Объект 120 танк: СУ-152 «Таран» — Википедия – СУ-152 «Таран» (Объект 120) — War Thunder Wiki — Stoppanic

Содержание

СУ-152 «Таран» — Википедия

СУ-152 «Таран»
Опытная САУ СУ-152 «Таран» экспозиции Бронетанкового музея г. Кубинка.
Классификация	самоходная противотанковая пушка
Боевая масса, т	27
Экипаж, чел.	4
Разработчик	ОКБ-3, Завод № 9
Производитель
Годы разработки	с 1957 по 1960
Годы производства	1960
Количество выпущенных, шт.	1
Длина корпуса, мм	6870
Ширина, мм	3120
Высота, мм	2820
Тип брони	противоснарядная
Лоб корпуса, мм/град.	30
Калибр и марка пушки	152-мм М-69
Тип пушки	противотанковая пушка
Длина ствола, калибров	59,5
Боекомплект пушки	22
Углы ВН, град.	—5…+15
Углы ГН, град.	360
Прицелы	ТШ-22
Пулемёты	1 × 14,5-мм
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с.	400
Скорость по шоссе, км/ч	63,4
Запас хода по шоссе, км	280
Тип подвески	индивидуальная, торсионная
Медиафайлы на Викискладе

СУ-152 «Таран» (индекс ГАБТУ — объект 120) — советская опытная 152-мм самоходная противотанковая пушка. Разработана на Уральском заводе транспортного машиностроения. Главный конструктор шасси — Г. С. Ефимов^[1], 152-мм орудия М-69 — М. Ю. Цирульников^[2], 152-мм боеприпасов — В. В. Яворский. СПТП СУ-152 «Таран» предназначалась для борьбы с танками, самоходными орудиями и другой техникой противника с расстояния прямого выстрела не менее 3000 метров. Работы по САУ «Таран» были прекращены в 1960-е годы до начала заводских испытаний.

Предпосылки к созданию[править | править код]

В 1953 году на пост Первого секретаря ЦК КПСС был назначен Н. С. Хрущёв. С этого момента система ракетно-артиллерийского вооружения СССР стала претерпевать существенные изменения. Основной упор при разработке новых образцов вооружения был сделан на ракетные системы и отказ от классических артиллерийских орудий. Уже в 1953 году был поставлен вопрос об установке на танки ракетного оружия. В 1956 году были созданы межведомственные секции, занимавшиеся разработкой тактико-технических требований и подготовкой тем для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. По результатам совместной работы межведомственными секциями были оформлены тематические карточки на создание в течение четырёх лет двух истребителей танков с ракетным вооружением массой от 25 до 30 тонн и двух тяжёлых ракетных танков массой от 40 до 45 тонн

[3]^[4]^[5].

Официально разработка новых ракетных танков и истребителей танков была задана 28 мая 1957 года Постановлением Совета министров СССР^[3]. Истребители танков предполагалось использовать для прикрытия танкоопасных направлений на дистанциях до вражеских объектов от 2 км и более. При этом помимо ракетного варианта одновременно рассматривалась возможность создания истребителя танков с классическим артиллерийским орудием, установленным на легкобронированное шасси

[1], в результате чего 8 мая 1957 года Постановлением Совета министров СССР была открыта «Таран»^[6].

Разработка и испытания[править | править код]

Головным исполнителем «Таран» было назначено ОКБ-3 Уральского машиностроительного завода, пушка проектировалась в СКБ-172 Пермского машиностроительного завода имени В. И. Ленина, за боеприпасы отвечал московский НИИ-24. К концу 1957 года СКБ-172 совместно с другими предприятиями, принимавшими участие в «Таран», были проведены работы по выбору оптимального калибра разрабатываемой противотанковой пушки. В ходе проработок были рассмотрены калибры 130 и 152,4 мм. Вариант орудия калибром 130 мм получил заводское обозначение М-68, а вариант калибра 152,4 мм — М-69^[6]^[2].

Таблица ТТХ баллистических решений, предложенных к использованию в пушке СУ-152 «Таран»^[7]
Заводское обозначение орудия	М-68	М-69
Тип орудия	нарезное	гладкое
Калибр орудия, мм	130	152,4
Проектная масса орудия, кг	3800	4500
Масса БПС, кг	9	11,5
Начальная скорость БПС, м/с	1800	1720
Дальность прямого выстрела^{[сн 1]}, м	2150	2050
Бронепробиваемость (60° на 1 км), мм	170	180
Бронепробиваемость (0° на 1 км), мм	350	315

Выстрелы для пушки М-68 были разработаны в НИИ-24 под руководством В. С. Кренева, в том время как для пушки М-69 разработкой выстрелов руководил В. В. Яворский. В 1958 году Пермским машиностроительным заводом имени В. И. Ленина были изготовлены экспериментальные стволы для отработки баллистики пушек М-68 и М-69. Стволы были установлены и испытаны в баллистической установке М-36-БУ-3. По результатам совместного совещания между представителями ОКБ-3, СКБ-172 и НИИ-24 к дальнейшей разработке и установке в СУ-152 «Таран» была выбрана пушка М-69. Одной из причин выбора пушки М-69 являлось наличие в боекомплекте кумулятивного снаряда, в то время как в пушке М-68 предполагалось использование только бронебойных подкалиберных снарядов

[6]^[2]^[7].

К январю 1960 года Пермским машиностроительным заводом были изготовлены и отправлены на Уралмаш два образца пушки М-69, предназначенные для монтажа в самоходную артиллерийскую установку СУ-152. Опытный образец САУ «Таран» был отправлен на заводские испытания, где совершил несколько выстрелов, после чего испытания были остановлены, а постановлением Совета министров СССР от 30 мая 1960 года все работы по теме «Таран» были прекращены. В качестве официальной причины закрытия работ называется появление более эффективных противотанковых ракетных комплексов и 125-мм пушки Д-81, однако в качестве альтернативной версии упоминаются действия «ракетного лобби» в Министерстве обороны СССР, таким образом избавлявшегося от разработок, которые могли составить конкуренцию системам с ракетным вооружением

[6]^[8].

Броневой корпус и башня[править | править код]

Противотанковая САУ СУ-152 «Таран» выполнена по башенной схеме. В качестве базового было взято шасси самоходной противотанковой пушки СУ-152П. Корпус САУ был сварен из стальных броневых катаных листов и разделён на три отделения: силовое (моторно-трансмиссионное), отделение управления и боевое. Толщина лобового листа корпуса составляла 30 мм. Согласно тактико-техническим требованиям лобовая броня корпуса и башни должна была защищать САУ от поражения бронебойными снарядами калибра 57 мм с ударной скоростью 950 м/с. В передней части корпуса по правому борту располагалось моторно-трансмиссионное отделение. Слева от него находилось место механика-водителя с органами управления шасси. В средней и кормовой частях корпуса располагалось боевое отделение. На крыше корпуса на шариковый погон вместо поворотной тумбы установлена сварная башня кругового вращения. Поворот башни осуществлялся с помощью электрического привода. В башне размещалось орудие и барабанная укладка со снарядами

[6]^[9].

Вооружение[править | править код]

В качестве основного вооружения использовалась противотанковая пушка М-69. Длина ствола составляла 9045 мм. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода. Для снижения загазованности боевого отделения пушка была снабжена эжектором. На дульном срезе ствола был установлен дульный тормоз. Длина отката составляла 300 мм, а сила сопротивления откату — 53,5 тс. На пушке М-69 был установлен полуавтоматический клиновой затвор. Заряжание — раздельно-гильзовое. В целях обеспечения высокой скорострельности во время стрельбы после каждого выстрела орудие автоматически приводилось на угол заряжания. Максимальная скорострельность САУ «Таран» достигала 2 выстрелов за 20 секунд^[10]^[6]

^[8].

Пушка могла вести стрельбу осколочно-фугасными снарядами весом 43,5 кг, подкалиберными бронебойными снарядами весом 11,5 кг, а также кумулятивными снарядами. Для стрельбы осколочно-фугасными снарядами применялись два типа зарядов: полный — массой 10,7 кг, и уменьшенный — массой 3,5 кг. Для бронебойного снаряда использовался специальный заряд массой 9,8 кг. Бронебойные снаряды были способны пробивать броню толщиной до 295 мм с дистанции до 3500 м. Дальность прямого выстрела составляла 2050 м при высоте цели 2 м и 2500 м при высоте цели 3 м. Для наведения орудия на цель в светлое время суток использовался прицел ТШ-22, в тёмное время — перископический ночной прицел. Общий возимый боекомплект САУ составлял 22 выстрела. В состав дополнительного вооружения входил 14,5-мм пулемёт, а также 2 автомата АК-47 и 20 ручных гранат Ф-1^[10]^[7]^[6]^[11].

Таблица бронепробиваемости невращающегося бронебойного подкалиберного снаряда пушки М-69^[12]^[8]
Угол наклона брони / Расстояние, м	1000	2000	3000	3500
0°	370	340	310	295
30°	328	304	280
60°	179	167	155	149

Средства связи[править | править код]

Внешняя радиосвязь осуществлялась с помощью радиостанции Р-113. Радиостанция Р-113 работала в УКВ-диапазоне и обеспечивала устойчивую связь с однотипными станциями на расстоянии до 20 км. Переговоры между членами экипажа осуществлялись через аппаратуру внутренней связи Р-120^[13].

Двигатель и трансмиссия[править | править код]

В СУ-152 «Таран» устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель В-105 (В-54-105) жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 400 л.с. Двигатель В-54-105 был создан на базе серийного двигателя В-54 и имел следующие отличия:

в насосе НК-10 отсутствовал пружинный корректор
была изменена конструкция выпускных патрубков, впускного коллектора, привода вентилятора и крышки водяного насоса
масляный фильтр «Кимаф-СТЗ» устанавливался на отдельном кронштейне
дополнительно размещался генератор Г-74 мощностью 3 кВт
моторесурс был увеличен
для повышения эффективности охлаждения конструкция радиаторной решётки были изменена^[14]^[10].

Ходовая часть[править | править код]

Ходовая часть СУ-152 «Таран» представляла собой шасси противотанковой САУ СУ-152П, унифицированной с самоходной противотанковой пушкой СУ-100П, и состояла из семи пар обрезиненных опорных и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находились направляющие колёса, в передней — ведущие. Гусеничная лента состояла из мелких звеньев с резинометаллическими шарнирами цевочного зацепления. Ширина каждого трака 412 мм при шаге 133 мм. Подвеска СУ-152 «Таран» — индивидуальная торсионная. На первом и седьмом опорных катках были установлены двухсторонние гидроамортизаторы^[10].

Ракетный танк ИТ-1

Ракетный танк RakJPz 2

Сравнительная таблица ТТХ СУ-152 с аналогами
	СУ-152 «Таран»	ИТ-1 «Дракон»^[15]	RakJPz 2^[16]
Классификация истребителя танков	Противотанковая САУ	Ракетный танк	Ракетный танк
Базовое шасси	СУ-152П	Т-62	Jpz 4-5
Масса, т	27	35	24,5
Экипаж, чел.	4	3	4
Тип бронирования	противоснарядное	противоснарядное	противоснарядное
Толщина лобовой брони корпуса, мм	30	100	30
Углы , град.	360	360	—90…+90
Возимый боезапас, выстр.	22	15	14
Минимальная дальность стрельбы, м	неограничена	300	500
Максимальная дальность стрельбы, м	3500	3300	3000
Бронепробиваемость на дальности 3 км, мм	310	500	600
Максимальная скорострельность на максимальную дальность стрельбы, выстр./мин	6	2,5	1—2
Калибр пулемёта, мм	14,5	7,62	7,62
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	63	48	70
Запас хода по шоссе, км	280	485—500	420

Основным советским аналогом при создании САУ СУ-152 «Таран» являлся ракетный танк ИТ-1, вооружённый противотанковым ракетным комплексом 2К4 «Дракон» и разрабатывавшийся параллельно с СУ-152. По своему назначению и планируемой тактике применения ИТ-1 и СУ-152 были одинаковы, при этом СУ-152 имела ряд преимуществ и недостатков по сравнению с ракетным танком ИТ-1^[1].

К основным преимуществам СПТП СУ-152 «Таран» по сравнению с её ракетным аналогом относилась высокая скорострельность при стрельбе на максимальную дальность. При этом нагрузка на наводчика приблизительно соответствовала танку Т-62, тогда как нагрузка на оператора ИТ-1 была повышена в 2,3 раза. Вероятность поражения цели с первого выстрела при стрельбе из СУ-152 на дальности до 2500—2700 м приблизительно соответствовала таковой у ИТ-1, при этом минимальная дальность стрельбы САУ «Таран» не была ограничена, в том время как система управления ракетой 3М7 комплекса «Дракон» позволяла управлять ракетой с дистанции не менее 300 метров. Возимый боекомплект СУ-152 был на 7 выстрелов больше, чем у ИТ-1^[17].

К недостаткам СПТП «Таран» относился меньший уровень бронирования по сравнению с ИТ-1, однако данный недостаток при стрельбе с дистанций выше 2 км нивелировался малой вероятностью прямого попадания снаряда в корпус САУ, при этом обеспечивалась защита от снарядов калибра до 57-мм, пуль и осколков. Бронепробиваемость бронебойно-подкалиберного снаряда САУ СУ-152 была существенно ниже, чем у ИТ-1, но при этом даже при стрельбе на максимальную дальность пушка М-69 обеспечивала поражение брони танков, состоявших в то время на вооружении стран-участниц НАТО^[17].

Зарубежным аналогом СУ-152 «Таран» класса «истребителей танков» был самоходный противотанковый комплекс «Raketenjagdpanzer 2», разработанный ФРГ и принятый на вооружение бундесвера в 1967 году. В отличие от САУ «Таран» истребитель танков Raketenjagdpanzer 2 имел ограниченный до 180° угол горизонтального наведения, а максимальная дальность стрельбы составляла 3000 м. Возимый боекомплект RakJPz 2 составлял 14 ракет противотанкового комплекса SS.11, по сравнению с 22 выстрелами у СУ-152, а минимальная дальность стрельбы ограничивалась 500 метрами. По бронепробиваемости ракеты SS.11 обеспечивали поражение 600 мм гомогенной броневой стали на любой доступной дистанции стрельбы. По скорострельности, даже несмотря на наличие двух ракетных установок, RakJPz 2 существенно уступал СПТП «Таран»^[16].

Сама конструкция СУ-152 «Таран» существенно отличалась от самоходных артиллерийских установок времён Великой Отечественной войны и послевоенного периода, разработанных в СССР, и являлась первым представителем следующего поколения самоходных артиллерийских установок СССР. Основным отличием СУ-152 от систем предыдущего поколения была закрытая компоновка САУ с орудием установленным во вращающейся на 360° башней. Однако, несмотря на ряд преимуществ перед ракетным танком ИТ-1 и инновационную компоновку, работы по СУ-152 «Таран» были остановлены, а на вооружение поступил ракетный танк ИТ-1. Причинами отказа от САУ «Таран» называлось появление альтернативных более эффективных противотанковых средств, недоведённость некоторых узлов и агрегатов САУ, неготовность и нежелание «ракетного лобби» Министерства обороны СССР к принятию такой системы на вооружение^[18]^[8].

Уже после закрытия работ по СУ-152 «Таран», в 1964 году, 3 ЦНИИ вновь предложил наряду с ПТРК иметь в системе вооружения противотанковую САУ, унифицированную по баллистике и боекомплекту с пушкой Д-81. Результатом этого предложения стало начало опытно-конструкторских работ по созданию противотанковой пушки «Спрут-С». Конструкторский и научный заделы, а также ряд технических решений, принятых в ходе создания САУ «Таран», были применены уже при создании САУ 2С3 «Акация»^[18]^[19].

Сноски[править | править код]

↑ При высоте цели 2 м.

Источники[править | править код]

↑ ¹ ² ³ Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 123. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
↑ ¹ ² ³ Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 51.
↑ ¹ ² Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 99. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
↑ Широкорад А. Б. Самоходки // Техника и оружие: вчера, сегодня, завтра. — М.: АО «АвиаКосм», 1996. — № 6. — С. 3.
↑ Авторский коллектив под руководством Панова В. В. Развитие артиллерийского вооружения в период 1967—1987 гг. // 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947—2007 / Под ред. Е. И. Константинова. — М., 2007. — С. 25. — 397 с. — 1000 экз.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Солянкин А., Желтов И., Кудряшов К. Отечественные бронированные машины 1946-1965. — «Цейхгауз», 2010. — Т. 3. — С. 549—550. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9771-0106-6.
↑ ¹ ² ³ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 52.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 125. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
↑ Данные отечественных самоходных установок. // Техника и оружие. — М.: Техинформ, 1996. — № 9. — С. 79.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Холявский Г. Л. Самоходные артиллерийские установки, 1945-2000 // Энциклопедия бронетехники. — ООО «Харвест», 2001. — С. 192. — 656 с. — (Гусеничные боевые машины, 1919-2000 гг).
↑ Маликов В. Истребители танков // Техника молодёжи. — 1999. — № 2. — С. 27.
↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 8. — С. 55.
↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 50.
↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 51,56.
↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. «Дракон», испепеляющий танки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 3. — С. 19.
↑ ¹ ² Федосеев С. «Истребители танков» в бундесвере // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 22, 23.
↑ ¹ ² Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 124. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
↑ ¹ ² Карпенко А. В. «Оружие России». Современные самоходные артиллерийские орудия. — СПб.: Бастион, 2009. — С. 2. — 64 с.
↑ Авторский коллектив под руководством Панова В. В. Развитие артиллерийского вооружения в период 1967—1987 гг. // 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947—2007 / Под ред. Е. И. Константинова. — М., 2007. — С. 51—52. — 397 с. — 1000 экз.

Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 99, 123—125. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 51—52.
Широкорад А. Б. Самоходки // Техника и оружие: вчера, сегодня, завтра. — М.: АО «АвиаКосм», 1996. — № 6. — С. 3.
Авторский коллектив под руководством Панова В. В. Развитие артиллерийского вооружения в период 1967—1987 гг. // 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947—2007 / Под ред. Е. И. Константинова. — М., 2007. — С. 25, 51—52. — 397 с. — 1000 экз.
Солянкин А., Желтов И., Кудряшов К. Отечественные бронированные машины 1946-1965. — «Цейхгауз», 2010. — Т. 3. — С. 549—550. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9771-0106-6.
Данные отечественных самоходных установок. // Техника и оружие. — М.: Техинформ, 1996. — № 9. — С. 79.
Холявский Г. Л. Самоходные артиллерийские установки, 1945-2000 // Энциклопедия бронетехники. — ООО «Харвест», 2001. — С. 192. — 656 с. — (Гусеничные боевые машины, 1919-2000 гг).
Маликов В. Истребители танков // Техника молодёжи. — 1999. — № 2. — С. 27.
Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 8. — С. 55.
Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 50.
Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 51,56.
Павлов М. В.,Павлов И. В. «Дракон», испепеляющий танки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 3. — С. 19.
Федосеев С. «Истребители танков» в бундесвере // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 22, 23.
Карпенко А. В. «Оружие России». Современные самоходные артиллерийские орудия. — СПб.: Бастион, 2009. — С. 2. — 64 с.

Бронированные машины, бронетехника и машины на их базе в СССР после 1945 года

СУ-152 «Таран» (Объект 120) — War Thunder Wiki

СУ-152 «Таран» (Объект 120)

Основные характеристики

Кратко

Подробно

7.7/7.7/7.7БР

4 человекЭкипаж

109 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

30 / 15 / 10корпуса

30 / 15 / 10башни

Подвижность

27,0 тоннМасса

916 л/с480 л/сМощность двигателя

34 л.с/т18 л.с/тудельная

69 км/ч вперёд
16 км/ч назад63 км/ч вперёд
15 км/ч назадСкорость

Вооружение

22 снарядовбоезапас

10,0 секперезарядка

-5° / 15°УВН

Экономика

1 350/2 100/1 600ремонт10 000

обучение экипажа790 000

эксперты2 000

асы214 × 2

награда за бой

Описание

СУ-152 «Объект 120» в игре

Противотанковая самоходная артиллерийская установка СУ-152 «Таран» под производственным индексом «Объект 120», разрабатывалась в 1957 — 1960-х годах на Уральском заводе транспортного машиностроения.

СУ-152 «Таран» с самого начала создавалась для противодействия танкам потенциального противника. Мощнейшее гладкоствольное 152-мм орудие на тот момент позволяло уничтожить или привести в небоеспособное состояние любой существующий танк, состоявший на вооружении ведущих держав, всего одним единственным попаданием. Самоходка должна была вести огонь из укрытий, чем и была обусловлена относительно тонкая броня машины.

Несмотря на успешные результаты заводских испытаний, которые, однако, даже не были доведены до конца, СУ-152 «Таран» на вооружение не поступила. Появление новых ракетных танков, таких как ИТ-1, а также разработка менее громоздкой, но сопоставимой по бронебойным параметрам, 125-мм танковой гладкоствольной пушки, поставили крест на проекте классической противотанковой артиллерийской установки.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование корпуса и башни Внутренняя компоновка

СУ-152 «Таран» обладает довольно слабым бронированием, которое едва способно защитить её от 20-мм снарядов даже в лобовой проекции (30 мм), а в бортах и корме броня и того тоньше (15 и 10 мм соответственно). Тем не менее, из пулемета в лоб эту САУ не пробить, да и моторно-трансмиссионное отделение неплохо прикрыто 30-мм плитой, что определённо не приходится на руку пилотам штурмовой авиации. Говорить же о защите против снарядов реального пушечного калибра в данном случае не приходится.

Живучестью СУ-152 «Таран» также едва ли сможет кого-то порадовать. Почти любой вражеский снаряд или его осколок угодивший в боевое отделение имеет немалые шансы подорвать боекомплект самоходки размещенный в кормовой нише башни. Но и при относительно удачном раскладе, при котором снаряд противника (или кумулятивная струя) проходит мимо взрывоопасных 152-мм зарядов и пороховых гильз, сохраняется приличный шанс поражения казённика, наводчика или орудийных приводов, что на некоторое время выводит самоходку из строя.

Не повышают выживаемость «Тарана» и его внушительные габариты. Заметить на поле боя технику такой величины намного проще, чем большинство приземистых послевоенных танков и бронемашин. Также намного проще в технику такой величины и попасть, поэтому перед выездом на простреливаемую зону, будет надёжнее тщательно изучить её через бинокль.

Исходя из всего вышеописанного, стоит сделать вывод, что для игры от брони СУ-152 «Таран» совершенно не годится, а значит вам нужно будет либо бить противника на опережение, либо вести огонь с незаметных скрытых позиций, откуда можно без опаски сделать пару выстрелов до того как вас обнаружат.

Подвижность

А вот с подвижностью у данной самоходки всё обстоит намного лучше.

480-сильный двигатель позволяет СУ-152 «Таран» за небольшие промежутки времени развить скорость до 64 км/ч по шоссе и около 35-40 км/ч по пересечённой местности. Развороты эта громоздкая машина осуществляет быстро, а задним ходом может разгоняться до 15 км/ч, что позволяет водителю быстро закатывать её назад в укрытие.

Конечно, в сравнении со своими основными противниками, СУ-152 «Таран» демонстрирует не самые «топовые» результаты, однако как для техники таких солидных размеров и класса, её ходовые показатели являются одними из лучших не только на своем ранге, но и среди всех противотанковых САУ вообще.

Благодаря столь хорошим ходовым характеристикам, СУ-152 «Таран» можно, при желании, использовать даже в активном наступлении на противника, а не только для стрельбы с дальних скрытых позиций.

Вооружение

Главное достоинство данной самоходки.

Ультимативно мощная 152-мм пушка М-69 позволяет одним попаданием уничтожить или фатально повредить любую технику на поле боя War Thunder. В боекомплекте пушки предусмотрено 3 типа боеприпасов:

152-мм КС — кумулятивный невращающийся снаряд, первый и наиболее эффективный из всех трёх видов боеприпасов. Помимо поражения цели кумулятивной струёй с бронепробитием в 480 мм по нормали, заряд взрывчатки в 6,46 кг в тротиловом эквиваленте наносит серьёзнейшие повреждения внешним модулям цели (ствол орудия, гусеницы) и часто приводит к проламыванию брони и детонации боекомплекта, либо уничтожению двигателя и поджогу топливных баков.
152-мм ОФ — осколочно-фугасный снаряд, поражает цель лишь разрывом самого снаряда не образуя пробивной кумулятивной струи. Также способен нанести весьма серьёзные повреждения или уничтожить цель, но не имеет основного заброневого воздействия, что снижает шансы успешного поражения противника по сравнению с кумулятивом. Также, по сравнению с кумулятивным снарядом, имеет несколько меньший тротиловый заряд в 5,9 килограмма и обладает несколько худшей баллистикой.
152-мм ОБПС — оперённый бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном, желанный выбор любого снайпера. При начальной скорости в 1710 м/с — этот снаряд способен поразить цель на расстоянии 2 километров практически без подбора упреждения. По своему же убойному воздействию является самым слабым среди всех трех типов снарядов, поэтому цель вполне может выдержать более двух пробитий при этом даже не будучи уничтоженной. Данный снаряд рекомендуется использовать только при стрельбе на большие дистанции, иначе его применение не имеет практического смысла.

Наиболее эффективным снарядом является кумулятив, ведь даже если он и не уничтожит цель с первого попадания, то с большой долей вероятности лишит её способности продолжать бой и сопротивляться. Разумеется, для стрельбы на большие дистанции гораздо удобнее использовать подкалиберный снаряд, однако опытному стрелку было бы желательно освоить баллистику именно кумулятива и поражать цели наверняка. Также не стоит забывать, что в отличие от кумулятивного и фугасного, выстрел подкалиберным снарядом не бесплатный и обходиться стрелку в 1100 .

Скорость перезарядки 152-мм орудия составляет всего 10 секунд вне зависимости от навыка заряжающего. Круговая боеукладка снарядов в кормовой нише башни позволяет быстро «забрасывать» снаряды в казённик, однако является и серьёзным уязвимым местом самоходки. Поэтому, исходя из боевых потребностей, можно не загружать внутрь полный боекомплект, ограничившись 12 — 17 выстрелами. В случае нехватки снарядов можно будет успеть вернуться на точку, однако их переизбыток в машине ощутимо сокращает шансы на выживание.

Одним из явных недостатков 152-мм орудия М-69, является отсутствие стабилизатора ствола. В реальной жизни, для такой дальнобойной установки он был бы попросту не нужен, зато ощутимо усложнил бы всю конструкцию, а в игровых условиях его отсутствие уменьшает вероятность произвести точный выстрел «с ходу» по неожиданно появившемуся в прицеле противнику. Углы вертикального наведения у пушки М-69 также не самые лучшие, ведь вниз она способна опускаться всего на 5°, чего оказывается явно недостаточно на холмистой местности. Тем не менее, при правильном подборе позиции данный недостаток вполне успешно нивелируется.

Но главным недостатком вооружения СУ-152 «Таран» является, всё-таки, отсутствие на машине каких бы то ни было пулеметов с помощью которых можно было бы подавать знаки союзникам, отгонять вражескую авиацию или «прощупывать» подозрительно неподвижных противников.

Применение в бою

Для СУ-152 «Таран» существуют две наиболее подходящие тактики поведения на поле боя:

Позиция выбрана так, чтобы при любой угрозе можно было сразу закатиться за камни Мало кто способен благополучно пережить удар «Тарана»

Первая и самая классическая — это использовать дальнобойное самоходное орудие по своему прямому назначению и вести огонь с удалённых от эпицентра сражения точек на карте. Такая тактика может лучше всего подойти новичкам, тем более, что в распоряжении начинающего снайпера присутствует оперённый подкалиберный снаряд с превосходной баллистикой, значительно облегчающий ведение огня на большие дистанции.
Учитывая слабое бронирование и живучесть самоходки, позиции желательно подбирать наименее заметные и известные, с большим количеством укрытий и путей для отступления на случай если вас заметят.

Главным недостатком такой тактики является большое количество противников вооружённых управляемыми ракетами, которые и вовсе не нуждаются в выборе упреждения, а в случае попадания в СУ-152 «Таран», практически гарантированно уничтожают её первым же ПТУРом. Также определённые проблемы при выборе позиции могут возникнуть из-за недостаточного угла склонения орудия всего лишь до -5°.

Второй, более экстремальной тактикой, является агрессивный прорыв следом за основным танковым составом команды. Подобная тактика подойдёт только для опытных игроков, так как огромное значение для успешного её применения играет опыт.
Вам потребуется умение правильно оценить направление атаки противника, предсказать его возможный маршрут, а также хорошая скорость реакции для совершения первого выстрела, который на 5-ом ранге чаще всего становится и последним. При этом отрабатывать по цели «из-за спин» команды может не во всех случаях оказаться удачной идеей, ведь тонкая броня и крайне опасная пушка делают из вас цель номер 1 в глазах противника, а большие габариты не позволят вовремя спрятаться в укрытие. С другой стороны, работая в соло, вы сможете устраивать одиноким врагам неожиданные засады, а скорость и проворность самой самоходки, будет иногда позволять вам совершать неожиданные фланговые обходы, заходя ничего не подозревающим противникам в борт и в тыл. Для данной тактики крайне важно прочувствовать солидные габариты машины, научиться использовать её правильно, не выкатывая за угол переднюю часть САУ раньше, чем вы сможете направить туда дуло орудия. Умение вовремя заметить, услышать и, буквально, прочувствовать врага и текущее направление его орудия за укрытием, сможет не раз спасти вашу самоходку, принеся взамен очередной приятный «фраг».

Вторая тактика оказывается наиболее эффективной на картах, где возможность ведения дальнего боя практически исключается, например на холмистых или городских «толкучках», поэтому наиболее оптимальный вариант для умелого игрока управляющего «Тараном» — это чередовать первую и вторую тактики в зависимости от игровой обстановки и окружения.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Убойные кумулятивный и фугасный снаряды, способные уничтожить противника одним попаданием даже при выстреле в силуэт
Оперённый подкалиберный снаряд с превосходной баллистикой
Довольно быстрая перезарядка не зависящая от навыка заряжающего
Башня вращается на все 360°
Неплохие ходовые качества машины

Недостатки:

Очень тонкая броня для своего боевого рейтинга
Низкая выживаемость машины
Большие габариты машины
Отсутствие стабилизатора орудия
Малый угол склонения орудия
Отсутствие зенитного пулемёта

Историческая справка

Георгий Сергеевич Ефимов

Самоходная установка-истребитель танков СУ-152 («Объект 120») была разработана в Свердловске в конструкторском бюро Уральского завода транспортного машиностроения под руководством Георгия Сергеевича Ефимова. Разработка истребителя-танков проводилась на основании Постановления Совета министров СССР от 8 мая 1957 г. в рамках научно-исследовательской работы по теме №9 («Таран»). Целью работы являлось создание экспериментального образца истребителя танков, вооруженного мощной пушкой с дальностью прямого выстрела по танку 3000 метров.

Согласно заданным ТТХ Уралмашзаводу необходимо было создать гусеничную бронированную самоходную установку закрытого типа боевой массой 25-30 т, предназначенную для борьбы с танками, самоходными орудиями и другими целями противника на больших дальностях стрельбы. Броневая защита лобовых частей корпуса и башни не должна была поражаться бронебойными снарядами калибра 57 мм с ударной скоростью 950 м/с при курсовом угле 0°. На дальности прямого выстрела пушка должна была обеспечить пробитие 300-мм стальной броневой плиты расположенной пол углом 30° к нормали и 150-мм плиты — под углом 60°. При этом предельная масса орудия не должна была превышать 4500 кг. Главным исполнителем по истребителю танков и установке в нем пушки был назначен Уралмашзавод (руководитель проекта — главный конструктор Уралмашзавода Г.С. Ефимов). Планом предусматривалось изготовление 2-х экспериментальных пушек во II квартале 1959 г. Окончание проектных работ было запланировано на I квартал 1960 г.

Для создания пушки со столь высокими характеристиками в 1957 г. были проведены исследования по выявлению оптимального калибра орудия. Было установлено, что при заданной предельной массе системы требуемой бронепробиваемости удовлетворяли калибры пушек в пределах от 130 до 152,4 мм. В феврале 1958 г. на техническом совете на основе проведенных исследований и исходя из реальных возможностей было решено установить дальность прямого выстрела при высоте цели 3 м — 2500 м. Начальная скорость снаряда 130 мм нарезной пушки должна была быть 1800 м/с, а 152,4 мм гладкоствольной — 1600-1700 м/с. Полная длина стволов у обеих пушек не должна была превышать 8500 мм.

СУ-152 «Объект 120»

В 1958 г. были изготовлены и испытаны экспериментальные 130-мм и 152,4-мм орудия и боеприпасы к ним. В связи с тем, что для 130-мм нарезной пушки был разработан только бронебойный подкалиберный снаряд, а для 152,4-мм пушки — кумулятивный и бронебойный подкалиберный оперенные снаряды, было решено проектировать и изготавливать для установки в истребитель танков 152,4-мм гладкоствольную пушку, получившую обозначение М-69 («Таран»). В январе 1960 г. две сделанные заводом №172 пушки были отправлены на Уралмашзавод для монтажа в самоходную установку-истребитель танков и уже вскоре был изготовлен опытный образец истребителя танков СУ-152 «Объект 120».

Самоходная установка закрытого типа СУ-152 «Объект 120» была создана на базе самоходной установки СУ-152П и отличалась от нее наличием вращающейся башни, в которой была установлена 152,4-мм гладкоствольная пушка М-69. Благодаря повышенной длине ствола пушки (9045 мм) начальная скорость бронебойного подкалиберного невращающегося снаряда составляла 1710 м/с, а дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м достигала 2050 м. Снаряд массой 11,66 кг на дальности 3000 м пробивал вертикально расположенную броневую плиту толщиной 310 мм. Пушка имела эжекционную систему продувки канала ствола после выстрела и щелевой дульный тормоз, благодаря которому максимальная длина отката составляла всего 300 мм. Для обеспечения высокой скорострельности артиллерийские выстрелы располагались в барабанной боеукладке, а ствол на период заряжания автоматически приводился на угол заряжания. С помощью ручного гидравлического механизма осуществлялась наводка пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от -5 до +15°. Поворот башни производился с помощью электромоторного привода.

В комплект самоходной установки истребителя танков СУ-152 «Объект 120» также входили два автомата АК-47 и 20 ручных гранат Ф-1. Боекомплект к пушке состоял из 22 выстрелов с бронебойно-подкалиберными и осколочными снарядами. Броневой корпус и башня были сварными и обеспечивали противопульную защиту экипажа. Максимальная толщина брони составляла 30 мм. В машине массой 27 т устанавливался дизель В-54-105 мощностью 353 кВт (480 л.с.). Крутящий момент от двигателя через главный фрикцион передавался на механическую двухпоточную трансмиссию и ведущие колеса. Максимальная скорость машины составляла 63 км/ч. По уровню огневой мощи и подвижности самоходная установка превосходила все однотипные зарубежные образцы, но имела большой вылет ствола, затруднявший вождение машины.

На стадии заводских испытаний Постановлением Совета министров СССР от 30 мая 1960 г. работы по данному проекту были прекращены в связи с началом работ по созданию более эффективных альтернативных противотанковых средств — 125 мм гладкоствольной пушки Д-81 и противотанкового ракетного комплекса.

Вся историческая справка является незначительной переработкой (с сокращениями)
статьи Солянкина А.Г. из книги «Отечественные бронированные машины. XX век Том 3».

Медиа

СУ-152 «Объект 120» в музее в Кубинке

Обзор Объект 120 от War Thunder Wiki

См. также

Ссылки

Самоходная артиллерийская установка «Объект 120»

В середине пятидесятых годов советская оборонная промышленность временно прекратила разработку новых самоходных артиллерийских установок. Причины такого решения были связаны с многочисленными техническими проблемами последних проектов, а также с изменением концепции развития сухопутных войск. Тем не менее, буквально через пару лет мнение командования изменилось, в результате чего был запущен новый проект разработки перспективной САУ. Этот образец бронемашины получил известность под названиями «Объект 120» и «Таран».

К середине пятидесятых годов советские ученые и инженеры проработали вопрос оснащения танков и других боевых машин ракетным вооружением. Ракетные комплексы имели весьма высокий потенциал, и потому с определенного времени рассматривались в качестве средства полной замены существующих артиллерийских противотанковых систем. Тем не менее, подобные проекты отличались высокой сложностью, из-за чего их разработка могла затянуться. В связи с этим в качестве вспомогательного средства для ракетных танков было решено создать новую артиллерийскую самоходку с орудием повышенной мощности.

«Объект 120» в музее Кубинки. Фото Wikimedia Commons

В мае 1957 года Совет министров СССР выпустил два постановления, в соответствии с которыми оборонная промышленность должна была создать несколько новых образцов техники. Любопытно, что постановление о разработке бронемашины с артиллерийским вооружением вышло на несколько недель раньше аналогичного документа, требующего создать ракетный танк. Новая научно-исследовательская работа в области самоходной артиллерии получила шифр «Таран».

Головным разработчиком перспективной САУ было назначено ОКБ-3 свердловского «Уралмашзавода». Руководить работами должен был Г.С. Ефимов. Создание артиллерийской части поручили пермскому заводу №172. Эти предприятия уже имели большой опыт в деле создания самоходной артиллерии и различных орудий, что позволяло успешно решить все поставленные задачи.

Проект перспективной самоходки получил рабочее обозначение «Объект 120», использовавшееся параллельно с названием темы. Кроме того, в некоторых источниках машина обозначается как СУ-152, однако такое название может привести к путанице, поскольку в годы Великой Отечественной войны уже выпускался и состоял на вооружении одноименный образец.

До конца 1957 года были проведены необходимые исследования, целью которых был выбор оптимального калибра орудия для «Тарана». С учетом текущего прогресса в области танковых брони и вооружений было решено, что наибольшие перспективы имеют системы калибром 130 и 152 мм. Были разработаны два проекта пушек М-68 (130 мм) и М-69 (152 мм). В ближайшем будущем предполагалось изготовить опытные образцы таких систем и определить их реальные возможности в условиях полигона.

Самоходная артиллерийская установка «Объект 120»

Макет САУ. Фото Russianarms.ru

В 1958 году завод №172 изготовил экспериментальные стволы, при помощи которых планировалось провести новый этап проверки. Сравнительные испытания показали, что, несмотря на значительную разницу калибров, пушки превосходят друг друга по одним показателям и проигрывают в других. Так, 152-мм орудие использовало более тяжелый бронебойный снаряд, но разгоняло его до меньших скоростей. М-68, в свою очередь, опережало более тяжелую систему по бронепробиваемости при нулевых углах встречи, тогда как при увеличении угла показывало менее высокие характеристики. В целом, с точки зрения технических характеристик две пушки были равноценны.

Важнейшим преимуществом 152-мм пушки М-69 стала предлагаемая номенклатура боеприпасов. В отличие от системы меньшего калибра, она могла использовать кумулятивные снаряды. Большая мощность, выигрыш в некоторых характеристиках и наличие кумулятивного выстрела привели к тому, что М-69 была рекомендована к использованию на «Объекте 120». Таким образом, в итоге был выбран калибр 152 мм.

Параллельно с выбором орудия велось решение вопроса шасси. С конца сороковых годов «Уралмашзавод» работал над тремя перспективными самоходками, строившимися на базе унифицированного шасси. Последнее основывалось на ряде оригинальных идей и использовало некоторые новые для отечественной техники решения. Тем не менее, новизна оказала негативное влияние на ход проекта, из-за чего даже после нескольких лет доводки шасси сохраняло ряд серьезных недостатков. К моменту старта НИР «Таран» два проекта из трех были закрыты, а развитие самоходки СУ-100П все еще продолжалось, но уже в целях создания нового шасси. Именно доработанный вариант уже существующей бронемашины предложили использовать в новом проекте.

Предложенное 152-мм орудие отличалось большими размерами и предъявляло соответствующие требования к боевому отделению. В связи с этим было решено использовать не шасси СУ-100П, но его доработанный вариант, основанный на основных идеях закрытого проекта СУ-152П. В данном случае проблема габаритов была решена удлинением корпуса и добавлением пары опорных катков. Таким образом, новый «Объект 120» должен был основываться на доработанном и улучшенном семикатковом шасси.

Проекции «Тарана». Рисунок Russianarms.ru

Корпус сохранил общую архитектуру и компоновку, но теперь предлагались некоторое усиление броневой защиты и определенное изменение формы агрегатов. Для повышения уровня защиты толщина лобовых листов была увеличена до 30 мм. Прочие элементы корпуса имели толщину от 8 мм. Бронелисты соединялись между собой сваркой. Клепаные соединения в новом проекте не использовались. В лобовой части корпуса по-прежнему помещались агрегаты трансмиссии, позади которых находились отделение управления (слева) и моторный отсек. Кормовая часть корпуса выделялась под боевое отделение с полноценной поворотной башней.

Несмотря на некоторое изменение конструкции, корпус «Объекта 120» внешне был похож на существующую разработку. Лобовая проекция защищалась несколькими наклонными листами, помещенными под разными углами к вертикали. Передняя часть корпуса имела наклонную крышу, оснащенную люками для механика-водителя и для доступа в моторный отсек. Позади моторного отделения находилась горизонтальная крыша с погоном для установки башни. Корпус сохранил вертикальные борта, на которых, однако, появились ящики для имущества. Интересной особенностью обновленного корпуса был уступ в верхней части кормы.

Вооружение новой самоходки должно было размещаться в полноповоротной башне, обеспечивающей защиту экипажа и боекомплекта от всех угроз. Предлагалось использование литой башни сравнительно сложной формы. Лобовая и центральная часть башни имели форму, близкую к полусферической. Сзади на основном агрегате монтировалась крупная кормовая ниша, необходимая для размещения укладок. На крыше башни, у ее левого борта, находилась командирская башенка. Также имелись люки и проемы для смотровых приборов или прицельных устройств.

Самоходка «Таран» сохраняла силовую установку и трансмиссию, разработанные еще в рамках проекта СУ-100П. В моторном отсеке помещался дизельный двигатель В-105 мощностью 400 л.с. Двигатель сопрягался с механической трансмиссией. В ее составе имелись главный фрикцион сухого трения, двухпоточный механизм передач и поворота, а также два одноступенчатых бортовых редуктора. Благодаря малым размерам все агрегаты трансмиссии помещались в моторном отсеке и передней части корпуса.

Корма самоходки: можно рассмотреть доработки корпуса базового шасси. Фото Russianarms.ru

Ходовая часть основывалась на наработках проекта СУ-152П, но при этом была доработана с учетом опыта дальнейшего развития унифицированного шасси. На каждом борту при помощи индивидуальной торсионной подвески помещалось по семь сдвоенных обрезиненных опорных катков. Передняя и задняя пары катков усиливались гидравлическими амортизаторами. В передней части корпуса находились ведущие колеса, в корме – направляющие. Над опорными катками устанавливались поддерживающие ролики: четыре таких детали располагались с неравными интервалами между собой. Характерной чертой «Объекта 120», равно как и его предшественников, было использование гусеницы с резинометаллическим шарниром. Тем не менее, к концу пятидесятых годов это уже не было новшеством, поскольку промышленность успела освоить выпуск нескольких образцов техники с такими гусеницами.

Главным оружием «Тарана» должна была стать 152-мм нарезная пушка М-69. Это орудие имело ствол длиной 59,5 калибра с дульным тормозом щелевого типа и эжектором. Использовался полуавтоматический клиновой затвор. Орудийная установка комплектовалась гидропневматическими противооткатными устройствами, позволившими получить длину отката всего 300 мм. Горизонтальное наведение выполнялось поворотом всей башни при помощи механических приводов. За вертикальную наводку отвечала гидравлика. Имелась возможность обстрела целей на любых направлениях при углах вертикальной наводки от -5° до +15°. На рабочем месте наводчика имелись дневной прицел ТШ-22 и ночная перископическая система, нуждавшаяся в подсветке. Прожектор помещался рядом с маской орудия.

Пушка М-69 использовала раздельно-гильзовое заряжание и могла применять боеприпасы нескольких типов. Для поражения живой силы и укреплений предназначались осколочно-фугасные снаряды массой 43,5 кг, использовавшиеся с метательными зарядами весом 10,7 и 3,5 кг. Бороться с бронетехникой предлагалось при помощи кумулятивных и подкалиберных снарядов. Последний имел массу 11,5 кг и выстреливался 9,8-кг метательным зарядом. Имея начальную скорость 1720 м/с, такой боеприпас на дистанции 3500 м мог пробить до 295 мм брони. С 1000 м при угле встречи 60° пробивалось 179 мм. Самоходка «Объект 120» брала на борт только 22 выстрела раздельного заряжания. Боеприпасы перевозились в кормовой укладке башни. С целью упрощения работы экипажа использовался механический досылатель, а после выстрела орудие автоматически возвращалось на угол заряжания.

Дополнительным оружием новой самоходки мог стать крупнокалиберный пулемет КПВ. Это оружие можно было разместить на турельной установке одного из люков в крыше башни. Кроме того, для самообороны экипаж мог бы использовать личное стрелковое оружие и ручные гранаты.

Реконструкция облика «Объекта 120». Рисунок Dogswar.ru

Экипаж должен был состоять из четырех человек. В передней части корпуса, в отделении управления, находился механик-водитель. Его рабочее место сохраняло все средства, предусматривавшиеся предыдущими проектами. Попадать в отделение управления следовало через люк в крыше. Для вождения в боевой обстановке водитель имел пару перископических приборов. Командир, наводчик и заряжающий размещались в башне. Место командира находилось справа от орудия, наводчика – слева. Заряжающий находился позади них. Доступ в боевое отделение обеспечивался парой люков в крыше. В распоряжении экипажа имелись переговорное устройство и радиостанция Р-113.

Самоходная артиллерийская установка нового типа получилась достаточно крупной. Длина по корпусу достигала 6,9 м, длина с пушкой вперед – около 10 м. Ширина составляла 3,1 м, высота – чуть более 2,8 м. Боевая масса определялась в 27 т. При таких параметрах бронемашина «Таран» могла развивать скорость более 60 км/ч и преодолевать на одной заправке топливом 280 км. Обеспечивалась достаточно высокая проходимость на пересеченной местности. Водные преграды следовало преодолевать по бродам.

Разработка проекта «Объект 120» / «Таран» завершилась в 1959 году, после чего «Уралмашзавод» приступил к сборке опытного образца. В самом начале следующего года пермские оружейники изготовили два опытных орудия М-69 и отправили их в Свердловск. После монтажа пушек построенный прототип был готов к испытаниям. В ближайшее время планировалось провести проверку бронемашины на заводском полигоне, необходимую для последующей доводки и совершенствования техники.

Известно, что опытный «Таран» неоднократно выходил на трассу полигона и прошел по ней значительное расстояние. Кроме того, в рамках заводских испытаний было выполнено несколько выстрелов по мишеням. Подобные проверки позволили определить фронт дальнейших работ и приступить к совершенствованию имеющейся конструкции.

Самоходка (выделена зеленым) в музейном зале. Можно оценить пропорции орудия без дульного тормоза. Фото Strangernn.livejournal.com

Тем не менее, доводка опытной техники продолжалась не слишком долго. Уже 30 мая 1960 года Совмин СССР постановил остановить научно-исследовательскую работу «Таран». Такое решение обосновывалось наметившимся прогрессом в артиллерийской и ракетной областях. К началу шестидесятых годов были созданы более совершенные противотанковые ракетные комплексы, а кроме того, появились идеи и решения, позволявшие создать гладкоствольные орудия с высокими характеристиками. К примеру, на основе новых технологий вскоре была создана 125-мм танковая пушка 2А26, имевшая определенные преимущества перед существующей М-69. Дальнейшее развитие изделия 2А26 привело к появлению систем семейства 2А46, до сих пор остающихся на вооружении. Также существует версия, согласно которой отказ от проекта «Таран» был связан с давлением сторонников ракетного вооружения. Ранее им удалось добиться отказа от трех проектов САУ, и новый проект тоже мог стать их «жертвой».

Так или иначе, в самом конце весны 1960 года работы по теме «Таран» были прекращены. Новые прототипы не строились и не испытывались. Уникальная и интереснейшая машина так и осталась в единственном экземпляре. Более не нужный опытный образец САУ «Объект 120» позже был передан бронетанковому музею г. Кубинке, где и остается до сих пор. Использование длинноствольного орудия привело к интересным последствиям. Даже после демонтажа крупного дульного тормоза самоходка не слишком хорошо вписывается в существующий выставочной зал: дуло «укороченного» ствола достает до техники, стоящей напротив.

В 1957 году был дан старт двум проектам перспективной противотанковой техники, один из которых подразумевал строительство артиллерийской самоходки, а второй – ракетного танка. Как следствие, «Объект 120» постоянно сравнивали с машиной «Объект 150» / ИТ-1. Каждый из двух образцов по одним характеристикам превосходил конкурента, тогда как по другим уступал ему. Тем не менее, в итоге более совершенным и удачным посчитали ракетный танк, в результате чего он поступил на вооружение и производился небольшой серией. Проект «Таран», в свою очередь, был закрыт.

Однако наработки по «Объекту 120» не пропали. Через несколько лет после закрытия этого проекта стартовали работы по новым самоходным артиллерийским установкам различного назначения. При их создании самым активным образом использовались уже известные и проверенные решения, заимствованные из закрытых проектов. Таким образом, САУ «Объект 120» / «Таран» и предыдущие разработки, от которых в свое время отказались, все же смогли помочь дальнейшему развитию отечественной самоходной артиллерии.

По материалам сайтов:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/

СУ-152П и Объект 120 «Таран». СССР

Самоходная артиллерийская установка СУ-152П была разработана в Свердловске на базе агрегатов СУ-100П и имела обозначение «Объект 116». Предназначалась самоходка как для нанесения ударов с закрытой позиции, так и для борьбы с танками противника, очень мощная152,4-мм пушка М-53 имела угол горизонтального наведения 143°, что обеспечивало вполне достаточную для противотанковой борьбы маневренность огня, а возимый БК в 30 выстрелов позволял неплохо пострелять.. Но, не все было так радужно, — несмотря на удлинение ходовой на один каток, самоходная установка массой 28,7 т была слишком легкой для отдачи такого мощного орудия.

Поэтому пришлось установить довольно экзотически выглядящий щелевой дульный тормоз, который помог снизить отдачу до разумной величины, но, полагаю, что о незаметности стрельбы с небольшими углами возвышения можно было забыть. Пороховые газы из такой конструкции должны, на мой взгляд, демаскировать орудие даже на асфальте.

СУ-152П на вооружение не принималась. На тот момент необходимости в САУ такого типа, работающей с закрытой позиции не было, а с т.з. ПТО машина имела кучу неустранимых недостатков. Но, надо заметить, что конструкторы УЗТМ за этом не успокоились….

Объект 120 «Таран»

Пора, видимо, свести воедино все, что имеется по самой мощной противотанковой САУ, «Объект 120», она же «Таран». Так вот, сразу скажу, что по дульной энергии бронебойного снаряда эта машинка себе равных, как мне кажется, не имеет. 18.5МДж (12.5кг со скоростью 1720м/с) — современные танковые пушки заметно скромнее. И, замечу дополнительно — современные гладкостволки у танков еще и менее точны, а вот 152-мм орудие М-69 — с нарезным стволом, сиречь очень кучное. Однако, бесплатно ничего не дается, — не зря эта сверхмощная машина стоит только в музейном зале

А ведь начиналось все неплохо. Когда в начале 60-х выяснилось, что бронебойные калиберные снаряды танковых пушек Д-10Т, Д-25 и М-62, которыми вооружены средние танки Т-54 и Т-55 и тяжелые танки Т-10 и Т-10М, не могут пробить лобовой брони ни корпуса, ни башни американского танка М-60 и английского «Чифтен» — советское военное руководство спешно инициировало сразу несколько параллельных проектов. Сверхмощную САУ, новые гладкоствольные и нарезные пушки с ОБПС и ПТУР, новые снаряды к старым пушкам, — в общем, все что в голову смогло придти, одновременно. САУ «Таран», как раз, по одному из этих направлений и создавалось. Разработанное в ОКБ-9 орудие с невероятно длинным даже по сегодняшним меркам 59.5-калиберным* (9045 мм без немаленького дульного тормоза) стволом пробивало с 2000м бронеплиту толщиной 290мм, что делало новую самоходку практически сверхоружием, — на тот момент не было танков, способных выдержать такой удар. А если бы даже кто и выдержал из новых — то вряд ли бы сохранил боеспособность, после такого удара-то.

Разумеется, весил этот монстр немало, но шасси от СУ-152П вполне с ним справлялось. Что, собственно, и неудивительно — ведь «Таран», по сути, представлял собой ту же самую СУ-152П с закрытой башней и модернизированным орудием того же калибра (6″). В целом же, самоходка вышла довольно легкой — всего 27 с хвостиком тонн, и если бы не огромный дульный тормоз — наверное, лихо бы прыгала при стрельбе.

Впрочем, легкая-то легкая, но даже установленный досылатель работу заряжающего в компактной башне не особенно облегчал — с бронебойным снарядом еще туда-сюда, благо заряжание раздельное, а вот с ОФС-ом, в 43кг (по другим данным — «всего» 35кг), да в движении… Мало не покажется, уверяю вас.

Видимо, по причине запредельного веса ствола разработчики даже не планировали устанавливать стабилизатор для стрельбы с ходу, предполагалось использование самоходки только с места и из засад — тем более, что максимальная толщина брони не превышала 30мм, какие уж там атаки…

Все это вместе привело к осознанию того, что время экстенсивного развития, оправданного во время войны, уже ушло. Пока самоходку испытывали — выяснилось, что подобного результата можно добиться с помошью переносимой одним человеком ПТУР, а если нужно что-то ствольное, так гладкоствольная пушка Д-81 калибром всего 125-мм и в полтора раза короче — с тех же двух километров пробивает ОБПСом 270мм брони.

Вышло так, что никакая специализированная ПТ САУ, получается, и не нужна — наступало время ракетных истребителей танков и гладкоствольных пушек с ОБПС. Поэтому и отправился могучий «Таран» прямиком в Кубинку, в музей БТТ, где и пребывает по сей день…

Последний мастодонт-противотанкист: Объект 120 «Таран» — Не теряйте мужества

Объект 120 в Кубинке (кликабельно)
Пора, видимо, свести воедино все, что имеется по самой мощной противотанковой САУ, «Объект 120», она же «Таран». Так вот, сразу скажу, что по дульной энергии бронебойного снаряда эта машинка себе равных, как мне кажется, не имеет. 18.5МДж (12.5кг со скоростью 1720м/с) — современные танковые пушки заметно скромнее. И, замечу дополнительно — современные гладкостволки у танков еще и менее точны, а вот 152-мм орудие М-69 — с нарезным стволом, сиречь очень кучное. Однако, бесплатно ничего не дается, — не зря эта сверхмощная машина стоит только в музейном зале…

Вид на «таран» с другого борта (кликабельно)

макет САУ, интересен отсутствующим в Кубинке дульным тормозом (кликабельно)
Разумеется, весил этот монстр немало, но шасси от САУ СУ-152П вполне с ним справлялось. Что, собственно, и неудивительно — ведь «Таран», по сути, представлял собой ту же самую СУ-152П с закрытой башней и модернизированным орудием того же калибра (6″). В целом же, самоходка вышла довольно легкой — всего 27 с хвостиком тонн, и если бы не огромный дульный тормоз — наверное, лихо бы прыгала при стрельбе.

«таран» в ряду других САУ. Ствол, даже со скрученным ДТ едва влезает в помещение (кликабельно)
Видимо, по причине запредельного веса ствола разработчики даже не планировали устанавливать стабилизатор для стрельбы с ходу, предполагалось использование самоходки только с места и из засад — тем более, что максимальная толщина брони не превышала 30мм, какие уж там атаки…

* — современные сверхдальнобойные орудия калибра 155мм используют «всего лишь» 52-калиберные стволы.

Противотанковый монстр, «объект 120» — mihalchuk_1974 — LiveJournal

В начале 60-х годов прошлого века у советских военных возникла неприятная ситуация: основные орудия советских танков и противотанковых самоходок оказались бессильны против лобовой брони новых британских («Чифтен») и американских танков (М-60). Речь идет о пробитии брони на реальных дистанциях боя с курсовых углов обстрела +- 35 градусов. Данная ситуация, естественно, была сочтена неприемлимой. Заказчик в лице вояк инициировал сразу несколько проектов поднятия бронепробиваемости советских противотанковых средств до приемлемого уровня. В частности это касалось как разработки новых орудий, так и более совершенных боеприпасов к старым пушкам. В том числе было получено задание на проектирование и постройку новой противотанковой САУ, по теме «Таран». Получившей позднее индекс «объект 120». Единственный экземпляр этой мощнейшей ПТ САУ был построен в 1965 году.

Вооружение «объекта 120» составляло орудие М-69 калибра 152-мм, с длиной ствола 9045 мм, и это без дульного тормоза. Пушка М-69 пробивала на расстоянии 2000 м, лист гомогенной брони толщиной 290 мм. Такого орудия на тот момент в мире просто не существовало. Любое попадание в танк противника приводило как минимум к выходу мишени из строя.

Шасси было взято от опытной САУ «объект 116» (СУ-152П). Моторно-трансмиссионное отделение располагалось впереди, боевое сзади. Орудие М-69 было установлено во вращающейся башне. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода. Для снижения загазованности боевого отделения, пушка была снабжена эжектором. На пушке М-69 был установлен полуавтоматический клиновой затвор. Заряжание — раздельно-гильзовое. Пушка могла вести стрельбу осколочно-фугасными снарядами весом 43,5 кг, а также подкалиберными бронебойными снарядами весом 12,5 кг. Толщина бронирования корпуса и башни 30 мм. Общий вес установки 27,8 тонн.
Пока эту сверхмощную ПТ САУ испытывали, появились управляемые противотанковые ракеты с кумулятивной БЧ и гладкоствольные 125 мм пушки способные пробить с 2000 м 270-мм гомогенной брони. «Объект 120», или как ее еще называют ПТ САУ «Таран» сразу стала не нужна, и даже не пройдя полный цикл испытаний отправилась на вечную стоянку в подмосковный музей ВБиТ в поселке Кубинка, где и пребывает по сей день, гордо нося звание самой мощной советской противотанковой САУ.

Опытная противотанковая САУ Объект 120 «Таран» (СССР. 1958-1965 год)

В начале 1960-х годов выяснилось, что бронебойные калиберные снаряды танковых пушек Д-10Т. Д-25 и М-62, которыми были вооружены средние танки Т-54 и Т-55 и тяжелые танки Т-10 и Т-10М, не могут пробить ни лобовой брони, ни корпуса, ни башни американского танка M60 и английского «Чифтен». Для борьбы с этими танками параллельно были начаты работы в различных направлениях: создание новых подкалиберных и кумулятивных снарядов для старых танковых пушек; новых нарезных и гладкоствольных танковых пушек калибра 115-130 мм; танковых управляемых снарядов и др. Одним из элементов этой программы стала 152-мм самоходная артиллерийская установка СУ-152 (объект 120), шифр разработки («Таран») …

Артиллерийскую систему для нее спроектировали в ОКБ завода №172, а шасси — на Свердловском заводе транспортного машиностроения (главный конструктор Ефимов). Опытный образец самоходки СУ-152 «Таран» (объект 120) был изготовлен в 1965 году и представлял собой полностью закрытую машину с боевым отделением в кормовой части, а двигателем и трансмиссией — в носовой. Ходовая часть и силовая установка самоходки заимствованы у СУ-152П.

Пушка М-69 со стволом-моноблоком длиной 9045 мм (59,5 клб) помещена во вращающейся башне в кормовой части САУ. Ее горизонтальное наведение осуществляется поворотом башни с помощью электропривода, а вертикальное — гидравлическим приводом. Пушка снабжена эжектором, смонтированным в дульной части ствола: при выстреле пороховые газы наполняли его ресивер и затем, — когда давление в нем и в канале ствола после выпета снаряда сравнивалось, — через наклонные сопла устремлялись к дулу, вытягивая за собой те газы, что еще оставались в казеннике. Время действия эжектора регулировали шариковые клапаны наполнительных каналов ресивера.

Затвор пушки М-69 — клиновой полуавтоматический горизонтапьный, заряжание — раздельно-гильзовое. Пороховые заряды — полный весом 10,7 кг, и уменьшенный весом 3,5 кг. — располагались в металлических или сгораемых гильзах. Для бронебойно-трассирующих снарядов применялся специальный заряд весом 9,8 кг.

Пушка могла вести стрельбу осколочно-фугасными снарядами весом 43,5 кг, подкалиберными бронебойными снарядами весом 12,5 кг, а также кумулятивными снарядами. Для стрельбы осколочно-фугасными снарядами применялись два типа зарядов: полный — массой 10,7 кг, и уменьшенный — массой 3,5 кг. Для бронебойного снаряда использовался специальный заряд массой 9,8 кг. Бронебойные снаряды были способны пробивать броню толщиной до 295 мм с дистанции до 3500 м. Дальность прямого выстрела составляла 2050 м при высоте цели 2 м и 2500 м при высоте цели 3 м. Для наведения орудия на цель в светлое время суток использовался прицел ТШ-22, в тёмное время — перископический ночной прицел. Общий возимый боекомплект САУ составлял 22 выстрела. В состав дополнительного вооружения входил 14,5-мм пулемёт, а также 2 автомата АК-47 и 20 ручных гранат Ф-1.

Корпус САУ был сварен из стальных броневых катаных листов и разделён на три отделения: силовое (моторно-трансмиссионное), отделение управления и боевое. Толщина лобового листа корпуса составляла 30 мм. Согласно тактико-техническим требованиям лобовая броня корпуса и башни должна была защищать САУ от поражения бронебойными снарядами калибра 57 мм с ударной скоростью 950 м/с.

На вооружение СУ-152 Таран (объект 120) не была принята. Основной причиной тому стало создание эффективных альтернативных противотанковых средств — 125-мм гладкоствольной пушки Д-81 и противотанковых реактивных управляемых снарядов.

Создавая СУ-152 Таран, конструкторы применили немало новых и оригинальных инженерно-технических решений. Многие из них пригодились позже, в 60-е годы, при создании самоходной артиллерии следующего поколения.

Тактико-технические характеристики 152-мм САУ СУ-152 Таран (Объект 120)

Боевая масса.т 27
Экипаж. чел. 4
Габаритные размеры, мм:
длина корпуса 6870
ширина 3120
высота 2820
Бронирование, мм:
лоб корпуса 30
Вооружение 152-мм пушка М-69
Боекомплект 22 выстрела
Двигатель В-54-105, 12-цилиндровый, V-образный. 4-тактный дизель жидкостного охлаждения, мощность 294 кВт при 2000 об/мин
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 63,4
Запас хода по шоссе, км 280