Ваз 2115: как своими руками провести ремонт рулевой рейки Общий вид автомобиля ВАЗ 2115 ВАЗ-2115 или Lada 2115 – это рейстайлинг ВАЗ 21099, который выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1990 по 2004 годы и был родоначальником «Самары» второго поколения. Lada Samara седан – современное название авто, выпуск его начался в 1997 году. Рулевое управление автомобиля Одним из важных узлов автомобиля является рулевой механизм. Рулевая рейка в автомобиле - наиболее важная часть узла.Через нее усилие, прикладываемое водителем на руль с помощью наконечников и тяг, передается на рычаги поворота, которые соединены с управляемыми колесами через цапфы. Из этого следует, насколько важна исправность рулевой рейки для безопасного движения автомобиля. Конструкция рулевого управления На фото представлены элементы составляющие конструкцию управления рулем. Устройство рулевой рейки Составляющие узла рулевой рейки: Позиция 20 – рейка. Позиция 21 – опорная втулка рейки. Позиция 22 – демпфирующее кольцо. Позиция 23 - резинометаллический шарнир. Позиции 10, 11, 14 – детали крепления рейки к рулевым тягам. Позиция 12 – скобы для крепления рулевого устройства к щитку впереди кузова, 13 – резиновые опоры рулевого механизма, 15 – защитный чехол устройства. С рейкой позиции 20 в зацепление входит приводная шестерня, установленная на подшипниках в картере позиции 17 узла рулевой рейки.Металлокерамческий упор, уплотненный резиновым кольцом в картере, поджимает рейку к шестерне пружиной, которая упирается в гайку. Стопорное кольцо препятствует раскручиванию гайки. На картере и пыльнике рулевого механизма расположены метки, облегчающие правильную сборку узла. Как устранить люфт рулевой рейки Во время движения автомобиля бывают случаи, когда водитель ощущает незначительную отдачу при наезде машины на выбоину или небольшое препятствие на дороге, в руль, появляется стук в механизме. Тогда возникает необходимость устранить неисправность.В этом случае ВАЗ ремонт рулевой рейки не требуется, а выполняется лишь регулировка зазора, образовавшегося между рейкой и шестерней. Для чего существует специальная инструкция.Для выполнения работ автомобиль лучше установить на смотровую яму, специальный подъемник или эстакаду. Порядок выполнения работ При наличии на картере защиты она снимается. Специальным гаечным ключом на 17 миллиметров, вращением по часовой стрелке, регулировочная гайка подтягивается до устранения люфта в редукторе рейки. Устранение люфта рулевой рейки Совет: Перед тем как подтянуть гайку необходимо ее хорошо очистить от грязи. Если такая операция не устранит стук нужно разобрать рулевой механизм, проверить состояние всех его деталей, изношенные элементы заменить новыми. Цена такого ремонта будет больше. Затем после сборки узла рулевого механизма устанавливается упор рейки, на котором находится уплотнительное кольцо, до тех пор, пока не будет контакта упора с рейкой. После этого устанавливаются стопорное кольцо, упорная пружина и слегка накручивается гайка. Моментом равным 1,12 – 1,37 кгс.м затягивается гайка, отпускается на, нанесенные на гайку или на ключе «на 24» два деления, что обеспечивает необходимый зазор 0,12 миллиметров, от гайки до упора рейки. Проверяется легкость, с которой перемещается рейка, отсутствие стуков, заеданий. […]