Салон шевроле в ростове: Купить Chevrolet (Шевроле) в Ростове-на-Дону, невысокие цены на Шевроле на сайте Авто.ру

Официальный дилер Volkswagen в Ростове-на-Дону ААА Моторс Запад

ААА моторс-Запад в Ростове-на-Дону

Volkswagen – это отличные ходовые качества, надёжность, безопасность, прогрессивный дизайн, комфорт при эксплуатации и современные технологии. Благодаря этим причинам автомобили данного бренда представляют собой образец качества, которое нет смысла рекламировать, поскольку оно говорит само за себя. В нашем автосалоне в ассортименте представлен весь актуальный на сегодняшнее время модельный ряд Фольксваген во всевозможных вариантах и комплектациях. Вы можете купить Фольксваген Поло седан, Фольксваген Тигуан, Пассат и другие модели в салоне дилера.

ААА моторс-Запад – официальный дилер Volkswagen. Наша компания занимаемся реализацией автомобилей марки Фольксваген в Ростове-на-Дону. Автомобильный салон VW ААА моторс-Запад гарантирует высокие стандарты качества сервиса. В нашей компании имеется возможность приобрести автомобиль Фольксваген, подходящий практически под все потребности и пожелания самого требовательного клиента.

 

 

Официальный сервисный центр VW ААА моторс-Запад

Сервисный центр имеет все необходимые инструменты и оборудование, что позволяет проводить гарантийный и постгарантийный сервис автомобилей Фольксваген. Приобретая автомобиль у ААА моторс-Запад, клиенты могут приобрести оригинальные запасные части для своих моделей данного бренда.

Доверьте техобслуживание автомобиля грамотным профессионалам официального сервиса ААА моторс-Запад.

Мы предлагаем:

• адекватные цены при обслуживании;

• оригинальные запасные части и комплектующие производства Volkswagen

• бесплатная мойка автомобиля при заказе услуг на сервисные работы;

• бесплатная поездка на такси при использовании услуг сервиса;

• весь ассортимент гарантийных и сервисных услуг – от диагностики, тюнинга и вплоть до кузовных и малярных работ;

 

Volkswagen купить в автосалоне

Официальный дилер VW ААА моторс-Запад предлагает купить Фольксваген в Ростове-на-дону по конкурентным ценам. Покупка авто в нашем салоне имеет ряд преимуществ: 

• спец предложения по приобретению авто – смените прежнее автотранспортное средство на новый автомобиль VW по Trade-in или воспользуйтесь выгодными экономическими программами; 

• единая бонусная система, благодаря которой накапливаются бонусные баллы при покупке услуг или товаров в нашем автоцентре, превращайте баллы в рубли и оплачивайте ими; 

• весь актуальный на сегодняшний день модельный ряд Фольксваген в наличии – посетитель сумеет подобрать авто, исходя из своих возможностей и пожеланий;

• гарантийное и сервисное обслуживание – мастера нашего сервисного центра сделают всё возможное для того, чтобы транспортное средство использовалось годами; 

• тест-драйв каждой модели в подходящее для Вас время – запишитесь на тест драйв, заполнив контактную форму и осуществите тестовую поездку для оценки потенциала, нрава и стиля автомобиля. Купить Фольксваген у официального дилера – цены указаны на сайте; 

• выбор дополнительных опций и оригинальных аксессуаров; 

• широкий ассортимент страховых программ, обеспечат Ваш покой и помогут уберечь авто от всевозможных проблем на дороге; 

В автоцентре VW ААА моторс-Запад постоянно проводятся акции и специальные предложения, благодаря которым можно осуществить покупку авто на весьма выгодных условиях. Наличие автомобилей, тех. характеристики, комплектации и цены на Фольксваген, и другую информацию Вам подскажут консультанты отдела продаж автосалона VW ААА моторс-Запад.

дилер LADA в г. Ростов-на-Дону

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей — весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие бренда LADALADA 4×4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4×4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4×4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4×4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса — теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля — XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии — контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4×4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 — этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA — но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами — это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне — что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие — в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения — они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

Шевроле в Москве у официального дилера

Хотите приобрести харизматичный, практичный и стильный автомобиль легендарной американской марки? Отправляйтесь в салоны официального дилера Chevrolet FAVORIT MOTORS! Компания успешно работает с 1994 года и предлагает Вам оптимальные условия сотрудничества. Дилер завоевал признание тысяч автолюбителей и зарекомендовал себя как надежный и ответственный партнер. Подтверждение этому – многочисленные награды и премии. Например, в 2013 году копилка достижений компании пополнилась победой в номинации «Лучший менеджер по продажам Chevrolet», а в 2015 году ГК FAVORIT MOTORS стала «Лучшим холдингом по продажам».

Преимущества покупки авто в салонах Chevrolet FAVORIT MOTORS

Официальный дилер Шевроле в Москве предлагает:

• Широкий модельный ряд новых машин производства американского автогиганта General Motors.
• Помощь компетентных менеджеров в подборе автомобиля оптимальной комплектации.
• Постпродажное обслуживание моделей в автосервисах, сертифицированных General Motors.
• Проведение тест-драйва. Вы сможете оценить поведение автомобиля в реальных дорожных условиях и составить объективное мнение о нем.
• Приемлемые цены. Выгодные акции, регулярные специальные предложения, а также программа лояльности позволят снизить стоимость покупки и сервиса авто.

Оказываемые услуги

Автосалоны Chevrolet специализируются на продаже машин марки и осуществляют их техническое обслуживание. В техцентрах дилера работают квалифицированные мастера, которые соблюдают установленный производителем регламент и используют только оригинальные детали и расходные материалы. Кроме того, Вы сможете купить Шевроле 2021 года в кредит или лизинг и оформить полис автострахования. Также компания предлагает автолюбителям принять участие в программе Trade-in, позволяющей обменять старое авто на новое.

Уточнить интересующую информацию Вы можете на сайте дилера или позвонив по телефону +7 (495) 308-96-64. Мы ждем Вас в наших автосалонах!

Официальный дилер 🚘 Лада (Lada) в Ростове-на-Дону

Компания ГК «Темп Авто» — официальный дилер Лада в Ростове-на-Дону. В наши дни мы являемся одним из крупнейших дилерских центров марки Лада в Ростовской области.

Официальный дилер Лада в Ростове ГК «Темп Авто» осуществляет полный комплекс услуг по продаже, сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей Лада. В нашем автосалоне представлена вся линейка моделей автомобилей Лада – Ларгус, Гранта, Vesta Cross, Vesta SW, Vesta SW Cross, Xray Cross, Niva Legend а также новые Lada Vesta и Lada XRay. Большой выбор автомобилей в наличии, качественный сервис, полное выполнение всех гарантийных обязательств — вот основные преимущества, которые может предложить официальный дилер Лада. Цены на новые автомобили — еще один плюс, которым может похвастаться ГК «Темп Авто».

Наши квалифицированные продавцы-консультанты всегда готовы помочь клиентам определиться в выборе модели, комплектации и цвета автомобиля. Мы предоставляем нашим клиентам возможность записаться на тест-драйв интересующего автомобиля в любое удобное время. Автосалон ГК «Темп Авто» также реализует оригинальные запасные части и аксессуары для Лада. Приобретенные в нашем магазине запчасти и дополнительное оборудование можно установить «не отходя от кассы» — прямо в нашем сервисном центре.

Для тех клиентов, которые в данный момент не располагают суммой, равной полной стоимости автомобиля, предусмотрен вариант покупки автомобиля Лада в кредит. Наши консультанты с удовольствием расскажут о наиболее выгодных кредитных программах, а также помогут выбрать подходящую страховую компанию (КАСКО, ОСАГО).

Сервисный центр ГК «Темп Авто» осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Лада а также выполняет все виды ремонтных работ. У нас можно заказать оригинальные запчасти, комплектующие и агрегаты для любых автомобилей модельного ряда Лада.

Главная задача компании ГК «Темп Авто» — удовлетворение потребностей клиентов в надежных автомобилях по доступным ценам и предоставление им качественного сервиса. Поэтому, если вы хотите купить автомобиль Лада у официального дилера, ждем вас в нашем автосалоне.

Новый Chevrolet Tahoe 2021 в наличии все комплектации в Авилон

Мы предоставляем Вам уникальную возможность – купить Chevrolet Tahoe онлайн у официального дилера Chevrolet Tahoe в Москве, компании АВИЛОН, на особых условиях.

Любой Шевроле Тахо в наличии Вы можете забронировать непосредственно на сайте. Для этого просто выберите автомобиль и внесите предоплату, а мы обеспечим его безопасную доставку на дом.

Что значит купить Тахо в автосалоне официального дилера АВИЛОН?
• Тест-драйв понравившейся модели
• Профессиональная консультация и помощь подборе автомобиля
• Новый Tahoe в наличии в разнообразных комплектациях
• Гарантия от завода изготовителя
• Выгодные условия покупки
• Техническая поддержка в течении всего срока эксплуатации

Продажа нового Шевроле Тахо в Москве

Узнать цены на новый Tahoe вы можете на сайте в разделе автомобили в наличии или у менеджера в салоне. Продажа Шевроле Тахо в Москве осуществляется в кредит, в лизинг и по системе «трейд-ин». Так же в АВИЛОН для вас представлен широкий ассортимент оригинальных аксессуаров и дополнительного оборудования на специальных условиях на установку.

Технические характеристики, варианты комплектации и цены на новый Chevrolet Tahoe 2020-2021 года выпуска, а также любую другую интересующую информацию просьба уточнять у специалистов отдела продаж официального дилерского центра АВИЛОН.

Обзор Chevrolet Tahoe

Новый Шевроле Тахо 2020-2021 – бескомпромиссный внедорожник, сочетающий в себе невероятную мощь, надёжность, универсальность и впечатляющие ходовые качества. С ним Вам обеспечен комфорт и безопасность высочайшего уровня в любых дорожных условиях!

Внутреннее пространство Тахо 2020-2021 года выпуска покоряет своей элегантностью, непревзойдённой функциональностью, идеально продуманной эргономикой и изысканными материалами отделки премиального качества. Невероятно просторный восьмиместный салон внедорожника обладает безупречным уровнем комфорта. Уникальная особенность интерьера автомобиля Tahoe – использование концепции «двойного кокпита», разделяющей пространство для водителя и переднего пассажира на равные половины.

Под капотом Chevrolet Tahoe 2020-2021 года выпуска находится эффективный двигатель V8 объёмом 6,2 литра и мощностью 426 лошадиных сил, который обеспечивает впечатляющую динамику и существенную экономию топлива. Внедорожник оборудован адаптивной подвеской Magnetic Ride Сontrol для достижения наилучшего сцепления с дорогой в любых условиях. Новый Tahoe – это невероятная мощь и безграничные возможности, которые Вы держите под абсолютным контролем!

Официальный дилер Равон в Москве

Равон

Бренд «Равон» пришел на смену UZDaewoo и Chevrolet в 2015 году. Именно тогда компания GM Uzbekistan провела презентацию новой марки в Москве. RAVON – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Reliable Active Vehicle for ON-road, или надежное и активное авто для дорог. Также слово можно перевести с узбекского языка как «чистый путь» либо «прямая дорога». Новый «Равон» стремительно завоевывает поклонников и может столь же успешно конкурировать с «Ладой», как и его предшественник «Дэу». А все благодаря главной миссии, заложенной в основу бренда – сделать технологичные и качественные автомобили доступными для каждого человека. 

Модельный ряд

К 2016-2017 гг. модельный ряд «Равон» насчитывает 4 авто: R2, R3 Nexia, R4 и Gentra. В ближайшее время руководство GM Uzbekistan планирует расширить линейку, дополнив ее кроссоверами и полноценными внедорожниками. Но и сейчас каждому покупателю есть из чего выбрать:

• R2 – практичный городской микролитражный автомобиль. Ранее он продавался под именами Daewoo Matiz и Chevrolet Spark, поэтому хорошо знаком российским автолюбителям. Новая машина «Равон R2» реализуется по демократичной цене, имеет мотор объемом 1,2 литра мощностью 86 л. с. и АКПП. Отличается от предыдущих версий агрессивным передним бампером и стильной решеткой радиатора.
• R3 Nexia – седан среднего класса с передним приводом и полуторалитровым двигателем мощностью 105 л. с. Он разработан на базе легендарного Chevrolet Aveo, имеет современный экстерьер и при этом проверен временем. Новая модель «Равон Нексия Р3» сочетает комфорт, практичность, безопасность и даже в максимальной комплектации имеет вполне доступную цену.
• R4 – вместительный седан с просторным салоном и отличными характеристиками. Он стал преемником Chevrolet Cobalt и заявлен производителем как конкурент Renault Logan. Платформа GM Gamma делает модель вместительной и функциональной, а два типа двигателей (объемом 1,2 или 1,5 л) позволяют подобрать оптимальный вариант для каждого стиля езды.
• Gentra – седан среднего класса с двигателем 1,5 литра (107 л. с.) и передним приводом комплектуется автоматической или механической трансмиссией. Этот автомобиль из линейки «Равон» стоит купить из-за отменных технических характеристик, презентабельного внешнего вида и экономичного расхода топлива, что так важно в условиях постоянных пробок Москвы.

Все модификации доступны в нескольких комплектациях и имеют богатую палитру оттенков. Вам не составит пруда подобрать на нашем официальном сайте оптимальную версию «Равон», а если понадобится помощь специалиста – обратитесь к опытным консультантам.

Преимущества покупки в автоцентре «ТоргМаш»

Автосалон «ТоргМаш» – официальный дилер бренда «Равон», поэтому мы предлагаем наиболее выгодные условия сотрудничества. Вы можете купить автомобиль за наличные или в кредит, воспользоваться выгодными спецпредложениями, программами Trade-In, «Утилизация» и т. д. Все модели «Равон Нексия», «Гентра», «Р2» и «Р4» представлены в продаже и доступны для тест-драйва.

Официальный дилер автомобилей премиальных брендов в Москве и Спб

11 июля на автодроме «Игора Драйв» состоялся пятый этап Чемпионата России Motoring по шоссейно-кольцевым мотогонкам, Motoring. Гран-При Санкт-Петербурга. Более 100 самых быстрых российских гонщиков боролись за результаты в семи классах. Организатор гоночной серии – группа компаний Motorrika. ABTODOM выступил партнером главного гоночного события этого лета.

В этом году впервые Чемпионат Motoring состоит из семи этапов и проходит на пяти лучших автодромах России. «Игора Драйв» традиционно собирает на старте большое количество участников: гонщики высоко ценят новую трассу, отмечая ее интересную конфигурацию и безопасность. Длина круга – 4086 м, рекорд трассы на мотоцикле на данный момент принадлежит известному гонщику Владимиру Леонову, который выступает в Чемпионате Motoring в топовом классе Superbike. Владимир установил рекорд круга в конце мая, во время второго этапа Чемпионата: 1.34.939.

На этот раз в классе Superbike победу одержал партнер Владимира по команде, Макар Юрченко. И кстати, в субботней квалификации он установил лучшее время круга: 1.34.856.

Атмосфера на автодроме в воскресенье накалялась с каждой гонкой: первые два заезда прошли напряженно, а после перерыва события на трассе развивались все драматичнее. Обгоны, размены позициями, падения, упорная борьба и традиционный выход на заднем колесе на старт-финишную прямую не один раз заставили зрителей затаить дыхание. А трансляция гонки с живыми комментариями погрузили всех в захватывающий мир шоссейно-кольцевых мотогонок.

По итогам уикенда лучшими в своих зачетах стали:

Superbike                               Макар Юрченко

Supersport                              Алексей Иванов

Superstock 1000                    Михаил Шумилин

Superstock 600                      Кирилл Битков

SSP 300                                 Анастасия Белякова

Yamaha R3 Cup                    Егор Ратников

Superstock 1000 Evo                        Антон Рудов

Superstock 600 Evo              Егор Ратников

Road Cup 1000                      Владимир Андрющенко

Road Cup 600                                    Иван Коробущенко

Сотрудник автосервиса разбил Porsche. Ростовский автосалон пытается переложить всю вину за разбившийся Porsche на сотрудника техцентра

По словам владельца элитной иномарки Михаила Кобяцкого, руководство хочет уйти от ответственности за разбившуюся машину стоимостью 13 миллионов рублей и сделать «козлом отпущения» 26-летнего мальчика.

Ростовский автосалон пытается переложить всю вину за разбившийся Porsche на сотрудника техцентра.По словам владельца роскошной иномарки Михаила Кобяцкого, руководство хочет избежать ответственности за разбившуюся машину стоимостью 13 миллионов рублей и сделать «козлом отпущения» 26-летнего парня, попавшего в аварию за рулем Porsche Carrera. «.

Ему так всю жизнь возмещать ущерб. Он определенно превысил свой авторитет. Не было необходимости так водить машину. Думаю, он просто решил посмотреть, на что способна моя спортивная машина. Это молодой бизнес.

Владелец Porsche Carrera — Михаил Кобяцкий.

Михаил вместе со своими юристами уже направил досудебное заявление дилеру Porsche с требованием заменить поврежденный автомобиль на аналогичный.

Привез машину на ТО, поменял масло и фильтры, и в итоге мне досталась буквально разорванная машина. Надеюсь, что дело не дойдет до суда, и мы решим вопрос в ближайшее время, — добавляет ростовчанка. — Я знаю, что эту ситуацию контролирует генеральный директор Porsche Russland Томас Штэрцель.

Комментируя эту историю, официальный представитель компании Porsche в России ООО «PORSCHE RUSSLAND» сообщил сайту, что в ближайшее время намерены урегулировать ситуацию с разбитой иномаркой.

Эксперты считают, что Ростовскому автоцентру придется покупать новую машину для владельца Porsche Carrera. При этом уйти от ответственности сотруднику техцентра вряд ли удастся. Молодой человек может «ударить» крупную сумму, которую ему придется возместить дилеру.

9 июня Михаил Кобяцкий и сотрудники «Гедона» подписали документы, согласно которым ростовчанин получит автомобиль с пробегом 3 тысячи километров.

Владелец разбившегося под Ростовом автомобиля Porsche 911 turbo заключил мировое соглашение с автосалоном.9 июня Михаил Кобятский и сотрудники Gedon подписали документы, согласно которым ростовчанин получит в 2016 году белый автомобиль с черной и красной кожей и дооснащением аэрокитом. В ближайшее время спорткар привезут в донскую столицу и передадут Михаилу.

После долгих переговоров мы нашли выход из этой ситуации, — рассказал сайту владелец разбитого Porsche. — Я согласился на подержанную машину, которую использовали в качестве демонстрационной модели. Я рад, что дело не дошло до суда.

Стоит отметить, что ростовчане три недели смотрели историю с разбившимся Porsche Carrera. Первоначально «Порше Центр Ростов» предлагал Кобяцкому ремонт выпотрошенного спорткара. После огласки в СМИ автосалон, опасаясь репутационных потерь, решил предложить ростовчанину еще одну машину.

Механик, разбивший Porsche Carrera 911 turbo s.

Напомним, что разбившийся вдребезги «Porsche Carrera» был признан виновным в ДТП.После многочисленных осмотров и тщательного изучения видео с камер наблюдения специалисты пришли к выводу, что аварию спровоцировал водитель спорткара Питер К.

Broken Honda Accord.
В то же время руководство «Гедона» всеми силами пыталось сделать «козла отпущения». Дилер хотел признать Сергея виновным или устроить все так, будто столкновение произошло по взаимной вине.

Сломанный Porsche Carrera 911 turbo s.

ДТП с участием Porsche Carrera 911 turbo s и Honda Accord произошло вечером 18 мая на Аксайском проспекте. После аварии официальный дилер Porsche в Ростове предложил владельцу спорткара ремонт. Но когда эта история получила широкую огласку, дилерский центр согласился заменить автомобиль другим.

Как выяснила «Газета.Ru», близок к урегулированию скандал в Ростове-на-Дону, где автомобилист разбил Porsche 911 Turbo S за 13 миллионов рублей у официального дилера.Как рассказал «Газете.Ru» пострадавший владелец Porsche, руководство автосалона после получения досудебного иска предложило уехать в мир.

Одним из вариантов расчетов стала покупка точно такой же новой модели, но с доплатой с учетом стоимости сломанной машины в 2017 году. Второй вариант, о котором тоже думает автомобилист, — это замена утерянной машины на аналогичный, но с использованным пробегом.

По словам Кобяцкого, такие варианты разрешения конфликта в целом его устраивают, хотя изначально разгневанный владелец спорткара даже потребовал совершенно новую машину или двойную компенсацию ее стоимости.При этом ряд экспертов спрогнозировали потерпевшей только компенсацию стоимости ремонта через суд. При этом автомобилист отмечает, что окончательной договоренности пока нет — руководство автосалона действует очень медленно.

Напомним, скандал с участием официального дилера Porsche разразился после того, как предприниматель из Ростова-на-Дону Михаил Кобяцкий пожаловался в социальных сетях, что его Porsche 911 Turbo S, купленный в 2015 году за 13 миллионов рублей, разбился во время ПОТОМ.У Porsche была повреждена вся левая сторона автомобиля, разбито лобовое стекло, двигатель вывалился от удара, а заднее колесо вырвало вместе с проводами и электроникой. Оказалось, что для одного из тестов (включая выявление скрипов в салоне) автомобиль должен был находиться в движении. Но по неясным пока причинам техник решил для этого покинуть территорию салона и прокатиться по дороге общего пользования, а не загонять машину на специальный стенд.

Во время одной операции из списка сотрудник технического центра сел за руль Porsche 911 Turbo S, выехал из автосалона и на высокой скорости врезался в проезжающий седан Honda Accord, управляемый 42-летним Land Rover. Сотрудник службы безопасности.

При этом, как рассказал «Газете.Ru» сам водитель Honda, сотрудники автосалона хотят обвинить его в практически уничтоженном спорткаре.

Кроме того, автомобилист рассказал свою версию событий того дня. По словам Грея, авария, в которой Porsche 911 Turbo S на полном ходу протаранил его скромную японскую иномарку, купленную в 2007 году, произошла 18 мая в 19.30. Однако сотрудники автосалона до последнего думали, что делать, и отказались звонить и звонить владельцу спорткара.

«В результате мне пришлось позвонить из ГАИ», — говорит Серый. — Мне не разрешили делать это до 21 часа. И если бы не я, кто знает, когда бы они вызвали полицию.

Когда все-таки приехала ГАИ, этот 24-летний механик сначала спрятался в автосалоне, а потом за ним вызвали скорую помощь. Хотя его и вызвали принять участие в составлении схемы ДТП, сейчас он утверждает, что схема была составлена ​​неправильно, видео сфальсифицировано, и на самом деле в этот Porsche заехал я.«

Как уточнил Серый, дорога, на которой произошло происшествие, представляет собой второстепенную проезжую часть без разметки, шириной 8 м и имеет по одной полосе движения в каждом направлении. По его словам, врезавшаяся в него машина ехала не со скоростью 60-80 км / ч, как утверждает механик, а все 130-140 км / ч, и только быстрая реакция, по словам Сери, спасла его от гибели.

«Я как раз выезжал с места работы, скорость у меня была невысокой, и до последнего момента я не видел, чтобы на меня мчался Porsche», — сказал автомобилист.

— Мне удалось лишь слегка повернуть руль, чтобы не произошло лобового столкновения, иначе я бы просто не пережил такой удар.

Потом была полная запись того, как этот друг ездил по автосалону — это длилось часа три, не меньше. Даже на записи видно, насколько горячее масло дымилось после удара. «

По словам владельца разбитой Хонды, механика Порше Центр Ростов. Гедон »пролежал в больнице до последнего момента, и только в среду, 31 мая, он пришел в аналитическую группу.Там он сказал, что ехал с соблюдением всех правил, но Сергей Серый ехал на большой скорости по встречке. В дело пошли дальнейшие аргументы, что, поскольку Грей — бывший полицейский, он быстро нашел общий язык с прибывшими гаишниками, и они под его давлением составили неверную схему. «Это все просто смешно, — сетует Грей. — Как можно было сфальсифицировать видео, как я мог договориться с ГИБДД, ведь этого товарища вызвали на замеры, но он не поехал.

А теперь он утверждает, что у него там дюжина человек, которые из того же автосалона Porsche якобы видели, как именно я ехал на встречке. «

По словам Грея, реальную скорость Porsche 911 Turbo S и действия, предпринятые с ним накануне аварии, можно было легко определить с помощью систем спортивного автомобиля.

Однако, по его словам, после аварии сотрудники техцентра в течение ночи разобрали машину, чтобы выбросить всю информацию, под предлогом оценки ущерба.

При разговоре со следователем, по словам Серого, сотрудник техцентра выходил звонить после каждого вопроса. «Они спрашивают его, как быстро вы ехали», — говорит автомобилист. -Он выходит с телефоном. Спрашивают, имел ли он право сесть за руль — тоже за дверь. Потом говорит, что да, имел право. Но еще я работаю в автосалоне, знаю, как все работает, и механику не положено садиться в машину по должностной инструкции — одежда грязная, и ответственность совсем другая.Это могут сделать только мастера.

А теперь выясняется, что его работодатель несет ответственность за действия дежурного сотрудника, таких денег у парня нет. И они, конечно, не хотят платить и ищут экстрима — я очень боюсь, что меня заставят ».

Сейчас Сергей Серый надеется, что следствие придет к правильному выводу, но опасается, что результаты экспертизы могут быть сфабрикованы. «Их сторона почти прямо намекнула, что рассчитывает на« необходимый результат », — делится своими предположениями автомобилист.- И правда, им лучше заплатить 2-3 миллиона рублей за экспертизу и сэкономить 10 миллионов, да еще и на оплате моей машины. А моя Хонда была в идеальном состоянии.

Теперь вся левая сторона разбита, все подушки раскрыты. Ремонт оценивается примерно в 1 миллион рублей, хотя сейчас такая машина стоит порядка 500-600 тысяч рублей. «

Это 500-600 тысяч рублей за свой Аккорд, которые Грей хочет получить в автосалоне после этой аварии. Больше, по его словам, ему ничего не нужно.В настоящее время возглавляет Ростовский Порше Центр. Гедон »уехал в Испанию, доверив анализ ситуации директору автосалона и начальнику службы безопасности.

В официальном представительстве Porsche в России «Газете.Ru» заявили, что надеются на скорейшее благоприятное разрешение сложившейся ситуации.

В Ростове-на-Дону разгорелся скандал из-за аварии с участием Porsche 911 Turbo S. Владелец этой машины передал спорткар официальному дилеру на техническое обслуживание, а во время аварии за рулем автомобиля находился сотрудник автоцентра. .Автомобилисту предложили мировое соглашение. Как пишет «Газета.RU», продавец обещал потерпевшему точно такой же подержанный автомобиль, либо новый, но за дополнительную плату. Однако главная страсть сосредоточена на водителе второй машины, получившей травму в аварии — Honda Accord.

Дорожная полиция продолжает расследование этого происшествия: сотрудник техцентра, управлявший Porsche, утверждает, что виноват водитель Honda, в которую он врезался. Конфликт с владельцем Porsche близок к разрешению.Одним из вариантов урегулирования стало приобретение пострадавшими точно такой же новой модели с доплатой с учетом стоимости разбитой машины в 2017 году. Второй вариант, о котором тоже думает автомобилист, — это замена утерянной машины на аналогичный, но с пробегом. Оба варианта устраивают пострадавшего, кстати, его Porsche 2015 года выпуска.

У Porsche была повреждена вся левая сторона автомобиля, разбито лобовое стекло, от удара вывалился двигатель, вырвалось заднее колесо вместе с проводами и электроникой.Выяснилось, что для проведения одного из тестов (в том числе для выявления скрипов в салоне) автомобиль должен был находиться в движении. Но по неясным пока причинам техник решил для этого покинуть территорию салона и прокатиться по дороге общего пользования, а не загонять машину на специальный стенд.

Во время одной операции из списка сотрудник технического центра сел за руль Porsche 911 Turbo S, выехал из автосалона и на большой скорости врезался в проезжающий седан Honda Accord, которым управлял 42-летний Лэнд. Офицер службы безопасности вездехода Сергей Серый.Последний рассказал свою версию. По словам Грея, авария, в которой Porsche 911 Turbo S протаранил его скромный седан, купленный в 2007 году, на полной скорости произошла 18 мая в 19:30. Однако сотрудники автосалона до последнего думали, что делать, и отказались звонить в ГАИ и звонить владельцу спорткара.

«В результате мне пришлось позвонить из ГАИ , — говорит Грей. — Мне не разрешили сделать это до 21 часа. И если бы не я, кто знает, когда бы они вызвали полицию.Когда все же приехала ГИБДД, этот 24-летний механик сначала спрятался в автосалоне, а затем ему была вызвана скорая помощь. Хотя его и вызывали участвовать в составлении схемы ДТП, сейчас он утверждает, что схема составлена ​​неправильно, видео сфальсифицировано, и на самом деле в этот Porsche заехал я. «

Механик из Порше Центр Ростов. Гедон »пролежал в больнице до последнего момента, и только в среду, 31 мая, он пришел в аналитическую группу.Там он сказал, что вел машину с соблюдением всех правил, но Сергей Серый ехал на своей «Хонде» на очень большой скорости по встречке. Далее были приведены аргументы в пользу того, что, поскольку Грей — бывший полицейский, он быстро нашел общий язык с прибывшими гаишниками, и они под его давлением составили неверную схему. «Это все просто смешно, — сетует Грей. — Как можно было сфальсифицировать видео, как договориться с ГИБДД, ведь этого товарища вызвали на замеры, а он не поехал.А теперь он утверждает, что у него там с десяток человек, которые из того же автосалона Porsche якобы видели, как именно я ехал на встречке. «

«Шевроле Ланос» — Тюнинг уйе Кугадзира Салон

Мукупера 90-х годов мыкупедзисира ремакоре, куфунга акакурумбира Американский «Шевроле» яке корейский наво ракабудисва имве йензвимбо ракакурумбира уе дзакакурумбира мотокари бхаджети кираси паси зита «Шевроле Ланос». Тюнинг «нехуруменде мушанди» нхаси кудива кукуру, сэзво мотокари пакутанга матунху нокурондедзерва уйе кугонесеса магадзирирво (кунянге звири звикуру кубудирира звинопиндирана).Звия, ий якакурумбира хачизи квете чете куРоссия асиво квосе. Uye nhasi tichaona kuti ichi muchina tunings muenzaniso Russian uye European motokari varidzi.

«Шевроле Ланос» — + Тюнинг Кугадзира фото

Чиноньяня дзакакурумбира кусарудза кути кучинджа читарисико мустина кути спортивность — ичи чоквади, кугадзва памипендеро ицва уе навапарадзи. В цика, чаизвоизво, иноратидза чаизво, чинху чикуру — кодзеро йокусарудза чинху чаунода Тюнинг. Сезвинейво, панель чинокоша, экомбиюта инонзи «3d Тюнинг.»Uchibatsirwa dzavo ЧеРо muchairi ана chikuru urongwa kushandura chimiro motokari яко, unogona zvakarurama Kuwana zvakanaka pomuparadzi, muviri Kit Üye zvakawanda. Izvi zvinoita кути tikwanise kuronga remangwana pamasikiro Симбите mumwe, Üye usatya kuedza. Сак, hatigoni kunetseka кутите,» кан muparadzi его zvinobudirira mukwanisi chimiro motokari kana kwete. «

«Шевроле Ланос» — Тюнинг салон

Menzvimbo motokari pakarepo kunoratidzwa ayo pasi mutengo. Ценообразование negwaro iri kuti mainjiniya nyore vakanga vasingagoni kusika chinhu nani, kunyanya nekuti ipapo dare raiva 97th gore.Найзвозво, кунациридза менйика яканга ватьяири. Тинофанира кутанга чиноньяня кукуша — звукоизоляция (кунянге звазво раканга ракагадзва звикуру памусоро муцеце). dambudziko iri riri kunetsa vakawanda motokari varidzi «Chevrolet Lanos». Тюнинг аногона екудийдзана кугадзириса дамбудзико. Панель 2 нзира кути мутяири — кана кути курега мотокари яке мумаоко ньянзви кана куита звосе пачако уе кученгетедза мари. Muchiitiko chokutanga, mutyairi achaita zvose vatenzi, asi nzira yechipiri, tichaona zvizere.Saka, nokuti zvizere inzwi kuputira unofanira kubvisa zvose 4 musuo makadhi, gujunura kumusoro, zvose zvigaro uye gujunura penhumbi mupanda — kureva kwayo обивка. Все звикаму симби вари курева небхитумини, уйе тамбо невамве «сопли» звиногона курапва пачишандисва вибродемфера. Панзира, кана мукова макадхи куванга ванобвисва, тиногона кутарисира читарисико чаво. vatyairi vazhinji Somuenzaniso, кучинджа рувара обивка. Цвуку, гирини — хапана мусияно. Chikuru ndechokuti ruvara wose uchinyatsobatanidzwa pamwe zvinonyatsorehwa mukati uye achiita tenzi wake.

mhedziso

Кажинджи, йосе муитиро кучинджа звиноитва мотокари мамури уйе рако фунгидзиро. Rangarirai kuti Tuning — nyaya kuti zvinoda kutarisirwa chaizvo uye kana kwokunze kana womukati pakuonekwa simbi mumwe kanoverengeka, tarisai basa dzimwe motokari varidzi, uye funga ose nuances. Zvadaro motokari yako wakasununguka, nyanzvi mumitambo uye anoyevedza.

Семейная ссора Что лучше Опель или Шевроле

Chevrolet Cruze успешно занял свою долю рынка.Это современный надежный автомобиль со спортивным характером. Несмотря на это, есть ряд конкурентоспособных машин. У них есть как достоинства на фоне Chevrolet Cruze, так и недостатки. В результате на автомобильном рынке идет постоянная борьба между разными автомобилями, пытающимися привлечь внимание покупателей.

Сравнение Chevrolet Cruze и Ford Focus

Chevrolet Cruze имеет ряд преимуществ перед Ford Focus.Сравнивая, можно выделить следующие основные преимущества:

• более удобный руль, особенно по сравнению с Ford Focus 3;
• хороший обзор с места водителя;
• совершенная конструкция рулевой рейки, которой Ford Focus 2 похвастаться не может.

Определитесь, какой автомобиль лучше Ford focus или Chevrolet Cruze, выбор в пользу первого возможен по следующим причинам:

• хорошая подвеска;
• качественный интерьерный материал;
• эффективная звукоизоляция.

Автомобили в той же ценовой категории. Стоимость их колеблется от 800 000 до 1 200 000 рублей.

Chevrolet Cruze или Opel Astra

По отзывам автовладельцев Опель Астра подвержена выходу из строя датчика коленвала. В случае неисправности двигатель полностью выходит из строя. Измеритель установлен на приливе корпуса масляного насоса. Он создает импульс синхронизации, благодаря которому контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала.На основании этих данных рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Ремонт возможен только заменой датчика. Шевроле Круз в этом плане несколько надежнее. Стоимость Opel Astra находится в тех же пределах, что и Cruze аналогичной комплектации.

Cruz против Toyota Corolla

Эксплуатация Toyota Corolla раскроет следующие особенности:

• многие детские болезни;
• наличие сверчков в салоне;
• высокая чувствительность двигателя к качеству топлива и масла;
• подвеска мягкая;
• стоимость выше, чем у Шевроле Круз, и колеблется от 1.От 2 до 1,5 млн рублей;
• достаточный комфорт.

Cruze или Skoda Octavia

Сравнение автомобиля Шкода Октавия и Шевроле Круз показано в таблице ниже.

Сравнение Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo

Будет определен, что лучше Volkswagen Polo или Cruz, по следующим преимуществам и недостаткам немца:

• отсутствие «детских болезней»;
• хорошая проходимость;
• стоимость меньше, чем у Шевроле Круз;
• поломок задней подвески;
• медленный прогрев салона.

Chevrolet Cruze или Skoda Rapid

Сравнивая автомобили Skoda Rapid и Chevrolet, автовладельцы отмечают низкую надежность системы измерения положения распределительного вала на Cruze. В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но наблюдается значительное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Определить неисправность довольно сложно. Для этого нужен диагностический сканер. Устранить проблему можно только заменой датчика на новый.

Сравнение Cruze и Mazda

Chevrolet Cruze и Mazda анализируются по основным критериям, приведенным в таблице ниже.

Сравнение Chevrolet Cruze и Honda Civic

Honda Civic имеет преимущества перед Chevrolet Cruze, на которых часто встречается выход из строя датчика расхода воздуха. Это приводит к неприятным рывкам и провалам при разгоне. Двигатель начинает потреблять значительно больше топлива. Устранение неисправности возможно только установкой нового датчика.

Chevrolet Cruze и Citroen C4

В отличие от Ситроен С4, при работе турбированного двигателя Шевроле Круз часто наблюдаются посторонние звуки. Неполная конструкция фазорегуляторов опеля приводит к тому, что двигатель дизельный. Срок службы помпы системы охлаждения тоже небольшой, поэтому она начинает свистеть при пробеге более 60 тыс. Км. На Ситроене такие проблемы встречаются крайне редко.

В то же время С4 часто вызывает проблемы с выходом из строя элементов подвески.Коробка передач тоже ненадежна. Стоимость автомобиля колеблется от 1,3 миллиона до 1,8 миллиона рублей.

Обзор других автомобилей

Еще одна машина в аналогичном ценовом сегменте — Киа Сид. Машина отличается хорошей управляемостью и безопасностью. Киа уступает Шевроле по надежности основных узлов.

Однозначного ответа нет, какая машина лучше Шевроле Круз или Рено Флюенс. У первого более современная начинка, а у второго чуть более надежная.

Круиз заменил автомобиль Шевроле Лачетти. Автомобиль унаследовал все лучшие дизайнерские решения своего предшественника. Главное достоинство Лачетти — более низкая стоимость.

Качество основных агрегатов Cruz по сравнению с Chevrolet Epica и Chevrolet Aveo практически на одном уровне. При этом у Epica более низкая стоимость. Опытные автовладельцы при прочих равных рекомендуют выбирать Chevrolet Cruze.

Еще один конкурент Chevrolet Cruze — Kia Cerate.Автомобиль отличается динамичностью и комфортом. По отзывам, качество Kia немного хуже, чем у Cruze.

Между владельцами Cruz и Ford Mondeo ведется очень жаркий спор … Оба автомобиля имеют схожие характеристики и ценовой сегмент … При этом большинство водителей сходятся во мнении, что управляемость Cruze на трассе лучше.

Свой первый сравнительный тест мне удалось провести на Ford Focus и Chevrolet Cruze полтора года назад, когда Ростов был покрыт первым снегом.Дисциплины, которые затем оценивались — рабочая тормозная система и управляемость Focus, а также геометрическая проходимость и динамика разгона Cruise.

Новогодний зимний вечер. Ростов засыпал первым снегом, коммунальные службы, как всегда, не справляются. Езжу на Фокусе на положенных шестидесяти по Таганрогской, впереди пустой, слегка греюсь. Вдруг с прилегающей улицы прямо перед носом выруливает девушка на Крузе — она ​​решила проскользнуть на перекрестке, но колеса буксуют в заснеженном беспорядке и Шевроле просто перебегает дорогу.Руль левый, правый, занос, сугроб … С обдиранившимся бампером все обошлось — спасибо дилеру за зимние подарки Nokian Hakka, которые до конца держали машину на траектории.

И вот у нас почти лето, и все те же Ford и Cruise — но теперь все достоинства и недостатки автомобилей можно оценить в спокойной и непринужденной обстановке, и при этом мы можем сравнивать популярные модели с другим одноклассником — Опель астра.

Внешний вид всех трех участников теста современный, но знакомый по порядку.Шутка ли, за все время испытаний нашей «троицы» водители проезжающих машин обращали внимание лишь однажды — когда один из фотографов забрался на крышу высокой беседки, чтобы хорошо сфотографироваться. Тем не менее, каждая из моделей имеет свой запоминающийся дизайн — Focus и Cruise подчеркивают агрессивную переднюю часть, а седан Astra, в отличие от соплатформенного GTC, выглядит более импозантно.

Кстати, Opel Astra и Chevrolet Cruze недавно подверглись рестайлингу, что положительно отразилось на внешнем виде моделей.Focus также ждет обновления — и более радикального, чем у его конкурентов.

Сразу скажу, что полностью соблюсти паритет при сегодняшнем тесте не удастся — собрать одновременно три машины в Ростове, где нет официальных представительств компаний, было не так-то просто. Мы забирали автомобили у дилеров по принципу «бери, что даешь». Следовательно, есть некоторые вариации в конструкции кузова (Focus — хэтчбек, а Cruze и Astra — седаны) и трансмиссии — (модель Ford на «ручке», два других автомобиля с «автоматом»).

Каждый интерьер уникален, но лидером по оснащению и качеству является Opel в версии Cosmo.

Сначала возьму Chevrolet Cruze — особенность его интерьера со вставками из легкой ткани, которые оживляют интерьер. Несмотря на то, что модель выпускается достаточно давно, интерьер Шевроле по-прежнему актуален. Эргономика у корейцев получилась удачной, разве что материалы отделки немного грубоваты. Из минусов — не очень логичная работа «климата», машину мы забрали на скорую руку и разбираться с настройками температуры приходилось на ходу.Невозможно было сделать это рефлекторно. Опциональный мультимедийный дисплей Chevrolet Cruze в комплектации LTZ заслуживает только положительной оценки — он не слепит даже на ярком солнце, а производительность и интерфейс не вызывают нареканий.

Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze

Все три машины доступны с «автоматом», но нам попался Focus в версии на «механике». Жалко, потому что Ford Powershift самый быстрый в плане переключения передач.

Пересаживаясь на Астру, обращаешь внимание на то, что машины сделаны, по сути, на одной платформе. Об этом говорят некоторые детали, которые вы замечаете только при переходе с машины на машину — тот же замок зажигания, а также некоторые второстепенные ключи. Но в целом салон Опель Астра производит впечатление более дорогого и качественного за счет кожано-замшевой отделки сидений, тактильных ощущений от кнопок и менее жесткого пластика в пакете Cosmo. Минус тот же, что и у Круза — здесь нет опции «сел и пошел», только здесь многочисленные кнопки, разбросанные по центральной панели, требуют привыкания.Но все выглядит стильно, этакий шкаф овальной формы на колесиках.

Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

Любого участника тест-драйва можно взять как с экономичным мотором 1.6, так и с более мощными версиями.

Салон Focus — пожалуй, самая футуристическая из сегодняшней «троицы». Конечно, с поправкой на дорогую версию Titanium лучшие материалы отделки, но в более простых комплектациях Focus Trend и Trend Sport, несмотря на отсутствие ряда опций, интерьер выполнен не хуже.Первое место за дизайн. Но сзади ближе, чем у одноклассников — ведь это в первую очередь машина для водителя.

Посадка в Астре удобнее всего — руль у нее один раз прижился, а вылезать не хочется. Сиденья в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой, а заднее пространство для пассажиров седана Astra, опять же, смотрится предпочтительнее. Багажники седана также выигрывают по практичности — у Focus они меньше, что связано с кузовом хэтчбек.Но для сравнения заглянул в багажник седана в салоне дилера Ford, он длиннее и просторнее по длине, хотя погрузочная высота большая за счет высокой линии фальшпола. Но по удобству открывания и закрывания багажного отделения Astra проигрывает Cruz и Focus, просто открыть багажник снаружи — ни ключом, ни из салона не получится.

Ожидаемый аутсайдер по динамике разгона — Chevrolet Cruze.Дело в том, что нам на тест попала машина с базовым двигателем. В тандеме с шестиступенчатым «автоматом» такой двигатель отличается тихой ездой. Зато Круз стал самым экономичным по результатам тестов — меньше 10 литров при езде по городу с включенным кондиционером!

А тем, кто хочет большего, можно смело рекомендовать Круиз с двигателем 1,8 — ста сорока «лошадок» под капотом уже достаточно для любителей пошутить.

Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

У
Cruise и Astra упор на ходовые качества смещен в сторону комфорта, а у Focus — в сторону амбиций водителя

Кстати!

Аналитики прогнозируют очередной скачок продаж на автомобильном рынке гольф-класса — они говорят, что покупателям надоели подчеркнуто утилитарные «бюджетники» и планка ожиданий выросла.Это неудивительно — средняя цена проданного в России автомобиля за последний год составила около 900 тысяч, и это как раз стоимость хорошо оборудованного автомобиля гольф-класса.

А самый прожорливый — Ford Focus, расход по городу никогда не опускается ниже 11 даже в спокойном режиме езды. Но Focus воспринимается более динамичным — и не только тестовым 125-сильным, но и более слабым, со 105 «лошадками» под капотом. К «механике» претензий нет, передачи залипают четко, а сцепление «легкое» и информативное.

Не могу не сказать несколько слов о преселективном «роботе» Powershift, потому что все-таки эта версия более популярна в России. С одной стороны, коробка сдвигается на шесть ступеней быстро, без задержек. С другой стороны, при городской езде в пробках не обходится без «пинков» при переключении на вторую и третью, а с увеличением пробега эта «диагностика» только усиливается.

Опель Астра с турбиной развивает уже 140 л.с. что в «абсолютном зачете» делает его самым быстрым, с риском 100 км / ч, стрелка спидометра закрывается менее чем за 9 секунд.Гидромеханический «автомат» не такой маневренный, как робот Focus, но со своей работой справляется более плавно. Лучше всего реализован и ручной режим — с принудительным переходом на более низкий можно смело идти на разгон.

Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

Среди лидеров по мультимедийным системам — Cruz и Astra.

Что касается работы подвесок, то машины настроены по-разному. Астра и Круз, как правило, комфортнее, субъективно машины воспринимаются мягче, чем Фокус.Ford жестче, но более безрассудно управляется — шасси настроено для тех, кто любит быстро ездить по лучшим дорогам … Ехать по трассе для всех трех участников теста легко — в конце концов, разрыв в настройках шасси по сравнению с » бюджетники »здесь огромны. Звукоизоляция всех трех машин тоже на достойном уровне, но здесь есть и лидеры, и аутсайдеры. Самой тихой остается Астра, а затем идут на убыль Круиз и Фокус.

Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

Как только впереди машины пробел, опускаю педаль газа в пол, а потом резко тормозю — все три машины тормозят без сюрпризов, а АБС вовремя хватает.Точных замеров сделать не удалось, но субъективно лучше всего тормозит Астра, чуть хуже — Фокус с круизом.

Пора возвращать машины дилерам, а нам задуматься, кто в сегодняшней тройке все еще лучший. Наш тест не выявил явного победителя — у каждой модели есть свои достоинства и недостатки, а также многочисленные армии фанатов. Кстати, отзывы владельцев Ford Focus, Chevrolet Cruze и Opel Astra на форумах во многом совпали с сегодняшним впечатлением об автомобилях.

Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

По удобству и размерам багажного отделения лидируют Cruz и Astra

Главный козырь Chevrolet Cruze — отличное сочетание цены и потребительских качеств. Современный дизайн, хорошее оснащение, а после недавнего рестайлинга еще и турбомоторы в качестве опции — все это делает Cruise одним из лучших предложений в своем классе. Минусы Круза — обилие жесткого пластика в салоне и довольно слабый двигатель в «базе».

Седан Astra — один из самых практичных и комфортабельных автомобилей в своем сегменте. При схожих параметрах он немного дороже Cruise, построенного на той же платформе, но также выигрывает по оснащению и отделке. Словом, если есть возможность доплатить, есть смысл остановить свой выбор на Opel.

Фокус — выбор активного драйвера. С точки зрения управляемости он ставит конкурентов на обе лопатки, на равных соревнуясь с законодателем жанра в своем классе — VW Golf.При этом Форд более шумный, жесткий и прожорливый. По ощущениям более моложавая машина, особенно в кузове хэтчбек.

Кто против?

Сегодняшний тест не коснулся большого семейства концерна VAG — Skoda Octavia, VW Golf и Seat Leon (стоимость «средних» комплектаций составляет 800-850 000 рублей, «топовых» — около миллиона). Не менее весомую конкуренцию «японцам» составляют модели Toyota Corolla, Honda civic и Mazda 3 — в среднем от 700 000 рублей за «базовую» версию и до миллиона рублей за «полную начинку».

Цены

Технические характеристики:

	Форд Фокус 1,6 EcoBoost	Опель Астра 1.4 Турбо	Chevrolet Cruze LTZ 1.4T НА
Тип корпуса
Кол-во дверей / мест
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя / задняя, ​​мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Объем багажника, л
Двигатель
	бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензин с турбонаддувом	бензин с турбонаддувом
Расположение	передний поперечный	передняя, ​​поперечная	передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров
Количество клапанов
Рабочий объем, см³
Макс.мощность, л.с. / об / мин
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин	240 / 1600-4000 (270 / 1900-3500)
Трансмиссия
Трансмиссия	механическая, шестиступенчатая		автомат шестиступенчатый
	перед	перед	перед
Шасси
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Подвеска задняя	независимая, пружинная, многорычажная	полунезависимая, пружинная, с механизмом Ватта	полузависимая, рессорная
Передние тормоза	диск вентилируемый	диск вентилируемый	диск вентилируемый
Задние тормоза	диск	диск	диск
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с
Расход топлива, л / 100 км
— городской цикл
— загородный цикл
— смешанный цикл
Уровень токсичности
Емкость топливного бака , л

Редакция выражает благодарность за помощь в организации тест-драйва:

• , официальный дилер Chevrolet,
• , официальный дилер Opel
• , официальный дилер Ford

«Wir leben Autos!» — девиз компании Opel , основанной более века назад в Германии, отражает ответственное отношение ее сотрудников к разработке и созданию инновационных автомобилей.Продукция Opel всегда отличается разумным соотношением качества и цены.

Chevrolet Motor Division — ведущее подразделение финансово-экономической корпорации General Motors, специализирующееся на производстве легковых автомобилей и внедорожников. Автомобили Chevrolet считаются самыми популярными среди бюджетных марок концерна.

Благодаря мощному двигателю и сбалансированному шасси Opel Astra обладает привлекательными динамическими характеристиками … Инновационные технологии и современные дизайнерские решения позволили создать самый безопасный и комфортный автомобиль в трех комплектациях — Essentia , Enjoy , Cosmo .

В комплектации Essentia представлена ​​широкая цветовая гамма кузова и несколько вариантов отделки салона. Базовая комплектация состоит из следующих элементов:

• Наружные зеркала с подогревом.
• Стеклоподъемники передних дверей с электроприводом.
• Пульт дистанционного управления дверными замками.
• Усилитель руля.
• ABS — это система, предотвращающая блокировку колес.
• Аудиосистема CD 300.
• Система курсовой устойчивости ESP®Plus.
• Функция разъединения педального узла при аварии
• Подушки безопасности водителя и пассажира.
• Диски колесные 16 дюймов .
• Складывающиеся задние сиденья ( 60:40 ).
• Противоугонная сигнализация.

Базовая комплектация комплекта Enjoy делает поездку более комфортной и включает, помимо базовой:

1. Круиз-контроль.
2. Аудиосистема CD 400.
3. Противотуманные фары.
4. Диски колесные 17 дюймов.

Автомобиль можно оборудовать системой адаптивного головного освещения, которая срабатывает при крутом повороте. Доступен в пакете Enjoy и системе управления шасси Opel — FlexRide … Регулирует подвеску автомобиля и меняет ее жесткость для одиннадцати скоростных режимов.

Astra cosmo — полный комплект для взыскательных покупателей, считающих роскошь неотъемлемым атрибутом автомобиля. Стандартные элементы можно улучшить с дополнительным оборудованием:

• Бортовой компьютер.
• Климат-контроль с двумя зонами.
• Электрический стояночный тормоз.
• Функция предотвращения качения автомобиля при трогании с места.
• Подогрев передних сидений.
• Ключи управления рулевым колесом.
• Зеркала заднего вида с электроприводом.
• Парковочная система.

Автомобили Опель Астра представлены с бензиновыми двигателями в двух вариантах исполнения. Первый мотор имеет скромную мощность 115 лошадиных сил. , а второй уже способен на 180819 лошадиных сил… Автомобили выпускаются с разными типами трансмиссий.

Одна из самых удачных моделей Chevrolet … Все автомобили оснащены современным оборудованием для безопасного вождения:

• Система стабилизации ESC.
• Круиз-контроль.
• Антиблокировочная тормозная система ABS.
• Парковочная камера заднего вида.
• Шесть подушек безопасности.

С помощью специального брелока можно контролировать доступ в автомобиль и управлять дверьми. Кнопка Start / Stop используется для запуска или остановки двигателя.

В Chevrolet Cruze есть информационно-развлекательное устройство MyLink … Оно позволяет управлять всеми мультимедийными устройствами и быть всегда на связи. Используя USB-соединение, вы можете легко подключиться к смартфону и отображать необходимую информацию на сенсорном дисплее автомобиля.

Chevrolet Cruze доступен только с бензиновыми двигателями. Два мотора имеют объем 1,6 литра , мощность 109 и 113 лошадиных сил … Более мощная версия двигателя объемом 1,8 л обладает 141 л.с. .

Что общего

Chevrolet Cruze и Opel Astra разработаны на одной платформе Delta II … Переднеприводная Delta II была разработана немецкими инженерами из подразделения Opel. Задняя подвеска платформы позиционируется как полунезависимая и считается более прочной, чем полностью независимая.

Chevrolet Cruze и Opel Astra имеют двигатели с турбонаддувом — эффективная мера увеличения мощности двигателя, основанная на сжатии поступающего воздуха за счет энергии выхлопных газов.

В чем разница

Chevrolet Cruze немного уступает Opel Astra по скоростным характеристикам. На трассе Opel выигрывает с явным преимуществом с точки зрения ускорения и общей скорости, потому что он ориентирован на скорость. Разгон до сотни у Opel на 2,3 секунды быстрее , чем у Chevrolet.

Курсовая устойчивость Opel Astra в специальных режимах, например при прохождении поворотов на высокой скорости, намного стабильнее, чем у Chevrolet Cruze.Риск заноса или сноса автомобиля на Opel значительно ниже. Управляемость Chevrolet, особенно на максимальных скоростях, оставляет желать лучшего.

Количество топлива, потребляемого автомобилем, зависит от качества бензина и условий вождения. Во всех случаях реальный расход топлива Opel Astra на 2% ниже , чем у Chevrolet Cruze.

Интерьер Опель Астра выполнен с использованием качественных материалов , выглядит дорого и благородно.Сборка оставляет желать лучшего, что является доброй традицией для немецких автомобилей. В салоне Шевроле Круз выглядит проще, пластик мягкий, и на нем быстро появляются царапины.

Если сравнивать багажные полки, то Шевроле более вместительный, имеет объем 500 литров. Багажный отсек Opel на четверть меньше и представлен объемом 375 литров.

Чем больше минимальный радиус поворота, тем хуже маневренность автомобиля. Параметры Chevrolet Cruze по этому показателю имеют преимущество перед Opel Astra на 15%.

Какую машину выбрать

Для передвижения по автомагистралям, особенно на высоких скоростях, следует отдавать предпочтение Opel Astra. Автомобиль четко держит дорогу и прост в управлении. В городских условиях можно выбрать более бюджетный Chevrolet Cruze. Будет экономия как при покупке, так и при эксплуатации, если возникнет необходимость в замене какого-либо агрегата.

Если бесшумность в салоне играет важную роль, то Opel Astra с лихвой удовлетворит эту потребность.Внешний шум во время поездки не вызывает беспокойства. А вот Chevrolet Cruze, наоборот, донимает водителя ревом подвески. Амортизаторы не дорабатываются и являются источником шума.

Скрип дверных уплотнителей Шевроле на неровной дороге.

Для поездок на дачу понадобится большое багажное отделение, которое присутствует в Шевроле Круз. Если быстрая езда не в приоритете, и на дачу планируется добраться в спокойном режиме, то Chevrolet станет лучшим вариантом по сравнению с Opel.

Выбор между автомобилями, которые по своим техническим характеристикам оказываются примерно одинаковыми, оказывается довольно сложным. Например, что лучше — Опель Астра или Шевроле Круз? Они оба принадлежат к одному классу автомобилей, а также являются детищем одной автомобильной корпорации — General Motors. Но это вовсе не означает, что эти автомобили абсолютно идентичны. У них есть свои достоинства и недостатки, о которых стоит рассказать подробнее, чтобы вопрос выбора не был таким сложным.

Сравнение Опель Астра и Шевроле Круз Начну с их внешнего вида, ведь это первое, на что обращает внимание большинство покупателей. Глядя на Opel, хочется отметить, что в его дизайне удачно сочетаются модные тенденции, а также старые добрые «хитрости», которые нравятся многим поклонникам этой марки автомобилей … Линии кузова практически не имеют прямых углов, которые безусловно добавляет современности общему внешнему виду.

Продуманная аэродинамика кузова позволяет значительно снизить расход топлива, а также способствует лучшей устойчивости автомобиля на дорожном покрытии.Конечно, отнести Opel Astra к спортивному автомобилю вряд ли возможно, но ходовые качества у него неплохие.

Что касается Шевроле, то он тоже выглядит достаточно агрессивно и спортивно. Решетка радиатора выполнена достаточно массивно, что придает агрессивности и брутальности всему внешнему виду. Также в подобном стиле выполнены фары автомобиля, напоминающие глаза опасного хищника, но с бампером у производителей явно не получилось.Выглядит очень тонко, вне общей концепции экстерьера.

Опель Астра или Шевроле Круз? Если рассматривать их с точки зрения внешнего вида, то небольшое преимущество мы бы дали Opel, потому что его дизайн выглядит более логичным и законченным. Что касается Шевроле, то он тоже выглядит вполне прилично, но, глядя на него, остается ощущение, что производитель не до конца продумал всю его концепцию, из-за чего он выглядит несколько недоделанным.

Салон автомобиля

Интерьер Opel Astra обязательно понравится любителям стиля Hi-tech.Здесь так много разных тумблеров, кнопок и переключателей, что он вполне может составить конкуренцию некоторым футуристическим самолетам. Конечно, это сравнение несколько жесткое, но оно действительно показывает, что разработчики полностью вложились в функциональность.

Что касается обивочных материалов, то они выполнены достаточно качественно. Никаких грубых швов замечено не было, поэтому с этой стороны вопроса здесь все смотрится на уровне.

Салон Шевроле Круз тоже очень стильный и качественный.Если во внешнем виде машины не хватало драйва, то в салоне явно преобладает спортивный стиль. Особенно ярко выглядит панель приборов, как и плавные линии элементов отделки. Если сравнивать автомобили по этой составляющей, то небольшое преимущество мы бы дали Chevrolet, потому что его стиль выглядит более эстетичным. Кроме того, радует то, что в его салоне большое количество различных ниш и отсеков, где можно было бы хранить различные мелочи.

Трансмиссия и двигатель

В комплектации автомобилей Опель Астра два силовых агрегата… Оба двигателя работают на бензине, но имеют разную мощность. Первый двигатель имеет всего 101 лошадиную силу, но второй намного мощнее — 180 лошадиных сил. Обнадеживает и тот факт, что вы можете купить машину с другим типом трансмиссии. Если вы являетесь поклонником быстрой езды, а также полного контроля над автомобилем, то вы можете приобрести автомобиль с механической коробкой передач. Если вы больше цените комфорт, то вам больше подойдет АКПП.

Что касается Chevrolet, то в его модельном ряду немного больше вариативности.Изначально этот автомобиль также оснащался двумя типами двигателей:

.

• Один имел мощность 109 лошадиных сил при объеме 1,6 литра.
• Второй двигатель был мощнее — 140 лошадиных сил при объеме 1,8 л.

Сравнительно недавно к ним добавился новый агрегат — двигатель мощностью 140 лошадиных сил объемом 1,4 л. Обладая достаточно большой мощностью, этот двигатель очень экономичен в расходе топлива, что объясняется его небольшим объемом.Поэтому у Chevrolet Cruze в этом споре небольшое преимущество.

Технические характеристики

Прежде чем ответить на вопрос, Астра или Круз — что лучше купить для комфортной езды, нужно обратить внимание на технические характеристики этих автомобилей.

Для начала посмотрим на данные по Chevrolet:

• Производитель — Корея.
• Тип кузова — седан.
• Количество дверей 4.
• Объем двигателя 1598 кубических сантиметров.
• Показатель мощности — 109 л.
• Крутящий момент — 200 Нм.
• Максимально развиваемая скорость 185 км / ч.
• Разгон до 100 км в час — 12,5 с.
• Тип коробки передач — 5 МКПП.
• Расход топлива составляет 7,3 литра на 100 км.
• Размеры (ДхШхВ) — 451 см / 179,7 см / 147,7 см.
• Масса — 1404 кг.
• Объем топливного бака 60 литров.
• Объем багажника — 413 л.
• Средняя стоимость 1.157 млн ​​руб.

Рассмотрим аналогичные характеристики Опель Астра:

• Производитель — Германия.
• Тип кузова — седан.
• Количество дверей 4.
• Объем двигателя 1364 кубических сантиметра.
• Показатель мощности — 140 л.
• Крутящий момент — 200 Нм.
• Разгон до 100 км в час — 9,9 с.
• Тип коробки передач — 6 МКПП.
• Расход топлива составляет 5,9 л на 100 км.
• Размеры (ДхШхВ) — 441,9 см / 181,4 см / 151 см.
• Масса — 1405 кг.
• Объем топливного бака 56 литров.
• Объем багажника — 460 л.
• Средняя стоимость 1,198 млн руб.
• Максимально развиваемая скорость 202 км / ч.

Исходя из этих характеристик видно, что Chevrolet уступает Opel по некоторым довольно важным показателям. Если сравнить их скоростные качества, видно, что на большой дистанции, в условиях трассы, Opel выиграет со значительным преимуществом.Объясняется это не только лучшим разгоном и общей скоростью, но и наличием жесткой подвески, т.е.в Astra на высоких скоростях заточено практически все.

Во время тест-драйва также выяснилось, что управляемость Opel немного лучше, чем у Chevrolet. Это особенно важно на тех скоростях, которые способна развивать Astra, поэтому и в этой составляющей этот автомобиль выигрывает.

Мнение автомобилистов

Какими бы ни были подробные технические данные о конкретном автомобиле, самое главное — это практическая информация от тех людей, которые эксплуатировали Автомобиль в различных условиях.Именно поэтому мы изучим отзывы владельцев этих автомобилей, которые не понаслышке знают обо всех выявленных во время езды достоинствах и недостатках.

Рассмотрим преимущества Chevrolet Cruze:

• Имеется достаточно неплохая система климат-контроля, позволяющая комфортно чувствовать себя в салоне в любое время года.
• Рулевое колесо и сиденья достаточно хорошо сделаны, что очень важно для комфорта водителя.
• Подвеска не жесткая, но недостатком это не назовешь.Автомобиль отлично себя чувствует на дороге, но заявленных 180 км в час явно не тянет.
• Неплохая шумоизоляция салона.
• Лобовое стекло достаточно прочное, чтобы выдержать удары нескольких крупных камней.

Что касается минусов данного авто, то они следующие:

• В дождливую погоду обзор в боковые зеркала заднего вида значительно ухудшается. Дело в том, что дождь буквально заливает боковые стекла, поэтому видимость сзади ухудшается.
• Расход топлива довольно высокий, ведь в городских условиях он может составлять не менее 15 литров.
• Низкая скорость, что объясняется довольно слабым двигателем и большой массой автомобиля.
• Есть две версии этого автомобиля — с механикой и автоматом. Так, некоторые автомобилисты категорически отговаривают брать автоматическую коробку передач, мотивируя это тем, что отметку в 70 тысяч километров машина не переживет.

Что касается достоинств Опель Астра, автолюбители отмечают следующие положительные моменты:

• Шумоизоляция салона на высоком уровне.
• Жесткость подвески с одной стороны кажется плюсом, но в холодную погоду она может вызвать проблемы — начинает греметь и стучать.
• Хорошая управляемость на дороге, а также хороший клиренс для автомобилей этого класса.
• Расход топлива достаточно экономичный в городских условиях.

Недостатки Опель Астра следующие:

• По некоторым отзывам можно судить, что сиденья в салоне не очень удобные.
• Жесткость подвески может вызвать ремонт зимой.
• Низкая ликвидность транспортных средств. Даже при небольшом пробеге и хорошем состоянии авто его можно продать на вторичном рынке не более чем наполовину.
• Меню довольно запутанное, поэтому вам придется потратить немного времени на его изучение.

Проведенные испытания показали, что надежность кузова этих автомобилей примерно одинакова. Поэтому однозначного ответа на вопрос, что надежнее — Шевроле Круз или Опель Астра, нет.

Подводя некоторые итоги, можно отметить тот факт, что выбор в пользу того или иного автомобиля складывается в зависимости от того, где он будет использоваться более длительное время. Итак, Chevrolet Cruze больше приспособлен для езды в городских условиях, но и здесь Astra неплохо себя показывает. Цена у них примерно одинаковая, но эксплуатация Опеля в будущем будет стоить немного дороже. Если вас это не пугает, и вы любите быструю езду, тогда выбирайте Astra. Но, опять же, выбор — вещь достаточно индивидуальная и субъективная, на которую во многом влияют личные предпочтения и вкусы.

Видео об этих автомобилях

«Война машин» об автомобилях Chevrolet Cruze VS Opel Astra

23 секунды об разгоне этих машин (Круз выиграл)

Еще один зеленый академик про Опель

Антон Автоман о Opel Astra Sedan

Большой тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze

автомобиля С-класса. И это не удивительно. С одной стороны, здесь достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оборудованных автомобилей, при этом цены остаются относительно доступными, с другой — наличие множества похожих машин может даже вызвать недоумение.Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат и производятся General Motors. Однако это отнюдь не близнецы. У каждой модели есть свои достоинства, а недостатки прослеживаются. Поговорим об этом подробнее.

Внешний вид

Поклонники предыдущих поколений Opel Astra не будут разочарованы. Непрерывность видна невооруженным глазом. Однако нельзя не отметить новые тенденции. Кажется, что корпус вообще лишен прямых углов.Все это придает Опелю современный вид. Plus идеальная аэродинамика и добавляет машине устойчивости на дороге … Содержание также соответствует форме. Хотя Opel Astra нельзя назвать гоночным автомобилем, его динамические и скоростные характеристики очень и очень достойны.

Дизайнеры также постарались придать ему немного спортивности. И нельзя сказать, что им это не удалось. Например, массивная решетка радиатора придает автомобилю намек на звериную мощь и грацию. Фары хорошие.Вытянутые вдоль тела, они немного напоминают глаза какого-то адского хищника. Но бампера тонкие — они даже как-то выходят за рамки общей концепции автомобиля.

Если выбрать Круз или Астру, ориентируясь только на кузов, то Опель победит. Несмотря на некоторые приятные решения, Chevrolet Cruze выглядит недостроенным. Но в этом плане он идеален — ничего лишнего, все на своих местах.

Салон

Разработчики Opel — явные поклонники стиля хай-тек.Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на торпеду. Такое количество кнопок, тумблеров и других типов переключателей вы увидите только на межпланетном космическом корабле. На изучение всего этого изобилия уйдет много времени. Но оно того стоит, ведь тогда вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не отрывая глаз от дороги. О материалах отделки ничего плохого сказать нельзя, они качественные, неровных швов нет вообще.

Салон Шевроле тоже не разочаровал.Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурентов, швы. Дизайнеры Chevrolet Cruze при проработке деталей интерьера снова ориентировались. Об этом свидетельствуют плавные линии элементов отделки салона и панели приборов, у которой «колодцы» рамок разделены на три части. В результате приборная панель выглядит настолько стильно, что при прочих равных при выборе Opel Astra или Chevrolet Cruze вполне может склонить чашу весов в пользу Chevrolet. Особо хочется отметить наличие множества карманов, отделений и прочих «гнезд». Есть куда положить мелочи, чтобы они всегда были под рукой.

Двигатель и трансмиссия

На службе у поклонников Опель их два. Оба двигателя бензиновые. Один двигатель выдает 180 «лошадей», второй — 101. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать и. Вы фанат активного вождения и жаждете полного контроля над своей машиной? Старая добрая механика к вашим услугам.Езжу в основном по городу и цените комфорт и удобство (даже при потерях в динамике) — берите «автомат». К счастью, на Опель Астра это хорошо: передачи переключаются без задержек, есть выбор различных алгоритмов.

Технические характеристики

Модель автомобиля:	Chevrolet cruze	Opel astra
Страна производитель:	Корея	Германия
Тип кузова:	седан	седан
Кол-во мест:	5	5
Кол-во дверей:	4	4
Объем двигателя, куб. См:	1598	1364
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	109/6000	140/4900
Максимальная скорость, км / ч:	185	202
Разгон до 100 км / ч, с:	12,5	9,9
Тип привода:	передний	передний
КПП:	5 МКПП	6 МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	смешанный цикл 7.3	город 7,9; трасса 4,7, смешанный цикл 5,9
Длина, мм:	4510	4419
Ширина, мм:	1797	1814
Высота, мм:	1477	1510
Клиренс, мм:	156	130
Размер шин:	205 / 60R16	205/55 R16
Снаряженная масса, кг:	1305	1298
Масса полная, кг:	1818	1870
Объем топливного бака:	60	56

Любители Chevrolet имеют чуть более богатый выбор.Однако в последнее время Chevrolet Cruze также оснащался двумя моторами. А именно объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил для любителей минимализма и объемом 1,8 литра мощностью сто сорок с лишним «лошадей». Недавно был добавлен еще один двигатель, который при вроде бы небольшом объеме 1,4 литра выдает ровно 140 лошадиных сил. Плюс к этому, благодаря небольшому объему, этот мотор имеет завидный КПД. В споре Круз vs Астра ставим плюсик Круз.

Поведение на дороге

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze:

Как видно из, Cruz не особо мощный автомобиль … Хорош в пробках современного большого города (этому способствует отличным сцеплением «на низу»), но на трассе однозначно проигрывает «Астре». А у Opel все настройки «заточены» на высокую скорость. В меру жесткая подвеска отлично «справляется» со всеми неровностями трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над автомобилем в крутом повороте.У Шевроле управляемость хуже.

Тест-драйв автомобиля Опель Астра:

Итог

Подведем итоги. Из достоинств Опель Астра можно считать:

,

,
• стильный кузов;
• хорошая аэродинамика;
• футуристическая рулевая колонка;
мощный двигатель
• ;
,
• хорошие коробки передач;
• отличная подвеска и тонко настроенное рулевое управление.

Плюсов у Шевроле Круз не меньше. А именно:

• стильные фары;
• красиво оформленная панель приборов;
• множество карманов и отделений для мелочей;
• большой выбор силовых агрегатов.

Так Астра или Круз? Однозначный ответ дать очень сложно. Круз немного дешевле и, как уже говорилось выше, хорошо себя показал при поездках по городу. Элемент загородной дороги Astra, однако на светофорах он себя проявит. Но стоит дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений — обе машины стоит покупать.

Шевроле Авео

Двигатель 1.2 16 CL Описание. Слабые места Chevrolet Aveo, надёжный по опыту эксплуатации.На шоссе и змей

Добрый день.

Вчера продал свой Авео, и чего-то так ждал, даже жалко. Кратко расскажу об операции — вдруг кому-нибудь пригодится какой-то опыт.

Купил новую в 06 исходя из соображений, какие были деньги и что было в салонах (в те годы у нас в Украине продавали мини бум авто, а дешевые машины встретить редко). Забавно, что купила перед самой свадьбой, чтобы не вливать в нее много денег, а потратить на что-нибудь полезное.До сих пор я думаю, что теперь я считаю, что они поступили правильно.

Сильные стороны:

• Дешевый сервис (если не ОД)
• Легкая конструкция
• Простой и надежный двигатель
• Просторный салон
• Лично мне посадка удобная, чуть вертикально, а не наполовину

Слабые стороны:

• Если не обрабатывать глубокие стружки, они заржавеют
• Кондер снимает мощность, которая на гусенице очень заметна
• Перемещения рычага переключения могут сделать обе короче, но это
• Багажник маленький, но если сложить сиденья, то можно много чего перевезти
• Шасси думаю слабоватое, хотя вот чтобы увидеть

Обзор Шевроле Авео 1.2 (Chevrolet Aveo) 2005

Сильные стороны:

• Немного, везде вылетает и парирует
• Не ломается, а если … то дешево и просто!
• Места во втором ряду, не смотря на габариты машины, удобные, широкие и для ног просторные
• Ночью свет фар не очень плохой, видимость до 75-90%!
• Расход топлива, особенно с двигателем 1.2 — одна радость — если нужно обращать внимание на цены на бензин! И она до сих пор ест АИ-92!
• Высота машины до дороги не просто большая, а даже я бы сказал — супер, можно беспрепятственно ездить по ямам и по кузовам, не выдерживая за поддоном и прочих заморочек под капотом!

Слабые стороны:

• Маленький радиус колес, хотя не исключено, что это даже богатство!
• Багажник небольшой, хотя для магазина положить туда 6-8 пакетов с продуктами — сгодится!
• Но если вы поедете к ней с семьей на море или еще куда-нибудь, я не знаю, кому на колени поставить Баулу!

Отзыв Шевроле Авео 1.2 (Шевроле Авео) 2007

Всем привет!

Всю жизнь ходил в отечественный автопром. Но мечтал об иномарке. А потом в день рождения тесть подарил Шевроле Авео. Поначалу не было предела. Но потом долго не мог понять, что это за иномарка. Как это принято в обзорах, начну излагать по порядку.

Внешний вид. Ну ничего подобного. Милый карапуз. Красный цвет тоже поначалу шокировал. Подумал, затонировал, поставил литье.Но потом подумал. Поставил только защиту картера. Внутри заметно дешевый пластик. Кто сначала не замечает, а потом понимаешь, если это иномарка, то что это такое в «тазиках». Сиденья неудобные. После пробега часов она начала ныть и кружиться. В «Жигульской семерке» было удобнее. Сзади места маловато, Ноэто не лимузин. Багажника тоже нет. Ну да ладно, машина не для дальних путешествий.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) 2004

Автомобиль для города и только для него.Для семьи из двух человек без содержания + ребенок не старше 10 лет. Иначе мощности двигателя катастрофически не хватает. Когда с кем-то все в порядке, с кем-то все хорошо. На холостом ходу шум не слышен с увеличением оборотов увеличивается в геометрической прогрессии. Претензий к салону практически нет, естественно учитывая стоимость машины. Багажника практически нет.

Крупных поломок не было только по мелочам. В основном электриком. Я как следует сжег Чеквентин. Очень низкий дорожный просвет после установки защиты картера.Регулярно тратится. Самое главное, после покупки обязательно защитить номер двигателя от коррозии. За три года практически полностью дикция бухгалтерии в феврале этого года обошлась мне в 500 баксов.

Удачи и если можно взять с собой автомат (Калашников) и двигатель 1400 кубов. И на зеленом)))

Сильные стороны:

Внешний вид

Эконом

Слабые стороны:

Сцепление

Обзор

Парусный спорт

до этого я купил в марте 2008 г. ездил на ВАЗ-21063.

Первая неделя эксплуатации после отечественной марки, просто сказка, кататься по городу одно удовольствие. Вторая неделя эксплуатации несколько омрачилась тем, что первую передачу переключали не совсем легко, прямо как на «шестерке», а бензин уходил по городскому циклу -14л на 100км, хотя манера езды очень аккуратная, переключение передач до 3000 роликов, со светофора не заводится первый. Звонили в сервис, сказали, что машина до 2000-3000км находится в ходовом режиме и столько должна расходовать горючее, хотя нигде не нашла такой ссылки, только устное заявление менеджера по продажам и мастера сервиса.

Третья неделя 500км. Было еще четверо (даже не страдающих ожирением) взрослых. Машина существенно потеряла мощность, и при небольшом скольжении мне пришлось ехать на третью трансмиссию-зачистку! Перед коттеджем выехал в город в сторону Приозерска. Обставленная на зиму, дорога ощупывала каждую яму. Бороться мне не с чем, не удалась ли сама машина, значит так и должно быть. Кто бы посоветовал. Искал на форумах об этих проблемах, ничего не нашел. Если кто ответит — буду признателен.

Сильные стороны:

Маневрирование по городу

Нравится внешний вид

Уютно в салоне

Слабые стороны:

Чувствует каждую кочку

Шевроле с резким торможением «Клевки вперед» Шевроле с резким торможением

Aveo (Шевроле Авео) 2007

Насчет муки выбора … Изначально для последующей передачи жене был выбран АВ Томобиль, поэтому выбрали машинку небольшую, желательно хэтч
Китай.Но приехав в автосалон увидел Авео и загорелся, осудив жену (это было непросто, потому что Авео МЦПП). Пришлось даже взять ссуду. В итоге Aveo-motor 1.2,5mcpp, кондей, абс, эл. И зеркала с подогревом, 2 ПБ

О машине …

Съехав с дороги из автосалона, предела не было, мотор стоит не слышно, везде тишина, управление отличное. Но со временем приходит понимание. У нас уже где-то полгода, пробег 24 тысячи.А вот мое чисто субъективное мнение. Мотор 1.2 конечно слабоват, до 120-130 км / ч (комфортная скорость) машина быстро разгоняется, дальше еле (пробовал до 160), при включении Проводки мощность заметно падает. На рынке оказалось больше, чем я ожидал Где-то 10л, по трассе 7-8л. После 24000км мне показалось, что мотор стал шумно работать на оборотах более 3000 (мы не могли зажигать), хотя на холостом ходу тоже было еле слышно.

Салон больше всего нравится, особенно Торпедо (он не как в седане !!!), сиденья жесткие и достаточно удобные, сзади места хватает, багажник, если складывать сиденья большие, и тд одно Спортивная сумка.Ставить стойки толстые и обзор немного закрыт, Зеркала в норме, обратно пройти без проблем. Есть небольшой казус, что нет подсветки окон и управления зеркалами, откуться. Качество сборки нормальное (российское), пластик хоть и недорогой, но выглядит достойно, хотя легко царапается. Помимо заднего щитка под гос. Номер. Арки арок слышно слабовато.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) 2007

Купил этот АВ Томобил в июне 2007 г. Новый.В российской службе регресс констатировали: вначале давали на подпись акты приемки, но только потом на проверку был выдан АВ Томобиль. Автомобиль был интересен тем, что его можно было рассмотреть только в темном углу Ремзоны. В запросе Light было категорически отказано. При парковке в офисе обнаружил, что антенны нет. После выяснилось, что одного набора ключей больше нет. После звонка в сервис получили ответ, что недостающие детали можно забрать в любой момент.Через некоторое время приехали в автосалон, нам сказали, что мол ничего не знают, у них нет акта приема-передачи на подпись. В общем, неважно, как нас сейчас называют страной, которую продают в автосалонах — хамство с советских времен так и осталось. От клиента — целиком … ПУ вылечится, а когда проблема с купленным авто — не пошло х … П !!!

Переходим к машине. Скажу, что ездил на разных машинах, имею высшее АВТО-творческое образование, работал в автосервисе — у меня несколько специальностей.Автомобиль очень бюджетный. В наличии пластиковые панели и дверные проемы. Фенул в салоне Усики. Многие на форумах отмечают повышенный расход топлива, мы тоже не учли. Не проехал, что поездки в основном пригородные (т.е. не стою в пробках, редко переключаю передачи, редко и плавно тормозишь) расход не опускается ниже 11 литров.
Для современного маленького АВ Томобиля это много. Ездили на «Приоре» друга в Ростове Великом — расход в среднем 6.5-7,5 л.

На AV Tomobile были установлены шины габаритов 195/55/15, но это нонсенс, учитывая наши убитые дороги. Два колеса были за 6 тысяч, грыжи с обеих сторон. Один погиб на ходу, хорошо, что сзади стоял — вылетел с дороги но, слава богу, не перевернулся. Заменил за свой счет резину на размерность 185/60/14 и заодно диски куплены новые. На ходовых качествах это никак не повлияло, плавность езды стала чуть мягче. Надо заметить, что AV Tomobil на ходу достаточно тяжёлый, за день в сочетании с не лучшим профилем сидений крутиться надоело.В назначенное время (15000 км) поехали в сервис на сервис. Обслуживание оказалось дешевле на 1200 рублей и без очередей. За 18000 км трещина по низу лобового стекла (все равно жара не виновата). Были там, где покупали. Записали нас на осмотр машины — сказали, что приедет через 1,5 месяца. После долгого и тщательного осмотра мастер подтвердил неисправность по вине производителя. Мы обрадовались, но мастер сказал, что фото нашего стакана отправят в GM для потоковой диагностики.Нравится!!!

Автомобиль Шевроле Авео. Купил я почти год назад у официального дилера. Chevrolet Aveo. Седан с двигателем 1,2 л, 16В, 84 л.с., механической коробкой передач. Салон в котором я купил машину, она мне понравилась, все сделал быстро, без лишнего бегунка.

Разве что при регистрации приходилось долго стоять в очередях. Помимо основного оборудования добавил защиту двигателя за 3600 рублей, сигнализацию с автозапуском за 11 800 рублей.Это может быть дорого, но все это делается в одном месте, поэтому с гарантией проблем возникнуть не должно.

Общая сумма, за которую мне достался Шевроле Авео, составляет 400430 рублей. Потом еще пришлось установить дополнительные крепления, но не официальный салон: коврики резиновые в салоне и багажном отделении, аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, брызговики и т.д.

Многие говорят, что под капотом Авео тоже слабенький мотор, но это наверное для любителей помучиться.Еще мне нужна комфортная езда, и у меня Aveo работает. Автомобиль должен эксплуатироваться каждый день, с таким расчетом он был куплен. Летом надо пользоваться кондиционером, зимой печкой. Кстати отопитель хороший, довольно быстро прогревает весь салон. Зимой показала себя не только печка, но и автозапуск. Даже при температуре -27 завелась с первого раза. Если ехать по ровной дороге, то управляемость отличная, но стоит попасть в колею, тогда уже требуется навык.Подвеска не самая мягкая. В салоне тихо, шумоизоляция не хорошая, иногда дает о себе знать только передняя подвеска, когда едешь на неровностях, но это не всегда.

Считается распространенным заболеванием всех Шевроле Авео. Стенды спереди слишком широкие, что мешает обзору. После пробега 500 км стала плохо работать первая трансмиссия. Оказалось, что виноват я, сгорело сцепление. Сервис изменился. После пробега 6500 км решил поменять масло и масляный фильтр, условия эксплуатации были слишком тяжелые.

Как только наступили первые заморозки, пришлось менять футбольные чистящие средства, они пришли в негодность. После пробега 11000 км в правой фаре пропал средний свет. Тоже поменял. И особых затрат не было. Деньги тратятся только на бензин и мойки. На заправке подходите к 95-й колонне. Расход топлива летом составлял 5-6 литров, это по трассе, по городу 7 литров. Зимой по городу 8-10 литров. Объема багажника маловато, если на пару дней поехать с друзьями на природу.В салоне, конечно, разместятся пять человек, но они должны быть зрячими. Но это не самое главное.

Главное, чтобы драйвер, то есть мне удобно. Сиденья регулируются в самом широком диапазоне, рулевая колонка тоже есть. При покупке в салоне уже установлена ​​штатная аудиосистема. В принципе неплохо, но для тех, кто живет музыкой и не мыслит себя без нее, этого будет недостаточно. В целом машина хорошая, стоит своих денег.Если вы остановитесь на нем вслед за отечественной машиной, вы почувствуете комфорт и удобство.

Автомобиль CHEVROLET AVEO T250 выпускается с 2003 года. Машина комплектуется двигателями 1,2, 1,4, 1,6 л. За все время эксплуатации автовладельцев были выявлены самые слабые места Aveo T250. Стоит отметить, что машина получилась довольно неприхотливой в обслуживании и ремонте. К тому же, если его бережно эксплуатировать, вовремя следить за уровнем и качеством масла в основных агрегатах, то Шевроле Авео достаточно долго будет вам верно служить.Например, двигатель на этих автомобилях без капитального ремонта имеет пробег от 250-350 тыс. Км. Ниже приведены основные болезни Шевроле Авео Т250:

Двигатель : Одно из больных мест — датчик давления масла. Неисправность этой детали показывает масляная лампочка на панели приборов. Это недорого и просто меняется. Не долгожитель — гофра воздушного фильтра. Здесь советуем проверить его состояние на наличие трещин, ведь попадание пыли и песка в двигатель ничего хорошего не сулит.Часто владельцы жалуются на прогон масла из-под крышки клапанов, виной тому прокладка, она стоит копейки и меняется просто. Даже, не очень часто, отмечается выход из строя привода дроссельной заслонки. Что касается расхода топлива, то это уж точно не конек данной модели авто. Выход из этой ситуации автолюбители видят в установке газового оборудования. К счастью, использование этих двигателей хорошо себя зарекомендовало.

Ходовая Подвеска наверное самое слабое место aveo T250.При эксплуатации по нашим дорогам такие детали, как: втулки стабилизатора, задние амортизаторы, сайлентблоки передних рычагов — превращаются в расходный материал. Стабильно до 60 тыс. Км. Пробег, что-то из вышеперечисленного требует замены. Иногда на интервале 40-80 тыс. Км. Есть стоечная подрезка. Вино — это износ правой втулки зубчатого вала.

Электрик В интервале 60-120 тыс. Км. Бывают случаи окисления фар, как следствие, есть вероятность выхода из строя моторчика корректора фар.Также бывают случаи необходимости замены подшипника генератора после 70 тыс. Км. Бегать.

Кузов В целом качество лакокрасочного покрытия, на Авео в кузове Т250, на уровне. Даже после 5-7 лет эксплуатации кузов устойчив к коррозии. Чего нельзя сказать об автомобилях, выкрашенных в белый цвет. Есть случайные трещины в районе задних арок, но это характерно только для Aveo, собранного в Украине. Кстати, после 2008 года этот косяк исправили.

Охлаждение Спец в диапазоне 60-90 тыс.км, есть проблемы с. Это связано с поломкой термостата. Термостат начинает либо подтекать, либо без подачи охлаждающей жидкости по большому кругу. При пробеге 40-80 тыс. Км. Бывают случаи, когда крышка расширительного бачка начинает «сифонить». Причина парящего клапана.

Салон В принципе как и на всех авто со временем в салоне присутствуют посторонние звуки, различные экраны.В нашем случае они идут с передней панели и с задней части спинки заднего сиденья.

Трансмиссия Коробка передач более-менее устойчивая. По статистике, в тяжелых условиях эксплуатации, например в городе, выжимной подшипник требует замены в пределах 50-100 тыс. Км. Что касается сцепления, то может потребоваться замена с интервалом 100-150 тыс. Км. Еще многое зависит от качества и манеры езды.

Подводя итоги, можно сказать, что Chevrolet Car Aveo T250 — достаточно комфортный, надежный и недорогой автомобиль за свои деньги.Сборка Aveo T250 производилась в России, Украине, Корее, Европе поэтому слабые места и болячки могут отличаться. В основном болезнь — это прокладка под клапанной крышкой, которая пропускает моторное масло, ну а к слабому месту можно отнести повышенный расход топлива.

Chevrolet Engine Aveo 1,2 литра Бренды F12D4 созданы на базе уже написанного нами F14D4 и в свою очередь являются копией двигателя Opel Z14XER. Но вернемся к нашему атмосферному бензину 1,2 л.Рядный 4-цилиндровый двигатель с 16 клапанами выдает приличные 84 л.с. Но в нашей стране двигатели с таким объемом не очень хороши из-за небольшого моторного теста.

Несмотря на небольшой объем, двигатель имеет современную газораспределительную систему фазового сдвига. Именно благодаря ей достигается неплохая мощность.

Двигатель Шевроле Авео 1,2 литра

Инжекторный двигатель Aveo 1.2 мощностью 84 лошадиные силы в основе имеет чугунный блок цилиндров. Коленчатый вал крепится 5-ю колпачками, которые не взаимозаменяемы, так как обрабатываются вместе с блоком цилиндров.В системе зажигания появились индивидуальные катушки зажигания (для каждого цилиндра), дроссель электронный, без механического привода. Разработан двигатель инженерами Опеля. Но поскольку Opel принадлежит корпорациям General Motors, то разработки стали активно использовать на моделях Chevrolet и даже Daewoo.

Головка блока Chevrolet Aveo 1.2 Алюминий с двумя распредвалами. На шкивах распределительных валов находятся исполнительные механизмы системы переключения фаз газораспределения (фазовые исследования).Фазовые исследования работают исключительно за счет давления масла, которое по каналам подается на GBC, а давление регулируется специальным электромагнитным клапаном.

В 16-клапанном механизме отсутствуют гидравлические компоненты. Тепловой зазор регулируется подбором толкателей разной толщины. Поэтому, если вы слышите звук как у дизеля или другого бездорожья, знайте, то точно не гидрокомпенсатор. Скорее всего, начались проблемы с нормальным функционированием (из-за недостаточного давления масла) у студентов фазы.

ГРМ Шевроле Авео 1,2 литра

В приводе Aveo 1.2 есть ряд важных моментов. Во-первых, теперь помпа в ременной передаче не участвует. Насос охлаждающей жидкости вращает отдельную планку вместе с генератором. Теперь замена ремня ГРМ требуется раз в 150 тысяч пробега! Схема ГРМ Aveo 1,2 литра На следующем фото.

Chevrolet Aveo Характеристики двигателя 1,2 литра

• Рабочий объем — 1206 см3
• Количество цилиндров — 4
• Кол-во клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — н / д мм
• Ход поршня — н / д мм
• Пиломатериал — ремень (DOHC)
• Мощность Л.С. (кВт) — 84 (62) при 6000 об. в мин.
• Крутящий момент — 114 Нм при 3800 об. в мин.
• Максимальная скорость — 172 км / ч
• Разгон до первой сотни — 13 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-95
• Степень сжатия — 11
• Расход топлива по городу — 6,5 л.
• Расход топлива по трассе — 5 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 5,5 л.

Двигатель можно было встретить, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с 4-диапазонным автоматом.Естественно, динамика с АКПП оставляла желать лучшего.

Самый маленький седан «Шевроле» корейского производства (бывший «Дэу» сейчас принадлежит GM и выпускает автомобили под этой американской маркой) совсем недавно появился на нашем рынке. Российские покупатели отнеслись к данной модели достаточно благосклонно — в нашей стране было продано более 7000 таких машин. Чтобы сохранить позиции в жесткой конкуренции, General Motors уже выводит на рынок следующую версию «Авео». Новый седан будет продаваться параллельно с хэтчбеком прошлого поколения.Чтобы познакомиться с новинкой, мы отправились на север Италии, в город Триест.

Недорогие машины всегда выбирают особенно разборчивые. Здесь субъективное понятие «нравится — не нравится» часто уходит на второй план. Потенциальный покупатель, помимо цены и динамических характеристик модели, будет интересоваться и объемом багажника, и клиренсом, и расходом топлива в разных режимах, и даже регулярностью. Это связано не только с обилием предложений в ценовой категории «до 15000 долларов», но и с вполне понятным желанием максимально рационально расходовать ограниченный бюджет, отведенный на приобретение новой машины.

Поэтому, стоя перед стендом с ключами от тестовых машин в аэропорту Триеста, настроен на своего рода рационально-скептический путь:

— Из чего выбрать?

«Вот весь спектр предлагаемых нами модификаций», — говорит девушка со значком GM на Ларцкане.

— Можно взять «Авео» с двигателем 1,2 литра и механической коробкой. Или с 1,4-литровым — он выпускается как с «механикой», так и с «автоматом».

Салон, считавшийся сильной стороной прошлогоднего «Авео», принципиально не изменился.

Я делаю вид, что флагманская 94-сильная версия на ходу должна быть приятнее и интереснее базовой 72-сильной:

— Хм … А сколько будет стоить в России «Авео» в самом дорогом представление?

Девушка проверена со спецификациями:

— Это будет машина с 94-сильным двигателем и «автоматом». Ориентировочная цена — 14 000 долларов.

— Но!

Спинка заднего дивана складная и позволяет увеличить объем багажника.

Также советуем тест-драйвы конкурирующих автомобилей

Chevrolet Cobalt.
(Седан 4-ДВ.)

Generation II Test Drives 3

Готов бить по поводу ипотеки, чтобы итальянский представитель компании смотрел не классический советский экранизацию «двенадцати стульев», а скептическую интонацию Ипполита Матвеича она поймала безошибочно:

— Берите, ярко-желтый … У нее двигатель 1,2 литра и ручная коробка. Цена на такую ​​машину будет начинаться от 11 долларов.000. Четырехканальная АБС и четыре подушки безопасности стандартизированы.

— беру желтый …

Думаю, что большинство российских покупателей моделей гольф-класса одобрили бы такой выбор — в моем виртуальном бюджете осталось около трех тысяч сэкономленных долларов. Аппетит к 72-сильному мотору обещает быть скромным, и, будем надеяться, машина не разочарует на ходу.

По трассе и змейкам

Парковка, на которой были переполнены десятки «Авео», напоминала стоянку магазина игрушек. Несмотря на пасмурную погоду (на улице это было совсем не характерно для Италии — впереди снег с дождем), казалось, что парковка залита солнцем.Яркие разноцветные машины с одним из своих видов поднимали настроение.

Но стоило только пригнать мой желтый «Авео» от Шернги к нему понравился, так как ощущение игрушки каждый раз куда-то пропадало. Совершенно нормальный, «взрослый» автомобиль, который даже несмотря на свой несерьезный цвет выглядит, пожалуй, дороже тех денег, которые за него просят.

«Шевроле Авео» предыдущего поколения лично мне всегда казался непропорционально узким, что не прибавляло машине привлекательности.Новая модель этого недостатка лишена — стала шире, больше всего — монументальна. По своим пропорциям «Авео» теперь напоминает старшее ранг «Лачетти». А увеличенная длина позволила увеличить объем багажника на 20 литров по сравнению с предшественником. Отныне он достигает 400 литров — немаловажный фактор при поездках на дачу.

Кстати, общая длина нового «Авео» зашкаливает за 4,3 метра. Таким образом, формально седан находится на вершине своего сегмента и готов перейти в более старый гольф-класс.

На первый взгляд машина выглядит дороже тех денег, которые за него просят.

Салон, который считался сильной стороной прошлогодней модели «Авео», кардинально менять не пришлось. Он был только немного переполнен, становился немного лучше. Нет, качество пластика осталось на том же, не более высоком, но приемлемом уровне. Сохранились многие уже знакомые детали. Например, руль, сиденье, пепельница внизу центральной консоли без каких-либо изменений перешли со старой модели на новую.Однако в целом интерьер был стилистически приближен к старшим моделям корейского «Шевроле». Довольно высокая, посадка почти минивэн, эргономика продуманная, ничего не беспокоит, или почти ничего, не напрягает. Неудобным было только расположение рычага механической коробки передач — он излишне сдвинут назад, поэтому при переключении приходится иметь возможность локоть за спину.

На границе классов

По скоростному мотору, о выборе сожалеть не пришлось.Оснащенный скромным мотором «Авео 1.2» бодро набирает скорость, близкую к паспортной «максималке». Вот только когда стрелка спидометра проходит отметку в 140 км / ч, машина начинает неприятно «плыть» по бездорожью — видимо сказывается пропускающая мягкость подвески (хотя она, кстати, стала чуть больше жестковато по сравнению с предыдущей «Авео»).

В целом двигателя, как говорится, хватает. Даже если в машине сидят двое взрослых мужчин и оба — весом центнер.Настоящая нехватка мощности 1,2-литрового мотора ощущается только на рискованных обгонах и на горной дороге. Взявшись за извилистый серпантин, машина часто требовала включения понижающих передач, вплоть до второй. Здесь есть сомнения: может, стоит более мощный мотор? Но, с другой стороны, часто ли ему приходится ездить по горным дорогам? Подозреваю, что большинство потенциальных покупателей из средней полосы России — нет. И тогда нет смысла и переплачивать, если, конечно, машина регулярно не эксплуатируется под максимальной нагрузкой: четыре-пять человек плюс багаж.Дополнительным утешением для экономных пользователей наверняка послужит указатель уровня топлива, стрелка которого за 100-километровую поездку практически не отклонилась от максимума.

Общее впечатление от поездки можно охарактеризовать одной фразой: без «АВЕО» нельзя — не подведет. По своему характеру машина оказалась близкой к … бытовой технике. Как производитель заложил в него определенный набор функций, так он их выполняет. Не больше, но ни в коем случае не меньше — только то, за что платят деньги, никаких дополнительных бонусов не полагается.И в данном случае они не требуются — большинству здравомыслящих нормально, понятно, что если в стиральной машине, рассчитанной на 4 кг грязного белья, набить 5, то ничего хорошего не получится …

Юта Компания по восстановлению внедорожников использует Chevy Corvair

Прочтите всю статью о Motorious

Какая сборка!

Если идея поднять Chevrolet Corvair, установить полный привод и большие шины, а также другие готовые к бездорожью модификации для спасения джипов, грузовиков и других более традиционных внедорожных машин в пустыне Юты, звучит весело время, вы будете завидовать Мэтту Off Road Recovery.Магазин стал тесно связан с его желтым Jeep XJ, который был модифицирован несколькими уникальными способами, пополнив свой впечатляющий парк эвакуационных автомобилей универсалом Corvair.

Если вы думаете, что это выглядит забавно, посмотрите, как люди ездят на бездорожье Ford Model Ts здесь.

Как вы увидите на видео, Chevy Corvair проходит свои первые настоящие испытания, спасая застрявшую в грязи Toyota Tacoma. Пусть это будет уроком для всех, что вы должны обязательно следить за мягкостью земли при изучении дикой природы, иначе у вас может быть дорогой счет за восстановление в качестве сурового напоминания.

Изображение предоставлено: YouTube

Сказать, что эта сборка все еще немного грубовата, было бы преуменьшением. Хотя кажется, что он работает довольно хорошо механически, кроме скуления трансмиссии после холодного запуска, отсутствуют такие мелочи, как окна. Когда вы путешествуете по южной части штата Юта, а температура ниже 40 градусов по Фаренгейту, поездка становится холодной.

Изображение предоставлено: YouTube

Matt’s Off Road Recovery направлялся в Jeep Safari в Моаве, когда им позвонили, чтобы помочь им.В другом видео, которое мы включаем, они продемонстрировали конструкцию Jeep энтузиастам и показали, как она проезжает мимо знаменитого города Юта, начиная с Metal Masher. Это довольно весело, так что проверьте это тоже.

Изображение предоставлено: YouTube

Если вы вообще любите бездорожье, вам стоит заглянуть на канал YouTube Matt’s Off Road Recovery хотя бы кое-где. Я был фанатом в течение долгого времени, потому что это не какое-то фальшивое шоу, где они в основном просто позируют перед камерами. Вы можете кое-что узнать о том, как оставаться в безопасности в трейлере или как помочь с восстановлением, когда вы встретите кого-то еще, кто застрял (или, может быть, даже когда вы застряли).

История продолжается

Подпишитесь на рассылку Motorious. Чтобы быть в курсе последних новостей, подписывайтесь на нас в Facebook, Twitter и Instagram.

Были фото салона самого доступного Гелендвагена с двухлитровым двигателем

В Китае начались продажи самой бюджетной модификации внедорожника Mercedes-Benz G-класса. Как уточняет Autohome, версия с индексом G 350 оказалась слабее, чем предполагалось ранее, но по оснащению не уступит более старой версии G 500.

• По обновленным данным, мощность двигателя составит 258 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Первая информация о том, что в Поднебесной внедорожник получит новую доступную версию, появилась в августе. Тогда предполагалось, что двухлитровая «турбо четверка» Mercedes-Benz G-class будет развивать 299 л.с. и 400 Нм.

• Этот внедорожник разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды при максимальной скорости 190 км / ч.

• Двигатель

  должен будет работать с тем же 9-ступенчатым «автоматом», которым комплектуются другие модификации внедорожника.К тому же четырехцилиндровый Гелендваген сохранил внедорожный арсенал — понижающий ряд в трансмиссии и блокировку дифференциала.

• Определить Mercedes-Benz G 350 можно будет по другой упрощенной решетке радиатора и отсутствию паспортной таблички V8. Кроме того, в базовой версии уменьшен стандартный набор помощников водителя.

• При этом интерьер внедорожника бюджетнее не стал: салон G 350 по-прежнему отделан дорогой кожей и оснащен фирменным мультимедийным комплексом с двумя мониторами и акустикой Burmester, сиденьями с подогревом и вентиляцией, атмосферным освещение и тому подобное.

• Цена Mercedes-Benz G 350 в Китае начинается с 1,42 миллиона юаней (209 тысяч долларов или 15,7 миллиона рублей). Это примерно на 30 тысяч долларов дешевле Mercedes-Benz G 500.

• Ранее компания уже оснащала ряд своих моделей для китайского рынка компактными моторами: например, четырехдверное купе CLS получило двигатель объемом всего 1,5 литра.

ПОРТФОЛИО

Проектирование и обустройство инженерными сетями, в том числе мусороперерабатывающими заводами микроплощади общей площадью 450000 м².Площадь застройки 75 Га, 54 многоквартирных, пятиэтажных дома со встроенными административными зонами, аптеками, банками, кафе и др. Проектом предусмотрены сети из современных материалов и используется система диспетчерского контроля над расчетом энергоснабжения. , а также телеметрия. В рамках построения автономной системы электроснабжения от мини-ТЭЦ и станции биопереработки канализации для данного микрорайона.

Срок поставки 2004 г. Автосалон с центром предпродажной подготовки ВАЗ.Общая площадь 3000 м². Срок поставки 1997г.

Автосалон с Сервисным центром «Опель-Шевроле» с технической частью. Общая площадь 5500 м².

Реконструкция системы центрального кондиционирования с автоматическим климат-контролем Гипермаркета общей площадью 65 000 м².

Реконструкция инженерных систем супермаркета общей площадью 9000 м². Срок поставки 2005 г.

Гипермаркет «ПЛАНЕТА». Общая площадь 35 000 м². Срок поставки 2005 г.

Жилой дом в природоохранной зоне на 14 квартир с автономными инженерными постройками общей площадью 6000 м². Срок поставки 2003г.

Жилой комплекс из пяти 24 жилых домов с автономной инфраструктурой. Общая площадь 35000 м². Срок поставки 2004 г.

Многофункциональный развлекательно-административный комплекс. Общая площадь 3500 м². Срок поставки 2005 г.

Ресторан «Тинькофф». Общая площадь 2000 м². Срок поставки 2006 г.

Жилой комплекс многоквартирных домов «Лина» с системой центрального кондиционирования «чиллер-фанкойл» и диспетчерским контролем над расчетом энергоснабжения каждой квартиры. Общая площадь 28 000 м². Срок поставки 2002 г.

Жилой дом с трехуровневыми квартирами. Общая площадь 6000 м². Срок поставки 2000г.

Монолитные 15-ти этажные жилые дома с горизонтальной разводкой полимерных коммуникаций.