РазноеИж планета фото: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Иж планета фото: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Технические характеристики и фото с новой коляской


Советская мото техника известная в большинстве стран, ведь раньше проектировали и создавали действительно качественные уникальные мотоциклы, которые могли служить владельцам более 20 лет. Сегодня одним из долгожителей, работающих до сих пор, считается мотоцикл Иж планета 3. Впервые новинка появилась в 1971 году, тогда мотоцикл создавали и проектировали на машиностроительном заводе Ижевска. Классифицировалась техника как мотоцикл среднего класса, эксплуатация которого должна проходить как на простых дорогах, так и по бездорожью.

За долгие годы работы техника показала себя как надежный помощник при движении в разных ситуациях, поломки случаются крайне редко. Инженеры из Ижевска отлично справились с задачей сделать качественный и простой мотоцикл, поэтому простая и доступная конструкция позволяет производить ремонт самостоятельно. Такое название модели дано не случайно, мотоцикл считается старшим братом предыдущей модели — Иж Планета 2. К сожалению, данная модель не долго производилась в Ижевске, вплоть до 1977 года. Но за каких-то 6 лет было произведено около 500 тыс. экземпляров с коляской и без нее.

Технические характеристики


Мотоцикл Иж Планета 3 — типичный продукт своего времени, недорогой, массовый и доступный. Относительно невысокая надёжность компенсировалась дешевизной, и многие мототуристы покоряли на этом байке необъятные просторы Советского Союза.

Двигатель

Одноцилиндровый мотор объёмом 347 куб см способен разогнать байк без коляски до 110 километров в час. С боковым прицепом максимальная скорость ограничена 80 км/ч. Бензонасоса нет, так что двигатель поступает в камеры сгорания самотёком.

Трансмиссия

В Иж Планету 3 советские конструкторы внедрили 4-ступенчатую КПП, ранее применявшуюся на предыдущих моделях линейки, но в доработанном виде. Схема стандартная — 1-N-2-3-4.

Ходовая часть и тормоза

В предельно простую трубчатую стальную раму установлен мотор и сблокированная с ней трансмиссия. Колёса спицованные, камерные. Подвески без регулировок — вилка-телескоп спереди и пружинно-масляные амортизаторы сзади. Тормоза архаичные, барабанной конструкции. С технической точки зрения всё очень просто, а потому ремонтопригодно.

Электроника


Бортовая система рассчитана на 6 вольт, переход на 12В был осуществлён позднее, в модели Иж п4. Электроники в байке минимум — коммутатор, генератор, аккумулятор (ёмкость до 18 а/ч), кикстартер. Электростартер не предусмотрен конструкцией. Более того, именно Иж п3 стал одним из первых советских мотоциклов, оснащённых поворотниками.

Вес и габариты

По советской классификации Иж п3 относился к средним мотоциклам. Масса без бокового прицепа — около 165 кг, с коляской это параметр существенно возрастает. Такие массогабаритные характеристики свойственны всей мототехнике производства СССР той эпохи.

Управляемость

Простейшая трубчатая рама и примитивные подвески не способствуют хорошей управляемости. А на байке с коляской про резкие маневры вообще лучше забыть, чтобы не перевернуться в повороте.

Расход топлива

Заявленная цифра — не более 5 литров при езде по шоссе на любой скорости. На практике он колеблется от 4 до 6 литров, и зачастую зависит от технического состояния конкретного экземпляра. Но бака на 18 литров в любом случае хватает.

Недостатки и детские болезни

Машина не лишена своих минусов, за которые её многие не любят. Большинство из них проявляется в результате неправильной эксплуатации или перегрева мотора в тяжёлых дорожных условиях. Наиболее досадными являются следующие недостатки:

  • Быстрый износ деталей цилиндропоршневой группы и коленчатых валов.
  • Низкий ресурс деталей цепного привода.
  • Неравномерность работы цилиндров.
  • Некачественные разъёмы проводов электрооборудования.
  • Несовершенная, архаичная конструкция крепления седла к раме.

Износ главных деталей двигателя доставляет больше всего проблем владельцам мотоцикла. Даже правильная и бережная эксплуатация сопровождается ранним износом поршней, цилиндров, деталей коленчатого вала. У нового двигателя после пробега 15-20 тыс. км появляются посторонние металлические звуки, усиливающиеся со временем. Они могут быть вызваны одной, или несколькими причинами:

  1. Износ втулки верхней головки шатуна.
  2. Износ цилиндра.
  3. Износ юбки поршня.
  4. Выпадение замка из канавки поршневого кольца с его изломом.
  5. Разрушение игольчатого подшипника шатуна на коленчатом валу.

Указанные дефекты устраняются только заменой деталей следующего ремонтного размера, расточкой цилиндров и втулок. Все эти работы, кроме замены коленчатых валов, можно выполнить без снятия двигателя.

Низкое качество цепей или невнимательное отношение к состоянию резиновых чехлов приводят к быстрому износу привода. При этом так же быстро изнашивается и ведущая звёздочка, которая подлежит замене вместе с цепью. Задняя зубчатка служит дольше и может пережить 3, а то и 4 цепи.

Редко какой мотор отличается идеальной равномерностью работы цилиндров. Примитивный механизм регулировки распределения потоков топливной смеси по цилиндрам не позволяет произвести точную юстировку подачи. В результате каждый цилиндр отрабатывает свой крутящий момент. Разница хоть и не велика, но нагрузка на кривошипно-шатунную систему не является однородной и сбалансированной. В результате она работает с перекосом по значениям векторов силы, более нагруженный коленчатый вал быстро выходит из строя. Наличие неравномерности легко обнаружить по цвету свечного нагара. Цвет нагара на свечах должен быть одинаковым, если есть значительное отличие, то это в первую очередь свидетельствует о неравномерности работы цилиндров. Отрегулировать можно, но штатный процесс является плохо управляемым и кропотливым.

Электрическая проводка выполнена низкокачественными проводами и разъёмами. Массовое явление имеют случаи окисления контактов или обрыва проводов в результате вибрации незакреплённого соединения.

Конструкция крепления седла к раме не менялась со времён появления первых ИЖей подобной компоновки в начале 60-х годов. После непродолжительной эксплуатации замок разбалтывается от вибрации, появляется неприятный люфт в сочленениях. Под седлом находятся разъемы от проводов, идущих к оптике заднего щитка и к боковому прицепу. Многие владельцы, забывая об этом, просто рвут провода под седлом при его снятии. Заднее колесо невозможно снять без демонтажа сиденья.

Ремонт и тюнинг

Ремонтировать мотоцикл несложно, а вот перед тем, как удариться в тюнинг, стоит крепко задуматься. Возможно, стоит восстановить старенький байк вместо того, чтобы заниматься попытками довести его до современных стандартов?

Ремонт

Мототехника Иж всегда славилась ремонтопригодность. Модель п3 не является исключением из правила — починить в ней можно всё, и никаких специальных инструментов для этого не требуется.

Запчасти


Спустя тридцать пять лет после снятия модели с производства проблем с запчастями по-прежнему нет. Многие детали подходят от других мотоциклов Иж, и самих п3 успели выпустить более миллиона экземпляров, так что доноров хватает.

Тюнинг

Многие владельцы сводят тюнинг Иж п3 к замене некоторых узлов на более современные и надёжные. Донором нередко выступает Иж п5, благодаря совместимости деталей и их доступности в продаже. Штатный карбюратор, требующий частых регулировок, тоже иногда меняется на какой-нибудь недорогой современный аналог.

Обзор Иж Планета 3

В Советском Союзе мотоцикл считался одной из лучшей моделью, ведь не зря было выпущено для продажи 478 496 экземпляров. Инженеры могли похвастаться тем, что они первыми в СССР создали мотоцикл, оборудованный указателями поворотов. Использовали ИЖ люди, желающие просто покататься или те, кто хотел перевозить груз или ездить на рыбалку, охоту. Выдержать высокий вес могла трубчатая рама, вес Планеты 3 составил 168 килограмм. Максимально рекомендованная нагрузка составила 170 кг, но это далеко не предел.

Для передвижения по бездорожью более-менее комфортные условия обеспечила телескопическая передняя вилка и пружинная подвеска на заднем колесе.

Внешний вид мотоцикла планета 3 был вполне известным, но инженеры смогли улучшить его новыми деталями и их расположением. Новыми стали щитки колес, сами колесные диски оказались большими и получили радиус 18 дюймов, а задний маятник был существенно улучшен. Глядя на фото, многие замечают наличие хромированных деталей. Внешность стала лучшей после снятия защитного кожуха на задних амортизаторах.

Панель приборов на Планете 3 отличается простотой, многим это даже не нравиться. На панели решили расположить две лампочки, первая из которых зеленая и обозначает датчик нейтральной скорости. Вторая красная и показывает работу генератора. Соответственно, имеется крупный спидометр. Подсветка спидометра сделана в приятном зеленом цвете.

За несколько лет производства Ижевские конструкторы успели создать три модификации данной модели — 01, 02 и Планета 3К. Последняя отличалась лишь наличием боковой коляски. Сегодня данная модель уже считается старой и некрасивой, но среди советской техники это одна из любимых «старушек». Наиболее распространен мотоцикл с селах и загородных местностях, где такая техника пригодиться любому.

Модификации мотоцикла

  • Иж Планета 3 (1971-1977). Самая первая версия.
  • Иж Планета 3-01 (1977-1981). Отличается другими задними амортизаторами (появилась возможность регулировки преднатяжения). Доработан мотор (на 2 л.с. выросла мощность), установлен новый карбюратор К62И. В числе других изменений можно упомянуть новые глушители и заднюю фару.
  • Иж Планета 3-02 (1981-1985). Были обновлён бензобак, грязевые щитки, сиденье и рулевые органы управления. Всё это позаимствовали у Планеты-4, которая тогда уже выпускалась параллельно.

Окончательный вариант

К 1981 году специалисты Ижевского машиностроительного завода подготовили новый пакет модернизаций.

  • Помудрив с карбюратором, добавили 1 л. с. мощности., добившись показателя в 21 л. с.
  • Установили новый топливный бак, впоследствии перекочевавший на модель Иж Планета-4.
  • Появилось заднее крыло новой формы. Из-за того, что выпуск детали был ещё не отлажен, новое крыло устанавливали не на все серии машины.

Ну и ещё кое-чего по мелочам. В таком виде мотоцикл стал называться Иж Планета-3 02. К 1985 году, когда выпуск модификации был завершён, успели сделать 216 101 экземпляр.

Плюсы и минусы


Оценивать Иж п3 по современным меркам несправедливо. Его разработка велась почти полвека назад, и байк полностью соответствовал своему времени.

Преимущества

  • Легкосъёмные колёса со спицами тангентного типа. В случае необходимости их легко демонтировать и поставить обратно.
  • Вместительный 18-литровый бензобак. Запас хода без дозаправок при спокойной езде по шоссе достигает 350 км/ч.
  • Ремонтопригодность. В этом мотоцикле нет ничего, чего нельзя было бы починить.
  • Возможность установить коляску.

Недостатки

  • 2-тактный двигатель. Его ресурс невелик, а в бензобак на каждой заправке нужно заливать масло.
  • Механические барабанные тормоза. Они неэффективны даже с учётом вялой разгонной динамики.
  • Преклонный возраст всех экземпляров. Найти Иж Планету 3 в «живом» состоянии с каждым годом всё сложнее.

Дизайн и надежность

ИЖ Планета 2, как свидетельствует цифра в имени модели, стал вторым мотоциклом серии ижевских Планет.

От «родоначальника» семейства он отличается большим комфортом и мощностью силового агрегата, а также обновлённым, более современным (на тот период времени) дизайном.

Так, Планета 2 получил фирменную окраску, покрытые декоративной хромировкой глушитель и колёсные обода, полированную крышку картера, а также тормозные крышки и кожух карбюратора со слоем молотковой эмали.

Сидение мотоцикла стало шире и удобнее. Его отделка выполнена из цветного текстовинита.

Модель второго поколения сконструирована таким образом, что её ремонт не требует особых или специфических инструментов, условий или же оборудования.

Механика достаточно проста и понятна, а запасных частей произведено в избытке.

Великолепным характеристикам проходимости ИЖ Планета 2 обязан хорошей тяге на низких оборотах, высокой подвеске и грамотной конструкции коробки передач.

Кроме прочего, владельцы байка в один голос заявляют о высочайшей надёжности двигателя и его потрясающей долговечности. Подтверждает это и производитель, который предоставлял гарантию на пробег 15 тысяч километров или полуторагодичную эксплуатацию.

Отзывы владельцев

В детстве гонял на п3 по деревне, хотя тогда думал, что это п4, узнал только потом уже. Документов не было)) Первый мот в жизни был, ехал хорошо, Восходы с Минсками угнаться не могли. Дмитрий, Железногорск.

Из-за ностальгических воспоминаний в 2021 году купил третью Планету под восстановление, за 20к, с документами. За несколько лет неспешных работ сделал всё, отпескоструил раму, всё перекрасил, выкинул весь колхоз и всё поменял на оригинал. Сейчас из новья только карбюратор, стоит японский вместо родного, но в планах тоже поменять. У меня это байк выходного дня, прокатиться тёплым вечером и вспомнить молодость. Григорий, Люберцы.

Мот живучий, ядерную войну переживет в случае необходимости. Ремонтируется напильником и молотком, много запчастей подходят от ю3, ю5 и п5. Если нужна вечная техника, которая всегда будет ездить, и нет боязни запачкать руки — вариант отличный. Анатолий, Курск.

Часто задаваемые вопросы

  • Сколько примерно было выпущено штук П3? Известно даже точное количество — 1.095.439 экземпляров всех модификаций, вместе взятых.
  • В него можно заливать любой бензин? Да, любой, хоть АИ-76, если найдёте. Но не забывайте мешать его с маслом в пропорции 25 к 1.
  • Стоит ли заморачиваться с восстановлением? У меня один такой в гараже стоит. Зависит от ваших целей и возможностей. Довести байк до ума можно, но некоторые оригинальные запчасти влетят в копеечку.

Вывод

Мотоцикл Иж Планета 3 представляет интерес только для коллекционеров. В силу устаревшей конструкции и солидного возраста всех экземпляров использовать эту модель в качестве повседневного транспорта можно, но это будет сопряжено с рядом неудобств. А вот довести байк до коллекционного состояния и кататься на нём в выходные — отличная идея.

Технические характеристики

Мощность:18 л.с. при 5 000-5 600 об/мин Л.с.
Тип Двигателя (расположение цилиндров):
Объем двигателя:346 см3
Тип охлаждения:Воздушное
Трансмиссия:Механическая 4-ступенчатая
Привод:Цепь
Рама:Трубчатая, сварная
Вес:168 кг
Емкость бака:18 л.
Максимальная скорость:110 км/ч
Колесная база:1400 мм

Популярные направления кастомизации

Ретростиль

Старинные автомобили и мотоциклы сейчас снова в моде, владельцы достают их из сараев и пытаются восстановить внешнее состояние и ходовые качества.

Наиболее популярна для изготовления ретро кастомов Иж Планета 5. Восстановить его до заводского вида задача непростая, потому что достаточно сложно найти оригинальные приборные панели, которые из-за хрупкости часто ломаются. А также в дефиците оригинальные кофры и немятые бензобаки.

Наиболее дорогостоящей и трудозатратной задачей будет восстановить советский хром и окрасить все сколы и трещины.

Кафе рейсер

Это также разновидность ретростиля только уже Британского, времен 60-70-х годов. Основными переделками для стиля кафе-рейсер являются:

  • Плоское сиденье,
  • Оригинальная хвостовина,
  • Обтекаемый бак,
  • Круглые зеркала,
  • Вместо приборной панели, один круглый датчик,
  • Однотонный темный окрас,
  • Множество хромированных элементов.

Чоппер

Из Иж Планета 5 очень часто делают настоящий чоппер. Этот вариант не подходит для большинства, так как является очень сложным. Прежде всего необходимо будет произвести большие манипуляции с рамой, а для этого надо специальное оборудование. Для этого производят следующие изменения:

  • Удлиняют переднюю вилку,
  • Устанавливают широкое заднее колесо небольшого диаметра,
  • Делают широкую сидушку, с характерной посадкой,
  • Создают высокий руль,
  • Окрашивают в темный цвет и хромируют детали.

ИЖ Планета-5 мотоцикл (красный)

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.

BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniPeopleMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали Decord (Nikolaev)Декали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Порадовал батю: взял старую Yamaha и превратил ее в ИЖ «Планета-Спорт»!

«Планета-Спорт» — один из лучших советских мотоциклов, с которым наша промышленность вышла в зенит. Яркий и оригинальный дизайн, достойные «цифры» и импортные комплектующие позволяли ему на равных конкурировать с «иномарками» даже на внешних рынках – немыслимый по сегодняшним меркам успех.

Этот текст писался для сентябрьского номера журнала «МОТО», который не вышел также как октябрьский и, судя по всему, ноябрьский. Пережив «проклятые 90-е», вставание с колен 00-х и стабильность начала 10-х, нынешнее руководство журнал, судя по задержке, не выдержал.

Работа «в стол» не для меня, так что пусть заметка тут выйдет.

Спасибо Владимиру Тетюхину за прекрасные фотографии.

 

Сегодня хорошо отреставрированный «ПС» один из немногих отечественных мотоциклов, действительно представляющих ценность для фанатов, а ценники растут с каждым годом. Спрос тащит цены и на запчасти, к которым все чаще приклеивают десяток ярлыков – «раритет», «дефицит», «ранний» и «японский». Для красного угла в гараже – да, но не больше.

В качестве мотоцикла на «эвридей» куда лучше подойдет японская некроклассика, лицом которой стала Yamaha SR400. Появившаяся в 1978 году, она может считаться ровесницей «Планеты-Спорт», дебютировавшей в 1973, и куда более успешной – на некоторых рынках ее продают до сих пор. Чем не основа для рестомода?

Объединение двух бабушек в этом любовном экстазе не казалось проблемой в теории, но на деле заняли много времени. Главная проблема – бак от ПС, который отказался садиться на толстую трубу ямаховской рамы, выполняющей роль маслобака. На помощь пришел друг, пожертвовавший нижнюю часть своего старого бака от SR и приваривший к ней верх от «ПС».

Крылья и светотехника встали без особых проблем, а вот с седлом и «флажками» вилки в сервисе пришлось повозиться, сварив кронштейны и выточив переходники. На ранние «ПС» клеились наклейки, но им я предпочел поздние увесистые металлические шильдики, такие украшательства выглядят убедительнее.

 

Самым дорогим приобретением стал ранний спидометр с «обратной» оранжевой стрелкой, его удалось «подружить» с ямаховским приводом спидометра. А вот пульты и рычаги остались родными, японскими, очень уж органично вся эта старорежимная фурнитура вписалась в облик рестомода.

 

Единственное, что выдает в нем реплику – выхлоп, расположенный с «неправильной» стороны, и крупный 4-тактный мотор. Режет не только глаз, но и нос – в купаже выхлопа никаких сладких ноток сахара-рафинада и сгущенки, поэтому назвать этот мотоцикл ненастоящим могут даже слепые.

Чуть позже видео об этом мотоцикле появится на канале журнала «Мотоэксперт»:

https://www.youtube.com/user/motoexpertmagazine

Подписывайтесь на мой блог в Яндекс.Дзен, там еще больше интересного: 

zen.yandex.ru/fedotov_moto

 

Фото ИЖ Планета (ИЖ Планета)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель 21252126212612715271727175403408410412ПланетаЮпитер

Фото ИЖ Планета (ИЖ Планета). Новые обои и фотографии ИЖ Планета представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

55 лет со дня выпуска миллионного мотоцикла в Ижевске: эволюция техники и мотодвижения

55 лет со дня выпуска миллионного мотоцикла в Ижевске: эволюция техники и мотодвижения. Фото: Сергей Килин

В 1960 году 10 июля с конвейера сборочного цеха мотопроизводства в Ижевске сошел миллионный мотоцикл. Такую дату не обойти стороной, и «Комсомолка» решила посмотреть эволюцию «ижиков». Конечно, охватить весь период и рассмотреть каждую модель отдельно — практические нереально. Но самое интересное и необычное мы все-таки отметили.

С чего всё начиналось

Иж-1

Иж-1. Фото: ide-moto.ru

Повествование об эволюции мотоциклов стоит начать (да и правильно это сделать) с самого первого — Иж-1. Первый прототип Иж-1 в 1929 году спроектировал инженер Петр Владимирович Можаров, который практически стал отцом-основателем марки. Иж-1 был очень проходимым мотоциклом и мог бы разгоняться до приличных скоростей. Но из-за конструкции передней подвески на скорости свыше 60 км/ч начинались сильные вибрации и колебания, что резко снижало безопасность и контроль над мотоциклом.

ТТХ:

Максимальная скорость: около 60 км/час

Сухая масса: более 300 кг

Объем двигателя: 1200 куб. см

Мощность: 24 л. с.

Следующие модели: Иж-2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12

Иж-350

Иж-350. Фото: www.iz-article.ru

В послевоенное время, в 1946 году, ижевский машиностроительный завод получил оборудование, вывезенное из Германии в счет репараций, и освоил производство мотоцикла Иж-350 — сделал копию немецкого DKW-NZ350. Было решено поставить мотоцикл на основе оружейного завода. Он представлял собой смесь разных версий немецкого собрата. И на его базе позже производили спортивные модели — Иж-350С. Мощность его возросла до 14 л.с.

ТХХ:

Максимальная скорость: 90 км/час

Сухая масса: 150 кг

Объем двигателя: 350 куб. см

Мощность: 11,5 л. с.

Следующие модели: Иж-55, Иж-49, Иж-56, Иж-58

Иж «Планета»

Иж Планета-1. Фото: izh-motor.ru

На базе мотоцикла Иж-56 в 1962 году создали его модификацию — Иж «Планета». Неподвижное седло было заменено легкосъемным, вместо штампованных щитков применили штампосварные. Всего выпущено 405 303 мотоцикла.

ТТХ:

Максимальная скорость: 100 км/ч

Сухая масса: 158 кг

Объем двигателя: 346 куб. см

Мощность: 13 л. с.

Следующие модели: Иж Планета — 2,3.

Иж «Планета Спорт»

Иж Планета Спорт. Фото: bikepost.ru

В 1973 году Ижевский завод удивил советских мотоциклистов первым серийным спортивным мотоциклом Иж «Планета Спорт». Он предназначался для туристических и спортивных поездок по дорогам с разным покрытием в одиночку или с пассажиром. Советские мотоциклисты дали прозвища технике «Пёс» (от сокращённого Иж ПС), «спортак». Из-за непривычно высокого качества поговаривали, что «Планета Спорт» предназначался для экспорта в США. Но большую популярность он получил в Великобритании, Нидерландах и Финляндии. В настоящее время хорошо сохранившийся Иж «Планета Спорт» — большая редкость, которая ценится знатоками. В России за мотоцикл первых лет выпуска иногда просят и больше $1000.

ТТХ:

Максимальная скорость: 140 км/ч

Сухая масса: 135 кг

Объем двигателя: 340 куб. см

Мощность: 28-32 л. с.

Следующие модели: Иж «Планета — 4, 5».

Иж «Юпитер»

Иж Юпитер. Фото: moto-planeta.ru

Иж «Юпитер» выпускали на Ижевском машиностроительном заводе с 1961 по 1966 год. Специалисты демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Мотоцикл сначала называли Иж-58, а затем — Иж «Юпитер». Всего было выпущено 477 747 мотоциклов. Но именно с него началась серия знаменитых «Юпитеров», которые до сих пор колесят по городу.

ТТХ:

Максимальная скорость: 110 км/ч

Сухая масса: 160 кг

Объем двигателя: 347 куб. см

Мощность: 18 л.с.

Следующие модели: Иж Юпитер -2,3, 3К-01, 4,5.

ИЖ «Планета Спорт» ROTAX

ИЖ Планета Спорт ROTAX. Фото: vk.com

Не забывая славу мотоцикла Иж «Планета Спорт», разработчики решили улучшить эту модель и в 1974 приступили к разработке Иж «Планета Спорт» ROTAX. Чего только стоит набор деталей: двигатель — от Rotax (такой же, как у BMW F650), тормозные скобы (Nissin), вилка (Kayaba) и колеса такие же, как на некоторых мотоциклах Suzuki. Новый ПС задуман как живучий и практичный родстер. Примерная цена — 5 тысяч долларов.

ТТХ:

Максимальная скорость: неизвестно

Сухая масса: 160 кг.

Объем двигателя: 651 куб. см

Мощность: 47 л.с

Иж «Орион-560» (7.109)

ИЖ ОРИОН – 560. Фото: Глеб Салмин

В конце 80-х годов пресса обещала всем появление новейшего Иж «Ориона». «Ижмаш» на своей территории собрал лучших специалистов для подготовки новинки. Такая концентрация специалистов объяснялась тем, что вышло решение руководства отрасли о переводе производства в Ижевске на выпуск техники международного класса с объемом двигателя 500 кубических см. Для этой цели у «Ямахи» купили лицензию на производство различных уникальных деталей. Но в процессе слияния отечественных технологий и японского опыта случались проблемы. Опытную партию, собранную чуть ли не вручную, все же удалось выпустить. Однако власти стали задаваться вопросом, а кому нужен будет мотоцикл с такими проблемами? Проект забыли.

Спортивное вливание

Помимо того, что выпускались дорожные мотоциклы, в большом количестве были и спортивные модели, которые пользовались большой популярностью среди спортсменов: Иж-50, Иж-60М, Иж-Ш12, Иж-К12 и др. Последнюю модель делали специально для участия сборной команды СССР в чемпионате Европы и в 44-х международных соревнованиях в 1969 году.

Разработки с нулевых

Иж 6.113-05 «Юнкер»

ИЖ 6.113-05 «Юнкер». Фото: moto-russ.ru

До 2000 года разрабатывали совершенно новую модель «ижика» в стиле чоппер (мотоцикл с удлинёнными рамой и передней вилкой). Отличался он именно дизайном, не присущим для наших мотоциклов. На рынке он появился с 2001 года в количестве не менее трех тысяч штук.

ТТХ:

Максимальная скорость: 115 км/ч

Сухая масса: 185 кг

Объем двигателя: 347,6 куб. см

Мощность: 18 л.с.

Иж 2.673 «Корнет»

ИЖ 2.673 «Корнет». Фото: moto-russ.ru

Легкий и недорогой миникруизер создан для энергичных людей, предпочитающих комфорт, безопасность, экономичность и современный дизайн: высокий руль, вынесенные вперед подножки, передний и задний дисковые тормоза, хромированные детали, превосходно сочетающиеся с пластиковой облицовкой. Малые габариты, маневренность, мягкие подвески – все для удобства. Не требует водительского удостоверения и регистрации в ГИБДД.

ТТХ:

Максимальная скорость: 50 км/ч

Сухая масса: 112 кг

Объем двигателя: 49,6 куб. см

Мощность: 2,21 л.с.

Иж Springbok

ИЖ Springbok. Фото: photo.qip.ru

Мотоцикл Иж 6.902 Springbok был выпущен в 1997 году на базе уже снятого с производства спортивного мотоцикла типа эндуро Иж-М16. Эта модель внешне очень привлекательна: японская передняя вилка, задние амортизаторы с подкачкой, дисковый передний тормоз, выхлопная труба причудливо огибает мотор и переходит в глушитель. Мотоцикл IZH Springbok двойного назначения – это значит, что на нем одинаково комфортно ездить по дорогам общего пользования и преодолевать бездорожье. Кстати, его удалось выпустить только около 200 штук. И то, большая часть из них экспортировалась в Африку.

ТТХ:

Максимальная скорость: 130 км/ч

Сухая масса: 160 кг

Объем двигателя: 340 куб. см

Мощность: 28 л.с.

Чем сейчас живут мотоциклисты?

Чем сейчас живут мотоциклисты. Фото: Сергей Килин

Среди тех людей, кто сейчас активно продвигает мотоспорт в массы, — администратор одного из самых крупных сообществ мотоциклистов в городе IzhMotoLife18rus — Elche Izh. Своего имени он не раскрывает, как и личность. За свою жизнь он уже поменял около 15 мотоциклов и организовал множество гонок.

— За четыре года моей уже осознанной деятельности мотодвижение в городе сильно поменялось, — рассказывает Elche Izh. — В первую очередь, увеличилось число любителей мототехники, стало больше людей, передвигающихся на мотоциклах. Расширился мотопарк, появились новые модели. Если раньше доминировали японские спортмотоциклы, то сейчас появилось множество различных модификаций, то есть это «чопперы», «мотарды», «нейкеды».

Появилось много специальных клубов для любителей прокатиться с ветерком. Одни из самых старейших — региональное отделение российского мотоклуба «Ночные волки» и исконно ижевско-удмуртский клуб «Wing18», который базируется на «Ямахе».

— Есть и другие различные объединения людей по интересам, скажем так, — продолжает администратор сообщества. — Любители «чопперов» объединяются. Есть молодежное ижевское объединение IMClub, где собираются молодые ребята для совместных «покатушек». Есть эндуро-клубы, в которые входят ребята, путешествующие по «внедорожным» маршрутам, в том числе по другим регионам. Есть ребята, которые увлечены гонками на кроссовых мотоциклах, есть те, кому нравятся шоссейно-кольцевые мотогонки. Достаточно широкий круг клубов.

Причем, клуб «Винк-18» прославлен на российском уровне своим дружелюбием и гостеприимством. Из соседних регионов: Башкортостана, Татарстана, Пермского края к ним часто приезжают люди и принимают участие в совместных путешествиях или мероприятиях, например, открытиях или закрытиях фестивалей.

— Стоит отдельно отметить и мотоспортсменов, — продолжает спортсмен. — У нас взращено много спортсменов. Сергей Чирцев – неоднократный чемпион России по спидвею (трековые мотогонки), участвовал в соревнованиях на мировой арене. У нас всегда была сильная школа спидвея. Воспитанник удмуртской школы мотокросса Тимур Муратов два года назад на чемпионате мира в классе MX2 занял 2 место. Сева Брыляков совсем недавно на чемпионате мира занял 4-е место, чуть-чуть не вошел в тройку лидеров.

Отличных кадров у нас в избытке, вот только базы не хватает. То, что делается сейчас для развития мотоспорта — это заслуги отдельных лиц, в том числе родителей, и старание самих спортсменов. Никакой господдержки нет, школы почти не осталось.

Кстати, ближайшее масштабное мероприятие по мотоспорту — Всероссийские лично-командные соревнования на Кубок ДОСААФ России по мотоциклетному кроссу. Пройдут они 11 июля в поселке Каменное Завьяловского района Удмуртии.

— За кубок поборются спортсмены из Удмуртии, Республики Башкортостан, Чувашской Республики, Пермского края, Самарской области, Кировской области и других регионов. Соревнования будут проводиться в следующих классах: 65 куб. см, 85 куб. см, 125 куб. см, юниоры, OPEN , — сообщает пресс-служба Минспорта Удмуртии.

Материал подготовлен с помощью сайта www.izhmoto.ru и группы IzhMotoLife18rus.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

«Разрушаем легенды»

10 мифов о мотоциклах и мотоциклистах. Прочтите сами, покажите маме, бабушке и жене, чтобы немного развеять их страхи относительно двухколесного транспорта и тех, кто на нем ездит.

ИЖ Планета 1. Была ли такая модель? Начало новой истории. | Biker of Moria tales

Фото взято из https://www.zr.ru/archive/zr/1962/03

Фото взято из https://www.zr.ru/archive/zr/1962/03

Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы Ижевского завода, выпускавшиеся под наименованиями «ИЖ Планета 2», «ИЖ Планета 3» и так далее. Однако возникает вопрос: «А была ли «ИЖ Планета 1»? Здесь мнения расходятся. Якобы, сразу после ИЖ-56 стали выпускать ИЖ Планета 2. Кто-то говорит о некой «переходной» модели. Другие, о «позднем» ИЖ-56, о котором я писал здесь. Тем не менее, мнения расходятся и общей точки зрения нет. Я попытался разобраться в этом вопросе и собрать всю имеющуюся информацию.

В марте 1962 года журнал «За рулем», являвшийся на тот момент официальным и единственным в СССР источником новостной информации в области авто и мото- строения, опубликовал статью «От ИЖ-56 к «ИЖ-ПЛАНЕТЕ», https://www.zr.ru/archive/zr/1962/03/ot-izh-56-k-izh-planietie под редакцией начальника конструкторского бюро машиностроения С. Фишера.

Журнал «За рулем», март 1962 г. https://www.zr.ru/archive/zr/1962/03

Журнал «За рулем», март 1962 г. https://www.zr.ru/archive/zr/1962/03

Статья С. Фишера остаётся наиболее достоверной, обо всех внесённых заводом-изготовителем изменений на тот момент. Это позволяет с полной уверенностью говорить о том, что выпуск новой модели под наименованием «ИЖ Планета», стартовал в начале 1962 года. При этом, выпуск ИЖ-56 продолжался в течении этого года до полного использования произведённых машинокомплектов.

Новый мотоцикл, без сомнения, вобрал в себя лучшие наработки ИЖ-56 и базировался на унификации экипажной части с выпускавшемся к тому моменту, «ИЖ Юпитер». Здесь подробнее об этой модели.

Можно сказать, что конструкторы, сочтя удачными решения для ИЖ-Ю, решили применить их на новой модели с одноцилиндровым двигателем.

ИЖ Планета, 1965 г. выпуска. Фото из личного архива

ИЖ Планета, 1965 г. выпуска. Фото из личного архива

ИЖ Планета, 1965 г. выпуска. Фото из личного архива

ИЖ Планета, 1965 г. выпуска. Фото из личного архива

Основное конструктивное изменение: рассечение задних верхних направляющих с установкой ограничителей. Решение принято по пожеланиям мотолюбителей. Теперь часть заднего грязевого щитка жестко устанавливалась на раме, две трети крепились к основанию седла. Седло вместе с крылом снимались, открывая доступ к заднему колесу. Для насоса не осталось места, его перенесли на центральную стойку рамы под траверсой переднего колеса. Глубокий передний грязевой щиток (крыло), крепившейся к траверсе, переехал на новую модель с «позднего» ИЖ-56 с небольшими изменениями. Советские мотолюбители по достоинству оценили преимущества «высокого» крыла. Оба щитка стали выполнять более современным штампованно-сварным методом, вместо штампованного.

Седло так же претерпело изменения. Задняя часть седла оборудована зацепами, которые надёжно фиксировались на раме ограничителями. Появилась стальная ручка по центру седла-подушки для пассажиров, жестко крепившаяся к основанию седла. Новое седло снизило высоту посадки на 20 мм. Очевидно, что тогда это было необходимо. Сейчас, когда средний рост увеличился, так не кажется. Лично мне, при росте 180см, посадка на ИЖ-56 кажется удобнее.

Двигатель и КПП. Конструкция и компоновка, ставшая классической, сохранена без изменения. В очередной раз немного изменилась форма ореберения крышки ЦПГ. Сама цилиндро-поршневая группа взята с ИЖ-56, 1961-1962 годов выпуска. Новые плоские заглушки хорошо себя зарекомендовали. Повышенная площадь поверхности отлично отводила тепло и компенсировало отсутствие рёбер, которые так любили откалываться. Редуктор спидометра перенесён на переднее колесо. Решение удачное, аналогично ИЖ-49, где редуктор так же располагался на колесе, но конструкция принципиально другая. Точность увеличилась, двигатель лишился одного отверстия. Изменились отливы картера под новые кожухи карбюратора и посадочное место нового воздушного фильтра. Изменена форма правой крышки картера. Она лишилась окна под обслуживание генератора. Теперь, для доступа к генератору требовалось полностью снять крышку. В статье это подается, как удачное решение. На мой взгляд нет. Скорее всего, попытались упростить производство. Тем не менее, с Планеты 3, отдельная крышка генератора вернулась на своё место, подтвердив практичность этого решения. На иные изменения, конструкторы не решились, на месте осталась дублирующая рукоять переключения передач, как и прочие элементы механизма.

Фото из личного архива

Фото из личного архива

Наиболее прорывным стало решение внедрения нового контактно-масляного фильтра взамен прежнего, типа «циклон». Одновременно было решено несколько задач: снижение шума, улучшение качества воздушно- топливной смеси, увеличение межремонтного пробега. Под новый фильтр изменена форма защитных кожухов, фиксация распорным болтом перенесена на раму, стала более надёжной. Карбюратор К-28, который неизменно работал на всех моделях начиная с ИЖ-350, получил увеличенный диаметр смесительной камеры, жиклёр и новую литеру модификации «И».

Воздушный фильтр и карбюратор К-28И. Фото из личного архива.

Воздушный фильтр и карбюратор К-28И. Фото из личного архива.

Объём бака увеличен до 18 л. Изменение формы стало наиболее ярким отличием от ИЖ-56. Соглашусь с теми, кто говорит, что от этого эстетика внешнего вида мотоцикла проиграла. Однако, решение был продиктовано жизненной необходимостью. Мотоцикл был ориентирован на жителей глубинки, где большие расстояния и отсутствие заправок, а запас хода в дополнительные 100 км играл роль. В городах, более обеспеченные граждане, старались приобретать престижные импортные Явы, Паннонии, Чезеты.

Глушители получили новый улучшенный и обслуживаемый резонатор, а так же выразительные хромированные наконечники. Первые выпуски комплектовались глушителями предыдущей модели.

Электрооборудование. Второе, по заметности после бака нововведение- это уменьшенный корпус фары, отражателя и линзы. Переход на малогабаритную фару был выполнен еще на ИЖ-56 1960 года выпуска и потребовал разработки нового спидометра и «рисунка» линзы, которая соответствовала бы европейскому стандарту светораспределения. Подсветка спидометра осталась на внутренней поверхности корпуса. Уменьшенный размер фары положительно отразилось на общем виде нового мотоцикла.

Фото из личного архива

Фото из личного архива

Датчик стоп-сигнала был перенесен от педали тормоза в правый бардачок, подальше от вездесущей грязи дорог.

Новый прерыватель обеспечил более простую и точную регулировку, как по углу опережения зажигания, так и по величине зазора, а так же позволил убрать автомат опережения зажигания. Конструкция оказалась на столько удачной, что без изменений «дожила» до Планеты 5

Колеса и тормозная система. Из статьи следует, что обод колеса получил улучшения, тем самым повысилось удобство монтажа шин. Штампованная ступица и спицёвка не изменились. Но передний опорный щиток стал больше, теперь он закрывал ступицу полностью. И в нём разместился редуктор привода спидометра, сделав показания спидометра и одометра точнее. Тормозная тяга заднего тормоза заменена с тросовой на жесткую. Опорник заднего колеса получил проточку и увеличенный профиль, за счёт чего улучшилась посадка на ступицу и герметизация тормозного барабана. Вообще, стоит заметить, что инженеры в целом уделили значительное внимание защите от пыли и грязи в конструкции мотоцикла. На декоративных колпаках появилась дополнительная выштамповка.

Фото из личного архива

Фото из личного архива

Выпуск был налажен вскоре после выхода статьи. Но завод сам внёс путаницу. Параллельно производились обе модели, комплектовались аналогичными запчастями. К тому же первые партии новых мотоциклов выпускали с документами на ИЖ-56. При этом, небольшие внешние отличия от «поздней» модификации ИЖ-56, породили миф о некой промежуточной версии между ИЖ-56 и ИЖ Планета 2.

Наиболее правильно говорить, что промежуточным вариантом стали очень близкие выпуски 1961-1965 годов.

Тем не менее, изменённая конструкция рамы, двигателя и в целом, унификация с новым ИЖ Юпитер, позволили говорить о выпуске, самостоятельной одноцилиндовой модели мотоцикла Ижевского завода.

Внешний вид, экстерьер полностью отошёл от классического ИЖ-56. Он потерял былую легкость, но стал более сбитым, как подросток поднабравший мышечную массу.

Выпуск продолжался до 1967 года. По данным журнала «За рулём». 1986 г. №10, https://www.zr.ru/archive/zr/1986/10/spravochnaia-sluzhba#8 всего было выпущено 405303 мотоцикла этой модели. С 1965, параллельно с новым ИЖ Планета 2, о котором в следующей статье.

Фото из личного архива

Фото из личного архива

Спасибо за прочтение!

Мотоцикл ИЖ Планета 3 (1974),

Технические характеристики

Двигатель
Мощность двигателя 18 л.с.
Система охлаждения воздушная
Число цилиндров 1
Диаметр цилиндра x Ход поршня 72.0 x 85.0
Трансмиссия
Тип привода цепь
Основные характеристики
Тип модели техники Планета
Год выпуска (г.) 2021 г.
Модельный год 1974 — по настоящее время

Убывающая луна и утренние планеты | Сегодняшнее изображение

Посмотреть на фото сообщества EarthSky. | Джон Мерриам в Сент-Огастине, Флорида, поймал луну и планеты 18 апреля 2020 года. Видите небольшую дугу из 3 планет в правом верхнем углу этой фотографии? Справа налево это Юпитер (самый яркий), Сатурн и Марс. Луна прошла мимо планет и движется в направлении восхода солнца. Новолуние будет 22-23 апреля, и на этой неделе небо будет темным примерно в середине недели из-за метеорного потока Лирид.Спасибо, Джон! Наш друг Александр Кривенышев из WorldTimeZone.com сделал это изображение 17 апреля 2020 года. Он написал: «… встал рано (будильник в 3:50 для восхода Луны в 4:07), чтобы сфотографировать Марс, Сатурн, Юпитер и убывающий полумесяц. Просыпаюсь рано утром, наслаждаясь прохладным (37 градусов по Фаренгейту) ясным небом над Нью-Йорком. Будь здоров!» Спасибо, Александр … Тебе тоже хорошо! Убывающая Луна и 3 планеты 17 апреля 2020 года от Ли Кэппса. Спасибо, Ли! Элиот Херман в Тусоне, штат Аризона, поймал планеты 15 апреля 2020 года.Спасибо, Элиот! Смотрите на фотографиях сообщества EarthSky. | Чак Рейнхарт из Винсеннеса, штат Индиана, сделал это фото в 5:30 утра 15 апреля. Он сказал: «Я встал рано, чтобы сфотографировать Юпитер, Сатурн и Марс вблизи Луны». Спасибо, Чак! Смотрите на фотографиях сообщества EarthSky. | От Пола Армстронга, который сказал: «Марс, Сатурн и Юпитер этим утром [15 апреля] из Эксмура, Великобритания». Спасибо, Пол! Посмотреть на фотографиях сообщества EarthSky. | Дженни Дисимон запечатлела ряд планет 15 апреля из Сабаха, Северное Борнео.Спасибо, Дженни! Смотрите на фотографиях сообщества EarthSky. | Стив Понд из Ист-Гринстеда, Южная Англия, сказал: «Утром в среду луна сидит под Сатурном и Юпитером и образует красивый треугольник на небе». Спасибо, Стив! Смотрите на фотографиях сообщества EarthSky. | Вид соединения Луны и Юпитера в бинокль 15 апреля 2020 года через доктора Ски на Филиппинах. Видите спутники Юпитера? Этот взгляд очень похож на то, что вам покажет обычный бинокль — например, те, которые вы можете использовать для наблюдения за птицами.Спасибо, доктор Ски! Посмотреть на фотографиях сообщества EarthSky. | Вы видели сегодня утром планеты и луну? Доктор Ски из Валеники, Филиппины, поймал их, когда Луна парила над Юпитером (самый яркий), Сатурном (в центре) и Марсом (красноватый). Еще раз спасибо, доктор Ски! Смотрите фотографии сообщества EarthSky. | Терри Норрис в Спрингфилде, штат Огайо, видел луну и 3 планеты 14 апреля и запечатлел их на этом изображении с двойной экспозицией, объясняя: «Снято на Olympus EM1M3 в режиме звездного неба. Это снимок с двойной экспозицией, чтобы правильно выставить яркую луну.Цветные огни в левом краю изображения — это огни самолета, прошедшего с 2,5-секундной выдержкой ». Спасибо, Терри! Посмотреть на фотографиях сообщества EarthSky. | Дональд Гаргано в Тамворте, штат Нью-Гэмпшир, поймал планеты и луну 14 апреля: «… с моста, смотрящего на юг, через Литл-Лейк, луну последней четверти и планеты Юпитер, Сатурн и Марс». Спасибо, Дональд! Смотрите на фотографиях сообщества EarthSky. | Александр Кривенишев из Гуттенберга, штат Нью-Джерси, на веб-сайте WorldTimeZone.com, написал 14 апреля: «Воспользоваться приемлемыми условиями ясного неба после вчерашней ненастной погоды.Юпитер, Сатурн и Марс выстраиваются в линию с последней четвертью Луны перед рассветом во вторник над Нью-Йорком ». Спасибо, Александр!

Итог: фотографии от сообщества EarthSky, на которых видно, как убывающая Луна проходит мимо Юпитера (самый яркий), Сатурна (в центре) и Марса (красноватый) — в апреле 2020 года. Разместите свое фото здесь. Спасибо всем, кто отправил! Смотрите больше фотографий планет на сайте EarthSky Community Photos.

Дебора Берд
Просмотр статей
Об авторе:

Дебора Берд создала серию радиостанций EarthSky в 1991 году и основала EarthSky.org в 1994 году. Сегодня она является главным редактором этого сайта. Она выиграла целую плеяду наград от радиовещательного и научного сообществ, в том числе за создание астероида 3505 Берд в ее честь. Бэрд, научный коммуникатор и педагог с 1976 года, верит в науку как в силу добра в мире и жизненно важный инструмент в 21 веке. «Работать редактором EarthSky — все равно что устраивать большую глобальную вечеринку для крутых любителей природы», — говорит она.

фотографий из космоса: самые потрясающие снимки на этой неделе!

Детеныш кальмаров в сумке для аквариума запущен в космос, ученые вглядываются в хаотическую экосистему центра Млечного Пути и редкий снегопад покрывает самое засушливое место на Земле.Это одни из лучших фотографий на этой неделе с сайта Space.com.

Запуск детенышей кальмаров в космос

(Изображение предоставлено Рэйчел Ормсби)

Это крупное изображение аквариумного мешка, содержащего восемь параларвых кальмаров, которые видны плавающими в левой части пакета. Они являются частью эксперимента под названием UMAMI, или «Понимание микрогравитации при взаимодействии животных и микробов». Сумка и восемь ее существ были запущены в космос на борту ракеты SpaceX Falcon 9 в четверг (3 июня), направляясь к Международной космической станции.

Параларвы — детеныши кальмаров бобтейлов ( Euprymna scolopes ), родственники каракатиц. Поскольку микробы играют важную роль в здоровье человека, исследователи отправили этих светящихся в темноте существ в космос в надежде понять, как микробы ведут себя в условиях микрогравитации.

Полная история: SpaceX запустит на этой неделе детенышей кальмаров и тихоходок на космическую станцию ​​

Центр Млечного Пути

(Изображение предоставлено рентгеновским снимком: NASA / CXC / UMass / Q.Д. Ван; Радио: NRF / SARAO / MeerKAT)

Это яркое и хаотичное изображение показывает Галактический центр Млечного Пути. Изображение получено в результате наблюдений, сделанных рентгеновской обсерваторией NASA Chandra в космосе, и данных, собранных радиотелескопом MeerKAT в Южной Африке. Оранжевые, зеленые, синие и пурпурные области представляют разные энергии рентгеновского излучения, в то время как серые и сиреневые области показывают то, что наблюдал MeerKAT.

Среди множества видимых здесь объектов — сверхмассивная черная дыра в центре Млечного Пути, Стрелец A *.Это крайняя правая часть продолговатого ярко-фиолетового пятна рядом с центром изображения. «Галактика подобна экосистеме», — сказал исследователь Даниэль Ван, профессор кафедры астрономии Массачусетского университета в Амхерсте, который недавно проводил исследования горячего газа, который бурлит в центре нашей родной галактики. «Мы знаем, что центры галактик находятся там, где происходит действие, и играют огромную роль в их эволюции».

Полная история: Галактическое ядро ​​Млечного Пути переполняется красочными нитями на новой панораме Чандры (видео, фотографии)

Крабовидная туманность

(Изображение предоставлено NASA, ESA)

Крабовидная туманность, также известный как Мессье 1, представляет собой яркий остаток сверхновой, который был зарегистрирован как с тех пор, как 1054– год, когда китайские астрономы заметили новый яркий объект в своем небе.Этот очаровательный объект, расположенный на расстоянии 6500 световых лет в созвездии Тельца, вдохновил астронома Шарля Мессье на создание каталога небесных объектов после того, как он принял Крабовидную туманность за комету Галлея.

Крабовидная туманность является источником космических лучей сверхвысокой энергии, которые вызываются заряженными частицами и атомными ядрами, которые летают в космосе со скоростью, близкой к скорости света. Космические лучи были открыты в 1912 году, но, по данным НАСА, ученым еще предстоит выяснить, как частицы и ядра достигают своих сверхвысоких скоростей.

Полная история: Дюжина ускорителей сверхвысоких энергий, обнаруженных в Млечном Пути

Rocket Lab теперь может возобновить запуск

(Изображение предоставлено Rocket Lab)

Калифорнийская компания Rocket Лаборатория получила зеленый свет от Федерального авиационного управления США (FAA). Агентство уполномочило Rocket Lab возобновить запуски после серьезной аномалии ракеты-носителя Electron 15 мая 2021 года. Перед полетом Rocket Lab все равно нужно будет завершить расследование аварии, в результате которой были потеряны два спутника наблюдения Земли для компании BlackSky.

На этом изображении показана неисправная ракета-носитель Rocket Lab Electron, запущенная с полуострова Махиа в Новой Зеландии в прошлом месяце. Это была 20-я миссия компании, получившая название «Running Out Of Toes». Телеметрия ракеты была потеряна через 4 минуты после старта.

Полная история: FAA разрешает Rocket Lab возобновить полеты после неудачного запуска

Китай запускает метеорологический спутник Fengyun-4B

(Изображение предоставлено: Guo Wenbin / Xinhua)

В среду (2 июня) Китайская ракета Long March 3B запустила спутник Fengyun-4B на орбиту с космодрома Xichang на юго-западе Китая.Государственный подрядчик China Aerospace Science and Technology Corp. сообщила в отчете (который был переведен на английский язык с помощью машинного перевода), что Fengyun-4B будет «в основном использоваться для анализа и прогнозирования погоды, краткосрочного предупреждения о метеорологических катастрофах, краткосрочного прогнозирования климата. экологическая среда и мониторинг космической среды ».

Fengyun-4B выйдет на геостационарную орбиту, присоединившись к сети другого геостационарного и полярно-орбитального Fengyun, , согласно NASASpaceflight.com .Последним геостационарным спутником, запущенным в рамках этой серии, был Fengyun-4A, который полетел в космос в 2016 году.

Полная история: Китай запускает метеорологический спутник Fengyun-4B на орбиту

Гражданин, обучение космонавтов

(Изображение предоставлено: Sian Proctor / Twitter / Inspiration4)

Геофизик, научный коммуникатор и художник Сиан Проктор здесь тренируется для своей роли пилота SpaceX Crew Dragon для предстоящей частной космической миссии Inspiration4.К Проктору присоединятся в трехдневной миссии Хейли Арсено, выжившая в детстве после рака кости и помощник врача в Детской исследовательской больнице Св. Иуды; Крис Семброски, инженер по обработке данных; и Джаред Исаакман, технический миллиардер (и командир экипажа).

Inspiration4 станет первой в истории космической миссией с экипажем, которая будет запущена без «профессиональных астронавтов» на борту. Crew Dragon летает автономно, но, тем не менее, экипаж проходит подготовку для выполнения своей миссии в штаб-квартире SpaceX.

Полная галерея: Посмотрите на гражданских астронавтов Inspiration4, узнайте, как управлять SpaceX Dragon (фотографии)

Ракета, которая вернет людей на Луну, собирается НАСА

(Изображение предоставлено НАСА) Инженеры

на сборочном предприятии НАСА в Мишуде в Новом Орлеане интегрировали первые элементы ракеты Space Launch System (SLS), которая будет способствовать возвращению человечества на Луну в 2023 году. На прошлой неделе инженеры Michoud залили жидкостью носовую часть ракеты. кислородный баллон и межбаковое летное оборудование, в котором находится авионика, бортовой компьютер и электронные системы ступени ракеты.

Верхняя часть сцены высотой 66 футов (20 метров) — это лишь часть всей основной сцены, которая в полностью собранном виде будет иметь высоту 212 футов (65 метров). Объединение этих трех структур вместе — первая крупная сборка оборудования основной ступени для миссии Artemis II, которая станет вторым полетом ракеты SLS. Впервые SLS будет подвергнут испытаниям позже в этом году в рамках беспилотной миссии Artemis I, которая облетит Луну и вернется на Землю.- Тереза ​​Пултарова

Космонавты готовят старый модуль к утилизации

(Изображение предоставлено НАСА)

Российский космонавт Олег Новицкий можно увидеть в конце крана «Стрела» длиной 46 футов (14 метров) во время семичасового выхода в открытый космос проведено в среду (2 июня) на Международной космической станции. Изображение было снято камерой на шлеме коллеги Новицкого Петра Дуброва. Во время выхода в открытый космос два космонавта отключили кабели между стыковочным модулем «Пирс» 20-летней давности и служебным модулем «Звезда» и переместили кран «Стрела», который первоначально был прикреплен к «Пирсу».Работа была частью подготовки к утилизации «Пирса» в конце этого года и установке нового многоцелевого лабораторного модуля «Наука», который прибудет на космическую станцию ​​в июле.

Во время выхода в открытый космос космонавты также заменили панель регулятора расхода жидкости, прикрепленную к модулю «Заря». Затем они выбросили старую панель, оттолкнув ее от космической станции в направлении Земли. НАСА заявило, что панель будет гореть в атмосфере. — Тереза ​​Пултарова

Редкий снегопад в самом засушливом месте на Земле, захваченный спутниками

(Изображение предоставлено: Copernicus)

Сильный снегопад накрыл пустыню Атакама в Чили на прошлой неделе, и на прошлой неделе выпало до 6 дюймов (15 сантиметров) снега. Снимок сделан европейским спутником Sentinel-2.Пустыня Атакама, которая простирается вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки от центрального Чили до южного Перу, получает в среднем менее 0,6 дюйма (1,5 сантиметра) осадков в год и обычно считается одним из самых засушливых мест на Земле.

На этом снимке национальный заповедник Лос-Фламенкос недалеко от границы Чили с Аргентиной и Боливией покрыт снегом под дождевыми облаками. Расположенный в предгорьях Анд, заповедник обычно получает около 0.12 дюймов (3 миллиметра) осадков в год. Метеорологическое агентство Чили заявило, что необычная снежная погода не сохранится в ближайшие недели, и регион вернется к своему обычному сухому и солнечному климату. — Тереза ​​Пултарова

Марсоход ExoMars Earth twin начинает обучение на марсианском дворе

(Изображение предоставлено ESA)

Модель наземных испытаний европейского марсохода Exomars Марсоход Розалинда Франклин завершила свой первый проезд на марсианском дворе, который имитирует не только тип поверхности, с которой марсоход столкнется на красной планете, а также пониженная гравитация.Модель для наземных испытаний представляет собой точную копию марсохода, который будет отправлен на Марс в сентябре следующего года (если все пойдет по плану) и поможет инженерам уточнить различные аспекты работы марсохода перед посадкой на красную планету в г. 2023.

В прошлом месяце реплика была перемещена с объектов интегратора Thales Alenia Space в Турине, Италия, в соседний центр управления операциями марсоходов Mars Terrain Simulator. На изображении можно увидеть модель, подвешенную на тросах, прикрепленных к автокрану.Система поддержки поглощает две трети веса марсохода в 640 фунтов. (290 кг), чтобы он мог двигаться так же легко, как на Марсе. Операторы марсохода будут использовать копию, чтобы попрактиковаться в перемещении по разным типам марсианской поверхности, а также протестировать буровую установку длиной 6,5 футов (2 метра), которая (будем надеяться) поможет настоящей Розалинде Франклин найти следы жизни под поверхностью Марса. . — Тереза ​​Пултарова

Присоединяйтесь к нашим космическим форумам , чтобы продолжать говорить о космосе о последних миссиях, ночном небе и многом другом! А если у вас есть новостной совет, исправление или комментарий, дайте нам знать по адресу: community @ space.com.

Путешествие к Юпитеру: астрономы-любители…

В августе 2014 года Энтони Уэсли из Австралии был приглашен на научную конференцию Сатурна, чтобы выступить с докладом о текущем состоянии планетарных изображений Марса, Юпитера, Сатурна и Урана с высоким разрешением. любители. Он включил наш фильм в презентацию, и он привлек много внимания ученых-планетологов, в том числе Гленна Ортона из команды космического корабля НАСА Juno. Гленн много лет работал с некоторыми из ведущих любительских планетарных институтов, чтобы наладить сотрудничество между профессионалами и любителями для миссии Juno, и меня пригласили участвовать в этом проекте.

В последние годы любители добились больших успехов в области фотосъемки планет с высоким разрешением благодаря своей преданности делу, высокотехнологичному оборудованию и программному обеспечению, а также значительному развитию своих технических навыков и опыта.

Итак, я решил начать новый анимационный проект. На этот раз я планировал использовать лучшие изображения Юпитера, сделанные любителями со всего мира, большинство из которых уже загружены и легко доступны на крупных специализированных форумах мира, таких как ALPO-Japan и PVOL.

С помощью Джона Роджерса (директор секции Юпитера в Британской астрономической ассоциации), Рикардо Уэсо (PVOL, Виртуальная планетарная обсерватория и лаборатория), Марка Делькруа (директора планетарной секции Société Astronomique de France) и Йохан Варелл (президент Шведского любительского астрономического общества), мы связались с некоторыми из лучших фотографов-любителей со всего мира, чтобы получить разрешение на использование их изображений, сделанных в 2014 и 2015 годах, для этого проекта.

Юпитер вращается менее чем за 10 часов, что довольно быстро. Для любой данной позиции на Земле наблюдатель может делать снимки хорошего качества в общей сложности от трех до четырех часов за ночь, когда она находится высоко в небе. В целом они покажут хорошее количество деталей на 50-70 процентах общей поверхности планеты. Если позволят погодные условия, можно будет покрыть оставшуюся часть поверхности следующей ночью, так как Юпитер совершил два с половиной вращения за этот период.

Но, если астроном упустит эту возможность, может потребоваться четыре или более дней, чтобы получить полное покрытие поверхности, и многие особенности значительно изменились бы за этот период. Это затрудняет правильное объединение изображений. Основная слабость проекта «Вояджер-3» заключалась в том, что мы все находились в одном географическом месте, поэтому, когда у нас были две недели плохой погоды, это почти положило конец нашему проекту. Используя методы морфинга, я в конце концов смог заполнить пробелы на временной шкале и решить проблему.

В этом новом проекте мы приняли участие 91 планетарного фотографа из 22 стран со всего мира, сделав более 1000 снимков за период с 19 декабря 2014 года по 31 марта 2015 года. Обширная сеть, Юпитер, по крайней мере теоретически, будет виден в любое время, и мы должны иметь возможность получать некоторые изображения для каждого вращения, что обеспечит плавные переходы без необходимости прибегать к морфингу.Это, конечно, было очень оптимистично, и на самом деле я смог составить карту высокой четкости в среднем на каждый второй день, что соответствует пяти оборотам Юпитера.

После сбора изображений мне пришлось переименовать их, чтобы они соответствовали стандартному формату с точной датой и временем. Затем я отправил их Йохану Уореллу и Кристофферу Свенске, которые преобразовали каждое изображение в цилиндрические проекции с помощью бесплатного программного обеспечения Winjupos. Его можно сравнить с атласом мира, показывающим плоское изображение нашей Земли.

Получив эти прогнозы обратно, я расположил их в хронологическом порядке и ввел разделение дат, представляющее время прохождения Большого Красного Пятна. Таким образом, я получил очень точную визуальную обратную связь о том, какие изображения составляют каждое вращение Юпитера.

Джои Из Один! | Лаура Из | Блог Motherhood + Lifestyle

Фотографии с первого дня рождения Джоуи размещены благодаря нашему другу и фотографу Меган Велкер .

Посмотрите ее красивые фотографии на MeganWelker.com .

Мы так потрясены тем, насколько потрясающей оказалась первая вечеринка по случаю дня рождения Джоуи. Это было бы невозможно, если бы не эти замечательные друзья и продавцы, которые сделали щедрый вклад в вечеринку из любви к Джоуи. Вау, мы благодарим вас от всего сердца (и всего живота!).

Rekindle Creative Co. | Меган Велкер | Wayfare | E2Beauty | Сара Со | Просто сладости | Кофейня Эн Рут Ко | Popd Up + | Удивительные чаши | Создать вечеринку Аренда | Передайте это на аутсорсинг | Letterstou | Таттли | Вечеринка диких детей | Магазин Маленький странник | Anewall | Харлоу Джейд | Конфеты Sweet Lily Chocolates

СПЕЦИАЛЬНЫЙ привет Rekindle Creative Co Юлия , которая управляет невероятной командой. Они отвечали за сборку каждой детали, включая цветов, декор, планирование и координацию. Вы, дамы РОК! Узнайте больше об их работах на rekindlecreative.com.

Еще один БОЛЬШОЙ ИБП для Wayfare за организацию этой вечеринки в их красивом коворкинге. Это место было просто идеальным! Спасибо вам, ребята!

В корейской культуре первый день рождения ребенка отмечается с размахом, потому что задолго до того, как медицина стала доступной, многие дети не доживали до первого года жизни из-за болезней.Когда ребенку исполнился год, это было радостным событием. Традиция прижилась, и поэтому первый день рождения (он же Дольянчи) отмечается с большим размахом. Я не могу делать это каждый год, ха-ха!

Деревянная вывеска на заказ от Letterstou : Магазин здесь.

Крендели и деревянные игрушки на заказ от компании Sweet Lily Chocolates . Делайте покупки здесь.

Деревянные магниты для лазерной резки с головкой Joey Head, разработанные Сарой Со, , . Вы можете купить ей очаровательные булавки здесь.

Пользовательские временные татуировки от Tattly . Получите свои собственные чернила Tattly здесь. Дизайн Сара Сох

Должаби — это корейская традиция, когда именинника помещают перед различными объектами, которые представляют определенное будущее в отношении карьеры или образа жизни. Обычно предметы представляют такие вещи, как доктор, юрист, ученый, предприниматель, судья, спортсмен или артист. Мы решили выбрать уникальные занятия, которые для меня и Аллена были чем-то вроде внутренней шутки.Очевидно, что эта игра — просто традиция и не то, чем в конечном итоге станет Джоуи, но мы решили сохранить традицию, но немного изменить ее, чтобы она была веселой. У нас была игрушка-планета, представляющая астронавта, шляпа In-N-Out, представляющая руководителя района In-N-Out, виноград для представления сомелье, столовые приборы, представляющие звездного кулинарного критика Мишлен, и американский флаг, представляющий POTUS.

Есть предположения, что она выбрала?

Гостям были предоставлены лотерейные билеты, которые они поместили в корзину по своему выбору.Джои выбрал выигрышный билет, и победитель получил мою любимую сумку, сделанную моей подругой Юни. Вы можете купить это здесь. Прокрутите вниз, чтобы увидеть, какой предмет выбрал Джои!

Я не поверил своим глазам, когда вошел и увидел это. Задник был разработан Rekindle Creative Co. и построен Outsource It . Аутсорсинг Он может спроектировать, построить и установить невероятные изделия из дерева. Посетите их Instagram, чтобы увидеть больше их работ здесь.

На площадке стояли столы, которые мы использовали, поэтому мы взяли напрокат белые складные стулья в Create-A-Party Rentals .Мы решили купить столовое белье, потому что оно оказалось дешевле, чем арендовать его. Я люблю устраивать вечеринки, поэтому я подумал, почему бы просто не купить их? Вот ссылка на то, где я их купил.

У нас была детская станция с игровым домиком, который также был у нас на свадьбе. Джулия разместила на стене около отчеканенных картин и яму для детских мячей от Scandiborn. Также она создала стену для фотобудки с красивыми обоями в виде кактусов от Anewall . Нажмите здесь, чтобы увидеть больше великолепных обоев.

Установка воздушного шара была произведена Wild Child Party . Как это круто ?? Если бы это был я, я бы каждую минуту вызывал их, собирая все вместе, и тогда я бы сдался. К счастью, есть такие талантливые люди, как Wild Child Party , которые так отлично справляются с этим. Узнайте больше об их установках с воздушными шарами здесь.

Хорошо, можем ли мы поговорить об этом невероятном переднем столе на минутку?

Десерты готовила компания Merely Sweets , которая также испекла мой свадебный торт.Эти торты были такими же, как и на моей свадьбе, это Merry Berry Cake, мой ЛЮБИМЫЙ в Merely Sweets. Они делают все, от тортов до французских макарон, кексов и даже пирожных. Если вы находитесь в районе Бреа, проверьте их кирпич и строительный раствор здесь. Обязательно попробуйте их банановый пудинг! Вот еще несколько вкусных конфет для глаз.

Разве эти кексы не такие красивые?

Все красивые цветочные композиции были разработаны Rekindle Creative Co.

Великолепная палатка-вигвам by Shop Little Wanderer | Изготовленные по индивидуальному заказу изделия из дерева, вырезанные лазером by Letterstou | Овцы висят на мобильном телефоне Hello Birdie Birdie

Джои носит Blondes In Bows и Harlow Jade . Мое платье от Stitch & Feather. Прическу и макияж сделала моя прекрасная подруга Джини из E2Beauty. Рубашка Аллена от Asos, а брюки от Zara. Эти обои позади нас от Anewall .

Вместо подарков мы попросили подарочные пожертвования детям Olive Crest , агентства по уходу и усыновлению, базирующемуся на Западном побережье. Они посвящены предотвращению жестокого обращения с детьми, лечению и обучению детей из групп риска и сохранению семьи. Они могут продолжать свою работу за счет пожертвований, и это было наименьшее количество из , которое мы могли сделать, чтобы выразить свою поддержку. В Калифорнии самое большое количество детей в системе патронатного воспитания в этой стране. Каждый может помочь и поддержать, даже если вы не можете принять или усыновить ребенка. Чтобы узнать больше о том, чем вы можете помочь, посетите OliveCrest.org .

Компания Rekindle Design разработала эти красивые индивидуальные логотипы для наших поставщиков.

Каждой вечеринке нужно немного кофеина, не так ли? Особенно, если вы родитель! У нас было En Route Coffee Co. с их красивой мобильной тележкой для кофе, чтобы подавать нам изысканный кофе весь день. Чтобы забронировать их для своего мероприятия, посетите их веб-сайт по адресу enroutecoffeeco.com или их Instagram. Спасибо, Эрик и Ханна!

PopdUp + предлагает свои вкусные и уникальные сезонные напитки со льдом: клубничный шизо, агаву гибискуса, тимьян, апельсин и бархатцы крыжовника. Был такой жаркий день, поэтому было очень приятно увидеть там PopdUp +. Впервые мы узнали о них в LA Smorgasburg и влюбились в их напитки. Их можно найти там каждое воскресенье с 10:30 до 18:00. Пойдите, проверьте их!

Удивительно, правда ?? Amaze Bowls пришли и подали нам свои красивые и вкусные миски асаи в качестве альтернативы здоровому десерту.Я не мог перестать смотреть на то, какие красивые кокосовые чаши. Если вы ищете их для обслуживания вашего мероприятия, посетите их страницу здесь. Вы также можете найти их в LA Smorgasburg каждое воскресенье.

Конечно, у нас должны были быть In-N-Out. Мы едим это только как раз в две недели.

У нас был самый замечательный художник по воздушным шарам и художник по лицу для детей. Я никогда не видел, чтобы кто-то делал искусство из воздушных шаров так же хорошо, как Дэвид! Если вы хотите их забронировать, свяжитесь с Дэвидом Лаурой по адресу eliteentco123 [at] gmail.com.

Разбитый торт с Merry Berry Cake от Merely Sweet ’(он же наш свадебный торт)

Корейское традиционное платье Joey’s (ханбок) от Seoulful Kids.

Похоже, сомелье победил!

Может быть, POTUS тоже?

Мы хотим поблагодарить всех наших друзей и родственников, которые любили нашу семью, особенно в прошлом году, в первый год Джои. Год прошел для нас как «американские горки», и мы так благодарны за то, что у нас есть такое благосклонное сообщество.Для этого действительно нужна деревня! Спасибо также нашим замечательным поставщикам, которые щедро пожертвовали ваши услуги, чтобы эта вечеринка состоялась. Мы не знаем, как вас отблагодарить.

Какой это был год. Мы моргнули, и тогда Джоуи исполнился 1 год. Мы с Алленом очень скромны и искренне благодарны за то, что впервые стали родителями, и благодарим Бога за каждый момент, который мы проводим друг с другом, особенно с Джоуи. Наши слова не могут даже выразить, насколько мы любим Джоуи, и мы молимся, чтобы со всей любовью, которую она получила, Джоуи вырастет и расширит эту любовь и станет еще более щедрым, добрым и милосердным, чем те, кто был для нее и Наша семья.

Голос Гавайев: NPR

Предоставлено компанией Mountain Apple

Предоставлено компанией Mountain Apple

Покойный гавайский музыкант Исраэль Камакавиво’оле ( Kah-MAH-kah-VEE-voh-OH-lay) сделал что-то редкое в музыке. Он переосмыслил любимую классику.

Над радугой / Какой чудесный мир

Его версия «Over the Rainbow» обладает остротой Джуди Гарланд и мерцающей уязвимостью, но в наши дни ее так часто слышат по телевидению и в фильмах, что молодое поколение может знать только израильскую версию.По данным музыкального издательства EMI, песня стала настолько популярной, что на сегодняшний день это самая востребованная версия песни. Это весьма примечательно для исполнения с одним голосом в сопровождении только укулеле.

«На Гавайях мы говорим о том, что мы называем мана », — говорит музыкант Дель Бизли, который вырос вместе с Израилем и написал две свои песни. « Мана подобна энергии, которую вы получаете. Мы считаем, что мы получаем нашу в первую очередь от элементов, Земли, вашего неба, вашего океана, вашего Бога и всего, что находится внутри нас.И когда мы открываем рот, чтобы говорить, петь или играть, это то, что мы выпускаем. Но именно это делает его [Израиль] особенным, потому что его маны и всегда выходили ».

Бизли вспоминает, как впервые услышал пение Израиля.

Они были подростками, и Израиль появился со своим старшим братом Скиппи на выпускном вечере.

«Они установили инструменты, которые были как бы избиты. Фактически, одна из укулеле была удержана вместе с жевательной резинкой. Произошло то, что как только Исраэль Камакавиво’оле открыл рот и запел, все это место пошло тихий.У каждого великого певца есть что-то особенное. Это почти носовой или головной тон. И эта штука просто пронеслась по воздуху, остановила всех на своем пути ».

Израиль был еще подростком, когда он и его брат сформировали группу с тремя другими местными парнями. Они назвали себя Makaha Sons of Ni’ihau. В 1970-е молодые гавайцы заново открывали для себя свой язык и культуру. В музыке это означало уйти от китчевых мелодий для туристов, таких как «My Little Grass Shack». Израильская группа была среди тех, кто любил традиционные мелодии.

Израиль выделялся в группе своим голосом и размером. И он, и Скиппи весили сотни фунтов — обхват борцов сумо. Израиль был ростом более шести футов, с распущенными черными волосами.

Сеанс записи 1988 года, сделавший его легендой

Он начался в 3 часа ночи. Милан Бертоза был в конце долгого дня в своей студии звукозаписи в Гонолулу.

«И телефон звонит. Это был мой клиент», — вспоминает Бертоза. Клиент наговорил непроизносимое имя Израиля и сказал, что хочет прийти и записать демо.Бертоза сказал, что отключается, позвони завтра. Но клиент настоял на том, чтобы позвонить Израилю. «И он такой милый человек, с хорошими манерами, добрый.« Пожалуйста, могу я войти? У меня есть идея »», — вспоминает слова Израиля Бертоса.

Бертоза уступил и дал Израилю 15 минут, чтобы добраться туда. Вскоре в дверь постучали.

«И во время прогулки самый крупный человек, которого я видел в своей жизни. Израиль весил, наверное, около 500 фунтов. И первое, что нужно сделать, — это найти ему на что сесть.«Служба безопасности здания нашла Израилю большой стальной стул». Затем я поставил несколько микрофонов, провёл быструю проверку звука, свернул ленту, и первое, что он сделал, — «Где-то над радугой». Он играл и пел, один дубль, и все было кончено ».

На следующий день Бертоса сделал копию для Израиля и убрал оригинальную запись. Но он был так увлечен ею, что в течение следующих нескольких лет он играл время от времени это было для семьи и друзей. «Это было что-то особенное, — говорит он. — Что бы ни происходило той ночью, он был вдохновлен.Как будто мы только что уловили момент ».

Музыка была вокруг нас навсегда
Израиль вспоминает свою первую укулеле

Jump Ahead Five Years

В 1993 году Милан Бертоса устроился инженером в Mountain Apple Company в Гонолулу, давно существующей студии звукозаписи, где Израиль записывал сольный альбом. Когда Бертоза слушал в последние дни записи, его осенило.Он повернулся к продюсеру Джону де Мелло и сказал: «Это здорово, но есть еще кое-что». Бертоза выудил «Над радугой» и сыграл ее де Мелло.

«Израиль был действительно ярким, действительно живым», — вспоминает де Мелло, услышав запись. «В 1989 году у него случился сердечный приступ, так что это было незадолго до сердечного приступа». Де Мелло поместил «Over the Rainbow» (на самом деле смесь «What a Wonderful World») на альбом Facing Future , который до сих пор остается самым продаваемым гавайским альбомом всех времен, благодаря одной песне.

«О фильме« Над радугой »написано множество статей, — говорит Бертоса. «Он неправильно понимает слова, он меняет мелодию. Если вы сидите с книгой и счетной карточкой, вы можете посчитать ошибки или послушать песню и улыбнуться».

Семейная борьба

Израиль весил около 700 фунтов, когда он приехал в де Мелло, чтобы начать сольную карьеру в 1993 году. Он лежал и выписывался из больницы.

Его брат Скиппи умер от ожирения, как и почти все ближайшие родственники Израиля.Он знал, что ему суждена недолгая жизнь. Для де Мелло все, что Израиль пел и говорил, стало драгоценным. Поэтому он проинструктировал своих инженеров держать кассету на ходу на всех репетициях, на всех шутках.

По его словам, Израиль был очень забавным человеком. «И на каждом сеансе я оставлял его в течение часа после этого». «Просто рассказывай мне истории», — сказал он Израилю. «В том, о чем говорил этот красивый гавайец, было такое большое содержание — испытания и невзгоды его собственной жизни и жизни его семьи.«

» Я был напуган, когда потерял мать, отца, брата, сестру, — сказал Израэль де Мелло. — Думаю, это прозвучит странно, но я не боюсь за себя за смерть. Потому что я считаю, что все эти места временные. Это всего лишь одна оболочка. Потому что мы, гавайцы, живем в обоих мирах. Это в наших жилах. Когда придет наше время, не плачь по мне. Не плачь по мне. Посади дерево посередине … там, где они играют в футбол, — смеется он. — Маленькое, потом я вырасту большим.

Летом 1997 года Исраэль Камакавиво’оле, к тому времени один из самых лучших. любимые певцы в истории гавайской музыки умерли от дыхательной недостаточности.Ему было 38 лет, и он только начинал видеть огромный успех «Over the Rainbow».

Тело Израиля лежало в здании Капитолия на Гавайях — редкая честь.

Дней спустя он был кремирован вместе со своей старинной гавайской гитарой Martin — той, которую он использовал для записи «Over the Rainbow». Прах перевезли на традиционном гавайском каноэ.

Его давний друг Дель Бизли и продюсер Джон де Мелло были среди тех, кто был на борту.

«И при движении вдоль береговой линии, — говорит де Мелло, — у всех больших грузовиков на острове Оаху звучали воздушные рожки.И из океана мы могли слышать эхо, отскок от горных хребтов ».

« В старые времена, — говорит Бизли, — люди плакали, когда уходил mo’i , или «король», и плакали. . Так оно и было. Весь остров собрался, чтобы просто попрощаться с этим гавайцем. Но говорю вам, он бы рассмеялся ».

Санта-Барбара Пуч — финалист фотоконкурса «Прогулка и погулять» | Дома и стиль жизни

Размещено 9 сентября 2020 г.
| 2:53 с.м.

Источник: Марисса Миллер, Гуманное общество Санта-Барбары и Гуманное общество долины Санта-Мария

Champ, местная собака из Санта-Барбары, является одним из 25 финалистов конкурса фотографий Walk and Wag и получила возможность выиграть грант в размере 5000 долларов и корм Halo для Общества защиты животных Санта-Барбары.С этого момента и до 20 сентября членам сообщества предлагается голосовать на FidoFoster.org.

Джек-рассел-терьер, Чамп — игривый щенок, развлекающий своих приемных родителей своими выходками. Ему нравится гулять, играть с игрушками и охотиться на сусликов. Приемники Чэма говорят, что он умный мальчик, знающий ряд уловок; он даже научился перекатываться на бок, когда ему дают команду «спать».

Приемники

Champ говорят, что им невероятно повезло иметь в жизни такую ​​собаку, как Champ.

Чтобы отдать дань уважения героям собак и запуску инициативы GreaterGood.org FidoFoster.org, национальная некоммерческая организация объединилась с кормами для домашних животных Halo и знаменитым судьей Оливией Манн, чтобы начать первый фотоконкурс Walk and Wag.

С 10 по 31 августа воспитатели и усыновители собак были приглашены поделиться своими самыми креативными фотографиями на FidoFoster.org, которые демонстрируют личность их приемных и приемных собак, отвечая на вопрос «Что заставляет вашу собаку вилять?»

Два победителя (категории усыновителей и приемных родителей) фотоконкурса Walk and Wag получат годовой запас корма для домашних животных Halo; 5000 обедов от Halo и грант в размере 5000 долларов от MyPetCandle для пожертвования приюту для животных по их выбору.

Победители также получат приветственные слова от Оливии Манн в социальных сетях; виртуальное обучение с экспертом по домашним животным от Animal Planet Андреа Арден; частная фотосессия с фотографом «Подводные собаки» Сетом Кастилом; и Wag! премиальное годовое членство и скидки.

Два участника, занявшие второе место в каждой категории, получат 3000 обедов Halo, которые они пожертвуют приюту для животных по своему выбору, и 100 долларов на бесплатные прогулки с собаками от Wag!

Судейская коллегия Walk and Wag, в которую входят Манн, Арден и Кастил, отобрала 25 лучших фотографий выгула собак и 25 лучших фотографий выгула собак, чтобы общественность могла проголосовать за них с сегодняшнего дня до сентября.20. Один обладатель главного приза и два участника, занявшие второе место в обеих категориях с наибольшим количеством голосов, будут объявлены 22 сентября.

FidoFoster.org ориентирован на улучшение ухода за бездомными собаками, поддерживая национальную сеть приемных родителей и помогая организациям стать ориентированными на приемных родителей. Благодаря советам Ардена, Кастила и других, это онлайн-сообщество для общения и обмена информацией по таким темам, как уход за собаками, ресурсы для воспитания и питание собак.

Du Iz Tak? Автор: Carson Ellis

Честно говоря, абсолютно восхитительный Du Iz Tak? (Что это такое?) Для меня не только прекрасная книга с картинками, как иллюстративно, так и текстуально, но также книга, которую я очень хотел бы оценить более чем пятизвездочным максимумом, разрешенным Goodreads (как, по моему мнению, Du Iz Tak? — это предложение из десяти звезд, яркое и вызывающее воспоминания дань уважения жизни, временам года, воображению и веселью, а также наличию текста и повествованию на придуманном языке, ну, для лингвистически склонных людей. и заинтересовал меня, что это была и действительно ценная глазурь на и без того восхитительном и вкусном торте).

И помимо того факта, что я так сильно люблю, люблю, люблю иллюстрации, как подробные, так и сладко простые и красочные изображения воображаемой жизни насекомых (и действительно, действительно, я, например, наслаждался живописными изображениями и цветом Карсона Эллиса. схем настолько много, что я действительно чувствую себя немного сварливым из-за того, что Du Iz Tak? получил ТОЛЬКО звание Caldecott Honor 2017, а не фактическую медаль Caldecott), в этом обзоре я буду и, конечно же, в основном поэтично с Что касается представленного повествования, то, что касается придуманного автором текста, «искусственного» языка, который одновременно прост и глубок, и сконструированного повествования, которое на самом деле (или, по крайней мере, так было со мной), было относительно легко изобразить просто используя контекст иллюстраций и основные универсальные языковые правила и факты.

Конечно, то, что Карсон Эллис оставалось в основном близким к общему порядку слов в английском языке (и с этим я имею в виду, что представленные ею предложения «насекомые» обычно следуют порядку подлежащее-глагол-сказуемое), это действительно заставляет пытаться выяснить, что придуманные слова и предложения могут (или означают) означать значительно легче (так как есть также языки с обратным порядком слов, где, например, прямые или косвенные объекты обычно идут раньше подлежащего, либо немецкий язык, где независимо от того, что ставится на первое место, второе место в главном предложении всегда должно занимать спряжение глагола), но все же Du Iz Tak? — это восхитительно сложный и увлекательный инструмент для упражнений по изучению основных языковых понятий, замечательное и, о, очень веселое занятие, которое можно (из-за придуманного и, следовательно, искусственного языка повествования) использовать множеством различных способов и средств для демонстрации и демонстрации. Практика, чтобы вовлечь студентов в изучение и преподавание языка с помощью веселых и безобидных методов, не связанных с грамматикой и переводом (и я знаю одно: в следующий раз, когда я буду преподавать немецкий на первом курсе языковых курсов в колледже или университете, я буду очень вероятно, если не определенно, я буду использовать Du Iz Tak? , чтобы мои ученики привыкли к основным лечебным правилам грамматики в целом, что мне часто и, к сожалению, приходится делать, поскольку на начальном и среднем уровне базовая грамматика теперь часто не используется. их даже больше не учат, и часто школьные советы фактически не разрешают их преподавать, и поэтому ученики часто приходят на начальный курс иностранного языка после среднего, даже не зная, в чем разница. Если в качестве подлежащего и глагола используются вопросы, предъявляемые к пунктуации различаются и т. д.).

Настоятельно рекомендуется Du Iz Tak? , особенно для тех из нас, кто любит словесные и языковые загадки и игры (и действительно, если вы не торопитесь с текстом и думаете о языке как о конструкции, и если вы также используете сопровождающие иллюстрации как немного путеводитель, вы должны быть в состоянии легко понять всю, если не большую часть представленной истории, о языке насекомых, изобретенном Карсоном Эллисом).

А кстати, читая Du Iz Tak? впервые, у меня действительно было несколько незначительных небольших возможных проблем с пониманием того факта, что некоторые из слов, представленных автором Карсон Эллис как ее изобретенный язык насекомых, похоже, были дословно почерпнуты из широко используемых языков, таких как немецкий и датский ( например, «du» в названии, которое должно означать «что» на немецком языке означает «вы», а «tak», которое должно означать «то» на жаргоне насекомых Карсона Эллиса, является датским словом «спасибо» «и поэтому, когда я первоначально начал просматривать текст на изобретенном языке Du Iz Tak , первый действительно немного мешал и несколько отвлекал меня), но недостаточно, чтобы рассматривать что-либо, кроме сияющих и сияющих пяти звезд для этого абсолютного сокровища и удовольствия книжки с картинками (и я действительно серьезно сомневаюсь, что автор даже настолько осведомлен о том факте, что некоторые из ее искусственных насекомых говорят на таких языках, как немецкий и датский, я имею в виду, я заметил это только потому, что я говорю по-немецки а также иногда пробовали читать по-датски).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.