L200 отзывы владельцев все минусы: Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi L200 III на Авто.ру — Stoppanic

Содержание

Отзывы о Mitsubishi L200 (Мицубиси Л200)

Отзыв о Mitsubishi L200 DC H.P. Instyle 2014 год выпуска

Первую свою L покупал еще в 1993 году. Тогда брал еще три Галанта, Паджеро, Лансер и Кольт. L была первой в России. Проехала у меня 330 тысяч. Через десять лет снова брал L. Пробег на этот раз — 207 тысяч км. И вот на днях снова купил эту модель, на этот раз L200. За прошедшие годы поездил еще на Аутбэке, Форестере, Шаране и PX300. Ах да, еще Ниссан-пикап. Так что сравнивать мне есть чем)) Пока надеюсь, что L200 будет служить так же надежно.
Смотри далее »

Отзыв о Mitsubishi L200 2.5 DID 5MT DC Intense S94 — 2012 года

Здравствуйте! Машину купил взамен своей новой Нивы 21214, которая начала сыпаться после 1.500 км пробега: 2 раза по гарантии перебирали коробку, 3-й раз была частичная покраска кузова, мелочи сам делал.

До новой Нивы была старая Нива, с которой проблем не было, я долго жалел, что продал её и купил новую с салона. После долгих мучений с ремонтом и баданий с дилером было принято решений слить её, пока она «новая». Покупка отечественного авто — это лотерея: или повезёт, или нет. Мне не повезло!
Смотри далее »

Отзыв владельца Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) 2006 года

Купил, значится, себе пикап Митсу л200. Я в общем-то любитель на рыбалку съездить, ну и на охоте часто бываю, да и просто за город, на дачу мотаюсь часто. На седане в такие места как-то трудновато кататься, да и жалко тачку бить по ухабам, ну и не нагрузишь ее толком. А вот пикап — это другое, кто пробовал, тот поймет.
Смотри далее »

Отзыв о Mitsubishi L200 5AT Super Select 4WD Double Cab — 2008 года

Пробежал 100 тыс.

км. Рыбалка, охота, отпуск в Крыму. Обслуживание по регламенту у дилера. Заводится хорошо в любую погоду (от -35 до +36). Автомат устраивает (хотя 6-я — не помешала бы). Кто скажет, как ведет себя ТНВД после такого пробега? Один раз отказал «климат-контроль», но после продувки радиатора кондиционера от тополиного пуха, все пришло в норму. Пока только расходы на «расходники».
Смотри далее »

Отзыв о Mitsubishi L200 Triton 2.5 TD МКПП — 2008 года

Привет всем, также как и вы, являюсь владельцем данного авто. Приобрел его полгода назад, уже б/у. Сначала все понравилось, после отцовской девятки полный респект, но прошло время и… В общем, всомнил свою бывшую Мазду 3. Что касается езды в городе или сельской местности, полный комфорт, но вот на трассе мне реально страшно на ней ехать, по мне дак это утюг. Эльку бросает во все стороны, зимой с фурой разъехаться проблема.

Может, конечно, это у меня после аварии на Мазде, но уверенности в данном аппарате я не чувствую. И вообще считаю, что нужно иметь две машины.
Смотри далее »

Отзыв о Mitsubishi L200 2.5TD АКПП — 2008 года

Машина куплена в Рольфе, заказывал специально выпуск январь месяц. В Рольфе впарили только коврики за 3000р (выкинул через месяц). Установил спортивный кунг за 65000р (в Рольфе просили 130000), вкладыш — 9500р (там же 18000). Вебасто с пультом управления ТОР С также в 2 раза дешевле. Короче грабительская фирма.
Смотри далее »

Отзыв о Мицубиси Л200 Тритон 2.5 МТ — 2007 года

Пришло время менять автомобиль. А так как супруга круглый год живет в деревне, на своем Спейс Рунере часто застревал (сами знаете, какие у нас дороги и климат).

Остановился на внедорожнике, т.к. кроссовер — это легковая повыше и с вискомуфтой. Но все дело в финансах — кредит не дают: уже пенсионер. Сын посоветовал посмотреть Л200 (у него «Навара»). Поехали, посмотрели, и очень понравилась.
Смотри далее »

Отзыв владельца Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) 2009 г.

Водительский стаж 16 лет, Волга 2110, Жигули 5-14-15, Зил, Газель, Вольво 850, Шкода Октавия тур. На L200 наезжено 20 тыс., третьи руки, ушла в четвертые. Недаром пишут, что пикапы выпускают только для сервисных бригад удаленных вышек сотовой связи. Мы к этой сфере отношения не имеем.

Плюсы.
— три радиатора, поэтому вентиляторы ни разу не включались, а стрелка температуры тосола всегда стоит как влитая, похоже африканцы эту машину очень любят, зенитки на неё ставить, но и русским неплохо, т. к. зимой тепло, перегреть машину при двигателе, работающем на холостых вообще невозможно, она может тарахтеть стоя на месте в любую жару часами исключительно чтобы работал кондиционер для водителя.

— в L200 два аккумулятора, разрядить их практически невозможно, только если соединить на сутки клеммы голым проводом или включить магнитолу в гараже играть месяц-другой.

— хорошая обзорность, отличные зеркала заднего вида, высота над дорогой дает массу преимуществ.

— мощный турбообдув хорошо разогревает стекла и борется с конденсатом в межсезонье и зимой.

— сбалансированная подвеска, машину не раскачивает на скорости, не бросает на колейности, никакой барабанной дроби и чувствительности к стыкам и трещинам в асфальте, все плавно, естественно, достаточно мягко на трассе и достаточно жестко на сложных лесных дорогах.

— машина в целом тихая, несмотря на дизель.

— высокое качество всех узлов, салона, покраски, дверей, всё подогнано, никаких скрипов, ящички бардачки очёчник, подстаканник с оптимизацией вкладышей под любимую бутылку воды — всё идеально,

— в салоне машины достаточно просторно и сзади и с боков от водителя (в уровне локтей, голова см. минусы)

— отличная подготовка к зиме, крышка бака запирается дистанционно и открывается в любой мороз, ничего не обмерзает и замерзает, все окна открываются закрываются, нигде не дует не свистит, ручки замки работают, тепловой режим для водителя и пассажиров оптимальный, подогрев сидений и спинок имеет два режима.

— руль ровный, информативный, усилие на педалях наслаждает, настолько всё естественно, без рывков провалов и ненужных усилий, рычаг переключения скоростей очень четкий, ходы удобные.

— машина чистая, не грязнуля, лужи больших размеров на скорости не повод бежать на мойку, брод 300-400 мм, ну и что, никаких проблем, впрочем в инструкции советуют чаще ездить на ТО после бродов.

— перегрузить L200 можно пожалуй только перевозкой фундаментных блоков, да и то в навал с горкой.

— каких-то технических проблем с двигателем, подшипниками, карданами не отмечено вовсе, ничего не течет, не капает, никаких посторонних пятен нигде нет, подкапотное пространство чистое до невозможности.

— обмыв передних фар работает замечательно, сам свет отличный.

— тормоза очень неплохие, хотя некоторые считают их жестковатыми.

— замена лампочек, габаритов, стопов — всё предельно просто, не надо никаких сервисов.

— межсервисный интервал 15000 км в обычных условиях и 7500-10000 в особенно тяжелых (длительная медленная езда по бездорожью или на скоростях больше 110-120 км/ч).

— выхлопных газов практически не видно, как анекдот — машина есть, а выхлопной трубы нет, куда все девается непонятно (чтобы её увидеть надо очень захотеть).

Минусы.
— спорный дизайн, заваленные боковые поверхности кабины улучшают аэродинамику, но пару раз пришлось стукнуться головой об верх двери или кабины на ухабах, не помню чего, но больно.

— медлительный разгон, позорно медлительный, занимать на светофоре левый ряд просто подло по отношению к тем, кто сзади, а стоять справа с Газелями и Жигульками неприлично.

— прогрев салона зимой в минус 20 и ниже занимает минут 15-20, помогают теплые сиденья, но на большее не рассчитывайте, валенком педали вы даже не нащупаете.

— дизель нормально работает на 2000 об., строго, ниже не тянет, выше ревёт как бизон, а передачки подобраны под эти 2000 весьма неудобно, на высшей скорость 90 км/ч, и вся любовь, это машина-тихоход для неспешного перемещения грузов в пространстве, если желаете кого обогнать, обгоняйте по обочине, вас не догонят. )))

— нет бортового компьютера, по ощущениям средний расход солярки 10-14 л трасса (при 110 км/ч), 8-10 л (при 80-90 км/ч — скорости для экономных инвалидов), в городе не меньше 15, с кондиционером (куда без него) все 17-18

— нет никакой блокировки переднего моста, после этого всё остальное про внедорожные качества полная чушь, бронетанк влетает по уши в грязь, ложится брюхом, своей защитой, которая уменьшает паспортный клиренс до легковых 140-150 мм и иди-скачи за трактором, благо если сзади фаркоп (2, 5 тыс. опция), удобно трос накинуть; это не джип и не внедорожник, особенно заметно на снежной целине, не езда а уродство, машину бросает куда попало, рулить невозможно, без лопаты и пары мешков щебенки под буксующие колеса, припасенные в кузове, ездить зимой в лес и на рыбалку бесполезно.

— подключаемый передний мост и/или межосевая блокировка вам помогут только весело пылить по щебенке 110 км/ч и быстрее тратить солярку, по песку L200 хорошо едет, если не давать останавливаться.

— крышка грузового отсека вещь полезная только когда он не используется, но если что-то грузить, избавиться от неё очень сложно, к тому же крышка царапает от тряски при езде основную краску кузова, никаких резинок не предусмотрено

— крепеж грузов неудобный, залезать в кузов тоже неудобно, пластик плохо отмывается, мойщики недовольны, вода стоит впереди кузова из-за наклона вперед и не сливается

— алюминиевая подножка слаба, при малейшем касании за пенёк полностью теряет форму, гнется, не несите её в сервис и не заказывайте за 30 тыс. новую, не нойте про свою страховку, легче самостоятельно выгнуть алюминий обратно, она не лопнет.

— замена пробитого колеса на L200 — чудовищно сложная операция, возите с собой полутораметровую доску для того чтобы в минуту «Х» прибить гвоздями к ней маленький штатный домкратик и подсунуть его под балку оси сзади, далее надо лечь в грязь, (лучше на асфальт, но он не всегда под рукой), и попытаться поднять 600-800 кг, домкрат нырнет, провалится, но машина ничуть не поднимется, японцы мать, придумали поднимать L200 можно только за ось, на кузове штатных мест никаких нет, всё промнётся как бумага, все реечные домкраты придуманы для каких-то других автомобилей.

— отвратительная электроника коробки, которая бесконечно медленно мигает, пока включится режим 4 х4 и пониженная, можно прождать полчаса и утопить машину в болоте, если не включать всё заранее и на ровной сухой дороге.

— доступ к бачку омывателя напоминает эндоскопию желудка, настолько стесненное пространство, что как ни старайся, а нальёшь мимо на провода и прочие кишки, сам бачок и не видно, а вода в бачке кончается очень быстро, чтобы определить её уровень бесплатно под крышку засунут пластиковый щуп.

— кондиционер не справляется с жарой (лето 2010).

— устаревшая магнитола и всё, что выводится на дисплей, есть там электронный компас, он задумчиво показывает то север, то юг, без вариантов, лучше бы его вовсе не было.

— очень плохая обзорность задним ходом, легко бортануться об чего-нибудь, длина у машины как у автобуса

— дороговато ТО и фирменные масла и др. жидкости.

— царапать краску машины под миллион (новой) жалко, в лес и по высокой траве с ней нельзя ездить, боковины быстро продираются.

— машина не переваривает плохую солярку, только евротопливо на брэндовых сетях АЗС, плохое топливо — и она не заведётся, что дальше с ней делать непонятно, производитель рекомендует транспортировку в сервис, максимум можно поковырять по инструкции что-то связанное с удалением воды из системы фильтров, я не пробовал.

— и самое плохое в этой машине посадка водителя (рост 185, вес 100), быстро устает спина, тазобедренный сустав, русскому мужику невозможно настроить сиденья, рассчитанные на маленьких японских водителей, не помогает ни микролифт, ни максимальное отодвигание, ни дерганье руля, ничего, после барно-табуреточной езды в L200 простая Лада Самара 2115 кажется райским автомобилем мечты — газку на первой, быстрый взлет со второй, и наслаждение от таких сереньких, убогих, дешевых, отечественных, но таких простых и удобных сидений..

Для города и повседневной езды — непрактичная машина, а внедорожник из него никакой, см. все «минусы».

Отзывы Mitsubishi L200, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Митсубиси L200 и опыт эксплуатации

Mitsubishi L200 (2015)	2015	Бензиновый 2. 4 / AT	Пикап	10000	5	20.01.2016
Денис, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Отличный пикап для наших реалий. Снег, грязь, лед, песок — все нипочем! Классная трансмиссия. Вполне просторный в классе салон. Ну и кузова мне хватает детский квадроцикл перевезти, дрова для бани и мусор вывезти. Расход топлива 12 литров. Подвеска отлично держит удары на бездорожье. Проезжаю практически везде. Конкурентов в России практически не осталось. А на фоне тех, что есть L200 выглядит наиболее привлекательно. Недостатки: Да, пожалуй, явных-то и нет. Просчеты эргономики для меня не сильно важны. Главное, что все остальное машинка делает хорошо. Что ломалось: Ничего Опыт обслуживания: Дилеры Предыдущий автомобиль: Chery Tiggo5 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Mitsubishi L200 (2014)	2013	Дизельный 2. 5 / MT	Пикап	7000	5	02.03.2014
Виктор, водительский стаж с 1984 г. Достоинства: Вполне надежный автомобиль, высокая проходимость, расход топлива соответствует заявленному, очень удобна коробка Супер-Селект — позволяет ездить с полным приводом постоянно, зимой в салоне тепло, в морозы -30 заводится, салон достаточно просторный, достойные ходовые качества Недостатки: в мороз повышенный расход топлива — до 15 л/100 км., отсутствует задний буксирный крюк, дворники находятся низко — сильно обмерзают в снежную погоду при температурах -6 -14, очень хороший автомобиль!!! Что ломалось: ничего Предыдущий автомобиль: Митсубиси Делика Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Mitsubishi L200 (2008)	2007	Бензиновый 2. 5 / AT	Пикап	200000	5	07.09.2012
конст викт, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: С 1996 на L-200.Надежней машин нет.Колодки передние 136000.Первая машина у друга более 600000. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Mitsubishi L200 (2008)	2007	Дизельный 2.5 / MT	Пикап	70.000	3	26.11.2010
Богомолов Игорь Евгеньевич, водительский стаж с 1978 г. Достоинства: Резина Гудрич. Тракторная. Живу г. Волжский. Пойма рядом. По грязи идёт мощно, тягал сзади жигули, волги с выключенным двигателем. По песку исключительно. По воде исключительно, волна заходит на лобовое стекло. Очень мощный для грязи. Гудрич на 17. Недостатки: Узко. При покупке обманули сказали есть кондиционер. Но там его нет. Что ломалось: Передние подшипники менял пять раз. Рулевая рейка полный отстой, менял два раза. Всегда бьёт, постоянно. Говорят особенность авто. Замки крышки кунга постоянно скрипят. Рессоры постоянно скрипят, смазка постоянно. Амортизаторы полный отстой. Стёкла лобовое и зеркала от -30 мороза лопаються сами. Покраска авто полный отстой, малейшая ветка и полоса по всей длине. Внутри не хочеться описывать… Козлит по страшному, секунда и вы едите по встречной полосе. Опыт обслуживания: г. Волгоград. Такого бардака нет нигде в мире. Полный отстой. Постоянный обман. Авто стоит по сорок пять дней без ремонта.Постоянное враньё инженера по гарантии и мастеров. Кому жаловаться не понятно. мой телефон-89061661745. Больше никогда не куплю это безобразие. Все работники салона лжецы. Особенно мастер Попов. Предыдущий автомобиль: Бмв 745. Бмв 525. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Mitsubishi L200 (2008)	2007	Дизельный 2.5 / MT	Пикап	95000	5	28.10.2010
атаманчук ирина, водительский стаж с 1994 г. Достоинства: зверь, а не машина,и врут что брод преодолевает до 80см- нынче от наводнения спасались,так форсировали выше метра!!! Фары под воду периодически опускались :одно неудобство — полики залило, хотя и ехали 5 минут по воде. Недостатки: пока не выявлено Что ломалось: просто беда- электрический омыватель фар, меняли 2 раза и опять сломался Опыт обслуживания: езжу много и по разным дорогам, в том числе и экстремальным,проходимость просто поражает Предыдущий автомобиль: таврия,жигули, дэу матис, нива Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Mitsubishi L200 (2003)	2009	Дизельный 2. 5 / MT	Пикап	15000	5	27.10.2010
даниелян с.м., водительский стаж с 1972 г. Достоинства: отличная тачка,растоящий бтр Недостатки: габаритная?! Что ломалось: ничего Предыдущий автомобиль: фолксваген пассат,мерседес 124,лада,москвич 2141,газ 24,газ 21 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Митсубиси л200 отзывы владельцев видео. Автоновости, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
Фото
Отзывы владельцев Mitsubishi L (все достоинства и недостатки)
Видео
Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Mitsubishi L Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Мультибрендовый салон «ВитебскАвтоСити». Мы находимся в городе Витебске, Беларусь. Наша группа ASTKRAS.RU В этом видео вы увидите и услышите.

Отзывы владельцев Mitsubishi L Надежность Мицубиси Л Достоинства и недостатки Mitsubishi L Опыт эксплуатации автомобилей Мицубиси Л Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo Alpina Asia Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Bugatti Buick BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Daimler Datsun DeLorean Derways Dodge Dongfeng DW Hower Eagle FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Foton Freightliner Geely Genesis Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Hino Honda Howo Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro.

А ведь так если подумать, можно взять такую машину года в идеале а они такие есть , то данный аппарат запросто прослужит еще лет 10, то есть приблизительно до года: О себе скажу, что у меня это вторая, первая была г. Тормоза стали мягие как горячие булки в магазине, тормозит так нежно, что это восхищает. В новой модели — неоднозначно воспринял большой задний свес, на моем и то фаркопом часто задеваю, что в общем-то не критично, но в новом свес стал намного больше, теперь легче лечь фаркопом на песок, с прицепом будет тяжело на пляж выезжать.

Недостатки Мицубиси Л в новом кузове — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы)

Отличный пикап для наших реалий. Снег, грязь, лед, песок — все нипочем! Вполне просторный в классе салон. Ну и кузова мне хватает детский квадроцикл перевезти, дрова для бани и мусор вывезти. Расход топлива 12 литров. Подвеска отлично держит удары на бездорожье. Конкурентов в России практически не осталось. А на фоне тех, что есть L выглядит наиболее привлекательно.

Да, пожалуй, явных-то и нет. Просчеты эргономики для меня не сильно важны. Главное, что все остальное машинка делает хорошо. Стоит ли этот автомобиль своих денег? Вполне надежный автомобиль, высокая проходимость, расход топлива соответствует заявленному, очень удобна коробка Супер-Селект — позволяет ездить с полным приводом постоянно, зимой в салоне тепло, в морозы заводится, салон достаточно просторный, достойные ходовые качества.

С на L Первая машина у друга более По грязи идёт мощно, тягал сзади жигули, волги с выключенным двигателем. По воде исключительно, волна заходит на лобовое стекло. Очень мощный для грязи. При покупке обманули сказали есть кондиционер. Но там его нет. Передние подшипники менял пять раз. Рулевая рейка полный отстой, менял два раза. Замки крышки кунга постоянно скрипят.

Рессоры постоянно скрипят, смазка постоянно. Стёкла лобовое и зеркала от мороза лопаються сами. Покраска авто полный отстой, малейшая ветка и полоса по всей длине. Внутри не хочеться описывать Козлит по страшному, секунда и вы едите по встречной полосе.

Такого бардака нет нигде в мире. Авто стоит по сорок пять дней без ремонта. Постоянное враньё инженера по гарантии и мастеров. Кому жаловаться не понятно. Больше никогда не куплю это безобразие. Все работники салона лжецы. Фары под воду периодически опускались: Chery Tiggo5 Стоит ли этот автомобиль своих денег? Актуальные отзывы об автомобилях Mitsubishi L Реальные достоинства и недостатки авто; Мнение владельцев; Опыт эксплуатации Митсубиси L Денис, водительский стаж с г.

Виктор, водительский стаж с г. Вполне надежный автомобиль, высокая проходимость, расход топлива соответствует заявленному, очень удобна коробка Супер-Селект — позволяет ездить с полным приводом постоянно, зимой в салоне тепло, в морозы заводится, салон достаточно просторный, достойные ходовые качества Недостатки: Митсубиси Делика Стоит ли этот автомобиль своих денег?

Богомолов Игорь Евгеньевич, водительский стаж с г.

Обзор б/у автомобиля Mitsubishi L200 с 2005 г.в.

Тюнинг Mitsubishi в Москве быстро и недорого | Все модели Митсубиси

Тюнинг Mitsubishi

Собственный автомобиль сегодня далеко не является роскошью, а просто необходим для быстрого и комфортного передвижения по городу. Но это еще не значит, что в вашем распоряжении находится безликая «рабочая лошадка», большинство авто владельцев стремятся сделать машину красивой и удобной, оформленной по своему вкусу. Компания «Mitsu Mafia» готова предоставить широкий выбор аксессуаров для тюнинга владельцам Mitsubishi. В нашем ассортименте вы найдете все необходимое для эффектного внутреннего и внешнего тюнинга вашего автомобиля:

чехлы и накидки на сидения;
дефлекторы и спойлеры;
багажные системы;
накладки и молдинги;
коврики в салон и багажник.

Заказать любые аксессуары для Мицубиси на нашем сайте очень просто и совсем недорого. Достаточно выбрать подходящее изделие согласно имеющейся у вас марки и оформить заказ. Если же у вас возникли трудности или вопросы по подбору товара, вы всегда можете связаться с нами по контактному номеру 8(985)386-85-26 или электронной почте [email protected] и получить консультацию у специалиста компании.

Все для тюнинга Mitsubishi Lancer

Навигация сайта проста и удобна для посетителя. К примеру, у вас автомобиль Mitsubishi Lancer X, для поиска подходящих к нему аксессуаров достаточно перейти в соответствующий раздел, где вам откроется широкий спектр возможностей тюнинга по приемлемым ценам. Не отказывайте себе в красоте и удобстве автомобиля. Ведь вы наверняка часто используете свой Mitsubishi Lancer, так почему бы не продлить его срок службы с помощью ковриков в салон, защиты картера и других аксессуаров. Не лишним будет отметить удобные условия доставки компании «Mitsu Mafia»: жители Москвы и области могут воспользоваться услугами курьерской службы или самовывоза, а в регионы запчасти доставляются с помощью транспортных компаний, действующих в вашем городе. Таким образом, вы сможете быстро получить свой заказ, в какой бы точке России не находились.

Тюнинг Mitsubishi Pajero – не проблема вместе с «Mitsu Mafia»

Одной из самых востребованных и популярных моделей Mitsubishi, безусловно, является Pajero. Этот автомобиль отлично подходит для передвижения по городу или бездорожью, поэтому так любим Российскими автомобилистами. На такой машине вы и на работу удачно доберетесь и на выходных на природу съездите. И, конечно, хочется, чтобы прослужило такое авто как можно дольше, а так же радовало глаз и являлось воплощением эстетических пристрастий своего владельца. Все это возможно с помощью правильно подобранных аксессуаров и тюнинга вашего автомобиля. А наш магазин всегда рад помочь в этом вопросе любому владельцу Pajero.

Небольшие недостатки Mitsubishi L200 легко устранить с помощью правильного тюнинга

Mitsubishi L200 – это отличная модель для любителей загородного отдыха. Она отлично справляется с плохими дорогами и отлично переносит транспортировку тяжеловесных грузов. Чаще всего для такого автомобиля требуется защита картера и КПП, коврики в салон и багажные системы. В нашем ассортименте вы легко найдете эти и другие запчасти отличного качества по приемлемой цене. Заказывайте аксессуары для Mitsubishi L200 у нас и забудьте о шуме в салоне быстром износе двигателя и любых недочетах, пусть каждая поездка приносит только комфорт и положительные эмоции.

Тюнинг Mitsubishi ASX быстро и недорого

Никто не отрицает возможности обратиться в дилерский центр компании, заказать необходимые запчасти для Mitsubishi ASX и ждать, когда же они придут. Но многие ли имеют такой резерв времени? Те, кому дорога каждая минута, по достоинству оценят наш сервис, ведь мы предлагаем заказать нужные запчасти и аксессуары для тюнинга быстро без поездок в дилерский центр и дополнительных временных затрат. Обращайтесь, задавайте вопросы и покупайте именно то, что нужно вашему Mitsubishi ASX без переплат и проволочек.

Mitsubishi Outlander тюнинг без проблем

Каким бы замечательным и надежным не был ваш автомобиль, существуют запчасти, которые требуют периодической замены. И не всегда вы можете заехать в автосалон и просто купить необходимую вещь, чаще всего вам потребуется оформить заказ и ожидать его доставки в соответствующий центр. Зачем тратить свое драгоценное время и деньги, когда можно легко и быстро заказать аксессуары для Mitsubishi Outlander на нашем сайте и сделать качественный тюнинг? В нашем каталоге найдется все, что вам нужно, причем по гораздо более низкой цене, чем в обычных автосалонах. Заказывайте и убедитесь в этом сами.

Небольшой тюнинг сделает Mitsubishi Pajero Sport идеальным

Обладатели внедорожника Pajero Sport, скорее всего, гордятся и дорожат такой машиной. Ведь функциональные преимущества этого спортивного авто эффектно сочетаются с прекрасным внешним видом. Сохраните работоспособность и комфорт своего автомобиля с помощью небольшого тюнинга и своевременной замены запчастей, а специалисты компании «Mitsu Mafia» с радостью вам в этом помогут.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Проблемы с Mitsubishi L200

— VanGuide.co.uk

Японские пикапы, такие как Mitsubishi L200, имеют огромную репутацию, когда дело касается качества сборки. Количество проблем с Mitsubishi L200, о которых сообщается, по сравнению с его конкурентами довольно невелико, но есть пара незначительных общих неисправностей. В этой статье мы перечисляем наиболее распространенные проблемы Mitsubishi L200.

Исследование надежности пикапов было проведено нашим партнерским изданием, журналом Professional Pickup & 4 × 4, в конце 2017 года. Это было наиболее полное исследование надежности пикапов, которое проводилось за все время, с участием более 400 респондентов.

В общей сложности владельцы наработали более 24000000 миль в реальном мире, а общий возраст всех пикапов, участвовавших в исследовании, составлял около 1800 лет.

Mitsubishi L200 рессора трещина

Листовые рессоры Mitsubishi L200, как известно, трескаются, если владелец регулярно перевозит тяжелые грузы или буксирует тяжелые прицепы, и обычно это сигнализируется регулярным стуком, исходящим от любого из задних колес. Ремонт может быть дорогостоящим, поскольку весь корпус, включая втулки, обычно требует замены с обеих сторон, так как простая замена с одной стороны может привести к перекосу грузовика.

Проблемы с матрицей нагревателя Mitsubishi L200

Матрица обогревателя Mitsubishi L200 является частью системы охлаждения автомобиля; он повторно использует тепло охлаждающей жидкости автомобиля для обогрева кабины. Однако известно, что он довольно рано выходит из строя и протекает, что приводит к запаху антифриза, проникающему в кабину, и запотеванию внутренних окон. Замена матрицы нагревателя — довольно сложная задача из-за ее расположения, и мы рекомендуем, чтобы эту работу выполняли профессионалы, если вы не являетесь экспертом.

Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров Mitsubishi L200

Проблемы с перегревом двигателя также могут повлиять на прокладку головки блока цилиндров, что является еще одним частым выходом из строя компонента на Mitsubishi L200. Владельцы должны быть осведомлены о пузырящемся звуке после выключения двигателя; это признак выхода из строя радиатора, что также приводит к поломке прокладки головки блока цилиндров.

Прочтите Топ-5 самых надежных пикапов.

Mitsubishi L200, обзор (2021 г.) | Паркер

Mitsubishi L200 — один из самых популярных пикапов в мире, а в Великобритании на него приходится треть всех продаж Mitsubishi.Этот обзор Mitsubishi L200 2021 года относится к последней версии, продается с 2019 года и обновлен дополнительным уровнем отделки салона в 2020 году.

Эта модель шестого поколения, которую Mitsubishi называет L200 Series 6, тесно связана с предыдущей L200 Series 5, но имеет совершенно новый внешний вид, предлагает дополнительное оборудование безопасности и оснащена двигателем меньшего размера.

Удобные для потребителя, ориентированные на комфорт модели с двойной кабиной составляют основную часть ассортимента, и только 4Life Club Cab и Double Cab теперь предлагаются чисто коммерческим покупателям.Варианта с одной кабиной больше не существует.

Mistubishi собирается покинуть Великобританию

Потенциальные клиенты должны знать, что Mitsubishi планирует покинуть рынки Великобритании и Европы осенью 2021 года. Хотя это не должно повлиять на гарантийное покрытие, поставку запчастей или сеть обслуживания — все это будет обслуживаться британским импортером Colt Car Company. это действительно означает, что когда этот L200 уйдет, здесь может никогда не появиться еще один официальный представитель в продаже.

В феврале 2021 года мы уже видим некоторые большие скидки и другие предложения (например, бесплатное обслуживание), поэтому, если вы хотите купить новый из них, не откладывайте это слишком поздно.Или вы можете обнаружить, что запасы закончились.

Mitsubishi L200 Series 6 технические характеристики и конкуренты

По состоянию на январь 2020 года существует пять основных уровней отделки салона Mitsubishi L200:

4Life
Троян
Воин
Варвар
Варвар X

Конкурируя на рынке, который становится переполненным хорошо подготовленными конкурентами, включая Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux и Isuzu D-Max, L200 имеет достаточно щедрый уровень оснащения.

Утонченный 4Life имеет 16-дюймовые стальные диски, кондиционер, передний бампер в цвет кузова и дистанционный вход без ключа. Это единственная модель в линейке с частичным полным приводом и блокировкой заднего дифференциала, и она предлагается только с механической коробкой передач. Версия с двойной кабиной заменяет стальные колеса на легкосплавные, а также получает круиз-контроль.

В остальном модельный ряд включает 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и двухзонный климат-контроль. Однако вам понадобится Barbarian X, чтобы получить полный набор технологий.

Агрессивный новый облик L200 шестого поколения

В ответ на отзывы покупателей компания Mitsubishi сделала L200 более агрессивным для этой модели, что, как выяснилось, делает его более похожим на другие Mitsubishis, которые также имеют язык дизайна «Dynamic Shield». Угловатые противотуманные фары и узкие высоко расположенные фары придают ему очень устрашающий вид спереди.

На наш взгляд, это успешная переделка Series 5.Да, корпус, основы шасси и базовая платформа пикапа остались без изменений — что означает, что ваши аксессуары Series 5, к счастью, можно поменять местами, — но передние и задние бока имеют большие плоские арки. Теоретически это позволяет легче судить о ширине, но исчезновение жертвенных пластиковых арок может не приветствоваться всеми — даже если они действительно торчат.

Тем не менее, поскольку L200 является одним из самых узких пикапов на рынке, его можно уверенно ездить по бездорожью и по городам, даже если вы привыкли к автомобилям более обычного размера. Капот на 40 мм выше, что упрощает установку на дороге.

Несмотря на то, что вес увеличился, он все еще далек от того, чтобы приблизиться к ограничению веса, которое ограничило бы его допустимую скорость до скорости фургона.

Внутри все то же

Учитывая кардинальную переработку экстерьера, можно было бы разумно ожидать, что внутренняя часть будет обновлена аналогичным образом, но вам понадобится Второе издание Справочника Споттеров по Mitsubishi, чтобы увидеть, в чем заключаются изменения. Даже Shogun Sport, производный от L200, получил больше доработок.

Центральная консоль была слегка переработана, получив новый ряд переключателей и другое исполнение Dynamic Shield вокруг вентиляционных отверстий, а также несколько наколенников с кожаной отделкой; инструменты теперь также имеют информационную панель с цветным ЖК-дисплеем, хотя отображаемая информация во многом не изменилась.

Задние пассажиры теперь имеют ручки для захвата на средних стойках, а ручки на передней стойке L200 для водителя и пассажира остаются, приятный штрих, который часто упускается из виду в пикапах. Также есть новый USB-порт для зарядки и карман для смартфона для задних пассажиров, хотя в задней части по-прежнему нет направленных вентиляционных отверстий — только подогрев пола.

Это действительно очень легкий косметический вид, и в результате стиль интерьера L200 действительно отстает от конкурентов как по внешнему виду, так и по практичности.

Новый двигатель для Великобритании

Чтобы соответствовать последним стандартам выбросов, Mitsubishi предлагает этот L200 только с одним двигателем: новым 2,3-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и 400 Нм (начиная с 2000 об / мин). В нем есть бак для AdBlue, достаточно большой, чтобы выдержать 12 000 миль между заправками, и стандартная технология остановки и запуска.

Есть и новая коробка передач — шестиступенчатый автомат. Он сохраняет интуитивно понятные подрулевые переключатели предыдущей модели и имеет аналогичную схему переключения передач, поэтому кажется знакомым, несмотря на наличие дополнительной передней передачи.

Mitsubishi L200 приговор

Это один из самых маленьких пикапов, которые вы можете купить в Великобритании, не особо выделяясь с точки зрения грузовой площади; он подходит для британских дорог и проездов лучше, чем большинство, и должен оказаться легким в использовании для пикапа.

Такие штрихи, как камеры с обзором на 360 градусов и помощь в мониторинге слепых зон, приближают этот Mitsubishi к удобству современных автомобилей и внедорожников.

Однако, несмотря на почти спортивную управляемость и маневренность, поездка не позволит забыть происхождение коммерческого автомобиля. Доработка — это шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением, и он остается одним из лучших пикапов для езды.

Он также готов к работе, обладает внушительной полезной нагрузкой и впечатляющей буксирной способностью. В реальном мире улучшения в экономии топлива не останутся незамеченными, как и потеря 181-сильного двигателя. В то время как новый, меньший двигатель мощностью 150 л. с. кажется достаточно мощным в изоляции, L200 сейчас значительно превосходит почти всех конкурентов.

Продолжайте читать, чтобы получить полный обзор Mitsubishi L200 Series 6, или посетите нашу специальную страницу с размерами L200, чтобы узнать о полезной нагрузке, размере грузовой платформы и буксировочной способности.

Переходим к нашему полному вердикту по …

Mitsubishi L200 Barbarian X: обзор долгосрочных испытаний

Вердикт

Я еще не полностью изучил L200. Мне нравятся многие вещи, в том числе стандартная технология, но тусклый двигатель не принес никакой пользы в экономии, да и поездка остается упругой.

Пробег: 4,063
Экономия: 26,3 миль на галлон

Цель долгосрочных тестов — дать представление о том, с какими автомобилями жить в течение длительного периода времени, а не как они работают. против секундомера или в руках тестера в течение недели или около того.

Вот почему в какой-то момент вам нужно решить, будет ли это транспортное средство, которое вы хотите постоянно водить.

Я использую пикапы и большие внедорожники с 2016 года, когда я получил L200 предыдущего поколения, и с тех пор ни один из моих тестовых автомобилей не затмил его.Я надеялся, что новый L200 сможет вытеснить его с вершины списка, но присяжных нет.

Его время, проведенное со мной, не помогло из-за того, что я почти не использовал его в течение двух месяцев, но сейчас я наехал на нем 4000 миль, в основном во время длительных поездок по трассам вокруг Великобритании с одной из моих гусеничных машин на прицепе.

И до сих пор не могу определиться с этим L200 шестого поколения.

С положительной стороны, мне нравится внешний вид и цвет Sunflare Orange, который значительно уходит от его коммерческих корней.Это больше не гадкий утенок.

Кабина тоже хорошо оснащена (для меня очень важно) Apple CarPlay, подогревом руля и сидений. Плюс к этому подпружиненная и плавно открывающаяся задняя дверь значительно упрощает жизнь при загрузке тяжелых предметов, таких как сумки с инструментами и колеса, на кровать.

От того факта, что это большой автомобиль, никуда не деться, поэтому отличная камера для обзора с высоты птичьего полета — большой плюс. Я использовал опцию «видеть» пассажирскую сторону автомобиля, и мне нравится, насколько легко к ней можно получить доступ с помощью элементов управления на рулевом колесе.

Мне также нравятся подрулевые переключатели, поскольку я переключаю трансмиссию на одну или две передачи на длинных спусках с прицепом позади.

Грузоподъемность впечатляет, и за задним сиденьем можно разместить все, от курток до сумок.

Я рад сообщить, что незначительные недоработки, которые у нас были с крышкой топливного бака и замком задней двери, были устранены с помощью смазки.

Так почему я не уверен насчет L200? Что ж, есть мелочи с системой предотвращения столкновений, которая срабатывает слишком легко, а замок жесткой крыши не кажется таким надежным, как мне хотелось бы.Однако основные мои сомнения касаются трансмиссии и подвески.

Этот последний L200 получил новую конструкцию двигателя для снижения выбросов, но его мощность на 20–30 л. с. меньше, чем у многих его основных конкурентов. Чем больше я езжу на нем, особенно при буксировке, тем больше мне не хватает дополнительной мощности.

Там, где предыдущие пикапы относительно легко преодолевали холмы и т.п., L200, похоже, усердно работает. Присоединиться к быстро движущемуся потоку и набрать скорость — это шумное дело.

Автоматическая коробка передач L200 не помогает. Несмотря на то, что его легко изменить, он слишком тупой, берет на себя то, что кажется возрастом, прежде чем кренится вперед, когда зацепится за крючок. Система «стоп-старт» также срабатывает в неподходящие моменты, еще больше задерживая выход грузовика из состояния покоя.

Потеря мощности не была выгодой для экономики, потому что я получаю 26-27 миль на галлон. Как всегда, этому мешает буксировка, но без прицепа мы не заметили особых улучшений.Это могло быть связано с тем, что менее мощный двигатель должен работать больше.

Затем есть ходовая часть, которая плохо поддается податливости, особенно когда в грузовой платформе ничего нет. Пикапы не отличаются плавностью хода, особенно в порожнем состоянии, но этот Mitsubishi иногда переходит черту сносного. Дополнительная полезная нагрузка, которая была добавлена по сравнению с предыдущим поколением, несомненно, удобна для того, чтобы оставаться выше ключевой налоговой льготы в 1000 кг для коммерческих автомобилей при добавлении аксессуаров, но за комфорт езды приходится платить.

Но я не откажусь от L200. У меня впереди несколько месяцев работы, так что у меня есть много шансов полюбить себя еще немного.

Mitsubishi L200 — второй отчет

L200 оказался способным, но поездка может быть проблемой, а расход топлива не так хорош, как мы надеялись. Тем не менее, демпфированная задняя дверь и мультимедийная установка доказывают свою ценность.

Пробег: 2,020
Экономия: 27,2 миль на галлон

Я вообще боюсь навещать свекровь.Не потому, что она похожа на кого-то из старого анекдота Лес Доусона или думает, что я недостаточно хорош для ее дочери — хотя она была бы права, если бы так сделала. Нет, мое нежелание навещать ее полностью связано с поездкой из моего дома недалеко от Кембриджа до ее квартиры в Западном Лондоне.

У M11 есть свои моменты, но обычно все в порядке, тогда вам придется пройти через Северный круговой или M25.

Обычно мы даем два часа на поездку, но она легко может занять и три, при этом большая часть времени тратится на заторможенное движение и остановку движения.Но я с нетерпением ждал последнего визита в День Победы. Не только потому, что моя жена могла пополнить морозильник едой для своей матери, которой сейчас довольно хилый 92 года, но и потому, что я впервые проехал более пары миль до супермаркета на L200 с тех пор, как конец марта.

Было хорошо выйти, а отсутствие движения из-за блокировки делало поездку удовольствием; Путешествие было проделано за один час 20 минут.

Морозильник заполнен, и, пройдя короткий объезд до моей матери того же возраста, выполнявшей аналогичную миссию по доставке еды, дорога домой заняла почти такое же время. Миссия выполнена.

Чтобы совершить поездку, я должен был заправиться и увидел, что прошло два месяца с тех пор, как я в последний раз совершал это путешествие. Не думаю, что у меня когда-либо было так долго между заправками в моем ежедневном драйвере. Расход топлива в L200 составляет чуть более 27 миль на галлон, и на этот раз это не искажается при буксировке моих гусеничных машин.

Я надеялся на большее, учитывая, что бортовой компьютер часто показывает экономию ниже 30 сантиметров. Я также ожидал большего от нового дизайна с мощностью около 30 л.с. или около того меньше, чем у многих конкурентов. Ситуация может улучшиться по мере увеличения миль и ослабления мотора.Он кажется немного менее резким, чем раньше, но все еще не доработан.

Во время поездки к насосам топливная заслонка снова не открывалась, когда водитель нажимал на педаль газа. К счастью, моя жена смогла потянуть за рычаг, когда я нажал на заслонку. Это требует расследования, поскольку я не хочу, чтобы меня поймали, когда я один. Я действительно не фанат этой системы, потому что я все еще забываю открыть крышку, когда перехожу к заливной горловине со стороны пассажира. Я бы предпочел дверь с центральным замком.

Я упомянул о своей озабоченности по поводу безопасности кузова пикапа в Выпуске 1626, но сейчас я был бы вполне счастлив, если бы какой-нибудь преступник очистил его, потому что с момента моего предыдущего отчет.

Грузовая платформа большая, но мне не хватает места, когда я выхожу из гаража до конца. К счастью, дополнительный вес помогает L200 справляться с ездой, особенно на автомагистралях, но на неровных улицах столицы это остается испытанием.Кажется, что подвеска не очень податлива, она реагирует на каждую неровность или провал, а также есть дребезжание на заднем сиденье.

Тем не менее, 130-мильный перелет туда и обратно подтвердил, что кабина нашего L200 — удобное место для отдыха. Кондиционер легко справился с жарой VE Day, сиденья были удобными, а информационно-развлекательная система оказалась простой в использовании с Apple CarPlay, обеспечивающей нам оба направления и развлечения.

Рулевое управление медленное, поэтому при парковке требуется много поворотов руками, но оно хорошо взвешено и требует небольших усилий в движении — это именно то место, где я хочу быть, и желательно буксировать свой Caterham или Lotus Elise на гонку. отслеживать.Я знаю, что L200 более чем подходит для этой работы, и я очень хочу увидеть, как он изменится по мере прохождения миль.

Mitsubishi L200 — первый отчет

Для L200 еще рано. Тем не менее, здесь уже есть что понравиться, и мы очень хотим увидеть, как он себя чувствует в более длительных поездках. Тем не менее, удобная кабина и обильный стандартный комплект выглядят многообещающе.

Пробег: 1673
Экономия: 27,1 миль на галлон

Когда я забирал свой новый Mitsubishi L200 у местного дилера — EMG в Даксфорде, Кембриджшир, возникло странное ощущение «того же, но другого».

Я довольно хорошо узнал дилерский центр, когда использовал предыдущие версии L200. Но на месте произошли большие изменения, с новым владельцем, обновленным выставочным залом и мастерской, что сделало его одним из крупнейших дилеров Mitsubishi в Великобритании.

Было такое же чувство, когда генеральный директор Марк Стерджесс познакомил меня с особенностями нового грузовика. Да, есть признаки предыдущего поколения, особенно внутри, но многое тоже изменилось.

Кабина нашей первоклассной модели Barbarian X — это приятное место, с кожаной отделкой и алькантарой, а также множеством технологий.Два USB-разъема — изящное прикосновение, и у обоих достаточно энергии, чтобы держать мой iPhone заряженным при использовании приложения спутниковой навигации и воспроизведении музыки.

Функции безопасности включают в себя смягчение последствий лобового столкновения (которое раздражает в значительной части города), предупреждение о слепых зонах, предупреждение о движении сзади и систему предотвращения неправильного ускорения. Мы редко с этим беспокоимся, но подогрев сидений был включен почти все время, как и подогрев рулевого колеса. Это действительно приветствуется в холодный день, но мы бы предпочли, чтобы подогревалось все колесо, а не только положение «10 к двум».Обогрев также работает по таймеру, что доставляет неудобства, хотя некоторое время он остается включенным.

Я живу в конце узкого тупика, а это значит, что нужно немного ловко маневрировать, чтобы припарковать L200. Блокировки рулевого управления не так много, но стойка работает медленно, так что есть много поворотов колес, чтобы передвинуть ее от упора к упору — и на низких скоростях можно было бы сделать чуть больше помощи. Тем не менее, 360-градусная камера — долгожданное дополнение, тем более, что вы можете переключить ее, чтобы показать бордюр со стороны пассажира.

В другом месте Mitsubishi изменила дизайн сидений с улучшенными боковыми валиками, но они по-прежнему довольно близко к полу как сзади, так и спереди, что делает положение водителя немного неудобным. Место для хранения более крупных предметов также ограничено спереди, поэтому я полностью использовал пространство за задними сиденьями, к которому легко получить доступ с помощью фиксирующего ремня.

Самые большие изменения в L200 — снаружи, и мне очень нравится новый внешний вид, особенно в этом Sunflare Orange (опция за 515 фунтов стерлингов).Он выглядит современно и не является чем-то необычным на рынке пикапов. Мои выходные наполнены поездками на машинах, и мне очень нравится задняя дверь с амортизатором, которая делает доступ к задней части легким ветерком.

Это также означает, что тяжелой задней дверью легко управлять одной рукой. Мы выбрали жесткий верх Adventurer III (1735 фунтов стерлингов), который делает L200 больше похожим на внедорожник. Но верхняя часть не является частью системы центрального замка — частая проблема крышек такого типа — поэтому ее нужно открывать вручную, а это не всегда легко, потому что ключ может застрять в замке.Крышка также немного протекает при очистке с помощью мойки высокого давления, хотя обе проблемы решаются с помощью профессиональной жесткой крыши, которую Mitsubishi делает для L200.

Грузовик был у нас всего несколько недель, но он уже был загружен запчастями и отбуксировал мой прицеп и гусеничный автомобиль, на котором был испытан новый дизельный двигатель мощностью 148 л. с. В то время как экономичность и выбросы улучшились, конкуренты могут похвастаться на 20-30 л.с. больше, и я заметил отсутствие ворчания при обгоне или подъеме на холм с прицепом. Он выполняет свою работу, но не так легко, как более сильные соперники.

Экономия топлива снижается из-за буксировки, но даже с учетом этого я получаю 27,1 миль на галлон, а в дальних поездках я вижу на приборной панели более 30 миль на галлон. Новый шестиступенчатый автомат работает плавно, но не особо настороженно, даже при переключении передач вручную.

Компания Mitsubishi также переработала подвеску, чтобы увеличить полезную нагрузку — теперь до 1080 кг — и полную массу поезда до 6 155 кг. В нагрузке он отличный, но плавность хода определенно стабильная. Грузовик вздрагивает на больших ухабах, и плохие дороги могут стать испытанием, хотя круиз по автомагистралям — это нормально.

9049cy496 Двигатель: турбодизель, 148 л.

(252 фунта стерлингов)

Модель:	Mitsubishi L200 Barbarian X Auto
В автопарке с:	фев 20 февраля
Цена новинка:	£ 38,640
Страхование:	НЕТ
Пробег / миль на галлон:	4,063 / 26.3mpg
Есть проблемы?	Пока нет

* Стоимость страховки от AA (0800 107 0680) для 42-летнего мужчины из Банбери, Оксон, с тремя баллами.

Обзор Mitsubishi L200: 2015 первый привод

Компания Mitsubishi значительно продвинула сектор двойной кабины с новым L200. Успешный во всех областях, он теперь возглавляет сектор и может даже соблазнить нескольких владельцев внедорожников переехать.

Компания Mitsubishi планирует «показать миру, как это делается» продвигать совершенно новый L200, когда он будет запущен в сентябре 2015 года. «Это немного высокомерно», — признал британский директор по маркетингу Лэнс Брэдли. Но бренд также считает, что имеет полное право кричать о своих достижениях.

Пикап L200, продаваемый в наши дни с четырехдверной двойной кабиной, на протяжении многих лет был САМЫМ СДВОЕННЫМ КАБИНОЙ. В какой-то момент он контролировал 70% рынка — это ошеломляющее классовое господство.Продажи резко выросли из-за бума налоговых льгот на служебные автомобили в начале 2000 года, и, хотя они немного снизились после 2008 года, в последнее время они снова выросли (17% в прошлом году, 23% годом ранее).

И это относится к модели Series 4, датированной 2006 годом. С этой новой Series 5 компания Mitsubishi ожидает больших успехов от автомобиля, на который приходится 1 из 7 дилерских продаж. Фирма представила список характеристик, по которым она претендует на лидерство в своем классе: экономия топлива, выбросы, производительность, технология полного привода, безопасность, полезность, маневренность, динамика движения … никогда прежде, сказал Брэдли, не выпускался новый автомобиль, который возглавляет этот класс в так много способов.

Визуально вы можете сначала не заметить тот факт, что это новый L200; он явно унаследован от своего предшественника. Однако если присмотреться повнимательнее, вы увидите, что линии стали более четкими, передняя часть — более современной, а дневные светодиодные ходовые огни более качественной отделкой — заметно более выразительными. Выпуклые ремни над передними и задними колесными арками тоже здорово.

Mitsubishi продает его с полностью новым полностью алюминиевым 2,4-литровым дизельным двигателем DI-D, первым в отрасли с регулируемыми фазами газораспределения.Имея мощность 151 или 178 л.с., он предлагается с новой шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями, устанавливаемыми на сектор вперед.

Даже базовый автомобиль имеет кондиционер, легкосплавные диски, круиз-контроль и семь подушек безопасности. Новый Titan добавляет DAB, ход без ключа, 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло и DAB на 1000 фунтов стерлингов дороже, а объем Warrior имеет так много оборудования, что менее 10% продаж, вероятно, будут принадлежать первому классу Barbarian, хотя малые предприятия, составляющие основу продаж L200, обычно выбирают вариант высшего класса.

Цены начинаются от 19 749 фунтов стерлингов плюс НДС (оба флота и малые предприятия освобождены от НДС, поэтому нет смысла его цитировать), или 20 749 фунтов стерлингов за Titan и 23 049 фунтов стерлингов за Warrior. По автомобильным меркам это выглядит абсолютно выгодной сделкой. Mitsubishi также заявляет о динамике нового поколения, которая заставит каждую другую двойную кабину казаться устаревшей и старомодной.

Однако мы слышали такие заявления раньше. Они смелые, но не всегда подтверждаются. Сможет ли новый Mitsubishi L200 соответствовать им?

2015 Mitsubishi L200: в дороге

Вождение с двойной кабиной обычно тяжелее, чем на обычном внедорожнике.У них прочная конструкция с «раздельным шасси», что отлично подходит для бездорожья, но немного старомодно. У них также есть задние листовые рессоры, какими оснащались технические автомобили 1960-х годов, прежде чем появились более современные решения. Это означает, что они, да, немного больше похожи на грузовики, чем обычные внедорожники.

L200 — наименее агрессивная двухместная кабина. Это большой шаг вперед, что сразу видно из более тихого и менее гремящего двигателя, гораздо более близкого и точного переключения передач (плавное, быстрое и теперь почти полностью без зазубрин), более легкого и легкого сцепления и рулевого управления, которые все еще немного ниже по сравнению с обычными автомобилями. но гораздо быстрее и менее круто, чем было.

Ощущение жесткости и жесткости за рулем сохраняется (в конце концов, люди их покупают), но он менее агрессивен и неудобен в управлении. Можно даже назвать его гладким на низкой скорости; Конечно, легче ехать медленно и плавно, что важно, учитывая условия, в которых он будет больше всего использоваться. По сравнению со старым автомобилем он ощущается как плавно движущийся Rolls-Royce.

Поездка также является большим достижением. Он намного тише и лучше справляется с выбоинами без шума и дрожи; Первоначальное демпфирование впечатляет, и, хотя лежащее в основе «дрожание-дрожание» помех, типичное для двухместных кабин, все еще присутствует, оно значительно уменьшено и лучше изолировано.

Он хорошо демпфируется на более высоких скоростях, с меньшим колебанием и извилистостью кузова и более контролируемым наклоном в поворотах. Более плотное и резкое рулевое управление также способствует лучшей управляемости с более прямой передней частью и меньшим весом на поворотах. Вы оба можете ездить на нем быстрее, но с большей уверенностью: сейчас его вряд ли можно отвергнуть, но он не напугает вас, когда дороги станут извилистыми.

Power Delivery стал менее похож на выключатель, чем был. Мотор не такой плоский и безжизненный «без наддува», а более прогрессивный и отзывчивый, когда включается турбонаддув (примерно с 1500 об / мин).Утонченность и плавность хода тоже являются благом: он немного шумнее, чем обычный внедорожник, но гораздо меньше, чем раньше, и только при скорости выше 3500 об / мин вы напоминаете промышленный грохот, который обычно наблюдается в двухместных кабинах.

Конечно, сейчас он не совсем конкурент обычным внедорожникам, таким как Land Rover Discovery Sport. Начните разбрасываться, и вы быстро найдете предел визга шин; быть тяжелым с гидроусилителем и рулевым управлением на низкой скорости, и задняя часть начнет подпрыгивать, когда колеса уносят мощность.

Это более тяжелая и промышленная машина, которая все равно будет наклоняться, если ее сильно врезать в повороты, и демонстрировать дрожь при езде, если вы едете на ней быстро (и без нагрузки) по действительно разбитым дорогам. Тормоза, возможно, тоже не такие резкие, как у дорожного внедорожника.

Впрочем, это по меркам внедорожников. По стандартам двойных такси, это огромный шаг вперед, и он лучше, чем что-либо еще. То, что его так близко сравнивают с внедорожником, говорит само за себя.

2015 Mitsubishi L200: внутри

L200 сначала выглядит похожим и внутри, но вы быстро оцените принципиальные отличия.Начнем с того, что приборная панель имеет большую глубину и, таким образом, с более похожей на автомобиль позицией вождения и меньшим ощущением «сидения на полу» она гораздо больше похожа на внедорожник.

Сиденья более удобны, и это редкая двойная кабина, у которой есть наклон и регулируемое рулевое колесо, так что вы можете установить ее по-настоящему близко и удобно. Вы поднимаетесь очень высоко, но при этом сидите властно высоко, а такие детали, как огромные зеркала заднего вида, улучшают обзор.

Однако, как всегда с двойной кабиной, задний ход очень непросто.Скрытую длину задней палубы невозможно спроектировать, поэтому Mitsubishi освежает ее камерами заднего вида — жаль, что они не входят в стандартную комплектацию базовых автомобилей.

Общий дизайн приборной панели на более современный, с гладким и высоко расположенным сенсорным экраном на большинстве моделей (включая радио DAB) и климат-контролем на всех автомобилях, кроме базовых. Пластик твердый, но покрытие менее блестящее, поэтому все выглядит намного лучше. Циферблаты легко читаются, а спутниковая навигация, входящая в стандартную комплектацию Warrior и выше, так же удобна в использовании, как кнопки на рулевом колесе и электронная ручка переключения полного привода.

Сзади пройти еще сложнее, но теперь там гораздо больше места, особенно коленей и ног. Спинка сиденья не прижата болтами к задней перегородке, что еще больше повышает комфорт, и это лишь слегка плоская задняя скамья, из-за которой пассажиры чувствуют себя немного сидящими, что отвлекает от ощущения внедорожника.

Доработка значительно улучшилась. Мы провели прямое сравнение между новым и старым L200: последний автомобиль имеет гораздо меньше шума и грохота двигателя, меньше дорожного шума, лучше изолирует неровности и удары, меньше шума ветра (он начинает вторгаться только на скорости выше 75 миль в час), меньше скрипов и общее ощущение, что он более плавный, более сладкий и более похожий на внедорожник.

Теперь он действительно может показаться изысканной, хорошо укомплектованной альтернативой обычному внедорожнику, а это не то, на что может претендовать любая другая двойная кабина.

Наконец, задняя дека. Его длина — 1470 мм, ширина — 1470 мм, глубина — 475 мм (на 15 мм больше, чем раньше), и он будет нести тонну (и буксировать еще 3,1 тонны сверху). Mitsubishi предлагает ряд специальных чехлов для багажа, которые делают его более удобным для использования — они также превращают его в запирающийся багажник. В стандартной комплектации это не так: нет смысла устанавливать замок, если люди все равно могут просто вытащить его…

Mitsubishi L200 2015: эксплуатационные расходы

Компания Mitsubishi с гордостью продемонстрировала нам один факт во время пресс-конференции: L200 более экономичен, чем любая другая двухместная кабина из имеющихся в продаже.На сколько? От 11% до 47% — другими словами, потенциально огромная степень.

Он в среднем составляет 42,8 миль на галлон, как у автомобиля, а больший 75-литровый топливный бак увеличивает запас хода почти до 700 миль. Интервалы обслуживания лучше, чем они были, 12 500 миль или 1 год, хотя по автомобильным стандартам они все еще кажутся короткими.

Новые системы безопасности помогут снизить страховые взносы. L200 — первая двойная кабина, оснащенная системой предупреждения о выезде с полосы движения, а также ограничителем скорости и аварийными огнями, которые автоматически мигают при резком торможении.Super Select 4WD — еще одно благо для увеличения тяги.

Выбросы CO2

являются самыми низкими в классе, с преимуществом до 33% над конкурентами. Mitsubishi MD Брэдли считает, что это может принести дивиденды в будущем, если правительство запустит схему налогообложения на основе выбросов CO2 для коммерческих автомобилей — в настоящее время это единственный крупный автомобильный сектор, освобожденный от этого.

2015 Mitsubishi L200: приговор

Компания Mitsubishi обещала постепенное изменение с новым L200, но мы слышали об этом раньше.Вы не поверите, что это правильно. Новый L200 действительно является большим шагом вперед — что немаловажно, во всех областях, которые важны для ориентированных на дороги пользователей малого бизнеса.

Он тише, плавнее, быстрее, экологичнее. Легче водить, водить приятнее, водить спокойнее. Езда более комфортная, устойчивость более посаженная, а проработка более внедорожная. Это сложно — уверенно, когда ты не обращаешь внимания на лежачие полицейские, как будто их нет, — но не резкий.

Интерьер умнее, тише и технологичнее, а комфорт таков, что семья не будет возражать, если вы начнете брать их с собой в небольшой бизнес на выходных вместо компактного внедорожника, как они ». мы привыкли.Во многих отношениях это победитель.

Им может даже так понравиться L200, что он может заменить семейный автомобиль; Ни одна двойная кабина никогда не предлагала так мало компромиссов, чтобы полностью оправдать это заявление.

2015 Mitsubishi L200: технические характеристики

Двигатель: 2,4-литровый четырехцилиндровый турбодизель

Цена: 19 749 фунтов стерлингов — 23 799 фунтов стерлингов (плюс НДС)

Мощность: 151 — 178 л.с.

Крутящий момент: 280 — 317 фунт · фут (Нм)

0-100 км / ч: 10,4 — 12,2 секунды

Максимальная скорость: 105 — 111 миль / ч

Экономия топлива: 42.8 миль на галлон

Выбросы CO2: 173 г / км (169 г / км 151 л.с. 4Life)

Mitsubishi L200 (2012-2017) Цена Филиппины, Апрельские акции, характеристики и обзоры

L200 (2012-2017) Обзор

После того, как компания Mitsubishi прочно закрепилась в сегменте внедорожников, компания Mitsubishi сделала все возможное, чтобы заявить о своем присутствии в сегменте внедорожников, представив совершенно новый Xpander.Однако есть категория людей, которые предпочитают не роскошь, а полезность внедорожника. Это причина, по которой Mitsubishi разработала простой минивэн L200. Основанный на платформе своего очень популярного пикапа Strada, L200 представляет собой простой минивэн, способный перевозить не более 15 человек. Mitsubishi L200 доступен в единственном варианте и только в белом цвете. Mitsubishi L200 предлагается по цене 802 000 песо.

Mitsubishi L200 (2012-2017) Интерьер и особенности

Внутри L200 сохраняет базовую привлекательность внешнего вида, сохраняя в салоне тему без излишеств.Общая кабина также вдохновлена Strada, с тем фактом, что большинство функций, которые входят в стандартную комплектацию Strada, здесь были упущены.

Трехспицевое рулевое колесо, как и приборная панель, выглядят очень просто. Особенно с отсутствием рулевого управления, а также функциональным MID, лишающим как удобства, так и современности. Вся приборная панель оформлена в черной тематике, а качество пластика выглядит невысоким и непривлекательным. Центральная консоль оснащена базовой музыкальной системой 1-DIN с вертикальными вентиляционными отверстиями по бокам и ручными регуляторами переменного тока под ней.Помимо музыкальной системы, в L200 нет других функций комфорта и удобства, даже стеклоподъемников, что очень разочаровывает.

Единственное, в чем L200 полностью превосходит его, — это количество людей, которые он может перевозить одновременно. Помните, как квадратный груз делает L200 странным? В той же квадратной кабине могут разместиться 12 человек одновременно, что делает L200 идеальным транспортным средством для перевозки людей из пункта А в пункт Б. Для дополнительного удобства багажник также оснащен установленными на крыше вентиляторами переменного тока.

L200 (2012-2017) Экстерьер

В поколение, когда внедорожники берут листок из книг по стилю внедорожников, выглядя жесткими и прочными с жесткими дизайнерскими элементами, L200 вызывает разочарование. L200 — это, по сути, простая версия Strada с большой квадратной кабиной, прикрепленной к задней части автомобиля.

Спереди L200 полностью повторяет свой дизайн со Strada. Это означает, что L200 имеет широкую переднюю решетку, но без хромированной отделки и полностью в черном цвете. Основная привлекательность — это неокрашенный бампер, из-за которого перед L200 выглядит так, как будто он прошел через процедуру сокращения затрат. Даже фары — это прямая линия от Strada, и, честно говоря, это единственная красивая деталь здесь.Дверные ручки черного цвета и стальные диски еще раз говорят о том, что L200 построен исключительно по цене.

L200 остается таким же, как Strada, до центральной стойки, грузовой отсек которой был заменен квадратной кабиной. Эта прямоугольная кабина оснащена двумя большими стеклянными окнами с раздвижной функцией для поперечной вентиляции. Весь дизайн заднего профиля выглядит очень странно, так как квадратная кабина кажется неуместной. В задней части люка также есть квадратная задняя дверь, которая открывается влево, а задние фонари размещены на заднем бампере, что придает задней части очень простой профиль.

Mitsubishi L200 (2012-2017) Ходовые качества и управляемость

Большая квадратная кабина в задней части снижает устойчивость и управляемость L200, обеспечивая хороший крен кузова. Однако независимые двойные поперечные рычаги с винтовой пружиной спереди и жесткие эллиптические листовые рессоры с телескопическими амортизаторами сзади настроены на более мягкую сторону, чтобы сделать общее качество езды L200 более мягким.Небольшие 15-дюймовые стальные колеса и меньший, чем у Strada, дорожный просвет, дополнительно способствуют качению кузова. Общее впечатление от торможения в какой-то мере соответствует автомобилю такого класса.

L200 (2012-2017) Двигатель и расход топлива

Наряду с экстерьером и интерьером L200 сохраняет 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый дизель от Strada в парно-пониженном исполнении. В L200 этот двигатель способен развивать максимальную выходную мощность 128 л.с. и максимальный выходной крутящий момент 240 Нм. Двигатель здесь работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Как и во многих пассажирских перевозчиках, двигатель имеет линейную подачу мощности с минимальным возбуждением. Коробка передач имеет большие передаточные числа для использования максимального крутящего момента, доступного на кране. Система полного привода на L200 работает безупречно, и, хотя она не предназначена для полного снятия с асфальта, L200 довольно легко справляется с условиями бездорожья.

Mitsubishi L200 (2012-2017) Торможение и безопасность

Даже после того, как L200 был очень урезанным автомобилем с точки зрения характеристик, он оснащен основами безопасности, чтобы гарантировать, что его нельзя полностью избежать. Автомобиль идет с двойными подушками безопасности спереди, однако отсутствие АБС обидно.

L200 (2012-2017) Вердикт

L200 ни в коем случае не желаемый автомобиль. Общий стиль очень простой и в то же время странный. Интерьер выглядит как автомобиль восьмидесятых годов, а отсутствие функций комфорта, удобства и безопасности вызывает серьезную озабоченность.Тем не менее, L200 впечатляет своими плавными ходовыми качествами и возможностью перевозки 15 человек одновременно. Это единственная причина, по которой операторы такси могут заключить сделку в свою пользу. Если добавить к этому аспекту надежности автомобилей Mitsubishi, L200 представляет собой весьма дешевую пассажирскую перевозку.

2009 Saturn Vue Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Обожаю !!

от Mommy Mobile из Олбани, штат Нью-Йорк 01 мар 2013, пт

Я люблю Saturn Vue !! Я мать-одиночка очень активной маленькой девочки.Saturn Vue доступен по цене и надежен. Я купил 06 3 года назад, и у меня не было ни одной неисправности. Считаю, что Онстар самый крутой !! Я сейчас ищу более новую модель … Я бы хотел, чтобы они все еще делали Сатурн …. 🙁

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

21 из 21 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Очень надежен в любую погоду.

по Jensnemti из Кеноши, Висконсин on вс 28 мая 2017

Мы купили его подержанным (у одного предыдущего владельца), и у нас не было никаких работ, кроме регулярного обслуживания.Планирую ездить на нем еще несколько лет.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

12 из 12 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

по сравнению с

от Styler из в понедельник, 17 декабря 2012 г.

пока все хорошо. большой пробег, комфортно и очень хорошо ездит отрицательные подстаканники плохое расположение и хранение

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

9 из 9 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Хорошее вождение Автомобиль

от Ramrod из Кинга, Северная Каролина 2 мая 2011 г.

Vue — очень крутой внедорожник. Управляется очень хорошо. Поездка не такая удобная, как ожидалось. За исключением комфорта езды, это очень хороший автомобиль.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Дженнингс держит мою машину в отличной форме!

Алтея Уотсон из Эванстона, штат Иллинойс в чт, ноя 30 2017

Обожаю эту машину. Легко водить, парковаться и есть достаточно места для всех моих нужд.Машина у меня с 2009 года, и Дженнингс все ремонтирует отлично. Я чувствую себя за рулем новой машины!

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

7 из 7 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Комфортная езда, очень хорошая производительность

по Nanna от Шарлотты в пт, 8 сен 2017

Купил это в 11 году. Он больше, чем я хотел, но сослужил мне хорошую службу. У меня не было проблем с этим вне регулярного обслуживания.Хорошо справляется. Я дал внешнему стилю 3 звезды, потому что мне не нравится стиль кузова … он слишком длинный и не такой привлекательный.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

6 из 6 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Достойный автомобиль

автор: bex из Калифорнии в четверг, 02 апреля 2020 г.

Мой Сатурн был хорошей машиной! Бензин подходил для внедорожника, предлагал много места для хранения и был просторным (что очень важно, потому что мне 5 футов 10 дюймов, моему парню 6 футов 5 дюймов, а у нас есть немецкий дог).Даже при очень регулярном обслуживании казалось, что трансмиссия немного проскочила на 5-й передаче, а датчики давления в шинах погасли через неделю после того, как я заменил все 4. Если у вас все в порядке с этими проблемами и вы можете исправить их без проблем, это может быть отличным автомобилем для вас.

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

3 из 3 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

09 Saturn Vue

по Ell из Летбриджа 19 января 2018 г.

Эта машина отличная. Я делаю все, что мне нужно. В нем масса места для пассажиров, комфортабельный автомобиль для путешествий.Много места в багажнике и больше при сложенных сиденьях. Это гибрид, поэтому я экономлю тонну на бензине. Он хорошо подбирается и идеально подходит для езды по городу и шоссе.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

2 из 2 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

2009 Saturn VUE по-прежнему выглядит новым и стильным !!!

по Suegal из Тусона, Аризона вт 18 фев 2020

Я бы хотел, чтобы Saturn продолжал свою деятельность 🥺 У меня есть Saturn L200 2002 года с пробегом 83 000 миль и VUE с пробегом 54 000 миль.Они оба отлично выглядят и отлично бегают. Лучшие автомобили !!! Я бы купил еще один, но так как больше не производил, я остановил свой выбор на Subaru. Надеюсь, он окажется таким же хорошим, как они …,

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

1 из 1 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю эту машину!

автор: Francie58 из Индианаполиса IN суббота, 24 авг.2019 г.

Купил сегодня, но пока все хорошо !! Стерео бомба. Симпатичный внутри и снаружи. Хорошо справляется. Кажется, хорошо ездит на бензине, и я с нетерпением жду возможности возить своих внуков.

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

1 из 1 человек нашли этот обзор полезным.