РазноеШевроле нива не работает обогрев заднего стекла: Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Шевроле нива не работает обогрев заднего стекла: Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Содержание

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Обогрев заднего стекла на Нива Шевроле — это нанесённые на поверхность заднего стекла электропроводные параллельные нити, соединённых с вертикальными (по бокам) проводами.

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

  1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
  2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
  3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
  4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке.

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

  1. Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

    Ремкомплект.

    По обе стороны её вплотную накладываются полоски изоляционной ленты, чтобы линия нанесения клея соответствовала толщине стандартной.
  2. Варианты гальванического наложения медного материала или мягкой пайки (припой) также имеют место. Но процедура связана с трудностями проведения работ в уличных или гаражных условиях.

    Метод гальванического осаждения меди.

  3. При ширине разрыва, превышающей 2 миллиметра, используется лужённая медная жилка сечением 0,2 мм. Пайку целесообразно выполнять припоем ПОС-61, не прибегая к лужению самой нити.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут. Такие есть в свободной продаже.

Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Плохо видно, не правда ли?

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить, если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Реле обогрева заднего стекла

В автомобиле Нива Шевроле со временем могут возникнуть проблемы с реле обогрева заднего стекла, а так же неполадки с обогревом боковых зеркал. Сам обогрев стекла, представляет собой электропроводные нити,  которые располагаются параллельно на заднем стекле.  Как правило, данные механизмы перестают работать по причине выхода из строя предохранителя.  И чтобы исправить данную проблему нужно произвести замену реле, но для этого нужно знать, где оно находится и как работает.

Схема системы

Как видно из схемы, при помощи реле К7 тип которого 904.3747-10 происходит включение нагревательного элемента стекла,  который расположен в монтажном блоке.  Система устроена таким образом, что она не работает при выключенном зажигании, это сделано специально, чтобы предотвратить разряд аккумулятора, нагревательным элементом.  Поэтому питание  подается через дополнительное реле К6 которая срабатывает и подает напряжение к элементу К7 только тогда когда включается зажигание. После того как питание поступило, оно подается к нагревательному элементу через специальный предохранитель F8 который подсоединяется к источникам питания напрямую.  Поэтому первым делом при  данной неисправности следует проверить  предохранитель F8, реле K7-K8 и провода которые соединяют все элементы между собой.  Неисправность  можно выявить при помощи тестера, или заменой реле на новую деталь.

Признаки поломки

Понять, что есть проблемы с  обогревом, можно  по следующим признакам:

  1. Начинает потеть стекло, когда не работает сигнальная лампа. Первое что нужно сделать, это проверить  какое напряжение и исправность предохранителей
  2.  Обогрев стекла не происходит, при работающей контрольной лампе.  Причина может быть в отсутствие напряжения
  3. В некоторых местах появляется конденсат,  это может быть связанно с обрывом нити. Восстановить можно за счет ремонта, специальными лаками
  4. Не происходит оттаивания, даже несмотря на то, что система исправна. Это может произойти, если стекло сильно обледенело, и не хватает напряжения, нужно произвести самостоятельную очистку льда.

Причин поломки может быть множество, начиная от выключателя и кончая самой проводкой, которую можно починить, только разобрав всю приборную панель.

Если причина в обрыве нити, можно попытаться восстановить ее. Существует много различных способов решения данной проблемы,  которые  выглядят следующим образом:

  1.  Для устранения обрыва, до одного миллиметра, нужно приготовить специальный   клеевой состав, например (Контактол, Элеконт), шприц, средство для очистки стекла.  Специальный клей наносится на участок, где имеется обрыв, и с двух сторон плотно накладываем изоляционную ленту.                                                                                                                                           
  2. Можно воспользоваться мягкой пайкой или прибегнуть  к варианту  гальванического наложения материала. Но данная процедура является трудоемкой и в гаражных условиях трудновыполнимая.                                                                                                                                              
  3. Если ширина разрыва превышает два миллиметра, нужно использовать луженную медную жилку, у которой сечение будет 0.2 миллиметра. Производить пайку лучше припоем ПОС-61, при этом, не производить лужение нити.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Если появились проблемы с обогревом  боковых зеркал, то в первую очередь стоит проверить все предохранители и реле. Их работа происходит вместе с обогревом заднего стекла, и выключаются через определённое время после включения.  Если предохранители целые, то нужно разобрать консоль, и извлечь нагревательный элемент, и проверить его исправность.  Если данной опции на Ниве Шевроле нет, ее можно установить у дилера.

Реле обогрева заднего стекла нива шевроле

На чтение 13 мин. Просмотров 4 Обновлено

Шевроле Нива (Chevrolet Niva) – пятидверный компактный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Выпускается с 2002 года по настоящее время. В 1998 году компания АвтоВАЗ представила на Московском автосалоне концепт автомобиля, который должен был прийти на смену привычной Ниве. Концепт получил индекс ВАЗ-2123. В 2006 году права на марку «Нива» перешли к компании General Motors. Chevrolet Niva имеет постоянный полный привод – в отличие от основного «соперника» − Renault Duster. Главные недостатки Chevrolet Niva – слабый 80-сильный мотор, который обеспечивает очень скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. В 2009 году произошел рестайлинг автомобиля. Хочется добавить, что в рестайлинговом варианте авто механических изменений не имеет, обновился только экстерьер и интерьер.

  • Навигация по странице
  • Монтажный блок – рестайл
  • Монтажный блок – дорестайл
  • Предохранители и реле КСУД

Блок предохранителей – находится слева от рулевой колонки под панелью приборов. Для доступа к блоку необходимо вывернуть два винта и отжать вниз декоративную крышку(держится в резиновых втулках). На данном автомобиле устанавливается два типа монтажного блока, соответственно дорейстайл и рестайл версии(см. информацию ниже).

Монтажный блок Chevrolet Niva (Рестайл – образец с 2009 года)

Расположение предохранителей и реле

F1(5A) Фонари освещения номерного знака, габариты – левый борт, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света. Доп. сигнал торможения.
F2(7.5A) Ближний свет (левая блок-фара).
F3(10A) Дальний свет (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар.
F4(10A) Левая противотуманная фара.
F5(30A) Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей.
F6(15A) Предохранитель прикуривателя.
F7(20A) Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника.
F8(25A) Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида.
F9(20A) Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода.
F10(20A) Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11(5А) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов.
F12(7.5A) Ближний свет(правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар(электрокорректоры фар).
F13(10А) Дальний свет (правая блок-фара).
F14(10А) Правая противотуманная фара.
F15(20А) Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений.
F16(10А) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F17(7.5А) Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения.
F18(25А) Вентилятор отопителя, предохранитель печки.
F19(10А) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера, выключатель кондиционера.
F20(7.5А) Задние противотуманки, иммобилайзер, зуммер.
К1 не используется
К2 Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3 Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4 Реле ближнего света фар
К5 Реле дальнего света фар
К6 Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7 Реле обогрева стекла двери багажника
К8 Резерв

Выносные реле(под монтажным блоком)

К1 Реле противотуманок
К2 Реле стеклоподъемников
К3 Реле обогрева сидений
К4 Реле звукового сигнала
К5 Реле стартера

Монтажный блок Chevrolet Niva (Дорестайл – выпуск до 2009 года. Блок от Ваз 2110)

F1(5A) Освещение номерного знака. Подсветка приборов. Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. Подкапотная лампа. Лампа дополнительного сигнала торможения. Габариты передние.
F2(7.5A) Ближний свет(левая фара). Электрокорректор фар(левая сторона).
F3(10A) Дальний свет(левая фара).
F4(10A) Левая противотуманка.
F5(30A) Реле стеклоподъемников и стеклоподъемники передних дверей.
F6(15A) Блок управления блокировкой замков дверей.
F7(20A) Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал. Прикуриватель.
F8(20A) Реле обогрева стекла двери задка(силовая цепь).
F9(20A) Выключатель обогрева стекла двери задка. Реле очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Выключатель очистителей и омывателей ветрового стекла и двери задка.
F10(20A) Резерв.
F11(5А) Задние габариты. Регулятор освещения приборов.
F12(7.5A) Ближний свет(правая фара). Электрокорректор фар(правая сторона).
F13(10А) Дальний свет(правая фара).
F14(10А) Противотуманка правая.
F15(20А) Блок управления наружними зеркалами. Моторедукторы зеркал. Подогрев сидений.
F16(10А) Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийки).
F17(7.5А) Стопсигналы. Доп. стопсигналы. Лампа Check Engine. Освещение салона и индивидуальная подсветка.
F18(25А) Лампы заднего хода. Реле обогрева стекла двери задка(обмотка). Омыватель ветрового стекла и двери задка. Очиститель стекла двери задка. Электродвигатель отопителя.
F19(10А) Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме поворотов). Указатели поворотов в щитке приборов. Указатели поворотов. Комбинация приборов. Контрольная лампа вкл. блокировки межосевого дифференциала.
F20(7.5А) Резерв.
К1 не используется
К2 Реле электродвигателя очистителя ветрового стекла
К3 Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
К4 Реле ближнего света фар
К5 Реле дальнего света фар
К6 Дополнительное реле(Обмотка реле обогрева стекла двери багажника, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения)
К7 Реле обогрева стекла двери багажника
К8 Резерв

К1 Реле стеклоподъемников
К2 Реле противотуманок
К3 Реле звукового сигналаобогрева сидений
К4 Реле привода наружных зеркал

Блок предохранителей и реле системы управления двигателем(КСУД) Шевроле нива.

Планка с реле и предохранителями находится на кронштейне ЭБУ. Вся эта конструкция расположена за вещевым ящиком. Для доступа к предохранителям необходимо снять вещевой ящик.

Обогрев заднего стекла на Нива Шевроле — это нанесённые на поверхность заднего стекла электропроводные параллельные нити, соединённых с вертикальными (по бокам) проводами.

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

  1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
  2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
  3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
  4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке .

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

    Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр . Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

Метод гальванического осаждения меди.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут. Такие есть в свободной продаже.

Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Плохо видно, не правда ли?

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить , если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Схема соединения электрических потребителей автомобиля Шевроле Нива представляет собой набор параллельно соединенных цепей, каждая из которых защищена плавким предохранителем. Такое распределение позволяет создать цепи, рассчитанные на свое номинальное значение силы тока. Для удобства все предохранители и реле выведены на единую панель. Блок предохранителей Шевроле Нива находится под центральной консолью с водительской стороны.

Назначение монтажного блока

Монтажный блок Шевроле Нива объединяет в себе панель предохранителей и реле. Чтобы добраться до него, необходимо под рулевой колонкой отвернуть саморезы крепления крышки, а затем эту крышку потянуть на себя. Назначение элементов монтажного блока зависит от года выпуска конкретной модели. В 2009 году Шевроле Нива претерпела рестайлинг, поэтому, наряду с другими изменениями, поменялись и функции защитных устройств.

Блок предохранителей до 2009 года

Изменения 2009 года претерпел не столько внешний вид панели, сколько назначение предохранителей. В моделях, выпускаемых до рестайлинга взаимное расположение всех электрических элементов имело вид:

Каждое защитное устройство обеспечивает целостность отдельной цепи, состоящей из одного или нескольких потребителей.

Предохранитель

(сила тока, А)

Защищаемые цепи F1 (5 A) Лампы подсветки. Плафон освещения багажника. Подкапотная лампа. Лампы освещения номерного знака. Лампы передних габаритных огней F2 (7,5 A) Лампа ближнего света (левая фара). Электрокорректор света фар. Моторедуктор корректора F3 (10 A) Лампа дальнего света (левая фара) F4 (10 A) Левая противотуманная фара F5 (30 A) Реле электростеклоподъемников. Электростеклоподъемники F6 (15 A) Блок управления электроблокировкой дверей F7 (20 A) Прикуриватель. Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал F8 ( 20 A) Реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла F9 (20 A) Лампа освещения вещевого ящика. Реле очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Реле фароочистителя (контакты). Электродвигатели фароочистителей. Электродвигатель фаросмывателя F10 Резерв F11 (5 A) Лампа задних габаритных огней. Регулятор освещения приборов F12 (7,5 A) Лампа ближнего света (правая фара). Моторедуктор корректора (правая фара) F13 (10 A) Лампа дальнего света (правая фара) F14 (10 A) Правая противотуманная фара F15 (20 A) Блок управления наружными зеркалами. Моторедукторы управления наружными зеркалами F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) F17 (7,5 A) Плафон индивидуальной подсветки. Контрольная лампа иммобилизатора. Лампы стоп-сигнала. Дополнительный сигнал торможения. Плафон освещения салона F18 (25 A) Лампы света заднего хода. Электровентилятор отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка). Реле очистителя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла. Блок управления блокировкой дверей F19 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Приборы. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала F20 Задние противотуманные фонари

Блок предохранителей после 2009 года

С 2009 года изменился внешний вид монтажного блока и взаимного расположения на нем всех его составляющих. Изменился внешний вид реле и их назначение.

Изменилось и назначение защитных элементов, которые установленных на одной и той же позиции.

Предохранитель
(сила тока, А)
Защищаемые цепи
F1 (5 A) Фонари освещения номерного знака, лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, подкапотная лампа, контрольная лампа включения габаритного света
F2 (7,5 A) Лампа ближнего света (левая блок-фара)
F3 (10 A) Лампа дальнего света (левая блок-фара), контрольная лампа включения дальнего света фар
F4 (10 A) Левая противотуманная фара
F5 (30 A) Реле электростеклоподъемников, электростеклоподъемники передних дверей
F6 (15 A) Прикуриватель
F7 (20 A) Реле звукового сигнала, звуковой сигнал, плафон освещения багажника
F8 ( 25 A) Элемент обогрева стекла двери багажного отделения, реле обогрева стекла двери багажного отделения, элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
F9 (20 A) Выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, реле очистителя ветрового стекла, электродвигатель очистителя ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла, правый подрулевой переключатель, лампа освещения вещевого ящика, лампы света заднего хода
F10 (20 A) Блок дистанционного управления электропакетом (блокировка дверей)
F11 (5 A) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, регулятор яркости подсветки приборов
F12 (7,5 A) Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редукторы регулятора пучков света блок-фар
F13 (10 A) Лампа дальнего света (правая блок-фара)
F14 (10 A) Правая противотуманная фара
F15 (20 A) Блок управления наружными зеркалами, электроприводы наружных зеркал заднего вида, блок управления подогревом сидений
F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F17 (7,5 A) Плафоны освещения салона, контрольная лампа состояния противоугонной системы, сигналы торможения, дополнительный сигнал торможения
F18 (25 A) Вентилятор отопителя
F19 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов), комбинация приборов (кроме контрольной лампы неисправности системы управления двигателем), реле стартера
F20 (7,5 A) Лампы противотуманного света в задних фонарях, блок управления противоугонной системы, зуммер

Причины выхода из строя предохранителей

Каждый элемент рассчитан на определенную силу тока. Его значение написано на корпусе, но для удобства цвета корпуса соответствуют определенным значениям.

  • Коричневый – 7,5 А
  • Красный – 10 А;
  • Синий – 15 А
  • Желтый – 20 А;
  • Белый – 25 А.

При превышении допустимого значения силы тока плавкий предохранитель перегорает, и цепь размыкается. Таким образом, предотвращается выход из строя потребителя. Причиной увеличения силы тока может служить повышение нагрузки цепи или короткое замыкание. При этом общее сопротивление цепи уменьшается, а сила тока увеличивается.

Замена предохранителей

Перед тем, как производить замену элемента, необходимо устранить причину его выхода из строя. Запрещается использовать предохранители другого номинала. Расчетная сила тока для каждой цепи можно посмотреть в таблице назначения, расположенной выше в статье.

Защитное устройство может выйти из строя из-за длительного времени эксплуатации, поэтому если какой-либо потребитель перестает работать, первым делом следует проверить его предохранитель.

Они держатся в своих гнездах на скользящих контактах. Для того, чтобы извлечь элемент, достаточно просто потянуть его из гнезда. Чтобы это было удобнее выполнить, современные монтажные блоки оснащены пластиковым пинцетом.

Неисправность предохранителя можно определить визуальным осмотром или с помощью омметра. Так как корпуса изготавливаются из прозрачного пластика, то целостность проводника легко определить невооруженным глазом. К тому же перегорание проводника сопровождается повышением температуры. На пластиковом корпусе остаются следы теплового воздействия. Подобрав подходящий по номиналу элемент, его вставляют в гнездо на место вышедшего из строя.

Ни в коем случае нельзя вместо предохранителя использовать жучки, так как они могут не перегореть при повышении силы тока, что приведет к перегреву и возгоранию проводки.

Если предохранитель сгорел в дороге, то заменить его можно идентичным, защищающим цепь того потребителя, который в данное время не используется.

Больше информации об электронике Шевроле Нива можно найти здесь.

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото | Авто центр SPB


Обернутым фольгой положительным щупом начинайте зондировать токопроводные нити решетки, двигаясь со стороны подачи питания к массе.

В точке обрыва показание прибора должно упасть от нескольких вольт до нуля. Прежде чем приступать к восстановительному ремонту решетки рабочего элемента выключите обогреватель и дайте элементу остыть в течение нескольких минут. Легонько зачистите поврежденный участок нити войлоком, затем тщательно протрите его спиртом. Наклейте две полоски скотча вдоль подлежащего восстановлению участка нити. Тщательно замешайте эпоксидную пасту с отвердителем следуйте прилагаемым в наборе инструкциям.

Нанесите полученный состав на поврежденный участок с перехлестом примерно в 20 мм на края неповрежденной нити. Окончательная полимеризация компаунда происходит через 24 часа, по истечении которых со стекла могут быть сняты защитные полоски скотча.

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту не работает обогрев левого зеркала нива шевроле всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

F4 10 А — резервный предохранитель. F5 30 А — электрические стеклоподъемники передних дверей и их реле.

Если при управлении стеклоподъёмником стекло опускается, но не поднимается или наоборотпроверьте кнопку на двери. При опускании и поднимании разная полярность и направление вращения двигателя.

Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника.

Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку двери. Проверьте, чтобы механизм нигде не закусывало и шестерёнки были целые, без сломанных зубьев. При наличии проблем можно заменить весь привод электростеклоподъёмника на новый. F6 15 А — блок управления блокировкой дверных замков. Если у вас перестали открываться двери, одна или несколько, проверьте этот предохранитель. Дело может быть в центральном замке, блоке управления, а также самих механизмах, тягах и замках дверей. Если нет опыта, лучше обратиться в автосервис.

F7 20 А — звуковой сигнал не работает обогрев левого зеркала нива шевроле его реле, прикуриватель.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте этот предохранитель, подрулевые контакты и проводку, контакты могли окислиться, а проводка перетереться. Также проверьте сам гудок, можно его заменить на другой, например на двухтональный от Волги.

Если не работает прикуриватель, проверьте проводку и его контакты. Белый провод отвечает за подсветку, красный и чёрный идут на контакты прикуривателя. Не вставляйте нестандартные разъёмы в прикуриватель, они могут вызвать короткое замыкание. Если разъём в прикуривателе шевелится в стороны, лучше воспользоваться разветвителем и вставлять этот разъём.

F8 20 А — элемент и реле обогрева заднего стекла контакты. Аналогично реле К7. F9 20 А не работает обогрев левого зеркала нива шевроле обмотка реле обогрева заднего стекла, дополнительное реле, двигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителей не работает обогрев левого зеркала нива шевроле стеклоомывателей.

F10 20 А — резервный предохранитель.

Почему не работает обогрев заднего стекла и обогрев зеркал на Нива Шевроле

F11 5 А — лампы правых габаритных огней. F12 7,5 А — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар.

F13 10 А — дальний свет в правой фаре. F14 10 А — резервный предохранитель. F15 20 А — резервный предохранитель. Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива Прозвонка нити обогрева Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине ширине разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах. Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла.

По обе стороны её вплотную накладываются полоски изоляционной ленты, чтобы линия нанесения клея соответствовала толщине стандартной. Варианты гальванического наложения медного материала или мягкой пайки припой также имеют место.

Но процедура связана с трудностями проведения работ в уличных или гаражных условиях. Метод гальванического осаждения меди. При ширине разрыва, превышающей 2 миллиметра, используется лужённая медная жилка сечением 0,2 мм. Пайку целесообразно выполнять припоем ПОС, не работает обогрев левого зеркала нива шевроле прибегая к лужению самой нити. Исправность реле проверяется: Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут.

Такие есть в свободной продаже. Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал нива шевроле

Главная » Разное » Не работает обогрев заднего стекла и зеркал нива шевроле

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Обогрев заднего стекла на Нива Шевроле — это нанесённые на поверхность заднего стекла электропроводные параллельные нити, соединённых с вертикальными (по бокам) проводами.

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

  1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
  2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
  3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
  4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке.

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

  1. Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

    Ремкомплект.

    По обе стороны её вплотную накладываются полоски изоляционной ленты, чтобы линия нанесения клея соответствовала толщине стандартной.
  2. Варианты гальванического наложения медного материала или мягкой пайки (припой) также имеют место. Но процедура связана с трудностями проведения работ в уличных или гаражных условиях.

    Метод гальванического осаждения меди.

  3. При ширине разрыва, превышающей 2 миллиметра, используется лужённая медная жилка сечением 0,2 мм. Пайку целесообразно выполнять припоем ПОС-61, не прибегая к лужению самой нити.
Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея
Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут. Такие есть в свободной продаже.

Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Плохо видно, не правда ли?

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить, если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Мой обогреватель заднего стекла не работает …

Есть реле обогревателя, которое звучит так, как будто оно не работает. Вот схемы подключения и руководство, чтобы подтвердить проблему.

https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

Разъемы для обогревателей заднего стекла традиционно находятся либо внизу сетки на с обеих сторон, сверху решетки или со стороны водителя решетки, видимой, просто взглянув на заднее стекло изнутри автомобиля.

Да, и убедитесь, что на обеих сторонах переключателя есть питание, когда переключатель включен. Переключатель может иметь внутреннюю неисправность, что позволяет свету включиться, но не пропускает питание от переключателя.

Посмотрите схемы (ниже)

Сообщите нам, что вы нашли. Нам интересно посмотреть, что это такое.

Ура

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Четверг, 29 сентября 2011 г., 20:52

.

Проблемы с указателями поворота и диагностика

Проблемы с указателями поворота и диагностика могут сбивать с толку, особенно когда система использует общие провода и соединения с системами стояночного, предупреждающего и тормозного света.

Самыми распространенными источниками проблем являются лампы, провода, разъемы, предохранители, сигнальные устройства и переключатели. Таким образом, средний автовладелец может устранить эти неисправности с помощью контрольной лампы, а иногда и цифрового мультиметра (DMM).

При работе с любой неисправностью электрической цепи транспортного средства рекомендуется иметь руководство по ремонту для конкретной марки и модели транспортного средства, над которыми вы будете работать.Это поможет вам определить не только провода и компоненты и связанные с ними соединения, но и способы доступа, устранения неполадок и замены компонентов при необходимости.

Кроме того, иногда необходимо получить доступ к переключателю указателей поворота. Придется снять чехлы и, возможно, руль. Если в вашем автомобиле есть подушки безопасности, перед работой с переключателем необходимо отключить пассивную удерживающую систему (подушки безопасности), чтобы предотвратить случайное срабатывание датчика инерции, который может активировать подушки безопасности.

Во избежание несчастного случая всегда следуйте инструкциям и предупреждениям в руководстве по ремонту вашей конкретной модели. Руководства Haynes — это популярные и практичные руководства по обслуживанию и устранению неисправностей. Приобретите тот, который соответствует марке и модели вашего автомобиля.

Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, это руководство разделено на наиболее распространенные типы неисправностей системы указателей поворота, процедуры устранения неисправностей и советы, которые помогут вам быстрее найти потенциальную неисправность. Просто найдите заголовок раздела, который описывает вашу конкретную проблему.

I. Один из моих указателей поворота не работает

Это одна из самых распространенных неисправностей в системах указателей поворота. Вот несколько шагов, которые можно предпринять для устранения проблемы:

  1. Сначала проверьте лампочку. Вам нужно будет получить доступ к лампе через моторный отсек (передний фонарь), багажник (задний фонарь) или сняв саму линзу. Доступ меняется в зависимости от модели. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  2. Скорее всего, лампочка указателя поворота двухниточного типа.Убедитесь, что обе нити в хорошем состоянии, а стекло колбы не потемнело. В противном случае замените лампочку на другую того же типа и мощности.
  3. Осмотрите патрон лампы на предмет коррозии или повреждений.
  4. При необходимости проверьте заземление розетки и электрические соединения. См. Следующий раздел.

Проверка гнезда лампочки на заземление и питание

Получите доступ к розетке, которую необходимо проверить:

  • Отсоедините разъем.
  • Внимательно осмотрите разъем, жгут, корпус и розетку.
  • Обратите внимание на признаки перегрева, коррозии и повреждений, которые могут привести к ложному или нарушению электрического соединения.
  • Обратите особое внимание на заземление.

Здесь вы можете использовать контрольную лампу:

  1. После извлечения лампы прикрепите контрольную лампу к стене розетки (заземлению) и коснитесь каждого контакта розетки внутри концом контрольной лампы.
  2. Попросите помощника управлять указателем поворота.Контрольная лампа должна мигать — в противном случае что-то не так с заземлением или подключением питания.
  • Подключите контрольную лампу к надежному заземлению шасси. Подойдет болт или неокрашенный металлический кронштейн.
  • Затем коснитесь контактов разъема наконечником тестовой лампы и попросите помощника включить указатель поворота. Контрольная лампа должна мигать. Если да, проверьте заземление розетки.
  • Если контрольная лампа не мигает, подключите контрольную лампу к источнику питания от батареи и прикоснитесь к стене розетки (заземлению) концом контрольной лампы.Ваша контрольная лампа должна загореться. Если это так, проверьте и отремонтируйте подключение источника питания к розетке.
Вы можете повторить предыдущий тест. Но на этот раз установите лампочку в розетку и проверьте соединения на разъеме жгута, включив указатель поворота. Таким образом вы также можете проверить разъем на предмет ложного или поврежденного соединения.

II. Одна сторона указателей поворота не работает

Это вариант предыдущей проблемы. Однако на этот раз левая или правая сторона сигналов не работает.Вы можете увидеть, как индикаторы на приборной панели ярко горят, но указатели поворота не мигают.

Возможно, вы имеете дело с неисправными лампами, неисправным реле указателя поворота, неисправным переключателем указателей поворота или неисправным проводом или разъемом между блоком указателя поворота и переключателем указателя поворота.

  1. Сначала проверьте лампы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии: нет темных участков или поврежденных нитей.
  2. Затем проверьте муфты на предмет коррозии, износа или повреждений.
  3. Убедитесь, что заземление и электрические соединения работают правильно.См. «Проверка гнезда лампочки на заземление и питание».
  4. Проверить реле указателя поворота. См. Раздел X. Проверка указателя поворота .
  5. Проверить исходящее напряжение от переключателя указателей поворота к неисправной стороне цепи указателей поворота. Используйте контрольную лампу или цифровой мультиметр.
  6. При необходимости проверьте целостность на каждом конце провода, ведущего от реле указателя поворота и переключателя указателей поворота.

Вам может понадобиться руководство по ремонту для конкретной марки и модели вашего автомобиля, чтобы определить провода и компоненты и, возможно, получить к ним доступ.

III. Мои аварийные огни не работают, а поворотники работают.

Аварийные или аварийные огни могут иметь общую цепь с цепью указателей поворота.

  1. Когда аварийные огни не горят, но поворотники работают, обычно вы имеете дело с неисправным аварийным световым сигналом.
  2. Однако, если блок мигалки исправен, проверьте предохранитель.
  3. Также проверьте плохое соединение в переключателе указателей поворота или обрыв в части цепи, которая соединяет блок указателя поворота с переключателем указателя поворота.См. Раздел «Проверка переключателя указателей поворота».
  4. Наконец, проверьте на обрыв или короткое замыкание в проводке, которая подключается к внешнему освещению.

IV. Указатели поворота мигают слишком быстро или медленно

Изменение частоты мигания указателей поворота не является обычным явлением, но может произойти.

  • Если это произошло после замены мигалки или одной из лампочек, возможно, вы установили мигалку или лампочку неправильного типа для вашей модели автомобиля.
  • Или одна из ваших лампочек перегорела. Перегоревшая лампа может привести к более быстрому миганию светового индикатора.

Другие потенциальные проблемы, которые могут привести к изменению частоты мигания:

  • Плохое соединение с массой или источником питания на лампах.
  • Плохой контакт в переключателе указателей поворота.
  • Если индикаторы мигают быстрее, чем обычно, убедитесь, что генератор не перезаряжает аккумулятор.
  • Если индикаторы мигают медленнее, чем обычно, возможно, у генератора недостаточный заряд или батарея недостаточно заряжена.

V. Не работают указатели поворота

Другая распространенная проблема возникает, когда ни один из указателей поворота не работает.

Примечание: Обычно вы имеете дело с перегоревшим предохранителем, неисправным модулем указателя поворота или неисправным переключателем указателей поворота. Найдите предохранитель, используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля, или проверьте раздел «Проверка гнезда лампочки на массу и питание» выше или «Проверка указателя поворота» ниже.

Другие проблемы цепи также могут привести к этому состоянию:

  1. Проверить состояние лампочек.
  2. Сделайте визуальный осмотр патронов для ламп на предмет коррозии и повреждений.
  3. Убедитесь, что заземление работает правильно. См. Раздел «Проверка гнезда лампочки на землю и питание».
  4. Также проверьте наличие открытого (скорее всего) или короткого.

VI. Указатели поворота не мигают

Если аварийные огни и указатели поворота горят, но не мигают, сначала проверьте, не перегола ли лампа.Это самая частая причина. Если нет, возможно, вы имеете дело с неисправным мигалкой или неисправным переключателем указателей поворота. См. Разделы «Проверка указателя поворота» и «Проверка переключателя указателя поворота».

При необходимости выполните следующие проверки цепи:

Проверить предохранитель цепи.

  1. Убедитесь, что соединения цепи не ослаблены, не корродированы и не отсоединены.
  2. Осмотрите жгут проводов или клеммы задней части цепи.
  3. Проверить надежность соединения между переключателем указателей поворота и мигалкой или между мигалкой и выключателем зажигания.
  4. Проверить соединение стороны питания с переключателем указателей поворота на плохой контакт или обрыв.
  5. Наконец, проверьте цепь лампы на обрыв или короткое замыкание.

VII. Индикаторы поворота на приборной панели не мигают

Вы можете знать, что что-то не так с вашими указателями поворота, потому что индикаторы на панели приборов горят, но не мигают, как обычно.

  1. Сначала проверьте, правильно ли работают ваши поворотные огни. Если они загораются, но не мигают, скорее всего, неисправен модуль мигания.
  2. Если одна из сигнальных ламп не загорается, проверьте лампочку; проверьте патрон лампы на предмет коррозии или повреждений; проверьте наличие плохого заземления в розетке. См. «Проверка гнезда лампочки на заземление и питание».
  3. Проверить на разрыв цепь между неработающим светом и переключателем указателя поворота.

VIII.Указатели поворота не работают, а поворотники работают.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что индикаторы поворота не работают вообще, но внешние указатели поворота работают нормально. Возможные причины:

  • Перегорели лампочки индикатора
  • ржавые патроны для ламп
  • плохая земля
  • проблема с блоком прошивки

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к лампочкам на панели приборов и заземлению.

Хотя в некоторых моделях используется отдельный световой сигнал для левого и правого указателей поворота, в других моделях используется один световой индикатор для обоих указателей поворота.

  • Если на вашей приборной панели есть только один индикатор для левого и правого, проверьте блок мигания. Некоторые модели автомобилей объединяют стоп-сигнал, задний фонарь и сигнал поворота в одну лампочку.
  • Если вы заменили одну из ламп, убедитесь, что лампа установлена ​​правильно.
  • Если две отдельные индикаторные лампы на приборной панели не работают, но работают внешние указатели поворота, проверьте контрольные лампы и блок мигания.

IX. Проверка переключателя указателей поворота

Устранение неполадок переключателя указателей поворота довольно просто. Обычно, в зависимости от вашей конкретной модели, получить доступ к электрическому разъему переключателя — самая сложная часть.

Для этого теста рекомендуется обратиться к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной модели. Вам необходимо определить провода и наилучший способ доступа к электрическому разъему переключателя сигналов. Кроме того, если в вашей модели есть подушки безопасности, вам может потребоваться отключить систему, чтобы предотвратить случайное надувание подушек безопасности.Если необходимо, ваше руководство проведет вас через процесс для вашей конкретной модели.

  1. Найдите схему подключения указателей поворота к вашей модели автомобиля, используя руководство по ремонту.
  2. Определите провода, по которым подается питание от блока указателей поворота к переключателю, и провода, по которым подается питание от переключателя к указателям поворота. Проверьте цветовое обозначение этих проводов и, при необходимости, номер клеммы на электрическом разъеме переключателя указателей поворота.
  3. Получите доступ к электрическому разъему переключателя указателей поворота.Возможно, вам потребуется снять панель под панелью приборов или крышку колонки, чтобы увидеть электрический разъем.
  4. Найдите провода, которые вы определили на шаге 2.
  5. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», Но не запускайте двигатель.
  6. На разъеме переключателя найдите провод, подающий питание на переключатель указателя поворота.
  7. Подключите контрольную лампу к надежному заземлению под приборной панелью — металлический кронштейн или болт обеспечат хорошее заземление.
  8. Нажмите переключатель, чтобы включить левый указатель поворота.
  9. Обратный зонд проверить провод, подающий питание на коммутатор; контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампа не мигает, проблема с модулем мигалки, обрыв или короткое замыкание между переключателем и источником питания от батареи.
  10. Задний щуп на провод на разъеме, подающем питание на левый указатель поворота; контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампа не мигает, переключатель неисправен. Заменить выключатель.
  11. Задний щуп — провод, подающий питание на правый указатель поворота; контрольная лампа не должна гореть.Если контрольная лампа горит, замените выключатель.
  12. Повторите тест, но на этот раз поверните переключатель, чтобы загорелись правые указатели поворота. Единственная разница в ваших результатах на этот раз заключается в том, что контрольная лампа должна мигать при обратном контакте с клеммой, которая подает питание на световые сигналы правого поворота, но не на световые сигналы левого поворота. В противном случае потребуется замена переключателя.

X. Тестирование указателя поворота

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом руководстве рассматриваются указатели поворота аналогового типа.Если ваша система оснащена твердотельным блоком, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения специальных инструкций. Кроме того, не забудьте использовать цифровой мультиметр с импедансом не менее 10 МОм для защиты чувствительных цепей в автомобиле при устранении неисправностей в электрических системах.

Хороший способ проверить модуль мигания — использовать заведомо исправный модуль, но это может оказаться непрактичным. Таким образом, следующий лучший выбор — проверить подозреваемую мигалку, установленную в автомобиле. Схема подключения может отличаться от схемы, описанной здесь, но следующие общие шаги будут вам полезны.При необходимости обратитесь к руководству по ремонту.

  1. Сначала найдите мигалку; Вы можете найти устройство под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором в распределительной коробке или «центре питания». При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  2. Найдите схему подключения указателей поворота в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
  3. Определите цвета проводов, которые подключаются к модулю мигалки. Определите провод, подающий питание на указатель поворота, и провод, идущий от указателя поворота к переключателю указателя поворота, для включения ламп указателя поворота.
  4. Подключите контрольную лампу к земле.
  5. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», Но не запускайте двигатель.
  6. Поверните переключатель указателя поворота в любом направлении (влево или вправо).
  7. Обратно проверить провод питания, который соединяется с блоком мигалки. Контрольная лампа должна загореться. В противном случае у вас перегоревший предохранитель или разрыв между блоком мигалки и его источником питания (блок предохранителей или аккумулятор).
  8. Не нажимая на переключатель указателей поворота, снова проверить провод, идущий от блока указателей поворота к переключателю указателей поворота.Контрольная лампа не должна мигать. В остальном прошивальщик не годится.
  9. Теперь включите переключатель указателей поворота и снова проверьте провод, идущий от блока указателей поворота к переключателю указателей поворота. Контрольная лампа должна мигать. В остальном прошивальщик не годится.

В следующем видео показана стандартная процедура замены модуля мигалки на грузовике GMC. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам может потребоваться или не нужно снимать облицовку приборной панели. На некоторых моделях флешер легко доступен.Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

XI. Поворотные огни не выключаются

Это особая неисправность указателя поворота. Это связано с механической работой переключателя сигналов, а не с неисправностью электрической системы. Например, вы сигнализируете о намерении повернуть налево или направо, но после поворота сигнал поворота продолжает мигать.

Существует две причины отказа этого типа: либо сломан отменяющий палец внутри переключателя, и в этом случае необходимо заменить переключатель; или отменяющий кулачок / тактовая пружина сломаны, и в этом случае вам необходимо заменить кулачок или узел, в зависимости от вашей конкретной модели.

В большинстве случаев ремонт доступен среднему автовладельцу. Тем не менее, обратитесь к руководству по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Особенно, если в вашей модели есть подушки безопасности. Вам необходимо отключить систему из соображений безопасности. Кроме того, в вашем руководстве по ремонту будет указано, какие именно инструменты вам нужны, если они есть, и порядок действий.

Указатели поворота и система, частью которой они являются, могут выйти из строя по многим причинам. Столкнувшись с проблемой, всегда проверяйте каждую лампочку, чтобы знать, какая часть системы или лампочки вышли из строя.Это упростит и ускорит поиск и устранение неисправностей. Это руководство разработано, чтобы помочь вам ускорить ремонт и безопаснее вернуться в дорогу.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

.

Chevrolet Niva | Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт

Общая информация

Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла автомобиля.

При переводе выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида происходит замыкание на массу электромагнитного реле цепи подачи питания к соответствующим нагревательным элементам. Индикаторная лампа включения обогрева обычно вмонтирована в кнопку выключателя, но может располагаться и на приборном щитке. Реле системы обогрева находится в салонном монтажном блоке предохранителей/реле.

Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.

Проверка

Схема расположения клемм в контактном разъеме выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида


Проверка исправности функционирования реле обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида

Проверьте исправность функционирования выключателя обогрева, для чего, аккуратно поддев, высвободите его из панели приборов. Отсоедините от выключателя электропроводку и проверьте правильность распределения проводимости между клеммами контактного разъема выключателя в обоих его положениях (см. таблицу).

Положение выключателя

Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость

Выкл (OFF) 1 и 4; 2 и 3
Вкл (ON) 1 и 4; 2 и 3; 6, 7 и 8

Клеммы 1-4 и 2-3 служат для организации подсветки, ввиду чего проводимость между ними имеет место постоянно.


1. Снимите реле обогревателя и проверьте правильность распределения проводимости между его клеммами. Проводимость (с определенным сопротивлением) должна иметь место между клеммами 1 и 3 и не должна иметь место между клеммами 2 и 4. Далее, подайте между клеммами 1 и 3 напряжение, — между клеммами 2 и 4 должна появиться проводимость.
2. Включите зажигание и обогреватель заднего стекла. Прижмите положительный щуп вольтметра к положительной клемме решетки нагревательного элемента, отрицательный щуп прижмите к клемме заземления. Прибор должен зарегистрировать напряжение батареи, в противном случае проверьте состояние предохранителя, выключателя и соединительной электропроводки. Если напряжение в норме, однако, часть нагревателя не работает. Переходите к следующему этапу проверки.
3. Для того чтобы измерять напряжение в ходе описываемых ниже проверок обмотайте положительный щуп вольтметра металлической фольгой, которую легко будет пальцем прижимать непосредственно к токопроводной нити решетки нагревательного элемента. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к клемме заземления решетки.
4. Измерьте напряжение в центральной части каждой из нитей решетки. Показание в 5 ÷ 6 В свидетельствует об исправности состояния нити. Нулевое показание говорит о наличии обрыва между центром нити и положительной стороной элемента. Завышение показания вдвое (10 ÷ 12 В) происходит при наличии обрыва между центром нити и отрицательной стороной элемента. Поочередно проверьте каждую из нитей решетки.
5. При отсутствии обрывов подсоедините отрицательный щуп к массе шасси и повторите проверку, — показания не должны измениться, в противном случае имеет место нарушение качества заземления решетки.
6. Для локализации обрыва прижмите отрицательный щуп вольтметра к отрицательной клемме решетки нагревательного элемента. Обернутым фольгой положительным щупом начинайте зондировать токопроводные нити решетки, двигаясь со стороны подачи питания к массе. В точке обрыва показание прибора должно упасть от нескольких вольт до нуля.

Восстановительный ремонт
1. Восстановление целостности токопроводных нитей производится при помощи специальной двухкомпонентной электропроводной пасты типа Dupont № 4817.
2. Прежде чем приступать к восстановительному ремонту решетки рабочего элемента выключите обогреватель и дайте элементу остыть в течение нескольких минут.
3. Легонько зачистите поврежденный участок нити войлоком, затем тщательно протрите его спиртом.
4. Наклейте две полоски скотча вдоль подлежащего восстановлению участка нити. Тщательно замешайте эпоксидную пасту с отвердителем (следуйте прилагаемым в наборе инструкциям). Нанесите полученный состав на поврежденный участок (с перехлестом примерно в 20 мм на края неповрежденной нити).
5. Окончательная полимеризация компаунда происходит через 24 часа, по истечении которых со стекла могут быть сняты защитные полоски скотча.

Как разделить обогрев зеркал и заднего стекла на шевроле нива

Главная » Разное » Как разделить обогрев зеркал и заднего стекла на шевроле нива

Реле обогрева заднего стекла

В автомобиле Нива Шевроле со временем могут возникнуть проблемы с реле обогрева заднего стекла, а так же неполадки с обогревом боковых зеркал. Сам обогрев стекла, представляет собой электропроводные нити,  которые располагаются параллельно на заднем стекле.  Как правило, данные механизмы перестают работать по причине выхода из строя предохранителя.  И чтобы исправить данную проблему нужно произвести замену реле, но для этого нужно знать, где оно находится и как работает.

Схема системы

Как видно из схемы, при помощи реле К7 тип которого 904.3747-10 происходит включение нагревательного элемента стекла,  который расположен в монтажном блоке.  Система устроена таким образом, что она не работает при выключенном зажигании, это сделано специально, чтобы предотвратить разряд аккумулятора, нагревательным элементом.  Поэтому питание  подается через дополнительное реле К6 которая срабатывает и подает напряжение к элементу К7 только тогда когда включается зажигание. После того как питание поступило, оно подается к нагревательному элементу через специальный предохранитель F8 который подсоединяется к источникам питания напрямую.  Поэтому первым делом при  данной неисправности следует проверить  предохранитель F8, реле K7-K8 и провода которые соединяют все элементы между собой.  Неисправность  можно выявить при помощи тестера, или заменой реле на новую деталь.

Признаки поломки

Понять, что есть проблемы с  обогревом, можно  по следующим признакам:

  1. Начинает потеть стекло, когда не работает сигнальная лампа. Первое что нужно сделать, это проверить  какое напряжение и исправность предохранителей
  2.  Обогрев стекла не происходит, при работающей контрольной лампе.  Причина может быть в отсутствие напряжения
  3. В некоторых местах появляется конденсат,  это может быть связанно с обрывом нити. Восстановить можно за счет ремонта, специальными лаками
  4. Не происходит оттаивания, даже несмотря на то, что система исправна. Это может произойти, если стекло сильно обледенело, и не хватает напряжения, нужно произвести самостоятельную очистку льда.

Причин поломки может быть множество, начиная от выключателя и кончая самой проводкой, которую можно починить, только разобрав всю приборную панель.

Если причина в обрыве нити, можно попытаться восстановить ее. Существует много различных способов решения данной проблемы,  которые  выглядят следующим образом:

  1.  Для устранения обрыва, до одного миллиметра, нужно приготовить специальный   клеевой состав, например (Контактол, Элеконт), шприц, средство для очистки стекла.  Специальный клей наносится на участок, где имеется обрыв, и с двух сторон плотно накладываем изоляционную ленту.                                                                                                                                           
  2. Можно воспользоваться мягкой пайкой или прибегнуть  к варианту  гальванического наложения материала. Но данная процедура является трудоемкой и в гаражных условиях трудновыполнимая.                                                                                                                                              
  3. Если ширина разрыва превышает два миллиметра, нужно использовать луженную медную жилку, у которой сечение будет 0.2 миллиметра. Производить пайку лучше припоем ПОС-61, при этом, не производить лужение нити.

Решение проблемы с боковыми зеркалами

Если появились проблемы с обогревом  боковых зеркал, то в первую очередь стоит проверить все предохранители и реле. Их работа происходит вместе с обогревом заднего стекла, и выключаются через определённое время после включения.  Если предохранители целые, то нужно разобрать консоль, и извлечь нагревательный элемент, и проверить его исправность.  Если данной опции на Ниве Шевроле нет, ее можно установить у дилера.

Как включить подогрев зеркал на грузовике Chevrolet

, Дэйв Бейкер NYC

Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images

Некоторые модели грузовиков Chevrolet поставляются с дополнительными боковыми зеркалами с подогревом. У этих зеркал есть цепь дефростера на задней части стекла. Обычно вы управляете функцией, нажимая переключатель внутри автомобиля. Обсуждаемый здесь грузовик Chevrolet — это Silverado LT 2010 года выпуска, но органы управления аналогичны другим грузовикам Chevy.Обратитесь к руководству пользователя или руководству по автомобилю для конкретной модели для получения подробной информации о вашем конкретном грузовике.

Шаг 1

Садитесь в грузовик Chevy и вставьте ключ в замок зажигания.

Шаг 2

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл. / Работа».

Нажмите и отпустите кнопку системы климат-контроля приборной панели, имеющую три волнистые вертикальные линии. Это кнопка обогрева заднего стекла, которая также включает обогрев наружных зеркал.Дефростер будет работать около 10 минут, если вы снова не нажмете кнопку, чтобы выключить его или выключить зажигание.

Наконечник
  • Если на вашем грузовике есть буксировочное зеркало, единственная часть зеркала, которая будет нагреваться, — это верхняя часть стекла, а не нижнее выпуклое зеркало.
Еще статьи
.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! []) — (! + [] — (!! []) []) +) + (+ [] + (!! [!]) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !!] [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [!]) + (+ !! []) + (+! [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []) (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + + !! [] + !! []) + (+ (+ [] + (!! []!)! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! (! + [] — (!! []) []) + (! + [] + (!! [])) + + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (+ [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! [!]) — [] (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ [] + (!! [!]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ [] + (!! [!]) — []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ [] — (! ! [])))

,

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !! [] + !! [] + !!] [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [])! + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [+ !! [] + !!] [] ) + (+ [] — (!! []!)) + (+ [] + (!! [ ]) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [ ] — (!! [])) + (! + !! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

.

OEM Зеркала с подогревом DIY мод

Это руководство по установке боковых зеркал с подогревом Toyota Sienna и переключателя Toyota Highlander. Мне нужно было почти 100% OEM-решение для зеркал с подогревом, которое было бы безопасным, относительно простым и эффективным. Я перечислю все необходимые детали и инструменты, а также цены и ссылки ниже.

* НОВОЕ ОБНОВЛЕНИЕ (S) *

  • @ Up2NoGood собрал полных комплектов DIY plug-n-play доступны для продажи !!! Обязательно свяжитесь с Джеймсом в личку или посетите его тему для получения дополнительной информации.или заказать полный комплект!
  • @SMKYTXN был занят своим модом асферического зеркала EZView, а также создал менее дорогой вариант DIY Heated Mirror. Он продает специально подобранных пленок для размораживания за 35 долларов! Просто приклейте их на заднюю часть стандартного зеркального стекла и подключите!

Примечание. Эту установку я собрал после долгих исследований TW и полезных отзывов других участников.Спасибо tsilliker, shawnd2, CtryBoyInMT, 84Hilux, bgreenley и OldEric11 за новаторские идеи, ответы, предложения и помощь.

Весь проект занял у меня около 9 часов, но, вероятно, его можно было бы сделать за 5-6 часов, если бы я проделал это снова.

Я не собираюсь тратить свое время на размещение фотографий и инструкций о том, как разобрать свои двери и броситься на части. Здесь есть множество постов, картинок, видео для руководств, например, , этот , в котором объясняется, как снять дверные панели.Вот еще одна ссылка из shawnd2, которая отлично подходит для пошагового снятия дверных панелей и корпуса зеркала http://www.muthco.com/epapers/21001150.pdf (извините, нет женщин в бикини, только некоторые парень-руки)

Это длинная ветка с множеством деталей и картинок. Я никоим образом не считаю себя экспертом по электричеству и не беру на себя ответственности за любой вред, ущерб или травмы, которые могут возникнуть в результате попытки использования этого мода. Если у вас есть предложения или улучшения, не стесняйтесь оставлять цивилизованные комментарии или писать мне в личку.
НЕОБХОДИМЫЕ ЗАПЧАСТИ: Большую часть этого оборудования можно найти в местном автомобильном магазине или у дилера Toyota. Мне нравится поддерживать настоящий местный бизнес, но вы можете сэкономить, заказывая онлайн, если хотите.

* ОБНОВЛЕНИЕ * Зеркало Highlander 2012 с подогревом работает как прямая замена для Tacoma ’05-13 (таким образом устраняется необходимость переносить / модифицировать пластиковую заднюю панель при использовании зеркал Sienna — благодаря Файл IFR для информации.)

* ОБНОВЛЕНИЕ * Для парней без «выключателей-заглушек» возле руля (модели TRD-OR), ПРОКРУТКА ВНИЗ . Участник @bgreenley сделал отличную статью о том, как добавить OEM-переключатель под систему управления HVAC с реле таймера, а также инструкции по сверхчистой установке. СПАСИБО БРЕНДОНУ !!!

Зеркало Toyota Highlander левое, артикул 87961-0E070 = 50 $
Зеркало Toyota Highlander правое, артикул 87931-0E080 = 50 $
* (см. Выше) Левое зеркало с подогревом Toyota Sienna, артикул87961-AE020 = 50 долларов США
* (см. Выше) Правое зеркало с подогревом Toyota Sienna Номер детали 87931-AE020 = 50 долларов США
Выключатель зеркала Toyota Highlander Номер детали 84871-48030 = 60 долларов США
Янтарная лампа Toyota (опционально) Номер детали

    -01058 = 4 $
    Штекер выключателя зеркала Toyota Highlander Деталь № 90980-10789 = 5 $
    Выводы Toyota (x5) Деталь № 82998-12340 = 5 $ / шт. (30 долларов США)
    10-амперный предохранитель ATM = 7
    долларов США, реле SPST или SPDT = 3
    долларов США Штекер SPST или SPDT = 1
    долл. США QuickSplices 14-16 (x3) = 3 долл. США
    стыковых соединителей калибра 14-16 (x4) = 1 долл. США +/-
    Кольцевые клеммы 1/4 «калибра 14-16 (x3) = 1 долл. США + / —
    .110-дюймовые лопаточные клеммы с внутренней резьбой 16 калибра (x4) = 1 доллар США +/-
    . 187 дюйма 16-22 дюйма с наружной / внутренней резьбой (x2) = 1 доллар США +/-
    30 ‘первичный провод 16 AWG (различные цвета) = 6
    долларов США с термоусадочной изоляцией Трубки (различных размеров) = 4 $

    ИТОГО 204 $ (плюс-минус несколько долларов)


    НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:
    Кусачки
    Щипцы для обжима проводов
    Устройства для зачистки проводов
    Плоскогубцы для игл с головкой Philips

    Различные отвертки с плоской головкой (от Micro до Large)
    Паяльник (дополнительно)
    Инструмент для снятия панелей (обернутый изолентой)
    Различные застежки-молнии
    Электрическая лента
    Гофрированный кабелепровод / ткацкий станок (дополнительно)
    Вешалка для одежды или Wirepuller
    Ножницы и / или приспособления Нож
    Отвертка или гаечный ключ Torx
    Ручной инструмент типа Dremel
    Тиски
    Головка 10 мм
    LIGHT !!!

    ПРИМ.ДЛИНА ПРОВОДА
    Водитель + вывод для зеркала на 12 В (внутренняя лопатка 0,110 дюйма для быстрого соединения с реле 87) = 60 дюймов
    Пассажирский кабель + вывод зеркала на 12 В (внутренняя лопатка 0,110 дюйма для быстрого соединения) = 140 дюймов
    Заземляющие провода зеркала x2 (внутренняя лопатка 0,110 дюйма на кольцевую клемму 1/4 дюйма) = 30 дюймов / каждый
    Отвод с предохранителем (быстрое соединение от вывода переключателя № 5 к стыковому разъему предохранителей) = 8 дюймов
    (5) Переключатель + вывод 12 В (Sumitomo к стыковому разъему к реле 30) = 24 дюйма
    (4) Переключатель (Sumitomo к стыковому разъему к реле 85) = 24 дюйма
    (3) Заземление переключателя (Sumitomo на кольцевой терминал 1/4 «) = 13″
    (2) Переключатель (Sumitomo на.187 «гнездовая лопата) = 5″
    (1) Переключатель (Sumitomo на .187 «гнездовая лопатка) = 5»

    ШАГ 1: Отсоедините аккумулятор, затем Снимите зеркальное стекло

    Осторожно нажмите на верхнюю часть зеркального стекла, чтобы создать зазор внизу. Вы можете вставить плоскую головку в зазор и в небольшие углубления на белой монтажной пластине. «Вытолкните» стекло из монтажной пластины и потяните вниз, чтобы снять.

    ШАГ 2: Снимите задние панели со всех зеркал (2x Tacoma, 2x Sienna)

    * ОБНОВЛЕНИЕ * 9000 Mirror 8 работает как Highlander Glass 8 Прямая замена для Tacoma (что устраняет необходимость переносить / модифицировать пластиковую заднюю панель при использовании зеркал Sienna — спасибо @File IFR за информацию.

    • Зеркало Toyota Highlander левое Дет. № 87961-0E070 = 50 долларов США
    • Зеркало Toyota Highlander правое Арт. No 87931-0E080 = 50 $
    Рекомендую нагреть черный пластик феном, чтобы он стал более податливым. Затем используйте расходную кредитную карту, чтобы отделить стакан от задней панели. За стеклом Tacoma есть прокладка из пеноматериала, которая слегка липкая. Стекло Sienna имеет «липкую» шпатлевку на различных участках позади него.

    SIENNA ЗЕРКАЛО СЛЕВА ————————— ЗЕРКАЛО TACOMA СПРАВА

    ШАГ 3: РАСШИРЯЙТЕ ОТВЕРСТИЕ !!!

    Отверстие на задней пластине Tacoma слишком мало для размещения выводов на зеркале Sienna, и его необходимо расширить с помощью Dremel или напильника.

    При установке зеркал Sienna на заднюю панель Tacoma я оставил белую замазку на стороне пассажира, чтобы придать ей более выпуклый вид.Со стороны водителя не понадобилась пена и шпатлевка, но вы можете добавить их на свое усмотрение.

    ШАГ 4: СБОРКА ЦЕПИ

    Я следовал этим указаниям @CtryBoyInMT, и они работали нормально. Он обновил свою схему, чтобы более подробно объяснить правильную настройку реле. Спасибо за разъяснения!

    Терминалы Sumitomo подходят идеально. 16ga. проволока была очень плотной, и я бы не рекомендовал использовать что-то большее.

    Мне пришлось соединить провода регулятора освещенности от переключателя противотуманных фар, чтобы подсоединить вилки переключателя №1 и №2. Я проследил за разводкой проводов на переключателе противотуманных фар и использовал ТВЕРДЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ для штекера №1 и ЗЕЛЕНЫЙ с БЕЛЫМ для штекера №2.

    Я спаял стыки и использовал быстроразъемные клеммы 0,187 дюйма с наружной / внутренней резьбой и все подвергал термоусадке.

    ШАГ 5: ЗАПУСК ЗЕРКАЛЬНЫХ ПОВОДОВ приборной панели и перчаточного ящика и отсоедините все необходимые разъемы.Снимите динамик с каждой двери. Отсоедините пробки от зеркала.

    Здесь можно найти множество постов, фотографий и видео. Этот объясняет, как снимать дверные панели. Вот еще одна ссылка с @ shawnd2, которая отлично подходит для пошагового снятия дверных панелей и корпуса зеркала http://www.muthco.com/epapers/21001150.pdf (извините, нет женщин в бикини, просто какие-то человеческие руки)


    Снимаем зеркала в сборе с каждой двери и разбираем.
    Необходимо снять заглушку, чтобы вставить ее в отверстия.

    Обратите внимание на ориентацию пластиковой защитной оболочки вокруг проводов. будет легче собрать корпус зеркала, если он не весь перекручен. Я решил проложить провода внутри пластиковой экранированной оболочки вместе с остальными проводами, но большинство людей, вероятно, просто проведут их вдоль оболочки.

    Я использовал .110-дюймовые розеточные клеммы Spade для подключения к клеммам Sienna mirror tab.Я пропустил оба провода через экран и усадил из них термоусадку, так как они будут наиболее уязвимыми компонентами.

    После того, как протянули провода через узел зеркала и собрали его обратно, убедитесь, что у вас есть по крайней мере 7 1/2 дюймов для заглушки зеркала в двери (не забудьте снова надеть зажим на

    Я обжал 1/4 «кольцевую клемму на каждом 30-дюймовом проводе заземления зеркала. Затем я заземлил каждое зеркало на этот болт внутри двери.


    Затем пропустите провод зеркала + 12В через дверь в кабину. Примерно через 15 минут борьбы с заклеенным лентой ангаром я обнаружил, что гораздо легче «отсоединить» обе стороны багажника. Я приклеил к проводу лишнюю длину Zip-Tie, пропустил его и вставил обратно в багажник …. easy

    Примечание: Для пассажирской стороны я обернул провод черным пластиком 3/8 дюйма. и протянул его вдоль серебряной рамы за приборной панелью, и по пути использовал несколько застежек-молний.

    ШАГ 6: УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ

    Я установил здесь свое реле (есть открытое отверстие на металлической опоре слева от педали тормоза). У меня было 5-контактное реле SPDT, поэтому я отключил контакт 87a (КРАСНЫЙ), так как он не нужен, и использовал только 87 (ЖЕЛТЫЙ).

    Я позаимствовал один из пластиковых фиксаторов троса открывания капота и вставил в него провод +12 В со стороны водителя.

    Здесь я установил заземление для коммутатора (штекер № 3)

    Коммутатор готов к подключению


    Вот предохранитель.Я включил предохранитель «Датчики» и должен был убедиться, что у меня есть место, так как ориентация предохранителя важна. Я добавил предохранитель на 10 А (может быть излишним), и мне пришлось установить предохранитель на 7,5 А для цепи «датчиков». Это схема, управляемая зажиганием, и мои зеркала с подогревом будут работать только при включении зажигания. Сам переключатель имеет 15-минутный таймер, поэтому он выключится через 15 минут, или если вы снова нажмете кнопку или выключите зажигание. ВНИМАНИЕ! Стандартные предохранители представляют собой низкопрофильные предохранители банкоматов, тогда как предохранители используются для стандартных предохранителей банкоматов.(схемы, которые у меня были, были удалены, извините)

    Я подключил 8-дюймовый провод от стыкового соединителя с предохранителем к быстрому соединению от провода переключателя №5 (который также связан с реле 86 и 30)

    Протрите все провода еще раз. Ленту, стяжку-молнию, используйте кабелепровод сколько угодно, убедитесь, что все выглядит безопасным и надежным. Подключите все, соберите приборную панель, приборную панель, двери, панели и т. Д. .Подключите аккумулятор, включите зажигание.

    ОТКРОЙТЕ ХОЛОДНОЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЗЕРКАЛАМИ !!!!
    http: // youtu.be / j1fvnj0Ux4Q



    >>> * ОБНОВЛЕНИЕ * ДЛЯ ЭТИХ С TRD-OR TACOS (без заглушек переключателей) (Брэндон) связался со мной по поводу моего запроса, чтобы найти решение для грузовиков TRD OR, у которых нет выключателя на рулевом колесе. Мы ходили туда-сюда, обмениваясь идеями друг с другом, пытаясь собрать воедино метод, который бы работал.Он составил эту замечательную статью как дополнительное дополнение к OEM-моду с подогревом зеркал! Исходная тема находится ЗДЕСЬ (http://www.tacomaworld.com/forum/2n…em-heated-mirror-option-off-road-package.html)

    Mad props to @ bgreenley для того, чтобы собрать это вместе и заставить его работать. Не забудьте дать ему репутацию и поприветствовать его как нового члена TW !!!

    Первый пост, так что я подумал, что он должен быть хорошим.

    Единственная проблема с опцией OEM-переключателя, описанной BensonX, заключается в том, что для тех из нас, кто пользуется внедорожным пакетом, нет пустых мест переключателя слева от рулевого колеса.Под руководством BensonX я решил решить эту проблему и предложил следующее решение, в котором используется заводской 4-позиционный переключатель (антиобледенитель стеклоочистителя), который устанавливается рядом с переключателем (под элементами управления HVAC).

    Детали

    Переключатель правильно называется переключателем «стеклоочиститель-антиобледенитель», но большинство интернет-магазинов имеют описание, указанное выше. Несмотря на описание, деталь № правильно представляет собой выключатель антиобледенителя стеклоочистителя с 4-ходового механизма. Вышеупомянутые были приобретены у toyotapartszone.com, но вы можете найти их в другом месте.

    Разъем для задней части переключателя: 90980-12366, 4 доллара США у местного дилера
    Разъемы Toyota для разъема: 82998-24290, 15 долларов США / штука у дилера, 11,50 долларов США / штука в Интернете (необходимо 5)

    Я ни за что не собирался потратить 57 долларов на предварительно смонтированные клеммы (5x 11,50 долларов), поэтому я искал варианты. Вот подходящие клеммы Sumitomo для этой вилки, но, как вы можете видеть, минимальный заказ составляет 1000 шт. Я нигде не мог их найти.

    Поскольку я не смог найти нужные клеммы, я изучил документацию Sumitomo и решил попробовать клеммы для их «герметичной» версии разъема TS 025.Оказывается, они сработают. Я купил 10 на случай, если что-то испортил, но для установки вам нужно всего 5. Они составляют 0,34 доллара за штуку, несмотря на указанную ниже цену за единицу. Вы можете заказать столько или меньше, сколько захотите, по 0,34 доллара за штуку, но доставка стоит 8 долларов, поэтому я заказал еще несколько на всякий случай.

    Наконец, волшебное реле таймера: http://www.wolstentech.com/products/timedelayrelay/tdr-mc.php

    Вы можете прочитать о реле таймера выше, перейдя по этой ссылке:
    http: / / WWW.wolstentech.com/products/timedelayrelay/timedelayrelay.php
    Реле таймера предлагается во многих вариантах. Правильный вариант заказа для этого приложения — TDR-MLC. Эта схема, подключенная, как показано ниже, позволит вам включить зеркала одним нажатием кнопки. Если вы нажмете кнопку еще раз до истечения таймера, он отменит ваш запрос на обогрев зеркал. Это действительно круто, и именно так делается большинство OEM-установок. Вам не нужно другое реле в дополнение к TDR-MLC.Он будет управлять зеркалами напрямую. TDR-MLC может управлять постоянным током 10 А, и каждое из зеркал потребляет только около 2 А каждое (я тестировал их на стенде).

    Вот схема переключателя стеклоочистителя и антиобледенителя и реальное изображение переключателя:

    Переключатель имеет ключ (вы можете увидеть два ребра с левой стороны на фотографии выше), чтобы соответствовать определенному отверстию , Возможно, вам придется сбрить ключи на переключателе, в зависимости от того, в какой слот вы вставляете переключатель. Моя оказалась в крайнем правом углу, и мне пришлось удалить верхний ключ с левой стороны и единственный ключ с правой стороны, чтобы вставить в проем.

    Одно замечание о штекере переключателя и клеммах: соединение было очень плотным с проводом 20 калибра. Я бы не стал снова использовать 20-й калибр, если бы мог сделать это снова. Ни одна из цепей переключателя не потребляет значительного тока, поэтому провода калибра 22 или 24 подойдут.

    Несмотря на некоторые слухи, в коммутаторе НЕТ встроенного таймера. Это просто переключатель мгновенного действия со световым индикатором и подсветкой OEM-типа, который подключается к заводской схеме диммера.

    Схема для подключения этого к грузовику ниже:

    Более физическое представление приведенной выше схемы:

    ** Обратите внимание, что этот метод требует, чтобы оба вывода зеркала были проложены в кабине.Вы не можете локально заземлить зеркала в двери, это должно быть подключено, как показано выше .

    Клеммы диммера могут быть подключены за любым переключателем с заводской подсветкой. Я нажал на клеммы ближайшего переключателя «A-Trac». Независимо от того, какой переключатель вы используете для включения цепи диммера, диммер + — это темно-зеленый провод, а диммер — зеленый с белой полосой. Согласно электросхемам, это цветовое соглашение одинаково для всего автомобиля.

    Перед установкой TDR-MLC необходимо настроить задержку.Задержку можно настроить на TDR-MLC в соответствии с указаниями здесь http://www.wolstentech.com/products/timedelayrelay/basic-instructions.php, но я сохраню вам показания. Из коробки единственное, что вам нужно сделать, чтобы TDR-MLC работал в нашем приложении, — это повернуть винт с надписью «0» на задней стороне реле по часовой стрелке на 12 оборотов. Это даст вам почти ровно 15 минут задержки перед выключением. См. Рисунок ниже.

    Все работает отлично, но есть одна деталь, которую я могу придраться к этому набору деталей.Это цвет подсветки переключателя стеклоочистителя-антиобледенителя. Это красно-оранжевый цвет, но остальные переключатели зеленые, по крайней мере, для моего модельного года (2012). Вот пара фотографий переключателя, одна из которых ночью показывает разницу в цвете между переключателем A-Trac и этим новым переключателем. На снимке ночью он более желтый, чем есть на самом деле. Он почти красный, но цвет просто не получился. Тем не менее, вы можете видеть, что они не совпадают. Я заказал зеленый светодиод для замены того, что в переключателе, но еще не получил детали.Я обновлю, как только получу фото с новым светодиодом.

    Думаю, что все. Как я сделал свой первый пост в TW? Вы, ребята, установили довольно высокую планку

    Нажмите, чтобы развернуть …


    ,

Не работает обогрев заднего стекла что делать

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев заднего стекла? Это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть происходящее сзади.

Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, это означает, что риск аварии увеличивается во много раз. Именно поэтому, как только вы заметили, что подогрев электропроводки заднего стекла не работает, необходимо немедленно отнести его в ремонт.

Это не особо сложная процедура, но чтобы все идет как надо, нужно максимально подходить к ней. Очень важно все выполнять точно по инструкции.

Особенности системы обогрева заднего стекла

Расчетное отопление

Перед тем, как перейти к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы делаете своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства. На самом деле ничего сложного в этом нет.

По бокам заднего стекла автомобиля идут две токопроводящие шины. Между ними расположены теплотрассы. Обычно для их создания используется материал особой чистоты. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление около 10 Ом. Только так можно защитить стекло от запотевания.

Количество ниток в обогреве стекла, которое находится сзади, у каждой машины разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности. При ремонте сказывается сложность открытия обрыва.

Важно! Все нагревательные линии подключены параллельно. В результате открытие одного из них не влияет на работу остальных.

Подключение к бортовой сети

Для устранения нагрева нитей накала заднего стекла потребуется изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электросети. Основную роль играет замок зажигания. Именно через него в систему отопления подается напряжение.

Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замыкается на массу станка.

После включения нагревателя на реле поступает ток. После этого замыкаются контакты, а выводы подключаются. В результате в обогреватель беспрепятственно подается электричество.

Как только ток попадает в электрическую цепь нагревателя для стекла, он начинает питать нити, параллельные общей системе. Но это не все. Дело в том, что отрицательный контакт АКБ тоже подводится к массе авто. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен.

Как вы уже поняли из вышеприведенного материала, обогрев каждой резьбы заднего сиденья работает за счет ключа зажигания. Как только он попадает в положение ВКЛ, вся система активируется.

Внимание! В некоторых автомобилях обогреватель заднего стекла включается только при работающем двигателе.

Многие водители возмущены таким решением конструкторов, но на самом деле у него своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет очень много электроэнергии.Обычно этот показатель колеблется в пределах от 10 до 25 А.

Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — сделайте визуальное сравнение. Для того, чтобы одна фара автомобиля светила, не менее 5 А. Фактически на один обогреватель приходится 5 фар.

Какие неисправности могут быть кроме обрыва ниток

Чтобы что-то исправить, сначала нужно диагностировать поломку. По ряду признаков можно сначала узнать, в чем именно причина выхода из строя потоков. Так вот индикатор неработающего обогревателя заднего стекла при нажатии на кнопку неисправен предохранитель.

Световой индикатор и непроникающие нити обогрева, расположенные на заднем стекле, говорят о проблемах в реле. В свою очередь, плохой контакт в электрической цепи приводит к слишком торможению стекла.

Осуществляем ремонт отопления

Поиск поломки

Именно с этого нужно начинать процедуру восстановления нормального здоровья всей пряжи заднего стекла. Сначала посмотрите на все линии визуально. Если нет ничего невыносимого, вы можете использовать методы поиска, разработанные другими водителями, столкнувшимися с той же проблемой:

  1. Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла обрыва греющих линий вы не обнаружили, не стоит сразу переходить к более сложным методикам.Для начала просто отключите отопление. В месте, где стекло не нагревается — появляется характерная полоса.
  2. Берем вольтметр, включаем подогрев задних сидений. Установите один щуп на массу машины, второй оберните фольгой. В то же время медленно двигайтесь по каждой линии, пока не дойдете до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно падает ниже, значит, вы нашли место обрыва. Скачок до 12 В также означает обрыв.
  3. Есть еще вариант использования вольтметра.Для этого необходимо подключить плюс к клемме к соответствующему греющему контакту. Второй зонд нужно медленно перемещать по линии. Причем делать это нужно с другой стороны, где находится отрицательная клемма. Падение напряжения означает то, что вы обнаружили обрыв.
  4. Омметр. Лучшее стрелковое устройство будет лучшим. При включении устройства необходимо выбрать мегарежим. Свойства Подключить к выводам обогрева на заднее стекло. В качестве связующего элемента обычная шерсть, смоченная дистиллированной водой.Проведите онлайн. Реакция стрелок будет означать, что вы нашли место обрыва.

Как только место обрыва в нагревательных нитях стекла, которое найдено, найдено, можно начинать капитальный ремонт.

Ремонтируем с подогревом

Существует множество способов ремонта резьбы, отвечающей за нагрев заднего стекла автомобиля. К примеру, на соответствующую деталь можно взять обычный ремкомплект. Плюс такой вариант в том, что вам не придется искать дополнительные детали и инструменты.Все будет в одной упаковке.

Внимание! Перед тем, как приступить к пайке — очистите и обезжирьте провод системы обогрева.

Permatex и Quick Grid — одни из лучших наборов для восстановления поврежденных термоизоляцией окон заднего стекла. Все они имеют похожие компоненты.

Remetomlect позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной резьбы. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно, это правильно их установить.

Алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла с помощью Ремкомплект очень простой.Нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав там, где было повреждение.

Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она дала эффект.

По окончании работ удалите шаблон. Отопление нельзя включить хотя бы на следующий день после того, как вы все сделаете. В противном случае вся работа окажется бесполезной и придется ее переделывать.

Второй способ ремонта обогрева тепловых линий заднего стекла своими руками — это использование токопроводящей пасты.Просто нанесите его на то место, где были оборваны нити. Подождите 24 часа. После этого все функции тепловых линий будут восстановлены.

Совет! Если время поджимает и нужно срочно ехать, воспользуйтесь обычным феном, чтобы ускорить процесс.

Народные методы ремонта

Безусловно, использование Ремкомплектов и термопасты имеет свои преимущества. Они удобны в использовании, а результат ремонта этими средствами нагрева ниток из специального материала для заднего стекла всегда на высоком уровне.Тем не менее их все равно нужно покупать. А для этого нужны деньги и время. В некоторых случаях и с первым и вторым возможными возможны некоторые трудности.

Неудивительно, что отечественными и зарубежными автомобилистами был изобретен целый набор разноплановых методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки с помощью существующих средств восстановить разорванные линии.

Для того, чтобы реализовать первый народный способ ремонта резьбы заднего стекла — понадобится краска и сколы.Для его получения фишек понадобится медно-латунный пруток и напильник. Цвет краски не имеет большого значения. Тем не менее, предпочтительно, чтобы резьбы совпадали.

Стружку и краску смешивают в пропорции один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.

После нанесения трафарета на поверхность включить подогрев ниток сопротивлением 10 Ом для заднего стекла. Только после этого нанесите регенерирующую смесь.Как только тесто упадет на поврежденный участок — будет слышно специфическое шипение.

Главный плюс техники с краской и сколами при ремонте обогрева заднего стекла в том, что ждать не нужно. Как только вы сломаете легко узнаваемое шипение, вы сразу же сможете выехать на трассу, не боясь, что заднее стекло заметит.

Второй народный способ ремонта обогрева, установленного на заднее стекло, имеет некоторые отличия от первого. В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем.Идеально подходит БФ-2. Его реставрационных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденной резьбы.

Важно! Для обеспечения более надежного контакта можно использовать тонкую разводку.

Третий народный способ ремонта нагревательных ниток, прикрепленных к заднему стеклу, — обычная пайка. Для этого понадобится флюс и хлорид цинка. Без припоя, конечно, не обойтись. Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть серебряной. Как вариант, можно применить медь.

Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные завтраки греющих линий на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав придется делать самому. А это требует времени и сил.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Подогрев из высокопрочной пряжи заднего стекла можно отремонтировать своими руками. Для этого даже не обязательно покупать Ремкомплект или макароны. Достаточно первичных средств в виде штанги и краски.

Крепление обогрева заднего стекла

Существует ряд возможных причин, по которым обогреватель заднего стекла не работает. включая взорванный предохранитель , оборванный или потертый провод, неисправный выключатель , поврежденный обогреватель элемент или плохое заземление.

ТЭНы Modern

Установленные производителями обогреватели заднего стекла нанесены на поверхность стекла или наклеены специальным клеем.Небольшие трещины в элементе можно отремонтировать специальной токопроводящей краской.

Одна из самых распространенных и простых проблем — перегоревший предохранитель. Найдите предохранитель защита обогрева заднего стекла схема . На обогревателях, установленных в автомобиле производителя, предохранитель, вероятно, находится в блоке предохранителей и защищает другие цепи слишком. В подогревателях, не выпускаемых на вторичном рынке, между точкой подвода установлен встроенный плавкий предохранитель. для включения питания и переключателя стеклоподъемника.

Старые нагревательные элементы

Старые нагревательные элементы были встроены в стекло, поэтому, если вы найдете поломки в таком обогревателе нет другого способа отремонтировать, кроме установка полностью нового экрана.В этом случае дешевле подходит подогреватель вторичного рынка к существующему экран.

Проверка предохранителя

Осмотрите предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если да, замените его и проверьте снова нагреватель: Если новый предохранитель перегорает, как только сработает выключатель нагревателя, Существует короткое замыкание либо в переключателе, либо в проводке, и вам придется проверьте выключатель и по длине провода найдите его.

Если предохранитель выглядит целым, его все же стоит заменить, чтобы проверить, не поврежден ли он. решает проблему.Но если обогреватель все равно не работает, придется проверить цепь с помощью контрольной лампы.

Ремонт нагревательного элемента токопроводящей краской

Одна из возможных причин, по которой нагреватель не работает, — это поломка элемента. Проверьте каждый элемент на наличие признаков разрыва. Тщательно очистите стекло вокруг разлома, стараясь не повредить элемент в дальнейшем. Приклейте малярную ленту вдоль каждой стороны сломанного элемента по длине, которую вы собираетесь ремонтировать.Нанесите слой токопроводящей краски на излом. Дайте высохнуть на 20 минут, затем нанесите второй слой. Снимите малярную ленту.

Проверка контрольной лампы

Прикрепите лампу к надежной точке заземления и проверьте входную сторону предохранителя. Если лампа не загорается, проверьте проводку между аккумулятор и предохранитель для обрывы или ослабленные соединения.

Если лампа горит, в следующий раз проверьте Текущий на входе переключателя Терминал .Если лампа не загорается, проверьте состояние проводки между выключателем и предохранитель.

Проверка реле

Если обогреватель заднего стекла был установлен производителем автомобиля, его электрическая цепь, вероятно, будет содержать реле — небольшую квадратную или прямоугольную коробку, обычно расположенную рядом с блоком предохранителей. Чтобы проверить, что реле работает, положите пальцы на блок реле и включите переключатель обогревателя. Реле должно завибрировать или щелкнуть.Если это не так, значит, он неисправен и его следует заменить.

Если лампа горит, прикоснитесь щупом к выходной клемме и поверните включить. Если лампа теперь не горит, подозревайте, что выключатель неисправен. Искать признаки горения вокруг переключателя и проверьте, чтобы он не был неряшливым операция. Если переключатель неисправен, установите новый.

Если переключатель работает, следующая проверка между переключателем и нагревателем. элемент. Отсоедините провод в месте соединения с нагревательным элементом и проверьте провод с контрольной лампой.Если нет очевидной подачи, проследите путь возврата проволоки. вдоль машины и прощупывайте ее через различные промежутки времени, пока не найдете разрыв или неплотное соединение в проводе.

Элемент Земля

Если ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента. Убедитесь, что заземление чистое и плотное, а провод не сломан. Если вы видите коррозию вокруг точки заземления, отсоедините проволоку, очистите ее влажной или сухой бумагой и нанесите вазелин по участку, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Нагревательный элемент

Если вы все еще не можете отследить неисправность, проблема должна быть в нагревателе. сам элемент. Внимательно осмотрите каждую полосу элемента на предмет разрывов. Если вы это сделаете найти разрыв в одной из полосок, возможно, вы сможете отремонтировать его в зависимости от тип утеплителя.

У старых обогревателей элементы установлены внутри лобового стекла и в в этом случае обогреватель можно заменить, только установив полностью новое окно. Вместо этого дешевле и удобнее установить обогреватель стороннего производителя.

В современных обогревателях элементы напечатаны или приклеены к экрану с помощью клей. Их можно отремонтировать с помощью специальной токопроводящей краски, которая можно приобрести в магазинах аксессуаров.

Контакты крышки багажника

Контакты крышки багажника

На некоторых хэтчбеках электрическое подключение отопителя выполнено. через подпружиненные металлические контакты, расположенные в заднем отсеке, и дверь багажного отделения. Убедитесь, что контакты чистые, а пружины не ослабли.Если они изношены или сильно изъедены, вам придется их подогнать. замены.

Блокировка дифференциала на Шевроле Нива

Многим автомобилистам нравятся внедорожники за их высокую проходимость по труднопроходимой местности. Среди отечественных автомобилей ярким примером служит марка Шевроле Нива. А чтобы машина могла преодолевать труднодоступные препятствия, на Ниве не обойтись без блокировки дифференциала. Независимо от марки внедорожника, в том числе и вышеупомянутой Нивы, все автомобили имеют одну характерную особенность — наличие полного привода и дифференциала.Смотрите ниже для получения дополнительной информации.

Определение термина

Что такое дифференциал? В его механизм входит группа планетарных шестерен. Его основное предназначение — передача крутящего момента от двигателя на ведущие колеса одной оси. В этом случае колеса вращаются друг относительно друга с разной скоростью.


В автомобилях только с парой ведущих колес между их приводами размещается планетарная передача, иначе называемая межколесным дифференциалом. Однако у большинства внедорожников полный привод и в данном случае он расположен между осями — это межосевой дифференциал.Сила тяги колеса зависит от его радиуса и показателя входного крутящего момента.


Прежде чем ставить блокировку дифференциала на «Ниву», стоит разобраться в ее механизме. Как правило, на многих внедорожниках дифференциал только один — внутри ведущего моста. На Шевроле Нива их три. Кроме того, каждый из двух расположен в задней и передней осях соответственно. Они позволяют всем колесам вращаться с разной угловой скоростью относительно одной оси. Третий механизм, описанный выше, расположен между осями и распределяет крутящий момент от двигателя между двумя осями.

Разновидности дифференциала

В зависимости от типа используемой передачи дифференциал может быть:

  • цилиндрическим;
  • коническая;
  • червячная передача.

Цилиндрический механизм в основном ставится на автомобили с полным приводом. Вот тут и пригодится блокировка дифференциала на Ниве.

Конический дифференциал, обычно симметричный, размещен между приводами колес.

Червячная передача Передача крутящего момента тише, чем у аналогов, но имеет более сложное устройство.Это универсальный вариант, так как одновременно может быть межколесным и межосевым дифференциалом.


Также дифференциал может быть симметричным или асимметричным, в зависимости от количества зубьев.



Принцип дифференциала

С одной стороны, дифференциал обеспечивает водителю комфорт и безопасность при вождении автомобиля по твердому и сухому дорожному покрытию. С другой стороны, все не так просто — если вы выйдете за его пределы или попадете на скользкую поверхность, дифференциал не позволит машине двинуться с места.

В зависимости от ситуации планетарный механизм работает в одном из трех режимов (иногда на Ниве блокировка дифференциала не нужна):

  1. При прямом движении автомобиля.
  2. На поворотах.
  3. Автомобиль едет по скользкой поверхности.

Рассмотрим подробнее каждый из этих случаев.

Движение автомобиля по прямой дороге

Когда автомобиль движется по прямой дороге, дифференциал равномерно распределяет нагрузку между колесами.При этом расположенные в корпусе сателлиты не перемещаются относительно своих осей и через фиксированную передачу передают крутящий момент на полуоси. Те, в свою очередь, приводят в движение колеса, вращающиеся с одинаковой угловой скоростью.

Повороты

Стоит мысленно (желательно на бумаге) нарисовать схематическое изображение того, как машина поворачивает. Это способствует лучшему восприятию. Как раз на поворотах дифференциал начинает подключаться в работу. А вот блокировка дифференциала на Ниве может только навредить.Вся особенность в том, что колесо, которое находится ближе к центру вращения (внутреннему), движется по небольшому радиусу и проходит меньшее расстояние. А колесо, находящееся далеко от центра вращения (внешнего), соответственно движется по большому радиусу и проходит большее расстояние.


При этом повышенное сопротивление действует на внутренние колеса автомобиля, заставляя их снижать скорость. Напротив, внешние колеса должны двигаться быстрее из-за того же большего радиуса.А если бы не было дифференциала, каждый поворот приводил бы к повышенному износу резины колес. И если при этом скорость автомобиля высокая, то заноса не избежать. Об этом следует знать перед настройкой механизма блокировки дифференциала на Шевроле Нива.

Это говорит о том, что колеса должны вращаться с разными угловыми скоростями. Когда автомобиль начинает разворачиваться, сателлиты вращаются вокруг своих осей, что приводит к уменьшению скорости полуоси внутреннего колеса, тогда как угловая скорость полуоси внешнего колеса наоборот увеличивается.

Так автомобиль поворачивает плавно. Несмотря на разницу угловых скоростей, сила тяги всех колес одинакова, так как основной крутящий момент не меняется. Конечно, это при условии, что все колеса имеют одинаковую тягу.

Движение автомобиля по разным поверхностям

В этом случае начинает проявляться значительный недостаток дифференциала из-за его особой конструкции. Здесь блокировка дифференциала на Шевроле Нива как раз и нужна, а потому. Когда автомобиль движется по скользкой дороге или бездорожью, колеса подвергаются разной нагрузке.Например, один из них наезжает на скользкую поверхность, в результате чего теряет сцепление с дорогой и начинает скользить. Остальные колеса, сохраняющие хорошее сцепление с дорожным покрытием, испытывают повышенную нагрузку, что приводит к их замедлению.


Здесь принцип повторяется, как при входе в поворот. Однако в данном случае это скорее больно, чем помогает. Колесо с низким сцеплением может получить весь крутящий момент от дифференциала, в то время как загруженные колеса вообще перестанут вращаться. В результате машина перестает двигаться.

Выход из ситуации есть, и он заключается в установке на Ниве блокировки дифференциала, либо можно воспользоваться системой курсовой устойчивости. Но что теперь означает блокировка дифференциала? Двигаться дальше.

Что такое блокировка дифференциала?

Как уже понятно, когда автомобиль наезжает на скользкую поверхность, какое-то колесо теряет сцепление с дорогой и забирает на себя весь крутящий момент, что приводит к остановке автомобиля. Многие водители, попадающие в такую ​​ловушку, прекрасно понимают, что скользящему колесу необходимо восстановить сцепление с дорогой.Для этого грузят колесо или что-то подкладывают под него. Колеса одной оси хорошо сцепляются с дорожным покрытием, и машина начинает движение.

В этом случае необходимо, чтобы нагруженные колеса не теряли крутящий момент, чему собственно и служит блокировка дифференциала. Вся суть блокировки межколесного дифференциала Нивы состоит в том, чтобы объединить все ведущие колеса и привести их угловую скорость к одинаковому значению.


На многих внедорожниках, в том числе и на Шевроле Нива, есть возможность включить блокировку всех дифференциалов.В результате проходимость автомобиля по пересеченной местности значительно возрастает.

Как работает блокировка?

Для того, чтобы дифференциал передавал крутящий момент от двигателя на колеса и автоматически распределял его между ними, его конструкция содержит шестерни и валы. За счет блокирующего действия, которое осуществляет специальная муфта-блокиратор, вращение шестерен прекращается. В результате блокировки межколесного дифференциала Нивы колеса теперь прочно соединены между собой, благодаря чему их угловая скорость выравнивается.

Межосевой механизм работает по тому же принципу. Только в тесном соединении находятся передний и задний приводные валы. Благодаря этому обе оси (передняя и задняя) получают одинаковое значение крутящего момента. И в этом случае отечественный автомобиль сможет преодолеть серьезные дорожные препятствия.

Типы блокировки

Если вы хотите установить блокировочный механизм на дифференциал, следует знать, что существует два типа:

  • полная блокировка;
  • частичная блокировка.

Механизмы полной блокировки могут работать как в ручном (принудительная блокировка дифференциала на Ниве), так и в автоматическом режиме, а частичная блокировка осуществляется только автоматически.Только не забывайте, что езда на автомобиле с полной блокировкой по хорошей дороге приводит к преждевременному износу шин. Кроме того, некоторые детали также быстро выходят из строя.


Таким образом, весь выбор сводится к тому, какой механизм выбрать: ручной или автоматический. У ручной системы есть одно преимущество — водитель сам решает включать блокировку дифференциала или нет. Однако есть и ряд недостатков:

  • для использования системы необходимо убрать руку с руля;
  • необходимо своевременно отключать блокировку, иначе можно повредить шасси автомобиля;
  • высокая цена.

У автоматической блокировки дифференциала на «Ниве» есть особенности, среди которых — необходимость индивидуальной настройки стиля вождения автовладельца. При этом механизм не так нагружает трансмиссию автомобиля, как его ручной аналог. Система обеспечивает полный комфорт для водителя, так как при необходимости активируется без вмешательства человека.

Еще зависит от стиля вождения. Тем водителям, которые предпочитают спокойную езду по ровному дорожному покрытию, лучше остановить свой выбор на вискомуфте или дисковой муфте.При экстремальном стиле вождения не обойтись без системы принудительной блокировки дифференциала на Ниве.

Порядок установки

Сама работа на СТО обычно ценится очень высоко, поэтому многие водители в целях экономии предпочитают проводить ее самостоятельно в своем гараже. Если машина уже не новая, то стоит подготовиться к дополнительным расходам, ведь помимо самого запорного механизма может потребоваться приобретение изношенных деталей.


Также не обойтись без измерительных инструментов и регулировочных колец разного диаметра.Вся процедура монтажа блокировки дифференциала «Нива» своими руками может проходить в следующем порядке:

  1. Автомобиль следует загнать в яму, после чего хорошо зафиксировать ее положение. Под корпус можно использовать домкраты и опоры.
  2. Подняв машину, нужно снять задние колеса, открутив болты крепления.
  3. Следующий этап — демонтаж барабанных тормозов.
  4. Затем следует открутить и снять полуоси.
  5. Далее следует снятие кардана и разборка КПП.
  6. Теперь осталось установить блокировку дифференциала на Ниве, после чего все нужно собрать в обратной последовательности.

Как вы понимаете, работа сложная в умеренных количествах, но с ней справится каждый владелец Нивы, особенно если у вас есть навыки ремонта автомобилей. Возможно, есть водители, которые задумываются об установке механизмов блокировки, но сомневаются в законности этих действий.Можно с уверенностью сказать, что на территории России установка блокировки межосевого дифференциала Нивы, как и любого другого автомобиля, является законной процедурой. И нет ничего плохого в том, чтобы захотеть предоставить своему автомобилю улучшенную проходимость.

Как отремонтировать обогреватель заднего стекла: 4 шага (с иллюстрациями)

Предположим, решетка вашего обогревателя вообще не работает. Сначала проверьте очевидное: в порядке ли предохранитель? Решетки дефростера потребляют большой ток (от 10 до 20 ампер), и, если предохранитель меньше номинала, он не прослужит.Если предохранитель не перегорел, проверьте с помощью вольтметра — при включенном ключе и включенном обогревателе вы должны увидеть 12 вольт на обоих выводах предохранителя.

Если напряжение в норме, проблема где-то в проводке или в сети. Проверьте соединения от жгута проводов до сети. Клеммы в сети легко повредятся. Как правило, язычок, прикрепленный к стеклу, отламывается, в результате чего остается свисающий провод, и его невозможно прикрепить повторно. Здесь есть два варианта ремонта: пайка и склейка.

Если вы умеете паять и у вас есть паяльник или пистолет большой емкости, снова припаяйте язычок. При пайке язычка может понадобиться третья рука. Обычно под шелкографию на стекло кладут металлическую полоску. Очистите поверхности спиртом и используйте канифольный припой 60-40. Работайте быстро, потому что из-за чрезмерного тепла стекло может треснуть.

Если вы не уверены в своих навыках пайки или не готовы рискнуть расколоть дорогое стекло, есть другой способ.Дилерский центр и большинство магазинов автозапчастей могут продать вам специальную электропроводящую эпоксидную смолу, чтобы закрепить язычок. Если сейчас зима, вам нужно будет работать в отапливаемом гараже и оставить автомобиль внутри достаточно долго, чтобы он прогрелся как минимум до 65˚ F.

Опять же, очистите место спиртом. Заклейте стекло скотчем, чтобы на него не попала эпоксидная смола. Смешайте небольшое количество эпоксидной смолы и отвердителя. Нанесите немного эпоксидной смолы на язычок и используйте ледоруб, чтобы удерживать его на месте в течение 10 минут или около того, чтобы смола затвердела.Вы можете использовать деревянную палочку или конец влажного пальца, чтобы смазать эпоксидную смолу в течение одной или двух минут после нанесения, чтобы улучшить косметический вид ремонта. Хотя эпоксидная смола быстро схватывается, не пытайтесь повторно прикрепить проводку до тех пор, пока у нее не будет 24 часов при температуре 65 ° F или более, чтобы застыть и достичь полной прочности. Ремонт никогда не будет таким прочным, как оригинальный провод, поэтому будьте особенно осторожны, чтобы не повредить его в будущем.

Признаки неисправности или неисправности переключателя обогрева заднего стекла

Выключатель обогревателя заднего стекла расположен на передней части автомобиля и включает обогреватель заднего стекла.Это функция безопасности современных автомобилей, позволяющая водителям видеть через заднее стекло в плохую погоду. Он включает провода, установленные на заднем стекле вашего автомобиля, что помогает растопить снег и лед из окна. Кроме того, это помогает удалить влагу, которая скапливается, вызывая запотевание окна и блокируя обзор. Если вы считаете, что переключатель обогревателя заднего стекла выходит из строя, проверьте следующие симптомы:

1. Окно не очищается

После того, как вы нажмете выключатель обогрева заднего стекла, он должен включиться, и стекло должно очиститься всего за несколько минут.Если окно не очищается, возможно, проблема с переключателем обогревателя. Переключатель питает и замыкает электрическую сеть, поэтому, если часть сети не работает, переключатель не будет работать. Обратитесь к профессиональному механику, чтобы проверить электрическую систему в вашем автомобиле и при необходимости заменить переключатель обогревателя заднего стекла.

2. Кнопка не загорается

Когда вы нажимаете переключатель обогревателя окон, он должен загореться, указывая на то, что он включен, и начнет работать после того, как нагреется.Если индикатор не загорается, это может быть проблема с предохранителем, проблема с переключателем или сочетание проблем. Поскольку есть несколько компонентов, которые заставляют работать обогреватель заднего стекла, механик должен осмотреть системы автомобиля, чтобы правильно диагностировать проблему.

3. Обогреватель работает иногда

Если вы заметили, что обогреватель заднего стекла работает иногда, но не работает, это может быть проблема переключателя. Коммутатор еще не испортился, так что еще есть время его отремонтировать, прежде чем он полностью выйдет из строя.Обогрев заднего стекла важен, потому что вам нужно видеть заднюю часть во время вождения. Если он не работает должным образом, это может быть проблемой безопасности, поэтому вам следует отремонтировать его как можно скорее. Этот тип периодически возникающих проблем трудно обнаружить. Проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом, например, из компании YourMechanic, для помощи в диагностике.

Если ваше заднее стекло не очищается, кнопка обогрева заднего стекла не горит или обогреватель не работает все время, обратитесь к профессиональному механику.YourMechanic упрощает ремонт переключателя обогрева заднего стекла, приходя к вам домой или в офис для диагностики или устранения проблем.

Вы можете заказать услугу онлайн 24/7. Квалифицированные специалисты YourMechanic также готовы ответить на любые возникающие вопросы. Обогрев заднего стекла важен, потому что он помогает вам видеть во время вождения, поэтому, если он не работает должным образом, это проблема безопасности.

вещей, которые вы должны знать об обогреве заднего стекла вашего автомобиля

Зима в Австралии может быть мягкой, но в некоторых регионах все еще бывает снег, мороз и дороги в тумане.Сохранение отличного зрения имеет первостепенное значение, и, к счастью, производители автомобилей позаботились о будущем. Когда температура опускается до нуля или ниже, обогреватели окон убирают конденсат и оттаивают иней с лобовых стекол вашего автомобиля.

Обогреватель заднего стекла позволяет вам управлять автомобилем с прекрасным обзором из задней части автомобиля. Неработающий обогреватель может вызвать серьезные проблемы. Заднее стекло вашего автомобиля может не запотевать или обледенеть постоянно, но вы не хотите каждый раз останавливать автомобиль и выходить на улицу, чтобы очистить его.

Эта статья отвечает на самые распространенные вопросы автовладельцев об обогревателях заднего стекла, в том числе:

  • Что делает обогреватель заднего стекла?
  • Как тепло влияет на лобовое стекло?
  • Воздействует ли тепло от сети на мои дворники?
  • Что не так с системой обогрева заднего стекла моей машины?
  • Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?
  • Как мне отремонтировать решетку разморозки самостоятельно?
  • Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?
  • Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Для чего нужен обогреватель заднего стекла?

Обогреватели заднего стекла используются в заднем стекле вашего автомобиля и улучшают четкость и обзор через заднее ветровое стекло.Они являются важным элементом безопасности, особенно если ваш автомобиль припаркован на открытом воздухе в зимние месяцы.

Возможно, вы уже заметили серию параллельных линий сетки на своем заднем стекле и задались вопросом, для чего они предназначены. Эти линии являются проводниками тепла заднего ветрового стекла: в дефростере используется электрический ток, проходящий через решетку из металла и смолы. Сетка крепится к поверхности стекла с помощью клея. Применяемое тепло растворяет лед и туман, позволяя вам управлять автомобилем безопасно и с четким обзором.

Дефростеры

очень полезны: иногда у вас нет времени стереть лед с окон машины по дороге на работу или оставить детей в школе. Иногда во время движения окна запотевают. Когда установлены обогреватели окон, это больше не проблема.

Автоматические обогреватели заднего стекла

Автоматические обогреватели воздуха выключаются сами по себе примерно через 15 минут. Обычно большая часть размораживания или размораживания завершается в течение этого периода времени.В этот момент внутренняя часть вашего автомобиля обычно достаточно прогрета, чтобы предотвратить дальнейшее запотевание. Если обогреватель заднего стекла вашего автомобиля не выключается автоматически, индикатор на приборной панели должен напоминать вам об отключении.

Прозрачные лобовые стекла для большей безопасности

Чистый и красивый автомобиль — гордость многих автовладельцев. Однако чистота и хорошая видимость также играют важную роль в безопасности дорожного движения и поэтому должны быть в вашем списке приоритетов.

Видимость лобового стекла вашего автомобиля является важным аспектом общей безопасности вашего автомобиля. Вы подвергаете опасности себя, пассажиров автомобиля и людей на дороге, если не обращаете внимания на эти детали. Так что не расслабляйтесь и следите за тем, чтобы ваши лобовые стекла всегда были в наилучшем состоянии.

Грязь, лед и туман — не единственные факторы, которые могут ограничивать ваш обзор на дороге: вам также следует следить за небольшими трещинами на лобовых стеклах. Они могут снизить эффективность стеклоочистителей и обогревателей окон и со временем превратиться в более серьезную проблему.Как только вы их заметите, ваш специалист по ремонту лобового стекла должен отремонтировать небольшие вмятины, сколы и трещины.

Обогрев заднего стекла — Часто задаваемые вопросы

Как тепло воздействует на лобовое стекло?

Если ваши лобовые стекла в отличном состоянии, изменение температуры не должно на них повлиять. Они созданы, чтобы выдерживать суровую летнюю жару и температуры ниже точки замерзания. Но изменение температуры может расширять и сжимать стекло, подвергая его повышенной нагрузке.Хотя и стекло, и дефростеры разработаны таким образом, чтобы не мешать общему качеству вашего ветрового стекла, крошечный скол в вашем заднем стекле может быстро превратиться в огромную трещину при воздействии высоких температур.

Если вы включите обогрев автомобиля, который был припаркован на улице на ночь, столкновение высоких и низких температур подвергнет автомобильное стекло огромному давлению. Ваши лобовые стекла могут быть ослаблены до такой степени, что мелкие сколы станут проблемой.

Когда трещина становится слишком большой или пересекает определенные точки экрана, может оказаться невозможным сохранить лобовое стекло.Тогда у вас нет другого выхода, кроме как получить замену экрана. Если вы обнаружите какие-либо повреждения лобового стекла, мы рекомендуем как можно скорее обратиться за консультацией к специалисту!

Влияет ли тепло от сети на мои дворники?

Да, тепло, излучаемое решеткой обогревателя заднего стекла, влияет и на дворники. Большинство производителей добавляют дополнительные нагревательные элементы ближе к месту, где дворники опираются на щит. Тепло освобождает дворники от льда и снега, позволяя им правильно выполнять свою работу и двигаться без ограничений.

Что не так с системой обогрева заднего стекла моей машины?

Если решетка обогревателя заднего стекла отказывается очищать лобовое стекло, ставить шторы — явно плохая идея. Вместо этого вам следует определить источник проблемы и избежать дальнейшего повреждения сетки дефростера.

Существует ряд возможных причин поломки обогревателей заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, обрыв провода, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.

Одна из самых частых проблем с обогревом заднего стекла — перегоревший предохранитель .Предохранитель призван защищать цепь обогрева заднего стекла. Простая проверка предохранителя покажет вам, перегорел ли он и нуждается в замене. Если вы заменили старый предохранитель, а электросеть по-прежнему не будет функционировать должным образом, возможно, произошло короткое замыкание в переключателе или проводке.

Если электрический ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента . Не должно быть оборванных кабелей, а заземление должно быть чистым и плотным. Любая коррозия , отсоединенный провод или грязь могут вызвать прерывание цепи.

Если с напряжением все в порядке, проблема может быть в самой сети. Терминалы в сети или сама сеть легко могут быть повреждены.

Можно ли отремонтировать или заменить обогреватели заднего стекла?

Неисправная система обогрева заднего стекла может стать головной болью! Вашим первым инстинктом может быть соскрести лед с себя, но в долгосрочной перспективе это не очень практично. К тому же вы рискуете усугубить ситуацию. Поскольку современные сетки в основном представляют собой тонкие слои краски, нанесенные на поверхность стекла или наклеенные специальным клеем, применение силы не решит проблему.

К счастью, небольшие поломки в этих нагревательных элементах можно легко устранить с помощью токопроводящей краски. Вы можете сделать это дома, используя ремонтный комплект для дома, или проконсультироваться со специалистом, который в кратчайшие сроки отремонтирует ваш сломанный обогреватель заднего стекла.

Обратите внимание: в старых моделях автомобилей все еще могут быть обогреватели с элементами, вставленными в само лобовое стекло. К сожалению, отремонтировать такую ​​систему отопления невозможно. Если это касается вашей машины, возможно, вам потребуется установить новое окно.

Как мне отремонтировать решетку разморозки самостоятельно?

Часто починить сломанный обогреватель заднего лобового стекла можно самостоятельно. Если ваш дефростер не работает должным образом, вы можете сделать несколько вещей дома, прежде чем обращаться к специалисту:

Наиболее частая проблема — простой разрыв соединения. Убедитесь, что на боковой стороне окна закреплены петли, проводящие электричество. Со временем они могут расшататься и прервать цепь. Вы можете сделать это, используя клейкий продукт с язычками.

Если проблема не в соединении, возможно, проблема в самой сети. Уменьшение дефростера вашего заднего ветрового стекла обычно постепенное. Вы можете обнаружить, что некоторые части ветрового стекла светятся, а другие остаются покрытыми инеем или туманом. Это индикатор разрывов сетки дефростера, которые легко подготовить, покрасив проводящую краску.

Если вам нравится заниматься небольшим ремонтом автомобилей, вам понравится этот небольшой проект. Все, что вам нужно, это ремонтный комплект для обогревателя или обогревателя и 30 минут вашего времени.И не волнуйтесь: в ремонтные комплекты дефростера входят все инструменты, необходимые для работы. В них даже есть небольшой трафарет, который поможет вам соединить существующие линии сетки там, где они разорваны.

Но, если вы предпочитаете избавить себя от хлопот, вам следует проконсультироваться со специалистом для ремонта сломанного обогревателя лобового стекла. С точки зрения безопасности и точности это всегда будет лучшим решением.

Когда мне следует профессионально отремонтировать задний обогреватель?

Если ваш дефростер не выполняет свою работу, и вы чувствуете себя неспособным разобраться в проблеме или просто не хватает времени, разумно передать проблему опытному специалисту по ремонту лобового стекла.Помните: вы можете управлять автомобилем без работающего обогревателя, но подвергнете опасности себя и других. Поэтому мы рекомендуем вам как можно скорее починить дефростер, особенно в холодные месяцы года.

Сколько стоит ремонт обогрева заднего стекла?

Ремонт обогревателя заднего стекла может отличаться по стоимости в зависимости от источника проблемы. Разные автомобили имеют разные типы дефростеров. Ваш специалист по ремонту лобового стекла должен сначала осмотреть повреждения, прежде чем они смогут дать вам точную оценку цены и продолжительности.

Большинство обогревателей заднего стекла можно спасти, поэтому не откладывайте ремонт неработающего обогревателя.

Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене ветрового стекла из NOVUS Auto Glass, чтобы сделать запрос или узнать цену. Опытные специалисты по ремонту автомобильных стекол NOVUS понимают передовой опыт восстановления лобового стекла и используют только продукцию высочайшего качества.

Opel Astra N. Расположение предохранителей, предохранителей и реле и их замена

МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ Opel Astra H.

Опель Астра Х.Расположение предохранителей, предохранителей и реле и их замена

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в багажнике автомобиля под боковой обшивкой с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.

Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под накладкой левой боковой стенки, показаны на рис.10.1.

В таблице 10.1 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.

Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по ходу движения, показаны на рис. 10.2.


Таблица 10.1

Назначение предохранителей, предохранителей и реле установленных в монтажном блоке багажника


Цвет

предохранитель

1 (25 А)

фиолетовый

Электростеклоподъемники передней двери

Не используется

3 (7.5 А)

Коричневый

Комбинация приборов

4 (5 А)

розовый

5 (7,5 А)

Коричневый

Подушки безопасности

Не используется

Также

11 (25 А)

фиолетовый

Обогрев заднего стекла (стекло заднего стекла)

12 (15 А)

Синий

13 (5 А)

розовый

Система помощи при парковке

14 (7.5 А)

Коричневый

Система кондиционирования

Не используется

16 (5 А)

розовый

Система распознавания занятости правого переднего сиденья, система Open & Start

17 (5 А)

розовый

Датчик дождя, датчик качества воздуха, система контроля давления в шинах, внутреннее зеркало с автозатемнением

18 (5 А)

розовый

Приборы, переключатели

Не используется

20 (10 А)

Красный

Система динамического управления амортизаторами (CDC)

21 (7.5 А)

Коричневый

Обогрев наружных зеркал

22 (20 А)

Желтый

Сдвижная крыша

23 (25 А)

фиолетовый

Электростеклоподъемники задней двери

24 (7,5 А)

Коричневый

Диагностический разъем

Не используется

26 (7.5 А)

Коричневый

Зеркала заднего вида с электроприводом складывания

27 (5 А)

розовый

Ультразвуковой датчик охранной сигнализации

Не используется

29 (15 А)

Синий

Прикуриватель или передняя розетка для подключения дополнительных электроприборов

30 (15 А)

Синий

Не используется

Также

33 (15 А)

Синий

Открытие и запуск системы

34 (25 А)

Белый

Сдвижная крыша

35 (15 А)

Синий

Розетка сзади для подключения дополнительных электроприборов

36 (20 А)

Желтый

Гнездо сцепного устройства прицепа

Не используется

38 (25 А)

Белый

Центральный замок, клемма «30»

39 (15 А)

Синий

Обогрев переднего левого сиденья

40 (15 А)

Синий

Подогрев переднего правого сиденья

Не используется

Также

K1_X131

Вывод «15» выключателя (замка) зажигания

K2X131

Вывод «15а» выключателя (замка) зажигания

KZ X131

Реле обогрева заднего стекла (стекло заднего стекла)

Таблица 10.2 указывает назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.


В специальных пазах в корпусе монтажного блока расположены


Рис. 10.1. Обозначения предохранителей, предохранителей и реле установленных в монтажном блоке багажника

Рис. 10.2. Обозначения предохранителей, предохранителей и реле установленных в монтажном блоке моторного отсека


Таблица 10.2

Назначение предохранителей, предохранителей и реле установленных в монтажном блоке моторного отсека


Обозначение предохранителя / реле (сила тока)

Цвет

предохранитель

Предохранитель / реле Назначение

1 (20 А)

Синий

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

2 (30 А)

розовый

Также

3 (30 А)

розовый

Электродвигатель вентилятора отопителя системы климат-контроля

4 (30 А)

розовый

Вентилятор отопителя для кондиционера *

5 (30 или 40 А) **

Вентилятор радиатора системы охлаждения *

6 (20, 30 или 40 А) **

Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения

7 (10 А)

Красный

Омыватели лобового и заднего стекла

8 (15 А)

Синий

Звуковой сигнал

9 (25 А)

Белый

Стеклоомыватели лобового и заднего стекла *

Не используется

Также

13 (15 А)

Синий

Противотуманные фары

14 (30 А)

Зеленый

Стеклоочиститель

15 (30 А)

Зеленый

Стеклоочиститель задней двери

16 (5 А)

розовый

Электронные системы управления, система Open & Start, ABS, сдвижная крыша, выключатель стоп-сигналов

17 (25 А)

фиолетовый

Подогрев топливного фильтра ***

18 (25 А)

фиолетовый

Стартер

19 (30 А)

розовый

20 (10 А)

Красный

Компрессор кондиционера

21 (20 А)

Синий

22 (7.5 А)

Коричневый

Также

23 (10 А)

Красный

24 (15 А)

Синий

Топливный насос

25 (15 А)

Синий

Электроника коробки передач

26 (10 А)

Красный

Электроника двигателя

27 (5 А)

розовый

Электрогидравлический усилитель руля

28 (5 А)

розовый

Электроника коробки передач

29 (7.5 А)

Коричневый

Также

30 (10 А)

Красный

Электроника двигателя

31 (10 А)

Красный

Электрокорректор фар, система адаптированных фар (AFL)

32 (5 А)

розовый

Контрольная лампа тормозной системы, кондиционер, выключатель педали сцепления

33 (5 А)

розовый

Электрокорректор фар, система адаптивного освещения поворотов (AFL), блок управления внешним освещением

34 (7.5 А)

Коричневый

Блок управления модуля рулевой колонки

35 (20 А)

Желтый

Информационно-развлекательная система

36 (7,5)

Коричневый

Мобильный телефон, цифровое радио, система Twin Audio, многофункциональный дисплей

K1X125

Реле стартера

K2X125

Реле электронного блока управления двигателем

КЖ225

Заключение «5»

K5X125

Реле режима стеклоочистителя

K6_X125

Реле стеклоочистителя

K7X125

Реле насоса омывателя фар

K8_X125

Реле компрессора кондиционера

K10_X125

Реле топливного насоса

К1 1X1 25

Реле вентилятора охлаждения

К1 2X1 25

Также

K13_X125

K14X125

Реле обогрева топливного фильтра ***

К1 5X1 25

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

K16X125

Реле противотуманных фар

* устанавливается в соответствии с комплектацией, на описываемом автомобиле не предусмотрено.

** В зависимости от типа двигателя и дополнительного оборудования могут быть установлены плавкие вставки разного номинального тока.

*** Только для автомобилей с дизельным двигателем.

В багажнике есть запасные предохранители B и пинцет A для снятия предохранителей с монтажных блоков.

5. Перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки выясните причину перегорания и устраните ее. Когда к

заявления о неисправности, см. Указанные в таблице. 10.1 и 10.2 цепи, защищенные заданным предохранителем или предохранителем.

Предупреждение

Не заменяйте предохранители предохранителями того же номинала.

Гуйю, или самодельные перемычки — это может повредить электроприборы и даже привести к возгоранию.


6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.

Чтобы получить доступ, расположенный в моторном отсеке, нажмите на две защелки и снимите крышку.Чтобы получить доступ к предохранителям и реле, расположенным в багажном отделении, поверните две защелки крышки на 90 ° и опустите ее.

Предохранители багажника

1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях. Если вдруг перестал работать стеклоподъемник одной из передних дверей, сначала проверьте этот предохранитель, затем проводку в том месте, где открывается дверь, между кузовом и дверью. Может оборваться провод или окислиться разъем. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери.Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). Сняв обшивку, также осмотрите механизм привода подъемника и проверьте его двигатель.

Если стеклоподъемники работают неправильно, их можно запрограммировать. Для этого отсоедините аккумулятор на время, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.

  • 2 — не используется.
  • 3 (7.5 А) — приборная панель. Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Это может быть плата самой панели или разъем проводки на ее задней стороне.
  • 4 (5 А) — система кондиционирования.

Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом. В меню автомобиля могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.

При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в тёплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости залейте и проверьте систему на герметичность. Проверить работу сцепления и компрессора, исправность кнопки A / C. Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.

  • 5 (7.5 А) — подушки безопасности.
  • 6,7,8,9,10 — не используется.
  • 11 (25 А) — обогрев заднего стекла.

Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается всего на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.

  • 12 (15 А) — очиститель заднего стекла. Если у задний дворник не работает , проверьте в дополнение к этому, пред. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника.

Ржавчина может вызвать заедание некоторых деталей. Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку крышки багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив надеваемую на него втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.

  • 13 (5 А) — система помощи при парковке.
  • 14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. Пред. четыре.
  • 15 — не используется.
  • 16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open & Start.
  • 17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида с автозатемнением.
  • 18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. Пред. 3.
  • 19 — не используется.
  • 20 (10 А) — управление амортизатором (система CDC).
  • 21 (7,5 А) — обогрев боковых зеркал.

Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла.Если перестал работать боковое зеркало с подогревом, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты. Если обогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.

Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H

Расшифровка:

  • 22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом).См. Также пред. 34.
  • 23 (25 А) — электростеклоподъемники задней двери. Если одно из окон в задних дверях перестало подниматься / опускаться, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.

Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте исправность кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери. Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.

  • 24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, за обшивкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
  • 25 — не используется.
  • 26 (7,5 А) — боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания.
  • 27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.

В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нужно 2 раза нажать кнопку брелока, после чего автомобиль поставится на охрану с задержкой 15 секунд.Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.

  • 28 — не используется.
  • 29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты.Лучше подключить устройства к дополнительной розетке на 12 В (если есть) или к разветвителю.
  • 30 (15 А) — розетка на 12 В.
  • 31, 32 — не используется.
  • 33 (15 А) — система Open & Start.
  • 34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 22.
  • 35 (15 А) — розетка на 12 В.
  • 36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепного устройства.
  • 37 — не используется.
  • 38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».

Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение. Если он включен, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей, и блок «думает», что одна из дверей открыта. Обычно это вызывает тревогу. В случае проблем с центральным замком можно попробовать на время скинуть клемму АКБ и подключить обратно. Определить точную причину можно с помощью методов, описанных в конце статьи, или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.

  • 39 (15 А) — подогрев водительского сиденья.
  • 40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.

Если сиденья перестают нагреваться при включении этой функции, проверьте разъемы и провода внизу.

41, 42, 43, 44 — не используется.

Расшифровка:

  • 1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов АБС.
  • 2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS.

Если лампа ABS на панели загорается и эта система перестает работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Дело также может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики устройства. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно устанавливаются датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.

  • 3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).
  • 4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).

Если печь перестала работать, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель.Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась.
Разберите печь, очистите все детали и смажьте ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Дело также может быть в блоке климат-контроля или кондиционера. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

  • 5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
  • 6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.

Если охлаждающий вентилятор перестает включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и очистите, проверив щетки, или замените его новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.

  • 7 (10 А) — передняя и задняя шайбы.Если омыватель перестал работать во время похолодания, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости прогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав на нее напряжение 12 В и проводку.
  • 8 (15 А) — звуковой сигнал. Если сигнал перестал работать, скорее всего, дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Обычная проблема. Если дело в SIM-модуле, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт оборванных проводов или замена на новый модуль.
  • 9 (25 А) — передняя и задняя шайбы. См. Выше. 7.
  • 10, 11, 12 — не используется.
  • 13 (15 А) — противотуманные фары. Если не работает, проверьте лампочки, разъемы и проводку.
  • 14 (30 А) — дворники. Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторном моторе или контакты проводов.Разобрать и почистить. Также проверьте моторные щетки.

Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг дворников вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Очистители теперь будут работать с указанным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.

  • 15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. Пред. 12 в блоке багажника.
  • 16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала.
  • 17 (25 А) — подогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
  • 18 (25 А) — стартер. Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, отрицательный контакт на кузове автомобиля, исправность самого стартера, реле соленоида и проводки / разъемов. Если стоит АКПП, проверьте ее селектор, исправность переключателя педали тормоза. Диагностика укажет точную причину.
  • 19 (30 А) — электронные системы коробки передач.
  • 20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. Пред. 4 в багажном отделении.
  • 21 (20 А) — электронные системы двигателя.
  • 22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
  • 23 (10 А) — фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.

Если ближний или дальний свет перестает работать, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновый чехол с фары, вынуть старую лампу, повернув ее против часовой стрелки, и установите новую лампу, повернув ее, чтобы зафиксировать в разъеме по часовой стрелке.

Для включения режима фар «дорога домой» необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (коротко нажав рычаг на себя). После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.

  • 24 (15 А) — топливный насос. Если помпа не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Диагностика и считывание ошибок могут определить точную причину.
  • 25 (15 А) — электронные системы коробки передач.
  • 26 (10 А) — электронные системы двигателя.
  • 27 (5 А) — электроусилитель руля.

Если рулевое колесо начинает туго закручиваться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. Бачок находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.

Если руль крутится туго только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, замените масло на более устойчивое к температурам. В случае проблем с маслом рулевая рейка может выйти из строя или заклинить. Также могла выйти из строя помпа, в этом случае либо ремонт, либо замена на новую.

  • 28 (5 А) — электронные системы трансмиссии.
  • 29 (7,5 А) — электронные системы трансмиссии.
  • 30 (10 А) — электронные системы двигателя.
  • 31 (10 А) — фары, адаптивное освещение (система AFL), корректор угла наклона. См. Пред. 23.
  • 32 (5 А) — кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозной системы.
  • 33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.
  • 34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
  • 35 (20 А) — информационно-развлекательная система.
  • 36 (7,5) — Система Twin Audio, дисплей, радио, моб. телефон.

Реле в блоке под капотом

  • К1_Х125 — реле стартера.
  • K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
  • К5_Х125 — реле режимов работы стеклоочистителя.
  • K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя. См. Пред. 14 в блоке под капотом.
  • K7_X125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубах и форсунках.
  • K8_X125 — реле компрессора кондиционера.
  • K10_X125 — реле топливного насоса. См. Пред. 24 в блоке под капотом.
  • K11_X125 — реле вентилятора радиатора.
  • K12_X125 — реле вентилятора радиатора.
  • K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора. См. Пред. 5 в блоке под капотом.
  • К14_Х125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
  • K15_X125 — реле вентилятора печки. См. Пред. 3 в блоке под капотом.
  • K16_X125 — реле противотуманных фар.См. Пред. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H

  • FB1 (50 А) — электрогидравлический жесткий верх HT.
  • FB2 (80 А) — регулятор времени накала (только для дизельного двигателя).
  • FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. Пред. 27 в блоке под капотом.
  • FB4 (30 А) — автономный отопитель IH.
  • FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в кабине ЭН.
  • FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
  • FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.

Посмотрите интересное видео по теме:

распечатайте эти две фотографии в c in et e на одном листе А4 с обеих сторон> ламинат> падение в перчаточный ящик>

Расположение и назначение предохранителей вариант 2
Полный размер: 2592x1944px, 771 Кб Полный: 2592x1944px, 869 Кб
цена вопроса ~ 50 руб. (* скачать фото в полном размере 2592×1944 — фото отличное качество)

Назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении :

Упрощенное оборудование (в основном дизельные Караваны ) — задний блок (без РЭП)

Назначение предохранителей, опция 1 + малый задний блок 1279×932 jpg
1.ABS — 20 A
2. ABS — 30 A
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 A
4. Система отопления и вентиляции салона — кондиционер — 30 A
5. Радиатор вентилятора * 30 A или 40 A
6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
7. Центральный замок — 20 A
8. Омыватели лобового стекла —
10 A
9. Об обогреве заднего стекла и наружных зеркал — 30 A
10. Разъем для диагностики — 7,5 A
11.Устройство s — 7,5 A
12. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 A
13. В внутреннее освещение — 5 A
14. ОТ каплеуловителя лобового стекла — 30 А
15. ОТ капельного очистителя лобового стекла — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигнала, кондиционер — 5 А
17. Кондиционер — 20 А
18. Стартер — 25 А
19 —
20 Сигнал — 15А
21. Электронное оборудование двигателя — 20 А
22.Электронное оборудование двигателя — 7,5 А
23. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 5 А
24. Топливный насос — 15 А
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А
26. Электронное оборудование АКПП двигатель — 10 А
27. Отопитель, кондиционер, датчик кондиции — 7,5 А
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А
29. Сервопривод рулевого управления — 5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 А
31. Стеклоочиститель заднего стекла — 15 A
32.Выключатель стоп-сигналов — 5 А
33. Регулировка угла наклона фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя — 5 А
34. Блок управления модулем рулевой колонки (CIM) — 7,5 Ампер
35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер
36. Прикуриватель, передняя розетка — 15 A

Полностью оборудован — задний модуль REC — схема предохранителя более сложная.
вариант 2
2592x1944px, 771 Кб + зад (REC) : 2592x1944px, 869 Кб
1.ABS — 20 A
2. ABS — 30 A
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 A
4. Система отопления и вентиляции салона — кондиционер — 30 A
5. Вентилятор радиатора * 30 A или 40 A
6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
7. Омыватели ветрового стекла — 10 A
8. Сигнал —
15 A
9. Омыватель фар — 25 A
10. —
11. —
12. —
13. Противотуманные фары — 15 A
14. ОТ каплеуловителя лобового стекла — 30 А
15.ОТ капельного очистителя лобового стекла — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, в выключателе стоп-сигнала, кондиционер — 5 А
17. — * Подогрев, затем сливной фильтр (дизельный вигатель) — 25А
18. Стартер — 25 A
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Компрессор кондиционера — 10A
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), фара регулировка диапазона — 10 А
24. Топливный насос — 15 А
25.Электронное оборудование коробки передач — 15 А
26. Электронное оборудование двигателя — 10 А
27. Электрогидроусилитель руля — 5 А
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 А
31. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — 5А
33. Система адаптивного освещения поворотов ( AFL), регулировка угла наклона фар, переключатель света — 5 А
34.Блок управления, модуль рулевой колонки (CIM) — 7,5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер
36. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 A
ссылка:

В любом автомобиле блок предохранителей служит для защиты электроники и всех устройств, питаемых от нее. Если в цепи произошло короткое замыкание, то первым ударом будет предохранитель в БП (блок предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема G, где в этой модели автомобиля находятся блоки и как заменить перегоревшие предохранители.

[Скрыть]

Расположение предохранителей

Прежде чем вы узнаете, где находятся блоки питания в Opel Astra G, вы должны помнить, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей. В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу заменить его, но ни в коем случае нельзя использовать провод.

Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или скрепку и кладут их обоими концами вместо перегоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «в этом нет ничего плохого, если вы будете так водить короткое время до замены предохранителя.«Но делать это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена блока питания.

Схема питания

На моделях Opel Astra G большая часть предохранителей находится в блоке, который находится под приборная панель автомобиля.В частности, она установлена ​​под торпедой с левой стороны напротив водительского сиденья за бардачком.Чтобы добраться до блока питания, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелких предметов, а затем потяните за нижнюю часть агрегата и приведите его в рабочее положение.Внешний вид устройства показан ниже.


Кроме того, эти модели автомобилей имеют дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и этот блок питания содержит восемь основных предохранителей. Блок питания расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.


Назначение предохранителей

Теперь рассмотрим назначение элементов обоих блоков питания

Обозначение компонентов блока питания, расположенного в салоне автомобиля.Некоторые из этих элементов зарезервированы, мы пропустим их в таблице.

комн. Назначение
1, 48, 49 Этот компонент отвечает за работоспособность складной крыши (для моделей с откидным верхом).
2 Ответственный за обдув лобового стекла.
3 Обеспечивает обогрев заднего стекла.
6, 24 Эти компоненты обеспечивают работоспособность, а также устройства регулировки положения фар.
7, 25 Обеспечивает работу стоп-сигналов, а также фонарей заднего хода.
8,26 Если этот предохранитель выйдет из строя, работа ламп будет невозможна.
9 Омыватель фар.
10 Рулевой звуковой сигнал.
11 Обеспечивает сигнализацию или центральный замок.
12 Отвечает за исправность противотуманных фар.
13 Система связи.
14, 30 Стеклоочистители, люк.
15, 28 Отвечает за работу лампочки в салоне, а также за прибор заднего вида.
16 Функционирование задних противотуманных фар.
17, 20 Электростеклоподъемники.
18 Устройство регулировки уровня света фар, а также лампа подсветки номерного знака.
19, 21 Обеспечивает работоспособность мультимедийной системы, радио.
22 Обеспечивает работу световых фонарей, а также бортового компьютера автомобиля.
23 Функционирование системы ABS, а также гидроусилителя руля.
29 фары.
35, 40 Обеспечивает работу системы охлаждения мотора, а также кондиционера.
36 Если этот элемент перегорел, прикуриватель не работал.
37, 45 Ответственный за.
38 Климат-контроль, устройство контроля скорости.
41 Обеспечивает вид сзади.
42 Отвечает за исправность датчика присутствия пассажира, а также лампы освещения салона автомобиля.
43, 44 Ксеноновые лампы левой и правой фары.
46 Отвечает за исправность системы зажигания.
47 Дополнительный отопитель.

Обозначение элементов, расположенных в основной опоре БП, установленной в моторном отсеке.

комн. Назначение
K2 Отвечает за исправность фар дальнего света.
K3 Обеспечивает работу обогревателя заднего стекла.
K4 Обеспечивает функцию противотуманных фар.
K5 В случае выхода из строя этого узла работа задних противотуманных фар будет невозможна.
K6 При выходе из строя этого реле стеклоочиститель заднего стекла не будет работать в автомобиле.
K7 Обеспечивает работоспособность обогревателя наружных зеркал заднего вида.
К8, К9 Отвечает за исправность указателей поворота.
K10 Функционирование дворников.
K12 Рулевой звуковой сигнал.

Как демонтировать и заменить предохранители?

Замена элементов в блоке питания, расположенном в салоне автомобиля.

Отвинтив бардачок, вы увидите свой БП. Потяните нижнюю часть на себя, чтобы она заработала.

  1. Для начала найдите ящик для мелочей, расположенный сбоку от водительского сиденья.Опустошите вещевой ящик.
  2. С помощью гаечного ключа ослабьте винты крепления облицовки перчаточного ящика.
  3. Для приведения блока питания в рабочее состояние его необходимо потянуть на себя за нижнюю часть.
  4. Сделав это, вы можете заменить предохранители. Для демонтажа сгоревшего элемента можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для снятия компонентов. Они расположены с правой стороны БП. Обратите внимание: перед снятием предохранителя необходимо выключить устройство, за которое отвечает элемент.Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли компонент, просто посмотрите на него. Металлическая нить в нем выгорит.
  5. После демонтажа старого блока питания замените его новым. При этом не забывайте, что номиналы компонентов, то есть числа, должны совпадать друг с другом. Они тоже будут одного цвета.
  6. После замены компонента соберите все в обратном порядке.

Приступим к замене реле, расположенных в блоке питания в моторном отсеке.Перед началом процесса необходимо выключить зажигание и заглушить двигатель.

  1. Откройте капот и с правой стороны в районе сиденья водителя найдите крышку блока питания. Чтобы удалить его, вам понадобится отвертка. На левой стороне БП мы видим два зажима.
  2. Вставьте отвертку в прорезь между крышкой блока питания и зажимом.
  3. Зажим должен быть слегка изогнут, а крышка блока питания должна быть поднята, чтобы зажим не встал на место, когда вы его отпустите.Аналогичные действия необходимо проделать со вторым зажимом.
  4. После этого можно снять крышку.
  5. Сделав это, вы увидите блок питания с предохранителями и реле. Удалите перегоревший элемент и замените его новым. Сборку БП производить в обратной последовательности

Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Opel Astra N»

На этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке в Opel Astra N.Для Опель Астра G процесс замены аналогичен.

Данная модель выпускается с 2004 года. За долгое время эксплуатации у владельцев данного автомобиля накоплен значительный опыт обслуживания и ремонта. Столкнувшись с электрическими проблемами, многие водители начинают теряться в электронных системах, проводах и разъемах. А в этой модели найти причину неисправности в электросети не так-то просто даже обученным людям, ведь предохранители и реле Опель Астра H различаются в зависимости от комплектации.

Распространенные проблемы, способы их устранения и диагностика ошибок — все это может понадобиться для исправления Astra.

В базовой и полной комплектации предохранители и реле Opel Astra H отличаются нумерацией. Например, в багажнике в базовой версии есть небольшой блок предохранителей и реле, а в полной версии — полноценный. Под капотом нумерация предохранителей базовой версии не совпадает с полной. Это связано с различием электронных компонентов и разных электрических схем.

В данной статье рассматривается полный набор монтажных блоков.

Предохранители багажника:

1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях … Если вдруг перестает работать стеклоподъемник одной из передних дверей, сначала проверьте этот предохранитель, а затем проводку в том месте, где дверь открыта, между телом и дверью.

Может оборваться провод или окислиться разъем. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью).Сняв обшивку, также осмотрите механизм привода подъемника и проверьте его двигатель.

Если стеклоподъемники работают неправильно, их можно запрограммировать. Для этого отсоедините аккумулятор на время, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.

2 — не используется .

3 (7,5 А) — панель приборов … Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18.Это может быть плата самой панели или разъем проводки на ее задней стороне.

4 (5 А) — система кондиционирования воздуха … Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капот. В меню автомобиля могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.

При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в теплых боксах (для смазки уплотнителей).Проверьте давление, при необходимости залейте и проверьте систему на герметичность. Проверить работу сцепления и компрессора, исправность кнопки A / C. Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.

5 (7,5 А) — подушки безопасности .

6,7,8,9,10 — не используется .

11 (25 А) — обогрев заднего стекла … Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается всего на несколько секунд, также проверьте предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.

12 (15 А) — очиститель заднего стекла … Если не работает задний дворник, проверьте дополнительно перед этим. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника. Ржавчина может вызвать заедание некоторых деталей.

Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку задней двери, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив надеваемую на него втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.

13 (5 А) — система помощи при парковке .

14 (7,5 А) — система кондиционирования воздуха … См. Пред. четыре.

15 — не используется .

16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open & Start .

17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида с автозатемнением .

18 (5 А) — приборы и переключатели на панели … См. Пред.3.

19 — не используется .

20 (10 А) — Управление амортизатором (система CDC) .

21 (7,5 А) — обогрев боковых зеркал … Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать боковое зеркало с подогревом, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него.

Часто нижние контакты сгорают или окисляются.Если зеркала с подогревом не работают вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11. Фотография проводки и механизма внутри зеркала со снятой накладкой:

22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом) … См. Также пред. 34.

23 (25 А) — электрические стеклоподъемники задней двери … Если одно из окон в задних дверях перестало подниматься / опускаться, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь. Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу.

Также проверьте исправность кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери. Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.

24 (7,5 А) — диагностический разъем … Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, спрятан за обшивкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.

25 — не используется .

26 (7.5 А) — зеркала заднего вида с электроприводом складывания .

27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ … В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нужно 2 раза нажать кнопку брелока, после чего автомобиль поставится на охрану с 15 сек. задерживать. Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.

28 — не используется .

29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли … Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты. Лучше подключить устройства к дополнительной розетке на 12 В (если есть) или к разветвителю.

30 (15 А) — розетка 12В сзади .

31, 32 — не используется .

33 (15 А) — система Open & Start .

34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом) … См. Также пред. 22.

35 (15 А) — розетка 12В сзади .

36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепное устройство .

37 — не используется .

38 (25 А) — центральный замок, клемма «30» … Проблемы с сигнализацией см. 27. Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение.Если он включен, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей, и блок «думает», что одна из дверей открыта. Обычно это вызывает тревогу.

При проблемах с центральным замком можно попробовать на время скинуть клемму АКБ и подключить обратно. Определить точную причину можно с помощью методов, описанных в конце статьи, или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.

39 (15 А) — подогрев водительского сиденья .
40 (15 A) — сиденье переднего пассажира с подогревом … Если сиденья перестают нагреваться при включении этой функции, проверьте разъемы и провода под ними.

41, 42, 43, 44 — не используется .

Реле багажника:

K1_X131 — реле замка зажигания, клемма «15» .

K2_X131 — реле замка зажигания, клемма «15А» .

K3_X131 — реле обогрева заднего стекла … см. Пред. одиннадцать.

Предохранители в ящике под капотом:

Монтажный блок моторного отсека находится с левой стороны водителя, под капотом, между опорой стойки и левой фарой.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев ее по краям.

1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов ABS .
2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … Если загорается лампа ABS на панели и эта система перестает работать, проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы. Дело также может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики устройства.

Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно установлены датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.

3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль) .

4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер) … Если печка перестала работать, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его моторчик или термопредохранитель. Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась. Разобрать печку, очистить все детали и смазать ось вентилятора и подшипники.

Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок.Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Дело также может быть в блоке климат-контроля или кондиционера. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.

5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора .

6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора … Если вентилятор охлаждения перестал включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи.Если двигатель не работает, снимите его, разберите и очистите, проверив щетки, или замените его новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.

7 (10 А) — передняя и задняя шайбы … Если омыватель перестает работать во время похолодания, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости прогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав на нее напряжение 12 В и проводку.

8 (15 А) — звуковой сигнал … Если сигнал перестал работать, скорее всего дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости). Обычная проблема. Если дело в SIM-модуле, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт оборванных проводов или замена на новый модуль.

9 (25 А) — шайбы передняя и задняя …См. Выше. 7.

10, 11, 12 — не используется .

13 (15 А) — противотуманные фары … Если не работают, проверьте лампы, разъемы и проводку.

14 (30 А) — дворники … Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторном моторе или контакты проводов. Разобрать и почистить. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг дворников вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх).Очистители теперь будут работать с указанным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.

15 (30 А) — очиститель заднего стекла … См. Пред. 12 в блоке багажника.

16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала .

17 (25 А) — подогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей) .

18 (25 А) — стартер … Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд АКБ, контакты его выводов, отрицательный контакт на кузове автомобиля, исправность самого стартера, электромагнитное реле и проводка / разъемы.Если стоит АКПП, проверьте ее селектор, исправность переключателя педали тормоза. Диагностика укажет точную причину.

19 (30 А) — электронные коробки передач .

20 (10 А) — компрессор кондиционера … См. Пред. 4 в багажном отделении.

21 (20 А) — электронные системы двигателя .

22 (7,5 А) — электронные системы двигателя .

23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона … Если ближний или дальний свет перестает работать, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновый чехол с фары, вынуть старую лампу, повернув ее против часовой стрелки, и установите новую лампу, повернув ее, чтобы зафиксировать в разъеме по часовой стрелке.

Для включения режима фар «дорога домой» необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (коротко нажав рычаг на себя).После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.

24 (15 А) — топливный насос … Если насос не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей. Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Диагностика и считывание ошибок могут определить точную причину.

25 (15 А) — электронные коробки передач .

26 (10 А) — электронные системы двигателя .

27 (5 А) — электроусилитель руля … Если рулевое колесо начинает крутиться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. Бачок находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.

Если руль туго крутится только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, замените масло на более устойчивое к температурам.В случае проблем с маслом рулевая рейка может выйти из строя или заклинить. Также могла выйти из строя помпа, в этом случае либо ремонт, либо замена на новую.

28 (5 А) — электронные системы трансмиссии .

29 (7,5 А) — электронные системы передачи .

30 (10 А) — электронные системы двигателя .

31 (10 А) — фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона … См. Пред. 23.

32 (5 А) — кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозов .

33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.

34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления) .

35 (20 А) — информационно-развлекательная система .

36 (7,5) — Двойная аудиосистема, дисплей, радио, моб. телефон .

Реле в блоке под капотом:

K1_X125 — реле стартера … См. Пред. 18 в блоке под капотом.

K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ) .

KZ_X125 — вывод «5» .

K5_X125 — реле режимов работы стеклоочистителя .

K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя … См. Пред. 14 в блоке под капотом.

K7_X125 — реле омывателя фар (помпа) … Если не работает, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзаний в патрубках и форсунках.

K8_X125 — реле компрессора кондиционера .

K10_X125 — реле топливного насоса … См. Пред. 24 в блоке под капотом.

K11_X125 — реле вентилятора радиатора .
K12_X125 — реле вентилятора радиатора .
K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора … См. Пред. 5 в блоке под капотом.

K14_X125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей) .

K15_X125 — реле вентилятора печки … См. Пред. 3 в блоке под капотом.

K16_X125 — реле противотуманных фар … См. Пред. 13 в блоке под капотом.

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H:

Блок силовых предохранителей расположен под капотом, рядом с главным блоком предохранителей, между ним и левой стойкой стойки амортизатора. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

FB1 (50 A) — Электрогидравлический жесткий верх HT .

FB2 (80 А) — регулятор времени накала (только для дизельного двигателя) .

FB3 (80 A) — электрогидравлический усилитель руля … См. Пред. 27 в блоке под капотом.

FB4 (30 А) — автономный отопитель IH .

FB4 (100 А) — дополнительный электроотопитель в салоне EH .

FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике .

FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике .

Диагностика ошибок:

Чтобы определить причину неисправности, вы можете провести диагностику системы без специального прибора, используя методы, описанные ниже.

Для механических коробок передач или коробок передач Easytronic:

  • , продолжая удерживать педали, подождите несколько секунд, пока на дисплее бортового компьютера не появятся сообщения об ошибках.

Для автоматических коробок передач:

  • вставьте ключ в замок зажигания
  • поверните ключ, включив зажигание, но не запуская двигатель
  • нажмите и удерживайте педаль тормоза
  • переключите рычаг коробки передач в положение D
  • выключить зажигание, отпустить педаль тормоза
  • нажать педаль газа и педаль тормоза одновременно и удерживать их нажатыми
  • повернуть ключ, включив зажигание, но без запуска двигателя
  • удерживая педали , подождите несколько секунд, пока на дисплее бортового компьютера не появятся сообщения

В режиме диагностики на дисплее отображается ECN с кодами ошибок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.