Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации
В 2009 году немецкий производитель автомобилей Mercedes представил новый E-class. Новый немецкий бизнес-седан заменил собой предыдущий Mercedes E-class W211 который выпускался с 2002 года. Новая модель получила новые силовые установки, в некоторых модификациях экономичность новой «ешки»улучшилась на 25%. Если в России и Украине дизельные седаны Мерседес не пользуются значительным спросом, то в Германии на долю дизельных «ешек»приходится 70% продажE-класса, из этих цифр видно, что топливная экономичность для немцев — это не пустой звук .
Сами немцы очень любятMercedes E-class, на данный автомобиль приходится 40% продаж среди всех продающихся в Германии седанов бизнес-класса, при чем в Германии «ешка» часто используется как такси, в абсолютном большинстве случаев — это дизельные Мерседесы. Новый Mercedes E-class W212 официально поставляется в 65 стран мира. В данном обзоре Мерседеса мы уделим внимание техническим характеристикам, вариантам исполнения и прочим нюансам относящихся к Mercedes E-class W212.
История создания Mercedes-Benz E-Class W212
Работу над проектом по созданию нового Mercedes-Benz E-Class начал в 2005 году дизайнер Томас Штопка. Прообразом 212-го стал концепт-кар ConceptFASCINATION. Этот трехдверный прототип с кузовом shooting brake благодаря необычному дизайну стал одной из ключевых премьер Парижского автосалона 2008 года. Серийные машины были представлены в 2009-м на автошоу во Франкфурте (универсал), в Детройте (седан), в Женеве (купе) и в Пекине (удлиненная версия седана). Премьера кабриолета прошла на североамериканском автосалоне в 2010 году.
Основные отличия W212 от прошлых поколений Е-класса – низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,25, у предшественника – 0,26) и четыре ромбовидные фары вместо четырех круглых. Кроме того, в линейке появились четырёхместные купе и кабриолет — у предшественника таких версий не было.
Продажи в Европе стартовали в марте 2009-го, а в июле того же года новый Е-класс появился на североамериканском рынке.
Мерседес Е-класса W212 выпускается с 2009 года на заводе в немецком городе Зиндельфинген. Помимо этого сборка налажена в Мексике, Китае, Индии, Малайзии и Египте. Модель производится в четырех типах кузова: седан, универсал, купе и кабриолет. Привод – задний или полный.
О первом и пока единственном рестайлинге было официально объявлено в декабре 2012 года. Изменением экстерьера занимался дизайнер Михаэль Фрей. Результатом его работы стала обновленная модель 2014 года. Главные изменения коснулись передней части автомобиля — решетки радиатора и головной оптики. Частично обновилась линейка двигателей; появились небольшие изменения и в интерьере: приборной панели и центральной консоли.
Экстерьер и интерьер
Главной новостью в отношении экстерьера нового «Бенца» стал рестайлинг головной оптики: сохраняя фирменную «четырехглазость», автомобиль, однако, расстался с двойными фонарями и обзавелся цельными передними блоками со светодиодными матрицами.
Кроме того, редизайну подверглась сама форма фар: прежние резко очерченные, угловатые ромбовидные блоки были заменены более мягкими, закругленными. Обновилась решетка радиатора — теперь она доступна в стандартном трехреберном оформлении или в спорт-версии с двумя ребрами и эмблемой. Также были переделаны задние крылья (их выпуклая форма исчезла с седана и универсала), капот, диски и задняя оптика. В целом новый представитель IV поколения получил менее агрессивный облик.
Обстановка в салоне Мерседес Е-класс W212 2014 претерпела незначительные, но заметные изменения. В первую очередь к ним относятся рестайлинг приборной панели и консоли, новое рулевое колесо, а также аналоговые часы. Не были оставлены без внимания и системы обеспечения безопасности: автомобиль укомплектован бинокулярной камерой наблюдения за дорогой, системой предотвращения столкновений и адаптивного торможения, функцией слежения за дорожной разметкой.
Вспомогательные возможности включают функцию автоматической парковки, доработанное подруливание, обзорные камеры. Многие из этих систем дебютируют в этом модельном ряде и войдут впоследствии в оснастку авто S-класса.
Безопасность
По результатам краш-тестов EuroNCAP, автомобиль получил высший балл: пять «звезд» из пяти возможных. Эксперты этой организации особо отметили внушительный арсенал средств безопасности, включая систему Pre-Safe нового поколения, состоящую из целого комплекта радаров и датчиков, а также отдельного компьютера.
Pre-Safe «предчувствует» столкновение и делает все возможное, чтобы обезопасить водителя и пассажиров при ударе. Например, она автоматически закрывает люк в крыше, натягивает ремни безопасности, снимает блокировку электроприводов боковых стекол, приводит в «боевую готовность» эйрбэги и готовится к экстренному торможению.
«Двести двенадцатый» Е-класс также может предупредить водителя о съезде с полосы вибрацией руля и превышении скоростного лимита специальным значком на приборной панели.
За защиту пешеходов 212-й получил твердую «четверку». При наезде машины на людей «мягкий» бампер снижает риск увечий.
Технические характеристики Мерседес Е-класс W212
Обновленная линейка E-class представлена широким набором модельных версий с различными спецификациями. Так, в ряд войдут:
- Экономичная E250 BlueTEC с дизельным 2,1-литровым движком на 204 л. с.
- Гибридная E300 BlueTEC Hybrid, снабженная электромотором на 19 кВт в дополнение к движку от E250.
- E350 и E500 — доступные на старте модели, оснащенные стандартным для серии бензиновым двигателем.
- Новейшая гибридная версия — E400, чей 333-сильный V6 на 3,5 литра развивает момент до 480 Н·м и позволяет достигать сотни км/ч за 5,9 секунды. Усредненный расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а экономия незначительно превышает показатели E350.
- И многие другие модификации.
Трансмиссия для всех моделей предназначена одна и та же — семиступенчатый автомат 7G-TRONIC.
Стоимость
Цена базового Mercedes E200CGI начинается от 52 000$. Цена Mercedes E250CGI начинается с 60 000$.Минимальная цена E500 – 95 000$. Цена E63AMG начинается с отметки в 125 000$. Даже стоимость самого дешевого E-class сопоставима с ценой трех Volga Siber, но врятли, что кто либо из желающих купить немецкий автомобиль премиального бренда обратит внимание на GAZ Siber.| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 200 CGI BlueEFFICIENCY | 1 890 000 | бензин 1.8 (184 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 220 CDI BlueEFFICIENCY | 1 940 000 | дизель 2.1 (170 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 250 CGI BlueEFFICIENCY | 2 030 000 | бензин 1.8 (204 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2 280 000 | дизель 2.1 (204 л.с.) | автомат (7) | полный |
| 300 BlueEFFICIENCY | 2 370 000 | бензин 3.5 (252 л.с.) | автомат (7) | задний |
| 300 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2 610 000 | бензин 3.5 (252 л.с.) | автомат (7) | полный |
| 400 4MATIC | 2 760 000 | бензин 3.0 (333 л.с.) | автомат (7) | полный |
| 500 4MATIC BlueEFFICIENCY | 3 590 000 | бензин 4.7 (408 л.с.) | автомат (7) | полный |
Интересные факты
По аналогии с 211-м, который перед выходом на рынок США «снялся» в блокбастере «Люди в черном-2», сразу два 212-х кабриолета были замечены в фильме «Секс в большом городе-2». Любопытно, что помимо них, в этой ленте отметились еще два Мерседеса: G-класса и S-класса.
Помимо заводских версий существует ряд впечатляющих тюнинг-проектов на базе 212-го. Например, 800-сильный Brabus E V12 с 12-цилиндровым мотором.
Мерседес Е-класса W212 может быть и лимузином. Компания Binz выпускает «растянутую» до шести метров версию этой модели. У нее есть дополнительный ряд сидений, а вместо четырех – шесть дверей. Есть и заводская удлиненная модификация. Такие Мерседесы, прибавившие в длине 14 см, продаются исключительно в Китае.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
- Мерседес 211 технические характеристики модификация фото видео описание обзор
- Мерседес 164: описание.обзор.моторы.фото.видео,кузов,салон,рестайлинг
- Mercedes- V-Class 2019 года: описание,обзор,характеристики,комплектации,фото
- Бмв е90: описание,обзор,фото,видео,комплектация,характеристики.
- Мерседес 220 характеристики модификация описание обзор фото видео
- Mercedes sls: отзывы, технические характеристики,описание ,фото, видео.
- Мерседес 221 описание характеристики неисправности фото видео обзор
- Опель вектра C: описание,обзор,фото,характеристики
- 2018 mercedes-benz a-class : характеристики,комплектация,описание,фото,видео.
- 2017 Mercedes GLS: обзор описание,комплектация,характеристики,фото,видео,салон,внешность.
- Mercedes GLE: обзор,двигатели,интерьер,внешний вид,цена,фото,видео.
- Mercedes-Benz E63 AMG 2018: фото, описание и технические характеристики седана
- Мерседес 222: технические характеристики ,обзор,описание,фото,видео
- Мерседес 190: технические характеристики,обзор,описание,фото,видео
seite1.ru
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | E-class |
| Поколения | E-class (W212) |
| Модификация (двигатель) | E 200 CGI (184 HP) |
| Начало выпуска | 2009 г |
| Оконч. выпуска | 2013 г |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.6 л/100 км
35.64 US mpg 42.8 UK mpg |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 8.7 сек |
| 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 8.3 сек |
| Максимальная скорость | 235 км/ч 146.02 mph |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Двигатель | |
| Мощность | 184 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 2800-5000 об./мин. 184.39 lb.-ft. @ 2800-5000 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Объем двигателя | 1796 см3109.6 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм 3.23 in. |
| Ход поршня | 85 мм 3.35 in. |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Турбонаддува | Механический наддув |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1615 кг 3560.47 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2150 кг 4739.94 lbs. |
| Объем багажника максимальный | 540 л 19.07 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 59 л 15.59 US gal | 12.98 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4868 мм 191.65 in. |
| Ширина | 1854 мм 72.99 in. |
| Высота | 1471 мм 57.91 in. |
| Колесная база | 2874 мм 113.15 in. |
| Колея передняя | 1585 мм 62.4 in. |
| Колея задняя | 1604 мм 63.15 in. |
| Диаметр разворота | 11.25 м 36.91 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Задний |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 6 |
| Тип передней подвески | Многорычажная подвеска |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 W |
www.auto-data.net
| Модель | Мощность л.с. | Объем дв. л. | КПП | Производство |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E200 CDI BlueEFFICIENCY | 136 л.с. | 2.1 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E200 CGI | 184 л.с. | 1.8 л. | 6 МКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E200 CGI | 184 л.с. | 1.8 л. | 5 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E220 CDI | 170 л.с. | 2.1 л. | 6 МКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E220 CDI | 170 л.с. | 2.1 л. | 5 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E250 CDI | 204 л.с. | 2.1 л. | 6 МКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E250 CDI | 204 л.с. | 2.1 л. | 5 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E250 CGI | 204 л.с. | 1.8 л. | 5 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E 300 | 231 л.с. | 3.0 л. | 7 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E300 4Matic BlueEFFICIENCY | 252 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E300 BlueEFFICIENCY | 252 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E350 | 272 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E350 4MATIC | 272 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E350 4Matic BlueEFFICIENCY | 306 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E350 BlueEFFICIENCY | 306 л.с. | 3.5 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E350 CDI | 231 л.с. | 3.0 л. | 7 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E350 CDI 4MATIC | 231 л.с. | 3.0 л. | 7 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E500 | 388 л.с. | 5.5 л. | 7 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E 500 4MATIC | 388 л.с. | 5.5 л. | 5 АКПП | январь 2009 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E500 4Matic BlueEFFICIENCY | 408 л.с. | 4.7 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E500 BlueEFFICIENCY | 408 л.с. | 4.7 л. | 7 АКПП | январь 2011 — в производстве |
| Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) W212 E63 AMG | 525 л.с. | 6.2 л. | 5 АКПП | январь 2009 — в производстве |
driveboom.ru
| Начало производства: | январь 2013 |
| Окончание производства: | в производстве |
| Кузов: | 4 дв. седан (W212) |
| Тип двигателя: | |
| Марка топлива: | бензин |
| Объем двигателя, куб. см.: | 1991 |
| Объем двигателя, л.: | 2.0 |
| Клапанов на цилиндр: | |
| Мощность, л.с.: | 184 |
| Достигается при об. в мин.: | 5500 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 270/1200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 233 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | 7.9 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | 5.8 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 7.5 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | 4.8 |
| Компоновка двигателя: | |
| Система питания: | |
| Система газораспределения: | |
| Диaметр цилиндра, мм: | 83 |
| Ход поршня, мм: | 92 |
| Выхлоп CO2, г/км: | 135 |
| Коэффициент сжатия: | 9.8 |
| Тип привода: | |
| Коробка передач: | АКПП |
| Количество ступеней: | 7 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | |
| Задние тормоза: | |
| Длина, мм: | 4879 |
| Ширина, мм: | 1854 |
| Высота, мм: | 1474 |
| Колесная база, мм: | 2874 |
| Колея колес спереди, мм: | 1598 |
| Колея колес сзади, мм: | 1604 |
| Количество мест: | 5 |
| Размер шин: | 205/60R16 |
| Снаряженная масса, кг: | 1555 |
| Допустимая масса, кг: | 2010 |
| Объем багажника, л: | 540 |
| Объем топливного бака, л: | 59 |
| Диаметр разворота, м: | 11.2 |
| Гарантия от коррозии, лет: | 2 |
driveboom.ru
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E200 (W212(2013))
Технические характеристики Mercedes-Benz E200
Mercedes-Benz E200
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 9
-
Фотографии Mercedes-Benz E200 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 9
Немецкий производитель представил рестайлинг седана и универсала E-Class. Облик стал динамичнее и спортивнее. В передней части изменены фары, а радиаторную решетку предлагают в двух исполнениях: в стандартном эмблема размещена на капоте, а в спортивном исполнении большая трехлучевая звезда расположена в центре решетки с двумя планками. Также изменился передний бампер и капот, а в задней части светодиодные фонари и бампер, которые подчеркивают ширину автомобиля. Новые седан и универсал имеют широкий ряд бензиновых силовых агрегатов и дизелей.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E200.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E
-
26.09.2008
андрей
Оценка автора
Объективность
у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…
подробнее -
08.11.2008
Kim Alex
Оценка автора
Объективность
комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
подробнее -
17.09.2007
estonec_17092007
Оценка автора
Объективность
даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
подробнее
www.autonet.ru
Mercedes E200 CGI W212: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 212 кузов
Фото Mercedes E200 CGI W212
Фото Mercedes E200 CGI W212
Технические характеристики
| Размеры кузова (габариты) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина автомобиля | 4868 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1471 мм |
| Объем багажника, минимальный | 540 л |
| Подвеска, тормоза, шины | |
|---|---|
| Колесная база | 2 874 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Колея передняя | 1 585 мм |
| Колея задняя | 1 604 мм |
| Передняя подвеска | независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная |
| Задняя подвеска | многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости, независимая |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Размер шин (колес) | 225/55 R16 |
| Двигатель и разгон | |
|---|---|
| Тип двигателя | рядный |
| Рабочий объем, см³ | 1 796 см3 |
| Мощность | 184 л.с |
| Расположение | спереди, продольно |
| Расположение цилиндров | L4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.4 с |
| Крутящий момент | 270 H*м при 5250 об/мин |
| Максимальная скорость | 233 км/ч |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| Привод | задний |
| Тип коробки передач | автомат. (5 ступ.) |
| Расход топлива и тип | |
|---|---|
| Объем топливного бака | 59 л |
| Тип | бензин (аи-95) |
| Расход на 100 км в городе | 13.8 л |
| Расход на 100 км по трассе | 7.6 л |
Популярные модели:
A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
B-Class W245 B-Class W246
C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
CLA-Class C117
CLC-Class C203
CLK-Class C208 CLK-Class C209
CLS-Class C219 CLS-Class C218
E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
G-Class W463
GL-Class X164 GL-Class X166
GLK-Class X204
ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
R-Class W251
S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
SLR-Class C199 SLS-Class C197
Sprinter W901 Sprinter W906
Vaneo W414
Maybach 57 Maybach 62
GLA-Class X156
www.pro-mb.ru
технические характеристики, описание и отзывы :: SYL.ru
Автомобили «Мерседес 212» являются представителями четвёртого поколения Е-класса, выпускавшегося именитым штутгартским концерном с 2009 по 2016 год. Эта модель является наиболее популярной из тех, которые когда-либо производил Mercedes-Benz. Недаром в 2009 году она была признана авторитетным изданием под названием Auto Bild самой красивой машиной года. Впрочем, обо всех её особенностях хотелось бы рассказать по порядку.
Дизайн
Разработки внешности модели заняли много времени. И уже в 2008 году, после презентации её концепта FASCINATION, было ясно, что «Мерседес 212» будет великолепен. Основная особенность данной модели заключается в оптике. Четыре раздельные фары выразительной ромбовидной формы являются визитной карточкой этого автомобиля. Эта оптика – настоящее произведение дизайнерского искусства, напоминающее собой огранённые алмазы. Переднюю часть украшает радиаторная решётка стреловидной формы, отделанная хромом. Автомобиль, благодаря резким граням и линиям, выглядит по-спортивному стремительно, но элегантно. Привлекают внимание выпуклые и вогнутые участки поверхности, мощные задние крылья, острые грани кузова.
После фейслифтинга, прошедшего в 2013 году, преобразился «Мерседес 212». Рестайлинг его изменил. Фирменная оптика объединилась в моноблок, передний бампер модернизировался, появились более современные задние фонари, а на радиаторной решётке можно увидеть фирменную трёхлучевую звезду (впервые в истории Е-класса). Также стоит отметить, что «Мерседес 212» выпускался в кузове седан, кабриолет, купе и универсал. А ещё эта модель была очень любима именитыми тюнинг-ателье, в числе которых и AMG. Модели E63 S и E63 были разработаны специалистами именно этого ателье.
Интерьер
Поскольку «Мерседес 212» – это бизнес-класс, то о традиционно высоком качестве отделочных материалов говорить не приходится. Гораздо интереснее, что прослеживаются явные сходства с моделями, ранее имевшими огромный успех среди автомобилистов. Имеются в виду кроссовер GLK, машины С-класса и знаменитость 90-х годов – легендарный W124, с которым W212 схож угловатым козырьком над приборным щитком. Интереснее салон становится в позднее время суток. Когда наступает темнота, интерьер мягко подсвечивается многочисленными светодиодами.
Ещё внимание привлекают рубленые формы передней панели, спортивный 3-спицевый руль, три глубоких колодца с циферблатами и аналоговые часы, виднеющиеся между дефлекторами отопительной системы. Кстати, на заказ автолюбителям предлагались мультиконтурные кресла, оснащенные функцией 2-ступенчатого массажа и улучшенной боковой поддержкой. Многие покупатели охотно включали этот элемент S-класса в комплектацию.
Бензиновые двигатели
Широкий ряд силовых агрегатов предлагался для такого автомобиля, как этот Mercedes-Benz (W212 кузов). «Мерседес» комплектовался как бензиновыми, так и дизельными моторами. И для начала хотелось бы перечислить те, которые относятся к первой категории.
Самый слабый устанавливался на модель Е180. Это был 1.5-литровый 156-сильный двигатель, обеспечивавший 9.6-секундный разгон до «сотни». Более мощный устанавливался на модель Е200 CGI. Он вырабатывал 184 л.с. при объёме в 1.8 литра, а разгонял машину до 100 км/ч за 8 секунд.
Всего было 22 варианта бензиновых двигателей. Самым мощным был 5.5-литровый твин-турбированный V8 M157 DE55 AL, вырабатывавший 585 л.с. С таким агрегатом под капотом «Мерседес-Спринтер 212» разгонялся до 100 км/ч всего за 3.6 секунды. Но это была версия от тюнинг-ателье, известная как E63 AMG S-Model. Самой мощной мерседесовской моделью была машина E500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Под её капотом стоял 408-сильный 4.6-литровый двигатель, разгонявший автомобиль до «сотни» за 5.2 секунды.
Другие агрегаты
Имелись ещё дизельные двигатели. Их было всего 12. Самый слабый устанавливался под капот модели E200 CDI BlueEFFICIENCY. Он вырабатывал 136 «лошадей» при объёме в 2.1 л. И с ним машина разгонялась до 100 км/ч за 10.2 секунды.
Самым мощным «Мерседесом» был E350 BlueTEC. Под его капот устанавливали 211-сильный 3-литровый двигатель. За счёт него машина разгонялась до 100 км/ч за 7.8 секунды.
Важно отметить, что «Мерседес» (Е-класс 212) предлагался и с гибридными моторами. Модель E400 HYBRID, например, могла похвастаться 3.5-литровым 306-сильным двигателем, работавшим в тандеме с электронным агрегатом, вырабатывавшим 27 л.с. Была ещё версия E300 BlueTEC HYBRID, но она более слабая. Двигатель этой модели вырабатывал лишь 204 л.с. А электромотор был таким же.
Безопасность
В этой модели она продумана максимально. Euro NCAP присудили W212 высший 5-звёздочный рейтинг, и это оправдано. Первым делом хотелось бы отметить, что передняя часть силовой структуры автомобиля имеет 4-уровневую зону деформации, что способствует эффективному гашению энергии удара в случае аварии. Кузов модели на 72% состоит из высокопрочной стали, так что риск деформации сведён к минимуму. Если вдруг происходит столкновение с пешеходом, то машина подпрыгивает на 5 сантиметров, за счёт чего смягчается сила удара. Не может не радовать то, что уже в базовой комплектации модели есть 7 подушек безопасности, боковые AirBag для заднего ряда, активные подголовники, ремни с автоматически регулируемыми преднатяжителями.
Оснащение
Нельзя не отметить вниманием систему превентивной защиты пассажиров PRE-SAFE. Она включает в себя камеры, радар и компьютер обработки данных. Эта система проводит анализ дорожной обстановки и положение других машин. И если появляется угроза ДТП, она натягивает ремни, настраивает подушки на раскрытие и готовится экстренно тормозить.
Ещё машина оснащена системой Attention Assist, замечающей усталость водителя и помогающей человеку не уснуть за рулём. За счёт технологии Adaptive Main Beam Assist машина распознаёт встречные автомобили и настраивает освещение так, чтобы оно не слепило других. А система Lane Keeping следит за тем, чтобы Mercedes оставался в своей полосе. От S-класса модели, кстати, достался помощник Night View. Он за счет инфракрасного луча находит животных и пешеходов на обочинах и дорогах и предупреждает об этом водителя. Так что безопасность, как можно видеть, во всех планах находится на достойном уровне.
Интересные решения
Внушительный список оснащения – это ещё одна особенность, которой отличается Mercedes-Benz W212. Помимо всего вышеперечисленного, есть масса других опций и оборудования. Внутри имеется всё – начиная от стеклоочистителей с настройками прерывания и датчиком дождя и заканчивая адаптивными мигающими тормозными огнями.
Естественно, «Мерседес Е-212» оснащен полным электропакетом. Спинки сидений регулируются по углу наклона и по высоте, багажник может открываться дистанционно, климат-контроль настраивается самостоятельно (кстати, установлен современный угольный фильтр), как и «круиз». Ещё имеется вентилируемый ящик для вещей, ESP, ABS, акустическая система с 20 мощными колонками и CD, гарнитура Bluetooth, мультифункциональный руль и адаптивная тормозная система. Кстати, у водителя есть даже возможность выбрать режим подачи воздуха. Всего их три – направленный, средний и рассеянный.
А в самом центре приборной панели расположен широкий цветной дисплей, на который выводится различная информация, являющаяся полезной для водителя. Безусловно, это далеко не весь перечень оборудования, которым оснащён W212. Полный список исчисляется десятками наименований. Не удивительно, ведь речь идёт об автомобиле Mercedes-Benz.
Технические особенности
W212 оснащён независимой пружинной подвеской McPherson спереди, и многорычажной сзади. На версиях AMG стоит «пневматика». Все модели без исключения оснащены системой амплитудно-зависимого демпфирования. Привод задний, но опционально предлагался и полный. Водителю предоставляется возможность самостоятельного программирования основных характеристик машины при нажатии специальной кнопки на приборной панели.
Особого внимания заслуживает система управления Direct-Steer. Она делает процесс вождения ещё более комфортным. С ней автомобиль становится маневреннее и послушнее. Ни парковка, ни выполнение обгона не доставляют проблем. Эта система позволяет водителю иметь максимальный контроль над машиной.
Что касается трансмиссии, то ранние модели «Мерседес Е-212» предлагались с 6-ступенчатой «механикой» и 5-скоростным «автоматом» 5G-Tronic. Обе КПП прекрасно себя зарекомендовали на ранее выпускавшихся автомобилях. В дальнейшем стали доступны версии с 9G-Tronic. Эта коробка предлагает водителю три режима вождения – С (экономия топлива), S (для быстрой и резкой езды), М (спортивный режим с ручным переключением).
И напоследок о тормозах. Современные, дисковые, вентилируемые, с алюминиевыми охлаждающими накладками – они обеспечивают идеальное и надёжное замедление. Также они оснащены системой ADAPTIVE BRAKE, предотвращающей скатывание машины на склонах, в пробках и на мокрых дорогах.
Комментарии владельцев
«Мерседес 212» отзывы получает исключительно положительные. Людям, владеющим этой машиной, нравится абсолютно всё – начиная от презентабельной неповторимой внешности и заканчивая экономичными, непривычными к маслу двигателями. Они отмечают вниманием просторный элегантный салон, вместительный багажник, идеальную подвеску, адаптивный свет фар и даже охлаждаемый перчаточный ящик, который многие используют как холодильник для напитков в жару. И конечно, отдельных похвал удостаиваются надежность, комфорт и безопасность модели. Не удивительно, ведь эти качества на протяжении долгих лет остаются визитной карточкой автомобилей Mercedes-Benz.
www.syl.ru