сводной таблице.

Безопасность

«Охотник», «Патриот» — все основаны на одной раме. По словам представителей завода, говорить о повышении безопасности автомобиля нет смысла, если это приведет к удорожанию выпускаемой модели. Вот почему невозможно найти краш-тесты Hunter. Тогда обратим внимание на результаты теста Патриот хотя бы для сравнения.

Краш-тест провели автоспециалисты из числа сотрудников журнала «АвтоРевю». Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат составил 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик».

Плюсы и минусы 90 013

Плюсы авто

• Интеграция в экстремальных условиях бездорожья;
• Прочная рама шасси, двигатель и просторный кузов;
• Li> Малая ремонтопригодность;
• Не капризничает на морозе;
• Поворотный механизм, ремни безопасности и индикатор непристегнутого ремня безопасности;
• Просторный салон;
• Доступный сервис и запасные части.

Минусы авто

• Косвенное качество сборки;
• Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
• Сиденье слишком близко к рулевому колесу;
• Долговечность трансмиссии;
• Недостаток герметичности окон;
• При движении в салоне шум.

Подводим итоги

«Хантер», действительно, машина, созданная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и незаменимая в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если соблюдать необходимый просвет. Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимум комфорта. Слабые стороны в условиях эксплуатации: узлы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Хантер фото

Габаритные размеры автомобиля

Тест-драйв

Видеообзор

% PDF- 1.4 % 1 0 obj > / ViewerPreferences> / Метаданные 3 0 R >> эндобдж 4 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > поток конечный поток эндобдж 5 0 obj > / XObject> / Шрифт> / Свойства> / Затенение> >> / Содержание 74 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 75 0 р / StructParents 2 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 6 0 obj > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 81 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 82 0 руб. / StructParents 3 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 7 0 объект > / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 86 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 87 0 р / StructParents 4 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 8 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 91 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 92 0 р / StructParents 0 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 9 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 95 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 96 0 р / StructParents 1 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 10 0 obj > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 99 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 5 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 11 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 104 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / StructParents 6 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 12 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 110 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 111 0 р / StructParents 7 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 13 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 116 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 117 0 руб. / StructParents 8 / TrimBox [0 0 595.276 841,89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 14 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 123 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 124 0 р / StructParents 9 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 15 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 131 0 р / StructParents 14 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 16 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 135 0 руб. / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] / Группа 136 0 р / StructParents 20 / TrimBox [0 0 595.276 841.89] / Родитель 2 0 R >> эндобдж 17 0 объект > / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 139 0 руб. ɽ @

Технические характеристики обновленного УАЗ Хантер.Основные технические характеристики УАЗ «Хантер» УАЗ Хантер технический

Элегантный охотник

Как известно, внедорожники созданы для преодоления сложных участков. У них должны быть определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья. Для уверенного преодоления каверн требуется мощный двигатель и полный привод.

Конечно, такие требования увеличивают расход топлива. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратить деньги на бензин.Поэтому отечественный автопром стал выпускать дизельные внедорожники УАЗ Хантер.

Что такое дизельный УАЗ

УАЗ Хантер — наследник проверенного временем УАЗ 469, популярного среди автомобилистов и по сей день. Это стало основной причиной начала производства Hunter. Автомобиль не отличается престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Дизельный охотник обладает всеми лучшими качествами своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько улучшений, что позволило в разы повысить его качество.Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь закрываются довольно просто и без лишнего шума. Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

Для увеличения дорожного просвета подняты подножки и сужены дверные проемы. Это немного повлияло на общий комфорт, поскольку садиться в кабину стало менее комфортно. Сиденья стали более анатомическими, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство. Теперь можно разместить дополнительные сиденья сзади, а багажное отделение оборудовать распашной дверцей, как на современных внедорожниках.

Hunter не имеет недостатков модели 469, среди которых плохая конструкция коробки передач и небольшая мощность двигателя. Модернизированный дизельный внедорожник имеет следующие преимущества:

• салон стал удобнее и комфортнее;
• значительно снижен расход топлива;
• модернизированы двигатель и трансмиссия;
• улучшенная схема конструкции подвески;
• увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает автомобиль маневреннее

Отзывы владельцев говорят о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для прогулок.

Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие 5-ступенчатой ​​механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходит по характеристикам своего отечественного аналога.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

Принимая решение о типе двигателя — дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

Бензиновый охотник комплектуется 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. из. и объемом 2,7 л. Завод-производитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость до 130 км / ч.

На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. из. и объемом 2,2 л. Средний расход топлива на 100 км всего 10.5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км / ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе. При этом по максимальной скорости ЗМЗ-514 ненамного уступает ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Hunter на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

Дизельный двигатель увеличивает мощность автомобиля

Во время работы дизельный двигатель не реагирует на пассажирскую нагрузку на автомобиль. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложных условий бездорожья. Эта проблема все еще существует при использовании бензинового двигателя.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации.Эта машина также используется в военных целях.

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг.Емкость топливного бака — 70 литров. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Эту машину можно оборудовать:

двигатель бензиновый
• ;
• дизельный силовой агрегат.

16-клапанный двигатель Base Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, он оснащен 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. из. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. из. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто шумит и при переключении издает скрип.

Надежность энергоблоков

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие во время движения. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост.При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

С точки зрения проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельной версии. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что на внедорожных шинах с заводскими шинами нельзя долго ездить.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении следует учитывать короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

Эта модель пришла на смену легендарному УАЗ-469 (УАЗ-3151), проработавшему более 30 лет на конвейере.Hunter внешне похож на своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, стабильный и комфортный внедорожник. При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗов: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная выправка приобрела городской лоск и стиль. Поражают новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманками.Расширители крыльев, которые вползают в крылья, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены раздвижные окна, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для их регулировки. Двойной замкнутый контур уплотнения дверей снижает шум в салоне автомобиля, способствует поддержанию микроклимата в салоне и предотвращает проникновение влаги. Доступ в багажник теперь открывает откидная крышка багажника (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажника).Запаска, висящая на задней двери, спрятанная в крышке, тоже неплохо смотрится. За существенную доплату Hunter может поставляться с легкосплавными дисками и окраской автомобиля в металлик.

Интерьер автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет удобно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья нового дизайна с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что дает возможность комфортно сесть за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами регулировки всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулируемый угол наклона спинки и поясничная опора передних сидений помогают распределить нагрузку на тело и сделать путешествие на дальние расстояния более комфортным.

Задние пассажиры также смогут удобно сидеть. Места для ног хватит даже очень высоким людям. Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки.А при желании их можно опустить, чтобы получилось спальное место. За дополнительную плату в багажное отделение Hunter можно добавить еще два места.

Несмотря на высокую посадку, нет подставки для ног. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр находится где-то под рулем, поэтому считывать с него показания крайне сложно, так как они спрятаны за правой спицей рулевого колеса и правым подрулевым переключателем. На центральной консоли расположены датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках (в Hunter их два).Но читать с них информацию тоже сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно пунктирной линии.

Разработанный для использования в суровые русские зимы, Hunter получил полы с подогревом, покрытые ковром. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только силу обдува (средний и сильный режим). Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет попадать в салон прямо от вентилятора, что значительно быстрее нагреет воздух.Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам Евро II), Ульяновский УМЗ- 409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4СТ90-Андория (объем 2,4 л, мощность 86 л.с.) с.). Все автомобили оснащены сцеплением LUK, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, косозубой раздаточной коробкой, новыми мостами Spicer, передними дисковыми тормозами.Передняя подвеска Hunter подпружинена, а задняя остается листовой. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность непременно порадуют будущего владельца.

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот.И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель по крутящему моменту недостижим. Сегодня мы подробно расскажем вам о конструкции и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 , 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива.Впрыск топлива осуществляется во впускной патрубок. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи зажигания, ввинченные вертикально в центре камер сгорания. Для этого есть даже специальные колодцы в крышке ГБЦ. Микропроцессорная система с электронным блоком управления двигателем автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Hanter отлит из чугуна, ГБЦ — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроклапанами. Привод ГРМ цепной … В то же время цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс есть два натяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, так как недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидроподъемники, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин АИ 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Комбинированный расход топлива — 13.2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter сборки на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
• Марка топлива — дизельное топливо
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Расход топлива смешанный — 10,6 л.
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному излишним комфортом иномарок.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также неразъемная рама и постоянный полный привод. Автомобиль во все времена ценили именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами. Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема 2,9 литра для линейки Hunter.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели. Хотя при начале выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена.Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только увеличилась, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего роста цен на продукцию.

Распределение автомобиля по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади. Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной.Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние — барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см.Масса машины приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики УАЗ-Хантера, несомненно, выросли:

• расширенная линейка двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
Металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. из. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно менее оборотный, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итог

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

Характеристики Охотника. Технические характеристики «УАЗ-ХАНТЕР»: достоинства и особенности

Эта модель пришла на смену легендарному автомобилю УАЗ-469 (УАЗ-3151), простоявшему на конвейере более 30 лет.Hunter внешне напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, устойчивый и комфортный внедорожник. При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗа: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная манера приобрела городской лоск и стиль. В глаза бросаются новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманками.Декоративные кроссовки, ползающие по крыльям, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены сдвижные стекла, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для регулировки. Двойной контур уплотнения закрытых дверей снижает шум в автомобиле, способствует поддержанию микроклимата в салоне, препятствует проникновению влаги. Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена ​​боковая дверь багажного отделения).Он неплохо выглядит и вывешен на задней двери, спрятан в корпусе. За солидную доплату на Hunter можно поставить литые диски и покрасить машину в металлик.

Салон автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет комфортно расположиться водителю и пассажирам. Передние сиденья новой конструкции с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что позволяет удобно садиться за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста.Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами по себе регулировок всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулировка угла наклона спинки и поясничной опоры передних сидений помогает правильно распределить нагрузку на кузов и сделать поездки на дальние расстояния более комфортными.

Задние пассажиры тоже смогут удобно расположиться. Места для ног хватит даже очень высоким людям.Из регулировок задних сидений предусмотрен только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получить спальное место. За дополнительную плату в багажном отделении Hunter можно установить еще два сиденья.

Несмотря на высокую посадку, ступеньки не предусмотрены. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр расположился где-то под рулем, поэтому показания с него читать крайне сложно, ведь они спрятаны за правой спицей руля и переключателем правого привода.На центральной консоли располагались датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и топлива в баках (в Hunter два). Но читать с них информацию еще и сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно торпедным линиям.

Разработанный для использования в условиях суровой русской зимы, Hunter получил утепленные полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только мощность нагнетателя (средний и сильный режим).Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет идти в салон прямо от вентилятора, который согреет воздух намного быстрее. Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ ХАНТЕР комплектуется одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объем 2,7 л, мощность 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализации выхлопных газов (соответствует нормам EURO II), Ульяновский. УМП-409.10 (карбюратор, 2,9 л., Мощность 100 л.с.), Дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 л., Мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4ст90-ANDORIA (объем 2,4 л, мощность 86 л. С.). Все автомобили имеют сцепление LUK, 5-ступенчатую коробку передач, раздаточную коробку, новые мосты шипованные, тормоза передние дисковые. Передняя подвеска Hunter стала пружинной, а задняя осталась пружинной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании.Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

УАЗ ХАНТЕР — рамный полноприводный внедорожник, предназначенный для эксплуатации на всевозможных дорогах, а также на пересеченной местности … его основная целевая аудитория — семьянины от 30 лет, выбирающие ульяновский автомобиль за высокую проходимость, неприхотливость. в обслуживании и доступной стоимости … или люди, приобретайте его как вторую-третью машину — для активного времяпровождения за городом…

Серийная «карьера» Поддвека началась в 1972 году под названием УАЗ-469 (а в 1985 году в результате модернизации получил индекс УАЗ-3151) … В 2003 году автомобиль «сменил поколение» и был переименован в Hunter (он же Сам УАЗ-315195).

Название этого ульяновского внедорожника в переводе с английского на русский означает «охотник».

И «Козлик», и «Охотник» широко используются в Российской армии, силовых структурах и различных спецслужбах благодаря своей неприхотливости и проходимости.

Hunter экспортировался в Германию и некоторые страны Азии под марками UAZ Tigr и Baijah Taigah.

В 2010 году «469-я» установила мировой рекорд вместимости легкового автомобиля, одновременно приняв на борт 32 человека и проехав 10 метров.

УАЗ-469 стал первым автомобилем, балка которого полностью разработана и выпущена специалистами Ульяновского завода (в конце 1972 года).

За свою более чем 40-летнюю историю история этих внедорожников разделила мир тиражом более 1 650 000 экземпляров.

«469-я» первая машина, покорившая Эльбрус — в 1974 году три абсолютно стандартных автомобиля поднялись на высоту 4200 метров над уровнем моря за 38 минут.

В 1992-м итальянский пилот Филип Марторелли на «козле» стал абсолютным чемпионом Италии по автомобильным гонкам.

В 1972 году эта машина пришла на смену модели ГАЗ-69, как основная командирская машина Советской Армии. Позже он стал популярным и «на гражданина» в лице «469b» … был модернизирован и получил индекс «3151», а в 2003 году «сменил поколение».«

Характеристики

УАЗ-315195 («Охотник»):

Конструктивные особенности. Второе поколение внедорожника, как и первое, хорошо подготовлено к плохому качеству российских дорог. Автомобиль сохранил высокую проходимость на бездорожье, но при этом стал лучше адаптирован к езде по трассе. УАЗ-315195 комплектуется более энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.

Конструктивные недостатки. Главный сохранившийся недостаток при переходе на новое поколение — чрезмерные крены при маневрировании. Также автомобиль, как и прежде, не имеет достаточного уровня шумоизоляции и практически не получил план эргономики салона.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов данного автомобиля, специалисты включают:

• детали подвески и рулевого управления,
• Бортовая электроника
• сцепление,
• насос
• термостат,
• топливная аппаратура.

Кроме того, УАЗ с индексом «315195» тоньше (по сравнению с предшественником) железа, что увеличивает риск сквозной коррозии кузовных панелей.

Особенности работы модификации с дизельным двигателем. Дизель отечественного производства на «Хантере» отличается длительным временем нагрева и повышенным шумом на этом этапе работы, что многие владельцы воспринимают как неисправность. На морозе заведется проблемно. У мотора явная нехватка тяги на низких оборотах, но в целом динамика УАЗ-315195 с «Дизелем» под капотом вполне приемлема.Средний расход в условиях движения составит порядка 10,5 — 11,0 литров. По надежности Дизель ЗМЗ-5143.10 не отличается от других дизелей марки ЗМЗ и имеет с ними схожие детские болезни.

Причины перегрева двигателя на УАЗ-315195 аналогичны причинам перегрева мотора в УАЗ-469 / УАЗ-3151 — они описаны ниже.

Двигатель запускается только при вдавливании педали газа в пол. Этот симптом может указывать на неправильную работу дроссельной заслонки, требующую очистки и регулировки. Если складывание работы дроссельной заслонки не помогает, то причина может быть в неисправности датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. В этом случае потребуется замена неисправной детали.

Свистит ремень генератора. В случае появления свистящих звуков в зоне генератора — необходимо натянуть ремень с помощью натяжного ролика.Если эта процедура не поможет, необходимо будет заменить ремень на новый.

На электронной педали газа периодически происходит полный сброс газа. Эта проблема вызвана окислением контактов. Для устранения неисправности необходимо разобрать педаль и очистить контакты ее привода.

Проблемы с агрегатами трансмиссии. Основные проблемы связанные с КПП, мостами и раздачей на «Охотниках» аналогичны проблемам на УАЗ-469 / УАЗ-3151 и описаны ниже.

Затрудненное включение передач. Наиболее частые причины появления чрезмерного усилия при переключении передач на УАЗ-315195 — неправильная регулировка сцепления и троса привода, либо сама тяга переключения. В первом случае потребуется регулировка сцепления, но начинать рекомендуется специалистами со смазкой троса и механизма переключения привода.

Стук при повороте во время движения. Этот симптом указывает на износ граната.Для устранения неисправности потребуется замена изношенного узла гранаты, так как ремонт этого узла передней подвески не предусматривает.

Повышенный шум при движении. Этот симптом, как правило, указывает на низкий уровень масла в картере передней или задней оси. Для решения проблемы нужно проверить уровень и качество смазанного масла. Если этот способ не помог устранить проблему, то следует проверить целостность полуосей (в основном задних), износ или деформация которых также приводит к увеличению шума при движении транспортного средства.

Стук в кардане рулевого механизма. Появление данного признака свидетельствует об износе крестовины рулевого вала. Для устранения дефекта необходимо заменить изношенные поперечины и проверить надежность крепления рулевого кардана.

Салон сильно «потеет» летом. Обильное появление конденсата на стеклах при обогреве автомобиля говорит о повышенной влажности в салоне. Причиной повышенной влажности может стать скопление воды под ковриками.Для уменьшения объема конденсата на стеклах рекомендуется при запуске двигателя включить обогреватель на небольшую скорость и направить весь поток теплого воздуха на лобовое стекло.

Неравномерный стук в районе правого колеса. Нередко на УАЗ-315195 появляются стуки в области розетки, при этом звуки могут иметь разную громкость, периодически пропадать и появляться снова. Как правило, причина их появления — ослабленная фиксация аккумулятора, из-за чего возникает его вибрация и удары по площадке.

УАЗ-469/3151:

Конструктивные особенности. Классический внедорожник, отлично адаптированный для плохих российских дорог. Автомобиль обладает высокой подвеской и выносливым шасси, «переваривающим» выезд в полной мере на бездорожье любой сложности. Конструкция «469-го» довольно проста в разработке, что позволяет проводить ремонтные работы в полевых условиях.

Конструктивные недостатки. Внедорожная форма достоинства и недостатки автомобиля. Благодаря особенностям подвески УАЗ-469 отсутствует легкое ручное управление на трассе, склонность к чрезмерным кренам при маневрировании и не обеспечивает короткий тормозной путь по мусору.К тому же он не получил должного уровня шумоизоляции и отличается невысокой эргономикой салона.

Самые слабые места. В перечень наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов УАЗ-469 и УАЗ-3151 специалисты входят:

• детали сцепления
• глушитель,
• насос
• карбюратор,
• ремень вентилятора,
• термостат,
• деталей подвески и рулевого управления.

Двигатель не запускается. Довольно часто проблема с запуском двигателя на УАЗ-469 связана с засорением сетчатого фильтра ресивера бензобака. Для устранения дефекта необходимо снять фильтр, промыть его в бензине и продуть сжатым воздухом. Кроме того, рекомендуется проверить уровень загрязнения фильтра тонкой очистки, а также сетчатого фильтра на карбюраторе.

Баттерфляй. Основное детское заболевание двигателя УАЗ-469, которое можно уменьшить, заменив штатные колодки коленчатого вала и сальника заднего подшипника коленчатого вала на аналогичную продукцию Daimler (Mercedes-Benz).

Слабо горючая смесь. Если в карбюраторе слышен характерный хлопок, указывающий на бедность горючей смеси, то необходимо проверить чистоту бустеров карбюратора, отрегулировать воздушную заслонку и проверить герметичность крепления трубки подачи чернил. Если данные манипуляции не помогли, то требуется ремонт или замена ТНВД.

Смесь горючая богатая. Появление выстрелов в глушителе свидетельствует о слишком богатой горючей смеси.Эта проблема, как правило, возникает из-за неправильной регулировки оборотов холостого хода, заклинивания поплавка карбюратора или клапана подачи топлива. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность клапана подачи топлива, а также отрегулировать положение поплавка и обороты без холостого хода. Кроме того, проблемы с обогащением горючей смеси могут возникнуть из-за неправильной работы воздушной заслонки. В этом случае необходимо откорректировать его положение или заменить неисправный узел.

Пониженная мощность двигателя. Чаще всего падение мощности двигателя УАЗ-469 связано с засорением воздушного фильтра или некорректной работой дроссельного узла. Если устранение этих причин не помогло, то следует проверить работоспособность экономайзера и измерить уровень сжатия в цилиндрах. В некоторых случаях причиной падения мощности может быть засорение выхлопной трубы или глушителя, а также отложение смолы во впускном коллекторе.

Двигатель быстро перегревается. Наиболее частой причиной этой проблемы является утечка охлаждающей жидкости через выступы форсунок. Необходимо проверить надежность крепления форсунок, а также наличие шлифов на корпусе радиатора и помпы. Кроме того, перегрев двигателя может спровоцировать износ ремня вентилятора, некорректную работу термостата и износ деталей насоса. В этом случае необходимо заменить неисправный элемент системы охлаждения.

Двигатель быстро перегревается после ремонта подвески. Эта проблема может возникнуть из-за чрезмерного затягивания тормозов или подшипников ступицы, что увеличивает нагрузку на двигатель. Необходимо ослабить затяжку тормозов и ступичных подшипников до состояния нормализации траектории свободного движения.

Повышенный шум задней оси или раздаточной коробки. Этот симптом указывает на низкий уровень масла или износ компонентов задней оси или раздаточной коробки.В первом случае необходимо долить масло до нужного уровня, во втором — необходимо заменить изношенные детали.

Гуль при разгоне автомобиля. Как правило, появление гула или прерывистого шума, усиливающегося с увеличением скорости движения, свидетельствует об износе крестовин карданного вала или его неуравновешенности. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные крестовины, провести балансировку вала и проверить целостность шлицевых соединений.

Затрудненная передача или самопроизвольное отключение Во время движения. Эти симптомы указывают на износ синхронизаторов или зубчатых втулок. Кроме того, проблема может возникнуть из-за деформации вилок переключения. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные компоненты КПП.

Сцепление выключается не полностью. Проблемы с отключением сцепления могут спровоцировать повышенный свободный ход педали сцепления. В этом случае необходимо отрегулировать положение педали и длину ее свободного хода.Если эта процедура не поможет, то необходимо будет заменить изношенный диск сцепления.

При нажатии педали сцепление шумное. Данный симптом указывает на отсутствие смазки в подшипнике сцепления или на его критический износ. Для устранения дефекта необходимо смазать подшипник или заменить его.

Увеличенное свободное рулевое колесо. Эта проблема указывает на колеса рулевого управления, требующие замены. Кроме того, причиной увеличения свободного хода рулевого колеса может быть износ подшипника червяка или ослабление крепления шаровых пальцев или поворотных кулаков.В этом случае необходимо проверить степень износа деталей червячной пары, а также надежность крепления узлов передней подвески.

В рубрике представлены подробные обзоры различных поколений и модификаций УАЗ Хантер, с отзывами владельцев и фотографиями. Основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой секции (двигатели (дизель / бензин), коробка передач и трансмиссия, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габаритные размеры и вместимость, клиренс и др.). А также комплектации и цены на новые «Охотники» для российского рынка.

4,5 / 5 ( 8 голосов)

«Охотник» (англ. Hunter »- Хантер) выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года. Прототипом послужил, конечно же, УАЗ 469, ставший легендой автопрома, прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и автомобильных дорогах. Условия эксплуатации подтвердили практическую ценность этого автомобиля. «Хантер» за 12 лет доказал свое право быть преемником.Все.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении выпуска, но пришлось учитывать мнение покупателей, которые все же хотели купить машину.

Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил чантер Hunter 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На авторынок России в 2016 году представлены модели в следующих выпусках:

• «Классик»;
• «Трофей»;
• «Победная серия».

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль укомплектован кузовом универсал с пятью дверями и жесткой металлической ходовой частью. Внешний вид, по сравнению с прототипом, не проработан. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и деревне.

Отличается характерными прямоугольными знаниями и минимумом внешнего творчества. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по сложной местности, внешняя скромность оправдана.

В кузове пять дверей. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, слегка выступающие фары. Сверху за капотом крышка воздухозаборника регулируется из кабины. Буксирные крюки на стальном штампованном переднем бампере. На бортовой части слева и слева от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие дверцы открываются на 90 градусов. Навесы дверные напольное исполнение. Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час иногда норовят самостоятельно сменить позу.Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой крепится запаска. Над задним бампером блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для любителей тюнинга.

Внешний тюнинг «Охотник»

Достоинства и недостатки характерны для автомобиля. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок.Для этого автомобиля устройство в крыше кабины станет необходимой доработкой. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркое время.

Готовый алюминиевый люк лучше купить в магазине и сделать разметку для резки металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забыв охладить шов водой, и снять премиум. Работы по установке люка лучше выполнять с помощником, используя герметик и пломбу.

Бюджеты, расширяющие дополнительные функции, доступны сами по себе, если не стремиться к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше покупать кайты в профессиональном исполнении. Коммуникационные требования долговечны и не обременительны. Электростанции спроектированы с учетом установки лебедки и увеличения формата колес для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника подразумевает укомплектование специальным экспедиционным багажником.Для этого каркас отваривают и накидывают металлической сеткой. Затем приварили крепления для установки на крышу автомобиля. На багажник установлено дополнительное световое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан упор на комфорт. Передние и задние кресла оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулируемыми элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени спинки поясничного отдела.

Это обязательное условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения площади багажного отделения или разбираются. Есть ремни безопасности.

Радует наличие гидрокорректора фар, меняющего поток света по вертикали, что необходимо при весовой нагрузке на багажник. Пол утеплен ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в рулевом выступе, а это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные подлинные измерительные приборы сделаны справа от рулевой колонки. Над ними загораются контрольные и сигнальные лампы. Под ними блок клавиш и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения отопительный агрегат, в котором не достигается требуемая регулировка температуры.

Прикуриватель появился на панели напротив пассажирского кресла. Руль закреплен жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя рулевого управления облегчает управление автомобилем.Стеклоподъемники отсутствуют.

Вместо этого они плотно сдвинуты в сторону окна, предназначены для вентиляции салона. Коробка передач механическая. Рычаг пятиступенчатой ​​коробки передач и рычаг раздаточной коробки, а также полный привод.

Тюнинг-салон

Тюнинг салона конечно нужен. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, комплектации. Задача — перевести дизайн из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого.

Можно начать с утепления. В заводском исполнении на такое есть только намек. Катушка для тюнинга дает вопиющее несовершенство нагрева заводской сборки. Регулировка температурного режима примитивна.

Выбор типа утеплителя для пола и дверей не представляет затруднений, но лучше покупать фольгированный, как обладающий надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления щели и стыки герметика утепляют, хотя подойдет и монтажная пена.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию заготовки. При изменении салона замените кресла на анатомические с достаточной регулировкой и даже с подогревом. Доработаны руль и печка. Последние лучше заменить на современные, отвечающие требованиям комфорта.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13.2 литра. С крейсерской скоростью 100 км / ч. УАЗ «Хантер» Дизель комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. на скорости 90 км / ч.

Трансмиссия

Корейская пятиступенчатая. Схема переключения скоростей Стандартная, но переключение на корейский проще, чем в арзамасской коробке 469. По второй программе «хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «Проставка».

Бокс двухступенчатый.Передняя подвеска рессорная зависимая, усиленная амортизаторами телескопического типа. Задний — зависимый, усиленный гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации отказов при въезде в выбоины.

Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски. Штампованные диски, по сравнению с литами, подходят для бездорожья, отличаясь впитывающей способностью при продувке. Литые диски подходят для использования в городских условиях. Ведущий задний привод с жестким передним приводом.Баланс характеристик подтверждает подробное описание, приведенное в сводной таблице.

Безопасность

Краш-тест был проведен автомобильной техникой из числа сотрудников журнала «Авторес».Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, перекрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат — 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектация и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного отличающихся друг от друга образцах. Цена в 2017 году. Новый «Хантер» колеблется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Самая дешевая «Хантер» комплектация «Классик».

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Проходимость на экстремальных дорогах бездорожья;
• Надежная рамная ходовая часть, двигатель и вместительный кузов;
• Неприхотливость;
• Не капризничает в холоде;
• Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор непристегнутого ремня;
• Просторный салон;
• Доступное обслуживание и запчасти.

Минусы авто

• Посредственное качество сборки;
• Кузов склонен к коррозии и окраске сколов;
• Слишком близкое расположение сиденья к рулю;
• Краткость передачи;
• Недостаточная герметичность окон;
• При езде в салоне шум.

Подведем итоги

«Охотник», действительно, машина, предназначенная для сложных дорог, практична, неприхотлива и незаменима в некоторые годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно передвигается по разбитой колее при сохранении необходимого зазора.

Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимальный комфорт. Слабые по времени места: подвесные узлы, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

УАЗ Хантер — самая известная «коза», живая классика советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере из далекого 1972 года.Что касается собственно «охотника», то машина с таким названием выпускается с 2003 года, правда, с перебоями.

Само величие, УАЗ-469 изначально создавалось как армейский автомобиль. Что это значит, а это значит, что комфорт для водителя стоял у конструкторов на последнем месте, были гораздо более высокие проходимость, ремонтопригодность и надежность. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных трасс.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально адаптировать армейский джип для гражданского общества.

Внешний вид

Внешне отличий гражданского охотника от его военного предка не найду так сразу. Во-первых, это жесткий металлический верх машины, армейские внедорожники накрывали брезентом кунг.

Из других отличий можно отметить более современные дверные ручки. Также немного наличия колес и, конечно же, машина современна.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это все-таки «коза» 45-летней давности.

Интерьер

Внутри Hunter нарочито брутальный, хотя отличий от армейской машины в интерьере все же больше, чем снаружи.

Главное отличие — наличие лицевой панели. Армейского джипа просто не было.

Да, панель более чем простая, без дизайнерских размеров. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но это не главное для ульяновского внедорожника, самое главное — под его капотом. Причем покупают хантер не по внешнему виду, а по характеристикам УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника предусмотрено два двигателя:

• Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель. Объем 2,7 литра ЗМЗ 409;
• Дизельный 4-цилиндровый мотор. Объем 2.3 литра ЗМЗ 5143.

Бензиновый двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (инжектор).Он имеет 4 клапана на цилиндре и верхнее расположение газораспределительного механизма. Благодаря этим современным техническим системам он развивает мощность 128 л. из. И крутящий момент 216 Нм при 3000 оборотах в минуту.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью это естественно более заметно.

Двигатель ЗМЗ 409.

Что касается дизеля, то он имеет чуть меньшую мощность, всего 96 л. из. Момент тот же, что и у бензинового двигателя — 216 Н. М, однако он достигается на 2100 оборотах и ​​дает «козлу» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельной сеточки, несколько меньше, чем у бензиновой, где-то чуть меньше сотни. Но для гонок по трассе это не стихия Хантера, его стихия — бездорожье, вот именно дизельная версия там покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом они на этой же скорости совершенно уверенно держатся на грунтовке.

В целом дизель намного, если можно так выразиться, продвинутый, чем бензиновый. Раньше для внедорожников устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале Зеро-Волжского моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только ничем не уступали импортные, но даже превзошли их.

Дизель оборудован турбонаддувом, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает ему возможность иметь расход топлива ульяновского авто за счет внедорожника, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизель-мотор ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок переключения передач и раздаточной. КПП на Hanter 5-ступенчатая, а у ратуба две ступеньки. У джипа полный привод, при этом передний мост может быть отключен.Управление раздаточным ящиком осуществляется вторым рычагом в кабине, который можно увидеть на фото выше.

Что касается подвески колеса, то она перед рессорами, а сзади, как на старом добром УАЗе Пружине. Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно, на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Nunter можно закончить, подвести итоги.

Резюме

Теперь главный вопрос, касающийся этой машины, — сколько она еще будет выпущена. По заявлению руководства Ульяновского завода, следующего поколения «Хантер» не будет.Но и эту модель, тоже серийную, снимать никто не собирается, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня машины). Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, и, учитывая его безальтернативность на российском рынке, судя по всему, он прослужит еще много лет. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которая сегодня носит название Lada 4×4.Но если вспомнить, что в следующем году ее, судя по всему, снимут с производства, спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, охотнику пора рано отдыхать.

УАЗ ХАНТЕР пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время этот автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина используется в военных целях.

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля 4100 мм, ширина (без зеркал) 1730 мм, высота не превышает 2025 мм.Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то junter укомплектован передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость бака для топлива — 70 л. В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он классический.Отделка легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля невысокая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Нередко владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 несухих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам.Эту машину можно оборудовать:

двигатель бензиновый
• ;
• дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат находится в передней части кузова, оборудован 16-клапанным ТРМ и системой распределения топлива. Производитель рекомендует внедорожник рекомендует начинку марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.из. Пиком крутящего момента считается отметка в 209,7 нм. Этот предел достигается при 2500 об / мин.

При использовании хантера смешанного режима расход бензина будет более 13,2 литра на 100 км. Следует отметить, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для начала разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 секунд.

Если рассматривать дизельный вариант УАЗа, то он комплектуется ЗМЗ-5143.20 двигатель. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплектацию также входит 16-клапанный ГРМ и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113,5 л. из. Пик крутящего момента достигается на 270 нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по экономичности, то 2 версия двигателя считается более привлекательной. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач HYUNDAI DYMOS. Она в несколько раз является отечественным вариантом, который ранее устанавливался на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Надежность энергоагрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба двигателя легко переносят зиму, обеспечивая нужный объем тяги при движении.Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие элементы.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Питание внедорожника обеспечивается двумя продольными рессорами. Впереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы с двусторонним эффектом. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода в виде двухступенчатой ​​коробки передач с мостами. Для постоянного режима характерна тяга на задней оси. При необходимости владельцы УАЗа с трудом могут заблокировать передний мост.