РазноеФото мерседес 2019 года: Mercedes — все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Фото мерседес 2019 года: Mercedes — все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Mercedes - все модели Мерседес 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mercedes 2021 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Mercedes.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.



От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 2 380 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 810 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От -

Кроссовер

Германия

Год: 2018

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017


Архив моделей марки Mercedes


История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды - земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи - Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса.

В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Mercedes GLE Coupe: цена Мерседес ГЛЕ Купе, технические характеристики Мерседес ГЛЕ Купе, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mercedes GLE Coupe

Mercedes GLE Coupe, 2016 г

Отличный дизайн. Очень мягко и комфортно едет. Отделка, качество материалов на высоком уровне (кожа, дерево, пластик). Отличная шумоизоляция. Свет LED шикарно светит, в режиме автоматическом можно ехать с дальним и не слепить попутку или «встречку». В тумане светит лучше ксенона. АКПП-9 у Mercedes GLE Coupe работает идеально, можно на 130-140 км/час пилить по трассе и не будет и 2000 об/мин. Идет по трассе как «влитой». Честный полный привод. Расход 10 - 11 л/ 100 км (эконом/комфорт по трассе). Автопарковка работает отлично и помогает припарковать продольно/поперечно, справа/слева. Багажник здоровый и есть запаска (плюс для наших дорог). Сборка США - большой плюс.

   Достоинства: безопасность. Внешний вид. Комфорт. Цена. Расход топлива. Динамика. Управляемость. Надежность. Дизайн салона.

   Недостатки: нет.

  Алексей, Москва


Mercedes GLE Coupe, 2017 г

Купил Mercedes GLE Coupe по весне. Проехал где-то тысяч 15. Весь пробег только трасса и немного город. С асфальта не съезжал вообще. Ни разу. Появился стук справа. Дилер в норме: взяли, послушали, поменяли «пневму», дважды. Стук остался. Позвали на подмогу «технаря» из самого МБ Рус. Приговорил рейку. Поменяли. Ничего. Снова «пневму». Ничего. Развели руками, типа, так и должно быть, наверно. Между делом стук такой, как на «Солярисе» с пробегом 200 тыс.км. В итоге, чтобы «успокоить клиента» поставили на место старую рейку и отрегулировали ее зазор. Типа, вот теперь не стучит. Поездил пару дней — снова грохочет как ведро. Машина два месяца не периодически на сервисе. Зато всю зиму в тепле. Вот такое отношение к клиенту. По машине: скрипит водительское сиденье просто нереально. На этот случай у них есть даже рекомендации с завода, что делать. Почему на заводе нельзя сразу сделать как надо — непонятно. Музыка «Харман» дребезжит. Ремень безопасности перетирает обивку стойки между дверьми — нет никакого пластикового ограничителя. В новых Mercedes GLE Coupe вроде, исправили. Но это же Мерседес. Знают, что косяк — могли бы уж объявить акцию по замене этой темы. Но нет. Приезжаешь — меняют, не приезжаешь — езди дальше. В общем, машина нормальная: комфортная, мягкая, отлично едет. Но вот для себя лично я сделал вывод, что надо смотреть не на машину. Они в этой цене все плюс-минус одинаковые. Надо смотреть на отношение к клиенту. Это же не «Логан», в конце концов.

   Достоинства: управляемость. Внешний вид. Комфорт.

   Недостатки: надежность. Расход топлива. Стоимость обслуживания.

  Василий, Москва


Mercedes GLE Coupe, 2018 г

Итак, двигатель, коробка у Mercedes GLE Coupe работают превосходно. Исключение - движение в пробке. Наши московские пробки в совокупности с ЭКО режимом включения и выключения двигателя сводят с ума высокоинтеллектуальные мозги управления трансмиссией и коробка периодически пинается. Учитывая, что в пробке трансмиссия Mercedes GLE Coupe ведет себя аналогично - можно сделать вывод, что это «особенность» настройки (именно так любят выражаться «официалы»). Динамика - на высоте. Разогнаться – обогнать, нет проблем даже в режиме « комфорт». Если же переключить в режим «спорт», то авто становится резким, агрессивным. Чуть повернул руль и ты уже в соседней полосе. Лично я устаю от долгой езды в таком режиме. Отдельного внимания заслуживает подвеска Mercedes GLE Coupe. Я не знаю, что там накрутили их инженеры, но, зная, как производится конструкторский расчёт многих элементов подвески Mercedes GLE Coupe я так и не понял, как конструкторам удалось на столь мягких упругих элементах обеспечить видимо за счёт кинематики рычагов минимальные крены кузова автомобиля в поворотах на больших скоростях. Это правда, очень круто. И ещё: несмотря на то, что автомобиль на пружинах, он «мягче» чем GL на пневме в режиме « комфорт»! Как? Сам не пойму. Тормозная система - зачёт. Из всех внедорожников что были в пользовании - самая эффективная. Отдельно нужно рассказать о системе помощи при экстренном торможении. Когда водитель резко нажимает на педаль тормоза, автоматически увеличивается давление в тормозной системе без дополнительных усилий со стороны водителя. Педаль « проваливается» и авто «встаёт колом». Все замечательно и эффективно. Вот только велик риск «получить сзади» от не соблюдающих дистанцию. Уж больно быстро останавливается авто. Система предотвращения столкновения - тоже та ещё штучка и требует привыкания. Ещё одна прелесть - камера заднего вида. Всегда чистая, т.к. спрятана сзади и выезжает только по необходимости.

Минусы. Первый и основной минус Mercedes GLE Coupe - это багажник. Достаточно большой, но очень глубокий. Всегда есть большая вероятность либо замараться об бампер, либо поцарапать бампер при пользовании багажником. Порог. Без него - не красиво. С ним - узкий он очень. Наступая на него, тем более в дождливую погоду, многие поскальзываются, не зависимо от размера обуви. Получается, что он несёт больше эстетическую функцию, нежели практическую. На потолке нет ручек. Сидя на пассажирском месте многие (в том числе и я) по привычке пытаются правой рукой «повисеть» на ручке, а ее там нет. Рычаг переключения поворотов находится не под тем же углом что у GL. Приходится постоянно приспосабливаться. В общем и целом - авто очень нравится. Однако при всём при этом я его называю машина для двух эгоистов. Впрочем, ездили вчетвером на «дальняк» - вроде как комфортно. Что касается надежности Mercedes GLE Coupe - при пробеге 5000 оценивать рано. Будем надеяться, что все хорошо. Удачи на дорогах.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Олег, Москва

 

Mercedes G350d 2019-2020 фото и видео, цена Гелендваген дизель характеристики

Главная » Обзоры » Новый Mercedes G350d с дизельным турбированным мотором 2019 годаАвтор: grey

Декабрь 25, 2018 Нет комментариев

Всемирно известный внедорожник Mercedes-Benz G350d модернизирован, теперь он будет доступен автолюбителям с турбированным дизельным двигателем V6, для покупателей данная модель будет доступна в начале следующего года.

новый Mercedes-Benz G350d 2019-2020 модельного года

В нашем обзоре мы представим фотографии, описание дизайна, интерьера, а также технических характеристик и стоимости Гелендвагена.

Дизайн кузова дизельного Гелендвагена

Даже простым обывателям известна модель немецкого концерна Гелендваген, особой популярностью она пользуется среди европейских и российских автомобилистов. Поклонники модели уже долгое время желали видеть и наслаждаться внедорожником с дизельным мотором, и вот случилось, разработчики модели услышали поклонников и выполнили желание.

Внешний облик знаменитого Гелика сохранил все знакомые очертания, представим дизайн в полном описании. Лицо внедорожника представлено фирменной фальшрадиаторной решеткой прямоугольной формы с фирменной эмблемой в центре, по бокам традиционные круглые фары головного освещения. Все детали до боли знакомы, но другого и не надо, гармоничное сочетание и целостность конструкции – вот основные штрихи внедорожника.

С боковой стороны дизельный G-Wagen выделяются четкие правильные линии кузова, большие двери и стильные контуры колесных дисков. Автомобиль имеет шикарный и своеобразный вид, который узнаваем среди большого потока машин на дороге. Такой внедорожник не оставит равнодушным по внешним данным.

Корма представлена конструкцией с запасным колесом, компактным окном и оригинальными габаритами. Конечно, многое при выборе авто остается за выбором окраса кузова, поэтому изготовители предлагают широкую линейку цветовой гаммы. Задняя часть Гелика выполнена в сдержанном стиле, который придает приятный шик и загадочность.

Интерьер салона нового Mercedes G350d дизель

Салон наполнен массой высокотехнологичных устройств, приборная панель выполнена в фирменном стиле. Центральное место занимает широкоформатный дисплей с полным набором функционала и удобным управлением. Внизу дисплея размещается мультимедийный комплекс сборки концерна Mercedes User Experience.

салон Мерседес Г 350 Д 2019

На тоннеле между первыми сидениями размещается шикарный комплекс с шайбой КПП и массой функциональных кнопок, вообще необходимо отметить, что с набором и удобством управления оборудования в авто все в полном порядке по принципу немецкого концерна.

Водителю предлагается удобное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей и кнопками помощниками. Перед взором предлагается информативная шкала с показателями о состоянии автомобиля в движении.

Интерьер салона отделан натуральными дорогостоящими материалами. Второй ряд сидения выполнен по типу удобного дивана для троих пассажиров, здесь для них все удобства и устройства для развлечения и безопасности.

Обновленный Гелендваген усовершенствовался в техническом оснащении и не потерял своего очарования в дизайне и интерьере.

габариты кузова Mercedes-Benz G350d следующие:

  • длина кузова 4 метра 763 мм;
  • высота 1 938 мм;
  • ширина с боковыми зеркалами составляет 2 метра 66 мм;
  • размер колесной базы 285 см;
  • дорожный просвет 224 мм.

Комплектации новинки G350d 2019

Пафосный внедорожник оснащен богатым оборудованием, представленным следующим списком:
— Климат и круиз контроль;
— Функция оповещения о состоянии водителя;
— Предупреждение об аварийных ситуациях;
— Мониторинг слепых зон;
— Современный мультимедийный комплекс;
— Светодиодное оснащение головной и габаритной оптики;
— Отделка сидений ортопедической набивкой и натуральными материалами;
— Высокотехнологичный монитор с широким форматом и качественным исполнением;
— Мощная навигационная система;
— Помощь при парковке;
— Распознавание движения авто в правильной полосе дороги;
— Оригинальная диодная подсветка салона;
— Высокие эргономические показатели турбированного дизеля;
— Мультифункциональный руль.

Такой пафосный внедорожник конечно отвечает всем высоким требованиям покупателей, не даром он уже много лет держит высокую планку и конечно в плане комплектаций занимает лидирующее положение.

Технические характеристики Mercedes G350d 2019

Изменений в дизайне и салоне у Гелика не произошло, а вот в техническом плане добавились модели с турбированным дизельным мотором. В принципе никаких перемен в эргономичности и маневренности авто нет, немного изменились темпы разгона и параметры максимальной скорости. Кстати, отличить дизельную версию Гелика можно будет по надписи G350d на шилдике в задней части.

Двигатель OM 656 на солярке отличается следующими показателями:
— объем 2,9 литра, 6 цилиндров, мощность 286 лошадиных сил, крутящий момент 600 Нм.

Автомобиль оснащен двигателем, который отвечает все европейским требованиям стандарта по выбросу углекислого газа.

Такой двигатель агрегируется высокотехнологичной девятиступенчатой роботизированной трансмиссией 9G-TRONIC, покупателям предлагаются полноприводные автомобили 4MATIC. Разгон до сотки достигается за 7,4 секунды, максимальная скорость определена 199 километрами в час, топлива на 100 километров пути понадобится от 9,6 до 9,8 литров, в зависимости от структуры дорожного покрытия.

Цена Мерседес 350 Д 2019-2020

Для немецких автолюбителей Mercedes-Benz G350d будет доступен уже в январе следующего года, цена определена 92 тысячами евро. Стоимость конечно внушительная, но такой шедевр стоит затрат и будет радовать владельца долгое время.

Видео нового Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года:

Фото галерея Mercedes G350d 2019 с дизелем:

{"pagination":"true","pagination_type":"bullets","autoplay":"false","autoplay_speed":"3000","direction":"horizontal","auto_stop":"false","speed":"300","animation":"slide","vertical_height":"","autoheight":"false","space_between":"0","loop":"true"}

Загрузка...

Похожие материалы:

Мерседес С-Класс (Ц-Класс) 2018-2019: фото, характеристики, видео, комплектации и цены Mercedes-Benz C-Class

Немецкий автопроизводитель показал публике рестайлинговую версию Mercedes-Benz C-Class ещё до официального дебюта новинки на мартовской автовыставке в Женеве 2018 года. Наш обзор Мерседес С-Класс (Ц-Класс) 2018-2019 модельного года поможет вам узнать все подробности о самом востребованном автомобиле компании на рынке.

Обновленная версия Mercedes C-Class 2019 года получила свежий экстерьер, улучшенный интерьер, а также новейшую технологическую начинку. Специалисты хорошо поработали над модернизацией функций безопасности и оснастили новинку 9-диапазонной автоматической трансмиссией. Старт продаж Мерседес С-Класс состоится уже в середине 2018 года, а его цена будет начинаться от 32 тыс. евро. Это несущественно отличается от стоимости предшественника.

Рестайлинговый C-Class будет доступен в трех вариантах – SE, Sport и AMG Line. Производство автомобиля наладят на предприятиях в Германии, Южной Африке, Поднебесной и Соединенных Штатах Америки.

Линейка моделей Mercedes-Benz C-Class пользуется огромной популярностью в разных странах мира. 4-ая генерация модели появилась в продаже в 2014 году. До конца 2017 года компания смогла реализовать свыше 1,67 млн. таких машин в следующих исполнениях кузова:

  • седан;
  • купе;
  • универсал;
  • кабриолет.

Вероятно, именно по этой причине разработчики не решились вносить кардинальные изменения в автомобиль. Немцы лишь слегка обновили эту модель, в результате чего она теперь больше похожа на своего старшего брата в лице Mercedes-Benz E-Class. Речь идет и об оформлении экстерьера, и о доступных функциях.

Внешность

Внешне рестайлинговый Мерседес С-Класс 2018 года практически не претерпел изменений. Обновились фары, габаритные фонари, а также фронтальный бампер, выполненный в стиле E-Class. AMG-модификации новой «цешки» обзавелись фальшрадиаторной решеткой от Mercedes-AMG C 43 с крупным значком марки и большим количеством кристаллов, изменился также задний бампер. Столь незамысловатыми действиями дизайнеры модернизировали кузов Ц-Класса, но самые значительные доработки претерпели фронтальная и задняя светотехника.

Задние фонари теперь полностью выполнены из светодиодных элементов. Внимания заслуживает оригинальная вставка в форме литеры С, которую получили оба плафона седана. На универсале используется пара овалов. Передняя оптика также полностью состоит из светодиодов. Начальная версия модели оснащается оптимизированной линзой дальнего света, но за доплату предлагаются также LED и матричная оптика. В последнем варианте каждая фара оснащается 84-мя светодиодами с индивидуальной регулировкой.

Также разработчики предлагают новые варианты легкосплавных дисков и пара дополнительных цветов кузова – серебристый и зеленый.

Салон нового C-Class

Интерьер базового Mercedes C-Class изменили минимально – появился новый многофункциональный руль с сенсорными элементами управления. Отметим также использование в топовых комплектациях Ц-Класса 2018-2019 года цифрового приборного щитка диагональю 12,3 дюйма. Имеется и новейшая система мультимедиа, поддерживающая управление голосом, синхронизацию с мобильными устройствами и 12,25-дюймовый экран. Мультимедийный комплекс подключен к помощнику парковки. Доступна также возможность беспроводной зарядки мобильных устройств.

В перечень оснащения новинки вошли адаптивный круиз-контроль и возможность контроля автомобиля на расстоянии с помощью смартфона. Перечень систем безопасности включает значительно доработанную функцию экстренного торможения, систему предупреждения о риске ДТП, а также системы определения велосипедистов и пешеходов и функцию слежения за слепыми зонами.

За доплату покупателям немецкой новинки будут доступны:

  • более эффективная система автопилотирования (обновленная передняя камера и более мощный радар), которую можно использовать на скорости не выше 210 км/ч;
  • обновленная система навигации, информирующая автопилот о пересечениях дорог и крутых поворотах.

Двигатели и характеристики

Технические характеристики Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 года предполагают использование шестиступенчатой механической трансмиссии либо недоступного ранее 9-диапазонного «автомата». Коробка передач может передавать тягу на колеса задней оси, но доступна и полноприводная система. Гамма силовых агрегатов состоит из улучшенных дизельных и бензиновых «четверок» и «шестерок». Также покупателям предложат гибридные модификации автомобиля.


  • Производительность дизельных модификаций Mercedes-Benz C-Class (180 d, 200 d и 250 d) составляет в пределах 116-204 «лошадей».
  • Линейка бензиновых вариантов рестайлинговой «цешки» от Мерседес развивает 129-510 сил (C 160, C 180, C 200, C 250, C 300, C 400, C 43 4MATIC, C 63, C 63 S).

Новый Мерседес С-класс 2018-2019 фото видео, цена Mercedes-Benz C-Class характеристики

Совсем немного времени остается до открытия выставки во всемирно известном Женевском автосалоне, на котором среди прочих автомобильных новинок будет представлен и Mercedes-Benz C-Class 2019 модельного года. Рестайлинговая версия поступит в продажу на российском рынке ориентировочно ближе к началу 2019 года.

Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 модельного года

На сегодняшний день С-класс обладает наибольшей популярностью среди прочих моделей Мерседеса – с него концерн получает основную часть прибыли. Таким образом, стоит подробнее узнать какие же изменения претерпел Mercedes-Benz C-Class седан и универсал Estate в новом исполнении.

Особых перемен во внешнем облике ожидать не приходится – кузов был изменен лишь в малой степени. В числе изменений передней части обновленный облик С-класса получил новый бампер, который очень походит внешне на бампер Мерседесов Е-класса. Его характеризует широкий воздухозаборник по всей передовине бампера (в максимальной же комплектации, помимо центральной части воздухозаборника бампер получил еще два боковых дизайнерских углубления).

универсальная версия нового С-класс Estate 2019

Также передняя часть нового Mercedes-Benz C-Class получила новую внешность светодиодной оптики. Стоит упомянуть и опционные фишки – например, AMG-пакет, который добавит автомобилю крупную эмблему на стильной фальшрадиаторной решетке.

Возможно Вас заинтересует: Компактный Mercedes-Benz A-Class 2019

Задняя часть тоже не осталась без изменений: оптика и бампер так же были обновлены. К тому же с опциональным пакетом AMG автомобиль оборудуется индивидуальным задним бампером. Вишенкой на торте стало разнообразие легкосплавных дисков, предлагаемых компанией-производителем к моделям этого класса Мерседесов. В целом же, внешний облик Mercedes-Benz C-Class 2019 модельного года был лишь слегка освежен в связи с рестайлингом.

 

Примерно в той же доле произошли и изменения внутреннего дизайна рестайлингово Мерседес С-класс. По сравнению с салоном автомобилей предыдущих модельных версий, этот оборудован новым многофункциональным рулем с двумя тачпадами по обе стороны от центральной части с логотипом бренда компании.

Читай также: новый Mercedes-Benz S-Class Maybach

В более высоких комплектациях клиенты смогут довольствоваться шикарной приборной панелью диагональю в 12,3 дюймов. Она, в свою очередь, может похвастаться тремя различными темами оформления, отличным разрешением и броским дизайном.

новый салон седана

салон универсала Estate

Помимо этого, новый С-класс максимальных комплектаций оснащаются мультимедийными системами с возможностью управления голосом. Про возможность синхронизации со смартфонами нового Mercedes-Benz C-Class особой надобности говорить нет – автомобили такого уровня обладают подобными функциями практически по умолчанию. Центральная панель оборудована сенсорным экраном в 12,25 дюймов.

В число новых функций входит более совершенная система парковки, радар с увеличенной дальностью действия, улучшенная фронтальная камера и обновленная система навигации, которые позволяют полуавтоматическому автопилоту работать наиболее продуктивно. Такой подход позволяет заблаговременно отследить поворот, перекресток и даже движущегося пешехода.

С габаритами моделей С-класса немного все разнообразнее, потому как Мерседесы этой линейки выпускаются сразу в нескольких кузовах – седан, универсал, хетчбэк и т. д. – у каждого из которых свои размеры. Но, как уже было сказано выше, кузова моделей особых изменений не претерпели, потому их габариты преимущественно остались прежними. Да и при таких минимальных изменениях во внешнем облике автомобиля, отсутствии кардинальных изменений в элементах редко приходится говорить об изменении значений размеров кузова.

 

Учитывая тот факт, что новый Mercedes-Benz C-Class – еще совершенно свежая модель, которая в настоящий момент официально не рассекречена полностью, отсутствие точной информации и комплектациях рестайлингового автомобиля не считается большой новостью. Но Мерседесы С-класса претерпели, по большей части, косметическую реформацию, потому существенных отличий в их комплектациях ожидать не стоит. Скорее можно сказать, что каждую из существующих комплектаций просто дополнили и расширили за счет новых функций, опций и элементов.

 

Технические характеристики Мерседес С-класс 2018-2019

Как и водится, до официального представления на мировой выставке все данные по новому автомобилю не слишком-то обнародуют. Потому и Mercedes-Benz C-Class тоже не слишком жалует свет своими данными. Все, что из технических характеристик на данный момент известно доподлинно – это разновидности силовых агрегатов, которыми будут оснащаться автомобили.

Стоит заметить, что разгул по двигателям у Мерседесов С-класса в кузове седан и универсал нереально большой. Клиентам предлагаются бензиновые, дизельные и гибридные моторы с огромным диапазоном мощностей (от 116 до 510 лошадиных сил). Также эти силовые агрегаты будут комплектоваться 2 коробками: с привычной шестиступенчатой механикой и новым девятиступенчатым автоматом.

Бензиновые модификации C-Class с двигателями мощностью от 129 — 510 сил:

Mercedes-Benz C 160, Mercedes-Benz C 180, Mercedes-Benz C 200, Mercedes-Benz C 250, Mercedes-Benz C 300, Mercedes-Benz C 400, Mercedes-AMG C 43 4MATIC, Mercedes-AMG C 63 и Mercedes-AMG C 63 S.

Дизельные модификации с моторами от 116 до 204 сил:

Mercedes-Benz C 180 d, Mercedes-Benz C 200 d, Mercedes-Benz C 220 d, Mercedes-Benz C 250 d.

Гибридные версии:

Mercedes-Benz C 350 e, Mercedes-Benz C 300 e и Mercedes-Benz C 300 de

Ввиду того, что Mercedes-Benz C-Class выпускается в нескольких кузовах, то и ценовые рамки у каждой разновидности кузова тоже отличаются. Компания Мерседес обозначила для рынка России следующие цены:

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
Premium C 180 2 320 000 бензин 1.6л 150 л.с. 9ст. 9G-Tronic Задний
Premium C 200 4Matic 2 520 000 бензин 1,5л 184 л.с. 9ст. 9G-Tronic Задний
Sport C 180 2 560 000 бензин 1.6л 150 л.с. 9ст. 9G-Tronic Задний
Sport C 200 4Matic 2 880 000 бензин 1,5л 184 л.с. 9ст. 9G-Tronic Задний
Sport C 300 4Matic 2 880 000 бензин 2,0л 258 л.с. 9ст. 9G-Tronic Задний
AMG C 43 4Matic 3 990 000 бензин 3,0л V6 390 л.с. 9ст. 9G-Tronic Задний

фото нового С-класс 2019:

Mercedes-Benz-C-Class-2018-2019-001

Изображение 1 из 20

Видео обновленного Mercedes-Benz C-Class 2018-2019:

Другие записи по теме:

Новый Mercedes C-Class 2021 модельного года появился на фото

Mercedes-Benz C-Class 2021
Фото www. autoexpress.co.uk

Дмитрий Брусочкин, 23 августа 2019, 12:53

Седан Mercedes-Benz C-Class готовится к смене поколений. Пока новинку активно тестируют, независимые дизайнеры из AutoExpress изобразили серийную версию новой «цэшки» на собственных изображениях.

Известно, что в основу седана C-Class пятой генерации ляжет глубоко переработанная версия нынешней заднеприводной платформы MRA. Колесная база станет еще длиннее, а моторная гамма будет полностью электрифицирована, причем на электротягу перейдут все двигатели без исключения: как бензиновые, так и дизельные.

Mercedes-Benz C-Class 2021. Фото www.autoexpress.co.uk
Mercedes-Benz C-Class 2021. Фото www.autoexpress.co.uk

При этом новая «цэшка» еще больше дистанцируется от главного конкурента – BMW 3-Series в плане управляемости. Иными словами, Mercedes-Benz снова предложит клиентам максимально сбалансированный автомобиль, способный дать не только динамику и удовольствие от вождения, но и комфорт. Поможет ему в этом инновационная пневмоподвеска, которой до сих пор нет и пока не предвидится ни у одного из конкурентов (речь идет, прежде всего, о BMW 3-Series, Audi A4 и Jaguar XE).

Вместе с тем, Mercedes-Benz C-Class получит полноценную систему автопилота третьего уровня (она же появится в следующем S-Class), позволяющую водителю доверить весь процесс управления электронике даже на загородных трассах на скорости до 130 км/час.

Экстерьер автомобиля, как видно на рендерах, будет выполнен в актуальной фирменной стилистике немецкого бренда: все его черты прослеживаются в новых седанах и купе CLS, CLA, а также внедорожниках GLA и GLS. Салон тоже ожидают радикальные изменения, но какой-то конкретики (кроме обновления мультимедии и доработки архитектуры передней панели) о нем пока нет.

Дата премьеры «пятого» Mercedes-Benz C-Class до сих пор не объявлена. Ожидается, что седан дебютирует на одном из международных автосалонов в течение ближайших полутора лет.

Новый тягач Mercedes Actros 2019 года сбросил зеркала заднего вида

В Германии представили новый грузовик текущего поколения марки Mercedes-Benz Actros 2019, имеющий сразу несколько важных нововведений, а именно:


  • Внедрение множества систем активной безопасности таких, как Active Drive Assist, Active Brake Assist и прочих помощников;
  • Изменения коснулись интерьера, где вместо дисплея и традиционной панели приборов появились пара планшетов; 
  • И самое заметное - уход от традиционных зеркал заднего вида, на смену которым пришли мониторы внутри кабины.

Дебютировал грузовик Actros на ганноверской выставке IAA, на которой получил имя машины "нового поколения". Но это не совсем так, ведь Actros появился еще осенью 2011 года, а новый грузовик является лишь обновленным грузовым флагманом.

Стоит отметить, что действительно новые машины в грузовом бизнесе появляются довольно редко. Зачастую, на выпуск одной новой кабины производители затрачивают по 15-20 лет. В связи с этим, можно считать, что 7-летний новичок Actros MP4 достаточно молод. Так же большой вопрос - понадобится ли следующему поколению MP5 новая кабина. Беспилотные технологии набирают обороты, поэтому через 10-12 лет водители-дальнобойщики могут быть уже не нужны, а значит и не будет необходимости в стандартных кабинах.

Но на данном этапе производители заботятся прежде всего о том, чтобы сделать работу дальнобойщиков как можно более простой и безопасной. Отметим, что производство грузовиков в этом далеко отстало от производства легковых автомобилей. Например, в Актросе большим преимуществом считается наличие нескольких "планшетов" вместо обыкновенных панели приборов и дисплея мультимедиа. Хотя в легковых автомобилях "телевизоры" уже давно стали обычным явлением.

Или возьмем в пример новую систему Active Drive Assist, которая осуществляет полуавтоматическое вождение - грузовик может сам разогнаться, поддерживать скорость, осуществить торможение и держаться на своей полосе. Но это, по сути, является активным круиз-контролем, который сейчас стоит на большинстве легковушек. А вот в грузовиках ACC стали устанавливать только сейчас.

Другой новинкой является контроль за мертвыми зонами, который особенно важен для коммерческой техники. Стоя на самосвале перед светофором, собираясь повернуть направо, вдруг загорается предупреждение. Откуда ни возьмись, вылетает девочка на велосипеде! Так что это очень даже полезная вещь.

Что касается автоматического торможения перед пешеходами - в этом Mercedes-Benz молодцы. Функция, которая способна полностью остановить грузовик, ставится на Actros уже давно. Благодаря ассистенту, многотонная махина не столкнется ни с другим грузовиком, ни с идущим человеком, идущим навстречу или в попутном направлении.

Интересным фактом является то, что функция Active Brake Assist устанавливается не только на грузовики, но и на автобусы. При этом, торможение автобусов в данном случае происходит более плавно, но менее интенсивно. Это сделано для того, чтобы не пострадали не пристегнутые пассажиры автобуса.

Смысл в уходе от традиционных зеркал заднего вида

А вот полное отсутствие зеркал заднего вида является реальным ноу-хау! Исключением являются только "подкатные" зеркала, расположенные над лобовым стеклом и над правой дверью. Главной их задачей является обнаружение "подкравшейся" легковушки. А вот большие "лопухи" заменили на плавнички со встроенными видеокамерами.

В кабине нового грузовика теперь установлены 15-ти дюймовые дисплеи. Поначалу очень непривычно, но в то же время удобно, ведь мониторы располагаются близко к водителю и довольно низко, чтобы не приходилось отвлекаться от дороги.

Зачем же зеркала заменили камерами? Все ради экономии! На скоростных автомагистралях усовершенствованный грузовик стал на 3% более экономичным, а на загородных дорогах до 5%! Кроме этого, грузовик стал более безопасным, ведь благодаря компактным камерам значительно уменьшаются "слепые" зоны.

Не помеха этому грузовику и плохая погода! Камеры надежно спрятаны, поэтому, не смотря на дождь и туман, водитель сможет получить качественную картинку на своих мониторах. В ближайшем будущем в системе MirrorCam появятся новые интерактивные функции, такие как расстояние до препятствий.

Конечно, появляются сомнения, вдруг камера перестанет показывать вдали от цивилизации? Но в этом случае производители отвечают, что риск разбить обычное зеркало гораздо выше. Стоит отметить, что в Европе не должно возникнуть проблем с сервисным обслуживанием, а до России новейший Actros придет еще не скоро.


 

 

Mercedes-Benz C-class Sedan 2019 Официальные фотографии и информация | Новости

Mercedes-Benz движется в новом направлении дизайна как внутри, так и снаружи. В будущем совершенно новые модели, не названные G-классом, будут иметь гладкие, без складок кузова, созданные для того, чтобы, по словам Mercedes, иметь красивые и чистые формы. Интерьеры продолжают развиваться как одни из самых роскошных кабин на рынке и будут сосредоточены вокруг одного большого экрана, охватывающего комбинацию приборов водителя и центральный информационно-развлекательный экран.Компания Daimler уже применила эти мотивы к последним моделям CLS-класса и A-класса. Седану C-класса придется подождать еще несколько лет, чтобы полностью охватить новые темы, поскольку новая модель 2019 года - это просто обновление.

И все же, хотя C не подлежит полной замене еще несколько лет, это промежуточное обновление вносит некоторые заметные изменения. Наиболее важно то, что в моторном отсеке 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь выдает 255 лошадиных сил, по сравнению с 241. Крутящий момент остается прежним - 273 фунт-фут, передаваемый через девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая присоединилась к модельному ряду в 2017 году (заменив семиступенчатый авто).Mercedes также утверждает, что модифицированный двигатель более эффективен, но оценки экономии топлива еще не получены.

Передняя и задняя панели были подрезаны и заправлены, чтобы отразить последние элементы дизайна. Передний бампер теперь стандартно имеет хромированную отделку и модернизированные светодиодные фары. Опциональная настройка освещения - называемая Intelligent Light System, предполагающая автоматический дальний свет, криволинейное освещение и т. Д. - была анонсирована, но не детализирована, кроме многообещающих высокопроизводительных фар и сверхширокого дальнего света.

C-класс, показанный на первых фотографиях, предоставленных Mercedes, оснащен пакетом AMG Line, который включает решетку радиатора с ромбовидным рисунком, передний бампер в стиле AMG и элемент в виде диффузора сзади. Были переработаны задние фонари (и теперь они являются стандартными светодиодами), как и задний бампер, внешний вид которого меняется в зависимости от отделки салона. Новые цвета окраски - серебристый металлик Mojave и изумрудно-зеленый металлик, а также новый стандартный дизайн 17-дюймовых пятиспицевых колес.

Внутри C-класса сохранился стандартный 7,0-дюймовый центрально расположенный информационно-развлекательный экран, похожий на планшет, а новый 10,3-дюймовый экран является дополнительным. Цветной дисплей с диагональю 5,5 дюйма расположен между традиционной парой круглых аналоговых датчиков в комбинации приборов, но полностью цифровая 12,3-дюймовая панель теперь доступна как лучший выбор. Отделка из орехового дерева или серого дуба и обивка Magma Grey / Black - это новые дополнения к стандартной кабине, в то время как цвета Saddle Brown и Silk Beige / Black предлагаются как часть опции AMG Line.C-класс также получил новейшее кожаное рулевое колесо от Mercedes-Benz с сенсорными подушечками, управляющими двумя экранами, и теперь включает кнопки для функций круиз-контроля, которые ранее устанавливались подрулевым переключателем.

Mercedes-Benz также повысил технический уровень C на 2019 год. У него новый брелок для ключей, переработанная кнопка запуска двигателя, стандартная интеграция со смартфоном и доступные вспомогательные системы Intelligent Drive, которые были впервые представлены на E-классе (и теперь есть просочился до S-класса 2018 года). Система Attention Assist и автоматическое экстренное торможение входят в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как пакет Premium Driver Assistance, включающий более продвинутые функции, доступен за дополнительную плату.

Седан Mercedes-Benz C300 2019 года будет доступен как с задним приводом, так и с полным приводом 4Matic. Цены не объявлены, но более подробная информация будет доступна ближе к запуску дилера в конце 2018 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Галерея изображений: Mercedes-Benz GLE SUV

2019 г.

Новый внедорожник Mercedes-Benz GLE-Class был представлен в преддверии своего дебюта на Парижском автосалоне в начале следующего месяца. GLE-Class в его нынешнем виде существует с 2012 года, впервые представив его как ML-Class. Внедорожник регулярно обновляется, но ожидаемо уступает новым конкурентам, таким как BMW X5, Audi Q7 и Range Rover Sport.Это новое изменение, которое включает в себя новейшие технологии Mercedes и сиденья третьего ряда, похоже, делает GLE более умным и разнообразным предложением, чем раньше.

Новая технология включает 48-вольтовую систему, что позволяет новому GLE иметь новую активную систему пневматической подвески. E-Active Body Control позволяет индивидуально регулировать силу пружины и демпфирования на каждом колесе. Это позволяет машине противодействовать кренам кузова, а также кренам и приседаниям. Уникально то, что пневмоподвеска также имеет режим свободного вождения.Также имеется новая система полного привода, которая теперь может распределять крутящий момент между передней и задней осями в любом соотношении от 0 до 100%, в зависимости от режимов движения.

Узнайте все о новом GLE здесь,

Представлен внедорожник Mercedes-Benz GLE 2019 года с новой технологией и сиденьями третьего ряда

Смотрите другие изображения нового GLE ниже

Смотрите также: Mercedes-Benz GLE 2019 года | Обзор First Drive

Цена (Экс-Дели)
Начинается РТС 73.7 лакхов

Рабочий объем
2925 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
245

Максимальный крутящий момент (Нм)
700

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 70,12 рупий

Рабочий объем
2967 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
248

Максимальный крутящий момент (Нм)
600

Пробег
14.75 кмпл

Цена (Экс-Дели)
от 74,9 рупий

Рабочий объем
2998cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
265

Максимальный крутящий момент (Нм)
450

Пробег
11.24 кмпл

Mercedes-Benz CLS (2019) - фотографии, информация и характеристики

Новый Mercedes-Benz CLS является пионером новой идиомы дизайна Mercedes-Benz, которую можно узнать по четким контурам и сокращенным линиям.Его характер отмечен контуром решетки радиатора, расширяющимся к основанию, и наклонной вперед передней частью. Среди других особенностей - широкие плоские фары и двухсекционные задние фонари. В то же время дизайн отражает вневременную ауру первого CLS, который положил начало новому сегменту и быстро стал иконой дизайна. Все модели CLS комплектуются новыми двигателями: рядными шестицилиндровыми и рядными четырехцилиндровыми в дизельном и бензиновом вариантах. Как и его предшественники, третье поколение CLS излучает самоуверенную спортивность и образцовый стиль.Купе - это очень эмоциональный автомобиль, предлагающий впечатляющий комфорт на дальних дистанциях и акустический комфорт в сочетании с захватывающими инновациями.

В 2003 году, выпустив CLS, Mercedes-Benz создал новый сегмент автомобилей, который впервые соединил элегантность и динамизм купе с комфортом и функциональностью седана. С третьим поколением CLS теперь сильнее, чем когда-либо, создается аура и уникальный характер этой задающей тенденции модели: новая модель имеет чистые гены CLS с ее изогнутой линией талии, плоскими линиями боковых окон и низкой теплицей.В то же время это еще один пример логической эволюции идиомы дизайна Sensual Purity: острые края и линии были значительно уменьшены. Он органично вписывается в нынешнее семейство купе Mercedes-Benz с многочисленными конструктивными особенностями. Его показатель Cd 0,26 является доказательством выдающейся аэродинамики.

Линейка двигателей для CLS совершенно новая. При запуске на рынок будут доступны три шестицилиндровые модели:

В дополнение к двигателям, доступным на рынке, на осень этого года запланированы другие варианты бензиновых и дизельных двигателей начального уровня.Эти двигатели также относятся к новому поколению двигателей Mercedes-Benz и впечатляют своей эффективностью и удовольствием от вождения.

Mercedes-Benz CLS не только спортивный, но и комфортный. Подвеска AIR BODY CONTROL, система управления комфортом ENERGIZING и новейшее поколение информационно-развлекательных систем с In-Car-Office, подключение смартфона через Mercedes-Benz Link и беспроводная зарядка подчеркивают это. Тачпад с контроллером на центральной консоли обеспечивает тактильную и акустическую обратную связь при использовании многочисленных удобных функций и настроек.

Стандартное оснащение CLS очень обширно: основные особенности включают светодиодные фары High Performance, 18-дюймовые легкосплавные диски с разноразмерными шинами, систему удержания полосы движения, помощь при ограничении скорости, 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы, окружающее освещение. включая вентиляционные отверстия с подсветкой, модуль связи с услугами LTE и Mercedes me connect.

«Новый CLS - это икона дизайна, являющаяся прототипом четырехдверного купе. В соответствии с нашей философией дизайна, основанной на чувственной чистоте, мы сократили его ДНК чрезвычайно пуристическим способом и в то же время эмоционально зарядили его элегантностью. красота », - говорит Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler AG.

Яркие элементы передней части включают типичную для купе Mercedes-Benz решетку с ромбовидной решеткой и одной ламелью. Силуэт решетки радиатора расширяется к основанию, повторяя контуры решетки на Mercedes-AMG GT. Капот полностью окружен поверхностями кузова. Очень плоские и широкие фары с наклонными внутрь боковинами динамично повторяют контур решетки радиатора.

Боковой дизайн отличается высокой изогнутой линией талии и спортивной низкой теплицей с безрамными боковыми окнами.Наклоненный вперед передок напоминает нос акулы и кажется более длинным благодаря полностью вставленному капоту.

Для Mercedes-Benz CLS также характерна мускулистая линия плеч, плавно переходящая в плоскую заднюю часть. К характерным особенностям купе Mercedes относятся двухсекционные задние фонари, отражатели, расположенные в заднем бампере, расположение номерного знака на бампере и звезда Mercedes на крышке багажника. В зависимости от спецификации в нем размещается выдвижная камера заднего вида.

Как и фары, светодиодные задние фонари с подсветкой Edgelight имеют кристаллический вид и создают трехмерный эффект. Их низкое расположение подчеркивает ширину автомобиля.

Интерьер Единая цветовая гамма, широкоформатная кабина

Роскошный интерьер CLS Coupé впечатляет своими четкими основными линиями и перекликается с чувственными плавными контурами экстерьера. Высококачественный выбор материалов свидетельствует об очень высоком уровне отделки.

Спортивная, подчеркнутая ширина кабины и сочетание цветов создают впечатление особенно большого простора. Для создания плавного общего впечатления волнообразный ход внутреннего дизайна простирается от передних до задних дверей, открываясь на центральных стойках.

Новая изюминка окружающего освещения - вентиляционные отверстия с подсветкой, напоминающие турбины реактивных самолетов. Спортивное впечатление также усиливается за счет ручной отделки сидений. По запросу доступна широкоэкранная кабина с высоким разрешением, с двумя 12.3-дюймовые дисплеи, расположенные под общей сплошной стеклянной крышкой. Центральная консоль с открытыми порами или глянцевым деревом кажется свободно плавающей благодаря декоративной отделке поверхности.

В полностью цифровой кабине водитель может легко настроить информационное содержание в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией. Можно выбрать три разных стиля в зависимости от предпочтений, настроения или в соответствии с интерьером. Стили Classic и Sport имеют базовую структуру с двумя трубками, а стиль Progressive имеет один центральный трубчатый инструмент.

Окружающее освещение с 64 цветами, десятью цветовыми темами и двумя эффектами подчеркивает современную, похожую на лаунж атмосферу. Температурные настройки визуализируются с помощью вентиляционных отверстий с подсветкой.

Сиденья были разработаны специально для этого модельного ряда. В зависимости от интерьера они отличаются качественной окантовкой или поперечными швами. Внешние задние сиденья имеют тот же вид, что и передние, что создает впечатление спортивного одноместного автомобиля, хотя на самом деле купе CLS впервые стало пятиместным.При необходимости спинки опционально можно сложить в соотношении 40:20:40, увеличив 520-литровое багажное отделение.

Велнес в дальних поездках: ENERGIZING система контроля комфорта

ENERGIZING система контроля комфорта (опция) объединяет различные системы комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), обогрев поверхности и рулевого колеса, а также освещение и музыкальную атмосферу, и позволяет настраивать специальные оздоровительные процедуры по желанию клиента. потребности.Это положительно влияет на самочувствие и работоспособность водителя.

Можно выбрать эти шесть программ:

  • Свежесть
  • Тепло
  • Жизнеспособность
  • Радость
  • Комфорт
  • Тренировка (три режима тренировки - расслабление мышц, активация мышц и равновесие - каждый с несколькими упражнениями).

Intelligent Drive: технология от S-класса

Новое поколение CLS во многих отношениях следует от нового S-класса: Mercedes-Benz CLS оснащен системами помощи при вождении последнего поколения, с поддержка водителя на основе маршрута, предоставляемая пакетом помощи водителю.

Ассортимент систем помощи при вождении и безопасности имеет модульную конструкцию и в стандартную комплектацию включает Active Brake Assist, Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST, Speed ​​Limit Assist и систему защиты пассажиров PRE-SAFE®. Новинка, которая также входит в стандартную спецификацию, - это PRE-SAFE® Sound (подготавливает человеческий слух к ожидаемому шуму аварии, когда есть риск столкновения).

Дополнительный пакет помощи водителю состоит из активного контроля дистанции DISTRONIC, активного усилителя рулевого управления, активного ассистента ограничения скорости, активного ассистента торможения с функцией помощи при перекрестном движении, ассистента уклонения от рулевого управления, активного ассистента слепых зон, активного ассистента удержания полосы движения и PRE-SAFE®. PLUS.Система Active Distance Control DISTRONIC и Active Steering Assist теперь обеспечивают водителю еще более комфортную поддержку при сохранении безопасной дистанции и управлении автомобилем. Теперь скорость автоматически регулируется перед поворотами, перекрестками или перекрестками с круговым движением. Активная система помощи при смене полосы движения также была значительно улучшена (для отдельных функций возможны различия в зависимости от страны). Когда водитель хочет сменить полосу движения на многополосных дорогах (распознаваемых навигационной системой) на скорости от 80 до 180 км / ч, теперь достаточно подтолкнуть рычаг указателя поворота.Кроме того, в пакет Driving Assistance Plus входит PRE-SAFE® Impulse Side. Эта система может удерживать передних пассажиров от бокового удара, толкая их вбок, чтобы снизить риск получения травм.

Благодаря улучшенным камерам и радиолокационным системам новый CLS также имеет еще лучший обзор окружающего транспорта. Впервые он также использует данные карты и навигации для расчета поведения автомобиля.

Меню «Вспомогательная графика» комбинации приборов сразу показывает водителю, какие вспомогательные функции были выбраны, и на какие ситуации в настоящее время реагируют системы.Безошибочные значки предоставляют водителю информацию на экране, а также частично на проекционном дисплее. Все функции теперь управляются с рулевого колеса.

При остановке и движении на автомагистралях и аналогичных дорогах теперь возможны остановки до 30 секунд, в течение которых CLS снова автоматически начинает движение и следует за движением (в сочетании с активной системой помощи при парковке).

Дальний свет ULTRA RANGE светодиодных фар MULTIBEAM обеспечивает максимальную интенсивность света, разрешенную законом, в результате чего яркость дальнего света фар остается выше контрольного значения в 1 люкс на расстоянии более 650 метров.Связь Car-to-X - еще одна новаторская функция безопасности. Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X, чтобы своевременно предупреждать водителей.

Подвеска: есть выбор из трех вариантов

Новый CLS имеет четырехрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску. Стальная комфортная подвеска с динамической настройкой входит в стандартную комплектацию. Опциональная подвеска DYNAMIC BODY CONTROL имеет спортивную базовую комплектацию и включает плавно регулируемые амортизаторы на передней и задней оси.Выбираемые режимы движения: Комфорт, Спорт и Спорт +. Также по запросу доступна пневмоподвеска AIR BODY CONTROL с улучшенной регулируемой и адаптивной системой демпфирования. Водитель может выбирать характеристики автомобиля от комфортного до спортивного с помощью переключателя режимов движения.

Новый модельный ряд двигателей: с EQ Boost и бортовой электросистемой 48 В

Третье поколение Mercedes-Benz CLS оснащено совершенно новыми двигателями, изначально рядными шестицилиндровыми дизельными и бензиновыми агрегатами. Для четырехдверного купе также характерен широкий ассортимент моделей 4MATIC.

Мощность дизельного агрегата варьируется от 210 кВт / 286 л.с. и 600 Нм крутящего момента (CLS 350 d 4MATIC) до 250 кВт / 340 л.с. и 700 Нм (CLS 400 d 4MATIC). К особым характеристикам первоклассного двигателя в семействе дизельных двигателей премиум-класса относятся ступенчатый процесс сгорания, двухступенчатый турбонаддув и, впервые, использование системы регулирования подъема клапана CAMTRONIC. В его конструкции сочетаются алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни, а также улучшенное покрытие NANOSLIDE® на стенках цилиндров.Все компоненты, необходимые для эффективного снижения выбросов, установлены непосредственно на двигателе.

Самый мощный двигатель - шестицилиндровый бензиновый агрегат. Новый, систематически электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель с EQ Boost (встроенный стартер / генератор) и бортовой электросистемой 48 В приводит в действие CLS 450 4MATIC. Его рабочие характеристики: 270 кВт / 367 л.с. и 500 Нм плюс еще 250 Нм крутящего момента и 16 кВт / 22 л.с., доступные через EQ Boost в течение короткого периода времени. Встроенный электродвигатель, известный как EQ Boost, помогает двигателю внутреннего сгорания e.грамм. при ускорении делает возможным движение без двигателя внутреннего сгорания ("скольжение") и снабжает аккумулятор энергией за счет высокоэффективной рекуперации. Таким образом, становится возможной экономия топлива, которая ранее была исключительной областью высоковольтной гибридной технологии. В целом новый рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает производительность восьмицилиндрового двигателя при значительно меньшем расходе топлива. CLS 450 4MATIC серийно оснащается сажевым фильтром.

Офис в автомобиле: офис становится мобильным

Благодаря услуге Mercedes me connect «Офис в машине» водители Mercedes-Benz CLS могут использовать офисные функции прямо в автомобиле и получать доступ к важным данным, как если бы они находились в нем. их офис.Например, «Офис в автомобиле» использует местоположения записей календаря и автоматически передает их в навигационную систему автомобиля. Пользователь также может подключиться к телефонной конференции на основе записи в календаре. Система также может автоматически определять требуемый PIN-код доступа и одновременно набирать его.

Edition 1: Особо эксклюзивная стартовая модель

Эксклюзивность CLS может быть еще больше повышена с помощью Edition 1, которая будет доступна примерно через год после выхода на рынок.Эта специальная модель имеет множество роскошных функций в стандартной комплектации, которые доступны только для Edition 1. К ним относятся, например, концепция интерьера COPPER ART с сиденьями из черной жемчужной кожи наппа с центральными секциями в ромбовидном дизайне и акцентами медного цвета, контрастной декоративной строчкой медного цвета на центральной консоли, сиденьях, подлокотниках, приборной панели и дверных панелях, а также уникальной решеткой радиатора с ромбовидным рисунком. матовые хромированные штифты и хромированные вставки с отливом под медь. Edition 1 доступен со всеми вариантами двигателей.

Внешний вид основан на линейке AMG. К особым характеристикам относятся светодиодные фары MULTIBEAM в стандартной комплектации и 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски AMG черного цвета с полированным фланцем обода. Специальную модель также можно узнать по надписи "Edition 1" на передних крыльях.

Основные элементы интерьера, также основанные на линейке AMG, дополнительно включают:

  • опора приборной панели, обтянутая черной кожей наппа
  • центральная консоль и опорная панель приборной панели из черного ясеня с открытыми порами
  • Аналоговые часы IWC с эксклюзивным циферблатом циферблат
  • Автомобильный ключ глянцевого черного цвета с глянцевой хромированной окантовкой
  • Окружающее освещение в 64 цветах, вкл.сопла с подсветкой
  • Пакет зеркал
  • Пакет памяти
  • Спинка заднего сиденья, складываемая в соотношении 40:20:40
  • Коврики с логотипом "Edition 1" и окантовкой медного цвета
  • Хромированная надпись "Edition 1" на корпусе центральная консоль и дисплей «Edition 1» на экране приветствия.

Дизайн: По следам своих предшественников

С точки зрения дизайна новый CLS берет свое начало от модели первого поколения, т.е.грамм. с арочной линией пояса, гладкой линией боковых окон и невысокой теплицей. В то же время он отражает систематическую эволюцию идиомы дизайна Mercedes-Benz с умеренным использованием линий. Среди изюминок высококачественного салона - последовательная цветовая гамма, распространяющаяся на заднюю часть, вентиляционные отверстия с подсветкой и выполненный вручную характер сидений с продуманной окантовкой или поперечными швами в зависимости от конкретной версии. Широкоэкранный кокпит с высоким разрешением с двумя экранами под одной сплошной стеклянной крышкой доступен в качестве опции.

Создав CLS, Mercedes-Benz в 2003 году создал новый класс автомобилей, который впервые соединил элегантность и динамизм купе с комфортом и функциональностью седана. Публика была в восторге, участники были поражены, и родилась икона стиля. Выпуская третье поколение CLS, Mercedes-Benz в большей степени, чем когда-либо, опирается на дизайнерскую идиому этой передовой модели: в новой модели заложены чистые гены Mercedes-Benz CLS с ее изогнутой поясной линией, плоскими линиями боковых окон и низкой теплицей.В то же время CLS - еще один пример логической эволюции идиомы дизайна Sensual Purity: острые края и линии были значительно уменьшены. Он органично вписывается в нынешнее семейство купе Mercedes-Benz с многочисленными конструктивными особенностями.

Яркие элементы передней части включают типичную для купе Mercedes-Benz решетку с ромбовидной решеткой и одной ламелью. Силуэт решетки радиатора расширяется к основанию, напоминая контуры решетки на Mercedes-AMG GT.Капот полностью окружен поверхностями кузова. Очень плоские и широкие фары с наклонными внутрь боковинами динамично повторяют контур решетки радиатора.

Светодиодные фары MULTIBEAM с функцией Adaptive Highbeam Assist Plus и ULTRA RANGE доступны по запросу. Благодаря своему высокотехнологичному виду и трехмерной глубине они контрастируют с чистым, лаконичным дизайном корпуса. Трехмерный эффект частично создается смещенной оптикой дневных фар, благодаря которой отражатели ближнего и дальнего света кажутся на заднем плане.Большой центральный воздухозаборник, имитирующие воздухозаборники по обоим углам и декоративная застежка (крыло) на нижнем конце бампера подчеркивают ширину автомобиля.

Боковой дизайн отличается высокой изогнутой линией талии и спортивной низкой теплицей с безрамными боковыми окнами. Наклоненный вперед передок напоминает нос акулы и кажется более длинным благодаря полностью вставленному капоту. Контуры соответствуют философии дизайна чувственной чистоты: линии и края значительно уменьшены, а поверхности имеют обширные арки.

Высокая поясная линия и линия противовеса гармонично завершают общий вид боковой стенки. Низкие безрамные боковые окна и ниспадающая линия крыши передают динамизм. Отдельно стоящие наружные зеркала заднего вида имеют контрастные участки глянцевого черного цвета.

Также типичной для CLS является мускулистая задняя плечевая линия, плавно переходящая в плоскую заднюю часть. К характерным особенностям купе Mercedes относятся двухсекционные задние фонари, отражатели, расположенные в заднем бампере, расположение номерного знака в бампере и звезда Mercedes в центре крышки багажника.В зависимости от спецификации в нем размещается выдвижная камера.

Как и фары, светодиодные задние фонари с подсветкой Edgelight имеют кристаллический вид и создают трехмерный эффект. Их низкое расположение подчеркивает ширину автомобиля. Это усиливается перемещением вниз белых областей в группах задних фонарей (фонарь заднего хода и указатель поворота).

Интерьер: широкоформатная кабина, вентиляционные отверстия с подсветкой и эксклюзивные сиденья.

Роскошный интерьер купе CLS впечатляет своими четкими основными линиями и перекликается с чувственными плавными контурами экстерьера. Высококачественный выбор материалов свидетельствует об очень высоком уровне отделки.

Спортивная, подчеркнутая ширина кабины и сочетание цветов создают впечатление особенно большого простора. Для создания изящного общего впечатления дизайн имеет волнообразный переход от передней к задней двери и открывается на средней стойке. Центральная консоль с открытыми порами или глянцевым деревом кажется свободно плавающей благодаря декоративной отделке поверхности.

По запросу доступна широкоэкранная кабина с высоким разрешением, с двумя 12.3-дюймовые дисплеи, расположенные под общей сплошной стеклянной крышкой.

В полностью цифровой кабине водитель может легко настроить информационное содержание в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией. Можно выбрать три разных стиля в зависимости от предпочтений, настроения или в соответствии с интерьером. Стили Classic и Sport имеют базовую структуру с двумя трубками, а стиль Progressive имеет один центральный трубчатый инструмент.

Необычное окружающее освещение можно индивидуально настроить на 64 цвета и объединить разные цвета в цветовые темы.При входе Mercedes-Benz CLS встречает пассажиров особым световым эффектом.

Впервые в объемное освещение включены вентиляционные отверстия, напоминающие турбины авиационных двигателей. При изменении настройки температуры системы кондиционирования воздуха она на короткое время меняет цвет, показывая, становится ли температура более высокой (красный) или более низкой (синий).

Сиденья были разработаны специально для этого модельного ряда. В зависимости от интерьера они отличаются качественной окантовкой или поперечными швами.Новые цвета в интерьере: бежевый макиато / серый магма, серый магма / коричневый эспрессо и коричневый марсала / коричневый эспрессо (для кожаной обивки) и бенгальский красный / черный (для обивки кожей наппа линии AMG). Сзади три сиденья. Внешние сиденья имеют тот же вид, что и передние, что в целом производит впечатление спортивного. При необходимости спинки можно сложить в соотношении 40:20:40, увеличив 520-литровое багажное отделение.

Кузов и пассивная безопасность: в безопасности

Кузов нового CLS представляет собой инновационную основу для снижения веса и выдающейся жесткости, а также отличного шума и вибрации, а также высокого уровня безопасности при столкновении.Новые системы PRE-SAFE®, такие как PRE-S AFE® PLUS, PRE-SAFE® Impulse Side и PRE-S AFE® Sound, а также комплексные удерживающие системы защищают пассажиров в случае аварии.

CLS продолжает принцип алюминиевой гибридной конструкции, который уже доказал свою успешность в нынешних S, E и C-классах. Содержание алюминия было значительно увеличено по сравнению с моделями предыдущего ряда. Кроме того, многие компоненты конструкции кузова изготовлены из высокопрочной стали, подвергнутой горячей штамповке.

Среди традиционных особенностей CLS - безрамные боковые окна, подчеркивающие характер купе. Благодаря новой концепции уплотнения стало возможным реализовать дополнительный пакет Acoustic Comfort вместе с многослойным безопасным стеклом.

Передние крылья, капот, крышка багажника и большие части передней и задней части выполнены из листового или литого алюминия. Например, для повышения жесткости местного входа передние кронштейны амортизаторов уже не из обычной листовой стали, а из литого алюминия.Можно было объединить и объединить несколько деталей в одну отлитую под давлением деталь. Они будут состоять из нескольких стальных компонентов в обычных конструкциях.

Другие детали конструкции включают увеличенное поперечное сечение, а также точно рассчитанные стабилизирующие борта в полу и перегородке. Для прочного склеивания деталей широко используются высокопрочные клеи, что, в свою очередь, помогает повысить жесткость каркаса кузова.

Кузов сконструирован для обеспечения высокого уровня безопасности при столкновении.Купе не только соответствует всем действующим национальным и международным законам, но также соответствует всем рейтинговым требованиям, а также более строгим внутренним требованиям безопасности Mercedes-Benz, которые основаны на том, что действительно происходит в реальных авариях.

В основе этой концепции лежит высокопрочный безопасный пассажирский салон. Он состоит в основном из высокопрочной и сверхпрочной листовой стали, а также листового металла с градуированной толщиной стенок, предназначенных для выдерживания определенных местных напряжений.Многие сегменты состоят из сталей горячей штамповки, которые в результате этого производственного процесса становятся очень твердыми.

Чрезвычайно жесткий отсек безопасности окружен специально разработанными и испытанными в полевых условиях зонами деформации, которые обеспечивают максимальную безопасность пассажиров благодаря оптимизированным траекториям силы и сочетанию литых под давлением алюминиевых компонентов и сверхпрочных материалов.

Активный капот CLS - важный вклад в безопасность пешеходов. Технической основой является комплексная система датчиков в сочетании с интеллектуальными алгоритмами в блоке управления подушек безопасности, которые решают, когда срабатывать.После срабатывания пиротехнических приводов капот заметно поднимается на шарнире за доли секунды, чтобы создать дополнительное пространство между капотом и компонентами в моторном отсеке.

Пассивная безопасность: интеллектуальные системы

На протяжении многих лет Mercedes-Benz защищает пассажиров автомобиля с помощью концепции PRE-SAFE® во множестве аварийных ситуаций. Еще до надвигающейся аварии различные меры приводят их в такое положение, в котором они как можно лучше подготовлены к удару.Основываясь на результатах собственного исследования аварий, Mercedes-Benz постоянно совершенствовал эту систему и расширил ее до системы всестороннего мониторинга. Это означает, что впервые новый Mercedes-Benz CLS оснащен системой PRE-SAFE® Impulse Side (опционально как часть пакета помощи водителю Plus). Вместе со знакомыми концепциями защиты PRE-SAFE® от лобовых и задних столкновений он создает своего рода виртуальную зону деформации, которая распространяется по всему автомобилю - PRE-SAFE® 360 °.

Защита при наезде сзади: PRE-SAFE® PLUS

Если распознается опасность наезда сзади, PRE-SAFE® PLUS (опционально как часть пакета помощи водителю) активирует опасность сзади сигнальные огни с высокой частотой, чтобы предупредить водителя позади. Он также может инициировать превентивные меры защиты пассажиров PRE-SAFE®, например двусторонние натяжители ремня, чтобы зафиксировать водителя и переднего пассажира на месте и лучше подготовить их к удару.

Если автомобиль неподвижен, PRE-SAFE® PLUS может заблокировать тормоза при столкновении, чтобы уменьшить толчок вперед.Это может значительно снизить риск хлыстовых травм.

Защита от бокового удара: PRE-SAFE® Impulse Side

Поскольку в случае бокового удара и даже до столкновения доступна только ограниченная зона деформации, PRE-SAFE® Impulse Side может сдвинуть пострадавшего водителя или переднего пассажира как можно дальше от зоны повышенной опасности, как только система обнаруживает, что боковое столкновение неизбежно. Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинки переднего сиденья надуваются за доли секунды.таким образом увеличивая расстояние между пассажиром и дверью. В то же время импульс передается умеренно пассажиру, уменьшая силы, действующие на него во время бокового удара. Это может уменьшить силы, которым подвергается грудная клетка пассажира во время бокового столкновения.

Защита органов слуха: PRE-SAFE® Sound

Благодаря PRE-SAFE® Sound Mercedes-Benz использует естественный рефлекс, чтобы подготовить уши пассажиров к громкому шуму, обычно связанному с аварией.Система основана на том факте, что так называемая стремечковая мышца в наших ушах реагирует на громкие звуки, рефлекторно сокращаясь. Сокращение этой крошечной мышцы ненадолго изменяет связь между барабанной перепонкой и внутренним ухом, обеспечивая лучшую защиту от высокого звукового давления.

«Мерседес-Бенц» использует биомеханическую защиту органов слуха в виде так называемого стапедиального рефлекса для PRE-SAFE® Sound, который издает короткий резкий звук при обнаружении опасности столкновения. Это снижает риск дискомфорта или повреждения слуха в случае удара.

Удерживающие системы: хорошо оборудованы на случай худшего.

Трехточечные ремни безопасности с пиротехническими натяжителями и ограничителями натяжения ремня безопасности устанавливаются для водителя, переднего пассажира и пассажиров на крайних задних сиденьях. Центральное сиденье второго ряда оснащено стандартной трехточечной системой ремня безопасности.

Кроме того, множество подушек безопасности обеспечивают защиту пассажира в случае аварии. К ним относятся:

  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Наколенники для водителя, защищающие колени и стабилизирующие верхнюю часть тела, что положительно влияет на движение пассажиров при аварии.
  • оконная подушка в зоне крыши между стойками A, B и C для зоны головы водителя, переднего пассажира и пассажиров на крайних задних сиденьях
  • Комбинированные боковые подушки для грудной клетки и таза для водителя и переднего пассажира, которые могут обеспечить дополнительная защита в случае бокового удара
  • Боковые подушки для крайних задних сидений (опция). Они интегрированы в заднюю боковую обшивку и развертываются на уровне груди между боковой стенкой и пассажиром.

CLS не только заботится о своих пассажирах, но также предлагает сложные меры защиты пешеходов:

  • Active Brake Assist предупреждает, если пешеходы обнаружены в опасной зоне, и при необходимости инициирует автономное торможение, если водитель не реагирует на предупреждения системы.
  • Особая гибкость в передней части, а также активный капот, который может подниматься на 80 мм при обнаружении удара, что создает дополнительное пространство для деформации во время удара.

Когда произошла авария: Меры после аварии

После аварии различные меры, зависящие от типа и серьезности аварии, могут смягчить последствия и сделать возможным быстрое спасение. К ним относятся:

  • автоматическое включение аварийной световой сигнализации
  • аварийное отключение двигателя и топливного насоса
  • разблокировка дверей
  • экстренный вызов Mercedes-Benz для скорейшей помощи
  • отсоединение кабеля стартера 12 В
  • отключение высокого напряжения (в зависимости от варианта двигателя)
  • аварийное отключение системы кондиционирования воздуха
  • аварийное освещение салона
  • вентиляция путем небольшого опускания передних окон на несколько сантиметров
  • помощь водителю при выходе путем опускания рулевая колонка

Руководство для спасательных служб с важной информацией для спасателей

Чтобы спасатели могли работать быстро и безопасно, Mercedes-Benz предоставляет спасательную карту для CLS на разных языках, которую можно загрузить бесплатно.Новый CLS также оснащен наклейками с QR-кодом - небольшая, но эффективная мера, с помощью которой Mercedes-Benz делает спасение жертв ДТП более быстрым и безопасным.

QR-код можно прочитать с помощью смартфонов и планшетных компьютеров, он отправляет данные о модели автомобиля на дисплей спасателей. Информация включает важные детали, относящиеся к автомобилю, которые облегчают быстрое спасение раненых пассажиров.

Подвеска: выбор из трех вариантов

Новый CLS имеет четырехрычажную переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску.Стальная комфортная подвеска с динамической настройкой входит в стандартную комплектацию. Опциональная подвеска DYNAMIC BODY CONTROL имеет спортивную базовую комплектацию и включает плавно регулируемые амортизаторы на передней и задней оси. Выбираемые режимы движения: Комфорт, Спорт и Спорт +. Также по запросу доступна пневмоподвеска AIR BODY CONTROL с улучшенной регулируемой и адаптивной системой демпфирования. Водитель может выбирать характеристики автомобиля от комфортного до спортивного с помощью переключателя режимов движения.

Маневренность Mercedes-Benz CLS во многом обусловлена ​​четырехрычажной передней подвеской, которая избавляет пружинную стойку от функций управления колесами. Кроме того, четырехрычажный принцип обеспечивает благоприятную кинематику оси. Например, он позволяет улучшить изменение развала для увеличения силы поворота. В результате подвеска более чутко реагирует на движения рулевого управления и обеспечивает спортивный и маневренный стиль вождения. Поскольку ось наклона шкворня также находится близко к центру колеса, это обеспечивает большое продольное усилие рычага и сохраняет небольшой радиус скребка. Это сводит к минимуму чувствительность к вибрациям, вызванным дисбалансом шины и колебаниями тормозной силы.

Поскольку компоненты нового переднего моста изготовлены из алюминия, они весят примерно на два килограмма меньше, чем соответствующие стальные конструкции. Это снижение веса обеспечивает чувствительный отклик.

Оптимизированная пятирычажная подвеска задней оси обеспечивает отличное ведение колес и движение по прямой. Балка заднего моста и пружинные рычаги управления изготовлены из кованого алюминия. Большой подшипник заднего моста способствует лучшей изоляции вибраций и, следовательно, хорошим характеристикам NVH (шум, вибрация, резкость) и комфорту езды.

Стальная комфортная подвеска с динамической настройкой входит в стандартную комплектацию. Эта подвеска с избирательной системой пассивного демпфирования обеспечивает сбалансированный комфорт езды на любом дорожном покрытии: на поверхностях с небольшими неровностями эффект демпфирования снижается за счет байпаса, что значительно улучшает комфорт вождения и реакцию подвески. На неровных дорогах эффект полного демпфирования активируется избирательным действием демпфирования. Понижение подвески на 15 мм особенно улучшает устойчивость на поворотах и ​​придает автомобилю спортивный характер.

Опциональная подвеска DYNAMIC BODY CONTROL имеет спортивную базовую комплектацию и включает плавно регулируемые амортизаторы на передней и задней оси. Выбираемые режимы движения: Комфорт, Спорт и Спорт +.

Без компромиссов Многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL

В качестве альтернативы новый CLS может быть оснащен многокамерной пневмоподвеской. Преимущества AIR BODY CONTROL: три камеры разного размера в амортизационных стойках задней оси и две камеры в передней оси позволяют в три этапа контролировать, насколько жестко реагирует подвеска.Ни амортизационные стойки на передней оси, ни отдельно стоящая пневморессора на задней оси не имеют функции управления колесами и, следовательно, не подвергаются воздействию поперечных сил. Пассажирам понравится мягкая базовая пружина, которая сглаживает поперечные стыки дороги, ремонт асфальта и другие неровности. На более высоких скоростях у них возникает чувство безопасности и высокая устойчивость при вождении. Повышение жесткости пружины, например на поворотах или при торможении эффективно снижает крен и качку.

Кроме того, высокочувствительная и быстро реагирующая многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL имеет самовыравнивание по всему периметру, что обеспечивает превосходный комфорт езды даже с загруженным автомобилем.Он автоматически регулирует высоту дорожного просвета в зависимости от скорости и снижает расход топлива на автомагистрали, например, опуская автомобиль. При движении по неровным дорогам или подъездным дорогам дорожный просвет также можно увеличить нажатием кнопки с помощью переключателя регулировки дорожного просвета.

Пневматическая подвеска допускает три уровня:

  • нормальный уровень движения 0 мм выбран в режиме вождения Comfort
  • пониженный уровень -15 мм выбран в режимах движения ECO, Sport и Sport + или на скоростях выше 138 км / ч
  • поднятый уровень +15 мм можно выбрать во всех режимах движения одним нажатием кнопки, но только на скорости до 120 км / ч из соображений безопасности движения

Многокамерная пневмоподвеска дополняется непрерывным адаптивным демпфированием с электронным управлением на передней и задней осях. Демпфирование каждого отдельного колеса регулируется полностью автоматически в соответствии с текущей дорожной ситуацией и состоянием дороги - например, в случае маневров уклонения или на неровных дорогах. Таким образом, система обеспечивает хороший комфорт при движении наряду с отличной динамикой движения.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР: от «Комфорт» до «Индивидуальный»

Существует пять различных режимов движения, которые позволяют водителю влиять на характеристики CLS. Водитель выбирает желаемый опыт вождения с помощью переключателя на нижней панели управления центральной консоли.Это влияет на настройки различных систем и компонентов, таких как чувствительный к скорости усилитель для рулевого управления, точки переключения автоматической коробки передач, реакция дроссельной заслонки, функция ECO start / stop и подвеска (в сочетании с DYNAMIC BODY CONTROL или AIR BODY CONTROL).

Рулевое управление: Электромеханическое прямое рулевое управление с регулируемым передаточным числом

Все модели в стандартной комплектации оснащены спортивной электромеханической системой прямого рулевого управления.Он сочетает в себе чувствительный к скорости усилитель для чувствительного к скорости рулевого управления с передаточным числом рулевого управления, которое изменяется в зависимости от заданного угла поворота. Усилитель для реечного рулевого механизма регулируется по запросу.

Преимущества электромеханического прямого рулевого управления:

  • Повышенная маневренность благодаря более прямой реакции рулевого управления
  • Комфортное управление и высокий уровень комфорта рулевого управления на всех скоростях
  • Потенциал экономии, поскольку энергия требуется только для рулевого управления
  • Позволяет использование вспомогательных систем, таких как Active Park Assist

CLS в стандартной комплектации оснащается системой помощи при рулевом управлении.Это может помочь водителю стабилизировать автомобиль в сложных ситуациях управления. С этой целью электроника определяет, в каком направлении водитель должен повернуть, чтобы разрядить критическую ситуацию, и вводит соответствующий крутящий момент рулевого управления в рулевое управление, которое водитель четко ощущает. Таким образом, водителю предлагается повернуть в направлении, которое стабилизирует автомобиль.

Тормоза с внутренней вентиляцией: стойкость к выцветанию для короткого тормозного пути

Тормозная система с вентилируемыми композитными тормозными дисками по всему периметру отвечает высоким стандартам с точки зрения тормозного пути, реакции, устойчивости к вылету, курсовой устойчивости и обслуживания срок службы тормозных колодок.4-поршневые тормоза с плавающим суппортом спереди и 1-поршневые тормоза с плавающим суппортом сзади обеспечивают хорошее торможение. В сочетании с опциональной линией AMG Exterior CLS имеет тормозную систему с надписью Mercedes-Benz на передних суппортах и ​​перфорированные передние тормозные диски.

АДАПТИВНЫЙ ТОРМОЗ входит в стандартную комплектацию. Сюда входят:

  • Система помощи при трогании с места, которая предотвращает скатывание автомобиля назад на холмах и, таким образом, облегчает трогание с места
  • Функция HOLD, которая удерживает автомобиль в неподвижном состоянии без необходимости постоянно нажимать на педаль тормоза
  • Функция сушки тормозов, которая регулярно удаляет влагу с тормозных дисков, чтобы всегда иметь полную мощность торможения.
  • Функция заправки.Эта функция обеспечивает легкий контакт тормозных колодок с диском, если водитель внезапно отпускает педаль акселератора, и, таким образом, может сократить тормозной путь при последующем торможении.

Электрический стояночный тормоз также входит в стандартную комплектацию. При нажатии кнопки под поворотным переключателем света включается электрический стояночный тормоз; вытягивание освобождает его. Водитель также может использовать функцию автоматической разблокировки Comfort Go. Он автоматически отпускает стояночный тормоз при трогании с места.

Аэродинамика: многочисленные подробные улучшения

Несмотря на большие внешние размеры и большие стандартные колеса, новый Mercedes-Benz CLS входит в число аэродинамических лидеров в своем сегменте с показателем Cd 0,26 и площадью лобовой части (A) 2,31 кв. м. Это результат многочисленных детальных улучшений, сделанных как заранее с помощью компьютерного моделирования, так и в аэродинамической трубе. Благодаря пакету Acoustic Comfort с ламинированными окнами по всему периметру купе предлагает непревзойденный аэроакустический комфорт.

Двухсекционная AIRPANEL используется для всех вариантов двигателей CLS. Эта система жалюзи за решеткой радиатора открывает регулируемые жалюзи в зависимости от требований к охлаждению. Во впускном отверстии для воздуха под номерным знаком имеется дополнительная система жалюзи, которая дополнительно улучшает производительность системы.

Дополнительные подробные меры включают:

  • обширную обшивку днища, включая моторный отсек
  • аэродинамический дизайн сетчатых вставок и углов карманов в переднем бампере
  • оптимизированные боковые панели порогов
  • спойлеры на колесах спереди и сзади
  • наружные зеркала заднего вида с оптимизированным основанием зеркал
  • Аэродинамически оптимизированные колеса: 18-дюймовые колеса Aero с привлекательной двухцветной отделкой

Аэродинамические улучшения для моделей линейки AMG были выполнены специалистами Mercedes-AMG.Модификации включают, например, воздушные завесы в переднем бампере. Такие инновационные воздуховоды уже есть у Mercedes-AMG GT R. Как они работают: воздушный поток проходит через два боковых воздухозаборника в переднем фартуке, ускоряется и выходит через боковые «жабры» перед колесными арками, минуя колеса. Это может уменьшить потери потока, вызванные вращением колеса.

Еще одной особенностью линейки AMG являются спортивные 19-дюймовые 5-спицевые колесные диски со сдвоенными спицами, которые также доступны в двухцветной версии. Аэрокольцо шириной ок. На 4 см находится за пределами фактического фланца обода. Это направляет поток воздуха от воздушной завесы к боковине шины.

Внутри CLS очень тихо даже на высоких скоростях. Это стало возможным благодаря многочисленным аэроакустическим мерам, например:

  • концепция герметизации дверей и окон, которая эффективно подавляет шум ветра
  • эффективная координация наружных зеркал и стоек для улучшения положения и контуров для минимизации неизбежного шума ветра
  • улучшения для основной этаж, чтобы снизить уровень низкочастотных шумов.

CLS обеспечивает максимальный шумовой комфорт с пакетом Acoustic Comfort. В этот дополнительный пакет входят:

  • многослойное безопасное стекло по всему периметру, которое обеспечивает тепло- и шумоизоляцию, защищает от инфракрасного и УФ-излучения и удерживает воров,
  • ветровое стекло с отражающим инфракрасное излучение покрытием
  • и другие меры по шумоизоляции.

Привод: полностью новая линейка двигателей

Третье поколение Mercedes-Benz CLS оснащено совершенно новыми двигателями, первоначально рядными шестицилиндровыми дизельными и бензиновыми агрегатами.Для четырехдверного купе также характерен широкий ассортимент моделей 4MATIC. Сажевый фильтр входит в стандартную комплектацию всех вариантов двигателей. Новый CLS - первый автомобиль Mercedes-Benz, сертифицированный по новому методу испытаний WLTP (Euro 6d-TEMP).

Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (расход топлива в смешанном цикле: 7,8 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 178 г / км), оснащенный последовательно электрифицированным шестицилиндровым рядным бензиновым двигателем, будет доступен при запуске на рынок. .Его рабочие характеристики: 270 кВт / 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента, еще 250 Нм крутящего момента и 16 кВт / 22 л.с. доступны через EQ Boost в течение коротких периодов времени. По сравнению со столь же мощным предшественником CLS 500 с двигателем V8 удалось снизить выбросы CO2 двигателем примерно на 23 процента.

Интегрированный стартер / генератор (ISG) отвечает за гибридные функции, такие как EQ Boost или рекуперация энергии, обеспечивая при этом экономию топлива, которая ранее была зарезервирована для высоковольтной гибридной технологии.

Систематическая электрификация устраняет необходимость в ременном приводе вспомогательных компонентов в передней части двигателя, что снижает его общую длину. Тонкий дизайн вместе с физическим разделением впуска и выпуска создает пространство для дополнительной обработки выхлопных газов рядом с двигателем. Бортовой источник питания на 48 В обслуживает не только потребителей высокой мощности, таких как водяной насос и компрессор кондиционера, но и встроенный стартер-генератор (ISG), который также подает энергию на аккумулятор за счет высокоэффективной рекуперации энергии. .

Самый мощный дизельный двигатель в истории Mercedes-Benz

Новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель доступен в двух классах мощности: Mercedes-Benz CLS 350 d 4MATIC имеет мощность 210 кВт (286 л.с.) и 600 Нм (расход топлива смешанный: 5,6 л / 100 км; выбросы CO2 смешанный: 148 г / км). CLS 400 d 4MATIC мощностью 250 кВт (340 л.с.) и 700 Нм - самый мощный серийный дизельный двигатель для легковых автомобилей, когда-либо предлагаемый Mercedes-Benz (расход топлива в смешанном цикле: 5.6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 148 г / км).

Хотя мощность заметно увеличилась по сравнению с предыдущей моделью, новый двигатель потребляет до десяти процентов меньше топлива. К особым характеристикам первоклассных двигателей в семействе дизельных двигателей относятся процесс сгорания с ступенчатым барабаном, двухступенчатый турбонаддув и, впервые, использование системы управления регулируемым подъемом клапана CAMTRONIC. Его конструкция сочетает в себе алюминиевый блок цилиндров и стальные поршни, а также усовершенствованное покрытие NANOSLIDE® на стенках цилиндров.

Все компоненты, необходимые для эффективного снижения выбросов, установлены непосредственно на двигателе. Комплексный технологический подход, сочетающий в себе новый процесс постепенного сгорания, динамическую многонаправленную рециркуляцию выхлопных газов и доочистку выхлопных газов вблизи двигателя, впервые в сочетании с регулируемым регулированием высоты подъема клапана, позволяет еще больше снизить потребление при низких выбросах. Благодаря изолированной конструкции, расположенной рядом с двигателем, доочистка выхлопных газов не имеет больших потерь тепла и создает чрезвычайно благоприятные условия эксплуатации.

Как и новый бензиновый двигатель, новый шестицилиндровый дизельный двигатель соответствует нормам выбросов в соответствии с RDE (Real Driving Emissions). Показатели потребления были определены в соответствии с новым процессом измерения WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств). Подробнее об этом в следующем разделе.

Девять передач для комфортного и эффективного переключения передач

Во всех вариантах нового CLS мощность передается автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.Широкий диапазон передаточных чисел от первой до девятой позволяет заметно снизить частоту вращения двигателя и является решающим фактором высокого уровня энергоэффективности и комфорта езды. Высокая общая эффективность отражается на экономии топлива. Сокращенное время переключения передач и времени отклика обеспечивают оптимальную спонтанность в сочетании с исключительно плавным переключением передач. В частности, в ручном режиме и в режиме S, 9G-TRONIC немедленно реагирует и повышает удовольствие от вождения.

Особенно высокий комфорт переключения передач 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач является результатом тщательных мер.К ним относится новая система прямого управления, которая позволяет быстро, едва уловимо переключать передачи. Комбинация двухтурбинного демпфера крутильных колебаний и центробежного маятника в гидротрансформаторе обеспечивает непревзойденный комфорт вождения. Дополнительный электрический масляный насос трансмиссии активируется в режиме запуска / остановки, обеспечивая основное питание элементов управления и исполнительных механизмов. Промежуток времени между желанием трогаться с места и фактическим движением транспортного средства сокращается масляным насосом электрической трансмиссии.

В режиме движения ECO функция скольжения помогает водителю принимать активные меры по экономии топлива. Когда ступня водителя отрывается от акселератора, двигатель внутреннего сгорания отсоединяется от системы привода и работает на холостом ходу. Автомобиль катится на значительно большее расстояние, чем на выбеге. Когда педаль акселератора снова нажата, связь между двигателем и системой привода восстанавливается.

В Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC двигатель внутреннего сгорания отключается в зависимости от дорожной ситуации и автоматически восстанавливается с помощью электродвигателя.Аккумулятор заряжается в процессе рекуперации.

Полный привод 4MATIC: тяга даже в сложных дорожных условиях

При запуске на рынок все варианты CLS оснащены постоянным полным приводом 4MATIC и обладают улучшенными тяговыми качествами и устойчивостью движения, особенно в сложных дорожных условиях . 4MATIC купе имеет спортивную конфигурацию с распределением крутящего момента на все колеса 45% на передние и 55% на задние колеса. Как всегда, сочетание системы управления динамикой движения ESP® с электронной системой регулирования тягового усилия 4ETS делает излишнюю блокировку дифференциала.Это снижает вес и заметно повышает безопасность управления, а также комфорт езды.

Системы помощи при вождении: автоматические функции вождения и образцовая безопасность

Новое поколение CLS во многих отношениях следует за новой девушкой SC: с пакетом помощи при вождении новый CLS оснащен новейшими системами помощи при вождении с функцией определения маршрута -поддержка драйвера. Ряд вспомогательных функций уже входит в стандартную комплектацию.

CLS еще более внимательно следит за дорожной ситуацией: улучшенные радиолокационные системы теперь позволяют ему сканировать до 250 м вперед, в то время как многоцелевая стереокамера имеет дальность действия до 500 м, из которых 90 м находятся в 3D. Четырехдверное купе также значительно более интенсивно использует карты и навигационные данные. Это означает, что Active Distance Control DISTRONIC может помочь водителю во многих ситуациях в зависимости от маршрута и удобно регулировать скорость автомобиля.

Водитель также может сразу увидеть, какие вспомогательные функции были выбраны и на какие ситуации системы реагируют в данный момент. Четко понятные значки - например, рулевое колесо с руками по обеим сторонам - отображать информацию как на экране, так и частично на проекционном дисплее.Все функции теперь управляются с рулевого колеса.

Активная безопасность в стандартной комплектации

Новый Mercedes-Benz CLS уже в стандартной комплектации оснащается расширенной активной системой экстренного торможения. В зависимости от ситуации, это может эффективно помочь смягчить последствия наезда сзади на медленно движущиеся, останавливающиеся или стоящие впереди транспортные средства и даже при пересечении пешеходов и велосипедистов или полностью предотвратить их. Если расстояние становится значительно ниже порога безопасности, система выдает водителю визуальное предупреждение.Если он обнаруживает серьезную опасность столкновения, водитель получает дополнительное звуковое предупреждение. Он также вычисляет тормозное давление, необходимое для предотвращения столкновения, если это еще возможно. Если после предупреждения водитель нажимает на педаль тормоза, система способна повысить недостаточное тормозное давление в соответствии с потребностями ситуации. При этом он максимально эффективно использует оставшееся расстояние, чтобы оставить позади транспортных средств место для торможения. Если водитель не отвечает, Active Brake Assist может пойти дальше и затормозить автономно, если опасность столкновения сохраняется, т.е.е. в зависимости от ситуации он может снизить серьезность аварии или, в лучшем случае, предотвратить ее. Даже в этом базовом варианте Active Lane Keeping Assist может предупредить о непреднамеренном выезде с полосы движения из-за вибрации рулевого колеса и вмешаться, чтобы скорректировать курс автомобиля с помощью одностороннего торможения, когда он пересекает непрерывную разметку полосы движения.

Связь Car-to-X: Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X, чтобы заблаговременно предупреждать водителей.Как и в случае с информацией о движении в реальном времени, отчеты, передаваемые Car-to-X, отображаются на дисплее карты COMAND Online. В зависимости от ситуации при приближении к опасности может подаваться голосовое предупреждение.

ATTENTION ASSIST с регулируемой чувствительностью, который может своевременно предупредить водителя о невнимательности и сонливости, также входит в стандартную комплектацию.

Модульный набор систем помощи при вождении

CLS может быть оснащен модульным набором систем помощи при вождении.В дополнение к уже обширной стандартной комплектации, дополнительные опции вплоть до пакета помощи водителю также позволяют индивидуально настроить автомобиль в отношении помощи при вождении. Активный контроль дистанции DISTRONIC доступен индивидуально для комфортного продольного контроля, а в сочетании с распознаванием дорожных знаков в навигационной системе это позволяет вручную принимать распознанные ограничения скорости.

Уже в чисто ориентировочной версии и на низких скоростях система Blind Spot Assist может предупреждать о транспортных средствах, в том числе велосипедах, в опасной зоне.

Traffic Sign Assist

Благодаря распознаванию изображений и информации из цифровой карты дорог в COMAND Online, разрешенная максимальная скорость и любые ограничения на обгон для текущего участка маршрута отображаются в комбинации приборов. Дополнительные ограничения, такие как ограничение скорости во влажных условиях (предупреждение о включении дворников) или ограничения скорости только для грузовиков, также принимаются во внимание или игнорируются в зависимости от конкретного конкретного случая.Скорость автомобиля сравнивается с предельной скоростью. Если это настроено водителем, при превышении ограничения скорости выдается визуальное / визуально-звуковое предупреждение. Знаки запрета на въезд также распознаются, и водителю предлагается проверить направление движения автомобиля. Предупреждение дополнительно появляется на комбинации приборов и на проекционном дисплее, если пешеходы обнаруживаются в зоне перехода «зебра».

Связь Car-to-X

Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X, чтобы своевременно предупреждать водителей.Как и в случае с информацией о движении в реальном времени, отчеты, передаваемые Car-to-X, отображаются на дисплее карты COMAND Online. В зависимости от ситуации при приближении к опасности может подаваться голосовое предупреждение.

Активная система помощи при парковке

Активная система помощи при парковке с камерой заднего вида помогает водителю при поиске места для парковки, а также при въезде или выезде из параллельных или конечных парковочных мест. В случае парковочных мест в конце он активен как в прямом, так и в обратном направлении.Он маневрирует на выбранном парковочном месте и снова выезжает из него. При этом разгон, торможение и переключение передач происходит автоматически. В сочетании с системой помощи при слепых зонах система предупреждения о перекрестном движении сзади может предупреждать водителя о перекрестном движении при выезде задним ходом с конечных парковочных мест, а также при необходимости запускать автоматическое торможение. В случае активной системы помощи при парковке с камерой 360 ° круговой обзор обеспечивается камерой заднего вида и тремя дополнительными камерами. Информация четко представлена ​​в формате Full HD с возможностью выбора различных изображений на центральном дисплее мультимедийной системы.

Remote Parking Assist

Если это разрешено законом, Remote Parking Assist позволяет водителю маневрировать на стесненных парковочных местах или в гаражах с помощью смартфона, чтобы облегчить посадку и выход из транспортного средства. Автомобиль можно перемещать на параллельные и конечные парковочные места как в прямом, так и в обратном направлении. Также возможно маневрирование с конечных парковочных мест, например если водитель возвращается к автомобилю и обнаруживает, что он заблокирован.В режиме исследования автомобиль может маневрировать прямо вперед или назад из узких гаражей, например, на расстояние до пятнадцати метров, избегая обнаруженных препятствий. В узких проездах после подтверждения водителя автомобиль может складывать наружные зеркала заднего вида, чтобы приблизиться к обнаруженному препятствию (например, узкому въезду в гараж). Это доступно в сочетании с пакетом удаленной парковки.

Пакет помощи водителю: полезное объединение множества систем помощи

Системы помощи и безопасности сгруппированы вместе в пакете помощи водителю (дополнительное оборудование).

Активное дистанционное управление DISTRONIC

Предустановленная скорость в DISTRONIC прогнозируемо снижается в соответствии с маршрутом перед поворотами, перекрестками, перекрестками с круговым движением или пунктами взимания платы, а затем снова увеличивается. Когда маршрут определен с помощью навигационной системы, автомобиль реагирует соответствующим образом: если автомобиль находится на полосе медленного движения, он замедляется при приближении к желаемому съезду с автомагистрали. То же самое относится к перекресткам, на которых навигационный маршрут предписывает поворот или перед которыми водитель включает указатели поворота.

Уменьшение скорости в разной степени зависит от выбранного режима трансмиссии (ЭКО, КОМФОРТ или СПОРТ). В режиме ECO скорость прохождения поворотов согласована с Active Steer Assist. Это означает, что автоматическое вождение в течение длительного времени также стало реальностью на проселочных дорогах. На автомагистралях и автомагистралях система Active Distance Control DISTRONIC контролирует расстояние до впереди идущего автомобиля в диапазоне скоростей от 0 до 210 км / ч и удерживает автомобиль на правильном пути. Характеристики наклона, e.грамм. на спусках теперь также можно принимать во внимание.

Активный ассистент смены полосы движения

Когда водитель хочет сменить полосу движения на многополосных дорогах (распознаваемых навигационной системой) на скорости от 80 до 180 км / ч, теперь достаточно подтолкнуть рычаг указателя поворота. В течение следующих десяти секунд система датчиков вместе с водителем проверяет, свободна ли следующая полоса движения впереди, сбоку и позади транспортного средства, также учитывая скорость других транспортных средств.Если в соответствующей зоне безопасности нет другого транспортного средства, происходит смена полосы движения и водитель получает поддержку. Инициированная смена полосы движения отображается на комбинации приборов и на проекционном дисплее. Система доступна в некоторых странах в зависимости от сертификации.

Active Speed ​​Limit Assist

В сочетании с COMAND Online, Active Speed ​​Limit Assist - подключаемая подфункция Traffic Sign Assist - также может распознавать вывески и дорожные знаки.Известные ограничения, такие как 50 км / ч в населенных пунктах или 100 км / ч на проселочных дорогах, также принимаются из навигационной системы. Active Distance Control DISTRONIC автоматически адаптирует скорость автомобиля к определенным ограничениям скорости. В некоторых случаях скорость может быть адаптирована в упреждающем режиме на основе данных карты. На дорогах без ограничения скорости, таких как участки на автомагистралях Германии, рекомендуемая скорость - в данном случае 130 км / ч - принимается в качестве установленной скорости. Эта скорость может регулироваться водителем.Желаемая максимальная скорость всегда принимается во время поездки, когда ограничение скорости отменяется. Он остается установленным до тех пор, пока двигатель не выключится.

Следование за транспортными средствами в задней части

Теперь при движении с остановками на автомагистралях и аналогичных дорогах возможны остановки до 30 секунд, в течение которых CLS автоматически трогается с места и следует за движущимся впереди транспортным средством.

Активный ассистент аварийной остановки

Активный ассистент экстренной остановки тормозит автомобиль до полной остановки на его полосе движения, если обнаруживает, что водитель больше не ведет активный транспорт, пока он находится в движении с включенным активным усилителем рулевого управления.Если в течение определенного периода времени рулевое колесо не движется, система дает водителю визуальные и звуковые подсказки, чтобы он положил руки на руль. Если водитель не реагирует на повторяющиеся визуальные и звуковые подсказки путем поворота рулевого колеса, ускорения, торможения или нажатия кнопки Touch Control на рулевом колесе, автомобиль будет замедляться на указанной полосе до тех пор, пока он не остановится. На скоростях ниже прибл. При скорости 60 км / ч следующее движение предупреждается с помощью аварийных ламп.Когда автомобиль останавливается, автоматически включается стояночный тормоз и активируется система экстренного вызова Mercedes-Benz. Транспортное средство также разблокировано, чтобы оперативники могли попасть внутрь. Функции отменяются, как только водитель снова берет на себя управление автомобилем.

Active Brake Assist

Включенная в стандартную комплектацию Active Brake Assist с функцией перекрестного движения может помочь водителю избежать грозящих столкновений с неподвижными, движущимися или пересекающими транспортными средствами и пешеходами впереди, если водитель не предпринимает никаких действий по обезвреживанию. опасная ситуация.Эта помощь принимает форму:

  • предупреждения о расстоянии от контрольной лампы в комбинации приборов, если расстояние до идущего впереди транспортного средства недостаточное,
  • дополнительного звукового предупреждения при обнаружении опасности столкновения,
  • автоматического экстренное торможение движущихся, неподвижных или переходящих (в сочетании с пакетом помощи водителю) транспортных средств впереди,
  • автоматическое экстренное торможение для пешеходов и велосипедистов,
  • помощь при торможении, соответствующая данной ситуации, как только водитель нажимает на тормоза.

Evasive Steering Assist

Evasive Steering Assist может помочь водителю принять меры уклонения, когда пешеходы обнаруживаются в опасной зоне перед автомобилем и водитель инициирует такие действия. Затем система применяет дополнительный крутящий момент рулевого управления в том направлении, в котором водитель выполняет маневр уклонения. Это помогает водителю управляемо уклоняться от пешехода и стабилизировать автомобиль на его уклоняющемся курсе.

Active Lane Keeping Assist

Эта система способна предупреждать водителя с помощью импульсных вибраций на рулевом колесе, когда автомобиль непреднамеренно покидает полосу движения на скоростях от 60 до 200 км / ч.Если автомобиль проезжает по непрерывной линии, он может вернуть его в полосу движения, нажав на тормоз с одной стороны. В случае разрыва линии такое вмешательство происходит только тогда, когда существует опасность столкновения с транспортным средством на следующей полосе (включая опасность от встречного движения).

Активный ассистент слепых зон

В диапазоне скоростей прибл. От 10 до 200 км / ч, эта система способна обеспечить водителя визуальным предупреждением, а также звуковой сигнализацией при срабатывании указателя поворота, чтобы предупредить об опасности бокового столкновения с другими транспортными средствами, включая e.грамм. велосипеды. На скорости выше 30 км / ч можно дополнительно применить автоматическое торможение с одной стороны автомобиля, чтобы избежать бокового столкновения в последний момент.

Traffic Sign Assist

Благодаря распознаванию изображений и информации из цифровой карты дорог навигационной системы, разрешенная максимальная скорость и любые ограничения обгона для текущего участка маршрута отображаются в комбинации приборов. Дополнительные ограничения, такие как ограничение скорости во влажных условиях (предупреждение о включении дворников) или ограничения скорости только для грузовиков, также принимаются во внимание или игнорируются в зависимости от конкретного конкретного случая. Скорость автомобиля сравнивается с предельной скоростью. Если это настроено водителем, при превышении ограничения скорости выдается визуальное / визуально-звуковое предупреждение. Знаки запрета на въезд также распознаются, и водителю предлагается проверить направление движения автомобиля. Предупреждение дополнительно появляется на комбинации приборов и на проекционном дисплее, если пешеходы обнаруживаются в зоне перехода «зебра».

Связь Car-to-X

Информация об опасных ситуациях, обнаруженных транспортным средством на дороге, предоставляется всем другим пользователям Car-to-X для раннего предупреждения водителей.Как и в случае с информацией о движении в реальном времени, отчеты, передаваемые Car-to-X, отображаются на дисплее карты COMAND Online. В зависимости от ситуации при приближении к опасности может подаваться голосовое предупреждение.

Активная система помощи при парковке

Активная система помощи при парковке с камерой заднего вида помогает водителю при поиске места для парковки, а также при въезде или выезде из параллельных или конечных парковочных мест. В случае парковочных мест в конце он активен как в прямом, так и в обратном направлении.Он маневрирует на выбранном парковочном месте и снова выезжает из него. При этом разгон, торможение и переключение передач происходит автоматически. В сочетании с системой помощи при слепых зонах система предупреждения о перекрестном движении сзади может предупреждать водителя о перекрестном движении при выезде задним ходом с конечных парковочных мест, а также при необходимости запускать автоматическое торможение. В случае активной системы помощи при парковке с камерой 360 ° круговой обзор обеспечивается камерой заднего вида и тремя дополнительными камерами. Информация четко представлена ​​в формате Full HD с возможностью выбора различных изображений на центральном дисплее мультимедийной системы.

Remote Parking Assist

Если это разрешено законом, Remote Parking Assist позволяет водителю маневрировать на стесненных парковочных местах или в гаражах с помощью смартфона, чтобы облегчить посадку и выход из транспортного средства. Автомобиль можно перемещать на параллельные и конечные парковочные места как в прямом, так и в обратном направлении. В режиме исследования также возможно маневрирование с конечных парковочных мест, например если водитель возвращается к автомобилю и обнаруживает, что он заблокирован.В этом режиме автомобиль может, например, маневрировать прямо вперед или назад из узких гаражей на расстояние до пятнадцати метров, избегая обнаруженных препятствий. В узких проездах после подтверждения водителя автомобиль может складывать наружные зеркала заднего вида, чтобы приблизиться к обнаруженному препятствию (например, узкому въезду в гараж). Это доступно в сочетании с пакетом удаленной парковки.

Информационно-развлекательная система: обширная развлекательная и информационная программа

Стандартно CLS оснащается информационно-развлекательной системой Audio 20 с 31.Дисплей 2 см (12,3 дюйма) и разрешение 1920 x 720 пикселей. При необходимости его можно расширить с помощью навигации по SD-карте, превратив в полноценную систему навигации с отображением трехмерной карты и динамическим ведением маршрута с информацией о движении в реальном времени (данные о трафике в реальном времени).

Особенности Audio 20 включают радио с двойным тюнером, голосовое управление LINGUATRONIC, интерфейс Bluetooth® с функцией громкой связи для двух мобильных телефонов, которые можно использовать параллельно, функцию чтения SMS и потоковую передачу звука для передачи музыки, два USB 2.0 и слот для карты SDHC. Последние названные разъемы расположены в отсеке под подлокотником на центральной консоли.

Audio 20 поддерживает подключение к Интернету: доступ к Интернет-страницам можно получить, пока автомобиль не движется. Кроме того, приложения Mercedes-Benz, например, для определения погодных условий, также могут быть показаны на ходу.

При необходимости Audio 20 можно расширить с помощью навигации по SD-карте, превратив в полноценную систему навигации с отображением трехмерной карты и динамическим ведением по маршруту с информацией о движении в реальном времени (данные о трафике в реальном времени). Информация о движении в реальном времени позволяет получать точную информацию о трафике, которая обновляется системой каждые две минуты во время вождения. Учет текущего местоположения транспортного средства при запросе информации о дорожном движении также гарантирует, что запрашивающие транспортные средства получат всю имеющую отношение к ним информацию о дорожном движении. Полученная информация о дорожном движении основана на так называемых «плавающих данных автомобиля», ключевой технологии для точного сбора данных о дорожном движении.

По запросу CLS оснащается информационно-развлекательной системой COMAND Online.Он предлагает быструю трехмерную навигацию на жестком диске с отображением топографической карты, фотореалистичные трехмерные здания и поворот трехмерной карты. Система представляет свой контент в интерактивном режиме и включает такие функции, как анимированный компас.

На навигационной карте отображается обширная информация, часть которой предоставлена ​​сторонними поставщиками: в дополнение к информации о плотности движения она может, например, включают предупреждающие сообщения Car-to-X, погоду, заправочные станции, включая текущие цены на топливо и бесплатные парковочные места.

По запросу доступна широкоэкранная кабина с высоким разрешением, с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, расположенными под общей сплошной стеклянной крышкой. В полностью цифровой кабине водитель может легко настроить информационное наполнение в соответствии с потребностями и дорожной ситуацией. Можно выбрать три разных стиля в зависимости от предпочтений, настроения или в соответствии с интерьером. Стили Classic и Sport имеют базовую структуру с двумя трубками, а стиль Progressive имеет один центральный трубчатый инструмент.

LINGUATRONIC: Расширенная система голосового управления

Голосовое управление LINGUATRONIC было расширено и теперь включает ряд функций автомобиля. Голосовые команды теперь также можно использовать для управления кондиционером и обогревом / вентиляцией сидений, внутренним освещением (окружающее освещение, лампы для чтения, освещение в задней части салона), ароматизатором / ионизацией, функцией массажа сидений и проекционным дисплеем. В зависимости от языковой версии и уровня оборудования теперь возможно до 450 отдельных голосовых команд, в том числе e.грамм. такие команды, как «Фиолетовое освещение» или «Средний уровень аромата». Если голосовая команда произносится без добавления «переднего пассажира», это относится только к стороне водителя.

Также новинка LINGUATRONIC 2.0: драйвер может запрашивать большой объем информации - например, дату следующего обслуживания, текущее ограничение скорости, оставшийся диапазон или дату.

Еще одна новая функция придает дружелюбный, почти человеческий вид системе голосового управления Mercedes-Benz. Изначально только в немецкой и английской версиях LINGUATRONIC использует так называемые «различные голосовые подсказки», благодаря которым система больше не отвечает на команды с одинаковым подтверждением каждый раз, а скорее с вариациями и использует до четырех предложений с аналогичное значение.

Смартфон: беспроводная зарядка и расширенный обмен сообщениями

Функции, связанные с подключением к смартфону, также были расширены: с помощью пакета интеграции смартфона можно использовать информационно-развлекательную систему Apple CarPlay ™ на базе смартфона и Android Auto от Google. Если соответствующий смартфон подключен через USB, покупатель может при желании переключиться на интерфейс CarPlay ™ или Android Auto.

По запросу мобильные телефоны можно заряжать без проводов и без подставки.Беспроводная зарядка работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают или могут быть модернизированы для поддержки стандарта Qi. Подставка для зарядки встроена в вещевой отсек в передней части центральной консоли.

Передние и задние пассажиры теперь имеют больше возможностей для обмена текстовыми сообщениями. Теперь они могут получать, отправлять, пересылать и использовать преобразование голоса в текст для диктовки текстовых сообщений. Телефонные номера из текстовых сообщений и встроенных URL-адресов можно использовать для дальнейших действий. Уведомления отображаются в виде всплывающих сообщений на мультимедийном дисплее.

Противоугонная сигнализация: также распознает повреждения при парковке и отправляет сообщение

Еще одна новая функция - автоматическое уведомление с помощью текстового сообщения, если транспортное средство подвергается удару, вызванному другим транспортным средством, когда оно припарковано или буксируется. Высокочувствительные датчики дополнительной «Противоугонной сигнализации (ATA)» могут обнаруживать такие ситуации и немедленно отправлять «push-уведомление» в приложение Mercedes me. Как только клиент снова заводит автомобиль, он также получает соответствующее сообщение на дисплее мультимедийной системы COMAND Online.В приложении Mercedes me и на дисплее COMAND Online клиенту также показано, когда (в какое время) и где (например, спереди слева) произошло столкновение.

В новых моделях Mercedes-Benz CLS это дополнительное оборудование включает новые датчики и соответствующее программное обеспечение; услуга будет запущена во втором квартале 2018 года.

Консьерж-служба: персональная помощь

Если водитель зарегистрирован и активирован Mercedes me, даже базовые услуги Mercedes me connect могут облегчить жизнь водителям Mercedes-Benz - например, диагностика автомобиля в случае поломки или аварии.Сервисы Mercedes me «Настройка транспортного средства» и «Мониторинг транспортного средства» позволяют водителям подключаться к своему транспортному средству практически из любого места и в любое время, получать доступ к информации о транспортном средстве и удаленно активировать различные функции. Набор функций включает в себя слежение за автомобилем, дистанционное запирание и отпирание дверей и программирование дополнительного отопления. Это работает как с приложением Mercedes me (доступно для iOS и Android), так и через Mercedes me Portal.

А новая консьерж-служба предоставляет участвующим клиентам обширную индивидуальную помощь: от бронирования мест в ресторане и получения советов о туристических маршрутах до сбора информации о культурных или спортивных мероприятиях и отправки навигационных пунктов назначения непосредственно в автомобиль. Доступ прост: зарегистрированные пользователи Mercedes me connect могут установить телефонное соединение с консьерж-службой на заданном языке в 26 странах по всей Европе, используя либо кнопку iCall на верхней панели управления, либо приложение Mercedes me. Обо всем остальном позаботится личный консьерж.

С помощью службы Mercedes me connect «Офис в автомобиле» водители CLS могут использовать офисные функции прямо в автомобиле и получать доступ к важным данным. Например, «Офис в автомобиле» использует местоположения записей календаря и автоматически передает их в навигационную систему автомобиля.Пользователь также может подключиться к телефонной конференции на основе записи в календаре. Система также может автоматически определять требуемый PIN-код доступа и одновременно набирать его.

Светодиодные фары MULTIBEAM: выдающийся свет в любой ситуации

По запросу для CLS доступны светодиодные фары MULTIBEAM с дальним светом ULTRA RANGE. Они позволяют очень быстро и точно регулировать фары с электронным управлением в соответствии с текущими условиями движения.Неослепляющий дальний свет (частичный дальний свет) ярко освещает дорогу впереди на большом расстоянии и может оставаться постоянно включенным. Интеллектуальная технология автоматически исключает встречных участников дорожного движения или движение впереди из светового луча, частично отключая отдельные светодиоды.

В 2014 году CLS второго поколения стал первым автомобилем, оснащенным светодиодными фарами MULTIBEAM. В то время каждая фара была оснащена 24 отдельными высокоэффективными светодиодами. Дальнейшее развитие этой технологии освещения используется в новом CLS: 84 высокопроизводительных светодиодных чипа размещены в каждом из прецизионных светодиодных модулей с высоким разрешением.Это обеспечивает увеличение разрешения света в 3,5 раза.

Через индивидуально управляемые светодиоды свет всегда включается именно там, где это необходимо. 100 раз в секунду четыре блока управления рассчитывают идеальное освещение, используя информацию с камеры за лобовым стеклом, а также от навигационной системы.

В режиме дальнего света система Adaptive Highbeam Assist Plus обеспечивает постоянное дальнее освещение дороги без ослепления. Если другой участник дорожного движения не обнаружен, дорога впереди прямая, а скорость автомобиля превышает 40 км / ч, автоматически включается дополнительный дальний свет ULTRA RANGE.Это обеспечивает максимальную интенсивность света, разрешенную законом, в результате чего яркость дальнего света фар падает ниже контрольного значения в один люкс после расстояния более 650 метров. Когда впереди встречные или транспортные средства, светодиоды модулей дальнего света частично выключаются, маскируя U-образный участок светового луча. Остальные участки дороги продолжают освещаться дальним светом (частичный дальний свет). Дальний свет ULTRA RANGE всегда активен только в том случае, если режим дальнего света был включен вручную.

Другие функции MULTIBEAM LED:

  • В загородном режиме обочина дороги освещается автомобилем ярче и шире, чем при использовании обычных фар ближнего света.
  • При распознавании ситуации на автомагистрали активируется режим автомагистрали для большей мощности освещения. Дальний свет на автомагистрали снижает риск ослепления встречных водителей и фокусирует внимание водителя на дороге впереди. В зависимости от дорожной ситуации включается частичный дальний свет на автомагистрали, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения, специально маскируя участки света.
  • Фонари для поворотов улучшают освещение дороги за счет дополнительного освещения на внутренней стороне поворота.
  • Благодаря системе активного освещения фары могут направлять световые лучи в поворот на основе данных камеры, что позволяет более эффективно освещать дорогу. Это значит, что повороты можно подсвечивать еще до поворота руля.
  • При поворотах и ​​крутых поворотах освещение поворотов включается и выключается путем постепенного затемнения. Более того, освещение поворотов может использовать данные навигационной системы для адаптации распределения света к окружающей среде даже до того, как вы достигнете круговых перекрестков и перекрестков.
  • Благодаря функции расширенного противотуманного света внешняя половина проезжей части освещается более ярко, поэтому на нее меньше влияет задний свет.
  • При запирании и отпирании автомобиля локаторное освещение прощается или приветствует водителя своим специальным световым шоу.

ENERGIZING контроль комфорта: хорошее самочувствие во время вождения

ENERGIZING контроль комфорта (опция) связывает различные системы комфорта в автомобиле. Он систематически использует функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогреватель, вентиляция, массаж), обогрева стен, а также освещения и музыкальной атмосферы, а также обеспечивает особую оздоровительную настройку, адаптированную к настроению и потребностям. заказчика.

Благодаря системе управления комфортом ENERGIZING, транспортное средство может улучшить самочувствие и повысить производительность своих пассажиров с помощью сетевых систем комфорта. Вместо того, чтобы время от времени использовать несколько (любимых) систем, клиенты с системой управления комфортом ENERGIZING могут получить еще больше преимуществ от многогранных функций комфорта в их Mercedes-Benz CLS.

Можно выбрать следующие программы:

  • Свежесть
  • Тепло
  • Жизнеспособность
  • Радость
  • Комфорт
  • Тренировка (три режима тренировки - расслабление мышц, активация мышц и равновесие - каждый с несколькими упражнениями).

Все программы работают в течение десяти минут. Они визуализируются на головном устройстве с помощью цветной графики и сопровождаются соответствующей музыкой. В программе уже сохранено пять песен. Основная функция программы «Радость» - это, например, массаж. Он сопровождается средне-быстрой музыкой с репертуаром «Совершенно новый день» Нильса Берггольца. Если доступна личная подборка музыки, например через медиаинтерфейс система анализирует их в фоновом режиме и назначает их программе на основе ударов в минуту. Отдельные функции программ можно отключить.

ENERGIZING Comfort Control также предлагает три режима тренировки - расслабление мышц, активация мышц и равновесие - каждый с несколькими упражнениями. Тренировку можно проводить и в дороге. В этом случае пользователь получает звуковое предупреждение о безопасности, чтобы он мог сосредоточиться на дороге.

ENERGIZING Контроль комфорта также включает в себя окружающее освещение, которое гармонично адаптировано к каждому индивидуальному дизайну экрана.Свет оформляет интерьер как произведение искусства, составляя цветные миры из разных цветов.

ENERGIZING система управления комфортом доступна в сочетании с COMAND Online и пакетом AIR-BALANCE. ENERGIZING комфорт можно ощутить на всех сиденьях, в зависимости от уровня оснащения.

Mercedes-Benz G-Class 2019 Галерея фотографий и изображений

Фото 1/63 | Первый водитель Mercedes Benz G Class 2019 года Фото 2/63 | Mercedes Benz G Class 2019 года Фото 3/63 | Mercedes Benz G Class First Drive Интерьер 2019 года Фото 4/63 | Интерьер рулевого колеса Mercedes Benz G Class First Drive 2019 Фото 5/63 | Двигатель Mercedes Benz G Class First Drive 2019 года Фото 6/63 | Mercedes Benz G Class First Drive Красный 2019 года Фото 7/63 | Mercedes Benz G Class 2019 года: первая поездка по бездорожью Фото 8/63 | Первое ведущее колесо Mercedes Benz G-класса 2019 года | Mercedes Benz G Class 2019 года Фото 9/63 | Mercedes Benz G Class 2019 года впервые в Лос-Анджелесе | Mercedes Benz G Class 2019 года Фото 10/63 | 002 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 11/63 | 003 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 12/63 | 004 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 13/63 | 005 2019 Mercedes Benz G Class First Drive | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 14/63 | 006 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 15/63 | 007 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 16/63 | 008 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 17/63 | 009 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 18/63 | 010 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 19/63 | 011 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 20/63 | 012 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 21/63 | 013 Mercedes Benz G Class 2019 года, первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 22/63 | 014 Mercedes Benz G Class 2019 года. Первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 23/63 | 015 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 24/63 | 017 Mercedes Benz G Class First Drive 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 25/63 | 019 Mercedes Benz G Class 2019 года, первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 26/63 | 020 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 27/63 | 021 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 28/63 | 022 Mercedes Benz G Class 2019 года, первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 29/63 | 023 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 30/63 | 024 Mercedes Benz G Class 2019 года, первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 31/63 | 025 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 32/63 | 026 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 33/63 | 027 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 34/63 | 028 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 35/63 | 029 Mercedes Benz G Class Первая поездка 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 36/63 | 030 Mercedes Benz G Class 2019 года, первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 37/63 | 031 Mercedes Benz G Class Первая поездка 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 38/63 | 032 Mercedes Benz G Class 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 39/63 | 033 Mercedes Benz G Class Первая поездка 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 40/63 | 034 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 41/63 | 035 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 42/63 | 036 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 43/63 | 038 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 44/63 | 039 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 45/63 | 040 Mercedes Benz G Class 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 46/63 | 041 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 47/63 | 042 Mercedes Benz G Class 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 48/63 | 043 Mercedes Benz G Class 2019 года. Первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 49/63 | 044 Mercedes Benz G Class 2019 года, первая поездка | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 50/63 | 045 Mercedes Benz G Class 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 51/63 | 047 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 52/63 | 048 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 53/63 | 049 Mercedes Benz G Class 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 54/63 | 050 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 55/63 | 051 Mercedes Benz G Class Первая поездка 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 56/63 | 052 Первая поездка Mercedes Benz G-класса 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 57/63 | 054 Mercedes Benz G Class Первая поездка 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 58/63 | 055 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 59/63 | 056 Первая поездка Mercedes Benz G-класса 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 60/63 | 058 Первая поездка Mercedes-Benz G-класса 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 61/63 | 059 Первая поездка Mercedes-Benz G-класса 2019 | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 62/63 | 060 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года Фото 63/63 | 061 Mercedes-Benz G-класса 2019 года | Первая поездка: Mercedes-Benz G-Class 2019 года

Статьи по теме

Присоединяйтесь к нам БЕСПЛАТНО

Подпишитесь сегодня на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку и получайте последние статьи и новости прямо на почту.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ

Представлен

Mercedes W10 · RaceFans

Mercedes представил автомобиль, который, как он надеется, обеспечит шестой подряд титул чемпиона мира Формулы-1. Команда заявила, что «отмечает свой десятый современный сезон Формулы-1 с новой ливреей».

Новый Mercedes W10 для сезона F1 2019 впервые появился в среду, когда команда провела съемочный день в Сильверстоуне с Валттери Боттасом за рулем.

«Сезон 2019 года станет новым испытанием для всех нас», - сказал руководитель команды Тото Вольф. «Регламент претерпел существенные изменения.

«Мы должны начинать с нуля, нам нужно снова проявить себя - вопреки нашим собственным ожиданиям и нашим конкурентам. Мы начинаем сезон с нуля, поэтому ничего не воспринимаем как должное и абсолютно не чувствуем себя вправе быть впереди.

«Фактически, с изменением правил на новый сезон, каждая команда может иметь шанс на титул, и мы видим в них всех как потенциальную угрозу.”

[smr2018test]

Фотографии: Mercedes представляет свой новый W10 на Сильверстоуне

Mercedes W10, Mercedes W10 2019, Mercedes W10 2019, Mercedes W10 2019, 2019 Валттери Боттас, Mercedes, Сильверстоун, 2019 Валттери Боттас, Mercedes, Сильверстоун, 2019 Валттери Боттас, Мерседес, Сильверстоун, 2019 Валттери Боттас, Мерседес, Сильверстоун, 2019 Валттери Боттас, Мерседес, Сильверстоун, 2019 Льюис Хэмилтон, Мерседес, Сильверстоун, 2019 Льюис Хэмилтон, Мерседес, Сильверстоун, 2019 Льюис Хэмилтон, Мерседес, Сильверстоун, 2019 Льюис Хэмилтон , Mercedes, Сильверстоун, 2019 Льюис Хэмилтон, Мерседес, Сильверстоун, Mercedes W10 2019 года, Сильверстоун, 2019 Валттери Боттас, Тото Вольфф, Льюис Хэмилтон, Mercedes W10, Сильверстоун, 2019

Перейти без рекламы всего за 1 фунт стерлингов в месяц

>> Узнайте больше и зарегистрируйтесь

Видео: Mercedes представляет свой новый W10 в Сильверстоуне

Интерактивный: более четкий взгляд на Mercedes W10 90 025

Используйте ползунки ниже, чтобы украсить изображения ключевых областей Mercedes W10:

”” ”
Не пропустите ничего нового от RaceFans

Подпишитесь на RaceFans в социальных сетях:

Реклама | Станьте сторонником RaceFans и оставайтесь без рекламы

Сезон F1 2019
Просмотрите все статьи сезона F1 2019

Поделитесь этой статьей RaceFans со своей сетью:

Абсолютно новый Mercedes-Benz CLS 2018 Изображения и видео

Тизеры и видео нового Mercedes-Benz CLS 2018 года

По эксперту по продукту | Опубликовано в Just For Fun, Mercedes-Benz CLS, вторник, 28 ноября 2017 г. , 18:01

В то время как модели Mercedes-Benz CLS 550 Coupe 2018 года выпуска уже доступны в нашем новом инвентаре здесь, в Star Motor Cars в Хьюстоне, штат Техас, на горизонте есть что-то еще лучшее.Мы начали получать тизеры нового Mercedes-Benz CLS и даже видео-тизеры внешнего дизайна. Ознакомьтесь с тем, что мы знаем (а это немного), в этом блоге и насладитесь великолепными линиями и запоминающимися изображениями этого спортивного автомобиля.

ОБНОВЛЕНИЕ: это модель CLS 2019 года. Узнайте дату выпуска и информацию о трансмиссии в нашем новом сообщении в блоге!

ENERGIZING Комфорт Ожидается от нового CLS

Нам почти ничего не известно о характеристиках или выходной мощности совершенно нового Mercedes-Benz CLS 2018 (или, возможно, 2019).

Это спортивное четырехдверное купе уже много лет демонстрирует спортивную управляемость и высокие характеристики, и мы не ожидаем, что это изменится. На тизерном изображении слева от Mercedes-Benz показан огромный информационно-развлекательный дисплей и то, что похоже на категории программ ENERGIZING Comfort (которыми вы уже можете пользоваться на Mercedes-Benz S-Class 2018), перечисленные на немецком языке.

Мы рады узнать больше о совершенно новом CLS в конце этого или в начале 2018 года. Нажмите, чтобы увеличить изображение.

Mercedes-Benz CLS Тизер видео

Ещё от Star Motor Cars

Эта запись была опубликована во вторник, 28 ноября 2017 г., в 18:01 и подано в раздел «Просто для удовольствия», Mercedes-Benz CLS. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

BMW X4 2019 года, Mercedes-AMG G63 2019 года, купе Ares Mulsanne: лучшие фотографии на этой неделе

BMW на этой неделе представила обновленный X4, который автопроизводитель представляет в 2019 году. Быстрая замена - предыдущая модель была представлена ​​только для 2015 год - связан с X3, от которого произошел X4, который только что был переработан для 2018 года.

Шпионские снимки Chevrolet Corvette (C8) 2020 года - Изображение предоставлено С. Балдауфом / SB-Medien

Прототипы нового поколения Chevrolet Corvette со средним расположением двигателя снова были замечены.Последние тестеры пока носят минимум маскировки, что дает нам хорошее представление об окончательном дизайне автомобиля.

Mercedes-AMG G63 2019 мощностью 577 лошадиных сил

Mercedes-Benz на этой неделе представил AMG-версию своего нового G-класса. Двигатель уменьшили в размерах, но при этом увеличили мощность. Новые цифры составляют достойные суперкара 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента.

Mercedes-Benz C-Class

2019 года

Еще один новый Mercedes, попавший в заголовки новостей на этой неделе, - это C-Class, который был обновлен к 2019 году.Среди изменений - более мощный двигатель в базовой комплектации и наличие цифровой комбинации приборов.

Купе Ares Mulsanne

Bentley не будет строить купе Mulsanne, но если вам действительно нужен флагманский седан в виде 2-дверного автомобиля, есть компания, которая сделает это. Это итальянская компания Ares, которая на этой неделе показала нам свое первое купе Mulsanne. Автомобиль потрясающий.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года выпуска

Мы провели немного больше времени с Jeep Grand Cherokee Trackhawk.Интересный факт: автомобиль оснащен всесезонными шинами Pirelli Scorpion Verde. Они имеют рейтинг Y-образного кронштейна, что означает, что они могут выдерживать скорость до 200 миль в час.

2018 Ford GT через Ford GT Forum

Мы только что узнали, что сотрудники Ford, которым посчастливилось иметь возможность позволить себе / купить суперкар GT, могут оформить его в эксклюзивной окраске, доступной только для других сотрудников. На данный момент мы знаем трех нынешних или бывших сотрудников Ford с GT.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *