РазноеВаз 2114 замена печки видео: Как снять радиатор печки на ВАЗ 2113/2114/2115 без снятия панели, видео

Ваз 2114 замена печки видео: Как снять радиатор печки на ВАЗ 2113/2114/2115 без снятия панели, видео

Содержание

Патрубки печки ваз 2114 разных видов

  • Перечень всех каталожных номеров
  • Основной радиатор двигателя
  • См. Видео
    Приветствуем всех автолюбителей Рено Логан и владельцев ВАЗ 2114. Сегодняшнее видео будет посвящено обзору патрубок печки на ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем. Ролик выполнен по просьбе Бориса Зверева, являющего подписчиком моего Ютуб канала. Давно уже давал ему обещание сделать видео на эту тему, но никак не мог выбрать свободного времени.

Вернёмся к нашим патрубкам…

Перед нами находится ремкомплект 187 РШ1 для ВАЗ 2114, 2115. Это полный набор ремкомплекта для автомобиля ВАЗ 2114, содержащий 4-ре штуки патрубка отопителя (см. фото ниже).

Два патрубка длинных устанавливаются под капотом, так называемые автослесарями «гусь большой» и «гусь кривой». А два коротких устанавливаются в салоне – один подводящий охлаждающую жидкость и второй отводящий жидкость от радиатора печки.

Неполный набор из малых патрубков также выпускается в комплекте 187 РШ2, что удобно, когда требуется замена только этих салонных патрубков. Возможно, выпускается и отдельно комплект длинных патрубков, не знаю, к сожалению, как он называется и какой номер.

И также рассмотрим набор из коротких патрубков, с виду абсолютно одинаковых, как с нашего комплекта 187 РШ2, но они выполнены чисто из резины, а патрубки из ремкомплекта армированные (см. фото ниже).

В конце этой статьи смотрите на видео, я показал, что внутри проходит нить так называемый корд. Благодаря армированию, такие шланги в два раза прочнее, чем просто резиновые изделия.

Затем видим патрубки подсоединения в салоне к отопителю для Лады 2108. В комплекте только отсутствует «гусь большой», если его добавить от ваз 2114, то получится полный ремкомплект для машин 2108, 2109, 21099, с карбюраторным двигателем. Смотрите фотографию ниже.

Каталожный номер «гуся малого», для справки вот такой 2108-3101208.

Перечень всех каталожных номеров

Артикулы шлангов от карбюраторного двигателя:

  •  2108-8101200 передний в салоне, нижний большой подводит охлаждающую жидкость в печку;
  • 2108-8101204 передний в салоне, верхний «маленький» отводит;
  • 2108-8101206 задний «гусь большой» под капотом нижний, подводит;
  • 2108-8101208 задний «гусь маленький» под капотом верхний, отводит.

Артикулы шлангов на инжекторный двигатель:

  •  2114-8101200 передний в салоне, нижний «большой» подводит жидкость;
  • 2114-8101204 передний в салоне, верхний «маленький» отводит;
  • 2114-8101206 задний «гусь большой» под капотом нижний, подводит;
  • 2114-8101208 задний «гусь кривой» под капотом верхний, отводит.

Вместо обычных резиновых шлангов желательно устанавливать более прочные армированные изделия, которые ходят дольше…

Затем перейдём к рассмотрению патрубков при их установке непосредственно на автомобиле. В этой ситуации разберём на примере соединения патрубков отопителя автомобиля Рено Логан. Представим как бы они были установлены на авто ваз 2114 с инжекторным двигателем и ваз 2108 с карбюраторной силовой установкой.

Попутно узнаем, какой из патрубков подводящий, а какой отводящий от радиатора.

Итак. Открываем капот и приступаем к изучению материала.

Видим, что верхний патрубок Renault Logan, под капотом, идущий от радиатора салона – отводящий. На патрубке находится клапан для сброса воздуха в системе охлаждения, что очень удобно использовать.

Нижний патрубок – подводящий, он подаёт охлаждающую жидкость в радиатор.

Патрубок от ваз 2114 «гусь большой» является подводящим, а «кривой» соответственно будет отводящим патрубком.

Маленькие патрубки салонные на ваз 2114 через перегородку краника отопителя соединяются с большими, которые расположены под капотом. Патрубок поменьше размером в салоне верхний соединяется с отводящим патрубком «кривым» через перегородку и отводит тосол от радиатора печки. А второй маленький патрубок салона, но большего размера нижний соединяется с подводящим длинным «гусем» также через перегородку и к радиатору подводит тосол.

На двигателе с карбюратором ваз 2108, меньший патрубок также является отводящим, а больше размером – подводящим (см. фото ниже).

На карбюраторном двигателе «гусь маленький» будет отводящим со стороны моторного отсека, а «гусь большой» соответственно подводящим. Короткие и длинные патрубки соединяются между собой через перегородку крана в моторном отсеке.

В итоге мы разобрали, что на печку, нижний патрубок подаёт жидкость, а верхний отводит её.

Основной радиатор двигателя

На основном радиаторе охлаждения двигателя патрубки работают по другой схеме наоборот, верхний подводит антифриз к радиатору, а нижний отводит.

В общих чертах мы узнали, каким образом происходит циркуляция охлаждающей жидкости через отопитель салона и основной радиатор.

Какой из патрубков отводящий, а какой подводящий нужно знать перед приобретением в магазине запчастей для дальнейшей замены на машине.

На этом всё, заканчиваю писать статью.

Пишите комментарии, задавайте свои вопросы, ставьте лайки, если этот материал был вам полезен и интересен.

Борису Звереву отдельный привет от меня. Он один из самых активных посетителей моего ресурса и чаще всего пишет в комментариях. Хорошо разбирается в технике, помогая своими комментариями создавать новые видео, за что ему огромное спасибо и благодарность!

Всем до свидания и удачи на дорогах!

P.S. забыл добавить, чтобы заходили на моём YouTube канале Albert Auhadullin под шапкой в сообщество и голосовали на разные вопросы и ответы.

См. Видео:

До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru!

Замена крана отопителя ВАЗ-2114 и других узлов печки + Видео » АвтоНоватор

Неисправные кран, радиатор или вентилятор отопителя ВАЗ-2114 не сулят зимой ничего хорошего – в машине будет холодно. В теплое время года каждый из них будет по-своему привносить в управление авто дискомфорт. Поэтому неисправный узел подлежит замене.

Замена краника отопителя ВАЗ-2114

Заезжаем на яму или эстакаду. Ставим авто на ручник и первую передачу. Сливаем охлаждающую жидкость в подготовленную емкость. Для этого сначала при закрытой крышке расширительного бачка откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров двигателя (если крышка бачка герметична и плотно закручена, то антифриз почти не будет течь). Затем вместо сливной заглушки вкручиваем шланг (хорошо подойдет от смесителя) и открываем крышку бачка – охлаждающая жидкость аккуратно, с минимальными потерями и не загрязняясь о двигатель, стечет в емкость.

Ослабляем хомуты патрубков, идущих к крану от двигателя. Зачищаем со стороны двигателя металлической щеткой резьбы 2-х болтов крепления крана к переборке моторного отсека.

Затем добросовестно обрабатываем эти резьбы WD-40 или тормозной жидкостью. Это обязательное условие, несоблюдение которого может повлечь серьезные затруднения при откручивании гаек. Оставляем «откисать» грязь и ржавчину на резьбах, а гайки пока не скручиваем.

Снимаем патрубки. Переходим в салон. Демонтируем боковую облицовочную накладку торпеды посередине в ногах с пассажирской стороны. Ослабляем хомуты патрубков у крана. Готовим тряпку, чтобы собрать небольшое количество тосола, которое может вытечь на ковролин при снятии патрубков. Отсоединяем патрубки. Возвращаемся под машину. Используя ключ на 10 (торцовый или накидной), откручиваем гайки болтов крепления крана.

В салоне вытягиваем краник на себя. Затем снимаем с него фиксатор тросика управления, а затем отсоединяем сам трос. Установку нового крана производим в обратной последовательности.

Замена вентилятора отопителя ВАЗ-2114

В салоне под рулем, используя ключ на 10, откручиваем гайку крепления отопителя к кузову и снимаем с шпильки клемму провода «массы» двигателя вентилятора (в черной изоляции), а затем отсоединяем разъем провода «плюса» питания.

Снимаем воздушный фильтр салона, расположенный под лобовым стеклом посередине. Откручиваем крестообразной отверткой 5 саморезов крепежа воздухоприточных боковых решеток. Извлекаем решетки. Отвинчиваем 4 самореза крепления защитного кожуха, который затем вынимаем. Отворачиваем 2 винта крепежа вентилятора к основанию отопителя.

Вытягиваем через резиновый уплотнитель из салона провода питания электродвигателя. Выводим вентилятор из его корпуса (коробки воздухопритока). Убираем с кожуха вентилятора уплотнитель. Поддеваем плоской отверткой защелки кожуха, который разъединяем на 2 части. Освободив 2 крепежные скобы, снимаем крышку двигателя и извлекаем электродвигатель вместе с рабочим колесом.

Установку нового вентилятора выполняют в обратной последовательности.

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2114

Сливаем охлаждающую жидкость как описано в п. 2 для замены крана. Снимаем бардачок, состоящий из трех частей и боковые панели в ногах пассажирского места. При этом необходимо откручивать абсолютно все винты их крепления, которые видны. Следует не пропустить крепления к полу (2 винта по бокам, с левой и правой стороны панели снизу возле ЭБУ) и 2 самореза у стойки пассажирской двери. Еще один спрятан под заглушкой в верхнем левом углу панели возле кнопок.

Откручиваем все винты крепления тросиков с пассажирской стороны – справа и слева ближе к середине салона (здесь самые «трудные» – 3 шт). Тянем основную панель со стороны пассажира аккуратно на себя. Если она идет с трудом, то следует проверить все ли крепления откручены. Можно дополнительно снять с регулировок заслонки и печки пластмассовые наконечники.

Когда панель отойдет от кузова, необходимо в появившуюся щель подставить какой-нибудь предмет (например, пластиковую бутылку). Подставляем под радиатор какую-нибудь посуду побольше, чтобы не залить потом вытекающим из радиатора и системы тосолом пол.

Ослабляем хомуты патрубков. Освобождаем радиатор от патрубков и ждем, пока антифриз не перестанет вытекать. Откручиваем все гайки крепления радиатора к кузову.

Снимают радиатор вдвоем – понадобится помощь одного человека. Кто-то один приподнимает панель насколько можно выше, а второй в это время извлекает радиатор – вытягивает вниз, поворачивает и тянет на себя.

Новый радиатор ставят в обратной последовательности. После установки радиатора не следует сразу приступать к монтажу панели и бардачка.

Сначала необходимо проверить герметичность всех соединений – заливаем в систему охлаждающую жидкость и запускаем двигатель.

Если все нормально, то заканчиваем замену радиатора.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт печки отопителя автомобиля в Уфе

 

РЕМОНТ ПЕЧКИ ОТОПИТЕЛЯ 

Печка является важным элементов автомобиля, функциональность которого должна всегда стоять на первом месте. В летний период она может и не нужна, но в зимний без нее не обойтись, потому что из-за запотевших окон с наледью будет явно дискомфортно передвигаться на авто, что может привести к нежелательным последствиям.  

Поэтому если потребовался ремонт моторчика печки отопителя или иной детали системы обогрева, лучше сразу решить проблему, чтобы потом она не оказалась критической, тем более без нее видимость практически нулевая, а в салоне и вовсе находиться невозможно. 

Устройство печек отопителя  

Прежде чем выполнять ремонт или какое-либо обслуживание системы отопления автомобиля, необходимо изучить конструкцию этого функционального узла. В различных марках автомобилей она может несколько отличаться, но в общем она состоит из следующих компонентов: 

  • Большого контура циркуляции охлаждающей жидкости двигателя, ведь печка связана с ним именно этой частью.  
  • Клапана регулирующего или просто запорного в зависимости от модели авто. Например, на ВАЗ 2110 он представляет собой регулируемый кран, который механическим путем связан с рычагом на панели. При его вращении кран открывается или закрывается, тем самым, регулируя интенсивность потока нагретой жидкости. В других автомобилях, например, Шевроле Круз, используется аналоговый управляемый клапан. 
  • Системы патрубков, которые подводят жидкость и распределяют ее по всему контуру.  
  • Радиатор, через который антифриз циркулирует и отдает свое тепло в салон. 

Кроме перечисленных деталей в конструкции системы отопления имеется вентилятор с крыльчаткой, который прогоняет сквозь радиатор воздух, направляя его в салон. Также применяется электронный регулятор скорости вращения вентилятора, собранный на составном транзисторе или ином компоненте. Наличие такого устройства позволяет более точно выполнить настройку режима обогрева салона авто Лада Калина или тот же Ниссан-Х-Трейл. 

 

Возможные поломки в системе отопления  

Основными неполадками в системах отопления салона практически всех автомобилей, независимо от марки, года выпуска и модификации являются: 

  • Неисправность двигателя. В таком случае, вероятно, потребуется ремонт моторчика печки отопителя. Причина его поломки заключается в износе щеток и втулок. Для восстановления работоспособности устройства необходимо заменить щетки, втулки, помыть якорь от графита, смазать качественной силиконовой смазкой детали вращения.  
  • Нередко требуется ремонт радиатора печки отопителя на ВАЗ 2114 или том же Рено Меган. Причина поломки обычно заключается в засоре, который образуется в узких каналах изделия.  

Важно! Чтобы подобных проблем не возникало, рекомендуется во время проведения ТО выполнить замену и антифриза, потому что со временем в нем образуется осадок, который оседает на стенки в виде твердого налета. Также крайне нежелательно закипание жидкости, что приводит к образованию накипи.  

  • Одной из причин поломки является неисправность регулятора скорости вращения вентилятора. Для ремонта обычно необходимо заменить активный компонент, которым является транзистор. 

Отопители больших автомобилей  

Система обогрева салона имеется не только на ВАЗ 2112, Ховер 5, ВАЗ 2107, Дэу Нексия. Она также применяется и на общественных видах транспорта, например, на автобусах или микроавтобусах. Но для обогрева большого салона в длительное время простоя достаточно проблематичное дело.  

Для этого был придуман дизельный отопитель Планар на 3 кВт и большую мощность. Его неполадки также могут быть устранены нашими специалистами. Чтобы ознакомиться с условиями нашей работы и узнать стоимость ремонт отопителя в автотехцентре «XL», звоните консультанту по телефону или оставляйте заявку на обратный звонок.  

 

Как заменить кран печки на ВАЗ 2114

Автор Юрий Орлов На чтение 5 мин. Просмотров 110

Один из ключевых узлов, отвечающих за нормальную работу системы отопления на ВАЗ-2114 – кран печки, перекрывающий подачу теплоносителя в отопитель. Данный узел является проблемным, что приводит к частым поломкам системы отопления, при которых потребуется замена крана отопителя ВАЗ-2114.

По каким причинам кран выходит из строя

В большинстве случаев, проблемы с краном появляются при наступлении холодного времени года.  Летом он остается закрытым и не пропускает охлаждающую жидкость в радиатор отопителя, не создавая никаких проблем,  исключая случаи разгерметизации, когда тосол начинает просачиваться в салон, о чём просигнализирует специфический запах. Эта жидкость достаточно токсична,  поэтому вдыхание ее паров может привести к серьезному отравлению. Существует несколько основных поломок, при которых кран ломается или перестает нормально функционировать и требует замены:

  1. Вследствие разгерметизации корпуса кран течет. В результате антифриз может вытекать в салон автомобиля, что сопровождается характерным запахом. В этом случае потребуется немедленная замена краника, поскольку он не подлежит ремонту.
  2. Накопление твердого осадка и накипи. В процессе работы отопительной системы, в ней может скапливаться твердый осадок, который мешает полному открытию и закрытию, а также привести к заклиниванию крана в одном положении.
  3. Закисание механизма. После перекрытия в теплое время года, механизм крана закисает и при попытке открытия с наступлением холодов, он просто не проворачивается и не открывает канал для циркуляции антифриза в теплообменнике.

Для устранения каждой из этих неисправностей потребуется снятие краника с его последующей заменой, поскольку этот узел не ремонтируется.

Запчасти и инструмент

В оригинале на ВАЗ-2114 устанавливается пластмассовый кран с мембраной. Он отличается посредственным качеством и довольно часто выходит из строя. Хорошей альтернативой являются керамические и шаровые краны, которые чаще всего устанавливаются при замене. Чтобы выбрать кран печки ВАЗ-2114, стоит обратить внимание на продукцию таких производителей как TSN, Avrora, Pecar или Luzar. Именно их ВАЗ рекомендует для установки на свои автомобили.

Замена краника на печке ВАЗ-2114  не требует сложного оборудования или специальных навыков. Для работы вам потребуется:

  • головки на 10 и 13 с воротком;
  • шлицевая или фигурная отвертка;
  • емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • новый тосол.

Это оборудование и инструмент есть в гараже практически любого автовладельца, поэтому с демонтажем крана его последующей установкой не должно возникнуть никаких проблем.

Порядок выполнения работы по замене

Откручиваем боковые панели центральной консоли, для чего потребуется фигурная отвертка и гаечный ключ на 10. Они сделаны из достаточно хрупкого пластика, поэтому при работе нужно быть осторожным.

В нижней части открывшегося пространства, возле передней стенки, можно увидеть непосредственно кран отопителя, от которого отходят патрубки. Как его рычагу присоединен тросик управления, который нужно будет аккуратно отсоединить, не повредив его. 

Для дальнейшей работы, чтобы установить новый краник, нужно загнать машину на яму, и снять защиту двигателя, если она установлена.  После этого найти шпильки на которых крепится краник и смазать их WD-40. Если этого не сделать, приложенное для их раскручивания усилие может попросту сорвать резьбу или сломать шпильку.  Смазанные таким образом гайки шпилек легко открутятся ключом на 10.  Перед сливанием тосола печку нужно установить на режим максимального тепла.  Для этого бегунок на блоке управления в салоне, маркированный красной полосой, переводим в крайнее правое положение.

Ослабляем все хомуты из моторного отсека и салона. Для этого лучше использовать шлицевую отвертку и ключ с воротком на трещотке. После этого охлаждающая жидкость сливается с моторного отсека через специальную пробку в блоке цилиндров, нужно подставить  емкость для сбора, это может быть обычное ведро или обрезанная канистра.

Затем нужно снять кран отопителя из салона, что делается практически без усилий.  Поворачивая рычажок, мы увидим, насколько плотно он перекрывает проем, через который проходит охлаждающая жидкость и обеспечивает ли герметичность.

Перед установкой нужно аналогично проверить работоспособность нового крана, его задвижка должна плотно перекрывать проем, герметизируя систему охлаждения. На рычажок крана устанавливается тросик и повторно проверяется его работоспособность.

Далее производится установка узла в обратной последовательности. Новый кран устанавливается в посадочное гнездо, аккуратно затягиваются удерживающие ее шпильки, присоединяются шланги системы отопления. При этом желательно проверить целостность шлангов и поменять затягивающие их хомуты. Если шланги дают течь, они тоже подлежат замене.

Далее требуется визуально проверить систему на протекание, добавить охлаждающей жидкости до нормы через расширительный бачок и, можно заводить автомобиль. 

При этом нужно обратить внимание на один важный момент: сливавшийся ранее тосол может попадать на выхлопную трубу. Поэтому при запуске двигателя и его прогреве остатки охлаждающей жидкости начнут активно испаряться, а из-под капота пойдет пар. Это нормальная ситуация, но садиться в салон автомобиля до полного испарения  не рекомендуется, чтобы не получить отравление. 

Заключение

Замена крана на печке отопителя на ваз-2114 не представляет никакой сложности. Для выполнения этой работы не требуется высокой квалификации, поэтому ее сможет сделать любой автовладелец в условиях гаража, оборудованного смотровой ямой. Новичок, впервые взявшийся за эту работу, сможет сделать ее за два часа, более опытный мастер затратит всего один час.  Это позволит отказаться от услуг СТО и переплаты лишних денег.

Видео: Как заменить кран печки. Легко и просто

2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2114, 2115

С наступлением осенне-зимнего периода часто «вылазят» неисправности системы отопления. Это понятно – ведь летом печкой никто не пользуется. Одной из традиционных «болячек» вазовских машин является засорение или течь радиатора отопителя. Замена печки ВАЗ-2114 или замена печки ВАЗ-2109 – довольно трудоемкий процесс. Если у вас нет опыта такого ремонта и работы придется выполнять на свежем морозном воздухе, то лучше не рисковать.

Доверьте замену печки ВАЗ специалистам на СТО.

При этом будьте готовы выложить существенную сумму денег, поскольку объем работы им придется выполнить немалый. АвтоВАЗ рекомендует при замене печки ВАЗ своих переднеприводных моделей снимать торпедо. Те, кто хоть раз проделывал эту операцию, могут рассказать, насколько сложно это сделать. Рекомендации завода-производителя, конечно, нужно соблюдать, но автолюбители научились выполнять замену печки ВАЗ-2110, которая ничем не отличается от замены печки ВАЗ-2111, со стороны моторного отсека. Для замены печки ВАЗ-2112, например, необходимо купить новый радиатор отопителя в магазине запчастей ВАЗ. При этом следует обратить внимание на тот факт, что у автомобилей разных лет выпуска эти агрегаты могут различаться.

Все дальнейшие действия по замене печки ВАЗ-2110 подробно показаны на видео.

В отличие от «десятого» семейства замена печки ВАЗ-2108 производится из салона автомобиля. Процедура более сложная, но выполнимая. Для этого тоже совсем необязательно полностью разбирать панель. Для удобства доступа проще снять сидение переднего пассажира. Несмотря на похожесть конструкции автомобилей семейства Самара-2 с «восьмерками» или «девятками» замена печки ВАЗ-2115 или ВАЗ-2114, пожалуй, самая сложная. Это обусловлено конструкцией торпедо этих автомобилей. Тем не менее, многим автомобилистам удается заменить радиатор отопителя, не разбирая полностью панель, а лишь частично выкручивая болты ее крепления и отводя ее внутрь салона. Однако, если совместить работы по шумоизоляции салона с заменой радиатора отопителя или крана отопителя, то снятие торпедо окажется более целесообразным.

Печка ваз 2115 устройство видео

Как Снять Моторчик Печки Ваз 2115 Видео

Инструкция по замене моторчика печки ВАЗ-2115

Одна из самых распространенных проблем с отопителем автомобиля – это выход из строя вентилятора, обеспечивающего подачу в салон теплого воздуха. Чтобы устранить ее, многие автолюбители обращаются к специалистам автосервиса. Мы предлагаем минимизировать расходы и выполнить такую процедуру, как замена моторчика печки автомобиля ВАЗ-2115 своими руками. В этом вам поможет подробная пошаговая инструкция, которую можно найти ниже.

Почему моторчик печки выходит из строя

Можно ли обойтись без замены данной детали и попытаться самостоятельно восстановить ее работоспособность. Теоретически, да. Но на деле это получается довольно редко, так как настройка вентилятора является сложной задачей даже для опытных мастеров.

Основными причинами, по которым возникают сбои в работе моторчика печки, являются:

  • сгорание предохранителя. Данную поломку выполнить несложно, так как предохранительный элемент также защищает от замыканий в сети прикуриватель, подсветку бардачка и омыватель фар. Разумеется, при его неисправности это оборудование работать также не будет;
  • выход из строя обмотки самого вентилятора;
  • проблемы с реле зажигания. Если теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева мотора, значит, дело именно в этой детали;
  • поломка резистора, позволяющего настраивать отопитель на работу в нескольких режимах;
  • на моторном блоке окисляются контакты.

Как снять моторчик печки ваз ( мотор отопителя )

Подключение к партнёрской медиасети AIR : Мой второй канал РЫБАЛКА: …

Не работает вентилятор печки ваз 2115. 2114. 2113? в чём причина?устранение поломки печки.

ремонт авто своими руками… 18+… мат…

Как мы уже выяснили, при любых сбоях вентилятора лучше всего выполнить его замену – это сэкономит вам деньги и время, а также позволит обеспечить оптимальный климат в салоне авто.

Что требуется для замены моторчика печки на ВАЗ-2115

Вся процедура замены у опытного автолюбителя займет всего лишь 45-60 минут. При этом достаточно подготовить минимальный комплект инструментов и принадлежностей, включающий в себя:

  • крестообразную отвертку;
  • гаечные ключи;
  • новый моторчик, который обязательно должен соответствовать спецификации конкретной модели автомобиля.

Процедура замены вентилятора печки

Первым делом необходимо снять с аккумулятора авто плюсовую клемму, чтобы отключить подачу питания на старый моторчик. После этого выполняем следующие действия:

  • в моторном отсеке машины снимаем кожух вентилятора и выкручиваем винты, которые удерживают деталь на месте;
  • извлекаем решетку притока воздуха, которая крепится специальными болтами;
  • снимаем резиновый уплотнитель, расположенный прямо под решеткой;
  • снимаем приборную панель со стороны водительского места и отсоединяем провода, подключенные к моторчику;
  • немного сдвигаем моторчик вместе с защитным кожухом, снимая его с фиксаторов и извлекаем неработающую деталь;
  • вытаскиваем вентилятор из кожуха;
  • подключаем к электрической сети автомобиля и монтируем новый моторчик, после чего осуществляем сборку в обратном порядке;
  • подключаем клемму к аккумулятору и проверяем работоспособность печки.

Мы настоятельно рекомендуем выбирать новый и оригинальный моторчик, чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени. Если вы все же покупаете бывшую в употреблении деталь, обязательно проверяйте ее техническое состояние, целостность контактов, работоспособность.

Как видите, процедура установка нового моторчика печки на автомобиле ВАЗ-2115 не требует много времени, специальных навыков и знаний. Поэтому совершенно не обязательно обращаться со столь мелкой проблемой в автосервисе, где стоимость подобного ремонта может оказаться довольно высокой. Просто купите новую деталь и установите ее, соблюдая все рекомендации, приведенные в нашей инструкции.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как самостоятельно снять печку на ВАЗ-2115

Отопительная система на ВАЗ-2115 играет одну из главных ролей в комплектующих авто. Соответственно, без нее не обойтись в холодное время года. Эффективность работы печки (отопительной системы) на ВАЗ-2115 не всегда высокая, так как в лучшем случае печка производит обогрев лобового стекла или ног.

Система отопления на ВАЗ-2115

Автоматическая система отопления нагревает салон с небольшой погрешностью (не больше двух градусов) от задаваемого показателя на регуляторе. Когда функция утеплителя нарушается, необходимо найти причину неисправностей и устранить их. Для этого можно обратиться в автосервис за ремонтом или рискнуть решить проблему самостоятельно.

Причины возникновения проблем с печкой

Перед тем как производить ремонтные работы необходимо для начала выяснить причину сбоев функционирования системы отопления:

  1. Антифриз находится на низком уровне. В результате этой неисправности нарушается циркуляция охлаждающей жидкости. Необходимо попробовать ее долить. Если эти действия не решили проблему, то нужно искать причину дальше.
  2. Образовалась воздушная пробка. Она может появиться в результате доливки антифриза в бачок. Для того чтобы устранить образовавшуюся пробку, нужно чуть приподнять переднюю часть авто и включить мотор с холостыми оборотами примерно на 10 минут. Если проблема была в пробке, то ее не останется, и нужно будет только подлить охлаждающей жидкости.
  3. Сбои в работе выключателя. Если вентилятор будет вращаться со скоростью, которая задана ступенчатым регулятором и печка включается только на максимальный оборот, а другие режимы не работают, то, скорее всего, причина кроется в резисторе системы отопления. В этом случае проблема решится только после замены резистора.
  4. Слабый поток при максимальной скорости. Происходят сбои в работе крана, порой эта неполадка возникает в результате загрязнения салонного фильтра. Нужно попробовать снять фильтр и заменить на новый.
  5. Сбои в работе моторчика.
  6. Возникновение течи. Это самая распространенная неисправность, которая связана с работой печки на ВАЗ-2115. Течь может происходить как через печку, так и ее кран. Это слабое место всех автомобилей ВАЗ.
  7. Образование луж антифриза в салоне авто. В этом случае проблема кроется в кране или радиаторе.

Устройство отопительной системы автомобиля ВАЗ-2115

На самом деле печка устроена по стандарту:

  1. Вентилятор.
  2. Радиатор.
  3. Кран печки.
  4. Тяга заслонки.
  5. Резистор.
  6. Термостат и моторчик.

Далее рассмотрим, какую функцию выполняет каждая составляющая печки на ВАЗ-2115.

Радиатор отопительной системы на ВАЗ-2115

В цилиндре двигателя внутреннего сгорания сгорает топливо, соответственно, все находящееся под капотом авто очень быстро нагревается. Поэтому необходимо постоянное охлаждение. Эту функцию выполняет радиатор.

Радиатор – это резервуар для воды, располагающийся перед мотором. Здесь всегда происходит охлаждение воды. Это происходит при помощи вентилятора либо воздуха, который обтекает радиатор.

В настоящее время все радиаторы изготавливаются из металла алюминий, так как он хорошо проводит тепло, легкий и выгодный для производства.

Если радиатор имеет турбулятор, то авто будет прогреваться намного лучше.

Вентилятор печки ВАЗ-2115

Это специальное устройство, предназначенное для создания потоков воздуха для охлаждения. Функция вентилятора в автомобиле заключается в продувке радиатора и двигателя, когда авто не движется. Различают два пути охлаждения двигателя:

  • воздушное;
  • жидкостное.

Разновидности вентиляторов

  1. Механические.
  2. Вентилятор с ЭБУ (электронный блок управления).
  3. Вентилятора имеющий термовыключатель.

Если в процессе работы вентилятора присутствует большой гул, то проблема в подшипнике. Необходимо попробовать его смазать для устранения проблемы.

Когда речь идет о кранике печки для того, чтобы увеличить поток теплой жидкости, нужно расположить рычаг в крайний левый ограничитель в положении мах-тепло.

Тяга заслонок обеспечивает регулировку подачи воздуха, а также обогревает лобовое стекло и ноги.

Резистор отопительной системы создает дополнительное сопротивление для того, чтобы была возможность выбрать режим работы печки. Главная роль и у термостата, и моторчика. Они заставляют вентилятор крутиться.

Естественно, при наличии любых неполадок в работе в автомобиле ВАЗ-2115 печки необходимо найти причину и попробовать ее устранить. Однако бывают и такие случаи, когда ремонт уже нельзя осуществить. Поэтому нужна замена печки. Многие автосервисы за свои услуги выставляют дорогие ценники. Это может кому-то показаться дорогим. Поэтому каждый автолюбитель может снять печку самостоятельно и починить печку.

Как самостоятельно снять печку на ВАЗ-2115

Для того чтобы установить новую печку своими руками, нужно для начала снять старую. Сам процесс не особо сложный, однако трудоемкий. Но для этого необходимо придерживаться определенных правил и условий во избежание неприятных последствий.

Инструкция по снятию печки:

  1. В самом начале необходимо отсоединить от аккумулятора провод массы (он присоединяется к клемме минус) и слить тосол.
  2. Далее снять ПП и центральной облицовки пола.
  3. После этого отсоединяем воздухопровод и провод от добавочного резистора и вентиляционного электродвигателя отопительной системе.
  4. Затем нужно отвернуть крепежные гайки, которые расположены на переднем щитке. Это необходимо для снятия уплотнителя труб крана печки.
  5. Теперь отворачиваются четыре оставшиеся гайки, закрепляющие печку с кузовом автомобиля.
  6. Процесс по снятию печки впору считать завершенным.

Если данная инструкция показалась не совсем понятной, то всегда можно посмотреть в Интернете на видео, как снять печку на ВАЗ-2115 своими руками. Сейчас существует множество сайтов по ремонту автомобилей и устранения проблем. На видеоинструкции детально показывается каждый этап снятия печки.

Ваз 2115: когда требуется замена радиатора печки

Общий вид радиатора отопителя ВАЗ 2115

В автомобиле ВАЗ 2115 температура салона поддерживается на нужном уровне встроенной печкой или отопителем. В данной модели существует автоматическая система управления, которая регулирует нагрев воздуха с погрешностью не больше двух градусов Цельсия.
Подогрев воздуха, который поступает в салон, осуществляется встроенным в систему радиатором. После прохождения через его дефлекторы воздух распределяется внутри автомобиля в зависимости от положения рукоятки, находящейся в салоне на приборной панели, управляющей его потоками.

Ремонт системы отопления ВАЗ 2115

В холода печка является незаменимым устройством автомобиля, которое требует уход и периодическую профилактику. Иногда нужна полная замена печки радиатора ваз 2115.
В салоне существует приточно-вытяжная вентиляция. В этом случае подача воздуха в салон происходит через специальные отверстия, расположенные в накладке ветрового окна.
Поступает воздух в салон принудительно или самопроизвольно. В первом случае его подачу производит вентилятор отопителя.
Из салона воздух выходит через щели, расположенные между панелями внутри дверей и обивками, через отверстия имеющиеся в торцах дверей. Здесь установлены клапаны, которые пропускают воздух наружу и препятствуют его поступлению во внутрь.
Это улучшает теплоизоляцию в салоне. Если возникает необходимость, воздух, перед поступлением в салон, подогревается радиатором отопителя.

Особенности радиатора отопителя ВАЗ 2115

Устройство расположено под приборной панелью горизонтально в пластмассовом кожухе. Конструкция включает в себя два ряда алюминиевых трубок, на которые напрессованны пластины и два пластмассовых бачка.
На левом бачке находятся два штуцера, для слива и подвода жидкости для охлаждения. Поступление части воздуха, забираемого в радиатор, регулирует положение заслонок, остальной поток воздуха радиатор минует.
При положении заслонки в крайних положениях через них идет весь воздух или не идет вовсе.
Особенностью конструкции служит отсутствие крана, перекрывающего поток жидкости для охлаждения. Это обеспечивает, при работающем двигателе, постоянный нагрев радиатора отопительной системы.
Нужная температура воздуха достигается в салоне быстрее, к тому же отсутствие крана уменьшает количество стыков, а значит и мест, через которые будет течь жидкость и негерметичность всей системы.

Демонтаж радиатора автомобиля ВАЗ 2115

При обнаружении течи охлаждающей жидкости устройство необходимо заменить.

Совет: Автомобиль ВАЗ 2115 оборудован подушками безопасности. Если батарея подушки подключена, она в любой момент,при работе водителя в этой зоне, может развернуться.
Поэтому, для исключения случайного срабатывания подушки, при выполнении действий вблизи нее необходимо в положение LOCK повернуть ключ зажигания и от массы отсоединить батарею. По истечении двух минут, до полной разрядки конденсатора, можно начинать демонтаж радиатора.

Замена радиатора печки в ваз 2115 должна начинаться с демонтажа всей панели приборов и рулевой колонки. Это требует аккуратности и точности в связи с тем, что большая часть разъемов, требующих отсоединения, выполнены из непрочных пластмассовых фиксаторов и защелок.
Снять радиатор можно и без демонтажа приборной панели.
Заменить радиатор печки ваз 2115 проще после снятия испарителя, но это требует предварительной разгерметизации магистральной системы кондиционирования и удаления хладагента.
Инструкция снятие радиатора:

  • Отсоединяется от массы аккумуляторная батарея.

Совет: Перед тем как произвести демонтаж радиатора печки автомобиля ВАЗ 2115, антифриз нужно слить.

  • Со стороны моторного отсека отсоединяются шланги отопителя, установленные на его перегородке.
  • Резиновый уплотнитель, имеющийся на перегородке двигательного отсека нужно втолкнуть во внутрь салона. Для этого закраины уплотнителя отсоединяются в перегородке от краев отверстия.
  • Снимаются центральная стойка, «бардачок» и его накладка, пепельница, приемник, лицевые панели для центральной стойки.
  • Извлекается панель управления кондиционером и отопителем.
  • Вытаскивается электронный блок управления, при этом разъемы от блока не отсоединяются.
  • Блок управления отводится в сторону, для обеспечения достаточного пространства под корпусом радиатора для отопительной системы.

Блок управления автомобиля ВАЗ 2115

  • К полу кузова под передней панелью крепятся две стойки. Необходимо отвернуть болт, фиксирующий левую стойку к полу кузова и болты, крепящие провода соединения с массой, снимать полностью стойку не нужно.
  • Откручиваются болты удерживающие правую стойку, которая затем снимается с автомобиля.
  • Крестообразной отверткой выворачиваются винты-саморезы, которыми фиксируется стойка с обратной стороны передней панели, выполненной из пластмассы.

Совет: Отвертку при отворачивании винтов нужно плотно прижимать, установить ее необходимо таким образом, чтобы избежать перекоса. Неправильное отворачивание может привести к срыву головок.

  • Снимается канал центрального воздуховода.
  • Извлекается секция воздуховода совместно с делительной заслонкой, расположенной над радиатором отопителя и смещенной немного вперед. Это необходимо для увеличения рабочего пространства.
  • Ослабляется затяжка гаек на шпильках, фиксирующих левую часть корпуса испарителя.
  • Отопительный блок к перегородке двигательного отсека крепится тремя шпильками.
  • Отворачиваются гайка установленная на шпильке возле верхнего рычага педали управляющей дроссельной заслонкой.
  • Откручиваются фиксирующие элементы правого нижнего угла корпуса отопителя.
  • Сняв ушки отопителя со шпилек и отведя часть корпуса испарителя кондиционера в сторону, достается из-под передней панели отопитель, общий вид устройства показан на фото.

Отопитель автомобиля ВАЗ 2115

Совет: Для снятия отопителя сначала его нужно отодвинуть от стенки двигательного отсека до тех пор пока ушки не сойдут со шпилек, затем устройство смещается влево, опускается вниз и снимается с автомобиля.

  • Удаляются хомуты, крепящие трубки отопителя к корпусу.
  • Из корпуса извлекается радиатор.

Установка нового радиатора на ВАЗ 2115

Замена радиатора печки на ваз 2115 выполняется в порядке обратном его снятию:

  • Гайки, фиксирующие к перегородке двигательного отсека корпуса испарителя и отопителя, рассчитаны на одноразовое использования. Перед сборкой их необходимо заменить новыми.
    Цена деталей небольшая.

Совет: Необходимо следить при сборке за правильным расположением уплотнителя приборной панели, чтобы он был на своем месте со стороны лобового стекла. Без перекосов устанавливался промежуточный корпус центрального сопла, а проводка проходила в те же проемы, чтобы не пришлось собирать все сначала.

  • После того как была выполнена замена радиатора печки ваз 2115 закручивается сливная пробка. Заливается охлаждающая жидкость.
  • Машина прогревается пока не начнет работать вентилятор радиатора.
  • Проверяется герметичность системы, работа отопителя, заслонок.
  • Проверяется работа электрооборудования приборов на панели.

На этом замена радиатора своими руками завершается. Более подробно все работы можно посмотреть на видео.

Как Снять Моторчик Печки Ваз 2115 Видео

Аннотация по подмене моторчика печки ВАЗ-2115

Одна из часто встречающихся заморочек с отопителем автомобиля – это поломка вентилятора, обеспечивающего подачу в салон теплого воздуха. Чтоб убрать ее, большинство автолюбителей обращаются к спецам автосервиса. Мы хотим предложить минимизировать расходы и выполнить такую функцию, как подмена моторчика печки автомобиля ВАЗ-2115 своими силами. Здесь для вас поможет подробная пошаговая аннотация, которую найдете ниже.

Почему

моторчик печки выходит из строя

Есть ли возможность обойтись без подмены данной детали и попробовать без помощи других вернуть ее работоспособность. На теоретическом уровне, и продать. Но на самом деле это выходит достаточно изредка, потому что настройка вентилятора является сложной задачей даже для опытнейших мастеров.

Основными причинами, по которым появляются сбои в работах моторчика печки, являются:

  • сгорание предохранителя. Данную поломку выполнить нетрудно, потому что предохранительный элемент также защищает от замыканий в сети прикуриватель, подсветку бардачка и омыватель фар. По достоинству оцениваются женщинами, при его неисправности это оборудование работать также не будет;
  • поломка обмотки самого вентилятора;
  • задачи с реле зажигания. Если теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева мотора, означает, дело конкретно в этой детали;
  • поломка резистора, позволяющего настраивать отопитель на работу в нескольких режимах;
  • на моторном блоке окисляются контакты.

Как мы уже узнали, при всех сбоях вентилятора предпочтительнее выполнить его подмену – это сбережет для вас средства и время, в добавок дозволит обеспечить лучший климат в салоне авто.

Как

снять моторчик печки ваз ( мотор отопителя )

Подмена моторчика печки самостоятельно на ваз 2114.

Замена

моторчика печки своими руками на ваз 2114

Подмена вентилятора печки Ваз 2115. Привет конструкторам АвтоВАЗа.

Что требуется для замены моторчика печки на ВАЗ-2115

Вся процедура замены у опытного автолюбителя займет всего лишь 45-60 минут. При этом достаточно подготовить минимальный комплект инструментов и принадлежностей, включающий в себя:

  • крестообразную отвертку;
  • гаечные ключи;
  • новый моторчик, который обязательно должен соответствовать спецификации конкретной модели автомобиля.

Процедура замены

вентилятора печки

Первым делом необходимо снять с аккумулятора авто плюсовую клемму, чтобы отключить подачу питания на старый моторчик. После этого выполняем следующие действия:

  • в моторном отсеке машины снимаем кожух вентилятора и выкручиваем винты, которые удерживают деталь на месте;
  • извлекаем решетку притока воздуха, которая крепится специальными болтами;
  • снимаем резиновый уплотнитель, расположенный прямо под решеткой;
  • снимаем приборную панель со стороны водительского места и отсоединяем провода, подключенные к моторчику;
  • немного сдвигаем моторчик вместе с защитным кожухом, снимая его с фиксаторов и извлекаем неработающую деталь;
  • вытаскиваем вентилятор из кожуха;
  • подключаем к электрической сети автомобиля и монтируем новый моторчик, после чего осуществляем сборку в обратном порядке;
  • подключаем клемму к аккумулятору и проверяем работоспособность печки.

Мы настоятельно рекомендуем выбирать новый и оригинальный моторчик, чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени. Если вы все же покупаете бывшую в употреблении деталь, обязательно проверяйте ее техническое состояние, целостность контактов, работоспособность.

Как видите, процедура установка нового моторчика печки на автомобиле ВАЗ-2115 не требует много времени, специальных навыков и знаний. Поэтому совершенно не обязательно обращаться со столь мелкой проблемой в автосервисе, где стоимость подобного ремонта может оказаться довольно высокой. Просто купите новую деталь и установите ее, соблюдая все рекомендации, приведенные в нашей инструкции.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Замена крана отопителя на ВАЗ 2115 – все очень просто!

Самостоятельная замена крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2115, а также непосредственно ремонт радиатора отопительной системы для более-менее опытного водителя особых проблем не представляет.

Общая информация о радиаторе отопителя ВАЗ 2115

В салоне «Лады» данной модели температура поддерживается на заданных показателях отопителем встроенного типа, который автомобилисты часто называют просто печкой. Процесс нагрева воздуха при этом регулируется специальным автоматическим устройством, обеспечивающим контроль температуры с погрешностью максимум в несколько градусов.

Автомобильный радиатор, интегрированный в отопительную систему, подогревает воздух, приходящий в салон машины. На приборной панели автомобиля имеется рукоятка, с помощью которой водитель имеет возможность распределять воздушные потоки, проходящие через дефлектор радиатора.

Указанный радиатор, упакованный в кожух из пластмассы, находится в горизонтальном положении под панелью приборов. Состоит он из алюминиевых трубок, размещенных в два ряда, двух бачков (они сделаны из пластмассы) и напрессованных на трубки пластин. Охлаждающая жидкость подводится и сливается через штуцеры на левом бачке.

Когда на ВАЗ 2115 может потребоваться замена крана отопителя?

Необходимость в установке новой детали возникает в двух ситуациях:

  • при утечке жидкости для охлаждения через корпус;
  • при закисании переключателя.

Явление закисания, как правило, наблюдается в весенний либо осенний период эксплуатации транспортного средства. Именно в это время водители на длительное время устанавливают переключатель в крайнее положение (либо «Закрыто», либо «Открыто»). Результатом такой неподвижности переключающего механизма и становится его закисание.

А вот причиной утечки обычно является старение уплотняющих элементов. В данном случае замена крана должна производиться незамедлительно, так как постоянная заливка нового состава для охлаждения стоит намного дороже установки нового переключателя.

Какой кран отопителя можно приобрести для монтажа на ВАЗ 2115?

Торговые точки, где продаются запасные части для легковых транспортных средств, предлагают автомобилистам три различных вида такого устройства:

  • Обычный. По мнению профессионалов приобретать стандартный переключатель нет смысла из-за того, что он легко поддается окислению и очень быстро выходит из строя. Обычный кран отечественного производства выполнен в виде мембраны из резины, один вид которой буквально «кричит» о ее ненадежности.
  • Шаровый. Более «продвинутый» вариант в виде шарика небольшого размера с отверстиями. Он эксплуатируется обычно немного дольше, но все равно сравнительно быстро выходит из строя, так как окисляется достаточно быстро.
  • Керамический. Такой кран на ВАЗ 2115, пожалуй, самый современный и по-настоящему надежный. В его пластиковом корпусе расположены две керамические пластинки, которые и выполняют функцию запорного компонента.

Стоит отметить, что керамический переключатель при всех его достоинствах трудно назвать безупречным элементом. Он не обеспечивает высокого уровня теплоотдачи, имея малую пропускную способность. С этой точки зрения лучше приобретать шаровой кран.

Процедура замены крана отопителя на Lada Samara 2115

Данную операцию удобнее всего выполнять на эстакаде либо смотровой яме. Снимать патрубки и непосредственно интересующий нас переключатель на машине, которую не поставили на яму, поверьте, очень и очень сложно. Сам ремонт (снятие вышедшей из строя детали и установка новой запасной части) крана выполняется следующим образом:

  • На блоке двигателя автомобиля следует отвинтить пробку, чтобы осуществить слив жидкости для охлаждения (конечно же, охлаждающий состав необходимо сливать не на землю, а в подготовленную емкость, ведь после того, как замена крана будет завершена, жидкость заливается обратно).
  • Крепежные болты отмачивают (операцию нужно проводить обязательно) и зачищают их резьбу при помощи щетки из металла. Если не выполнить эту рекомендацию, демонтаж переключателя усложняется в разы, так как процесс становится более трудоемким (шляпки крепежа проворачиваются в корпусе из пластмассы, создавая массу проблем).
  • Осуществляется снятие патрубков, а в салоне – накладки с правой стороны. Данную операцию можно производить в то время, пока болты и гайки «откисают».

После этого с патрубков откручиваются хомуты и гайки, которые к тому моменту уже легко демонтируются, вытягиваем на себя в салоне ТС нужный нам кран, демонтируем фиксатор. На последнем этапе демонтажа отсоединяем трос.

Теперь можно установить новый переключатель (обязательно прокладывайте между ним и салоном машины резиновые уплотняющие кольца) и в обратной последовательности произвести сборку узла. Профи, кстати, советуют активно применять герметизирующие составы, когда выполняется замена краника.

Замена и ремонт радиатора отопителя

Буквально несколько слов хочется сказать о том, как выполнять демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2115. Такая процедура может понадобиться, когда планируется его ремонт. Последовательность действий в данном случае такова:

  • снимается рулевая колонка и панель приборов;
  • аккумуляторная батарея откидывается от массы;
  • производится демонтаж бардачка, центральной стойки, блока (электронного) управления, канала воздуховода, корпуса отопителя и испарителя кондиционера.

Только после всех этих операций можно извлечь радиатор из корпуса, а затем выполнять его ремонт либо замену на новый. Думается, далеко не каждый автолюбитель решится самостоятельно осуществлять этот процесс, ввиду его объективной сложности. Поэтому можно обратиться на ближайшую СТО.

Замена моторчика печки на ВАЗ 2114 видео инструкция

Главное для пассажиров — чтобы в машине было тепло и комфортно. Эти условия может создать печка, предусмотренная в механизме авто. Она не даст пассажирам замерзнуть даже в лютые холода. Принцип действия отопительной системы в ваз идентичен. Машина и салон ее авто отапливается с помощью печки. Печка работает при помощи вентилятора, который расположен во внутренней части салона. Вентилятор способен работать в трехскоростном режиме.

Механизм работы оборудования

Вентилятор регулирует поток воздуха, который будет циркулировать в салоне авто. Он имеет несколько положений заслонок, которые могут быть направлены в сторону отапливания ног, стекла или пассажирскую часть салона.

В случае если система работает неполноценно, шумит, процесс отопления ваз 2114 сведена к нулю. Теплый воздух не попадает в салон, в результате чего салом машина остается холодный. Особенно данная неполадка заметна в холодное время года. Для того, чтобы разобраться в причинах необходимо знать как работает механизм действия отопительной системы:

  1. 1. Для подачи тепла в салон машины необходимо корректировать подачу теплового воздуха путем закрытия и открытия краника.
  2. 2. Путем данных действий происходит поступление охладительной жидкости в радиатор что способствует образованию тепла. Печка работает при максимальном показателе жидкости охлаждения при полностью нагретом моторчике, который составляет около ста градусов.
  3. 3. При переключении печки на разные скоростные режимы происходит регулирование скоростного вращения вентилятора.
  4. 4. В салоне авто имеются специальные перегородки с помощью которых можно проводить Основные первопричины поломки печки ваз 2114.

В случае возникновения неисправностей, причину следует искать в следующем:

  • Вышел из строя предохранитель;

Самая актуальная причина. Неисправный предохранитель работает неполноценно, что может стать основной причиной поломки всей системы отопления транспортного средства. Нередко причиной перегорания предохранителя является короткое замыкание. Для определения указанного недостатка придется полностью разобраться в работе предохранительной цепи.

  • Плохой контакт во внутренней части монтажного блока;

Плохой контакт монтажного блока

Основной причиной указанной неисправности считается окислевшаяся проводка. Решение проблемы имеется: достаточно пересмотреть провода, соединенные перед монтажным блоком и возможно потребуется замена.

  • Реле зажигания вышло из строя;

Происходит в результате залипания реле зажигания. Неприятность выявляется элементарно. В этом случае вентилятор работает неполноценно, шумит эффективность выражена только при полном прогреве двигателя. Для устранения указанной поломки необходима замена реле.

  • Неработоспособность скоростных режимов печки;

Обнаруживается при работе вентилятора на максимальном режиме, который шумит. В этом случае необходимо оценить работу резистора отопления. Если он пришел в негодность поможет замена. Такова уж конструкция отопительной системы. На 1-2 режиме оборудование работает при помощи добавочного резистора, и лишь 3 включается напрямую от аккумулятора.

Моторчик вентилятора шумит и дает сбои

  • Это говорит о неполадках в системе охлаждения вентилятора ваз 2114, но при условии, что вышеуказанные неприятности исправлены. Причиной неполадки моторчика могут с тать: выход оборудования из строя, или плохой контакт, который возникает в результате залипания щеток вентилятора;


Результатом устранения неполадок может стать полная замена моторчика, который неоднократно начал подводить вас.

  • Проблемы таятся в работе силового агрегата;

Это может быть в случае отсутствия питания на моторчике. Проблемы стоит искать в следующем:

  1. 1. Неудовлетворительном контакте на вентиляторе.
  2. 2. Залипании щетки двигателя.
  3. 3. Работоспособности моторчика.

Когда нужна замена моторчика ваз 2114

Причина выявлена. Остается действовать. Сегодня рынок предоставляет к вашим услугам великое множество вентиляторов. Их цена зависит не только от производителя, но и от качественных характеристик.

Отзывы автовладельцев свидетельствуют, что вентиляторы, приобретенные по средней цене, являются наиболее оптимальным вариантом.

Как снять вентилятор с печки ваз 2114?

Для этого необходимо знать где именно он находится. Вентилятор размещен в специальном контейнере, который находится в капоте транспортного средства в районе лобового стекла.

Для снятия вентилятора вам понадобится обыкновенная отвертка и элементарный набор ключей. Ознакомимся с пошаговым снятием вентилятора:

  1. 1. Следует найти плюс провода оборудования. Проведите его отсоединение;
  2. 2. Поскольку крышка кожуха закреплена винтами, проведите их полное отсоединение;
  3. 3. Снимите кожух, и открутите винты;
  4. 4. Открутите винты, которыми закреплены решетки воздухопритока;
  5. 5. Снимите моторчик ваз 2114, для этого придется его немного придвинуть на себя и приподнять;
  6. 6. После снятия моторчика, поверните его на 90 градусов. Это необходимо для его вынимания из кожуха и его снятия.


Как видно, замена не такое и трудное дело.  Поэтому указанные работы легко сделать самостоятельно.

Что делать, если теплоотдача от печки низкая

Открутите от бока пассажирской торпеды. Внимательно осмотрите шланги, отходящие от печки. Оцените степень их нагрева. Если они холодные, это говорит о том, что они забились, и их необходимо прочистить. После их очистки позаботьтесь о контроле двигателя по датчику.

Что делать, если замена не дала результатов, и моторчик все равно отказывается работать?

Во избежание непредвиденных ситуаций, лучшим выходом их ситуации станет обращение в автосервис.

Какая панель приборов подходит для ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Приветствуем вас друзья на сайте ремонта автомобилей своими руками. В силу разных ситуаций бывает момент, когда нужно сменить дашборд.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома Как поменять щиток приборов на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть к СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ваз самостоятельно, поэтому в этой статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель информирует водителя полезной информацией во время движения автомобиля или парковки во время моторного центра.

Поэтому к этому процессу нужно отнестись со всей серьезностью, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Стоит отметить, что это до 15 тысяч рублей, так что здесь каждый решает сам, нужно заменять или нет.

Хотя бывают такие ситуации, когда без замены просто не обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, где находятся водительские педали, три винта на боковой накладке консоли, как показано на фото.

Внимание! Во избежание различных замыканий в электрической цепи отключите массу от АКБ.

Снимите вилку или радиоприемник, если он установлен, и отсоедините провода. Также вытяните фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаг открывания-закрывания и закрывания крана печки и других заслонок, продолжая отверткой и потянув за нее.

Откручиваем винты панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить винты, что находится под заглушкой рядом с задним стеклом кнопки конверта. После этого вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно женить, чтобы не перепутать.

Рулевая колонка от навесного оборудования также необходимо открутить, после чего она опускается, предварительно сняв рулевое колесо.Далее нужно открутить все саморезы, как показано на картинке. И утопить внутрь блок управления отопителем.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два самозатягивающихся с поперечного крепления Кронштейна.

Снимите их, следуя за ручкой измерителя фар и за ручку подсветки приборов. Вытяните декоративную накладку и поверните светодиодную вставку. После этого закручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоедините оставшиеся фишки имбилайзера, освещения разрядной коробки и др. Перетягиваем с левой и правой стороны верхний и нижний винты крепления панели приборов.

Если вы все отсоединились, вытяните панель к себе, установите новую панель в обратном порядке.

Конечно, кто-то все сложное и непонятное расскажет, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но это без споров.

Есть несколько способов. Некоторые изменения направлены на улучшение задач, другие связаны с декоративными доработками автомобиля. ВАЗ — отечественный автомобиль, по мнению многих, просто созданный для тюнинга. В большинстве случаев изменению подвергается панель приборов, являющаяся центральным элементом салона.

Именно на тюнинге панелей приборов можно проявить свои дизайнерские фантазии, с этим элементом салона многие начинают работать над доработкой автомобиля. Следует отметить, что ВАЗ 2114 — одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание.Если пришла панель приборов, не устраивает подсветка, можно провести тюнинг. Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг выполняется довольно часто. Вариантов модификации этого автомобильного элемента существует огромное количество: одни носят исключительно декоративный характер, исполнение других полностью меняет интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого автомобиля.

Дизайн панели приборов

Коробка

: Важно: при проведении комплексных работ При модернизации панели приборов следует учитывать особенности ее конструкции.Главное правильно произвести разборку, выбрать необходимые детали и все собранное обратно. Все действия, которые касаются улучшения панели приборов, лучше продумать. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует иметь в виду, что состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно перейти к приборам для их замены. Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Соединение одних происходит с помощью шурупов, гаек и болтов, у других — с помощью заглушек.

Замена подсветки и цвета спидометра

При рассмотрении того, как поменять приборную панель ВАЗ 2114 в тюнинге, многие считают для начала визуальные доработки, среди которых будут выделены. Современные автомобили В зарубежном автопроме сложная система подсветки, создающая достаточно необычный эффект. Отечественный автомобиль Отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов. Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки в Интернете.

В этом случае Работа, как и в других ситуациях, начинается с демонтажа. Для этого следует полностью снять щиток и демонтировать защитное стекло. Следует отметить, что он должен быть точным, так как все детали довольно хрупкие. Поменять подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Демонтаж лампы осуществляется довольно просто.

Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно.Еще одной доработкой можно назвать изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля.Для этого их крепят под стрелкой, сверху надевают специальную термоусадку, после чего силовую проводку перекидывают на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а подсветить только стрелку. Выглядит такое изменение довольно привлекательно, читаемость приборов значительно повышена.

Монтаж готовых приборов

Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг можно заменить уже на готовые варианты исполнения, которых в продаже довольно много.Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и дизайну.

Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • AMS — панель, поставляемая под заказ. Обратите внимание, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности этой панели. Эта модель имеет указатель масла, которого нет на оригинальной модели. Появление указателя масла связано с тем, что многие водители спрашивали о включении этого элемента в панели.Дизайн представляет собой сочетание цветной мешковины и хромированной облицовки.
  • Pro-Sport — приборная панель данной модели выполнена в виде накладки. Привлекает данная модель необычным дизайном. Возможна покупка варианта с яркой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, которую можно регулировать по яркости, но цвет только один — синий. Шкала проходит после установки вставки.
  • AMS-2 — достаточно необычная модель, центральным устройством стал тахометр. Белая шкала, выполняемая в спорте. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время. При этом следует учитывать, что установить этот дашборд довольно сложно. Это связано с необходимостью переделать стандартный щит.
  • Street Storm — главной особенностью данной модели можно назвать многообразие цветового оформления.При этом все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, можно менять уровень подсветки элементов и цвет.
  • «Северный ветер» — еще одна спортивная версия, имеющая сложную систему подсветки. Этот вариант исполнения пользуется большой популярностью, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные накладки без проблем монтируются независимо.Единственное, что может вызвать значительные трудности, — это подключение подсветки.

Установка евролайн на ВАЗ 2114

Еще один способ, с помощью которого можно тюнинговать 2114, это установка европейца.

Старая версия панели не продумана:

  • Руль не имеет регулировок и при этом закрывает большую часть инструментов на щите.
  • Панель приборов отражается на стекле вестибюля Ночью, что тоже создает немало трудностей.
  • Качество покрытия желает лучшего. При этом буквально через несколько лет внешний вид Панелей полностью теряется.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрип, стук, рев — и все это исходит из лицевой панели.
  • Через некоторое время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что начинает открывать бардачок.
  • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет отрегулировать наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы обнаруживаются в случае установки старой панели.Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при существенной отделке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить установкой европейца.

При изготовлении EUROPINELLES лучше используется пластик, лучше сборка. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает такого количества нареканий. Переделка тоже проходила вентиляцию, что немаловажно.Однако рассчитывать на впечатляющий результат переделки не стоит:

1. Отечественная сборка проявится даже в мелочах.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. С бардачком проблемы тоже не решаются — через время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через время и внешний вид его ухудшится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако Evinopannel существенно превосходит предыдущую его версию. Примером можно назвать многочисленные ящики, которые расположены в панели — именно этого многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут подобрать приборную панель другого автомобиля к рассматриваемому, что сделает его поистине уникальным. Сделать это будет достаточно сложно, так как придется изменить форму, размер самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно велика, но ценители настоящего комфорта и ВАЗ 2114 оценят труды этих профессионалов в рассматриваемом вопросе. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и довольно быстро. Поэтому машину нужно будет подождать недолго.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех устройств и элементов управления.Ошибки ракет могут привести к тому, что, например, спидометр укажет неверную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Панель настройки видео приборной панели ВАЗ 2114

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля предусматривает достижение нескольких целей. Одно из них — обеспечение комфортной эксплуатации Его железного коня. Также персонализация снижает риски угона, потому что автомобиль выделяется среди потока, угонить проблематично, и впоследствии его легче обнаружить.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину.

При такой переделке салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая нужные персональные световые индикаторы. Однако стоит учесть, что стоит такой декор довольно дорого. Сохранить получится, если все работы проделать своими руками.

Важно не только выбрать панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку на месте, предоставленном производителями.Действия, связанные со сборкой / разборкой, необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили отлично поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на приборной панели ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко умещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разберите заводскую панель. Рекомендуем использовать для этой установки схему из автомобильного атласа, выпущенного автопроизводителем.В процессе работы можно обойтись без каких-либо импульсов, ограничившись классическими отвертками и проходами.
  • На следующем этапе устанавливаю новый информационный блок перед водителем или полностью меняю торпеду по желанию, что будет значительно дороже, но в итоге даст более положительный эффект.
  • Сразу выбрасывать устаревшую панель не стоит, так как от нее могут понадобиться некоторые детали. Возможно, будут созданы заглушки или элементы «родного» крепежа. Также новички могут быть повреждены в процессе установки, а замена найдется в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается алгоритм пошаговых действий.

Легкое обновление приборной панели

На самом деле тюнинг ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться поначалу. Существует широкий выбор моделей для переоборудования салона, поэтому каждый водитель может изменить пространство собственной машины на свой вкус.

AMC.Автолюбителям, которые выберут эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

  • Вы можете сами выбрать понравившийся производителем дизайн;
  • в комплекте есть указатель уровня масла, который отсутствует в традиционном «заводском» варианте исполнения, так как его внешний вид требовал от большого количества пользователей смены внешнего вида штатива на гроб;
  • Особый внешний вид
  • достигается подбором интересных цветовых решений и использованием хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает усовершенствованный вариант AMC-2.

Pro-Sport. Вставка для панели приборов представлена ​​в оригинальном дизайне. Симпатичная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 есть возможность устанавливать разную степень яркости, водитель может при желании настроить эту опцию. Недостатком конкретной модели является то, что предусмотрен только один цветовой вариант — синий.Постановка весов осуществляется после монтажных работ. В итоге получается симпатичный игрок в спортивном стиле.

Улица Буря. Особенностью этой тюнинговой накладки является неординарное цветовое решение, при этом «Заводское» расположение приборов производителями не менялось. Основной акцент в дизайне сделан на цвете.

Также используются вариации с подсветкой. В дневное время это яркая версия с красными символами, а при движении за рулем водитель имеет возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии драйверов накладки tunisy выделено центральное место для тахометра. Его производители переместились в самую заметную зону. Спидометр сдвинули влево. Белое поле, расположенное за стрелками, придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая обзор инструментов.

В подсветке используется

светодиодных элемента. Их плавная яркость помогает в ночное и вечернее время легко считывать текущие параметры.Важно учитывать, что установку следует проводить у более опытных мастеров, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение инструментов. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичность внешнего вида.

Стильно смотрятся встроенные в панельные часы со спортивным оформлением.Цветовое решение щита зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европы

Одним из принципиальных способов переделки салона 14-й модели является установка европейца. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировок;
  • branca перекрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью в ночное время связаны с отражением работающей приборки на лобовом стекле;
  • не очень качественные материалы Через небольшой промежуток времени восприятие интерьера значительно ухудшится;
  • используемый пластик создает много скрипов, ударов и горошину небольшого промежутка после начала эксплуатации;
  • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с низким качеством используемого в конструкции замка;
  • прохладный салон зимой связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка в салоне новой передней панели не только создает комфорт, но и решает множество практических задач. К ним относятся как вопросы шумоизоляции, так и удачная изоляция пространства.

При производстве европанелей применяется высококачественный пластик. Также сборка оказывается без особых нареканий. Драйвер снабжен еще всевозможными ящиками для самых маленьких и полками для современных гаджетов. .

Установка новинки занимает немного времени.Поэтому нужно дождаться машины после перепланировки.

Самостоятельно разрабатывать подобные варианты конструкции с изменением конструкции не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборов, например, спидометр или тахометр будут показывать неверные значения. Допускать этого не стоит, так как это может негативно повлиять на работу транспортного средства, ведь в этом случае водитель вводит в заблуждение из-за неверных показаний, способных в конечном итоге привести к аварии.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, приборов и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассмотрены основные элементы панели, дана расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Составные панели

Расположены на торпеде автомобиля, так что водитель может видеть все значки и индикаторы лампочек.Благодаря тюнингу автомобиля с инжектором пользоваться автографами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, сочетание, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который выдает показания текущей скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Масштаб устройства разделен на цену 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает количество оборотов коленвала в реальном времени. Эти данные он получает от бортового компьютера. Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы.Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, значение на тахометре умножается на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 закрашен красным, предупреждая, что двигатель работает в сложных условиях и может в любой момент сломаться. Под тахометром посередине электроника показывает температуру окружающей среды и время.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).С левой стороны тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и GBC. Оцифровка начинается с 50, деление на 20 градусов, следующая цифра 90 и максимальное значение 130 градусов. Если значение находится в пределах от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе мотор может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке. Находится на правой стороне спидометра.Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 — бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) Лента).

В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полностью заполнен. В правом нижнем углу такой же электронный значок горит оранжевым цветом в случае, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов не сложно. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают более яркую подсветку, выполняют вставки вагонки, деталей.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы произвести тюнинг подсветки и других деталей панели, необходимо проделать несложные действия:

  • разобрать панель;
  • снимите щиток;
  • ,
  • произвести тюнинг предполагаемых деталей, подсветку, вставить дополнительные лампочки и детали;
  • вернуть снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Индикаторные круги

Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и стандартами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


В таблице описаны обозначения, которые используются на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистер с каплями Сигнализирует о том, что уровень масла в лодке КУЭ упал ниже минимально допустимого, значок красный.
Стеклоочистители и фонтан Сообщает, что остаток промывочной жидкости в баке меньше одного литра. Индикатор загорится оранжевым.
Термометр Горит оранжевым, если в расширительном бачке Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверями Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Значок перечеркнутой лампочки Означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Сигнализирует об износе колодок тормозной системы и неисправностях тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка Соответствующие лампочки загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Check Engine Сигнализирует о перемещениях с двигателем. Горит красным.
Лампочка синяя Загорается при включении
Лампочка зеленая Загорается при включении света ближнего света
Обозначения, относящиеся к более ранней версии ВАЗ 2114
Канистра с красными каплями жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «P» в круге Загорается, если ручной тормоз выключен.
Аккумулятор Горит, если аккумуляторная батарея разряжена.
Восклицательный знак в круге Светится красным, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также имеют определенное место в расположении точки доступа.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном дисплее.Если у вас есть более 5 секунд, когда автомобиль находится в одиночестве, текущие показания пробега будут сброшены.
  2. Справа над спидометром на щите комбинация двух кнопок. Воспользуйтесь кнопкой с изображением 2-х фар габаритных огней. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, на которой фара с наклонным ходом предназначена для включения переднего противотуманки.
  4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения заднего противотуманки.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию обогрева заднего стекла.

Разобраться со всеми индикаторами, AP и кнопками несложно, имея схему расположения в инструкции по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет разобраться со всеми символами.

Подводя итоги, можно сказать, что на следующей панели отражена следующая полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: частота вращения коленчатого вала и т. Д.;
  • эксплуатация различных автомобильных устройств;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить тюнинг, сделать накладки, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начинают выделяться какие-либо индикаторы, вы должны немедленно на это отреагировать. Вовремя обнаруженная и устраненная неисправность сможет избежать проблем в пути и продлит срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена лампочек на панели приборов ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять панель приборов и заменить лампочки.

Хотя отечественные ВАЗ А по сложности конструкции узлов и агрегатов не дотягивают до современных иномарок, все же у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что имеется в виду и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Стрелочные указатели

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как на дашборде мы видим четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор № 2 является тахометром и указывает на агрегатную частоту вращения коленчатого вала.Не раскручивайте двигатель на пределе мощности, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор № 5 — спидометр. Показывает реальную скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный счетчик под цифрой 12 — счетчик километров, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточный.
Ну последний стрелок указатель номер 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением бензоколона, он загорается при окончании бензина.

Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

Пиктограммы на приборной панели под №3 и №4 указывают на включение сигнала влево и вправо соответственно.
Пиктограмма № 8 сообщает водителю, что включены габаритные огни и / или наружное освещение.
Если загорелся значок на №9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, ароматизирующей жидкости в бачке.
Значок № 10, на котором нарисована фара, на что включен дальний свет фар.
Кнопка №11 Рядом с жидкокристаллическим дисплеем служит для сброса суточного и установки часов.
Значок №13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» При работающем двигателе сообщает о неисправности двигателя автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру за бортом автомобиля.
Индикатор № 16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — может гореть или мигать.
Значок №17 р в красном кружке, сигнализирует о включенном стояночном тормозе (ручнике).
Индикатор № 18, который показывает красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствие пониженное давление Также может быть низкий уровень масла.
Индикатор №19, указывает положение воздушной заслонки, если на ВАЗ 2114 установлено

Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция по эксплуатации

Завод не устанавливал кондиционер на ВАЗ-2114, даже конструкторы не имели такой идеи.Но машина хоть и создана на базе «девятки» (была популярна более 25 лет назад), но все же имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей. Хороший уровень звукоизоляции и хороший двигатель позволяют установить на четырнадцатую модель кондиционер.

Рекомендуется устанавливать на инжекторные двигатели, так как они имеют электронное управление и стабильно работают независимо от нагрузки. Если попробовать поставить кондиционер на карбюраторные двигатели, во время движения возникнут провалы.

Зачем нужен кондиционер?

Для многих автолюбителей установка кондиционера на ВАЗ-2114 — несбыточная мечта, но осуществимая. Значительное повышение комфорта — ответ на вопрос, зачем он нужен. Конечно, можно поставить небольшой вентилятор или открыть окна. Но толку от вентиляторов в жару нет, а через открытые окна в салон будет попадать пыль и грязь и выхлопные газы от проезжающих мимо грузовиков.


А если двигаться по трассе, то при открывании окон будет много шума, который надоедает очень быстро.А установка кондиционера на ВАЗ-2114 с комфортом решит все проблемы.


Кондиционер может:

  1. Понижать температуру в салоне.
  2. Нагрейте салон до температуры от 5 до 15 градусов. Полезное качество осенью и весной.
  3. Осушите воздух внутри салона.

Если включить кондиционер и обогреватель одновременно, можно избавиться от лишней влаги, окна не запотевают.Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри салона может скапливаться влага и вызвать очаги коррозии. Нагрев происходит за счет изменения направления движения хладагента внутри системы. В этом случае внешний радиатор будет холодным, а внутренний — горячим.

Комплект кондиционера

В стандартную комплектацию кондиционера на ВАЗ-2114 входит:

  1. Блок испарителя.
  2. Компрессор (необходим для создания давления).
  3. Конденсатор.
  4. Заглушка и ось рециркуляции.
  5. Ремень приводной.
  6. Трубка конденсатора
  7. Уплотнения, крепеж, втулки.
  8. Кронштейн для установки генератора и компрессора.
  9. Электропроводка.
  10. Ролик.
  11. Трубка и испаритель.

На самом деле такие компоненты можно найти в любом кондиционере, даже в полу или окне. Не забудьте приложить технические данные и инструкции. Воздух попадает в кабину через отверстия, предусмотренные производителем транспортного средства; никаких дополнительных отверстий вырезать не придется.


Для установки понадобится набор ключей, все остальное в комплекте и велосипед изобретать не нужно. Желательно посмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.

Характеристики климатического оборудования

Большинство моделей климатических систем схожи по параметрам. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие — достаточная мощность двигателя и генератора. Следующие характеристики могут охарактеризовать кондиционер Фрост на ВАЗ-2114:

  1. Компрессор приводится в движение шкивом на коленчатом валу.Один ремень приводит в движение генератор и компрессор.
  2. Позволяет поддерживать температуру в диапазоне 9-18 градусов.
  3. Разница между температурой в салоне и за бортом 5-12 градусов.
  4. В час производительность около 300 куб.м. метров.
  5. Вся система питается от постоянного напряжения 12 вольт.
  6. Полезная мощность 2,1 кВт.
  7. Фреон R134A используется в качестве хладагента (один из самых популярных, встречается во всем холодильном оборудовании).
  8. Кроме фреона внутрь заливается масло СП15.

Общая информация по установке

Обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации, так как разные модели кондиционеров имеют свои особенности. Если у вас нет опыта монтажных работ, лучше доверить все профессионалам. Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая — от 23 тысяч рублей и выше. И услуга по установке стоит денег, но будет гарантия, что установка будет грамотной.



Если у вас есть опыт ремонта автомобилей, то справитесь с установкой без проблем. Все работы можно разделить на несколько этапов:
  1. Монтаж испарителя.
  2. Монтаж электропроводки.
  3. Конденсаторная установка.
  4. Удлинитель шланга и трубки.
  5. Крепеж электрических проводов.
  6. Установка компрессора.

На каждом шагу нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер будет работать некорректно.А наличие микротрещин в трубках приведет к утечке хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 достаточно высока, и рисковать такой техникой захочется далеко не каждый.

Монтаж и проводка испарителя

Перед тем, как делать всю установку самостоятельно, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хороших мастерских. Если стоимость не очень большая, то лучше обратиться к ним. Для установки испарителя необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Снимите резиновую прокладку, установленную на капоте.
  2. Снимите пластиковый слив с правой стороны.
  3. Снимите корпус нагревателя и фильтр, вентилятор (при необходимости).
  4. Кондиционер поставляется с герленом. Его необходимо приклеить так, как указано в инструкции.
  5. Установите нижнюю часть испарителя.
  6. Заменить корпус вентилятора печки.

После завершения монтажа испарителя можно проложить все провода. Постарайтесь сложить их так, чтобы воздействие тепла и влаги было минимальным (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):

  1. Сначала снимите воздушный фильтр и адсорбер.
  2. Снимите крышку с монтажного блока.
  3. Прокладки, которые находятся на гидравлических корректорах фар, также необходимо снять.
  4. Протянуть провод от плюсовой клеммы АКБ к потребителю.
  5. Вторую прокладываем провода, идущие к вентилятору и датчику давления.
  6. Кнопка включения установлена ​​на приборной панели в удобном для вас месте.
  7. Подсоедините серый и оранжевый провода к переключателю печки.
  8. Датчик температуры необходимо установить в отверстие, через которое проводка идет к вентилятору отопителя.
  9. Терморегулятор подключается в последнюю очередь, место для его установки выбираете сами, это не критично.

Монтаж конденсатора, трубок и компрессора

Чтобы поставить конденсатор, нужно переместить рупор в другое место. Поместите корпус конденсатора на его кронштейн. Подключив компрессорную трубку к конденсатору, можно закончить крепление устройства. Затем с помощью трубок соедините испаритель и ресивер (действуйте согласно инструкции).Протяните вторую трубку между испарителем и компрессором. На последнем этапе монтируют датчик давления.


Для установки компрессора потребуется снять генератор с кронштейном. В комплекте с кондиционером вы найдете новый кронштейн — установите его. Затем установите на место генератор, компрессор и натяжной ролик (так же, как на ГРМ). Натяните ремень и идите заправляться фреоном — самостоятельно эту операцию лучше не выполнять.

Как снять вентилятор печки на ваз 2114.

Но, когда выключатель в исправном состоянии, напряжение подается нормально, то скорее всего перегорел мотор, но не исключено нарушение массового контакта.

Как происходит замена мотора печки ВАЗ 2114

Для начала нужно отодвинуть передние сиденья как можно дальше назад и опустить спинки. На стулья рекомендуется накинуть чехлы или одеяло, чтобы не испачкаться во время работы.

Затем с рулевой колонки снимается хомут, который крепится к нему с помощью 3-х стяжных болтов и такого же количества саморезов.Необходимо снять пороги и боковые накладки.

Теперь нужно оттянуть лицевую панель на бок, предварительно открутив 6 винтов.

Перед тем, как снять панель, необходимо отключить все разъемы. Откроется разъем для подключения к ПК; винты, которыми он крепится, необходимо открутить.

Затем снимается хомут, удерживающий проводку, и снимается приборная панель.

Закрепив помощника, подготовив измельчители и емкость для сбора охлаждающей жидкости, нужно закрыть кран ТЭНа, открутить хомут на верхней трубе.Последних надо тянуть. Затем проделайте ту же процедуру с нижней трубкой.

Теперь, вынув старую духовку, можно установить на ее место новую. Для ВАЗ 2114 замена мотора автомобильной печки завершается доливом жидкости и установкой снятых деталей.

Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Эта проблема сопровождается посторонними звуками, возникающими при работе отопителя.

Вентилятор отопления

Вентилятор играет главную роль в работе системы обогрева машины.

Ни одна машина не застрахована от мощности своей системы не только вентилятора, но и системы отопления в целом.

Чтобы разобраться в вопросе, почему не работает вентилятор, нужно: завести машину, включить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. Если не появляются дополнительные звуки, соответственно вентилятор просто не работает.

Если вентилятор не включился на первых двух режимах скоростей, но работал на третьем, проблема в работе дополнительного резистора или в самом переключателе.

Причины, сбои в работе мотора печки

Не работает мотор печки ВАЗ 2114 по следующим причинам:

Заменить не сложно, но основная проблема заключается в электрической цепи, т.е. в цепи появилось короткое замыкание. Первым шагом в решении этой проблемы является поиск источника короткого замыкания. Важно знать, что к плите подключается предохранитель Ф-7 на напряжение 30А. Помимо системы обогрева, он отвечает за работу прикуривателя, обогрев зеркал, освещение бардачка и электродвигатель омывания фар.Следовательно, если предохранитель выйдет из строя, эти устройства тоже выйдут из строя.

  • Проблемы с контактами в монтажном блоке.

Это заболевание довольно часто встречается во многих машинах, причиной его является плохой контакт или контактное окисление.

  • Заедание реле зажигания.

Система обогрева включается только тогда, когда машина теплая. Соответственно, при возникновении такой проблемы необходимо проверить реле зажигания и при необходимости заменить.

  • Включение печки происходит только на 3-х скоростях.

Вентилятор включается на 1 и 2 скорости через дополнительный резистор, а на 3 скоростях ток течет непосредственно к вентилятору. Следовательно, эта проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

В данном случае проблема заключается в электрической цепи или в предохранителе. Для проверки его работы и скоростей переключения можно использовать дополнительные инструменты — лампу на 12В и два припаянных к ней провода. Действия выполняются в определенной последовательности:

  1. Сначала отсоедините центральную консоль, чтобы облегчить доступ к переключателю системы обогрева.
  2. После этого заводим машину и подключаем провод минус от лампы к массе тела, периодически подключаем второй провод лампы к выводам скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

Горящая лампа указывает на то, что переключатель работает нормально. В случае обратного результата подключаем лампу к проводу плюсового выключателя. Если лампа не загорается, это говорит о разомкнутой цепи или о неисправности предохранителя.

  • Неисправности в электродвигателе отопителя.

Выключатель работает исправно, ток течет, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно, двигатель перегрелся, заземление вентилятора имеет плохой контакт, или щеточка двигателя застряла.

Почему возникают сбои в системе отопления

Когда не включается печка ВАЗ 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодов это становится особенно актуальным. Основными причинами того, что система отопления отказывается работать, являются разные причины, начиная от электросистемы и заканчивая проблемами с насосом.

Принцип работы печи:

  1. Регулировка указателя температуры подачи воздуха в солон осуществляется путем открытия или закрытия крана нагревателя.
  2. Именно благодаря крану системы отопления охлаждающая жидкость поступает в радиатор, что способствует образованию тепла. Показатель температуры охлаждающей жидкости при прогретом двигателе достигает порядка 94 градусов.
  3. Переключая печку на разные скоростные режимы с первого на третий, регулируется скорость вращения вентилятора отопителя, что способствует поступлению потока теплого или охлажденного воздуха в салон в зависимости от положения крана.
  4. С помощью панельных заслонок можно регулировать приток воздуха в нужном направлении.

Зная принцип работы системы отопителя, можно понять, где причина неисправностей в автомобиле.

Замена вентилятора отопления

Как заменить моторчик печки на ВАЗ 2114, волнует многих автовладельцев. Замена мотора печки ваз 2114 подразумевает следующие действия:

  • Для начала необходимо открутить все болты крепления пластиковой крышки в пространстве под капотом.
  • Снимите подушку для удобства использования.
  • Снимите уплотнительную резину с капота.
  • Снять кожух, защищающий мотор печки.

Таким образом, попадаем в вентилятор, значит:

  • Снимите два болта крепления двигателя с боков.
  • Затем пройдите в салон и под панелью со стороны водителя нужно найти плюсовую клемму провода и отсоединить ее.
  • Затем найдите отрицательный провод, прикрепленный к гайке, и отсоедините его.Эти провода можно вставить в отверстие корпуса машины через уплотнительную резину.
  • Вытаскиваем мотор отопителя, повернув его на определенный угол и снимаем с правой стороны.

При необходимости замены вентилятора отопителя ВАЗ 2114, соответственно, покупается новая модель и вся система собирается аналогично, но в обратном порядке.

Замена вентилятора на ВАЗ 2114 под силу каждому автомобилисту, просто нужно выделить на это немного времени.

Сколько стоит мотор печки ваз 2114 зависит от покупки отдельно или в сборе с кузовом. Поэтому цена мотора системы отопления ВАЗ 2114 примерно 500 рублей, индикатор цены в сборе с кузовом будет в районе 1000 рублей.

Система вентиляции внутреннего пространства Лада 2115 способна организовать циркуляцию воздушных потоков под действием естественного давления воздуха, возникающего при движении с приличной скоростью.Вентилятор может искусственно нагнетать в салон воздух, скорость вращения которого ступенчато регулируется блоком управления.

Когда требуется замена вентилятора отопителя

«Вердикт» по замене данного агрегата на автомобиле ВАЗ 2114 должен быть не только в случае его полной неработоспособности, что является следствием:

  • замыкание обмотки якоря на «массу» или ее обрыв;
  • износ коллектора;
  • парящих кистей.

Электродвигатель, якорь которого довольно медленно вращается с любой скоростью за счет:

  • окисление / загрязнение коллектора;
  • межвитковая цепь обмотки якоря;
  • износ подшипников и посадочных мест подшипников качения.

Для информации. В случае замыкания обмотки якоря мотора сразу перегорает предохранитель F7, при этом он отвечает за прикуриватель, освещение бардачка и обогрев заднего стекла.

Мастерская замена вентилятора печки на автомобили семейства ВАЗ 2114: создаем условия для эксплуатации

Правильно реализована конструкция отопительной установки, расположенной за панелью приборов. Удобство ремонта кулера разработчики учли: электродвигатель расположен в моторном отсеке и легко доступен.

Подключение электродвигателя к бортовой системе управления находится в кабине за приборной панелью. Отключение агрегата происходит по схеме:

  • снимите правую крышку центральной консоли, открутив три винта;
  • отключите одноконтактный блок питания двигателя;
  • отверните «массу» блока головкой на 10 и снимите клемму со шпильки.

Перед заменой вентилятора печки в подкапотном пространстве ВАЗ 2114 в подкапотном пространстве проводят подготовительные операции.Для удобства опытные владельцы настоятельно рекомендуют демонтировать два дефлектора возле дворников. Крепятся шурупами в пяти местах. Дальнейшие действия подчиняются следующей схеме:

  • снимаем салонный фильтр;
  • отверните четыре самореза крепления кожуха мотора в моторном отсеке;
  • снимаем капот с моторного отсека.

Разборка и замена электродвигателя


Электродвигатель крепится к корпусу нагревательного блока двумя винтами.Разобрав соединение отверткой Phillips, необходимо отсоединить мотор и ТЭН и вытащить отсоединенные ранее провода через герметик. Вынуть электровентилятор из моторного отсека можно следующим образом:

  • немного приподнять агрегат;
  • отсоедините переднюю опорную поверхность от корпуса нагревателя, сдвинув двигатель на себя;
  • повернуть мотор на 90 градусов;
  • вытащите конструкцию из отсека.
  • повернуть устройство вокруг оси вращения так, чтобы выходное окно «смотрело» на исполнителя;
  • снимите поролоновый уплотнитель;
  • , чтобы отсоединить половинки корпуса агрегата, поддев их плоской отверткой в ​​месте соединения;
  • отвести левую половину, сдвинув ее к левому краю;
  • вывести правую половину, предварительно переместив ее влево.

Полная замена печного вентилятора возможна только после разборки правой половины кожуха агрегата:

  • для отстегивания двух пружинных защелок, фиксирующих крышку относительно корпуса;
  • снимите крышку мотора;
  • снимите двигатель в сборе с крыльчаткой.

Примечания:

  • при замене в сборе нет необходимости разбирать старое изделие;
  • перед разборкой электродвигателя рекомендуется оценить его работоспособность, подключив прибор к аккумулятору;
  • запрещается снимать крыльчатку с вала, особенно нового электродвигателя, во избежание появления дисбаланса;
  • все работы следует выполнять с отключенным аккумулятором.

Перед установкой нового агрегата необходимо очистить впускной канал системы отопления. Установка нового изделия производится в обратной последовательности. Разместив конструкцию возле сиденья, следует по контуру, контактирующему с системой отопления, приклеить новый поролоновый герметик. По окончании работ в моторном отсеке необходимо подключить блок к бортовому контроллеру и желательно заменить салонный фильтр.

В конце концов

Утилизация старого электродвигателя отопителя чаще всего происходит из-за износа коллектора (после 100 000 км пробега) или короткого замыкания обмотки якоря, на что указывает «бесшумный» или маловращающийся вал, а также предохранитель F7.

Способ замены неисправного вентилятора печки ВАЗ 2114 упрощенно выглядит так:

  • отключить прибор от бортовой сети;
  • демонтировать дефлекторы и салонный фильтр;
  • снимите защитную крышку;
  • снять двигатель в сборе с корпусом или по частям;
  • вынуть двигатель в сборе с крыльчаткой из кожуха;
  • установите новый блок и соберите его в обратном порядке.

Проблема холостого хода печки на модели ВАЗ 2114 довольно распространенная. В большинстве случаев выходит из строя мотор, отвечающий за подачу теплого воздуха в салон. Устранить неисправность можно без помощи специалистов автосервиса, достаточно воспользоваться пошаговой инструкцией по ремонту.

Расположение и принцип работы

На последних моделях ВАЗ конструкция отопителя практически не отличается. Мотор печки расположен посередине передней торпеды, работает в трех режимах.С помощью регулятора можно выбрать конкретную зону обогрева — салон, лобовое стекло или ножки. При выходе из строя вентилятора нагретый воздух остается возле радиатора и не попадает в салон. КПД системы отопления в этом случае падает до нуля.

Мотор печки работает в нескольких режимах

Основные причины неисправности

Чаще всего система перестает нормально функционировать по следующим причинам:

  1. Предохранитель Ф-7 на напряжение 30А не работает.Предохранитель также отвечает за работу прикуривателя, омывателя фар, подсветки в бардачке, поэтому выявить эту неисправность несложно.
  2. Окисление контактов на мотоблоке.
  3. Реле зажигания заедает. Если мотор печки начинает работать только после прогрева двигателя, значит, причина в неисправном реле.
  4. Неисправность резистора. Этот элемент отвечает за работу печки в разных режимах.Если мотор включается только в 3-х режимах, значит, резистор неисправен и его нужно заменить.
  5. Перегорел сам мотор отопителя.

Совет: По конкретной причине, по которой печь не работает должным образом, мы рекомендуем удалить каждый из перечисленных выше пунктов.

Инструкции по замене

Если мотор начал давать сбой, то лучше сразу заменить на новый, так как настроить на нормальную работу практически невозможно.Рекомендуем покупать устройство в официальных магазинах, где дают гарантию качества. Средняя цена на мотор 500–600 рублей.

Перечень инструментов и принадлежностей

  1. Набор ключей гаечных.
  2. Крестообразная отвертка.
  3. Вентилятор или полный комплект с двигателем.

Как заменить

Весь ремонт у вас займет не более часа, начинаем с отключения минусовой клеммы АКБ.

Видео по замене мотора печки на ВАЗ 2114

Чтобы быстро отремонтировать печку, нужно определить причину неисправности.Если двигатель работает с перебоями, лучше сразу заменить его на новый. Воспользовавшись простым инструментом и пошаговой инструкцией, вы быстро замените мотор, сэкономив на автосервисе.

Автономный обогреватель не зря называют печкой, ведь он создан для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла.А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю придется очень непросто.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.

Конструкция обогревателя четырнадцатая

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • пластиковый корпус;
  • радиатор отопителя;
  • вентилятор.

Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Принцип работы ТЭНа

ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать в кабину.Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 представляет собой штатный двигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.

Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, поступающего в салон.

Неисправности вентилятора печки

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Аппарат не входит в список наиболее часто ломающихся, но, тем не менее, проблемы с ним случаются.К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

  • износ якорных подшипников;
  • износ щеток;
  • разрушение щеточного коллектора;
  • обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите демонтировать

Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

  • ;
  • резистор переключения режимов
  • ;
  • проводка.

Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном и обозначен на схеме как F-7 (30 А). Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.

Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство.Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании. Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме.Поэтому, заметив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 гудит, спешите смазать подшипники.

Износ щетки и выход из строя коллектора

Щетки подают электрический ток на них. Они сделаны из графита и, конечно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток.Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.

Обрыв или короткое замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь необходимо замерить сопротивление в разных местах, да и то не факт, что после обнаружения неисправности ее можно будет устранить перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить мотор вентилятора, его нужно будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда возникнет необходимость замены печки ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы проводов питания.
  4. Тоником или ножом откройте защелки половинок кожуха. Разъедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он мог проходить между бортиком подкапотного пространства и декоративной решеткой. Снимаем устройство.


Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему. Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Что стоит вместо травера на ВАЗ 2114. Как выставить зажигание на форсунке своими руками. Видео «Как работает двигатель трансмиссии зажигания»

Когда менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и признаки того, что он будет поставлен при следующих неисправностях:

  • Автомобиль может двигаться в толчках.
  • Как нельзя лучше будет плавать обороты двигателя.
  • Все это еще можно добавить к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, то есть он будет просто мля.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем в двигателе найдите место расположения модуля зажигания и после того, как он будет найден, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Следуйте за тремя верхними гайками, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Примечание!
Что бы вам визуально проще было определиться, посмотрите ниже фото, на котором указаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

5) После этого снимите модуль с тремя длинными шпильками, которые присутствуют на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при установке необходимо знать две вещи:

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите цифры: 1, 2, 3, 4.Итак, на этих цифрах указаны номера соответствующих цилиндров.

2. И вы заметили, что и на концах высоковольтных проводов такие же числа: 1, 2, 3, 4. Все это делалось для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных. провода там, где необходимо подключить к модулю.

Примечание!
Все высоковольтные провода при установке модуля подключайте строго по номерам например: «Первый провод — к первому выводу», «Второй провод — ко второму выводу» I.Т.Д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля вам понадобится « высоковольтный разряд », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на предмет искрообразования.

Примечание!
На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, т.к. при подключении к нему чередуются все провода, на разряде постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра немного битая, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, а также ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не оставляя аккумулятор!

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения через ПВН (высоковольтные провода) на свече зажигания.Некоторые автовладельцы называют модуль зажигания — катушкой, что не совсем правильно.

Были установлены катушки зажигания карбюраторные ваз. Модуль зажигания применяется на ВАЗ 2110-15.

Основная функция модуля зажигания

Основная задача модуля — подача тока на свечу зажигания. При работе на одну свечу подается рабочая искра, а на друга — «Хозяин». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а холостая — на 2-й и 3-й.Благодаря этому составу искра своевременно появляется в нужном цилиндре при необходимом такте. Подключил К. к бортовой сети.

Принцип работы и расположение

Управление модулем зажигания осуществляется с помощью контроллера, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля с различных датчиков (, и др.). Также контроллер устанавливает последовательность работы катушек зажигания или другими словами регулирует подачу тока на свечу. Модуль зажигания работает при температурах от -40 ° до + 130 °.

Найти его расположение несложно, от модуля до свечей можно найти модуль (высоковольтные провода).

Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности

  • Загрузка двигателя — машина «не тянет»
  • Плавающий момент
  • Двигатель «Троит» то есть может не работать один или два цилиндра
  • Провалы при разгоне

Если вы заметили, что машина не тянет, то есть при разгоне не набирает обороты, одной из причин может быть выход из строя модуля.В первую очередь стоит проверить PNV, идущую от катушки к свечам. Возможно, с наконечника слетела какая-то проволока или неплотно одета.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

Если после проверки проводов вы убедились, что все они плотно одеты на свечи, проверьте правильность подключения самих проводов. Конечно, если в двигатель никто не лез, то и проверять смысла нет. Если тяга была и пропала, то это может быть как в катушке, так и в самих проводах — их можно проткнуть.Но в любом случае проверьте правильность подключения. На модуле зажигания указана нумерация цилиндров, к которым подходят провода.

  • 1 цилиндр — центральный нижний выход
  • 2 цилиндра — левый выход
  • 3 цилиндра — верхний выход
  • 4 цилиндра — выход правый

Схема указана для катушки, установленной на автомобиле.

Если после проверки проблем не обнаружено, стоит задуматься о замене катушки или проводов.Желательно поменять оба.

Стоимость ПВН в зависимости от производителя от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

  • тесла
  • Бодрый.
  • Баутлер.
  • Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах представлены модули следующих фирм:

  • СОАТЭ (ст.-СОСКОЛ)
  • МЗАТЭ
  • Hofer.
  • Fenox.
  • Bosch.

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, бывает как старого, так и нового образца. Поэтому лучше разобрать самостоятельно и принести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания

При диагностике авто вам пригодятся следующие коды ошибок

  • Р0351 — Опора змеевика 1-4 цилиндра
  • Р0352 — Резка катушки 2-3 цилиндра
  • P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — Многократный пропуск зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками

Итак, первым делом ищем модуль (для тех, кто не в курсе). Это ПВН от свечей зажигания.

  1. Снять минусовую клемму с АКБ
  2. Отсоедините колодку проводов от модуля
  3. Отсоединить ПВН
  4. Открутите сам модуль и снимите его
  5. Теперь устанавливаем новый модуль и производим сборку в обратной последовательности.

При установке не перепутайте положение ПВН на катушке.

Полезное замечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на наконечниках свечей и проводов есть желтые полосы, то провода необходимо заменить.

После замены модуля необходимо проверить его работу. Заводите двигатель и радуйтесь проделанной работе.

Когда менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и признаки того, что он будет поставлен при следующих неисправностях:

  • Автомобиль может двигаться в толчках.
  • Как нельзя лучше будет плавать обороты двигателя.
  • Ко всему этому еще можно добавить нестабильную работу двигателя на холостом ходу, то есть будет просто тупо.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем в двигателе найдите место расположения модуля зажигания и после того, как он будет найден, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Следуйте за тремя верхними гайками, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Примечание!
Что бы вам визуально проще было определиться, посмотрите ниже фото, на котором указаны места, где три гайки крепят модуль к кронштейну!

5) После этого снимите модуль с тремя длинными шпильками, которые присутствуют на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при установке необходимо знать две вещи:

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите цифры: 1, 2, 3, 4.Итак, на этих цифрах указаны номера соответствующих цилиндров.

2. И вы заметили, что и на концах высоковольтных проводов такие же числа: 1, 2, 3, 4. Все это делалось для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных. провода там, где необходимо подключить к модулю.

Примечание!
Все высоковольтные провода при установке модуля подключайте строго по номерам например: «Первый провод — к первому выводу», «Второй провод — ко второму выводу» I.Т.Д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля вам понадобится « высоковольтный разряд », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на предмет искрообразования.

Примечание!
На видео хорошо видно, что модуль зажигания исправен, т.к. при подключении к нему чередуются все провода, на разряде постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра немного битая, но все же модуль показывает себя хорошо, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, а также ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не оставляя аккумулятор!

Для вызова топливно-воздушной смеси, и в инжекторных, и в карбюраторных моторах внутреннего сгорания нужна высоковольтная катушка зажигания.Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗа. Упомянутые распределители зажигания постепенно уходят в прошлое. На их замену приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114.

Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если в устаревших системах высоковольтное напряжение возникло за счет размыкания контактов в распределителе системы зажигания, то на генератор импульсов в модуле поступают сигналы, подаваемые блоком управления.

Сигналы от датчиков от датчиков собираются на двигателе и генерируется управляющий импульс, который отправляется в модуль зажигания. Из напряжения бортовой сети он формирует высоковольтное напряжение и направляется на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

В состав этого устройства входят две катушки, вырабатывающие высокое напряжение. Им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в корпус из прочного пластика. На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения.Кроме того, здесь есть выводы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно встретить такие знаки модуля зажигания автомобиля модели ВАЗ 2114:

  1. На одной из свечей нет искры.
  2. Сильно плавает на холостом ходу.
  3. Мощность двигателя значительно уменьшилась.
  4. Пропала просушка, при резком нажатии педали газа в двигателе возникли сбои.

Модуль зажигания, возможен ли ремонт модуля

Фактически все поломки данного устройства приводят к его замене, но в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен. Это особенно возможно при изменении поведения двигателя во время постукивания или движения. Самостоятельно отремонтировать модуль, если справишься с мультиметром и паяльником.

Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические элементы модуля зажигания.Аккуратно избавьтесь от силикона, найдите поврежденные или обрежьте контакты и прочитайте их. Не забываем, что в блоке алюминиевые жилы, поэтому для их пайки необходим специальный припой.

После этого закрываем заднюю крышку и проверяем работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. При отрицательном результате заменить модуль. Хотя переключатели электронные еще можно попробовать заменить.

Система проверки работоспособности

В любом случае проверку надо начинать со свечей, для чего выносим их из гнезд.Сделать это очень просто. Следует снять с них кончики бронепровода и вывести из гнезда специальным ключом для поворота.

Потом их нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара. Если нагар есть, вполне возможно, что поршни и кольца износились. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверьте их работоспособность. Существуют специальные зонды для их проверки.Некоторые драйверы умеют это делать с пьезошигали. Если ничего подобного нет, то проверьте мотор. При исправности свечей нужно продолжать поиски дальше.

Помощники по инструментам

Заменить модуль зажигания самостоятельно, каждому водителю не понадобится специальное оборудование или специальные навыки. Все, что потребуется автомобилисту:

  1. Тряпка.
  2. Ключ к 13.
  3. Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Такие работы можно производить как на ровном участке, так и в гараже.

  1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Достаточно будет удалить только миноритарный терминал.
  2. Далее с мест установки вынуть высоковольтные провода. Важно помнить их местонахождение. Если есть сомнения, сделайте теги. Местами провода поменять нельзя, так как новая заменяемая деталь может выйти из строя.
  3. Затем нужно аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля.Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
  4. После снятия гаек устройство снимается с мотора.

Теперь берем тряпку и протираем место установки и около него.

Новое устройство следует внимательно осмотреть, после чего необходимо приступить к установке, которую необходимо проводить в обратном порядке.

Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указано количество бронепровода.

Несмотря на то, что электронные устройства довольно надежны, поломки все же остаются. В некоторых случаях их можно избежать, для чего иногда необходимо увеличивать и поддерживать все части системы:

  1. Следите за тем, чтобы не было путаницы с высоковольтными кабелями — с большим внутренним сопротивлением в них может выйти из строя катушка.
  2. Между электродами свечей необходимо проверять зазор, т.к. слишком большие искровые промежутки негативно отражаются на устройстве.

Вопросы / Автомобиль / Как выставить зажигание на ВАЗ 2114 Форсунка (8 клапанов)?

Как выставить зажигание на ВАЗ 2114 Форсунка (8 клапанов)?

вопрос: Как настроить зажигание на инжекторных двигателях?
Свечи нарисованы, в сервисе сказали, что зажигание поздно, и решить эту проблему не могут, но вроде теоретически возможно.

Как понять черный.
1. Прикрутите новый завел — 5 минут, закрутил черный.
2. Пройдено 20 000, покрутил — черный.
Угол опережения зажигания автоматически отображается каждую секунду, и он (угол опережения) зависит от многих параметров: скорости вращения вала, нагрузки двигателя (массовый расход воздуха или положение дроссельной заслонки), ох. Жидкости, детонация.
Итак итоги:
1. Опишите подробно при каких условиях рисуются свечи ??
2. Поменять заправку (попробовать)
3. Сколько пробега сутки.
4. Можно позвонить в сервис и посмотреть совпадение меток при установке ремня ГРМ, возможно он неправильно или переставлен (редко, но бывает).
Конечно, не там про возгорание сказали «с расписки», они сами.

Моментом воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания является момент образования искры между электродами свечи. Установка Момена Воспламенение — это возможность воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно NTT.

Характеристики автоматических регуляторов момента зажигания показаны на рисунке 1

Так как легче сосредоточить внимание на коленчатом валу (шкив, маховик), зажигании на VTT (впереди), в NTC и для NMT (задержка), принято оценивать угловые градусы на коленчатом валу с помощью знак V ‘или b- «(рис.2).

Шкала может находиться в люке карты сцепления или на шкиве (рис. 2). В первом случае риск (метка NMT в соответствующих цилиндрах) — на маховике, а во втором — штифт в крышке механизма газоотвода (шкала на шкиве). За счет дозирующего диаметра шкива по сравнению с маховиком шкалы можно охватить весь диапазон изменения момента зажигания.

Какая бы машина не была установлена, заводим на нату.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 — более совершенное решение, чем классическая катушка «Бобин», которая была установлена ​​на «классике».Однако проверка этого элемента не должна вызвать затруднений даже у начинающих автомобилистов.

Форсунка 8 клапанов: Признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить, чтобы работать модуль имеет смысл в следующих ситуациях:

есть «плавание» холостого хода; Движок «двое», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первая-четвертая или вторая-третья; Поля ощущаются при разгоне; Отображается ошибка «Check Engine».

Проверку модуля зажигания ВАЗ 2114 могут сделать даже новички

Как неисправность Модуля диагностики

Остановившись на сотне или применив любительское диагностическое оборудование (сканер ошибок, специальное приложение и адаптер для компьютерной диагностики по Bluetooth), также можно узнать, что «корень зла» кроется в модуле зажигания.

Какой момент возгорания и на что он влияет

Момент зажигания — важнейший параметр, определяющий работу системы зажигания.Под этим понятием подразумевается то время, в течение которого система зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Он определяется как положение коленчатого вала двигателя автомобиля в момент подачи импульса на импульс по отношению к верхней мертвой точке в градусах.

Это связано с тем, что для сгорания рабочей смеси в цилиндре необходимо некоторое время, так как скорость распространения фронта пламени составляет примерно 20-30 м / с.Если смесь регулируется в положении поршня в NTC (т.е. в верхней мертвой точке), то ее сгорание будет происходить на такте расширения, а также при частичном выпуске. В результате не будет обеспечено эффективное давление на поршень. Поэтому момент воспламенения, который является оптимальным, выбирается так, чтобы давление дымовых газов.

Объект переделки ВАЗ 2108, карбюратор 2109 или 21099С, модификация двигателя 21083. Основная цель переделать карбюраторный двигатель на 16-ти клапанный впрыск за счет установки на ГБЦ от ВАЗ-2112.Тестирование ВАЗ-2109, переоборудованного под 16-клапанную головку (даже с качественной программной настройкой), демонстрирует огромную разницу в поведении автомобиля по сравнению со штатной системой питания.

Некоторое ухудшение характеристик на малых оборотах (до 2000 об / мин) компенсируется значительным улучшением тяги после раскрутки двигателя на большие обороты. По субъективным ощущениям разгон на четвертой передаче на 16 клапанах такой же, как и на третьей с карбюраторным двигателем.По ровной дороге Двигатель легко выезжает с 5000 об / мин. На большинство водителей он производит незабываемое впечатление.

Что нужно для приготовления головки блока цилиндров GBC. 16В, снабжена ресивером и коллекторами, датчиком детонации, ДЗ, дроссельной заслонкой с датчиком.

ВАЗ-21130 не развивает полную мощность, заводится с 6-7 раз, когда выебано стреляет выхлопная труба. Что могло быть? · Проверьте свои мозги и запас топлива! Свечи, зажигание Смотри тоже! Есть ли инжектор на ВАЗ 21121 ДВИГ 1.6 8 8 клапанов 2005 GW interface OBD-Inein надо установить на bluetooth адаптер OBD-II инжектора .. Интересно, а можно ли заморачиваться?
· Зайдите на сайт этого адаптера / Вероятно, проверьте Engin /, там есть описание, какие автомобили он может опросить. Нужна книга по ремонту инжекторных ВАЗ 21041-30ТЕФ. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т.д. В интернете искал, попадались какие-то вирусы. Спасибо.Спасибо большое, тигр. http: // редванов. NET / ВАЗ / — На сайте занимаются проигрышем! Осторожность! А тебе, тигру, должно быть стыдно!
· http: // автомобиль-экзотика.

Неправильное зажигание приводит к поломке автомобиля

У большинства владельцев автомобилей ВАЗ 21099 наверняка были проблемы с запуском двигателя, при повороте ключа, вставленного в замок зажигания, двигатель начинает работать, но на холостом ходу не держит. Почему это происходит? Одной из вероятных причин этой и некоторых других неисправностей может быть неправильная установка зажигания, но если свечи заливают или нет искры при запуске двигателя, то проблему лучше сразу искать в карбюраторе.

На ВАЗ 21099 с карбюраторным двигателем устранить проблему неправильной регулировки зажигания своими руками достаточно просто, но потребуется специальный инструмент — стробоскоп. Желательно купить в свое пользование, ведь угла опережения зажигания не хватит ни разу за долгую жизнь автомобиля. Как правильно и без труда выставить зажигание?

Какие неисправности могут вызвать неправильно выставленные.

Когда однажды утром машина с заряженным аккумулятором полностью отказывается заводиться, возможно, все дело в катушке зажигания.Дело в том, что момент ее отказа предугадать практически невозможно, и уже по факту проблема подлежит проверке.

От чего зависит функция катушки

Классическая катушка зажигания или «бобина», как в народе ее называют — по сути, низковольтный преобразователь напряжения от аккумуляторной батареи и генератора в высоковольтное, которое далее поступает на свечи зажигания. То есть это миниатюрный электрический форвардер.

Катушка зажигания — вид, форвардер мини

Традиционная катушка, применяемая на карбюраторных моделях автомобилей, состоит из двух обмоток.Первичная обмотка принимает импульсы низкого напряжения, например 12 вольт. Как правило, это небольшое количество витков (до 150) толстого изолированного медного провода. «Первичный» имеет 2 выхода на крышке змеевика. Витки во вторичной обмотке.

Ремень регулировочный и клапаны ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109

По сервисной книжке каждые 15 000 км пробега необходимо проверять состояние ремня в распределительном приводе Vala и при необходимости регулировать его натяжение.

Выполняем это в следующем порядке.С воздушного фильтра Снимаем забор холодного воздуха (фото 1), откручиваем три винта передней крышки, защищающей ремень (фото 2), и снимаем крышку (фото 3). Посмотрев на ремень, обращаем внимание, нет ли у него зубцов, нет ли резиновых отслоек от ткани, других опасных дефектов — порезов, трещин и т.д. распределитель заклинивает или коленвал), т. к. прочность у него резко снижается.

Если у ремня нет таких дефектов и его пробег не достиг предельно допустимого — 60 тысяч километров, проверьте натяжение, покрутив правую ветвь (фото 4) кончиками пальцев (1.5-2КГС). При нормальном напряжении крутится.

CEIKA Custom Big Brake Kit для Лада ВАЗ 2114 Самара (01 ~ up)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий. Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда здесь, чтобы убедиться, что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На каждом этапе сборки, от рекомендаций по размеру и опциям, распечатки шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

  • Прямое крепление на болтах и ​​удовлетворение запросов клиентов
  • 2-летняя гарантия CEIKA
  • Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
  • Полностью изготовлен по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
  • Более короткий тормозной путь, меньше нагрева, меньше износ и больше износостойкости
  • Совместимость с OEM АБС, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
  • Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора.Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы шаблонов в формате PDF по электронной почте для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

  • Высококачественные суппорты с радиальной опорой (кованый сплав 6061-T6)
  • 2 плавающих ротора с легкосплавными головками (доступны полностью плавающие роторы)
  • Тефлон / нержавеющая сталь Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR (производство Великобритании)
  • Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
  • Колодки тормозные (также можно приобрести у других производителей)
  • Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

  • 2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
  • 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
  • 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритании)
  • 10000 км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
  • Радиальная конструкция для уменьшения гибкости
  • Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
  • Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
  • Прокачной винт из нержавеющей стали
  • Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка болтами гарантирована
  • Тормозные трубопроводы из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
  • Логотип на станке с ЧПУ
  • Антикоррозийное покрытие + индивидуальный цвет отделки: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

  • Двухсекционные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
  • Полная заводская балансировка
  • Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
  • Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (мы рекомендуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
  • Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.
  • В полностью плавающих роторах используется плавающее оборудование с системой защиты от дребезжания (съемное и перестраиваемое). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов диаметром 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
  • Шляпа ротора на заказ, цвет анодированный

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

  • У нас есть четыре состава тормозных колодок, чтобы обеспечить эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
  • Вы также можете использовать тормозные колодки других производителей (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам проставки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.


Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

Колесо 17 дюймов: 330 мм

Колесо 18 дюймов: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

Колесо 20 дюймов: 405 мм

Мы гарантируем установку ваших больших тормозных комплектов, которые будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные исправленные детали бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес отличаются.

Мы советуем вам проверить шаблоны перед заказом, если вы не готовы покупать проставки, чтобы решить любые возможные проблемы с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

  • В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны с учетом 100% совместимости с конструкцией OEM.
  • Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
  • Дисковый стояночный тормоз с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
  • Гидравлический ручной тормоз Только для дрифта или гонок. Ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

  • Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
  • Мы подтвердим ваш заказ в течение 24 часов.
  • Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе со своим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.В наличии имеются следующие соединения:

— Колодки уличные (серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее торможение и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего ощущения прикуса и ощущения, а также длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

— Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую мощность торможения и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

— Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше, и это небезопасно для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0.42 ~ 0,58

— колодки Pro Race (желтые)

Только для гонок: это новый гоночный состав, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, предлагая при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных условий использования в гонках.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 800 ° C

Максимальная температура: ~ 850 ° C

Коэффициент трения: 0,58 ~ 0,68

Альтернативный щиток приборов ВАЗ 2114.Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля предусматривает достижение нескольких целей. Одно из них — обеспечение комфортной эксплуатации Его железного коня. Также персонализация снижает риски угона, потому что автомобиль выделяется среди потока, угонить проблематично, и впоследствии его легче обнаружить. Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину.

При такой переделке салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая нужные персональные световые индикаторы. Однако стоит учесть, что стоит такой декор довольно дорого. Сохранить получится, если все работы проделать своими руками.

Важно не только выбрать панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку на месте, предоставленном производителями. Действия, связанные со сборкой / разборкой, необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили отлично поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладки на приборную панель ВАЗ 2114 сторонних производителей обычно легко помещаются в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разберите заводскую панель. Рекомендуем использовать для этой установки схему из автомобильного атласа, выпущенного автопроизводителем. В процессе работы можно обойтись без каких-либо импульсов, ограничившись классическими отвертками и проходами.
  • На следующем этапе устанавливаю новый информационный блок перед водителем или полностью меняю торпеду по желанию, что будет значительно дороже, но в итоге даст более положительный эффект.
  • Сразу выбрасывать устаревшую панель не стоит, так как от нее могут понадобиться некоторые детали. Возможно, будут созданы заглушки или элементы «родного» крепежа. Также новички могут быть повреждены в процессе установки, а замена найдется в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается алгоритм пошаговых действий.

Легкое обновление приборной панели

На самом деле тюнинг ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться поначалу. Существует широкий выбор моделей для переоборудования салона, поэтому каждый водитель может изменить пространство собственной машины на свой вкус.

AMC.Автолюбителям, которые выберут эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

  • Вы можете сами выбрать понравившийся производителем дизайн;
  • в комплекте есть указатель уровня масла, который отсутствует в традиционном «заводском» варианте исполнения, так как его внешний вид требовал от большого количества пользователей смены внешнего вида штатива на гроб;
  • Особый внешний вид
  • достигается подбором интересных цветовых решений и использованием хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает усовершенствованный вариант AMC-2.

Pro-Sport. Вставка для панели приборов представлена ​​в оригинальном дизайне. Симпатичная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 есть возможность устанавливать разную степень яркости, водитель может при желании настроить эту опцию. Недостатком конкретной модели является то, что предусмотрен только один цветовой вариант — синий.Постановка весов осуществляется после монтажных работ. В итоге получается симпатичный игрок в спортивном стиле.

Улица Буря. Особенностью этой тюнинговой накладки является неординарное цветовое решение, при этом «Заводское» расположение приборов производителями не менялось. Основной акцент в дизайне сделан на цвете.

Также используются вариации с подсветкой. В дневное время это яркая версия с красными символами, а при движении за рулем водитель имеет возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии драйверов накладки tunisy выделено центральное место для тахометра. Его производители переместились в самую заметную зону. Спидометр сдвинули влево. Белое поле, расположенное за стрелками, придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая обзор инструментов.

В подсветке применены светодиодные элементы. Их плавная яркость помогает в ночное и вечернее время легко считывать текущие параметры.Важно учитывать, что установку следует проводить у более опытных мастеров, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение инструментов. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичность внешнего вида.

Стильно смотрятся встроенные в панельные часы со спортивным оформлением.Цветовое решение щита зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европы

Одним из принципиальных способов переделки салона 14-й модели является установка европейца. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировок;
  • branca перекрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью в ночное время связаны с отражением работающей приборки на лобовом стекле;
  • материалы не самого высокого качества, через небольшой промежуток времени восприятие интерьера значительно ухудшается;
  • используемый пластик создает много скрипов, ударов и горошину небольшого промежутка после начала эксплуатации;
  • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с низким качеством используемого в конструкции замка;
  • салон прикольный Б.зимнее время Расположен с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка в салоне новой передней панели не только создает комфорт, но и решает множество практических задач. К ним относятся как вопросы шумоизоляции, так и удачная изоляция пространства.

При производстве европанелей применяется высококачественный пластик. Также сборка оказывается без особых нареканий. Драйвер снабжен еще всевозможными ящиками для самых маленьких и полками для современных гаджетов..

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому нужно дождаться машины после перепланировки.

Самостоятельно разрабатывать подобные варианты конструкции с изменением конструкции не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборов, например, спидометр или тахометр будут показывать неверные значения. Допускать этого не стоит, так как это может негативно повлиять на работу транспортного средства, ведь в этом случае водитель вводит в заблуждение из-за неверных показаний, способных в конечном итоге привести к аварии.

Поиск возможных причин, по которым может не работать приборная панель ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин данной модели. Понятное дело, если на торпеде не видно ни одного параметра, можно идти только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные специалисты, которым все же удалось хоть как-то попытаться добраться до базы без всех показаний, но они не хотят следовать их примеру.

Да, а нужно ли самому создавать возможные неприятности и повышать риск возможного попадания в аварию? Думаю, нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114 и указать способы ее самостоятельного ремонта. .

ВАЗ 2114 — почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель ВАЗ 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

  1. Перегоревший предохранитель
  2. Перегоревшие дорожки на плате не подлежат ремонту. В этой ситуации все решается установкой новой схемы. Пугать этого не стоит, стоимость его не велика, да и замену можно произвести самостоятельно.
  3. Вскрытие проводки можно назвать самой сложной, неприятной и трудно поддающейся поломке.В этом случае диета на панели приборов или один из индикаторов не обслуживается, и он перестает работать. Определение неисправности происходит с помощью мультиметра. Нужен провод Перезванивает, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или подключается.

Если освещение приборной панели внезапно пропало, проверьте ручку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребенок, который до этого сидел в вашей машине, покрутил ее, выставив на минимум.

Панель приборов ВАЗ 2114 не удалось что делать?

Если на нем не установлен ни один из указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и указатели температуры охлаждающей жидкости), то первое, что необходимо сделать, чтобы водитель не работал на щитках приборов; в монтажном блоке. Если он сгорел, то перед его заменой необходимо найти причину, из-за которой он перегорел, иначе только что поставленный новый предохранитель постигнет участь предыдущего.Чаще всего перегорают предохранители, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель исправен, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись в исправности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Фиксируется на пятке «вниз головой». В колодке, куда вставлено это реле, можно попробовать замкнуть провода питания с помощью перемычки.Если оживает щиток приборов, необходимо заменить реле зажигания.

При исправности реле зажигания вероятных причин нерабочего состояния панели приборов всего две: замок зажигания и монтажный блок. Перед установкой на автомобиль ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка сгорали довольно часто, и их приходилось чистить, отсоединив контактную группу от самого замка. После внесения изменений в принцип подачи напряжения на замок зажигания его контакты стали гореть очень редко, но вероятность этого явления все же осталась.На монтажном блоке, в его плате, могут быть дорожки, чтобы этот монтажный блок был виден, придется снять с автомобиля.

Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к выходу из строя панели приборов, необходимо проверить надежность крепления провода массы.

Удаление прибор панели ВАЗ 2114 — видео


Панель приборов ВАЗ 2114 — Автотест

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «Проверка приборной панели», которая позволяет стрелкам совершать полный оборот от начала до конца.Такая приборка автотеста при включении зажигания есть на некоторых иномарках (Nissan, Subaru). В этой статье мы расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗе. Приступим к использованию функции проверки приборки при включении зажигания, она есть не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелка будет описывать дугу, то эта панель подойдет. Как правило, такая калибровка стрелок приборки есть на моделях автомобильного резака с одним окном (однолинейным), но опять же не на всех версиях.Вам потребуется переделать приборную панель: вам потребуется:

  1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
  2. ТРАНЗИСТОР КТ 503. Можно заменить практически любой структурой NPN.
  3. Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
  4. Резисторы на 1ком, 6,8ком, 22ком.

Принцип работы по схеме: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через полсекунды, а затем включается реле, размыкающее кнопку.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Он единственный в разных образцах по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока вы не нажмете кнопку, или даже проход только до половины шкалы. Скорость стрелок на панели приборов также зависит от производителя и версии приборки. Другими словами, автотест — это кнопка автоматического тестирования при включении приборки. Если есть тест со стандартной проверкой, то при автотесте будет.Поэтому сделать авто тест приборной панели ВАЗ 2114 не проблема.

Как разобрать приборную панель ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винта состоянии это выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Решив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  1. При помощи крестообразной отвертки необходимо открутить три винта, удерживающие левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.
  2. Снимая экран, осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  3. Правый экран консоли крепится пятью винтами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно откручиваем все винты, придерживая рукой ручку.
  4. Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за жгуты проводов, которые спрятаны за ним.
  5. Отсоединить «массу» от АКБ, отсоединив колодки. При наличии автомобиля отсоединить его от главной балки проводов, потянув за соединительную колодку. Если магнитола на машине не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой из пепельницы.
  6. Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, надавите на них плоской отверткой.
  7. Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого приводится наглядный пример того, как это следует делать на снятом агрегате.
  8. Снимите ручку электровентилятора нагревателя, просто потянув ее за себя.
  9. Саморезом с крестообразной головкой, крепящим приборную панель к кронштейнам справа и слева, откручиваем отвертку
  10. В окошке на панели приборов, где на приборной панели расположены два винта сверху и два внизу — под окном.Их необходимо вывернуть, сдвинув крышку (2) и щиток (8).
  11. Вытащите заглушку и открутите винты позади нее.
  12. Выкрутите два винта снизу, удерживая накладку, и снимите ее.
  13. Уложив провода подходящие к выключателям, отсоедините их.
  14. Откручиваем болты крепления кронштейна рулевого управления
  15. Ключом на «8» откручиваем винты нижнего крепления кронштейна.
  16. Открутите винты для отвертки и снимите световод.
  17. Снимите фиксатор блока управления обогревом и вытащите картриджи с обратной стороны блока.
  18. удалить декоративную вставку, удалив все внешние детали.
  19. Гайка для откручивания ключа на «21».
  20. Снять подсветку гидрокорректора.
  21. Отвинчиваются верхнее и нижнее крепление панели, с левой стороны снимается крепление к перекладине.
  22. Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.
  23. Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Видео: как снять приборную панель на ВАЗ 2114 своими руками

Крупнейший российский производитель «Автомобили» АвтоВАЗ пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов. Руги «Жигули» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они по-прежнему становятся владельцами отечественных автомобилей, делая ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке.Когда не было ни покупки Андерсона во главе концерна, ни технологий Nissan-Renault, наиболее востребованной линейкой продукции было семейство автомобилей «Самара» (ВАЗ 2113/2114/2115).

Невыразительный дизайн и бедность оборудования компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить машину. Вариантов тюнинга сегодня огромное количество. Многие останавливаются на улучшении экстерьера машины, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге салона.

Далее идут «доработки» практически всех автомобилей автомобиля: буст двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальный стайлинг кузова и салона, замена и тюнинг панелей. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Улучшение хорошо указано на всех моделях семейства Samara. Одним из главных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

Особенности приборной панели Самара

Панель приборов, или щиток, помимо основных функций, также несет эстетичный вид, потому что это именно то, что спрашивают водители и пассажиры. Поэтому если автовладелец решил провести рестайлинг четырехколесного друга, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто понадобился.Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные узлы, характеристики и информацию, которую она отображает.

Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, на приборной панели которого была установлена ​​электронная комбинация. Подсветка приборной панели ВАЗ 2114 «Самара» второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественницы «девятки», где подсветка вынесена наружу.На панели приборов ВАЗ 2114 отображается 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен с левой стороны панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается с отметки 105 градусов и заканчивается на 130. Если стрелка датчика оказалась в этой зоне, необходимо выключить двигатель во избежание закипания. Следуя за температурой, тахометр работает, показывая количество оборотов двигателя, и спидометр.

Последняя шкала, расположенная справа, датчик уровня топлива. Также на приборной панели ВАЗ 2114 размещены информационные сигнализации, индикаторы поворотников, контрольная лампа включения габаритов, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя, общего и суточного пробега. счетчики.

Способы тюнинга панели приборов

Есть несколько способов вернуть исходный вид приборной панели. Можно менять поверхность, покрывать кожей, красить, оформлять специальными накладками, использовать комбинации материалов.Покрасить торпеду или отделать ее любыми материалами (кожа, карбон) — занятие не самое простое и требует снятия детали, но конечный результат того стоит.

Прежде чем приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом автомобиля и ППД. Есть ряд материалов, которые недопустимо использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани). Краску следует брать только ту, которая предназначена для покраски деталей автомобиля. Другие виды красок могут гнить при повышении температуры (например, при работе печи).

Особое внимание следует уделить подбору цветов, если планируется их сочетание. Выбирая краску для торпед, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное. Черный и белый цвета будут хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другое сочетание, специалисты дизайнеров советуют обращаться к различным таблицам сочетаний цветов, которые помогут определиться с выбором.

На обшивку или карбон торпеда демонтируется, накрывается готовым выкройкой с вырезами под деталь.После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Бегите в тюнинг панели ВАЗ 2114 — задача не менее интересная, чем подготовка поверхности. Изюминка приборов, стрелки и датчики играют огромную роль. В идеале подсветка панели приборов должна совпадать с цветами мультимедийной системы.

Панель приборов ВАЗ 2114 можно настраивать с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра. Такие накладки могут изменять рисунок подсветки за счет прозрачности узоров рисунка и встроенных светофильтров.К таким накладкам стоит обращаться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерную подсветку (слева яркая, справа тускло) или яркости имеющихся ламп будет недостаточно для пробития накладок, и им придется заменить на более сильный.

На ВАЗ 2114 тюнинг панели начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости лампочки меняют. Например, зеленый цвет, поставляемый с завода, можно заменить красным. Затем монтируется новая накладка, стрелки и защитное стекло.Готова новая приборная панель ВАЗ 2114. В полную силу многие автолюбители на тюнинг-панели ВАЗ 2114 делают своими руками.

При этом опытные водители советуют не менять форму за счет увеличения дополнительных стенок из пенополиуретана или обрезания лишних деталей. Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, изготавливается на основе сложных расчетов, оказывающих серьезное влияние на безопасность водителя и пассажиров.

Если у вас нет лишних денег на обращение в техобслуживание станции С тем, чтобы снять приборную панель, вы можете все сделать самостоятельно.Хотя указанный процесс не сложен, но все же нужно понимать, с какими действиями вам придется столкнуться.

Панель приборов позволяет все распознать с течением времени. полезная информация о состоянии авто. Именно поэтому, если торпеда ВАЗ 2114 станет непригодной, к процессу замены придется отнестись со всей серьезностью, чтобы при последующей установке не забыть о присоединении каких-либо важных деталей автомобиля.

Стоимость новой панели колеблется в пределах 15000 рублей, это довольно ощутимая сумма.Конечно, бывают ситуации, когда замена просто необходима. В качестве примера можно привести аварию на дороге, в результате которой на панели появились большие трещины, мешающие ее качественному функционированию.

Панель предварительного просмотра, особенности

Купите в магазине фигурную отвертку и с ее помощью постепенно открутите винты, фиксирующие приборную панель. Это непосредственно три элемента, фиксирующие левый экран центральной консоли. Если вы не можете разобраться с их расположением, ориентируйтесь на то место, где находятся водительские педали.Выкрутите оба самореза, что находится под заглушкой или, если ранее была установлена ​​магнитола, то под ней.

Тем, кто ездит недавно, необходимо знать, что вилка находится рядом с кнопкой включения прогрева заднего стекла Автомобиль ВАЗ. После этого с поверхности панели приборов выдернутся абсолютно все фишки. Лучше всего, если вы введете им в будущем полную замену. Он обеспечит лучшее крепление и не даст вам запутаться в деталях.

При работе считайте, что они на прикуриватель и подсветку пепельницы. В обязательном порядке необходимо снять рулевую колонку. После завершения разборки снимается и руль. После этого столбик плавно опускается. Далее внутри слегка вдавливается вся оставшаяся самодостаточность и блок, отвечающий за управление обогревом автомобиля.

Удалив все указанные элементы приборной панели, вам нужно будет открутить монтажный кронштейн.Это элемент, который переходит от пола автомобиля прямо к панели приборов. Учтите, что к нему также прикреплены держатель реле и предохранители впрыска топлива. Не забывайте, что необходимо также разобрать поперечную приставку.

Нужно аккуратно поддеть, а затем удалить ручки, отвечающие за коррекцию фар и регулировку освещения в панели приборов, вытащить декоративную накладку и приступить к демонтажу светодиодной вставки. Все работы с панелью приборов следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить рабочие элементы.

В дальнейшем все гайки отворачиваются, а фишки, которые находятся в иммобилайзере и средней коробке, отделяются. После того, как вы удалили все сопутствующие элементы, аккуратно обращаясь к старой панели, потяните ее на себя. Только теперь вы можете приступить к установке нового дашборда. В этой задаче нет ничего сложного или трудоемкого, но вам все равно придется потратить определенное количество времени на установку.

Модификации панелей, специальных деталей

У каждого владельца ВАЗ 2114 наступает момент, когда ему каждый день надоедает видеть заводской щиток приборов и возникает желание установить новую, улучшенную модификацию.Эта инструкция позволит максимально реализовать поставленную перед вами задачу, не обращаясь к точкам обслуживания.

Если вы хотите, чтобы в вашем салоне все было на высшем уровне, обратите внимание на современные модели Торпед, на которых спидометры выполнены в цифровом виде. Их производит и продает, правда по очень значительной цене, компания «Гамма». Однако стоимость окупается уникальными внешними данными, которые позволяют выполнить панель приборов таким образом, чтобы она соответствовала всем требованиям современного стиля.

Если возник вопрос, где взять новую панель, то масса вариантов. Прежде всего, вы можете посетить рынки, специализированные автомобильные магазины, доски объявлений в Интернете и аукционы. В итоге вы найдете товар, который будет подходить как по качеству, так и по цене.

В промежутке после того, как вы разобрали приборную панель, но еще не приступили к установке новой, подумайте о возможности ее украшения, чтобы придать ей максимальную индивидуальность. Не забывайте о старой панели, которую вы выучили с такой тщательностью.Если на ней не будет видимых трещин, можно будет продать в интернете примерно 1/3 стоимости новой торпеды.

Таким образом, вы возвращаете часть потраченных денег на покупку новой детали в салоне автомобиля. Если вы всерьез задумываетесь, как сделать так, чтобы ваша панель не нравилась другим, прикрепите неоновую подсветку или выполните подсветку, которая поможет сделать штатную заводскую подсветку разнообразнее.

Помните, что когда вы делаете застежку панели, стоит обращать особое внимание не только на шкалу и стрелки, но и на кнопки, которые на ней расположены.Конечно, не обязательно лепить освещение там, где нужно, здесь также необходимо соблюдать строгие пропорции, ведь яркие огни в любом случае будут отвлекать вас на протяжении всей дорожки. Особенно, если при необходимости придется неоднократно кататься по сложным участкам трассы.

Если вы хотите сделать панель идеальной, сделайте возможным более тщательную звукоизоляцию. Для того, чтобы в автомобиле ВАЗ 2114 указанная работа заработала, вам понадобятся специальные материалы.Но лучше всего, если вы будете выполнять эту задачу параллельно с заменой панели. Ведь если вы уже установили новую версию, вам придется заново все обновлять.

Чтобы произвести не только замену панели приборов, но и освежить внутреннюю отделку, придется либо обращаться на СТО, либо проводить тюнинг самостоятельно, полностью надеясь на свои силы. Это поможет сэкономить очень значительное количество времени и денег, которые пришлось бы потратить, отдав машину в профессиональную мастерскую.Удачи!

Автомобиль ВАЗ 2114, известный как Самара-2, имеет кузов типа хэтчбек и оборудован пятью дверями. Еще больше отличаясь от предыдущих моделей Ваз дизайном кузова, нашел своих поклонников и любителей. В салоне установлена ​​новая панель приборов ВАЗ 2114, обозначения на ней будут смотреться ниже.

Обозначения панели приборов ВАЗ 2114

Две стрелки расположены вверху панели приборов посередине. Это тревога. Стрелка влево начинает мигать зеленым светом, когда водитель поворачивает налево.И стрелка вправо делает то же самое при повороте направо. Зеленое мигание стрелки сообщает о срабатывании будильника в данный момент.

Имеет на панели приборов ВАЗ 2114 обозначения и скорость движения автомобиля. Справа на панели есть шкала с делениями и указатель. Скорость измеряется в км / ч. Диапазон измеряемого значения составляет от 0 км / ч до 200 км / ч.

В правой верхней части есть указатель количества топлива со шкалой.Вверху шкалы находится бензоколон, указывающий на полный бак. Ниже находится дно бака, а затем красная зона, сигнализирующая о небольшом количестве топлива в баке. У Bully под шкалой есть сигнальное устройство, которое своим миганием и светом предупреждает о небольшом количестве топлива в баке.

В правом нижнем углу находится еще одно сигнальное устройство, оповещающее о включении габаритных огней. Слева от этой сигнализации расположено еще одно обозначение, предотвращающее ее свечение от повреждения тормозной системы.Другой слева — это сигнал переключения основного света, который светится синим светом.

Панель приборов ВАЗ 2114, описание которой мы приводим, устройство достаточно простое, поэтому и проходит без особых затруднений. Под шкалой скорости находится кнопка сброса счетчика и дозатор данных запуска за день и за все время до сброса счетчика.

Схема панели приборов ВАЗ 2114

Панель приборов устроена таким образом, что водителю очень удобно следить за всеми показателями и сигналами, поступающими от систем автомобиля.Схема щитка приборов ВАЗ 2114 выполняет все функции, которые лежат на этой части автомобиля. Это высокая визуальная видимость всех индикаторов на панели, датчиков и сигналов тревоги. Кроме того, приборная панель очень проста и в то же время обладает высокой информативностью.

Полезная информация, которую можно получить благодаря панели:

  • состояние автомобиля во время движения и его безопасность
  • информация о состоянии движения: скорость, обороты и т. Д.
  • по эксплуатации различных частей автомобиля
  • другая информативная информация. Например, дату и время.

Помимо этих функций, на приборной панели ВАЗ 2114 есть все необходимые датчики и измерительные элементы, с помощью которых водитель может распознать полезную информацию о своем автомобиле. Она не превышает 15 000 рублей, поэтому ее может купить каждый владелец девятки, которая по любому поводу захочет.

Панель приборов ВАЗ 2114, в инструкции которой указаны ее видимые доработки по сравнению с предыдущими моделями автомобилей, сделана из хорошего пластика и имеет современный вид.Благодаря этому панель не скрипит. При желании всегда можно найти недостатки в любой модели. Так и с панелью ВАЗ 2114, но ее недостатки легко и быстро исправить самостоятельно.

Панель приборов ВАЗ 2114 Описание. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов от ВАЗ 2114-ВАЗ семейства 2115. Прежде чем перейти непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и креплением приборная панель метода.Для этого разберем соответствующую схему:

  1. Панель приборов (она же торпеда) — основная часть всей конструкции, на которой: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления подогревом, переключатели и другие элементы.
  2. Накладка защитно-декоративная, на которой предусмотрены воздуховоды путем обдува лобового стекла автомобиля.
  3. Крепежный уголок.
  4. Заглушка декоративная.
  5. Кожух Ashtroke.
  6. График для обеспечения жесткости конструкции.
  7. Левая и правая декоративные панели центральной консоли.
  8. Панель приборов.
  9. Кронштейн крепления центральный.

Итак, разобравшись с теорией, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом, посвященным доработке Торпедо ВАЗ2115-.

Снять торпеду с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа приборной панели выглядит следующим образом:

1.Выключите ОТ. аккумулятор Минусовая клемма. Также снимите радио, если оно установлено. Для этого достаточно снять магнитолу с площадки на приборной панели, отсоединить от нее поясной ремень и полностью снять.

2. Маленькой отверткой с крестообразным жалом откручиваем саморезы, фиксирующие левую декоративную накладку центральной консоли. Снимите накладку, осторожно вынув ее нижнюю часть из кронштейна кузова.

3.Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли. Для этого откручиваем пять саморезов и, придерживая рукой накладку, снимаем ее.

4. Снимите ручки рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро их снять, тонкой отверткой с плоским жалом нам понравится защелка на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления системой отопления.Для этого с некоторым усилием потяните ручку, вплоть до ее снятия.

6. Выверните правый винт, которым приборные панели крепятся к кронштейну. Также откручиваем и прикручиваем левую сторону прокладки панели приборов.

7. Откручиваем два винта вверху «окошка» панели приборов. После этого откручиваем два винта, которые находятся прямо под комбинацией инструментов.

8.Прямой отверткой используем и снимаем декоративную заглушку, которая находится с правой стороны от переключателя обогрева заднего стекла.

9. Откручиваем саморез, который находится под заглушкой.

10. Прикрепляем декоративную панель приборов к рулю. Отсоедините жгуты проводов от клавишных выключателей, а также со стороны бортового компьютера.

11. Полностью снимите накладку приборной панели.

12. Откручиваем шток крепления торпеды с левой стороны.Таким же образом собственно действуем саморезом с правой стороны.

13. С сиденья приборной панели достаем корпус форсунок систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» откручиваем винты крепления панели приборов к правой поперечине (один правый, второй — левый).

15. Откручиваем крепежный винт и смещаемся в сторону кронштейна панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

16. Снимите фары и выключатель освещения прибора.

17. Откручиваем винты рулевой колонки и снимаем. После этого снимаем руль и бесконтактные переключатели. Опустите рулевую колонку в нижнее положение.

18. С помощью крестообразной отвертки откручиваем авто-нижнее крепление панели приборов. Затем откручиваем и прикручиваем верхнее крепление.

19. Откручиваем нижний и верхний винты крепления панели приборов с правой стороны.

20. Снимаем «уши» правой, а также левой части панели приборов с разливом на рулевой колонке.

21. Немного отводим торпеду на себя и отключаем разъемы проводов плафона освещения вещевого отсека.

22. Отключить колодку с жгутом проводов от выключателя разрядного освещения.

23. Отключаем колодку разъема патрона для подключения переносной лампы.

24. Снимите панель приборов вместе с крестовинами.

25. Установка приборных панелей в восстановительной последовательности.

ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором применялась электронная комбинация панели приборов. «Первопроходцем» в этой сфере была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала использоваться на всех последующих моделях вазонов. А сегодняшнюю статью мы посвятим приборной панели

Устройство и характеристики

На панели приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, есть еще и особенности ее расположения подсветки.И если на «Самаре» первого поколения это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при демонтаже, то на 14-й «Ладе» показания освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной части.

На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 обозначений, основное из которых, конечно же, тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначения с левой стороны.Здесь на приборной панели на ВАЗ 2114 стрелка красной шкалы начинается с отметки 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Для заметок отметим, что если стрелка этого датчика находилась в этом диапазоне, следует немедленно остановить двигатель и подождите, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Далее у нас есть тахометр. Это самый большой переключатель на приборной панели после спидометра. По ее обозначениям мы видим, что normal должно быть от 2 до 5.5 тысяч оборотов (холостой ход не в счет). Тогда есть красная шкала. Попадание стрелки в этом диапазоне не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что высокая скорость вращения влечет за собой не только, но и существенную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно из его показаний от водителя зависит скорость, а соответственно и безопасность тоже.Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра с мерой измерения от 0 до 200 километров в час. Что интересно, практически на всех отечественных автомобилях есть спидометры, измеряющие показания в пределах 170 км / ч. Например, на Газелях пиковая скорость находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что малотоннажный фургон разгоняется до этих значений, тут хоть «сотню» с горы набрать…

Датчик уровня топлива

Последний датчик переключателя измеряет уровень топлива в бензобаке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 обозначения: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, однако узнать примерный остаток топлива вполне реально.

Итак, мы узнали, чем отличается приборная панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

— Основной информационный блок, на котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на торпеде, прямо перед сиденьем водителя.

Тиддер ВАЗ 2114, 2113,2115

На самой панели расположены элементы трех типов:

  • Лампочки индикаторы, указывающие количество необходимых для автомобиля расходных материалов, масла, тормозной жидкости и т.д .;
  • Спидометр и тахометр;
  • Управляющий элемент для переключения режима спидометра.

Также концепция «комбинации приборов» предназначена для привлечения поворотников, кнопок и других машинных средств связи.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит так:


Из этой статьи вы узнаете обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114, причины включения индикаторов, а также меры, которые нужно предпринять для устранения неисправности.

Основные элементы панели

Основное место на панели приборов отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуры жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.

— Это стрелок, сигнал на который бортовой компьютер подает четырнадцатый. На тахометре данные о количестве оборотов коленного вала в этот момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, отсчитываемых с каждой секунды. Максимальное количество оборотов — 80.

Чтобы узнать реальную частоту вращения двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка расположена на 40, то коленчатый вал совершает 4000 оборотов в минуту.

Производитель указывает критическую частоту оборотов, при достижении двигателя четырнадцатая может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение от 6000 до 8000 оборотов.

Под тахометром расположено электронное окошко, в котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.

У четырнадцатого есть индукционный переключатель спидометра, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр тоже разделен на сектора, цена деления — 10 километров. Максимальная отметка — 200 км.

Спидометр работает от коробки передач внутри коробки передач. При этом следует учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе тот, что установлен на четырнадцатом, имеют допустимую погрешность уровня 5 км / ч.

Стрелки спидометра снизу — это электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с последней точки отсчета.Контрольную точку может установить сам водитель, для этого на спидометре 200 на спидометре расположен ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.

Справа на панели приборов ВАЗ 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырехпластинчатой ​​модели) находится стрелочный датчик текущего количества топлива в бензобаке.

Шкала датчика разделена на три отметки: 1 — бак полный, ½ — бак заполнен наполовину, 0 — бак пустой.

Рядом с датчиком цветовой индикатор — лампочка, которая загорается оранжевым светом, когда уровень топлива близок к критическому минимуму. Когда загораете, лампочку необходимо в пределах 20-30 километров снимать с машины.

  • Жидкости в системе охлаждения

Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен 20 единицами. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Зона критической температуры начинается со 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

Если закипает охлаждающая жидкость четырнадцатая, то необходимо немедленно остановить машину и заглушить двигатель, так как езда на таком режиме чревата серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки мотора.

Если на панели приборов ВАЗ 2114 не работает датчик температуры, необходимо проверить проводку, по которой датчик подводится к бачку охлаждающей жидкости. Также возможно окисление контактов сенсора, они нужны либо для втирания растворителя, либо для замены сенсора на новый.

Индикаторный круг

Также на панели приборов на ВАЗ 2114 есть блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:


Разберем обозначение иконок на панели приборов. Подробности:

  1. Индикатор Отображает информацию о текущем уровне масла в двигателе. При критически низком количестве смазочной жидкости индикатор горит оранжевым. Масло должно быть обработано сразу после того, как этот индикатор станет активным;
  2. Этот индикатор указывает на низкое количество рабочей жидкости в водной емкости.Бачкек рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор включается при ее количестве ниже 1 литра;
  3. Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из важнейших показателей, за которым следует внимательно следить;
  4. Указывает на наличие незакрытых дверей. Красные ожоги;
  5. Индикатор, загорающийся при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора красный;
  6. Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок (1.5 мм). Горит с момента первого нажатия на тормоза до выключения автомобиля;
  7. Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнул ремни безопасности.

Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во второй версии.

Для устранения проблемы полностью заполнить баки и проверить контакты датчика уровня ТК, которые находятся на крышке емкости, на предмет окисления.

Если значок двигателя на панели горит, значит форсировать четырнадцатый не в порядке. Причин зажигания лампочки «Check Engine» очень много, часто она горит даже при каких-либо видимых неисправностях. Лучше всего сходить на сотню на диагностику, так вы обезопасите от возможных проблем.

Кнопки на панели приборов

В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:

Описание кнопок панели приборов ВАЗ 2114 Next:

Первый блок:

  1. Включение / выключение общего освещения.При включенных enabarits индикатор горит зеленым;
  2. Кнопка включения и выключения фар;

Второй блок:

  1. Включение / выключение переднего тумана. Для включения противотуманных фар Раньше необходимо включить габаритные огни;
  2. Включение / отключение заднего противотуманки;
  3. Включение / выключение обогрева стекол четырнадцатой двери багажника.

Расположение органов управления автомобилем соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН.Для удобства использования ручек, кнопок, переключателей и устройств управления, размещенных на панели приборов, они нанесены на функциональные символы.

На приборных панелях расположены следующие органы управления (рис. 1.7). 1 — Выключатель фар и фар. 2 — Силовая форсунка входной двери. 3 -. 4 — рулевое колесо. 5 — Переключатель звукового сигнала.

6 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включаются мигающие огни всех указателей поворота и контрольная лампа в комбинации приборов.При повторном нажатии кнопки будильника он выключается:

7 — выключатель (замок) зажигания (рис. 1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 — «Отключено». Все потребители выключены, ключ снят. При извлечении ключа срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы гарантировать блокировку рулевого вала, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка повернув руль вправо-влево, повернуть ключ в положение «I»;
I — зажигание. Включено зажигание, ключ не вынимается, руль разблокирован;
II — «Стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован. Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. В этом положении ключ не фиксируется — его необходимо удерживать стартером. Выключатель зажигания оборудован стартером, включающим работающий двигатель.Чтобы повторно включить стартер после неудачной попытки запуска, переведите ключ из положения «I» в положение «0», а затем снова в положение «II».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление заблокируется, и автомобиль станет неуправляемым.

8 — рычаг переключателя очистителей и омывателя лобового стекла.

9 — Датчик иммобилайзера устанавливается на автомобиле с системой впрыска топлива, оснащенной электронной противоугонной системой, и предназначен для передачи секретного кода с ключа рабочего кода через блок иммобилайзера на контроллер управления двигателем.

10 — блок сигнальных ламп бортовой системы управления. В блоке установлены следующие лампы (рис. 1.9):

1 — Сигнальная лампа аварийного уровня масла уровня масла в картере двигателя. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя упал ниже отметки MIN на указателе;

2 — лампа-лампа отсутствия жидкости в резервуаре для воды. Загорается оранжевым светом, если в баке осталось менее 1 литра промывочной жидкости;

3 — сигнальная лампа недостаточной охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Загорается оранжевым светом при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела;

Примечания
Перед тем, как проверить, не произошла ли утечка из-за герметичности смазки двигателя. Перед нажатием жидкости проверьте двигатель на герметичность системы охлаждения двигателя.

4 — Сигнальная лампа незакрытых дверей. Загорается красным светом при незакрытой двери автомобиля;

5 — Неисправность лампы освещения лампы или габаритных огней. Загорается красным светом при неисправности стоп-сигнала при нажатии педали тормоза или любой лампы общего огня при его включении;

6 — Изнашиваемые накладки фонарей.Загорается оранжевым светом при нажатии на педаль тормоза и горит перед выключением зажигания, если толщина колодок передних тормозных колодок уменьшилась до 1,5 мм;

7 — Сигнальная лампа непроточенных ремней безопасности. Загорается красным светом, если ремни безопасности водителя не пристегнуты.

В блоке переключателей установлены два механически связанных переключателя:
— Переключатель габаритных огней 1. Последовательное нажатие на клавишу переключателя включает и выключает общий свет в фарах и в задних фонарях, когда общий свет включен, на ключе загорается контрольная лампа с зеленым светофильтром;
— Выключатель света фар 2.При нажатии клавиши переключателя (фиксированное положение) включаются фары. При нажатии на фару ключ отключается.

ПРИМЕЧАНИЕ
Механическое соединение обоих выключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включении фар.

12 — Блок клавишных переключателей включает следующие :
— Переключатель 1 передних противотуманных фар.Противотуманные фары включают нажатие кнопки включения при нажатии переключателей габаритных огней, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При нажатии на кнопку отключаются противотуманные фары;
— Выключатель 2-х задних противотуманных фонарей. При нажатии на кнопку переключателя задние противотуманные фары, если наружный свет включен. При нажатии на кнопку отключаются задние противотуманные фары;
— Выключатель обогрева стекла задней двери 3. При нажатии на кнопку включения включается обогрев стекла, при этом загорается контрольная лампа в кнопке.При многократном нажатии кнопка обогрева выключается.

13 — , устанавливаемый на часть имеющихся автомобилей, предназначен для измерения, накопления и вывода на цифровой дисплей одного из следующих параметров:
— текущий расход топлива;
— средний расход топлива;
— средняя скорость передвижения;
— путь пройден;
— текущее время;
— время в пути.

14 — заглушка.

15 — Контрольная лампа антиблокировочной системы (АБС) тормозов.Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован антиблокировочной системой.

16 — Контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.

17 — центральные патрубки системы вентиляции и отопления.

18 — Жетон верхней крышки. Чтобы получить доступ к верхнему ящику для хранения, когда крышка нижней части ящика, нажмите на рычаг блокировки верхней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг замка находится в верхней части ниши нижней вещи.

19 — боковое сопло вентиляции и обогрева салона.

20 — крышка дна дна ящика. Чтобы открыть его, прижмите ручку замков к ручке. Если включено наружное освещение, специальный фонарь подсвечивает внутреннюю часть ширмы.

21 — магазинная полка.

22 — панель управления системой вентиляции и отопления.

23 — Гнездо для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего международным стандартам по размеру и способу крепления.

24 — Пепельница передняя.

26 — Выключатель обогрева левого переднего сиденья.

27 — Рычаг стояночного тормоза. Чтобы затормозить стояночный тормоз автомобиля, поднимите рычаг 2 до упора вверх — в комбинации устройств загорится красная контрольная лампа. Чтобы передернуть машину, потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку 1 на конце рычага и опустите до упора — контрольная лампа должна погаснуть.

28 — рычаг переключения передач.

29 — Прикуриватель.Чтобы использовать сигарету, нажмите на картридж, прежде чем он будет зафиксирован, и отпустите. Примерно через 20 минут картридж автоматически возвращается в исходное положение и готов к использованию.

30 — Выключатель электровентилятора отопителя.

31 — педаль акселератора.

32 — Педаль тормоза.

33 — педаль сцепления.

34 — ручка регулировки угла наклона рулевой колонки.

35 — Выключатель освещения. Поворотом ручки регулируют яркость освещения приборов и ламп подсветки переключателей, если наружное освещение включено.

36 — Ручка управления фарами. Вращением рукоятки регулируют тревогу луча света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Положение рукоятки гидрокорректора соответствует следующим автомобилям автомобиля:

0 — один водитель;
1 — все места заняты;
2 — все места заняты и груз в багажном отделении;
3 — один водитель и груз в багажном отделении.

37 — Рычаг привода замка капота.

38 — Розетка для переносной лампы.

Чаще всего причиной того, что водитель переходит на этот шаг, является несчастный случай. После этого дашборд приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, но появились довольно некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.

В этой операции много сложностей. Первый.Дело в том, что многие драйверы забывают вставить какую-нибудь заглушку и устройство просто отказывается работать. В этом отношении всем нужно начать в первую очередь. Вторая сложность заключается в демонтаже. Чаще всего при разборке драйверы случайным образом ломают какое-то крепление или устройство. Все это заставляет водителя обращаться к услугам операторов автомобилей и отдавать значительные суммы за выполненную работу.

На самом деле все намного проще, чем кажется. Это достаточно ясно, чтобы следовать инструкциям и проявлять особую осторожность.Тогда вы сэкономите много нервов и сил.

В первую очередь обесточьте цепь электрической сети. Для этого снимаем «плюсовую» клемму АКБ. Итак, процедура снятия выглядит так:


После этого откручиваем оставшиеся винты крепления большой панели и натягиваем на себя. Последним движением вверх вытащите его из места приземления. Установка новой детали производится в порядке, обратном заранее размеченным заглушкам.

Замена лампы подсветки в приборной панели ВАЗ 2114 + видео

Работа ламп приборной панели обеспечивает подсветку органов управления и информацию о параметрах автомобиля в темноте.Если они перегружены, их необходимо заменить, так как попытка найти какую-то кнопку в темноте может быть довольно грустной.

Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель — выше. Все, что от вас требуется, это купить набор новых лампочек. Почему именно комплект? Потому что заменить сразу все лампы будет удобнее, чем одну, все собираются и ждут другую. Все это отнимает много времени и может затратить много сил, поэтому лучше все сделать заранее.

Для замены ламп в панели достаточно сделать несколько простых движений. Снимите патрон размытой лампы и вытащите его. Скрутка следует против часовой стрелки. После этого вытащите старую лампу и установите на ее место новую. Установка картриджа производится в обратной последовательности.

Настройка приборной панели

Если вы хотите как-то улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, вы можете выполнить ее настройку.

Самым распространенным видом тюнинга приборной панели является установка новых ламп в устройство подсветки или установка дополнительного освещения.Чаще всего замену лампы производят на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленым или синим). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темноте. Дополнительное освещение Применяется, в основном, для нижней части панели в ногах. Для этого можно купить готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.

Другой способ настройки подразумевает изменение внешнего вида Scale устройств. Для этого на цветном принтере можно распечатать готовые решения, приклеить к жесткому картону и установить взамен старой шкалы.Стоит учесть тот факт, что светотехника новой шкалы может незначительно отличаться от заводской. Поэтому важными критериями будут цвет шкалы и материал, на который она наклеена.

Более серьезные обновления предполагают изменение внешнего вида самой панели. Для этого его можно покрасить или покрыть новым материалом. Если вы решили накрыть панно, то применяйте для этого только разрешенные материалы. Под запретом попадают обычные ткани и мех, так как они горючие. Плотный цвет стоит выбирать в соответствии с общим фоном салона.Смотрится великолепно, есть сочетание сразу двух цветов (например, бежевого и коричневого).

Если вы решили перекрасить панель в другой цвет, то ее необходимо удалить. После этого готовится с помощью наждачной бумаги и обезжиривания. Первым делом наносится специальный герметик, а после — автомобильная краска. Не используйте малярные материалы, которые имеют повышенную чувствительность к высоким температурам. Если покрасить пластик любой другой краской, то при длительном нахождении машины на солнце краска плавится и просто уходит.Еще одна неприятность может засосать при мытье панели — обычная краска имеет свойство выделяться обычной водой, еще лучше — мыльной. Будьте готовы к тому, что впервые в салоне будет запах краски.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.