BMW i8 — первый тест-драйв — журнал За рулем
Пока лично не проехал первые метры на этом футуристическом авто, никак не мог заставить себя поверить: BMW i8 действительно серийная модель, а не отлитый в единственном экземпляре концепткар.
BMW i8_1
Первый гибридный спорткар BMW. Производство: Германия. В России с весны 2015 г. От 136 000 долларов в США
Стоило мне выкатиться на нежно пригретый закатным солнцем Голливудский бульвар, как аура мгновенно изменилась. Весь мир, само течение жизни вдруг пошли по каким-то другим законам. Туристы из двухэтажных экскурсионных автобусов забыли про Аллею звезд, а сами звезды словно вжались в тротуар и потускнели: все объективы в едином порыве взяли на прицел меня. Точнее, нас. Ведь я качу на БМВ-i8! Будь я среди туристов, тоже схватился бы за фотоаппарат. Ведь это не просто еще одно купе — это истинный шоу-стоппер! «Триколор» приземистого кузова со смелой ярко-голубой оторочкой, двери типа «крыло чайки», лазерные фары, хитросплетение панелей у заднего стекла… Гость из будущего!
ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ МИР
02
11
В темноте этот затейливый интерьер нетрудно освежить точечной подсветкой белого, голубого или оранжевого цвета.
Если бы я заранее не знал, что сзади стоит трехцилиндровый «битурбо» рабочим объемом всего-то полтора литра, то спорил бы на что угодно — этот голос принадлежит V-образной «шестерке» приличного объема!
«Ай-восемь» завораживает. Лишь после того, как я открыл дверь, перевалился через широченный порог и влился в неспешный автомобильный поток респектабельного Лос-Анджелеса, я смог-таки поверить, что это серийная машина, а не концепт «БМВ-Вижн Эффишент Динамик», скатившийся с подмостков салона во Франкфурте пять лет назад. Но если футуристический облик машины учащает пульс, то интерьер сплошь соткан из знакомых лоскутков. Здесь привычные по другим моделям селектор коробки передач и расположенная подле него шайба системы iDrive, узнаваемые кнопки на центральной консоли, руль, блок климат-контроля… Но все это словно отражается в кривом зеркале: хитроумные изгибы передней панели рождают асимметрию, не оставляя шансов параллелям. Лишь слегка притормозив, мимо проехал большой седан. «Тесла-Модель S»! Здесь, в Калифорнии, этих электроседанов — как «семерок» БМВ в Москве. Никому не известная фирма в одночасье заняла целый сегмент едва ли не самого требовательного и при этом платежеспособного рынка, потеснив машины немецкой «большой тройки». Счет проданных электро-«эсок» идет на десятки тысяч — это самая модная тачка сезона! Уверен: именно успех «Теслы» подтолкнул баварцев включить рубильник.
03
Не последнюю роль в имидже i8 играют шикарные двери-крылья, один взмах которых немедленно собирает стайку зевак.
«Тесла» играет ва-банк, расходуя огромные средства на строительство зарядных станций в Америке и Канаде и гарантируя владельцам своих машин бесплатную экспресс-зарядку батарей на половину их емкости. Немцы же сделали ставку на «Плаг-ин» — подзаряжаемый гибрид.
Принцип не нов. Батарею гибридного i8 можно заряжать от бытовой электросети, а когда аккумуляторы опустошатся, в дело вступит бензиновый мотор и подзарядит их. Что тут революционного? Подача! До сего момента никто не отважился запустить в массовое производство подключаемый полноприводный гибрид в облике спорткупе с посадочной формулой 2+2.
И — ДРАЙВ!
Давлю кнопку eDrive и включаю полностью электрический режим: i8 стартует с характерным, но едва уловимым троллейбусным гулом. Чтобы бегущие трусцой поборники здорового образа жизни все же услышали звук приближающейся машины
BMW i8 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Ай 8
Первое, оригинальное поколение BMW I8 предстало перед мировой общественностью еще на осеннем международном франкфуртском автосалоне 2013 года, а первый концепт был представлен еще в 2009. Несмотря на то, что с момента дебюта прошло целых шесть лет, модель до сих пор выглядит довольно необычно и не утратила своего статуса «автомобиля завтрашнего дня». В прочем, производитель решил не полагаться на судьбу и провел обновление, которое вылилось в первый плановый и довольно обширный рестайлинг. Автомобиль получил абсолютно новый альтернативный тип кузова, который не был представлен ранее, модернизированную силовую установку, более ёмкий аккумулятор, перекроенный интерьер с новыми сиденьями, расширенный список оснащения. Помимо прочего, для моделей в новом кузове будет предложена эксклюзивная комплектация First Edition. Её отличительными чертами являются матовые черные вставки в интерьере, а также уникальные 20-дюймовые колесные диски Radial Spoke.
Размеры
БМВ Ай 8- это гибридный спорткар. Ранее он предлагался исключительно в кузове купе, а после рестайлинга также стал доступен родстер. Закрытая версия имеет четыре посадочных места по формуле 2+2 (сзади могут с комфортом устроиться только невысокие пассажиры), а открытая модификация сможет взять на борт только водителя и одного пассажира. Модель насчитывает 4689 мм в длину, 1942 мм в ширину, 1293 мм для купе и 1291 мм для родстера, а также 2800 мм между колесными парами. Дорожный просвет ожидаемо низкий. В угоду снижения центра тяжести и повышения устойчивости он составляет всего 117 миллиметров. В основе автомобиля лежат две конструкции с поэтичным названием. Первая- это шасси Drive, которое представляет из себя два подрамника, соединенных жестким хранилищем аккумуляторов, выполняющим роль силового хребта. Подвеска вполне обычная- два поперечных рычага спереди и многорычажная конструкция сзади, все собственной разработки. Сверху эта конструкция накрыта кокпитом Drive, выполненным с применением композитов из углеродного волокна.
Технические характеристики
BMW I8 оснащается гибридной силовой установкой. В ее основе лежит скромный трехцилиндровый двигатель на 1,5 литра. Он носит индекс B38 и дебютировал на моделях Mini. В отличие от базовой версии, он получил более скромный турбокомпрессор без системы Twin scroll. В итоге, он развивает 231 лошадиную силу при 5800 об\мин и 320 Нм крутящего момента начиная с 3700 оборотов коленчатого вала в минуту. Он стыкуется с гидромеханическим автоматом Aisin на шесть ступеней и приводит в движение задние колеса. Спереди установлен синхронный электродвигатель с двухступенчатой коробкой передач. Его отдача была немного увеличена, в результате чего, пиковая суммарная мощность такого тандема возросла с 362 до 374 лошадиных сил. Также увеличилась емкость аккумулятора. Отныне, исключительно на электрической тяге купе сможет покрыть до 55 километров, а родстер до 53. Что касается динамики, то в зависимости от типа кузова, автомобиль сможет разогнаться с нуля до первой сотни всего за 4,4-4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в250 километров в час. Расход топлива поразительно маленький- всего 1,9-2,1 литра на сотню в смешанном цикле.
оснащение
BMW I8 принадлежит к премиальному сегменту и по умолчанию оснащается всем необходимым для безопасной поездки с повышенным комфортом. Автомобиль может похвастаться полным спектром подушек безопасности, климатической установкой с двумя зонами работы, сиденьями с электрическими регулировками и отделкой из перфорированной кожи Spheric. Из более эксклюзивных опций стоит отметить лазерные фары, с дальностью до 600 метров и продвинутый комплекс помощи при вождении.
Видео
BMW i8: цена БМВ i8, технические характеристики БМВ i8, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW i8
Цена | 9 810 000 — 10 800 000 ₽ |
Мин. цена | 9 810 000 ₽ |
Макс. цена | 10 800 000 ₽ |
| Модельный год | 2018 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4689 |
| Ширина, мм | 1942 |
| Высота, мм | 1293 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | — |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | Германия |
Модификации BMW i8
BMW i8 374 Hp
Цена от | 9 810 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1499 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 374/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 570/3700 |
| Расход комби, л на 100 км | 2.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW i8 по цене
От 10 790 000 ₽
До 12 500 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2019
От 8 630 000 ₽
До 11 900 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 9 200 000 ₽
До 11 400 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
Отзывы владельцев BMW i8
BMW i8, 2016 г
Я уже очень давно хотел купить себе спортивную машину вдобавок к тем, что у меня уже есть. После долгих дебатов между разными спорт карами мой выбор пал к моему большому сюрпризу на BMW i8. Первые впечатления: мне очень понравилось. Я хотел взять поддержанный Gallardo, но сделал выбор на BMW i8. Очень тихая, достаточно динамичная. Футуристический внешний вид захватывает дух. Автомобиль пока на обкатке, но уже сейчас могу сказать, что выбором полностью доволен. Будущее за электромобилями.
Достоинства: футуристичный дизайн. Экономичность. Управляемость. Тихий автомобиль.
Недостатки: не совсем практичный автомобиль.
Руслан, Нью-Йорк
BMW i8, 2018 г
i8 — уникальный автомобиль, с совершенно новой философией. «Ламбо», Феррари — это уже банально и пошло. BMW i8 демонстрирует наличие вкуса, продвинутость и жизненную позицию хозяина. Хотя, признаюсь, есть сомнения, что в Челябинске этот автомобиль не очень вписывается. Но я же не виноват, что тут живу. Немного о первых впечатлениях. Очень комфортный, умеренно мягкий, с хорошим обзором. Да, BMW i8 далеко не суперкар. Нет сумасшедшей динамики, как было у GT-R. Но быстро ускорятся и не хочется. Автобзорщики часто жалуются на сложность посадки / высадки. Для меня это не проблема. Опыт участия в ралли не прошел бесследно. Была бы моя воля — использовал BMW i8, как повседневный автомобиль.
Достоинства: дизайн. Технологии. Управляемость. Комфорт. Отличная обзорность.
Недостатки: нельзя использовать, как повседневный автомобиль.
Дмитрий, Челябинск
Обои рабочего стола BMW i8
1024×768
1280×1024
Обои BMW i8
Видео BMW i8 — тест драйвы
BMW i8 / БМВ i8
BMW i8 — первый гибридный суперкар компании BMW. Серийная версия модели официально представлена осенью 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона, хотя концепт-кар был показан публике еще в 2009 году. Как утверждают в компании, BMW i8 является поистине революционным автомобилем. Конструкция кузова карбоновый монокок в сочетании с алюминиевой рамой, а также применение в интерьере легкого материала магния позволили существенно облегчить снаряженную массу модели. Часть обычных стекол баварские инженеры заменили на более тонкие, но сверхпрочные. Легкий, но в то же время достаточно жесткий кузов нового BMW i8 имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления — 0.26. i8 также может похвастаться наиболее низким центром тяжести, по сравнению с остальными BMW. Футуристичный дизайн выгодно выделяет гибридный суперкар: плавный линии и изгибы кузова BMW i8 формируют утонченный, мускулистый силуэт современного спортивного автомобиля. Интерьер модели создан в духе концепции BMW, где практичность прекрасно сочетается с удачной эргономикой и современным дизайном.
Силовая установка в BMW i8 установлена в задней части кузова. Это 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель, работающий в паре с 6-ступенчатой автоматикой. Электромотор инженеры разместили в передней части кузова, а батарейные блоки располагаются в центре алюминиевой рамы. Силовая установка BMW i8 представляет собой схему plug in, что предусматривает возможность зарядки блока батарей автомобиля от розетки. 131-сильный электродвигатель позволяет проехать около 35 км при максимально возможной скорости до 120 км в час без подключения бензинового мотора. Если владелец нуждается в передвижение на более дальние расстояния, в работу включается 1.5-литровый бензиновый двигатель, мощностью 231 л.с. Такую производительность со столь маленького объема инженерам удалось получить благодаря использованию двух турбонагнетателей. В Европе базовая цена на BMW i8 составляет 125 тыс. евро.
Для гибридного суперкара предусмотрено 4 варианта окраски кузова и несколько линий отделки интерьера комбинированными кожаными материалами. В безальтернативную стандартную комплектацию BMW i8 включены автоматический 2-зонный климат, дополнительный электрообогрев салона, мультифункциональный руль, сиденья с подогревом и электрорегулировками, мультимедиа MBW Professional (8.8-дймовый экран, сенсорный контроллер iDrive), пакет расширенных коммуникационных систем, интерактивные услуги Connected Drive, опция дистанционного управления автомобилем. Список базовых систем безопасности немецкого гибрида содержит контроль курсовой устойчивости, 6 подушек (фронтальные и боковые), сигнализатор аварийного сближения, индикатор давления шин, ассистент вождения. Помимо этого владелец BMW i8 получает постгарантийное обслуживание «3-й год плюс», спецпакет сервисных услуг и гарантийный сертификат нa батарею (8 лет или 100 тыс. км).
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 22 (БМВ И8 Кабриолет) фотографий машины BMW i8 Кабриолет в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Цены на все автомобили BMW
BMW i8 2014: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2014 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW i8 объёмом 1499 см³ развивает мощность 362 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена BMW i8 — 140 000 $ или 9 240 000 ₽.
Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.4 сек Мощность: 362 л.с. Крутящий момент: 570 н.м. (при 3700 об/мин.) Объём двигателя: 1499 см³ Масса: 1485 кг- Год выпуска: 2014, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): BMW (Германия)
Особенности и компоновка
R3 — рядный (Straight, Inline)
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор на передней оси. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
Тюнинг BMW i8 2014
Фото
Мы собрали топ 7 фото BMW i8 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары BMW
BMW i8 Coupe 2018: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2018 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW i8 Coupe объёмом 1499 см³ развивает мощность 374 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена BMW i8 Coupe — 150 000 $ или 9 900 000 ₽.
Технические характеристики
Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.4 сек Мощность: 374 л.с. Крутящий момент: 570 н.м. (при 3700 об/мин.) Объём двигателя: 1499 см³ Масса: 1535 кг- Год выпуска: 2018, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): BMW (Германия)
Особенности и компоновка
R3 — рядный (Straight, Inline)
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор на передней оси. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
Фото
Мы собрали топ 4 фото BMW i8 Coupe и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары BMW
BMW i8 — цена, фото, характеристики
Задумайтесь, что для вас БМВ? Да, BMW не зависимо от модели — это всегда престиж. Но и кроме этого, есть же в таких легендарных машинах как: E32, E28, или же E34 то, что сделало баварским машинам имя. И сейчас речь идет не только о комфортабельности и скороходности, а скорее о надежности и ресурсности. Только взгляните на i8, чем она подкупает? Красота, — вот ее главное оружие. Да она быстра, но не настолько как M3, а сравнится ли она с Эмкой в ресурсности и беспроблемности, лет через 5 -7 активной эксплуатации? Какой может быть ресурс у этой маленькой турбированной «тройки», батарей электродвигателя, и всего этого супер современного чуда?
Несомненно, в техническом плане, БМВ ай8 – это машина завтрашнего дня. Но повторимся еще раз, i8 — это автомобиль созданный из двух составляющих, — Красоты и Технологичности. Именно за это и платят те не многие, которые все же решились на покупку этой красотки.
Да-да, я знаю, — многим из купивших i8, ресурсность не так уж и важна, но все же, если i8 – это видение компании БМВ того, как будут выглядеть их машины в будущем, то здесь мне нравится не все! Всего три «котла»…—Рррр.
Суть ведь в том, что создавая i8, в БМВ хотели показать то, что они могут сделать машину совмещающую в себе скороходность суперкара и экономичность, недостижимую даже для малышек класса — A. Безусловно! Это у них получилось, 3.76л 95-ого, на 100км пробега в смешанном цыкле, — это впечатляет ! Но вот только, ставя перед собой такую задачу, добиться еще и ресурса, — это уже практически не возможно.
autobelyavcev.ru
В Штатах купить БМВ ай8 можно за 135 000$. Цена такой БМВ в России составляет порядка 170 000$. И теперь скажите мне, так ли важна столь рекордная экономичность для первого владельца настолько дорогого автомобиля? Ответ здесь просто очевиден, и из этого опять же вытекает, что i8 – это имиджевый автомобиль, на котором можно красиво подъехать и не менее красиво уехать. А вся шумиха насчет гибридной установки, экономичности и прочего что есть в ай8, — это лишь дополнение, которое впрочем также играет на имидж этого автомобиля.
автономная сигнализация
Еще до запуска ай8 в серию, ее прообраз 11-ать раз назывался лучшим концептом Северной Америки. Согласитесь, — это говорит о многом. Как впрочем и коэффициент лобового сопротивления в 0.26, и это с внешними зеркалами и без заклеивания щелей между кузовными панелями. Великолепная аеродинамика!
При длине кузова в 4689мм, КБ ай8 равна 2800мм. Ширина составляет внушительные 2039мм, а высота всего — 1218мм, — цифры присущие настоящему суперкару.
Глядя на фото i8, обратите внимание на двери. Ай8 оснащена дверцами типа — «Крыло Бабочки», а такое решение встерчается только на очень дорогих и эксклюзивных автомобилях. — Вспомните о McLaren P1.
При снаряженной массе в 1485кг, что опять же — очень не много для автомобиля с гибридной силовой установкой, 49% массы приходится на переднюю, и 51% на заднюю ось.
Спереди ай8 обут в 20-ые шины, 195-ой ширины; задние же шины имеют 215-ую ширину. В качестве опции, i8 может оснащаться кованными и даже углеволоконными колесными дисками.
В общем, по фото BMW i8, выводы о внешности сделаете сами. Я только добавлю, что клиренс этой красотки равен 111мм.
- О салоне:
Несмотря на центральномоторную компоновку, здесь предусмотрены и задние сиденья, где конечно же будет очень тесно. База ай8 включает 8 airbag-ов, двух зонный климат, навигацию и музыку Harman Kardon с 11-атью динамиками. Также глядя на фото, вы можете заметить монитор диагональю в 8.8d на центральной консоли. Багажник ай8 вмещает всего 154л, что по меркам обычных легковушек, конечно же совсем мало.
Технические Характеристики BMW i8
Сердцем БМВ ай8 стал трехцилиндровый турбодвигатель объемом в 1.5л. Сам бензиновый агрегат выдает 231л.с мощности и 320Н.М тяги, но как вы знаете, приводя в движение эту БМВ, он работает не один. В помощь бензиновой установке здесь предусмотрено два электродвигателя, передающих свое вращающее усилие на передние колеса. Совокупная мощность BMW i8 равна 362л.с, а тяга составляет 570Н.М.
Ай8 способен ускорится до сотни за 4.4с. Максималка ограничена на 250км. Что примечательно, даже на одних только литий-ионных батареях Samsung ( которые оснащены собственной, жидкостной системой охлаждения), ай8 может проехать 50км и развить максимальную скорость в 120км в час. Здесь стоит добавить, что до 80%, посаженные батареи заряжаются в течении всего трех часов, и это от обычной розетки.
i8, это технологичный и ярко выделяющийся в транспортном потоке автомобиль. Очевидно, что компания БМВ и в будущем будет использовать технологию турбонаддува, и судя по всему, будет двигаться в сторону уменьшения не только самого литража, но и количества цилиндров в двигателе. Хорошо это, или плохо, — делайте выводы сами.