Новый седан Lexus IS прибавил в спортивности — ДРАЙВ
Эволюционный Lexus IS раскрыт полностью. При общей схожести с предшественником в конструкцию внесено немало изменений. Повышена жёсткость кузова, снижен центр тяжести, доработана подвеска, базовые шины подросли на дюйм (с 17 до 18), появились опциональные 19-дюймовые (стандарт для версии F-Sport). Японцы заявляют о лучшей, чем у предка, управляемости при более плавном прохождении неровностей. Всё это сдобрено модернизированными системами безопасности и мультимедийным комплексом. Глобальные продажи модели стартуют в конце осени, а пока разбираемся с начинкой.
Автомобиль тестировался в разных странах, в том числе в недавно открытом центре Toyota Technical Center Shimoyama («мини-Нюрбургринг»).
В кузове седана повышена прочность усилителей вокруг радиатора, боковых частей крыши и задней стойки, увеличено число точек сварки. Новые облегчённые ступичные болты нарастили жёсткость крепления колёс, одновременно снизив неподрессоренные массы. Пружины в подвеске здесь на 20% легче прежних, стабилизатор поперечной устойчивости — на 17%, А-образные рычаги — на 18%, так как сделаны из кованого алюминия вместо стали. Новые амортизаторы оснащены дополнительными клапанами в поршнях для работы на очень низких скоростях штока. Оптимизированы буферы сжатия и отбоя.
Так распределены материалы в перекроенном кузове.
Версия IS 300 оснащена турбочетвёркой 2.0 (244 л.с., 350 Н•м). Система Variable Valve Timing intelligent – Wide (VVTi-W) переключает мотор между циклами Отто и Аткинсона. Восьмиступенчатый «автомат» Sport Direct Shift оборудован системой G-force Artificial Intelligence (G-AI), которая мониторит множество параметров движения для выбора оптимальной передачи.
Производитель внедрил технологию, при которой движение штампа в прессе сопровождается сдвигом, что позволило создавать более рельефные формы поверхностей вроде этой крышки багажника и задних крыльев.
В модификации IS 350 агрегат V6 3.5 выдаёт уже 315 л.с. и 380 Н•м. Привод может быть задним, и тогда «автомат» будет восьмиступенчатым, как на IS 300 RWD, но может быть и полным. В таком варианте (IS 350 AWD) «автомат» шестиступенчатый. С разгоном до 60 миль/ч (97 км/ч) IS 350 RWD справляется за 5,6 с, а IS 350 AWD — за 5,7. На модификации 350 основано исполнение F-Sport с уникальными бамперами и решёткой радиатора, спойлером, стандартными 19-дюймовыми шинами, спортивными сиденьями с новой доступной отделкой Circuit Red, оригинальными кожаным рулём с подогревом и системой Active Sound Control.
Новая мультимедийная система с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto получила сенсорный экран на 8,0 или 10,3 дюйма (в зависимости от комплектации). Доступна 1800-ваттная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками.
Пакет Dynamic Handling (DHP) добавляет к этому адаптивную подвеску AVS и 19-дюймовые кованые колёсные диски BBS, которые на 1,8 кг легче базовых (каждое), режим движения Sport S+, влияющий на работу мотора, трансмиссии, рулевого управления и подвески, углепластиковые спойлер и корпуса зеркал, контрастную прострочку на центральной консоли и ключ-карту Lexus Card Key. Помимо того, для заднеприводной вариации «эф-спорта» пакет DHP означает дифференциал повышенного трения Torsen.
Помимо прочего, у IS расширена палитра кузовных красок, добавлены новые варианты отделки интерьера (скажем, вставки из чёрного ясеня с открытыми порами).
У модели будет и гибридный вариант, но пока детали не раскрыты.
А комплекс безопасности Lexus Safety System+ 2.5 видит велосипедистов и пешеходов, ведёт машину в полосе и умеет менять полосу по команде водителя (подрулевым рычажком), отслеживает машины и пешеходов при выполнении поворота на перекрёстке, оснащён радарным адаптивным круиз-контролем и способен при долгом бездействии водителя автоматически остановить автомобиль и вызвать помощь через сеть HELPNET. В общем, перемен во внутреннем содержании, кузове и технической начинке тут вполне набирается на новое поколение, хотя первое впечатление говорит нам о рестайлинге.
История Анастасия Королькова, Леонид Попов
Седан Toyota Altezza был представлен в 1998 году и продавался на территории Японии. Однако уже в 1999 году была показана четырёхдверка Lexus IS, которая ничем, кроме шильдиков, не отличалась от модели для домашнего рынка. Седан под маркой Lexus стал реализовываться как в Европе, так и в США. Примечательно, что дизайн кузова был разработан итальянским ателье (отсюда и имя Altezza, что в переводе с итальянского означает «высота»), а японцами были внесены лишь незначительные черты в облик модели.
Автомобиль продавался в двух модификациях — IS 200 (153 л.с.) и IS 300 (215 л.с.). Помимо седана покупателям предлагался также IS в кузове универсал.
В 2009 году начались продажи рестайлингового семейства IS. От дореформенной машины он отличался некоторыми деталями в экстерьере (например, наличием светодиодов в фарах головного света и иной задней оптикой), а также перенастроенными подвеской и рулевым управлением.
Третье поколение седана появилось в 2013 году. Модернизированная платформа с двухрычажной подвеской спереди и задней многорычажкой стала называться Toyota New N. Изначально машине подарили мотор V6 2.5 (207–215 сил), V6 3.5 (их было несколько, от 259 до 318 л.с.), а также сделали обычный гибрид IS 300h на базе мотора 2.5 с комбинированной отдачей системы в 223 силы.
Седан IS с заводским индексом XE30 в сравнении с предшественником стал заметно выразительнее. Но для инженеров важнее было повысить жёсткость кузова. Здесь увеличено число точек сварки, внедрён новый тип лазерной сварки (laser screw welding) и применено склеивание деталей.
Привод у седана был задний и полный, «автоматы» шести- и восьмиступенчатые, в зависимости от модификации. В 2015 году в гамму моторов «ай-эса» была добавлена 245-сильная турбочетвёрка 2.0. В 2016 году модель прошла рестайлинг, затроувший всю оптику, передние и задние части кузова, салон (мультимедийная система, в частности, получила экран на 10,3 дюйма и модернизированный джойстик Remote Touch Interface, RTI).
Лексус УХ (Уикс) 2018-2019: фото, технические характеристики, комплектации и цена Lexus UX 200 и Lexus UX 250h
В начале марта 2018 года состоялся официальный дебют нового кроссовера Lexus UX. Новинку показали на автосалоне в Женеве. Напомним, что предвестником этого автомобиля стал концепт-кар с аналогичным названием, представленный на автовыставке в Париже в 2016 году.
Лексус Уикс 2018-2019 года – это младшая модель в гамме кроссоверов компании. Производитель позиционирует новинку как наследника пятидверки Lexus CT 200h с гибридной силовой установкой. Согласно предварительным данным, старт продаж Lexus UX в России и других странах состоится уже в третьем квартале 2018 года. Цена Лексус Уикс в начальной комплектации будет начинаться от 32-33 тыс. долларов. За эти деньги предложат Lexus UX 200 с бензиновым 4-цилиндровым «атмосферником» мощностью 171 л.с. За гибридную модификацию паркетника под именем Lexus UX 250h, силовая установка которой выдаёт 178 «лошадей» придётся выложить минимум 40 тыс.
Новый Lexus UX – это премиальный компактный кроссовер, который составит конкуренцию следующим автомобилям:
- Audi Q3;
- Infiniti QX30;
- BMW X1;
- BMW X2;
- Range Rover Evoque;
- Mercedes-Benz GLA.
Основными преимуществами Лексус Уикс стали внушительные габариты кузова, солидный экстерьер, великолепный салон, использование нового шасси GA-C, а также полный набор современных технологий. Благодаря всему этому Lexus UX 2018 года должен быстро завоевать популярность в своем классе. Вполне возможно, что автомобиль будет пользоваться таким же спросом, как и Lexus NX, продажи которого идут весьма хорошо.
Внешность и габариты кузова Lexus UX
Габаритные размеры Lexus UX 2018-2019 года:
- длина – 4 495 мм;
- ширина – 1 840 мм;
- высота – 1 520 мм;
- расстояние между осями – 2 640 мм.
Автомобиль будет доступен с разными модификациями легкосплавных дисков размерностью 17 и 18 дюймов.
Внешне серийная версия Лексус Уикс 2019 года выглядит не настолько брутально, как экстерьер вышеупомянутого прототипа. При этом дизайнерам удалось сохранить эксклюзивные и яркие элементы. Внимания заслуживает и великолепная решетка радиатора в стиле всех моделей Lexus.
Передок нового кроссовера выглядит весьма агрессивно, чему способствует использование массивного бампера с крупной фальшрадиаторной решеткой, мощные вертикальные воздуховоды, острые формы оптики со светодиодным наполнением, стильные ДХО и рельефная крышка моторного отсека.
Профиль кузова также получился достаточно интересным. Его особенностями стали разнообразные выштамповки и мощные колесные арки. Остекления минимум, всё внимание уделено дверям и задней стойке крыши. Футуристичности добавляют и оригинальные зеркала заднего вида, которые гармонично вписываются в общую концепцию дизайна паркетника.
Советуем также посмотреть наш обзор новых премиальных кроссоверов – Lexus RX 350 и RX 350L.
Задняя часть кузова нового Lexus UX получила такие же рубленые формы. Габаритные фонари соединены между собой полосой из светодиодных элементов. Согласно официальным данным, в каждом из фонарей установлено по 120 светодиодов. Стоит отметить, что при разработке дизайна этого автомобиля специалисты уделили внимание не лишь красоте, но и аэродинамическим показателям. Это повлияло на оформление дисков, крыльев и двери грузового отсека.
Многие кузовные элементы кроссовера выполнены из высокопрочной и ультра высокопрочной стали. Дверь грузового отделения изготовлена из композитного материала, а для производства капота, четырех дверей и крыльев автомобиля используется алюминий.
Опционально покупателям доступен набор F Sport, который делает внешность автомобиля ещё более агрессивной. Для этого применяются мелкоячеистая фальшрадиаторная решетка и оригинальные 18-дюймовые колеса.
Оснащение салона и технологии безопасности
Интерьер Лексус Уикс достаточно сильно напоминает салоны других автомобилей марки.
При этом разработка салона осуществлялась для обеспечения максимального комфорта с добавлением некоторых новых элементов. Например, хочется обратить внимание на управление вентиляционными дефлекторами. Они оснащены ручками, которые позволяют регулировать сразу несколько параметров – направление воздушного потока, а также его силу. Все ручки получили приятную светодиодную подсветку. Применение зеркального фона создает красивый эффект 3D-свечения. Интересно, что LED-элементы подсветки питаются без проводов.
Особенностями салона Lexus UX 2018-2019 модельного года также стали:
- цифровой приборный щиток;
- компактный многофункциональный руль с удобным хватом;
- система мультимедиа с сенсорным экраном 10,3″ и тачпадом на тоннеле для управления основными функциями;
- климат-контроль с разделением на три зоны;
- электрические регулировки, вентиляция и подогрев сидений водителя и переднего пассажира;
- вентиляция и подогрев сидений второго ряда;
- премиальные материалы отделки.
Объем багажника Lexus UX пока не называют. Спинка задних сидений складывается в пропорции 60/40, в результате чего формируется ровная площадка для перевозки разнообразных грузов.
Также разработчики оснастили автомобиль достаточно широким списком новейших систем безопасности:
- система распознавания дорожных знаков;
- функция контроля усталости водителя;
- информирование о смене полосы движения;
- адаптивный круиз-контроль;
- система предотвращения ДТП с возможностью автоматического торможения;
- адаптивное управление дальним светом фар и др.
Двигатели и характеристики Lexus UX 200 и Lexus UX 250h
Технические характеристики Lexus UX 2018-2019 года предполагают использование современной «тележки» GA-C. Аналогичную платформу используют уже знакомые нам модели Toyota Prius, Toyota C-HR и Toyota Auris нового поколения. GA-C – это платформа, разработанная на базе шасси TNGA (Toyota) и предназначенная для компактных автомобилей с поперечным расположением мотора.
В передней части Lexus UX используется независимая подвеска с пружинами и стойками МакФерсон. Задняя подвеска также независимая с двумя рычагами. В новом Lexus UX передача тяги осуществляется на колеса передней оси. Правда, гибридная модификация Lexus UX 250h за доплату может оснащаться системой полного привода E-Four, предполагающую использование электрического двигателя для вращения задних колес.
В России также доступен флагман Лексус ЛС, оснащение седана реально впечатляет – https://autofakty.com/lexus-ls-2018/Кроссовер оснащен электроусилителем руля, дисковые тормоза установлены на каждом из колес. Спереди используются вентилируемые диски.
Сразу после выхода на рынок компания предложит две модификации кроссовера Lexus UX:
- Lexus UX 200. Под капотом этого варианта модели расположен бензиновый атмосферный двигатель рабочим объемом два литра, развивающий 171 л.с. Данный агрегат работает в паре с КПП Direct Shift. Это некий симбиоз вариатора и механической 1-ой передачи. Такое решение позволяет гораздо быстрее разгоняться с места.
- Lexus UX 250h. Гибридный кроссовер оснащен двухлитровым бензиновым мотором мощностью 145 л.с. и электрическим двигателем. Общая мощность силовой установки гибрида – 178 «лошадей». Эта модификация оснащена современным электромеханическим вариатором и комплектом NiMH-аккумуляторов. Батареи расположены под вторым рядом сидений кроссовера.
Это некий симбиоз вариатора и механической 1-ой передачи. Такое решение позволяет гораздо быстрее разгоняться с места.Лексус ЕС (ES) 2015-2016 цена, фото видео, характеристики Lexus ES отзывы
Не так давно в рамках Шанхайского автосалона, широкой публике был представлен обновленный четырехдверный седан Lexus ES 2016 года.
Новый Lexus ES 2015-2016 года на показе в Шанхае
Автомобиля изменился как снаружи, так и внутри, и что стоит отметить, в лучшую сторону. Давайте рассмотрим поближе особенности обновленного седана ES 2015-2016 модельного года.
Внешний дизайн Лексус ЕС 2015-2016
Автомобиль получил обновленный дизайн экстерьера, и надо заметить, он ему идеально подходит.
Разработчики автомобиля обещали, что не будут подвергать машину кардинальным переменам, сделав упор на отдельные, более мелкие детали.
Лексус ЕС 2015-2016 года, вид спереди
Теперь в передней части красуется фирменный радиатор в форме «песочных часов» как и у нового Lexus RX. Также бросается в глаза сложная форма обновленных светодиодных фар. Также автомобиль теперь имеет более широкий спектр вариантов внешней окраски.
Лексус ЕС 2016, вид сзади
В задней части появился изящный спойлер, который придал автомобилю более агрессивный вид. В целом, седан стал более спортивным. Однако кроме упомянутых и еще нескольких небольших изменений, дизайн Lexus ES не обрел ничего принципиального нового.
Дизайн салона Лексус ЕС 2015-2016
Салон автомобиля получил новые варианты отделки, а также стал более роскошным в плане интерьера.
Lexus ES обрел новый, более удобный руль и увеличенный монитор на приборной панели. Поменялась также форма рычага коробки передач.
Были добавлены стильные хромированные вставки на передней панели и на дверцах. Никуда не делись и традиционные детали из качественного дерева и натуральной кожи.
Салон, панель приборов Лексус ES 2015-2016 года
Также, инженеры Lexus увеличили диагональ сенсорного экрана на мультимедийной система. Автомобиль оснащен встроенной системой GPS-навигации, USB-портом для работы с внешними носителями, беспроводной сетью Wi-Fi и системой BlueTooth. Как и прежде, акустика в салоне представлена системой Lexus Premium Sound, которая оснащена 8 звуковыми колонками и системой автоматической регулировкой громкости. Данная система обеспечивается максимально высокое качество звучания.
Сиденья отличаются удобством и имеют встроенный подогрев, чтобы зимой длительные поездки не причиняли никакого дискомфорта. Сиденья имеют 10 вариантов регулировки, поэтому любой водитель сможет подстроить их под себя.
Отметим что конкурировать новый ES 2016 года будет с Acura TLX, Chevrolet Malibu 2016, Nissan Maxima 2016.
Задний ряд сидений Lexus ES 2016
Комплектации Лексус ES 2016
Что касается комплектаций Лексус ЕС 2015-2016 года, то пока можно сказать, что автомобиль традиционно не будет обделен разнообразием установленных систем как безопасности так и повышающие комфорт, но к сожалению, Toyota не дала конкретных комментариев по поводу возможных комплектаций автомобиля.
Известно только о системах безопасности, которые включают в себя все современные технологии, призванные сделать вашу поездку максимально удобной и безопасной.
Lexus оснащен системой мониторинга «слепых зон», системой оповещения при выходе за сплошную полосу, системой предотвращения фронтального столкновения, автоматическим переключением на дальний свет фар, передними и боковыми подушками безопасности и т.д.
Конечно, не обошлось и без адаптивной системы круиз-контроля, которая призвана сделать вашу поездку максимально комфортной, независимо от погодных условий.
Характеристики Лексус ES 2015-2016
Под капотом у новой Lexus ES расположился атмосферный двигатель с объемом 2 литра, буде еще и турбированный 200t. Пока неизвестно, какую мощность будет развивать данный автомобиль, однако по аналогии с прошлыми версиями данного автомобиля, можно предположить, что силовой агрегат модернизированного Lexus будет выдавать около 260 «лошадок». Скорее всего, расход топлива на 100 км. будет составлять не более 12,7 литров (в городской черте). Разгон до 100 км будет осуществляться в течение 7 секунд. Данный двигатель будет работать в сочетании с 6-ступенчатой автоматической КПП.
Именно в такой комплектации, автомобиль будет реализовываться на рынках Китая, Тайваня и РФ. Для других рынков предусмотрены модели автомобиля Lexus ES 250 с 2,5-литровым или Lexus ES 350 с 3,5 литровым двигателем.
вид сбоку
Габариты Лексус ES 2015-2016
Что касается габаритов нового Lexus ES 2015-2016, то выглядят они следующим образом:
· Длина — 4870
· Ширина — 1820
· Высота — 1430
Объем багажника составляет — 416 литров.
Цена Лексус ЕС 2015-2016
На данный момент, Toyota не сообщает точную цену на данный автомобиль. Учитывая стоимость автомобиля для рестайлинга, можно предположить сумму в 75 000$. Однако уже известна дата начала продаж – на рынках новый Lexus ES 2015-2016 появится в автосалонах в конце года.
Итоги
Новый Lexus ES сохранил все достоинства старой модели. Силовая начинка нового творения от Toyota сохранилась от предыдущих моделей и отлично подходит для умеренной городской езды. Что касается технического оснащения, то и здесь кардинальных изменений не произошло, за исключением некоторых деталей. Новый «Лексус» до сих пор может похвастаться большим количеством технологический новаций, направленных на обеспечение максимальной безопасности и комфортной езды. Внешне, Lexus ES стал больше похож на спортивный автомобиль, что сделало его привлекательным для более широкой аудитории.
Видео Лексус ЕС250, 350 2016 года:
Фото Лексус ЕС250, 350 2016 года:Другие записи по теме:
Lexus LS: Совершенство со скрипом
В древней столице Японии, городе Киото, есть сёгунский замок Нидзё, а в этом замке – специально сконструированные полы: половицы разнообразно скрипят, когда по ним кто-нибудь ступает. Говорят, это сделано было для безопасности: поскольку обитателям замка прекрасно была известна музыка половиц, они всегда могли понять, откуда приближается человек, и даже предположить его габариты.
В тест-экземпляре Lexus музыку при движении ногами обеспечивали обе педали: газ давал ноту соль, а тормоз – ноту ре-бемоль. Существует масса водительских историй, как кто-нибудь (чаще женщина) перепутал акселератор с тормозом и к каким последствиям это привело; и можно было бы предположить, что японцы, следуя сёгунским традициям, снабдили музыкой педали, – если бы они звучали в момент нажатия. Но нет: и соль, и ре-бемоль педали издавали, когда их отпустишь.
Впрочем, с этим недугом оказалось легко бороться – достаточно включить погромче музыку. О достоинствах развлекательной системы – ниже, а прежде о впечатлении, возникшем до первых звуков педалей.
Легкая холодность
Создатели совершенно нового премиум-седана Lexus LS – это уже пятое поколение модели! – информируют, что машина в стандартной версии стала длинней, шире и ниже. Последнее очень хорошо заметно: из ряда машин на парковке нос Lexus высовывается очень выразительно, а вот крыша и прочие части попросту не видны, пока не подойдешь поближе.
Нос, надо полагать, был предметом особенного внимания дизайнеров: несмотря на значительные размеры, решетка и сходящиеся к ней линии капота, крыльев и бампера производят впечатление хотя и несколько агрессивное, решительное – но в то же время вовсе не тяжелое. Но, к сожалению, продолжения не следует: боковые поверхности автомобиля дизайнеры сделали на удивление безликими, а корму – так даже и будто нарочно простенькой. Тем не менее, как ни странно, общий вид автомобиля получился весьма цельный, ясный и стремительный; напрашивается даже – учитывая уменьшение роста LS – банальнейшее сравнение с хищником, прижавшимся к земле перед прыжком. Можно сказать и по-другому: хотя машина и классифицирована как седан, у нее есть очевидное внешнее сходство с традиционным обликом купе.
Стоит сказать еще, что цельность, и хищность, и легкость не сообщают экстерьеру Lexus LS той выразительности, очевидной привлекательности, которая обычно бывает свойственна машинам такого класса – в облике LS чувствуется ненужная холодность.
Строгая роскошь
Процесс посадки в LS – особенно в первые разы – нельзя было назвать простой задачей. Точнее, так: самый первый раз, в момент знакомства, оказалось просто не очень удобно залезать за руль, но в следующие пришлось поближе познакомиться – и убедиться, что он весьма мягкий, – с уплотнителем в дверном проеме. Но уже к концу теста тело водителя-испытателя научилось само, без включения ушибленной головы, совершать такой маневр, чтобы без помех проникать за руль.
Холодность, выше отмеченная во внешнем облике, имеет отзвук и внутри – но, пожалуй, в случае с интерьером она, скорее, оправданна. Это та строгость, которая завораживает; то превосходное качество отделки, с которым приятно ассоциироваться; та четкость в проработке всех деталей, которой всегда славились старинные японские вещи.
Создатели машины пишут, что в основе внутреннего ее убранства лежит философия «омотэнаси» – японского гостеприимства, для которого нет разницы между понятиями «гость» и «клиент»; иными словами, каждый клиент воспринимается как добрый знакомый, получивший личное приглашение.
Удивительно, но факт: в эту обстановку отменного качества и подчеркнутого внимания к деталям неплохо вписываются разнообразные электронные поверхности, в первую очередь – главный экран. К сожалению, есть странности, а есть даже и очевидная недоработка. К странностям относится украшенная кривыми линиями гладкая поверхность над бардачком перед передним пассажирским сидением: функционального назначения ее понять не удалось, а с художественной точки зрения она скорее дисгармонична. Недоработка – тачпад, с которого управляется развлекательная система и другие неавтомобильные функции LS.
Надо сказать, что у Lexus с самого начала сложности с этой частью управления – помнится, в одной из предыдущих версий движением курсора управлял джойстик, которым было чрезвычайно непросто попасть в нужное место на экране. Теперь джойстика нет, но и тачпад не отличается удобством. Особенно если учитывать характер русского водителя, который ни за что не остановится, чтобы сделать какие-то настройки, а будет заниматься ими одновременно с управлением автомобилем. Наверное, и к этому тачпаду можно в конце концов привыкнуть и управлять развлечениями и навигацией не глядя, но в продолжение этого теста ни одному из участников его подобное не удалось.
Еще одна странность связана с прогрессивной в принципе функцией «старт-стоп». Обратить на эту странность внимание пришлось после того, как один из тест-пилотов был в течение короткого времени трижды остановлен инспекторами ДПС. Последний из них, отвечая на вопрос о таком повышенном внимании к Lexus, заметил, что всегда смотрит, не запотели ли стекла, потому что это верный признак пьяного за рулем.
Оказалось, что когда автомат выключает двигатель – в пробке ли долгой или на светофоре, – кондиционер то ли тоже выключается, то ли работает не в полную силу, отчего стекло и начинает запотевать. Возможно, это особенность конкретного тестового автомобиля – как и неисправный лючок бензобака, который никак не хотел открываться на заправке во Владимирской области и с легкостью открылся в Москве.
Стремительная солидность
Нарекания к ходовым качествам Lexus LS если и можно придумать, то они будут чисто психологическими, не имеющими отношения к движению. Немецкие конкуренты японской люксовой марки, как уверены их владельцы, отличаются кто повышенной прыткостью, заряженностью на быстрое движение, а кто вальяжностью и эдакой предупредительностью – и скорее всего, это чистой воды иллюзия. В этом иллюзорном поле Lexus LS абсолютно нейтрален – не подзуживает водителя, не окорачивает; едет точно, как скажут.
При движении в пробке, из которого почти целиком состоит езда по Москве, на первый план выступают отнюдь не ездовые способности машины, а комфорт – из сказанного выше понятно, что он в Lexus исключителен. Чтобы проверить, каковы именно автомобильные качества LS, пришлось погонять по Московской области – и это было удачной идеей.
Выяснилось, что LS буквально создан для автомобильных путешествий. Превосходная звукоизоляция позволяет почти не слышать внешних шумов, то есть ругаться с испытателями младшего возраста, сочинять сказки или просто слушать музыку. Подвеска, не слишком жесткая, не слишком мягкая, позволяет не чувствовать дороги почти никогда – пожалуй, только на одном из проселков, полуасфальтовом, в районе Волоколамска, дорожное покрытие всерьез побеспокоило водителя и пассажиров LS.
Скорость старший из Lexus набирает быстро, но незаметно: чтобы держаться ниже определенного лимита, лучше задействовать круиз-контроль, потому что вножную, с помощью педали «соль», водитель все время незаметно для себя оказывается нарушителем скоростного режима.
За 620 км, которые Lexus LS преодолел за время теста, средняя скорость составила 58 км/ч, а средний расход бензина – 15,1 л на 100 км.
Превосходна не только «соль», но и «ре-бемоль» – тормозит LS едва ли не лучше, чем разгоняется. Самых восторженных эпитетов заслуживает и поворачиваемость машины, и работа в перестановках: крены умеренные и не беспокоящие, управляется Lexus четко и понятно, а будучи нарочно введен в занос, выходит из него предсказуемо.
Звуковое сопровождение
Не только педали звучат в машине и не только перебранка младшего поколения – можно слушать и музыку. Чтобы оценить качество звучания классики, прослушивалась запись Увертюры на темы трех русских народных песен Милия Балакирева – в неожиданном исполнении: оркестра театра Ла Скала под управлением хорватского дирижера Ловро фон Матачича. Партитура непростая, даже прихотливая, однако аудиосистема Lexus LS справилась со всеми особенностями русской музыки безупречно. Против обыкновения – часто в автомобилях это проблема – средние частоты были особенно хороши. Рок-музыку представлял старинный, довольно сложный, но оттого дополнительно прекрасный альбом Эмерсона, Лейка и Палмера Trilogy, к воспроизведению которого также никаких нареканий не возникло.
Lexus LM 2019-2020 фото цена и характеристики нового минивэна от Лексус
В 2019 году всемирно известный холдинг решил немного обновить концепцию собственных новинок и уже успел порадовать почитателей некоторыми интересными транспортными средствами. Подоспел и первый в истории концерна минивэн, который рассчитан на азиатский рынок.
Содержание статьи:
Цена и официальный выход
Новинку представили на автомобильной выставке в Шанхае, которая прошла 15-18 апреля 2019 года. Многие важные моменты для автолюбителей на презентации не были озвучены. Осталась в тайне и официальная дата релиза.
По предварительной информации Lexus LM 2019—2020 модельного года будет доступен в салонах уже в июле. Автомобиль ориентирован исключительно на Китай и небольшой перечень других стран Азии.
Читайте также: Мерседес ГЛС 2019 в новом кузове внедорожник премиум-класса
О стоимости минивэна представители Лексус тоже решили умолчать, но если проводить аналогию с другими лидерами рынка, которые выпускают компактные автомобили, и посмотреть на начинку (как внешнюю, так и внутреннюю), то стартовая цена будет составлять не менее 100 тысяч долларов.
Пока не понятно, сможет ли модель конкурировать на азиатском рынке (особенно если учитывать такую высокую стоимость) с местными представителями, но маркетологи Лексус явно делают ставку на собственный бренд.
Внешний вид и кузов
Инженеры из холдинга посчитали ненужным разрабатывать собственную концепцию и схему автомобиля. Они взяли уже готовый, и успешный на китайском рынке, минивэн Toyota Alphard.
Стоит отметить, что новый Lexus LM это не просто слизанная копия, в которой внешний вид и ходовые показатели были максимально изменены под стилистику премиум автомобилей компании, чтобы завлечь собственную аудиторию.
Передняя часть Лексуса переделана практически полностью. Новинка получила шикарные габаритные фонари со светодиодами росчерками. Первое, что бросается в глаза при первом просмотре – просто гигантская фальшрадиаторная решетка, которая занимает почти 85% переднего бампера. Решетка дополнена хромированными вставками, что повышает прочность и безопасность пассажиров.
Статья по теме: Ниссан Верса 2020 новейший компакт от японского бренда
Сбоку никаких инноваций и эксклюзивных деталей практически нет. Единственное, что выглядит интересно и запоминающееся – изгиб в нижней части, который плавно доходит до задних колесных арок. Сами колесные арки получились выпуклыми, что усиливает эффект.
Задняя часть минивэна также никак не похожа с первоисточником (Toyota Aplhard). Габаритные фонари другого типа и формы, нежели спереди. Дополнены светодиодными элементами. Причем эта “гирлянда” занимает практически всю ширину багажника. Некоторые её части плавно перетекают в боковую часть кузова.
Дизайнеры в Лексус ЛМ 2019 максимально постарались отойти от стандартных канонов минивэна, создав новую модель в фирменной манере со всеми нужными правками.
Внутренняя часть
Внутри располагается четыре раздельных кресла, передняя часть от дальней отделяется черной перегородкой, в которую вмонтирована плазма с диагональю 24 дюйма. Перегородку можно опустить при необходимости.
Таким жестом инженеры показали, что главными внутри минивэна являются пассажиры сзади. Это добавляет несколько балов в зачет Лексусу, как транспортному средству для перевозки важных гостей.
Помимо такого широкого жеста роскоши салон просто изобилует множеством технологических и отделочных элементов высочайшего качества. Максимально мягкая и приятная отделка сидений, продуманная эргономика в разделении задних кресел, встроенные подстаканники и розетки в задние сидения. Вмонтирована функция массажа и вентиляции.
Это интересно: Great Wall P-Series китайский пикап с обновленной концепцией
За звук в салоне отвечает медиасистема последнего поколения. Звук воспроизводится из 19 динамиков. Внизу перегородки расположился мини бар на 14 литров.
В ручки кресел вмонтирована система управления с контролем кресел в виде тачскрин экрана. Примечательно, что звук и телевизор контролируют как раз-таки пассажиры сзади.
Помимо стандартной четырехместной модели есть, и семиместная модель с системой посадки 2,2,3. Но и в это версии второй ряд считается приоритетным.
На шанхайской презентации разработчики показали не просто новый автомобиль, им удалось поразить собравшуюся публику шикарным салоном, который можно встретить разве что в седанах бизнес-класса или роскошных лимузинах.
Силовая установка
Если внешне и в салоне Лексус 2019 года вообще не похож на Тойоту, то в плане силовой установки и мощности автомобиль полная копия.
За платформу взята платформа Тойоты – МС. Подвеска спереди и сзади на независимой основе. Для каждого колеса предусмотрена дисковая система торможения, рулевое управление усиленно с помощью электромеханики.
На данный момент известны показатели двух версий:
- LM 300 h. Установка гибридного типа с бензиновым двигателем 2.5 литров атмосферной установки 2AR FXE. Система работает по архитектуре Аткинсона на 152 лошадиных силы и 206 Нм. Версия с АКПП №6 имеет электрический мотор спереди, мощностью 143 лошадиных силы и 270 Нм. Сам электродвигатель 68 лошадиных сил и 139 Нм, с его помощью обеспечивается тяга на заднюю колею. В сумме отдача гибрида составляет 200 лошадиных сил, электрический мотор делает модель полноприводной.
- LM 350 с бензиновой установкой и архитектурой V6 3.5 литра 2GR FKS. Мощность в 301 лошадиных сил и 361 Нм. Ей помогает АКПП №8. Данная модель уже предлагает выбор как на передние, так и на задние колеи.
Технические показатели внушают уверенность в успехе новинки на рынке поднебесной. Шикарный салон и необычный внешний вид явно запомнятся ценителям премиальных автомобилей.
Фото нового Lexus LM:
Автомобили Lexus в Ижевске | Официальный дилер «Лексус
Добро пожаловать на официальный сайт дилера «АСПЭК-Премиум». В нашем автоцентре представлен модельный ряд марки во всех комплектациях, доступных для российского рынка.
Новый модельный ряд, комплектации и цены Lexus 2019 года
«АСПЭК-Премиум» предлагает широкую линейку Lexus – седаны, купе, кабриолеты, внедорожники, кроссоверы, гибриды, пикапы и спортивные автомобили.
В модельном ряду внедорожников представлены варианты для каждого водителя – от брутального UX до семейного GX. Это мощные, проходимые и комфортабельные автомобили, разработанные для тех, кто намерен исследовать все, что могут предложить дороги Удмуртии.
Если вы предпочитаете изысканность, комфорт и превосходство, которые органично сочетаются с производительностью, модели в кузове седан, хетчбэк или купе – лучший выбор.
Более десяти лет назад компания произвела революцию в автопромышленности, выпустив первый гибрид (HEV) класса люкс – RX 400h: в дополнение к мощному бензиновому мотору он предлагал самозаряжающийся электродвигатель.
Теперь бренд предлагает шесть роскошных гибридных моделей Лексус, представленных модельным рядом – NX 300h, RX 450h, LC 500, LS 500. Каждую из представленных моделей вы можете приобрести у официального дилера. Комплектации и цены моделей 2019 года указаны на сайте.
Причины популярности Лексус
Первой моделью Lexus был LS, выпущенный в 1989 году. К 1991 году Лексус стал самым продаваемым автомобилем премиум-класса. Ежегодно бренд возглавляет списки наград за лучшие авто в своем классе.
Если вы намерены приобрести надежный автомобиль повышенной комфортности, то предлагаем рассмотреть 7 причин, почему выбирают Lexus:
- Комфорт, эргономичный дизайн интерьера
- Плавное и легкое вождение
- Долговечность
- Инновации и технологии
- Превосходство в каждой детали
- Экологичность, топливная экономичность
- Премиальный автосервис и клиентская поддержка
Внутри Лексус все продумано до мелочей для достижения баланса формы и функций, оптимизации комфорта и эффективности. Только лучшие материалы, передовые интуитивно понятные технологии, удобные органы управления.
Премиальные модели предназначены для доставки водителя и пассажиров к месту назначения с легкостью, комфортом и безупречной производительностью. Двигатели марки славятся своей эффективностью и отзывчивостью, а автомобили – безопасностью и надежностью.
В последние годы японский производитель выигрывает премию JD Power Dependability Award как самый надежный автомобильный бренд на рынке.
Одним из руководящих принципов бренда является лидерство в дизайне с помощью инноваций. Исключительная эффективность и производительность тщательно разработанных двигателей, сложный процесс окраски кузова, множество передовых электронных ассистентов активной безопасности – следствие такой политики.
Обеспечивается тотальным контролем качества сборки, производством, основанным на точности и строгих стандартах.
Все Лексус – одни из самых экономичных автомобилей в своем классе.
Если вы покупаете или обслуживаете свой автомобиль в нашем автоцентре, специалисты обещают вам пятизвездочное качество обслуживания.
Лучшие предложения от официального представителя в Ижевске
Как авторизованный дилер мы предлагаем:
- программы финансирования – кредитование, лизинг, Trade-In; страхование;
- привилегии для корпоративных клиентов;
- услугу постановки на учет в ГИБДД;
- установку дополнительного оборудования, охранных систем;
- официальный автосервис – гарантийное и послегарантийное ТО, ремонт;
- любая комплектация – в наличии или под заказ;
- тест-драйв.
Посетите наш официальный дилерский центр в Ижевске по адресу: ул. Союзная, 2Д, чтобы протестировать любой автомобиль из модельного ряда. Чтобы узнать больше о комплектациях или услугах позвоните нашим менеджерам по тел.: +7 (3412) 209-176.
Lexus — официальный дилер Лексус в Екатеринбурге, модельный ряд и цены
Автосалон «Автоплюс» – официальный дилер Lexus в Екатеринбурге
В автосалоне официального дилера Lexus в Екатеринбурге и Омске представлен модельный ряд Лексус, который сочетает бескомпромиссную роскошь, превосходное мастерство и высокий стиль. Бренд создает автомобили с впечатляющими ходовыми характеристиками, щедрым инновационным оснащением, возглавляя список лучших авто в своем классе.
Сравните технические характеристики, комплектации и цены автомобилей Лексус на сайте, выберите модель, которая соответствует вашему стилю вождения, требованиям к динамике, комфорту и функционалу. Испытайте возможности автомобиля в поездке за рулем, записавшись на тест-драйв в нашем дилерском центре.
Модельный ряд Лексус в автосалонах Екатеринбурга и Омска
В линейке роскошных седанов, кроссоверов и внедорожников вы найдете идеальный автомобиль для себя:
- LS – флагман бренда, который находится на вершине иерархии автомобилей класса люкс и бросает вызов европейским соперникам своей утонченной японской эстетикой;
- RX – его выразительный дизайн и исключительный комфорт являются двумя важными аргументами для покупателей компактных кроссоверов класса люкс;
- GX – среднеразмерный внедорожник с тремя рядами сидений, прочной конструкцией кузова на раме и внушительной проходимостью;
- ES – удивительный комфорт и доступная цена делают модель привлекательным выбором среди роскошных седанов среднего размера;
- LC – седан/кабриолет с экстравагантным интерьером и превосходными ходовыми качествами выглядит потрясающе, сочетая изысканный стиль с щедрым оснащением;
- UX – с высококлассным интерьером, уникальным стилем и большим списком стандартных функций предлагает достоинства небольшого роскошного кроссовера;
- NX – выглядит и ездит как настоящий внедорожник;
- LX – роскошная версия легендарного Toyota Land Cruiser с более ярким дизайном и характером;
- RC – обладая мощным кузовом и удивительно изысканными ходовыми качествами, автомобиль дарит захватывающие впечатления от поездок.
Плюсы покупки автомобилей Lexus у официального дилера «Автоплюс»
Клиентам автосалонов Лексус в Екатеринбурге и Омске доступны следующие преимущества:
- рекомендованные производителем цены;
- большой модельный ряд Лексус в наличии, с ПТС, заводской гарантией;
- специальные предложения со скидками;
- выгодные условия программ кредитования, лизинга, Трейд-ин, страхования;
- компетентные консультации;
- привилегии для корпоративных покупателей;
- гарантийный, постгарантийный сервис.
- Позвоните нам, чтобы получить больше информации.
Обзор Lexus UX 2021 года, цены и характеристики
ОбзорLexus UX 2021 года — необычный субкомпактный роскошный кроссовер, но, несмотря на его хэтчбекоподобные пропорции, он также является классным и удивительно спортивным. Его миниатюрный размер и более низкая цена ставят его ниже Lexus NX как самого маленького кроссовера компании. Фактически, UX — самая маленькая модель в автосалоне Lexus.Это означает ограниченную грузоподъемность и пассажирское пространство по сравнению с конкурентами, но его низкий центр тяжести способствует впечатляющему атлетизму, который делает управление UX увлекательным. К сожалению, его стандартный четырехцилиндровый двигатель и доступная гибридная трансмиссия имеют слабое ускорение и производят грубые шумы. Тем не менее, 2021 UX имеет множество стандартных функций и красивый интерьер, которые делают его интересной, хотя и небольшой, альтернативой таким одноклассникам, как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса.
Что нового в 2021 году?К 2021 году Lexus внесет несколько улучшений в обычный UX200 и гибридный UX250h. Последний имеет новый регулируемый задний грузовой борт, который увеличивает его грузоподъемность с 17 кубических футов до 22 кубов. Все модели теперь в стандартной комплектации оснащены системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Поклонники Autumn Shimmer и Silver Lining Metallic будут разочарованы, узнав, что оба цвета краски больше не доступны. Lexus также заявляет, что улучшил реакцию акселератора на UX250h.
Цены и что покупатьМы думаем, что гибрид UX250h — это тот автомобиль, который стоит приобрести из-за его стандартной системы полного привода и лучшей экономии топлива в городе; мы бы выбрали версию F Sport, которая предлагает более спортивную подвеску, более удобные передние сиденья и приятный на вид приборный щиток — среди других улучшений. Из двух доступных пакетов мы бы выбрали вариант Premium, который включает в себя подогрев передних сидений, чувствительные к дождю дворники, улучшенные материалы интерьера и люк на крыше.Наконец, мы рекомендуем добавить проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, заднюю дверь с электроприводом и беспроводную зарядку.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиLexus UX доступен с бензиновым или гибридным силовым агрегатом в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Однако только гибрид UX250h предлагает полный привод; обычный UX200 имеет только передний привод. Последний использует четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 169 л.с. Для тестируемого нами UX 2019 года потребовалась длинная 8.5 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и двигатель звучал нечетко на высоких оборотах. В то время как гибридная версия UX250h 2019 года, которую мы тестировали, выдает 181 л.с., у нее было столь же не впечатляющее ускорение. К счастью, у обоих было отличное чувство рулевого управления и достаточно тихая изысканность, чтобы компенсировать недостаток скорости. Пакет F Sport предлагает улучшения, ориентированные на производительность, такие как спортивно настроенная подвеска, 18-дюймовые колеса на шинах Run Flat, а также эксклюзивные элементы интерьера и экстерьера.
Джессика Линн Уокер Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхГибридный UX лучше подходит для экономии топлива при движении по городу, с оценкой EPA в городе на 41 милю на галлон и на шоссе на 38 миль на галлон.Модель, работающая только на газе, рассчитана на 29 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Мы протестировали обе версии на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час — часть нашего обширного режима тестирования — чтобы увидеть, как они работают в реальном мире. UX200 заработал 35 миль на галлон на шоссе, в то время как UX250h заработал только 31 милю на галлон, что ниже, чем рекламируется.
Интерьер, комфорт и грузВнутри Lexus гарантирует, что пассажиры знают, что это роскошный автомобиль, благодаря привлекательной компоновке и роскошным материалам.Он также может похвастаться множеством стандартных функций, включая двухзонный климат-контроль и передние сиденья с электроприводом. Опыт можно улучшить с помощью таких опций, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей и более роскошные материалы. Хотя заднее сиденье далеко не просторное, оно также не так тесно, как можно было бы ожидать. К сожалению, грузовой отсек за этими сиденьями довольно маленький, а на гибридных моделях он еще меньше. Нам удалось разместить четыре ручной клади на обычном UX, но мы могли втиснуть еще три ручной клади в заднюю часть BMW X1.
Информационно-развлекательные и коммуникационные возможностиКаждый пользовательский интерфейс имеет загруженную информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Amazon Alexa, мобильную точку доступа Wi-Fi и четыре порта USB. Маленький Lexus также может быть улучшен с помощью множества опций, включая большой 10,3-дюймовый центральный экран, встроенную навигацию, беспроводную зарядку и аудиосистему премиум-класса с восемью динамиками. Хотя мы ценим такое количество контента, информационно-развлекательная система часто разочаровывает в работе с ее неинтуитивным контроллером тачпада и другими нелогичными элементами управления.
Функции безопасности и помощи водителюМодель 2021 UX получила пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом дорожной безопасности ( IIHS) был назван лучшим выбором безопасности. Каждая модель также оснащена стандартной технологией помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Lexus предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию и еще лучшую гарантию на трансмиссию.Автопроизводитель также включает в себя кратковременное бесплатное плановое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Лексус UX250h
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 38240 долларов (базовая цена: 35025 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2.0-литровый рядный 4, 143 л.с., 133 фунт-фут; 1 синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами; 1 асинхронный двигатель переменного тока; комбинированная мощность, 181 л.с.
ТРАНСМИССИЯ: бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 12,0 дюймов / дисковые 11,1 дюйма
Шины: Bridgestone Turanza EL450 RFT, 225 / 50RF-18 95V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.9 из
Длина: 177,0 дюймов
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 59,8 дюйма
Пассажирский объем: 85 куб.футов
Грузовой объем: 17 куб.футов
Снаряженная масса: 3600 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,6 с
От нуля до 100 миль в час: 23,8 с
От нуля до 110 миль / ч: 32,5 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 9,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,6 с
Стоячая-миля: 16.6 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 112 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 173 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,86 г
* контроль устойчивости запрещен
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 31 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 39/41/38 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Дополнительные функции и характеристики
Lexus CT 200h 2020обзор на CAR
Lexus опередил рынок на несколько лет, когда в 2011 году выпустил CT 200h — это было задолго до того, как какой-либо другой производитель автомобилей премиум-класса перешел на тренд гибридных хэтчбеков.Обновленный в 2014 и 2017 годах, чтобы сохранить его (в разумных пределах) свежим, 1,8-литровый бензиново-электрический гибридный силовой агрегат CT предлагает интригующую альтернативу массово популярному рынку шикарных дизельных люков — особенно маломощным версиям Audi A3, BMW 1 серии и Мерседес-Бенц А-Класс.
Богатые охотничьи угодья, набитые водителями служебных автомобилей, они быстро применили этот альтернативный подход к продажам, и небольшой хэтчбек Lexus вскоре стал самым продаваемым автомобилем компании.
Лучшие хэтчбеки для покупки
CT бросает вызов этим соперникам обычным для Lexus способом, даже за пределами двухтопливной установки под капотом.Вы получаете поразительный стиль и хорошо продуманный интерьер, наполненный оборудованием, хотя и с большим количеством элементов любви / ненависти, к которым владельцам нужно будет привыкнуть. Ранние образцы также подвергались резкой критике за их твердую езду, как если бы Lexus слишком старался (и терпел неудачу), чтобы конкурировать с BMW за динамику.
CT 200h все еще продается — теперь известный как CT Hybrid — но почти десятилетней давности он кажется еще большим выбором со стороны, чем раньше, тем более, что он уступил место компактному внедорожнику UX.Стоит ли рассматривать эту самую маленькую из всех гибридных моделей Lexus? Давай выясним.
Какой двигатель?
CT Hybrid использует вдохновленный Prius 1,8-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона в паре с электродвигателем в качестве единственного варианта двигателя. Общая мощность системы составляет 134 л.с. — в отличие от более новых моделей Lexus, включая UX, более мощная 2,0-литровая гибридная система не имеет варианта. Таким образом, все версии имеют маркировку CT 200h.
Это обычная самозарядная гибридная система Lexus, поэтому, в отличие от Mercedes A 250 e или Golf GTE, вы не можете подключить ее, чтобы увеличить запас хода или достичь максимальных показателей экономии топлива.Фактически, в соответствии с правилами WLTP, CT Hybrid достигает не слишком впечатляющего максимального показателя экономии — 55,3 миль на галлон — превосходит даже самый мощный дизельный Mercedes A-Class. Тем не менее, низкий уровень выбросов CO2 в 97 г / км полезен для водителей служебных автомобилей.
Звучит довольно скучно…
Что касается вождения, то в городе достаточно приятно — электродвигатель заполняет пробелы в крутящем моменте, обеспечивая приличный поворот скорости. Плавно управляйте CT 200h, и вы будете наслаждаться плавным и бесшумным движением благодаря довольно плавному переходу с бензина на электроэнергию и фирменному вариатору.
Лучшие гибридные автомобили
Проблемы возникают, когда вы пытаетесь пойти немного быстрее. Бензиновый двигатель мычит, как застрявшая корова, если вы попросите ускорения, если обгон или съезд с автострады станет шумным занятием. Попробуйте разогнаться до 100 км / ч за 10,3 секунды, и вам понадобятся средства защиты слуха. Это, конечно, ошибка вариатора, который должен работать с довольно скудным диапазоном мощности — это не проблема на низких скоростях, когда электродвигатель может помочь.
Это круизер лучше, чем был на старте, но мы все же предпочли бы дизель для работы на дальних автомагистралях.
К сожалению, уровень комфорта не слишком впечатляющий. Жесткие пружины и вес более 1400 кг означают, что вы чувствуете каждую неровность дороги, даже несмотря на то, что стандартные 17-дюймовые колеса для всех трех комплектаций являются небольшими по современным стандартам.
А что внутри?
Внутри тоже смешанная сумка. Во-первых, хорошее — это Lexus, и поэтому каждый элемент управления, переключатель и поверхность кажутся прочными и долговечными. Материалы превосходного качества, кожа, хром и приятный на ощупь пластик.
Сиденья также прекрасны, это еще одна типичная изюминка Lexus — и меломанам понравится впечатляющая аудиосистема Mark Levinson на моделях высшего класса.
Конструкция безупречна, но как насчет других качеств CT Hybrid? К сожалению, существует довольно распространенное мнение о том, что CT 200h пытается быть слишком умным для собственного блага. Циферблаты и интерфейс климат-контроля приятно спроектированы и интуитивно понятны, но ниже незрелой консоли это не так уж и умно.Выдвижные ручки подогрева сиденья неудобны, как и двойные ручки управления аудиосистемой.
Хуже того, Lexus решил использовать крутой металлический рычаг с сильной пружиной для переключателя режимов движения — хотя сколько водителей автопарка будут регулярно переключаться с Eco на Normal или Sport? Однако худшей особенностью должен быть контроллер информационно-развлекательной системы. Это тот же элемент управления в виде плавающей мыши, который, к счастью, был исключен из остальной линейки Lexus — его чертовски невозможно использовать на ходу, и поэтому управление полнофункциональной информационно-развлекательной системой превращается в битву.
Что касается места, то оно ограничено. Заднее сиденье тесновато, средний жердь практически непригоден, а багажник невероятно неглубокий.
Вердикт
Даже два фейслифтинга не могут решить проблему возраста этого автомобиля — он страдает проблемами, которые были устранены в более современных Lexus, таких как ужасный информационно-развлекательный интерфейс и жалкая трансмиссия. Вы должны быть настоящим фанатом Lexus, чтобы отказаться от этого в пользу BMW 1 серии или Mercedes A-Class.
Если вам нужна надежность Toyota, CT 200h в цене с одной стороны окружен UX — вполне респектабельным небольшим кроссовером, а с другой — Toyota Corolla, которая больше, лучше в управлении и с возможностью выбора. более мощный 2.0-литровый двигатель.
Хэтчбек Lexus CT200h нового поколения может составить конкуренцию Tesla Model 3: Report
Фото: Lexus Lexus, как сообщается, готовится выйти на рынок компактных электромобилей, чтобы противостоять таким автомобилям, как Tesla Model 3, возродив Lexus CT — гибридный хэтчбек это не так популярно на рынке США.
Lexus прекратил продажи CT200h после 2017 модельного года в США, поскольку его продажи никогда не были на одном уровне с его конкурентами, такими как Mercedes CLA и Audi A3.Это был гибрид, основанный на Prius третьего поколения, мощностью 134 лошадиные силы, 153 фунт-фут крутящего момента и вариатор. Автомобиль по-прежнему продается в Европе, где он работает лучше, чем когда-либо в США.
Lexus, как сообщается, планирует следующее поколение как гибрид, а теперь и как электромобиль, согласно AutoExpress , предположительно как роскошный вариант по сравнению с Prius и для конкуренции с более новыми гибридами и электромобилями, такими как Mercedes C350e, BMW 330e и Tesla Model 3 и Jaguar I-Pace.
Вот и европейский босс Lexus Паскаль Рух (Pascal Ruch) из AutoExpress :
«Если возникает вопрос:« Заменим ли мы CT? », Скажем так. Если мы оглянемся назад с 2012 года, бренд шаг за шагом претерпел сильную эволюцию. Но я считаю, что во всех сегментах, в которых мы сейчас находимся, важно оставаться там », — сказал Рух.
Мы понимаем, что уникальным преимуществом следующего CT может стать сочетание вариантов трансмиссии — потенциально добавление более мощного 2,0-литрового гибрида, представленного на последней Toyota Auris.Важно отметить, что Lexus может также предложить CT EV.
[…]
«Возможно, нам придется подумать о другом подходе к этому сектору», — сказал Рух. «Может быть, пришло время найти что-то новое в сегменте CT».
G / O Media может получить комиссию
Далее в отчете предполагается, что Lexus рассматривает возможность сохранения кузова хэтчбека, но также рассматривает возможность создания чего-то, напоминающего компактный кроссовер, что, вероятно, будет лучшим вариантом, если они надеются на это. вернуть его в U.С. Так я бы тоже отметил Jaguar I-Pace. Это действительно просто хэтчбек.
Ожидается, что новая модель CT появится в 2020 году, по крайней мере, для европейского рынка, но у нее также есть новый кроссовер Lexus UX, о котором нужно беспокоиться. Я как бы копаю старую модель, и сейчас, кажется, идеальное время для такой компании, как Lexus, чтобы сделать кроссовер EV. Почему нет?
Но они могут захотеть переименовать его.
Lexus представляет компактный хэтчбек CT 200h
Lexus представляет компактный хэтчбек CT 200h
За последнее десятилетие Lexus зарекомендовал себя как лидер отрасли в области внедрения передовых технологий на рынок автомобилей премиум-класса.Теперь японский люксовый бренд обращается к тому же мышлению в меньшем масштабе, представив свой первый компактный хэтчбек, недавно представленный CT 200h.
Скорость, с которой Lexus развивается как бренд, совершенно очевидна. Всего 13 месяцев назад это высококлассное подразделение Toyota Motor Corp собрало мировые СМИ для демонстрации Lexus LFA (W * 130), первой попытки компании создать высокопроизводительный суперкар, направленный прямо против таких авторитетных игроков, как Porsche, Ferrari и Aston Martin.Тем не менее, всего несколько недель назад подобное мероприятие было проведено в осенних лесах Шантийи, Париж, чтобы представить гораздо более массовый Lexus CT 200h.
Вам может быть интересно, как эти сильно различающиеся машины могут провести даже самое маленькое сравнение. Первый — рычащий, легкий, двухместный, способный развивать скорость более 200 миль в час, в то время как второй (при умеренной езде) будет выделять минимальное значение CO2 96 / км *, награждая своего владельца комбинированной экономией топлива 68,9 миль на галлон.
Хотя эти два автомобиля, несомненно, являются разными животными, понимание философии Lexus показывает, что эти два автомобиля разделяют почти идентичные цели.Поскольку средний возраст покупателя Lexus находится на уровне примерно пятидесяти лет, перед LFA и CT 200h была поставлена задача привлечь более молодую клиентуру, расширив портфель роскошных автомобилей Lexus.
Суперкары — очень ограниченный рынок (будет построено всего 500 LFA), но сегмент компактных автомобилей класса люкс находится на подъеме. Компания надеется, что с появлением на дороге CT 200h начального уровня по цене 23 485 фунтов стерлингов, ее демонстрационные залы соблазнят клиентов, которые в противном случае могли бы рассмотреть Audi A3, BMW 1 серии или Volvo C30, когда он появится в Великобритании весной 2011 года.
В основе CT 200h лежит испытанная и испытанная гибридная система Lexus, которая здесь сочетается с автомобилем с гораздо меньшим весом, чем их седаны или внедорожники. Компания достаточно уверена, что поставит на запуск только один двигатель, заимствованный у моделей Prius и Auris Hybrids дочерней компании Toyota. Эта полногибридная система второго поколения оснащена бензиновым двигателем VVT-I объемом 1,8 литра, который работает (независимо или в тандеме, когда это необходимо) с мощным электродвигателем, работающим от высокопроизводительной никелевой батареи.
Комбинированная система обеспечивает максимальную мощность 136 л.с., позволяя разгоняться от 0 до 100 км / ч за 10.3 секунды, пока автомобиль разгоняется до 112 миль в час. Это довольно посредственные цифры, которые уверенно помещают автомобиль в средний сегмент своего сегмента и подтверждают, что CT 200h никогда не разрабатывался с учетом производительности.
Несмотря на летаргический характер двигателя, умный люк способен работать только в электрическом режиме (EV), используя только аккумуляторную батарею, при этом генерируя нулевой выброс CO2 и нулевые выбросы NOx, что является очень желанным вариантом в условиях городского часа пик. Возможно, еще более впечатляющим является способность двигателя действовать как генератор с высокой мощностью — оптимизируя управление энергией за счет рекуперации кинетической энергии при рекуперативном торможении, одновременно сохраняя и пополняя аккумулятор — все вместе аккуратное решение для типичных потерь тепла.
Автомобиль уменьшен в размерах, типичных для Lexus, с смелой и мощной передней частью, создающей простой, но элегантный динамизм на вершине автомобиля. Сзади, из мускулистых арок задних колес и мощного заднего бампера вытекает ярко выраженная ступенька двери багажного отделения, придавая гибриду широкую и прочно фиксированную позицию.
Внутри просвечивает фирменное качество интерьера. В просторном салоне водитель может рассчитывать на спортивную и функциональную кабину, ориентированную на водителя, а пассажира — на спокойную и комфортную поездку.Мы тестировали автомобиль американской спецификации, но были уверены, что отделка европейских автомобилей будет точно такой же.
Наиболее циничные из нас могут заключить, что CT 200h — это не что иное, как приукрашенный Prius (у них одна и та же трансмиссия). Тем не менее, мы чувствуем, что Lexus выходит в лидеры, сокращая масштабы, увеличивая при этом роскошь и низкий уровень выбросов. CT 200h, возможно, и не является лидером в своем классе, но это ценная ступенька, призванная удерживать компанию в центре быстро развивающейся среды и рынка, ориентированного на эффективность.
2017 Lexus RC 300 MPG, цена, обзоры и фото
2017 Lexus RC 300 больше не продается как новый.
Увидеть новый Lexus RC 300 2020 годаПолучите бесплатное ценовое предложение на новый Lexus RC 300 2020 года
2017 Lexus RC 300 Обзор
Это четырехместное купе в агрессивном стиле дебютировало в 2015 году как RC 350 с 306-сильным двигателем 3.5-литровый двигатель V-6 и выбор заднего или полного привода. Это был еще один шаг в постоянных усилиях Lexus по привлечению молодых покупателей. Различные версии RC конкурируют с Audi A5, BMW 4 Series и Cadillac ATS. Высокопроизводительный RC F с двигателем V-8 рассматривается отдельно в разделе исследований Cars.com.
Новинка 2017 года
Базовая решетка имеет новую черную отделку, а в заднеприводном RC 350 теперь используются амортизаторы Yamaha. Теперь доступны трехлучевые светодиодные фары.
Основные стандартные характеристики
- 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. (RC 200t)
- Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Светодиодные фары и ходовые огни
- с подогревом боковые зеркала
- Вход без ключа с кнопкой запуска
- Автоматический климат-контроль
- Наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо
- Складывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40 частей
- Потоковое аудио по Bluetooth
- CD-стереосистема с 7-дюймовым экраном на приборной панели и USB / Подключение iPod
- Резервная камера
- Система экстренной связи Safety Connect с пробной подпиской
- Требуется в каждом новом автомобиле: передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и электронная система стабилизации
- 255-л.с., 3.5-литровый V-6 (RC 300)
- 306 л.с., 3,5-литровый V-6 (RC 350)
- Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (полный привод)
- Навигационная система
- Объемный звук Mark Levinson аудиосистема
- Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
- Система предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Система точного столкновения с адаптивным круиз-контролем
- Люк с электроприводом
- Адаптивная подвеска
2021 Lexus RX 350 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
«Агрессивный стиль придает ему спортивный вид, но Lexus RX на самом деле очень мягкий». — CarAndDriver
Говоря о Lexus RX 350 2021 года, Lexus внес несколько изменений в список стандартного оборудования, сохранив все остальное без изменений. RX 350 предлагается в одном уровне отделки салона, однако он по-прежнему предлагает 7 различных пакетов, которые имеют свои индивидуальные цены.RX 350 2021 также предлагает выбор между переднеприводной и полноприводной конфигурациями. Трансмиссия FWD имеет базовую цену 45 170 долларов США, а трансмиссия AWD дополнительно стоит 46 570 долларов США.
В RX350 вы получаете богатый 5-местный среднеразмерный внедорожник с необычайным набором стандартных особенностей, сопровождаемый прекрасным 3,5-литровым двигателем V6, который выдает впечатляющие 295 л.с. вместе с 268 фунт-фут. Крутящего момента. Lexus с RX 350 устроил засаду на немецких конкурентов, среди которых Mercedes Benz GLE, BMW X3 и Audi Q5.Так удается ли Lexus выделиться среди лужи таких вооруженных до зубов соперников? Вот наш взгляд на это.
Внедорожник Lexus RX 350 2021, вид спереди 3 квартал Внедорожник 2021 Lexus RX 350, вид сзадиLexus RX 350 2021 Ценообразование и характеристики
9,1 / 10
Lexus RX 350 выпускается в 2 двух уровнях отделки салона, которые включают базовую и F- Спорт. Обе комплектации Lexus RX 350 2021 года идентичны друг другу по механической части и поставляются со стандартным передним приводом, но также доступен опциональный полный привод.Однако Lexus RX 350 F Sport 2021 года был рассмотрен отдельно. Теперь, говоря о Lexus RX 350 2021 года, стандартный RX 350 предлагается только как отдельная отделка. Цены на Lexus RX 350 2021 года начинаются с 45 070 долларов за стандартную трансмиссию FWD и 46 470 долларов за опциональную трансмиссию AWD.
Для справки, цены на Lexus RX 350 заметно выросли по сравнению с ценами на Lexus RX 350 2020 года, поскольку новая модель имеет заметные изменения, такие как стандартные функции безопасности во всем диапазоне и обновленные варианты внутренней отделки.Помимо этой стандартной конфигурации, Lexus также предлагает два известных пакета для RX 350 2021 года под названиями — Premium Package и Luxury Package. Премиум-пакет включает функции, которые в основном предназначены для внутренней части. Ожидайте, что это будет стоить разумные 800 долларов на RX 350 2021 года.
| Модель | База |
|---|---|
| Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD) | $ 45 070 |
| Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) | 46 470 долл. США |
| Основные характеристики | Lexus Enform Connectivity |
| Капитанские кресла во втором ряду | |
| Монитор с панорамным обзором | |
| Проекционный дисплей | |
| Светодиодные поворотные противотуманные фары | |
| Дворники с датчиком дождя | |
| Контроль устойчивости | |
| Система прямого контроля давления в шинах |
Также читайте:
Lexus RX 350 2021 Рекомендации по покупке
Базовая комплектация Lexus RX 350 2021 года — хороший выбор и выгодное соотношение цены и качества.Конечно, верхняя отделка F-Sport получает больше комфорта. Но база уже обеспечивает приличную производительность двигателя, приличную экономию топлива и характеристики торможения. Просторный салон и экстерьер с улучшенным элегантным стилем делают его полезным пакетом. Кроме того, этот Lexus является одним из самых надежных автомобилей на рынке благодаря низким затратам на обслуживание и ремонт.
2021 Lexus RX 350 Двигатель и рабочие характеристики
8,1 / 10
«Lexus RX 350 2021 года не ориентирован на агрессивные повороты или захватывающее дух ускорение.И наоборот, он не неряшливый или медленный «. — Kelley Blue Book
Для модели 2021 года Lexus RX 350 не ожидает каких-либо изменений в характеристиках двигателя. Да, Lexus RX 350 2021 года оснащен тем же 3,5-литровым атмосферным двигателем V6, что и модель 2020 года. Мотор 3.5L Regular V6, предлагаемый в Lexus RX 350 2021 года, выдает здоровые 295 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента. Функции трансмиссии выполняет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая выполняет плавные и плавные переключения, каждый раз подбирая диапазон оборотов.Чтобы придать автомобилю спортивный вид, F Sport также оснащен подрулевыми переключателями за рулем.
Lexus RX 350 2021 года сохраняет трансмиссию модели 2020 года — 3,5-литровый двигатель V6.Коробка передач Lexus RX 350 по умолчанию направляет все ворчание на передние колеса этого кроссовера. Что ж, это до тех пор, пока вы не заплатите несколько дополнительных долларов и не выберете дополнительную настройку AWD. Lexus RX 350 2021 года может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,8 секунды, а четверть мили преодолевает за 15,1 секунды. Говоря о системе торможения на Lexus RX 350 2021 года, этот кроссовер оснащен 12.9-дюймовые тормозные диски спереди и 13,3-дюймовые сзади. Вместе эта установка может заставить RX 350 2021 замедлить скорость с 60 до 0 миль в час на расстоянии 123 фута, что опять же является средним показателем.
Модели | 2021 Лексус RX 350 | 2021 Mercedes-Benz GLE 350 | 2021 BMW X3 xDrive30i — цена: + 0 руб. | 2021 Audi Q5 |
|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | $ 45 070 | $ 54 750 | 43 950 долларов США | 43 300 долл. США |
Двигатель | 3.5л В-6 | 2,0 л Turbo I-4 | 2,0 л Twin-Scroll Turbo рядный 4 | 2,0 л I-4 с турбонаддувом |
Трансмиссия | вперед | задний ход | полный привод | AWD |
Коробки передач | 8-ступенчатая автоматическая | 9-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая ZF автомат | 7-ступенчатая DCT |
Мощность | 295 л.с. при 6300 об / мин | 255 л.с. при 5800 об / мин | 248 л.с. при 5200 об / мин | 248 л.с. при 5000 об / мин |
Момент | 267 фунт-фут при 4700 об / мин | 273 фунт-фут при 1800 об / мин | 258 фунт-фут при 1450 об / мин | 273 фунт-фут при 1600 об / мин |
0-60 миль / ч | 6.8 секунд | 7,0 с | 6,2 с | 5,9 секунды |
Четверть-миля | 15,1 с | 14,9 сек | 15,1 сек | 14.2 секунды |
Высокоскоростной | 124 МИЛЬ / Ч | НЕТ | 130 миль / ч | 135 миль / ч |
295 пони, спрятанных под капотом Lexus RX 350 2021 года, делают его самым мощным автомобилем в своем сегменте. На втором месте Mercedes-Benz GLE 350 с суммарной мощностью 255 л.с.Audi Q5 2021 года и BMW X3 в нижней половине этого сравнения. Однако и здесь более высокие показатели крутящего момента Audi Q5 придают ему преимущество, оставляя X3 внизу.
Также читают:
2021 Lexus RX 350 Экономия топлива
6,5 / 10
Лучшее в Lexus RX 350 — это его двигатель, который идеально сочетает мощность и эффективность. Lexus RX 350 довольно впечатляет с точки зрения расхода топлива с оцененным EPA пробегом 23 миль на галлон при комбинированной экономии топлива.Lexus RX 350 2021 года может проехать 20 миль по городу или может проехать 27 миль по шоссе на каждый галлон бензина. Благодаря топливному баку емкостью 19,2 галлона и превосходному расходу топлива вы можете очень легко преодолеть минимум 440 миль на полном баке бензина с Lexus RX 350 2021 года.
Модели | 2021 Лексус RX 350 | 2021 Mercedes Benz GLE 350 | 2021 BMW X3 xDrive30i — цена: + 0 руб. | 2021 Audi Q5 |
|---|---|---|---|---|
MPG (Город) | 20 | 19 | 24 | 22 |
MPG (шоссе) | 27 | 26 | 29 | 28 |
MPG (комбинированный) | 23 | 21 | 26 | 24 |
Запас топлива | 19.2 галлона | 20,1 галлона | 17,2 галлона | 18,5 галлона |
Диапазон (Город / Трасса / Комбинированный) | 384/518/440 миль | 427,5 / 585/495 миль | 413/499/447 миль | 407/518/444 миль |
BMW X3 обеспечивает максимальную экономию топлива.Он обеспечивает 26 миль на галлон в сочетании с 24 в городах и 29 миль на галлон на шоссе. Audi Q5 2021 года дополнительно предлагает достойный показатель экономии топлива с 24 комбинированной экономией топлива. Лучшую протяженность шоссе предлагает Mercedes-Benz GLE — 585 миль.
2021 Lexus RX 350 Интерьер
7.9 / 10
«Он тихий, удобный и предлагает множество функций за меньшие деньги, чем у большинства конкурентов». — edmunds.com
Lexus RX 2021 года является переходной моделью и имеет те же элементы интерьера премиум-класса, что и раньше.В его интерьере много деликатного сенсорного материала, обновленная информационно-развлекательная система, включающая обновленный 12,3-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей, размещена интуитивно, чтобы обеспечить более легкий доступ к навигации, климату и другим элементам управления. Есть также кожаные сиденья со стандартной синтетической кожей Nulex. Синтетическая кожа доступна в черном, березовом или пергаментном цветах. Он также предлагает множество преимуществ премиум-класса, таких как передние сиденья с электроприводом и подогревом.
Интерьер Lexus RX 350 представляет собой сбалансированное сочетание плюша и практичности.Lexus 2021 года предлагает 5 мест для пассажиров, однако ниспадающая линия крыши немного съедает пространство над головой. Он предлагает 44,1 места для ног, что примечательно с 39,4 дюймовым пространством для головы и 57,8 дюймовым пространством для плеч. Lexus RX 350 2021 года в стандартной комплектации получит восьмидюймовую сенсорную информационно-развлекательную панель. Опциональный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с навигацией по маршруту и опциональная звуковая структура Mark Levinson с 15 динамиками доступны внутри пакета Navigation. Lexus значительно улучшил информационно-развлекательную систему в своих моделях RX и 12.3-дюймовый сенсорный экран выглядит современно и обладает рядом утилитарных функций.
Собираетесь в дальнее путешествие? Поддерживающие и удобные сиденья Lexus RX 350 2021 года придут вам на помощь.Lexus RX 350 отказался от традиционного интерфейса Remote Touch в 2020 модельном году, а новая сенсорная панель ничуть не хуже. Благодаря четкой и интуитивно понятной графике, точному времени отклика и отличной видимости при солнечном свете Lexus RX 350 2021 года неплохо справляется с информационно-развлекательной частью.Интерьер Lexus RX 350 в целом представляет собой очень хорошо продуманную комплектацию, однако единственный аспект, в котором этот кроссовер отстает от своих конкурентов, — это предлагаемая грузовая вместимость. Lexus RX 350 2021 года предлагает грузовик объемом 18,4 кубических футов со всеми сиденьями на своих местах, что является довольно посредственным показателем для кроссовера этого сегмента.
Модели | 2021 Лексус RX 350 | 2021 Mercedes Benz GLE 350 | 2021 BMW X3 xDrive30i | 2021 Audi Q5 |
|---|---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (пространство для головы / плеч / пространство для ног, в дюймах) | 39.4 / 57,8 / 44,1 | 40,5 / 59,3 / 40,3 | 41,1 / 57,6 / 40,3 | 41,7 / 57,7 / 41 |
Задний ряд (высота над головой / передняя часть / пространство для ног, в дюймах) | 39,1 / 57,6 / 38 | 39,6 / 58,3 / 40,9 | 39.1/56 / 36,4 | 39,3 / 56,5 / 37,8 |
Кабина очень хорошо заглушена и ограничивает большую часть шума двигателя и ветра. Сиденья настолько удобны, насколько это возможно, с отличной поддержкой и амортизацией. Задние сиденья Lexus RX 350 2020 года также являются отличным местом для отдыха. Просторные задние сиденья с тремя поперечными сиденьями создают уютное место для сидения. Сложите задние сиденья вниз, и вы получите общее грузовое пространство, которое доходит до 32.6 кубических футов. Однако здесь возникает еще одна проблема: задние сиденья RX 350 не складываются, создавая неровный пол.
Также читают:
2021 Lexus RX 350 Внешний вид
8,5 / 10
«Немногие автомобили могут сравниться с Lexus RX в диссонансе между стилем и характеристиками. Его стильный внешний вид привлекателен и современен, но RX не любит, когда его подталкивают». — Мотортренд
Внешний вид Lexus RX 350 2021 года — одно из выдающихся уникальных торговых предложений этого кроссовера.Будь то высокая поза мальчика, скульптурная передняя панель или роскошная задняя часть, RX 350 определенно выглядит привлекательно. В настоящее время, в четвертом поколении Lexus, большая часть клиентов привязана к RX, в основном потому, что одной из основных причин является его гладкий силуэт.
Lexus RX 350 2021 года щеголяет своей решеткой радиатора Spindle.Итак, очевидно, что Lexus не хочет возиться с этой самой продаваемой внешней структурой, поэтому никаких внешних изменений на Lexus RX 350 2021 года не произойдет.Lexus RX 350 2021 года ездит на 18-дюймовом пятидиапазонном композитном двигателе с дополнительным 20-дюймовым колесом. Он также предлагает в качестве опции люк с электроприводом и панорамную стеклянную крышу. Помимо этого, есть ряд элементов, которые можно добавить или настроить на RX 350 2021 в соответствии с вашими личными предпочтениями.
Модели | 2021 Лексус RX 350 | 2021 Mercedes-Benz GLE 350 | 2021 BMW X3 xDrive30i — цена: + 0 руб. | 2021 Audi Q5 |
|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунты.) | 4 222 | 4 794 | 4 034 | 4 034 |
Длина (дюймы) | 192,5 | 194,3 | 185.9 | 183,6 |
Ширина (дюймы) | 74,6 дюйма | 76,7 | 74,4 | 74,5 |
Высота (дюймы) | 67.7 ” | 70,7 | 66,0 | 65,3 |
Дорожный просвет (дюймы) | 8,2 ” | 6,3 | 8,0 | 8.2 |
Колесная база (дюймы) | 109,8 ” | 117,9 | 112,1 | 111,0 |
Mercedes-Benz GLE — самый крупный автомобиль в партии с точки зрения внешних размеров. Лучшую колесную базу предлагает сам Mercedes.В то время как лучший клиренс среди конкурентов демонстрирует Lexus RX 350 с диагональю 8,2 дюйма, что делает его самым внедорожным транспортным средством из этой серии. Более того, RX350 остается одним из самых длинных, широких и самых высоких предложений в своем сегменте, что, проще говоря, означает, что у мотоцикла больше всего места внутри
Также читают:
2021 Lexus RX 350 Безопасность
9.0 / 10
Lexus RX 350 получил наивысшие оценки IIHS в общих краш-тестах и «Приемлемые» оценки фар в 2020 модельном году, что сделало его одним из лучших вариантов безопасности IIHS.Теперь, поскольку в картах для RX 350 в 2021 модельном году нет значительных изменений, мы ожидаем, что такой же уровень безопасности будет сохранен.
Lexus RX 350 2020 получил награду Top Safety Pick от IIHS.Однако, если отходить от ожиданий, реальность такова, что Lexus RX 350 2021 года будет предлагать повышенную безопасность по сравнению со своим предшественником, в основном за счет добавления двух новых элементов безопасности. В то время как Lexus RX 350 2021 года поддерживает систему безопасности Lexus + 2.0 с 2020 модельного года, на этот раз он также включает в себя монитор слепых зон с задним предупреждением о перекрестном движении и складывающиеся с электроприводом зеркала с автоматическим затемнением в стандартной комплектации для всей линейки.
Помимо этого, некоторые из наиболее выдающихся стандартных функций безопасности на борту Lexus RX 350 2021 года включают:
- Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
- Дорожный указатель
- Ассистент отслеживания полосы движения
- Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
- Интеллектуальный дальний свет
- Радар круиз-контроль
- Контроль слепых зон
- Интуитивный ассистент парковки
- Монитор панорамного обзора
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Автоматическое торможение
- Трехлучевые светодиодные фары
- Адаптивная система переднего освещения
Также читают:
2021 Lexus RX 350 Competition
8.4/10
2021 Lexus RX 350 по сравнению с Mercedes Benz GLEMercedes Benz GLE хорошо конкурирует с Lexus 350. Он имеет аналогичное внутреннее пространство с высокотехнологичной информационно-развлекательной системой. У него лучший крутящий момент, но у Lexus лучшие характеристики двигателя. С точки зрения торможения и экономии топлива оба хороши.
Mercedes Benz GLE 2021 годаБезопасность в Lexus RX 350 намного лучше, чем в Mercedes. Оба имеют хорошие показатели надежности, но Mercedes дороже Lexus RX 350.
Lexus RX 350 против BMW X3Lexus RX 350 имеет лучшие характеристики двигателя, в то время как BMW X3 быстрее, чем Lexus RX 350, а также имеет лучшие характеристики торможения. Что касается экономии топлива, BMW X3 предлагает лучшую экономию, чем Lexus. Оба имеют просторный интерьер и элегантный экстерьер. У них обоих хорошие показатели надежности.
BMW X3 2021 годаВ Lexus RX 350 выше уровень безопасности. Базовая цена обоих автомобилей одинакова. Какой из них выбрать, — непростой, но мы предлагаем вам приобрести Lexus, учитывая его безопасность и характеристики двигателя.
Lexus RX 350 против Audi Q5Audi Q5 — это просто еще один немецкий соперник, который хорошо противостоит Lexus RX 350. Lexus RX 350 предлагает более мощный двигатель, чем Q5, который демонстрирует более высокие показатели мощности, и весь день курсирует на цифровых скоростях, не вызывая шума.
Audi Q5 2021 годаОднако именно Audi Q5 может утолить жажду острых ощущений. Благодаря лучшим в своем классе показателям крутящего момента, подкрепленным сенсационной трансмиссией Audi Quattro AWD, Q5 является самым быстрым спринтером в своем классе.Кроме того, между RX 350 и Q5 нет такой большой разницы, поскольку оба предлагают одинаковый уровень экономии топлива и комфорта в салоне.
2021 Lexus RX 350 Final Verdict
Если вы находитесь на рынке и ищете кроссовер, который не слишком сложен для передвижения по городу, но предлагает достаточно места, чтобы легко разместить вас и вашу семью в поездках на выходные, Lexus RX 350 — отличный вариант. Хотя он может и не быть возбуждающим спринтером, мы не думаем, что энергичное вождение — это то, чем вы будете заниматься, когда путешествуете со своей семьей.
Lexus RX 350 — один из самых надежных автомобилей в этом сегменте.И это именно то, что заполняет RX 350 своим спокойным и собранным хладнокровием. Lexus RX 350 2021 года также предлагает расширенные функции безопасности, в то время как отличный гарантийный пакет и всемирно известная надежность — это всего лишь вишенка на торте.
Найдите подержанный Lexus RX 350 с помощью Car Indigo и сэкономьте до 7600 долларов >>
Также читайте:2021 Lexus RX 350 Часто задаваемые вопросы Все ли Lexus RX 350s AWD?
Нет, по умолчанию Lexus RX 350 2021 года стандартно поставляется с трансмиссией FWD.Тем не менее, компания предлагает вариант получить трансмиссию AWD за пару дополнительных долларов.
Есть ли у Lexus RX 350 3-й ряд?Нет, Lexus RX 350 вмещает 5 пассажиров и предлагает только 2 ряда сидений. Если вам нужны дополнительные сиденья в 3-м ряду, вам придется выбрать Lexus RX 350L.
Сколько в среднем стоит замена масла для Lexus RX 350?При цене деталей около 97 долларов, средняя стоимость замены масла составляет от 138 до 150 долларов, не считая номинальных затрат на рабочую силу в размере 40-50 долларов.
Могу ли я арендовать Lexus RX 350 2021 года?Да, Lexus RX 350 2021 года можно арендовать за 409 долларов в месяц на 36 месяцев с 3 999 долларами, подлежащими уплате при подписании RX 350.
Покупатели обращаются к подержанным автомобилям класса люкс, поднимающим настроение
Воберн, Массачусетс —Семь спортивных автомобилей и роскошных спортивных седанов попали в список iSeeCars самых продаваемых подержанных автомобилей в марте. Пандемия сыграла свою роль в успехе продаж этих автомобилей.
«Высокопроизводительные автомобили были популярны во время пандемии, чтобы бороться со скукой и приносить радость», — сказал в пресс-релизе исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр.
Эти семь автомобилей — Mazda MX-5 Miata, Chevrolet Corvette, Kia Stinger, BMW 4 серии, Porsche 911, Jaguar F-Type и BMW 2 Series.
Но первое место в двадцатке самых быстро продаваемых подержанных автомобилей в марте занял Kia Telluride среднего размера со средними днями продажи 25,9 и средней ценой 39 676 долларов.
Повышение низких процентных ставок подержанные внедорожники класса люксШесть роскошных внедорожников разных размеров, которые входят в список, включают среднеразмерный Land Rover Range Rover Velar, компактный Lexus NX 300, полноразмерный BMW X7, полноразмерный Lexus LX 570, среднеразмерный Land Rover Range Rover Sport и гибрид среднего размера Lexus RX 450h.
Брауэр сказал, что роскошные внедорожники продолжали оставаться популярным автомобильным сегментом в марте, потому что все больше потребителей использовали более низкие процентные ставки и покупали более крупные и дорогие автомобили.
Tesla Model 3 впервые появляется в списке самых продаваемых подержанных автомобилей, заменяя Tesla Model X, которая появлялась в списке в январе и феврале.
«Tesla Model 3 продавалась на неделю быстрее в марте по сравнению с февралем, в то время как Tesla Model X сохранила то же время продаж, но вылетела из списка из-за более короткого периода времени на лотах дилеров», — сказал Брауэр.
Он сказал, что Tesla Model 3, вероятно, продается быстрее, чем Tesla Model X, из-за ее доступности. По словам Брауэра, Model 3 привлекает больше покупателей, которые переходят на электромобили из-за более высоких цен на газ.
Два типа кузова дебютного Honda Civic в списке.
Это хэтчбек под № 10 и седан под № 19.
«Honda Civic на протяжении десятилетий была одним из самых популярных автомобилей в стране благодаря своей надежности и доступности», — сказал Брауэр.«Несмотря на то, что большую часть списка составляют большие внедорожники, быстрые продажи Civic показывают, что спрос на практичные легковые автомобили по-прежнему высок».
BMW в центре внимания среди самых продаваемых подержанных ББМiSeeCars также продемонстрировала самые продаваемые подержанные автомобили на альтернативном топливе. К ним относятся гибриды и электромобили. Автомобили с пробегом на альтернативном топливе продаются в среднем за 38,1 дня.
Это чуть более чем на один день быстрее, чем у среднего подержанного автомобиля.
Два самых быстро продаваемых подержанных автомобиля на альтернативном топливе — Tesla Model 3 и Lexus RX 450h — появились в общем списке, но еще 12 автомобилей продаются быстрее, чем в среднем по всем автомобилям.
Из 14 самых продаваемых подержанных автомобилей, работающих на альтернативном топливе, в список попали четыре автомобиля BMW. К ним относятся электрический i3, подключаемый гибрид 3-й серии, подключаемый гибрид 5-й серии и подключаемый гибрид X5.
«Подключаемые гибриды BMW 3 серии и 5 серии дебютировали в 2018 модельном году, поэтому подержанные версии только начинают появляться на рынке подержанных автомобилей», — сказал Брауэр.«Полностью электрический i3 — самый продаваемый супермини-автомобиль премиум-класса, а подержанные версии имеют огромную ценность из-за их резкой амортизации и низких эксплуатационных расходов».
Четыре гибрида Toyota присоединяются к Lexus RX 450h, занимающему второе место. К ним относятся Toyota RAV4 Hybrid, Toyota Prius, Toyota Highlander Hybrid и Lexus NX 300h.
«Как и ее новые гибриды, бывшие в употреблении гибриды Toyota также пользуются большим спросом, несомненно, из-за их надежности и сохранения стоимости», — сказал Брауэр.
Другая модель Tesla, Model X, занимает седьмое место, присоединяясь к лидирующей модели 3.
«Tesla Model X сохраняет свой высокий спрос из-за устойчивой популярности и относительно небольшого предложения на рынке подержанных автомобилей», — сказал Брауэр. «Хотя люди могут отказываться от бывших в употреблении версий Model X в пользу новой версии более доступной Model Y, она остается горячим продавцом».
Брауэр сказал, что покупатели автомобилей, покупающие новые или подержанные автомобили, могут иметь проблемы с поиском наиболее востребованных автомобилей, и они могут платить за них больше на рынке подержанных автомобилей.
Он сказал: «Многие из горячих продавцов, которых сейчас не хватает, вероятно, будут пользоваться еще более высоким спросом в ближайшие месяцы из-за текущих и недавних остановок завода, вызванных нехваткой полупроводников, а также запуском популярных летних автомобилей. сезон покупок ».
Исследование также выявило самые быстро продаваемые новые автомобили в марте, среди которых лидируют Chevrolet Corvette, Toyota RAV4 Prime и Kia Telluride.
Ниже приведены 10 самых быстро продаваемых подержанных автомобилей в прошлом месяце по iSeeCars.
Самые продаваемые подержанные автомобили в марте
| Подержанный автомобиль | Дней на продажу |
| Киа Теллурид | 25,9 |
| Mazda MX-5 Miata | 26,5 |
| Hyundai Palisade | 28,5 |
| Шевроле Корвет | 29,6 |
| Киа Стингер | 29,6 |
| BMW 4 серии | 29. |