Замена троса переключения передач: Как проверить и заменить трос переключения

Как проверить и заменить трос переключения

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Одной из главных особенностей велосипедистов на просторах СНГ является то, что у доброй половины сезон катания не заканчивается вообще. В любое время суток и в любую пору года веселые велосипедисты колесят по городам и лесам. В этой статье мы расскажем, как следить за стоянием ваших рубашек и тросиков и как разобрать переключатель скоростей.

Причины неисправностей

Первой и главной причиной плохого переключения передач обычно является испортившийся тросик и рубашка переключателя. Заменить его нетрудно и выявить эту неисправность проще-простого. Однако, чтобы не приходилось лишний раз менять трос с рубашкой мы рекомендуем следить за его состоянием.

Впереди зима и это отличное время для инспекции и замены троса (при необходимости). Для того, чтобы проверить – хорошо ли ходит тросик внутри рубашки вам нужно сделать следующее:

1. Сбросьте передачу на самую маленькую звезду.
2. Проведите визуальную инспекцию рубашки и конца троса на наличие повреждений или растрёпанности. Если они есть, то переходите к пункту 8.
3. Открутите фиксирующий болт тросика на вашем переключателе (переднем или заднем) и вытащите трос из паза в переключателе.

 

4. Потяните за рубашку у манетки, чтобы оголить трос. Проверьте трос на наличие грязи. Если это необходимо, то уберите её.
5. Поступательными движениями вперед-назад проверьте плавность хода троса. Если трос ходит плавно и без заметных усилий, мы рекомендуем смазать рубашку троса для профилактики.

 

6. Вместо смазок на спиртовой основе, типа WD-40, мы рекомендуем использовать немного зимнего масла для двигателей автомобиля. До -25 оно сможет обеспечить вам приемлемые смазывающие свойства, не дав тросу замерзнуть в рубашке. А когда вы поставите велосипед в теплую квартиру, в отличие от аэрозолей оно не испарится из рубашки.
   Чтобы смазать рубашку вам понадобится обычный шприц с иглой. Предварительно набрав несколько миллилитров в шприц и отодвинув трос в сторону, вставьте иглу в отверстие для троса и впрысните до 5 миллилитров масла внутрь.
7. Повторите поступательные движения из пункта 4 несколько раз, дабы масло растеклось по рубашке. Если замена троса не нужна – можете переходить к настройке переключателя. Как настроить задний или передний переключатель мы рассказывали в этой и в этой статьях.
8. Если же нужна замена троса, то вам необходимо ознакомиться с инструкцией к вашей манетке. Обычно трос из манетки можно вытянуть, сбросив передачу на самую маленькую звезду и «протолкнув» его внутрь манетки. Но сначала проверьте «торец» манетки на наличие в нём болта-заглушки. Перед заменой троса этот болт необходимо выкрутить.

 

9. Если заглушки нет (как в моём случае), то скорее всего трос вытягивается путём несложного разбора манетки. Для того, чтобы вам было удобно разбирать манетку, её необходимо снять. Трудности на этом этапе у вас могут возникнуть только с грипсой. Нажав по надписи вы узнаете «как снять грипсу» .
10. Сняв манетку раскрутите верхнюю крышку поворачивая болт против часовой стрелки.

 

11. Важно! Будьте предельно осторожны при во время снятия крышки, следите за тем, чтобы возвратная пружина не вылетела из манетки. Надавите на трос как в пункте 8, чтобы он вышел из своего паза. Попутно можно проверить манетку на наличие грязи внутри и слегка смазать внутренности тем же маслом. Пару капель пойдут на пользу механизму вашей манетки.

 

12. Вставьте новый трос и соберите манетку. Так же не забудьте о замене рубашки троса. После замены переходите к настройке переключателя из пункта 6.

 Итог

Инспекция и замена троса переключения не является каким-то замысловатым делом. С помощью этой инструкции и при наличии минимального инструмента вы сможете заменить трос самостоятельно, не обращаясь в сервис. Удачных ремонтов!

Видео о замене тросов и рубашек:

 

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Как поменять тросик переключения скоростей на велосипеде

Своевременная замена троса переключения передач на велосипеде — залог нормального функционирования и целостности механизма. В системе переключения скоростей тросик — наиболее простая и недорогая деталь. Особого внимания в период эксплуатации не требует, но может износиться. Неважно, какая у вас модель байка и его стоимость — тросик может прийти в негодность неожиданно. Замена троса — несложная процедура, это вполне реально сделать самостоятельно.

Велотрос переключения скоростей

Предназначение тросиков и оплёток

Трос для переключения скоростей на велосипеде является соединительной нитью между манеткой и переключателем. Он представляет собой очень прочную металлическую прямую нить. Задача этого кабеля — принять все усилия и передать их на механизм, благодаря чему приходит в действие переключатель передач. В зависимости от того, какая передача выбрана — нажатием на рычажок натяжение тросика становится сильнее или слабее. При оптимальном натяжении троса переключатель находится в рабочем состоянии.

С помощью оплётки тросиков (рубашки) передаётся усилие на механизм в заднее перо. Оплётка также предохраняет кабель от механических повреждений. Представляет собой скрученную проволоку из металла, сверху обычно покрытую полимером. В концах располагаются наконечники, из которых появляется участок троса для регулировок.

Тросик — это множество тонких нитей из стали, которые переплетены между собой и вместе формируются в надёжное, стойкое к повреждениям, металлическое волокно. Со временем нити могут изнашиваться и прочность некоторых из них снижается, таким образом, появляются повреждённые участки с разрывами, перегибами и вылезанием отдельных проволок. Поэтому волокно покрывается слоем полимера или нержавеющей стали, это улучшает износостойкость и значительно продлевает срок службы тросика.

Кроме механических воздействий, на износ тросика также оказывают влияние внешние факторы — влага, грязь, пыль. Для того чтоб защитить металл от внешних воздействий, используются смазки, такие как тефлон — одна из наиболее прочных и выносливых.

Виды оплеток

Оплётки на рынке представлены в трёх видах: витого типа, тип SIS и усовершенствованный тип SIS-SP.

Витой тип рубашки представляет собой пружину из металлической проволоки, покрытую пластиком с верхней стороны. Внутри металлические пружины обрабатывают смазкой, чтоб трос меньше тёрся о рубашку. Тросики с такой рубашкой наиболее бюджетные и на сегодняшний день практически не выпускаются.

Рубашка типа SIS по типу похожа с витой, но материал, из которого скручивается пружина, более прочный — листы металла. Внутри также используется более стойкий и чистый материал — тефлон. Это наиболее встречающийся тип оплёток на сегодня.

Оплётка SIS-SP — параллельно сплетённая. Нити сдерживаются с помощью полимерной прослойки. Длина этой оплётки, в отличие от предыдущих, не изменяется, при этом регулируется натяжение тросика. Это обеспечивает более точную работу манеток. Внутри обрабатываются силиконом.

Велосипеду нужна замена тросика переключения скоростей

Как понять, что нужна замена троса? Главный индикатор — это сбой в работе заднего переключателя. Как только обнаружили сбой, проверяем состояние троса.

Причинами неисправности могут быть как элементарный износ, так и попадание грязи и воды. Пока велосипед новый — деталь будет защищена заводской смазкой. Затем в ходе эксплуатации и грамотного ухода помогают аэрозольные смазки. Правильный уход включает в себя несколько этапов. Специальным инструментом (это может быть зубило, ножовка или специальные ножницы) обрезаем концы, которые растрепались. Не реже раза в сезон смазываем тросики. Следим, чтоб колпачки плотно закрывали их от внешней среды.

Потрепавшиеся части оплётки обрезаем болгаркой или точильным камнем. После обрезки поправляем тонкие ниточки изнутри, чтоб трос о них не истирался.

Смазываем привод переключения передач

Тросик требует замены, если вы обнаружили, что есть какие-то разрывы, проволочки вылезли в разные стороны или перегнуты. Ржавые участки на оплётке и тросике, повреждения на оплётке также требуют замены. В целом, если чувствуется напряжение хода внутри оплётки, некорректно переключаются скорости или же заедает переключение — это признак того, что необходима замена.

Этот процесс несложный и не займёт много времени. Для того чтоб сделать всё правильно и логично — вашему вниманию предлагается инструкция.

Порядок замены тросика

Перед тем как поменять тросик переключения на велосипеде, позаботьтесь о том, чтоб под рукой были необходимые инструменты: кусачки и набор шестигранных ключей. Нелишним будет также зафиксировать в памяти положение (пролегание) тросика до замены.

После его замены в обязательном порядке осуществите регулировку переключателя.

Зацепленный конец троса к заднему переключателю

Основные этапы замены тросика:

1. Задний переключатель выставляем в положение строго напротив самой маленькой велосипедной звёздочки. Обрезаем концовку каната, ослабляем винт.
2. Открываем доступ к крышке защиты с помощью ключа на 5 мм — ослабляем крепёж шифтера и снимаем его.
3. Снимаем крышку, поворачивая её против часовой стрелки. Видим кончик троса.
4. Полностью вытаскиваем трос наружу, помогая процессу через канал регулятора натяжения.
5. Отводим пружину, освобождаем кончик тросика.
6. Устанавливаем новый трос. Протягиваем его и устанавливаем в точности так, как находился старый тросик. Направление кабеля можно корректировать шилом или тонкой отвёрткой. Проверяем, чтоб трос встал так же, как старый.
7. Возвращаем крышку шифтера, закрепляем, повернув фиксатор по часовой стрелке.
8. Протягиваем трос в оплётку — до тех пор, пока его кончик не окажется в заднем переключателе.
9. Проверяем, чтоб задний переключатель стоял напротив маленькой велозвезды. Прикладываем трос и фиксируем его на винт.
10. Оставляем 3 см тросика, излишки отрезаем кусачками или ножницами, обжимаем кончик.

Перед эксплуатацией велосипеда тщательно протестируйте функциональность манетки и переключателя, для того чтоб убедиться в работоспособности механизма.

Теперь вы знаете, как поменять тросик переключения на велосипеде. Главное, делать это своевременно и не забывать о текущем обслуживании этого механизма.

Тросик переключения скоростей на велосипед: замена, цена

Правильно

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16. 9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Неправильно

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Замена троса переключение передач автомобилей Ford Focus 2

Слабым местом в трансмиссии автомобиля Ford Focus второго поколения является трос переключения передач, который часто растягивается и рвется, после чего невозможно переключить передачу, а машину приходится перевозить на эвакуаторе. Регулярная замена троса переключения передач Форд Фокус 2 позволит решить имеющиеся проблемы, необходимо лишь подобрать СТО, где по доступной стоимости качественно выполнят необходимые ремонтные и сервисные работы.

Особенности работы

Работа по замене троса ручника и КПП выполняется как из салона, так и из-под автомобиля, поэтому требуется поднимать машину на подъемнике. Опытный мастер сможет быстро раскрутить кулису, под автомобилем демонтирует кожух механизма переключения передач, снимет все фиксаторы и быстро отсоединит тросы, которые управляют работой КПП и ручником.

Большой практический опыт работы позволяет нашим специалистам быстро выполнять такую работу, а, проведя предварительную диагностику автомобиля, мы сможем определить характер проблем с машиной, и в последующем быстро устраним какие-либо поломки и неисправности.

Как недорого в Москве заменить трос КПП

Обратившись в нашу компанию, вы сможете быстро восстановить ваш автомобиль Ford Focus 2, при этом будете уверены в качестве выполненных работ и использовании оригинальных запчастей. Мы ответственно подходим ко всем взятым на себя обязательствам, поэтому наши клиенты могут быть полностью уверены, что поломки их автомобиля будут полностью устранены, и более каких-либо сложностей с эксплуатацией механического троса переключения передач и ручного тормоза у них не возникнет.

Сколько стоит ремонт троса КПП

Мы предложим нашим клиентам качественные услуги по ремонту Ford Focus 2, при этом доступная стоимость будет сочетаться с долговечностью ремонта. Каждому клиенту мы предложим индивидуальный подход, оперативность выполняемой работы и предоставим гарантии качества. Автовладелец получает возможность полного контроля за выполняемым ремонтом, в том числе допускается нахождение в ремонтной зоне нашей мастерской.

Более подробно познакомиться с нашим предложением по ремонту Ford Focus 2 и замене троса ручника можно у наших менеджеров, связаться с которыми вы сможете по телефонам, указанным на сайте. Благодаря нашим низким ценам вы существенно сэкономите, сократив ваши затраты на ремонт и эксплуатацию автомобиля.

Читать все

Замена тросов переключения передач своими руками: как правильно

Владельцы автомобилей с механической трансмиссией со временем могут замечать, что передачи стали переключаться хуже. Иногда процесс может сопровождаться неприятными звуками. Нередко это вызвано повреждением тросов от времени. Исправить это позволит замена тросов переключения передач. Эту работу можно выполнить своими силами.

Процедуру нельзя назвать очень простой. Она требует внимания и некоторых усилий. Для начала нужно приобрести троса. Желательно покупать родные детали. Но также подойдут и качественные аналоги.

Алгоритм выполнения замены тросов

Выполнять замену следует в такой последовательности:

1. Открыть капот и снять аккумуляторную батарею.
2. Удалить воздушный фильтр с воздухопроводом, а также расширительный бачок системы охлаждения.
3. Отвёрткой отсоединить троса выбора и переключения передач от коробки. Их следует  вытащить из крепящего кронштейна.
4. В салоне необходимо разобрать облицовку тоннеля пола, а также снять передние сидения.
5. Удалить центральную консоль и рычаг переключения передач.
6. Отсоединить отвёрткой оба тросика от  рычагов. Их нужно вывести в салон автомобиля.
7. Выполнить установку новых элементов в обратном указанному порядке.

Порванный трос переключения передач

Важно помнить, что троса выводятся под днище машины. Они должны перекрещиваться и быть тщательно зафиксированы в местах крепления. Выполняя установку, важно не перепутать крепежи. Поэтому во время разбора следует запомнить, какой из них для чего предназначен. Также нужно аккуратно обращаться с элементами обшивки салона. Многие из них довольно нежные. А потому важно не повредить их.

Проверка работоспособности рычага

По окончании работ необходимо проверить, как переключаются передачи. Делать это нужно, как на месте, так и в движении. Если всё сделано правильно, при этом не должно быть никаких посторонних звуков. А скорости будут включаться легко и не выпадать.

Также как правильно поменять тросик переключения передач смотрите в видео:

Читайте о том как убрать ржавчину с металла в статье.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена троса переключения передач

Утечка масла из КПП, причины, где искать поломку

Если течет масло, то вероятно нарушение герметизации КПП. В случае с КПП масло течет при порче сальников или уплотнителей, которые изнашиваются вследствие нарушения баланса первичного вала, главной передачи или дифференциала. Следствием выхода КПП из устойчивого состояния может быть нарушение крепежей троса, опоры коробки переключения или подушек двигателя, а также возможны проблемы с приводом, которые находятся в плотном сопряжении с дифференциалом.

Слабым местом в конструкции многих Рено Меган являются опоры ДВС, часто выходящие из строя. Двигатель своей неустойчивой работой выводит из стабильного состояния коробку переключения передач, разбалтывая первичный вал, главную передачу и дифференциал. В итоге изначальный урон наносится сальникам, уплотнителям.

Нарушается их герметичность и масло находит выход наружу. Потеря качественной смазки приводит трос, электромагнитные клапаны к перегреву и последующему разрушению. Поэтому своевременный ремонт, смена сальников и выявление основной причины появления дисбаланса в работе дифференциала, сцепления ДВС и АКПП может спасти первичный вал, шестерни, трос от дефектовки.

Где находится трос и основные признаки его неисправности

Причин на то, чтобы тросик оборвался преждевременно и обездвижил автомобиль, на самом деле много. Сюда входит и агрессивное вождение, проявляющееся стартом Daewoo Matiz 0.8 с высоких оборотов, и неблагоприятные условия эксплуатации. В силу конструктивной особенности автомобиля некоторые важные механизмы трансмиссии не совсем надежно защищены от попадания влаги, пыли и грязи. Правда, обрывается этот элемент не каждый раз, его растягивания достаточно для того, чтобы трансмиссия перестала правильно функционировать. К основным признакам неисправности стоит отнести:

• Затрудненное переключение передач;
• Недостаток тяги;
• Несвойственные работе коробки передач звуки.

При первом проявлении вышеназванных симптомов рекомендуется провести основательную диагностику трансмиссии. В первую очередь нужно проверить сам трос переключения передач, который располагается в нижней части подкапотного пространства. Затратив несколько минут на поиски, владелец машины сможет обнаружить нужный механизм в непосредственной близости к главному силовому агрегату.

Руководство по замене тросика рычага переключения коробки передач

1. Удалите полку для аккумуляторной батареи. См. Поддон аккумулятора Замена
2. Снять трос рычага выбора и рычага переключения передач (2) с корпуса модуля управления коробкой передач (3).
3. Снимите трос рычага-избирателя диапазона с кронштейна (1), толкая назад зажимные кольца.

4. Снять удлинительную панель консоли переднего пола. См.

    : Короткая база > Длинная база .

5. Передвинуть напольный коврик для доступа к рычагу переключения передач и наконечнику троса рычага селектора (1).
6. Снимите гайки изоляционной втулки (2) троса рычага-избирателя передач.
7. Снимите рычаг переключения передач и его трос с поперечной перегородки внутри кузова.
8. Разблокировать фиксаторы (2) регулировки троса рычага переключения и рычага выбора передач.
9. Защелкните фиксаторы трос (1) рычага-избирателя передач, отсоединив его от корпуса рычага переключения КПП.
10. Снимите с автомобиля рычаг переключения передач и трос рычага переключения передач в сборе.

1. Установить в автомобиль рычаг переключения передач и трос рычага переключения передач в сборе.

Примечание: Пока не затягивайте.

Скользящим движением установить трос рычага выбора и рычага переключения передач на рычаг выбора и регулировочные блокировки (2) троса рычага переключения передач.

Толкательным движением установить держатели троса (1) рычага-избирателя передач на корпус рычага переключения КПП.

Установить внутрь автомобиля рычаг переключения передач и трос рычага переключения передач.

Примечание: Установите направляющую с белой меткой, смотрящей вверх на поперечную перегородку. Не переплетайте тросы.

Передвинуть напольный коврик для доступа к рычагу переключения передач и наконечнику троса рычага селектора (1).

Заверните гайки крепления втулки троса и рычага переключения передач и затяните их с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт-дюймов).

Установите рычаг переключения передач и его трос (3) на поперечную перегородку внутри кузова.

Проверить правильность установки.

Установить трос рычага выбора и рычага переключения передач на рычаг выбора (2) и кронштейн (1) троса рычага переключения передач.

Установить трос рычага выбора и рычага переключения передач на корпус модуля управления коробкой передач (3).

Отрегулировать натяжение троса рычага селектора диапазона. См. Руководство по регулировке тросика рычага переключения коробки передач .

Установите аккумуляторный ящик. См. Поддон аккумулятора Замена .

Установить удлинительную панель консоли переднего пола. См.

 : Короткая база > Длинная база .

Ремонт АКПП

На Рено Меган установлена простая автоматическая коробка переключения, в своё время этот агрегат стал прорывом в автомобилестроении, позволив использовать автоматическое переключение на автомобилях среднего класса. Основная проблема, которая может случиться с ней, — нарушение работы селектора, электромагнитных клапанов, герметичности сальников. Это может привести к перегреву и выходу агрегата из строя и последующему ремонту.

Потребуется , снимать её и осуществлять замену селектора, сальников, первичного вала, сгоревших фрикционов или вышедших из строя электромагнитных клапанов. Ремонт трудоёмкий, самостоятельно с этой работой без необходимого инструмента и помощи не справится. Поэтому обращайтесь на сервис, где специалисты смогут точно диагностировать причину неполадки и в случае надобности произвести ремонт или замену электромагнитных клапанов.

Замена тросов МКП Kia Ceed / Киа Сид

1. Головка рычага переключения передач 2. Рычаг переключения передач в сборе 3. Трос переключения передач в сборе 4. Трос выбора передач в сборе 5. Тарелка

 Проверка

 1. Проверьте правильность работы и отсутствие повреждений троса выбора.

 2. Проверьте работоспособность троса переключения передач и отсутствие его повреждений.

 3. Проверьте пыльники на наличие повреждений.

 4. Осмотрите пыльники на предмет прилипания частиц абразивного износа, ограниченности в перемещении и повреждений. Снятие

 1. Снимите напольную консоль.

 2.  Снимите воздуховод (A).

 3. Извлеките шплинт троса выбора передач (А) и отсоедините трос выбора передач (В) от штифта рычага переключения передач.

 4. Снимите трос переключения передач (B), сняв фиксатор (A).

 5. Снимите направляющую (A) троса с узла рычага, потянув ее в направлении стрелки.

 6. Снимите переднюю панель и поперечину капота 7. Снимите отопитель.

(См. отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха «нагреватель Unit»)

 8. Снимите держатель (А), отвернув гайку (В).

 9. Снимите следующие детали;

•	Крышка двигателя

•	Воздушный фильтр в сборе

•	АКБ с аккумуляторной полкой

 10.  Снимите тросы выбора и переключения передач.

(1) Снимите штифт (A) и шайбу (B).

(2) Разожмите скобу (C), снимите тросы выбора и переключения передач и скобу (C) с кронштейна.   Примечание: • Не используйте скобу (С) повторно.

 11. Отсоедините трос переключения в салоне.
 Установка

• При установке, установите рычаг переключения передач в салоне и рычаг переключения передач на корпусе МКПП в 3-е положение.

 1. Установите трос управления (B) и скобу (A) на кронштейн.

 2. Установите шайбу (В) и штифт (А).

 3. Установите держатель (A) и затяните гайку (B).

---

Момент затяжки Н·м

 4. Установите переднюю панель и поперечину капота 5. Установите блок управления отопителем.

(См. отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха «нагреватель Unit»)

 6. Установите направляющую (B) троса на узел рычага.

 7. Установите трос (В) переключения и скобу (А).

 8. Установите рычаг переключения передач в положение 3-й передачи.

 9. Установите трос (B) выбора передач и затем шплинт (A).

• Отрегулируйте трос (B) выбора передач и затем шплинт (A).

 10. Установите воздуховод (A).

 11. Установите узел напольной консоли. 12. Установите следующие компоненты.

•	Крышка двигателя

•	Воздушный фильтр в сборе

•	АКБ с аккумуляторной полкой

 Регулировка

Регулировка троса управления

 1. Извлеките шплинт троса выбора передач (А) и отсоедините трос выбора передач (В) от штифта рычага переключения передач.

 2. Установите рычаг переключения передач в положение третьей передачи.

 3. Передвиньте скользящий фиксатор (В) направляющего элемента (А) в направлении, указанном на рисунке.

 4. Установите трос (А) выбора передач.

 5. Установите скобу в показанном на рисунке направлении и затем установите шплинт (B).

Как заменить тросы переключения передач шоссейного велосипеда

В мире нет профессионального райдера или механика, который не поменял бы первоклассный групсет, соединенный с уродливыми, старыми кабелями, на эквивалент начального уровня на свежие, быстрые. Постоянное использование и воздействие элементов означает, что стропы, соединяющие переключатели и переключатели, в конечном итоге ухудшатся и начнут влиять на ваши характеристики переключения — наиболее распространенным симптомом является нежелание переключаться вниз, поскольку пружины вашего переключателя начинают проигрывать битву с повышенным трением.

Хотя быстрая струя смазки часто может освежить их, как только они начинают казаться твердыми, пора поменять внутреннюю и внешнюю части.

Хотя внутренняя прокладка кабелей может оказаться сложной задачей, если ваши линии проходят вдоль рамы, их замена не является сложной задачей. Просто убедитесь, что у вас есть нужные инструменты, затем следуйте нашему восьмиэтапному руководству и не торопитесь.

Как заменить тросы переключения передач шоссейного велосипеда

Шаг 1: Подготовьте велосипед и отрежьте старые кабели

Переключитесь на самую маленькую звездочку или переднюю звезду.Используя кусачки для кабеля, отрежьте заглушки с кабелей. Отверните анкерные болты на переключателях.

Передние части внешнего кабеля проходят под лентой, поэтому вам нужно развернуть ее, чтобы добраться до них. Сдвиньте кожух тормозного механизма вперед и осторожно размотайте его до уровня чуть ниже рычагов. Обрежьте изоленту, удерживающую внешние кабели на месте.

Шаг 2:

Зачистите внешнюю часть и извлеките внутреннюю

Теперь отсоедините внешний корпус от упоров рамы и снимите его. Затем снимите внутреннюю часть переключателя передач. Тросы редуктора обычно ввинчиваются сбоку. Сдвиньте трос назад к рычагу.

Переключатель должен будет выбрать высшую передачу, а рычаг оттянуть назад к штанге, чтобы трос был отпущен.

Шаг 3: Измерьте и отрежьте

Обрежьте новые кабельные наконечники по длине только что снятых. Вам нужно будет использовать специальные фрезы, чтобы получить чистую поверхность — важно, чтобы концы были как можно более плоскими.

Если после разрезания лайнер внутри кабеля кажется закрытым, воспользуйтесь острым инструментом, например, киркой, чтобы открыть его снова. Наденьте наконечники на концы кабелей.

4. Установите новый внутренний трос

Все еще на высшей передаче, установите новый трос переключения передач, осторожно вставив его в рычаг в той же точке, где выходил старый трос. Конец должен выскочить с другой стороны, хотя может потребоваться небольшое покачивание.

Туго затяните конец и нажмите на переключатель, чтобы убедиться, что он вошел в правильное положение. Вы должны почувствовать, как напряжение увеличивается по мере того, как рычаг переключения передач поднимается вверх.

Шаг 5:

Вставьте внешние кабели на место

Проденьте внешний трос по внутреннему. Пропустите провод через ограничители рамы и вставьте наконечники на внешней секции на место. Приклейте первую секцию к стержням.

Вам нужно будет пропустить кабель через направляющую под нижним кронштейном. Это все для передней части, но для задней части потребуется установка последней секции между конечным упором и задним переключателем.

Шаг 6:

Присоедините к переключателю и натяните

Туго натяните трос и прикрепите к переключателю. Теперь, не нажимая педали, сдвиньте рычаг несколько раз, как если бы он превратился в большую звездочку или переднюю звезду.

Это приведет к натяжению троса и поможет ему встать на место, а это значит, что ваши шестерни с меньшей вероятностью выйдут из строя позже. Процедура одинакова для переднего и заднего переключателей.

Шаг 7:

Набери все в

Убедитесь, что регулятор ствола установлен.Освободите тросы на переключателе и снова натяните их, чтобы устранить провисание, возникшее перед повторной фиксацией.

Отрежьте лишний кабель и обожмите заглушку. Если вы не прикасались к переключателю, все, что вам нужно, — это сделать небольшую регулировку с помощью регулятора цилиндра, чтобы повторно проиндексировать шестерни.

Как отрегулировать задний переключатель

Как профессионально помыть велосипед

Как ретушировать сколы лакокрасочного покрытия

❤️ Стоимость замены троса переключения передач ❤️ Все, что вам нужно знать!

Трос переключения передач в автомобиле отвечает за переключение трансмиссии на правильную передачу.Как следует из названия, это трос, сделанный из жесткого металла, который соединяет рычаг переключения передач с рычагом переключения передач внутри самой коробки передач. Когда возникает проблема с тросом переключения передач в вашем автомобиле, вы не сможете переключать передачи так, как вы привыкли, и потенциально можете получить непригодный для движения автомобиль в зависимости от характера самой проблемы. Это означает, что вам нужно будет заменить трос переключения передач. Очевидно, что стоимость такой работы будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от механика, которого вы возьмете на ремонт, но в целом вы можете рассчитывать потратить от долларов США на 250 до долларов США на оба варианта. запчасти и труд, чтобы выполнить эту работу в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, есть вероятность, что у вас также есть трос переключения передач, который управляет вашей коробкой передач. Хотя ряд автомобилей с механической коробкой передач полагается на так называемые вилки переключения передач, те, в которых используются тросы, также могут потребовать замены троса переключения передач, если что-то пойдет не так. Стоимость замены тросов переключения передач в механической коробке передач не так уж и отличается от автоматической коробки передач.Вы можете рассчитывать заплатить где-то от 200 до 450 долларов за замену тросов переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач. Как мы уже говорили, это зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, используете ли вы запасные части или запчасти OEM.

Что такое трос переключения передач?

Тросы переключения известны под несколькими названиями. Его можно назвать тросом автоматической коробки передач или тросом селектора переключения передач.Иногда люди просто называют это тросиком переключателя передач. Независимо от используемого термина все они относятся к одним и тем же компонентам и выполняют одну и ту же функцию.

В автомобиле с автоматической коробкой передач обычно используется один кабель переключения передач, который соединяет ручку переключения передач, которую вы используете в кабине автомобиля, с реальной коробкой передач. В механических коробках передач часто бывает два таких троса. В вашей автоматической коробке передач, когда вы перемещаете ручку переключения передач в автомобиле, трос переключения передач толкает или втягивает рычаг в различные положения.В механических коробках передач есть две из них: одна для вертикального перемещения, а другая — для горизонтального перемещения в сборе переключения.

В 6-ступенчатой ​​механической коробке передач может быть даже третий трос, который перемещает рычаг блокировки. Он используется, когда вы нажимаете кнопку или нажимаете на рычаг переключения передач, чтобы включить задний ход. Независимо от того, сколько у вас установлено в вашем автомобиле, и независимо от того, автоматическая это или ручная коробка передач, все они выполняют одну и ту же функцию, которая заключается в переводе движений переключателя в вашей кабине на фактическую трансмиссию, чтобы заставить его выполнять функцию, которую вы Я просил об этом.Будь то включение его в первый или второй год, переключение на нейтраль, движение задним ходом или парковку.

Что вызывает отказ троса переключения передач?

В общих чертах трос переключения передач — это просто длинный металлический трос. Как и любой другой кабель, он может со временем растягиваться. Это будет происходить чаще, если у вас есть механическая коробка передач, потому что вы умеете чаще снимать переключатель передач в автомобиле с механической коробкой передач, что со временем приведет к большей нагрузке на трос.Также возможно, что трос изношен таким образом, что он полностью разорвется, или в нем возникнет перегиб или изгиб, что сильно повлияет на вашу способность переключать передачи.

Общий износ приведет к износу троса переключения передач с течением времени, но этот процесс можно ускорить, если у вас есть склонность к быстрому переключению передач или если вы резко грохнете шестеренками, когда находитесь в автомобиле с механической коробкой передач. Ваш трос переключения передач должен прослужить довольно долго, но, очевидно, со временем все изнашивается, поэтому в нем говорилось, что вам нужно быть начеку.

Как узнать, неисправен ли трос переключения передач?

Есть некоторые признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание, чтобы сообщить о проблеме с тросиком переключателя. Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, вам следует отвезти свой автомобиль к лицензированному механику, чтобы он осмотрел его, чтобы как можно скорее решить проблему. Проблемы такого рода могут довольно быстро ухудшиться, и вы могли бы справиться с большим счетом за ремонт в будущем.

Неправильный индикатор

На селекторе переключения передач должна быть какая-то линия или игла, показывающая, на какую передачу вы переключаетесь. Вот как вы узнаете, что выбираете нейтраль, например, парк или задний ход. Если с тросом переключения передач возникла проблема, то при переключении передач он включится, но линия на вашем индикаторе не будет соответствовать той передаче, на которой вы находитесь. может переключить трансмиссию на правильную передачу без того, чтобы индикатор двигался вместе с ней в правильном направлении. Со временем это сделает невозможным переключение на правильную передачу, и, конечно же, мы сделаем невозможным определение того, на какой передаче вы находитесь. Это может привести к серьезным повреждениям вашей коробки передач, а также к несчастным случаям.

Запуск на неправильной передаче

Если вы можете завести автомобиль на другой передаче, кроме стояночной или нейтральной, то, скорее всего, у вас проблема с тросом переключения. Это может быть серьезной проблемой, потому что, если вы заводите свой автомобиль и сразу же едете или двигаетесь задним ходом, вам нужно будет очень быстро нажать на тормоза, чтобы остановить себя в потенциальной опасности аварии, которая связана с наездом на другую машину, стену , или другой человек довольно высокий.

Вполне возможно, что если вы можете завести свой автомобиль на другой передаче, то есть проблема и с соленоидом блокировки переключения передач, но вам, вероятно, понадобится механик, чтобы взглянуть и выяснить, какая из этих проблем является вашей. переживает.

Невозможность переключения передач

Когда вы заводите свой автомобиль, если вы обнаруживаете, что не можете переключиться на передачу, потому что селектор передач не двигается, то это почти наверняка проблема с тросом переключения передач.Возможно, трос сломан или настолько сильно растянут, что когда вы перемещаете переключатель в автомобиле, это никак не влияет на работу троса. В этом случае нет никакого рычага, чтобы фактически перенести вашу передачу из одного года в другой, что делает ее практически бесполезной в данный момент. Если это происходит, вам, вероятно, придется отбуксировать свой автомобиль в магазин, чтобы отремонтировать его, поскольку в этот момент он, вероятно, непригоден для движения.

Невозможность выключить машину

Если ваш трос переключения передач достаточно сильно растянулся, возможно, что ключ не выйдет из замка зажигания вашего автомобиля или ваш автомобиль не сможет выключиться из-за стандартной функции безопасности, которую большинство из нас считает само собой разумеющимся. Обычно вы не можете выключить машину, пока она еще работает. Вы должны быть в парке, прежде чем заглушить автомобиль. Однако, если ваш трос переключения передач достаточно сильно натянут, вы не сможете задействовать парковку, и ваша машина не распознает, что вы действительно остановились и хотите вообще выключить автомобиль. Это явно может представлять угрозу безопасности для вас и других людей.

Шумы

Когда ваш трос переключения передач начинает выходить из строя, вы можете заметить шумы, исходящие от вас или трансмиссии.Жужжание или жужжание часто указывает на то, что трос переключения передач изношен и нуждается в замене.

Запах жжения

Вы можете почувствовать запах гари, когда трансмиссионная жидкость станет слишком старой или загрязненной, когда трансмиссия в результате перегреется. Трос переключения передач также может загореться при недостатке смазки или изношенной втулке, которую необходимо отремонтировать. Каждый раз, когда вы чувствуете запах гари, исходящий от вашего двигателя, это хороший знак, что вам нужно, чтобы кто-нибудь взглянул на него немедленно, прежде чем ситуация станет еще хуже.

Можно ли управлять автомобилем с обрывом троса переключения передач?

Как мы видели, в вашем автомобиле может возникнуть ряд проблем, когда трос переключения передач начинает изнашиваться. С технической точки зрения вы действительно можете ездить с растянутым тросом переключения передач, хотя это будет очень опасно по причинам, которые мы указали в различных признаках и симптомах неисправного троса переключения передач. Чем дольше вы едете с натянутым тросом, тем сложнее будет не только переключать передачи, но даже понять, на какой передаче вы находитесь.Это может вызвать проблемы с остановкой автомобиля, запуском автомобиля и т. Д. Вероятность несчастных случаев достаточно высока. По этой причине, хотя можно ездить с плохим тросом переключения передач, этого делать не следует.

Это касается вождения с неисправным тросом переключения передач. Когда дело доходит до обрыва троса переключения передач, вы действительно не можете управлять своим автомобилем. Никакого соединения механизма переключения внутри кабины вашего автомобиля с самой трансмиссией не будет.В этом случае для вас буквально невозможно переключить передачи, поэтому в этот момент нет возможности по-настоящему водить машину. Если трос переключения передач сломается во время движения, это может привести к серьезной аварии, поскольку она больше не сможет переключать передачи, а это означает, что вы не сможете переключиться на более низкую передачу или даже включить автомобиль. припаркуйтесь в этом месте.

Каков срок службы троса переключения передач?

Теперь, когда вы знаете, что может пойти не так с тросом переключения передач, вы можете задаться вопросом, как долго вы можете использовать свой трос, прежде чем с ним что-то пойдет не так. Как мы уже говорили, манера вождения потенциально может повлиять на срок службы троса переключения передач. Тросы ручного переключения передач изнашиваются быстрее из-за большой нагрузки или нагрузки, которым они подвергаются. Независимо от того, есть ли у вас автоматическая трансмиссия или механическая коробка передач, вы должны быть в состоянии ожидать, что вы получите около 8 лет жизни от троса переключения передач, прежде чем его нужно будет заменить. чем большему стрессу вы подвергаете трансмиссию во время вождения, тем меньше вероятность, что она прослужит так долго.В некоторых случаях трос переключения передач может прослужить всего около 5 лет, и, конечно, если возникла какая-то неожиданная проблема или проблема, вам может потребоваться заменить его даже раньше.

Итог

Ваш трос переключения передач — одна из тех технологий, о которых большинство из нас не думает так часто, а многие люди, вероятно, даже не знают о них в своих автомобилях. Однако вся ваша способность управлять автомобилем во многом зависит от способности троса переключения передач выполнять свою работу.Если он растянут или сломается, ваша трансмиссия не включится, и ваша способность останавливаться, заводиться, парковаться, задним ходом и все остальное в вашем автомобиле будет скомпрометировано. По этой причине, если вы заметили какой-либо из упомянутых нами симптомов, вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль, чтобы понять, в чем проблема. Из-за высокого риска несчастных случаев, связанных с изношенным или поврежденным тросом переключения передач, вы не хотите оставлять его надолго.

Замена кабеля переключателя

| Как заменить тросы переключателя велосипеда

Как и любой другой компонент вашего велосипеда, тросы переключателя со временем изнашиваются.И когда они это сделают, вы поймете это: ржавые и изношенные тросы переключателя с большей вероятностью застрянут в корпусе или зацепятся за части вашего велосипеда, что приведет к неустойчивому переключению передач.

Не позволяйте старому кабелю мешать плавности хода. Вместо этого следуйте простым инструкциям по замене троса переключателя передач из нашего видео.

Присоединяйтесь к Bicycling сейчас, чтобы получить советы и рекомендации по уходу за велосипедом!

Вещи, которые вам понадобятся

• Новый набор кабелей с внутренними проводами, корпусом, торцевыми крышками и наконечниками
• Шестигранные ключи
• Резаки для корпуса кабеля
• Диагональные резаки
• Маленький отмычок или кочерга

Шаги для кабеля переключателя Замена

1. Переместите цепь на самые маленькие передние и задние шестерни.
2. Разверните ленту руля, чтобы получить доступ к переключателям.
3. Отрежьте заглушку и снимите кабель со старого корпуса.
4. Полностью снимите старый трос с переключателя передач.
5. Используйте старый корпус в качестве ориентира и отрежьте новые отрезки корпуса кабеля.
6. Используйте резец, чтобы расширить отверстие в новом корпусе, и установите новые манжеты. Используйте пластиковые или металлические наконечники — подойдут и те, и другие.
7. Вставьте новый трос в переключатель и через корпус нового троса.
8. Пропустите трос через переключатель, вставьте корпус и затяните болт.
9. Отрежьте лишний кабель, наденьте новую заглушку и обожмите ее, чтобы закрепить.

---

3 набора инструментов для выполнения работы

Стартовый набор Park Tool Home Mechanic

Инструмент для парковки amazon.com

169,95 долл. США

Feedback Sports Team Edition: набор инструментов

313 $ | Amazon

Купить сейчас

Набор инструментов для ученика Педро

550 $ | Велосипедист, участвующий в соревнованиях

Купить сейчас

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить трос переключения передач GripShift (с видео)

Сегодня мы узнаем, как заменить трос переключения передач типа Sram GripShift (R). Для этой работы вам понадобятся сменный трос переключения передач и торцевая крышка, шестигранный ключ на 2,5 мм для открытия рычага переключения передач, шестигранный ключ на 5 мм или гаечный ключ с открытым зевом на 9 мм для ослабления стяжного болта переключателя и тормозных рычагов, резак для троса обрежьте трос и защипните колпачок, добавьте немного светлого масла для смазки корпусов троса и немного водостойкой смазки для внутренней части переключателя.

Удалить старый кабель

Первым делом снимаем старый кабель. Переведите передний или задний переключатель на самую маленькую звездочку и отрежьте старую крышку троса. Затем ослабьте стяжной болт и вытяните трос из корпуса переключателя и троса.

Разобрать переключатель

Теперь ослабьте рычаг тормоза и сдвиньте его по рулю, чтобы у нас было место для открытия ручки переключения передач. Установите переключатель на высшую передачу, если вы заменяете задний трос, или на низшую передачу, если вы заменяете переднюю.Вы заметите небольшой болт с внутренним шестигранником на внешней стороне корпуса переключателя. Ослабьте это, но не откручивайте полностью, так как их очень легко потерять.

Когда переключатель передач свободно поворачивается на руле, покачивайте и потяните за ручку, пока она не разделится на две части. Иногда помогает очень осторожно открыть его плоской отверткой.

А теперь будьте особенно осторожны. Первое, на что обращают внимание, — это крошечный кусок металла странной формы, находящийся внутри переключателя.Очень важно сохранить эту пружину именно там, где она есть, так как без нее переключатель не будет работать. Вытащите старый трос из переключателя и обратите внимание на то, как он был намотан внутри переключателя. Кабель обычно наматывается один раз и входит в небольшую канавку.

Соберите рычаг переключения передач

Нанесите небольшое количество смазки на канавки, в которых трос находится внутри переключателя. Вставьте новый трос обратно в переключатель, свободно оберните его один раз, а затем пропустите через корпус переключателя.Теперь затяните трос и вставьте его в пазы переключателя так же, как он вышел. Если все выглядит правильно, сдвиньте две части переключателя обратно вместе и попробуйте повернуть переключатель. Если кабель установлен правильно, он должен щелкнуть и нормально повернуться. Верните тормозной рычаг в исходное положение и затяните его. Теперь поверните переключатель так, чтобы трос оказался под рычагом тормоза, и также затяните его.

Установите новый кабель

Перед установкой нового кабеля капните немного масла в кожухи кабеля.Пропустите внутренний трос обратно через корпуса и стяжной болт переключателя. Убедитесь, что ваш переключатель находится на самой маленькой звездочке, затем затяните трос и затяните болт. Теперь переберите передачи и при необходимости отрегулируйте передний или задний переключатель.

Последний шаг — отрезать лишний кабель примерно на два дюйма от стяжного болта. Затем наденьте алюминиевый колпачок и 2 или 3 раза частично сдавите его резаком для кабеля, чтобы он оставался на месте. Это предотвратит износ кабеля.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Замена троса переключения передач автомобиля

Заменить сломанный трос переключения передач на автомобиле относительно просто. Он просто соединяется от рычага переключения передач с рычагом переключения передач с помощью кабеля, который закреплен в двух точках для стабилизации.Точки крепления предотвращают перемещение муфты троса и позволяют переключателю перемещать трос внутри муфты при переключении, что затем регулирует, на какую передачу перемещается рычаг управления, первую передачу, вторую передачу, третью передачу и т. Д. Когда этот трос обрывается или крепления ломаются из-за избыточного давления, рычаг переключения передач выходит из строя, и ваш автомобиль не переключает передачи как обычно.

Шаг 1. Отсоедините трос от переключателя передач

Поднимите край резинового чехла, закрывающего основание переключателя.Вы увидите, где трос переключения передач соединяется с основанием рычага переключения передач. Здесь должна быть одна гайка, удерживающая конец на месте, и крепление анкера рядом, которое блокирует перемещение втулки. На некоторых моделях автомобилей вам, возможно, придется снять центральную консоль, чтобы добраться до механики, просто запомните, как вы ее снимали, чтобы ее можно было правильно прикрепить к автомобилю, когда вы закончите. Снимите стопорную гайку, а затем вытащите втулку из якоря; возможно, вам придется немного сдвинуть переключатель, чтобы они освободились.

Шаг 2 — Отсоедините трос от рычага управления двигателем

Внутри моторного отсека, обычно со стороны двигателя, вы должны увидеть, где тросы переключения передач соединяются с рычагом переключения передач. Снимите гайку, удерживающую трос на месте, и вытащите муфту троса из анкерного крепления, как вы это делали на переключателе. Убедитесь, что поврежден трос, а не сломанный якорь. Если сломан якорь, проблема в этом, а не в самом кабеле.Если анкер сломался, погнулся или сломался, возможно, вам придется приварить новый на его месте. В некоторых автомобилях этот анкер просто прикручивается к раме, и его можно заменить, заказав деталь в местном магазине автозапчастей.

Шаг 3 — Подключите новый кабель

После того, как вы убедитесь, что ваши 2 точки крепления в порядке и вы удалили сломанные тросы переключения передач, повторите процесс в обратном порядке и снова подсоедините новый кабель к автомобилю. Начните с переключателя передач и наденьте втулку на ее якорь. Затем переместите рычаг переключения передач на место, чтобы он снова вошел в болт на переключателе, и снова затяните гайку, чтобы зафиксировать ее на месте.Замените чехол или консоль переключателя и переместитесь в моторный отсек, чтобы закончить работу. Присоедините муфту тросов переключения передач к якорю рядом с двигателем, а затем закрепите его на рычаге переключения передач.

Шаг 4 — Проверка работоспособности

Проверьте тросы переключения передач, переместив шестерни. Перед тест-драйвом убедитесь, что трос правильно входит в шестерни. Когда вы закончите, все должно вернуться в нормальное состояние.

Как заменить трос коробки передач — пошаговые инструкции

Одна из проблем с использованием металлических тросов для управления трансмиссией велосипеда заключается в том, что погода делает все возможное, чтобы их испортить, а вода вызывает ржавчину и грязь, которые все склеивают.При правильном уходе кабели для зубчатых передач могут прослужить годы, но если вы оставите их на волю погоды, вы можете часто заменять их, а это не дешево. Если коррозия взяла верх над одним из тросов вашей коробки передач, вот как его заменить.

В приведенном ниже руководстве показано, что, по нашему мнению, является лучшим способом переустановки троса переключения передач в гидравлический шоссейный тормоз / рычаг переключения передач SRAM Rival. Мы включили список инструментов и материалов, которые вам понадобятся для выполнения работы, и в некоторых случаях вы можете их купить.Если есть другие, которые вы предпочитаете, не стесняйтесь сообщить всем в комментариях.

Инструменты и материалы

Новый кабель

Ножницы для кабеля

Шестигранный ключ

Установка нового троса переключения передач должна быть довольно простой, но современные велосипеды с внутренней прокладкой и извилистым кабелем, проходящим через компоненты и раму, могут сделать то, что раньше занимало пятиминутную работу, немного дольше. Например, рамы с проложенными внутри кабелями могут потребовать снятия шатунов и каретки, как в случае с велосипедом в нашем примере ниже.

Будьте методичны и не бойтесь идти длинным маршрутом. Некоторая нечеткая логика, используемая производителями компонентов, означает, что некоторые из простых шагов, такие как продевание нового внутреннего троса через механизм переключения, являются болью, если вы не снимете переключатель с руля. Итак, глубоко вздохните, и давайте подключим этот новый трос заднего механизма.

1 Отстегните старый трос. Полностью опустите задние передачи. Отверните анкерный болт троса заднего переключателя. Вытащите внутренний трос из канавок и направляющих на задней и нижней сторонах заднего переключателя.

2 Вытяните трос. Вытяните трос через регулятор цилиндра переключателя. Если на конце кабеля есть защитный колпачок, хороший рывок в этом месте снимет его.

3 Снимите рычаг Снимите ленту с правой стороны штанги. Сдвиньте резиновые кожухи рычага вперед, как показано здесь, и используйте шестигранный ключ на 5 мм, чтобы ослабить стопорный болт, который удерживает тормозной рычаг на стержне.

4 Сдвиньте рычаг с руля Мы делаем это, потому что очень трудно пропустить новый внутренний трос через переключатель, когда он находится на руле, что является недостатком конструкции блока тормоза / переключения SRAM Hydro R. Я еще не полностью удалил старый внутренний трос, вы можете сделать это до или после снятия рычага, неважно какой.

5 Выберите ниппель Большинство внутренних тросов новых шестерен имеют ниппели на обоих концах.Один конец представляет собой цилиндр с прямоугольными концами (верхний на этом снимке), другой конец — более короткий цилиндр с куполообразными концами. Для манеток Shimano и SRAM нам нужен квадратный выходной конец; другой подходит для манеток Campagnolo, потому что иметь такой же фитинг для такой общей запаски было бы слишком просто. Обрежьте другой конец.

6 Отрежьте «неправильный» ниппель Используйте самые острые ножницы для кабеля, какие только сможете найти. Это фрезы Park Tool CN10C Pro, которые являются эталоном. Они идеально подходят для обрезки внутреннего и внешнего кабеля и имеют участки формы (видимые под шарнирным болтом в нижней части снимка), которые отлично подходят для реформирования внешней части кабеля для аккуратной отделки.

7 Вставьте новый кабель После того, как новый кабель отрезан, вы можете вставить конец в отверстие в нижней внутренней кромке пластмассового корпуса рычага (см. Нижнюю часть снимка). Он входит в красную пластиковую деталь и поднимается вокруг храпового механизма, выходя из корпуса рычага через отверстие в его верхней внешней кромке. Есть прорезь (видна справа от верхнего отрезка кабеля), которая ведет к каналу, в котором внешний корпус рулевых тяг встречается с переключателем.

8 Протяните новый трос через . Убедитесь, что когда вы дойдете до последнего отрезка внутреннего троса, ниппель точно войдет в отверстие в корпусе переключателя и полностью войдет в свое гнездо. Не перекручивая трос, потяните конец рычага из верхней части переключателя, чтобы быть уверенным.

9 Смажьте трос. Смажьте участок внутреннего троса, который будет находиться под лентой шины. Есть несколько крутых поворотов, чтобы сделать это от переключателя и вокруг первого изгиба руля, так что смазка поможет уменьшить трение.

10 Установите рычаг Установите рычаг тормоза на стержень, убедившись, что он находится на нужной высоте и под нужным углом. Прикрутите его с помощью шестигранного ключа на 5 мм. Когда часть корпуса готова, проденьте смазанный внутренний трос через внешний. Полностью вставьте внешнее кольцо в отверстие в корпусе переключателя. Приклейте к шине ленту для передачи и тормозных магистралей.

11 Проденьте трос В зависимости от вашей рамы у вас могут быть внешние тросы, и в этом случае просто проденьте свежий внутренний трос обратно через упоры, и корпус перейдет к заднему переключателю.Метод внутренней маршрутизации зависит от марки и модели. В этой оправе от Turner Cyclosis используются съемные панели (черный овал). В этом случае нам просто нужно продеть конец внутреннего троса в ограничитель троса и через крошечное отверстие в его основании. Это позволит внутреннему тросу войти в нижнюю трубу.

12 Пропустите кабель через раму Снимите болт, удерживающий пластиковую направляющую кабеля. опять же, очень важно, как осуществляется доступ к направляющей. Многие, как этот Тернер, используют простое отверстие в корпусе каретки, чтобы обеспечить доступ для длинного 4-миллиметрового шестигранного ключа.

13 Полностью вставьте внутренний трос в нижнюю трубу Вам нужно будет воткнуть пальцы в кожух каретки и в нижнюю часть нижней трубы. Скорее всего, будет край ступеньки, не позволяющий внутреннему тросу просто проткнуть оболочку ВВ. Нащупайте конец кабеля и протяните его.

14 Проденьте новый внутренний трос через соответствующий паз в направляющей, обычно это тот, который находится с правой стороны (слева на этом рисунке), центральный паз предназначен для троса переднего переключателя, но поскольку этот велосипед имеет размер 1x настроил, кабеля нет.Теперь сложная задача: протяните кабель и по мере того, как вы это сделаете, сдвиньте направляющую вверх по кабелю и верните его обратно внутрь корпуса каретки в нормальное положение. При этом вам также необходимо вставить конец внутреннего троса внутрь правого нижнего перья. Закрепите направляющую шестигранным ключом на 4 мм. Требуется терпение святого и пальцы ребенка, чтобы справиться с этим чисто. Не волнуйтесь, даже лучшие механики находят это сложным.

15 Пропустите трос через перья Конец внутреннего троса находится внутри нижнего перья.На этом велосипеде черная панель откручивается, и вы можете вытащить конец. Наденьте черный корпус на кабель и снова вверните корпус в нижнее перо. В этот момент мы часто туго натягиваем трос левой рукой и управляем переключателем правой, просто чтобы убедиться, что внутренний трос работает плавно.

16 Установите последнюю часть внешнего корпуса. Навинтите последнюю часть внешнего корпуса на внутренний трос и убедитесь, что манжета вошла в стопор нижнего перья.

17 Вставьте трос в переключатель Проденьте конец внутреннего троса через регулятор цилиндра заднего переключателя. На самом деле это настоящий навык. Будьте осторожны, чтобы не повредить конец кабеля и не вызвать уродливую поломку. Если это так, у вас должно быть достаточно запасного кабеля, чтобы сделать обрезку и снова пойти.

18 Затяните зажим троса Пропустите трос через пазы и направляющие заднего переключателя в зажим.Потяните трос так, чтобы он был туго, но не так, чтобы он тянул за параллелограмм переключателя, затем затяните зажимной болт. Теперь вам нужно проверить индексацию заднего переключателя.

>> Подробнее: Полный архив статей по техобслуживанию road.cc

Быстрый ответ: Как заменить трос переключения передач на Polaris Ranger?

Как снять трос переключения передач?

Как снять трос переключения передач с коробки передач? Шаг 1 — Отсоедините трос от переключателя передач.Поднимите край резинового чехла, закрывающего основание переключателя. Шаг 2 — Отсоедините трос от рычага управления двигателем. Шаг 3 — Подключите новый кабель. Шаг 4 — Проверьте работоспособность.

Как узнать, неисправен ли трос переключения передач?

Признаки неисправности или неисправности троса переключателя передач. Индикатор не соответствует передаче. Если трос селектора переключения передач выходит из строя, световой индикатор или кабель не соответствуют включенной передаче. Автомобиль не выключается. Автомобиль заводится на другой передаче.Автомобиль не переходит на передачу.

Сколько времени нужно, чтобы заменить трос переключения передач?

Re: Сколько времени нужно на замену троса переключения передач? 5 часов разумно и честно.

Сколько стоит замена троса переключателя передач?

Средняя стоимость замены троса автоматической коробки передач составляет от 255 до 292 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 140 до 176 долларов, а стоимость деталей — 116 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваше уникальное местоположение.

Где находится трос переключения передач?

Трос переключателя передач соединяет переключатель передач, расположенный на рулевой колонке или на напольной консоли, с автоматической коробкой передач.


Почему у меня оборвался трос переключения передач?

Почему выходят из строя тросы Самая частая причина выхода из строя троса переключения передач — растяжение. Это чаще встречается в автомобилях с механической коробкой передач, потому что вы чаще перемещаете переключатель; вы не можете просто установить и забыть, как это делается с автоматической коробкой передач.

Можно ли водить машину со сломанным тросом переключения передач?

В автоматической коробке передач трос соединен от коробки передач с переключателем в сборе. Когда трос переключателя поврежден, знаки почти одинаковы для обоих типов транспортных средств. Обрыв троса переключения передач приводит к неправильному переключению передач, что очень опасно при вождении автомобиля.

Что означает, когда переключение передач затруднено?

Жесткое переключение передач с механической коробкой передач обычно связано с неисправностью системы передач или сцепления.Либо одна из частей зубчатой ​​передачи повреждена, либо она полностью изношена из-за чрезмерного использования. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин, по которым механическая коробка передач не может переключать передачи.

Сколько стоит новое переключение передач?

Стоимость замены тросов переключения передач в механической коробке передач не так уж и отличается от автоматической коробки передач. Вы можете рассчитывать заплатить где-то от 200 до 450 долларов за замену тросов переключения передач в автомобиле с механической коробкой передач.

Как называется рычаг переключения передач?

Рычаг переключения передач (редко пишется «рычаг переключения передач»), рычаг переключения передач (оба варианта английского языка), рычаг переключения передач (оба варианта английского языка США) — это металлический рычаг, прикрепленный к узлу переключения в автомобильной коробке передач.