РазноеЗарядка акб: Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка акб: Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Содержание

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

  • Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
  • Очистить клеммы от смазки и окиси
  • Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
  • Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
  • При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%.

В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

  • Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
  • Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
  • Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
  • Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
  • Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

  • избыточная плотность электролита;
  • низкий уровень электролита;
  • частые и глубокие разряды аккумулятора;
  • длительное хранение в разряженном состоянии;
  • частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами

Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит изучить тему о наиболее распространённых АКБ. Это позволит впоследствии не жалеть о поспешном выборе и со знанием дела приступить к его правильному использованию. В этом материале мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор в зависимости от его технических особенностей.

Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?

Обычно после установки новой батареи владелец автомобиля забывает о ней. Если АКБ необслуживаемая, то при правильной эксплуатации её хватит на несколько лет исправной работы.

Если не возникает проблем с электропитанием, заряжать АКБ практически не требуется. Если по какой-то причине она разрядится (длительное питание потребителей тока без зарядки, сульфатация пластин от старости и т. п.), то это моментально обернётся невозможностью завести машину.

При более глубоком разряде не будут нормально работать и другие приборы. В этой ситуации нужно, прежде всего, определить степень разряда. Чтобы уметь быстро устанавливать причину, следует запомнить несколько чисел:

  • 100% заряду батареи соответствует напряжение 12,7 В;
  • при 50 % заряде эта величина составляет 12,2 В;
  • о нулевом заряде свидетельствует напряжение ниже 11,7 В.

Ещё точнее можно установить степень разряженности АКБ по уровню плотности электролита, которую определяют ареометром. Правда, этот замер можно сделать только на обслуживаемых моделях, имеющих пробки. Простейшая таблица соответствия, которую можно запомнить, выглядит так:

  • 100 % заряду соответствует плотность электролита выше 1,27 г/см³
  • 50 % — 1, 20 г/см³
  • 0 % — 1,00 г/см³.

С обслуживаемой АКБ нужно обращаться более внимательно. Необходимо периодически (летом — не реже одного раза в неделю) проверять уровень электролита, пополнять банки дистиллированной водой, нейтрализовать щелочным раствором (соды, например) верхнюю панель батареи для предотвращения саморазряда.

Чтобы АКБ любого типа прослужила дольше, нужно контролировать степень разряда и вовремя подзаряжать её. Особое внимание следует уделять кальциевым батареям, плохо переносящим глубокий разряд.

Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них

Далее мы разберём самые распространённые вопросы, связанные с обслуживанием автомобильных аккумуляторных батарей.

Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?

Правильно зарядить аккумулятор автомобиля можно и без демонтажа с ТС. Нужно лишь отсоединить обе клеммы от массы и плюсового провода автомобиля. В противном случае могут быть повреждены штатные электроприборы.

Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?

Если рассматривать полноту и качество зарядки, то в выигрыше будет зарядное устройство. Оно позволяет управлять параметрами процесса. С помощью ЗУ можно получить наилучшие результаты для АКБ разных типов, сроков эксплуатации и степеней разряда. Зарядным устройством можно зарядить батарею до 100 % её ёмкости, что в ряде случаев недостижимо для генератора.

Однако зарядка АКБ посредством ЗУ требует определённой трудоёмкости, особенно при её демонтаже. Далеко не все автолюбители готовы тратить своё время на такую операцию. По этим причинам наибольшая часть владельцев предпочитает зарядку источника от машинного генератора. Тем более что она осуществляется автоматически и не требует временных и трудовых затрат.

Можно ли заряжать АКБ на морозе?

Такая операция не рекомендуется. Если в электролите образовалась ледяная шуга, то АКБ заряжаться не будет. Ещё хуже, если электролит полностью замёрз. Такое изделие теряет ёмкость и даже после восстановления неспособно крутить стартер.

Зарядка на морозе возможна только в случае крайней необходимости при условии, что электролит находится в жидком (полужидком) состоянии. Зарядить АКБ удастся лишь частично, и процесс будет продолжаться достаточно долго. Сначала ток будет разогревать саму батарею, только потом начнётся её заряд.

Правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством можно только в тёплом помещении (температура выше +20 ºС). При этом АКБ необходимо предварительно выдержать в тепле несколько часов, чтобы весь лёд растаял.

Можно ли «прикуривать» от другой машины?

Это вполне допустимо, но с соблюдением некоторых условий:

  • двигатель машины-«донора» должен перед «прикуриванием» поработать пять минут на двух тысячах оборотов, чтобы подзарядить свой аккумулятор;
  • один из проводов машины-«донора» нужно отсоединить от аккумулятора;
  • соблюдая полярность, следует соединить специальными проводами с зажимами плюсовые и минусовые клеммы обоих аккумуляторов;
  • недопустимо «прикуривание» без отсоединения аккумулятора «донора» от самой машины, тем более при работающем двигателе «донора».

Невыполнение указанных требований может привести к выходу из строя электроники «донорской» машины. При проведении операции нужно соизмерять энергетические возможности аккумулятора с характеристиками запускаемого им двигателя. В частности, не стоит пытаться заводить двигатель трёхлитрового внедорожника аккумулятором ёмкостью 45 А·ч.

Как заряжать кальциевые батареи

Пластины кальциевых моделей также состоят из свинца, но в него добавляют до 0,1 % кальция. Это делается для снижения электролиза воды, повышения коррозийной стойкости и прочности пластин. Результат — увеличение долговечности АКБ, отдача более высокой мощности.

Сегодня наибольшее распространение у автомобилистов получили именно кальциевые батареи. Их относят к типу «поставил и забыл», производители анонсируют их срок службы не менее пяти лет. Однако, как обстоит дело в реальности, нужно исследовать дополнительно.

Для кальциевых батарей характерен один существенный недостаток, о котором производители не забывают информировать покупателей. Он заключается в том, что кальциевые модели не переносят глубокого разряда. При падении ЭДС до уровня 11,7 В и ниже они полностью разряжаются. Даже после заряда батареи до нормального напряжения часть её ёмкости утрачивается безвозвратно.

Считается, что 2-3 цикла глубокого разряда могут полностью вывести её из эксплуатации. Изготовители рекомендуют раз в месяц проверять напряжение (ЭДС) на клеммах и при необходимости подзаряжать её. Если этого не делать, то срабатывает схема — чем меньше времени уделять батарее, тем чаще её приходится менять.

Мнения специалистов разделяются насчёт того, как правильно заряжать кальциевые батареи. Наиболее крупные поставщики таких АКБ в России — словенские бренды TAB и Topla — констатируют, что напряжение заряда кальциевых батарей не должно превышать 14,8 В. При зарядке от ЗУ нужно устанавливать ток, численно равный десятой части от значения ёмкости (например, 5 А для АКБ ёмкостью 50 А·ч.). Именно 14,8 В (максимум) выдаёт с генератора на батарею регулятор напряжения любого авто.

Напряжением 14,8 В кальциевая батарея заряжается только до 50 % ёмкости. Полную зарядку даёт напряжение 16,1 В, которое на втором этапе нужно подавать на клеммы до тех пор, пока ток не упадёт до величины 0,5 А. С этого момента рекомендуют, не изменяя напряжения, продолжить зарядку в течение двух часов, затем её прекратить. АКБ будет заряжена на 100 % ёмкости.

Аккумулятор также можно считать полностью заряженным, если напряжение на клеммах составляет 12,7 В через 8-12 часов после прекращения зарядки.

Ещё проще заряжать кальциевый аккумулятор специально предназначенным для этого типа АКБ зарядным устройством с программируемыми режимами. В конце цикла устройство попеременно подаёт на батарею напряжение в 16,1 В и в 13,2 В. По мере зарядки длительность импульсов напряжения меняется, результатом становится более быстрое получение 100 % заряда.

Как заряжать гибридные АКБ

Гибридной батарея называется потому, что производится по технологиям малосурьмянистой и кальциевой АКБ одновременно. Одни пластины — это сплав свинца с сурьмой, другие — свинца с кальцием.

Аккумуляторы этого вида получают всё большую популярность. Они не боятся глубокого разряда, отличаются высокими пусковыми токами и доступными ценами. Особых правил зарядки для гибридных АКМ нет. Ток устанавливают в пределах, не превышающих 10-30 % численного значения ёмкости батареи (для АКБ в 50 А·ч ток заряда — 5-15 А). В то же время специалисты считают, что лучше заряжать их током в 2 А. Сигнал того, что устройство заряжено, — напряжение 14,2 В, а ток — 0,3-0,5 А.

Как заряжать гелевые АКБ

Гелевый АКБ — современный вторичный источник, в котором электролит находится в состоянии геля. Он отличается высокой токоотдачей, большим количеством циклов зарядки и минимальным током саморазряда. Гелевый АКБ боится перезаряда — напряжение свыше 15 В для него губительно.

Для зарядки таких аккумуляторов используют обычные ЗУ. Зарядный ток можно устанавливать в пределах 10-30 % от ёмкости АКБ при условии, что напряжение не будет превышать 15 В. Более высокое напряжение приводит к плавлению геля с потерей функциональных свойств.

Информация о том, как правильно заряжать аккумулятор гелевого типа, всегда указана на его корпусе. Эти сведения устанавливают предельные значения напряжения и тока зарядки. Например, напряжение ограничивается диапазоном 14,4–15,0 В, ток — значением 2,1 А. Чтобы избежать превышения напряжения выше 15,0 В, стоит пользоваться электронными зарядными устройствами, автоматически поддерживающими параметры в заданных режимах.

Как заряжать AGM аккумуляторы

Преимуществами аккумуляторов, выполненных по технологии AGM, являются высокие пусковые токи (500-900 А), длительный срок службы (на 3-5 лет больше обычной АКБ) и быстрая зарядка. Сам процесс должен производиться напряжением не выше 15,2 В с силой тока в 10-30 % от значения ёмкости. Для выполнения этих условий лучше пользоваться электронными ЗУ.

Зарядка необслуживаемых АКБ

Они заряжаются так же, как и обслуживаемые, однако, в отличие от последних, в них невозможно отследить уровень электролита. Необслуживаемые АКБ нельзя перезаряжать, поскольку при этом начинается интенсивное газовыделение. Пары электролита сбрасываются через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках понижается. Со временем могут обнажиться пластины, что уменьшит ёмкость АКБ.

Чтобы не допустить перезаряда и правильно заряжать новый аккумулятор необслуживаемого типа, нужно уметь точно рассчитывать и соблюдать время заряда. Так, если напряжение на АКБ ёмкостью 60 А·ч перед зарядкой составляет 12,2 В, значит она заряжена на 50 %. Для полного заряда нужно передать ей 30 А·ч ёмкости. Это означает, что током в 6 А её нужно заряжать не более пяти часов.

Технически грамотное обслуживание и правильно выполняемая зарядка аккумуляторной батареи — залог того, что водитель никогда не попадёт в дорожную ситуацию с неработающим двигателем машины, который сложно или невозможно завести.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда | АКБ-сервис

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

Виды аккумуляторов для автомобилей

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс. Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге. В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки. Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно. Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.   Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток. Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа. Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций. Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16. 2 вольт. Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ. Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод. Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

  • Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
  • При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
  • АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
  • АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

  1. Все статьи
  2. Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Несмотря на большое количество информации, содержащейся в справочниках и в Интернете, не все автолюбители знают, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Вот почему не всем удается сделать это грамотно, в результате чего страдает сам аккумулятор, который в некоторых случаях даже приходится менять. Как зарядить аккумулятор автомобиля, не допуская ошибок? Остановимся подробнее на всех основных вопросах.

Зарядка аккумулятора автомобиля осуществляется двумя способами:

Первый способ. Аккумулятор остается в автомобиле. При этом двигатель и генератор находятся в рабочем режиме. Зарядка АКБ идет автоматически. Причем, тут действует правило: чем больше обороты, а электроприборы не включены, тем быстрее осуществится  зарядка.

Второй способ. Аккумулятор вынимается из автомобиля и подсоединяется к зарядному устройству. Многим импонирует этот способ, так как зарядное устройство само определяет изначальный ток зарядки. Это происходит  автоматически. Критерии – начальное состояние аккумулятора и его емкости. К тому же, современные зарядные устройства снабжены функцией, которая позволяет не опасаться неправильного подключения батареи к устройству; в случае неправильной полярности подключения, устройство сигнализирует об этом. После окончания процесса зарядки, ЗУ самостоятельно завершает процесс.

Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Но это не значит, что нужно придерживаться самых минимальных значений. Иначе зарядка аккумулятора займет очень долгий срок, в течение которого ваше авто будет обречено на простой. Чтобы решить, как зарядить автомобильный аккумулятор, если вы выбираете второй способ зарядки, нужно определиться с зарядным устройством. Встает вопрос: какое выбрать? Современные устройства напоминают небольшой компьютер с массой свойств и кнопок. Чтобы разобраться в нем, требуется внимательно изучить инструкцию. При этом, стоит выбирать зарядные устройства, которые обладают важными свойствами. Например, такие, как стабильность уровня поступающего напряжения и защита от скачков напряжения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил:

- Перед зарядкой необходимо проверить уровень электролита. В случае недостатка нужно долить дистиллированную воду;

- Нельзя заряжать замерзший аккумулятор; перед зарядкой он должен оттаять;

- Следует вывинтить (или вытянуть) пробки из АКБ, используя отвертку. Пробки нужно положить на отверстия, чтобы предотвратить брызги кислоты. Тогда и газы, образовавшиеся при зарядке, будут выходить свободно;

- Важно соблюдать уровень тока. Для зарядки считается оптимальным использование тока, равного 10% (или 0,1) емкости батареи. К примеру, при емкости в 60 Ah ток заряда должен находиться на уровне 6 А.

- Зарядка автомобильного аккумулятора производят только в хорошо проветриваемом помещении.

- При вмонтированном аккумуляторе необходимо держать капот открытым;

- Положительный полюс аккумулятора должен быть соединен с положительным полюсом ЗУ (зарядного устройства). Соответственно, отрицательный полюс должен быть подключен к отрицательному;

- Зарядка аккумулятора автомобиля должна продолжаться, пока во всех ячейках не начнется активное образование газа;

- После зарядки нужно проверить уровень электролита. И, при необходимости, долить дистиллированной воды;

- Также, после зарядки, следует проверить показатель плотности электролита. Если вы обнаружите, что в одной из ячеек плотность значительно ниже (более чем на 0,04 г/см), это будет свидетельствовать о неисправности аккумулятора и необходимости его замены;

- После зарядки нужно подождать 20-25 минут, пока из аккумулятора выйдет газ, затем завинтите или вставьте пробки.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ.

Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

- Глубокие заряды и перезаряды аккумулятора делать не рекомендуется. Почему? В результате этого на свинцовых пластинах появляется накипь, после чего аккумулятор не подлежит восстановлению.

- Делайте регулярные замеры плотности электролита, особенно в зимний период.

- Зарядка аккумулятора автомобиля летом производится после того, как только уровень разрядки составит 50%. Зимой этот показатель вдвое меньше – 25%.

После того, как зарядка закончена, батарею желательно  промыть и просушить. На корпус АКБ часто попадает кислота или грязь, от которых нужно избавляться по возможности быстро. В противном случае, это может послужить причиной разряда АКБ – ведь корпус пропускает напряжение. Чтобы проверить, происходит ли это, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если показатель отличен от нуля, значит, батарея пропускает напряжение. В таком случае, ее следует промыть раствором соды, но так, чтобы раствор не попал в банки аккумулятора.

В целом, зарядка аккумулятора автомобиля своими руками не составляет большого труда, необходимо только соблюдать несложные правила, описанные в данной статье, и тогда Ваш аккумулятор прослужит долго и будет радовать Вас своей надёжной работой.

Google

цены, описания, отзывы на зарядники для авто

Автомобильные зарядки для аккумуляторов используют, чтобы пополнить запас севшей аккумуляторной батареи транспортного средства. Это устройство просто необходимо как автолюбителям, так и профессионалам в автомастерских и гаражах.

Описание оборудования

Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Для этого его подключают к электросети и соединяют с аккумулятором с помощью кабелей со специальными клеммами (кольцевыми или зажимами типа «крокодил»). Также автомобильная зарядка имеет панель управления с кнопкой включения и системой индикаторов, оповещающих о включении, состоянии зарядки и возникновении ошибок. Некоторые устройства имеют цифровые дисплеи, на которых показывается значение тока, напряжения и другая полезная информация

Технические характеристики

  • Выходное напряжение. Этот параметр определяет то, какие аккумуляторы можно будет заряжать. К примеру, автомобильная зарядка выдает ток с напряжением в 12В, а при обслуживании грузового транспорта и сельскохозяйственной техники используют зарядные устройства для аккумуляторов с напряжением в 24В.
  • Тип аккумулятора. Модели с маркировкой WET предназначены для зарядки только свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Если вы планируете обслуживать аккумуляторы разных типов, например, в автосервисе, вам подойдет зарядное устройство универсальное, предназначенное для свинцовых, гелиевых и «сухих» батарей (WET/GEL/AGM).
  • Время зарядки зависит от емкости и типа аккумулятора (обычно до полного заряда требуется 10 – 16 часов). Некоторые зарядные устройства могут иметь функцию быстрого заряда, которая позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут на столько, чтобы хватило несколько раз завести автомобиль.

Как заказать?

В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть описание, узнать цены и характеристики устройств для зарядки аккумуляторов, а также выбрать наиболее подходящие модели с помощью подбора по параметрам. В каталоге имеется удобная сортировка по рейтингу, что позволит быстро сориентироваться среди множества моделей. Чтобы купить подходящее устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, заполните форму на сайте или позвоните менеджеру по бесплатному телефону, который также проконсультирует вас по интересующим вопросам.

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой



Правильная зарядка аккумулятора

 

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов).  

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­10=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С10 (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­10=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

 

БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ

ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Напряжение заряда

Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В

Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В

Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В

Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В

Ток заряда (не более!)

30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)

20% от емкости C10

Предположительность заряда

30-48 часов

10-12 часов

Критерий заряженности

Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.

Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

 

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

  • В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
  • В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
  • В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.


Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


Как правильно зарядить кальциевую батарею

Как часто надо прибегать к этой операции зависит от соотношения мощности генератора автомобиля и мощности потребителей, а также от условий езды. Летом практически для любой машины можно обойтись без дополнительных подзарядок АКБ. Двигатель заводится легко, из потребителей постоянно включены зажигание, электробензонасос (примерно 8-10А) , магнитола (3-4 А), фары с габаритами (13 А). Даже на холостом ходу исправный генератор выдает 40-45А, чего почти хватает для питания минимального количества потребителей. А уж на рабочих оборотах, при поездке по трассе, например, выдаваемых генератором 60-70А хватает и на питание потребителей и на зарядку аккумуляторной батареи.

Условия эксплуатации аккумулятора зимой много тяжелее. Отрицательная температура снижает емкость АКБ, ухудшает способность принимать заряд, пуск холодного двигателя требует большого количества энергии. На борту включаются новые мощные потребители: отопитель (5-7 А на первой скорости и 10-11 А на второй), обогрев стекол и зеркал (16-20А), подогрев сидений 5А. Суммарный потребляемый ток составляет более 50 А. Генератор на холостом ходу уже не справляется с питанием потребителей, большая часть энергии забирается из АКБ. Да и на рабочих режимах возможности генератора подзаряжать автоаккумулятор оказываются очень скромными, кроме того при отрицательных температурах электролита аккумулятор не принимает заряд. Все это ведет к тому, что батарея начинает хронически недозаряжаться. Пользователь может не заметить этого, т.к. даже частичного заряда обычно хватает для пуска двигателя. Но хронический недозаряд ведет к сульфатации пластин, что снижает емкость и повышает внутреннее сопротивление. А это в свою очередь сокращает срок службы батареи и ухудшает пусковые характеристики. Поэтому зимой нужно систематически подзаряжать аккумулятор.

Как часто подзаряжать автомобильный аккумулятор?

Частота подзаряда зависит от машины, погоды, условий поездок. Для автомобилей с хорошо отрегулированной системой пуска, в условиях мягкой зимы с ежедневными поездками на небольшие расстояния, сопровождающимися систематическим стоянием в пробках, достаточно проводить заряд где-то раз в месяц-два. Разумеется, если морозы подбираются к -30°, и каждый пуск сопровождается неоднократным включением стартера, то есть смысл чаще проверять уровень заряженности батареи.

И, разумеется, аккумулятор нужно немедленно поставить на зарядку, если вы разрядили его «в ноль» неудачными попытками запуска двигателя. Именно "немедленно", так как плотность электролита в разряженном состоянии низка и есть вероятность того, что он замерзнет, повредив батарею. С другой стороны пребывание свинцового АКБ в разряженном состоянии ведет к сульфатации пластин.


Плотность электролита, приведенная к 25° С, г/см3 Температура замерзания, °С
1.09 -7
1.12 -10
1.14 -14
1.16 -18
1.18 -22
1.20 -40
1.23 -43
1.24 -50
1.26 -58

Существует несколько режимов заряда аккумулятора: постоянным током, постоянным напряжением, комбинированные.

Основные состояния глубоко разряженной АКБ

1. АКБ находилась в разряженном состоянии не более 2-ух недель при комнатной температуре и не эксплуатировалась на автомобиле. Заряд такой батареи как правило рекомендуется производить током равным 0,1 от номинальной емкости (6А для АКБ 60Ач) до достижения ρ=1,27-1,28 г/см³. Процесс заряда может занять до 24 часов. Если нет возможности контролировать плотность электролита с помощью ареометра, то можно ориентироваться на индикатор степени заряженности, при его наличии в крышке аккумулятора. Зеленый цвет индикатор указывает на степень заряженности ≈ 50% (ρ=1,23 г/см и выше). Одними из признаков окончания зарядки аккумулятора является «кипение» электролита и достижение температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С.

2. АКБ находилась длительное время в разряженном состоянии (произошла глубокая сульфатация пластин).

Что такое «сульфатация пластин».

Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлический свинец (негативная пластина) и PbO2 (позитивная пластина), составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс. В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.

Восстановление такой батареи, как правило, проводят, применяя так называемый «ступенчатый режим»:

  • начинают зарядку током 0,1C20 ≈ 16 часов;
  • разряд, например набором автомобильных ламп в течение 2-3 часов;
  • заряд током 0,1C20 до полной зарядки;

Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи

Состояние аккумулятора проверяют измерив напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). Напряжение на клеммах батареи измеряется через 6 - 8 часов после остановки двигателя. Если НРЦ аккумулятора ниже 12,5 В аккумулятор необходимо зарядить. Такую проверку целесообразно производить раз в 3 -4 месяца.

Эффективность зарядки в первую очередь зависит типа и качества зарядного устройства. Более половины представленных в продаже зарядных устройств не способны полноценно зарядить современную аккумуляторную батарею. Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. При покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В. Прежде чем приступать к зарядке аккумулятора, внимательно изучите инструкцию зарядного устройства – в ней подробно должно быть описаны технические характеристики , все правила и порядок выполнения работы. Батарея считается заряженной при достижении плотности электролита во всех банках 1,27-1,28 г/см³, «кипении» электролита в конце зарядки и достижения температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С

Объяснение того, что можно и чего нельзя делать при зарядке аккумулятора

Откройте для себя способы продления срока службы батареи, следуя простым рекомендациям.

«Как я могу продлить срок службы батарей?» многие спрашивают. Поскольку люди остаются в форме, воздерживаясь от курения, снижая потребление сахара и занимаясь физическими упражнениями, срок службы батареи может быть продлен. Нет точных цифр относительно того, насколько эффективен хороший уход, но доказательством этого являются примеры, когда пакеты выдавались как личные вещи, а не как товары на складе.Личная гигиена почти всегда выигрывает

В таблице 1 показано, как продлить срок службы батареи за счет должного внимания. Из-за сходства внутри систем химический состав ограничен свинцом, никелем и литием.

Таблица 1: Краткое изложение того, что можно и чего нельзя делать при использовании, обслуживании и утилизации батарей .

** Подзарядка применяется к аккумулятору, находящемуся в эксплуатации или хранении, для поддержания полного заряда и предотвращения сульфатации свинцово-кислотных аккумуляторов.

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев для Battery University Group (BUG).

Комментарии (161)


22 марта 2021 г. в 4:08

Мухаммед Али написал:

Можно ли оставлять свинцово-кислотные аккумуляторы подключенными к зарядному устройству для зарядки в течение часа каждый день? Отключается, когда не заряжается.

6 марта 2021 г., 12.01

Джон К. Crowther написал:

У меня есть налобный фонарь Fenix ​​с питанием от перезаряжаемой батареи ARB-L18 - 2600 мАч. Есть рекомендации, что более высокая мАч может дать до 30% больше времени между зарядками. например. ARB-L18 - 3500 мАч.
Есть недостатки? Они утверждают то же самое нет. 500 циклов зарядки, так что, по-видимому, в целом вы получите более длительный срок службы батареи, снабжая свет.
Неужели это правда?
Спасибо за ваш вклад!
= JohnCC

19 февраля 2021 г., 20:06

Дхармендер Шарма написал:

Привет всем, Есть ли возможность подзарядить аккумуляторы электромобиля во время движения в дороге.
Использование генератора в качестве

26 января 2021 г., 14:48

Мэтт Стрикленд написал:

У меня вопрос ... следует ли мне подождать несколько минут после того, как моя литий-ионная батарея только что полностью зарядится, и дать ей отдохнуть, или выровняться, или остыть, или что-то еще в течение нескольких минут, или перед тем, как засунуть ее в устройство с высокой степенью разряда и сразу же использовать. секунды выхода на полную зарядку? Это было темой обсуждения уже несколько дней без каких-либо реальных доказательств, кроме обоснованных предположений.Я предполагаю ... так как я знаю, что вам плохо сразу заряжать новую быструю разрядку батареи, кажется, что эта задержка идет так же, как и сразу же быстро разряжать ее снова сразу после полной зарядки. Я всегда предполагал это без каких-либо реальных доказательств или глубоких знаний о том, как все это работает. Просто кажется, что ему нужно отдохнуть хотя бы несколько минут, чтобы он не сразу переходил от быстрой зарядки к быстрой разрядке. Заранее благодарим кого-то, кто действительно знает и понимает, что происходит с батареей в это время.Пожалуйста, отвечайте только в том случае, если у вас есть полное понимание и знания. В моем случае я имею в виду быструю разрядку и быструю зарядку аккумуляторов для дрона

.

19 декабря 2020 г., 23:11

Деннис написал:

Могу ли я заряжать батареи разных типов, но с одинаковым напряжением

5 октября 2020 г. , 14:47

Винсент Купер написал:

Привет, у меня только что появился новый ноутбук.Если я включаю свой ноутбук в первый раз, но он не заряжен, это будет означать, что батарея будет максимальной за все время.

20 сентября 2020 г., 10:49

Мохаммад Махди написал:

Привет, дорогие друзья. Подходит ли tranyoo R3 18 w Quick Charge 3 для xiaomi redmi note 8?
Я чувствую, что эта зарядка повлияла на срок службы моей батареи. Батарея быстро разряжается ... и когда я заряжаю свой телефон и ИТ, температура достигает 50 процентов, температура батареи достигает 41 C.Стоит ли менять зарядное устройство и использовать оригинальное зарядное устройство xiaomi 10 Вт?
Моя электронная почта
[email protected]

23 августа 2020 г., 00:22

clloyd написал:

могу ли я зарядить свой телефон с 20% до 90% вместо 30% до 80%? в моем телефоне используется Li-Po аккумулятор.

22 августа 2020 г., 01:26

Лассе Петерс написал:

Конечно, можно.Электронный ключ Chargie может это сделать.

21 августа 2020 г., 8:50

Clloyd написал:

могу ли я зарядить свой телефон до 90% вместо 80%? в моем телефоне используется литий-полимерный аккумулятор.

15 августа 2020 г., 00:43

Diya garg написал:

Я всегда выполняю свою работу со своего ноутбука, и если мой ноутбук не заряжен, я использую напрямую

20 июля 2020 г., 22:57

Arnulfo Manlaangit написал:

Могу ли я использовать зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов с выходной мощностью 67?2В 3А для зарядного устройства 67,2В 2А? Не повредит ли это батарее моего самоката?

20 июля 2020 г., 22:55

Arnulfo Manlaangit написал:

Могу ли я использовать зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов с выходной мощностью 67,2 В 3 А для зарядного устройства 67,2 В 2 А? Не повредит ли это батарее моего самоката?

16 июня 2020 г. , 17:15

JayJay написал:

Могу ли я пополнить свою никелевую батарею на 70%

11 апреля 2020 г., 11:45

Кристоф написал:

Какой режим лучше всего подходит для электроинструментов Li 18 В (особенно сильноточных пил / шлифовальных машин с батареями 4 или 5 Ач).Следует ли мне использовать ту же батарею и использовать ее до тех пор, пока она не выйдет из строя, или лучше менять батарею и заряжать ее после каждой работы / когда у меня перерыв? то есть: лучше всего иметь несколько циклов частичной разрядки / зарядки или меньше «полных» (ну, схема батареи решает, насколько глубоко она идет, они отключаются) циклов разрядки / зарядки? (Я узнал, что всегда лучше не позволять клеткам нагреваться и отключаться, если они усердно работают / работают). Большое спасибо,

23 марта 2020 г., 13:23

Дэвид Дж.Кавано написал:

Рег Джайлс. Всем привет. Позвольте мне попытаться это сделать. Я полагаю, что это будет нормально. Хобгоблины, которые оказались причиной «взрыва» батареи в «самокате», вероятно, были вызваны «перегрузкой» аккумуляторов самоката током… как вы знаете. Если отключить зарядное устройство от сети, оно станет инертным. Любая энергия, возвращаемая от аккумуляторов, может дойти до зарядного устройства (хотя по некоторым причинам я в этом сомневаюсь). Но это (мощность), вероятно, остановится на этом, потому что зарядное устройство само по себе не потребляет батареи.Электродвигатель скутера - это совсем другая история, потому что он БУДЕТ потреблять энергию (от аккумуляторов) и (через понижающую передачу) генерировать крутящий момент, который толкает скутер по дороге, тем самым вызывая рассеяние энергии за счет сопротивления качению и трения ... и иногда в гору. Если бы просто отойти на несколько лет. Батареи, вероятно, частично разряжаются. Это может быть связано со вторым законом термодинамики (энтропия). Но что я знаю? Я барабанщик панк-группы.

5 марта 2020 г. , 19:06

Рег Джайлс написал:

Зарядное устройство можно отсоединить от сети, но оставить подключенным к разъему для аккумулятора, или это разрядит аккумулятор

24 февраля 2020 г., 16:11

Дэвид Дж. Кавано написал:

Всем привет. У моей сестры Маргарет есть старший сосед, у которого дом (на самом деле, гараж) загорелся, когда постоянно заряжающийся самокат (мобильное устройство) перезарядился.Схема, которая должна была сработать (после «завершения заряда»), не сработала. Итак, внимание. Когда загорится индикатор «зарядка завершена» и / или маленький вентилятор остановится (прислушайтесь), отключите его. В некоторых руководствах для владельцев предлагается оставить "его" включенным "на некоторое время". Хорошо, я полагаю, в пределах умеренности, возможно (скажем, двадцать минут, максимум), но следите за этим! Еще одна проблема, на которую я снова обратила внимание через мою сестру Маргарет, заключается в том, что когда кто-то помещает батарейки в ящик для утилизации, было бы неплохо взять небольшую изоленту и накинуть ее на клеммы. .Это особенно верно, когда вы имеете дело с одной из этих девятивольтных «работ», когда оба терминала находятся на одном конце. Пожалуйста, примите меры, чтобы убедиться, что лента остается на месте. Оставайся в безопасности, хорошо?

22 января 2020 года в 4:05

фср написал:

Ответ, чтобы держать аккумулятор и / или питание ноутбука подключенным к розетке, заключается в следующем:

1-li-ion имеет больший срок службы, если ограничить высокий уровень заряда и разряда. Например: зарядите до 80% и избегайте разряда ниже 30%.Разряжайте только при необходимости. У некоторых моделей ноутбуков Lenovo есть очень хорошее приложение для зарядки, которое может поддерживать заряд батареи в пределах определенных значений, которые вы выбираете, или просто выбирая «продлить срок службы батареи».
2 - однако, если вам нужно неожиданно запустить ноутбук от батареи, у вас будет 80% заряда. заряжать.
3- Лучше всего иметь приложение для интеллектуальной зарядки, но если у вас его нет, вы можете заряжать или разряжать, пока батарея не достигнет 40%, а затем извлеките и храните батарею, но в этом случае у вас не будет резервного питания от батареи, если питание от сети гаснет, и вам следует время от времени отключать аккумулятор, чтобы проверить состояние заряда. И, конечно же, если вам нужно использовать аккумулятор, вам нужно сначала зарядить его.
4- Если интеллектуальная зарядка недоступна, вы можете отключить питание при 80% и повторно подключить питание, если оно упадет ниже 70–50%. Я думаю, что высокий уровень заряда лучше, так как он позволяет избежать слишком больших изменений внутри батареи, сохраняя при этом достаточную мощность, если она вам нужна, но держите ее ниже 80%.
5- Всегда используйте подставку, которая удерживает ноутбук поднятым над столом и обеспечивает хорошую вентиляцию под ноутбуком. Особенно, если производитель поставил под ноутбук воздухозаборник.Опять же, Lenovo все сделала правильно, и воздухозаборник / выхлоп находится на боковых сторонах ноутбука. По-прежнему рекомендуется держать его поднятым, так как нижняя часть немного нагревается из-за близости к процессору, батарее, другим внутренним компонентам MB и жесткому диску (если он механический. SSD-накопители будут производить незначительный нагрев).

7 января 2020 г. , 19:31

KJ написал:

Зарядка аккумулятора электромобиля через короткие промежутки времени - это нормально? Например, Заряжайте с оставшимися 40 процентами, пока заряд не достигнет 50 процентов….используется в тот же день, пока не достигнет 20 процентов, и заряжается снова, пока не достигнет 60 процентов.

5 января 2020 г., 6:35

Иоанна писал:

Литиевая батарея на 24 В постепенно разряжается, прежде чем отключится, как свинцово-кислотная, или внезапно разряжается?

23 октября 2019 г., 8:18

Ребекка написала:

Если литий-ионная батарея достигла диапазона глубокой разрядки.Можно ли его перезарядить или повреждение является постоянным или необратимым? Каковы риски зарядки литий-ионного аккумулятора, который простаивал месяцами / годами?

25 июня 2019 г., 2:40

Ovidiu Sandru написал:

Вы когда-нибудь слышали о Чарги? Это единственное устройство, которое ограничивает внешнюю зарядку телефонов Android. Просто поищите в Google: «Chargie Stick»

14 июня 2019 г., 11:03

Tim H Goymerac написал:

Можно ли заряжать литий-ионный аккумулятор от солнечной панели? Аккумулятор для дрели B&D LBXR 1512, 12 В, вставной аккумулятор.Используется для питания двигателя солнечного трекера.

21 февраля 2019 г., 5:48

Vasanthi Satthi написал:

Есть ли шанс, что без подключения к зарядному устройству, имея аккумулятор во всем мобильном телефоне, возникнет проблема

24 декабря 2018 г., 20:26

Манон написал:

Привет, я в каком-то смысле технический идиот, так что плохо пользуется телефоном во время зарядки, да или нет? А когда заряжать пока проц не дойдет где?

22 декабря 2018 г., 13:08

Чарльз написал:

Привет,

У меня есть зарядное устройство MAHA Powerex 9000, и оно отлично работает, но я обнаружил, что батареи сильно нагреваются при зарядке 2700 мАч> Зарядка 1300 мАч
Будет ли хорошей практикой установка небольшого нагнетателя воздуха / вентилятора для стрельбы по батареям?

Они сейчас заряжаются и при этом крутятся. Это предпочтительнее?
Спасибо!

19 декабря 2018 г., 17:56

Бен написал:

Могу ли я заряжать неперезаряжаемые батареи размера d, если я храню их в холодном состоянии?

16 декабря 2018 г., 6:15

Sylvain Alain написал:

Привет, я хотел бы знать, в чем разница между аккумулятором iPhone, который не поддерживает быструю зарядку, и аккумулятором от телефона Android, который поддерживает быструю зарядку 3.0 (qualcomm) например?

Я не понимаю, как может устройство McLaren один плюс 6T заряжаться с 0% до 50% за 20 минут. Зарядное устройство для iPhone - это в основном 1 А при 5 В, и, например, зарядное устройство McLaren - 5 В при 6 А.

Я почти уверен, что аккумулятор one plus может сильно нагреться, потому что зарядное устройство очень сильно и быстро заряжается.

Зарядные устройства в мобильных телефонах развиваются с каждым годом.

30 октября 2018 г. в 10:19

Стеф Вентворт написал:

Привет. Если у меня нечетное количество батареек AA, могу ли я связать пустую батарею с одной полностью заряженной батареей той же спецификации и типа, не повредив ни одну из них?

28 октября 2018 г. в 17:34

Мартинс написал:

В течение двух лет батарея 4110 мАч 7,4 В на новом ноутбуке ASUS редко разряжалась ниже 92%. Большинство разрядов были менее 2% при транспортировке в режиме ожидания около 200 раз. Недавно, когда он работал от батареи в течение 40 минут, индикатор батареи начал непрерывно мигать желтым / зеленым.Я использовал компьютер ежедневно еще в течение недели, прежде чем обнаружил дополнительные выделения. Я попробовал поработать на компьютере еще 3 часа от батареи, снизив заряд до 14%. С тех пор я обошел электронику внутри батареи и заряжаю ее напрямую на 0,3 А. У меня было 7,8 В. Через 7 часов было 8,4 В. Планирую зарядить до предела 8,7 Вольт. Это плохая электроника?

17 сентября 2018 г., 7:54

Джон Харви Харви написал:

В вашем ответе нет информации об утилизации зарядного устройства.

15 сентября 2018 г. в 9:04

Джон Харви Харви написал:

Я не получил никакой информации относительно моего вопроса об утилизации зарядного устройства… ..

14 сентября 2018 г., 12:34

Джон Харви Харви написал:

Зарядное устройство для моей тележки для гольфа больше не работает. Нужно ли мне делать что-то особенное, чтобы избавиться от него?

11 сентября 2018 г., 10:12

Sid написал:

Я хочу спросить, что будет, если я не буду использовать гелевые аккумуляторы в течение 6 месяцев без их зарядки.Влияет ли это на что-нибудь с аккумуляторами без их использования и зарядки.

28 июля 2018 г., 6:38

Уэйд Болт написал:

Имейте на рыбацкой лодке 2 батареи на 12 В. После зарядки лодка не заводится. Одна батарея теплая, а другая холодная. Какая батарея не работает

31 марта 2018 г., 7:53

Анита Мемези написала:

У меня новый LG K10, и я не знаю, как его заряжать, я поврежу аккумулятор, если долью заряд, пока есть еще

15 февраля 2018 г. , 12:00

Акшай Нагар написал:

Я держал свой ноутбук (с аккумулятором) подключенным к розетке в течение 3-4 часов в день в течение месяца для работы над очень небольшими задачами (например, только чтение, когда мой ноутбук сильно нагревается) по неправильному совету моего друга .
Можете ли вы сказать мне, сколько я повредил, и могу ли я снова улучшить его, оставив заряженным между 40% -80%.

9 января 2018 г., 00:34

Боб написал:

Будет ли разряжаться литий-ионная батарея ноутбука, если ноутбук выключен, а зарядное устройство оставлено подключенным к ноутбуку, но не подключено к сетевой розетке? То есть, может ли аккумулятор ноутбука обратная разрядка через отключенное зарядное устройство?

20 декабря 2017 г. в 11:04

Banananutbread написал:

Могу ли я зарядить 9.6v 1309mah литий-ионный автомобильный аккумулятор с дистанционным управлением на быстром зарядном устройстве для аккумуляторов nimh и nicd? он поддерживает батареи 9,6 В 1600 мАч.

9 декабря 2017 г. в 12:09

Rick54 написал:

Могу ли я использовать зарядное устройство с питанием от велосипеда для зарядки аккумулятора моего электронного велосипеда, это не литий-ионный аккумулятор, а обычный. Пытаюсь покататься на электровелосипеде по пересеченной местности, пытаясь понять, как его заряжать. Может быть, кто-нибудь знает простой способ сделать это хромому?

21 ноября 2017 г. в 1:52

дан oshea написал:

Глорианна и Линн; re: ваш запрос об увеличении емкости аккумулятора с 900 мАч до 1200 мАч.Соответствующим числом в этом случае является то, что обе батареи имеют напряжение 3,7 В постоянного тока. Так что использовать новую батарею совершенно безопасно. Вы обнаружите, что между зарядками у вас будет примерно на 30% больше времени; при прочих равных. Единица мАч - это то, как долго полностью заряженный аккумулятор при 3,7 В постоянного тока может выдавать 900 или 1200 мА, то есть 1,2 А в час, прежде чем он полностью разрядится. Старый мог иметь в среднем всего 0,9 Ампер в час. Это относится к способности батареи обеспечивать питание.Пока эта мощность подается при номинальном напряжении вашего устройства; 3,7 В постоянного тока в этом случае, то он подходит для использования с этим устройством.

20 октября 2017 г., 21:55

Рик написал:

Батарея моего ноутбука dell думает сама по себе и отказывается принимать настройки прошивки в 80% случаев.

27 июля 2017 г. в 16:31

Юра написал:

Могу ли я оставить свой компьютер включенным в розетку, иначе аккумулятор разрядится? Как часто нужно давать батарее разряжаться, чтобы она оставалась здоровой? Некоторые говорят, что он умрет через год, если я им не воспользуюсь!

Например, это руководство Apple не отвечает на мои опасения: https: // www.apple.com/batteries/why-lithium-ion/ 🙁
Итак, я пришел сюда и прочитал ваши комментарии, люди. Я понимаю, что Зишан рекомендует (спасибо Зишан за ваши ответы . ..) ... который Зишан рекомендует сохранить аккумулятор заряжается, если это не проблема, и раз в месяц дайте ему разрядиться до 10%
Я прав?

6 июня 2017 г., 17:05

Андрей написал:

Я знаю, что быстрые зарядные устройства заряжают батареи только до 70%, поэтому у меня такой вопрос: можно ли использовать быстрое зарядное устройство до 70%, а затем использовать обычное зарядное устройство для оставшейся части, чтобы полностью зарядить аккумулятор, или Я уменьшу срок службы батареи? Спасибо!

10 апреля 2017 г. в 3:02

манимаран написал:

что произойдет, когда мы последовательно подключим свинцово-кислотную батарею exide 12v / 200Ah и свинцово-кислотную батарею prestolite 12v / 200Ah для достижения 24v для запуска дизельного двигателя
(примечание: если оба имеют разный зарядный ток, объем электролита и CCA?

31 марта 2017 г., 23:36

shaik ziya ur rehman написал:

какой-то труп говорит что если телефон показывает 100% значит аккумулятор заряжается до 70% это правда

24 марта 2017 г., 23:10

mdog написал:

Привет, ребята с батареями, если у вас есть дрель с батарейным питанием с литий-ионным аккумулятором 67 В на зарядном устройстве, и вы включаете устройство во время зарядки (дрель), повредит ли это батарею?

22 февраля 2017 г. в 3:28

Эдвин Эче написал:

Могут ли батареи Absolyte постоянно заряжаться с помощью выпрямителя? Я использовал батареи Absolyte, которые постоянно заряжаются выпрямителем и не работают в течение десяти часов после полной зарядки. В чем причины?

3 декабря 2016 г., 16:12

Пол Джонс написал:

У меня есть солнечная радиостанция KAITOL.В нем литиевая батарея. В нем не было зарядного устройства переменного тока, и я не решаюсь использовать неправильное. Компания Kaito абсолютно бесполезна отвечать на мои запросы.
Можно ли получить указания, ПОЖАЛУЙСТА,

16 октября 2016 г., 6:59

ик написал:

Можно ли использовать ИБП для зарядки или продления времени на 2 часа для моего перезаряжаемого вентилятора, когда свет гаснет ночью

13 сентября 2016 г., 18:50

Саад Али написал:

У меня вопрос.будет ли дешевый зарядный блок для iphone 5 влиять на время автономной работы как «карманный сок». Я искал везде, но не нашел ответа, спасибо.

9 сентября 2016 г. в 3:00

DenisWH написал:

Я устанавливаю светодиодный модуль на внешнюю охранную сигнализацию, чтобы отобразить рабочий дисплей, обычно работающий на 9-вольтовом щелочном элементе PP9. Я хочу питаться от сетевого адаптера постоянного тока на 9 В, но хочу прикрепить к нему перезаряжаемый аккумулятор на 9 В, чтобы защитить его в случае сбоя в электросети.У адаптера есть настройки, и я могу установить его почти на 9В, но на несколько мВ. Можно ли оставить эту договоренность на месте?

22 августа 2016 г., 23:37

Анна написала:

Привет,

После различных испытаний, к удивлению, аккумулятор достиг полной зарядки (т.е. светодиод стал белым) только дважды. В двух случаях он был подключен не напрямую к розетке, а через USB-порт телевизора или CPU настольного ПК.

Эти два варианта нелегко найти в поездке или в отелях, и во многих странах мощность розетки составляет 110.

Так что посоветуйте, пожалуйста, что я могу сделать с учетом того, что мой павербанк недавно куплен.

3 августа 2016 г. в 3:58

Baoran написал:

Говорят, что батарею на подзарядке лучше не использовать. Насколько помогает определить количество циклов зарядки аккумулятора, если вы всегда выключаете мобильный телефон во время зарядки?

18 июля 2016 г., 19:55

Bamboo написал:

Только что купил новый аккумулятор для ноутбука hp.Литий. Кто-нибудь знает протокол зарядки сменных аккумуляторов?
Я плохо справился с оригинальной батареей.

Спасибо

10 июля 2016 г., 11:11

samshina224 написал:

у меня есть компьютер acer, который не более 30 минут как я им управляю

4 июля 2016 г., 20:13

jisan написал:

Я купил новый ноутбук Asus 202s, могу ли я использовать его, подключенный к сети переменного тока, даже если он полностью заряжен? Могу ли я использовать свой ноутбук, всегда подключая его к сети переменного тока, даже если он заряжается? Будет ли плохо, если я использую свой ноутбук, постоянно подключая его к сети переменного тока? Спасибо, заранее.

23 июня 2016 г., 14:59

Кэти Сирс написала:

Недавно мы взяли ноутбук Asus с собой в дом моего шурина в Айове. Мы живем в Небраске. Одна вещь, которую мы с мужем заметили, заключается в том, что, несмотря на то, что мы использовали его без кабеля, экран не тускнел, как если бы он не был подключен дома, И батареи хватило на несколько часов. Индикатор низкого заряда батареи загорается всего через несколько минут, когда мы используем его дома только от батареи.Из-за этих двух вещей мы редко используем его дома, не подключив его к розетке. Как только мы отключим его, экран тускнеет. Просто любопытно, почему батарея так долго продержалась у нашего зятя и почему экран оставался ярким, даже если его не подключили к розетке. Есть идеи по этому поводу?

29 марта 2016 г., 19:46

Джеймс Криета написал:

Привет. У меня есть ноутбук ASUS K455L, который я купил в декабре прошлого года. Имеет встроенный аккумулятор.Я активный игрок, поэтому я хотел бы спросить (НАДЕЮСЬ, ЧТО Я ПОЛУЧАЮ ОТВЕТЫ), следует ли мне оставлять свой ноутбук подключенным к розетке во время игр? В настоящее время я заряжаю свой ноутбук до 80% (иногда полностью), а затем отключаю его от сети. Затем, когда он достигает <30%, я снова подключаю его и жду, пока он снова зарядится до 80%. Правильно ли я делаю?

Надеюсь, я получу ответы на свой вопрос.

4 марта 2016 г., 10:12

СанДеш написал:

У меня есть вопросы, хотя я получил некоторые ответы..
1.Что лучше?
Если я заряжаю свой ноутбук DELL до 100%, а затем выключаю и работаю до 20% ИЛИ я продолжаю заряжать его даже после 100% и использую его ..
2. вызывает ли полная зарядка аккумулятор повреждение аккумулятора ??
3. Хорошо заряжать аккумулятор, когда он 20% или 50% ??
Заранее спасибо…

2 марта 2016 г. в 4:48

Мохаммад Халед написал:

Могу ли я использовать ноутбук во время зарядки?
или лучше выключить его, пока он не закончит зарядку, а потом использовать ?!

25 декабря 2015 г., 23:35

Джеффри Уивер написал:

Моя батарея phonez разрядилась (как при очень медленной зарядке и быстрой зарядке). У меня есть HTC one m7, вчера я утроил повреждения, использовав неисправный провод, он быстро заряжался, потом не заряжался, потом заряжался.С тех пор, как эта катастрофа, мой телефон не заряжается быстро от других зарядных устройств. Что мне делать, чтобы починить аккумулятор?

28 октября 2015 г., 7:06

zeeshan написал:

to edison:
никогда о таком не слышал

Джереми:
Никакой особой опасности, кроме последовательно соединенных батарей, может быть очень большое суммарное напряжение

to jessa:
современных ноутбуков оснащены цепями управления зарядом, так что проблем нет

От

до ish:
одинаково для всех литий-ионных батарей

24 августа 2015 г., 8:36

Эдисон написал:

Почему аккумулятор не должен заряжаться в темной комнате?

23 августа 2015 г., 23:56

Джереми Татлок написал:

У меня быстрый вопрос.Могут ли батареи, соединенные последовательно, но не подключенные к нагрузке, создать опасность возгорания или другого рода опасность? Я знаю, что без подзарядки клетки будут продолжать ухудшаться, но я просто хочу знать, есть ли вероятность более серьезной проблемы, которую я не вижу?

29 июня 2015 г. в 4:11

Джеффри Тлоубатла написал:

У меня есть аккумулятор глубокого разряда на 12 вольт, который заряжает до 11,59 вольт. В чем может быть проблема.

9 июня 2015 г. в 1:26

Джесса Лорания написала:

У меня новый ноутбук, и я заряжал его менее 5 часов при первой зарядке, это плохо? что мне делать?

6 февраля 2015 г., 12:04

Иш написал:

Это применимо к батареям android?

22 января 2015 г. в 11:04

Zeeshan написал:

нет в нем проблем нет

22 января 2015 г., 10:03

abdul написал:

И вопрос пожалуйста.
Могу ли я всегда использовать ноутбук dell с подключенным зарядным устройством? Есть ли проблема с аккумулятором? Спасибо

6 декабря 2014 г., 22:41

Zeeshan написал:

У старых ноутбуков была такая проблема, что если оставить их включенными, они разрушили бы батарею.
Но эти новые машины имеют очень эффективную систему защиты от перезарядки.
Теперь я знаю, что история 80-40% верна и равна 90. -20% если быть точным.
Но я советую вам наилучший способ применимого решения, а именно

U используйте ноутбук при нормальной зарядке и должен полностью разряжать его до уровня ниже 10% один раз в месяц, чтобы поддерживать работоспособность аккумулятора.
Спасибо, u

!

6 декабря 2014 г., 22:17

Cherie написал:

Привет, я прочитал противоречивые советы по уходу за аккумулятором и хотел бы получить разъяснения. Я использую Lenovo X1 Carbon и в основном работаю дома и в офисе со стабильным источником питания. Вы упомянули ранее в комментариях, что оставить зарядное устройство включенным при использовании ноутбука и позволить аккумулятору оставаться полностью заряженным, не вредит аккумулятору.(Нормально ли это в долгосрочной перспективе, например, при постоянном использовании с включенным зарядным устройством в течение 8 часов в день?)

Кроме того, я читал с других сайтов, что лучше оставлять аккумулятор с 40% - 80% зарядом (т.е. до 80%, отключите зарядное устройство и снова зарядите на 40%) Вреден ли длительный частичный разряд для аккумулятора?

Посоветуйте, пожалуйста, какой способ лучше для батареи или дайте мне знать, есть ли у вас другие рекомендации. Большое спасибо!

11 ноября 2014 г., 7:54

Zeeshan написал:

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к производителю.
4-элементные батареи Coz также подходят для v.гуд действительно

11 ноября 2014 г. в 3:20

paris написал:

Спасибо. Но я сделал это, как вы сказали, и проблема в том, что он не работал больше 2.30

10 ноября 2014 г., 18:04

Zeeshan написал:

Забудьте сейчас об истории зарядки
Просто зарядите аккумулятор
И используйте
Будет работать нормально

10 ноября 2014 г. в 11:30

paris написал:

привет.у меня lenovo g510. Я не заряжал его в течение 12 часов при первом использовании. Итак, теперь аккумулятор работает около 2,30 часа, тогда как он должен был работать в течение 4,30 часов (для среднего использования). теперь, когда я заряжал его несколько раз (когда было 30% или ниже), можно ли заряжать его в течение 12 часов?
спасибо

1 ноября 2014 г., 7:27

Zeeshan написал:

хорошо, я проверил также
ur rite
время отличное кстати

1 ноября 2014 г., 7:23

тушар написал:

Я мог бы, но только что проверил полные спецификации поддержки dell, и там написано 4c аккумулятор… так что

1 ноября 2014 г., 7:13

Zeeshan написал:

Ну, у меня есть сомнения насчет 4-элементной батареи, потому что обычно во всех ноутбуках есть 6, 9 или 12-элементные батареи.

Вы ошиблись 6 за 4 ячейки, я предполагаю, что
, но это отличное время
, потому что мой Inspiron - сенсорный экран corei5 и идет 4.Максимум 5 часов на плеере VLC при просмотре фильмов

1 ноября 2014 г., 7:10

тушар написал:

Снова спасибо, зешан…
И я помню, что задавал те же вопросы по дифференциалу. Люди и всегда получают разные ответы, так что ... можете ли вы сказать мне, какой должна быть резервная батарея после полной зарядки (у меня есть батарея dell inspiron 3542 4cell 40w). Она дает около 4 часов, пока не упадет со 100 до 20% после того, как я постоянно смотрю фильмы ...

1 ноября 2014 г., 6:24

Zeeshan написал:

кратко и по существу отвечу на ваши вопросы: П
инженер-электрик и программист

1.Ответ: Вы можете полностью зарядить ваш ноутбук, он не повредит батарее
2 Ответа: Да, есть фиксированные, нет. циклов (около 3000+ циклов), но это не абсолютная наука о ракетостроении, что вы используете циклы ur при случайной зарядке, но вкратце до некоторой степени.
3 ответа: у меня Inspiron 1545, Inspiron N4050 и Inspiron 14R5421, поэтому нет никакого способа уменьшить нагрев, если вы выполняете тяжелые операции. только будьте осторожны, чтобы не заблокировать вентилятор
4. Надеюсь, я ответил на ваш уровень
5.на 100% нормально использовать ноутбук во время зарядки или при полной зарядке

1 ноября 2014 г. в 4:50

тушар написал:

Ну ... после прочтения всего обсуждения, будучи новичком, я смог ясно понять большинство вещей, но некоторые сомнения остаются неясными
1. без каких-либо повторяющихся ответов, пожалуйста, скажите мне, должен ли я каждый раз полностью заряжать свой ноутбук dell inspiron раз поставил на зарядку (спрашивал, потому что выше написано, что полные циклы не требуются).... также, если у меня нет проблем с тем, сколько времени требуется для полной зарядки.
2. Я читал на большинстве сайтов, что у литий-ионных аккумуляторов нет фиксированного номера. О циклах зарядки, поэтому, если я просто заряжаю его случайным образом, его циклы не сокращаются ... в отличие от того, какие полные циклы зарядки увеличивают срок службы (я имею в виду зарядку, когда аккумулятор составляет около 20%, пока он не полностью заряжен каждый раз).
3. Кроме того, при выполнении тяжелых задач ноутбук нагревается, что влияет на аккумулятор. Пожалуйста, предложите некоторые методы, чтобы я мог легко выполнять тяжелые задачи 《●).... И тоже никак не влияет на мою батарею.
4.Пожалуйста, ответьте на мои 1. и 2. запросы. ..как самые важные.
5. И… это нормально, если я использую свой ноутбук в перерывах между зарядками. ....
Заранее большое спасибо всем парням и девушкам, задействованным в этом сайте….

27 октября 2014 г. в 5:51

Zeeshan написал:

Ну, это вредно для батареи ur fone (это быстрая зарядка и быстрая разрядка), потому что ваша батарея имеет ограниченное количество циклов и, согласно вам, вы используете 2 цикла в день
Однако это не так уж важно, потому что батареи для телефона дешевы
Ура добро пожаловать

27 октября 2014 г. в 01:22

ronil написал:

Нужен совет.Я использую свой телефон Android 3,5 часа в игре, оставляя 15% -20% заряда. после этого я заряжал его на 100% всегда. Затем после полной зарядки отдохните 10 минут, а затем снова начните играть 3,5 часа. Другими словами, я заряжаю свой телефон два раза в день. все хорошо? Заранее спасибо.

10 сентября 2014 г., 23:20

Рагху написал:

Спасибо за вашу помощь, мне было очень полезно узнать, как мой новый аккумулятор для ноутбука разбираться в обслуживании.

10 сентября 2014 г., 10:00

Zeeshan написал:

Я имел в виду, что вы можете держать зарядку ноутбука включенной всякий раз, когда у вас есть источник переменного тока.


эти литий-ионные аккумуляторы имеют циклы зарядки, которые лучше всего работают, когда аккумулятор заряжается медленно, заряжается более 90%, используется до менее 20% (или даже 10%) ... никогда полностью не разряжать аккумулятор

под быстрой разрядкой я имел в виду, что когда зарядное устройство недоступно, не играйте в тяжелые игры и не запускайте тяжелые программы, которые очень быстро разряжают аккумулятор


короче говоря, быстрая зарядка и быстрая разрядка вредны для аккумулятора
, и эти аккумуляторы для ноутбуков прослужат не более 3 лет при полном уходе

10 сентября 2014 г., 8:16

Рагху написал:

Спасибо,

Значит, вы имеете в виду отсутствие необходимости регулярно разряжать аккумулятор? Значит, вы имеете в виду, что даже если мы попытаемся регулярно его разряжать, жизнь Баттерли длится всего 3 года?

Кроме того, просто смущен вашим комментарием «Просто избегайте быстрой разрядки / разрядки аккумулятора», вы имеете в виду, что я не должен его полностью разряжать?

10 сентября 2014 г., 8:09

Zeeshan написал:

Кабина

U поддерживает подзарядку от сети переменного тока всегда, когда она доступна.Однако аккумулятор вашего ноутбука разрядится через 3 года…. Не беспокойтесь
Просто избегайте быстрой разрядки / разрядки аккумулятора

9 сентября 2014 г., 23:28

Рагху написал:

Привет,

Обсуждение здесь было очень полезным, так как я получил новый ноутбук с литий-ионным аккумулятором. Я просмотрел все комментарии, пока получил большую часть ответа, но я не нашел точного ответа, который бы соответствовал моим потребностям. Вот мое беспокойство, вы можете сообщить мне, как справиться с этой ситуацией?

Я работаю на ноутбуке большую часть времени из дома, проблем с питанием нет, но оно внезапно отключается без какого-либо уведомления из-за внеплановых отключений электроэнергии.Теперь, когда я использую ноутбук в большинстве случаев, можно ли держать питание переменного тока подключенным, пока батарея внутри? Если да, то должен ли я продолжать разряжать батарею вручную, выключая питание? Пожалуйста, дайте мне знать, как справиться с этой ситуацией?

1) Продолжайте работать с включенным питанием от сети в течение месяца, а затем полностью разрядите аккумулятор, а затем продолжите или
2) Продолжайте работать от сети переменного тока и продолжайте частично разряжать батарею каждый день? а потом снова продолжить питание от сети?

Просто посоветуйте мне это, это будет для меня очень ценным подспорьем.

3 сентября 2014 г. в 4:59

Zeeshan написал:

Да, и оставьте зарядку включенной, если аккумулятор не высох, а зарядное устройство недоступно постоянно, но я рекомендую вам купить комплект защиты от перезарядки 12 В, или вы можете сделать его самостоятельно
Это действительно легко и дешево купить или сборка
Купите капельное зарядное устройство, если вы это сделаете

2 сентября 2014 г., 22:30

Riad Moucarry написал:

Здравствуйте,

У меня есть автомобильный аккумулятор для домашнего использования, 12 В 55 Ач, к нему подключены светодиоды для освещения комнаты и маршрутизатор ADSL для доступа в Интернет.

Мой вопрос, могу ли я держать зарядное устройство всегда подключенным к аккумулятору, чтобы заряжать его всякий раз, когда есть напряжение 220 В, ИЛИ это не подходит для аккумулятора?

С уважением.

23 августа 2014 г. в 3:19

Джеймс Рв. написал:

Верно ли, что зарядка мобильного телефона во время звонка может привести к взрыву устройства?

25 июня 2014 г. в 11:28

досмастр написал:

NI-CAD
избежать полной разрядки?

Если убить только 50%, потом зарядить, вот так и останется память.

Мне всегда говорили запускать нишу, пока она не DEAD DEAD DEAD, иначе вы разовьете память

20 июня 2014 г., 12:19

Корнелиус написал:

Хорошо ли играть в игры или использовать ноутбук во время зарядки аккумулятора .... Помогите пожалуйста .... !!!!

20 апреля 2014 г. в 1:14

Zeeshan написал:

Если вы выбросили батарею в воду, pH воды упадет до 0, но раствор очень разбавлен, так что вкратце особого вреда не будет.

19 апреля 2014 г., 21:36

352 написал:

Какое количество воды будет повреждено, если я выброшу туда аккумулятор?

2 марта 2014 г., 14:14

Стивен написал:

Итак, я начал делать карманные аккумуляторные батареи, и у меня возникли проблемы с их зарядкой.Я заливаю электролит (перчаточный ящик) и делаю окончательную герметизацию. Подключаю к анализатору батареи и ставлю на цикл (формирование?). Но он набирает емкость только при зарядке постоянным напряжением, а когда он заряжается / разряжается постоянным током, он немедленно останавливается и переходит к следующему этапу. Что могло пойти не так?

Спасибо!

16 декабря 2013 г., 6:03

Zeeshan написал:

Renjith
Это действительно не имеет значения
Becoz, если вы читаете инструкции от зарядного устройства переменного тока
U увидите, что как зарядка переменного тока, так и порт usb вашего ПК выдают 5 В постоянного тока
Рекомендуется использовать usb-порт вашего ПК в качестве зарядного устройства Если у вас нестабильное напряжение в сети переменного тока в вашем доме

15 декабря 2013 г., 23:41

Renjith написал:

рекомендуется заряжать аккумулятор мобильных телефонов Android с помощью кабеля для передачи данных, подключенного к ноутбуку или ПК, без прямого подключения к источнику питания переменного тока.

9 октября 2013 г. в 2:49

Jhonsone написал:

У меня ноутбук со встроенным аккумулятором, могу ли я оставить его плагином при использовании?

8 мая 2013 г. в 4:25

windie написал:

привет, просто хочу спросить, я только что купил новый мобильный телефон с новой батареей, и через неделю я не смог зарядить его полностью (100%), он начал медленно заряжаться после 90%, даже не 1% за час, это нормально? или мне купить новые батарейки?

Я действительно читал, что литий-ионный аккумулятор лучше не заряжать полностью, просто интересно, сломан ли мой аккумулятор или что-то в этом роде

16 апреля 2013 г., 3:18

Zeeshan написал:

Нет, держать ur mac book заряженным
Все ноутбуки имеют внутренний выключатель, который автоматически отключает зарядку аккумулятора при полной зарядке

И да, когда зарядное устройство подключено, аккумулятор не разряжается
Он будет использовать питание от зарядного устройства

15 апреля 2013 г., 12:06

Сара написала:

Это плохо, если я держу свой ноутбук Mac всегда заряженным? (Как будто он всегда подключен к зарядному устройству). Истощает ли он заряд основного аккумулятора через некоторое время или вы просто будете использовать электричество, поступающее от зарядного устройства?

26 февраля 2013 г., 7:15

Карлос Пайшао написал:

Я считаю эту статью потрясающей, но меня это немного сбивает с толку.

В другой статье говорилось, что мы могли бы не держать батареи на зарядке кредла, когда он полностью заряжен, чтобы не допустить паразитных циклов или мини-циклов.

Но здесь вы сказали для li-io «аккумулятор
может оставаться в зарядном устройстве».

Так что же на самом деле, я могу держать его на док-станции или в дорожном зарядном устройстве во время его использования или нет?

Рассмотрите для этого батареи LI-IO и LI-PO.

23 февраля 2013 г., 2:50

raj написал:

следует ли подключать зарядное устройство, даже если аккумулятор полностью заряжен?

31 октября 2012 г., 6:51

Amzi Java написал:

в начале этого года аккумулятор моего ноутбука работал до 2 часов.теперь, в октябре, он длится всего 55 минут. Пожалуйста, дайте мне несколько практических советов по использованию аккумуляторов, особенно для ноутбуков и фонарей, чтобы обеспечить их долгий срок службы.

27 сентября 2012 г., 22:08

Мюррей c написал:

Следующий совет содержится в руководстве пользователя портативной радиостанции. Батареи никель-металлгидридные, не имеют эффекта памяти, так зачем же их разряжать до состояния и не вызывает ли постоянный капельный заряд старения батареи?

• Оставить аккумулятор на зарядке
Вы можете оставить аккумулятор / радио в зарядном устройстве, когда зарядка
завершится.Если оставить аккумулятор в зарядном устройстве, это не приведет к его перезарядке или повреждению.
Вы можете в любой момент вынуть аккумулятор / радио из зарядного устройства
, не повредив аккумулятор, радио или зарядное устройство.
Когда вы возвращаете аккумулятор / радио в зарядное устройство, зарядка
автоматически возобновляется.
• Кондиционирование NiMH аккумуляторов
«Кондиционируйте» NiMH аккумулятор каждые три месяца, чтобы продлить срок его службы в
смен. Кондиционирование позволяет аккумулятору дольше сохранять заряд
.
Для кондиционирования NiMH батареи:
■ Оставьте радиоприемник включенным и игнорируйте предупреждения
«Низкий заряд батареи» от радиоприемника.
Когда радио выключается, аккумулятор
полностью разряжен и готов к подзарядке.

10 сентября 2012 г., 7:32

BR написал:

Безопасно ли заряжать смартфон в чехле Otterbox? Я слышал, что это вызовет чрезмерный нагрев, что приведет к повреждению аккумулятора или сокращению срока его службы?

Спасибо за помощь ..

1 сентября 2012 г. в 9:32

Мухаммад Зишан написал:

Я хочу зарядить аккумулятор, который одновременно используется двигателем постоянного тока.
Какие меры предосторожности следует соблюдать?
А полярность мотора тоже будет обратной при зарядке?
При каком напряжении заряжать аккумулятор на 12 вольт.
Обычный водно-кислотный аккумулятор?

16 августа 2012 г., 19:52

Haz написал:

Привет, мое зарядное устройство для ноутбука было повреждено около двух недель назад, и заряд на моем ноутбуке полностью исчез. Я нашел такое же зарядное устройство. Прошло почти 12 часов с тех пор, как я заряжал свой ноутбук, и оно все еще не включается, сколько времени мне нужно зарядите его, мой ноутбук мертв уже около двух недель.Спасибо

18 июля 2012 г. в 9:29

Eswar написал:

Сэр, могу ли я всегда использовать свой ноутбук от сети переменного тока после извлечения разряженной батареи? Будет ли это вредно для моего ноутбука? Пожалуйста, сообщите

15 июля 2012 г., 21:18

нарбада сингх написал:

Сэр,
, объясните, пожалуйста, погода мне следует продолжать заряжать ноутбук во время его использования или снимать его после зарядки

4 июля 2012 г., 23:58

jaiprakash написал:

после данной освежающей зарядки Ni-Cd АКБ всегда брал ток 10А, почему ???

30 июня 2012 г., 23:09

SAURABH AWASTHI написал:

В чем может заключаться опасность, если кто-то переполнит герметичные никель-кадмиевые батареи?

27 июня 2012 г. в 5:22

Florence писал:

В чем опасность оставить камеру заряженной, если она уже полностью заряжена.
PS: Он все еще работает, но я больше не могу загружать фотографии на свой ноутбук: /
Пожалуйста, помогите мне!

22 июня 2012 г., 23:22

ishmAEL JAFI написал:

можно ли заряжать аккумулятор телефона с помощью универсального зарядного устройства, которое заряжает аккумулятор из телефона? И могу ли я подключить зарядное устройство прямо к задней панели телефона, если мой телефон больше не заряжается через порт? Спасибо gguys

13 мая 2012 г., 19:48

Адриан написал:

Никогда не подключайте к ноутбуку прямое питание, если аккумулятор извлечен из ноутбука.Если в доме внезапно отключится электричество, это приведет к повреждению материнской платы ноутбука. Мой последний ноутбук сейчас бесполезен, потому что материнская плата сейчас не работает. Это потому, что я использую только прямое питание, и когда электричество внезапно отключилось, он отключил и мой ноутбук. затем, когда я открываю его обратно, материнская плата падает.

1 марта 2012 г., 7:29

Джон Пол К. написал:

Здесь есть вопросы, на которые не было дано ответа.Самый распространенный вопрос: «Можно ли использовать зарядное устройство, когда батарея подключена и используется?». Что ж, для меня это просто совет: позвольте ноутбуку заряжать аккумулятор, пока вы его используете, даже если он полностью заряжен. То есть если аккумулятор Li-Ion. Это одна из особенностей Li-Ion по сравнению с NimH или NicAD. Вот так я продлил свою батарею от Toshiba почти на 3 года, а теперь на 4 года.

24 февраля 2012 г., 7:34

Тереза ​​Болинг написала:

Подскажите, что за баттер в портативном компьютере.Свинцово-кислотный, на основе никеля или лития? это новый лс. спасибо Тереза ​​

23 февраля 2012 г. в 3:09

jollyoger написал:

VTLA или свинцово-кислотные батареи вентилируемого типа должны поставляться СУХОЙ ЗАРЯДКОЙ. Поскольку вы перевезете его в другое место, я думаю, вам нужно получить разрешение в соответствующие природоохранные органы стран, куда он будет доставлен. Это стандартная процедура, чтобы убедиться, что батареи новые, а не бывшие в употреблении.Конечный пользователь не будет иметь никаких оснований знать, что батареи хранились в течение длительного времени.

22 февраля 2012 г., 6:08

aj написал:

di kaya maless ang емкость этого ?? при использовании то это полностью чарег ??

22 февраля 2012 г., 6:06

aj написал:

это великобритания, если вы использовали свой нетбук полностью, не отключая его от сети, а затем использовали его? ахм ,.Я отключил его после использования.

17 февраля 2012 г., 21:54

rajvi написал:

Почему мобильный аккумулятор имеет рейтинг 3,7 В?

5 февраля 2012 г., 19:51

roger samala написал:

мы заказали стационарные промышленные одноэлементные свинцово-кислотные батареи вентилируемого типа (VTLA) на 900 Ач. Поскольку стандартная процедура доставки VTLA - это сухой заряд, и когда мы получили груз, он уже залит раствором электролита с завода (Франция) и доставлен сюда, на Филиппины.При осмотре аккумуляторов мы обнаружили образование белого порошка на дне пластикового корпуса. Означает ли это, что батареи старые? .... были в наличии с электролитом в течение нескольких месяцев ... мы используем 48 В постоянного тока для наших ретрансляторов, и это первая поставка (замена наших старых батарей), состоящая из 96 сайтов. Вопрос >>> Должны ли мы принять или отклонить указанную поставку?

9 января 2012 г., 6:17

Дж.Шри Лакшми написал:

можно ли зарядить аккумулятор с помощью микроволн?

3 января 2012 г., 12:09

Али Наджафи написал:

Я все еще не могу понять, как зарядить литиевый аккумулятор в первый раз? Некоторые из моих друзей посоветовали мне зарядить его 12 часов, а некоторые другие говорят, что просто заряжайте его в течение 3 часов? Как я могу узнать, что лучше для первого время?

9 декабря 2011 г., 13:36

Гийом написал:

Кто-нибудь может ответить на мой вопрос? Мне интересно, как температура влияет на внутреннее сопротивление батареи.Я знаю, что чем ниже температура, тем выше внутреннее сопротивление, и наоборот.

Мой вопрос больше касается части «на сколько». Например, при 25 ° C внутреннее сопротивление моей свинцово-кислотной батареи 12 В 16 Ач составляет 4 мГн. Каким будет внутреннее сопротивление этой батареи при -40 ° C?

Совершенно уверен, что это зависит от производителя батареи, но есть ли какой-либо способ оценить это значение, кроме тестирования при -40 ° C?

20 ноября 2011 г., 6:27

Райан написал:

Купил батарейки типа АА на 2900 мАч и зарядное устройство на 200 мА.Через 8 часов светодиод на зарядном устройстве погаснет, и оно перейдет в режим непрерывной зарядки. Когда я подсчитываю, они говорят, что их нужно заряжать в течение 17 часов. Сбросить ли я зарядное устройство, чтобы зарядить еще один 8-часовой цикл, или позволить ему продолжать непрерывную подзарядку в течение оставшегося времени?

Спасибо

18 ноября 2011 г., 16:32

omed написал:

Я купил ноутбук hp dv5 еще 3 года назад, так что прямо сейчас во время использования портативного компьютера срабатывает сигнал тревоги, говорящий о том, что мой аккумулятор должен быть заменен, и до того, как я перезарядил его, когда это было необходимо, в противном случае я использовал его без подключения.так что не могли бы вы направить меня на правильный путь.

спасибо

15 ноября 2011 г., 6:49

князь написал:

Пользуюсь acer inspire 5516… дядя дал мне 2.
Аккумулятор полностью заряжается за час (не знаю, если он разряжен). Когда он будет полностью, я все еще оставлю его включенным, пока я не стану чистым.
Когда я отключил его, я использовал основной аккумулятор d до 20%.
Целесообразно ли это?

12 ноября 2011 г. в 5:48

Charles Fisher-Post написал:

Зарядное устройство моего UL V-2833 класса 2 не работает (или, по крайней мере, индикаторы зарядки не горят), и я даже ни разу не использовал его! Батарейки в блок ставлю попарно, как в инструкции написано.

Однако, когда я путешествовал с ним, я хранил батареи в самом устройстве, конечно же, отключенном от сети. У меня вопрос: может ли хранение перезаряжаемых батарей в отсоединенном от сети зарядном устройстве привести к его поломке? Это единственное объяснение, которое я могу вызвать, кроме неисправной механики.

30 октября 2011 г., 22:36

Ванесса написала:

Я где-то читал, если есть возможность зарядить литий-ионный аккумулятор, надо просто сделать это.Значит, эти аккумуляторы всегда оставляют на зарядном устройстве?

Итак, у меня есть ноутбук Dell с литий-ионным аккумулятором, который я купил в прошлом году. У меня есть 6-элементный и 9-элементный аккумулятор. Должен ли я держать аккумулятор постоянно заряженным или мне следует перейти на 100% и отключить его, а затем зарядить снова, когда он говорит, что батарея разряжена или, возможно, наполовину?
Это то же самое для литий-ионного аккумулятора моего телефона Droid 3? Я заряжаю его каждую ночь, и он редко опускается ниже 50%, 40% или 30%.

28 октября 2011 г., 21:54

Борис написал:

Кому Лоле:
Литий-ионный аккумулятор? Если заряд не полный, просто зарядите его.Когда он заполнен, обычно он перестает заряжаться. Подробности смотрите в таблице наверху.

26 октября 2011 г., 22:21

Лола написал:

Привет, только что приобрел новую камеру с литий-ионным аккумулятором, и мне было интересно, нужно ли заряжать ее перед использованием (и если да, то как долго), хотя там написано, что она полностью заряжена? Я помню, как раньше мне приходилось заряжать аккумуляторы сотового телефона в течение многих часов перед использованием.

19 сентября 2011 г. в 1:34

Борис написал:

К Рэнди Джеймсу

Иногда устройства с батарейным питанием используют энергию батареи даже во время зарядки, поэтому они «разряжают» батареи при зарядке.
Некоторые этого не делают, они используют внешний источник питания, например, питание от зарядного устройства, тогда такие устройства не «разряжают» аккумуляторы при зарядке.

«Иногда устройства с батарейным питанием используют батарею»
Я имею в виду устройства, которые всегда питаются от батареи при зарядке.

16 сентября 2011 г. в 2:49

Рэнди Джеймс написал:

У меня мало вопросов по зарядке аккумуляторов сотовых телефонов. Это gppd tp продолжает отключать и снова подключать телефон, пока он заряжается? (например, переместить его в другое место) или вы должны подключить его и оставить до полной зарядки.

Хорошо ли заряжать аккумулятор в течение нескольких минут за раз, достаточно, чтобы хватило на короткое время. (батарея разряжена, поэтому заряжайте ее в течение 30 минут, чтобы получить немного заряда, затем продолжайте делать это снова и снова.)

13 августа 2011 г., 18:05

Lynn написал:

У меня такой же вопрос, что и у Глорианны.
В моей камере используется аккумулятор NB-4L, 3,7 В, 760 мАч (Li-on). Если я использую аккумулятор большей емкости, NB 4L, 3,7 В, 900 мАч (лев)] - это повредит камеру?

Спасибо.

21 июля 2011 г. в 8:40

Glorianne написала:

У меня есть один вопрос, по которому я хотел бы получить помощь:

В моей камере используется аккумуляторная батарея NB-4L, 3,7 В, 760 мАч (Li-on). Теперь я хотел бы заменить battrey, так как срок службы battrey стал слишком коротким.

Можно ли использовать с камерой аккумулятор большей емкости [NB 4L, 3,7 В, 900 мАч (лев)] или он повредит камеру (если она вообще работает, я понятия не имею).Я был бы признателен, если бы кто-нибудь мог дать вам совет по этому поводу. Заранее спасибо!

13 июля 2011 г., 14:43

Egberth написал:

Мне нравится эта сеть, на мой вопрос был дан ответ, большое спасибо

3 июня 2011 г., 22:39

Ангел написал:

«зарядить после полной разрядки»
так что мне делать? разрядите до 20%, затем немедленно подключите кондиционер и продолжайте использовать или выключите, дайте ему остыть, затем зарядите?

20 мая 2011 г., 15:43

Tommy написал:

можно ли использовать ноутбук напрямую от сети переменного тока? есть ли какие-либо недостатки, кроме планового отключения питания

это правда, что снятие аккумулятора - лучший способ продлить жизнь ??

17 мая 2011 г., 14:09

Кристина написала:

Имеет ли значение бренд с точки зрения взаимодействия аккумулятора и зарядного устройства?
Мне нужно купить зарядное устройство для аккумулятора CRV3, и мне было интересно, есть ли проблема с зарядкой обычных аккумуляторов с помощью зарядного устройства Kodak и наоборот.

19 апреля 2011 г., 15:04

Роб написал:

У моего ноутбука есть возможность выключить зарядное устройство, оставаясь подключенным (и работающим).

Хотя я понимаю, что извлечение аккумулятора - лучший способ продлить срок службы, я предпочитаю хранить аккумулятор в ноутбуке, чтобы не потерять работу в случае сбоя или сбоя питания. Каждый раз, когда я запускаю свой компьютер, он напоминает мне, что аккумулятор не заряжается, и сообщает мне, сколько заряда осталось.За две недели он уже упал до 88%, а мой компьютер совершенно новый.

У меня вопрос: если я хочу продлить срок службы батарей, при каком уровне заряда мне следует снова включить зарядное устройство? Сколько времени, по вашему мнению, потребуется для достижения этого уровня заряда?

19 апреля 2011 г., 12:34

fhhuber написал:

Относительно частичной зарядки литиевого аккумулятора:

В приложениях радиоуправления «LVC» (отсечка по низкому напряжению) часто зависит от напряжения блока, когда он подключен.Таким образом, частично заряженный аккумулятор может привести к отключению слишком низкого напряжения, что приведет к повреждению аккумулятора. Всегда полностью заряжайте аккумулятор, используемый для питания радиоуправляемой модели.

Также обратите внимание, что LiPo легче повредить из-за неправильной зарядки или чрезмерной разрядки, чем Lion или LiFe / LiFePO4. Таким образом, эта страница требует обновления и отдельных столбцов для различных типов литиевых элементов… или отдельной страницы только для литиевых элементов.

11 марта 2011 г., 21:11

samir написал:

, какой уровень заряда батареи следует оставить в батарее, если батарея ноутбука не используется в течение 1 или 2 недель, или я имею в виду, что вместо использования батареи я использую внешнее питание.поможет ли это продлить срок службы аккумулятора ноутбука? Я хочу сказать, вставьте аккумулятор в ноутбук, когда вы находитесь вдали от источника питания.

Пожалуйста, скажите, влияет ли использование ноутбука без аккумулятора на его производительность?
это хорошая практика?

также скажите, хорошо ли выполнять полный цикл перезарядки аккумуляторов сотовых телефонов емкостью 1500 мАч или ниже ???
как часто следует заряжать аккумуляторы сотовых телефонов, чтобы обеспечить их долгий срок службы и работоспособность?

10 февраля 2011 г., 23:01

Борис написал:

нитин, существует несколько обстоятельств:
Если входящая мощность переменного тока стабильна там, где вы работаете с ноутбуком, вы можете разрядить аккумулятор до 30-40% оставшегося заряда, используя мощность аккумулятора., потом ставим аккум. уберите свой ноутбук, чтобы хранить их;
Если входящее питание переменного тока нестабильно или если вы работаете по расписанию, вам лучше оставить их в ноутбуке. Это потому, что они могут / понадобятся вам в любую минуту.

10 февраля 2011 г., 22:48

Борис написал:

Крейг, если вам не нужно сразу использовать устройство, было бы очень любезно дать ему остыть перед зарядкой.
При зарядке любого конда аккумуляторов он нагревается или нагревается, поэтому вам, ребята, нужно что-то сделать, чтобы их остудить.

7 февраля 2011 г., 19:40

Крейг написал:

Можно ли заряжать литий-ионный аккумулятор сразу после использования? Пока еще тепло? Я помню, что так было с никель-кадмиевыми батареями во время гонок на радиоуправляемых автомобилях.

24 января 2011 г. в 9:01

Riezknoe написал:

21 января 2011 г. в 9:54

Борис написал:

«Иногда устройства с батарейным питанием используют батарею»
Я имею в виду устройства, которые всегда питаются от батареи при зарядке.

21 января 2011 г. в 9:51

Борис написал:

Иногда устройства с батарейным питанием используют энергию батареи даже во время зарядки, поэтому они «разряжают» батареи при зарядке.
Некоторые этого не делают, они используют внешний источник питания, например, питание от зарядного устройства, тогда такие устройства не «разряжают» аккумуляторы при зарядке.

21 января 2011 г., 6:13

Riezknoe написал:

Спасибо….кстати неужели использование батареи во время зарядки "разряжает" батарею ????
например, разговор по мобильному телефону во время зарядки….

20 января 2011 г. в 4:32

нитин писал:

следует ли использовать ноутбуки только с заряженным аккумулятором или использовать ноутбуки с прямым питанием вместе с аккумуляторами, чтобы продлить срок службы аккумуляторов.

14 января 2011 г. в 8:56

Cadex Electronics Inc. написал:

@Michal - Правила зарядки LiPo соответствуют литий-ионной колонке.

14 января 2011 г., 00:46

Michał Surowiecki написал:

Спасибо, полезная информация 🙂 А как же литий-полимерные аккумуляторы, как их заряжать?

6 января 2011 г. в 5:12

Борис написал:

То есть «глубина разряда 80%», разряд, а не заряд.Спасибо,

3 января 2011 г., 17:27

Энрике написал:

Что означает 80% -ная глубина заряда? Должен ли я заряжать до 80%, а затем использовать, или я должен заряжать до 100%, а затем использовать до 80%, а затем заряжать?

19 декабря 2010 г., 7:06

moza ahmed написал:

мне 2 .. Я все еще вынимаю аккумулятор при работающем ноутбуке.

, и я думаю, это хороший способ, не так ли?

4 декабря 2010 г., 11:30

Джефф написал:

Обычно безопаснее извлекать и заменять аккумулятор, когда компьютер выключен, но пока компьютер подключен к сети, серьезных проблем возникнуть не должно.

9 ноября 2010 г., 22:10

Эрик написал:

Я все еще сомневаюсь, будет ли безопасность батареи, если я извлечу ее из ноутбука во время работы? Или мне нужно выключить ноутбук, чтобы вынуть аккумулятор?
Спасибо!

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Вы ехали домой вчера вечером, и с вашим автомобилем все было в порядке, но сегодня утром у вас разрядился аккумулятор.Вам, конечно, нужно снова завести машину. Но как? Вы можете получить толчок от соседа, друга или родственника. Может быть, после этого ваша машина и дальше будет работать нормально, а может, и нет. Как насчет подзарядки аккумулятора? Отличная идея, но осуществить ее не так-то просто. И это сработает? Аккумулятор полностью заряжен или зарядка вернет его к жизни и снова отправит вас в путь? Мы покажем вам, как зарядить его за пять простых шагов в сопроводительных видеороликах, но это все равно может не решить вашу проблему.

Лучшее, что вы можете сделать, когда ваша батарея внезапно разрядится, - это выяснить, почему и в какой форме она на самом деле. Вы оставили фары включенными прошлой ночью? Или внутреннее освещение? Любого из них может быть достаточно, чтобы разрядить аккумулятор. Попытка перезарядки также поможет вам узнать, нужна ли вам новая батарея. Как так?

Если аккумулятор заряжается и вы можете перезапустить автомобиль, возможно, он не полностью разряжен. Но если через пару дней он умирает, это может быть либо неисправная батарея, либо неисправность чего-то еще в электрической системе вашего автомобиля - начиная с генератора переменного тока, который подает электричество для работы автомобиля и зарядки аккумулятора.Если аккумулятор даже не заряжается, он почти наверняка разряжен и нуждается в замене.

Если вы собираетесь зарядить аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство. На рынке много хороших. Еще лучше, если у друга или родственника есть тот, который вы можете одолжить, вам повезло. В следующих видеороликах мы используем зарядное устройство Optima, с которым мы имели хороший опыт работы в гараже Car и Driver . В большинстве магазинов автозапчастей есть зарядные устройства, и они легко доступны через интернет-магазины, такие как Amazon.

Вот как зарядить аккумулятор

Сначала найдите аккумулятор вашего автомобиля и найдите положительную и отрицательную клеммы. У большинства автомобилей аккумулятор находится под капотом. Положительный вывод отмечен знаком «+», а отрицательный вывод отмечен знаком «-». Иногда клеммы защищены пластиковыми крышками, которые нужно откинуть в сторону, чтобы можно было зарядить аккумулятор.

Затем убедитесь, что зарядное устройство отключено от розетки (для зарядки аккумулятора используется бытовой ток) и что оно выключено, чтобы быть уверенным, что через него не протекает ток.Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, так как каждое зарядное устройство работает немного по-своему.

Присоедините красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим - к отрицательной клемме. Немного покачивайте зажимы, чтобы убедиться, что они надежно соединены с выводами. Для максимальной безопасности держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели.

Теперь подключите зарядное устройство и включите его. Зарядное устройство Optima, которое мы здесь используем, имеет переключатель, который устанавливает его для аккумулятора мотоцикла, автомобиля или одного из высокопроизводительных аккумуляторов Optima.Зарядное устройство Optima автоматически отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Другие зарядные устройства работают иначе; они могут не отключаться автоматически, но имеют датчики, позволяющие узнать, когда аккумулятор заряжен. Многие зарядные устройства для аккумуляторов выдают от двух до шести ампер (некоторые позволяют выбрать уровень силы тока), а для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора требуется не менее нескольких часов. Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, чтобы убедиться, что вы используете его правильно.

Когда аккумулятор полностью зарядится, выключите зарядное устройство и отсоедините его.Затем снимите кабели, сначала отсоединив отрицательный (черный) зажим.

Выяснение настоящей проблемы

Помните: если вы не знаете причину разряда аккумулятора (скажем, из-за того, что вы оставили включенными фары на ночь), даже если ваш автомобиль заводится и начинает работать после перезарядки аккумулятора, что-то в вашей электрической системе может быть повреждено. вызывая проблему. Ожидайте, что ваша батарея снова разрядится (и будьте счастливы, если это не так). Если ваша батарея скоро разрядится или разрядится, подумайте о том, чтобы снять ее и отнести в магазин автозапчастей.Многие будут проверять батарею для вас, и вы можете забрать новую, пока будете там. Как вариант, запустите свой автомобиль и отправьте его в ремонтную мастерскую. У вас либо неисправный аккумулятор, либо проблема с электросистемой; для решения проблемы вам потребуется помощь специалиста.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Amazon 229,99 долл. США

199 долларов.99 (13% скидка)

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.com

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Об оптимальной зарядке аккумулятора на вашем iPhone

С iOS 13 и новее ваш iPhone учится на ваших ежедневных привычках зарядки, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

Срок службы батареи зависит от ее химического возраста, а это больше, чем просто время, прошедшее с момента сборки батареи.Химический возраст батареи является результатом сложной комбинации нескольких факторов, включая температурный режим и характер зарядки. Все аккумуляторные батареи являются расходными материалами, эффективность которых снижается по мере химического старения. По мере химического старения литий-ионных аккумуляторов количество заряда, которое они могут удерживать, уменьшается, что приводит к сокращению срока службы аккумулятора и снижению пиковой производительности. Узнайте больше об аккумуляторе и производительности iPhone, а также о том, как увеличить производительность и срок службы аккумулятора.

Оптимизированная зарядка аккумулятора в iOS 13 и более поздних версиях предназначена для уменьшения износа аккумулятора и увеличения срока его службы за счет сокращения времени, которое ваш iPhone проводит полностью заряженным.Когда эта функция включена, ваш iPhone в определенных ситуациях будет задерживать зарядку выше 80%. Ваш iPhone использует машинное обучение на устройстве, чтобы узнать вашу повседневную зарядку, поэтому оптимизированная зарядка аккумулятора активируется только тогда, когда ваш iPhone прогнозирует, что он будет подключен к зарядному устройству в течение длительного периода времени. Алгоритм нацелен на то, чтобы ваш iPhone был полностью заряжен, когда он отключен от сети.

Оптимизированная зарядка аккумулятора

включена по умолчанию при настройке iPhone или после обновления до iOS 13 или более поздней версии.Чтобы отключить эту функцию, перейдите в «Настройки»> «Батарея»> «Состояние батареи»> «Оптимизированная зарядка батареи».

Когда активна Оптимизированная зарядка аккумулятора, на экране блокировки появляется уведомление о том, что ваш iPhone будет полностью заряжен.Если вам нужно, чтобы ваш iPhone полностью зарядился раньше, нажмите и удерживайте уведомление, а затем нажмите «Зарядить сейчас».

Если оптимизированная зарядка аккумулятора не активируется

Оптимизированная зарядка предназначена для использования только в тех местах, где вы проводите больше всего времени, например, дома или на работе. Эта функция не работает, когда ваши привычки использования более разнообразны, например, когда вы путешествуете.По этой причине для активации Оптимизированной зарядки аккумулятора необходимо включить некоторые настройки местоположения. Никакая информация о местоположении, используемая для этой функции, не отправляется в Apple.

Вот список настроек, которые необходимо включить:

  • Настройки> Конфиденциальность> Службы геолокации> Службы геолокации.
  • Настройки> Конфиденциальность> Службы определения местоположения> Системные службы> Настройка системы.
  • Настройки> Конфиденциальность> Службы определения местоположения> Системные службы> Важные местоположения> Важные местоположения.

Дата публикации:

Зарядка телефона за ночь: развенчаны мифы о батареях

Есть много вопросов о батареях для сотовых телефонов.Стоит ли оставлять смартфоны подключенными на ночь? Это плохо для телефона? Плохо для вашей безопасности? Что делать правильно?

На самом деле сколько стоит заряжать телефон? Когда подходящее время для подключения? Должен ли он каждый раз опускаться до нуля? До 100%? Как продлить срок службы батареи смартфона? Имеет ли значение, если вы собираетесь хранить телефон только пару лет перед обновлением?

Споры выходят далеко за рамки беспокойства об умеренном повреждении устройства, поскольку некоторые люди опасаются «перегрузки» аккумулятора смартфона.Это беспокойство кажется относительно оправданным, поскольку всего несколько лет назад Samsung Galaxy Note 7s загорелся из-за проблем с аккумулятором. Но, как мы объясняли ранее, если устройство не имеет серьезных производственных дефектов, таких как этот телефон, возгорание в кармане (или на тумбочке) маловероятно.

Проблема в том, что некоторые исследования и мнения диаметрально противоположны. Мы сузили круг правильных и неправильных действий, чтобы делать все, что в наших силах. Мы представляем вам мифы и правду о зарядке iPhone или телефона Android, в частности, при подключении к сети на ночь.


Зарядка моего iPhone на ночь приведет к перегрузке аккумулятора: ЛОЖЬ

Все эксперты сходятся во мнении, что смартфоны достаточно умны, чтобы делать , а не , чтобы произошла перегрузка. Дополнительные микросхемы защиты внутри гарантируют, что этого не может случиться с планшетом, смартфоном или даже ноутбуком. Как только внутренний литий-ионный аккумулятор достигает 100% своей емкости, зарядка прекращается.

Если вы оставите смартфон подключенным к сети на ночь, он будет использовать немного энергии, постоянно подавая новый сок в аккумулятор каждый раз, когда он падает до 99%.Это - это , съедающее срок службы вашего телефона (см. Ниже).

Лучшее, что можно сделать:

Не беспокойтесь об этом слишком сильно. Когда ложитесь спать, подключите телефон к розетке или поместите его на беспроводное зарядное устройство. Если вы просыпаетесь ночью, отключите его от сети или переместите, чтобы предотвратить постоянную подзарядку. Или подключите телефон к умной розетке, которую нужно выключить по расписанию.

Возможные проблемы, которые могут возникнуть при зарядке в течение ночи:

Здесь жарко?

Мелкие заряды могут выделять тепло.Многие специалисты рекомендуют вынимать телефон из футляра, чтобы зарядить его на ночь. Но это не всегда возможно в сложном защитном футляре.

По крайней мере, НЕ складывайте кучу всякой ерунды вроде книг или других устройств на зарядное устройство. И ради любви к Джобсу, не положите , а не себе под подушку. Выполните любое из вышеперечисленных действий, и вы можете ожидать, что телефон станет горячим - не обязательно для самовозгорания, но достаточно, чтобы повредить аккумулятор (см. Ниже).

Изображение: spyarm / shutterstock

Если вы боитесь возгорания, некоторые в Великобритании рекомендуют оставлять зарядное устройство на тарелке или блюдце, когда оно включено, или класть его на что-нибудь металлическое, которое с большей вероятностью рассеивает тепло, например, радиатор на микросхемах внутри ПК. .Это не лучший вариант, если вы используете подставку для беспроводной зарядки, так что не переживайте.

Плохие кабели

Если вы используете съемный кабель не от производителя или, по крайней мере, каким-то образом «сертифицированный» (например, кабели iPhone Lightning должны быть сертифицированы MFi), это может быть проблема. Шнур и разъемы могут не соответствовать техническим характеристикам, необходимым для телефона или планшета. Не экономьте на покупке дешевых кабелей.


Я должен заморозить телефон, чтобы предотвратить проблемы с аккумулятором: ЛОЖЬ

Литий-ионные аккумуляторы ненавидят две вещи: сильный холод и очень высокую температуру.По данным BatteryUniversity, в условиях холода повторная зарядка смартфона при температуре ниже нуля может привести к образованию постоянного «металлического литиевого покрытия» на аноде батареи. Вы не можете решить эту проблему; делать это слишком много только быстрее убьет батарею.

Фото sankai из iStock

Не только аккумулятор ненавидит тепло: все внутренности любого смартфона не любят тепла. Это компьютер, а компьютеры и горячий воздух - смертельные враги, уходящие в прошлое. Оставьте свой смартфон с черным экраном на солнце, пока вы когда-нибудь бездельничаете у бассейна, и не удивляйтесь, когда он выдаст предупреждение о том, что ему нужно охладиться.В этом случае положите его под полотенце. Летом держите его подальше от приборной панели автомобиля, желательно в тени.

Apple заявляет, что зарядка iPhone при температуре выше 35 градусов Цельсия / 95 градусов по Фаренгейту нанесет непоправимый вред аккумулятору; ожидайте того же с любым современным смартфоном.

Лучшее, чего никогда нельзя делать:

Не заряжайте телефон, когда он слишком холодный или горячий. И не кладите телефон в морозилку.


Моя батарея всегда должна разряжаться до нуля перед зарядкой: ЛОЖЬ

Запуск смартфона до полной разрядки - полная разрядка - каждый раз - это , а не , как работают с современными литий-ионными батареями.Не позволяйте ему даже приближаться к 0%. Это изнашивает литий-ионный аккумулятор даже быстрее, чем обычно. Частичная разрядка - это то, что нужно.

Батареи с самого начала находятся в нерабочем состоянии. Внутренности находятся в постоянном разложении, и тут ничего не поделаешь. Со временем материалы внутри просто будут удерживать все меньше и меньше энергии. Если у вас есть старый iPhone, который все еще используется, и вы задаетесь вопросом, почему он заряжается всего на несколько часов по сравнению с почти полным днем ​​(или двумя), который у вас был, когда он был новым, вот почему. Емкость со временем уменьшается.

Изо всех сил старайтесь разрядить аккумулятор смартфона до нуля только для повторной калибровки внутреннего датчика, отображающего уровень заряда аккумулятора вашего телефона. Это вряд ли гарантировано - на самом деле, многие люди не думают, что это вообще работает, - но некоторые рекомендуют, особенно если у вас есть телефон, который достигает 10% (или даже 20% или 30%), а затем внезапно умирает.

Даже если вы используете телефон полностью до автоматического выключения, это не может означать, что батарея на самом деле разряжена 0%.Оставьте телефон в покое на несколько часов, если считаете, что это стоит того. Затем сбросьте его на всякий случай.

Лучшее, что нужно сделать:

Подключите телефон к розетке до того, как он попросит вас перейти в режим пониженного энергопотребления; iOS попросит вас включить его, когда вы достигнете 20% мощности. Подключайте его, когда телефон находится в диапазоне 30-40%. Телефоны быстро разряжаются до 80%, если вы делаете быструю зарядку. Вытяните вилку на 80–90%, так как переход на 100% при использовании высоковольтного зарядного устройства может вызвать некоторую нагрузку на аккумулятор.Держите аккумулятор телефона заряженным на уровне 30-80%, чтобы продлить срок его службы.

Apple утверждает, что при быстрой зарядке iPhone 8 и новее аккумулятор может увеличиться на 50% всего за 30 минут. Для этого требуется адаптер питания USB-C, что, в свою очередь, означает наличие специального кабеля USB-C-to-Lightning или использование зарядного устройства с более высоким напряжением, например, от iPad или даже MacBook.


Моя батарея развивает «память»: ЛОЖЬ

Развитие «памяти» было проблемой со старыми никель-кадмиевыми (NiCad) батареями.Отсюда и вся идея «полностью разрядить аккумулятор». Как мы уже говорили, это не обязательно для литий-ионных аккумуляторов.

Так почему же литий-ионные батареи не работают до тех пор, пока стареют? Дело не в "памяти", дело в емкости . Батарея вашего смартфона за время эксплуатации разряжается настолько, что за такое же время зарядки новый телефон может полностью зарядиться, в то время как старый телефон может получить только около 82%. BatteryUniversity называет это «синдромом старика»."

Йирсак / Shutterstock

По-другому взглянуть на это можно так: новые батареи просто жаждут поглотить всю эту энергию.

рекомендовано нашими редакторами

Apple утверждает, что «литий-ионные аккумуляторы Apple рассчитаны на удержание не менее 80% своей первоначальной емкости при большом количестве циклов зарядки», но также признает, что количество различается от продукта к продукту.

Батареи Apple iPhone также поддерживают «быструю зарядку», поэтому они довольно быстро разряжаются до 80%.После 80 вы увидите, что емкость медленно увеличивается, частично для предотвращения перегрева, что продлевает срок службы батареи. Но знаете что? Быстрая зарядка также не подходит для литий-ионных аккумуляторов. Это делает коррозию еще быстрее.

Старые iPhone поставлялись с блоком зарядного устройства на 5 Вт (это 5 вольт при 1,1 ампера), который работает, но, конечно, вы можете заряжать быстрее с помощью зарядного устройства на 10 Вт, которое имеет выход 5 вольт при 2,1 ампера - это вид зарядного устройства, которое идет в комплекте с iPad. Если вы придерживаетесь беспроводной зарядки на основе Qi, имейте в виду, что большинство из них поддерживают 7.Теперь доступна быстрая беспроводная зарядка мощностью 5 Вт. \

Лучшее, что можно сделать:

Не беспокойтесь о «памяти». Если вы собираетесь заряжать на ночь, не заряжайте быстро. Используйте медленную зарядку. Это означает, что ваше зарядное устройство должно иметь более низкое напряжение.


Аккумуляторы телефона служат всего несколько лет: ЛОЖНО

Срок службы аккумуляторов телефона измеряется «циклами зарядки». Это означает, что каждый раз, когда вы разряжаете 100% емкости, считается один цикл, но это не значит, что вы полностью обнулились.

Например, если ваш телефон на 80%, вы опускаетесь до 30% (это половина емкости аккумулятора), заряжаете его обратно до 80 и снова используете эти 50%, это один цикл. Вы можете использовать 75% в один день, 25% в следующий, опять же, это один цикл. Ожидайте, что срок службы iPhone составит от 400 до 500 циклов зарядки (но опять же, не обязательно от 400 до 500 раз, когда телефон действительно будет подключен для зарядки.)

Если емкость телефона достаточно уменьшилась, вам, возможно, придется сделать это на 50%. заряжайте и используйте пару раз в день - и тогда срок службы батареи сокращается еще быстрее.Вот рисунок Apple, который пытается это объяснить:

Изображение: Apple

В то время как аккумулятор вашего телефона не имеет «памяти», которая ухудшает емкость, этот ограниченный срок службы означает, что вы можете захотеть заменить аккумулятор на новый.

В конце 2017 года Apple призналась в тайном замедлении работы батарей на старых iPhone во имя «общей производительности и продления срока службы ... устройств». Сначала он применил замедление к устройствам iPhone 6, iPhone 6s и iPhone SE первого поколения, но распространил его и на устройства iPhone 7.После шума Apple некоторое время предлагала замену аккумуляторов для этих телефонов со скидкой.

Как правило, замену батарей лучше всего выполнять профессионалом. Немногие новые смартфоны имеют заменяемую пользователем батарею, но они включают не совсем массовые модели Samsung Galaxy Xcover Pro и Moto E6.

Почему так мало? Большинство литий-ионных аккумуляторов эффективно работают около двух-трех лет, и именно тогда производители предпочли бы, чтобы вы переходили на новый телефон. Зачем нужно упрощать замену батареи? Теперь, когда средний пользователь смартфона в США держит телефон около 33 месяцев или больше, согласно Strategy Analytics - число, которое, кажется, постоянно увеличивается, - у производителей телефонов еще меньше стимулов помогать вам поддерживать его работоспособность.

Вывод Здесь:

Если вы планируете менять телефоны раз в год или два, заряжайте их любым удобным для вас способом и сколь угодно часто, и не беспокойтесь об уменьшении емкости. Однако, если вы хотите растянуть ситуацию, используйте передовые методы работы с литий-ионными батареями, как описано выше. Это может помочь. Или просто приходите и устанавливайте новую батарею каждые пару лет. Это намного дешевле новенького телефона.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Услуга зарядки аккумуляторов - поставщик специальных аккумуляторных батарей

Как поставщик аккумуляторных батарей и аккумуляторных блоков по индивидуальному заказу, Epec также предлагает своим клиентам услуги по зарядке на месте. У нас есть стандартное зарядное оборудование, и мы можем создавать индивидуальные программы для удовлетворения всех требований к зарядке.

Это дает Epec уникальную возможность поставлять нашим клиентам аккумуляторные батареи и пакеты, которые полностью заряжены в соответствии с их спецификациями и могут быть немедленно вставлены в конечный продукт.


Основные методы зарядки аккумулятора


Постоянное напряжение

Зарядное устройство постоянного напряжения - это в основном источник питания постоянного тока, который в своей простейшей форме может состоять из понижающего трансформатора от сети с выпрямителем для подачи постоянного напряжения для зарядки аккумулятора.Такие простые конструкции часто встречаются в дешевых зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов. Свинцово-кислотные элементы, используемые для автомобилей и систем резервного питания, обычно используют зарядные устройства постоянного напряжения. Кроме того, в литий-ионных элементах часто используются системы постоянного напряжения, хотя они обычно более сложные с добавленной схемой для защиты как батарей, так и безопасности пользователя.


Постоянный ток

Зарядные устройства постоянного тока изменяют напряжение, подаваемое на батарею, чтобы поддерживать постоянный ток, и отключаются, когда напряжение достигает уровня полной зарядки.Эта конструкция обычно используется для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементов или батарей.


Конический ток

Это зарядка от грубого нерегулируемого источника постоянного напряжения. Это не контролируемый заряд, как в V Taper выше. Ток уменьшается по мере нарастания напряжения элемента (противо-ЭДС). Существует серьезная опасность повреждения элементов из-за перезарядки. Чтобы избежать этого, следует ограничить скорость и продолжительность зарядки. Подходит только для батарей SLA.


Импульсный заряд

Импульсные зарядные устройства подают зарядный ток в батарею импульсами. Скорость зарядки (на основе среднего тока) можно точно контролировать, изменяя ширину импульсов, обычно около одной секунды. Во время процесса зарядки короткие периоды отдыха от 20 до 30 миллисекунд между импульсами позволяют стабилизировать химическое воздействие в батарее за счет выравнивания реакции по всему объему электрода перед возобновлением заряда.Это позволяет химической реакции идти в ногу со скоростью поступления электрической энергии. Также утверждается, что этот метод может уменьшить нежелательные химические реакции на поверхности электрода, такие как газообразование, рост кристаллов и пассивация. При необходимости можно также измерить напряжение холостого хода батареи во время периода покоя.


Отрыжка Зарядка

Также называется Reflex или Зарядка с отрицательным импульсом. Используется в сочетании с импульсной зарядкой, он подает очень короткий разрядный импульс, обычно в 2–3 раза превышающий зарядный ток в течение 5 миллисекунд, во время периода покоя зарядки для деполяризации элемента.Эти импульсы вытесняют любые пузырьки газа, которые образовались на электродах во время быстрой зарядки, ускоряя процесс стабилизации и, следовательно, общий процесс зарядки. Выпуск и распространение пузырьков газа известно как «отрыжка». Были сделаны противоречивые заявления об улучшении как скорости заряда, так и срока службы батареи, а также об удалении дендритов, которое стало возможным с помощью этого метода. Самое меньшее, что можно сказать, это то, что "не повреждает аккумулятор".


IUI Зарядка

Это недавно разработанный профиль зарядки, используемый для быстрой зарядки стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов от определенных производителей.Он подходит не для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. Первоначально аккумулятор заряжается с постоянной (I) скоростью, пока напряжение элемента не достигнет заданного значения - обычно напряжения, близкого к тому, при котором происходит газообразование. Эта первая часть цикла зарядки известна как фаза объемной зарядки. Когда заданное напряжение достигнуто, зарядное устройство переключается в фазу постоянного напряжения (U), и ток, потребляемый батареей, будет постепенно падать, пока не достигнет другого заданного уровня. Эта вторая часть цикла завершает нормальную зарядку аккумулятора с медленно убывающей скоростью.Наконец, зарядное устройство снова переключается в режим постоянного тока (I), и при выключении зарядного устройства напряжение продолжает повышаться до нового более высокого предварительно установленного предела. Эта последняя фаза используется для выравнивания заряда отдельных ячеек в батарее, чтобы максимально продлить срок ее службы.


Капельный заряд

Капельная зарядка предназначена для компенсации саморазряда аккумулятора. Непрерывный заряд. Долговременная зарядка постоянным током для использования в режиме ожидания.Скорость зарядки зависит от частоты разрядки. Не подходит для некоторых типов батарей, например NiMH и литий, которые могут выйти из строя из-за перезарядки. В некоторых приложениях зарядное устройство предназначено для переключения на непрерывную зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.


Плавающий заряд

Аккумулятор и нагрузка постоянно подключены параллельно к источнику заряда постоянного тока и поддерживаются при постоянном напряжении ниже верхнего предела напряжения аккумулятора.Используется для систем резервного питания аварийного питания. В основном используется со свинцово-кислотными аккумуляторами.


Случайная зарядка

Все вышеперечисленные приложения включают контролируемую зарядку батареи, однако есть много приложений, в которых энергия для зарядки батареи доступна только или доставляется случайным, неконтролируемым образом. Это относится к автомобильным приложениям, где энергия зависит от частоты вращения двигателя, которая постоянно меняется. Проблема стоит более остро в приложениях EV и HEV, в которых используется рекуперативное торможение, поскольку при торможении возникают большие всплески мощности, которые должна поглощать аккумулятор.Более щадящие применения - солнечные панели, которые можно заряжать только при ярком солнце. Все это требует специальных методов для ограничения зарядного тока или напряжения до уровней, которые может выдержать аккумулятор.

Лучшие автомобильные зарядные устройства на 2021 год

Благодаря мобильным телефонам теперь легче, чем раньше, буксировать или прыгать.Тем не менее, ни одному водителю не нужна разряженная батарея. Ожидание помощи может оказаться трудоемким и утомительным занятием, особенно когда вам нужно куда-то пойти.

Хорошая новость заключается в том, что портативное зарядное устройство может помочь сохранить полную работоспособность вашего автомобиля и избежать неприятностей, связанных с разряженным аккумулятором, таких как попытка задержать услужливого незнакомца или ожидание кого-то с перемычками. Портативное зарядное устройство также меньше, чем вы думаете, и оно намного проще, чем запуск от внешнего источника, поскольку вам не нужно протягивать громоздкие кабели от одного автомобиля к другому.Но это не все.

«Пусковое устройство обеспечивает большую силу тока (для запуска автомобиля), и поэтому они довольно грубо расходуют аккумулятор», - говорит Майк Арман, эксперт по электронике, учитель профессионального училища и автор книги «Motorcycle Electrics Without Pain». Арман построил системы впрыска топлива и подключил провода к бесчисленным автомобилям, мотоциклам и самолетам.

«Намного лучше поставить его на обычное зарядное устройство и проявить терпение (если возможно). Если вашему автомобилю требуется многократный запуск от внешнего источника, возможно, батарея разряжена или возникла проблема с системой зарядки», - говорит Арман.

Тем не менее, если вы собираетесь купить портативное зарядное устройство, вы должны быть уверены, что оно подходящее. Вот список некоторых из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, в зависимости от ваших конкретных потребностей, а также на основе отзывов пользователей и мнений экспертов. И обязательно прочтите эту статью, чтобы подробнее узнать о различных типах зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Подробнее: Лучшие специалисты по обслуживанию аккумуляторов в 2021 году

Аккумуляторный тендер

Когда дело доходит до выбора подходящего зарядного устройства, тип автомобиля, которым вы управляете, обычно не играет большой роли.В конце концов, в большинстве автомобилей, мотоциклов, внедорожников, грузовиков и других дорожных транспортных средств используются свинцово-кислотные батареи, которые относительно устойчивы и недороги в производстве. Зарядное устройство, которое может привести в действие свинцово-кислотный аккумулятор во внедорожнике, может сделать то же самое, например, для мотоцикла.

Лучшим зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов вашего автомобиля является Battery Tender Plus (оно работает с несколькими типами свинцово-кислотных аккумуляторов, включая впитывающий стекломат и заливные). Это автоматическое зарядное устройство, что означает, что оно автоматически отключится, когда батарея будет полностью заряжена, что предотвратит перезарядку.У него даже есть "плавающий" режим обслуживания батареи, который будет поддерживать его полную мощность в периоды простоя, компенсируя саморазряд, связанный со свинцово-кислотными батареями.

Обеспечиваемая мощность 1,25 А обеспечивает «низкую и медленную» зарядку, что лучше всего для здоровья аккумулятора вашего автомобиля. Это легко и безопасно подключать и отключать, искробезопасность и проверки, чтобы убедиться, что соединение установлено перед передачей энергии. Он также хорошо работает при экстремальных температурах - как горячих, так и холодных.

Эффективность и удобство использования Battery Tender Plus снискали ему большую популярность на Amazon: в настоящее время это четвертое по популярности автомобильное зарядное устройство на сайте с рейтингом 4,7 из 5 звезд на основе более 7500 клиентов. обзоры.

NOCO

NOCO Genius1 в настоящее время является самым продаваемым зарядным устройством на Amazon, и неудивительно, почему - это не только надежное автоматическое автомобильное зарядное устройство, которое делает процесс зарядки простым и стабильным, но и делает это всего за 30 долларов.

Что делает Genius1 таким популярным (помимо цены), так это его универсальность. Он работает со всеми типами аккумуляторов, включая литий-ионные, AGM и аккумуляторы глубокого цикла, а также аккумуляторы 6 и 12 вольт. Он заряжает и обслуживает аккумуляторы с функцией непрерывной зарядки, которая поддерживает заряд аккумулятора в течение длительного периода бездействия. Он также использует датчики для измерения температуры и соответствующей регулировки заряда в 1 ампер.

Еще одной особенностью портативного автомобильного зарядного устройства Genius1 является то, что оно может заряжать полностью разряженные аккумуляторы.Обычно это проблема автоматических зарядных устройств, но Genius1 имеет «принудительный режим», который позволяет ему работать как ручное зарядное устройство. Это означает, что он будет обеспечивать непрерывный заряд, который не ослабевает, пока вы его не выключите, и его можно использовать для реанимации батареи с нулевым напряжением батареи.

В линейке Genius NOCO также представлены модели с большей силой тока, обеспечивающие большую мощность и, если хотите, более быструю зарядку. Однако именно Genius1 обеспечивает максимальную отдачу от вложенных средств, что делает его отличным продуктом для ознакомления, когда дело доходит до зарядки собственного аккумулятора.

Шумахер Зарядные устройства

бывают разных размеров и уровней мощности, причем некоторые из более крупных обладают достаточной мощностью, необходимой для максимально быстрой зарядки автомобильного аккумулятора.Однако некоторые автомобильные зарядные устройства настолько велики, что их лучше использовать в автомобильных гаражах, чем в домах потребителей. Найти мощное автомобильное зарядное устройство, пригодное для домашнего использования, - это тонкий баланс.

Модель Schumacher SC1281 предлагает лучшее из обоих миров - высокую мощность и удобную маневренность. Устройство может медленно заряжать автомобильный аккумулятор с мощностью от 2 до 12 ампер, но также может обеспечивать 30 ампер для быстрого ускорения или даже 100 ампер, чтобы действовать как стартер. Само зарядное устройство весит около 12 фунтов и имеет ручку для облегчения переноски.

Несмотря на мощность, которую он обеспечивает, Schumacher SC1281 заряжается изящно: это автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, поэтому вам не нужно беспокоиться о перезарядке аккумулятора, а функция непрерывной зарядки позволяет легко поддерживать неиспользованный аккумулятор. . Защита от обратной полярности зарядного устройства гарантирует, что его нельзя будет использовать, если зажимы прикреплены к неправильной клемме автомобильного аккумулятора, что помогает ему работать более безопасно.

При цене 129 долларов Schumacher SC1281 дороже, чем некоторые другие продукты в этом списке, но тот факт, что это все еще восьмое самое продаваемое автомобильное зарядное устройство на Amazon, доказывает, что оно того стоит.

Аккумуляторный тендер Battery Tender Plus

от Deltran считается нашим лучшим зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов, но Battery Tender Junior - идеальный выбор, если вас просто беспокоит долгосрочное хранение аккумулятора.

Как и модель Plus, Battery Tender Junior представляет собой полностью автоматическое зарядное устройство с функцией «плавающего режима», которая позволяет оставлять его подключенным к аккумулятору, заряжая его по мере разряда и только по мере необходимости. Тем не менее, Junior - меньшая по размеру и более доступная модель, и, хотя сила тока 0,75 ампера не позволяет произвести быструю зарядку, вам не понадобится больше, если вы оставите ее подключенной на длительный период времени. время.

Battery Tender Junior также довольно универсален, так как его можно использовать со стандартными свинцово-кислотными, заливными и герметичными необслуживаемыми батареями, если они 12 вольт.У него также есть светодиодный индикатор, который позволяет вам контролировать уровень заряда вашей батареи, который может сказать вам, когда ваш автомобиль готов к использованию, но не меняет того факта, что смарт-устройство выполняет весь процесс зарядки за вас.

Battery Tender Junior - второе по популярности зарядное устройство Amazon, получившее 4,7 из 5 звезд на основании более чем 18 000 оценок покупателей. Он также доступен со скидкой на сайте - и по цене 25 долларов это самая дешевая модель в этом списке.

Оптима

Автоматические зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов упрощают процесс зарядки аккумулятора, отключаясь, когда аккумулятор вашего автомобиля заряжен на 100%, но большинство из них просто не в состоянии зарядить разряженный аккумулятор.В то время как ручные зарядные устройства просто отправляют электричество в источник без разбора, автоматические зарядные устройства должны сначала определить местонахождение батареи, а многие из них не могут сделать это с разряженной батареей.

Optima Digital 400 - исключение из этого правила. Это автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, которое наполняет вашу батарею, а затем останавливается, позволяя заряжать ее в течение ночи, не беспокоясь о повреждении блока питания. Он также может обнаруживать и заряжать разряженные батареи, а отзывы клиентов Amazon рекламируют способность зарядного устройства воскрешать единицы, ранее считавшиеся мертвыми, и тем самым экономить деньги их владельцев.

Optima Digital 400 также проста в использовании. ЖК-экран информирует пользователя о ходе процесса зарядки, и устройство также предлагает простой в выборе диапазон типов аккумуляторов на выбор (он работает от стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторов глубокого цикла и аккумуляторов AGM. виды и прочее). Наконец, максимальный заряд 4 А делает весь процесс зарядки быстрее, чем у других моделей.

Шумахер

Давайте сначала уберем очевидное: Schumacher SC1325 большой.Он весит почти 30 фунтов, а его высота, включая ручку, составляет почти 2 фута. Это также самое дорогое зарядное устройство в списке, которое стоит всего около 200 долларов. По этим причинам SC1325 может показаться более удобным в автомобильном гараже, чем в вашем собственном доме (или багажнике).

Тем не менее, если вы хотите быстро двигаться, вы не сможете победить SC1325 (к тому же у него есть колеса, что делает вес более управляемым). Хотя у него есть режимы зарядки и обслуживания, которые обеспечивают мощность 2 или 6 ампер, он также может обеспечить усиление на 40 ампер для восстановления батареи или, при необходимости, запуск от внешнего источника на 250 ампер, который позволит запустить даже большие двигатели. очередной раз.Такая быстрая зарядка представляет опасность для вашего аккумулятора и автомобиля (подробнее об этом позже), но в экстренных случаях они могут понадобиться.

Schumacher SC1325 работает с широким спектром батарей, включая стандартные свинцово-кислотные, AGM, гелевые и аккумуляторные батареи глубокого разряда. Это все еще не означает, что это правильный выбор для вас. В конце концов, все сводится к тому, соответствует ли SC1325 вашим конкретным потребностям. Если этого не произойдет, вам подойдет меньшая и менее дорогая модель. Если вам нужно сверхмощное зарядное устройство / стартер, который поможет вам быстро двигаться в случае необходимости, это может быть именно то, что вам нужно.

ЧТЭК

В то время как большинство дорожных транспортных средств работают на стандартных свинцово-кислотных аккумуляторах, прогулочные транспортные средства составляют исключение.В жилых автофургонах используются батареи глубокого разряда - свинцово-кислотные батареи, предназначенные для обеспечения питания в течение более длительных периодов времени. Батареи глубокого цикла также предназначены для полного разряда и многократной зарядки, в то время как обычные свинцово-кислотные батареи не предназначены для полного разряда при регулярном использовании.

Неудивительно, что для RV-аккумулятора требуется зарядное устройство, которое может работать с аккумуляторами глубокого разряда, как это делает CTEK 40-206 MXS 5.0 (в дополнение к зарядке всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов).Он предлагает восьмиэтапный автоматический процесс зарядки с индикатором, позволяющим пользователю точно видеть, как заряжается аккумулятор и когда можно использовать автомобиль. Он также имеет плавающую систему, которая поддерживает емкость аккумулятора от 95% до 100% после завершения начальной зарядки (которая имеет максимальный ток 4,3 ампера).

В конце концов, что говорит о CTEK 40-206 MXS 5.0 больше всего, так это удовлетворенность клиентов. Имея более 600 оценок, зарядное устройство в настоящее время имеет 4,8 из 5 звезд на Amazon, что делает его безоговорочно одобренным теми, кто его купил и использовал - и нет более убедительных аргументов, чем это.

Сравнение лучших автомобильных зарядных устройств


Марка Модель Цена
Лучшее автомобильное зарядное устройство в целом Аккумуляторный тендер Плюс 60 долларов США
Лучшее бюджетное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора NOCO Genius1 30 долларов США
Лучшее автомобильное зарядное устройство для домашнего использования Шумахер SC1281 129 долл. США
Лучшее автомобильное зарядное устройство для длительного хранения Аккумуляторный тендер Младший 25 долларов США
Лучшее автомобильное зарядное устройство для разряженных аккумуляторов Оптима Цифровой 400 100 долларов США
Лучшее автомобильное зарядное устройство для быстрой зарядки Шумахер SC1325 192 долл. США
Лучшее автомобильное зарядное устройство для внедорожников ЧТЭК 40-206 MXS 5.0 84 доллара США

Battery Tender Plus - наш выбор в качестве лучшего зарядного устройства в целом.

Аккумуляторный тендер

Какие бывают типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов?

Нет никаких сомнений в том, что существует множество различных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, и то, что подойдет вам, зависит от вашего автомобиля, способа его использования и цены, которую вы хотите потратить. Однако независимо от того, что вы выберете, оно попадет в одну из двух основных категорий зарядных устройств для аккумуляторов - автоматические и ручные.

Автоматические (или «умные») зарядные устройства могут измерять уровень заряда автомобильного аккумулятора и действовать соответствующим образом, предотвращая его полное разряжение или чрезмерную зарядку. Любой из них может быть вредным для вашей батареи, в зависимости от вашего типа, поэтому наличие умного зарядного устройства, которое устраняет эти риски, может быть лучше для вашей батареи в долгосрочной перспективе.

Ручные зарядные устройства, с другой стороны, просто передают свою энергию аккумулятору, пока он не отключится или не разрядится. Хотя это потенциально может нанести вред аккумулятору в случае перезарядки, это также дает преимущество: некоторые интеллектуальные зарядные устройства будут иметь проблемы с обнаружением (и последующей зарядкой) полностью разряженных аккумуляторов, но это не проблема для ручных зарядных устройств.

При покупке автомобильного зарядного устройства вы должны решить, хотите ли вы зарядное устройство с ручным или автоматическим управлением.

ЧТЭК

Аккумулятор автомобиля, как правило, лучше заряжать медленно, чем быстро, если можно сэкономить время. «Быстрый старт или использование быстрого зарядного устройства на современных автомобилях может сжечь все виды хрупкой электроники, и тогда вы можете получить реальные деньги», - говорит Арман.«Современные автомобили - это на самом деле компьютеры, к которым просто случайно прикреплено несколько колес. Вы можете нанести вред электронике на тысячи долларов, если будете небрежны или небрежны с запуском от внешнего источника или с помощью устройств быстрой зарядки».

Медленная зарядка может выполняться с помощью постоянного зарядного устройства. Подзарядные устройства бывают как автоматические, так и ручные, и предназначены для медленной зарядки аккумуляторов в течение более длительных периодов времени.

Автоматические зарядные устройства эффективны для автомобилей, которые не будут использоваться в течение нескольких месяцев, так как они могут компенсировать естественную скорость саморазряда батарей.Саморазряд накапливается и потенциально может полностью разрядить вашу батарею к тому времени, когда вы снова попытаетесь использовать свой автомобиль. Поскольку эти зарядные устройства являются автоматическими, они заполняются ровно настолько, чтобы компенсировать небольшое количество разряженной батареи, прежде чем снова выключиться.

Вы можете оставить автоматические зарядные устройства подключенными из соображений безопасности. «Если зарядное устройство подключено к заземленной розетке и правильно подключено, вы можете оставить зарядное устройство подключенным до тех пор, пока аккумулятор не будет полностью заряжен», - говорит Лорен Фикс, создатель Car Coach Reports.Фикс - теле- и радиоведущий и автомобильный обозреватель, о котором писали Forbes, Inside Edition и ABC.com. «Высококачественное зарядное устройство отключится, когда достигнет полностью заряженного состояния».

NOCO Genius1 - отличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора по доступной цене.

NOCO

Как зарядить аккумулятор

Можно заряжать аккумулятор, который все еще прикреплен к транспортному средству, но убедитесь, что он выключен.Если вас беспокоит, что холод в гараже влияет на здоровье аккумулятора (если вы храните автомобиль, например, жилой дом, на зиму), вы также можете отсоединить аккумулятор и оставить его заряжаться в помещении - но это представляет собой собственные риски.

«В более новых автомобилях отключение аккумулятора для зарядки приведет к потере всех воспоминаний во всех электронных doo-dads в машине», - говорит Арман. "Если вам повезет, все, что вам нужно сделать, это сбросить настройки радиостанций. Если вам не повезет, вы получите миллиард сообщений об ошибках, и вы, возможно, будете искать буксировку в автосалоне, чтобы все виды вещей были переделаны. прежде чем вы снова сможете водить машину.«

Сама зарядка аккумулятора - довольно простая работа, но она также может быть потенциально опасной, поэтому будьте осторожны. Любая задача, связанная с работой с электрическим током, представляет риск поражения электрическим током и пролитой аккумуляторной кислоты. вреден для кожи.

Если вам нужно зарядить аккумулятор и у вас мало времени, Schumacher SC1325 - это зарядное устройство для вас. Шумахер

Ваше зарядное устройство будет поставляться с подробными инструкциями, которым следует следовать, но есть несколько правил, которые более или менее универсальны (опять же, прилагаемые инструкции должны заменить все остальное).Для начала вы всегда должны быть уверены, что ваше зарядное устройство выключено - в противном случае вы рискуете подвергнуться электрошоку. Затем вы подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный зажим зарядного устройства - к отрицательной клемме аккумулятора. Обычно положительный зажим зарядного устройства будет красным, а отрицательный - черным.

После подключения зарядного устройства к аккумулятору отдельные инструкции могут отличаться. Некоторые зарядные устройства могут иметь настраиваемые параметры, определяющие скорость заправки аккумулятора, в то время как другие можно просто включить.В любом случае, на этом этапе вы будете готовы начать зарядку.

Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, зависит от существующего уровня заряда и скорости вашего зарядного устройства. Допустим, у вас есть 12-вольтовая батарея, которая вмещает около 48 ампер. Если аккумулятор полностью разряжен, а зарядное устройство может заряжать 4 А в час, полная зарядка займет 12 часов. Если ваше зарядное устройство имеет регулируемую силу тока, вы можете определить, сколько времени потребуется для полной зарядки.Опять же, лучше заряжать аккумулятор медленно, но если вам нужна быстрая зарядка, вы можете настроить устройство на высокую скорость. Просто убедитесь, что вы следите за ним, если это ручное зарядное устройство, чтобы предотвратить перезарядку.

Optima Digital 400 - это зарядное устройство, которое вам понадобится, если вам нужно восстановить разряженный аккумулятор.

Оптима

Автомобильные аккумуляторы не нужно заряжать очень часто, если ваш автомобиль используется регулярно - обычно вам просто нужно использовать зарядное устройство, если автомобиль не заводится, что должно произойти только после нескольких лет использования.Некоторые явные признаки того, что ваша батарея разряжена, включают снижение скорости вращения двигателя и затемнение фар. Вы также можете приобрести тестер батареи, если опасаетесь попасть в затруднительное положение.

Когда дело доходит до мотоциклов, жилых автофургонов, лодок или любых других транспортных средств, которые могут длительное время оставаться без использования, дренаж является серьезной проблемой. Как и в автомобилях, в этих автомобилях обычно используются свинцово-кислотные аккумуляторы, которые саморазряжаются, когда они не используются. Рекомендуется заряжать эти батареи каждые 30 дней, чтобы предотвратить разрядку батареи и сохранить ее общее состояние.Как и в случае с хранящимися автомобилями, вы также можете оставить аккумуляторы этих транспортных средств подключенными к автоматическим зарядным устройствам или специалисту по обслуживанию автомобильных аккумуляторов.

Если автомобиль находится на длительном хранении, заряжайте аккумулятор каждые 30 дней или передавайте его специалисту по обслуживанию аккумуляторов.

Шумахер

5 вещей, которые необходимо знать перед покупкой автомобильного зарядного устройства

  • Какой тип аккумулятора используется в вашем автомобиле? Скорее всего, ответ - обычная свинцово-кислотная батарея, но если вы водите дома на колесах, вероятно, у нее есть батарея глубокого разряда.В любом случае вам нужно убедиться, что любое зарядное устройство, которое вы считаете совместимым с вашим аккумулятором.
  • Вам нужно умное зарядное устройство с ручным или автоматическим управлением? Автоматические зарядные устройства , как правило, проще в использовании, так как они регулируют заряд, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора, но ручные зарядные устройства лучше подходят для восстановления разряженных аккумуляторов.
  • Сколько энергии вам нужно для зарядного устройства? Хотите, чтобы аккумулятор медленно заряжался и поддерживался в рабочем состоянии, пока он не используется? Или вам нужно зарядное устройство, которое может быстро зарядить аккумулятор и, возможно, также обеспечить быстрый старт?
  • Зарядное устройство какого размера вы предпочитаете? Хотя все модели в списке являются технически портативными зарядными устройствами, некоторые из них намного больше, чем другие, и поэтому их может быть сложнее использовать.Более мощные зарядные устройства обычно больше.
  • Сколько вы хотите потратить на зарядное устройство? Опять же, обычно существует прямая зависимость между предоставленной мощностью и стоимостью устройства, поэтому, если вы хотите заряжать быстрее, вам нужно потратить немного больше.

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Еще для автолюбителей

Зарядка аккумулятора

% PDF-1.4 % 1 0 obj> поток application / pdfЗарядка аккумулятора

  • Примечания по применению
  • Texas Instruments, Incorporated [SNVA557,0]
  • iText 2.1.7 от 1T3XTSNVA5572011-12-08T01: 06: 25.000Z2011-12-08T01: 06: 25.000Z конечный поток эндобдж 2 0 obj> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Font >>> / MediaBox [0 0 540 720] / Contents [7 0 R 8 0 R 9 0 R 10 0 R] / Type / Страница / Родитель 11 0 R >> эндобдж 3 0 obj> поток

    .
    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *