РазноеПолировка фонарей: Самостоятельная полировка фар и фонарей

Полировка фонарей: Самостоятельная полировка фар и фонарей

Содержание

Самостоятельная полировка фар и фонарей

Моему автомобилю уже 5 лет и конечно, на нём уже имеются следы эксплуатации. Недавно я заметил, что задние фонари заметно помутнели. Причём в процессе ежедневной эксплуатации, я абсолютно этого не замечал и только когда после мойки моё авто оказалось возле машины такой же марки, только новее, стала очевидна серьёзная разница во внешнем виде оптики. Мои задние фонари были заметно тусклее и мутнее, как будто покрытые матовой плёнкой. Я понимал, что этот вопрос касается не только презентабельности внешнего вида, но и прежде всего безопасности по понятным причинам. Зная, что современные поликарбонатные рассеиватели автооптики сейчас легко поддаются восстановлению с помощью полировке, я решил действовать.

На тот момент у меня не было возможности поехать на СТО и доверить восстановление оптики специалистам. Да и было велико желание попробовать это сделать собственными руками.. Поэтому я решил отполировать оптику лично, с помощью специализированных средств автохимии.
Что в последствии, на мой взгляд, оказалось верным решением, так как сама процедура не занимает много времени и сил, а экономия бюджета значительна, учитывая достаточно высокие расценки на СТО за данную процедуру.

Единственной затратной частью стало приобретение специального средства — полироли. Я выбрал полироль-восстановитель фар ABRO. Сама процедура оказалась на удивление простой и даже весьма интересной, так как прямо на моих глазах «матовость» фонарей исчезла и вернулась былая прозрачность и состояние «новизны».

Технология весьма тривиальна:

— хорошо вымыть, очистить поверхность оптики, затем насухо вытереть. Наибольшую эффективность на этом этапе можно достигнуть, используя качественные салфетки из микрофибры;

— затем встряхнуть флакон и с помощью другой мягкой салфетки нанести небольшое количество полироли на обрабатываемую поверхность;
— круговыми плавными движениями растирать средство по поверхности;
— по окончании полировки чистой мягкой салфеткой собрать остатки полироли и вытереть фару насухо.

В инструкции к полироли было сказано, что при сильном помутнении, возможно, потребуется повторить процедуру несколько раз. Но к счастью, в моём случае уже после первых секунд обработки — полирования, «замутнённость» начала исчезать. Я начал с верхней части фонаря, чтобы было легче оценить эффект от применения полироли.

В итоге… я остался весьма доволен результатом. Эффект от применения полироли-восстановителя фар ABRO был очевиден. Верхняя часть фонаря, обработанная полиролью, явно выделяется по сравнению с нижней.

Я продолжил процедуру и в результате фонари стали как новые, состояние рассеивателей вернулось к своему первозданному виду. Как указано в инструкции, для предотвращения помутнения, необходимо полировать фары каждые 3 месяца. Однозначно, я последую этому указанию, экономя свои деньги — через время снова легко и быстро воспользуюсь этим замечательным средством. А ещё, приятным сюрпризом оказалось то, что это чудо-средство пригодно для полировки любых пластиковых поверхностей.

Таким образом, полироль фар ABRO стала для меня действительно универсальной находкой — в домашних бытовых условиях нашлось множество возможностей для применения этого средства.

Как отполировать задние фонари своими руками?

4 способа отполировать фары автомобиля до блеска своими руками

Применяя хорошо подобранный полироль для фар, владелец автомобиля устраняет с их поверхностей микроскопические повреждения и царапины, снижающие световой поток. Эта процедура обеспечивает безупречный вид машине и гарантирует безопасность движения.

Причина помутнения

Снижение интенсивности освещения, обеспечиваемого фарами автомобиля, обусловлено негативным воздействием следующих факторов:

  • механическое повреждение стекла в виде царапин, трещин, сколов, возникающих при попадании камней из-под колес, ударов веток кустов во время движения;
  • загрязнение пылью, брызгами из луж;
  • пожелтение, свойственное фарам из поликарбоната в результате длительного попадания прямых солнечных лучей;
  • потеря блеска из-за намерзающего льда;
  • помутнение после использования химических очищающих средств.

При появлении первых признаков повреждения следует провести полировку с использованием доступных средств.

Чем полировать

Процесс возвращения фарам на авто прозрачности включает в себя две последовательно выполняемые операции. Сначала поверхность шлифуется для устранения загрязнений и повреждений, а затем полируется.

Именно после нанесения средства для полировки фар, они приобретут необходимые гладкость и блеск. По этому нужно знать чем полировать фары автомобиля своими руками. С этой целью в домашних условиях используют пасты, полироли, а также народные составы в виде, например, зубной пасты.

Представленные на автомобильном рынке средства для полировки фар автомобиля делятся в основном на следующие две группы:

  1. С матирующим действием. Полироли этой разновидности используются для восстановления прозрачности стекла, которое получило незначительные повреждения.
  2. С эффектом лакировки. Эти средства рекомендуются при обнаружении на поверхностях глубоких царапин или серьезных повреждений заводского покрытия.
  3. Среди ассортимента полиролей есть разновидности, ориентированные на восстановление старых автомобильных фонарей и обеспечение их защиты в процессе последующей эксплуатации.

Наждачная бумага

При довольно глубоких повреждениях фарные плоскости полируют наждачной бумагой. Чтобы обеспечить нужную степень очистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500.

Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой — Р2500.

Алмазная паста

Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств.

Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, пригодится специальная алмазная паста для полировки фар. Результативность обеспечивают включенные в ее состав крупинки алмаза размером от 2 до 3 мкм.

Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты.

Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений.

Зубная паста

Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар.

Чтобы не повредить пластик, исключают отбеливающие разновидности пасты, поскольку в их структурную формулу включены абразивные частицы. Способ применения прост: массу наносят на мягкую текстильную салфетку и круговыми движениями втирают в поверхность. Оставшиеся следы пасты смывают чистой водой.

Популярные производители

При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель.

Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М.

При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари.

Хороший результат можно получить от высокого качества полиролей для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну.

Самостоятельная полировка фар своими руками, выполняемая пастой ГОИ Norma, которую предлагает компания Archimedes, позволяет убрать повреждения с пластика и стекла. Начинать работу рекомендуется с высокоабразивной разновидности, маркированной под № 4, а затем постепенно переходить к пасте под № 1, которая содержит самые мелкие частицы.

Получить качественно полированные фонари помогают наборы Willson, укомплектованные абразивной салфеткой, чистящим средством для полировки фар, рекомендуемым для пластиковых плоскостей, и губкой.

Без усилий снимает с автомобильных фарных поверхностей помутнение полировочная жидкость WowPolisher, производимая компанией Hamann.

Как полировать

Чтобы отполировать фары своими руками, следует подготовить следующие материалы и приспособления:

  • пульверизатор;
  • чистую воду;
  • микрофибровые салфетки;
  • полироль;
  • набор шлифовальной бумаги с разнообразной зернистостью (Р600-Р2500) для пластика или шлифовальную машину для стекла;
  • малярный скотч.

Если коротко осветить этап подготовки, нужно отметить, что важно фонари сначала помыть с моющими средствами, чтобы убрать пыль и скопившиеся загрязнения, а также обезжирить их.

Как отполировать пластиковые фары

Соблюдая последовательность действий, позволяющих самостоятельно отполировать пластиковые фары, удается значительно продлить их эксплуатационный период.

Чтобы избежать потемнения чувствительного к нагреванию поликарбоната, рекомендуется ручная полировка, выполняемая по следующему алгоритму:

  1. С целью защиты лакокрасочного покрытия автомобиля по периметру фар фиксируют малярный скотч.
  2. Несколько раз протирают поверхность пластика самой крупнозернистой наждачкой из приготовленного набора.
  3. Затем наждачную бумагу, которую в процессе обработки следует смачивать водой, постепенно заменяют на ту, что с меньшей зернистостью, завершая шлифовку самой мелкой разновидностью.
  4. Когда выравниваемые плоскости станут матовыми, из пульверизатора водой смывают оставшиеся частицы и переходят непосредственно к полировке. Подобранную пасту распределяют по губке и протирают плоскости до состояния необходимой прозрачности.
  5. Учитывают, что полировать стеклянные фары удобнее с применением шлифовальной машинки, меняя насадки с крупным абразивом на более мелкий, или с использованием алмазной пасты.

Соблюдая осторожность при выполнении всех этапов полировки, удается вернуть фарам прозрачность и обеспечить безопасность движения автомобиля. Важно подобрать необходимые материалы и инструменты для самостоятельного проведения процедуры.

Как отполировать фары

Владельцы транспорта стараются бережно относиться к своим машинам. Поэтому они пытаются всеми способами ухаживать за автомобилем. Одним из частых вопросов для автолюбителя стала полировка фар своими руками. Для этого можно применять бытовые средства или автомобильную химию из магазина. Результатом будет безопасность движения в ночное время, улучшение экстерьера машины. В обзоре рассмотрим, как полировать фары автомобиля.

Для чего полировать фары

Прозрачные и гладкие стекла машины придают ей привлекательный вид. Поэтому многие неопытные водители ошибаются, утверждая, что полировка – косметическая операция, которая не влияет на эксплуатацию машины.

На самом деле даже небольшие царапины и потертости могут отрицательно влиять на яркость основного света автомобиля. Плохое освещение ночью или при недостаточной видимости угрожает безопасности, поэтому не стоит экономить на процедуре. Ее рекомендуется проводить регулярно, через 50 000 км пробега. В зависимости от условий эксплуатации обработку можно делать чаще или реже.

Состояние дорог и погода способствуют повреждению оптики грязью, песком, дорожной солью. Они снижают прозрачность, оставляют сколы и царапины. Если на машине установлена пластиковая оптика, то лучше полировать ее через 30 000 км пробега. Стеклянные фары не требуют такой частой обработки. На стекло головного света можно наклеить «броню», которая увеличит срок службы и отсрочит обработку.

Чем отполировать фары автомобиля

Набор инструмента для такой работы важен, но также нужно знать технологию работы. Без этого невозможно получить результат. Существуют разные способы самостоятельной полировки. Например, по видам оборудования таких способов два:

Если рассмотреть способы по материалам, то их больше. Об этом и пойдет речь в обзоре.

Специальные средства и приборы

Выполнить полирование фар только абразивными материалами невозможно. Потребуется защитить расположенные рядом поверхности от повреждений. Кроме того, нужен инструмент для работы с полиролью.

Из материалов потребуются:

  1. Вода.
  2. Малярный скотч.
  3. Поролон в качестве аппликатора.
  4. Защитный лак.

Чтобы не использовать ручной труд, можно применить шлифовальную машинку, которая предназначена для кузовных работ. Она позволит намного ускорить этот процесс. Если такой шлифмашинки нет, можно использовать подручные бытовые приборы: болгарку, электродрель. У них должно быть ограничение скорости вращения, а также специальные круглые оправки.

В продаже можно найти специальные наборы для полирования. Некоторые автовладельцы покупают их и проводят обработку оптики автомобиля. Но в таких комплектах содержится мало шлифовальной пасты и полироли, поэтому их может не хватить на два стекла.

Фирменные материалы дороже, но оправдывают себя положительными отзывами. Например, к таким профессиональным комплектам можно отнести:

  1. «Лавр».
  2. Dupli-Color HLR-100.
  3. ЗМ 39045.
  4. Sylvania.
  5. Philips HR K00XM.
  6. Rain-X.

Наждачная бумага

Если дефекты на поверхности большие, то их обработку нужно выполнять наждачной бумагой. Для этого подбираются виды шлифшкурки с разной зернистостью от Р 600 до Р 2500.

Процедура проводится в такой последовательности:

  1. Верхний слой пластика лучше убирать грубой шкуркой Р600. При этом ее рекомендуется периодически смачивать водой, чтобы не было перегрева поверхности и микротрещин.
  2. Кашицу, состоящую из стертого пластика постоянно убирают, чтобы был виден результат работы.
  3. Далее наждачную бумагу заменяют на более мелкую, и продолжать уменьшать зернистость по мере шлифовки, вплоть до Р2500.

Наждачная бумага – грубое средство обработки, которое применяют только для удаления глубоких дефектов. После шлифовки переходят к полированию.

Зубная паста

Самым распространенным из народных средств, применяемых для полировки автомобильной оптики, является зубная паста. Стоит она недорого, да и всегда есть дома. Для этого можно использовать даже недорогую пасту, какая есть в наличии. Она подходит для этой процедуры, и известна давно своей эффективностью. Но есть некоторые тонкости в использовании зубной пасты.

Например, она не сможет удалить глубокие царапины, или хорошо отполировать стеклянные фары. Средство хорошо зарекомендовало себя в удалении желтизны и помутнений на пластиковых поверхностях.

  1. Очистить поверхность от загрязнений.
  2. Нанести состав.
  3. Растереть ее мягкой салфеткой.
  4. Поверхность промыть водой.

Так можно убрать мелкие повреждения и дефекты.

Другие средства

Существуют разные средства, которые выбирают автовладельцы. Одно из них – паста ГОИ. Для ее использования потребуется шлифовальная машинка, мягкий полировочный круг. Состав равномерно распределяется по поверхности круга: машинка включается на малых оборотах, а кусок состава подносится к кругу. После этого можно начинать полировку.

Это наиболее эффективный и быстрый способ в отношении достижения результата, по сравнению с зубной или полировочной пастой.

Как и чем отполировать пластиковые фары

Главной задачей подготовки к процессу является анализ состояния пластиковой поверхности. Это важный фактор, так как от него зависит перечень дальнейшей работы. В этом случае определяется необходимость черновой обработки с использованием грубой абразивной шлифовки. При выборе шлифовальной шкурки выявляется глубина повреждений. Они могут быть незначительными, тогда достаточно использовать только полировальную пасту.

Начальный этап

Процедуру можно проводить прямо на автомобиле, либо предварительно сняв фару. В последнем случае нужно демонтировать ее, согласно руководству по автомобилю, а в первом – достаточно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова.

Самостоятельно полировать оптику шлифовальной машинкой неудобно, так как требуется приспособление для крепления.

Черновая обработка

Очистив прибор освещения, выравнивается поверхность шлифовальной шкуркой. Предварительно она замачивается на несколько минут. Черновую обработку можно закончить, если царапины исчезли, а вся поверхность стала матовой.

В данной работе существуют некоторые нюансы:

  1. Если на поверхности есть неглубокие дефекты, то лучше вначале обработать ее наждачной бумагой Р 1500. Это позволит сохранить защитное покрытие пластика.
  2. Если повреждения серьезные, то очищается полностью, начиная со шлифшкурки Р80. Далее зернистость бумаги постепенно уменьшают.

Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, другим – поперек. При этом обязательно смачивание наждачной бумаги водой.

Некоторые мастера применяют для данной процедуры полировальную машинку, которая облегчает труд. Но для этого требуется осторожность, чтобы не перегреть пластмассу. Шлифование производится на 600 оборотах, постоянно смачивая шкурку водой и перемещая инструмент поступательно.

Внимание! Нельзя держать шлифовальную машинку на одном месте, так как пластик помутнеет и перегреется.

Чистовая обработка

Перечень работ этого этапа связан с результатами черновой обработки. Если защитный слой полностью очищен, то поверхность покрывается лаком, иначе она быстро пожелтеет. Если защита осталась, то достаточно произвести полировку и закончить работу.

Покрытие лаком

Для начала нужно выбрать лак, мастера советуют покупать марку «2К». Лакирование осуществляется после шлифшкурки Р1500. Нанесение проводится распылителем, так как растворитель может вступить в реакцию с пластиком. При покупке фирменного комплекта можно применять специальный лак, который наносится вручную.

Окончательная полировка

Чтобы создать прозрачность фары, которая предусмотрена заводом-изготовителем, потребуется окончательная полировка. Она проводится с использованием поролонового круга, губки-аппликатора и полировочных паст. Операция может выполняться после лакирования, а также без него.

  1. Смочить полировочный круг водой, хорошо отжать.
  2. Нанести пасту объемом с «горошину».
  3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару.
  4. Просушить поверхность.
  5. Полировать круговыми движениями.

Если используются пасты марки «3М», то вначале берут №74, далее — №75.

Как отполировать стеклянные фары

Для полировки поверхности стекла потребуется более серьезный материал. Эта работа связана с длительностью и трудоемкостью. Слой пластика снять намного проще, чем стекла. Обычные материалы для полировки при этом не справятся, поэтому применяют алмазную пасту. Судя по названию, в состав входят мелкие частицы алмазов, которые по размеру не более 3 микрон.

Стекло чаще всего полируют электрическим инструментом, но иногда делают это руками. При этом нужно контролировать нагревание поверхности. Предварительно рекомендуется потренироваться с зубной пастой или шлифшкуркой. Они тоже способствуют удалению дефектов со стекла, и дешевле.

Вначале фару нужно очистить от загрязнений, а затем наносить алмазную пасту. Ее растирают куском поролона до тех пор, пока не будут удалены мелкие царапины, а вид поверхности не улучшится.

Рассмотренные способы полировки своими руками – самые распространенные. Если вам известны другие оригинальные способы, поделитесь ими в комментариях.

Полировка фар своими руками в домашних условиях.

AutoOt.ru » Уход за автомобилем » Полировка фар своими руками в домашних условиях.

Полировка фар своими руками эффективное и экономное решение проблемы плохого освещения дороги фарами. Некогда четкие лучи света, пронизывавшие тьму на внушительное расстояние и четко освещавшие дорогу, превратились в мутные пятна, которые создают видимость только на 3–4 метра перед автомобилем. Причина не в освещающих элементах, и не в сбившейся регулировке фар, необходимо отполировать поверхность фар.

Почему фары со временем светят хуже?

Как и любая часть автомобиля – оптические приборы подвержены износу. Это выражается в потускнении стекла или пластика. Свету в этом случае труднее проникать через тусклый налет, меняется его преломление. Что же к этому приводит?

Во время движения о поверхность фары бьются мелкие и не очень частицы. В результате ударов образуются небольшие повреждения, которые становятся заметными со временем.

Устранить их при помощи обычного мытья водой или химией не получится. Единственным выходом из ситуации станет покупка новых фар или их полировка. Второй вариант намного экономичней, при этом улучшает работу оптических приборов минимум на 40% .

Почему нужно полировать фары? Видео:

Как отполировать фары своими руками?

Существует несколько способов полировки фар в домашних условиях. В части применения оборудования их всего 2:

  1. Механическая полировка.
  2. Ручная.

В части применения материалов и приспособлений их значительно больше:

Следует отметить, что технологический процесс для всех способов и средств одинаковый, за исключением случаев использования обжига и бритвы.

Простой способ полировки фар, видео:

Технологический процесс

Полировка фар своими руками в домашних условиях наиболее эффективно осуществлять при помощи специальных наборов . По сравнению с остальными способами, этот дает максимально возможный результат, который держится в течение длительного времени.

Итак, что нужно для полировки:

Наборы для механической и ручной полировки фар отличаются комплектацией. Механические включают в себя :

  • Специальная паста – средство для полировки фар автомобиля.
  • Активатор.
  • Лак для фар после полировки.
  • Комплект полировальных кругов различной зернистости.
  • Переходники для установки кругов на электроинструмент.
  • Защитная лента для оклейки фар.

Наборы для ручной полировки состоят из:

  • Активатор.
  • Полироль для фар и прозрачного пластика.
  • Средство для финишной обработки фары – лак.
  • Наждачная бумага – 400, 1000, 2000 (примерные значения зернистости, могут быть и другие).
  • Салфетки.
  • Виниловая перчатка.

Основному процессу предшествует подготовительный этап. Фару необходимо тщательно вымыть водой и насухо вытереть.

Использование других средств может повредить структуру уплотнителей, привести к их расслоению.

После этого фара оклеивается малярным скотчем или изолентой, желательно в 2–3 слоя. Это необходимо для предотвращения повреждений краски кузова при механической обработке поверхности оптического прибора.

Теперь можно приступать к основным работам. Сначала на поверхность фары распыляется активатор (как правило, надписи на упаковке сделаны на английском языке, но для большего удобства на них нанесены цифры, обозначающие последовательность применения веществ). После этого необходимо подождать 20–30 минут.

По прошествии времени можно приступать к механической обработке поверхности фары. Это делается наждачкой или шлифовальным кругом с самой большой зернистостью, в данном случае это 400.

Обработка осуществляется круговыми движениями в течение 5–10 минут. Края фар необходимо тщательно зачистить продольными движениями.

После окончания первого этапа полировки фары тщательно моются водой и вытираются. Также осуществляются еще 2 операции с применением оставшейся наждачной бумаги и кругов. В данном случае, это сначала 1000 и 2000. В результате после 3-х этапов механической обработки должна получиться гладкая, мутная поверхность .

Теперь можно начинать полировку фар. Для этого на шлифовальный круг, а в случае ручного процесса на салфетку из набора наносится полировочная паста . После чего она втирается в поверхность фары, что занимает в среднем 5 минут. Когда этот процесс завершен, остатки пасты смываются водой и поверхность оптического прибора тщательно, насухо вытирается.

Следующим этапом становится повторная обработка фар активатором. Необходимо подождать 2–3 минуты и повторить операцию со смывкой и вытиранием. Завершающей операцией полировки является покрытие фар средством защиты – лаком .

Все, оптические приборы снова светят как новые.

Желательно экономно расходовать материалы из набора, чтобы их хватило на несколько полировок. Это касается в основном специальных средств: активатора, полироли, лака. Все остальные расходники: наждачную, бумагу, защитную ленту, перчатки можно купить дополнительно, их стоимость невелика. В среднем одного набора хватает на 3 полировки.

Полируем фары своими руками, видео:

Нюанс механического способа полировки

Использовать электроинструмент необходимо очень аккуратно. Большие обороты и сильный нажим могут привести к повреждениям поверхности фар. Они могут быть тепловыми или механическими. Поэтому рекомендуется осуществлять полировку с небольшим усилием на средних оборотах . Обработка вручную в этой части несколько проще.

Полировка фар зубной пастой

Отполировать оптику автомобиля можно при помощи обычной зубной пасты. Это менее сложный технологический процесс, чем было выше описано, но, как правило, он малоэффективен, восстанавливает прозрачность не полностью и на весьма непродолжительное время.

Необходимо предварительно вымыть фару, после чего на нее наносится зубная паста и растирается в течение 5 минут до сухого состояния. В качестве растирочного материала желательно использовать войлок .

Полировка пастой гои

Для этого необходима сама паста, мягкий шлифовальный круг и болгарка (угловая шлифмашинка). Паста равномерно наносится на поверхность круга, путем его запуска на небольших оборотах и поднесения к нему кусочка пасты. Все теперь можно приступать к полировке.

Это быстрый способ, он более эффективен в части результата, чем вариант с пастой, но его длительность также невелика.

Как отполировать фару изнутри?

Что делать, если после полировки, свет фар остается тусклым и рассеянным? Не нужно поддаваться панике и покупать новые оптические приборы. Необходимо просто очистить фару изнутри.

Полировка фар изнутри связана с определенными технологическими трудностями, так как нужно снимать фару и разбирать ее. Без соответствующих навыков не рекомендуется это делать, лучше обратиться к специалистам. В противном случае можно остаться с нерабочей, но отполированной изнутри фарой.

Собственно технологический процесс мало чем отличается от обработки внешней стороны. Для проникновения в изгибы необходимо применять различные конусные поролоновые насадки . Их устанавливать можно на дрель или шуруповерт. Все остальные операции проводятся в той же последовательности.

Существует действенный способ очитки фары от загрязнения изнутри без применения значительных физических усилий, электроинструмента и специальных веществ. Нужно взять мягкую тряпочку, жидкое моющее средство для посуды и обычную воду.

Она наливается внутрь пластикового или стеклянного блока, сверху кладется тряпка и добавляется моющее средство. После этого раскачивающими движениями из стороны в сторону перемещать тряпку с водой по внутренней поверхности снятой фары в течение 30–40 минут.

После этого остается чистая, прозрачная, блестящая поверхность. Этот способ является действенным в случае, когда внутренняя плоскость фары загрязнена без механических повреждений. Он позволяет сохранить структуру без снятия слоя пластики или стекла.

Можно ли отполировать внутреннюю поверхность фары не разбирая ее?

Да это можно сделать. Существует несколько способов, один позволяет, вообще, не демонтировать фару. Сразу рассмотрим вариант, позволяющий не снимать стекло фары, разбирать ее.

1. Через технологическое отверстие внутрь помещаются поролоновые кусочки. После этого при помощи потока воздуха они гоняются внутри блока и деликатно удаляют загрязнение. Правда, придется потрудиться при извлечении поролона из фары.

Также сложность заключается в том, что для осуществления этого метода понадобится компрессорное оборудование .

2. Второй способ не предусматривает демонтажа. Через технологическое отверстие (зачастую это место расположения лампы ближнего света) внутрь фары помещается небольшой магнит , завернутый в мягкую ткань, привязанный к прочной нитке или проволоке (необходимо, чтобы извлечь его из фары).

Это, пожалуй, наиболее полный ответ на вопрос: «Как отполировать пластиковые фары самому?». Применение, вышеизложенной информации позволит сэкономить день, а может и заработать, полируя фары другим.

Как правильно отполировать фары в домашних условиях? Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

Здравствуйте. Сегодня поделюсь с вами, дорогие читатели farainfo.ru, секретами, позволяющими выполнить полировку фар головного света в домашних условиях быстро и правильно, сэкономив при этом на услугах покрасочных ателье.

Автомобильная оптика постоянно подвергается вредному воздействию различных раздражителей, среди которых: ультрафиолет, температурные перепады, песок и гравий летящий из-под колес, встречных и впереди идущих авто. Учитывая это, неудивительно, что со временем фары головного света мутнеют и становятся менее привлекательными, кроме того из-за помутнения и матовости они начинают хуже пропускать свет, в результате чего снижается видимость в темное время суток и повышается риск ДТП. Мутные фары — это еще и +5-10 лет к общему возрасту вашего автомобиля. Да, да, именно по оптике не редко, безошибочно можно определить возраст автомобиля. Короче, как не крути, а полировать фары придется, вопрос только, как и чем? Об этом мы сейчас и поговорим.

Существует множество различных лайфхаков, в которых народные умельцы чем только не полируют фары автомобиля, там и зубная паста и паста «ГОИ», различные полироли с эффектом «на один день» и прочая «лабуда». Я не буду изобретать «велосипед» и испытывать судьбу, и пойду проверенным эффективным способом и воспользуюсь специальными пастами и инструментами, предназначенными для полировки лакокрасочных и пластиковых поверхностей.

Итак, для работы вам необходимо иметь:

  1. Несколько полировочных кругов (в продаже существует огромное количество, рекомендую поролоновые круги производства «3М»). Лично я покупал: зеленый круг (код: 50487), черный круг (код 09378). Можете купить более дешевые аналоги, однако в таком случае сказать каким будет результат мне довольно сложно.
  2. Абразивные пасты. Я использовал пасты той же фирмы «3М». Абразивная паста (код: 50417), не абразивная паста (код: 09376). Купить пасту для полировки можно в Интернете или в автомагазине, причем покупать целый килограммовый тюбик нет никакой необходимости, достаточно по 100-200 грамм каждой. Вы в праве купить и использовать что-то свое, любую аналогичную пасту с такими же характеристиками.
  3. Водостойкая наждачная бумага, зернистость которой: 400; 600; 800; 1000; 15000; 2000. Если фары не сильно мутные и требуют лишь косметической полировки, то первые три номера можно не покупать. Вообще это необходимо определять по месту, сказать не видя состояния оптики, нужны ли ей шлифовка или нет, довольно сложно, поэтому попытайтесь сориентироваться по ситуации.
  4. Малярский скотч. Большой рулон или несколько маленьких. Можно также прихватить с собой несколько пакетов или пищевую пленку, с ее помощью можно оклеить участки кузова, на которые может попадать полировочная паста. Скажу сразу, паста очень плохо отмывается с резиновых уплотнений и пластика, поэтому лучше все проклеить, чтобы потом не скоблить.
  5. Полировочная машинка — это если в идеале, если ее нет, подойдет болгарка с плавным пуском и возможностью регулировать обороты (болгарки плохи тем, что имеют высокие обороты, что не очень хорошо при полировке), дрель (с теми же опциями), или шуруповерт (в некоторых случаях не хватает мощности и оборотов).
  6. «Уайт-Спирит», ведро с водой и ветошь.

Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

1. Перед тем как полировать передние фары, их необходимо помыть и обезжирить.

2. Далее берем малярский скотч, пленку и приступаем к изоляции поверхности кузова. Оклеивать необходимо те участки, которые находятся в непосредственной близости к фарам. Кстати, если фары на вашем авто снимаются легко, пожалуй, лучше будет если вы демонтируете фары.

3. Теперь берем ведро с водой и замачиваем в нем первый лист наждачки (в зависимости от того сколько номеров вы купили, я начинал с 400-й зернистости, это у меня «единичка»). В общем начинаем с самой крупной наждачки, как следует мочим ее и приступаем к равномерному затиранию или шлифованию поверхности фары. Трем не сильно, и постоянно смачивая поверхность и наждачку. Время от времени проверяйте равномерность шлифовки, ваша задача сделать равномерный матовый слой.

4. После этого берем более мелкую наждачную бумагу и продолжаем шлифовку поверхности по тому же принципу. Таким образом вам необходимо дойти до самой мелкой наждачки, после которой можно уже будет приступать непосредственно к полировке фар с применением абразивной полироли. Постепенно переходя от крупной наждачки к мелкой фара будет становиться прозрачнее и менее матовой. Когда пройдетесь 2000-й, помойте оптику и дайте высохнуть.

5. На равномерно заматированную поверхность фары нанесите несколько капель абразивной пасты. Установите зеленый (более твердый круг) и разотрите им полироль по поверхности фары, после чего включайте машинку (болгарку, дрель) на малых оборотах и приступайте к полировке. После того как паста будет располирована, наносим еще несколько капель и продолжаем процедуру. Обороты можно понемногу добавлять, однако необходимо постоянно контролировать температуру поверхности, вы ни в коем случае не должны перегреть фару. Если паста на круге и фаре быстро сохнет, на полировочный круг можно капнуть несколько капель воды, это снова сделает пасту жидкой.

6. Полируем до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной и не начнет сиять в прямом смысле. Следите за температурой поверхности фары, и не давайте больших оборотов. После того как фара будет полностью отполирована и результат перестанет улучшаться, нанесите вторую пасту (не абразивную) и доведите фары до идеального состояния.

После завершения полировки одной фары приступаем ко второй, здесь все то же самое и в той же последовательности. Сравнивайте две фары издалека, чтобы выровнять результат обеих фар и сделать их одинаковыми.

В конце всей этой истории некоторые рекомендуют покрыть поверхность фар лаком в три слоя, говорят результат превосходный. Я лично так не делал, поэтому не могу ничего посоветовать по данному вопросу. Лично я бы после полировки передней оптики лучше нанес бы какую-нибудь бронированную пленку, которая защищала бы фары от мелких повреждений. Как вариант подойдет тонировочная пленка, она также выступит в роли защитного покрытия, придавая фарам и автомобилю в целом, индивидуальности.

Для наглядности рекомендую посмотреть обучающее видео о том, как полировать фары

Как видите, полировка фар своими силами не такое уж сложное занятие, главное не спешить и четко соблюдать вышеописанные действия. Теперь вы знаете как отполировать фары головного света, надеюсь, у вас все получится. Примерно раз в год рекомендую выполнять полировку фар второй полиролью (не абразивной), это позволит поддерживать оптику головного сета в идеальном состоянии. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Фаре. Пока.

Полировка задних фонарей автомобиля в СПБ

 Пластиковые или стеклянные детали осветительных ламп любого авто со временем и при условиях интенсивной эксплуатации и агрессивного воздействия окружающей среды, атмосферных явлений, тускнеют и теряют свои функциональные и эстетические характеристики. Проводимая профессионалами полировка задних фонарей автомобиля в Санкт-Петербурге, это качественные и надежные услуги, предоставляемые по доступной, недорогой цене и помогающие в комбинированном уходе за осветительные приборы.


Отполировать задние фонари

 Проведение комплексных или отдельных мероприятий, в соответствии с нормами пропускания света, при условии, что все это происходит, но и по прямому назначению, выполняя следующие функции:

  • восстановление. Такие процедуры для устранения проблем, связанных с устранением убытков или убытков, возникающих при эксплуатации авто в плохих погодных условиях или по некачественному дорожному покрытию;
  • защита. В ходе проведения таких работ, как полировка задних фонарей автомобиля в Санкт-Петербурге, использование не только специальных инструментов, но и уникальных защитных средств, позволяющих предотвратить появление потертостей и царапин;
  • декоративность. Проводимые мероприятия с привлечением опытных специалистов, с минимальными затратами средств и времени обеспечивают отличный, сияющий вид фарам, возвращая новизну и прекрасный внешний вид любой машине.

 


Стоимость полировки задних фонарей

 Частые мойки с химическими очистителями и неэкологическими препаратами негативно воздействуют на материалы и покрытие осветительных приборов, поэтому при необходимости полировка может заменить их, не вредя фарам. Восстановительные и защитные технологии, применяемые в ходе работ гарантируют длительный эффект в сочетании с повышением эстетичности внешнего вида, что подчеркивает стильность авто и повышает имидж его владельца. Цена полировки задних фонарей зависит от состояния пластика и сложности работ, приезжайте к нам на осмотр и бесплатную консультацию по всем вопросам связанным с полировкой кузова, дисков стекол и нанесением защитных покрытий.

Полировка фар, фонарей и противотуманных фар


Снижение светопропускных характеристик фар автомобиля может стать причиной серьезных проблем. Ограничение видимости в темное время суток приводит к ухудшению управляемости и повышает риски возникновения ДТП. Чтобы это исключить, рекомендуется проводить профессиональную полировку стекол фар автомобиля в сертифицированных сервисных центрах. Правильно проведенная процедура позволит полностью восстановить заводские параметры оптики.

Наши специалисты имеют многолетний опыт работы, поэтому осуществляют полировку стеклянных и пластиковых фар автомобиля качественно и быстро. Благодаря проведению данной процедуры существенно увеличивается яркость пропускаемого света и, соответственно, улучшается видимость. Кроме того, устраняются любые царапины и потертости.

Полировка стекол фар автомобиля включает:

  • устранение потускнения
  • шлифовку для удаления царпин (при глубокой полировке)
  • восстановление прозрачности

Кроме того, мы наносим по новой технологии специальное защитное покрытие, предохраняющее поверхность от внешнего воздействия окружающей среды и ультрафиолетового излучения. Так называемая, химическая полировка фар.

Цены на полировку фар и фонарей

Полировка пластиковых фар (за 2 шт.) — от 1000р.

Полировка задних фонарей (за 2 шт.) — от 100р.

Полировка стеклянных фар и противотуманных фар (за шт.) без учета демонтажа — 1500р.

Демонтаж/монтаж оптики — от 500р.

Считается, что полировка стекол фар требуется автомобилям каждые 50-60 тысяч километров пробега. Износ светотехники напрямую определяется условиями и продолжительностью эксплуатации транспортного средства, а также материалом, из которого изготовлена оптика. Например, полировка пластиковых фар, в отличие от стеклянных, должна выполняться намного чаще (каждые 30 тысяч км).

Светотехнические элементы теряют прозрачность от:

  • воздействия гравийной и асфальтовой крошки
  • абразивного истирания пылью, которое создает мелкие царапин на поверхности
  • отложения осадков химических реагентов
  • неправильной обработки стекла во время мойки

Даже незначительные царапины и микроскопические потертости могут снизить яркость головного света. Чтобы минимизировать негативные эффекты, многие автовладельцы покупают более мощные лампы, в результате чего повышаются риски перегорания проводки от перегрузки. Однако наиболее рациональным вариантом будет полировка стекол фар автомобиля.

Специалисты нашего сервисного центра обладают многолетним опытом работы и используют только новейшее оборудование. Мы отполируем фары любых размеров, изготовленные из различных материалов. Использование специальной пасты гарантирует безопасность для автомобиля и отсутствие любых повреждений покрытия.


На современных автомобилях, как правило, устанавливают фары из таких материалов:

  • Стекло;
  • Пластик (поликарбонат).

Стеклянные стоят относительно дорого, поэтому в данном случае полировка делается еще и в целях экономии, тем более что найти оригинальные фары на замену часто бывает сложно. Полировка фар из поликарбоната дешевле, а вот менять их необходимо, если поверхность повреждена настолько, что отполировать уже не получится.

Профессиональная и своевременная полировка фонарей и фар позволит получить прозрачный осветительный прибор, повышает уровень безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Смотрите другие услуги:

ПОЛИРОВКА ФОНАРЯ кабины. Удаление царапин и дефектов

Как убрать царапины и дефекты с частей из прозрачного пластика?

Получение идеального, без малейших царапин фонаря кабины экипажа – неотъемлемая требование к любой действительно качественной модели самолета. Это та область, куда взгляд падает практически всегда, ее можно сравнить с самым драгоценным камнем в короне. Не имеет значения, насколько хорошо может быть все остальное, если фонарь кабины экипажа поцарапан или смотрится тускло, можно считать, вся работа была насмарку – впечатление будет испорчено.

Но, к несчастью, часто, доставая прозрачные части из набора, моделисты сталкиваются именно с этой проблемой. Хорошая новость заключается в том, что мы можем придать каждой из них достойный вид. Этот метод подходит для любого элемента, например, лобового стекла автомобиля.

Сам метод

В качестве примера будет использован фонарь от Eurofighter Typhoon производства Revell в масштабе 1/72 . Он был отлит с очень заметным швом прямо посередине свода. Имелось также несколько небольших вертикальных царапин на одной из сторон.

Первым делом необходимо было удалить шовную линию и все царапины. Этого можно достичь, используя мягкое трение с помощью наждачной бумаги «Wet & Dry» (800 грит). Эта износостойкая наждачная бумага может использоваться как сухой, так и влажной. С водой она работает лучше, хотя получается немного грязно. В качестве альтернативы можно убрать шов с помощью ножа для резьбы. Стоит помнить, что какой бы метод вы ни выбрали, важно сохранить край, который отмечает границу между самим фонарем и его рамой.

После того как линия и царапины убраны, необходимо возвратить фонарю сияющий вид. Сделать это можно с помощью современных, более тонко шлифующих материалов. Мы еще раз воспользуемся наждачной бумагой «Wet & Dry», но уже для тонкой доводки (1000 грит). Затем возьмем еще один лист 1200 грит. Я бы предпочел 2000 грит, но, к сожалению, достать такую мне не удалось. Обратите внимание, что сейчас мы шлифуем весь элемент, а не только те области, где находились царапины. В среднем на все это вы затратите не больше пары минут. В процессе обработки используйте легкие круговые движения.

Если ваш фонарь хрупкий, не забудьте подложить влажное бумажное полотенце. В конце процесса фонарь должен быть идеально гладким. Но все мы знаем, использование наждачной бумаги оставляет на нем также множество микроскопичных царапин. Поэтому следующим шагом будет полировка фонаря.

Процесс полировки проходит две стадии. Для первой мы используем средство для полировки металла Brasso и влажную ткань. После нескольких минут обработки фонарь будет выглядеть чище, но средство полировки может придать мутность. Чтобы справиться с ними мы опять берем влажную тряпочку и обыкновенную зубную пасту. Это очень быстро вернет нашему фонарю сияние и прозрачность.

Хотя я использую средство для полировки и зубную пасту, мне доводилось слышать, что некоторые моделисты достигают результатов и с чем-то только одним. Должен сказать, что конечный итог зависит от качества и износостойкости пластика, используемого производителем наборов, а также от типа и мощности полировочного средства и зубной пасты. Все дело в том, что вы используете тонкую полировку. Убедитесь, что компоненты полировочного средства не содержат химических элементов, которые могут испортить или размягчить прозрачный пластик.

Также хорошим вариантом является использование бормашинки с полировочным кругом, однако, действовать нужно с максимальной осторожностью. Используйте только медленную скорость, движения должны быть легкими, это поможет избежать нагрева и размягчения пластика. Также нужно быть внимательным, чтобы не дотронуться до детали вращающимся сверлом, хотя, конечно, это легче сказать, чем сделать. Любое, даже самое легкое прикосновение может оставить глубокую царапину, удалить которую будет практически невозможно. В конце концов, убедитесь, что движение вращения всегда удалено от края, в противном случае головка может зацепиться за него и в лучшем случае вырвать из ваших рук.

Главная >> Статьи по моделизму >> Полировка фонаря

Восстановительная полировка фар и оптики

Восстановление яркости ходовых огней автомобиля при помощи полировки фар автомобиля. Устранение небольших повреждений и дефектов в работе оптики.

Определить класс своего автомобиля

Восстановительная полировка фар: причины, этапы, результаты

Из-за воздействия смога, пыли, грязи, реагентов, которыми посыпаются дороги в зимнее время года, оптика тускнеет, поверхность фары покрывается мелкими царапинами. Кроме того, вылетающие из-под колес других автомобилей мелкие частицы асфальта или гравия приводят к образованию сколов. В результате этого портится не только внешний вид автомобиля, но и снижается уровень освещенности дороги ночью, что может привести к созданию аварийных ситуаций и дорожно-транспортным происшествиям. Решить эту проблему можно двумя способами – заменить поврежденную фару или отполировать старую. Второй вариант более предпочтителен для тех, кто не хочет тратить значительные средства на приобретение новой оптики.

Этапы восстановительной полировки фар

На начальном этапе выполняется шлифовка стеклянной поверхности. Она дает возможность избавиться от имеющихся дефектов, будь это сколы или царапины, и удалить глубокие повреждения. Если абразивом стереть верхний слой поликарбоната и не покрыть его полиролью, то фара начнет разрушаться из-за воздействия ультрафиолетового излучения. Через некоторое время ее поверхность станет матовой, благодаря этому уменьшится интенсивность светового излучения. Если фара выполнена из акрила, то она более устойчива к действию ультрафиолета, но тоже требует полировки после удаления дефектов абразивным кругом.

Второй этап восстановительной полировки фар заключается в нанесении на отшлифованную поверхность специальной пасты. Для ее растирания и полировки оптики используют поролоновые или меховые круги, крепящиеся к рабочему органу шлифмашинки. Поролон больше разогревает поверхность, чем мех, но обработка меховым кругом занимает меньше времени, потому что плотность этого материала выше, а воздействие на поверхность сильнее. По завершении полировки фару нужно очистить от засохших частиц пасты. Эта задача выполняется при помощи специального полотенца. Завершающий этап – устранение мельчайших дефектов.

Нанесение защитного покрытия

В результате полировки оптика обретает следующие характеристики:

  • светопрозрачность на уровне нового изделия;
  • привлекательный вид;
  • гладкость поверхности без царапин и сколов.

Дополнительно клиент может заказать услугу нанесения защитного покрытия. В состав гидрофоба «Антидождь» входит воск. Он отталкивает воду во время дождя и предотвращает появление царапин и мелких трещин. Помимо этого, защитное покрытие предохраняет поверхность фары от пыли, образования битумных пятен, птичьего помета и грязи. Покрытие наносится сразу по завершении работ по восстановительной полировке. Через несколько часов после этого автомобиль можно использовать без ограничений.

Восстановительная полировка оптики позволяет устранить дефекты и продлить срок эксплуатации фары без затрат на приобретение новых комплектующих.

Отзывы клиентов

Константин «AcademeG» Заруцкий

Видеоблогер, автообзорщик

«В детейлинг центре Brooklands вы можете сделать с вашей машиной то, о чем всегда мечтали! Привозите вашу машину сюда и здесь о ней реально позаботятся!»

Алан Енилеев

Автомобильный блогер и журналист

«Заехал в @brooklands_detailing, и здесь как всегда, есть на что посмотреть: машину намыли, прямо видно все линии, вся чистенькая. Заезжайте на помыться и подетейлиться.»

Эрик Давидович

Блогер, стритрейсер, основатель smotra.ru

«Забрал сегодня Тень из @brooklands_detailing Спасибо ребятам, машина как новая, Brooklands лучшие — рекомендую: отмыли, отполировали, покрасили, покрыли и защитили! Скоро кому-то очень сильно повезет»

Влад Топалов

Певец, исполнитель, актёр

«@brooklands_detailing — это мои друзья, которых я вам искренне рекомендую. Знаете, вот могу сказать одно — БЕЗУПРЕЧНО! Каждый раз — ни единой претензии или замечания! Обычно бывает так: скажешь, как мыть и потом всё равно подходишь и показываешь, где разводы, где не дотерли и тд. А тут — безупречно каждый раз. И это не реклама, а моя личная вам рекомендация.»

Гурам Инцкирвели

Гонщик, блогер, бизнесмен

«Приехал в @brooklands_detailing на новую услугу «детейлинг-мойка». Ровно за час делается действительно большой комплекс работ. В частности: мойка кузова бесконтактно бесщелочным составом, чистка дисков слабокислотным составом, ручная фаза мойки кузова, покрытие кузова жидкой полиролью, сушка, продувка, чистка ковриков, чернение резины.

Артем Рублев

Писатель

«В @brooklands_detailing всегда рады помочь — сделали полную полировку и оклейку кузова пленкой. Результатом я крайне доволен, на сегодняшний день они лучшие в Москве — проверено ни один раз!!!»

Vladvyn, Vladimir

С портала www.drive2.com

«То, что я увидел во время вчерашнего визита, сильно добавило мои знания об уходе за авто. Это надо видеть… Машина в шоке, так как ТАК за ней еще не ухаживали. Хозяин машины результатом и потраченными ресурсами доволен. Теперь я знаю, что такое Детейлинг. Спасибо Илье и сотрудникам.»

Арсений Л.

Пользователь Яндекс

«Вкусный кофе, очень придирчиво моют. Долго, дорого, ох.. отлично, в общем.»

Marina Kachalkina

Отзыв из поисковой системы Google

«Лучшее место для бережного ухода за автомобилем. Доверяю Brooklands уже не первый год!»

Полировка передних и задних фар недорого

Полировка фар руками.
Прям чтоб руками полировать — сложно, но можно. Вообще интересно будет посмотреть на это…

Возьмите губку для мыться посуды. На мягкую сторону, там где поролон, нанесите несколько капель полировальной пасты со средним зерном абразива.

Начните полировать фару любыми движениями, равномерно прижимая губку на всей поверхности фары. Старайтесь каждый сантиметр фары пройтись хотя бы пару тысяч раз.
Если паста высохнет, а она высохнет если вы не супермен, то пасту можно добавлять.

Протрите фару сухим полотенцем, лучше микрофиброй. Возьмите вторую губку для мыться посуды. Нанесите на нее несколько капель мелкоабразивной пасты. и повторите процедуру.

Затем протрите еще раз. Возьмите третью губку. Нанесите на нее финишную пасту. Повторите процедуру еще раз. Если конечный результат вас устраивает — поздравляю. Можно переходить ко второй фаре.

Такая полировка фар занимает где-то 3-4 часа. Если вам придет гениальная идея полировать болгаркой, то помните, что поликарбонат выдержит температуру 140 градусов. Болгарка делает минимум 6000 оборотов в минуту… Вам потребуется меньше трех секунд, чтобы сжечь фару к чертовой матери…

Полировка фар полировальной машинкой.
Три полировальных круга: оранжевый, синий, черный. Три вида полировальных паст: средний абразив, мелкий абразив и финишная. Одна полировальная машинка с рандомным ходом, например Rupes.

Все что находится вокруг фары и не планируется полировать, стоит оклеить защитной маскировочной лентой или малярным скотчем. Уголок капота, уплотнительные резинки, часть бампера и часть крыла, чтобы не испачкать. Желательно оклеить щели, чтобы потом не выковыривать пасту.

Самый крутяк предварительно фару почистить полировочной глиной, чтобы ускорить процесс полировки, уменьшить расход пасты и не насиловать полировочный диск.

Правильная полировка сделает фары прозрачными на несколько лет. Но не сможет защитить от сколов и повторного износа.

Чтобы фары всегда были прозрачными и стойко выдерживали все невзгоды имеет смысл их забронировать полиуретановой пленкой. Услуга не бюджетная, но только защитная пленка сбережет фару от химии, растрескивайся и механических повреждений в будущем.

Простые советы и рекомендации по очистке латуни и полированной латуни

Простая чистка и полировка золотых и латунных ламп

Почему чистая латунь или полированная латунь?

Латунь и золото придают вашим предметам домашнего обихода полированный и теплый блеск. От дверных молотков и переключателей до фиксаторов для ванных комнат, мебели, посуды и ламп широко используются латунь и золото. Золото и латунь — устойчивые к коррозии и прочные сплавы, а благодаря яркому золотому цвету они являются одними из самых популярных материалов для отделки и интерьера дома в мире.

Как и любой другой металл, латунь и золото со временем тускнеют и тускнеют. Однако вы можете легко очистить латунные предметы и отполировать латунь, чтобы они сияли как можно ярче и выглядели как новые, используя подходящее средство для чистки латуни и полироль для латуни. Очистить и полировать золотые и латунные лампы или другие предметы несложно, и вы можете сделать это с помощью вещей, которые обычно встречаются в домах.

Прежде чем приступить к чистке латунных изделий, вы должны выяснить, сделаны ли они из чистого золота и латуни или же в них есть смесь других металлов.Самый простой способ узнать это — использовать магнит. Если магнит прилипает к поверхности, это означает, что в нем есть другие металлы, поскольку магниты не притягиваются к твердой латуни и золоту. Если предметы покрыты гальваническим покрытием, вы можете очистить их горячей мыльной водой. Однако слишком сильная полировка или протирание их средством для чистки латуни приведет к удалению покрытия и может сделать их тусклыми. Поэтому действуйте осторожно.

Очистка ламп из цельной латуни и золота

Есть много способов чистки ламп из цельного золота и латуни.Ваш подход должен зависеть от уровня грязи, потускнения или пыли, скопившейся на поверхности. Вот несколько простых приемов и советов.

  1. Возьмите таз и налейте в него немного горячей воды. Теперь добавьте в воду жидкое мыло и хорошо перемешайте, чтобы получить тонкий раствор. Возьмите тряпку и тщательно протрите все поверхности. Вы также можете использовать старую зубную щетку, чтобы очистить щели лампы. Когда очистка удовлетворительна, промойте лампу теплой водой и тщательно высушите.Прекрасно чистить латунь.
  2. Если на золотых и латунных лампах есть сильные пятна, грязь или потускнение, можно использовать томатный кетчуп, пасту или соус, которые отлично подходят для очистки латуни и полировки латуни. Нанесите тонкий слой одного из них на поверхность лампы и дайте ему постоять не менее часа. После этого тщательно промойте его горячей мыльной водой.
  3. Для чистки золотых и латунных ламп можно также использовать простые кухонные ингредиенты. Сделайте смесь из равных частей белого уксуса, муки и соли.Хорошо перемешайте и нанесите на поверхность потускневших ламп. Дайте ему постоять не менее часа. Теперь промойте теплой водой и дайте высохнуть. Вся тусклость исчезнет, ​​и лампы будут выглядеть как новые.
  4. Еще один отличный способ чистки и полировки латунных и золотых ламп — промыть их смесью соли и лимона. Возьмите лимон, разрежьте его пополам и удалите косточки. Возьмите половину лимона и посолите. Теперь протрите им поверхность потускневшей латуни и золотых ламп.При необходимости можно повторно покрыть лимон и посолить. Покройте им всю поверхность лампы, возьмите чистую и сухую ткань и отполируйте лампу до блеска. Вы также можете приготовить смесь из одной части лимонного сока и двух частей винного камня. Превратите его в пасту и накройте ею лампу. Оставьте смесь на лампе из золота и латуни примерно на 30 минут. Смойте теплой водой и отполируйте досуха до блеска.
  5. Коммерческие полироли и чистящие средства для металлов также очень эффективны при чистке и полировке золотых и латунных ламп.Нам нравится использовать WD-40. Это не только очень легко использовать, но также быстро и очень эффективно. Все, что вам нужно сделать, это покрыть золотую и латунную лампу слоем WD-40, который отлично подходит для очистки латуни, и дать ей постоять примерно 15-30 минут. Возьмите чистую ткань и протрите лампу круговыми движениями, просушивая и полируя. Он очистит и отполировает латунную и золотую лампу и заставит ее сиять как новенькая.

Некоторые меры предосторожности

Вот некоторые меры предосторожности, которые следует соблюдать при чистке и полировке золотых и латунных ламп с помощью средства для чистки и полировки латуни.

  • Не используйте чистящие салфетки с сильными абразивными свойствами. Точно так же избегайте использования щеток из стальной ваты или щеток с металлической щетиной, так как они будут оставлять царапины на поверхности лампы.
  • Тонкий слой минерального или льняного масла может эффективно предотвратить потускнение. После очистки лампы из латуни и золота нанесите масло мягким махровым полотенцем.
  • Большинство ламп из золота и латуни покрыты лаком. Поэтому его нельзя мыть горячей мыльной водой.Если такие золотые и латунные лампы сильно потускнели, вам необходимо сначала удалить лак с помощью лака или средства для удаления краски, а затем использовать один из методов, упомянутых выше, чтобы очистить и отполировать вашу золотую и латунную лампу. После этого покройте лампу лаком, чтобы она сияла и была защищена.
  • Старайтесь не прикасаться слишком часто к золотым и латунным предметам. Масло с ваших рук может ускорить процесс потускнения и сократить срок службы ваших золотых и латунных предметов.

Золотые и латунные лампы будут сиять долго, если их регулярно чистить и полировать.Важно избегать скопления пыли, грязи и потускнения на предметах из золота и латуни, чтобы они оставались блестящими, яркими и блестящими. С помощью вышеупомянутых советов и приемов вы можете очистить и отполировать все свои золотые и латунные предметы, а не только лампы, и сделать их такими же красивыми и сияющими, как новые.

Как восстановить старые керосиновые фонари | Руководства по дому

Если вы цените ценность старинных предметов коллекционирования, восстановление старого фонаря — это тип проекта, который дает вам чувство выполненного долга.Реставрация начинается с разборки фонаря для чистки и полировки. Вскоре у вас будет рабочий фонарь, обеспечивающий свет и тёплое свечение.

Наденьте латексные перчатки. Снимите колпачок со стеклянного дымохода и снимите дымоход с корпуса лампы. Отвинтите хомут фитиля от корпуса лампы. Отвинтите крышку заливной горловины от корпуса лампы.

Налейте 1/2 стакана керосина в мерный стаканчик. Налейте керосин в корпус лампы и аккуратно протрите им, чтобы собрать внутри грязь или мусор.Вылейте грязный керосин в мерный стакан и утилизируйте его в подходящую емкость.

Нанесите жидкий автополироль чистой тряпкой. Нанесите полироль на корпус лампы, воротник фитиля, крышку заливной горловины и крышку дымохода. Дайте лаку высохнуть, а затем протрите детали чистой тряпкой.

Распылите небольшое количество смазки на фитильный ролик. Поверните валик в разные стороны по несколько раз, чтобы удалить старый фитиль, грязь и мусор. Распылите еще одну порцию смазки на ролик и несколько раз проверните его.

Очистите стеклянный дымоход внутри и снаружи с помощью очистителя для стекол и бумажных полотенец. При необходимости нанесите небольшое количество керосина на тряпку, чтобы удалить темные пятна.

Определите длину нового фитиля с помощью тонкой палочки, похожей на масляный щуп. Вставьте палку прямо в основание и отметьте, где она пересекается с верхней частью ниток для воротника фитиля. Используйте палку в качестве ориентира, чтобы отрезать кусок фитиля на 1 дюйм длиннее, чем указывает отметка.

Налейте керосин в чистую мерную чашку.Погрузите фитиль в керосин. Возьмитесь за один конец фитиля и пальцами удалите излишки керосина в чашку.

Проденьте один конец фитиля через прорезь для фитиля с нижней стороны воротника. Вращайте ролик по часовой стрелке, пока верхний конец фитиля не поднимется на 3/4 дюйма над верхней частью воротника.

Вставьте нижний конец фитиля в корпус лампы и навинтите роликовый хомут на корпус. Установите стеклянный дымоход на корпус и снова прикрепите колпачок дымохода к дымоходу.

Залейте керосин в заливное отверстие на корпусе лампы. В зависимости от объема тела добавьте еще керосина, пока он не заполнится на три четверти. Установите на место крышку заливной горловины. Теперь фонарь готов к зажиганию.

Ссылки

Ресурсы

Советы

  • Если у вас окрашенный фонарь, удалите ржавчину и старую краску с металлических компонентов с помощью гранатовой наждачной бумаги. Затем покрасьте компоненты тремя тонкими слоями эпоксидной аэрозольной краски.

Писатель Биография

Уильям Мачин начал работать в строительстве в возрасте 15 лет, еще учась в средней школе. За 35 лет он приобрел опыт на всех этапах жилищного строительства, модернизации и реконструкции. Его хобби — лошади, мотоциклы, шоссейные гонки и спортивная рыбалка. Он изучал архитектуру в колледже Тафта.

Как чистить и полировать латунные лампы

Как и любой другой металл, латунь и золото со временем тускнеют и тускнеют.Тем не менее, вы можете легко очистить и отполировать латунные лампы, чтобы они сияли как можно ярче и выглядели как новые, используя правильный очиститель для латуни и полироль для латуни. Очистить и полировать золотые и латунные лампы или другие предметы несложно, и вы можете сделать это с помощью вещей, которые обычно встречаются в домах.

Прежде чем приступить к чистке латунных изделий, вы должны выяснить, сделаны ли они из чистого золота и латуни или же в них есть смесь других металлов. Самый простой способ узнать это — использовать магнит.Если магнит прилипает к поверхности, это означает, что в нем есть другие металлы, поскольку магниты не притягиваются к твердой латуни и золоту. Если предметы покрыты гальваническим покрытием, вы можете очистить их горячей мыльной водой. Однако слишком сильная полировка или протирание их средством для чистки латуни приведет к удалению покрытия и может сделать их тусклыми. Поэтому действуйте осторожно.

Вещи вам понадобятся:

  • Очиститель для латуни (опция)
  • Полироль для латуни (по желанию)
  • Теплая мыльная вода и тряпка
  • Старая зубная щетка / щетка для чистки до щелей
  • Чистая ткань для просушки с
  • WD-40 Универсальный продукт

Очистите латунную лампу

Возьмите миску и налейте в нее немного горячей воды.Теперь добавьте в воду жидкое мыло и хорошо перемешайте, чтобы получить тонкий раствор. Возьмите тряпку и тщательно протрите все поверхности. Вы также можете использовать старую зубную щетку, чтобы очистить щели лампы. Если на золотых и латунных лампах остались стойкие пятна, грязь или потускнение, можно использовать чистящее средство для латуни.

Многие лампы из латуни имеют лакированное покрытие. Поэтому его нельзя мыть горячей мыльной водой. Если такие золотые и латунные лампы сильно потускнели, вам необходимо сначала удалить лак с помощью лака или средства для удаления краски (пожалуйста, следуйте советам производителя, если вы не уверены).

Сушильная латунная лампа

Важно убедиться, что лампа полностью высохла, чтобы не оставлять следов ржавчины и воды. Так что возьмите чистую сухую ткань и протрите лампу.

Отшлифовать лампу

Для придания блеска нанесите на ткань немного универсального средства WD-40. Затем круговыми движениями отполируйте лампу. Это придаст ему красивый блеск, а также защитит от пыли и коррозии.Для этого шага вы также можете использовать средство для полировки латуни.

Золотые и латунные лампы будут сиять долго, если их регулярно чистить и полировать. Важно избегать скопления пыли, грязи и потускнения на предметах из золота и латуни, чтобы они оставались блестящими, яркими и блестящими.

Некоторые меры предосторожности

Вот некоторые меры предосторожности, которые следует учитывать при чистке и полировке латунных ламп:

  • Не используйте чистящие салфетки с сильными абразивными свойствами.Точно так же избегайте использования щеток из стальной ваты или щеток с металлической щетиной, так как они будут оставлять царапины на поверхности лампы.
  • Тонкое покрытие минерального масла или льняного масла или универсального продукта WD-40 может быть эффективным средством предотвращения потускнения.
  • Старайтесь не прикасаться слишком часто к золотым и латунным предметам. Масло с ваших рук может ускорить процесс потускнения и сократить срок службы ваших золотых и латунных предметов.

С помощью вышеупомянутых советов и приемов вы можете очистить и отполировать все свои золотые и латунные предметы, а не только лампы, и сделать их такими же красивыми и сияющими, как новые.

Чтобы следить за всеми новостями WD-40 Africa, подписывайтесь на нас в Facebook и Instagram!

Как чистить антикварные лампы

Нет ничего лучше антикварной лампы по выгодной цене. Сегодня вы можете найти старомодные лампы на аукционах, распродажах, блошиных рынках и в других местах, но вы не всегда можете рассчитывать на их состояние как есть. Ваша старая лампа может нуждаться только в небольшом количестве смазки для локтей и обслуживании, прежде чем она вернется к своей былой славе.Компания Antique Lamp Supply имеет более чем 60-летний опыт работы в сфере освещения, поэтому мы кое-что знаем о ремонте и восстановлении ламп. Это руководство объяснит, как чистить старинные лампы в зависимости от степени загрязнения или коррозии.

Как чистить старинные лампы

Даже самые неудачные лампы можно снова сделать красивыми, проявив немного нежной заботливой заботы. Старые лампы требуют регулярной чистки и обслуживания, но материалы, которые вы используете для чистки лампы, будут зависеть от материала, из которого сделана лампа.Светильники из стекла можно мыть чистящими средствами или полиролями, не содержащими аммиака. Лампы из камня или окрашенного материала можно чистить воском или полиролем для мебели на основе лимонного масла. Лампы из металла следует чистить прозрачным восковым лаком или теплой мыльной водой. Дайте лампе полностью высохнуть.

Грязь: Большинство керосиновых и масляных ламп сделаны из латуни, которую легко и быстро чистить. Избегайте повреждения патины жидким средством для чистки автомобилей. Просто следуйте инструкциям по использованию продукта, вытрите очиститель тканью без ворса и дайте лампе полностью высохнуть.Используя мягкую зубную щетку, удалите все следы чистящего средства с углов и краев компонентов лампы. Наполните масляный резервуар кипятком и небольшим количеством моющего средства. Оставьте основание лампы примерно на час и слейте воду. При необходимости повторите процесс. Погрузите глобус или дымоход в таз с водой и моющим средством на несколько минут. Потрите все компоненты щеткой с щетиной.

Ржавчина: Торшеры и настольные лампы могут образовывать ржавчину при воздействии влажности или сырости.Любой вид окисления следует обрабатывать, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Вы можете устранить следы ржавчины, протерев лампу абразивом, но стальная вата и другие абразивные материалы могут поцарапать нежную поверхность старинной лампы. Вместо этого вы можете использовать кислоту, уксус или обычные бытовые средства, чтобы легко растворить или удалить пятна ржавчины.

Отключите светильник от любого источника электроэнергии. Вы можете удалить ржавчину со старинной лампы, используя чистую тряпку или погрузив всю металлическую основу в раствор уксуса.Если вы решили замочить старинную лампу в растворе уксуса, важно полностью снять ее, прежде чем продолжить. Снимите абажур, лампочку и электрические компоненты, чтобы осталась только металлическая основа. Отвинтите основание лампы, чтобы отсоединить патрон, а также клеммы проводов, чтобы удалить провод из нижней части лампы. Наполните пластиковый контейнер достаточным количеством уксуса, чтобы полностью погрузить лампу. Пропитайте раствор солью, пока он не растворится, чтобы усилить уксус и ускорить его действие.

Дайте лампе впитаться в течение нескольких часов, но проверяйте ее каждые час или два, пока ржавчина не исчезнет. Нейтрализуйте уксус щелочным очистителем, смешав две столовые ложки пищевой соды, галлон воды и 30 грамм средства для мытья посуды. Обильно нанесите щелочной раствор губкой и смойте. Альтернативные способы чистки старинной лампы включают лимонный сок с винным камнем, зубную пасту, средство для полировки металла или автомобильный воск. Чугунные лампы сложно очистить, но вы можете победить ржавчину, протерев все пораженные участки наждачной бумагой.Просто протрите каждую очищаемую область сухой тканью, чтобы удалить все остаточные частицы. Протрите цоколь лампы раствором воды с мягким моющим средством. Дайте лампе полностью высохнуть, когда она станет чистой.

Никогда не бывает плохой идеей создать режим очистки, чтобы ваша старинная лампа не выскользнула из трещин в течение нескольких месяцев. При регулярной чистке и техническом обслуживании вы сможете сохранить свою старую лампу как новую. Не забывайте, что некоторые металлические лампы преклонного возраста могут приобретать стойкую патину темно-зеленого, коричневого или черного оттенка.Пока не происходит ухудшения самого металла, не стоит нарушать естественное патинирование. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому руководству или вы хотите узнать больше о чистящих средствах, тканях и полиролях из нашего ассортимента, свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить квалифицированную помощь от члена нашего вежливого персонала.

Как снять и очистить обратный клапан Coleman

Очень важно знать, как чистить старый фонарь или печь. Вы можете разрушить ценность и / или функциональность вашего Coleman®, используя неправильный метод или химические чистящие средства.

Чистящие средства и кислоты, описанные в этой главе, являются обычными бытовыми продуктами, которые, вероятно, у вас уже есть. Если у вас есть сомнения по поводу их безопасного использования, обратитесь к нашим страницам Паспорта безопасности (SDS).

Поймите, что почистить отдельную деталь проще, чем фонарь или плиту в сборе. Попытка очистить внутреннюю часть голого металлического каркаса фонаря, все еще установленного на окрашенном основании, возможна, но трудна.

Перейти к стеклу * крашеные колодцы * никелированные колодцы * голый металл * электролиз

Очистка фарфоровой эмали .Вентилятор вашего фонаря сделан из стали, покрытой фарфоровой эмалью. Он не может быть окрашен и легко царапается. Для очистки используйте теплую мыльную воду и мягкую ткань или губку. Не используйте абразивные чистящие средства или химические вещества, так как вы поцарапаете их и разрушите блеск.

Перейти к фарфору * крашеные колодцы * никелированные колодцы * голый металл * электролиз

Стекло для очистки . Используйте теплую мыльную воду и мягкую тряпку для чистки абажуров и колпаков фонарей.С осторожностью используйте абразивные скрубберы. Если на стекле есть пятна, попробуйте удалить их пластиковым ножом или ногтем.

Если на глобусе есть белая размытая отметка, она не появится. Они вызваны запуском фонаря с дырой в мантии.

Если у вас есть темные пятна, которые не смываются с мылом и водой, вы можете попробовать Lime-Away® (сульфаминовая кислота). Наденьте резиновые перчатки и накройте земной шар изнутри и снаружи. Стекло станет очень гладким, не роняйте его.Дайте ему поработать около 15 минут. Будьте осторожны, стекло станет гладким. Хорошо промойте водой и вытрите насухо мягкой тканью.

Перейти к фарфору * стекло * никелированные колодцы * голый металл * электролиз

Очистка окрашенного слива или бака . Вы можете обрабатывать краску на фонарном фонарном баке или баке для печки так же, как и с краской вашего автомобиля. Сначала сбрызните его хорошим бытовым чистящим средством, например Simple Green®, и дайте ему немного впитаться. Затем возьмите влажную тряпку и очистите от грязи и сажи с краски.Если на вашем фонаре есть наклейка, будьте очень осторожны, так как вы можете сразу очистить ее. Баки для плит потребуют немного больше усилий, так как они обычно имеют хороший слой смазки. Используйте жесткую щетку, чтобы проникнуть в шов. Очистите крышку топливного бака таким же образом, если она окрашена.

Сейчас хорошее время для очистки цилиндра насоса. Распылите средство для чистки карбюратора прямо в цилиндр и потрите щеткой с винтовым отверстием или чем-то подобным, чтобы удалить старое масло и грязь. Переверните бачок вверх дном, чтобы слить спрей, затем распылите очиститель в цилиндр, чтобы удалить остатки.При необходимости повторите, пока стенки цилиндра насоса не станут гладкими на ощупь.

Если краска сильно окислена, используйте автомобильный состав для полировки. Распылите немного чистящего средства в состав для протирки, чтобы он немного легче растекся, а затем протрите сборник / бак, как если бы вы наносили его своим автомобилем. НЕ ТРИТЕ ЭТО НА НАКЛЕЙКУ. Когда закончите, удалите пасту чистой сухой тряпкой. Если он сохнет и его трудно удалить, удалите его чистящим средством.

Наконец, вы можете использовать автомобильный воск для красивого блеска.Если на колодце нанесен логотип, удалите воск с помощью мягкой зубной щетки. Не забывайте избегать этой наклейки!

Кислоты могут вас обжечь. Пожалуйста, используйте с осторожностью и прочтите предупреждающие наклейки производителя перед использованием. Щелкните здесь, чтобы получить доступ к страницам нашего паспорта безопасности (SDS) для получения дополнительной информации.

Перейти к фарфору * стекло * крашеные источники * голый металл * электролиз

Очистка никелированного источника . Время может сказаться на никелевой пластине.Лампа или фонарь, простоявшие в грязной и влажной среде в течение 50 лет, действительно могут стать беспорядком. Если вода и / или химические вещества не разрушили покрытие, его обычно можно вернуть к блеску с помощью небольшой работы.

Во-первых, начните с хорошей стирки. Распылите на него хорошее бытовое чистящее средство, например Simple Green®, и дайте ему немного впитаться. Используйте мягкую щетку и чистую тряпку, чтобы удалить как можно больше грязи и копоти.

Если блестящий блеск исчез, а никель кажется мутным, можно использовать белый уксус (уксусная кислота), чтобы вернуть блеск.Уксус также удалит некоторые темные пятна, с которыми вы столкнетесь. Я использую махровую тряпку для очистки никеля, потому что он, кажется, обладает лучшими абразивными свойствами, чем старая футболка или мягкая хлопчатобумажная тряпка. Обмакните тряпку в уксусе и нанесите на всю массу. Держите тряпку влажной и потрите круговыми движениями, начиная сверху и постепенно опускаясь. Поищите темные пятна и попытайтесь стереть их. После того, как вы закончите чистку, промойте горячую воду, чтобы удалить уксус. Используйте полироль для металла и мягкую тряпку, чтобы довести до блеска.

Если никелевая пластина совсем не блестит и кажется очень грубой на ощупь, возможно, потребуется более сильная кислота. Я предпочитаю использовать Lime-Away® (сульфаминовую кислоту), потому что она липкая, хорошо прилипает к вертикальным поверхностям и не так раздражает, как чистящие средства с соляной кислотой. Lime-Away® съест никелевую пластину, если вы оставите ее включенной слишком долго. Если вы решили попробовать этот метод очистки никеля, имейте в виду, что:

1) повредит окрашенные поверхности.Если вы используете его рядом с краской, я рекомендую вам сначала разобрать фонарь. Так обстоит дело с никелированными лампами Coleman, поскольку ручка окрашена под дерево. Лучше всего снять горелку, а затем обработать ее перед чисткой.

2) в большинстве случаев основным металлом является латунь. Если вы видите желтоватые металлические пятна на колодце, значит, никель пропал. Иногда темные пятна превращаются в потерю пластины после того, как вы очистите их от грязи и сажи.

Выберите небольшой участок возле дна источника и нанесите на него обильный слой очистителя. Дайте ему постоять около 5 минут, а затем аккуратно протрите влажной тряпкой. Хорошо промойте теплой водой. Это маленькое пятно должно стать более гладким и слегка сиять. Если вы не заметили, что часть никеля была удалена, попробуйте еще раз на том же месте и дайте ему пропитаться еще 5 минут, может быть, 10 на этот раз. Когда у вас будет более гладкая поверхность и немного блеска, воспользуйтесь этой практикой, чтобы очистить весь источник.Используйте полироль для металла и мягкую тряпку, чтобы довести до блеска.

Переход к фарфору * стекло * крашеные колодцы * никелированные колодцы * электролиз

Очистка неизолированного металла . У вас, вероятно, будет ржавчина на раме вашего фонаря или коллекторе печки, а латунные части узла горелки / клапана, вероятно, почернели от многих лет нагрева и окисления. Очистка голого металла может быть сложной задачей, но того стоит. Как я уже говорил ранее, это намного проще сделать, когда прибор разобран.

Уксус (уксусная кислота) и соль удалит ржавчину и грязь со стали и большую часть этой черной сажи с ваших латунных деталей. Используйте соотношение из 1 стакана уксуса и 1 столовой ложки соли и нагрейте смесь почти до кипения. Полностью погрузите детали, которые вы хотите очистить, и дайте им впитаться в течение часа или более. После замачивания смойте теплой водой и хорошо смажьте их латунной или очень жесткой щеткой. Просмотрите результаты и повторите при необходимости. Завершите очистку легким маслом, вазелином или стальной мочалкой WD-40 и 0000.Ваши латунные детали могут выйти из уксуса с розоватым оттенком, но он будет удален с помощью стальной мочалки.

Осторожно: Никогда не погружайте узел клапана в уксус или любой другой чистящий раствор. Внутри находится как минимум одна графитовая набивка, которая может быть разрушена. Чтобы очистить клапан уксусом, протрите его щеткой и держите металл влажным. Вы просто не хотите, чтобы кислота попала в упаковки.

Более быстрый способ очистить ржавый металл и грязную латунь — использовать военно-морское желе (фосфорная и серная кислота) .Мне он нравится, потому что он липкий и прилипает к вертикальным поверхностям, например стойкам на рамах фонаря. Это также занимает меньше половины времени, чем уксус. Используйте зубную щетку и распределите ее по частям, которые вы хотите очистить, но имейте в виду, что испортит краску . Дайте настояться 15-30 минут, затем смойте теплой водой. Почистите детали латунной или очень жесткой щеткой, чтобы очистить их, затем используйте легкое масло, вазелин или стальную вату WD-40 и 0000 для блеска.

Jump to porcellain * стекло * крашеные колодки * никелированные колодцы * голый металл

Электролиз.Много лет назад, когда я перестраивал много печей, я использовал электролиз для очистки сильно заржавевших грилей и горелок. Это идеальное средство для грилей до 60-х годов, горелок Speedmaster # 500 и Handy Gas Plant и т. Д. Вам также понравится, как очищаются ржавые старые рамы фонарей Quick Lite. Этот процесс разрушит краску и покрытие, и вы не хотите использовать его на латуни или алюминии.

Внимание: НИКОГДА не помещайте нержавеющую сталь в электролитическую ванну. Он будет производить хром, который является чрезвычайно токсичным и очень канцерогенным.

На фотографиях, которые вы видите, изображена горелка №500, которая сильно заржавела и корродировала. Было бы невозможно демонтировать проникающую жидкость и / или нагревание, и я уверен, что сломал бы или снял бы каждый винт. Его вымачивали в электролизной ванне примерно на 12 часов. Мне даже не пришлось опираться ни на один из винтов, чтобы вывернуть их. Вылезли как вчера установили.

Электролиз использует электричество для перемещения ржавчины с части, которую вы очищаете, на другой кусок металла .Все, что вам нужно, — это стандартное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 12 В, раствор воды и стиральной соды, пластиковый контейнер больше, чем та часть, которую вы чистите, и жертвенный кусок стали или железа.

Осторожно: При электролизе образуются токсичные пары. Не используйте этот метод без хорошей вентиляции.

Используйте старое зарядное устройство, а не новое дорогостоящее, так как вы сожжете отрицательный провод в электролизной ванне. Вы можете найти старые зарядные устройства в комиссионных магазинах по довольно низкой цене.Найдите один с переключателем 2A / 6A и используйте настройку 2A. Не пытайтесь использовать небольшие аккумуляторные батареи (постоянное зарядное устройство), так как они не обеспечивают достаточного тока. Не используйте автомобильные аккумуляторы, так как в случае короткого замыкания они могут обеспечить смертельный ток.

Ваш анод может быть чем угодно, например, тяжелым проволочным ограждением, строительным арматурным стержнем (арматурой) или плоским железным стержнем, которые можно приобрести в местном хозяйственном магазине. То, что вы используете, зависит от размера и формы очищаемой детали. Я сгибаю плоский стержень в петлю, чтобы очистить решетку печки, но я использую «свиную проволоку», чтобы полностью окружить и очистить стальные рамы фонарей и горелки, как показано на фотографиях здесь.Вы также можете подвесить металлы и стержни вертикально в ведре.

Внимание! Независимо от конфигурации вы ДОЛЖНЫ убедиться, что очищаемая часть и расходуемый анод не соприкасаются.

Поместите металлические предметы в пластиковый контейнер так, чтобы они находились рядом друг с другом, но не соприкасались. Сконфигурируйте их так, чтобы металлический анод находился как можно ближе к очищаемой детали. Если вы чистили ржавое старое пильное полотно, вам нужно было бы окружить инструмент металлом, а не оставлять его только с одной стороны.Жертвенный металл «стягивает» ржавчину с детали, поэтому чем больше направлений он может тянуть, тем лучше работает.

Подсоедините отсоединенное зарядное устройство к детали и к жертвенному металлу. Если зарядное устройство имеет регулируемые параметры тока, установите минимальное значение, обычно 2 ампера при 12 вольт. Подсоедините положительный красный провод к стальному или железному аноду, а отрицательный черный провод — к детали, которую вы чистите. Как только эти соединения будут выполнены, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что металлы нигде не соприкасаются.

Далее идет раствор электролита. Необязательно указывать точное соотношение: примерно 1/8 стакана стиральной соды на два галлона воды подойдет. Не делайте его слишком сильным, так как он будет слишком проводящим и может сжечь зарядное устройство. Смешайте столько раствора, чтобы полностью погрузить очищаемую деталь. Хорошо перемешайте и полностью растворите соду для стирки. Иногда лучше перемешать раствор перед тем, как вылить его в пластиковый контейнер, чтобы не повредить металлы и сделанные соединения.

Всегда используйте средства защиты рук и глаз. Сода для стирки может вызывать раздражение чувствительной кожи. Можно заменить тринатрийфосфат (TSP) или пищевую соду, результаты могут отличаться.

Когда ванна готова к работе, еще раз проверьте, не соприкасаются ли металлы. Подключите зарядное устройство и наблюдайте за своим электролитическим раствором. Обратите внимание на образование мелких пузырьков вокруг очищаемой детали. Это должно произойти в течение нескольких секунд после включения зарядного устройства.Если вы это видите, все работает, как ожидалось.

Если вы не видите пузырей, отключите зарядное устройство и проверьте соединения. Подключите обратно и проверьте еще раз. Если вы по-прежнему не видите пузырьков, попробуйте увеличить ток до значения 10А. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ с током выше 10 А. Некоторые зарядные устройства просто не работают в таких условиях. Попробуйте другой.

Дайте детали пузыриться в течение 8-10 часов, а лучше на ночь.Когда вы выключите систему и посмотрите на свою деталь, она почернела. Хорошо очистите его металлической щеткой.

Нанесите на него слой масла вскоре после того, как вытащите его из ванны, чтобы не допустить ржавчины. Или, если это то, что вы хотите сделать, пришло время его раскрасить. Но не ждите, потому что процесс ржавления начнется сразу.

Вы нашли эту информацию полезной? Щелкните здесь, чтобы поддержать Центр Колемана в Старом городе чашечкой кофе!



Натуральная патина меди — Фонарь и свиток

Процесс патины для медных фонарей и медных светильников

Иногда я получаю письмо по электронной почте: «О нет! Что-то, должно быть, повредило отделку моего нового медного фонаря! Он не похож на яркий блестящий пенни.Пожалуйста помоги!»

Мы здесь, чтобы помогать и обучать. Причина, по которой ваш медный фонарь или медный светильник не выглядит как новенький блестящий пенни, заключается в том, что этот фонарь или светильник сделан из 100% металлической меди, а не окрашен и не покрыт порошковой краской, чтобы выглядеть как медь.

Медь — это природный металл, очень похожий на серебро, золото или латунь. Любой натуральный металл в необработанном состоянии со временем естественным образом покрывается патиной. Если вы посмотрите на новенький блестящий медный пенни, то заметите, что после прикосновения к нему и обращения с ним с течением времени он покрывается патиной до глубокого бронзового цвета.

Все наши электрические осветительные приборы, газовые светильники, электрические фонари и медные фонари изготовлены из 100% натуральной меди и латуни. Со временем эти светильники также приобретут патину до красивого глубокого бронзового цвета. Однако, если приспособление находится внутри, время патинирования будет намного больше. (Подумайте, лет 70 или около того!). Если светильник находится снаружи в элементах, процесс патины начнется немедленно и, в зависимости от условий (соленая вода, загрязнение, воздействие элементов, сильная жара или холод и т. Д.)), полностью патинирует до глубокого бронзового цвета в течение от 6 месяцев до 2 лет.

Для внутренней отделки вы можете легко отполировать патину медного светильника или медного фонаря, чтобы вернуть медному металлу его первоначальную блестящую новую медную отделку. Все, что вам нужно, — это зеленая салфетка ScotchBrite (см. Рисунки) и немного протереть, чтобы аккуратно отполировать патину. Не волнуйтесь, вы не повредите медный светильник или медный фонарь этой чисткой. Это тот же самый процесс, который мы используем на нашем заводе, прежде чем отправить медный электрический светильник, медный газовый светильник, медный электрический фонарь или медный газовый фонарь.

Помните, что всегда надевайте перчатки при работе с медным осветительным прибором или медным фонарем. Масла в ваших руках заставят медь быстрее покрыться патиной в том месте, где вы касаетесь приспособления.

Имейте в виду, что (например, серебро, золото и латунь) вам может потребоваться полировать приспособление несколько раз в год, чтобы удалить любые следы патины. Светильники из 100% натуральной меди и медные фонари никогда не сохранят свой естественный яркий блестящий медный цвет без ухода. Так вы узнаете, что у вас есть светильник из 100% меди или медный фонарь вместо покрытого порошковой краской, окрашенного или лакированного светильника.Многим людям нравится процесс патинирования своих медных светильников и медных фонарей по мере старения, и мы думаем, что вы тоже!

Ура,
Карен Х. Хорошо

Президент

1 месяц

1 год под крыльцом

1,5 года

Недвижимость на 1 месяц

3 года

5 лет

6 недель

Медь 6 недель Даллас

6 недель

MRCUFF Кемпинг Фонарь Горная масляная лампа Пара запонок в подарочной упаковке и салфетке для полировки: Ювелирные изделия


Цена: 16 долларов.99 + Без залога за импорт и $ 14,25 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
  • MRCUFF Кемпинг Фонарь Горная масляная лампа Пара запонок в подарочной коробке и салфетке для полировки
  • Поставляется в жесткой коробке для презентаций, готовой для подарка, затем может использоваться для хранения, дорожного чемодана или витрины.Ваши французские манжеты или смокинг никогда не будут выглядеть лучше, чем с MRCUFF на рукаве.
  • Идеально подходит для свадеб, формальной или деловой одежды, отличных подарков для шафера, жениха, отца, босса, парня, мужа или папы.
  • Мы сделаем ваш выбор подарков легким для юбилеев, особых случаев, бизнеса, Рождества, свадьбы, дня рождения и многого другого.
  • Салфетка для полировки запонок из микрофибры в подарок в комплекте. 30 дней, политика возврата не требуется. Идеально подходит для вашего любимого компьютерного гика, ботаника и ребенка в душе.
.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *