Что лучше фольксваген тигуан или мазда сх5: Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5 — журнал За рулем

Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5

Марки Volkswagen и Mazda известны во всём мире. Первая – германская, а вторая – японская. У каждой есть свои поклонники и обе зарекомендовали себя отличным качеством автомобилей. Тем интереснее будет сравнить две модели кроссоверов от этих компаний и узнать, что лучше – Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5.

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5

Заметим, что один из претендентов – типичный европеец, а второй – японец. Культуры очень разные, поэтому сравнение должно выявить очень много различий. Посмотрим, так ли это.

Технические характеристики

Оба автомобиля – 5-местные и 5-дверные кроссоверы. Tiguan полноприводный, а Mazda – переднеприводная в минимальной комплектации, но можно получить и полный привод, заплатив дороже. Рассмотрим основные характеристики этих автомобилей.

Volkswagen Tiguan

Основные размеры:

Tiguan выпускается в 4 комплектациях. Двигатель TSI может быть бензиновым или дизельным, на 1,4 или на 2 литра, различной мощности – от 111 л. с. до 171 л. с. Расход топлива составляет от 6,2 до 8,6 литров для различных двигателей.

Двигатель Volkswagen Tiguan

Коробка передач 6-ступенчатая, механика или робот. Для Европы устанавливается 7-ступенчатый автомат.

Руль имеет электрический усилитель, а тормоза дисковые. Имеется система ABS? Давление в шинах контролируется, есть система устойчивости курса. Автоматически включается дальний свет, если наступают сумерки и скорость превышает 60 км/ч, также автоматически он переключается на ближний, когда есть встречное движение.

Tiguan – одна из самых безопасных моделей. По результатам краш-тестов эксперты поставили ему наивысшую оценку – 5 баллов. Как водительское, так и пассажирские места оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Mazda CX-5

Основные размеры:

• Длина 4551 мм.
• Ширина 1841 мм.
• Высота 1671 мм.
• Дорожный просвет 216 мм.

Выпускается Mazda CX-5 в трёх комплектациях, но выбор двигателей невелик – только бензиновые, на 2 литра и 150 л. с, или на 2,5 литра и 193 л. с. Расход топлива – 6 л/100 км. Коробка 6-ступенчатая, механика или автомат.

Двигатель Mazda CX-5

Этот кроссовер также оснащён дисковыми тормозами, системами ABS и торможения для города, контроля давления в шинах.

Также автоматика управляет внешним освещением, распознаёт дорожные знаки, контролирует слепые зоны.

В плане безопасности этот кроссовер не уступает Tiguan и тоже снабжён подушками безопасности. К тому же, здесь ремни безопасности на передних местах можно регулировать по высоте.

Объем и удобство салона и багажника

Внутреннее пространство у обоих кроссоверов достаточное, чтобы человек среднего роста чувствовал себя вполне комфортно. На задних сиденьях может сидеть три пассажира, притом не упираясь головой в потолок, а коленями — в передние сиденья. Но есть и некоторые отличия.

В Tiguan задний ряд немного просторнее. Части сиденья установлены на салазках и могут перемещаться назад и вперёд. Это позволяет немного увеличить пространство для пассажиров или, наоборот, объём багажника. Средняя спинка наклоняется вперёд, превращаясь в удобный столик с подстаканниками. Спинки, к тому же, могут регулироваться, что создаёт дополнительный комфорт.

Салон Volkswagen Tiguan

В Mazda средняя спинка в столик не превращается, зато на заднем сиденье чуть больше места для пассажиров. Для 2019 года это, конечно, выглядит бедновато, так как никаких особых регулировок там не предусмотрено.

У обоих кроссоверов есть общее достоинство – их двери сделаны так, что полностью закрывают пороги, поэтому они не пачкаются при движении. Это спасает одежду от грязи, в которую часто вляпываются пассажиры других автомобилей.

Что касается багажного отделения, то он может увеличиваться за счёт сложенных задних сидений. У Tiguan его объём в обычном состоянии составляет 469 литров, а в расширенном – 1509 литров. У Mazda – соответственно 402 и 1560 литров. Сравнение Tiguan и CX-5 в этом плане не выявляет особых преимуществ ни у одного из претендентов. Хотя багажник Mazda позволяет разместить чемоданы удобнее – багажное отделение у неё чуть ниже, зато длиннее.

Салон Mazda CX-5

Возможность складывания средней спинки позволяет перевозить длинные предметы, при этом сохраняя сзади два пассажирских места. Так можно уложить, например, лыжи, и они никому не будут мешать.

Ездовой комфорт

Volkswagen Tiguan в плане управления превосходит все ожидания и ведёт себя как обычный хэтчбек. Он отлично слушается руля, мгновенно реагирует на педаль тормоза, а в повороты входит просто прекрасно. По прямой он идёт устойчиво и ровно. Хотя этот кроссовер и имеет высокий центр тяжести, это совершенно не ощущается. Отличная подвеска прекрасно сглаживает мелкие неровности дороги, а пробить её сложно и на серьёзных ухабах.

Mazda CX-5 по управляемости нисколько не хуже, но не вызывает такого же восторга. Эта машина прекрасно держит прямую, на тормоза реагирует не хуже, а в чём-то даже лучше Tiguan. Но это всё же автомобиль для тех, кто любит спокойную, размеренную езду, и не дергается на каждое движение руля. Поведение Mazda более сдержанное и уравновешенное.

Если сравнивать CX-5 vs Tiguan, то первый автомобиль больше подойдёт людям, которые любят ехать спокойно, без лишних движений, от точки А к точке B. Tiguan же – для любителей драйва, тех, кто наслаждается управлением мощной машиной, послушно реагирующей на любое движение.

Динамика

На дороге Tiguan великолепен – его мощный двигатель развивает мощь, которая легко несёт машину вперёд. При этом коробка тоже не вызывает нареканий – автомат легко и быстро переключается. Видно, что в этой модели Volkswagen применил весь свой опыт, обеспечив её отличными параметрами. При этом расход топлива при любом стиле езды очень умеренный.

Если сравнить Mazda CX-5 с Tiguanом, то эта машина не такая резвая. Дело не слабом двигателе – его мощности вполне достаточно, и он даже в базе имеет больше лошадей. Но коробка-автомат сдерживает его порывы. Поэтому все возможности машины проявляются в ручном режиме, в котором она действительно хороша.

Проходимость

Оба автомобиля вполне приспособлены для езды по плохим дорогам. Плохим – значит, неровным и разбитым, как большинство российских. Их подвески вполне сглаживают многие неровности и имеют достаточный запас прочности, чтобы не рассыпаться на первой яме.

Но надо иметь в виду, что это всё-таки не внедорожники, и поездки по пересечённой местности и прочему бездорожью – не для них. Клиренс не так велик, чтобы преодолевать большие ямы, и есть риск застрять в какой-нибудь луже. И если Tiguan еще сможет выехать на полном приводе, то для переднеприводной Mazda это сложнее.

В общем и целом, эти автомобили – не бойцы с суровым отечественным бездорожьем и если вблизи нет трактора, проверять это не стоит. Это отличные машины для города, для трассы, и редких поездок на рыбалку или с семьёй на шашлыки, в хорошую погоду. Но это далеко не вездеходы.

Цена и стоимость владения

Если сравнивать стоимость обоих автомобилей, то она не очень сильно отличается, хотя Mazda немного дороже. Начинается она от полутора миллионов и далее в зависимости от выбранной комплектации. В базе у них мало отличий, разве что в мелочах – у Mazda есть USB-разъём и обычный кондиционер, а у Tiguan есть климат-контроль и обогрев зеркал, но нет прочей мелочёвки.

Но самое главное, что волнует перед покупкой – стоимость дальнейшего обслуживания. В этом плане Tiguan имеет некоторые проблемы, хотя и стоит несколько меньше. Автовладельцы отмечали проблемы с карданным валом на пробеге 60 тысяч километров для полноприводной модификации, случаются поломки двигателя, бывают проблемы с цепью ГРМ, турбинами, коллекторами. Всё это встаёт в немалую сумму ремонта. Для Mazda такие проблемы – исключение, практически не встречаются, и содержание её обойдётся дешевле.

В общем и целом, если сравнивать, что лучше – Mazda CX-5 или Tiguan, то особой разницы нет. Оба автомобиля достаточно качественные, безопасные и обладают примерно одинаковыми характеристиками. Поэтому при выборе можно руководствоваться предпочтениями по дизайну, удобству салона, комплектации. Как бы то ни было, ни владельцы Tiguan, ни владельцы CX-5 о своих автомобилях отзываются весьма доброжелательно? А значит, обе модели хороши и удобны в эксплуатации.

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5: что выбрать?

При выборе на вторичном рынке надежного и современного городского кроссовера многие рассматривают Фольксваген Тигуан или Мазда cx5.

Авто завоевали сердца автолюбителей во всем мире, в том числе и в России.

В них прослеживаются как европейская, так и азиатская культура.

Volkswagen Tiguan является классическим немецким компактным кроссовером, который производится более 10 лет. Первое поколение автомобиля было представлено в 2007 году.

Последнее поколение отличается эталонным управлением, в меру жесткой подвеской, адаптированной для езды по дорогам с низким качеством дорожного покрытия и высоким уровнем безопасности (при прохождении краш-теста EuroNCAP внедорожник получил максимальный результат – 5 звезд).

Линейка моторов и технические особенности Volkswagen Tiguan

Tiguan оснащается следующими двигателями Евро-6:

• TSI, 1.4 л, 122/150 л.с. с турбиной и нагнетателем/без нагнетателя;
• TSI, 2.0 л, 170/200 л.с. с турбонаддувом;
• TDI, 2.0 л, 140 л.с.

В виде трансмиссии используется семидиапазонная роботизированная КПП. На выбор предлагаются модификации с передним и полным приводом.

Расход в смешанном цикле составляет 6.3 л/100 км.

Автомобиль способен разогнаться до 195 км/ч.

Начиная с 2016 году немецкие кроссоверы производятся на заводе в Калуге, что позволило сделать автомобиль более доступным.

Подборка автомобилей Volkswagen Tiguan

Технические характеристики Mazda CX-5

Японский кроссовер оснащается бензиновыми атмосферными моторами Евро-5 – 2.0 л, 150 л.с. и 2.5 л, 194 л.с. Силовые агрегаты работают совместно с шестиступенчатой механической и автоматической трансмиссией.

В зависимости от выбранной модификации доступен передний или полный привод. Расход топлива в смешанном цикле не превышает 7 л/100 км. Максимальная скорость составляет 189 км/ч.

Проходимость и ходовые качества

Сравнивая Мазда CX5 и Фольксваген Тигуан как городские кроссоверы можно с уверенностью сказать, что свой статус они оправдывают. Клиренс 192 мм и 191 мм позволяет заезжать на бордюры и проходить по заснеженным дорогам. Такого дорожного просвета достаточно также для преодоления сложных участков дороги и езды по проселку. Паркетники уверенно ведут себя на дороге, отличаются хорошей динамикой и мгновенно откликаются на повороты руля.

Надежная и прочная независимая подвеска эффективно сглаживает неровности дорожного покрытия и отличается большим ресурсом. Находясь в салоне внедорожника, водитель и пассажиры не будут ощущать колебания, толчки или вибрации. Благодаря дисковым тормозам обеспечивается быстро замедление.

Внешний вид

При сравнении экстерьеров Фольксваген Тигуан и Мазда CX5 фаворита выбрать очень сложно.

Внешность – дело тонкое, и каждый автолюбитель лично определится с этим выбором.

Если кратко охарактеризовать внешний облик немецкого и японского кроссоверов – элегантность каждого конструктивного элемента в сочетании со стремительными линиями кузова и неудержимой динамикой.

Экстерьеры отличаются агрессивностью, брутальностью показывают спортивный характер. Массивная решетка радиатора, оригинальный дизайн светодиодной оптики, легкосплавные колесные диски и обвесы придают внедорожникам солидность и делают узнаваемыми. Габариты транспортных средств примерно равны.

Салон

У каждого паркетника салон хорош по-своему. В обеих машинах он отличается простором, качественной отделкой и хорошей эргономикой. Компоновка конструктивных элементов, уровень исполнения и оснащение очень близки к авто из премиального сегмента.

Кожаные сидения отличаются удобным профилем и регулируются во многих положениях. При разработке интерьера главный акцент делался на обилии количества свободного пространства, функциональности, практичности и инновационности.

При сравнении Фольксваген Тигуан и Мазда CX5 по багажному отделению нет явного победителя. Оба кроссовера имеют приблизительные по объемам багажники, в которые поместятся необходимые вещи. У немца багажное отделение объемом 615 л, у японца – 600 л. Чтобы получить в два раза больше места в багажном отсеке, нужно полностью разложить задний ряд.

Подборка автомобилей Mazda CX-5

Особенности комплектаций

Если сравнивать Мазду CX5 и Тигуан в плане оснащения, то существенные отличия заметить сложно. Автомобили имеют современное и функциональное оборудование, инновационные электронные системы, активные и пассивные системы безопасности.

Уже в базовом оснащении предусматриваются круиз-контроль, климат-контроль многозонного типа, активный усилитель руля, светодиодная оптика, мультифункциональный руль, датчики давления в шинах и прочее полезное оснащение.

За дополнительную плату можно получить бесключевой доступ, парктроник, камеру 360°, стеклянную крышу, виртуальную приборную панель, премиальную мультимедийную систему с большим дисплеем.

Тигуан продается в 4 комплектациях: Respect, Status, Exclusive и R-Line. CX5 представлен на нашем рынке следующими комплектациями: Drive, Active, Executive, Supreme.

Определить какой кроссовер дешевле обходится в ремонте и техническом обслуживании нельзя. Это связано с разными ценами на запчасти, комплектующие и расходные материалы. Какие-то детали будут дешевле обходиться на Тигуан или CX5 и наоборот.

Покупая поддержанный автомобиль, каждый хочет получить транспортное средство в хорошем техническом состоянии и неприхотливое в эксплуатации. Что надежнее: Тигуан или Мазда CX5 – сказать точно нельзя, так как этот параметр напрямую зависит от особенностей эксплуатации авто.

С уверенностью можно сказать, что оба кроссовера отлично себя зарекомендовали при езде по нашим дорогам. Паркетники являются одними из лучших моделей в своем ценовом сегменте. За умеренную цену вы получаете автомобиль, который оснащается современным, мощным и в то же время экономичным мотором. Установленные КПП неприхотливы в обслуживании и гарантируют превосходные динамические характеристики. В базовом оснащении двух паркетников есть все необходимо для комфортной езды.

Безопасное приобретение подержанного автомобиля

В салоне FAVORIT MOTORS вы можете купить Тигуан или Мазда CX5. Цена зависит от состояния и пробега.

Транспортные средства, представленные в шоу-руме, проходят предпродажную подготовку. На все автомобили распространяется гарантия 30 дней со дня покупки.

Предлагаем бесплатно забронировать до трех авто на 12 часов. Также у нас есть платная бронь на 7 дней

Чтобы записаться на тест-драйв, позвоните нам или оформите заявку!

---

Honda CR-V, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan: сравнение популярных вседорожников — АвтоТема

Уже давно не секрет, что вседорожники сейчас являются самыми популярными моделями в Украине. Впрочем, схожая ситуация и на глобальном рынке. Среди наиболее продаваемых моделей в мире – Honda CR-V, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. О них и пойдет речь в нашем сравнительном тест-драйве.

Honda CR-V нынешнего поколения известна с 2017 года. Автомобиль сохранил узнавемый дизайн предшественников. Широкая решетка радиатора по форме напоминает улыбку и украшена хромированной накладкой.  Продолговатые фары оснащены светодиодной оптикой. Колесные арки расширены, а оконная линия высокая. Нижняя часть кузова по периметру прикрыта защитными пластиковыми накладками. Рельефная пятая дверь украшена хромированным молдингом и сверху прикрыта спойлером. Тоненькие L-образные фонари размещены в стойках крыши.

Mazda CX-5 второго поколения отличается весьма динамичным дизайном с аркообразной формой крыши и выпуклыми колесными арками. Вместе с тем, вседорожник выглядит довольно солидно. Передняя часть выдержана в стиле старшего брата Mazda CX-9. Фирменная решетка радиатора в виде улыбки стала еще шире, а вот светодиодные фары более узкие. Капот длинный, а лобовое стекло немного сдвинуто назад. Задняя часть немного приподнята, а на крыше установлен спойлер. Узкие фонари по форме напоминают лепестки.

Volkswagen Tiguan совсем недавно прошел модернизацию и обновленная модель только появилась в Украине. Автомобиль сохраняет знакомый двухобъемный силуэт с профилированными боковинами и малыми углами наклона стоек крыши. «Лицо» вседорожника стало свежее и элегантнее благодаря новой широкой решетке радиатора и слегка раскосым фарам. Оптика, кстати, не просто светодиодная, а матричная. Бамперы автомобиля также претерпели изменения, а сзади обращают на себя внимание освеженные фонари.

Все три автомобиля имеют сопоставимые размеры. Длина Honda достигает 4586 мм, Mazda – 4550 мм, а Volkswagen – 4486 мм. У Mazda самая большая колесная база – 2700 против 2660 мм у CR-V и 2681 мм у Tiguan. Honda также несколько легче своих соперников –1598 кг против 1613 кг у Mazda и 1669 кг – у Volkswagen.

В отделке салона  Honda CR-V сочетаются кожа и черные лакированные вставки. Трехспицевое рулевое колесо является мультифункциональным. Показания приборов выведены на жидкокристаллический дисплей. Большую часть центральной панели занимает 7,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Благодаря ему клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Вместо рычага трансмиссии предусмотрены кнопки. Рулевая колонка, регулируется по высоте и глубине, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья комфортабельные и при этом обладают хорошей боковой поддержкой. Они оснащены подогревом, как и руль. Высокая посадка и уменьшенная толщина стоек крыши способствуют улучшению обзорности вперед и по сторонам. Поскольку стояночный тормоз теперь электромеханический, то это позволило существенно увеличить бокс в подлокотнике и позволило разместить нишу для поклажи в центральной консоли. 

В салоне Mazda СХ-5 преобладает спортивный стиль. В отделке использована кожа, наряду с ней присутствуют лакированные детали и хромированные накладки. Компактное трехспицевое рулевое колесо дополнено наплывами на ободе в районе хвата рук. Эмоциональности добавляет ярко-красная подсветка. Циферблаты приборов помещены в три отдельных колодца с серебристыми ободками. По центру размещен спидометр, слева – тахометр, а справа – цветной дисплей бортового компьютера. Данные проецируются и на лобовое стекло. К компактной центральной панели сверху прикреплен 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей аудиосистемы и климатической установки  немного, но некоторые из них слишком мелкие. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, а у передних сидений предусмотрен электропривод. Они несколько упругие, зато обладают лучшей в тройке боковой поддержкой. Предусмотрены подогрев и вентиляция, также обогреваются обод руля и лобовое стекло. На трансмиссионном тоннеле Mazda – пара подстаканников и подлокотник с боксом. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот при парковке она ограничена из-за небольшого заднего стекла.

Внутри Volkswagen Tiguan преобладают строгие горизонтальные линии. Немного улучшены материалы отделки и установлено новое рулевое колесо с плоским ободом снизу. Оно обшито кожей, а сиденья – алькантарой. У вседорожника новая цифровая панель приборов с изменяемой конфигурацией. Центральная панель Volkswagen Tiguan повернута к водителю, а венчает ее новый сенсорный экран мультимедийной системы с диагональю 8 дюймов. Клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Они рационально упорядочены, хотя и немного мелковаты. У рулевой колонки изменяются угол наклона и вылет, а водительское кресло регулируется по высоте. Передние сиденья традиционно достаточно упругие, но зато неплохо удерживают спину. Они дополнены подогревом, как и руль. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность во всех направлениях. Подлокотник на центральном тоннеле прячет бокс с 12-вольтной розеткой.

На втором ряду места для ног в Honda несколько больше, чем у соперников, а вот пространство над головой одинаковое во всех трех автомобилях. Салон Mazda несколько уже, чем у соперников. У всех автомобилей есть подогрев задних  сидений и изменяется угол наклона их спинки, а в Tiguan добавлена еще и горизонтальная регулировка. Volkswagen обладает самым вместительным багажником – 615 л против 492 л у CR-V и у 442 л – у CX-5. Со сложенными креслами второго ряда получается 1655, 2145 и 1377 л, соответственно. Пятая дверь во всех трех автомобилях оснащена электроприводом.

Для объективного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Honda CR-V 1,5 Turbo Prestige, Mazda CX-5 2,5 Top и Volkswagen Tiguan 2,0 TSI Elegance. Все они оснащены системой доступа без ключа, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, раздельным климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, легкосплавными дисками, связью Bluetooth, спутниковой навигацией, адаптивным круиз-контролем, системами стабилизации, автоматического торможения и контроля полосы движения. CR-V оснастили камерой заднего вида, а два других авто – камерами кругового обзора. В Tiguan есть парковочный автопилот. У CR-V и Tiguan – 7 подушек безопасности, а у CX-5 – 6. Honda и Mazda получили систему мониторинга «слепых» зон. У CX-5 и Tiguan есть система определения усталости водителя.

Все три автомобиля оснащены бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. У Honda – 1,5-литровый турбомотор, развивающий 193 л. с. Он очень отзывчив и раскручивается до 6500 об/мин, что не очень типично для двигателей с турбонаддувом. Вместе с тем, у него не слишком большая тяга на малых оборотах, ведь максимальные 243 Н∙м крутящего момента доступны при 2000-5000 об/мин. У турбированной версии динамика неплохая – 10 с до 100 км/ч и максимальные 200 км/ч. Тихим двигатель не назовешь, но работает он плавно. Хорошо настроен и вариатор. Вседорожник самый экономичный – 8,6 л/100 км в городском цикле и 6,2 л/100 км – в загородном. Также в Украине доступен 184-сильный гибрид Honda CR-V.

Под капотом Mazda – атмосферный двигатель объемом 2,5 л и мощностью 194 л. с. при 5700 об/мин. Крутящий момент у него побольше, чем у турбомотора Honda – 256 Н∙м, но доступен только при 4000 об/мин. Хотя на высоких оборотах «четверка» становится достаточно шумной. СХ-5 разгоняется до 100 км/ч за 9,2 с, а его максимальная скорость – 195 км/ч. Передачи в 6-ступенчатом «автомате» переключаются быстро. При этом расход топлива небольшой – 9,3 л/100 км в городе и 6,4 л/100 км – на шоссе. Также для модели доступен 2,0-литровый 165-сильный бензиновый мотор.  

Volkswagen является самым мощным в тройке – его 2,0-литровый турбомотор выдает 220 л. с. Он очень тяговит и эластичен, ведь приличные 350 Н∙м крутящего момента доступны уже с 1500 об/мин и в распоряжении вплоть до 4400 об/мин. При этом двигатель очень быстро набирает обороты и под рукой всегда остается запас мощности. В добавок, 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями работает очень быстро. Неудивительно, что динамика лучше, чем у соперников: разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. При таких характеристиках расход топлива в 9,7 л/100 км в городском цикле и 6,8 л/100 км на трассе – весьма умеренный.

У всех автомобилей полный привод подключаемый. Автомобили лучше чувствуют себя на легком бездорожье. Клиренс CR-V равен 208 мм, CX-5 – 200 мм, а Tiguan – 191 мм.

Honda демонстрирует неплохую управляемость. Новая многорычажная задняя подвеска уменьшила крены кузова в поворотах. При этом езда остается комфортабельной, что особенно ощутимо на дорогах с большим количеством выбоин. Недостаточная поворачиваемость теперь менее ощутима. Вседорожник довольно неплохо маневрирует на малых скоростях и обладает самым маленьким диаметром разворота – 10,4 м против 11 м у Mazda и 11,5 м у Volkswagen. Рулевое управление с электроусилителем точное, однако информативности в околонулевой зоне у него немного. При езде по автостраде в салоне тихо – чувствуется улучшенная шумоизоляция.

Mazda еще более ориентирована на динамичную езду. Рулевое управление вседорожника порадует остротой и точностью. К тому же, оно более информативное, чем у конкурентов. С недостаточной поворачиваемостью борется новая технология G-Vectoring Control, регулирующая тягу на передние колеса в повороте.   Крены в поворотах у СХ-5 небольшие – практически, как у обычного седана D-класса. Но при этом подвеска автомобиля стала немного мягче, чем у предшественника. Шумоизоляция усилена, хотя при 130 км/ч в салоне все же слышен ветер.

На асфальтовых дорогах Volkswagen демонстрирует уверенную безопасную управляемость. Его рулевое управление с адаптивным электроусилителем стало точнее и информативнее. Технология XDS+ имитирует межколесный дифференциал повышенного трения и сводит на нет недостаточную поворачиваемость. Подвеска стала мягче, чем у предшественника, что положительно сказывается на комфорте езды. При этом крены кузова в поворотах остаются небольшими. Шумоизоляция в Tiguan и так была неплохой, но теперь ее улучшили и в салоне еще тише.

Mazda CX-5 2,5 Top самая доступная из трех автомобилей – 1 134 000 гривен. При этом у нее самое богатое оснащение. Honda CR-V 1,5 Turbo Prestige стоит 1 189 000 гривен и привлекает экономичностью. Цена Volkswagen Tiguan 2,0 TSI Elegance 1 216 800 гривен, а его сильные стороны – динамика и вместительный багажник.

Технические характеристики
Модель	Honda CR­V	Mazda CX­5	Volkswagen Tiguan
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Снаряженная масса, кг	1598	1613	1669
Длина/ширина/высота, мм	4586/1855/1689	4550/1840/1680	4486/1839/1643
Колесная база, мм	2660	2700	2681
Колея передняя/задняя, мм	1585/1595	1585/1585	1582/1572
Клиренс (дорожный просвет), мм	208	200	191
Объем багажника мин/макс, л	492/2145	442/1377	615/1655
Диаметр разворота, м	10,4	11,0	11,5
Двигатель
Рабочий объем, см3	1498	2488	1984
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом	Бензиновый	Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	193 при 5600	194 при 6000	220 при 4500
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин	243 при 2000­5000	258 при 4000	350 при 1500­4400
Топливо/емкость бака, л	Аи­92/65	Аи­95/58	Аи­95/60
Трансмиссия
Тип привода	подключаемый полный
Коробка передач	вариатор	6­ст. автоматическая	7­ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Количество подушек безопасности, шт.	7	6	7
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, VSA	ABS, EBD, DSC, TPMS	ABS, EBD, VDC, HDC
Размер шин	235/60 R18	225/55 R19	235/55 R18
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	10,0	9,2	6,5
Максимальная скорость, км/ч	200	195	220
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	8,6	9,3	9,7
загородный цикл	6,2	6,4	6,8
смешанный цикл	7,1	7,4	7,8
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен	1 189 000	1 134 000	1 216 800
Первое техобслуживание, км	10 000
Периодичность техобслуживания, км	10 000

Тигуан или мазда сх5 что лучше

Сравниваем Мазда СХ-5 и Фольксваген Тигуан: Европа против Азии

Для того, чтобы определить качество и недостаток автомобиля, можно провести сравнительный анализ с похожим авто по техническим характеристикам. Разберём тест-драйф между Маздой сх-5 или новым Тигуаном 2017 года. Оба автомобиля входят в одну линейку кроссоверов, что делает интригу ещё заманчивей.

Для  лучшего выбора между vwtiguanилиmazdacx5, необходимо рассмотреть технические характеристики:

параметр	Mazda cx5	VW Tiguan 2017
Год выпуска	2016	2017
Топливо	АИ-95	АИ-95
Кузов	SUV	SUV
Трансмиссия	АКПП 6	МКПП 6
Привод	Передний	Передний
Объём двигателя,см3	1997	1400
Мощность, л.с.	150	125
Объём бака,л	56	60
Масса, кг	1400	1453
Длина, см	4555	4486
Высота, см	1670	1839
Расход топлива, л	6,3	8,3

Кроме технических характеристик в выборе между volkswagen tiguan или mazdacx5, берутся и такие показатели комфортности салона, удобство управления и скоростной режим. Сравнить эти показатели также необходимо, как и технические характеристики.

Фольксваген Тигуан, хоть и старая модель, но прошла рестайлинг, и всё больше становиться похожа на престижные марки. Пока эта модель намного уступает тем маркам, поэтому сравнивать можно с автомобилями его классности. Мазда сх 5 и Фольксваген стоят в одной линейке по ценовой категории и по характеристикам.

Новая мазда сх5 или новый тигуан 2017, тест драйф поможет сравнить характеристики и определить недостатки.

Салон фольксвагена сделан так, что даже самый привередливый хозяин может сказать, что тут всё сделано для него. Имеется и опционный дисплей, вместо привычного аналогового, система кругового обзора, мультимедийная система Composition media с 8-ми дюймовым дисплеем. Дизайнерское решение и развёрнутая передняя панель к водителю говорит о значимости водителя. Бархатистая кожа облегает руль. Понятный и простой интерфейс мультимедийной системы.

Советуем прочитать:  Мазда 2: О чем говорят автовладельцы в своих отзывах

В mazde приборная панель составляет три крупных циферблата, которые находятся в колодцах. Можно сказать, что приборная панель чем – то схожа с панелью фольксвагена. Дисплей, размер которого составляет 7 дюймов, расположен по центру, что позволяет объединить два воздуховода. Появились кнопки новых форм и уже расположены по — другому. Изменилась и сама мультимедийная система вместе с климат – контролем.

Tiguanvs Mazda оставляет предположение о чисто немецком качестве и продуманности, когда мазда5 2017, ставит целью создания комфорта и удобства. Водительские сиденья с электроприводами, гораздо удобнее в мазде сх5, потому что позволяет водителю занять более удобное положение. Салоны обоих автомобилей практически одинаковые, но tiguan vs mazdacx5 установил на заднем ряду столики с подстаканниками. Поездки на задних сиденьях будут вполне приятными, потому что у обоих автомобилях высокие потолки и ширина салона позволяет разместиться троим человекам. Благодаря тому, что задние сиденья можно двигать, объём багажников обоих машин значительно увеличивается в объёме.

Что лучше тигуан или мазда?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Что лучше у тигуана, может быть менее хорошо у мазды и наоборот. Мазда сх5, больше приспособлена для поездок в городской черте, когда фольксваген тигуан, комфортнее себя чувствует в не комфортабельных условиях. У него более жёсткая подвеска, чем у мазды сх5, хотя оба кроссовера числятся во внедорожниках.

До ста километров в час быстрее разгоняется мазда сх, чем тигуан. Это связано с мощностью двигателя и крутящего момента. У мазды он немного выше, а объём бака больше у фольксвагена, чем у мазды. В дороге немецкий автомобиль едет более непринуждённо и прекрасно чувствует дорогу. Мазда сх тоже надёжная машина, но рассчитана на спокойную и равномерную езду. Чувствуется потенциал, который ещё скрыт в этой модели. Из достоинства этой модели можно определить следующее:

1. Простота в управлении;
2. Экологичность;
3. Комфортность;
4. Возможность перехода на ручное управление;
5. Большой объём багажника;
6. Шумоизоляция.

В настоящее время по шумоизоляции инженеры мазды сделали большой шаг вперёд. Если сделать сравнение какая в этом аспекте лучше, тигуан или мазда, то однозначно ответить невозможно. В машине заменили много деталей и сделали новшества, которые позволили снизить уровень шума в салоне до минимальных значений.

Тигуан очень большой период времени находится на Российских дорогах и новая модель 2017 года, значительно отличается от моделей 2015 и 2016 годов.

СХ 5 или Тигуан: выбираем какой кроссовер-паркетник лучше

На рынке кроссоверов компактного класса конкуренция становится всё более плотной. Ассортимент с завидной частотой пополняется новыми моделями от известных производителей, каждый из которых стремится привлечь внимание покупателей именно к своему предложению. Сегодня мы проведём сравнение Мазда СХ5 и Тигуан с целью выяснить, какая из этих моделей способна предоставить больше комфорта при эксплуатации, надёжность и другие характеристики. СХ 5 или Тигуан, что все-таки лучше?

Тигуан или Мазда СХ5: кто снаружи красивее?

Давайте рассмотрим машины поподробнее и разберёмся, кто же лучше: Мазда СХ 5 или Фольксваген Тигуан? Великолепная запоминающаяся внешность Тигуана стала результатом кропотливой работы дизайнеров VW.

Во много благодаря ему эта модель до сих пор пользуется немалой популярностью на рынке новых автомобилей, ведь не влюбиться в него с первого взгляда достаточно трудно. Не так давно был проведён серьёзный рестайлинг модели, благодаря которому передняя часть стала смотреться ещё более брутально.

Впрочем, Мазда не отстаёт от своего конкурента, и не только в плане внешности. Эта новинка не так давно появилась на отечественных дорогах, но успела заработать стойкую популярность и массу положительных отзывов. К слову, сравнивая СХ 5 или Тигуан стоит отметить, что первый собирается на своей исторической родине – в Японии, а вот второй – у нас в Калуге.

Вглядываясь во внешность японца стоит отметить его общую элегантность, которая дополнена фирменной маздовской решёткой радиатора и хищно прищуренной головной оптикой.

Попытка на глаз прикинуть, кто тяжелее, Мазда СХ 5 или Тигуан приводит к мысли, что японец будет гораздо тяжелее немца. Однако, это всего лишь иллюзия, так как технические данные на автомобили говорят о прямо противоположной ситуации. Мазда оказалась на две сони килограммов легче Фольксвагена, при том что смотрится заметно «упитаннее». Кстати, расход топлива Тигуана вполне даже низкий.

Также будет интересно почитать:  Киа Спортейдж: расход топлива на 100 км

Впрочем, это ещё не повод делать выводы, кто же на самом деле лучше, Mazda CХ5 или VW Tiguan. Секретом малого веса японца является применение большого количества лёгких сплавов в конструкции кузова, при этом инженерам из страны восходящего солнца удалось сохранить требуемую прочность. В целом, сказать, кто красивее, Фольксваген Тигуан или Мазда СХ5, однозначно нельзя, потому что оба они достаточно хороши и явных проблем с дизайном не имеют.

Тигуан или Мазда CХ5: Кто внутри удобнее?

Обозревая Мазда СХ 5 и Тигуан сравнить в обязательном порядке следует и салоны. Начинка имеет ряд концептуальных различий. Заглядывая внутрь Тигуана, опытный знаток немецких автомобилей вряд ли найдёт для себя что-то новое. Кругом привычные для автомобилей концерна ВАГ органы управления и, конечно же, немецкое качество материалов и сборки. На руле присутствует шикарная обшивка из бархатистой кожи. Приборы максимально информативны, а их показания легко считываются.

На первый взгляд может показаться, что с количеством кнопок на руле немцы, всё же, перегнули, однако, на практике всё очень удобно, ведь под большими пальцами оказываются все основные функции, расставленные с истинно немецкой щепетильностью. С подстройкой сиденья возникли некоторые трудности. Не то, чтобы не хватало опций, просто любителям низкой посадки придётся высоко понимать руки к рулю. Впрочем, это – единственный, на наш взгляд, недостаток в плане рабочего места водителя.

Дизайн салона Мазды может стать серьёзным аргументом при выборе Tiguan или CХ 5. Выглядит он заметно скромнее, чем у немца, а белая подсветка приборной панели вызывает диссонанс с оранжевой у органов управления климатом. С материалами отделки салона всё в полном порядке, впрочем, они не слишком-то решают проблему с рядом не самых удачных, на наш взгляд, дизайнерских решений.

С другой стороны, посадка в японце оказалась удобнее, а диапазон настроек позволяет подогнать место водителя под любые параметры. Отвечая на вопрос: «Тигуан или Мазда СХ5 что лучше?», мы можем сказать, что с нашей точки зрения, за счёт более продуманного дизайна выигрывает немец.

Динамические характеристики и техническая составляющая

Обязательно следует сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 по их поведению на дороге и за её пределами. С базовым мотором на 122 лошадки, Тигуан вполне уверенно чувствует себя в городе и на трассе, а уж ели выбрать комплектацию с более мощным двигателем, то машина становится настоящим монстром. Для ценителей топливной экономии предлагается также и дизель на 140 лошадей.

Что касается японца, то тут ситуация в плане выбора, мягко говоря, никакая: всего один бензиновый движок, агрегатированный с коробкой-автомат без альтернативы. Разгоняется при этом Мазда несколько неуверенно, хотя есть мысли, что на механической коробке ситуация была бы заметно получше. В целом, сравнение Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 на четверти мили было бы безоговорочно выиграно немцем.

Что касается управляемости, то на асфальте Фольксваген ведёт себя очень даже непринуждённо. Руль приятный, лёгкой, но ощутимой обратной связью. В повороты входит уверенно. Короче говоря, лучшие традиции немецкого вождения воплощены в полной мере. Мазда ведёт себя не менее приятно, сразу видно, что инженеры из Японии работали в том же направлении, что и их немецкие коллеги. За баранкой Мазды ощущается спокойствие и уверенность в себе. Поэтому, за управляемость оба автомобиля получают высший балл.

Так что лучше Мазда СХ5 или Фольксваген Тигуан?

По результатам нельзя определённо сказать, что есть чётко определившийся победитель. Оба автомобиля хороши и могут порадовать своих владельцев как ходовыми качествами, так и комфортом. Не лишены они и небольших недостатков. Некоторое преимущество имеет Фольксваген за счёт того, что уже не первый год представлен на отечественном рынке, в то время как Мазда – ещё новичок тут. Что же касается нашего личного мнения, то сегодня есть смысл выбрать именно немца, а с японцем стоит подождать пока производитель не исправит некоторые недочёты и «детские болезни».

А далее видео тест-драйв Тигуана 2017 года:

Что лучше Тигуан или Мазда CX-5: сравнение и отличия

Фольксваген Tiguan в последние годы считался фаворитом среди автомашин своего класса. Но с выпуском Mazda CX-5 ситуация изменилась, так как «японец» начал составлять конкуренцию «немцу». Какая машина лучше для эксплуатации? Попытаемся разобраться, сравнив эти два транспортных средства, отметив их общие и отличительные характеристики.

Volkswagen Tiguan

Компактный кроссовер совмещает лёгкость городской машины и вместительность внедорожника. Автомобиль выделяется плавно обтекаемым профилем кузова, а также оригинальным бампером. Конструкторами предусмотрено 5 посадочных мест.

Габариты автомашины:

• Длина – 4425 мм.
• Ширина – 1808 мм.
• Высота – 1683 мм.
• Колёсная основа – 2603 мм.
• Колея фронтальных колёс – 1568 мм.
• Колея задних колёс – 1576 мм.
• Дорожный просвет – 200 мм.
• Наименьший объём багажника – 469 литров, наибольший – 1509.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

1. Trend&Fun.
2. Sport&Style.
3. Truck&Field.
4. Truck&Style.

Устанавливаются только турбированные моторы на бензине, а также дизельном топливе. У бензинового двигателя объём составляет 1,4 литра, мощностью 121, 152 лошадиные силы. Объёмом 2 литра, мощностью 111, 141, 171 лошадиную силу. Автомашина оснащается 6-ступенчатой механической или роботизированной коробкой переключения передач. С целью продажи для европейских стран на кроссовер устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями.

Затрата горючего на сто километров составляет:

• 1,4 TSI 123 лошадиные силы – 6,2 литра, 150 лошадиных сил – 7,2.
• 2,0 TSI 8,4 – 8,6 литра.

Передняя подвеска относится к типу – автономная MakPherson, тип задней подвески – рычажная автономная.

Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние — дисковые. Усилитель руля машины является электрическим.

Кроссовер оборудован системой ABS, а также системой сохранения устойчивости курса, установлена система контроля давления в шинах.

Обогревается лобовое стекло, руль, сидения, внешние зеркала, форсунки омывателя. Установлен 3-зонный климат-контроль с салонным фильтром.

Ассистент далёкого света на скорости от 60 км в час при наступлении полной темноты автоматически включает дальний свет, а также переключает его на ближний при распознавании встречных попутных машин.

Для защиты водителя, пассажиров имеются передние и боковые подушки безопасности. Фронтальные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Имеется сигнализатор непристёгнутых ремней.

Mazda CX-5

Кроссовер выделяется из числа других машин закруглённой формой капота, а ещё компактной оптикой.

Габариты автомобиля:

• Длина – 4551 мм.
• Ширина – 1841 мм.
• Высота – 1671 мм.
• Колёсная основа – 2702 мм.
• Путевой просвет – 216 мм.
• Объём багажника наименьший – 402 литра, наибольший – 1560.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

На машине устанавливаются только бензиновые двигатели, объёмом 2 литра, мощностью 150 лошадиных сил, а ещё 2,5 литра, мощностью 193 лошадиные силы. СХ-5 оснащается 6-ступенчатой автоматической или же механической коробкой переключения передач.

Затрата горючего на сто километров составляет 7 литров. Типы подвесок: передняя – автономная MakPherson, задняя – рычажная автономная.

Передние и задние тормоза дисковые. У Mazda CX-5 установлен электрический усилитель руля. Кроссовер оснащён системой ABS, а также системой торможения в мегаполисе, установлена система контроля давления в шинах.

Имеется обогрев лобового стекла, руля, сидений, внешних зеркал, а также 2-зонный климат-контроль. Предусмотрена адаптивная система освещения, система определения дорожных знаков и прогноза слепых зон.

Для защиты шофёра, а также пассажиров машина оснащена подушками безопасности. Передние ремни безопасности регулируются по высоте.

Общие характеристики Tiguan и Mazda CX-5

Оба кроссовера практически с одинаковыми габаритами, похожими подвеской, тормозной системой. Расход топлива примерно 6-7 литров. Два автомобиля по техническим характеристикам схожи между собой.

Сравнение автомобилей

1. Динамика разгона. У Tiguan она повыше, чем у Mazda CX-5, так как имеется разница в моментной характеристике мотора: у VW – 280 нм при 1700 оборотах в минуту, а у СХ-5 – 208 нм при 4000 оборотах в минуту.
2. Различие двигателей. «Немец» поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями, а у «японца» – двигателя только на бензине.
3. Фольксваген для наибольшего комфорта пассажиров оснащён 3-зонным климат-контролем, а СХ-5 – 2-зонным.
4. Незначительно разница между фронтальными ремнями безопасности.
5. У Tiguan установлен зимний пакет: подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. У Mazda CX-5 таких функций нет.
6. У «японца» передний привод, а «немец» выпускается с передним, а ещё с полным приводом.
7. Mazda CX-5 в отличие от Tiguan не оснащается роботизированной коробкой переключения передач.
8. Фольксваген отличается от СХ-5 более просторным салоном.
9. У немецкого автомобиля имеется панорамная крыша.
10. Японская модель оснащена системой предупреждения об усталости водителя.

Что и когда лучше

Если смотреть на внешний облик, удобство салона, то оба автомобиля выглядят респектабельно. Такой восхитительный вид является результатом продолжительной работы дизайнеров.

Салоны Tiguan и Mazda CX-5 отличаются высококачественными материалами. Но имеется отличие в посадке. У «японца» посадка регулируемая, то есть руль и кресло можно настроить под себя. «Немец» такой функции не имеет.

Для любителей очень быстрого разгона больше подойдёт фольксваген, так как он оснащён более мощным мотором, чем японский автомобиль.

Отзывы автомобилистов, которым довелось ездить за рулём обеих машины, говорят о том, что тормозной путь короче у «немца». Также у этого кроссовера багажник больше по объёму, чем у «японца». Поэтому любителям дач удобнее возить свой урожай на Tiguan, тем более, что он обладает вместительностью внедорожника.

Автомобили отличаются видом используемого топлива. Японский кроссовер работает только на бензине, немецкий – на бензине, также на дизельном топливе. Тем автомобилистам, которые отдают предпочтение бензину, лучше выбрать СХ-5. Если же нужен более экономичный вариант в виде дизельного топлива, то подойдёт фольксваген.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что оба кроссовера представляют собой автомобили современного поколения. По большинству технических характеристик Mazda CX-5 и Tiguan похожи. Однако имеются различия, о которых говорилось выше. Поэтому каждый сам решит, какую машину ему выбрать.

Сравнения VW Tiguan vs Mazda CX-5 — Mazda CX-5, 2.5 л., 2015 года на DRIVE2

Может быть мой опыт обладания двумя прямыми конкурентами кому-нибудь поможет. Тигуан приобрел в декабре2014 г. в разгар т.н. рублепада, когда народ бегал с бешенными глазами и сметал все вокруг. Как покупал, отдельная история) Tiguan Track&Field 2.0 170 лс. Белого цвета. Срок обладания 4 месяца, пробег около 8 тыс. Что могу сказать непосредственно о плюсах и минусах этого авто:+ 1) отличная эргономика салона. Все на своем месте и по много. Куча подстаканников, кармашков. Отличный органайзер бардачка (чего в мазде к сожалению нет), с подсветкой. Удобные кресла (но в сх-5 мне больше понравились). Качество материалов. Ничего не скрепит. Прекрасная шумоизоляция2) Хороший, яркий свет. Отличная обзорность. Великолепная плавность хода. Приятная динамика на турбированном двигателе.3) В комплектации Трэк энд Филд стоковая защита картера. Неплохая штатная сигнализация.4) Зачетный подлокотник, широкий, удобный, выдвижной с возможностью фиксации на разных уровнях5) Атермальное остекление с завода— 1) Конечно же устаревший дизайн салона, родом из 2000-х. Глазу скучно. Не за что зацепиться. В общем грустный, практичный салон.2) Расход топлива. В среднем 12-15 литров на сто.3) Некая валкость. Хотя может быть это просто расплата за плавность хода4) Штатная музыка мне не понравилась.Теперь преимущества и недостатки Mazda CX-5, по сравнению с Тигуаном при беглом взгляде— 1) Качество салона и его эргономика по сравнению с Тигой хуже. Я еще и 300 км не проехал, а под торпедой уже маленький сверчок появился. Мало подстаканников (хотя с дорестайлом еще хуже дела обстоят). Малое количество 12в розеток ( у тиги и на центральном тоннеле, и в подлокотнике, у задних пассажиров и в багажнике). Какой-то бедный перчаточный ящик (у меня на Киа Рио такой был), без подсветки.2) Конечно же шумоизоляция. Говорят на рестайле ее улучшили, но я сравниваю с Тигуаном и тут, к сожалению СХ-5 проигрывает. Надо шумить3) Жесткость. Особенно на задней оси. Когда проезжаю лежачих полицейских задними колесами, почти подпрыгиваю4) Нет дефлекторов к задним пассажирам (это если придираться)+ 1) Современный дизайн. Тут как гриться не чем бить. Однозначно мазда смориться выигрышней.2) Расход топлива. Несмотря на более мощный мотор, расход в среднем даже на обкатке около 10 литров на сто.3) Управляемость. Мне она понравилась больше, чем на Тиге

4) качество штатной музыки (и это даже не Bose), гораздо лучше, чем у Тигуана. Еще шумку сделаю, будет просто рай



Сравнение новых мазда сх5 и тигуан 2020 года

Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan — сравнительный тест — журнал За рулем

В таком сравнении, как ни крути, дух охоты и преследования неизбежно присутствует, а уж после обновления СХ-5 и Тигуана тем более: на тест-драйве побывали очень близкие по характеристикам и цене автомобили.

Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan

В моем рейтинге МПС, где симпатии расставляют читатели, чистый «японец» СХ-5 и Тигуан российской сборки набирают по 75%. Здесь полное равновесие. Посмотрим, сохранится ли оно после теста, где полноприводные СХ-5 и Тигуан, заряженные почти равносильными атмосферными и турбированными «лошадками», пойдут бампер в бампер по весенней колее.

О небольшом приключении двух популярных кроссоверов читайте и смотрите видео на automps.ru.

Фото: automps.ru

Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5: Выбираем вместе

Для того, чтобы определить качество и недостаток автомобиля, можно провести сравнительный анализ с похожим авто по техническим характеристикам. Разберём тест-драйф между Маздой сх-5 или новым Тигуаном 2017 года. Оба автомобиля входят в одну линейку кроссоверов, что делает интригу ещё заманчивей.

Для  лучшего выбора между vwtiguanилиmazdacx5, необходимо рассмотреть технические характеристики:

параметр	Mazda cx5	VW Tiguan 2017
Год выпуска	2016	2017
Топливо	АИ-95	АИ-95
Кузов	SUV	SUV
Трансмиссия	АКПП 6	МКПП 6
Привод	Передний	Передний
Объём двигателя,см3	1997	1400
Мощность, л.с.	150	125
Объём бака,л	56	60
Масса, кг	1400	1453
Длина, см	4555	4486
Высота, см	1670	1839
Расход топлива, л	6,3	8,3

Кроме технических характеристик в выборе между volkswagen tiguan или mazdacx5, берутся и такие показатели комфортности салона, удобство управления и скоростной режим. Сравнить эти показатели также необходимо, как и технические характеристики.

Фольксваген Тигуан, хоть и старая модель, но прошла рестайлинг, и всё больше становиться похожа на престижные марки. Пока эта модель намного уступает тем маркам, поэтому сравнивать можно с автомобилями его классности. Мазда сх 5 и Фольксваген стоят в одной линейке по ценовой категории и по характеристикам.

Новая мазда сх5 или новый тигуан 2017, тест драйф поможет сравнить характеристики и определить недостатки.

Салон фольксвагена сделан так, что даже самый привередливый хозяин может сказать, что тут всё сделано для него. Имеется и опционный дисплей, вместо привычного аналогового, система кругового обзора, мультимедийная система Composition media с 8-ми дюймовым дисплеем. Дизайнерское решение и развёрнутая передняя панель к водителю говорит о значимости водителя. Бархатистая кожа облегает руль. Понятный и простой интерфейс мультимедийной системы.

В mazde приборная панель составляет три крупных циферблата, которые находятся в колодцах. Можно сказать, что приборная панель чем – то схожа с панелью фольксвагена. Дисплей, размер которого составляет 7 дюймов, расположен по центру, что позволяет объединить два воздуховода. Появились кнопки новых форм и уже расположены по — другому. Изменилась и сама мультимедийная система вместе с климат – контролем.

Tiguanvs Mazda оставляет предположение о чисто немецком качестве и продуманности, когда мазда5 2017, ставит целью создания комфорта и удобства. Водительские сиденья с электроприводами, гораздо удобнее в мазде сх5, потому что позволяет водителю занять более удобное положение. Салоны обоих автомобилей практически одинаковые, но tiguan vs mazdacx5 установил на заднем ряду столики с подстаканниками. Поездки на задних сиденьях будут вполне приятными, потому что у обоих автомобилях высокие потолки и ширина салона позволяет разместиться троим человекам. Благодаря тому, что задние сиденья можно двигать, объём багажников обоих машин значительно увеличивается в объёме.

Что лучше тигуан или мазда?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Что лучше у тигуана, может быть менее хорошо у мазды и наоборот. Мазда сх5, больше приспособлена для поездок в городской черте, когда фольксваген тигуан, комфортнее себя чувствует в не комфортабельных условиях. У него более жёсткая подвеска, чем у мазды сх5, хотя оба кроссовера числятся во внедорожниках.

До ста километров в час быстрее разгоняется мазда сх, чем тигуан. Это связано с мощностью двигателя и крутящего момента. У мазды он немного выше, а объём бака больше у фольксвагена, чем у мазды. В дороге немецкий автомобиль едет более непринуждённо и прекрасно чувствует дорогу. Мазда сх тоже надёжная машина, но рассчитана на спокойную и равномерную езду. Чувствуется потенциал, который ещё скрыт в этой модели. Из достоинства этой модели можно определить следующее:

1. Простота в управлении;
2. Экологичность;
3. Комфортность;
4. Возможность перехода на ручное управление;
5. Большой объём багажника;
6. Шумоизоляция.

В настоящее время по шумоизоляции инженеры мазды сделали большой шаг вперёд. Если сделать сравнение какая в этом аспекте лучше, тигуан или мазда, то однозначно ответить невозможно. В машине заменили много деталей и сделали новшества, которые позволили снизить уровень шума в салоне до минимальных значений.

Тигуан очень большой период времени находится на Российских дорогах и новая модель 2017 года, значительно отличается от моделей 2015 и 2016 годов.

Сравнить отзывы, оценки безопасности, экономии топлива и т. Д.

Сравнительный обзор

Comfort
Задние пассажиры смогут разогнаться в Mazda CX-5 намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Что касается высоты и пространства для ног, между Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan нет особой разницы в комфорте передних сидений.

Удобство
Вы будете делать примерно столько же остановок на заправочной станции с Mazda CX-5, что и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на бензобаке.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основным фактором является рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP). Выбираете ли вы Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan, это будет стоить вам примерно одинаково. Еще одним соображением является целевой сбор, который является стандартным сбором за доставку транспортного средства дилеру от места его изготовления. Mazda CX-5 будет стоить дороже с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.

Размеры
Mazda CX-5 примерно такой же ширины, как Volkswagen Tiguan. Mazda CX-5 немного короче Volkswagen Tiguan, что облегчает парковку.

Трансмиссия
Mazda CX-5 со своим двигателем с более низким крутящим моментом не так хорошо справляется с передачей мощности на колеса, как Volkswagen Tiguan.

Погрузка
Mazda CX-5 имеет меньший радиус поворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет вам легче маневрировать в труднодоступных местах.

Производительность
Принимая во внимание буксирную способность, Mazda CX-5 является очевидным выбором для Volkswagen Tiguan для тяги тяжелых грузов. С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Utility
У Mazda CX-5 меньше сидений, чем у Volkswagen Tiguan, что делает Volkswagen Tiguan лучшим выбором, если вам нужно водить много пассажиров.У Mazda CX-5 меньше грузового пространства, чем у Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много двигаться за одну поездку.

Гарантия
Основная гарантия на Mazda CX-5 не так обширна, как на Volkswagen Tiguan.

,

2020 Volkswagen Tiguan Specs, Цена, MPG и обзоры

Что такое Volkswagen Tiguan 2020 года?

Volkswagen Tiguan 2020 года — это компактный внедорожник, который может вместить пять или семь человек, в зависимости от модели. Он оснащен 184-сильным 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Предлагаются передние и полноприводные версии, среди конкурентов Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4.

Что нового в Volkswagen Tiguan 2020 года?

Новые стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о мертвых точках и предупреждение о перекрестном движении сзади. Телематическая система Volkswagen Car-Net также является стандартной и включает в себя такие функции, как дистанционный запуск, определение местоположения автомобиля, а также бесплатная блокировка и разблокировка в течение пяти лет. Также имеется стандартная точка доступа Wi-Fi 4G LTE (требуется тарифный план).

Tiguan теперь имеет четырехлетнюю / 50000-мильную гарантию «бампер-бампер» вместо прошлогодней шестилетней / 72000-мильной гарантии, но он получает бесплатную программу планового обслуживания на два года / 20 000 миль.

Какие особенности Volkswagen Tiguan 2020 года являются наиболее важными?

Предлагается выбор мультимедийных систем с сенсорным экраном: одна с 6,5-дюймовым экраном, а другая с 8-дюймовым дисплеем. Оба включают Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфона. Доступные функции включают кожаную обивку, рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический кондиционер, бесключевой доступ, пуск с помощью кнопки, беспроводную зарядку устройства, цифровую приборную панель и стереосистему премиум-класса Fender.Доступные функции активной безопасности включают в себя адаптивный круиз-контроль, автоматические фары дальнего света и помощь в поддержании полосы движения.

2020 Volkswagen Tiguan Vs. Honda CR-V 2020 года: как они сравниваются?

CR-V более эффективен, чем Tiguan — его комбинированный рейтинг на 6 миль на галлон выше (с полным приводом), по оценкам EPA — но это еще не все. В то время как CR-V имеет высокие показатели, когда речь идет о хранении в салоне, грузовом пространстве и комфорте на задних сиденьях, он имеет скромное питание и стабильное качество езды.Тигуан, для сравнения, ездит лучше, в то же время предоставляя хорошие места на первом и втором рядах сидений. Доступный третий ряд VW невелик, но способность нести в себе несколько дополнительных детей может оказаться полезной для некоторых покупателей.

Стоит ли покупать Volkswagen Tiguan 2020 года?

Tiguan — это универсальный компактный внедорожник, в котором удобно сидеть и увлекаться за рулем, и в недавнем сравнительном тесте компактных внедорожников , он финишировал первым в семерке.

,

Mazda CX-5 Обзор 2020 | Какая машина?

Вам нравится внедорожник. Конечно, у вас; все делают в данный момент. Итак, что насчет Mazda CX-5, и где она вписывается в множество моделей, ожидающих посадки вашего заказа?

Что ж, возможно, вы рассматривали Nissan Qashqai, Seat Ateca и Skoda Karoq, но, хотя вы обожаете их компактный дизайн и дешевые эксплуатационные расходы, они все лишь незначительны.

Это переключило ваше внимание на в целом большие внедорожники с такими моделями, как Honda CR-V, Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq.Но это большие семиместные. У вас всего двое детей, и вы не планируете добавлять этот номер в ближайшее время.

Правильно, вот где Mazda CX-5 может просто попасть в цель. Это практичный большой внедорожник, но с пятью посадочными местами он не является полным бегемотом, чтобы справиться на многоэтажной парковке. И, ладно, у него нет значка Audi на носу, но снаружи он, безусловно, подрывает рывок и намного дешевле, чем любая немецкая альтернатива премиум-класса в этом классе.

Тест-драйв Киа, Мазда, Ниссан и Тойота: что лучше?

Кроссовер Toyota RAV4 очередной год подряд удерживает звание самого популярного автомобиля в своем сегменте. А недавно у «Рафика» появилась комплектация Style, поэтому мы решили снова провести тест-драйв Toyota RAV4, а заодно взять ещё несколько машин, которые снискали любовь россиян. Заслуженно ли?

К слову, на пятки «Тойоте» вовсю наступает Volkswagen Tiguan, который совсем недавно обновился, но его мы протестируем только через 2 недели. Не продаётся пока и новый Hyundai Tucson, поэтому компанию RAV4 составили Kia Sportage, Nissan Qashqai (он из «Ниссанов» популярнее, чем X-Trail) и Mazda CX-5. Что купить: Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai или Toyota RAV4?

Вадим Гагарин, редактор «Авто Mail.Ru». Тест-драйв Mazda CX-5

Ура, снегопад! Ура, снегопад! Обычно в такую погоду оживляются активные водители полноприводных машин, которые не прочь похулиганить вечером и ночью, когда дороги становятся пустыми. Обрадовался и я. И, усевшись в плотное кресло «Мазды», тут же принялся искать кнопку отключения системы стабилизации DSC. Но её тут не оказалось!

Прежде я ездил на СХ-5 только по асфальту, поэтому неотключаемая DSC никак не мешала бодро «дубасить» по хорошо знакомым извилистым дорогам. А ещё у «Мазды» есть фирменная система G-Vectoring Control, которая помогает загрузке передней оси при входе в поворот. Так что не зря мы относим CX-5 к числу «драйверских» кроссоверов — ездить на ней действительно весело и приятно.

И зря я переживал насчёт DSC зимой — оказалось, что электроника ничуть не мешает проезжать повороты в небольших углах заноса и не срабатывает, пока не начнёшь корректировать траекторию. А трансмиссия охотно передаёт крутящий момент на заднюю ось, позволяя эффектно стартовать со светофоров или выезжать с разгонных полос на расчищенные шоссе.

Хотя вряд ли вы когда-то увидите СХ-5, выезжающую боком из поворота. В основном, ездят на них представительницы прекрасного пола, которые никуда не торопятся и уж точно не стремятся стать героинями новостной ленты с приставкой ДТП. А Mazda им нравится прежде всего за дизайн — этому поколению пошёл уже четвёртый год, но японский кроссовер по-прежнему не теряет актуальности своего облика — особенно Mazda хороша в цвете Crystal Soul Red.

Хорош у «Мазды» и салон, который определённо понравится любителям минимализма. Простые линии, нет буйства цветов и форм. И при этом — очень приятные тактильно материалы. А главное, что он по-прежнему не воспринимается устаревшим, хотя здесь нет новомодных огромных дисплеев и контурной подсветки. Мультимедийный комплекс управляется круглой шайбой на центральном тоннеле, блок климат-контроля — с классическими «крутилками». Дизайн приборного щитка скучноват, но информацию с него считываешь быстро.

Но вся эта мишура по факту и не нужна. Главное в «Мазде» — удобная посадка за рулём, классный 194-сильный «скайактивный» атмосферник объёмом 2,5 литра, с которым CX-5 не едет, а летит под бодрый рокот выхлопной системы. Для быстрой езды достаточно просто щёлкнуть переключатель в Sport, и тогда Mazda радует хорошей связью мотора и шестиступенчатого автомата, который не стесняется подтыкать пониженные при торможениях, чтобы всегда держать двигатель в тонусе.

А любители ручного режима могут потешить себя правильным алгоритмом переключения. Всё, как у гоночных машин: от себя — передача вниз, на себя — вверх. Пустячок, а приятно! Порадовала и традиционная для моторов Skyactiv экономичность — за время теста средний расход составил 10,3 л/100 км. Но лить туда нужно не ниже «95-го».

Снежная и слякотная погода позволили оценить «грязезащиту». Штаны испачкать не удалось (двери прикрывают пороги), нет грязи и в подкапотном пространстве, а заливная горловина для омывающей жидкости расположена удачно, в отличие от того же «Кашкая», где она находится прямо у гнезда «кочерги», удерживающей капот. Главная претензия — к быстро пачкающимся боковым зеркалам.

Так что CX-5 популярна не только из-за дизайна или интерьера, но и из-за своего характера. Да, сзади CX-5 теснее конкурентов вроде той же RAV4 и не имеет дополнительных регулировок дивана, тут не самый большой багажник, но это как раз тот редкий случай, когда можно купить кроссовер именно для себя, а не по семейным нуждам. И если подавляющее большинство машин в этом классе представляют собой исключительно автомобиль-функцию «приехал-припарковался-забыл», то от «Мазды» испытываешь эмоции. И это главное её достижение.

Ирина Чернуха, главный редактор медиапроектов. Тест-драйв Nissan Qashqai

Мой тест-драйв Nissan Qashqai начался оригинально — с ожидания ГИБДД: буквально через полчаса после выезда из салона меня сзади «поцеловала» легковушка, пытавшаяся перестроиться в мой ряд.

Впрочем, как шутили коллеги, на то он и тест-драйв, чтобы побывать с машиной в самых типичных ситуациях, и куда уж тут деваться от типичного ДТП в городе?

Предстояло как-то развлекаться в глухой пробке на набережной в центре Москвы. Зато было время рассмотреть интерьер, проверить эргономичность салона и испытать удобство посадки. К чести «Кашкая» проведенные за рулем в тот день семь часов никак не отразились на моей спине: сиденья оказались столь удобными, что проблем в итоге я не почувствовала ни в городе, ни позже на трассе в длительной поездке.

Из важных зимой кнопок — не совсем удобно включать подогрев сиденья. Он находится справа слишком близко к креслу — у меня так рука не выворачивается. И кнопку подогрева руля с непривычки тяжело нащупать. Зато если уж включили, согреетесь быстро.

Что еще запомнилось в Nissan Qashqai?

Открыть багажник, не испачкав руки, при зимней погоде нереально. Электропривод очень пригодился бы. Закрыть, кстати, тоже бывало трудно — у меня не всегда хватало силы захлопнуть крышку, потянув за внутреннюю ручку. Приходилось наваливаться сверху, что снова-таки пачкало верхнюю одежду.

Кнопки открывания бензобака и капота без заметной индикации, в темноте (то есть, большую часть зимы) реально тяжело найти.

Чтобы залить омывайку, надо проявить чудеса гибкости. Горлышко находится ровно у подставки для капота, приходится выворачиваться, но жидкость все равно проливается не туда, куда следует.

Рычаг переключателя передач: снова-таки в темноте можно случайно дернуть влево, установив ручной режим, и не сразу заметить.

За полторы недели я проехала на «Ниссане» больше 2000 километров и ко второй тысяче прониклась к машине уважением. На нем было комфортно и в городе, и на федеральной трассе. Было удобно и стоять в предновогодних московских пробках, и парковаться в снежных сугробах в Череповце (всякий раз удивляюсь, как выживать в таких условиях на седане). Даже на дивных дорогах Ярославской области, где, казалось, проехать можно только на внедорожнике, «Кашкай» показал себя достойно. Да, погонять с мгновенным разгоном до 100+, как это получилось у меня осенью на М-11 и на Audi Q3 Sportback, не выйдет, но от этой модели подобное и не требуется.

Отдельно отмечу вместимость бензобака: за городом хватало на 750+ км, что было весьма удобно в разъездах по красивым, но отдаленным от цивилизации местам.

На старте теста меня разрывало противоречие. С одной стороны, Nissan Qashqai очень красивый. Конечно, это субъективная оценка, но лазурный оттенок и изгибы на снежном фоне заставляли радоваться каждый раз, когда подходишь к машине.

А с другой, скажу честно, вначале я была слегка скептично настроена по поводу удобства этого кроссовера. Казалось, в слишком компактном салоне не разместиться больше, чем вдвоем (спойлер: да нормально все, сзади влезали и детское кресло, и пассажир), и плавность хода не то чтобы космическая (но довольно быстро адаптируешься).

В общем, на выходе получается самое то для спокойного жителя города. Но электропривод багажнику все же не помешает!

Анна Левина, контент-продюсер Авто Mail.ru. Тест-драйв Toyota RAV4

Я же решила испытать Toyota RAV4 большими расстояниями и отправилась в путешествие длиною в пять тысяч километров. В современном мире первое, что делает водитель, сев в автомобиль, — подключает по Bluetooth мобильный телефон, чтобы в дороге можно было слушать музыку и говорить по громкой связи, не боясь получить штраф. В японском кроссовере сделать это удалось быстро и без каких-либо проблем. Но вот беда — звук не самый лучший и случаются сбои. Вот отвечаешь на звонок и ожидаешь услышать собеседника по громкой связи. Но этого почему-то не происходит — приходится отвлекаться и менять настройки на самом телефоне, чтобы перевести звук на динамики автомобиля. И так при каждом входящем звонке.

Зато RAV4 оказался неправдоподобно вместительным. Сзади очень много свободного пространства — даже если усадить во втором ряду троих пассажиров, они вряд ли станут жаловаться на недостаток места. Багажник тоже отличный — два больших чемодана плюс множество разномастных котомок помещаются здесь легко. Правда, чтобы загрузить все это добро в багажник, придется запастись терпением. Дело в том, что дверь с электроприводом открывается и закрывается невероятно медленно. Приходится стоять и ждать.

На трассе Toyota RAV4 тоже оставляет какие-то неоднозначные впечатления. С одной стороны 2,5-литровый мотор мощностью 199 л.с. действительно хорошо справляется и с разгонами, и с обгонами. Только за это водителю приходится расплачиваться высоким расходом топлива (за городом — 9,5 л на 100 км) и частыми остановками на заправках — бака хватает примерно на 500 км. Самое же неприятное — шум. Двигатель отчетливо слышно в салоне даже на небольших скоростях, а уж когда стрелка спидометра переваливает за отметку 100 км/ч, приходится даже выключать музыку, ведь расслышать слова песни на средней (читай — комфортной для слуха) громкости, невозможно.

Обзорность в RAV4 — без преувеличения отличная! Пока не начнется дождь или мокрый снег. Тогда передние боковые стекла и зеркала моментально покрываются слоем грязи. И снова приходится совершать остановки, чтобы очистить стекла и зеркала.

Одно безусловно классно в Toyota RAV4 — без каких-либо оговорок. Это — дизайн! В модном исполнении Style кроссовер действительно выглядит эффектно и ярко. Жемчужно-белый цвет кузова лаконично подчеркнут контрастными черными вставками — браво дизайнерам!

Почему я так много пишу именно об этих по сути незначительных недочетах? Все просто! Toyota RAV4 уже много лет подряд входит в список самых продаваемых автомобилей в России (да и в мире тоже). А значит, есть в этом кроссовере то, что объединяет вокруг него преданных поклонников японской марки. И это — практичность (пусть и с небольшими оговорками), вариативность и умение влюбить в себя абсолютно разных людей.

Вадим Рощин, редактор Авто Mail.ru. Тест-драйв Kia Sportage

Компанию кроссоверов, оказавшихся на тесте, молодежной никак не назвать — из относительно свежих моделей в ней только RAV4, появившийся на рынке в прошлом году. Однако даже в таком окружении Kia Sportage выглядит как молодящийся изо всех сил мужчина с кризисом среднего возраста в компании студентов. То есть и одет он подобающе и значения всех модных словечек в интернете посмотрел, но характер не скроешь. Впрочем, характер у Sportage не такой уж и плохой несмотря на то, что многим водителям этот кроссовер покажется слишком уж «пресным».

13 место в сводном списке бестселлеров российского рынка за 2020 год Kia Sportage занимает не зря. Это, как говорят спортивные журналисты, «крепкий середнячок» с рядом неоспоримых плюсов. Например, «Спортейдж» понятно и даже приятно управляется, а подвески не «вытрясают душу» из седоков даже на крупных неровностях. Более того, при движении по асфальту кроссовер от Kia способен порадовать плавностью хода и ездовыми повадками в целом.

Почти нет претензий и к мотору, в нашем случае это бензиновый двухлитровый агрегат. Да, каких-то драйверских наслаждений 150-сильный двигатель доставить не сможет, но его тяги кроссоверу впритык хватает для обгонов и резких ускорений в городе. Правда, каждый такой маневр сопровождается «шумовой атакой» на уши водителя и пассажиров со стороны мотора. Двигатель на высоких оборотах ну очень уж «голосист», что вкупе с не самой лучшей шумоизоляцией кузова способно подпортить впечатление от машины.

В моменты прослушивания этой «симфонии мотора» лучше всего думать о расходе топлива, тогда настроение непременно улучшится. За городом двухлитровый Sportage «кушает» около 7,5 литра бензина на 100 км пути, а в городских условиях при активной езде расход топлива примерно равен 9,5 л. Бензин, кстати, кроссовер потребляет бюджетный, с октановым числом 92, что не может не радовать любителей экономии.

Но как только покрытие под колесами ухудшается — Sportage становится беспомощен, как человек, в первый раз вставший на коньки и жалеющий о своем решении выйти на лед прямо в середине катка. На льду и в глубоком снегу переднеприводный Sportage отчаянно буксует, но застревает быстро и серьезно. Понятно, что требовать от кроссовера с передним приводом, обутого в «липучку», каких-то внедорожных подвигов глупо. Но застрять в московском дворе после пары дней снегопада или «сесть» в безобидной колее за городом Sportage может спокойно. Поэтому покупать этот «паркетник» стоит именно в полноприводном исполнении, для которого, кстати, предусмотрен мотор 2.4 мощностью 184 л.с. Ну или же запастись шипованными покрышками на зиму.

Вообще к зиме Sportage подготовлен только в салоне — здесь совершенно невероятные подогревы сидений. При включенном «на полную мощность» подогреве пятая точка начинает пылать уже через пару минут. Радует и обогрев руля — не слишком интенсивный, но отлично справляющийся со своей работой даже в лютые морозы. А вот во время оттепели появляются недостатки Kia Sportage. Так, камера заднего вида на пятой двери пачкается до состояния «ничего не видно» за несколько километров пути. Сама крышка багажника таит опасность для любителей чистоты — мало того, что ее почти невозможно открыть, не замарав рук, так еще и при открывании в слякоть с пятой двери льются потоки грязной воды и капли щедро орошают спину того, кто пробирается в багажник за вещами.

С эргономикой у Sportage действительно имеются некоторые проблемы. Они не особо мешают пользоваться машиной, но ту самую пресловутую «ложку дегтя» добавляют. Так, для водителя и всех пассажиров предусмотрен всего один USB-разъем. К слову, даже в новом поезде московского метро возле каждого пассажира таких разъемов два. Есть, конечно, в салоне кроссовера еще три розетки на 12V, но в наше время вряд ли кто-то носит с собой соответствующие переходники.

К слову, подключенный в USB-разъем iPhone мультимедиа Sportage воспринимает исключительно как плеер и посему слушать музыку потоком по Bluetooth уже невозможно. Хотите зарядить телефон — делайте это в тишине. Ну или заранее сохраните треки в память гаджета. Функций Apple CarPlay и Android Auto здесь нет, поэтому самое время достать из ящика запылившуюся коробку с «флешками» и залить на один из USB-накопителей музыки. Так, правда, вы лишите себя возможности заряжать телефон.

Однако кроме устаревшей и в целом не слишком удобной мультимедийки, критичных претензий к интерьеру Sportage и нет. Присутствуют некритичные эргономические «косяки», однако находиться внутри, крутить, переключать и управлять в целом удобно. Дизайн интерьера — что называется, «на любителя», материалы отделки зачастую бюджетные, а пластик жесткий и тактильно недружелюбный. Зато все клавиши расположены на интуитивно понятных местах, и вопросов «а как включить?» не возникает вообще. Сел за руль и через пять минут чувствуешь, что вроде бы всю жизнь на «Спортейдже» ездил.

СХ 5 или Тигуан: выбираем какой кроссовер-паркетник лучше

На рынке кроссоверов компактного класса конкуренция становится всё более плотной. Ассортимент с завидной частотой пополняется новыми моделями от известных производителей, каждый из которых стремится привлечь внимание покупателей именно к своему предложению. Сегодня мы проведём сравнение Мазда СХ5 и Тигуан с целью выяснить, какая из этих моделей способна предоставить больше комфорта при эксплуатации, надёжность и другие характеристики. СХ 5 или Тигуан, что все-таки лучше?

СодержаниеПоказать

Тигуан или Мазда СХ5: кто снаружи красивее?

Давайте рассмотрим машины поподробнее и разберёмся, кто же лучше: Мазда СХ 5 или Фольксваген Тигуан? Великолепная запоминающаяся внешность Тигуана стала результатом кропотливой работы дизайнеров VW.

Во много благодаря ему эта модель до сих пор пользуется немалой популярностью на рынке новых автомобилей, ведь не влюбиться в него с первого взгляда достаточно трудно. Не так давно был проведён серьёзный рестайлинг модели, благодаря которому передняя часть стала смотреться ещё более брутально.

Впрочем, Мазда не отстаёт от своего конкурента, и не только в плане внешности. Эта новинка не так давно появилась на отечественных дорогах, но успела заработать стойкую популярность и массу положительных отзывов. К слову, сравнивая СХ 5 или Тигуан стоит отметить, что первый собирается на своей исторической родине – в Японии, а вот второй – у нас в Калуге.

Вглядываясь во внешность японца стоит отметить его общую элегантность, которая дополнена фирменной маздовской решёткой радиатора и хищно прищуренной головной оптикой.

Попытка на глаз прикинуть, кто тяжелее, Мазда СХ 5 или Тигуан приводит к мысли, что японец будет гораздо тяжелее немца. Однако, это всего лишь иллюзия, так как технические данные на автомобили говорят о прямо противоположной ситуации. Мазда оказалась на две сони килограммов легче Фольксвагена, при том что смотрится заметно «упитаннее». Кстати, расход топлива Тигуана вполне даже низкий.

Впрочем, это ещё не повод делать выводы, кто же на самом деле лучше, Mazda CХ5 или VW Tiguan. Секретом малого веса японца является применение большого количества лёгких сплавов в конструкции кузова, при этом инженерам из страны восходящего солнца удалось сохранить требуемую прочность. В целом, сказать, кто красивее, Фольксваген Тигуан или Мазда СХ5, однозначно нельзя, потому что оба они достаточно хороши и явных проблем с дизайном не имеют.

Тигуан или Мазда CХ5: Кто внутри удобнее?

Обозревая Мазда СХ 5 и Тигуан сравнить в обязательном порядке следует и салоны. Начинка имеет ряд концептуальных различий. Заглядывая внутрь Тигуана, опытный знаток немецких автомобилей вряд ли найдёт для себя что-то новое. Кругом привычные для автомобилей концерна ВАГ органы управления и, конечно же, немецкое качество материалов и сборки. На руле присутствует шикарная обшивка из бархатистой кожи. Приборы максимально информативны, а их показания легко считываются.

На первый взгляд может показаться, что с количеством кнопок на руле немцы, всё же, перегнули, однако, на практике всё очень удобно, ведь под большими пальцами оказываются все основные функции, расставленные с истинно немецкой щепетильностью. С подстройкой сиденья возникли некоторые трудности. Не то, чтобы не хватало опций, просто любителям низкой посадки придётся высоко понимать руки к рулю. Впрочем, это – единственный, на наш взгляд, недостаток в плане рабочего места водителя.

Дизайн салона Мазды может стать серьёзным аргументом при выборе Tiguan или CХ 5. Выглядит он заметно скромнее, чем у немца, а белая подсветка приборной панели вызывает диссонанс с оранжевой у органов управления климатом. С материалами отделки салона всё в полном порядке, впрочем, они не слишком-то решают проблему с рядом не самых удачных, на наш взгляд, дизайнерских решений.

С другой стороны, посадка в японце оказалась удобнее, а диапазон настроек позволяет подогнать место водителя под любые параметры. Отвечая на вопрос: «Тигуан или Мазда СХ5 что лучше?», мы можем сказать, что с нашей точки зрения, за счёт более продуманного дизайна выигрывает немец.

Динамические характеристики и техническая составляющая

Обязательно следует сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 по их поведению на дороге и за её пределами. С базовым мотором на 122 лошадки, Тигуан вполне уверенно чувствует себя в городе и на трассе, а уж ели выбрать комплектацию с более мощным двигателем, то машина становится настоящим монстром. Для ценителей топливной экономии предлагается также и дизель на 140 лошадей.

Что касается японца, то тут ситуация в плане выбора, мягко говоря, никакая: всего один бензиновый движок, агрегатированный с коробкой-автомат без альтернативы. Разгоняется при этом Мазда несколько неуверенно, хотя есть мысли, что на механической коробке ситуация была бы заметно получше. В целом, сравнение Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 на четверти мили было бы безоговорочно выиграно немцем.

Что касается управляемости, то на асфальте Фольксваген ведёт себя очень даже непринуждённо. Руль приятный, лёгкой, но ощутимой обратной связью. В повороты входит уверенно. Короче говоря, лучшие традиции немецкого вождения воплощены в полной мере. Мазда ведёт себя не менее приятно, сразу видно, что инженеры из Японии работали в том же направлении, что и их немецкие коллеги. За баранкой Мазды ощущается спокойствие и уверенность в себе. Поэтому, за управляемость оба автомобиля получают высший балл.

Так что лучше Мазда СХ5 или Фольксваген Тигуан?

По результатам нельзя определённо сказать, что есть чётко определившийся победитель. Оба автомобиля хороши и могут порадовать своих владельцев как ходовыми качествами, так и комфортом. Не лишены они и небольших недостатков. Некоторое преимущество имеет Фольксваген за счёт того, что уже не первый год представлен на отечественном рынке, в то время как Мазда – ещё новичок тут. Что же касается нашего личного мнения, то сегодня есть смысл выбрать именно немца, а с японцем стоит подождать пока производитель не исправит некоторые недочёты и «детские болезни».

А далее видео тест-драйв Тигуана 2017 года:

Оцените статью

Mazda CX-5 2021 года и Volkswagen Tiguan 2021 года Сравнение

Спортивная Mazda CX-5 2021 года, доставляющая удовольствие от вождения, идет вразрез с Volkswagen Tiguan 2021 года, редким компактным кроссовером с 7 пассажирами. Вот как они сравниваются.

2021 Mazda CX-5

Mazda CX-5 2021 года Начальная цена : 26 315 долларов | Цена Ваш или Посмотреть объявления рядом с вами

Выше среднего: Удовольствие от вождения; много стандартного оборудования; резкая укладка; в наличии турбо.

Ниже среднего: Задние части немного тесноваты; сложная информационно-развлекательная система; ходовые качества.

Консенсус: Для тех, кто думает, что компактные кроссоверы не доставляют удовольствия от вождения, мы представляем Mazda CX-5 2021 года. Он спортивный, с некоторыми приятными элементами роскоши и хорошо оборудован. Задние сиденья немного тесноваты, а информационно-развлекательная система немного неуклюжа.

2021 Фольксваген Тигуан

2021 Volkswagen Tiguan Начальная цена : 26 440 долларов | Цена Ваш или Посмотреть объявления рядом с вами

Выше среднего: Дополнительное сиденье третьего ряда; плавность хода и управляемость; отличные сиденья; качественный салон.

Ниже среднего: Выбор одного двигателя / трансмиссии; третий ряд подходит только для маленьких детей; консервативная укладка; посредственная стоимость при перепродаже.

Консенсус: Предлагая качественный интерьер, хорошую управляемость и плавность хода, Volkswagen Tiguan 2021 года является редким 7-местным автомобилем в категории компактных внедорожников. Консервативный стиль, хорошие показатели безопасности и удобные сиденья делают Tiguan приятным местом для отдыха. Базовый двигатель достаточно мощный, но мы будем признательны за дополнительное обновление.

CX-5 против Tiguan: манеры вождения и роскошь

Mazda CX-5

Mazda CX-5 2021 года, которая может показаться редкостью в классе компактных кроссоверов, на самом деле доставляет удовольствие от вождения, с энергичным управлением, оснащенной экономичным, но все же энергичным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и опциональным турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил . Внутри есть удобные сиденья для четырех человек (или пятерых, если они меньше) и множество стандартных функций, в том числе 10,25-дюймовый экран, которым можно управлять с помощью касания или поворотной ручки.Грузовое пространство составляет 30,9 кубических футов позади третьего ряда, увеличиваясь до 59,6 при сложенных сиденьях. Качество езды может быть не таким плавным, как у некоторых конкурентов, но на поворотах CX-5 уверенно. Широкие стандартные функции безопасности помогают CX-5 получить пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Фольксваген Тигуан

Volkswagen Tiguan 2021 года — это очень редкий компактный кроссовер-внедорожник, который предлагает три ряда сидений для семи пассажиров в моделях с передним приводом.Однако с полноприводным двигателем VW 4Motion у Tiguan два ряда, а с третьим рядом. Первое, что замечаешь в Tiguan, — это его отличная ходовая часть и управляемость, хорошая реакция на рулевое управление и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Однако имейте в виду, что доступен только один двигатель. Внутри у Tiguan прочные сиденья, качественные материалы и достаточно места для хранения вещей, его объем составляет 65,7 кубических футов при сложенных сиденьях. Tiguan поставляется с Apple CarPlay и автомобильным стандартом Android, а также 6.Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth и камера заднего вида. Он также имеет респектабельный набор стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Комплектация верхнего уровня включает в себя такие вещи, как модернизированная аудиосистема, дополнительные вспомогательные средства для водителя и кожаные сиденья.

Сходства

Спортивная управляемость и чувство вождения; Начальная цена; комфортабельные интерьеры с элементами роскоши; стандартные Android Auto и Apple CarPlay; дополнительный полный привод на всех комплектациях; ни один не предлагает гибрида.

Mazda CX-5 Преимущества

Дополнительный модуль обновления; спортивный вид; больше удовольствия от вождения; более высокая стоимость при перепродаже.

Volkswagen Tiguan Преимущества

Семь мест; больше грузового пространства; плавная езда.

Окончательная рекомендация

В сегменте компактных кроссоверов Mazda CX-5 2021 года и Volkswagen Tiguan 2021 года, безусловно, выделяются, и любой из них является солидным выбором. Если ваши потребности сводятся к грузовому пространству и дополнительным сиденьям на семь человек (хотя третий ряд лучше всего подходит для небольших пассажиров), у Tiguan есть преимущество. Но помимо этих опасений, нам нравится CX-5 за его стиль, спортивное вождение, доступные функции и, конечно же, это 2.5-литровый турбо.

Готовы купить Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan? Купите сейчас тот, который продается рядом с вами.

	2021 Мазда СХ-5	2021 Фольксваген Тигуан
Популярные силовые агрегаты
Двигатель	2,5-литровый I4	2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом
Мощность	187 л.с. @ 6000 об / мин	184 л.с. при 4400 об / мин
Крутящий момент	186 фунт-фут при 4000 об / мин	221 фунт-фут при 1600 об / мин
Трансмиссия	6-ступ. Автомат	8-ступенчатая автомат
Экономия топлива	28 миль на галлон (25 город / 31 дорога)	25 миль на галлон (22 город / 29 шоссе)
Также доступны	2.5-литровый турбомотор I4; Полный привод	AWD
Технические характеристики
Базовая гарантия	3 года / 36000 миль	4 года / 50000 миль
Гарантия на трансмиссию	5 лет / 60000 миль	4 года / 50000 миль
Общий рейтинг безопасности NHTSA	5 звезд	5 звезд
Макс.местимость	5	7
Колесная база	106.2 дюйма	109,8 дюймов
Общая длина	179,1 дюймов	185,1 дюймов
Ширина	72,5 дюйма	72,4 дюйма
Высота	65,4 дюймов	66,3 дюймов
Диаметр поворота	36,0 футов	37,7 футов
Высота потолка спереди	39,7 дюймов	39,6 дюймов
Высота кузова сзади	39.0 дюймов	39,1 дюймов
Пространство для ног спереди	41.0 дюймов	40,2 дюйма
Пространство для ног сзади	39,6 дюймов	36,6 дюймов
Плечо, переднее	57,1 дюймов	57.0 дюймов
Плечо сзади	54,8 дюйма	55,9 дюймов
EPA Пассажирский объем	103,6 куб. футов	123,9 куб. футы
EPA Объем груза	59,6 куб. футы	65,7 куб. футы

Сравнение Mazda CX-5 и VW Tiguan SUV: что лучше?

• Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan — два лучших новых компактных кроссовера на рынке.
• Mazda CX-5 2018 года стоит от 24 150 долларов, а топовая полноприводная модель Grand Touring — от 30 945 долларов.
• Volkswagen Tiguan 2018 года начинается с 24 595 долларов, но топовая полноприводная версия SEL Premium начинается с 37 550 долларов.
• Стильный дизайн Mazda и высокая динамика вождения превзошли просторную кабину Tiguan и первоклассную информационно-развлекательную систему.

В последние годы компактный кроссовер-внедорожник стал доминирующей силой на рынке. В этом году почти каждый пятый автомобиль, проданный в США, представляет собой компактный внедорожник, а с 2017 года этот сегмент вырос почти на 15%.

Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue — три лидера в этом сегменте. К августу на это трио приходилось примерно 40% из более чем 2 миллионов компактных внедорожников, проданных в США.

Но тем, кто хочет отойти от мейнстрима, стоит рассмотреть ряд сильных соперников, в том числе Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Mazda CX-5 второго поколения дебютировала в 2017 модельном году и стала хитом как у критиков, так и у покупателей.В этом году продажи CX-5 выросли более чем на 26% по сравнению с 2017 годом.

Volkswagen Tiguan второго поколения является новым для 2018 модельного года. Он просторнее, эффективнее и доступен с множеством современных технических функций. Во многих отношениях Tiguan второго поколения позволил VW исправить многие недостатки, которые преследовали медленно продаваемую модель, которую он заменил.

В США будет доступна только версия Tiguan с удлиненной колесной базой. Продается на других рынках как Tiguan Allspace, американскому Tiguan — 8 лет.На 5 дюймов длиннее стандартной модели.

За последний год Business Insider имел возможность испытать топовые варианты как CX-5, так и Tiguan.

Вот более подробный взгляд на то, как Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan сочетаются друг с другом:

Mazda CX-5 2021 г. и Volkswagen Tiguan

2021 г.

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Mazda CX-5 смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan.Что касается высоты над головой и места для ног, то особой разницы между комфортом передних сидений в Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan нет.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Mazda CX-5, что и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Независимо от того, выберете ли вы Mazda CX-5 или Volkswagen Tiguan, он будет стоить вам примерно одинаково. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. И Mazda CX-5, и Volkswagen Tiguan имеют одинаковые сборы за место назначения.

Размеры
Mazda CX-5 примерно такой же ширины, как Volkswagen Tiguan.Mazda CX-5 немного короче Volkswagen Tiguan, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
Mazda CX-5 с двигателем с меньшим крутящим моментом не так хорошо передает мощность на колеса, как Volkswagen Tiguan.

Управляемость
Mazda CX-5 имеет меньший радиус поворота, чем Volkswagen Tiguan, что позволяет легче маневрировать в узких местах и ​​выезжать из них.

Рабочие характеристики
С точки зрения буксировки, Mazda CX-5 явно предпочтительнее Volkswagen Tiguan для буксировки тяжелых грузов. С точки зрения мощности, это виртуальная связь между Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Утилита
Mazda CX-5 имеет меньше мест для сидения, чем Volkswagen Tiguan, что делает Volkswagen Tiguan лучшим выбором, если вам нужно возить много пассажиров.Mazda CX-5 имеет меньше грузового пространства, чем Volkswagen Tiguan, что нормально, если вам не нужно много перемещаться за одну поездку.

Гарантия
Основная гарантия на Mazda CX-5 не такая обширная, как на Volkswagen Tiguan.

2020 Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan 2020 года

— цена: + 0 руб.

Выбрать стиль Гранд Туринг полный привод Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена CX-5 Grand Touring полный привод 24 30 30 477 долл. США 31 710 долл. США CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год $ 29 133 30 310 долл. США CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 $ 33 767 $ 35 135 CX-5 Signature AWD 22 27 $ 35 708 $ 37 155 CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 092 долл. США 26 590 долл. США CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 719 долл. США 25 190 долл. США CX-5 универсал полный привод 24 30 27 416 долл. США 28 230 долл. США CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 057 долл. США 26 830 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена Tiguan 2.0T S 4MOTION 20 27 25 195 долл. США 26 245 долларов США Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 22 29 $ 23 947 24 945 долл. США Тигуан 2.0T SE 4MOTION 20 27 27 259 долл. США 28 395 долл. США Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 22 29 26 011 долл. США 27 095 долл. США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 20 27 30 331 долл. США 31 595 долларов США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 22 29 $ 29 083 30 295 долл. США Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 20 27 $ 32 203 33 545 долларов США Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 22 29 30 955 долл. США $ 32 245 Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 20 27 $ 37 243 $ 38 795
Показать только отличия
30 477 долл. США	25 195 долл. США
31 710 долл. США	26 245 долларов США
529 $ / месяц	437 $ / месяц
Mazda CX-5 2020 года обменивает пространство для семьи на прекрасную управляемость и хорошую мощность.	Volkswagen Tiguan 2020 года — это хорошо продуманный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то более крупного, чем семейная собака.
Хорошо выглядит внутри и снаружи Плавный ход и управляемость Доступная турбо мощность	Просторные котлованы Шикарный консервативный дизайн Техника хорошего уровня
Турбо-лаг Низкая информационно-развлекательная система Узкое заднее сиденье	Шуточный третий ряд Средняя экономия топлива Можно дорого обойтись опциями
24 мили на галлон	20 миль на галлон
30 миль на галлон	27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD	Малый внедорожник 4WD
55.3	—
103,6	101,1
57.1	57
39	38,9
54.8	55,8
5	5
41	40.2
55,2	—
39,6	38.7
39,3	39,6
—	NA
—	NA
—	NA
62.8	62,2
32,4	—
7.5	7,9
179,1	185,1
65.3	66,3
62,8	61,8
106.2	109,8
72,5	72,4
30.9	37,6
41,3	—
30.9	37,6
57	—
32.4	—
59,6	73,5
38	—
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Есть	Есть
11.9	11,8
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Есть	Есть
11.7	13,4
15,3	15,9
36	37.7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
NA	NA
2000	1500
2000	1500
2000	1500
200	150
200	150
3679	3847
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
19 х 7	17 х 7
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
19 х 7	17 х 7
100	—
—	360
186 @ 4000	221 @ 1600
NA	NA
2.5 л / 152	2,0 л / 121
187 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением с турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
26 (Est)	23
30 (Est)	27
24 (Est)	20
4.62	3,33
1,45	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
0.71	1,21
NA	NA
3.89	3,99
2,02	3,14
NA	VJ
1.00	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.60	1,00
3,55	5,59
—	0.81
—	0,67
Mazda CX-5	Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Утилита	4MOTION
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
6.7 (Est)	7,7
	–
	–
	–
	–

Mazda CX-5 2021 года и Volkswagen Tiguan 2021 года

. — цена: + 0 руб.

Выбрать стиль Углеродное издание AWD Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена CX-5 Carbon Edition полный привод 24 30 29 481 долл. США 30 355 долл. США CX-5 Carbon Edition передний привод 25 31 год 28 122 долл. США 28 955 долл. США CX-5 Carbon Edition с турбонаддувом с полным приводом 22 27 31 232 долл. США 32 160 долл. США CX-5 Carbon Edition Turbo FWD (передний привод) 23 28 год 29 874 долл. США 30 760 долл. США CX-5 Grand Touring AWD 24 30 30 718 долл. США 31 960 долл. США CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год 29 374 долл. США 30 560 долл. США CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 34 008 долл. США $ 35 385 CX-5 Signature AWD 22 27 36 044 долл. США 37 505 долларов США CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 270 долл. США 26 770 долл. США CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 896 долл. США 25 370 долл. США CX-5 универсал полный привод 24 30 27 689 долл. США 28 510 долл. США CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 331 долл. США 27 110 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена Tiguan 2.0T S 4MOTION 21 год 27 25 482 долл. США 26 545 долларов США Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 23 29 24 235 долл. США 25 245 долларов США Тигуан 2.0T SE 4MOTION 21 год 27 27 547 долл. США 28 695 долл. США Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 23 29 26 299 долл. США 27 395 долларов США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 21 год 27 30 619 долл. США 31 895 долл. США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 23 29 29 371 долл. США 30 595 долларов США Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 21 год 27 32 492 долл. США 33 845 долл. США Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 23 29 31 243 долл. США 32 545 долларов США Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 21 год 27 37 531 долл. США $ 39 095
Показать только отличия
29 481 долл. США	25 482 долл. США
30 355 долларов США	26 545 долларов США
506 $ / месяц	442 $ / месяц
У кроссовера Mazda CX-5 2021 года некоторые приоритеты вышли из строя; он обеспечивает прекрасную управляемость, в то время как заднее сиденье у него скудное.	Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan 2021 года просторный и комфортабельный, а также лидер лиги по скромности
Хорошо выглядит внутри и снаружи Плавный ход и управляемость Доступная турбо мощность	Большой салон Плавная езда Стандартное автоматическое экстренное торможение
Турбо-лаг Умеренное ускорение в базовой версии Узкое заднее сиденье	… и немного скучновато Не очень экономичен Малый третий ряд
24 мили на галлон	21 миль на галлон
30 миль на галлон	27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD	Малый внедорожник 4WD
55.3	—
103,6	101,1
57.1	57
39	38,9
54.8	55,8
5	5
41	40.2
55,2	—
39,6	38.7
39,3	39,6
62,8	62.2
32,4	—
7,5	7.9
179,1	185,1
65,3	66.3
62,8	61,8
106,2	109.8
72,5	72,4
30,9	37.6
41,3	—
30,9	37.6
57	—
32,4	—
59.6	73,5
38	—
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Есть	Есть
11.9	11,8
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Есть	Есть
11.7	13,4
15,3	15,9
36	37.7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
NA	NA
2000	1500
2000	1500
2000	1500
200	150
200	150
3691	3825
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
19 х 7	17 х 7
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
19 х 7	17 х 7
100	—
—	360
186 @ 4000	221 @ 1600
NA	NA
2.5 л / 152	2,0 л / 121
187 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением с турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
26	24
30	27
24	21
4.62	3,33
1,45	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
0.71	1,21
NA	NA
3.89	3,99
2,02	3,14
NA	VJ
1.00	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.60	1,00
3,55	5,59
—	0.67
—	0,81
Mazda CX-5	Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Утилита	4MOTION
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
6.8	7,4
	–
	–
	–
	–

Volkswagen Tiguan 2020 имеет одно явное преимущество перед Mazda CX-5

Mazda CX-5 2020 года выпуска отличается своей маневренностью.Несмотря на то, что Volkswagen Tiguan 2020 года не так высок, как CX-5, он по-прежнему демонстрирует чутье. И когда вы переключаетесь между покупками между моделями, вы даже можете сказать, что у Tiguan есть одно явное преимущество перед CX-5.

Каково водить Mazda CX-5 2020 года

Mazda CX-5 2020 года | Mazda

Уважаемые критики и покупатели сходятся во мнении, что CX-5 — это внедорожник для спортивной управляемости. CX-5 предоставляет множество вариантов производительности, которые приносят удовольствие от вождения. Кроме того, эта Mazda также обеспечивает исключительно плавную езду, сравнимую с настоящими роскошными компактными внедорожниками.

CX-5 предлагает три различных варианта двигателя, предназначенных для различных групп водителей. Если для вас важнее всего доступность и экономия топлива, то вам стоит остановиться на стандартном CX-5. Базовая модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с. и полированной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот четырехцилиндровый двигатель имеет общую экономию топлива 28 миль на галлон, что отлично для этого класса.

Чтобы получить максимальную отдачу от CX-5, вам следует рассмотреть вариант с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый. Турбо-четверка выдает 227 л.с. на штатном бензине; 250 л.с. с топливом премиум-класса, как сообщает U.S. News. Также доступен 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 168 лошадиных сил.

Каково водить Volkswagen Tiguan

2020 года Фольксваген Тигуан 2020 | Volkswagen

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Tiguan 2021 года по необъяснимым причинам не имеет гибридной опции

Tiguan не обладает такой спортивной маневренностью, как CX-5. И иногда этот VW может чувствовать себя недостаточно мощным.Но даже с этими недостатками критики по-прежнему говорят, что Tiguan в целом приятен в управлении. Кроме того, Tiguan привлекает своим неповторимым европейским стилем.

На Tiguan есть только один вариант двигателя. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Tiguan обладает достаточной мощностью, но он медленнее разгоняется до скоростей шоссе.

Еще одним недостатком является то, что Tiguan ниже среднего по экономии топлива. Tiguan имеет рейтинг экономии топлива в сумме 25 миль на галлон.Однако больше Tiguan впечатляет своим интерьером.

Сравнение кабин автомобилей CX-5 и Tiguan

Интерьер Mazda CX-5 Signature 2020 года | Mazda

СВЯЗАННЫЙ: Какой компактный внедорожник имеет лучшую гарантию t y?

CX-5 и Tiguan представляют собой две из самых лучших автомобильных салонов в классе компактных внедорожников. Оба стандартно поставляются с тканевыми сиденьями, но в качестве опций доступны обивки из искусственной кожи и натуральной кожи. Два внедорожника также заслужили похвалу за наличие просторных салонов.Но Tiguan предлагает немного больше в этом отделе.

Несмотря на то, что это компактный внедорожник, Tiguan доступен с трехрядным двигателем. Как сказано в Consumer Reports, Tiguan с дополнительным третьим рядом делает его вместительным внедорожником при скромных размерах. Итак, если вам нужен небольшой внедорожник, вмещающий до семи человек, Tiguan — достойный выбор. CX-5 вмещает до пяти человек.

Интерьер Volkswagen Tiguan 2019 года | Volkswagen

Tiguan также имеет преимущество перед CX-5 в том, что касается информационно-развлекательной системы.Стандартные информационно-развлекательные функции в Tiguan включают 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. CX-5 поставляется с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, но он не так интуитивно понятен, как Tiguan, как отмечают некоторые критики. Кроме того, вам придется обновить CX-5, чтобы получить Apple CarPlay и Android Auto.

Tiguan и CX-5 имеют схожие стандартные функции безопасности. Оба оснащены камерой заднего вида, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о перекрестном движении сзади. Хотя у CX-5 есть еще несколько функций, включая предупреждение о выезде с полосы движения.

Стоимость

CX-5 2020 года начинается с 25 190 долларов, а Tiguan 2020 — с 24 945 долларов. В целом CX-5 со всем справляется хорошо. Тем не менее, универсальный интерьер Tiguan делает его привлекательным вариантом.

Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение и анализ цен на новые листинги.

Фольксваген Тигуан 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 26 545 долларов США.

Счет-фактура
$ 25 482

Средняя уплаченная цена
$ 23 893

1,307 списки по всей стране

маг.

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 30 355 долларов США.

Счет-фактура
$ 29 481

Средняя уплаченная цена
$ 28 648

Анализ цен

Анализ цен на основе последних данных о продажах, примененных к текущим обрезать без вариантов. Фольксваген Тигуан 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Цены на подержанные автомобили

Сравнение и анализ цен на подержанные автомобили.

Показаны общенациональные цены.Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены. Идти

Фольксваген Тигуан 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 27 672

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 31 758

Обзоры экспертов

Обзоры экспертов CarGurus.

Фольксваген Тигуан 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Нет обзоров экспертов

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

Mazda CX-5 2021 года — конкурентоспособный компактный внедорожник для покупателей, стремящихся удовлетворить потребности типичной семьи.В 2021 модельном году Mazda улучшила технические характеристики и дисконт …

• Смотри и чувствуй 9
• Представление 8
• Форма и функция 7
• Технология 4
• Безопасность 8
• Рентабельность 9

Обзоры пользователей

отзывов от пользователей CarGurus, которые водили или владели автомобилем.

Фольксваген Тигуан 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Нет отзывов пользователей

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Не поймите меня неправильно, он проехал по прекрасному пространству, так что по сравнению с селтосами

Характеристики

	Фольксваген Тигуан 2021 года 2.0T S 4Motion AWD	Mazda CX-5 2021 года Carbon Edition AWD
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Полный привод	Полный привод
Экономия топлива, Город	21 год MPG	24 MPG
Экономия топлива, шоссе	27 MPG	30 MPG
Объем топливного бака	15.9 галлонов	15,3 галлона
Двигатель
Тип топлива	Бензин	Бензин
Мощность	184 л.с. при 4400 об / мин	187 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент	221 фунт-фут при 1600 об / мин	186 фунт-фут при 4000 об / мин
Цилиндры	4 цилиндра	4 цилиндра
Степень сжатия	11.7: 1	13: 1
Рабочий объем	2000 куб.	2,500 куб.
Диаметр цилиндра x ход поршня	3.25 дюймов x 3,65 дюйма	3,5 дюйма x 3,94 дюйма
Безопасность
Тормоза с АБС	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности водителя	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности пассажира	Стандарт	Стандарт
Передние боковые подушки безопасности	Стандарт	Стандарт
Подушки безопасности-занавес	Стандарт	Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Итого	—	5 звезд
Передняя авария в целом	—	5 звезд
Передний аварийный привод	—	5 звезд
Передний пассажир	—	5 звезд
Боковое столкновение в целом	5 звезд	5 звезд
Драйвер бокового барьера	5 звезд	5 звезд
Боковой барьер Пассажирский	5 звезд	5 звезд
Боковой полюсный драйвер	5 звезд	5 звезд
Ролловер	5 звезд	5 звезд
Комфорт и удобство
Кондиционер	Стандарт	Стандарт
Радио	Стандарт	Стандарт
Электрические стеклоподъемники	Стандарт	Стандарт
дверные замки с электроприводом	Стандарт	Стандарт
Сиденья водителя	—	Стандарт
Пассажирские сиденья с электроприводом	—	Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест	5 мест	5 мест
Место для ног спереди	40.2 в	41 дюйм
Место для ног сзади	38,7 дюйма	39,6 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза	37.6 куб футов	30.9 куб футов
Максимальная полезная нагрузка	937 фунтов	—
Максимальная буксирная способность	1500 фунтов	2000 фунтов
Внешний
Длина	185.1 дюйм	179,1 дюйма
Ширина	72,4 дюйма	83,3 дюйма
Высота	66,3 дюйма	66.1 дюйм
Колесная база	109,8 дюйма	106,2 дюйма

Доступные опции

Фольксваген Тигуан 2021 года

2.0T S 4Motion AWD

Цвета экстерьера

• Атлантический синий металлик
• Глубокий черный жемчуг
• Платиновый серый металлик
• Чистый белый
• Пирит Серебряный металлик

Дополнительные пакеты

• Задний спойлер на крыше
• Электрический комплект сцепного устройства для прицепа и комплект приемника

Mazda CX-5 2021 года

Carbon Edition AWD

Цвета экстерьера

Дополнительные пакеты

• Пакет отделки переднего и заднего бампера
• Датчики парковки сзади

Сопутствующие сравнения

Фольксваген Тигуан 2021 года

2.