Lincoln Aviator — обзор, цены, видео, технические характеристики Линкольн Авиатор
Оригинальный Lincoln Aviator первого поколения дебютировал еще в 2002 году. Он представлял из себя Ford Explorer с более богатой отделкой, расширенным списком опций и подретушированным дизайном. Продажи шли не очень хорошо и в 2006 автомобиль сняли с производства. На его место пришли такие модели как MKX и MKT. В 2018 году, американский производитель снова решил воспользоваться такой же концепцией. На Нью-Йоркском автомобильном салоне был представлен абсолютно новый Авиатор, но, пока что, в качестве концепта. Несмотря на то, что это еще не серийная версия, ее внешний вид можно назвать практически завершенным. То же самое можно сказать и про интерьер, незаконченной осталась только техническая начинка. Что касается самого дизайна, то он полностью выполнен в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и перекликается с другими моделями. В глаза бросается массивная решетка радиатора, прикрытая тонкой металлической сеткой с маленькими ячейками по форме логотипа производителя. Фары головного освещения получили крупные фокусирующие линзы и элегантную подводку светодиодных дневных ходовых огней. Корма получила стильные вытянутые стоп-сигналы, соединенные узкой полосой, спойлер над задним стеклом и четыре хромированных патрубка выхлопной системы.
Платформа
Как и в начале нулевых, Lincoln Aviator стал более продвинутой версией Эксплорера, однако, сейчас он вышел раньше и именно на нем производитель будет обкатывать новую платформу, которая, в последствии, должна перекочевать и на остальные модели в линейке. Ее отличительной чертой является классическая заднеприводная компоновка с передним продольным расположением мотора. В иерархической линейке, новинка расположилась сразу после флагманского Navigator. Габаритная длина превысит отметку в пять метров, а салон сможет принять на борт до семи человек. Последний отличается качественными натуральными материалами отделки и богатым оснащением.
Технические характеристики
Производитель официально не уточнил состав моторной гаммы, однако, судя по всем заявлениям, можно сделать вывод, что основным двигателем станет EcoBoost на 2,7 литра. Этот двигатель уже вышел в серийное производство и устанавливается на младший Nautilus. Он представляет из себя V-образную шестерку с четырьмя распределительными валами, многоточечной непосредственной подачей топлива и двумя турбокомпрессорами. Его суммарная отдача составляет 340 лошадиных сил примерно при 5500 об/мин и 515 Нм крутящего момента начиная с 3000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается восьмиступенчатый автомат. Привод, по умолчанию, задний, за дополнительную плату, можно заказать полный.
Оснащение
Lincoln Aviator имеет широкий список эксклюзивных опций. Например, стоит отметить комплекс систем безопасности Co-Pilot360. В его состав входят системы: автоматического головного освещения, слежения за рядностью движения, автоматического торможения, слежения за пешеходами, контроль слепых зон, а также парковочные ассистенты и камера заднего вида. В салоне установлена 12-дюймовая виртуальная приборная доска, новейший мультимедийный комплекс с навигацией и премиальной акустикой, сидения с вентиляцией и подогревом, четырехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, а также, точка доступа Wi-Fi.
Видео
Линкольн Авиатор 2019 — фото, цена, характеристики нового Lincoln Aviator 2020
Премьера нового внедорожника Lincoln Aviator 2 второго состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе две тысячи восемнадцатого. На рынке премиальная модель должна навязать конкуренцию Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.
Внешне новый кузов Линкольн Авиатор 2019 (фото и цена) практически полностью повторяет одноименный концепт, выполненный в авиационной стилистике «Quiet Flight» и впервые показанный публике на мартовском автошоу в Нью-Йорке. Ключевыми особенностями дизайна являются изящные светодиодные фары и большая хромированная решетка радиатора.
Каталог Lincoln
Автомобиль получил гармоничный силуэт с большими корпусами боковых зеркал и аккуратно подчеркнутыми колесными арками. На корме внедорожника установлены узкие тормозные огни, объединенные между собой светлой металлической полоской.
Салон нового Линкольн Авиатор 2020 отделан высококачественной кожей и доступен как в шестиместном исполнении (с капитанскими сиденьями на втором ряду), так и в семиместном (со стандартным диваном).
Плюс покупателям предложено несколько вариантов оформления интерьера, из которых самым роскошным является Black Label. Последний имеет три разновидности: Chalet (горнолыжная стилистика), Destination (туристическая стилистика) и Flight (авиационная стилистика).
Вне зависимости от выбранной темы, внедорожник оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборкой и большим планшетообразным дисплеем мультимедийной системы на 10″. Интересно, что кнопки регулировок сидений американцы разместили на дверях.
Линкольн Авиатор стал первой моделью марки, в которой смартфон можно использовать в качестве ключа для открытия дверей и запуска мотора. Данная функция получила незамысловатое название «Phone As A Key», при этом автовладелец может передать до четырех «ключей» членам семьи или друзьям.
По информации китайских СМИ, габаритная длина Lincoln Aviator 2019 составляет 5 355 мм, ширина — 2 073, высота — 1 937, а вот официальной информации о размере колесной базы и объеме багажного отсека пока нет.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
В движение автомобиль приводит 3,0-литровый V6 с двумя турбинами. Движок работает в связке с десятиступенчатым автоматом Select Shift, выдавая 405 л.с. и 542 Нм. В базе вседорожник имеет задний привод, тогда как полный доступен в качестве опции.
Плюс в разработке находится гибридная модификация Grand Touring, где этот же движок дополнен электромотором, при этом суммарная отдача агрегатов составляет 456 сил и 814 Нм момента. Тяговую батарею конструкторы расположили под полом, однако ее емкость и запас хода не разглашаются.
Гибридный Lincoln Aviator PHEV получил два дополнительных драйверских режима. Помимо стандартных пресетов Normal, Conserve, Excite, Slippery и Deep Condition, водитель сможет активировать либо полностью электрический Pure EV, либо Preserve EV, в котором используется исключительно ДВС.
Линкольн Авиатор 2019 получил адаптивную подвеску, которая занижает клиренс при посадке / высадке. Плюс дорожный просвет и жесткость подвески автоматически регулируются непосредственно во время езды, при этом за распознавание дороги и неровностей на пути отвечает видеокамера.
Еще одной особенностью новой модели является комплекс электронных помощников «Lincoln Co-Pilot360 Plus». В его состав включены автоматическое торможение, полноценный парковочный ассистент, а также системы удержания автомобиля в полосе и слежения за трафиком.
Помимо Северной Америки, внедорожник Lincoln Aviator II абсолютно точно появится в Китае. Старт продаж модели запланирован на лето две тысячи девятнадцатого, цены будут объявлены позже. Поставки авто на российский рынок не планируются.
Видео
Lincoln Aviator: цена Линкольн Авиатор, технические характеристики Линкольн Авиатор, фото, отзывы, видео
Одноклассники Lincoln Aviator по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Lincoln Aviator
Lincoln Aviator, 2003 г
Внешний вид Lincoln Aviator — классика американского внедорожника. «Авиатор» — это уменьшенная копия «Навигатора». Внешне они очень схожи, особенно передней частью. Часто их путают, да и я сам в потоке, бывает, не сразу понимаю, что за машина рядом — Lincoln Aviator или «Навигатор». Интерьер — также уменьшенная копия «Навигатора». Когда садишься в салон, то чувствуешь себя человеком. Сиденья очень удобные, отделаны качественной на ощупь кожей. Руль кожаный с деревянными вставками, также дерево присутствует по периметру салона. Оптитронная подсветка приборов очень радует глаз. Качество отделочных материалов просто на высоте — все приятно пощупать и простучать.
Обгоны — без проблем на любой скорости. Тормозит Lincoln Aviator прогнозируемо. Но это не главное. Мне очень понравилась работа подвески. Несмотря на то, что подвеска не пневматическая и без всякой там подкачки (простые амортизаторы и пружины) — машина очень мягко и плавно проходит все неровности. Из всех машин, которые у меня были, Lincoln Aviator лучше всех «проскакивает» лежачие полицейские. При этом нет сильных раскачек, свойственных американскому автопрому. Отменная шумоизоляция позволяет в салоне перешептываться. За ходовые качества — твердая «5». Однозначно можно сказать, что езда за рулем доставляет удовольствие.
Достоинства: внешний вид. Качественный салон. Функциональность. Мощный мотор и приятный автомат. Отменная работа подвески.
Недостатки: проходимость. Отсутствие противозаносной системы.
Юрий, Москва
Lincoln Aviator, 2004 г
Что касается эксплуатации Lincoln Aviator в целом, то здесь не испытывал никаких проблем, автомобиль купил с пробегом 85 000 км, сейчас 102 000 км. В салоне не скрипит ни одна деталь ни одна «пластмаска», хотя дороги у нас отвратные. Вообще отделка салона (салон у меня бежевый) заслуживается оценки «5» с плюсом. Даже если из дома выходишь в плохом настроении, стоит сесть за руль Lincoln Aviator, весь негатив улетучивается. Звук в салоне отличный, единственное что я улучшил, то есть поменял, это «голову». Поставил более современную сенсорную панель с загрузкой 6 дисков, с DVD, с цифровым телевидением, с хорошим разрешением экрана и все, больше ничего не делал. Зимой автомобиль ни разу не подвел, заводился в любой мороз, нигде не застревал, хотя в сугробы порой залезал не маленькие.
Достоинства: надежность. Ходовые качества.
Дмитрий, Казань
Lincoln Aviator, 2005 г
Машину покупал пригнанную из штатов, с минимальным пробегом, годовалую, для эксплуатации в городе и ближнем пригороде. Хотел машину бизнес класса, обязательно полный привод, с хорошим дорожным просветом. Выбор пал на Lincoln Aviator. Понравился внешне. И вот, что я могу сообщить Вам: (при езде каждый день 30-70км) машина себя показала с хорошей стороны, хорошо держит дорогу (на скоростях до 140 км/ч), хорошо разгоняется и легко тормозит (правда тормозные диски быстро перегреваются), из многих переделок спасали тормоза и газ. На высоких (больше 140) скоростях уже не комфортно, приходиться постоянно подруливать, хотя руль прямо стоит. Резко лучше не перестраиваться – Lincoln Aviator кренится. Очень комфортно за рулем, если никуда не спешить. Салонный пластик по качеству такой же, как и у «немцев» конца 80-х годов. Машина позволяет расслабленно и непринужденно передвигаться на умеренных скоростях и плохую погоду.
Достоинства: приятный внешний вид. Много функций в салоне.
Недостатки: дорогие запчасти.
Эдуард, Уфа
Lincoln Aviator получил 450-сильный гибридный мотор
All-New Lincoln Aviator Takes Flight with Advanced Technologies, Grand Touring Performance Option
All-new Lincoln Aviator brings Lincoln’s design vision to life, elevating beauty and performance in the brand’s newest SUV
Aviator Grand Touring, with its advanced electrified hybrid technology, introduces a new level of performance from The Lincoln Motor Company
Intuitive and industry-leading technologies, including Phone As A Key, are designed to create an effortless experience for drivers in the all-new Aviator
LOS ANGELES, Nov. 28, 2018 – The all-new 2020 Lincoln Aviator touches down at the Los Angeles Auto Show this week with advanced technologies that let the luxury SUV kneel to greet you, scan the road ahead for uneven pavement, and allow you to drive away using your smartphone instead of a key.
The three-row, midsize premium utility elevates Lincoln’s design vision while delivering on Quiet Flight, a key brand concept that supports tenets of beauty, gliding, human and a crafted sanctuary. Lincoln Aviator will be available globally, entering the highest volume segment in the U.S., the midsize luxury market, and the third-highest volume segment in China.
Also debuting is the Lincoln Aviator Grand Touring, named for its gliding power and effortless performance. This marks the first time the company has combined a twin-turbocharged 3.0-liter V6 engine and advanced electrified hybrid technology capable of delivering smooth performance and instantaneous torque.
“Aviator represents the very best of our brand DNA and signals the direction for Lincoln vehicles going forward,” says Joy Falotico, president, The Lincoln Motor Company. “It offers elegance, effortless performance and unparalleled comfort – a true representation of Lincoln’s vision for the future.”
Power, capability, and choice
Aviator offers the kind of capability premium clients require in a three-row SUV, with available all-wheel drive and a choice of gas or hybrid powertrain. The standard twin-turbocharged 3.0-liter V6 engine, paired with a 10-speed SelectShift® automatic transmission, is expected to deliver an impressive 400 horsepower and 400 lb.-ft. of torque for effortless acceleration.
With the hybrid option, Aviator Grand Touring’s twin-turbocharged engine and advanced electrified technology is targeted to deliver even greater levels of performance. Projected to produce 450 horsepower and a massive 600 lb.-ft. of torque, the all-new Aviator Grand Touring is expected to deliver greater performance than many three-row, midsize luxury hybrid SUVs.
“This is our most advanced hybrid technology,” says John Davis, chief program engineer, The Lincoln Motor Company. “Together with the standard twin-turbocharged gas engine and advanced electrified Grand Touring technology, Aviator is set to define effortless performance – performance that only Lincoln can deliver.”
Lincoln Drive Modes allow clients to further customize their drive experience, while a 12.3-inch standard configurable LCD instrument cluster confirms their choices with beautiful, easy-to-read dynamic graphics and prompts. In addition to Lincoln’s five signature settings – Normal, Conserve, Excite, Slippery and Deep Conditions – two new modes are engineered specifically for Aviator Grand Touring. These modes, Pure EV and Preserve EV, allow clients to choose when and how to best use their electric energy, while an enhanced Excite mode maximizes performance.
Client-focused, intuitive technologies
Aviator delivers a wealth of intuitive technologies designed to assist the driver while enhancing the overall experience of the journey. Right from the start, its suspension system automatically lowers the vehicle to “greet” the driver, adding a new level of sophistication to Lincoln’s signature welcome lighting embrace. The convenience of this feature makes loading cargo easier as well.
The effortlessness of the overall experience continues as clients enter, using their compatible smartphone as a key to access their vehicle. Lincoln’s Phone As A Key technology, debuting in the all-new Aviator, is activated through the Lincoln WayTM app. It allows owners to lock and unlock, open the liftgate and, most importantly, start and drive the vehicle – all without a traditional key.
Phone As A Key offers additional amenities. For instance, drivers can activate a locator chirp to find their vehicle, or
If owners want to loan their Aviator to a family member or friend, the technology makes that equally effortless too, as up to four “keys” are provided with each vehicle in addition to the standard smart key fob.
Should a phone battery go dead, a passcode can be entered on the standard exterior keypad to gain entry then a backup code can be entered on the center touch screen to start and drive the vehicle. If a phone is lost or stolen, Phone As A Key can be easily deleted, providing additional peace of mind for clients.
Also new to Lincoln is an available technology that enables Aviator to “see” potholes or uneven pavement and immediately make suspension adjustments to keep the ride as smooth as possible. Adaptive Suspension with Road Preview uses an advanced forward camera to constantly scan the road, seamlessly adjusting the suspension as needed.
All Lincoln vehicles come standard with a suite of driver-assist features known as Lincoln Co-Pilot360TM. With the arrival of Aviator, Lincoln’s most advanced suite of driver-assist technologies will be available in a new upgrade aptly named Lincoln Co-Pilot360TM Plus. It adds:
Traffic Jam Assist helps guide the vehicle using adaptive cruise control with stop-and-go, lane centering and traffic sign recognition, which scans speed limit signs along the roadway, adjusting speed based on the information obtained
Evasive Steer Assist offers assistance to the driver to help avoid a collision with a slower or stopped vehicle; it provides additional steering support when a collision cannot be avoided by braking alone
Active Park Assist Plus removes the stress from parking by taking over steering, shifting, braking and acceleration functions with the touch of a button to navigate parallel and perpendicular parking spaces with ease
“All of this innovative technology is purposeful,” says Falotico. “Together, these features help make Aviator’s drive experience even more effortless and intuitive.”
Aeronautical inspiration
The boundless allure of flight has long inspired automotive design, and the all-new Lincoln Aviator takes that inspiration to the next level.
“The connotations of flight are intrinsic in the lines of the vehicle,” says David Woodhouse, design director, The Lincoln Motor Company. “You have the stature and presence of the grille at the front, then the body and tail taper off – creating a distinct aerofoil analogy.”
The dramatic lines of Aviator exemplify Woodhouse’s views on luxury. “Luxury is about creating something you didn’t know was possible,” he says. “It requires a certain degree of mystery, seduction and allure – factors that are decidedly in play with Aviator.”
Aviator’s iridescent Flight Blue exterior color on display in Los Angeles complements its flowing lines. Lincoln’s signature grille is executed in high-gloss black and chrome accents that beckon the eye, while a wraparound windshield completes the aviation- inspired theme.
An all-new Lincoln Black Label theme, Flight, harmoniously combines Luggage Tan and Ebony, further elevating the ambience of the cabin. Bright engine turn appliqués, brushed in small circles, replicate the finish of early aviation instrument panels and enhance the theme. The supple leather of the seats is minimally processed to retain its natural texture.
Chalet is another Lincoln Black Label option for Aviator, evoking the contrasting pleasures of mountain slopes and the inherent comfort of an après-ski lodge. With Espresso and Alpine Venetian leathers and deep Silverwood appliqués, each touch is designed to awaken the senses.
Another Lincoln Black Label theme available is Destination. Celebrating the art of travel, Destination takes its inspiration from vintage luggage, harkening back to a time when travel was rich with excitement and intrigue. Mahogany Red Venetian leather with an intricate diamond weave on the seats is complemented by smooth khaya wood appliqués – making travel both near and far a true pleasure.
Lincoln Black Label is created for clients seeking the ultimate in a luxury experience, offering premium materials in specially curated designer themes and a host of membership privileges. The grille for the all-new Lincoln Black Label Aviator features reverse lattice mesh with a repetitive pattern of strong, bright-finished badge motifs.
The signature grille for Lincoln Black Label Aviator Grand Touring features unique Lincoln stars embedded within the quadrants in an elegant chrome finish, while the grille for Aviator Grand Touring is also adorned with the embedded stars.
Comfort and convenience
Aviator’s spacious, airy cabin accentuates horizontal lines, minimizing visual clutter to deliver a soothing sanctuary. An available RevelTM UltimaTM 3D Audio System re-creates an authentic concert-hall experience by immersing occupants in rich, superior sound emanating from 28 speakers throughout the cabin.
An ergonomically advanced steering wheel is intended for ultimate ease of use and customization; only subtle thumb movements at the 10 o’clock position are needed to access the voice command button. The steering wheel features streamlined, four-way switches at strategic positions to control music, phone and navigation functions.
Available Perfect Position seats with Active Motion offer 30-way adjustability, massage capability and additional lumbar support for driver and front-row passenger for paramount comfort, while flexible second-row seats recline, adjust fore and aft, and slide forward for easy access to the third row. The third row provides ample seating with plenty of room left over for cargo, assuring nothing and no one is left behind. Advanced under-floor battery packaging in the Grand Touring edition allows for all the benefits of an electrified powertrain without compromising luggage space or legroom.
Other convenience features include an available wireless phone charging pad located in the front-row center armrest, while a handy media bin is available for the front-row passenger. Multiple power outlets throughout the cabin and a standard Wi-Fi hotspot keep occupants connected wherever the journey may take them.
“At Lincoln, we’re always thinking about the next, best way to elevate luxury for our clients,” says Falotico. “Aviator arrives at this perfect intersection – where strength and beauty meet performance and technology.”
###
Новый внедорожник Lincoln Aviator представлен в Нью-Йорке ⋆ Motor Globe
Большой SUV с подключаемой гибридной силовой установкой, по словам разработчиков, не уступает в мощности суперкарам.
Aviator новый роскошный внедорожник Lincoln. Совсем недавно компания представила его первое изображение, которое мало что объясняло. И вот теперь следующий показ. Пока Lincoln говорит, что это предварительный показ автомобиля, производство которого намечено на будущий год. И не очень понятно: это концепт или прототип. Но машина не стала от этого хуже.
Пока Lincoln вполне доволен тем, как идут дела с продажей Navigator. И новый большой SUV не станет его прямым конкурентом. Aviator, кроме новейших гибридных технологий, предлагает большим семьям три ряда сидений. И компания считает, что это достаточное условие для создания нового большого внедорожника.
Пока Lincoln не вдается в подробности. Заявлена только подзаряжаемая гибридная система. Она, как правило, работает на основе небольшого бензинового двигателя. Но Lincoln заявляет, что Aviator будет оснащен V-образной шестеркой битурбо, которая, вместе с электродвигателем сделает его достаточно мощным, чтобы напрямую конкурировать с многими спорткарами.
Lincoln представляет Aviator, как среднеразмерный внедорожник с семимеснтым салоном, с множеством высокотехнологичных функций. Прежде всего, это программное обеспечение, которое превращает смартфон в ключ к автомобилю.
Кроме этого он оснащен всеми новыми системами помощи водителю и безопасности, которые сведены в новую программу Co-Pilot 360 и новой технологией Suspention Preview Technology.
Смысл ее работы в том, что камера сканирует качество дорожного полотна и система, базируясь на этой информации, перенастраивает подвеску в режиме реального времени.
Пока это только «выставочный образец» и непонятно, что из представленных функций будет внедрено в серийную машину. Но Lincoln заявляет, что Aviator не просто новый автомобиль, но новое направление в развитии будущего модельного ряда компании. И выглядит это будущее неплохо.
https://www.youtube.com/watch?v=uRTOPIvfo7I
Большой кроссовер Lincoln MKC обновился
Ford Expedition и Lincoln Navigator станут гибридами
Lincoln Continental. V6 для Америки
| Lincoln Aviator 4.6 i V8 32V (306 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4909 мм |
| Ширина | 1877 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2889 мм |
| Колея передняя | 1547 мм |
| Колея задняя | 1554 мм |
| Дорожный просвет | 230 мм |
| Объем багажника максимальный | 2189 л |
| Объем багажника минимальный | 351 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
| Мощность | 306 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 406/3250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 90мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.55 |
| Тип передней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10 c |
| Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2240 кг |
| Допустимая полная масса | 2740 кг |
| Размер шин | 245/65 R17 |
| Lincoln Aviator 4.6 i V8 32V AWD (306 Hp) | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Длина | 4909 мм |
| Ширина | 1877 |
| Высота | 1800 мм |
| Колесная база | 2889 мм |
| Колея передняя | 1547 мм |
| Колея задняя | 1554 мм |
| Дорожный просвет | 0 мм |
| Объем багажника максимальный | 2189 л |
| Объем багажника минимальный | 351 л |
| Расположение двигателя | Спереди, продольно |
| Объем багажника максимальный | 4601 см3 |
| Мощность | 306 л.с. |
| При оборотах | 5750 |
| Крутящий момент | 406/3250 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наличие турбонадува | — |
| Газораспределительный механизм | dohc |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 90мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (авто) | 5 |
| Тип передней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Тип рулевого управления | — |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7.6 c |
| Расход топлива в городе | 18.1 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 13.1 л/100км |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2315 кг |
| Допустимая полная масса | 2850 кг |
| Размер шин | 245/65 R17 |
Обзор Lincoln Aviator / Линкольн Авиатор
Автомобиль Lincoln Aviator – это «паркетный» внедорожник класса люкс разработанный компанией Lincoln (отделение компании Ford). Впервые он был представлен в 2003 году в рамках автошоу в Нью-Йорке. Его сборка была налажена на заводе Ford’s St. Louis Assembly в Хейзелвуд, штат Миссури (США). На этом же заводе производились Cadillac SRX, Lexus GX (производство было запущено в то же время, что и Aviator), и Infiniti FX.
При разработке нового люкс-внедорожника за основу была взята платформа от Ford Explorer. Внешность Lincoln Aviator была своего рода пародией на его «старшего брата» Lincoln Navigator. Таким образом Aviator, встал на ступеньку ниже, чем Navigator, который претерпел тогда серьезную модернизацию и имел на тот момент гораздо большую популярность. «Новичок» был меньше своего родственника. Размер колёсной базы Lincoln Aviator составил 2888 мм (на 35 мм меньше чем у Navigator), длинна машины 4910 мм (на 292 мм короче), ширина — 1877 мм (на 52 мм меньше), высота – 1826 (на 84 мм ниже).
Lincoln Aviator был предложен в двух вариантах: заднеприводный и полноприводный. Силовой агрегат для Aviator предлагался один – бензиновый V8 Modular объёмом 4.6 литра, мощность которого составила 320 л.с. Что касается коробки передач, то предлагался также всего один вариант — это 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Как и все автомобили компании Lincoln, внедорожник Lincoln Aviator отличается богатым уровнем оснащения и обилием хрома во внешней отделке. Дизайн экстерьера был довольно динамичным. Обтекаемые формы в сочетании с массивной передней частью придавали ему некую спортивную агрессивность. На внедорожник устанавливались яркие галогенные лампы. Салон отделан высококачественной кожей. Также из элементов декора стоит отметить отделку торпедо, центральной консоли и дверей вставками цвета «грецкий орех». В список опций стандартной комплектации включалось практически всё возможное. При приобретении пакета опций Premium (за дополнительные 3000 $), покупатель получал: эксклюзивные 17-дюймовые колёсные диски, ксеноновые лампы головного света, вентиляцию кресел и 6-дисковый CD-чейнджер. За дополнительную плату на Aviator можно было установить люк в крыше, DVD-систему с монитором для задних пассажиров и парктроник. Цены же на автомобиль базовой комплектации были следующие: заднеприводная модель Lincoln Aviator стоила 39,940 $, а модель с приводом на все четыре колеса оценивалась в 42,890 $.
В августе 2005 года из-за невысоких продаж Lincoln Aviator, автомобиль был снят с производства. По первоначальным планам компании Lincoln внедорожник должен был быть пересмотрен к 2006 году, и выпущен на базе новой платформы CD3, которая использовалась при производстве седана Mazda 6. Эта платформа была разработана компанией Ford при сотрудничестве инженеров из Mazda ещё в 2003году. Она предназначалась для передне- и полноприводных автомобилей. Но в преддверии выхода новой модели, руководителями компании Lincoln было принято решение заменить название Aviator.
Новый кроссовер получил название Lincoln MKX. Впервые он был представлен на международном северо-амереканском автосалоне в 2006 году. MKX поступил в продажу уже в декабре 2006 года. Новинка получила более стильный дизайн кузова, напоминающий нечто среднее между внедорожниками и полноразмерными универсалами.
2022 Lincoln Aviator Обзор, цены и характеристики
ОбзорБлагодаря стильному внешнему виду, шикарной кабине и паре мощных трансмиссий Lincoln Aviator 2022 года предлагает почти такую же роскошь, как и более крупный Navigator, но его более компактные средние размеры облегчают его использование. жить с. Все модели поставляются с двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, но подключаемые гибридные модели Grand Touring получают дополнительный импульс от электродвигателя, который увеличивает общую мощность до 494 лошадиных сил.Aviator не соответствует атлетизму таких конкурентов, как BMW X5 и Volvo XC90 . Скорее, Lincoln — это тихий комфорт; его поездка послушная, и его манеры вождения расслаблены. Подчеркивая его комфорт в первую очередь, в стандартную комплектацию входит множество технологий помощи водителю, которые могут быть дополнены такими роскошными функциями, как массажные сиденья, стереосистема премиум-класса с 28 динамиками, масляная кожаная обивка и многое другое.
Что нового в 2022 году?Lincoln немного снизил цену на Aviator на 2022 модельный год, и теперь для базовой модели доступен новый пакет Appearance, который добавляет панорамный люк на крыше и 20-дюймовые колеса.Дополнительный пакет помощи водителю для модели Reserve теперь включает передние, задние и боковые датчики парковки и был переименован в Co-Pilot360 1.5 Plus. Доступны два новых цвета: позолоченный зеленый и бронзовый дымчатый.
Ценообразование и какой из них покупатьКомплектация среднего уровня Reserve — лучшее место в модельном ряду, предлагая всю роскошь, которая нужна и нужна большинству покупателей, не нарушая при этом денег. Стандартное оборудование в комплектации Reserve включает четырехзонный климат-контроль, систему камер с обзором на 360 градусов, панорамный люк на крыше и аудиосистему с 14 динамиками.Задний привод в стандартной комплектации; полный привод доступен, но за дополнительную плату.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиТвин-турбо V-6 Lincoln Aviator мощностью 400 л.с. является одним из самых мощных стандартных двигателей в сегменте роскошных внедорожников среднего размера. Усовершенствованный 3,0-литровый двигатель V-6 работает с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением, обеспечивая спокойный крейсерский ход и уверенное ускорение. Вместо более мощного двигателя V8 в качестве опции Lincoln предлагает подключаемую гибридную модель, известную как Aviator Grand Touring.Используя тот же V-6 и 10-ступенчатую коробку передач, что и у стандартного Aviator, Grand Touring добавляет 100-сильный электродвигатель и аккумулятор на 13,6 кВтч. Два источника тяги объединяются для 494 лошадиных сил и 630 фунт-футов крутящего момента, но доработка не совсем дотягивает, со случайными щелчками, когда трансмиссия повторно включает бензиновый двигатель. Аккумулятор позволяет подключаемому модулю Aviator преодолевать около 18 миль в режиме движения Pure EV без использования бензинового двигателя, но 100-сильный двигатель медленно ускоряет вес Aviator без помощи двигателя.Большинство покупателей будут использовать один из альтернативных режимов движения, которые в значительной степени зависят от V-6.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
EPA оценивает задний привод Lincoln Aviator на 18 миль на галлон по городу и на 26 миль на галлон по шоссе; Полноприводная модель обеспечивает город на 17 миль на галлон и шоссе на 24 мили на галлон. По этим цифрам экономия топлива Aviator немного уступает показателям полноприводных конкурентов, таких как X5, XC90 и Audi Q7 .Негибридный Aviator с задним приводом разогнался до ничтожных 22 миль на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива по шоссе; Полноприводная модель Grand Touring с подключаемым модулем и полным приводом в том же тесте показала 25 миль на галлон, но сумела проехать только 15 из предполагаемого запаса хода на электротяге в 21 милю, прежде чем запустить бензиновый двигатель. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Aviator посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузAviator 2022 доступен в шести- или семиместной конфигурации.Покупатели, которые выберут капитанские кресла второго ряда, будут иметь выбор между двумя разными центральными консолями между этими сиденьями, одна из которых обеспечивает более легкий переход в третий ряд. В поездках продолжительностью более нескольких минут задний ряд подходит только для маленьких детей, но этот компромисс означает, что есть больше места для груза, когда все сиденья находятся в вертикальном положении. Lincoln предлагает 18 кубических футов пространства для хранения вещей, больше, чем у BMW X5 и Cadillac XT6 . Впереди опциональные сиденья Perfect Position с возможностью регулировки и массажа в 30 направлениях.Если вы готовы потратить на это дополнительные средства, камера за лобовым стеклом сканирует дорогу на предмет выбоин и других дефектов и отправляет инструкции адаптивным амортизаторам, чтобы улучшить качество езды.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 10,1-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, точка доступа Wi-Fi, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для Lincoln Aviator.По сравнению с другими производителями, которые используют поворотные контроллеры или несколько сенсорных экранов, конфигурация Lincoln с одним экраном и традиционные средства управления климатом просты в освоении и использовании. На более высоких комплектациях сигнал Bluetooth смартфона можно использовать для разблокировки и запуска Aviator вместо ключа. Топовая аудиосистема Revel Ultima 3D имеет 28 динамиков (в том числе некоторые в потолке).
Функции безопасности и помощи водителюСтандартная система Aviator Co-Pilot360 из технологий помощи водителю включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет и камера заднего вида.Опциональный Co-Pilot360 1.5 Plus добавляет адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и систему самостоятельной парковки, которая направляет автомобиль как в параллельные, так и в перпендикулярные точки. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Aviator посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением
- Стандартный контроль слепых зон и помощь в удержании полосы движения
- Доступная система помощи при центрировании по полосе, адаптивный круиз-контроль и автоматическая помощь при парковке.
С покрытием трансмиссии, выходящим за рамки четырехлетней / 50 000-мильной гарантии от бампера до бампера, Aviator предлагает лучшую гарантию, чем большинство его конкурентов. На уникальные электрические компоненты подключаемого гибрида Grand Touring, такие как двигатель и аккумулятор, дается восьмилетняя гарантия на 100 000 миль. Покупатели, которые выбирают полную комплектацию Black Label, также получают бесплатное плановое техническое обслуживание в течение четырех лет или 50 000 миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на четыре года или 50000 миль на модели Black Label
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Lincoln Aviator Black Label AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 6- или 7-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
81790 долларов США (базовая цена 52 195 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана 3.0-литровый V-6, 400 л.с., 415 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 119,1 дюйма
Длина: 199,3 дюйма
Ширина: 79,6 дюйма
Высота: 69,6 дюйма
Пассажирский объем: 148-151 куб. Футов
Грузовой объем: 18 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est ): 4900-5700 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 6,0 с
Стоя мили: 14,6 с при 98 миль в час
Максимальная скорость: 145 миль в час ( C / D est)
Торможение, 70–0 миль в час : 174 фута
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.82 *
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 17 миль на галлон
* Контроль устойчивости запрещен
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 20–22 / 17–19 / 24–27 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Lincoln Aviator Reserve 2020 упрощает роскошь
Многие роскошные автомобили стали чрезмерно сложными благодаря многослойным информационно-развлекательным системам, цифровым измерительным приборам, проекционным дисплеям, системам помощи водителю и режимам движения.Может быть сложно понять, какую информацию смотреть и какие настройки выбрать. Lincoln Aviator 2020 года говорит обо всем этом достаточно.
Lincoln возродил трехрядный внедорожник Aviator к 2020 году впервые с 2005 года. Это та же формула, что и в первом поколении, за исключением того, что на этот раз он переместился прямо на территорию роскоши и стоит своей цены.
Я провел неделю с Lincoln Aviator 2020 года и оценил его великолепный дизайн, роскошный интерьер и упрощенные технологии.Я также обнаружил несколько проблем, в том числе небольшую третью строку. Вот хиты и промахи Lincoln Aviator 2020 года.
2020 Линкольн Авиатор
Хит: это великолепно
Emotion играет большую роль при выборе автомобиля, и один взгляд на Aviator 2020 года может вызвать любовь с первого взгляда. В экстерьере не используются визуальные приемы или сложные изгибы для привлечения внимания. Это простая формула чистого дизайна с большим передаточным отношением оси к оси. Высокая, тупая передняя часть автомобиля говорит о том, что вы прибыли с его большой хромированной сетчатой решеткой и светящимся логотипом Lincoln.Центральная складка капота, напоминающая хребет, напоминает старые деньги, а единственное украшение Aviator — это искусственные вентиляционные отверстия на передних крыльях. Быстрая задняя линия крыши красиво переходит в заднюю дверь над расширяющимися крыльями, что придает автомобилю мускулистый вид. Полноразмерные светодиодные задние фонари создают особый образ в ночное время суток. В целом Aviator смелый, жестокий и одновременно симпатичный.
2020 Линкольн Авиатор
Хит: все просто
В эпоху сенсорных панелей, элементов управления на рулевом колесе, поворотных переключателей и сложных многоуровневых интерфейсов интерфейс управления Aviator представляет собой глоток свежего дизайна.Глянцевые черные кнопки запускают основные функции климата и звука, простой в использовании сенсорный интерфейс с большими виртуальными кнопками управляет 10,1-дюймовым сенсорным экраном, похожим на планшет, а ряд простых, но великолепных переключателей переключает передачи электронным способом. Тонкий 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток отображает только необходимую информацию без картографических данных от навигационной системы, как в Audi или BMW. Это создает очень простой дисплей, который не перегружен информацией, но некоторым понадобится карта спереди и по центру.Значок системы помощи при удержании полосы движения переносится с панели цифровых датчиков на доступный проекционный дисплей, чтобы дополнительно ограничить информацию в IP. И пневматическая подвеска, и система полного привода опираются на выбранный режим вождения и не имеют отдельных элементов управления. Эти режимы движения — Excite, Normal, Conserve, Slippery, Deep Condition — легко выбираются с помощью поворотного регулятора на центральной консоли.
2020 Линкольн Авиатор
Отсутствует: отсутствует технология
Aviator обладает большинством технологий, присущих роскошным автомобилям, но не предлагает все, что есть у конкурентов.В нем отсутствует система ночного видения, дополненная реальность в системе навигации, ионизатор для системы климат-контроля и омыватели фар. Покупателям не нужны никакие из этих функций, но все они либо полезны, либо удобны, доступны в Audi Q7 2020 года.
2020 Линкольн Авиатор
Мисс: Это третий ряд?
Aviator вмещает до семи человек, но в большинстве моделей, включая мой резервный тестер, есть места для шести человек с капитанскими креслами второго ряда, которые так же удобны, как мебель для гостиной.Двое взрослых могут втиснуться в условный третий ряд на короткие расстояния в крайнем случае, но им будет мало места для ног. С автокреслами, установленными во втором ряду, и дополнительной центральной консолью между креслами капитана второго ряда, попасть в третий ряд — это приключение, требующее перелезть через центральную консоль. Тем, кто регулярно нуждается в третьем ряду, следует выбрать старшего брата Aviator, Navigator или BMW X7.
2020 Линкольн Авиатор
Хит: приветствует
Подойдите к авиатору, и светодиодное освещение медленно оживает, как будто машина пробуждается ото сна.Доступная пневматическая подвеска опускает Aviator на два дюйма в режиме входа / выхода, чтобы облегчить жизнь. Электрическая дверь разблокирует дверь с приятным щелчком, а блестящий интерьер залит прохладным светодиодным освещением. Как будто авиатор существует, чтобы служить удовольствию владельца.
2020 Линкольн Авиатор
Мисс: Окончание школы
Тестер моделиMy Reserve прибыл с хорошей опцией по цене 76015 долларов. Однако, будучи предсерийным автомобилем с серийным содержанием, он страдал от множества проблем с подгонкой и отделкой, некоторые из которых могут попасть в серийное производство.Повернуть симпатичную хромированную ручку регулировки громкости было похоже на трение картона о наждачную бумагу. Зажим в обшивке средней стойки не фиксировался, а это означало, что обшивка была закреплена ненадежно. Я также обнаружил зазор между пластиковым кожухом в основании лобового стекла и приборной панелью. Вы никогда не встретите этих проблем в Audi, BMW или Mercedes-Benz. Aviator поражает многими другими достоинствами, но настоящий производитель автомобилей класса люкс устраняет проблемы с подгонкой и отделкой. Надеюсь, я не столкнусь с такими проблемами, когда получу время посадки в серийной модели.
2020 Линкольн Авиатор
Хит: Достаточная мощность
При 4774 фунтах Aviator не легкий, но его 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента более чем достаточно. Мощность от 3,0-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом накатывается волной, и турбины быстро набирают обороты, создавая минимальную задержку. Его сильной стороной является мощность на низких оборотах, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением быстро переключается на максимальную передачу, чтобы минимизировать шум двигателя. Aviator плавно набирает скорость и идеально подходит для езды по шоссе.Мой тестер шел с полным приводом, но для юга доступен задний привод.
2020 Линкольн Авиатор
Отсутствует: неэффективно
Может быть, он мощный, но Aviator не бережлив. Его 17 миль на галлон по городу, 24 шоссе и 20 комбинированных рейтингов EPA находятся на одном уровне с Audi Q7 и другими конкурентами, но этими цифрами нечего хвастаться. Я набирал в среднем 19 миль на галлон на пригородном шоссе и при вождении дома и 21 милю на галлон в поездке на холоде в Миннесоте.Те, кто ищет лучшую экономию топлива, могут рассмотреть подключаемую гибридную модель Grand Touring, но редакторский директор Марти Пэджетт обнаружил, что ее трансмиссия резкая и необработанная в своем первом обзоре привода.
Lincoln Aviator 2020 года — не самый быстрый или технологичный кроссовер класса люкс на рынке, но он один из самых красивых и доказывает, что роскошный автомобиль не обязательно должен быть сложным.
______________________________________
2020 Lincoln Aviator Reserve AWD
Базовая цена: 52195 долларов США
Цена по результатам тестирования: 76 015 долларов США
Экономия топлива EPA: Город на 17 миль на галлон, 24 шоссе, 20 в сочетании
Хорошее качество , освежающе простой, роскошный
Плохо: Маленький третий ряд, неэффективный, мы надеемся на лучшее соответствие и завершение в производственной форме
2021 Lincoln Aviator Grand Touring поднимет на холм роскошный внедорожник
Подключаемый модуль Lincoln Aviator Grand Touring 2021 года — это роскошный трехрядный кроссовер, который служит зеркалом.Он отражает Lincoln в его нынешнем состоянии, но также прогнозирует следующую версию Lincoln, поддерживая при этом столпы люксового бренда Ford.
Электрифицированный силовой агрегат мощностью 494 л.с. сочетает в себе величественный дизайн и упор на комфорт. Электрический запас хода большого внедорожника составляет 21 милю, что свидетельствует о его готовности принять электрификацию, хотя в его нынешнем виде это не дает большой эффективности.
Мы с дочерью отправились в путь на Grand Touring с опциями стоимостью 15 000 долларов, в которых были продемонстрированы лучшие черты Lincoln.Это отличный автомобиль для путешествий, достойный своего высокого рейтинга TCC — 7,3 из 10, но его высокая цена требует тщательного изучения.
Попадание: ускорение
Подключаемый гибрид Lincoln Aviator Grand Touring 2021 года может показаться чудом с его аккумуляторной батареей на 13,6 кВт / ч, приводящей в действие двигатель мощностью 75 кВт, который дополняет 3,0-литровый V-6 с твин-турбонаддувом, который есть в других Aviators. В этом приложении он дает ошеломляющие 494 л.с. и 630 фунт-фут крутящего момента. Двигаясь на заднеприводной платформе Explorer, Aviator поднимается назад, а затем разгоняется до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.Звучит хорошо, да и ощущается лучше: длинный нос, кажется, склонен к небу. Но как бы Линкольн ни старался, он не может бросить вызов физике этого 5678-фунтового зверя. Это столько же, сколько у его полноразмерного старшего брата Lincoln Navigator.
Попал или промахнулся: Создан для комфорта
Мой тестер поставлялся с пакетом Dynamic Handling Package (2375 долларов США) с регулируемым передаточным числом рулевого управления, адаптивной подвеской и регулируемыми по высоте пневматическими рессорами, которые опускаются при входе и в режиме «Excite» для лучшей аэродинамики.В других четырех комплектациях Aviator несется по дороге, отфильтровывая все дорожные ощущения и нейтрализуя любую резкость, вызванную 21-дюймовыми алюминиевыми колесами и низкопрофильными шинами. Это было сделано для комфорта, а не для прохождения поворотов. Ослабленное рулевое управление усиливается, когда и ожидалось, но оно так же далеки от дороги, как и пневматическая подвеска. Это создает в высшей степени тихую и удобную кабину, с единственным недостатком, связанным с разделением мощности за пределами пространства для ног.
2021 Линкольн Авиатор Гранд Туринг
Попал или промахнулся: гибридная сила, электрические мили
Подключаемый гибрид Grand Touring заряжается до 21 мили менее чем за четыре часа от розетки на 240 вольт уровня 2 и заряжается за ночь от моей стандартной розетки уровня 1 на 120 вольт.EPA заявляет, что он дает эквивалент 56 миль на галлон вместе взятых, но счетчик пройденного пути показал 22,9 миль на галлон на 450 миль, причем 77,6 из этих миль — только на электричестве. Как и в большинстве гибридов плагинов, эффективность действительно зависит от того, как вы его используете; лучше всего в городе. Приведенные выше цифры относятся к одному заряду, так что запас хода на электрическом ходу составляет 21 милю за счет рекуперативного торможения. Мы предприняли долгую поездку по шоссе с несколькими прогулками по городу в течение трехдневных выходных. До этой поездки по пригородам 20 из 24 миль были на электроэнергии, а счетчик пробега показал, что в среднем 77.4 мили на галлон.
Мисс: Рокки сила брак
В экономичном или нормальном режиме при небольшом дросселе Aviator спокойно путешествовал по городу на электрической тяге со скоростью примерно до 30 миль в час. Он отлично подходит для школьных парковок и прогулок за городом, а также для ответственных взрослых, которые сопротивляются искушениям. Даже при умеренном открытии дроссельной заслонки двигатель уверенно заявляет о своем присутствии. Но, как молодой император, 10-ступенчатая коробка передач просто не знает, что делать с этой властью. При переключении пониженной передачи может возникать сбой и дрожь, когда маленькие ручки императора жонглируют требованиями мотора и двигателя.Гидротрансформатор не может нейтрализовать эту чреватую борьбу за власть. Подача мощности больше соответствует легкой или тяжелой ноге, но при нормальном вождении она вызывает затруднения.
Попадание: хорошо выглядит, приятно
Длинный нос и задняя крыша напоминают спортивный фургон, а широкая вертикальная грань и полированные 21-дюймовые колеса напоминают роскошный грузовик, известный как Navigator. Он одновременно гладкий и мускулистый, блочный, но плавный. Внутри прямоугольные детали приборной панели контрастируют с акцентами отделки под дерево и мягкой кожей, а доступные 30-позиционные массажные сиденья с электроприводом пеленают пассажиров так, как это обещают только другие роскошные модели.
2021 Lincoln Aviator Grand Touring
2021 Lincoln Aviator Grand Touring
2021 Lincoln Aviator Grand Touring
2021 Lincoln Aviator Grand Touring
Мисс: Связанная упаковка пакетов
Equipment Group 302A — это комплект стоимостью 14 950 долларов, который объединяет пять комплектов, которые я назову медной кухонной мойкой. Я бы пропустил пакет Dynamic Handling (2375 долларов) с адаптивной подвеской, поскольку он не добавляет особого динамизма. Я хотел бы сохранить пакет Luxury (3300 долларов) с сиденьями с 30-позиционным массажем и аудиосистемой Revel с 28 динамиками, но я не могу, потому что этот пакет нельзя получить, если вы также не получите пакет Grand Touring I. .Так что упакуйте их вместе и получите 9320 долларов. Фу. Связывание пакетов Lincoln делает бесконечный список немецких роскошных вариантов … роскошью. Чтобы получить адаптивный круиз-контроль, он должен быть в комплекте с Co-Pilot360 Plus (2500 долларов США), что является бессовестной выгодой для автомобиля, уже стоящего более 70000 долларов. Меня достаточно раздражает, что я могу отказаться от всех моих гипотетических 80 000 долларов.
Aviator PHEV — хороший внедорожник, но я бы не стал платить дополнительные 10 000 долларов по сравнению с Lincoln Aviator Reserve 2020 года, который я тестировал в прошлом году.Батарея большего размера по более низкой цене убедила бы меня в обратном. То же самое и с разборкой пакетов.
_______________________________________
2021 Lincoln Aviator Grand Touring AWD
Базовая цена : 69 995 долларов США, включая пункт назначения
Цена при испытании : 84325 долларов США
Трансмиссия : 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и аккумуляторная батарея на 13,6 кВт · ч, которые в совокупности обеспечивают 494 л.с. и 630 фунт-фут крутящего момента
EPA экономия топлива : 54/58/56 MPGe; 21 миля электрического диапазона; 23 миль на галлон в сочетании
Хиты : Мощность, внешний вид, ощущение
Промахи : переключение мощности, связанные пакеты, неэффективность
2021 Lincoln Aviator Review | Что нового, цена, плагин гибрид, видео
Lincoln Aviator 2021 года — нужный автомобиль в нужное время.Это отчетливо американский взгляд на сегмент роскошных трехрядных кроссоверов, который может похвастаться большой мощностью и зеленым пятном на боках. Он привлекает вас своим длинным гладким внешним видом, а затем заставляет удивляться красивому и характерному интерьеру. Его заднеприводная архитектура, разработанная совместно с Ford Explorer, дает начало двум мощным силовым агрегатам. Турбированный V6 мощностью 400 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию, но PHEV — настоящая горелка для сарая с глупыми 494 лошадьми и 630 фунт-фут крутящего момента. Это просто великолепное сочетание американской роскоши и мускулатуры.
Однако, несмотря на всю эту мощность, не стоит ожидать жесткого, ориентированного на управляемость кроссовера, как от немецких люксовых брендов. Мощность и адаптивная подвеска призваны сделать вождение легким, а не устанавливать быстрое время круга. Lincoln не пытается превзойти AMG или M в их собственной игре, предпочитая вместо этого сделать ставку на землю как высшую американскую роскошь. Возможность получить подключаемый гибрид должен сделать его идеальным для экологичных покупателей предметов роскоши, которые тоже могут посмеяться над навигатором.Если вы ищете роскошный семейный автомобиль, в котором спокойствие и комфорт важнее всего, присмотритесь к Aviator.
Что нового в 2021 году?За второй год существования Aviator мало что изменилось, кроме упаковки и перетасовки цветов. Новые цвета кузова включают Asher Grey и Ocean Drive Blue. Flight Blue больше не является эксклюзивом Black Label — вы можете указать его в резерве и до 2021 года.
В новостях упаковки панорамный люк в крыше входит в стандартную комплектацию отделки Reserve; двери с функцией плавного закрывания входят в стандартную комплектацию Black Label, а «высокоэффективный» салонный фильтр входит в стандартную комплектацию всех отделок салона.
Как выглядит интерьер Aviator и автомобильная техника?Интерьеры других компаний не похожи на дворец крутизны середины века, который есть в Aviator. Все версии доступны с характерными цветовыми схемами, показанными ниже, но уровень отделки салона Black Label выделяется больше всего с его тремя доступными «темами»: «Шале», «Полет» и «Пункт назначения», которые имеют особые цвета и типы отделки. Качество некоторых пластиков и отделка не дотягивают до уровня Mercedes или BMW, но все выглядит настолько особенным, что покрывает любой существующий дефицит.Большинство конкурентов по сравнению с ними кажутся однообразными и однообразными.
С точки зрения технологий, каждый 2021 Aviator в стандартной комплектации поставляется с 10-дюймовым сенсорным экраном, установленным так высоко на приборной панели и близко к водителю, что на самом деле он выглядит больше. Он работает с версией интерфейса Ford Sync 3 с оболочкой Lincoln, который, как правило, удобен для пользователя, хотя он не выглядит таким крутым и сложным, как полностью цифровой приборный кластер (или интерфейсы конкурентов) — минимализм здесь является темой. Также в стандартную комплектацию входят автомобильный Wi-Fi 4G, Apple CarPlay, Android Auto, спутниковое радио и два порта USB.Отделка Reserve добавляет звуковую систему Revel с 14 динамиками и интегрированную навигацию, а также парковочную камеру с обзором на 360 градусов. Black Label добавляет задние USB-порты и аудиосистему Revel Ultima с 28 динамиками.
Насколько велик авиатор?Aviator — один из самых больших трехрядных кроссоверов класса люкс. Только BMW X7 и Mercedes-Benz GLS заметно крупнее снаружи, но и стоят намного дороже. Внутри такая же ситуация. Взрослый человек среднего роста вполне может разместиться в третьем ряду, чего нельзя сказать об Acura MDX или Audi Q7.Место для ног могло бы быть лучше, но места для головы предостаточно. За этим третьим рядом также есть щедрый объем грузового пространства, с 18,3 кубическими футами, когда вы снимаете панель пола, открывая много места для нескольких чемоданов на колесиках. Это значительно больше, чем у конкурентов. Он имеет практически такое же пространство позади второго ряда (41,8 кубических футов), что и Volvo XC90, который является одним из немногих прямых конкурентов, бросающих вызов космическим преимуществам Aviator.
Если вы хотите сравнить Aviator с более крупным Lincoln Navigator, различия не так велики, как вы можете себе представить.В третьем ряду Navigator определенно гораздо больше места, а квадратный внедорожник на базе грузовика предлагает значительно больше максимального грузового пространства. Хотя площадь за третьим рядом не сильно отличается (всего 2 кубических фута) и ниже до земли. Если у вас более скромные ожидания в отношении пассажиров и грузов, хорошей идеей может быть выбор менее дорогого, более мощного и более эффективного Aviator. Вы, конечно, ничего не потеряете в стиле и роскоши.
Каковы характеристики расхода топлива и производительности Aviator?Lincoln Aviator 2021 года стандартно поставляется с 3.0-литровый V6 с турбонаддувом, который выдает 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. Это огромная сумма, особенно для стандартного двигателя. Для сравнения: самая мощная бензиновая версия Volvo XC90 выдает 316 лошадиных сил. Cadillac XT6 развивает только 310 л.с. Audi Q7 — до 335 (хотя SQ7 выдает 500 лошадиных сил), а грядущий Acura MDX Type S — до 354.
Aviator стандартно поставляется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом, а полный привод является дополнительным.Оценки экономии топлива с RWD — город на 18 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон и 21 миль на галлон вместе взятые. Они опускаются до 17/24/20 с AWD.
Aviator Grand Touring — это подключаемый гибрид, который выдает 494 лошадиных силы и 630 фунт-футов крутящего момента. Это на грани абсурда. Гибридная версия XC90 находится не в одном городе, не говоря уже о приблизительном. Его электрический диапазон оценивается в 21 милю — в тесте дальности нам удалось пройти 19,2 мили при полной зарядке, но ваш вариант использования вполне может вернуть немного другие числа.При работе в качестве обычного гибрида он достигает 23 миль на галлон в совокупности. EPA эквивалентное количество миль на галлон, присвоенное подключаемым гибридам, составляет 56 миль на галлон. Это практически то же количество MPG-e, что и у Volvo XC90 T8, у которого есть только 18-мильный полностью электрический запас хода, но он становится более эффективным, когда он исчерпывается комбинированным показателем в 27 миль на галлон.
Какой авиатор любит водить?Думайте спокойно, сдержанно, компетентно и быстро. Несмотря на сногсшибательные показатели мощности и мощную отдачу, Aviator противостоит трендам на роскошь, не сочетая всю эту мощность с жесткой подвеской и претензиями на гоночную трассу.Это не спортивная модель. Вместо этого доступная адаптивная подвеска обеспечивает комфортную и спокойную езду, которая без усилий поглощает неровности дороги даже с доступными гигантскими 22-дюймовыми колесами. Вы действительно чувствуете неровности больше в более тяжелой модели Grand Touring, но управляемость по-прежнему впечатляет, обеспечивая достаточный контроль и взаимодействие, не дрейфуя в область спортивной настройки, которую пытается заселить Cadillac.
Lincoln снова и снова повторяет, что с Aviator пытались добиться «легкого» вождения.Это удалось, и в результате появился внедорожник для огромного количества покупателей, которые хотели бы получить изобилие мощности от своего роскошного автомобиля, но не заботятся о том, сможет ли он обогнать знаменитый Нюрбургринг в Германии.
Однако есть некоторые варианты, которые следует рассмотреть. Хотя стандартная подвеска постоянно адаптируется к текущим дорожным условиям и условиям движения, дополнительный пакет Dynamic Handling дополняется адаптивной пневматической подвеской, которая опускается для улучшения аэродинамики, поднимается для повышения клиренса и постоянно адаптируется к дорожным условиям, а также к данным предварительного просмотра, полученным от передняя камера.Мы рекомендуем попробовать Aviator с динамической обработкой и без нее. Мы также рекомендуем Grand Touring только в том случае, если его преимущество в мощности так же важно для вас, как и его большая эффективность, и если ваша поездка на работу такова, что вы полностью используете его полностью электрический запас хода.
Какие еще обзоры Lincoln Aviator я могу прочитать?Первая поездка Lincoln Aviator | Настоящая сделка
Наш первый автомобильный обзор Aviator, включающий более подробную информацию о его конструкции, дизайне и впечатлениях от вождения.
Первая поездка Lincoln Aviator Grand Touring | Это подключаемый гибридный
Мы рассмотрели плагин-гибрид Grand Touring отдельно, подчеркнув его опыт вождения и инженерные решения.
Тестирование салона подъездной дороги Lincoln Aviator Black Label 2020 | Лучшая американская роскошь
Наш подробный обзор интерьера Lincoln Aviator Black Label, где мы освещаем его спереди назад.
Обзор информационно-развлекательной системы Lincoln Sync 3 | Чистый и практичный
Наш обзор Lincoln-версии Sync 3.
Сколько стоит Lincoln Aviator 2021 года и какие функции доступны?Цены на Lincoln Aviator 2021 года начинаются с 52 195 долларов США, включая 1095 долларов США. Это на 645 долларов меньше, чем в прошлом году. Для этого вы получаете полный набор стандартных функций, в том числе 19-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом, бесконтактный вход и запуск кнопки, различные технологии предотвращения аварий (см. Раздел о безопасности), автоматические светодиодные фары и дворники, зеркала с автоматическим затемнением. (в салоне и на стороне водителя), трехзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционные передние сиденья с электроприводом с подогревом, искусственная кожаная обивка, настройки памяти водителя, скамья второго ряда с разделением на 35/30/35, складывающаяся с электроприводом третья рядное сиденье, 10-дюймовый сенсорный экран, два порта USB, Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi в автомобиле, спутниковое радио и аудиосистема с 10 динамиками.
Комплектация Aviator Reserve начинается с 58 205 долларов, включая пункт назначения, и добавляет 20-дюймовые колеса, светодиодные противотуманные фары, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, складывающиеся зеркала с электроприводом, камеру для парковки на 360 градусов, четырехзонный климат-контроль с автоматическим управлением Lincoln. освежение воздуха »и« система активного контроля воздуха », рулевое колесо с регулировкой мощности, панорамный люк на крыше, кожаная обивка, стандартные капитанские кресла второго ряда (скамейка — бесплатная опция), встроенная навигация, HD-радио, задняя аудиосистема органы управления и звуковая система с 14 динамиками.
Aviator Black Label стоит от 79 960 долларов, включая пункт назначения, и доступен только с полным приводом. Он может похвастаться уникальными цветовыми решениями и комбинациями внутренней отделки, а также 22-дюймовыми колесами, адаптивными светодиодными фарами, подсветкой логотипа Lincoln, дверьми с функцией плавного закрывания, улучшенной кожей, 30-позиционными передними сиденьями Lincoln «Perfect Position» (они нагревают, вентилируют и массируют другие хитрости), рулевое колесо с подогревом, два порта USB на задней панели, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, беспроводная зарядка смартфона и звуковая система Revel Ultima с 28 динамиками.
Помимо уникальных элементов дизайна Black Label, большинство его дополнений доступно на Reserve в качестве опций.
Плагин-гибрид Aviator Grand Touring стоит от 70 165 долларов, включая пункт назначения, и оснащен так же, как и Reserve, плюс 21-дюймовые колеса и стандартный полный привод. Его версия Black Label (89 600 долларов) также сопоставима, но с 21-дюймовыми колесами. Обратите внимание, что все PHEV Aviator Grand Touring имеют право на налоговый кредит на сумму 6534 доллара от федерального правительства
.Что такое рейтинги безопасности Aviator и функции помощи водителю?
Помимо обычных подушек безопасности и средств стабилизации, 2021 Aviator в стандартной комплектации поставляется с предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, предупреждением о слепых зонах и перекрестном движении сзади, ассистентом удержания полосы движения и автоматическим дальним светом.Система 911 Assist с автоматическим уведомлением о сбоях также включена в стандартную информационно-развлекательную систему Sync 3. Опциональный пакет Lincoln Co-Pilot360 Plus добавляет автоматическое торможение задним ходом, систему уклонения от рулевого управления для системы смягчения последствий прямого столкновения, парковочную камеру на 360 градусов с омывателем передней камеры, передние датчики парковки, систему автоматической парковки и адаптивный круиз-контроль с полосой -центрирующий усилитель рулевого управления и функция остановки и движения.
В ходе испытаний, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения, Aviator получил наивысшую оценку «Хорошо» во всех краш-тестах и получил награду Top Safety Pick.И стандартная передняя система предотвращения несчастных случаев, и предметы Co-Pilot360 Plus также получили наилучшие оценки. Стандартные фары получили третью / вторую худшую оценку «Предел», а дополнительные фары получили оценку «Хорошо». Он также получил пять звезд в общем рейтинге краш-тестов в тестировании Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Видео по теме:
2021 Lincoln Aviator Обзор, фотографии, характеристики
Lincoln Aviator — трехрядный внедорожник среднего размера, вмещающий до семи человек.Внедорожник Aviator впервые ненадолго появился в линейке Lincoln в период с 2003 по 2005 год, но не производился и не продавался снова до 2020 модельного года. Теперь, когда в модельном ряду имеется несколько кроссоверов и внедорожников, общая эстетика дизайна Lincoln приблизилась к его флагману, полноразмерному внедорожнику Navigator. В результате Aviator отличается сильными, мускулистыми линиями и острым стилем, который придает ему неоспоримую высококлассную привлекательность.
Aviator обладает такими же сильными и мускулистыми линиями, что и флагман Lincoln Navigator.Новый пакет внешнего вида Monochromatic добавляет плюшевому кроссоверу современные цвета и контрасты. LincolnAviator на 2021 год предлагается в пяти комплектациях: Standard, Reserve, Grand Touring и ультра-премиум Black Label и Black Label Grand Touring. Предлагаются две трансмиссии. Комплектация Standard, Reserve и Black Label оснащена 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. В качестве альтернативы, оба варианта Grand Touring поставляются с гибридной трансмиссией, которая сочетает в себе твин-турбо V6 с подключаемой гибридной системой с 13.Аккумулятор емкостью 6 кВт · ч обеспечивает общую мощность 494 лошадиных силы и крутящий момент 630 фунт-футов. Оба силовых агрегата работают в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Модели Aviator со стандартным двигателем V6 стандартно поставляются с задним приводом и доступным полным приводом. Модели Grand Touring и Black Label выпускаются со стандартным полным приводом.
Aviator более мощный, чем он должен быть в любой конфигурации, особенно для такого большого автомобиля, но подключаемый гибридный силовой агрегат делает его почти шокирующе быстрым, особенно с крутящим моментом 630 фунт-футов.Оба двигателя легко превосходят большинство конкурентов Aviator, но PHEV не хватает доработки. Его переключение между электродвигателем и бензиновым двигателем шумное, создается впечатление, что что-то сломалось. Вес Aviator быстро съест 21 милю полностью электрического диапазона, но большинство покупателей выберут электрифицированную трансмиссию для мгновенного крутящего момента и 56 миль на галлон в гибридном режиме.
10-ступенчатая автоматическая коробка передач послушно выбирает передачи и быстро переключает на пониженную передачу для лучшего ускорения.Он никогда не бывает запутанным или вялым, а все меняется плавно. Поскольку Aviator большой, а двигатели мощные, трансмиссия делает все возможное, чтобы контролировать экономию топлива, а это означает, что в большинстве случаев она выбирает максимально возможную передачу. Гибридная установка Grand Touring иногда спотыкается, как будто не соглашаясь с трансмиссией на входах водителя. Это наиболее заметно на низких скоростях, при этом ситуация значительно сглаживается на средних и высоких скоростях.
Стандартные и резервные комплектации Lincoln Aviator поставляются со стандартным задним приводом и 3.0-литровый твин-турбо V6. Высокие отделки добавляют стандартный полный привод и гибридную трансмиссию с подключаемым модулем 494. LincolnДоступен комплект для буксировки прицепа с двухдюймовым ресивером класса IV и жгутом проводов, системой контроля раскачивания прицепа и дополнительной системой буксировки. При оснащении стандартный Aviator рассчитан на буксировку 6700 фунтов, а версии Hybrid рассчитаны на буксировку 5600 фунтов.
Внутри Aviator эффективно использует свои размеры. Пространство для ног передних сидений (43 дюйма) и высота над головой (40.2 дюйма) оба отличные, а органы управления сиденьем с электроприводом находятся на двери, что делает изменение положения удобным и не отвлекающим. Центральная консоль красивая, с деревянной и металлической отделкой, которая придает ей особый и высококлассный вид. Lincoln выбрал кнопочный переключатель передач, который в Aviator установлен прямо под экраном информационно-развлекательной системы и центральными вентиляционными отверстиями. Это требует некоторой переориентации, но его работа в короткие сроки становится второй натурой.
Пассажиры второго ряда найдут простое, но удобное пространство, в котором более чем достаточно места для взрослых и детей на больших автокреслах.Дополнительные капитанские кресла имеют меньшую грузоподъемность, но оставляют между ними место для консоли для хранения вещей. Родителям также понравится тот факт, что у детей, сидящих в капитанских креслах, есть собственное пространство, что в некоторых случаях может помочь уменьшить потенциальные конфликты на заднем сиденье.
Салон Lincoln Aviator очень просторен, особенно когда он оборудован дополнительными капитанскими креслами второго ряда. Третий ряд, однако, страдает низким расположением и тонкой набивкой. LincolnСиденья третьего ряда — слабое место для салона Aviator.Сиденья с тонкой набивкой и неудобно низкой посадкой лучше всего зарезервировать для детей, и даже в этом случае лучше всего зарезервировать для коротких поездок. Большая часть места для ног отведена пассажирам второго ряда — 40,1 дюйма, щедрый размер для этого класса. Просторный грузовой отсек Aviator помогает компенсировать почти бесполезный третий ряд, который имеет размеры 18,3 кубических футов с третьим рядом в вертикальном положении (он расширяется до 41,8 кубических футов с убранным третьим рядом. Это достаточно места для семейного снаряжения и умеет тащить багаж и другие предметы в поездку.
Aviator 2021 года получил награду Top Safety Pick, которая превосходит показатели безопасности его предшественника. IIHS наградил модель 2020 года той же наградой, но только для автомобилей, построенных после мая 2020 года, и даже тогда только определенные модели удостоились этой награды. Lincoln обладает обширным списком стандартных функций безопасности, включая предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и помощь в удержании полосы движения. Дальнейшие дополнительные обновления включают адаптивный круиз-контроль, систему самостоятельной парковки и информацию для распознавания дорожных знаков.
Использование кнопочного переключателя передач, установленного на стыке центральной консоли и приборной панели, требует некоторого привыкания, но это немного странно в уникально стильном интерьере. LincolnКак и следовало ожидать от паспортной таблички Lincoln, список опций Aviator обширен. Ключевые особенности включают панорамную стеклянную крышу, варианты колесных дисков размером 20, 21 и 22 дюйма (стандартные колеса — 19 дюймов), аудиосистему Revel и пакет Dynamic Handling с адаптивной подвеской и рулевым управлением.Доступный монохромный пакет отделки Reserve привносит резкие контрасты колес и красок, а также различные другие функции.
2022 Lincoln Aviator обзоры, новости, фотографии и видео
Lincoln Aviator оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 400 лошадиных сил. Мощность передается на колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с опциональной системой полного привода. Покупатели, выбирающие комплектацию Grand Touring, также получат гибридную версию этой трансмиссии с дополнительными 100 или около того лошадиными силами, хотя эта версия должна иметь крутящий момент примерно на 200 фунт-фут больше, чем негибридная.В любом случае, Aviator не испытывает недостатка в мощности, с сильным ускорением по сравнению с большинством его конкурентов.
Aviator выпускается в трех базовых комплектациях, а также Black Label Special Edition. Базовая отделка просто называется Standard и поставляется с длинным списком включенных функций, таких как 19-дюймовые алюминиевые колеса с машинной обработкой, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, регулируемые боковые зеркала с подогревом и встроенными сигналами поворота, полностью светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, спутниковое радио SiriusXM, 10.1-дюймовый сенсорный экран CLD, аудиосистема с 10 динамиками, дворники с датчиком дождя, дистанционный стартер и подогрев передних сидений. Функции безопасности, включенные в базовую модель, включают систему предупреждения столкновения с автоматическим экстренным торможением, камеру заднего вида, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении, систему помощи при удержании полосы движения и камеру заднего вида.
Запасная отделка включает 20-дюймовые колеса, светодиодные противотуманные фары, улучшенное внутреннее освещение, четырехзонный климат-контроль, рулевую колонку с усилителем наклона и телескопирования, камеру на 360 градусов, голосовую навигационную систему, связанную с информационно-развлекательной системой, а также Аудиосистема Revel с 14 динамиками и более красивые кожаные сиденья с большей регулируемостью.
Grand Touring Trim добавляет гибридную трансмиссию, а также адаптивную систему рулевого управления и рекуперативное торможение. Среди других особенностей Grand Touring — уникальные 20-дюймовые колеса, более темная решетка радиатора, панорамная крыша с солнцезащитным козырьком и активное шумоподавление в салоне.
Верхняя часть линейки Black Label выпускается как в гибридной, так и в негибридной форме, хотя любая версия Black Label включает в себя 22-дюймовые колеса, сиденья из кожи саванны, обогреваемые и вентилируемые сиденья первого и второго ряда, рулевое колесо с подогревом. , подогрев дворников, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, система помощи при парковке, зарядка беспроводного телефона, дисплей на лобовом стекле, мягко закрывающиеся двери, задний солнцезащитный козырек и звуковая система Revel с 28 динамиками.
2021 Lincoln Aviator Цены, обзоры, отделка и фото
Aviator выпускается в пяти различных комплектациях: Standard, Reserve, Grand Touring, Black Label и Black Label Grand Touring. Задний привод — это трансмиссия по умолчанию в стандартной и резервной комплектации. Полный привод доступен примерно за 2500 долларов — он входит в стандартную комплектацию Grand Touring, Black Label и Black Label Grand Touring. Цена на стандартную комплектацию начинается от 51 500 долларов. Он имеет стандартные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Внешние детали включают автоматические светодиодные фары, автоматический дальний свет, датчики дождя, зеркала заднего вида с функцией запоминания, дверь багажного отделения с электроприводом и рейлинги на крыше. Удобства в интерьере включают обивку из искусственной кожи премиум-класса, передние сиденья с электроприводом по 10 параметрам, передние сиденья с подогревом, память водительского сиденья, складывающееся раздельно многоместное сиденье второго ряда, складывающееся вручную сиденье третьего ряда, доступ без ключа / зажигание, трехзонный климат-контроль , обтянутый кожей руль и круиз-контроль. Aviator оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном, функцией громкой связи Bluetooth, точкой доступа Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, аудиосистемой с 10 динамиками и спутниковым радио.Резерв доводит цену примерно до 57000 долларов. Он добавляет систему камер объемного обзора, противотуманные фары, панорамный люк, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом с 12 направлениями, капитанские кресла второго ряда, четырехзонный климат-контроль и внешнее освещение. Он также имеет аудиосистему премиум-класса Revel с 14 динамиками, HD Radio и навигационную систему. Полноприводный вариант Reserve добавляет адаптивную подвеску, которая помогает сглаживать неровности дороги и улучшает маневренность. Приблизительно за 69000 долларов Grand Touring поставляется с подключаемой гибридной системой двигателя, включающей 100-сильный электродвигатель и большой аккумулятор.Он способен работать только на электричестве на расстояние до 18 миль, а электродвигатель также помогает улучшить ускорение. Lincoln производит отделку Black Label для некоторых своих моделей. Это ультра-роскошные версии их автомобилей и внедорожников с передовыми функциями и эксклюзивными стилевыми акцентами, недоступными в других моделях модельного ряда.