РазноеУстановка контрактных двигателей: Замена ДВС на контрактный — плюсы и минусы установки контрактного мотора на автомобиль

Установка контрактных двигателей: Замена ДВС на контрактный — плюсы и минусы установки контрактного мотора на автомобиль

Содержание

Замена ДВС на контрактный — плюсы и минусы установки контрактного мотора на автомобиль

Многие автовладельцы, столкнувшись с выходом из строя двигателя на своей иномарке, встают перед вопросом: тратить ли достаточно большие деньги на капремонт двигателя с непонятной перспективой или купить сразу контрактный двигатель — б/у, но в хорошем состоянии и явно в лучшем состоянии, чем свой, который вышел из строя.

В этой статье мы рассмотрим действительно ли оправдана замена ДВС на контрактный, а также разберем положительные и отрицательные моменты установки контрактного мотора.

Если вы, покупая автомобиль, остановили свой выбор на б/у иномарке с хорошим пробегом, велика вероятность того, что через какое-то время двигатель начнет проявлять себя с плохой стороны, возможно появятся посторонние шумы при его работе, и окончиться это может выходом двигателя из строя. У автовладельца появляется два пути: вперед или назад. Или чинить старый двигатель, или покупать новый. Оба пути – хуже. С одной стороны, покупка нового двигателя на старый автомобиль будет не очень разумным выбором, так как почему бы тогда просто не поменять автомобиль? А починка старого двигателя также влечет за собой множество проблем, начиная с поиска СТО, которому можно доверять и мастера которого не доведут ваш двигатель, и без того аварийный, до окончательного финала.

К счастью, есть еще один, срединный путь – покупка б/у двигателя. Естественно, из б/у двигателей надо выбрать наилучший из возможных, в идеале – контрактный. Что такое контрактный двигатель? Так называется мотор, привезенный из Японии, если ваш автомобиль – японец, и не имевший пробега по просторам России. Пробег по Японии, конечно, будет, но надо надеяться, что при высоком качестве автодорог и уровня техобслуживания автомобилей в стране восходящего солнца его состояние будет очень и очень хорошим, во всяком случае, достаточным, чтобы пробежать по Российским автодорогам еще не одну тысячу километров, не вызывая особых проблем в обслуживании.

Где можно найти контрактный двигатель на замену? Вариантов тут масса. Двигатель вы можете найти на любом сайте объявлений, на тематических форумах автолюбителей вашей марки автомобиля и, наконец, у серьезных продавцов. Форумы можно рассматривать в качестве источника информации о том, как устранить ту или иную неисправность двигателя и что необходимо попробовать исправить перед тем, как решаться на серьезный шаг по замене двигателя.

Но допустим, после изучения информации на профильных форумах ваше решение не изменилось, и вы точно решили менять двигатель. В этом случае, найдя свой мотор, вы должны удостовериться, что он точно подойдет к вашему автомобилю, то есть марка и модификация двигателя точно соответствует вашей модели автомобиля. Но самое главное, о чем вы должны не забывать – это обратить внимание на продавца, на его надежность и компетентность.

Вы покупаете двигатель за достаточно большие деньги, поэтому озаботьтесь наличием возможности заключить договор с продавцом. Этот договор окажет свое положительное значение в спорных случаях. Например, если двигатель, который вы приобрели и установили на автомобиль, не заводится либо заводится, но работает откровенно плохо, в вашем договоре должен присутствовать пункт, согласно которому вы должны иметь право на замену двигателя за счет продавца в таких случаях.

Почему выгоднее заменить ДВС на контрактный двигатель сравнительно с капитальным ремонтом старого

  • Замена двигателя на контрактный обходится, как правило, дешевле ремонта старого движка по причине достаточно высокой стоимости запчастей, а также длительной доставки и стоимости работы по их замене;
  • Контрактный двигатель из Японии имеет заводскую сборку, что является несомненным плюсом, учитывая высокое японское качество изготовления;
  • Обслуживание двигателя в Японии проходило точно в соответствии с установленными техническими регламентами на замену масел, жидкостей и на производство необходимых действий по техобслуживанию, что гарантирует превосходное техническое состояние двигателя.

Есть ли у ситуации замены двигателя на контрактный недостатки

Ситуация, когда происходит замена ДВС на контрактный, несет единственный минус – это возможные сложности с номером двигателя, который будет конечно же не совпадать с исходным. В таком случае вам придется подтвердить документально факт приобретения двигателя. Если вдруг окажется, что номер двигателя находится в базе угнанных автомобилей и в розыске, вам откажут в регистрации и автомобиля вы лишитесь.

Кроме того, если вы вносите номер двигателя в ПТС, у вас могут потребовать подтверждение того факта, что данный двигатель был установлен на данный автомобиль при его производстве. Этот вопрос можно решить только у завода-производителя. С учетом того, что автомобиль у вас достаточно старый и скорее всего, уже снят с производства, официальные дилеры вам вряд ли помогут и придется делать запрос на завод-изготовитель в Японию.

И самое криминальное – это когда на двигателе номера вообще спилены или перебиты. В Российской Федерации физическое удаление номера на силовом агрегате или его изменение является уголовно наказуемым преступлением. Если номер запилен, при регистрации или перерегистрации, например при продаже автомобиля его просто заберут на штрафстоянку. И единственным способом избежать этой ситуации будет повторная замена мотора.

Единственным вариантом избежать недостатков замены двигателя и обеспечить себе отсутствие проблем является приобретение двигателя у надежного продавца, который не только продаст вам двигатель, но и произведет предпродажную подготовку двигателя, установит его на ваш автомобиль, проведет комплекс пусконаладочных работ и даст гарантию на двигатель. Продавцом контрактных двигателей для японских и корейских марок автомобилей, работающим именно по такой схеме, является компания Банзай Авто, склады которой находится в городе Мытищи в Московской области.

Специалисты компании помогут вам выбрать нужный двигатель для вашей модификации автомобиля, для этого вам достаточно позвонить на бесплатный номер 8 800 775 6923.

Замена ДВС на контрактный — плюсы и минусы установки контрактного мотора на автомобиль was last modified: 23 января, 2018 by Мастер

Замена двигателя: какой можно поставить и как всё оформить

Как зарегистрировать машину с нестандартным мотором

Если автовладелец заранее знает, что хотя бы одна характери­стика нового двигателя не совпадёт с параметром штатного агрегата, он должен быть готов к длинной бюрократи­ческой процедуре, начать которую придётся задолго до того, как мотор будет установлен под капот.

Сначала нужно обратиться к экспертом за предвари­тельной оценкой, чтобы выяснить: можно ли в принципе «поженить» вашу машину с выбранным мотором? Например, такие услуги предо­ставляет Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ». В каждом регионе есть свои организации, которые должны получить аккреди­тацию на проведение подобных экспертиз и соответствующее свидетельство. Их список висит на сайте Федеральной службы по аккредитации, а также на сайте Евразийского экономического союза.

Автовладелец должен будет предоставить заявление, свой паспорт, СТС и ПТС, подтверждение собствен­ности на новый мотор, общее техническое описание авто­мобиля с указанием, какие изменения хочется внести. Если есть техническая документация (чертежи, расчёты), на основе которой планируется осуще­ствлять работы по замене, её тоже можно предоставить, но это не обязательно.

На основе всех документов комиссия экспертов может выдать отказ, если посчитает, что желаемый мотор невозможно поставить. Второй вариант: специ­алисты признают, что переделка не является измене­нием конструкции, напишут соответ­ствующее заключение и выдадут заявителю рекомендации, как поступать дальше.

Третий вариант: эксперты решат, что мотор поставить реально, но изначальная конструкция из-за этого изменится. Тогда вместе с заключе­нием выдадут список требований, а также работ, выпол­нение которых сделает новую конструкцию машины безопасной. Кроме того, владельца могут обязать получить серти­фикат соответ­ствия на двигатель. Его выдаст та же экспертная организация, если подать заявление на эту услугу.

В отдельном документе эксперты расскажут, сотрудники какой квали­фикации потребуются для пере­численных работ. Там же будут сформули­рованы доработки, которые разрешат сделать владельцу само­стоятельно. Такое заключение с 1 декабря 2020 года попадает в единый реестр, где привязы­вается к VIN автомобиля.

Дальше счастливому владельцу необходимо получить формальное разрешение на изменение конструкции, это бесплатно. Запрос на него можно подать через Госуслуги в любое терри­ториаль­ное подраз­деление ГИБДД. В допол­нение к заявлению понадобятся паспорт, ПТС, СТС и предвари­тельное заключение экспертов.

ГИБДД выносит решение по такому заявлению в течение трёх дней, а возможный отказ должен быть мотивирован. В случае положитель­ного ответа нужно будет ехать в сервис. Важно помнить, что сервис должен иметь серти­фикат, который подтвердит, что мотор меняли специ­алисты с той квалификацией, которую рекомендовали технические эксперты.

Завершив работу, сертифициро­ванный сервис должен выдать, помимо акта выпол­ненных работ, заявление-декларацию. В нём будут указаны изменения, внесённые в конструкцию машины. Они должны совпадать с тем, что пред­писывало предваритель­ное заключение экспертов. На те работы, которые владельцу разрешили выполнить само­стоятельно, он сам составляет аналогичную декларацию. Форма декларации есть в приложении к межгосудар­ственному стандарту о порядке оценки изменений в конструкции ТС.

Затем с заявлениями-декларациями владелец возвраща­ется в ту же организацию, что проводила предвари­тельную экспертизу, или выбирает другую. Доставить туда машину можно только на эвакуаторе – эксплуатация автомо­биля, чьё реальное техническое состояние не соответ­ствует прежним регистраци­онным данным, ещё запрещена. И так будет до получения новых регистраци­онных документов.

Теперь эксперты проведут техническую иденти­фикацию автомобиля и экспертизу его конструкции, сделают заключение о безопас­ности. По итогам всех исследо­ваний владелец получит протокол технической экспертизы. Если все работы выполнены правильно, эксперты укажут, что внесенные изменения соответ­ствуют действу­ющему техрег­ламенту. Если нет, предложат список доработок, после которых нужна будет повторная проверка.

С протоколом и декларациями о внесенных измене­ниях владелец отправ­ляется на пункт технического осмотра, где после проведения этой процедуры ему выдадут диагно­стиче­скую карту. При этом оператор обязан принять во внимание все внесённые в конструкцию изменения, если они подтверждены документами.

Дальше остаётся последний шаг — перереги­страция в ГИБДД. Для этого обязательно понадобится машина, поскольку инспектору будет необходимо её осмотреть. К ПТС и СТС, паспорту и квитанции об оплате госпошлины так же нужно приложить ещё несколько бумаг:

  • предварительное заключение техэкспертизы,

  • протокол финальной техэкспертизы,

  • сертификат соответствия на мотор, если он есть,

  • заявление-декларацию сервисного центра и копию его сертификации,

  • новую диагностическую карту.

После изучения всех документов инспектор проверит, насколько соответствуют реальные изменения предписанным. И наконец-то выдаст новые ПТС и СТС.

ГДЕ УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ? У НАШИХ ПАРТНЕРОВ! УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ СЕРВИСЕ

НАШИ ПАРТНЕРЫ В РЕГИОНАХ

Уважаемые клиенты!


Во избежание проблем, связанных с неграмотной установкой двигателя мы рекомендуем производить установку поставляемых двигателей на профессиональных станциях сервисного обслуживания из нашего списка. С данными сервисами заключены договора о сотрудничестве, и мы подтверждаем их компетентность и профессионализм. Если вашего сервиса нет в списке, порекомендуйте вашему сервису заключить с нами договор о сотрудничестве и в самое короткое время мы добавим этот сервис в наш список. Кроме этого, у вас есть возможность сэкономить на покупке и установке двигателя, заказав двигатель+установку в сервисе из нашего списка, так как сервисы получают эксклюзивные условия на поставку!


Уважаемые владельцы и руководители автосервисов!


Мы постоянно работаем над расширением нашей сервисной сети и предлагаем вам взаимовыгодное сотрудничество в области установки контрактных двигателей и дальнейшее сервисное обслуживание наших клиентов. Для желающих расширить сферу своих услуг предлагаем специальные условия на поставку контрактных двигателей для существующих клиентов. По вопросам сотрудничества просим Вас обращаться к директору по развитию по адресу [email protected]

НОВЫЙ УРЕНГОЙ — ООО ЯМАЛ — АВТО

Адрес: Ямало-Ненецкий автономный округ, Новый Уренгой, ул. Магистральная, строение 2 (здание ГосТехОсмотра)
Телефон: 8 (3494) 93 93 06
Рабочее время: 9:00 — 19:00, вск выходной

89

МОСКВА — ТЕХЦЕНТР ДВИГАТЕЛИ — МОСКВА

Адрес: Московская область, Москва, проезд Досфлота, дом 2, корпус 4
Телефон: 8 (495) 500-91-46
Рабочее время: с 09.00 до 20.00 без выходных

77

ВОЛГОГРАД — ЛОГОСАВТО

Адрес: Волгоградская область, Волгоград, пр.Ленина 98 «Л»
Телефон: 8 (8442) 55-20-20
Рабочее время: 9:00 — 18:00

34

ОКТЯБРЬСКИЙ — SMART-СЕРВИС (ИП ЮНУСОВ Р.В.)

Адрес: Республика Башкортостан, Октябрьский, ул. Комонавтов, д. 59
Телефон: 8 (34767) 5-55-75
Рабочее время: 10:00 – 19:00, вск выходной

02

УФА — СТО НАВИГАТОР

Адрес: Республика Башкортостан, Уфа, ул. Айская, д. 46
Телефон: 8 (347) 228-46-73, 274-15-00
Рабочее время: 10:00 – 19:00, вск-выходной

02

Замена контрактных и бензиновых двигателей, стоимость в Нижнем Новгороде

Автомобиль:

Daewoo Chevrolet KIA Hyundai Ssangyong

Daewoo Matiz 0.8 52л.с. F8CVDaewoo Matiz 1.0 64л.с. B10S1Daewoo Nexia 1.5 8V A15SMSDaewoo Nexia 1.5 16V A15MFDaewoo Nexia II 1.6 109л.с. A16DMSChevrolet Spark II 0.8 52л.с. A08S3Chevrolet Spark II 1.0 63л.с. B10SChevrolet Spark III 1.0 67л.с. B10D1Chevrolet Spark III 1.2 84л.с. B12D1Chevrolet Lanos 1.5 8V A15SMSChevrolet Aveo 1.2 72л.с. B12S1Chevrolet Aveo 1.2 84л.с B12D1Chevrolet Aveo 1.4 94л.с. F14D3Chevrolet Aveo 1.4 101л.с. F14D4Chevrolet Aveo 1.6 109л.с. F16D3Chevrolet Aveo II 1.6 115л.с. F16D4Chevrolet Lacetti 1.4 94л.с. F14D3Chevrolet Lacetti 1.6 109л.с. F16D3Chevrolet Cruze 1.6 109л.с. F16D3Chevrolet Cruze 1.6 113л.с. F16D4Chevrolet Cruze 1.8 141л.с. F18D4Chevrolet Captiva 2.4 136л.с. Z24SEDChevrolet Captiva 3.2 230л.с. Z32SEChevrolet Captiva 2.0 150л.с. DZ20S ДизельKia Picanto 1.0 60л.с.G4HEKia Picanto 1.1 64л.с. G4HGKia Picanto II 1.0 69л.с. G3LAKia Picanto II 1.2 85л.с. G4LAKia Spectra 1.6 101л.с. S6DKia Rio II 1.4 97л.с. G4EEKia Rio II 1.6 112л.с. G4EDKia Rio III 1.4 107л.с. G4FAKia Rio III 1.6 123л.с. G4FCKia Cee’d 1.4 109л.с. G4FAKia Cee’d 1.6 122л.с. G4FCKia Cee’d 1.6 125л.с. G4FDKia Cee’d 2.0 143л.с. G4GCKia Cee’d II 1.4л 100л.с. G4FAKia Cee’d II 1.6л 129л.с. G4FDKia Cerato 1.6л 105л.с. G4EDKia Cerato 1.6л 122л.с. G4FCKia Cerato 2.0л 143л.с. G4GCKia Cerato II 1.6л 126л.с. G4FCKia Cerato II 2.0л 156л.с. G4KDKia Cerato III 1.6 130л.с. G4FGKia Cerato III 2.0 150л.с. G4NAKia Soul 1.6 124л.с. G4FCKia Soul 1.6 129л.с. G4FDKia Sportage II 2.0 141л.с. G4GCKia Sportage II 2.7 175л.с. G6BAKia Sportage II 2.0 112л.с. D4EA ДизельKia Sportage III 2.0 150л.с. G4KDKia Sportage III 1.7 115л.с. D4FD ДизельKia Sportage III 2.0 136л.с. D4HA ДизельKia Sportage IV 2.0 150л.с. G4NAKia Sportage IV 1.6 177л.с. G4FJKia Sportage IV 2.0 185л.с. D4HA ДизельKia Sorento II 2.4 175л.с. G4KEKia Sorento II 2.2 197л.с. D4HB ДизельKia Sorento III 2.4 188л.с. G4KEKia Sorento III 3.3 250л.с. G6DBKia Sorento III 3.5 249л.с. G6DCKia Sorento III 2.2 200л.с. D4HB ДизельHyundai Accent II 1.5 102л.с. G4ECHyundai Solaris 1.4 107л.с. G4FAHyundai Solaris 1.6 123л.с. G4FCHyundai i30 1.4 109л.с. G4FAHyundai i30 1.6 122л.с. G4FCHyundai i30 II 1.4 100л.с. G4FAHyundai i30 II 1.6 130л.с. G4FCHyundai i40 1.6 135л.с. G4FDHyundai i40 2.0 150л.с. G4NAHyundai i40 2.0 177л.с. G4NCHyundai Elantra III 1.6 105л.с. G4EDHyundai Elantra IV 1.6 122л.с. G4FCHyundai Elantra V 1.6 132л.с. G4FGHyundai Elantra V 1.8 150л.с. G4NBHyundai Elantra VI 1.6 128л.с. G4FGHyundai Elantra VI 2.0 150л.с. G4NCHyundai Matrix 1.6 105л.с. G4EDHyundai Matrix 1.8 122л.с. G4GBHyundai Sonata IV 2.0 137л.с. G4GРHyundai Sonata IV 2.7 172л.с. G6BAHyundai Sonata V 2.0 144л.с. G4KAHyundai Sonata V 2.0 152-165л.с. G4KDHyundai Sonata V 2.4 161-174л.с. G4KCHyundai Sonata VI 2.0 150л.с. G4KDHyundai Sonata VI 2.4 178л.с. G4KCHyundai Sonata VII 2.0 150л.с. G4NCHyundai Sonata VII 2.4 188л.с. G4KCHyundai Creta 1.6 123л.с. G4FCHyundai Creta 2.0 150л.с. G4KD/G4NCHyundai ix35 2.0 150л.с. G4KDHyundai ix35 2.0 136-184л.с. D4HA ДизельHyundai ix55 3.8 264л.с. G6DAHyundai ix55 3.0 239-250л.с. D6EA ДизельHyundai Tucson 2.0 141л.с. G4GCHyundai Tucson 2.7 173л.с. G6BAHyundai Tucson 2.0 112-140л.с. D4EA ДизельHyundai Tucson III 2.0 150л.с. G4KD/G4NCHyundai Tucson III 1.6 177л.с. G4FJHyundai Tucson III 2.0 185л.с. D4HA ДизельHyundai Santa Fe 2.0 136л.с. G4JPHyundai Santa Fe 2.4 146л.с. G4JSHyundai Santa Fe 2.7 173л.с. G6BAHyundai Santa Fe 2.0 112л.с. D4EA ДизельHyundai Santa Fe II 2.4 174л.с. G4KEHyundai Santa Fe II 2.7 189л.с. G6EAHyundai Santa Fe II 2.2 150л.с. D4EB ДизельHyundai Santa Fe III 2.4 175л.с. G4KEHyundai Santa Fe III 2.0 184л.с. D4HA ДизельHyundai Santa Fe III 2.2 200л.с. D4HB ДизельHyundai H-1/Starex II 2.4 173л.с. G4KCHyundai H-1/Starex II 2.5 110-170л.с. D4CBHyundai Porter 2.5 80л.с. D4BFSsangyong Actyon NEW 2.0 149л.с. G20Ssangyong Actyon NEW 2.0 149л.с. D20DT ДизельSsangyong Kyron 2.0 141л.с. D20DTSsangyong Kyron 2.3 150л.с. G23D

Раздел:

Двигатель

Услуга:

ГБЦ переборкаГБЦ прокладка — заменаГРМ ремень — заменаДвигатель — заменаДвигатель с перестановкой навесного — заменаДвигатель — ремонтДиагностика двигателя — подключение сканераПрокладка клапанной крышки — заменаРемень сервисный — замена

Двигатель — замена Под заменой подразумеваются операции снятия и установки двигателя без переустановки навесного оборудования. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.

8950₽ Загрузка…

Замена двигателя часто связана с фактическим непоправимым износом его основных деталей и узлов. Если в процессе капитального ремонта предполагается менять большинство элементов мотора, то зачастую более рациональным вариантом будет установить новый силовой агрегат.

Еще одной возможной причиной для замены двигателя является механическая деформация его корпуса и узлов вследствие аварии. В таком случае, обычно, восстановление агрегата нецелесообразно. Реже замена двигателя осуществляется по требованию владельца, который желает повысить рабочие характеристики автомобиля и иметь более мощный мотор. Стоимость замены двигателя автомобиля в Нижнем Новгороде будет зависеть от сложности выполнения работ и цены агрегата, предполагаемого для замены.

В данном видео подробно освещаются актуальные вопросы, связанные с приобретением контрактного двигателя, в т.ч. порядок проведения осмотра, реальные пробеги, потенциальные проблемы в ГИБДД, мошенничество продавцов

Основные причины замены

Обычно производитель закладывает весьма существенный ресурс двигателя автомобиля, но часто сами автовладельцы вследствие нарушения правил эксплуатации и обслуживания могут ускорить процесс износа даже самого стойкого и надежного силового агрегата. К основным причинам, при которых выполняется установка контрактного двигателя или нового мотора на автомобили марки Дэу, Шевроле, Киа, Хендай, Саньенг и др. относятся:

  • Несвоевременное техобслуживание автомобиля
  • Жесткий режим эксплуатации
  • Некачественное моторное масло
  • Желание владельца увеличить мощность автомобиля
  • Замена бензинового двигателя на дизельный агрегат, либо наоборот

Вне зависимости от того, что является причиной замены двигателя – его физический износ, авария или желание владельца автомобиля, следует тщательно подготовиться к процедуре, а также познакомиться с российским законодательством. Часто при установке нового мотора требуется его перерегистрация в ГИБДД.

В любом случае, следует заранее выбрать автосервис и узнать, сколько будет стоить замена двигателя на ваш авто в Нижнем Новгороде и какой мотор выгоднее установить.

Порядок работ, сколько стоит

Процедура замены двигателя автомобиля включает несколько важных этапов, к каждому из которых следует отнестись максимально внимательно. Весь процесс состоит из начальной диагностики состояния силового агрегата, выбора нового двигателя и собственно, его замены. По окончанию работ обязательно выполняется завершающая диагностика, а при необходимости – перерегистрация транспортного средства в ГИБДД.

Замена бензинового или дизельного двигателя является сложной технической процедурой, подразумевающей наличие специального оборудования и инструмента, а также квалифицированного и опытного персонала

Диагностика двигателя, определение стоимости

Первичная диагностика двигателя производится с целью обследования его состояния и особенно актуальна, если предстоит замена неисправного бензинового двигателя на автомобили KIA, Hyundai, Daewoo, Chevrolet, Ssangyong и другие марки. Предварительно необходимо узнать стоимость работ по замене двигателя в Н.Новгороде, а также цену нового силового агрегата. Первичная диагностика позволяет:

  • Решить, есть ли возможность не заменяя двигатель, выполнить его ремонт, насколько это может быть целесообразно
  • Узнать, в каком состоянии находится старый двигатель, можно ли его продать и сократить таким образом расходы на установку нового агрегата
  • Определить объем работ (если они требуются) по переоборудованию, которые могут включать обновление конструкции крепления, сопряжение с другими узлами автомобиля

Диагностика должна выполняться в СТО с хорошим техническим оснащением и опытным персоналом, способным ее произвести

Принятию решения о замене должна предшествовать полноценная диагностика ДВС с использованием профессионального оборудования, во избежание ошибок и нерационального расходования бюджета автовладельца

Цены на новые, б/у и контрактные ДВС

Для замены старого двигателя выбирается один из нескольких вариантов силовых установок:

  • Мотор, полностью идентичный заменяемому агрегату, установка контрактного двигателя, в т.ч. на автомобили Хундай и Ссангйонг. Это самый удобный вид замены, при котором двигатель полностью совместим с КПП, креплениями и прочими сопряженными элементами.
  • Совместимый двигатель от другой марки автомобиля, имеющий тождественный привод, трансмиссию, крепления. Такой мотор может незначительно отличаться характеристиками, навесным оборудованием, блоком управления.
  • Аналог от более поздних моделей следующих поколений автомобиля. В этом случае могут потребоваться существенные доработки.
  • Другой тип ДВС, замена бензинового двигателя дизельным или наоборот. Этот вариант потребует полного переоборудования, может повлечь замену коробки передач, креплений и других связанных элементов.

Все виды ДВС на замену будут иметь свои преимущества и недостатки. Новый силовой агрегат будет иметь все сопроводительные документы и гарантию производителя, но его цена будет высокой. Б/у двигатель, взятый с рук или разборки, будет стоить в разы дешевле, но без гарантии его надежности. Контрактный б/у мотор, снятый с импортного автомобиля, может быть хорошей альтернативой, так как его рабочий ресурс обычно довольно высок, а цена невелика.

Следует учитывать, что выявленные в процессе переоборудования неисправности в смежных узлах, а также конструкционные доработки могут увеличить срок и стоимость производимых работ.

Установка в Нижнем Новгороде

Процесс замены силового агрегата в Нижнем Новгороде следует доверить профессиональным специалистам, имеющим достаточный опыт и соответствующее оборудование. В процессе установки агрегата могут понадобиться дополнительные процедуры, связанные с токарными, сварочными и другими видами работ.

Чтобы замененный мотор оправдал ваши ожидания, отнеситесь внимательно ко всем этапам подготовительных операций и выбирайте автосервис, ориентируясь, в первую очередь, на его репутацию и квалификацию сотрудников

По окончанию установки нового двигателя должна обязательно выполняться диагностика его работы, гарантирующая качество выполненных работ и безопасность эксплуатации автомобиля. Для практического подтверждения соответствия результатов замены силового агрегата выполняется тест-драйв.

Заключение

Замена двигателя – сложная техническая процедура, требующая взвешенного и прагматичного подхода. Цены на моторы и стоимость работ по переустановке могут значительно различаться, в зависимости от марки, модели и модификации авто. Обратившись к специалистам нашего автосервиса, вы получите квалифицированное заключение о целесообразности замены, и в случае принятия вами положительного решения, осуществить все необходимые операции быстро и качественно.

Замена двигателя, цена работы — стоимость замены двигателя автомобиля

Что теперь делать?

Если двигатель ещё можно отремонтировать, то стоит его отремонтировать (коммент от Кэпа ©). Маслосъёмные колпачки, поршневые кольца, поршни, клапана, вкладыши и прокладки – всё это, как правило, можно заменить. Записывайтесь – поменяем. Но бывает так, что вышел из строя блок цилиндров, колено – вся поршневая и оценочная стоимость ремонта с запчастями превосходит все мыслимые пределы. Что тогда? Ну, тогда…

Заменить двигатель на контрактный – б/у

Новый мотор — это отлично, но дорого. И для автомобиля с пробегом не всегда приемлемо. Часто б/у-двигатель с разборки – единственный способ превратить машину из недвижимости обратно в транспортное средство. Встаёт логичный вопрос: где?

Где купить б/у-двигатель? На разборке? Не только

Вот какие варианты бывают:

Отрез передней части автомобиля

Можно купить отрезанную переднюю часть автомобиля вместе с двигателем. Весь восток РФ так и делает. Очень распространённая практика. Если вам удалось найти подходящего донора с “живым” мотором, то вопрос почти решён. Проводка, блок управления, навесные стартера, генераторы и прочее часто идут в наборе, и останется только аккуратно заменить один мотор на другой. А ещё у вас появится полный гараж запчастей для дальнейшей замены или продажи, уж как решите. 

Купить по объявлению с рук

Один из самых спорных вариантов приобретения на сегодняшний день. Может, когда-то он и станет безопасным, но не сегодня. Сплошь и рядом частные продавцы оказываются ненадёжными. То получат предоплату и исчезнут, то отправят, но не то, о чём договаривались, то пришлют откровенный хлам. Если уж решаетесь на такую покупку, то страхуйтесь всеми возможными способами. Проверяйте паспорт продавца, город его регистрации и, вообще, всё, что сможете. И да поможет вам Меркурий. Вот тут можно почитать про продажу двигателя умершим (о Господи!) продавцом. 

Купить двигатель с разборки

Вариант отличный. Определяйтесь с надёжной разборкой. Честно, мы не знаем, как это узнать, но хотя бы есть место, куда можно вернуться и спросить по-дружески: “Ты что мне продал?” Себя не похвалить не можем. У нас всегда на складе больше четырёх тысяч моторов. Если машина пришла своим ходом, то перед демонтажем мы замеряем компрессию, делаем фото и снимаем видео к примеру, такие:

Вот тут все видео. Закрываем отверстия усиленным скотчем или специальными заглушками. Но даже у нас может не быть нужного вам двигателя. Тогда придётся перейти к плану “ДЭ” Вот он: 

Заказать б/у-двигатель

Про других не скажем, но сами мы предлагаем заказ с оплатой по факту поставки или установки на СТО ЕвроАвто. Готовы предоставить видеоотчёт работы двигателя до момента демонтажа с донора. Дадим VIN (идентификационный номер автомобиля), и вы будете уверены в легальности происхождения вашего нового мотора. Если судьба вас довела до этого вот абзаца, то добро пожаловать в клуб ждунов! Предупреждаем, что подбор и доставка хорошего мотора занимает примерно два месяца. Двигатель старше десяти лет, скорее всего, искать не будем. Не хотим, чтобы вы обманывались. Ну а в остальном – пишите. Найдём, подберём, привезём, установим.

Не мы одни, конечно, занимаемся поставкой двигателя на заказ. Когда будете выбирать поставщика, просите фото одометра, иначе все вам предложат мотор с пробегом 50-60 тысяч, но… без доказательств. Ну, и обязательно фото и видео исследования внутренних поверхностей эндоскопом. По ссылке можете посмотреть, как мы это делаем.

Какие могут быть гарантии на б/у-двигатель?

Всё зависит от того, у кого купили. За всех не скажем, скажем за себя: установка двигателя – это сложный технологический процесс. Если что-то упустить или сделать не так, мотор выйдет из строя. Обязательно. Не проверили форсунки, топливо попало в камеру сгорания? При запуске возникает гидроудар — поломка шатунов, клапанов и всего остального. И так далее. В ЕвроАвто есть два варианта по срокам гарантии. Читайте дальше или спросите у консультанта в удобном для вас мессенджере: выбрать мессенджер.

Установили сами или где-то

В этом случае гарантию на мотор мы даём 14 дней, если ставили не на СТО ЕвроАвто, при условии, что двигатель был установлен с соблюдением всех требований. Деньги за работу не вернём, только за двигатель. Товар не новый. 

Установили двигатель на СТО ЕвроАвто

Есть более приятный вариант — получить гарантию в два месяца и бесплатную замену в случае выхода из строя агрегата на другой такой же. Как? Установить двигатель в одном из наших сервисов. Адреса по ссылке. Четырнадцать дней VS два месяца? Почему такая дискриминация? Объяснять долго, но в двух словах:

  • мы знаем, как работать с двигателями;
  • мы заменим то, что надо, и не будем трогать то, что не надо;
  • мы проверим и промоем всё, что надо проверить и промыть;
  • мы уверены, что ничего не испортим.

И ещё, мы этим занимаемся уже двадцать четыре года двадцать пять лет.

P.S. А ещё у нас иногда проходят акции на бесплатную замену двигателя, скидка на него и на все расходники.

Больше букв про гарантию читайте тут.

Как записаться на сервис для установки мотора?

Нажмите кнопку:

Записаться на СТО для установки двигателя

Подбор и установка контрактных ДВС, АКПП

Многие автомобилисты, которые используют иномарки, купленные на вторичном рынке, знают, что серьезный ремонт их автомобилей в фирменном салоне может обойтись в очень солидную сумму, да и затянуться может надолго, особенно если ваша модель снята с производства. К счастью, есть очень хороший выход из этой ситуации. Это подобрать и установить контрактный двигатель в сборе, либо коробку или другой крупный узел. Дело в том, что сегодня работа хорошего специалиста, в прилично оснащенном СТО, стоит очень дорого. И если вы меняете крупный агрегат или блок целиком в сборе, то вы сильно экономите на работе специалиста.

Особенно это актуально для японских автомобилей, ведь контрактные запчасти с японских аукционов стоят достаточно недорого, обладая большим остаточным ресурсом.

В нашем СТО Реактор можно провести диагностику состояния всех систем вашего авто, и по результатам тестов выяснить, какие детали и механизмы стоит менять и ремонтировать немедленно в любом случае, в к каким системам стоит обратить внимание и заменить по возможности. Здесь же вам дадут расклад по вариантам ремонта:

1. Что и за какие деньги можно поменять на оригинальные автозапчасти;

2. Какие варианты, где и почем можно купить с заменой контрактной ДВС, АКПП и другие узлы в сборе;

3. Вариант ремонта с поиском запчастей на разборах Новосибирска.

После выяснения полного расклада и расчета вариантов калькуляции вы сможете выбрать оптимальный путь, причем поиском вариантов запчастей вы можете заниматься самостоятельно, но тогда вы несете ответственность за гарантию на них. Но лучше все действия согласовывать с нашими мастерами и менеджерами.


Провести подбор и установку контрактных двигателей/ДВС, АКПП в Новосибирске вы можете в нашей региональной сети СТО Реактор, левый берег, Ленинский район, где к вашим услугам мы можем предложить весь набор современного оборудования и опыт наших специалистов.  А также получить консультацию вы можете у наших менеджеров по телефону:8-983-002-81-81

что это такое, как выбрать, лучше ли, чем капремонт

Капитальный ремонт силового агрегата — дело исключительно сложное; выполнить его собственноручно почти невозможно. Альтернативное решение, к которому может прибегнуть автомобилист — купить контрактный двигатель той же модели, что установленный на автомобиле.

Попробуем вместе разобраться в том, что представляет собой контрактный ДВС, а также в его преимуществах и недостатках. Кроме того, расскажем, как подобрать и где приобрести бывший в эксплуатации мотор нужной модели, как проводится его диагностика и на что необходимо обратить особое внимание.

Контрактный двигатель — что это такое?

Производители автомобилей поставляют на рынок запчастей новые моторы для замены неисправных или выработавших ресурс, но стоят они очень дорого. Контрактный двигатель — агрегат, законно снятый с машины и продаваемый владельцем или его представителем. Этим термином принято называть ДВС, бывшие в употреблении и демонтированные с транспортных средств в силу самых разных причин — чаще всего потому, что кузов пришел в негодность из-за:

  • Значительных деформаций, возникших вследствие дорожных аварий.
  • Сильных повреждений в результате воздействия внешних факторов (падения деревьев, обрушения зданий).
  • Сквозной коррозии.

Иными словами, во всех случаях, когда восстановление кузова невозможно или невыгодно автомобиль разбирают и продают по частям.

В развитых странах — в США, Канаде, Европе и в Японии — автомобили меняются чаще, чем у нас, и многие из них в очень хорошем техническом состоянии оказываются на свалке. Продать такие транспортные средства крайне сложно из-за высокой насыщенности рынка и доступности новых, а утилизировать дорого. В перечисленных государствах был налажен бизнес по разборке машин с пробегом и поставкам б/у запасных частей, узлов и агрегатов в Россию и страны СНГ, где на них есть спрос.

Плюсы и минусы приобретения контрактного двигателя

Одним из главных преимуществ силового агрегата с небольшим пробегом является невысокая цена, сопоставимая со стоимостью капитального ремонта. В некоторых случаях полностью исправный контрактный двигатель обходится даже дешевле, нежели процедура восстановления мотора со значительным износом. Особенно, если в ходе ремонта применяются оригинальные запасные части, а работы проводятся в хорошо оборудованном автотехцентре.

Еще дороже капремонт мотора обойдется у официального дилера: стоимость нормо-часа в таких организациях очень высокая, как и цены на комплектующие. И если при восстановлении бензиновых двигателей издержки высоки, то использование контрактного дизеля позволяет избежать и вовсе запредельных расходов. Детали цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма, а также другие узлы и агрегаты стоят очень дорого. Ко всему прочему, малейшая ошибка мастера при выполнении работ может привести к крайне негативным последствиям.

Помимо чисто финансовой выгоды есть и другие плюсы. В условиях автосервиса невозможно добиться заводского качества сборки силовых установок — нет необходимых условий и оборудования. Нередко и техническое состояние двигателей с пробегом лучше, и характеристики выше, чем у тех, что прошли капитальный ремонт. Но это только в идеальных условиях очень многое зависит от порядочности и компетентности поставщика мотора, бывшего в эксплуатации.

Среди наших соотечественников бытует ошибочное представление о том, что весь транспорт в развитых странах исключительно в отличном состоянии. Это далеко не всегда так. Да, у них техническое обслуживание автомобилей за редким исключением проводится профессионально. Все регламентные работы подтверждаются записями в сервисной книжке. Но двигатели с таких машин не могут стоить дешево, люди в Германии и других странах умеют считать деньги и не отдадут хороший агрегат за бесценок.

Hanomag 44D Turbo – хороший немецкий двигатель

Следует понимать, что эксплуатация автомобилей на Западе и в Японии очень интенсивная. После пяти-шести лет использования пробег у большинства машин достигает 150-160 тысяч км, а значит, ресурс узлов и агрегатов практически исчерпан. Кроме того, не все автовладельцы относятся к своим машинам бережно. Некоторые из них, особенно американцы, игнорируют плановые ТО и не меняют эксплуатационные жидкости своевременно.

Может быть, лучше капремонт?

При решении вопроса о восстановлении собственного или приобретении и установке контрактного двигателя люди нередко отдают предпочтение первому варианту. Аргументируется это довольно просто: покупка бывшего в эксплуатации мотора сродни лотерее — может, повезет, а может, нет. Капитальный ремонт родного агрегата в таком варианте кажется менее рискованным, но эта процедура имеет массу «подводных камней»:
  1. Качество выполнения работ в значительной мере зависит от квалификации мастера, наличия вспомогательного оборудования и массы специальных приспособлений.
  2. Для моделей двигателей, в первую очередь, снятых с производства, сложно подобрать оригинальные запчасти. Они могут не производиться — значит, придется довольствоваться в лучшем случае лицензионными деталями, а в худшем — контрафактными.
  3. При проведении капитального ремонта меняется практически все детали, но остается основная часть — блок двигателя. Он делается из чугуна или из алюминия, в нем после большого пробега накапливаются напряжения, образуются микротрещины. По завершении работ такой мотор может проработать совсем немного и вновь отказать.

Часть современных двигателей, например, те, которые устанавливаются на Audi и BMW, и вовсе не подлежат капитальному ремонту. Можно, конечно, у дилера приобрести новый агрегат, но стоимость контрактного мотора на порядок ниже и его установка в такой ситуации — единственное приемлемое решение. Важно правильно подобрать силовой агрегат, чтобы минимизировать затраты и избежать проблем в будущем.


Как выбрать и где купить контрактный двигатель?

Существуют два способа приобретения моторов с пробегом: самостоятельно на авторазборке или через специализированную компанию. В интернете можно найти множество организаций, занимающихся продажей контрактных двигателей – очень важно не ошибиться в выборе поставщика. Что касается покупки силового агрегата на авторазборке, то это не лучший вариант. Большинство из машин, которые туда попадают, выработали свой ресурс полностью, на снятые с них моторы никто не даст никаких гарантий.

При выборе компании, в которой вы будете заказывать контрактный двигатель, следует учесть ряд нюансов:

  1. Лучше обращаться в организации, которые не только поставляют моторы, но и осуществляют их монтаж.
  2. Срок гарантии на поставляемый двигатель должен быть не менее полугода. Следует отказаться от сделки, если в договоре не отображен этот пункт. Предоставляемые на словах гарантии не имеют юридической силы, и доказать свою правоту в случае поломки будет невозможно.
  3. Комплектация контрактного мотора должна быть максимально полной. Если вам предлагают голый двигатель, от такого приобретения лучше отказаться. Установленное на вашем силовом агрегате навесное оборудование может просто не подойти для него.
  4. При заключении договора и при получении двигателя еще до оплаты и установки необходимо внимательно изучить все документы. Малейшая ошибка и даже опечатка в бумагах может привести к большим сложностям при оформлении замены номерного агрегата в ГИБДД или в таможенных органах.

Как уже отмечалось ранее, лучше выбирать компанию осуществляющую поставку и установку двигателя. Такие организации обычно дают гарантию.

Проверка контрактного ДВС

Как бы вы ни доверяли поставщику, силовой агрегат необходимо тщательно осмотреть и продиагностировать. При этом проверять нужно не только контрактный двигатель, но и условия его перевозки и хранения. Мотор должен поставляться в герметичной упаковке и с маслом в поддоне. Необходимо провести внимательный осмотр агрегата в следующем порядке:

  • Целостность упаковки. Дело в том, что, если у двигателя не были закрыты отверстия впускного и выпускного коллектора на стенках цилиндров, образуется конденсат. Даже небольшая коррозия металла, приводит к образованию каверн, а частицы ржавчины станут абразивом. В результате на зеркале появятся риски и задиры, и такой мотор уже после 10-15 тысяч пробега будет нуждаться в капитальном ремонте.
  • На внешних поверхностях не должно быть потеков масла и антифриза. Особое внимание уделяется сальникам коленчатого и распределительного валов, а также прокладкам головки блока цилиндров, клапанной коробки и поддона.
  • Для оценки остаточного ресурса проверяются состояние моторного масла и компрессия. В эксплуатационной жидкости не должно быть следов антифриза (белой эмульсии на поверхности) — она может быть темной, но не черной. Определить компрессию можно только на стенде, разница между цилиндрами не должна превышать 0,5 МПа.

В последнюю очередь проверяется комплектность контрактного ДВС, на котором должны быть установлены стартер, генератор, распределитель зажигания и коллекторы. Если у вашего автомобиль предусмотрен гидроусилитель руля, то насос тоже должен быть в наличии. Только после тщательного осмотра и диагностики можно оплачивать двигатель через кассу с получением товарного чека.

Заключение

Исправный контрактный дизельный двигатель — лучшая альтернатива капитальному ремонту. Аналогично обстоит дело и в отношении бензиновых агрегатов. Но при покупке контрактного изделия необходимо придерживаться приведенных в статье рекомендаций:

  1. Приобретать бывший в эксплуатации мотор нужно только с гарантией и желательно в компании, которая сама и занимается установкой.
  2. Перед покупкой нужно тщательно осмотреть агрегат и провести его диагностику.
  3. Необходимо внимательно проверить бумаги: сертификаты, сервисные книжки, таможенные декларации и договор.

Подойдите к замене двигателя, вышедшего из строя, ответственно – ваша внимательность станет залогом того, что вам не придётся обращаться в сервис в скором времени снова.

бывших в употреблении двигателей и трансмиссий от EngineAndTransmissionWorld.com


Довольный клиент — наша цель номер 1

    1. Гарантия на двигатель ограничивается производственными дефектами блока, головок, поршней, коленчатых валов, распределительных валов, коромысел и масляных насосов. Мы не даем гарантии на какие-либо прикрепленные аксессуары, такие как переключатели, датчики, кабели, электроника, ремни, шланги, водяные насосы, коллекторы, жгуты проводов, крышки клапанов, кронштейны, маховик и т. Д.Дизельные двигатели : Мы не покрываем форсунки, масляные насосы высокого давления, топливные форсунки высокого давления или любые другие детали, которые не являются частью основного двигателя, как определено выше.
    2. В случае претензии по гарантии требуется отчет о диагностике двигателя от автомобильного предприятия, сертифицированного ASE. Отчет о диагностике двигателя может быть отправлен вам или в ваш сертифицированный автомобильный центр ASE в случае, если диагностический отчет недоступен.
    3. Мы не несем ответственности за неправильную установку или оплату труда.
    4. Все возвращенные детали или аннулированные заказы подлежат 25% комиссии за обработку и обработку, плюс заказчик берет на себя все расходы по доставке.
    5. Для всех неправильно заказанных или неправильно диагностированных деталей будет взиматься 25% плата за обработку и доставку в обе стороны, независимо от причины.
    6. Мы не берем на себя расходы по буксировке, доставке, транспортировке и аренде автомобиля.
    7. Обычно время доставки составляет около 7-14 рабочих дней, но из-за некоторых необычных обстоятельств, пожалуйста, позвольте дополнительное время.
    8. При доставке на дом взимается плата в размере 125 долларов США, если не оговорено иное.

9.Расширенная гарантия будет активирована после уведомления об установке детали.
10. Двигатель или трансмиссия должны быть установлены и активирована гарантия в течение 10 рабочих дней с момента доставки, ИЛИ ВСЕ ГАРАНТИИ БУДУТ АННУЛИРОВАНЫ.
11. Обменивает или хранит кредиты только после того, как деталь находится во владении покупателя более 30 дней.
12. Несмотря на то, что EATW прилагает все усилия, чтобы деталь выглядела как можно лучше перед отгрузкой, не дается никаких гарантий в отношении внешнего вида этой детали.
13. Обязательно осмотрите все детали, прежде чем подписывать их при доставке.
14. Указанный пробег не является гарантированным и является правильным, насколько нам известно.
15. Мы не даем гарантии на протечки / повреждения масла в двигателях или трансмиссиях из-за того, что уплотнения, прокладки или фильтры не были заменены.
16. Автозапчасти OEM взаимозаменяемы для разных лет, марок и моделей, что означает, что одна и та же деталь идеально подходит для нескольких марок и моделей в соответствии со стандартами OEM. Мы гарантируем, что продаваемая часть подходит вашему автомобилю.
17. Все депозиты возврату не подлежат.
18. Любой двигатель и трансмиссия, возвращенные не в том же собранном состоянии, в каком были получены, не будут возвращены ни при каких обстоятельствах. Если двигатель или трансмиссия разбирается каким-либо образом без нашего письменного разрешения, гарантия аннулируется.
19. Двигатели и трансмиссии проверяются, осматриваются и очищаются.
20. Если с вас сняли основной взнос, вам не вернут деньги, если в блоке или головке есть трещины или отверстия, двигатель был разобран или не был возвращен в течение 30 дней.
21. Возврат не будет производиться из-за повреждений при доставке или сломанных предметов, если не будет сообщено в течение 48 часов с момента доставки по адресу EATW ​​и грузовая компания, который является крайним сроком для подачи претензии на фрахт. Кроме того, в ваших записях должна храниться некоторая форма, например электронное письмо, письменного подтверждения от Транспортной компании Фрахтовой претензии независимо от того, в какие сроки было заявлено Фрахтовой претензии.

УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ АННУЛИРУЮТ ГАРАНТИИ:

Если элемент установлен неправильно.

Если товар используется для гонок.

Если элемент эксплуатируется без надлежащей смазки или охлаждения, независимо от причины.

ЗАМЕНА / ВОЗВРАТ:

Гарантийные замены:
В случае претензии по гарантии на любую деталь, которая соответствует требованиям для бесплатной замены , требуется, чтобы деталь была доступна для получения в течение 10 рабочих дней .Если деталь не будет доступна для получения в течение этого периода времени, бесплатная гарантия будет аннулирована.

Возвращенные детали (не установлены):
В случае, если заказчик хочет вернуть деталь ПЕРЕД установкой по любой причине, требуется, чтобы деталь была доступна для получения в течение 7 рабочих дней . Если деталь не будет доступна для получения в течение этого срока, возврат средств за нее не производится.


Гарантия на двигатель — Полная информация:

Одноразовое гарантийное обслуживание:
Мы предоставляем разовые гарантийные услуги на нашу продукцию.
Вы можете подать только одну претензию по гарантии на любой продукт, который вы покупаете у нас, без возможности подачи каких-либо будущих претензий по тому же продукту.
Наши специалисты по гарантийному обслуживанию приложат все усилия, чтобы обеспечить успех вашего гарантийного обслуживания.
Мы оставляем за собой право взимать любые необходимые сборы в связи с выполнением любых действительных гарантийных требований.
* ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Подделка информации автоматически аннулирует вашу гарантию.

EATW гарантирует первоначальному покупателю, что каждый подержанный двигатель, проданный EATW, не будет иметь детонаций, чрезмерного расхода масла и трещин в блоке в соответствии со следующими положениями и условиями.


ОПРЕДЕЛЕНИЯ:

Двигатель: Используемый здесь термин «двигатель» означает использованный двигатель в сборе (базовый блок, головка блока цилиндров и внутренние компоненты), поставляемый EATW оригинального производителя — все остальное оставлено только для удобства.


СТАНДАРТЫ:

С учетом ограничений, перечисленных в данном документе, EATW по своему усмотрению либо предоставит клиенту другой двигатель такого же типа и качества, если он имеется на складе EATW, либо вернет покупную цену, если EATW согласится с неисправностью двигателя. EATW ​​не несет ответственности за любые затраты на рабочую силу, понесенные заказчиком.


ОГРАНИЧЕНИЯ:

Настоящая гарантия распространяется только на подержанный Двигатель. Настоящая гарантия не распространяется и не распространяется на следующее:


  1. Ремонт или замена, возникшие в результате несчастного случая или неправильного использования.
  2. Ремонт или замена любого элемента двигателя, включая, помимо прочего, все компоненты системы охлаждения, топлива, электрооборудования, системы управления двигателем, а также все компоненты системы зажигания, ремни, шланги и фильтры.
  3. Любой двигатель, используемый для соревнований или связанных целей.
  4. Любой двигатель, который был отремонтирован или модернизирован, на котором были установлены какие-либо устройства или аксессуары, не соответствующие оригинальным спецификациям производителя.
  5. Гарантия
  6. НЕ распространяется на двигатель, поврежденный в результате перегрева или отсутствия смазки. Гарантия аннулируется на любой двигатель, возвращенный с отсутствующими или расплавленными нагревательными элементами. Нагревательные вкладки плавятся при температуре 260 градусов и выше.
  7. Любой гарантийный ремонт должен производиться с разрешения EATW в индивидуальном порядке.
  8. После подачи претензии по гарантии вы ДОЛЖНЫ предоставить документацию, требуемую во время процесса претензии, в течение 5 рабочих дней, иначе ваша претензия будет отклонена, без исключений.Кроме того, продолжение эксплуатации автомобиля после выявления проблемы аннулирует гарантийную претензию.
  9. Если мы решим заменить ваш двигатель другим двигателем, замена будет считаться ремонтом оригинального агрегата. ВАША ИСХОДНАЯ ДАТА УСТАНОВКИ и ПРОБЕГ В ЭТО ВРЕМЯ ОСТАЮТСЯ В ДЕЙСТВИИ.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА / ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ ДАННОЙ ГАРАНТИИ.
  1. Моторное масло и фильтр ДОЛЖНЫ быть заменены на первых 1000 миль после установки и оставшихся замен масла и фильтров в соответствии с графиком, предложенным производителем.(Должны вестись официальные записи сервисного центра — личные записи о техническом обслуживании не принимаются (рукописные и т. Д.)
  2. Индикатор / указатель температуры масла и температуры и спидометр ДОЛЖНЫ быть в исправном рабочем состоянии
  3. НЕОБХОДИМО установить новый термостат
  4. Необходимо установить новый ремень ГРМ (если есть)

** НЕВЫПОЛНЕНИЕ ДАННЫХ ОПЕРАЦИЙ АННУЛЯЕТ ГАРАНТИЮ **

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:

Ответственность Engine & Transmission World ограничивается исключительно и исключительно поставкой двигателя на замену, если таковой имеется, или возмещением покупной цены.EATW ​​не берет на себя и не несет ответственности за затраты на рабочую силу или замену масла или антифриза, повреждение других частей двигателя или затрат на буксировку компонентов, телефонные звонки, фрахт, упущенную выгоду, потерю времени, замену транспортировки или замену транспортного средства или любые другие косвенные убытки. Engine & Transmission World не несет ответственности за любые неисправности, возникшие в результате неправильной установки, модификации продукта, неисправных или несовместимых частей и принадлежностей и / или ненормального использования.

EATW продает подержанные автомобильные двигатели и трансмиссии, а не подержанные автомобили.

Государственные и федеральные законы регулируют пробег по одометру для большинства подержанных автомобилей, но определение пробега по одометру для подержанных двигателей и деталей двигателя практически невозможно и не подпадает под действие известных государственных и федеральных законов. Определить использование пробега для бывших в употреблении двигателей или трансмиссий нельзя с уверенностью, потому что эти двигатели и трансмиссии обычно продаются и передаются отдельно от исходного транспортного средства, на котором они были установлены.Следовательно, все представления о пробеге являются приблизительными, основанными на информации и предположениях.

Engine and Transmission World, однако, предлагает обширные гарантии на двигатели и детали трансмиссии независимо от пробега, полагаясь на экспертную оценку EATW своей продукции.

Мы НЕ принимаем ничего Freight Collect.

Запасные части и работа на 5 лет: положения и условия

ДВИГАТЕЛИ

ИНФОРМАЦИЯ О ПОКРЫТИИ: Гарантия на газовый двигатель истекает через 60 месяцев с даты покупки или 50 000 миль от счетчика пробега на момент установки бывшего в употреблении двигателя; что наступит раньше. Гарантия на дизельные двигатели и двигатели грузовых автомобилей истекает через 36 месяцев с даты покупки или 36 000 миль от счетчика пробега на момент установки бывшего в употреблении двигателя; что наступит раньше.

КРЫВАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ:

ДВИГАТЕЛЬ: Следующие компоненты бензиновых или дизельных двигателей: поршневые пальцы, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и подшипники шатунов, распределительные валы и подшипники распределительного вала, впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, масляный насос, толкатели. , коромысла, гидравлические подъемники и валы коромысел. Блок цилиндров и головки цилиндров закрываются только в том случае, если они повреждены закрытым компонентом. УПЛОТНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ: Уплотнения и прокладки заменяются только в случае ремонта или замены покрытых компонентов.Протекающие прокладки или уплотнения не покрываются.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КЛЮЧЕВЫЕ УСЛОВИЯ:

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ (ВКЛЮЧАЯ ДВИГАТЕЛЬ): Двигатель должен быть установлен в течение 10 рабочих дней с момента его получения. При установке двигателя необходимо установить новый термостат и ремень ГРМ. Любые претензии, возникшие до получения таких средств, будут считаться ранее существовавшими и не будут покрываться.

В случае полной поломки детали или двигателя обязанности администратора ограничиваются ремонтом или заменой сломанных покрытых компонентов.Решение о замене двигателя или замене деталей, подпадающих под действие этого контракта, принимает администратор. Если требуется замена двигателя и двигатель на замену недоступен, мы оставляем за собой право оплатить наличными стоимость замены двигателя. Если двигатель необходимо заменить в соответствии с условиями настоящего контракта, EATW имеет возможность заменить указанный двигатель другой использованной сборкой такого же типа и качества или оплатить держателю контракта оптовую стоимость замены двигателя EATW.EATW ​​не несет ответственности за любые транспортные расходы. Замена каких-либо деталей или двигателя будет производиться только один раз по настоящему контракту.

ПЕРЕДАЧА: Эта гарантия на продукт не может быть передана другому покупателю или другому двигателю.

ПРАВА АДМИНИСТРАТОРА НА ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВ: В случае претензии администратор оставляет за собой право прекратить действие гарантии на продукт при обнаружении мошенничества или искажения существенного факта покупателем или его представителем.Доказательства мошенничества или введения в заблуждение направляются в соответствующие государственные и федеральные органы. Все льготы для любого транспортного средства, использованного при совершении преступления, прекращаются.

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ:

  1. Замените масло в соответствии с требованиями производителя, в зависимости от того, что наступит раньше после первоначальной замены масла и установки продукта. Это должно быть сделано на коммерческом предприятии.
  2. Покупатель может не проводить необходимое техническое обслуживание в сервисном центре, который принадлежит или управляется покупателем.Покупатели не могут выполнять собственное техническое обслуживание в соответствии с требованиями гарантии на продукт.
  3. Приемлемые записи, подтверждающие соблюдение покупателем требований по техническому обслуживанию, проводимых производителем транспортного средства, требуются в случае претензии.
  4. Приемлемые записи должны быть: выданы на дату технического обслуживания, выпущены на имя покупателя, подписаны покупателем, созданы в электронном виде, выпущены коммерческой службой смазки, выполняющей техническое обслуживание, включая пробег, дату, идентификационный номер транспортного средства, год, марка и модель, а также включить запись об оплате и выполненных услугах.Любая рукописная информация в записях, квитанциях или заказах на ремонт, относящаяся к необходимому техническому обслуживанию или документирующая его, не приемлема.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

  1. Поломка или отказ любого перечисленного покрываемого компонента до активации преимущества не покрывается.
  2. Любые претензии или ущерб, возникшие в результате: неправильного обращения, небрежности, замерзания, перегрева любого типа, несоблюдения надлежащего уровня охлаждающей жидкости, жидкости, хладагента или смазки, личного ущерба, суточных, платы за хранение, медицинских расходов, телефона или арендной платы, пожара, наводнения, вандализма, кражи, столкновения, действий БОГА, соревнований или гонок, использования, не одобренного производителем транспортного средства, неправильной грузоподъемности или неправильной буксировки, повреждений, вызванных загрязненными жидкостями, охлаждающими жидкостями или смазочными материалами для любых причина, неправильное использование, дорожные условия, беспорядки или военные действия.Не покрываются чрезмерный расход масла и снижение производительности. Протекающие уплотнения, прокладки или фитинги не покрываются. Компоненты автомобиля, для которых требуются стандартные интервалы замены, рекомендованные производителем, не покрываются. Преимущества не действуют до тех пор, пока администратор не получит подтверждение всех применимых сборов или рассрочки платежа. Преимущества не действуют до тех пор, пока клиент не позвонит для активации гарантии.
  3. Существующие ранее условия и проблемы, возникшие до даты активации преимущества и пробега, не покрываются.Покрытые компоненты, которые изношены или сгорели, но НЕ сломаны, не покрываются. Сломанные покрытые компоненты определяются как компоненты, которые треснули или разделились на части. Покрытые компоненты, которые отслаиваются или были повреждены чрезмерным нагревом или царапинами, не покрываются.
  4. На любой компонент, не указанный в списке покрываемых компонентов, не распространяется действие гарантии. Повреждение покрытого компонента из-за отказа не покрываемого компонента не покрывается.
  5. Случайные и косвенные убытки не покрываются.
  6. Транспортные средства с нефункционирующим счетчиком пробега, дизельным двигателем, произведенным до 1990 года, роторным двигателем, изменениями, не одобренными производителем, включая, помимо прочего, негабаритные или малоразмерные шины и подъемные комплекты, а также транспортные средства, используемые для коммерческих целей: не подпадают под действие данной гарантии на продукт.
  7. Претензии, возникшие за пределами США, не покрываются.
  8. После предъявления претензии покупатель не может продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будет принято решение по претензии.Продолжение эксплуатации аннулирует претензию.
  9. Любые работы или ремонт автомобиля, выполненные без предварительного письменного разрешения администратора, не считаются утвержденной претензией.
  10. Гарантия аннулируется, если деталь используется для гонок, эксплуатируется без надлежащих жидкостей или плавящегося язычка.
  11. Фрахт по данному контракту не оплачивается по претензиям на детали или двигатель.
  12. Сборы за буксировку и диагностику по данному контракту не оплачиваются.
  13. Поломка или неисправность означает полную неработоспособность.Это не означает снижение или постепенное снижение производительности деталей из-за нормального или ненормального износа.
  14. Поломка из-за механических изменений, не соответствующих спецификациям производителя.
  15. Поломки, подлежащие отзыву на заводе-изготовителе.
  16. Любая защищенная деталь, которая не сломана или не работает, которую ремонтная мастерская рекомендует или требует отремонтировать или заменить.
  17. Поломка покрытой детали, уже замененной по контракту.
  18. Ответственность за демонтаж несет заказчик.
  19. Неисправные детали должны быть доступны для проверки по запросу администратора претензий.
  20. Поломки, вызванные чрезмерным износом за год и пробегом транспортного средства, не покрываются этим контрактом.
  21. Гарантия аннулируется, если нагревательный язычок расплавился или если на момент подачи претензии в двигателе не было нагревательного язычка.
  22. Поломки покрываются гарантией производителя или отзывом, гарантией дистрибьютора или ремонтников, любой другой письменной гарантией, постановлениями правительства или суда, постановлениями или соглашениями, или любым действующим или подлежащим взысканию страховым полисом.
  23. Неправильная установка двигателя.
  24. Мы не даем гарантии на утечки масла / повреждение двигателей или трансмиссий из-за того, что уплотнения, прокладки или фильтры не были заменены.

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ДВИГАТЕЛИ:

Чтобы получить 5-летнюю гарантию на запчасти и работу * , заказчик должен выполнить 4 шага ниже:

  1. Активировать / зарегистрировать деталь в течении 10 рабочих дней с момента доставки
  2. Укажите дату поставки части
  3. Укажите имя лица, получающего поставку деталей
  4. Предоставьте мили на одометре во время активации гарантии с загруженным изображением показаний одометра

(Активируйте гарантию, используя следующий веб-адрес: https: // www.engineandtransmissionworld.com/activatewarranty.php)

Если заказчик не выполняет какое-либо из вышеупомянутых требований, бесплатная гарантия будет по умолчанию равна 6-месячной ограниченной гарантии на детали с первоначальной даты покупки и установки. Заказчик несет полную ответственность за фрахт / доставку замененного двигателя.

EATW ​​возместит ремонтнику до 50 долларов в час за ремонт детали или сборки. Эти сборы не должны превышать (а) 100% стоимости детали, указанной в вашем исходном счете, и (б) применимое количество часов, рассчитываемое из надбавок за рабочую силу из признанных на национальном уровне руководств по надбавкам за рабочее время.
Предел ответственности составляет 2500 долларов (в совокупности) или фактическая денежная стоимость транспортного средства, в зависимости от того, какая сумма меньше на момент предъявления претензии, как определено по низкой балансовой сумме в KBB или в Руководстве NADA по усмотрению компании.
Страховые возмещения оплачиваются только в том случае, если заказчик получает двигатель на замену от EATW. Если клиент получит двигатель из альтернативного источника, все претензии будут аннулированы.

Стоимость доставки на Аляску и Гавайи не возвращается

Заказчик с вопросами, касающимися гарантии, может связаться с гарантийным отделом по телефону 1 (888) 344-8044 доб.6 или отправив электронное письмо по адресу [email protected] .

Запасные части и работа на 1 год: положения и условия

ТРАНСМИССИИ

ИНФОРМАЦИЯ О ПОКРЫТИИ: Срок действия покрытия истекает через 12 месяцев с даты покупки или 12 000 миль от одометра на момент установки трансмиссии; что наступит раньше.

Коробка передач

CVT требует замены охладителя коробки передач перед установкой, в противном случае гарантия будет аннулирована.

КРЫВАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ:

Коробка передач

: следующие компоненты автоматической или механической трансмиссии: гидротрансформатор, масляный насос, регулятор, барабаны, планетарные передачи, солнечная шестерня и кожух, пружины, валы, подшипники, направляющие переключения передач, вилки, синхронизаторы. . На внешние переключатели и датчики не распространяется.

Уплотнения и прокладки: Уплотнения и прокладки заменяются только в рамках ремонта или замены покрытых компонентов. Протекающие прокладки или уплотнения не покрываются.

Запасные части (включая трансмиссию): в случае полной поломки детали или трансмиссии обязанности администратора ограничиваются ремонтом или заменой сломанных покрытых компонентов.Решение о замене трансмиссии или замене деталей, подпадающих под действие этого контракта, принимает администратор. Если требуется замена трансмиссии и замена трансмиссии недоступна, мы оставляем за собой право оплатить наличными стоимость стоимости замещающей трансмиссии. Если трансмиссия должна быть заменена в соответствии с условиями настоящего контракта, EATW имеет возможность заменить упомянутую трансмиссию другой бывшей в употреблении сборкой такого же типа и качества или оплатить держателю контракта оптовую стоимость замены трансмиссии EATW.EATW ​​не несет ответственности за любые транспортные расходы. Замена каких-либо деталей или трансмиссии будет производиться только один раз по настоящему контракту.

Право администратора

на прекращение действия преимуществ: В случае претензии администратор оставляет за собой право прекратить действие гарантии на продукт при обнаружении мошенничества или искажения существенного факта покупателем или его представителем. Доказательства мошенничества или введения в заблуждение направляются в соответствующие государственные и федеральные органы.Все льготы для любого транспортного средства, использованного при совершении преступления, прекращаются.

Требования к техническому обслуживанию:

  1. Покупатель может не проводить необходимое техническое обслуживание в сервисном центре, который принадлежит или управляется покупателем. Покупатели не могут выполнять собственное техническое обслуживание в соответствии с требованиями гарантии на продукт.
  2. Приемлемые записи, подтверждающие соблюдение покупателем требований по техническому обслуживанию, проводимых производителем транспортного средства, требуются в случае претензии.
  3. Приемлемые записи должны включать: выпуски на дату технического обслуживания, выданные на имя покупателя, подписанные покупателем, создаваемые в электронном виде, выпущенные коммерческой службой смазки, выполняющей техническое обслуживание, включая пробег, дату, идентификационный номер транспортного средства, год , марку и модель, а также запись об оплате и выполненных услугах. Любая рукописная информация в записях, квитанциях или заказах на ремонт, относящаяся к необходимому техническому обслуживанию или документирующая его, не приемлема.

Исключения:

  1. Поломка или отказ любого из перечисленных покрываемых компонентов до активации преимущества не покрывается.
  2. Любые претензии или ущерб, возникшие в результате: неправильного обращения, небрежности, замораживания, перегрева любого типа, несоблюдения надлежащего уровня охлаждающей жидкости, жидкости, хладагента или смазки, личного ущерба, суточных, платы за хранение, медицинских расходов, телефонных разговоров или аренды заряды, пожар, наводнение, вандализм, кража, столкновение, стихийные бедствия, соревнования или гонки, использование, не одобренное производителем транспортного средства, неправильная грузоподъемность или неправильная буксировка, повреждения, вызванные загрязненными жидкостями, охлаждающими жидкостями или смазочными материалами по любой причине, неправильное использование, дорожные условия, беспорядки или военные действия.Протекающие уплотнения, прокладки или фитинги не покрываются. Компоненты автомобиля, для которых требуются стандартные интервалы замены, рекомендованные производителем, не покрываются. Преимущества не действуют до тех пор, пока администратор не получит подтверждение всех применимых сборов или рассрочки платежа. Детали, отремонтированные в соответствии с гарантией поставщика трансмиссии, имеют право только на возмещение затрат на оплату труда. Преимущества не действуют, пока клиент не позвонит для активации гарантии
  3. .
  4. Ранее существовавшие условия и проблемы, возникшие до даты активации преимущества и пробега, не покрываются.Покрытые компоненты определяются как компоненты, которые треснули или разделились на части. Покрытые компоненты, которые отслаиваются или были повреждены чрезмерным нагревом или царапинами, не покрываются.
  5. Никакой компонент, не указанный как покрываемый компонент, не покрывается. Повреждение покрытого компонента из-за отказа не покрываемого компонента не покрывается.
  6. Случайные и косвенные убытки не покрываются.
  7. Транспортные средства с: нефункционирующим одометром, изменениями, не одобренными производителем, включая, помимо прочего, негабаритные или малоразмерные шины и комплекты подъемника, а также транспортные средства, используемые в коммерческих целях, не подпадают под действие данной гарантии на продукт.
  8. Претензии, возникшие за пределами США, не покрываются.
  9. После предъявления претензии покупатель не может продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будет принято решение по претензии, продолжение эксплуатации аннулирует претензию.
  10. Любые работы или ремонт автомобиля, выполненные без предварительного письменного разрешения администратора, не считаются утвержденной претензией.
  11. Фрахт не оплачивается по этому контракту по претензиям на детали или трансмиссию.
  12. Сборы за буксировку и диагностику по данному контракту не оплачиваются.
  13. Поломка или отказ означает полную неработоспособность. Это не означает снижение или постепенное снижение производительности деталей из-за нормального или ненормального износа. Данное соглашение не распространяется на сцепления.
  14. Поломки, вызванные механическими изменениями, не соответствующими спецификациям производителя.
  15. Неисправности, подлежащие отзыву на заводе.
  16. Любая защищенная деталь, которая не сломана или не работает, которую ремонтная мастерская рекомендует или требует отремонтировать или заменить.
  17. Поломка покрытой детали, уже замененной по контракту.
  18. Ответственность за демонтаж несет заказчик.
  19. Неисправные детали должны быть доступны для проверки по запросу администратора претензий
  20. Поломки, вызванные чрезмерным износом за год и пробегом транспортного средства, не покрываются настоящим контрактом.
  21. Поломки, произошедшие во время действия другой гарантии любого рода
  22. Поломки покрываются гарантией производителя или отзывом, гарантией дистрибьютора или ремонтного предприятия, любой другой письменной гарантией, постановлениями правительства или суда, постановлениями или соглашениями или любым действующим или подлежащим взысканию страховым полисом.
  23. Неправильная установка коробки передач.
  24. Мы не даем гарантии на утечки / повреждение масла в двигателях или трансмиссиях из-за того, что уплотнения, прокладки или фильтры не были заменены.
  25. Линии охладителя коробки передач необходимо промыть, иначе гарантия будет аннулирована. РАУ с радиаторами двигателя и разведенными маслоохладителями подлежат замене. Трансмиссия может нуждаться в повторном обучении, сбросе или перепрошивке у дилера И может потребоваться замена корпуса электронного клапана.

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПЕРЕДАЧИ:

Чтобы получить 1-летнюю гарантию на запчасти и работу * на 1 год, клиент должен выполнить 4 шага ниже:

  1. Активируйте / зарегистрируйте деталь в течение 10 рабочих дней с момента доставки
  2. Укажите дату доставки детали
  3. Укажите имя лица, получающего поставку деталей
  4. Предоставление миль на одометре во время активации гарантии с загруженным изображением показаний одометра

(Активируйте гарантию, используя следующий веб-адрес: https: // www.engineandtransmissionworld.com/activatewarranty.php)

Если заказчик не выполняет какое-либо из вышеупомянутых требований, бесплатная гарантия будет по умолчанию равна 3-месячной ограниченной гарантии на детали с первоначальной даты покупки и установки. Расходы на фрахт / доставку замененной коробки передач полностью ложатся на клиента.

EATW ​​возместит ремонтнику до 50 долларов в час за ремонт детали или сборки. Эти сборы не должны превышать (а) 100% стоимости детали, указанной в вашем исходном счете, и (б) применимое количество часов, рассчитываемое из надбавок за рабочую силу из признанных на национальном уровне руководств по надбавкам за рабочее время.
Предел ответственности составляет 2500 долларов (в совокупности) или фактическая денежная стоимость транспортного средства, в зависимости от того, какая сумма меньше на момент предъявления претензии, как определено по низкой балансовой сумме в KBB или в Руководстве NADA по усмотрению компании.
Требования по оплате труда оплачиваются только в том случае, если заказчик получает сообщение о замене от EATW. Если клиент получит передачу из альтернативного источника, все претензий по трудоустройству будут аннулированы.

Стоимость доставки на Аляску и Гавайи не возвращается

Заказчик с вопросами, касающимися гарантии, может связаться с гарантийным отделом по телефону 1 (888) 344-8044 доб.6 или отправив электронное письмо по адресу [email protected] .

Только детали на 1 год: положения и условия

ТУРБОС

ИНФОРМАЦИЯ О ПОКРЫТИИ: Срок действия покрытия истекает через 12 месяцев с даты покупки или 12 000 миль с одометра на момент установки Turbo; что наступит раньше. (Применимо только к турбонагнетателям, приобретаемым отдельно, но не к двигателям.)

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТУРБО:

Гарантия должна быть активирована в течение 10 рабочих дней с момента доставки, ИЛИ ВСЕ ГАРАНТИИ БУДУТ АННУЛИРОВАНЫ.

Стоимость доставки на Аляску и Гавайи не возвращается

Заказчик с вопросами, касающимися гарантии, может связаться с гарантийным отделом по телефону 1 (888) 344-8044 доб. 6 или отправив электронное письмо по адресу [email protected] .

Frontier Airlines подписала крупный контракт на установку, запасные части и техническое обслуживание топливосберегающих двигателей GTF с Pratt & Whitney Agreement

Соглашение соответствует плану действий Frontier по снижению расхода топлива, что приведет к низким эксплуатационным расходам и, в конечном итоге, к низким тарифам для клиентов

29 января 2021 г .: Frontier Airlines подписала соглашение с Pratt & Whitney на сверхэффективные двигатели GTF для 134 самолетов семейства A320neo, поставка которых начнется в 2022 году.Двигатели GTF обеспечивают максимальную эффективность и значительное снижение шума. Эти двигатели будут установлены на 49 самолетов A320neo, 67 самолетов A321neo и 18 самолетов A321XLR. Соглашение включает 268 установленных двигателей плюс запасные части, а также соглашение о техническом обслуживании двигателя с Pratt & Whitney, которое включает техническую поддержку на месте.

Барри Биффл, президент и главный исполнительный директор Frontier Airlines сказал: «Frontier Airlines находится в авангарде экологических инноваций в авиационной отрасли, и эта сделка на продвинутые двигатели GTF от Pratt & Whitney чрезвычайно важна для нашего постоянного плана действий по сокращению выбросов. расход топлива.Frontier уже является самой экономичной авиакомпанией США, и использование этой новой технологии двигателей приведет к дополнительной экономии топлива, что означает сокращение эксплуатационных расходов, которое мы можем передать потребителям в виде низких тарифов ».

Рик Деурлоо, коммерческий директор, Pratt & Whitney , сказал: : «Мы с огромной гордостью и волнением приветствуем Frontier Airlines в семье Pratt & Whitney. С двигателем GTF Frontier получит больше, чем топливную экономичность и экологическую ответственность; Pratt & Whitney будет с Frontier на каждом этапе пути, поддерживая их операции на протяжении десятилетий.”

В двигателе Pratt & Whitney GTF (турбовентиляторный редуктор) используется революционная технология редукторного вентилятора, которая позволяет каждой части двигателя вращаться с оптимальной скоростью, что обеспечивает высочайший уровень топливной эффективности и экономической выгоды для авиакомпаний. По сравнению с самолетами предыдущего поколения двигатель GTF снижает расход топлива и выбросы углерода на 16 процентов, а шумовой след — на 75 процентов, при этом выбросы оксидов азота на 50 процентов ниже нормативных требований.

Frontier имеет самый большой флот A320neo в США, использование этих самолетов, конфигурация сидений Frontier, тактика снижения веса и процесс багажа — все это способствовало экономии топлива авиакомпанией в среднем на 43% по сравнению с другими авиакомпаниями США, что делает Frontier наиболее выгодным. экономичная авиакомпания США.

GE Aviation получила 707 миллионов долларов на производство двигателей F110

CINCINNATI — Двигатель F110 компании GE Aviation по-прежнему остается основным двигателем передовых самолетов F-15 и F-16 во всем мире.

В этом месяце Центр управления жизненным циклом ВВС США (AFLCMC) заключил с GE Aviation четыре контракта на сумму около 707 миллионов долларов на производство двигателей F110-GE-129. Эти контракты, которые подпадают под существующий контракт с неопределенной поставкой / неопределенным количеством (IDIQ), будут предоставлять двигатели F110, установку, запасные части и модернизированные компьютеры системы управления двигателем для самолетов Lockheed Martin F-16C / D Block 70, а также Boeing F-15QA Advanced Eagle. Контракты предусматривают продажу вооружений за рубежом Болгарии, Словакии, Катару и Тайваню.

«Для GE Aviation большая честь оказывать поддержку военно-воздушным силам США и зарубежным заказчикам военного оборудования», — сказал Шон Уоррен, вице-президент GE Aviation и генеральный менеджер по большим боевым и мобильным двигателям. «Мы говорим, что двигатель GE F110 остается предпочтительным двигателем для современных самолетов F-15 и F-16 по всему миру, потому что мы продолжаем поддерживать F110, постоянно внедряя новые технологии, включая нашу Программу продления срока службы (SLEP)».

Двигатель F110 компании

GE используется на 86 процентах F-15, поставленных по всему миру за последние 15 лет, и на 70 процентах современного парка F-16C / D ВВС США.GE Aviation также используется для двух третей американских военных истребителей и вертолетов.

За последние два месяца GE Aviation заключила контракты на производство двигателей и оборудования на сумму более 1,2 миллиарда долларов для поддержки американских военных и международных заказчиков. Помимо сделки с F110, GE получила:

• Модификация контракта на 62 миллиона долларов на производство двигателей T700 для 40 вертолетов UH-60M Black Hawk для армии США и международных заказчиков.

• Модификация контракта на 215 миллионов долларов на производство 48 двигателей и модулей F414.

• 138 австралийских долларов.Контракт на 2 миллиона на поставку двигателей TF34 для ВВС США

• Контракт на модификацию на 72,5 миллиона долларов с ВМС на закупку 140 блоков преобразователей генератора, 140 жгутов проводов и других компонентов для поддержки электрических систем самолетов F / A-18E / F Super Hornet и E / A-18G Growler.

• Модификация контракта стоимостью 51,5 миллиона долларов на восемь запасных двигателей F414, 11 модулей форсажной камеры и 12 модулей турбин низкого давления для ВМФ F / A-18

• 9 австралийских долларов.7 миллионов модификаций контракта для возобновления производства основной части двигателей T64 в поддержку программы повышения надежности двигателей H-53E для ВМФ

Работы по этим контрактам будут выполняться на объектах GE Aviation, в том числе в Линн, Массачусетс; Эвендейл, Огайо; Мэдисонвилл, Кентукки; Rutland, VT; Хуксетт, штат Нью-Хэмпшир; Эшвилл, Северная Каролина; Уилмингтон, Северная Каролина; Маскегон, штат Мичиган, и другие точки цепочки поставок в США.

«Эти новые контракты подчеркивают важную роль, которую мы играем как ведущий поставщик двигателей для истребителей и вертолетов для наших военных заказчиков», — сказал Аль Дилиберо, вице-президент GE Aviation и генеральный менеджер по средним боевым и учебно-тренировочным двигателям.«Для нас большая честь использовать эти возможности, которые позволят увеличить текущую установленную базу GE, насчитывающую более 27 000 военных двигателей».

Пока GE Aviation продолжает производить двигатели и компоненты, сотни военных самолетов по всему миру ежедневно находятся в воздухе, чтобы помочь в критических областях, необходимых для борьбы с пандемией коронавируса.

Только вооруженные силы США занимаются различными мерами по реагированию на коронавирус, включая строительство и переоборудование помещений в центры временного ухода, раздачу продуктов питания, обеспечение безопасности и транспортировку важнейших предметов медицинского назначения.По данным Министерства обороны США, более 28000 солдат и летчиков Национальной гвардии в каждом штате и на каждой территории были задействованы для поддержки усилий по реагированию на COVID-19. Сотни военных самолетов ежедневно находятся в воздухе, чтобы помочь этим мерам.

Каждый день GE продолжает наблюдать, как эти самолеты выполняют самые разные задачи — от вертолетов Black Hawk с двигателем GE T700, выполняющих ежедневные миссии по доставке критически важных материалов в общины, до самолетов C5M Super Galaxy с двигателем CF6, используемых для мобилизации медицинского персонала.

«Усилия наших преданных своему делу военнослужащих, военнослужащих и гражданских лиц, которые реагируют на вспышку COVID-19, являются героическими», — сказал Дилиберо. «Мы сосредоточены на том, чтобы внести свой вклад в поддержку Warfighter».

О компании GE Aviation

GE Aviation, операционное подразделение GE (NYSE: GE), является ведущим мировым поставщиком реактивных и турбовинтовых двигателей, компонентов и интегрированных систем для коммерческих, военных, служебных и авиационных самолетов. GE Aviation имеет глобальную сервисную сеть для поддержки этих предложений.Для получения дополнительной информации посетите нас по адресу www.ge.com/aviation. Следите за обновлениями GE Aviation в Twitter по адресу http://twitter.com/GEAviation и на YouTube по адресу http://www.youtube.com/user/GEAviation.

# # #

За дополнительной информацией обращайтесь: Ник Хурм 513.484.4450 [адрес электронной почты защищен]

GE заключила новый контракт на дополнительные турбовальные двигатели T408

LYNN, MA — GE Aviation заключила контракт с NAVAIR на сумму 111,9 млн долларов на четвертую партию двигателей T408 для компании питание U.Самый совершенный тяжелый вертолет морской пехоты — Sikorsky CH-53K King Stallion.

Этот последний контракт на низкоскоростные двигатели начального производства (LRIP) следует за тремя предыдущими контрактами LRIP для этой программы, последний из которых был заключен в августе 2019 года. Завод GE Aviation в Линне, штат Массачусетс, выполнит окончательную сборку двигателей Lot 4.

«Этот последний контракт представляет собой еще один большой шаг вперед для программы T408», — сказала Линда Смит, директор программы T408 в GE Aviation.«Двигатель налетал более 2500 часов, он питал CH-53K в жарких и холодных условиях и прошел множество сложных летных испытаний. Мы продолжаем тесно сотрудничать с NAVAIR и Sikorsky по мере приближения к первоначальному операционному тестированию и оценке в 2021 году ».

Двигатель T408 на стадии окончательной сборки на производственном предприятии GE Aviation в Линне, штат Массачусетс.

GE Aviation T408 — самый совершенный винтокрылый двигатель в своем классе. Двигатель предлагает 7500 лошадиных сил на валу, что на 57 процентов больше, чем у его предшественника, GE T64.Эта увеличенная мощность позволяет CH-53K нести внешний груз весом 27000 фунтов в радиусе действия 110 морских миль в условиях высокой / жаркой погоды, что в три раза увеличивает грузоподъемность старого тяжелого вертолета Корпуса морской пехоты США. На сегодняшний день двигатель T408 наработал около 11 000 часов.

По сравнению с T64, T408 также предлагает на 18% меньший удельный расход топлива, что обеспечивает значительную экономию в течение срока службы каждого двигателя. T408 также имеет на 63% меньше деталей и более прочный компрессор с разъемным корпусом и эрозионным покрытием, что обеспечивает повышенную надежность и ремонтопригодность.Установленный на двигателе FADEC с функциями прогнозирования и управления работоспособностью улучшит производительность, помогая снизить затраты на техническое обслуживание.

Помимо завода GE Aviation в Линне, Массачусетс, на предприятиях GE Aviation в Хуксетте, штат Нью-Хэмпшир; Rutland, Vt .; Мэдисонвилл, штат Кентукки, Дейтон, штат Огайо, и Джексонвилл, штат Флорида, предоставят запчасти для этого контракта. MTU Aero Engines — участник программы, ответственный за разработку и производство силовой турбины.

О компании GE Aviation

GE Aviation, операционное подразделение GE (NYSE: GE), является ведущим мировым поставщиком реактивных и турбовинтовых двигателей, компонентов и интегрированных систем для коммерческих, военных, служебных и авиационных самолетов.GE Aviation имеет глобальную сервисную сеть для поддержки этих предложений. Для получения дополнительной информации посетите нас по адресу www.ge.com/aviation. Следите за обновлениями GE Aviation в Twitter по адресу http://twitter.com/GEAviation и на YouTube по адресу http://www.youtube.com/user/GEAviation

.

###

За дополнительной информацией обращайтесь:

Уильям (Коул) Мэсси [адрес электронной почты защищен] (513) 288-4489

Фэрбенкс Морс получил контракт на обслуживание катеров береговой охраны США

Фэрбенкс Морс, портфельная компания Arcline Investment Management и ведущий поставщик решений, обеспечивающих работу world forward, США заключили шестилетний контракт с бессрочной доставкой / неопределенным количеством (IDIQ).С. Береговая охрана (USCG). Соглашение на сумму около 53 миллионов долларов позволяет Fairbanks Morse максимально увеличить и улучшить поддержку жизненного цикла двигателя для 270-футовых катеров WMEC Famous Class Cutter.

В рамках программы продления срока службы 270-футового WMEC (SLEP) USCG компания Fairbanks Morse получила этот контракт на предоставление услуг, персонала, помещений, экспертных знаний, технологической информации, специальных инструментов, расходных материалов и вспомогательных материалов, необходимых для обеспечения долговечности 18-цилиндровые двигатели FM 251F.Контракт также включает поставку и установку новых двигателей, запасных частей и разовые инженерные работы.

«Fairbanks Morse был надежным поставщиком двигателей и услуг для береговой охраны США на протяжении многих десятилетий, и для меня огромная честь быть выбранным поставщиком двигателей и услуг для ее судов», — сказал генеральный директор Fairbanks Morse Джордж Уиттиер. «Мы полностью привержены поддержке национальной обороны нашей страны, предоставляя надежные продукты и качественные услуги, которые облегчают выполнение критически важных операций.”

Посредством контракта IDIQ цены на услуги поддержки упрощаются в рамках единого соглашения, что устраняет административные, временные и финансовые затраты, связанные с работой через посредника. Fairbanks Morse предоставляет сертифицированных OEM технических специалистов, которые проходят строгую квалификацию, чтобы соответствовать высоким стандартам компании для предоставления лучшей в своем классе поддержки. Эти специалисты обеспечат повышенную производительность и увеличенный срок службы, обеспечивая при этом высочайший уровень надежности и эффективности для 270-футовых резаков известного класса USCG.

Береговая охрана и ВМС США уже более 70 лет обращаются к Фэрбенкс Морс с просьбой предоставить качественные дизельные двигатели для морских силовых установок и систем обслуживания судов. Сегодня двигатели Фэрбенкса Морзе устанавливаются примерно на 80% кораблей ВМС США со средней мощностью.

40 CFR § 1068.261 — Делегированная сборка и другие положения, относящиеся к двигателям, еще не имеющим сертифицированной конфигурации. | CFR | Закон США

§ 1068.261 Делегированная сборка и другие положения, относящиеся к двигателям, еще не имеющим сертифицированной конфигурации.

В этом разделе описывается исключение, которое позволяет держателям сертификатов продавать или отгружать двигатели, в которых отсутствуют определенные компоненты, связанные с выбросами, если эти компоненты будут установлены производителем оборудования. Этот раздел не применяется к оборудованию, на которое распространяются стандарты на оборудование. См. Часть, устанавливающую стандарты, чтобы определить, применяются ли положения этого раздела и каким образом. (Примечание: положения, касающиеся производителей, вводящих в торговлю США частично укомплектованные двигатели, на которые кто-то другой имеет сертификат соответствия, см. В § 1068.262.) Данное освобождение носит временный характер, как описано в параграфе (f) этого раздела.

(a) Доставка двигателя отдельно от компонента нейтрализации выхлопных газов, который вы указали как часть его сертифицированной конфигурации, не будет нарушением запретов в § 1068.101 (a) (1) с учетом положений этого раздела. Мы также можем потребовать, чтобы вы применили некоторые или все положения этого раздела к другим компонентам, если мы определим, что необходимо гарантировать, что доставка двигателя без таких компонентов не приведет к тому, что двигатель будет эксплуатироваться вне его сертифицированной конфигурации.Принимая это решение, мы будем учитывать важность компонента для контроля выбросов и вероятность того, что производители оборудования будут иметь стимул игнорировать ваши инструкции по установке, связанные с выбросами, на основании любых соответствующих факторов, таких как стоимость компонента и любые реальные или предполагаемое ожидание негативного воздействия на работу двигателя или оборудования.

(b) Если вы производите двигатели и устанавливаете их в оборудование, которое вы также производите, вы должны предпринять шаги для обеспечения того, чтобы ваши объекты, процедуры и производственные записи были настроены так, чтобы гарантировать, что оборудование и двигатели собраны в их надлежащих сертифицированных конфигурациях.Например, вы можете продемонстрировать соответствие требованиям этого раздела, поддерживая базу данных, показывающую, как вы соединяете компоненты последующей обработки с соответствующими двигателями, чтобы конечный продукт находился в своей сертифицированной конфигурации.

(c) Если вы включаете стоимость всех компонентов для последующей обработки в цену двигателя и отправляете компоненты для последующей обработки непосредственно производителю оборудования или договариваетесь о отдельной отгрузке производителем компонентов производителю оборудования, применяются все следующие условия:

(1) Подайте заявку и получите сертификат соответствия на двигатель и его систему контроля выбросов перед отправкой, как описано в части, устанавливающей стандарты.Для существующего сертификата соответствия внесите поправки в заявку на сертификацию, описав свои планы по использованию положений этого раздела, как описано в параграфе (c) (8) этого раздела.

(2) Предоставьте достаточно подробные инструкции по установке, чтобы гарантировать, что двигатель будет в своей сертифицированной конфигурации, если кто-то будет следовать этим инструкциям. Своевременно предоставляйте инструкции по установке, как правило, сразу после получения заказа на отгрузку двигателей или ранее.Если вы применяете съемные этикетки, как описано в параграфе (c) (7) (i) этого раздела, включите инструкцию для производителя оборудования по удалению этикетки после установки соответствующего компонента последующей обработки.

(3) Иметь договорное соглашение с производителем оборудования, обязывающее производителя оборудования завершить окончательную сборку двигателя, чтобы он был в сертифицированной конфигурации после завершения окончательной сборки. Это соглашение также должно обязывать производителя оборудования предоставить письменные показания, требуемые в соответствии с параграфом (c) (4) этого раздела.

(4) Примите соответствующие дополнительные меры, чтобы гарантировать, что все двигатели будут в сертифицированной конфигурации при установке производителем оборудования. Как минимум, вы должны получать ежегодные письменные показания от каждого производителя оборудования, которому вы продаете двигатели по этому разделу. Включите двигатели, которые вы продаете дистрибьюторам или дилерам. В письменных показаниях должны быть указаны номера деталей устройств последующей обработки, которые производители оборудования устанавливают на каждый двигатель, который они покупают у вас в этом разделе, и должно быть подтверждение того, что количество полученных устройств последующей обработки было достаточным для количества задействованных двигателей.

(5) [Зарезервировано]

(6) Ведите записи, чтобы задокументировать, сколько двигателей вы производите в соответствии с данным исключением. Также ведите записи для документирования ваших договорных соглашений в соответствии с параграфом (c) (3) этого раздела. Храните все эти записи в течение пяти лет после окончания соответствующего модельного года и предоставляйте их нам по запросу.

(7) Убедитесь, что на двигателе имеется этикетка с информацией о контроле за выбросами, которая требуется в соответствии с нормативной частью. Включите дополнительную маркировку, используя один из следующих подходов:

(i) Нанесите дополнительную съемную этикетку таким образом, чтобы исключить вероятность того, что двигатель будет установлен в оборудовании, отличном от его сертифицированной конфигурации.Этикетка должна идентифицировать двигатель как неполный и содержать четкое заявление о том, что неустановка устройства последующей обработки или иным образом неспособность привести двигатель в его сертифицированную конфигурацию является нарушением федерального закона и подлежит гражданскому штрафу.

(ii) Добавить заявление «ДЕЛЕГАТИВНАЯ СБОРКА» на этикетку с постоянной информацией о контроле за выбросами. Вы также можете добавить сокращенное выражение «DEL ASSY», если на этикетке недостаточно места.

(8) Опишите в своей заявке на сертификацию следующее:

(i) Как вы планируете использовать положения этого раздела.

(ii) Подробный план аудита производителей оборудования, как описано в параграфе (d) (3) этого раздела, если применимо.

(iii) Все другие шаги, которые вы планируете предпринять в соответствии с параграфом (c) (4) этого раздела.

(9) Если один из ваших двигателей, произведенных в соответствии с данным разделом, выбран для производственных испытаний или выборочного аудита соблюдения требований, вы должны договориться о получении случайно выбранного компонента последующей обработки либо от производителя оборудования, либо от поставщика производителя оборудования.Вы можете вести инвентаризацию этих случайно выбранных частей в соответствии с хорошей инженерной оценкой и целью этого раздела. Вы можете получить такие компоненты для дополнительной обработки в любой точке обычной поставки от производителя компонентов для дополнительной обработки к производителю оборудования. Ведите записи, описывающие, как вы случайным образом выбрали эти компоненты последующей обработки в соответствии с требованиями, указанными в нормативной части.

(10) Обратите внимание, что для целей импорта вы можете детализировать свой счет, чтобы указать отдельные затраты на двигатели и компоненты для последующей обработки, которые будут отправлены отдельно.Копия вашего счета-фактуры от производителя системы последующей обработки может потребоваться, чтобы избежать уплаты импортных пошлин на двигатель, которые также включают стоимость компонентов системы последующей обработки.

(d) Если вы не включаете стоимость всех компонентов последующей обработки в цену двигателя, вы должны выполнить все условия, описанные в параграфах (c) (1) — (9) этого раздела, со следующими дополнительными положениями :

(1) Контрактное соглашение, описанное в параграфе (c) (3) данного раздела, должно включать обязательство производителя оборудования выполнять следующие действия:

(i) Приобретите компоненты для последующей обработки, указанные в заявке на сертификацию, и ведите записи для документирования этих покупок.

(ii) Сотрудничать с аудиторами, описанными в пункте (d) (3) данного раздела.

(2) У вас должно быть письменное подтверждение того, что производитель оборудования заказал соответствующий тип компонентов последующей обработки для первоначальной поставки двигателей в соответствии с данным разделом. Для целей данного параграфа (d) (2) первоначальная отгрузка означает первую отгрузку двигателей, которые подпадают под новый или более строгий стандарт выбросов (или первую отгрузку двигателей с использованием положений этого раздела), данному производителю оборудования. для данного семейства двигателей.Для целей данного параграфа (d) (2) вы можете рассматривать как единое семейство двигателей те семейства двигателей разных годов выпуска, которые различаются только модельным годом или другими характеристиками, не связанными с выбросами. Вы должны получить письменное подтверждение в течение 30 дней после отправки. Если вы не получите письменное подтверждение в течение 30 дней, вы не можете отгружать двигатели из этого семейства этому производителю оборудования до тех пор, пока не получите письменное подтверждение. Обратите внимание, что может быть целесообразно получить последующие письменные подтверждения для обеспечения соответствия этому разделу, как описано в параграфе (c) (4) этого раздела.

(3) Вы должны проводить или организовывать аудит производителей оборудования следующим образом:

(i) Если вы продаете двигатели 16 или более производителям оборудования в соответствии с положениями этого раздела, вы должны ежегодно проводить или организовывать аудит четырех производителей оборудования, которым вы продаете двигатели в соответствии с положениями этого раздела. Чтобы выбрать отдельных производителей оборудования, разделите всех затронутых производителей оборудования на квартили в зависимости от количества двигателей, которые они покупают у вас; выберите одного производителя оборудования из каждой квартили для каждого модельного года.Из года в год меняйте производителей оборудования, выбранных для аудита, хотя вы можете повторить аудит в более позднем модельном году, если обнаружите или подозреваете, что конкретный производитель оборудования неправильно устанавливает устройства для последующей обработки.

(ii) Если вы продаете двигатели менее чем 16 производителям оборудования в соответствии с положениями этого раздела, разработайте план проведения или организации аудитов каждого производителя оборудования в среднем один раз в четыре года выпуска.

(iii) Начиная с 2019 модельного года, если вы продаете двигатели менее чем 40 производителям оборудования в соответствии с положениями этого раздела, вы можете попросить нас утвердить пониженную ставку аудита.Мы можем утвердить альтернативный план, который включает аудит каждого производителя оборудования в среднем один раз в десять лет модели, если вы продемонстрируете, что вы выполнили аудиторские требования в предыдущие годы, не обнаружив несоответствия или несоответствующих процедур.

(iv) Для выполнения этих требований аудита вы или ваш агент должны как минимум проверить процедуры и производственные записи сборочных компаний, чтобы контролировать их соответствие вашим инструкциям, исследовать некоторые собранные двигатели и подтвердить, что количество отгруженных устройств последующей обработки было достаточно для количества произведенных двигателей.

(v) Вы должны хранить записи этих аудитов в течение пяти лет после окончания соответствующего модельного года.

(e) Следующие положения применяются, если вы отправляете двигатели без воздушных фильтров или других частей системы впуска воздуха, которые специально обозначены номером детали (или другой конкретной ссылкой на деталь) в заявке на сертификацию, так что отгруженный двигатель не находится в его сертифицированная конфигурация. Вам не требуется исключение по этому разделу для отправки двигателей без компонентов системы впуска воздуха, если вместо этого вы описываете в своих инструкциях по установке, как производители оборудования должны использовать компоненты, отвечающие определенным функциональным характеристикам.

(1) Если вы используете положения этого раздела для отгрузки двигателя без дополнительной обработки, примените все положения этого раздела, чтобы гарантировать, что каждый двигатель, включая его впускную систему, находится в своей сертифицированной конфигурации, прежде чем он попадет к конечному покупателю.

(2) Если вы не используете положения этого раздела для отправки двигателя без дополнительной обработки, отправка двигателя без компонентов воздухозаборника, которые вы указали как часть его сертифицированной конфигурации, не будет нарушением запретов в § 1068 .101 (a), если вы следуете положениям, указанным в параграфе (b) или параграфах (c) (1) — (9) этого раздела. Если мы обнаружим проблему, мы можем потребовать от вас проведения аудита, как указано в параграфе (d) (3) этого раздела.

(f) Как только производитель оборудования получает двигатель, освобожденный от подписки по данному разделу, и двигатель достигает точки окончательной сборки оборудования, срок действия исключения истекает, и на двигатель распространяются все запреты, указанные в § 1068.101. Обратите внимание, что модельный год двигателя не меняется в зависимости от даты, когда производитель оборудования добавляет устройство дополнительной обработки и / или воздушный фильтр в этом разделе.

(g) Вы можете использовать положения этого раздела для двигателей, которые вы продаете дистрибьютору, как описано в этом параграфе (g), используя один из следующих подходов:

(1) Вы можете продавать двигатели через дистрибьютора, если вы соблюдаете положения пункта (d) этого раздела в отношении производителя оборудования.

(2) Вы можете относиться к дистрибьютору как к производителю оборудования, как описано в этом параграфе (g) (2) для всех применимых требований и запретов.Такие дистрибьюторы должны привести двигатели в их окончательную сертифицированную конфигурацию. Это может включать транспортировку двигателя с соответствующим устройством последующей обработки и / или воздушным фильтром, но без завершения сборки со всеми компонентами. Исключения истекают для таких двигателей, когда дистрибьютор больше не контролирует их.

(h) Вы должны уведомить нас в течение 15 дней, если в результате аудита или из другого источника вы обнаружите, что двигатели, произведенные в соответствии с данным разделом, не имеют сертифицированной конфигурации на момент окончательной сборки или что производитель оборудования иным образом не выполнил свои обязательства. в этом разделе.Если это произойдет, отправьте нам отчет с описанием обстоятельств, связанных с несоблюдением требований, в течение 75 дней после того, как вы уведомите нас.

(i) Мы можем приостановить, отозвать или аннулировать освобождение в соответствии с данным разделом следующим образом:

(1) Мы можем приостановить или отменить ваше исключение для конкретного производителя оборудования, если какой-либо из двигателей не находится в сертифицированной конфигурации после установки в оборудование этого производителя, или если мы определим, что производитель оборудования иным образом не выполнил требования этого раздела.Мы также можем приостановить или отозвать ваше исключение для других семейств двигателей в отношении производителя оборудования, если вы не продемонстрируете, что несоответствие ограничено конкретным семейством двигателей. Вы не можете использовать это исключение для будущих поставок затронутому производителю оборудования, не предприняв действий сверх минимальных шагов, указанных в этом разделе, например, проведения аудитов на месте. Мы одобрим дальнейшее использование этого исключения только в том случае, если вы убедите нас, что вы должным образом учли факторы, вызывающие несоблюдение.

(2) Мы можем приостановить или отменить ваше освобождение для всего семейства двигателей, если мы определим, что вы не выполнили требования этого раздела. Если мы примем неблагоприятное решение в отношении исключения для любого из ваших семейств двигателей в соответствии с этим параграфом (i), это исключение не будет применяться для будущих сертификатов, если вы не убедите нас, что факторы, вызывающие несоответствие, не применимы к другим семействам двигателей. . Мы также можем устанавливать дополнительные условия помимо положений, указанных в этом разделе.

(3) Мы можем аннулировать ваше исключение для всего семейства двигателей, если вы намеренно предоставите ложную или неполную информацию или не сохраните и не предоставите EPA записи, требуемые этим разделом. Обратите внимание, что все записи и отчеты, требуемые в соответствии с этим разделом (независимо от того, были ли они созданы производителем двигателя, производителем оборудования или другими), подпадают под запрет в § 1068.101 (a) (2), который запрещает представление ложной или неполной информации. Например, письменные показания, требуемые этим разделом, считаются подачей.

(j) Вы несете ответственность за соответствие эксплуатации любого двигателя, на который не распространяется действие этого раздела.

(k) Это нарушение § 1068.101 (a) (1), когда любое лицо вводит в торговлю США ранее освобожденный двигатель, в том числе как часть оборудования, без полного соблюдения инструкций по установке.

GE получила контракт на 2 миллиарда долларов от ВМС США на двигатели F414

EVENDALE, Огайо — ВМС США заключили пятилетний многолетний контракт на закупку (MYP) с GE Aircraft Engines (GEAE) двигателей, устройств и запасных модулей F414.

Контракт на установку двигателя и оборудования запланированного количества 480 штук. Первоначальная награда, включающая установку двигателей и устройств, запасные двигатели, устройства и модули на 2002 финансовый год, а также техническая поддержка, оценивается в 1,917 миллиарда долларов.

Контракт обеспечивает гибкость для регулировки количества двигателей и устройств от 420 до 625 единиц для удовлетворения потребностей ВМС США. Контракт также включает возможность закупки дополнительных запасных двигателей, устройств и модулей на ежегодной основе.Эти опционы приведут к дополнительным 161 миллионам долларов, если они будут полностью исполнены.

Поставки будут проходить с марта 2003 г. по февраль 2008 г. Двигатель F414 установлен на истребитель F / A-18E / F Super Hornet Strike ВМС США. Из 299 двигателей F414, охваченных предыдущими контрактами, 230 были поставлены для силовых самолетов, базирующихся на военно-морской авиабазе Лемур, Калифорния, и военно-морском испытательном центре Чайна Лейкс, Калифорния.

Двигатель F414 в настоящее время рассчитан на тягу 22 000 фунтов (98 кН).Однако компания GEAE разработала план роста, который увеличивает тягу на целых 25 процентов. Кроме того, GEAE разрабатывает технологию компонентов для двигателя повышенной прочности F414 (F414 EDE), которая снижает затраты в течение жизненного цикла при сохранении текущей производительности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.